Іммобілайзер є практично в кожному сучасному автомобілі. Мета цього пристрою - захист авто від угону, який досягається шляхом блокування електричних ланцюгів систем (подачі пального, запалення, стартера тощо). Але бувають неприємні ситуації, за яких іммобілайзер заблокував запуск двигуна. Що робити у такому разі? Про це й поговоримо.

Що це взагалі таке – іммобілайзер?

Чим цей пристрій відрізняється від звичайної охоронної системи? Насамперед тим, що ступінь суттєво підвищується з його використанням. Даний девайс має складну інтелектуальну систему, яка дозволяє керувати механізмом тільки з близької відстані, а не дистанційно, як у випадку зі звичайною сигналізацією. Це означає, що в момент відкриття дверей зловмисники не мають можливості перехоплення сигналу, що походить від брелока пристрою. Щоб його перехопити, потрібно знаходитись безпосередньо в автомобілі.

Зазначимо, що господарі автомобілів з сигналізацією, які обслуговуються в сумнівних майстернях, можуть бути ризиковані. Справа в тому, що зробити копію з брелока сигналізації досить просто і не займає багато часу. А з наявною копією брелока просто. Але що стосується іммобілайзера, то зробити його копію важко, адже зловмисники зазвичай не мають майстер-карти.

Сучасні охоронні іммобілайзери славляться компактністю. Їх установка здійснюється у прихованих місцях. І якщо правильно встановити іммобілайзер, то визначити його тип та розташування практично неможливо. Але це не все. У деяких видах пристроїв є функція захисту від пограбування, яка не вимагає участі власника.

Елементи конструкції іммобілайзера

Як зрозуміти, чому іммобілайзер заблокував Що робити у цьому випадку? Для початку потрібно зрозуміти, як він працює та визначити його основні конструктивні елементи.

Головна складова іммобілайзера – це його функціонал забезпечує мікросхема, яка прошита під конкретну програму дій. Мікросхема містить спеціальний код обміну, який використовується при "опитуванні" ключа автомобіля. Також усередині є котушка, яка зчитує інформацію з ключа.

Другим важливим елементом є кілька електромагнітних реле. Як тільки електронний блок подає команду, механізми, що комутують, розривають ланцюжки сигналів, які надходять до важливих елементів автомобіля. За бажанням можна підключити додаткову електромагнітну систему, яка блокуватиме неелектричні пристрої.

Третій елемент - транспондер, який є запрограмованим чіпом. Він є у кожному ключі, який вставляється у замок запалювання. Цей транспондер передає системі автомобіля унікальний код, при розпізнаванні якого блок керування дає дозвіл або відмову на запуск двигуна.

Іммобілайзер заблокував запуск двигуна. Що робити?

Є кілька способів розблокування іммобілайзера: кнопкою управління центрального замка та за допомогою ІЧ-передавача.

Якщо іммобілайзер заблокував машину, то розблокування за допомогою ІЧ-передавача підійде для автомобілів, у яких ключ із ІЧ-передавачем керує центральним замком та іммобілайзером. Для відключення іммобілайзера потрібний код (4 цифри). Він вводиться при натисканні педалі газу та кнопки управління бортовим комп'ютером. Зазвичай, ця кнопка знаходиться на торці перемикача очищувача скла.

Процес розблокування

При активному іммобілайзері необхідно увімкнути запалення. При цьому почне блимати лампа іммобілайзера на панелі приладу, яка говорить про те, що іммобілайзер заблокував запуск двигуна. Що робити далі? Натискаємо та тримаємо педаль газу, після чого лампа перестане блимати.

Тепер потрібно ввести код за допомогою кнопки бортового комп'ютера. Для цього кнопку потрібно натиснути в кількості, що дорівнює першій цифрі коду. Відпускаємо педаль газу, лампочка знову почне блимати. Описану вище дію необхідно провести всім цифр.

Після того як весь код буде введено, лампа горітиме весь час. Це добрий знак, що свідчить про те, що двигун розблокований, і тепер його можна завести. Не слід дивуватися, якщо після натискання на кнопку на ключі з передавачем іммобілайзер заблокував запуск двигуна на пріорі. Що робити у такому разі? Нічого це нормально.

