Всі користувачі газових приладів, що працюють на зрідженому пропан-бутану, мають справу з газовими балонами. І іноді трапляється так, що балон покривається памороззю або інеєм, а газ усередині балона замерзає і перестає надходити в обладнання. Отже, ваш гриль або обігрівач просто перестає працювати або працює неправильно - чадить, спалахує або працює не на повну потужність.

Що ж робити в такій ситуації?

Для початку - розібратися в причинах, за якими виникає це явище. Відомо, що газ в балоні - зріджений і знаходиться під тиском. Коли газ надходить в прилад, він знову переходить з зрідженого в газоподібний стан. Цей процес може відбуватися у вигляді пароутворення або кипіння.

Шкільний курс фізики говорить нам про те, що при випаровуванні, з поверхні рідини першими вилітають швидші молекули, чия кінетична енергія перевищує енергію їх сили тяжіння (зв'язок) з іншими молекулами рідини.
В кінцевому рахунку, за рахунок вивільнення більш швидких частинок, що володіють більшою кінетичної енергією, сама залишилася рідина (в нашому випадку скраплений газ) зменшує загальний показник своєї кінетичної енергії і просто - остигає (якщо немає зовнішнього джерела енергії для її підігріву). І чим швидше відбувається процес випаровування, тим менше залишається молекул, здатних від'єднатися і подолати силу зчеплення між молекулами для виходу з рідини.

В результаті температура знижується до такого ступеня, а рівень випаровування стає настільки низьким, що газ повністю перестає надходити з балона (критично низька температура залежить від% співвідношення пропану і бутану в знаходиться в балоні газової суміші). Тому, чим інтенсивніше буде витрата газу, тим швидше буде знижуватися температура залишкової рідкої фази в газовому балоні.

Іншими словами, чим більше газу споживає обладнання, тим інтенсивніше буде знижуватися температура рідкої газової фракції в балоні.

І протилежно, при підвищенні температури швидкість випаровування рідини зростає, у зв'язку зі зростанням загальної кінетичної енергії її молекул, а значить, зростає і кількість молекул, кінетичної енергії яких досить для випаровування.

В такому випадку є два логічних вирішення цього завдання

Перше - підігрів балона. Друге - зниження інтенсивності споживання палива. Є ще третій, не такий очевидний, але технологічний відповідь - підбирати паливо відповідно до кліматичними умовами або сезоном зима-літо. Зараз розберемо кожен рада детально.

обігрів балона

Способів реалізації безліч. Один з них - покривати балон спеціальними термочохли і гріють сорочками.

Зауваження: обертати балони в будь-який теплоізоляційний матеріал можна, оскільки температура знижується зсередини балона, а не зовні. Звернув балон в неправильну термоізоляцію, ви лише зупиніть теплообмін і створите «термос».

Як знизити витрати на регулярну заправку і транспортування балонів

Цього ефекту можна досягти, використовуючи кілька балонів одночасно для одного пристрою. Як? Використовуючи спеціальні рампи для балонів. Арифметика така: підключили два балони - споживання знизилося в два рази. Якщо приєднати чотири - тоді інтенсивність впаде в чотири рази. При чому, на кожному конкретному балоні. Ті самі рампи, які з'єднують балони, завжди мають манометр і спеціальні клапани безпеки. Манометр показує рівень тиску, а клапан запобігає неполадки - в разі підвищення рівня тиску або різкого нагріву - просто підбурює надлишок газу.

Важливе зауваження: якщо ви використовуєте кілька балонів, то всі вентилі (на них і на рампі) повинні бути відкритими. В такому випадку споживання палива буде розподілено між всіма балонами рівномірно. І можна бути впевненим в правильній роботі спускного клапана безпеки.

Підбір палива на різні сезони

Цей спосіб тримати в «робочому тонусі» ваш пристрій заснований на фізичних можливостях різних газів. адже різні гази киплять і замерзають при різних умовах. А їх суміші набувають інші можливості. Експериментально були виведені дві формули оптимальних газових сумішей - для літа і для зими.

