Вміння правильно знижувати передачі - не менш важливо, ніж грамотне їх. А ви впевнені, що правильно перемикаєтеся вниз?

Тонкощі процесу

Зниження передач є обов'язковим елементом правильного виконанняманевру обгону, проте найчастіше воно використовується, коли потрібний транспортний засіб.

Що відбувається з механізмами автомобіля під час перемикання на нижчу передачу?

Рухаючись на підвищеної швидкості, водій скидає газ, вичавлює зчеплення, включає нижчу передачу та відпускає педаль зчеплення. Колеса автомобіля обертаються з певною більш-менш постійною швидкістю, із порівнянною швидкістю обертається ведений вал коробки передач.

У момент переходу на нижчу передачу ведений і провідний вали коробки входять у з'єднання з використанням іншої шестерні веденого валу, що має більше зубів, ніж раніше.

Внаслідок зміни передавального числа зубчастої передачі, швидкість обертання ведучого валу коробки передач істотно збільшується, в той час як швидкість обертання колінчастого валудвигуна залишається приблизно тієї ж.

У момент відпускання зчеплення відбувається з'єднання колінвала з провідним валом коробки. Ведучий вал коробки, що має вищу швидкість обертання, намагатиметься розкрутити колінвал до своєї швидкості обертання - відбувається розгін двигуна до вищих обертів.

Через те, що деталі двигуна, що обертаються, мають чималу вагу і, отже, мають пристойну інерцію, миттєвого розгону не відбудеться - автомобіль «клюне носом».

Чи можна досягти плавного, без ривків руху машини під час зниження передач? Способів два: плавне (з затримкою в кілька секунд) відпускання педалі зчеплення та перегазування.

Плавне відпускання педалі зчеплення

Якщо педаль зчеплення після перемикання на знижену передачу відпустити не відразу, а притримати її в одному положенні протягом 2-3 секунд (більше не потрібно) в момент схоплювання зчеплення, двигун набере оберти плавно. Так само плавним буде і рух автомобіля весь цей час.

Спосіб простий, але дуже шкідливий для зчеплення, оскільки зрівняння оборотів двигуна та провідного валу коробки відбувається за рахунок взаємного ковзання дисків механізму зчеплення.

При цьому відбувається настільки, що у разі частого і невмілого повторення такої операції зчеплення можна просто «спалити».

Плавне відпускання зчеплення підходить новачкам, які ще тільки осягають ази водіння, досвідчені водії перемикаються на нижчу передачу з використанням перегазування.

Перегазівка

Спосіб перегазування прийшов до нас із середини минулого століття, коли коробки перемикання передач автомобілів (в основному вантажівок) не були обладнані синхронізаторами, через що включити нижчу передачу без додаткових маніпуляцій було просто неможливо.

Суть способу полягає у збільшенні оборотів двигуна перед включенням зниженої передачі, забезпечуючи тим самим вирівнювання швидкостей обертання колінвала та веденого валу коробки передач.

Техніка виконання перегазовки полягає в наступному: одночасно з відпусканням педалі газу виконується вичавлювання педалі зчеплення, важіль перемикання передач переводиться в нейтральне становищепісля чого педаль зчеплення відпускається.

Виконавши короткочасне натискання на акселератора, внаслідок чого двигун набере підвищені оберти, необхідно вичавити педаль зчеплення, увімкнути нижчу передачу та відпустити педаль зчеплення (без затримки).

Подвійний вижим зчеплення можна робити, а можна – ні, проте слід усвідомлювати, що при виконанні подвійного вичавлюванняпри включеній нейтральній передачі розкручуватися буде не тільки двигун, а й провідний вал коробки. Цим ви помітно «полегшите життя» синхронізаторам, продовживши як їхній термін служби, так і .

Подальший перебіг дій залежить від ваших намірів. Якщо ви понизили передачу для того, щоб розігнатися перед виконанням обгону, сміливо тисніть на акселератор і приступайте до маневру.

У разі, коли перемикання передачі вниз викликане необхідністю уповільнити рух, використовуючи педаль газу повинна бути відпущена.

Удачі вам! Ні цвяха, ні жезла!

Механічна трансмісія користується популярністю серед водіїв. Звичайно, виробництво нових автомобілів, оснащених МКПП з кожним роком скорочується, проте досвідчені водіїзалишаються вірними механіці.

