Заміна масла в роботі Форд Фокус 3 - основна планова процедура обслуговування роботизованою коробки даної моделі. Фокус 3-го покоління не здобув лаври бестселера ринку на відміну від попередньої моделі, проте, тим не менш, продавався досить значними накладами. Причиною зменшення попиту послужила саме недосконала конструкція роботизованою коробки, яка є фактично безальтернативною на даному автомобілі.

Коли потрібно міняти масло в АКПП Форд Фокус 3 Powershift

Відповідно до регламенту робіт, що проводяться з обслуговування даної моделі, планова заміна масла Powershift Ford Focus 3 проводиться раз в 120000 кілометрів пробігу. Раніше така процедура зовсім була відсутня в переліку необхідних, вважалося, що трансмісійна рідина залита на весь термін служби агрегату. І на практиці далеко не всім вдавалося досягти заявленого ресурсу агрегату в 150000 кілометрів пробігу без проведення будь-яких робіт з усунення позаштатних ситуацій і тим більше без заміни масла.

Однак виникають у власників вже на пробігах в 100-130 тисяч кілометрів неполадки з роботою коробки змусили виробника включити дану процедуру заміни масла в список необхідних робіт.

При цьому навіть інтервал в 120000 кілометрів не дозволяє з упевненістю говорити про підвищення надійності в разі заміни. В силу специфіки конструкції коробка від Форд містить в собі велику кількість конструктивних недоліків, які відображаються не тільки в комфортній їзді, але і досить сильно впливають на надійність. Так, проблема перегріву і виходу з ладу окремих механічних частин, а в деяких випадках і електронного блоку управління разом з актуаторами, так і не була вирішена.

З огляду на великий пробіг, заміни трансміссіонкі під гарантійні зобов'язання роботи з коробкою практично не потрапляють. Саме тому відповідальні автовласники для продовження терміну служби агрегату, хоча б до заявлених виробником значно скорочують вказаний інтервал, змінюючи масло не рідше, ніж кожні 30-40 тисяч кілометрів пробігу. При цьому незалежно від виду такої зміни змінюється і масляний фільтр з магнітами, так як утворення надмірної кількості металевої стружки в процесі роботи також входить до переліку невиліковних «болячок» даної коробки.

Важливо! При придбанні матеріалів для заміни масла, безпосередньо трансмісійної рідини і масляного фільтра з магнітами, необхідно уважно підходити до питання їх справжності. При замовленні у неофіційного дилера в обов'язковому порядку необхідно звіряти маркування з оригінальною, зазначеної на сайті виробника масел. В іншому випадку роботизована коробка не зможе проїхати і декількох тисяч кілометрів, повністю прийшовши в непридатність.

Яке масло в коробці Powershift Форд Фокус 3

Виробник автомобіля в керівництві по експлуатації призводить найменування різних брендів, які пройшли сувору сертифікацію на відповідність своїх виробів для застосування в поєднанні з даними роботом. Всі вони відповідають стандартам ATF-IV, який регламентує не тільки склад і омивають властивості трансмісійної рідини, але і температурний режим експлуатації автомобіля. Крім того, на ринку серед інших виробників присутній 3 види масел, серед яких власник на свій розсуд також може вибрати необхідний матеріал для заміни масла:

• Напівсинтетика користується в даних агрегатах невеликою популярністю, так як за своїми характеристиками значно поступається більш сучасною синтетиці при невеликій різниці у вартості. Однак такий склад із застосуванням сучасних присадок досить рідко піддається підробці і має меншу плинністю, що обумовлює його деяку популярність.
• Мінеральні речовинипрактично не використовуються в даних моделях в силу своїх посередніх охолоджуючих і омивають властивостей, навіть з урахуванням найнижчої вартості. Такий матеріал в силу архаїчності потяга просто не може забезпечити належний температурний режим в сучасному агрегаті, а також запобігти знос механічних частин в результаті тертя. Відповідно, даний вид користується найменшою популярністю.
• Синтетика - найпопулярніший вид серед всіх конкурентів, незважаючи на високу вартість і певний шанс придбання контрафактного вироби. За своїми характеристиками набагато перевершує конкурентів, саме такі масла рекомендовані виробником як використання. Виготовляється із застосуванням великої кількості сучасних присадок, що дозволяє досить тривалий час зберігати основні властивості, ефективно омивати агрегат, запобігаючи механічні пошкодження руйнування окремих частин, а також підтримувати оптимальну температуру коробки при високих температурах.