Літня суміш характерна тим, що в ній кількість бутану перевищує пропан. У процентному співвідношенні -% 60 (бутан) на% 40 (пропан). Така пропорція ефективна у використанні і порівняно недорога у виробництві. У зимовій суміші навпаки більше пропану. Співвідношення у відсотках -% 60 (пропан) на% 40 (бутан). Буває і% 70 на% 30 або навіть% 80 на% 20. Пов'язано це з тим, що температура кипіння пропану -42 ° С (переходу з рідкого в газоподібний стан), в той час як бутану всього -0,5 ° С.

Використання правильної газової суміші відповідно до сезону - ефективний інструмент для правильної роботи будь-якого пристрою. Але крім нього також важливо не забувати про правила зберігання газових балонів і неодмінно їх дотримуватися.

Газа може і не бути - в мороз

Чи може природний газ замерзнути і чому?
Маєте на увазі, що при природному зимовій температурі?
І цікавить не стільки замерзання газу, а його подача споживачам?

"Природний газ складається з вуглеводнів-газів - метану на 80-100% і вуглеводнів-гомологів метану:
етан (C2H6), пропан, бутан (C4H10),
а з вуглеводневого речовини:
вода (у вигляді пари), водень, сірководень (H2S), діоксид вуглецю (СО2), азот (N2), гелій (Не). "
Який газ подається в житлові будинки і котельні

Як замерзає природний газ низького тиску

Природний газ низького тиску - після ГРП, газорозподільного пункту (регуляторні підстанції) - це газ з тиском для споживачів, тиск - близько 130 мм водяного стовпа, максимальна норма тиску - 300 мм водяного стовпа.

У трубопроводах низького тиску замерзання газу малоймовірно (замерзання бутанової складової), швидше за це звичайні крижані затори. Природний газ містить воду, природний газ від шахраїв містить багато води. Справа не стільки в "розведенні" газу, а у відсутності клопоту-витрат на осушення газу.

Газ йде по вигнутих трубах, з запірною арматурою і іншим "негладку". Хоч потік і тиск невеликі, але все одно потік газу неоднорідний - десь тепліше, десь холодніше. І відбувається процес конденсації води, як запітніння-замерзання вікон. Чим нижче температура і вище вологість, тим корочка льоду товщі. І в один непрекрасний момент стінки льоду сходяться - газопровід закупорений льодом.

Для запобігання скупченню води-конденсату встановлюють збірники конденсату. Конденсат у вигляді води-рідини - це зрозуміло, але як газовики "воюють" з льодом в газопроводі? Дуже просто: розплавляють.

Небезпека закупорки льодом зростає коли газу не вистачає. Нестабільний і слабкий потік ( "то потухне, то погасне") діє як відсутність вітру - білизна не сохне!

якщо обмерзає газовий балон (Пропан-бутан)

Власники побутових газових балонів іноді виявляються в неприємній ситуації. Частина балона (від дна до рівня рідкої фази) покривається інеєм і через якийсь час газ перестає надходити з балона. Як наслідок перестає працювати прилад, який живиться від цього газового балона (котел опалення, камін і т.д.).

У чому ж причина цього явища і як з ним боротися?

Газ в балоні знаходиться в рідкому стані, під тиском. Заправляється балон не під зав'язку, а лише на 80%. 1/5 частина балона залишається вільною в цілях безпеки, дозволяючи знаходиться всередині балона газу розшириться і не розірвати балон в разі його нагрівання, наприклад від впливом прямих сонячних променів або від будь-якого іншого джерела тепла. При споживанні газу з балона виходить газова фаза, яка знаходиться у верхній частині балона. У міру споживання газу в балоні відбувається його перехід з рідкого стану в газоподібний.

Випаровування може відбуватися у вигляді кипіння або як випаровування з поверхні рідини.

При кипінні і випаровуванні рідина залишають більш швидкі молекули, що володіють більшою швидкістю.
У рідини знаходяться такі молекули, які мають достатню кінетичну енергію, щоб подолати сили зчеплення між собою і зробити роботу по виходу з рідини. При цьому рідина втрачає частину своєї енергії (остигає).

Зі зниженням температури швидкість випаровування рідини зменшується, так як зменшується середня кінетична енергія її молекул, а отже, знижується і число таких молекул, у яких кінетична енергія достатня для випаровування.

І навпаки, з підвищенням температури швидкість випаровування рідини зростає, так як зростає середня кінетична енергія її молекул, а отже, зростає і число таких молекул, у яких кінетична енергія достатня для випаровування.