Якщо три рази поспіль ввести неправильний код, наступні спроби можливі лише через 15 хвилин. Щоб настроїти інші ключі, необхідно розблокувати іммобілайзер. Його лампочка горіти не повинна. Потім потрібно включити та відключити запалення, швидко натиснути на кнопку керування центральним замком. Двері зачиняться і відчиняться знову (або навпаки). При цьому іммобілайзер. Протягом наступних 15 секунд потрібно виконати дії:

1. Направляємо ІЧ-ключ на приймач сигналу і тиснемо 2 рази на кнопку ключа з інтервалом у півтори секунди. Двері при цьому повинні відчинитися зачинитися.
2. Тепер потрібно провести аналогічні дії з ключами, які хочемо запрограмувати під іммобілайзер.

Усі дії потрібно провести лише один раз для кожного прив'язаного ключа. Зазначимо, що це узагальнений процес. Якщо іммобілайзер заблокував запуск двигуна "Ніссан Альмера" або іншого автомобіля, то, можливо, розблокування та прив'язка ключів здійснюються трохи інакше. У будь-якому випадку інформація про це є в інструкції.

Розблокування кнопкою управління центральним замком

Часто на форумах власники пишуть, що на Ладі Каліна іммобілайзер заблокував запуск двигуна. Що робити та як його розблокувати? Зазвичай допомагає запровадження аварійного коду. Для цього потрібно:

1. Вимкнути запалення. Лампочка має повільно почати блимати.
2. Включити запалення, після чого деякі лампи загоряться і зникнуть, а іммобілайзера лампа почне блимати прискорено.
3. Натиснути та тримати кнопку управління центральним замком. Сигнальна лампа має перестати горіти.
4. При натиснутій кнопці управління центрального замку миготіння лампи зменшиться. Ведемо рахунок числа миготіння лампи і відпускаємо кнопку при збігу з першою цифрою коду.
5. Проводимо цю операцію знову для решти цифр коду.

Якщо іммобілайзер заблокував запуск "Калини" або "Лади", і ви все зробили правильно з розблокування, двигун можна буде завести. Лампа повинна гаснути і світитися кожні 3 секунди, нагадуючи про відсутність захисту автомобіля.

Чи можливі подальші блокування?

Після розблокування іммобілайзер може знову заблокувати автомобіль у таких випадках:

1. У разі вимкнення акумулятора.
2. Через 10 секунд після вимкнення запалювання.

Після вимкнення запалення потрібно знову вводити код. Якщо його ввести неправильно 3 рази поспіль, наступна спроба буде можлива через п'ять хвилин. Зверніть увагу, що ці дії не підходять для розкодування кодового електроклапану або комп'ютера. Введення аварійного коду дозволить лише запустити двигун.

Інші способи

Якщо іммобілайзер заблокував запуск двигуна "Гранта" або інших автомобілів, можна звернутися в СТО, де зможуть або повністю відключити його, або встановити обхідник. Останній вміє подавати напругу певні висновки і цим замикати необхідні контакти. Такий пристрій обманює ЕБУ, двигун успішно запускається.

Професійні фахівці можуть втрутитися в роботу електроніки, відключивши сам іммобілайзер від електроніки автомобіля. Але якщо це робити самому, можна нашкодити всій системі.

На закінчення

Сам по собі іммобілайзер – гарний протиугінний пристрій, який врятував сотні автомобілів. Так, іноді з ним бувають проблеми, що створює головний біль власнику, проте всі вони можна вирішити. І взагалі, проблема з іммобілайзером – це мінімальне, що може статися з автомобілем. Тому засмучуватися не варто. Вирішити її зможуть хоч і не на всіх, але на багатьох сто.

Більшість автовиробників комплектують свої машини штатним електронним протиугінним пристроєм, відоме як іммобілайзер. Іноді буває так, що не вмикається мотор. І тут потрібний обхідник іммобілайзера.

