Система ISOFIX вважається однією із сучасних та безпечних систем кріплення дитячих автокрісел в автомобілі.

Але все-таки давайте розберемося чи це так, адже практично в кожному дитячому автомобільному кріслі, що купується, система ISOFIX передбачена.

Досить часто необхідно перевозити дитину на машині. Одна справа, якщо під час руху автомобіля дитина знаходиться на руках у матері, зовсім інша – коли дитину тримати нікому, і вона сидить в автомобілі на задньому сидінні одна.

При перевезенні дитини вкрай важливо, щоб вона сиділа смирно, а також не наражався на небезпеку під час руху автомобіля.

Для забезпечення надійної фіксації дитини та безпеки були розроблені спеціальні.

Докладніше про ISOFIX

Існує кілька способів кріплення крісел у автомобілі.

У європейських країнах дитячі автомобільні крісла кріплять основне автомобільне сидіння з використанням системи ISOFIX.

Дана система кріплення була розроблена на початку 1990-х європейською організацією, що займається стандартами.

Система ISOFIX, на відміну від кріплення крісла для транспортування дітей за допомогою триточкового ременя, дозволяє здійснювати встановлення дитячого автомобільного крісла набагато швидше і значно полегшує цей процес.

Кожен батько прагне посадити дитину таким чином, щоб їй було зручно, а також так, щоб вона знаходилася в безпеці в процесі руху автомобіля.

Справа в тому, що діти, якщо їм цього дуже хочеться, зможуть зрушити або ж перекинути порівняно легку конструкцію, куди їх посадили, в результаті чого можуть наразитися на небезпеку.

Система ISOFIX допомагає у вирішенні цієї проблеми. Тепер вам не доведеться витрачати багато часу на те, щоб посадити свою дитину в автомобільне крісло.

Багаторазові краш-тести підтвердили, що в низці модифікацій автомобілів кріпильна система ISOFIX допомагає досягти максимального рівня безпеки маленького пасажира у разі зіткнення автомобіля з перешкодою або іншим автомобілем.

Простота та зручність кріплення знижує ризик неправильного закріплення до мінімального рівня.

Дитячі автомобільні крісла просто прикріплюються за допомогою клямок до заздалегідь приготовлених деталей. Важко помилитись.

Варто зазначити, що правильно закріплене дитяче крісло багато в чому забезпечує безпеку дитини під час руху автомобіля та у разі виникнення аварійної ситуації.

Порядок встановлення дитячого автокрісла.

Кріплення дитячого автомобільного крісла за допомогою системи закріплення дитячих автокрісел ISOFIX здійснюється в такий спосіб.

У нижній частині дитячого автомобільного крісла під час виготовлення встановлюються спеціальні кронштейни.

Під час закріплення в автомобілі крісла встановлені при складанні кронштейни прикріплюються до спеціальних кріпильних елементів - скоб, вбудованих в автомобільне сидіння практично всіх сучасних авто.

Деякі різновиди дитячих автомобільних крісел мають третю, додаткову точку закріплення.

Одним із можливих варіантів подібної додаткової точки закріплення є так званий «якорний ремінь».

Подібний ремінь закріплюється на кріслі у верхній частині даної конструкції. Також цей ремінь оснащений гаком, призначеним для закріплення крісла до призначеної для цього скоби, яка закріплюється на підлозі, а може, і в багажному відділенні, тут все залежить від модифікації автомобіля.

Головна мета додаткової, третьої точки закріплення крісла для перевезення дитини полягає в усуненні кивка головою, який досить травматичний, що відбувається в результаті різкого лобового зіткнення авто з перешкодою або з іншим автомобілем.

При використанні третьої точки навантаження на систему кріплення значно знижується, до того ж у разі виникнення серйозної аварійної ситуації зменшується можливість перекидання крісла.

Додаткова точка кріплення може використовуватись у кріпильній системі ISOFIX.

Є ще один спосіб кріплення крісла, який отримав назву "передня нога". Вона розміщується спереду внизу, упираючись у поверхню підлоги машини. Призначення "ноги" аналогічне "якорному ременю".

Хоча варто відзначити, що подібне кріплення дещо громіздке, проте воно має одну досить істотну перевагу, а саме – воно підходить практично до всіх моделей автомобілів.

Подібне досягається за допомогою можливості здійснення регулювання автомобіля. А ось наявність скоби «якорного ременя» спостерігається далеко не завжди.

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, "опорна нога", якірне кріплення– я знаю ці та ще багато інших страшних слів! Слово Ізофік стало настільки популярним саме по собі, що тепер чи не кожен дзвінок в магазин дитячих автокрісел супроводжується фразою "крісло має бути з Isofix". У цій статті давайте спробуємо розібратися, що таке Isofix у дитячих автокріслах, де колись і навіщо він застосовується і чому.