При випаровуванні температура рідини знижується.
Чим швидше йде процес випаровування, тим нижче стає температура залишилася рідкої фази в балоні.
Чим нижче стає температура рідкої фази, тим гірше відбувається випаровування. І в певний момент, при досягненні критичної температури (це залежить від процентного співвідношення пропану і бутану в заправленому в балон суміші) випаровування дуже сильно зменшується, аж до повного припинення, і газ перестає надходити з балона в магістраль.

У нашому випадку швидкість випаровування залежить від витрати газу за одиницю часу. Тобто, чим більше газу споживає наш прилад, тим швидше і сильніше буде знижуватися температура рідкої складової в балоні.

Як же уникнути цього неприємного в даному випадку явища?

Основних варіантів два:

1. обігрівати балони

2. зменшити витрату газу з балона за одиницю часу.

Суть першого варіанту - балони повинні знаходиться в теплі. Способів і варіантів багато, який вибрати - вирішувати вам.
(Тільки не обертайте балони теплоізоляційним матеріалом, так як зробите ще гірше, створивши для балона ефект термоса, адже охолодження відбувається зсередини балона)

Для здійснення другого варіанту потрібно збільшити кількість балонів з яких буде ОДНОЧАСНО відбуватися споживання газу.
Тобто, якщо під'єднати одночасно три балони, миттєву витрату газу з кожного балона зменшитися в три рази. Якщо під'єднати п'ять балонів, миттєву витрату газу з кожного балона зменшитися в п'ять разів.

Для того, що б одночасно під'єднати кілька балонів, ми пропонуємо рампи на 2-3-4 балона.

Рампи обладнані манометром що показує тиск в балонах і клапаном безпеки стравлювати надлишковий тиск в разі сильного нагрівання балона (наприклад в разі пожежі). Балони приєднуються до рампи спеціальної гнучкою підведенням.

Коли автомобіліст встановлює на свій транспортний засіб газове обладнання, Він досить часто забуває про те, що бензин нікуди не подівся. Якщо газ починає «барахлити», автомобілісту необхідно перевірити, як працює автомобіль в таких же умовах, але на бензині. У більшості випадків, якщо транспортний засіб тривалий період не працює на бензині, воно стикається з безліччю проблем, які часто ховаються в форсунках або.

Досить часто водії, які експлуатують автомобіль на газі, стикаються з особливими проблемами, які зазвичай не виникають на бензині. Дуже часто з'являється проблема замерзання газового редуктора. коли даний пристрій замерзає, воно стає білим і повністю покривається інеєм. Практично відразу ж від редуктора починає виходити сильний запах газу. Більшість автомобілістів відразу ж б'ють на сполох, що редуктор почав пропуск газу, і направляються прямо до газовиків, що не зовсім правильно, тому що такого роду несправності ремонтують слюсарі.

1. Причини замерзання газового редуктора

Спочатку необхідно визначити першопричину того, чому замерзає. У сучасному автомобільному світі існує кілька причин виникнення такої проблеми. Найпоширенішою є звичайна помилка власника автомобіля, який забув наповнити систему охолодження автомобіля охолоджувальної рідиною. Крім того, в системі охолоджуючої рідини періодично можуть виникати повітряні пробки. Досить часто зустрічаються проблеми, які пов'язані безпосередньо з забитим патрубком колектора, внаслідок роботи якого і направляється рідина для охолодження безпосередньо в редуктор. Ще однією розповсюдженою причиною може бути поломка помпи.

2. Що робити, щоб газовий редуктор не замерзав

Важливо спочатку сказати про те, що ж необхідно зробити, якщо подібного роду проблеми з обмерзанням газового редуктора вже виникли у автомобіліста. В першу чергу необхідно перевірити, відповідно до причиною, чи є в системі охолоджуюча рідина. Саме ця проблема є найпоширенішою. У разі відсутності даної рідини, необхідно буде її долити. Найпростіше буде поборотися з повітряною пробкою, Так як необхідно буде просто зняти шланг з колектора і дочекатися моменту, коли охолоджувальна рідина піде далі.

