А також при стоянці на похилої поверхні. Цей агрегат блокує мимовільний рух машини та активується за допомогою спеціального важеля, встановленого разом із трансмісією на торпеді. Однак не кожен водій користується гальмом стоянки, вважаючи, що його функції здатна виконувати знижена передача. Вони не зовсім мають рацію, адже, якщо схил занадто крутий, допоможе тільки ручник, який не дозволить авто покататися. Згодом трос гальма стоянкирозтягується і не може виконувати свої функції. Тому його час від часу необхідно регулювати чи проводити ремонт. Ми розповімо, як підтягувати ручне гальмо і .

Перевірка працездатності

Перш ніж розпочинати процедуру регулювання, слід перевірити працездатність пристрою. Рекомендується здійснювати обидві процедури через кожні 30 тис. км. їзди на авто.

Щоб перевірити стан гальма стоянки, його необхідно затягнути до відмови, включити 1-у передачу, а потім плавно відпустити зчеплення. Якщо пристрій працює без збоїв, . В іншому випадку машина почне ледве рухатися. Це говорить про те, що ручнику необхідне регулювання або заміна тросика. Однак найчастіше досить просто підтягнути гальмо стоянки.

На відео - регулювання ручника:

Етапи регулювання

Процедуру слід проводити на підвищенні - оглядовій ямі, підйомник або естакада. Подивіться в інструкції до свого автомобіля, яка у нього система гальма стоянки, тому що для деяких марок машин регулювання повинно здійснюватися в салоні. Потім послідовно виконуйте:

1. Підніміть важіль ручника на 1-5 клацання.
2. Послабте контргайку вирівнювача.
3. Загорніть регулювальну гайку (від цієї маніпуляції трос повинен натягнутися, якщо цього не станеться - необхідна термінова замінатроса ручного гальма).
4. Перевірте ступінь натягу тросика - для цього знову затягніть рукоятку на кілька клацань (якщо все гаразд - заднє колесобуде провертатися насилу).
5. Відпустіть важіль і переверніть задні колеса – стежте, щоб вони оберталися рівномірно.
6. Опустіть задню частинуавтомобіля на землю і перевірте ефективність ручного гальма, увімкнувши 1-у передачу.

Відео про регулювання ручника із салону автомобіля:

Ось і все, регулювання ручника завершено.

Як замінити трос

1. Загнавши авто на яму, очистіть поверхню вирівнювача та гайки.
2. Послабте контргайку і викрутіть її, так само зробите з регулювальною гайкою.
3. Підвісьте задню частину машини (послабте колісні болти, підніміть автодомкрат і підкладіть опори; опустіть автомобіль і зніміть два колеса).
4. Зніміть гальмівні барабани (відверніть стопорні шпильки та збийте з колодок за допомогою молотка).
5. Зніміть задню колодку, до якої прикріплено наконечник ручника, потім зніміть сам наконечник.
6. Відкрутіть болт, за допомогою якого кріпиться оболонка троса до задньої підвіски.
7. Витягніть ущільнювальні втулки з оболонки троса, потім витягніть його самого з отворів.
8. Витягніть оболонку з кузовних тримачів, виведіть кінчики троса з вирівнювальної панелі.

Тепер залишився новий трос, виконуючи дії у зворотному порядку.

На відео - встановлення троса ручника на ВАЗ:

Насамкінець зазначимо, що для забезпечення довговічності гальма стоянки рекомендується частіше ним користуватися. Деякі водії помилково вважають, що чим рідше до нього торкатися, тим довше він служитиме. Насправді, навпаки, при рідкому використанні він швидко виходитиме з ладу через відсутність мастила, прикипання троса до оболонки, скупчення пилу. Всі ці фактори суттєво ускладнять переміщення ручника, а це у свою чергу збільшить подальше навантаження при його застосуванні.

