Якщо двигунласкаво називають «серцем автомобіля», то стартерсміливо можна назвати «правим передсердям». Коли стартер виходить з ладу, одразу виникають проблеми з пуском двигуна. Сидячи в кабіні вам просто не вдасться це зробити. Але є кілька надійних способів вийти із цієї ситуації.

Для початку розглянемо причини виходу з ладу самого стартера. Можливо, ви усунете на місці деякі поломки.

• Вийшло з ладу реле стартера;
• Вийшло з ладу реле, що втягує;
• Зношений пендикс, тобто шестерінка провертається і не відбувається з'єднання стартера з маховиком двигуна;
• І, нарешті, найстрашніше – згоріла обмотка стартера.

Перейдемо безпосередньо до пуску двигуна із непрацюючим стартером. Способів насправді небагато, але вони діють безвідмовно.

Найпоширеніший і найпростіший спосіб- Завести машину «з штовхача». Для цього вам знадобляться добровольці в особі тих, хто співчуває автолюбителів (бажано міцні хлопці з накаченими ногами). Спосіб геніальний своєю простотою: включаємо запалення, включаємо першу передачу, пара або трійка добровольців упирається руками в багажник і починає розгін. Метрі на тридцятому двигун запрацює, тут все залежить від швидкості розбігу штовхаючих (чим швидше штовхаєте, тим швидше заведете авто). Можна обійтися і без помічників, якщо здоров'я та сили дозволяють. Алгоритм той самий: запалювання, перша передача, виходимо з машини, упираємося лівою рукою в передню стійку, а правою рукою тримаємо бублик. Звичайно, це завдання не з легких, але за відсутності людей подітися нікуди;

Другий спосіб- Буксир. У будь-якого початківця та досвідченого автомобіліста в багажнику повинен лежати буксирувальний трос. Дістаємо його, зупиняємо будь-яку машину, чіпляємо трос, сідаємо за кермо, включаємо запалювання, першу передачу та чекаємо. Будьте обережні, коли машина заведеться, то почне прискорюватися. Потрібно одразу повідомити водія буксира про те, що ваш залізний кінь запрацював і далі їхати немає потреби, а коли той зупиниться, не забудьте зупинити свою машину. Не глушіть двигун, коли виходите, щоб відчепити трос, якщо не хочете ще раз повторити процедуру буксирування;

Третій спосібпідходить тільки для автомобілів із переднім приводом. Вам знадобиться домкрат. Піднімаємо переднє колесо, вмикаємо запалювання, вмикаємо третю або четверту передачу і починаємо руками прокручувати підняте колесо. Звичайно, спосіб не найзручніший, але коли штовхати поодинці немає можливості, може вас врятувати;

Ну, і останній спосіб, який підійде лише для власників старих моделей легкових автомобілів (в основному УАЗ, "Москвич" та "Жигулі"). У ті часи машини оснащувалися спеціальними рукоятками. При включеному запаленні та нейтралці провертаємо ручку. Є небезпека, що рукоятка різко піде у зворотному напрямку, коли двигун запрацює. Тому слід бути обережнішим.

Дуже часто проблема в автомобілях ВАЗ, машина раптом перестає заводиться, стартер ніяк не реагує на ключ. Спробуємо замкнути стартер безпосередньо. Зафіксуємо автомобіль на ручному гальмі, поставимо коробку в нейтральне положення. Відкриваємо капот, для зручності знімаємо повітряний фільтр та бачимо контакти стартера.

Знімаємо ось цю фішку:

Беремо якийсь металевий предмет, можна навіть звичайну плоску викрутку і замикаємо два контакти:

Стартер був замкнутий безпосередньо, машина після того як ви бачите миттєво завелася. Даний спосіб допоможе вам завести автомобіль, коли виконати діагностику та ремонт неможливо. Причин такої поломки може бути безліч, не будемо на них зупинятися, зробимо пізніше окремий урок, в якому проблема розбиратиметься докладніше. Хто не зрозумів, як замикати стартер безпосередньо по наших картинках, дивіться ролик нижче, все дуже просто.