Поза всяким сумнівом є однією з перевірених і надійних. Вона при грамотному та правильному доглядіможе експлуатуватись протягом значного інтервалу часу.

На перший погляд недосвідченого водія може здатися, що вона незручна у використанні та поступається у комфортності автоматичним та роботизованим пристроям. Ця поширена помилка виникла тому, що багато водіїв не знають, як правильно перемикати передачі на механіці.

МКПП служить для розподілу механічної енергії двигуна провідними мостами транспортного засобу. Легкові автомобілівикористовують ручну коробкупередач з різною кількістю щаблів. Найбільш ходовими є 5-ступінчасті трансмісії і ревес.

У механічній коробці для перемикання передач обов'язково використовується зчеплення. Воно є сполучною ланкою між мотором та трансмісією. Колінчастий валдвигуна постійно обертається. Первинний валкоробки знаходиться в зачепленні з колінчастим валом.

Для того, щоб підключити потрібні шестерні швидкості передач, необхідно призупинити на частини секунди обертання колінчастого валу. З цим успішно справляється зчеплення. Саме тому переключити передачу неможливо без зчеплення.

Як правильно перемикати передачі на механіці

Досвідчений водій перемикає передачі на механіці автоматично, не контролюючи ходу руки. Всі рухи носять рефлекторний характер та їх чіткість обумовлена ​​водійським стажем.

Можна виділити наступний порядок перемикання передач на МКПП на початку руху:

1. Витиснути зчеплення та встановити важіль коробки передач у нейтральне положення;
2. Завести двигун, утримуючи педаль гальма;
3. Відпустити педаль гальма та вичавити педаль зчеплення;
4. Не відпускаючи педалі зчеплення увімкнути першу передачу;
5. Плавно відпустити зчеплення і рушити з місця;
6. За необхідності додати швидкості педаллю газу;

Після початку руху перемикати передачі часто не потрібно. Як правило, у міському густому потоці автомобілів використовується третя передача. При прискоренні транспортного засобу перемикати передачі необхідно строго в порядку зі зростанням.

Якщо потрібно застосувати екстрене гальмуванняслід одночасно вичавити педаль гальма та зчеплення. Важіль перемикання передач в нейтральне положення можна перевести і пізніше.

Можна виділити такі діапазони перемикання передач у механіці:

• перша передача (0-20 кілометрів на годину);
• друга передача (20-40 кілометрів на годину);
• третя передача (40-60 кілометрів на годину);
• четверта передача (60-90 кілометрів на годину);
• п'ята передача (90-110 кілометрів на годину);
• шоста передача (понад 110 кілометрів на годину).

Як показує практика, досвідчені водії визначають необхідний момент перемикання передачі по звуку мотора. Натужний рев силового агрегату свідчить, що настав час переключити передачу.

Не слід забувати, що своєчасне перемикання передач запобігає передчасне зносмотора, знижує витрату палива та зменшує викид шкідливих речовинв навколишнє середовище. Необхідно пам'ятати, що вичавлюється плавно зчеплення і передачі перемикаються швидко.

Перемикання передач МКПП під час обгонів

Мінімальна витрата палива та оптимальні оборотидвигуна досягаються під час руху автомобіля на високій передачі по заміській трасі. Багато водіїв і особливо новачки роблять ряд типових помилокза інших учасників руху.

Більшість новачків при обгоні транспортного засобу включає високу передачуі тим самим втрачаючи в динаміці та швидкості. Фахівці, навпаки, рекомендують при початку обгону знизити на один ступінь швидкість передачі.

Це додасть двигуну жвавості та швидкість транспортного засобу миттєво збільшитися. Таким чином, небезпечний маневрбуде успішно завершено. Не потрібно випробовувати долю та виконувати перемикання передач під час обгону.

Як правильно гальмувати двигуном

Існують ситуації коли виникає необхідність використання двигуна та коробки передач для ефективного гальмування. Зниження швидкості транспортного засобу за рахунок використання можливостей двигуна використовується при крутих спусках, відмові гальмівної системи, несправності гальмівної системи та слизькому дорожньому покритті.

Дії при гальмуванні двигуном такі:

1. Відпустити педаль газу;
2. Витиснути зчеплення та включити нижчу передачу;
3. Плавно зняти ногу з педалі зчеплення.