Як правило, несправності, що виникають у досить примітивній системі гальма стоянки, відбуваються з вини недосвідченого водія, що забуває при торканні з місця привести важіль в вихідне положення. Хоча на панелі приладівгорить лампочка (повинна горіти), яка сигналізує саме про те, що автомобіль стоїть на «ручнику», випадки не вимкнення гальма далеко не рідкісні. В результаті стає необхідним регулювання ручного гальма, оскільки постійна готовність його до роботи дуже важлива з погляду безпеки.

Призначення ручника

Стоянкове або ручне гальмо призначене для утримання автомобіля на місці під час тривалої стоянки.Він також використовується для аварійного, екстреного гальмуванняпід час руху і як пригальмовуючий пристрій, якщо використання основного, ножного, утруднено. Це може мати місце, коли, наприклад, треба одночасно «газувати» і при цьому утримувати автомобіль від скочування.

Влаштування ручника

Гальмівна система стоянки досить проста по пристрої. Вона складається з гальмівних механізмів задніх коліс, визначених для даного класу автомобіля, та механічного приводу.

Механічний привід включає:

• важіль «ручника», розташований у кабіні поряд з кріслом водія на осьовий діаметральної лінії;
• передній та задній приводні троси.

Задній трос своїми кінцями включений у важелі ручного приводугальмівних колодок. На місці переходу переднього троса в задні ділянки розташований вирівнювач з регулювальною гайкою, контргайкою та відтяжною пружиною. Через цю пружину наконечник переднього троса прикріплений до кронштейна на корпусі кузова. Пружина постійно повертає вирівнювач у вихідне положення та послаблює троси при відпусканні важеля ручника. Саме тут проводиться регулювання гальма стоянки.

Несправності гальма стоянки

Як правило, несправності зводяться до того, що ручник просто не тримає машину і потрібно лише відрегулювати (підтягнути) його. Із такою проблемою постійно стикаються власники вітчизняних автомобілів.
Друга несправність стоянкового пристрою, що найчастіше зустрічається - не горить, або ж навпаки, постійно горить лампочка гальма стоянки.

Регулювання, або як підтягнути гальмо стоянки

Як уже було сказано, механічний привід ручника включений у ті ж гальмівні колодкизадніх коліс, які приводяться в дію та основними, гідравлічними гальмамиавтомобіля. Тому ми не торкатимемося несправностей, що мають місце в самому барабані. гальмівному механізмізадніх коліс. Адже інакше не працювали б основні.


Отже, якщо не працює гальмо стоянки, є необхідність його відрегулювати. Для цього нам знадобляться гайковий ключ на 13, пасатижі та естакада чи оглядова яма.

Виконайте такі послідовні дії:

1. поставте автомобіль на оглядову яму або заженіть на естакаду;
2. підніміть «ручник» на 2 клацання;
3. спустіться під днище, послабте контргайку вирівнювача;
4. загортайте регулювальну гайку до натягу тросика;
5. затягніть контргайку.

А якщо регулювальна гайка вже не натягує трос? Це може мати місце на старих автомобілях, що довго експлуатуються. В цьому випадку потрібна його заміна, тому що від часу трос вже гранично витягнувся. Необхідно змінювати трос також за наявності ознак сильного зносу, щоб він не обірвався в невідповідний момент.

Не горить (горить постійно) лампочка ручника

Тут важко дати загальну рекомендацію, у кожному окремому випадку необхідно знайти електросхему для автомобіля, і вже по ній спробувати усунути несправність. І якщо в першому випадку лампочка могла просто перегоріти, то при постійному її горінні можливі замикання в електросистемі, що призвело до порушення в індикації на панелі приладів.

Перевірка стану

Після закінчення робіт, перевірте, наскільки добре тримає ручник. Для цього поставте машину на схилі та відтягніть на себе важіль до фіксації. Переконайтеся, що лампа світиться. Спробуйте підштовхнути автомобіль. Гальмо стоянки повинно надійно утримувати вашу машину на місці. У разі потреби можна ще підтягнути трос.

Ці дії бажано здійснювати регулярно, щоб раптова відмова не застала зненацька. Починаючи рух, завжди звертайте увагу на панель приладів, і, торкаючись, переконайтеся, що лампочка (датчик увімкнення ручника) не горить.