Трохи про іммобілайзер

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Завести транспортний засіб нелегко, перед цим варто виконати перевірку ключа в замку запалювання. У такий спосіб ми підключаємо живлення обладнання транспортного засобу та виконуємо замикання ланцюга стартера двигуна. Стартер може обертати двигун, а той, у свою чергу, починає заводитися. Тут все ясно, не треба вникати у все це так глибоко. По ідентичному способу включаємо двигун, дивимося чи в робочому стані він на більшості транспортних засобів, наприклад, серед ВАЗ 2101 і ВАЗ 2116. А ось багато сучасних транспортних засобів, серед яких майже всі німецькі автомобілі; ВАЗівські Priora, Granta, Каліна, Largus і багато іномарків мають крім механічного захисту ключ замку запалення, ще додатковий електронний захист - іммобілайзер.

Іммобілайзер є охоронною системою транспортного засобу, яка зупиняє включення двигуна, водій може обійтися і без оригінальних чіпованих ключів. Робота її ведеться так: при включенні ключа в замок підключається запалення, боротовий ПК транспортного засобу починає зчитувати код із чіпованих ключів. Якщо код машини і код ключа одні й самі, то бортовий ПК дає можливість увімкнути, інакше двигун запустити неможливо. Значить, якщо не мати під рукою оригінальних чіпованих ключів, сучасні ультрасучасні транспортні засоби не зможуть завестися.

Звичайний обхідник штатних іммобілайзерів

Щоб реалізувати функції автоматичних або дистанційних запусків двигуна використовується спеціальна техніка, яка
відома під назвою «обхідник штатних іммобілайзерів». У цю техніку укладаємо чіп, який був вилучений із запасних ключів або ключа повністю. Крім того, ви можете зробити дублікат чіпа ключа (її вартість складе не більше 3000 рублів) або оформити замовлення на додаткові ключі у офіційних дилерів.

Обхідник іммобілайзера зберігається глибоко в транспортному засобі і якось його можна підключити до автосигналізації та систем іммобілайзера машини. Зчитування чіпа має місце, коли він запускається, коли є дозвіл на автосигналізацію.

Безключовий обхідник іммобілайзерів

Цей різновид техніки з'явився досить недавно, приблизно в 2012 році. Суть їхньої роботи наступна: для обходу штатних іммобілайзерів та ефективного включення двигунів фізична наявність ключа? або чіпа в салоні транспортного засобу не потрібне. Узгодження з новітніми сигналізаційними системами має місце за захищеними, кодованими інтерфейсами, що дає можливість зробити реалізацію автозапуску на безпечному рівні.

Крім свого головного призначення, завдяки цій техніці, на деяких транспортних засобах, можна втілити в реальність «штатного» типу дистанційний запуск, або, як ще прийнято говорити, «автозапуск зі штатних ключів». Перелік підтримуваного автомобілем постійно збільшується.

Цей різновид емулятора здійснює роботу по К-лінії транспортних засобів VAG категорії: Ауді, Seat, Volkswagen, Шкода 1994-2001 року випуску з іммобілайзерами на кшталт 1 і 2. Повністю може емулювати роботу штатних іммобілайзерів. Потрібно запам'ятати, що монтаж емулятора іммобілайзера скорочує рівень безпеки транспортного засобу.

Головним призначенням емулятора є:

• зміна зіпсованого блоку техніки;
• при чіптюнізі, коли здійснюється зміна ECU;
• коли втрачаєте ключ і потрібно відновити чіп-ключ неможливо.

Способи обходу іммобілайзера

Багато компаній комплектують власні транспортні засоби за допомогою штатного електронного протиугінного пристрою, який відомий під назвою іммобілайзер відразу при випуску із заводів. У результаті техніка у деяких випадках виявляється її проблема неправильна робота чи поломки у системі запалювання. Здебільшого це стає причиною неможливості увімкнення мотора.

Крім того, що можна виконати, якщо проводився монтаж автозапуску двигуна, проте вам не вдається взяти до уваги корисні дані внаслідок вбудованих іммобілайзерів. Яким чином обходять іммобілайзер для надання можливості підключення сигналізації та вранці здійснювати прогрівання транспортного засобу, завчасно не залишаючи територію будинку?