При гальмуванні двигуном необхідно дотримуватися запобіжних заходів, оскільки неправильні дії можуть призвести до поломки механічної коробки передач.

Висновок

У принципі правильно перемикати передачі на механіці не так складно, як це можна собі уявити на перший погляд. Найголовніше запостися терпінням, а досвід і навички прийдуть з часом.

Дякую за увагу, удачі вам на дорогах. Читайте, коментуйте та ставте запитання. Підписуйтесь на свіжі та цікаві статті сайту.

Людина, яка вперше сіла за кермо, повинна хоча б теоретично знати правила перемикання передач на автомобілі, адже на практиці вони відмінні одна від одної. Єдине, що їх об'єднує – схема, що складається з таких основних моментів: вичавлювання зчеплення, переходу на вищу передачу і, нарешті, «розслаблення» педалі зчеплення. При перемиканні передач авто пригальмовує, втрачаючи набрану швидкість, і їде як «маса», що втратила рівновагу, що йде тільки за інерцією. Цей факт обумовлює потребу перемикати швидкості акуратно, проте не дуже повільно, щоб авто не встигло остаточно загальмувати.

Згодом перемикання передач відбувається на підсвідомому рівні

Правила перемикання передач у МКПП

Як би не поспішав вперед прогрес, не вдосконалювалося автовиробництво, машини з механічною трансмісієюсеред досвідчених автовласників цінуються більше, ніж ті, які мають автоматичної КПП. Початківцям, які і без того зазнають складнощів в управлінні, «механіка» здається надто важкою, проте, як показує досвід, працювати з нею легко - це вміють мільйони.

Автовласник повинен знати всі тонкощі перемикання на механіці, що сприяє впевненості і можливості продумати обстановку, що склалася на дорозі. Перебуваючи за кермом, не можна замислюватись, всі операції потрібно проводити швидко, на рефлекторному рівні. Щоб отримати такий результат, познайомитися «ближче» із коробкою передач найкраще з вимкненим силовим агрегатом. Однак не варто забувати про практичну їзду. Отже, як правильно перемикати передачі:

1. Щоб рушити, зчеплення вичавлюється, потім важіль коробки ставиться на першу передачу, зчеплення повільно відпускається та натискається на газ. Якщо потрібно їхати швидше, слід збільшити швидкість і, звичайно, поступово перемикатися на вищі передачі.
2. На практиці перемикання виробляють рідше, розігнавши автомобіль до оптимальної швидкостіможна їхати так досить довго. Перехід по швидкостях повинен йти по порядку, тобто з 2-ї на 3-ю, потім на 4 та 5-у.

1. При гальмуванні або під'їзді до світлофора слід вичавити зчеплення і переставити важіль КПП на нейтралку, відпускаючи зчеплення. Якщо швидкість значно знизилася (30 км/год), вичавлюємо зчеплення, важіль перекладаємо на другу передачу.
2. Термінове вимагає максимальної уважності автовласника, натиснувши на педаль гальма, потрібно швидко вичавити зчеплення, щоб вимкнути силовий агрегат. Потім, не відпускаючи зчеплення, переставити важіль у положення "нейтраль".

Основи основ для новачків

Правила перемикання механічної коробки для всіх авто однакові, перехід залежить від потужності та швидкості, на якій їде автомобіль. Водіям з великим досвідом немає необхідності дивитися на спідометр, перемикання передач вони виробляють на інтуїтивному рівні, розуміючи необхідність перемикання звуку двигуна. Автовласники-новачки не повинні забувати про свідчення цього пристрою, слід усвідомити, що:

• під час руху з 0 до 20 км/година повинна бути включена перша передача;
• на швидкості від 20 до 40 км/година - друга;
• від 40 до 60 км/година - третя;
• від 60 до 90 км/година - четверта;
• швидкість понад 90 км/год передбачає положення важеля на п'ятій передачі.

Під час руху ці швидкісні діапазони «стираються», практика показує, що починаючи з другої передачі перемикання відбувається інакше. Справа в тому, що потужність нових авто здатна дозволити своєму власнику навіть на другій передачі дійти до розгону в 70 км/год, однак це занадто непродуманий крок, оскільки занадто витратний. Перемикання на п'яту передачу більшість водіїв роблять при перевищенні швидкості 110 км/год, хоча рекомендується це робити вже при 90 км/год. Автовласник, природно, повинен знати про норми, але перемикати швидкість виходячи з можливостей машини та . Отже, правильне перемиканняпередач зводиться до одного - плавного вичавлювання механізму зчеплення та швидкого перемикання швидкостей.