Обсяг масла в роботі Форд Фокус 3

Обсяг роботизованою коробки в даній моделі становить 5 л. У порівнянні з іншими автоматичними агрегатами дане значення вважається невеликим, що виходить із специфіки конструкції робота - фактично механічною коробки з декількома зчепленнями і електронними блоком управління перемиканнями передач. При цьому показник обсягу жодним чином не позначається на надійності і ресурсі самої коробки. Головною умовою є підтримання даного рівня в регламентованому стані. В процесі зміни рідини при переливу і перевищенні обсягу речовини необхідно злити надлишки через зливну пробку до оптимального значення.

Відповідно, для повної заміни з заміщенням відпрацьованого речовини потрібно близько 9-10 л рідини, тоді як для часткового затоки близько 3 л. У разі ж браку матеріалу і недоливу до оптимального стану виробник настійно не рекомендує експлуатацію автомобіля, щоб уникнути перегрівів, поломок механічних частин і виникнення помилок в електронному блоці.

Заміна масла в Powershift Форд Фокус 3 своїми руками

Процедура заміни масла в коробці Powershift Форд Фокус 3 своїми руками при наявності певного інструменту і ремонтних навичок неможливо особливо трудомісткою. Для проведення повної заміни з заміщенням відпрацьованого речовини необхідно:

1. Підняти автомобіль на підйомнику і провести огляд на предмет патьоків і запотівання корпусу.
2. Через зливний отвір почати зливати відпрацьований матеріал самопливом в спеціально підготовлену тару. Ця процедура займе близько 2 годин.
3. Розкрити корпус коробки для проведення заміни масляного фільтра і магнітів, а також видалення залишків відпрацьованого речовини.
4. Через заливний отвір, яке розташоване в підкапотному просторі, за допомогою простої воронки залити речовина до рівня, визначеного на контрольній пробці.
5. Перевірити працездатність агрегату при заведеному двигуні стоячи на місці.
6. Провести процедуру заміщення ще один раз з повним зливом речовини і затокою нового матеріалу.

Часткова зміна полягає в зливі відпрацьованого матеріалу і в простому доливе з розкриттям коробки для зміни фільтра. Долив необхідно проводити відповідно до поділами на контрольній пробці.

Перевірка рівня масла в коробці робота Форд Фокус 3

Для перевірки рівня трансмісійного масла Форд Фокус 3 Powershift застосовується спеціальна контрольна пробка. Дана деталь розташована в нижній частині корпусу поряд з зливною пробкою. Для перевірки рівня необхідно підняти автомобіль на підйомнику і за спеціальними вказівниками подивитися актуальний рівень рідини. При цьому процедуру необхідно здійснювати тільки на прогрітому агрегаті, так як на «холодну» трансмісійна рідина природним чином знижується. На відміну від класичного щупа, при перевірці рівня за допомогою пробки неможливо оцінити актуальний стан самої рідини і наявності надмірної кількості металевої стружки. Саме тому при кожному доливе або повну зміну рідини необхідно проводити заміну масляного фільтра, що потребують часткового розкриття корпуса самої коробки.

висновок

У підсумку заміна масла в роботі Форд Фокус 3 представляється найважливішою, в силу специфіки даного агрегату, процедурою з підтримки її працездатності. Без скорочення інтервалу до мінімальних значень дана коробка з великою ймовірністю потребують значних вкладень в ремонтні роботи до досягнення встановленого пробігу в 150 тисяч кілометрів.

У парі з двигуном об'ємом 2.0 л на Ford Focus III встановлювалася механічна коробка передач МТХ75, тоді як двигуни 1.6 л комплектувалися МКПП серій B5 / iB5. Також автомобіль оснащувався АКПП Powershift 6DCT250 і 6DCT450, які представляють собою роботизовані коробки передач з двома зчепленнями. Розглянемо, як самому поміняти масло в КПП на Форд Фокус 3.

Як часто робити заміну масла в коробці передач?