Відео як замкнути стартер безпосередньо:

Після того, як ви замкнули стартер безпосередньо, автомобіль завівся, потім ви знову його заглушили. Можна знову намагатися заводити з ключа, як правило у вас це вийде, так сталося і в нас.

Мета написання даного тексту – застерегти власників автомобілів від однієї типової помилки. При повороті ключа до мітки START/KRANK стартер не крутить, і тоді прагнуть замкнути силові клеми безпосередньо. Відкривши капот і діставшись стартера, бачать два мідні відводи - їх і замикають. Електромотор у цьому випадку спрацьовує, але реле, що втягує, не задіюється, і обгінний підшипник залишається на місці. Насправді замикати силові відводи не можна! А про те, як правильно замкнути стартер викруткою, ми говоритимемо далі.

Детальне відео про те, як замкнути стартер викруткою

Схема, теорія та практика

Подивимося, як виглядає схема з'єднань будь-якого електричного стартера. На контакт B напруга подається постійно.

Стартер та його зовнішні ланцюги

На схемі ми бачимо три «плюсові» контакти та один мінусовий (8), який завжди з'єднаний з корпусом. Що треба замикати:

1. Перед тим, як замкнути стартер, знайдіть клему S. Часто вона виготовлена ​​у вигляді пелюстки;
2. Як відрізнити контакти B та M: на першому буде присутній потенціал «+12»;
3. Замикати треба контакт B з клемою S. Що робиться короткочасно та після включення «нейтралі»;
4. Замикати контакти M та B не можна.

Від теорії переходимо до практики. На автомобілі ВАЗ-2114 все виглядає просто.

Реле, що втягує, ВАЗ-2114

Клема B тут закрита резиночкою, а пелюстка S контачить з клемою у пластику. Пластиковий штекер перед замиканням знімають.

Замикання контакту стартера викруткою

Переконайтеся, що метал викрутки при замиканні не стосуватиметься корпусу реле. Інакше контакт + ми просто замкнемо на масу (небезпечно). Усі роботи проводять із включеним запаленням.

Розшифровка позначень:

• B - Bold, "товстий" провід;
• M - Мотор (електромотор);
• S – Start.

Замикаємо стартер "на французах" (приватні випадки)

Доступ до стартера завжди відкритий з-під днища – треба лише зняти захист картера. Приклад – на фото нижче.

Під дном Рено Меган 2

З підкапотного простору дотягнутися до стартера важко. У найкращому разі він закритий фільтром (ВАЗ), у найгіршому – акумулятором. Фільтр можна зняти, а як бути з АКБ?

Місце встановлення стартера (коло)

Все зроблено так, щоб стартер можна було змінювати, ремонтувати, але не замикати.

Як виглядає клема S

На автомобілях Рено клема виглядає, як різьбове відведення. Гайка на нього накручена «біла», хоча сама вона – з міді (див. фото).

Стартер Рено Логан, фаза 1

Про ВАЗ ми вже говорили – там використається штекер. Якщо його зняти, можна бачити «пелюсток».

Стартер ВАЗ-2110

Метод запуску за допомогою викрутки – не найкращий. Проблема полягає у обмеженому доступі.

50 Ампер

Реле, що втягує, на «Десятці» споживає 50 Ампер. Для бюджетних моделей "Лада" струм дорівнює 30 А, для багатьох іномарок - вище. Значить, струм 40-50 Ампер піде від клеми B до клеми S. Подумайте, чим це загрожує.

Ми збираємося замкнути стартер викруткою, але в точках з'єднання, де піде струм, вона може "прикипіти". В цьому випадку без зайвої паніки знімають клему "мінус" з АКБ.

Щоб зняти клему "мінус", потрібен ріжковий ключ "на 10". Тримайте його при собі.

Висновки

Ще раз подивимося на схему 1. Якщо ключ не переведено до позначки Start, клемма S «висить у повітрі». Це виконано для будь-яких авто, нехай навіть у схемі є додаткове реле. І значить, відключати штатний провід від клеми S буде не обов'язково… А у випадку з ВАЗом відключення проводять для того, щоб отримати доступ до клеми.

Зняли фільтр, відключили штекер, пробуємо замкнути.