Перемикання швидкостей під час обгону

Під час їзди по трасі, наприклад, часто доводиться обганяти авто, що поряд їде. Але як здійснювати обгін? Є одне вагоме правило – не робити цього на поточній швидкості. Зважаючи на те, що під час руху по шосе машина повільно досягає найбільш прийнятної швидкості.

Під час обгону найкраще діяти так: зрівнявшись із попутним авто, повільно пригальмувати до вирівнювання швидкостей і лише потім перейти на найвищу швидкість. Від'їхавши до появи значного просвіту, авто необхідно перевести більш стійку швидкість і завершити обгін.

Новачки під час руху часто обганяють сусідні машини на поточній передачі, проте таке можна робити лише у разі вільної «зустрічки». Якщо попереду раптом з'явиться зустрічне авто, завершити маневр не вдасться.

Що робити, якщо доводиться гальмувати силовим агрегатом?

Під час руху іноді доводиться гальмувати двигуном, що дозволить продовжити життя. гальмівної системи. Крім того, на вкритій льодом дорозі або крутому спускугальма відмовляють, вчинити в цьому випадку краще так: відпускаємо прискорювач, затискаємо зчеплення, спускаємося на меншу швидкість і повільно відпускаємо зчеплення.

Однак у ситуаціях, які потребують моментальної реакції, дуже складно визначити момент уповільнення та подальше перемикання. переходити по швидкостях потрібно перескочивши одну передачу, але з часом подібні дії здатні руйнувати шестірні. Найважливішим моментомє функціонування механізму зчеплення на момент «підхоплення».

Незважаючи на складність, що здається, працювати з МКПП нескладно, важливо навчитися «розуміти» авто і виконувати всі операції обдумано.

Висновок

Їзда на автоматі проста, проте досягається вона «завдяки» втраті важливих якостеймашини, зокрема, її економічність. МКПП воліють користуватися досвідчені автолюбителі, не здатні здійснювати таких простих помилок, як:

• передчасне збільшення потужності силового агрегату;
• "кидання" механізму зчеплення;
• невдалої синхронізації цих процесів.

Якщо перемикання швидкостей проходить неправильно, авто йде ривками, через що . Щоб таких ситуацій не було, варто трохи поїздити, зрозуміти механізм зчеплення.

Багато водіїв вважають за краще їздити на високих передачах, заощаджуючи бензин. І знижені включають тільки в тих випадках, коли потужності двигуна вже не вистачає для руху. Але очікуваного ефекту це, зазвичай, це не дає, тому треба навчитися включати знижену передачу заздалегідь.

Чим погано невчасне включення зниженої передачі

Знижена передача необхідна в тих випадках, коли на двигун покладається велике навантаження, наприклад, під час руху в гору, обгонах, крутих поворотахі т.д. Але саме перемикання передачі і, що найважливіше, набір потужності відбувається не миттєво. В результаті звичка економити паливо і включати знижену передачу тоді, коли двигун вже практично починає чхати, обертається проти водіїв. Розглянемо це на прикладі обгону з виїздом на смугу із зустрічним рухом.

Цей маневр практично завжди починається з того, що авто, що обганяє, деякий час рухається строго ззаду обганяється або, як кажуть, «висить на бампері». При цьому швидкості руху у них рівні, а зусилля, які докладають двигуни обох авто теж схожі. Здійснюючи виїзд на зустрічну смугуДля початку обгону, автомобіль рухається з тією ж швидкістю, але йому зараз потрібно різко прискоритися. Якщо не перейти на знижену передачу заздалегідь, це практично неможливо. Принаймні на це потрібен час, адже назустріч вам теж рухається різний транспорт.

Ось і виходить, що якщо не включити знижену передачу при обгоні, то необхідно або повертатися до свого ряду, або судомно маневрувати на смузі, намагаючись набрати швидкість і не потрапити в аварію. У той же час, перебуваючи ззаду авто, що обганяє, і включивши знижену швидкість, ви починаєте газувати в момент вирулювання на зустрічну смугу і спокійно набираєте необхідну швидкість. Тим самим виконуючи маневр чітко, швидко та акуратно.