В механічні коробки передач мастило заливається на весь термін служби. Тому заміна масла в МКПП Форд Фокус 3 рекомендується тільки в разі ремонту коробки передач. Подібна практика вкрай поширена серед автовиробників, але для довгої і справної служби коробки передач масло все-таки краще міняти кожні 100 тис. Км.

Як і у випадку з МКПП, для роботизованою коробки передач з сухим зчепленням 6DCT250 заміна не передбачена. На 6DCT450 виробник рекомендує міняти трансмісійну рідина кожні 45 тис. Км. Обумовлено це тим, що в конструкції 6DCT450 використовується мокре зчеплення, тому продукти зносу фрикційних накладок засмічують паливний фільтр, канали циркуляції рідини в мехатроніки.

вибір масла

У роботизовані коробки передач можна заливати трансмісійну рідина з допуском WSS-M2C200-D2. Для змащення шестерень механічної коробки B5 / iB5 рекомендовані масла зі специфікацією WSD-M2C200-C (клас-API GL 4/5).

Для МТХ75 рекомендована специфікація WSS-M2C200-D2. Якщо дотримані специфікації і клас, то довгу роботу КПП забезпечить як оригінальна продукція під етикеткою Ford, так і хороші аналоги (наприклад, Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL). Рекомендована в'язкість для МКПП - 80W-90 (для регіонів, де температура часто опускається нижче -30 º С, бажано заливати 75W-90).

Заміна масла в МКПП Ford Focus 3

Для самостійної заміни вам буде потрібно оглядова яма. Залити нове масло можна спеціальним шприцом, але набагато зручніше піти інструкції і скористатися заливним отвором. З іншого інструменту вам будуть потрібні торцеві головки на 8, 19, шестигранник на 8 або торкс Т-50.

Заміна масла в коробці Форд Фокус 3 своїми руками повинна бути проведена в перші 10-15 хвилин після поїздки. Розігріваючись, мастильні матеріали стає рідшим, що дозволяє швидше злити більшу кількість рідини.

Інструкція

Заміна масла в АКПП Форд Фокус 3

Перед самостійною заміною масла на Ford Focus III з 6DCT450 не забудьте купити новий фільтруючий елемент (на «робот» з сухим зчепленням фільтр не встановлюється).

Для заміни необхідно:

• відкрутити шестигранником пробку заливного отвору, який знаходиться у верхній частині корпусу КПП. Для доступу до нього необхідно буде зняти деякі частини навісного обладнання. Пробку заливного отвору годі й відкручувати, якщо у вас є шприц, за допомогою якого нове масло можна залити через отвори для контролю рівня;
• зніміть бризговики моторного щита;
• відкрутіть пробку контролю рівня;
• відкрутіть зливні пробки;

• дочекайтеся витікання старої трансмісійної рідини і закрутіть зливні болти;
• за допомогою лійки або шприца залийте нову мастило (поки вона не потече з отвору контрольного болта);
• за допомогою накидного ключа відкрутіть фільтр. У момент відкручування пластиковому держателю слід створити упор викруткою або іншим відповідним предметом;
• встановіть новий фільтруючий елемент. Перед установкою фільтра заповніть його доверху чистим маслом.

Після заливки нової рідини, закручування контрольного, заливного болтів і установки бризковика заміна масла в АКПП Форд Фокус 3 може вважатися успішно завершеною.

Відео

Автомобіль Ford Focus 3 покоління прийшов на зміну своєму попередникові, причому зробив це досить вдало. Машина залишилася надійною, стала більш сучасною, оснащується актуальною електронікою. Ето не найдорожчий представник автоконцерну Ford, але саме Focus входить в число найбільш продаваних автомобілів в світі. АКПП, що встановлюються на Фокус 3, викликають багато запитань. Це досить спірне варіант коробки передач, на покупку якого вирішуються не всі. Хоча на практиці працює трансмісія чітко, без особливих нарікань на ефективність і довговічність.

періодичність заміни

До сих пір автомобілісти і експерти не можуть прийти до єдиної думки щодо заміни масла в АКПП на Форді Фокус 3. Тому потрібно детально розглянути це питання і дати відповідні рекомендації автовласникам.

Почнемо з інформації, яку надає офіційне керівництво по експлуатації до Ford Focus 3 покоління. У ньому вказується, що масло, що заливається в автоматичну коробку передач (PowerShift), служить протягом всього терміну. Тобто міняти його не потрібно. Через це виникають деякі складнощі щодо процедури заміни у тих, хто наважується всупереч мануалу поміняти в АКПП робочу рідину.