Гальмівна система є важливою складовою частиною пристрою будь-якого автомобіля. Саме вона покликана забезпечувати зміну швидкості транспортного засобузалежно від ситуації на дорожньому полотні.

Система гальмування машини є, поза всяким сумнівом, основною основою безпеки водіння. Це досить складний механізм, що потребує професійного підходу до обслуговування.

Гальмівна система представлена ​​головними елементами та допоміжними пристроями. До них відноситься ручне або стоянкове гальмо, що являє собою дублюючу систему екстреної зупинки транспортного засобу.

Кожен без винятку водій знає, чим є і для чого служить ручне гальмо. Найбільш активно його використовують майбутні водії, які проходять навчання у стінах автомобільної школи.

Їм він допомагає долати один із елементів майданчика – естакаду. Надалі, коли заповітні водійські праваотримані, багато водіїв досить рідко користуються ручником, використовуючи на підйомах педаль гальма.

Можна виділити такі функції ручного гальма в автомобілі:

1. Фіксація машини на стоянках та ухилах;
2. Торкання з місця на підйомах;
3. Входження у крутий поворот;
4. Відмова гальмівної системи;
5. Екстрене гальмування.

Принцип роботи гальма стоянки простий і нехитрий. Все керування здійснюється через механічний привід. Він приводиться в дію рукою людини затягуванням нагору.

Механічний привід передає зусилля руки на задні гальмівні колодки машини. Вони блокують обертання коліс і автомобіль плавно або різко сповільнюється в залежності від швидкості зусилля, що додається.

Перевірка працездатності ручного гальма

Не треба пояснювати важливість працездатності ручного гальма. В інтернеті можна знайти масу роликів, коли автомобілі, що стоять на схилі, довільно починали рух і скочувалися вниз, попутно пошкоджуючи інші транспортні засоби.

Найчастіше саме ручне гальмо рятувало водія та пасажирів при відмові центральної системи гальмування. Це справжній резервний спосіб зупинки автомобіля, який має бути у справному стані.

Перевіряти працездатність ручного гальма можна без сторонньої допомоги. Найпростіший і ефективний спосібзатягнути ручне гальмо і спробувати на першій передачі плавно зрушити з місця.

Якщо автомобіль нерухомий або рухається з великими труднощами ручник перебувати у справному стані. Коли машина вільно їде із затягнутим ручним гальмом, значить, його ефективність вкрай мала, і необхідно виконати регулювання.

Виконувати регулювання ручного гальма найкраще на естакаді чи оглядовій ямі. Самий кращий варіант- Це використання підйомника.

Порядок регулювання ручного гальма наступний:

1. Ручник піднімається нагору на 3 клацання;
2. Контргайка вирівнювача послаблюється;
3. Регулювальна гайка вирівнювача плавно загортається;
4. Натяг тросика приводу ручника;
5. Перевірити натяг троса затягуванням рукоятку ручника до упору;
6. При затягнутому ручнику заднє колесо вручну провертається із зусиллям;
7. Гайка вирівнювача затягується до упору;
8. Важель ручного гальма повністю опускається і колеса транспортного засобу повинні вільно обертатися без ривків;
9. Автомобіль опускається на землю та виконується перевірка ручного гальма.

Висновок

Працездатність ручного гальма є однією із фундаментальних основ безпеки руху транспортного засобу. Дуже часто неробочий ручник може стати причиною виникнення аварійних ситуацій. Робоче ручне гальмо – запорука безпечного водіння.

Дякую за увагу, удачі вам на дорогах. Читайте, коментуйте та ставте запитання. Підписуйтесь на свіжі та цікаві статті сайту.

Крім робочої та запасної, є ще й стоянкова. У народі її називають «ручником». На вантажівках цей елемент приводиться у дію повітрям. Але на звичайних легкових автота мікроавтобусах це архаїчний тросиковий елемент. Конструкція досить проста (оскільки не вимагає компресора, ресивера та інших деталей, як у пневмосистемі), проте потребує періодичного регулювання. У сьогоднішній статті ми розглянемо, як підтягти ручник на ВАЗі та інших автомобілях своїми руками.