Крім того, автомобілісту слід зробити і перевірку патрубків на редукторі.Якщо дані деталі холодні, потрібно буде провести зняття шланга з редуктора і перевірити на протікання охолоджуючої рідини. У тому випадку, коли при знятті шланга нічого з нього не буде витікати, можна спробувати завести транспортний засіб і різко кілька разів натискати на педаль газу. Якщо при такій процедурі рідина потекла, але дуже слабо, то проблема може критися в несправності пристрою термостата або помпи. Крім цього, необхідно прочищати і вихідні отвори колектора.

Мало автомобілістів знають, що пристрій газового редуктора може дуже сильно замерзати, якщо безпосередньо під рухової головкою хоч злегка пригоріла прокладка, так як саме цей елемент зможе поступово пропускати гази в рідину для охолодження. Це визначається досить просто: з почнуть виходити бульбашки, двигун внутрішнього згоряння надмірно нагріється, закипить, а грубка буде дуже слабо прогрівати автомобіль.

Для того щоб уникнути можливих вищевказаних проблем, Автомобілісту потрібно зовсім небагато. По-перше, потрібно стежити за рівнем охолоджуючої рідини, змінювати її і періодично доливати. Крім того, необхідно регулярно перевіряти автомобільний колектор і редуктор на можливість забивання або засмічення, так як ці причини також можуть наробити чимало шкоди, як газовому редуктора, Так і всьому автомобілю.

3. Відхилення від норми газового редуктора

Досить поширена проблема того, що автомобіль дуже погано заводиться з використанням газу. для редукторів електронного типу існує кілька причин: неправильна і неточна регулювання, проблема з несправністю редуктора, несправність дозволяє електричного клапана, несправності і проблеми з блоком електроніки, пристрій стартера прийшло в непридатність, двигун внутрішнього згоряння сильно зносився.Для редуктора вакуумного типу слід додати і брак розрідження в пристрої впускного колектора внаслідок зносу поршневої групи, Подсоса, несправності стартера. Крім того, для редукторів вакуумного типу, для того щоб запуск відбувався з поліпшеними параметрами, необхідно провести установку електромагніту примусової подачі газу.

Досить часто має місце бути і погана динаміка розгону, провали при підйомі в гору і розгоні. Такого роду несправність виникає як наслідок некоректного налаштування дозатора або самого редуктора, несправності цілого вузла. Також може бути засмічений фільтр в газовому пристрої електроклапана. Досить часто буває так, що пристрій швидкісного клапана видаткової магістралі також працює в ненормальному режимі. Зустрічаються і проблеми, коли для даного складу газу спрацьовує надмірно низька температура. Така ж проблема зачіпає і сам редуктор, який може мати дуже низьку температуру для нормальної і стабільної роботи.

Найпоширенішою проблемою для автомобіліста є збільшена витрата газу. Така несправність є наслідком все тієї ж неправильної настройки дозатора або редуктора, несправності редуктора. Виникають перебої в системі запалювання внаслідок несправності свічок автомобіля. Також може бути і дуже низька компресія двигуна, хлопки під впускний колектор. І, звичайно ж, проблема може критися в низькоякісному паливі. У тому випадку, коли в несправність прийшли кілька свічок, витрата буде шаленим, а потужність втратиться в кілька разів, внаслідок чого необхідно постійно контролювати подібні проблеми.

Ще однією розповсюдженою проблемою безлічі автомобілістів є наявність запаху газу в салоні автомобіліста. Це найнебезпечніша проблема, так як від неї безпосередньо залежить життя всіх пасажирів і водія транспортного засобу. При виявленні такої проблеми автомобілісту потрібно негайно перекрити видатковий і заправний вентилі і продовжити подальший шлях тільки на бензині. Не слід відкладати поїздку в спеціальний автомобільний сервіс. Іноді подібного роду проблема не пов'язана з витоком газу, а є результатом недбалого видалення газового конденсату безпосередньо з редуктора. Важливо зауважити, що запах газу дуже легкий і практично непомітний. Саме тому деякі умільці додають певний концентрат в дану рідину, Щоб в разі поломки швидко її визначити.

Підписуйтесь на наші стрічки в

Це завжди випробування для автомобіліста, а для власників ГБО зима нерідко перетворюється в одну велику проблему. Досить часто взимку з авто з газобалонним обладнанням виникає неприємність, коли газовий балон обмерзає, Доставляючи тим самим певні незручності автомобілістам. У цій статті я спробую відповісти на питання: " Чому обмерзає газовий балон?", Ви дізнаєтеся чому це відбувається і як боротися з цією неприємністю.