Якщо фільтр двигуна зняти не можна або доступ перекритий акумулятором, робимо інакше – використовуємо лише заводну ручку.

Замикати контакти краще не викруткою, а будь-яким гайковим ключем (див. фото). Бажано, щоб ручка була ізольованою.

Напруга «12 Вольт» не є небезпечною, але результатом помилок можуть стати згорілі запобіжники. Успіхів.

Для тих, хто не все зрозумів: фільтр треба знімати з кріплень, але не з «гофри». Корпус фільтра міститься на АКБ.

Перевірка справності стартера – відео з прикладом

carfrance.ru

Як замкнути стартер безпосередньо ВАЗ-2114: фото та відео

Знання як на автомобілі ВАЗ-2114 безпосередньо замкнути стартер і запустити двигун - може стати у нагоді будь-якому автовласнику. Ситуація, коли в дорозі зупинившись на 5-10 хвилин, а завести машину вже не вдається – дуже неприємна. Стартер взагалі не крутить! Що робити у такій ситуації? Саме тоді і може стати в нагоді знання про те, як «коротнути» стартер для запуску автомобіля.

Відео замикання стартера безпосередньо

Примусовий запуск стартера замиканням контактів

Для того, щоб реалізувати знання на практиці, буде потрібна допомога партнера (бажано) і довга викрутка або гайковий ключ. Сенс полягає в тому, що металевою основою інструменту потрібно замкнути силові контакти стартера та надати напругу його обмотці безпосередньо.

Перш ніж починати роботу, дуже важливо перевірити важіль коробки перемикання передач. Він повинен бути у нейтральному положенні. Важіль ручного гальма має бути максимально піднятий і зафіксований.

Може виникнути іскра

Альтернативні методи (якщо немає ключа)

Окрім цього способу існує ще кілька. Один із них передбачає запуск стартера із салону. Для цього потрібно зняти пластикову панель, розташовану під кермом автомобіля. Пучок дротів, що йдуть до замку запалення відокремити від нього.

Розбирання підрульового механізму

Насамперед нас цікавить провід, що йде на масу (чорний або зелений, іноді жовтий з чорною смугою). Правильно визначити той чи ні можна за допомогою мультиметра. Для цього наконечник з'єднується з цікавим для нас, другий з корпусом машини. Нуль на екрані пристрою підтвердить те, що це потрібний провід. Його зачищений кінець ізолюється та відводиться убік.

Живлення на автомобілі ВАЗ-2114 подається червоним або жовтим дротом, але краще перевірити це мультиметром.

Відповідальний за стартер, визначається наступним чином: провід живлення замикається з рештою. Той від якого механізм спрацює і буде його живильним проводом.

Пучок, що залишився, з'єднується з плюсовим, після чого чіркається «стартерним». При правильному визначенні двигун повинен запуститись. Вкрай важливо при запуску таким чином, не замикати дроти на тривалий час, оскільки це дуже швидко розрядить акумулятор.

Важливо! При запуску стартера автомобіль повинен перебувати на нейтралці та стояти на ручному гальмі.

Запуск із штовхача (класика)

Ще один спосіб запустити двигун на ВАЗ-2114 – це запуск «з штовхача».

Коробка швидкостей переводиться в нейтральне положення, водій сідає за кермо, а двоє чи троє помічників, штовхають машину. Трохи розігнавши автомобіль, включається перша чи друга швидкість, ключ запалення повертається у режим запуску двигуна.

Такий запуск можна використовувати під час буксирування транспортного засобу. Але при цьому вкрай важливо враховувати факт того, що заведений автомобіль одразу прискориться, тому потрібно мати це через не в'їхати в бампер буксируючої машини.

Чому не крутить стартер на ВАЗ-2114?

Часта причина поломки стартера полягає у виході з ладу реле, що втягує. Визначити це можна за специфічним клацанням, що лунає з-під капота, після повороту ключа запалювання. Звуковий сигнал (клацання) сигналізує водієві про те, що реле увімкнено, а обгінній муфті не вистачає потужності для того, щоб провернути колінчастий вал.

Важливо! Такий запуск стартера підходить тільки для автомобілів з електронним запалюванням, в яких комутатор регулює напругу, що подається. У старих, з контактним під час замикання стартера може зламатися котушка.