Фахівці радять все ж не відштовхуватися від офіційного керівництва по експлуатації, а періодично міняти в коробці передач мастило. Питання тільки в тому, коли ви будете міняти масло, і на якому пробігу заміна стане необхідністю.

У разі коробки-автомата, встановленої на Форд Фокус 3, заміну слід здійснювати кожні 100 тисяч кілометрів пробігу. Це середня оптимальна тривалість роботи мастильного матеріалу.

Якщо умови експлуатації важкі, тоді міжсервісний інтервал скорочується до 60 - 80 тисяч кілометрів. Практика показує, що навіть в Росії Фокуси 3 поводяться добре, коробки витримують місцевий клімат і досить низька якість доріг. Тому більшість автовласників без проблем пройдуть 100 тисяч кілометрів і навіть більше.

Нічого вічного не існує, так що твердження про «неубіваємості» заводський мастила в АКПП Фокуса не можна вважати справедливим. У міру експлуатації масло буде втрачати свої властивості і характеристики. Коробка почне працювати з перебоями, виникнуть серйозні неполадки і поломки. В результаті буде потрібно дорогий ремонт.

З огляду на ці факти, краще періодично міняти мастило і продовжувати термін служби коробки передач, ніж займатися складним і фінансово витратним ремонтом. При сильному зносі АКПП може знадобитися її повна заміна.

Намагайтеся стежити за тим, скільки км. ви пройшли на старому маслі, періодично перевіряючи його стан. Якщо помітите явні ознаки зносу рідини, обов'язково відправляйте машину в автосервіс або міняйте мастило самостійно. У випадку з автомобілем Форд Фокус 3 заміна масла в роботизованою АКПП може виконуватися своїми руками при наявності відповідних інструментів, умов та навичок.

Обсяг і стан

Оскільки коробка передач на моделі Форд Фокус 3 відноситься до необслуговуваним АКПП, тут немає традиційного мірного щупа. Це дещо ускладнює процедуру вимірювання об'єму рідини в картері, але не робить її неможливою.

Перед тим як перевірити рівень масла в коробці передач, вам потрібно поставити машину на опори і отримати доступ до днища. Тут не потрібно демонтувати піддон картера, оскільки цілком можна обійтися без цих маніпуляцій.

На корпусі АКПП передбачено отвір контролю, яке використовується в разі перевірки рівня і стану. Загляньте в нього і подивіться, скільки всередині мастильної рідини.

Якщо отвір сухе і не має слідів масла на своїй поверхні, це говорить про недостатній рівень мастила. Слід взяти спеціальний заправний шприц і долити невелику кількість речовини. Коли масло почне витікати через контрольний отвір, рівень приведений в норму. Можете закривати пробку.

Але іноді долівка не вирішує проблему зносу коробки передач. Розібравшись в тому, як перевірити рівень масла в АКПП, вам слід також взяти зразок складу для аналізу. Тестується рідина гранично просто. Є три характерні ознаки, що вказують на знос речовини і втрату його фізико-хімічних властивостей:

Все це говорить про те, що використовується в коробці масло вже непридатне для подальшого використання. Просто долив відсутню кількість рідини, ви ситуацію не виправите. Потрібно повністю зливати мастило і заливати в картер нову, щоб виключити ймовірність виходу з ладу автоматичної трансмісії на вашому автомобілі Форд Фокус 3.

вибір масла

Змішувати старе і нове масло однозначно не варіант. Тому при необхідності поміняти робочу рідину виникає закономірне питання вибору. Автомобілістів часто цікавить, яке масло лити в коробку, щоб їх Форд Фокус 3 не постраждав і зміг максимально ефективно перемикати передачі.

Це дійсно важливе питання, оскільки Форд дуже вимогливий до хорошому мастилі. Чим краще буде трансмісійне масло, тим довше прослужить автомат. Залив в картер низькосортний склад, чекайте найближчим часом біди у вигляді поломки і дорогого ремонту.

Для автоматичної коробки, яка встановлюється на Форд Фокус 3, потрібно тільки синтетичне масло. У крайніх випадках можна використовувати напівсинтетику. Але робиться це тільки тоді, коли авто експлуатується давно і має великий пробіг.