Також доцільно включати знижену передачу під час проходження практично будь-яких поворотів. Плюсів такого методу два. Перший - передні колеса стають більш завантаженими, а значить і стійкішими, що спрощує маневрування. Другий - ви можете негайно гальмувати двигуном, якщо це необхідно, або, навпаки, прискоритися і об'їхати раптову перешкоду без втрати часу.

Сьогодні існують автомобілі як з автоматичною коробкоюперемикання передач, і з механічної.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питаньале кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Причому коробки з «механікою» набагато складніші в управлінні через особливості процесу перемикання передач.

Існує не лише стандартний алгоритм включення швидкостей, але й певні нюанси. Дотримуватись їх необхідно.

Так як це є запорукою здоров'я всього автомобіля (двигуна, КПП та інших систем), а також безпеки самого водія, його пасажирів.

Правильне перемикання швидкостей КПП дозволяє уникнути великої кількості неприємностей. Особливо важливо правильно здійснювати цю процедуруякщо має місце різкий поворот.

Саме через складність відносно нещодавно почали обробити категорії водіння на автомобілях з МКПП та АКПП.

Що потрібно знати

Сьогодні механічна коробка передач використовується дещо частіше, ніж автоматична - незважаючи на певні складності використання цього пристрою.

Основною причиною є її відносна дешевизна, а також простота ремонту.

Установка такої коробки практикується не тільки на бюджетні моделіавтомобілів, але також на дорогі.

Нерідко витрата бензину при вмілому перемиканні швидкостей МКПП набагато менша, ніж при використанні автомата.

Крім того, досить велика кількість автовласників почуваються комфортніше саме через керування авто з МКПП.

Варто заздалегідь ознайомитись з усіма нюансами, пов'язаними з використанням механічної коробки перемикання передач.

на даний моментОсновними питаннями, розглянути які потрібно буде заздалегідь, є:

• необхідні терміни;
• основні функції.

Необхідні терміни

Існує ряд термінів, з якими потрібно буде уважно ознайомитися, перш ніж приступити до використання механічної коробки перемикання передач.

Оскільки існує низка дій, які позначаються відповідним чином. Схема роботи перемикання може дещо відрізнятися на різних автомобілях.

До основних понять, з якими потрібно буде обов'язково ознайомитися заздалегідь, належать:

• МКВП;
• АКПП;
• знижена передача;
• підвищена передача;
• номінальні обороти;
• зчеплення.

Сьогодні для позначення різних типівкоробок для перемикання передач, зміни швидкості руху та передавальних чиселє спеціальні абревіатури.

Вони застосовуються різною технічної документації, і навіть під час навчання. МКПП "розшифровується" як механічна коробка перемикання передач.

Причиною такого позначення є саме принцип зміни чисел. Робиться це за рахунок переміщення важеля, що знаходиться у салоні.

АКПП	Спеціальний пристрій, завдяки якому здійснюється процес перемикання без використання зчеплення. Достатньо буде лише натиснути на педаль газу. Відповідно до навантаження, яке передається на двигун колесами, змінюється швидкість обертання колінчастого валу двигуна. Існує безліч різних нюансів, пов'язаних із роботою АКПП, а також безпосередньо видом таких коробок. З усіма ними найкраще розібратися заздалегідь
«Знижена передача»	Швидкість, яка на один щабель менша, ніж поточна. Зазвичай перехід на знижену передачу має місце, коли двигун лягає істотне навантаження. "Підвищена передача" - швидкість, на яку має місце перехід у випадку, коли навантаження на двигун знижується. Дуже важливо правильно підбирати передачу для увімкнення швидкостей. Тому що в іншому випадку можуть виникнути певні перебої в роботі двигуна.
«Номінальні обороти»	Обороти роботи двигуна, при яких двигун працює рівно, не «в натяг», перебої не виникають. Для перемикання передач на механічній коробці потрібно буде обов'язково вибирати відповідні оберти. Причому на різних автомобілях, а також різних коробкахвони дещо відрізняються. Процес даний має на увазі наявність певних навичок та умінь. Недосвідчені водії орієнтуються по тахометру. Інші ж орієнтуються за звуком двигуна
«Зчеплення»	Складова частина трансмісії транспортного засобу, яка призначається для підключення або відключення ДВС з коробки перемикання передач. Важливою особливістюта відмінністю МКПП є необхідність використовувати зчеплення для перемикання швидкості. Існує безліч різних типів розглянутого типу пристроїв. Але всі вони без винятку працюють за одним і тим же принципом

Основні функції

Перш ніж розібратися, як плавно перемикати передачі на механіці, необхідно обов'язково ознайомитися з основними функціями самої коробки.