Стартер довго крутить перед запуском

Детально про ситуацію коли стартер довго крутить у заводі ми вже писали!

Висновки

Кожен з наведених варіантів можна використовувати для того, щоб доїхати до будинку або СТО. Користуватися ними щодня не рекомендується.

carfrance.ru

Три способи замкнути стартер автомобіля безпосередньо

Багато автомобілістів стикалися з такою проблемою, як поломка стартера. Він може зламатися будь-якої миті. Як завести машину, якщо не працює стартер, а треба їхати? Завести машину можна таким чином, як замкнути стартер безпосередньо або завестися без нього. Але перед тим, як це зробити, слід ознайомитися з основними поломками стартера і зрозуміти всі нюанси.

Чи знаєте ви? Стартер служить вдвічі менше, ніж двигун, всього 5-6 років. Тому діагностика стартера актуальна як для авто, що вже не перший рік в експлуатації, так і для новопридбаних.

Основні поломки стартера

Стартер забезпечує запуск двигуна. Він створює крутний момент коленвала з потрібними оборотами для ступеня стиснення та згоряння горючої суміші. Якщо стартер почав працювати з перебоями, потрібно з'ясувати причину такої поведінки.

Важливо! Стартер працює з іншими системами машини в одному пусковому ланцюзі. Тому поломки можуть бути механічними та електричними.

Якщо стартер не хоче крутити або робить це повільно - зверніть увагу на електричний ланцюг та акумулятор:

• АКБ не заряджений;
• погано закріплені контакти;
• поганий контакт і поломка дроту від клеми реле, що втягує;
• пошкоджений провід між акумулятором та стартером;
• невідповідність олії в картері за в'язкістю;
• не функціонує контактна група замку запалювання.

Якщо стартер не працює або просто не включається, це може бути: несправність реле, коротке замикання в обмотці самого стартера.

Якщо обертається якір стартера, але стартер не може провернути колінвал це: пробуксовування муфти вільного ходу або тугий хід приводу гвинтової нарізки.

Бувають випадки, коли стартер не відключається після пуску. Причинами можуть бути: заїдання приводів на валу якоря, заїдає в замку запалення, зношування підшипників. Виправити такі поломки можна шляхом заміни пошкоджених деталей.

Якщо ви помітили, що стартер почав шуміти. Це може бути: шестерня приводу вийшла із зачеплення, послабилося кріплення або полюси стартера.

Стартер схильний до великих навантажень, тому що йому доводиться обертати великий маховик і приводити в дію поршневу групу двигуна. Тому слід уважно до нього ставитися та проводити діагностику для уникнення поломок.

Замкнути стартер з штовхача

Перед тим, як завести машину безпосередньо через стартер, слід з'ясувати, чому стартер вийшов з ладу.

Якщо причина несправності реле, що втягує реле, обмотці стартера, то запустити його можна з штовхача. Для цього вам знадобиться пара помічників. Вони будуть упираючись у багажник авто та його розганяти, а ви включаєте ключ запалення та першу передачу. Чим швидше штовхатимуть машину помічники, тим швидше вона заведеться.

Чи знаєте ви? Розгін з штовхача найпопулярніший спосіб завести авто без стартера серед автолюбителів.

Буксирування автомобіля

Ще один спосіб завести машину якщо не працює стартер - це буксирування. Для цього вам знадобиться ще одне авто та трос. Якщо поломка трапилася в дорозі, просто зупиніть будь-який автомобіль та попросіть допомогти вам завестися. Багато цього часу не займе, зате ви продовжите свій шлях.

Важливо! Не забудьте той факт, що коли ваша машина при буксируванні заведеться, вона буде пришвидшитися, не забувайте зупинятися, коли зупиняється авто попереду, не глушіть двигун коли вийдете з машини, щоб відчепити трос.

Замикання викруткою

Замикання стартера викруткою можна проводити, тільки якщо причиною поломки стало реле, що втягує. Дізнатися таку поломку можна по клацанню з-під капота, коли ви провертаєте ключ. Це означає, що включення реле, що втягує, відбувається, але провідна шестерня не повертає коленвал. У такій ситуації не можна зробити нічого, як перемкнути стартер викруткою і таким чином дати напругу на обмотки.