Ідеальним рішенням для Ford Focus 3 стане оригінальне масло від Ford, яке має позначення WSS-M2C200-D2. Це масло під назвою Ford Motorcraft Mercon V. З доступом до нього проблем поки не виникає, тому придбати його можна без особливих складнощів.

Купувати мастило слід тільки у офіційних дилерів, сертифікованих продавців і в магазинах, яким ви довіряєте. Якщо з якихось причин оригінальний склад ви купити не можете або не хочете, шукайте альтернативну мастило серед провідних виробників трансмісійних масел:

• Castrol;
• Shell;
• Motul;
• Liqui Moly.

Досвід автовласників Форда Фокуса 3 показує, що ризикувати і експериментувати тут не варто. Оригінальна масло цілком адекватне за ціною і коштує дешевше деяких аналогів. Зате ви будете повністю впевнені в тому, що робота коробки на цій мастилі не принесе ніяких неприємних сюрпризів. Заливка неоригінального складу завжди супроводжується певними ризиками.

Необхідна кількість

З вибором масла розібралися. Тепер пора дізнатися, який обсяг масла потрібно заливати в АКПП автомобіля Ford Focus 3 покоління.

Більшість коробок передач передбачає використання мінімум 4 - 5 літрів мастила. У деяких випадках обсяг доходить до 8 - 10 літрів на звичайних легкових машинах.

Але роботизована автоматична коробка, яка іменується PowerShift і ставиться на Форд Фокус в якості АКПП, має заправний обсяг всього 2,0 літра.

Врахуйте один важливий момент. Заправний обсяг не відповідає тому, який ви зможете залити при самостійній заміні. На практиці тільки в разі повного очищення картера вдається використовувати 2 літри нової мастила. Для цього застосовують промивні склади і спеціальні апарати. Вони виводять всю стару рідину з системи.

Якщо пропустити етап промивання, по суті, не дає серйозних змін в плані поведінки коробки передач, тоді залити вам вдасться 1,6 - 1,8 літра нового трансмісійного масла.

У будь-якому випадку купуйте каністру на 2 літри. Оскільки термін придатності у складу більше 5 років, можете придбати тару на 5 літрів, щоб мати можливість потім поміняти мастило після закінчення міжсервісний інтервалу. Вирішуйте самі.

Інструменти і матеріали

Головна помилка більшості з тих, хто вирішує самостійно міняти масло в автоматичній трансмісії на Ford Focus 3, полягає в поспіху. Намагаючись зробити все швидко, автовласники часто порушують послідовність, допускають помилки, що призводить до необхідності виправляти ситуацію вже на СТО.

Подібні випадки стали вагомим аргументом для автосервісів говорити про те, що тільки професіонали зможуть правильно поміняти масло в коробці на Фокусі 3 покоління. Як ви вже зрозуміли, це не зовсім так.

Щоб своїми руками виконати весь спектр робіт, потрібно підготувати інструменти і витратні матеріали. Вам буде потрібно:

Якщо ви збираєтеся промивати систему, тоді візьміть каністру з маслом на 5 літрів. Інакше вам не вистачить рідини, щоб одночасно очистити картер і залити туди свіжу мастило.

Процес має свої особливості та нюанси. Але боятися самостійно обслуговувати автомобіль не варто. Більшість власників Ford Focus 3 легко справляються з поставленим завданням, тому впораєтеся і ви.

Покрокова інструкція

Подібні послуги в спеціалізованих сервісних центрах компанії Ford досить дорогі. Це служить одним з ключових чинників для переходу на самостійне обслуговування.

Для заміни масла в АКПП на Форді Фокус 3 вам слід дотримуватися покрокової інструкції.

Все, на цьому процедура по самостійній заміні масла в автоматичній коробці перемикання передач на автомобілі Форд Фокус 3 покоління завершена.

Робота не найпростіша, якщо порівнювати з деякими іншими машинами. Але тут немає нічого такого, що не зможе зробити звичайний автовласник, маючи в розпорядженні стандартний набір інструментів і оглядову яму в гаражі.

Якщо ви не впевнені в своїх силах або просто не хочете ризикувати, тоді зверніться в сервісний центр. Краще це робити на спеціалізованих СТО компанії Ford, оскільки їх фахівці прекрасно знають всі особливості та нюанси роботи з АКПП такої моделі як Ford Focus 3.