Є кілька методів для того, щоб оминати штатний іммобілайзер. Далі перейдемо до розгляду кожного з них, щоб усвідомити, який з них вам краще зможе підійти. Крім того, будь-який обхід іммобілайзера знижує захищеність транспортного засобу, так що перед тим як скористатися цим функціоналом необхідно обдумати, що для вас має важливе значення: зручне керування автомобілем або безпека транспортного засобу.

Застосування додаткового ключа

Це найпростіший і недорогий спосіб, коли можна обійтися без придбання додаткової техніки. Так, ви можете відключити будь-який вид сигналізації, навіть той, який не має свого блоку для обходу, і все добре може працювати.

Подібний метод обходу може стати в нагоді для більш сучасної моделі транспортного засобу.

Найпопулярнішим варіантом виконання подібної "переробки" є лише прикріплення або закріплення ключа під обшивку панелі, в місці роботи іммобілайзерів, щоб його неможливо було помітити. Однак такий спосіб набагато знижує безпеку транспортного засобу.

Вбудований у схему блок обходу

Другий варіант – це покупка сигналізації, де вже вбудовано блок обходу іммобілайзерів. Його можна підключити, якщо отримати сигнал з брелок управління сигналізацією, таким чином даючи можливість системі автоматично запустити транспортний засіб. Це найефективніший метод обходу іммобілайзерів, який дає можливість залишити на досить високому рівні безпеку транспортного засобу.

Виключення іммобілайзера із схеми

Ще одним варіантом вважається лише прибрати зі схеми запалення іммобілайзерів. Цей спосіб не потребує постійного залишення в салоні транспортного засобу ключа, але він також знижує безпеку. В даному варіанті потрібен досвід в установці електрообладнання, щоб некомпетентного типу втручанням не шкодити і не зазнати вашого транспортного засобу серйозним ремонтним роботам.

Купуємо новий блок обходу

І останній з методів - додаткове придбання блоку обходу іммобілайзера, який за функціональними можливостями здатний:

• мати власний пульт управління, за допомогою якого спочатку вимикається іммобілайзер, а потім заводиться транспортний засіб;
• лише дає можливість весь час подавати сигнал на іммобілайзер, немов ключ у салоні.

Розглянемо основні недоліки обходу іммобілайзера:

1. під час автозапуску, якщо транспортний засіб залишено на увімкнених передачах, може початися мимовільне пересування. Подібні випадки можуть мати місце з транспортними засобами колишніх моделей, що мають механічне КПП. Щоб уникнути таких випадків, необхідно купити сигналізацію, яка оснащена датчиком нейтральних положень важелів КПП;
2. запам'ятайте, що охоронна сигналізація, у якої дистанційний запуск двигуна знижує захищеність будь-якого транспортного засобу. Тому, якщо ваше авто з відключеним іммобілізатором змогли викрасти, то у вас можуть виникнути складнощі зі страховою фірмою, коли настане час виплатити страховку.

Необхідно запам'ятати, що монтаж такої системи – це дуже складна операція.

Безключові обхідники іммобілайзера призначені для реалізації функції автозапуску двигуна на автомобілях, в яких є штатний іммобілайзер. Більшість сучасних автомобілів, представлених над ринком Росії, оснащені іммобілайзером, який дозволяє завести двигун дистанційно, т.к. блокування знімається лише за наявності в салоні власника з чіп-ключом.

Для вирішення цієї проблеми при необхідності підключення автозапуску чіп-ключ зазвичай ховається всередині обхідника іммобілайзера. У момент запуску двигуна обхідник дистанційно, по команді від автосигналізації, зчитує сигнал із чіп-ключа і передає його на замок запалювання (до штатного іммобілайзера), внаслідок чого двигун дозволяється завести, т.к. Іммобілайзер "думає", що власник поруч. Основне завдання будь-якого обхідника – це імітація знаходження водія усередині автомобіля при команді на дистанційний запуск.