Для замикання стартера викруткою потрібно виставити важіль КПП у нейтральному положенні та затягнути гальмо. У цих умовах викрутка буде працювати як реле, що втягує. Викрутку вставляємо між силовими клемами замкнувши їх.

Для того щоб завести машину безпосередньо через стартер краще всього вдатися до допомоги помічника. Таким чином це спростить завдання. Один вставлятиме викрутку, інший - замикатиме контакти. З помічником все пройде набагато швидше і простіше.

Підписуйтесь на наші стрічки у Facebook, Вконтакті та Instagram: всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Чи була ця стаття корисною?

auto.today

Замикання стартера безпосередньо

Більшість автовласників відома непередбачена ситуація, коли не заводиться двигун транспортного засобу. Зазвичай, у всьому винні пристрій запуску, тому водієві не зайвим буде знати, як замкнути стартер безпосередньо, щоб завести машину. Перед виконанням процедури необхідно навчитися розрізняти всі поломки цього вузла, через які потрібно замикання стартера, і ознайомиться зі способами їх діагностики.

Функціональні особливості стартера

На жаль, термін служби пристрою не відрізняється тривалістю в порівнянні з періодом експлуатації силового агрегату. У середньому воно слугує близько 5 років. Вкрай важливо приділяти увагу діагностиці приладу як на придбаному транспортному засобі, так і на автомобілі з солідним пробігом, оскільки цей захід допоможе в подальшому значно продовжити його ресурс.

У конструкції пускової системи двигуна стартер розкручує його колінчастий вал, чим створюється необхідний ступінь стиснення для коректного утворення суміші та її згоряння. Оскільки пристрій працює в комплексі з різними механізмами та електронними системами, відповідно в ньому можуть виникати механічні поломки, так і несправності електричної частини. Коли стартер повільно крутить коленвал, або не обертає його взагалі, швидше за все джерело живлення потребує підзарядки, відсутній контакт у бортовій мережі автомобіля, або замку запалювання. Іноді причина несправності настільки банальна, що поломка усувається звичайним очищенням контактів від бруду та оксидних відкладень.

Якщо пристрій повністю не функціонує, цілком можливо, що вийшло з ладу тягове реле, або згоріла обмотка на котушці. При пробуксовуванні муфти стартер не запускає силовий агрегат, при цьому його якір обертається. Механічні пошкодження валу, знос підшипників і проблеми із замком запалювання призводять до того, що навіть після запуску двигуна стартер, як і раніше, продовжує працювати.

Пристрій пуску двигуна постійно піддається високим навантаженням, внаслідок того, що йому доводиться агрегатувати з великим та важким маховиком і обертати його, щоб запустити поршневу частину, тому не варто нехтувати проведенням діагностики пристрою та виконанням належних правил його експлуатації.

Необхідно точно визначити причину некоректної роботи стартера, оскільки не завжди вдасться запустити силовий агрегат подібним чином.

Як замкнути стартер із штовхача?

Запустити, таким чином, автомобільний двигун можна, якщо несправне тягове реле або обмотка пускового пристрою. Подібний спосіб вважається найпоширенішим серед автомобілістів. Для того, щоб запустити стартер з штовхача, знадобиться пара помічників, які штовхатимуть автомобіль, упираючись руками в багажник. У цей час водій включає першу передачу та провертає ключ у замку запалювання. Стартер має запустити силовий агрегат.

Зауважимо, що більше розгін автомобіля під час штовхання, то швидше пристрій пуску двигуна почне розкручувати його коленвал, і тим швидше заведеться машина.

Запуск двигуна під час буксирування транспортного засобу

Це ще один з найпоширеніших методів запуску автомобільного двигуна з несправним стартером.

Важливо! Цей спосіб не підходить для транспортних засобів, на яких встановлена ​​автоматична трансмісія, оскільки через певні особливості її конструкції буксирування машини категорично протипоказано.