На даний момент розглянутий вузол виконує такі завдання в сучасному автомобілі:

• зміни частоти обертання коліс;
• зміни величини крутного моменту на двигуні;
• збільшення терміну безперервної роботи двигуна;
• оптимізація витрати палива у різних режимах.

Причому використання даного типукоробки практикується саме на двигунах внутрішнього згоряннярізних типів. Так як подібні механізми зазвичай мають низьку пристосовність.

Саме тому зміни швидкості руху у значних межах обов'язково застосування коробки передач.

У той же час двигуни парові, електричні мають високим показникомгіперболічної, параболічної характеристик.

Якщо говорити спрощено, то механічна коробка перемикання передач застосовується для регулювання швидкості руху автомобіля, а також вибору оптимальних обертів.

Робиться це обов'язково з урахуванням дорожнього режиму. Наприклад, під час підйому вгору зазвичай використовується перемикання на знижену передачу.

Вміле використання механічної коробки передач дозволяє звести до мінімуму величину палива, що витрачається.

Тому не тільки з метою дотримання техніки безпеки, а й задля зниження витрат на бензин необхідно розібратися з тим, як перемикати передачі на механіці при повороті, а також в інших випадках.

Існує досить велика кількість різних особливостей. Всіх їх по можливості потрібно буде дотримуватися.

Як краще перемикати передачі на механіці

Розібратися, як краще перемикати передачі на механіці вниз та вгору, варто на простому прикладі.

Багато водіїв навчалися ще на старих коробках, які встановлювалися у ВАЗ 2110 та аналогічні. Принцип роботи з часом практично не змінився.

Основними питаннями, розглянути які потрібно буде заздалегідь перед тим, як розпочати перемикання, є наступні:

• рух із місця;
• на вищу передачу;
• на нижчу передачу;
• при обгоні;
• при екстреному гальмуванні.

Рух із місця

Зазвичай під час навчання рух із місця — одне із найскладніших етапів. Алгоритм початку руху є стандартним незалежно від типу автомобіля, оснащеного механічною коробкоюперемикання передач.

На даний момент даний алгоритм включає наступні основні етапи:

У вихідному положенні	Повинна бути встановлена нейтральна передача, а також встановлено ручне гальмо
Повертається ключ	У замку запалення або ж натискається кнопка електропуску
Лівою ногою до кінця необхідно вичавити зчеплення	Правою натискаємо на гальмо
Включаємо першу швидкість	—
Знімаємо автомобіль з ручного гальма	—
Дуже повільно починаємо відпускати педаль зчеплення – важливо не пропустити момент його «схоплювання»	Здійснити контроль процесу можна буде за спеціальним тахометром
Далі повільно переносимо ногу з педалі гальма на газ	Потихеньку додаємо оберти

Якщо буде місце ривок - значить зчеплення відпущено занадто рано або ж натискання на педаль газу було занадто плавним. Нерідко «досвідчені» водії перетримують зчеплення.

Зрозуміти це можна за специфічним горілим запахом усередині салону авто. Слід уникати такої практики, тому що таким чином можна серйозно нашкодити своєму транспортному засобу.

На вищу передачу

Зазвичай процес перемикання на підвищену передачуне становить великої праці. Але водночас існує особливий алгоритм здійснення такої процедури.

Цей процес повинен здійснюватися безпосередньо у випадку, якщо потрібно збільшити швидкість руху транспортного засобу.

Алгоритм перемикання більш високу передачу здійснюється так:

Автоматизм перемикання передач у такий спосіб приходить з часом, з досвідом. До цього часу найкраще здійснювати контроль над перемиканням за допомогою тахометра.

У кожного двигуна існують оптимальні обороти, у яких необхідно здійснювати перемикання.

На нижчу передачу

Зазвичай процес перемикання на більш низьку передачубільш складний, ніж більш високу. Особливо якщо подібна процедура здійснюється безпосередньо при вході в поворот.