Використання чіп-ключа має ряд недоліків:

• Необхідність виготовлення додаткового чіп-ключа. На ряд сучасних автомобілів (переважно VAG-групи) виготовити чіп ключ в умовах сервісного центру неможливо, тому єдиним варіантом залишається звернення до офіційного дилера і замовлення нового повноцінного ключа. Вартість такої послуги становить від 8000 до 25 000 руб.
• Щоб заощадити на виготовленні дубліката ключа, можна витягти чіп з вже наявного другого ключа від автомобіля, але в цьому випадку у вас залишається один ключ, що незручно, якщо автомобілем користуються кілька людей; крім того, не кожен ключ можна розібрати.
• Є теоретична ймовірність того, що чіп, що використовується, буде знайдений угощиком і використаний для угону автомобіля.

Спеціально для вирішення даних проблем були розроблені безключові обхідники іммобілайзера Idatalink та Fortin. Реалізація автозапуску без ключа дозволяє автовласникам заощадити на установці дод. обладнання та менше турбуватися про безпеку свого автомобіля.

Ще одним ключовим перевагою безключових обхідників, при установці спільно з автосигналізаціями Pandora або Pandect, є те, що при передачі команд у процесі роботи вони використовують цифрову шину, і сигнали передаються в зашифрованому вигляді. Таким чином, безключовий обхідник іммобілайзера ніяк не може бути використаний для угону автомобіля зловмисником.

Крім того, ряд автосигналізацій Pandora і Pandect останніх поколінь мають вбудовані обхідники іммобілайзера - в цьому випадку реалізація автозапуску стає максимально простою і не варто вам додаткових витрат на обхідники! Список сумісних автомобілів доступний у розділі допомога.

Якщо ви вагаєтесь у визначенні необхідної моделі безключового обхідника, то список сумісних автомобілів ви знайдете на сайті виробників iDataLink та Fortin; наші менеджери також із задоволенням допоможуть вам підібрати безключовий обхідник до конкретного автомобіля. Телефонуйте!

Іммобілайзер є одним з варіантів протиугінних систем. Іноді відбуваються ситуації, коли відключити таку установку не виходить, причини цього можуть бути різними. У цій статті ми дамо докладні рекомендації щодо цього питання. Що є обхідником штатного іммобілайзера, які існують типи і які їх особливості - читайте нижче.

[ Приховати ]

На базі вбудованого транспондера

Як показує практика, при монтажі сигналки спеціалісти самі визначають, який обхідник краще використовувати. Якщо ви є власником автомобіля китайського виробництва, то в цьому випадку оптимально використовувати модуль обходу штатного іммобілайзера від виробника Starline - моделей bp02 або bp03 для RFID установок. Що стосується системою реалізації, то обидва варіанти загалом ідентичні. За фактом такий пристрій є антеним подовжувачем, завдяки якому у власника є можливість дотягнутися до самого ключа або корпусу транспондера. Для цього використовується спеціальна кільцева антена, що монтується на місце монтажу котушки системи.

Такі прості дії дозволяють встановити модуль обходу іммобілайзера подалі від очей потенційного зломщика. Але чи варто пояснювати, що зазвичай зловмисники знають у десятки разів більше про ці пристрої, аніж водії? Для «прошаренного» злодія знайти таку деталь буде нескладно.

Ідентичним чином улаштовані практично всі недорогі пристрої на базі ключа із траспондером. Наприклад, якщо взяти модель від компанії Шерхан, то єдина різниця між нею та Starline полягає виключно в організації активації та деактивації системи. У випадку зі Starline, для керування системою застосовується кабель із негативним виходом. Кабель червоного кольору з'єднується з 12-вольтним живленням, а коли на чорний дроти починає надходити напруга, керуючий кабель зчитує та копіює код із чіпа.

Такий простий підхід дозволяє забезпечити надійність, проте це може дозволити злочинцеві отримати доступ до деталей. Вийти на блок обходу іммобілайзера можна по ланцюжку кабелів, в результаті чого пристрій можна буде обійти. Якщо розглядати дорожчі варіанти систем, то залежно від виробника, керування здійснюється завдяки короткому імпульсу. Як можна зрозуміти, використання сигналу для керування дозволяє значно збільшити стійкість системи до можливого злому.