Для здійснення цього методу знадобиться буксирувальний трос та ще один автомобіль. Вкрай важливо суворо дотримуватися наступної послідовності дій під час буксирування:

• провідна машина повинна рушати плавно і починати рух з невеликою швидкістю для натягу троса;
• водій взятого на буксир автомобіля не повинен різко гальмувати;
• після того, як транспортний засіб заведеться, він почне різко прискорюватися;
• зупинятися варто лише після того, як зупиниться провідна машина;
• не заглушувати двигун у момент відчеплення троса, інакше він може не завестися, і знову буде потрібно буксирування.

Як замкнути стартер викруткою?

До цієї міри варто вдатися у разі несправності тягового реле. Про це свідчить характерне клацання в моторному відсіку під час провороту ключа в замку запалення, коли реле вмикається в роботу, при цьому стартер не може надати колінчастому валу необхідну кількість обертів для забезпечення запуску мотора через те, що ведуча шестерня не входить у зачеплення з маховиком. У цьому випадку необхідно подати напругу на обмотки безпосередньо, перемкнувши за допомогою викрутки силові клеми стартера. При цьому викрутка перебирає роль несправного тягового реле.

Зверніть увагу! Перед виконанням цієї процедури необхідно обов'язково поставити автомобіль на гальмо стоянки і включити нейтральну передачу. Потрібно використовувати викрутку з потужною робочою частиною та добре ізольованою ручкою.

Процедуру бажано проводити вдвох: один перебуває за кермом автомобіля і включає запалювання, другий у цей час перемикає клеми стартера викруткою. Цей спосіб досить підступний, оскільки є ризик спалити котушку. Тому, щоб уникнути її пошкодження, не варто постійно виконувати цю процедуру, якщо вперше не вдалося запустити мотор.

Як видно, способи замикання стартера досить прості і не вимагають від водія певного багажу технічних знань і набору складних інструментів. Але без помічників тут не обійтися.

automorum.ru

Як завести авто без стартера або як замкнути стартер безпосередньо?

Двигун називають «серцем» машини, а стартер можна сміливо назвати правим або лівим його «передсердям». І якщо зі стартером з якоїсь причини сталася поломка, то виникають проблеми із запуском силового агрегату.

Так як же завести авто без стартера, чи замикаємо його безпосередньо?

Намагаємося завести «дружбана» без його «передсердя»

РАДА - перш ніж замикати стартер, бажано провести його огляд та поставити діагноз.

Спочатку було б добре спробувати з'ясувати причини виходу стартера з ладу - а раптом пощастить і проблеми, пов'язані з його поломкою, можна буде усунути самостійно.

Найчастішими поломками є такі:

• Поломка реле стартера.
• Реле, що втягує, спрацьовує не повністю.
• Сильний зношування зубів шестерні бендикса, а саме - шестірня обертається, але не входить у зачеплення із зубами вінця маховика мотора.
• Згоріла обмотка статора у стартері.

Отже, запускаємо "серце" авто.

Спосіб 1, або як завести машину з поштовху, або з штовхача? Все досить просто, але в той же час дуже надійно. Суть його полягає в тому, що водієві потрібно підшукати хоча б парочку людей, нехай це будуть, наприклад, сусіди, що співчувають, по гаражному кооперативу. І не потрібно, щоб вони були міцної статури, тут головна кількість учасників: чим більше – тим краще. Вся команда (компанія) упирається руками в багажник, у задні стійки і т. д., і починає штовхати машину, розганяючи її. Водій, у свою чергу, сидячи за кермом, уже з увімкненим запаленням і, краще, з увімкненою третьою передачею, а також з вичавленим зчепленням, дочекавшись розгону авто, зчеплення вже відпускає. Після цього двигун, «чхаючи», заводиться. Що буде швидкість розгону, то швидше запуститься мотор.

Спосіб 2 Також ефективний і популярний серед водіїв. Даний авто-народний спосіб заводити автомобіль без стартера отримав назву «буксирування» - це коли вашого залізного друга тягне на буксирному тросі інший транспортний засіб доти, доки двигун не запуститься.

При цьому методі важливо пам'ятати, що після запуску двигуна автомобіль почне прискорюватися і потрібно відразу витиснути зчеплення і вимкнути передачу, але, звичайно, не глушити двигун!