Основні ознаки несправності

Як підтягнути ручник на «Шевролі» чи будь-якому іншому автомобілі? Визначити несправність цього елемента досить просто. Слід заїхати передньою частиною на ухил. За правилами, повинен утримувати машину під кутом 17 градусів.

Отже, заїжджаємо на підйом, ставимо на ручник і глушимо двигун. На передачу машину не встановлюємо. Якщо автомобіль почав котитися вниз, це перша ознака ослабленого ручника. Можна перевірити цей елемент і без практичних занять. Так, досить порахувати сумарну кількість клацань у важелі. Їх має бути 5-6. Якщо клацань менше або більше, значить, автомобілю потрібне регулювання гальма стоянки.

Також допускається тест ручника на абсолютно рівній поверхні. Так, слід затягнути важіль до упору та увімкнути передачу. Плавно відпускаючи зчеплення, спробувати рушити з місця. Якщо це справний ручник, ви відчуєте, що автомобіль начебто прикутий до землі. Зрушити його з місця практично неможливо. Але якщо із затягнутим ручником ви спокійно здійснили рух, значить, трос ослаб. Вихід із ситуації - підтяжка гальма стоянки.

Подібну діагностику слід проводити щорічно або кожні 30 тисяч кілометрів. Своєчасна перевірка елементів гальмівної системи дозволить уникнути багатьох аварійних ситуацій.

Причини

Найбільш часта причинаданих несправностей - це природний зноселемента гальма стоянки. Трос має властивість розтягуватися. Тому не дивно, що час від часу автомобілісти запитують, як підтягнути ручник на «Хендай Акценті» та інших машинах. На іномарках цей вузол слугує досить довго. А ось на ВАЗах може бути непридатним вже через 2-3 роки. Але все залежить від інтенсивності експлуатації. Досвідчені автомобілісти ставлять машину «на передачу» - ця процедура не шкодить машині і продовжує термін служби троса стоянки.

Також причина може полягати і не в самому тросику. Наприклад, ослаблий ручник може сигналізувати про зношені колодки в барабанному або дисковому механізмі. У такому разі накладки змінюються попарно. Для барабанних гальмкупується чотири колодки (верхня та нижня з кожного боку), а для дискових - дві. Якщо затягнути ручник, не змінюючи накладки, це може погіршити гальмування на ходу.

Колодка має свій критичний знос. Якщо стирається, металева частина накладки починає тертися поверхню диска чи барабана. При ігноруванні проблеми виникають суттєві задираки та подряпини. Врятувати таку ситуацію допоможе лише проточка (та й то не завжди). Тому завжди перевіряйте стан колодок і здійснюйте їх заміну за регламентом.

Де знаходиться

Перш ніж дізнатися, як підтягнути ручник своїми руками, потрібно знайти, де воно знаходиться. А розташований він під днищем. Варто відзначити, що таких тросиків у машини кілька – кожен іде на своє колесо (праве та ліве).

Ближче до середини кузова вони поєднуються в один елемент. Тут і знаходиться регулювальна гайка, яку потрібно використовувати. Також нам знадобляться упори для коліс та набір ріжкових ключів.

Приступаємо до роботи

Отже, для початку встановлюємо автомобіль на передачу (якщо це на «нейтраль»). Перед тим, як підтягнути ручник на «Кіа», потрібно піддомкратити задню частину авто. А найкраще робити роботи на ямі чи естакаді. За відсутності такої робимо роботи на рівній асфальтованій поверхні. Під передні колеса ставимо «противідкати». Ліземо під днище і знаходимо місце розгалуження тросика. Тут же перебуватиме регулювальна та контргайка. Останню слід попередньо відкрутити.