Подивіться цікаве відео на цю тему:

РКПВ Powershift вкрай чутлива до якості і стану трансмісійного масла, а також до його рівня в системі. Всі поширені несправності РКПВ Powershift, в першу чергу, обумовлені низьким рівнів масла або його забрудненням.

Вартість заміни масла в РКПВ Powershift

У наших автосервісах одні з найбільш прийнятних цін на ремонт і обслуговування коробки передач Powershift Ford і Volvo (6DCT250 або 6DCT450). Зокрема, вартість послуг по заміні масла РКПП Пауер шифт «під ключ» у нас складає всього 10 500 руб.

В дану ціну входить:

• масляний фільтр тонкого очищення (зовнішній);
• фірмове трансмісійне масло для роботизованих коробок Ford і Volvo;
• роботи по заміні масла в коробці передач.

Для чого необхідна заміна масла і масляного фільтра

При експлуатації автомобіля відбувається природний знос його деталей. Те ж саме відбувається і з елементами трансмісії. Йде стирання фрикційних дисків зчеплення, знос внутрішніх елементів редуктора. Утворюється при цьому механічна бруд розподіляється в маслі, далі потрапляє в гідроблок «мехатроніка», відкладається в його каналах, виводить з ладу соленоїди і сприяє залипання клапанів.

Для очищення масла в конструкції РКПВ Powershift передбачено 2 фільтра: внутрішній (грубої очистки) і зовнішній (тонкої очистки). При забрудненні фільтра відбувається порушення тиску масла в коробці перемикання передач, що призводить до некоректної її роботі і викликає подальший знос механічної частини трансмісії:

• вихід з ладу вилок включення і виключення передач;
• значне підвищення заданої температури трансмісії;
• розвалювання підшипників і шестерень первинних і вторинних валів;
• втрата еластичності, «видавлювання» прокладок, сальників і ущільнювачів;
• поява «задирів», тому що частина складових трансмісії буде працювати без змащення.

1. камера електронно-механічного блоку ТСМ (мехатроніка);
2. камера механічної частини (редуктора);
3. камера зчеплення.

У зв'язку з цим необхідно принципово частіше міняти зовнішній масляний фільтр на коробці Пауер шифт, а також стежити за рівнем і станом масла в трансмісії. Ця процедура особливо важлива для автомобілів, що експлуатуються у важких дорожніх умовах (часте рух в пробках, експлуатація при температурі нижче -10, «буксування», «агресивний» стиль їзди) і автомобілів, чий пробіг становить понад 100 000 км.

Процедура заміни масла і масляного фільтра

Заміну зовнішнього масляного фільтра в КПП Powershift без заміни трансмісійного масла слід робити через кожні 20 000 - 25 000 км пробігу. А кожні 40 000 - 45 000 км пробігу або 2 - 3 роки експлуатації (в залежності, що настане раніше) рекомендується проводити заміну фільтра і трансмісійного масла повністю.

Основні етапи роботи із заміни масла в КПП Powershift

Для правильної заміни масла в коробці передач Пауер шифт необхідно провести наступні маніпуляції:

1. Завести двигун і прогріти трансмісію до температури 39-40 градусів. По черзі перевести важіль КПП в кожне з наявних положень, із затримкою в кожному по 20 секунд і заглушити двигун.
2. Зняти захист і повітряний фільтр двигуна.
3. Викрутити все пробки: «заливну», «зливні» і «контрольну». Злити масло.
4. Замінити зовнішній фільтр.
5. Закрутити зливні пробки. Залити масло. Закрутити контрольну і заливну пробки.
6. Далі виконуються дії зазначені в п.1.
7. Потім необхідно відрегулювати рівень масла і поставити на місце захист і повітряний фільтр двигуна.

Не слід недооцінювати важливість такого заходу, як заміна масла і зовнішнього фільтра (тонкої очистки) в трансмісії Powershift на автомобілях Форд Фокус 3, Мондео або Вольво S60. Дана процедура може здатися не складною, але для її проведення краще звернутися в спеціалізований сервіс, де крім якісної зміни масла в коробці зроблять і оцінку його стану. Такий аналіз необхідний, тому що при виявленні в маслі характерних ознак зносу (присутність дрібної металевого пилу, чорний колір масла в сукупності з горілим запахом), буде потрібна додаткова діагностика системи з видачею рекомендацій.