Крім того, не забудьте натиснути на гальмо, щоб не вдарити в зад автомобіль, що тягне вас, і поставити на ручник своє авто, і після цього можна вже йти і відчіплювати трос.

Спосіб третій, або заводимо двигун, просто замкнувши стартер.

Крім перерахованих вище варіантів, двигун можна запустити і без «насильницьких» методів. Просто потрібно мати хоча б невелике уявлення про те, як замкнути стартер безпосередньо?

Найчастіше стартер водії замикають, використовуючи все те, що у машині під рукою. Це може бути викрутка, монтажна лопатка, гайковий ключ та інше.

ПОРАДА – викрутка буде ефективна, якщо в стартері реле, що несправно втягує.

Це легко дізнається по характерним клацанням, що доносяться з моторного відсіку, при пуску двигуна. Такий звук каже водієві: "Гей, другела, реле включено, але шестірня бендікса не в змозі провернути колінвал мотора". Вихід один – перемикаєте стартер, і цією дією даєте напругу на обмотку.

В цьому випадку знадобиться велика викрутка, але можна використовувати і будь-який «ріжковий» ключ. Будь-яким з цих предметів необхідно замкнути клеми реле, що втягує, і все. Але, не забудьте, перш ніж замкнути стартер безпосередньо, необхідно:

• Ключ у замку запалення треба поставити у відповідне положення.
• Важіль коробки повинен знаходитися в нейтральному положенні.
• Автомобіль має бути поставлений на ручник.

При цьому способі викрутка (гайковий ключ) грає роль реле, що втягує, і двигун вашого авто повинен обов'язково запуститься.

Заслінка дросельна навіщо чистити

Суть полягає в тому, щоб металевою частиною вибраного вами інструменту з'єднати силові контакти стартера, щоб передати напругу безпосередньо на обмотку. Послідовність дій має бути такою:

1. Помічника попросіть сісти за кермо автомобіля, щоб він повернув ключ у крайнє праве положення (включаючи запалення).
2. Заберіть контактну пластинку (фішку) зі стартера.
3. Наконечником інструменту закоротіть контакти.

Перед тим, як скористатися цим методом, перевірте стан коробки.

Куліса повинна бути в нейтральному положенні. Переконайтеся, що машина знаходиться на гальмі стоянки (ручник слід підняти).

Що робити, якщо немає ключа

Пучок, що залишився, з'єднайте з плюсовим проводом, і далі замикайте його зі стартерним висновком. Якщо ви все правильно визначили, двигун повинен запуститися. Зважайте на те, що не можна на тривалий час з'єднувати дроти, щоб не розрядити АКБ.

Як і у випадку з першим способом, коробка передач повинна бути в нейтральному положенні.

Запуск із штовхача

Це класичний спосіб запуску двигуна на будь-якому автомобілі. Його слід застосовувати тоді, коли інші методи безсилі. Для цього вам знадобиться зробити таке:

1. Встановіть важіль коробки в нейтральне положення.
2. Водій сідає за кермо.
3. Двоє помічників штовхають машину.
4. Як тільки автомобіль трохи розігнався, увімкніть першу або другу передачу.
5. Поверніть ключ у режим запуску ДВЗ.

Такий спосіб можна використовувати під час буксирування машини. Але пам'ятайте, що при запуску двигуна автомобіль значно прискориться і може в'їхати в бампер машини, що буксирує.

Чому стартер відмовляється крутити

Найчастішою причиною поломки стартера є несправність реле, що втягує. Визначити це можна за характерним клацанням, яке лунає з-під капота після того, як ви повертаєте ключ запалення. Цей звук говорить вам про те, що реле включено, а обгінна муфта не може повернути коленвал через брак потужності.

Мета написання даного тексту – застерегти власників автомобілів від однієї типової помилки. При повороті ключа до мітки START/KRANK стартер не крутить, і тоді прагнуть замкнути силові клеми безпосередньо. Відкривши капот і діставшись стартера, бачать два мідні відводи - їх і замикають. Електромотор у цьому випадку спрацьовує, але реле, що втягує, не задіюється, і обгінний підшипник залишається на місці. Насправді замикати силові відводи не можна! А про те, як правильно замкнути стартер викруткою, ми говоритимемо далі.