За допомогою плоскогубців захоплюємо передню частину троса стоянки. Іншою рукою беремо ключ відповідного розміру та обертаємо регулювальну гайку. Якщо під час випробувань важіль видає більше клацань, ніж потрібно, значить елемент потрібно закрутити. Якщо менше, то відкрутити. На скільки витків буде закручено або викручено гайку, залежить від занедбаності ситуації. Іноді для отримання потрібного ефекту потрібно повторити цю процедуру двічі або тричі.

Завершення робіт

Після регулювання закручуємо намертво контргайку (так, щоб вона не відкрутилася і не зникла при русі) і перевіряємо ефективність роботи гальма стоянки. При необхідності повторюємо процедуру ще раз. На цьому питання "як підтягнути ручник своїми руками" можна вважати закритим.

Варто зазначити, що налаштування тросового приводумає аналогічний принцип, незалежно від марки автомобіля і навіть від того, який тип гальм встановлений (барабани чи диски).

Висновок

Отже, ми з'ясували, як підтягнути ручник своїми руками. Перед випробуваннями важливо вивісити кожне із задніх коліс автомобіля та спробувати прокрутити його. Диск повинен обертатися вільно, без заїдань. Якщо все саме так, значить, процедура з підтяжки гальма стоянки пройшла успішно.

Якщо ви є автовласником, вам у будь-який момент може знадобитися регулювання ручного гальма. Не варто зневажливо ставитися до цієї частини гальмівної системи, адже якісної роботицією важливої ​​деталізалежить ваша безпека на дорозі та збереження вашого майна.

Навіщо нам потрібне справне ручник?

Коли потрібне регулювання ручного гальма?

Помітити те, що потрібно відрегулювати ручне гальмо дуже просто. Або експеримент на ухилі зазнає невдачі, або є ще один тест визначення необхідності регулювання. Для цього повністю натягніть на себе ручник і поспостерігайте, чи рух продовжується в цей час. Якщо машина продовжує рух і гальмує досить слабко, то може знадобитися ремонт або хоча б елементарне регулювання. Причина, через яку може виникнути описана вище проблема, це ослаблення натягу гальма.

Іноді також можлива наявність інших причин, таких як великий зазорміж колодками та барабаном або знос накладок. Для усунення проблем з ручником не обов'язково відразу звертатися до автосервісу, можна спробувати усунути недолік. Для цього слід виконати ряд дій, з якими може впоратися будь-хто, за наявності первинних знань про влаштування автомобіля. Здійснюючи ремонт, не забувайте про власну безпеку та займайтеся ремонтом у місці, для цього призначеному. Якщо такого місця немає, то не займайтеся цим на самоті.

Перед початком ремонту уточніть в інструкції, яка є у вашому автомобілі.

Натяжка ручного гальма – ваші дії

Отже, натяжка ручного гальма здійснюється в такий спосіб. Для початку скористайтеся домкратом та встановіть опору. Потім підніміть важіль гальма. Тепер знайдіть та послабте контргайку регулювального пристрою через лючок у гальмівному барабані. Загорніть регулювальну гайку, простежте, щоб трос гальма натягнувся. Якщо після здійснення сукупності перерахованих дій натягу троса не відбулося, значить вам знадобиться заміна цієї деталі. У цьому випадку слід звернутися до фахівців, які швидко допоможуть вирішити вашу проблему.

Якщо все пройшло успішно, перевірте роботу ручника, натягнувши на себе важіль. Проведіть тест: спробуйте провернути руками заднє колесо. Колеса не повинні обертатись без зусилля. А якщо тест пройдено, тоді затягніть контргайку. Відпустіть важіль та проведіть ще один подібний тест. На цей раз колеса повинні вільно обертатися. Тепер опустіть свій автомобіль на землю і проведіть тест на визначення роботи гальма стоянки. Натяжка гальма виконана. Ви можете вважати себе справжнім майстром. Але якщо ви все одно не наважуєтесь привести в життя описаний план, то не соромтеся звернутися до знаючих людей, які допоможуть вирішити не лише цю, а й інші проблеми.