Слід зазначити, що виробники пристроїв зазвичай не інформують споживачів про зміни, які були внесені до роботи вузла. Це робиться для того, щоб унеможливити передачу важливих даних зловмисникам. Як показує практика, найчастіше всі дані про ключі спочатку вносяться в блок управління і деякі осередки пам'яті, а про їх розташування також відомо тільки виробнику. Так що якщо ви раптом вирішите використовувати один зі своїх ключів для того, щоб зробити обхідник іммобілайзера своїми руками, можна зіткнутися з проблемою, коли блок керування просто відмовиться сприймати дублікат (автор відео - xilvlik).

Безключовий модуль обходу

Якщо ви хочете захистити свій автомобіль, ніколи не залишайте в його салоні ключ із паролем. Навіть якщо автомобіль стоїть у гаражі, закритому на три замки. Це значно знизить стійкість до злому системи запуску двигуна. Як показує практика, найефективнішими вважаються безключові варіанти систем, наприклад, виробництвом таких займаються фірми Fortin і Starline (йдеться про пристрій f1).

Такий безключовий обхідник іммобілайзера є досить складним цифровим девайсом, необхідним для функціонування, в першу чергу, з контролером. А цей контролер, у свою чергу, отримує команди у специфічному форматі про керування саме від пристрою. Даний тип девайсів дозволяє автолюбителю фактично включитися в ланцюг між самою викрадною системою, а також приладом управління регулятора. Відповідно, за допомогою відправлення сигналів це дасть можливість замінити команди іммо.

Щоб зробити це, обхідник протиугінної системи активується двічі. Перший раз проводиться збір усіх необхідних даних, що передаються від регулятора до транспондера. Потім він аналізує ці дані, налаштовується та синхронізується з транспондером для застосування штатного ключа. Далі, пристрій повинен повернутися на місце і зробити обмін даними і з самої протиугінної установкою, і з контролером. Приблизно так виглядає цикл роботи пристрою f1 від виробника Starline. Як показує практика, таке рішення дозволяє значно підвищити надійність та безпеку транспортного засобу.

На системі VATS

Обхід іммобілайзера можливий з використанням системи VATS, якою в більшості випадків обладнуються транспортні засоби виробництва США. У цьому випадку ключі пристрою виконуються за типом підключення до клем пристрою спеціального опору, що знаходиться всередині самого ключа. Така складна схема практично не дозволяє оминути систему. Для того, щоб зробити подібний пристрій у домашніх умовах, потрібно лише зібрати схему, яка розташована вище. Але при цьому важливо точно зробити замір опору встановленого резисторного пристрою.

Як правило, дроти, необхідні для зчитування схеми VATS, розташовуються під кермом, але все залежить від конкретного виробника. В основному вони забарвлюються в контрастні тони, що дозволяє визначити їхню приналежність до певної схеми. Щоб зробити замір, знадобиться омметр - його слід підключити до одного з дротів, але заздалегідь потрібно зробити розрив ланцюга. Один щуп омметра з'єднується з дротом, що йде до замку, у місці розриву, а другий необхідно з'єднати з цілим кабелем. Зрештою ви зможете заміряти опір з найбільшою точністю, але пам'ятайте, що всі виміри проводяться при включеному запаленні.

Щоб спорудити емулятор ключа, потрібно за допомогою резисторного пристрою підібрати найбільш точний показник, після чого додати його в електросхему таким чином, як видно на малюнку. Причому підключення має здійснюватись строго з використанням реле. Контакт на розірваному ланцюзі необхідно з'єднати з реле. Отриманий у результаті опір необхідно закомутувати з нерозрізаним кабелем.

Відео «Короткий огляд пристроїв Starline»

На відео нижче представлений короткий огляд пристроїв для обходу іммо від виробника Starline (автор ролика - Кирило Коломна).

Сьогодні вже нікого не здивуєш автосигналізацією, яка здатна запускати двигун автомобіля. Щоб завести машину та прогріти її в зимовий мороз, автовласнику навіть не потрібно виходити з дому. Але добрі технічні рішення можуть стати не лише джерелом комфорту, а й проблем. Однією з них є іммобілайзер сучасного автомобіля. Про те, як обійти іммобілайзер і для чого це потрібно, ми розповімо в цій статті.