Процес даний виглядає так:

• права або ліва рука (залежно від розташування керма) поміщається на важіль перемикання передач;
• трохи натискаємо на педаль газу, після чого педаль вичавлюється до краю;
• далі перекладається важіль перемикання передач у потрібне положення;
• зчеплення потрібно максимально плавно відпустити;
• рука повертається на кермо.

За потребою можна використовувати як педаль газу, так і педаль гальма — залежно від дорожніх умов, і навіть інших причин.

Необхідно обов'язково враховувати всі обставини руху транспортного засобу. Тільки так можна буде уникнути різних складностей, а також пошкодження зчеплення, коробки перемикання передач.

При обгоні

Обгін — один із найскладніших елементів руху дорогою. Необхідно буде в обов'язковому порядкуздійснювати рух необхідної швидкості.

При цьому існує низка обставин, відповідно до яких необхідно здійснювати перемикання.

У разі обгону зазвичай має місце перемикання передачі більш високу. Причому використовується стандартний алгоритм реалізації цієї дії.

Важливо лише враховувати такі моменти:

• вибирати відповідні обороти для перемикання швидкості;
• дотримуватись швидкісного режиму;
• уникати втрат потужності - це дозволить уникнути складнощів під час обгону.

При екстреному гальмуванні

Іноді виникають обставини, за яких потрібно здійснювати екстрене гальмування. Наприклад, ДТП, виникнення на шляху несподіваних перешкод, інше.

Головною умовою такого гальмування є необхідність не вимикати швидкість. Так як для здійснення маневрування до таких умов знадобиться з'єднання двигуна з КПП.

Інакше при спробі набрати швидкість водій може не встигнути включити для цього потрібну передачу.

Тому оптимальним рішенняму разі є швидке перемикання на знижену передачу. Таким чином, можливо буде звести ймовірність виникнення ДТП до самого мінімуму.

Секрети перемикання

Процес перемикання передач має велику кількість різних нюансів. З усіма ними найкраще розібратися наперед. Це дозволить уникнути безлічі проблем, труднощів.

До основних питань, розглянути які краще заздалегідь, можна віднести:

• без ривків;
• як швидко навчитися;
• без зчеплення.

Без ривків

Нерідко новачки, які не мають достатнього досвіду керування транспортним засобом, мають складності з плавним торканням та перемиканням передач.

Виникають ривки, двигун може почати працювати нерівно. Виправити подібне можна тільки шляхом безлічі тренувань.

Необхідно буде вибрати рівну поверхню, на якій багато разів відпрацювати процес початку руху.

Зазвичай проблеми з ривками мають місце у випадку, коли двигун не отримує достатня кількістьпотужності.

Саме тому здебільшого проблеми вирішується банальним підвищенням оборотів. Відстежити їх можна буде тахометром.

З досвідом водій зможе навіть за відсутності такого, за відчуттями від роботи двигуна вибрати потрібне зусилля натискання на педаль газу.

Як швидко навчитися

Швидкість навчання плавного перемикання передач залежить від багатьох факторів. Насамперед це вроджені здібності самого водія до керування транспортними засобами.

Також важливим факторомє тип автомобіля, а також МКПП. Багато сучасних коробок забезпечуються спеціальними синхронізаторами, а також іншими пристосуваннями для зменшення навантаження на двигун, коробку.

Відео: як перемикати передачі

Відповідно, в автомобілях, які оснащені подібними пристроями, процес перемикання передач значно спрощується.

Саме тому по можливості новачкам варто вибирати саме такого типу транспорті засоби. Це дозволить уникнути найрізноманітніших складнощів у процесі навчання перемиканню передач на автомобілі.

Без зчеплення

Можна також перемикати передачі без використання зчеплення. З виключенням передачі якихось складнощів зазвичай не виникають.

Достатньо просто кинути педаль газу та потягнути важіль КПП у нейтральне положення. Алгоритм включення виглядає так:

• відпускаємо педаль газу;
• переводимо важіль у нейтральне становище;
• включаємо необхідну передачу;
• через деякий час передача увімкнеться - коли обороти двигуна дійдуть до потрібних у конкретному випадку.

Важливо пам'ятати, що не слід додавати передачу. Це може суттєво нашкодити двигуну. Звук при перемиканні передач у такий спосіб досить страшний.