Чому це відбувається?

Газ в балоні, як ви знаєте, знаходиться в рідкому стані, під високим тиском, А сама відбувається таким чином, що балон наповнюється приблизно на 80% від свого обсягу. Це необхідно для того, щоб в разі розширення газу при нагріванні (коли температура довкілля підвищується) балон не розірвало. Під час експлуатації пароподібна фаза газу піднімається вгору і використовується в першу чергу. У міру споживання газу, рідка фаза поступово переходить в пароподібний стан, цей процес супроводжується втратою "швидких" молекул, у яких сильніша кінетична енергія. Ці молекули споживаються і рідина поступово втрачає свою енергію і остигає. При цьому швидкість охолодження рідини безпосередньо залежить від швидкості випаровування, а також залишку рідини в балоні. При досягненні критично низької температури, випаровування погіршується, і подача газу припиняється. В зимовий час, Коли температура повітря знижується, цей процес ускладнюється і обмерзання газового балона прискорюється.

Друга причина, по якій балон обмерзає - погана якість газового палива. Нерідко рішення проблеми обмерзання полягає в неякісному газі, яким ми з вами заправляємося. Взимку на заправках повинен заправлятися виключно "зимовий" варіант пропан-бутану, в якому повинен переважати пропан, з тієї причини, що газ цей прекрасно випаровується навіть при мінусовій температурі. Однак вартість пропану вище бутану, тому нерідко газівники навмисне заощаджують і відверто "літній" паливо.

Газовий балон обмерзає - що робити?

1. Вирішити дану проблему можна декількома способами. Варіант перший - забезпечити обігрів балона, варіант другий - знизити витрату палива. У другому випадку мається на увазі не знизити витрату палива в загальному для двигуна, а зниження за рахунок обмеження використання. Тепер більш детально ...

Підігрів газового балона на увазі підвищення температури навколо резервуара. Це може бути переміщення балона в салон автомобіля. більш висока температура довкілля (в салоні) дозволить відсунути поріг, при якому обмерзає балон ГБО.

1. Другий варіант - утеплення місця розташування балона. В даному випадку існує ризик створення ще більш гірших умов, при яких балон ще більше буде схильний до обмерзання. Чому? Справа в тому, що охолодження відбувається зсередини балона, в результаті ви отримаєте такий собі холодильник або термос, який буде генерувати холод і тримати його в стінках утеплювача.
2. Третій варіант - збільшення кількості балонів. Якщо підключити до системи кілька балонів, миттєву витрату газу у кожного балона знизиться в три рази, отже, це не дозволить уникнути критично низьких температур. Даний варіант не підійде для тих, у кого в багажнику мінімум місця.
3. Ще один спосіб "перемогти" обмерзання газового балона - встановити підігрів. Цей спосіб кардинальний і маловивчений, тому перш ніж приступати до його реалізації, необхідно все як слід вивчити.

Важливо пам'ятати, що недотримання правил техніки безпеки і впровадження саморобних доробок в газову систему, Загрожує сумними наслідками!

У мережі є умільці, які стверджують, що позбутися від обмерзання балона можна шляхом установки електропідігріву дзеркал ( великого розміру) Під днище балона. Інші твердять, що в якості підігріву підходять комплекти підігріву сидінь, які оснащені термореле і температурними датчиками. Але знову ж таки повторюся, такий підігрів балона це всього лише чиясь ідея, яка не має наукового підгрунтя і не рекомендується до використання жодним виробником ГБО. Тому будьте обережні, все що ви робите - ви робите на свій страх і ризик .

Підбиваючи підсумки

якщо балон обмерзає і ви регулярно відчуваєте незручності, в зв'язку з цим рекомендую звернутися до професіоналів, думаю, вони знайдуть справжню причину, по якій це відбувається і зможуть порекомендувати вам якесь оригінальне рішення вашої проблеми.

У мене все, спасибі за увагу! Буду радий почути ваші варіанти вирішення проблеми, коли газовий балон обмерзає на авто з ГБО. Бережіть себе, поки!