Принцип дії та функції іммобілайзера

У ключі запалення будь-якого сучасного автомобіля знаходиться невеликий транспондер. Це пристрій, що надсилає високочастотний сигнал. Він йде до іммобілайзера, пристрою, вбудованого в замок запалювання автомобіля. Призначення іммобілайзера зводиться до наступного: прийняти сигнал транспондера, обмінятися з ним даними, розпізнати їх, і якщо вони виявляться вірними, зв'язатися з контролером ECU та дозволити йому увімкнути запалення. Обмін даними між іммобілайзером та автомобільним контролером завжди здійснюється на низькій частоті та зашифрованим протоколом.

Послідовність запуску двигуна іммобілайзером

Для чого необхідний обхідник

Вся описана вище система добре працює, коли водій знаходиться в машині і двигун запускається за допомогою ключа запалювання. Але коли автомобіль встановлюється сигналізація з дистанційним запуском двигуна, виникає проблема. Така сигналізація може включати запалювання машини і запускати стартер. Але вона не в змозі змусити іммобілайзер автомобіля вимкнути захист, а значить дистанційний запуск двигуна стає неможливим. Призначення обхідника полягає в тому, щоб не дозволяти іммобілайзеру заважати запуску двигуна, якщо він здійснюється дистанційно.

Види пристроїв

Сьогодні існують обхідники двох видів: безключові та з ключем. Переважна більшість пристроїв, що є у продажу, - безключові. Самостійне виготовлення таких пристроїв пов'язане з серйозними технічними труднощами, головною з яких є злом зашифрованого низькочастотного протоколу, яким йде обмін між іммобілайзером і контролером ECU. Тому рядовий автовласник просто купує безключову конструкцію для обходу іммобілайзера в магазині.

Як зробити своїми руками

1. З ключа запалювання виймається чіп транспондера (як варіант, можна придбати чистий чіп для свого автомобіля та записати на нього потрібну прошивку за допомогою програматора).
2. Прошитий чіп обертається ізолентою, поверх якої намотується 50-70 витків тонкого лакованого мідного дроту.

   Чіп іммобілайзера, обмотаний лакованим дротом

3. Отримана конструкція знову обмотується ізолентою або на неї надягає обрізок ізоляції з товстого дроту. Потім ця трубка трохи нагрівається на вогні. Це робиться для того, щоб досягти щільного прилягання ізоляції і виключити її зісковзування з чіпа.

   На чіп одягається додатковий шматок ізоляції від дроту

4. Ізольований чіп обертається поліетиленом і укладається у відповідну за розмірами пластикову коробочку, яка закріплюється поруч із замком запалювання.

   Чіп іммобілайзера обертається поліетиленом і поміщається у коробку

5. До кінців лакованого дроту припаюють невеликі контактні клеми, які потім підключаються до автомобільного реле так, як показано на схемі.

   Недоліки саморобних пристроїв

   • Надійність обхідника, виготовленого за схемою, запропонованою вище, залишає бажати кращого.
   • Автомобіль, оснащений подібним пристроєм, може заводитися дистанційно, але при цьому може стати легкою здобиччю для автовикрадачів.

   Тож чи варто взагалі займатися виготовленням саморобних обхідників? Якщо йдеться про просте підключення транспондера до іммобілайзера так, як це показано вище, то відповіді швидше немає, ніж так. Автомобіль заводитиметься дистанційно, однак разом з тим він отримає величезну дірку в системі безпеки, якою легко можуть скористатися зловмисники (адже додатковий захист, який дає іммобілайзер, по суті відключається). Так що якщо виникла необхідність поставити обхідник, то краще безключовий механізм. Зробити його в домашніх умовах теоретично можливо, проте це навряд чи під силу середньостатистичний автолюбителів, оскільки тут потрібні серйозні знання в області програмування, також необхідно знати протоколи шифрування, що використовуються в даній конкретній моделі автомобіля, а головне - способи розтину цих протоколів. Тому найпростішим, хоч і витратним варіантом для рядового автовласника буде похід до найближчого автомагазину та покупка універсального безключового обхідника, сумісного з маркою його автомобіля.