Детальне відео про те, як замкнути стартер викруткою

Схема, теорія та практика

Подивимося, як виглядає схема з'єднань будь-якого електричного стартера. На контактB напруга подається постійно.

Стартер та його зовнішні ланцюги

На схемі ми бачимо три «плюсові» контакти та один мінусовий (8), який завжди з'єднаний з корпусом. Що треба замикати:

1. Перед тим, як замкнути стартер, знайдіть клему S. Часто вона виготовлена ​​у вигляді пелюстки;
2. Як відрізнити контакти B та M: на першому буде присутній потенціал «+12»;
3. Замикати треба контакт B з клемою S. Що робиться короткочасно та після включення «нейтралі»;
4. Замикати контактиM та B не можна.

Від теорії переходимо до практики. На автомобілі ВАЗ-2114 все виглядає просто.

Реле, що втягує, ВАЗ-2114

Клема B тут закрита резиночкою, а пелюстка S контачить з клемою у пластику. Пластиковий штекер перед замиканням знімають.

Замикання контакту стартера викруткою

Переконайтеся, що метал викрутки при замиканні не стосуватиметься корпусу реле. Інакше контакт + ми просто замкнемо на масу (небезпечно). Усі роботи проводять із включеним запаленням.

Розшифровка позначень:

• B- Bold, "товстий" провід;
• M- Мотор (електромотор);
• S- Start.

Замикаємо стартер "на французах" (приватні випадки)

Доступ до стартера завжди відкритий з-під днища – треба лише зняти захист картера. Приклад – на фото нижче.

Під дном Рено Меган 2

З підкапотного простору дотягнутися до стартера важко. У найкращому разі він закритий фільтром (ВАЗ), у найгіршому – акумулятором. Фільтр можна зняти, а як бути з АКБ?

Місце встановлення стартера (коло)

Все зроблено так, щоб стартер можна було змінювати, ремонтувати, але не замикати.

Як виглядає клема S

На автомобілях Рено клема виглядає, як різьбове відведення. Гайка на нього накручена «біла», хоча сама вона – з міді (див. фото).

Стартер Рено Логан, фаза 1

Про ВАЗ ми вже говорили – там використається штекер. Якщо його зняти, можна бачити «пелюсток».

Стартер ВАЗ-2110

Метод запуску за допомогою викрутки – не найкращий. Проблема полягає у обмеженому доступі.

50 Ампер

Реле, що втягує, на «Десятці» споживає 50 Ампер.Для бюджетних моделей "Лада" струм дорівнює 30 А, для багатьох іномарок - вище. Значить, струм 40-50 Ампер піде від клеми B до клеми S. Подумайте, чим це загрожує.

Ми збираємося замкнути стартер викруткою, але в точках з'єднання, де піде струм, вона може "прикипіти". В цьому випадку без зайвої паніки знімають клему "мінус" з АКБ.

Щоб зняти клему "мінус", потрібен ріжковий ключ "на 10". Тримайте його при собі.

Висновки

Ще раз подивимось на схему 1. Якщо ключ не переведено до міткиStart, клемаS «висить у повітрі».Це виконано для будь-яких авто, нехай навіть у схемі є додаткове реле. І значить, відключати штатний провід від клеми S буде не обов'язково… А у випадку з ВАЗом відключення проводять для того, щоб отримати доступ до клеми.

Зняли фільтр, відключили штекер, пробуємо замкнути.

Якщо фільтр двигуна зняти не можна або доступ перекритий акумулятором, робимо інакше – використовуємо лише заводну ручку.

Замикати контакти краще не викруткою, а будь-яким гайковим ключем (див. фото). Бажано, щоб ручка була ізольованою.

Напруга «12 Вольт» не є небезпечною, але результатом помилок можуть стати згорілі запобіжники. Успіхів.

Для тих, хто не все зрозумів: фільтр треба знімати з кріплень, але не з «гофри». Корпус фільтра міститься на АКБ.

Перевірка справності стартера – відео з прикладом