Важливо! Перевіряйте рівень трансмісійного масла в коробці Повершіфт не менше, ніж при кожному регламентному обслуговуванні. При ігноруванні заходів з обслуговування трансмісії, заміні масла і масляного фільтра, РКПВ Powershift на вашому Ford Focus 3 або Volvo S60 може дуже швидко вийти з ладу і її відновлення вимагає великих фінансових витрат.

Для правильної і довговічною роботи роботизованої РКПВ в умовах Російських доріг: пробок,
жорсткого клімату - ми рекомендуємо заливати напівсинтетичні масла з в'язкістю 75W-90.
Це всесезонне напівсинтетичне трансмісійне масло для змащування трансмісій легкових автомобілів.
- ТNK Trans KP Super 75W-90
- Castrol TAF-X 75W90
- Shell Transaxle Oil 75W90
- ESSO GEAR OIL GX 75W-90

2. Їзда по пробкам і стоянки на роботі.

При тривалій пробці переводите РКПВ в режим (М) - ручного перемикання передач.
Пересуваючись на 1 передачі, не бійтеся крутити мотор до 3000-5000 об / хв.
При тривалих зупинках, таких як: Ж / Д переїзд, довгі світлофори, пробки,
в очікуванні пасажира і т.д., обов'язково!переводите РКПВ в (N) - нейтральне положення,
щоб уникнути перегріву зчеплення!

3. Коли міняти зчеплення на РКПВ?

Коробка «робот» Durashift EST при правильній експлуатації береже зчеплення, маховик, вижимний.
Тому знос зчеплення спостерігається від 150-180 тис.км (в залежності від характеру
пересування - по міських пробках або по жвавій заміській трасі)

4. Що таке адаптація (навчання) "робота"?

Адаптація робота - це складний поетапний процес, при якому електроніка машини заново (з нуля)
вивчає крутний момент двигуна, вчиться перемикати передачі, вичавлювати зчеплення і плавно рушати з місця.
Процес адаптації виконується за допомогою дилерського сканера, в нього входить 3 етапи:
1) гідравлічна прокачування зчеплення (видалення повітря з системи), настройка модуля ТСМ.
На цьому етапі змінюється гальмівна рідина.
2) навчання виконавчих моторів, на цьому етапі дилерський сканер навчає "робот" перемикати передачі,
з першої на другу, з другої на третю ........ і т.д
3) на останньому етапі адаптації дилерський сканер вже на заведену машину "дружить" зчеплення (модуль ТСМ)
з виконавчими моторами, які відповідають за перемикання передач. Машина намагається рушити,
плавно підводиться зчеплення, включаються передачі .....

5. Як часто і в яких випадках потрібно робити адаптацію "робота"?

Для оптимальної роботи "робота" зміну гальмівної рідини необхідно виконувати кожні 30-40тис.км.
(Або раз на рік).
У разі завоздушіванію гідравлічної системи робота необхідно робити адаптацію.

6. Чи можна возити Робот на тросу?

ТАК - якщо машина стоїть на нейтралі (N). (Машину можна вільно штовхати)
У разі, коли машина зламалася і залишилася на передачу - то краще скористатися евакуатором.

7. Чи можна буксувати інший автомобіль на роботів?

Так - точно так само як і на механічній коробці передач. Буксирувати краще в (М) механічному режимі,
контролюючи оберти двигуна.

8. Інтервал заміни масла в РКПВ (Durashift EST)

Заміна масла в коробці робот має проводиться разом із заміною зчеплення на пробігу 150-180 тис.км

9. Чи можна машину залишити на "швидкості" на підйомі або спуску?

Можна як на механічній коробці.

10. Що таке повзе режим?

Це режим коли автомобіль рухається без натискання педалі акселератора (газ) в режимі (D) Драйв.
Цей режим зручний в пробках.

11. Які характерні помилки при несправності коробки робот Fusion, Fiesta, Civic 5d?

1 - помилка P0810 (датчик положення зчеплення);
2 - помилка p0919 (помилка з управління становищем механізму перемикання);
3 - помилка p0949 (адаптація до кінця не пройдена).