Що таке Isofix?

Почнемо із банального. Isofix – це система жорсткого кріплення автокрісла до кузова автомобіля. Isofix – це міжнародний стандарт для всіх виробників автомобілів та дитячих автокрісел. Він мінімізує ймовірність помилки при установці автокрісла та покращує захисні властивості. Основним призначенням все-таки є виключення можливості встановити крісло неправильно (до 70% установок відбувається з помилками). Адже тут треба лише правильно спрямувати кронштейни і зафіксувати замки на дужках частини у відповідь в автомобілі.

Isofix – це дві санки (2 кронштейни) в основі автокрісла, які за допомогою спеціальних прутків защіпаються навколо скоб в автомобілі, розташованих між спинкою та сидінням автомобільного крісла. Майже завжди в автомобілі місця, обладнані скобами під установку дитячого автокрісла Isofix розташовані ззаду праворуч і ліворуч (хоча бувають і винятки).
Докладно пояснювати систему защіпки та пристрої Isofix в автокріслах та автомобілі не буду, т.к. в інтернеті повно такої інформації, та й практична її цінність щодо вибору автокрісла для свого чада вкрай невелика.

В яких автокріслах використовується Isofix?

Тепер важливе. Isofix – це кріплення, що застосовується у групах 0+ та 1, а також у дитячих автокріслах – комбінаціях цих груп. Тобто. для дітей вагою до 18 кг (вік приблизно до 3-3,5 років). І лише у кріслах, у яких дитина закріплена внутрішніми ремінцями.
УСЕ. ПЕРЕЛІК ВИЧЕРПЛЮЮЧИЙі, як я вже писав, жорстко стандартизований.

Саме в цих групах ми зустрічаємо нормальний, справжній, силовий ізофікс, який тримає і крісло та закріплену в ньому внутрішніми ременями дитини. Саме в автокріслах груп 1 та 0+ він приймає на себе всю енергію удару у разі ДТП. Саме тут він дає всі свої переваги і в простоті установки та безпеки.

У групі 0+ (дитячих автокріслах від народження до 13 кг)ізофікс застосовується над самих дитячих кріслах, які являють собою люльки-переноски, а спеціальних базах, куди деякі такі люльки можуть встановлюватися. Плюси очевидні – ми переносимо малюка у легкій люльці, укладаємо його вдома, забираємо з машини сплячого. І при цьому, немає жодної необхідності в умовах тісного салону щоразу "чарувати" над штатним ременем, щоб закріпити автокрісло. Поставили на базу, натиснули – крісло встановлено. Натиснули на кнопку або потягнули за ручку – крісло вільне і можна нести дитину додому. Безпека теж, як правило, краща.
Мінус реально один – база ізофікс коштує приблизно стільки ж, як і саме крісло під нього (яке, у свою чергу, зазвичай коштує дорожче, ніж крісло, яке встановити на таку базу не можна). У 95% моделей базу ізофікс можна викинути/продати після використання групи 0+. Хоча бувають і винятки, де база переходить до групи 1, але таких моделей, особливо безпечних в обох групах, не дуже багато (наприклад, Maxi Cosi Pebble та ін.).

В автокріслах групи 1 (9-18 кг), кронштейни Isofix, як правило, вбудовані в основу самого автокрісла (у Г-подібну частину).

Хоча є ряд моделей, які являють собою просто верх, який ставиться на базу від групи 0+ (Приклад – Maxi Cosi Pearl та ін.).

У комбінованих автокріслах групи 0+/1 із системою ізофікс(зараз таких стає все більше) - також вбудовані в основу самого крісла. Але оскільки крісло може ставитися як проти ходу, так і по ходу, то все складніше. Або ізофікс використовується лише у групі 0+ (HTS Besafe Izi Combi), або чаша крісла може бути повернена для зміни напрямку установки (Maxi Cosi Milofix). Або взагалі чаша поворотна на 180 градусів, у тому числі для посадки та висадки пасажира (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Що за така "нога" чи упор у підлогу на частині автокрісел, яка заважає ставити мішок із картоплею в ногах у дитини? І що таке якийсь якірний ремінь Top Tether? Може, краще без нього?

Ізофікс по суті – це кріплення в 2 точках на одній осі. І саме з цієї осі виникає колосальний обертальний момент при ДТП. При цьому створюється велике навантаження на самі елементи системи Isofix і до того ж виникає небезпечне зміщення перед крісла з дитиною.
Тому і виникає потреба у третій точці опори. А буває вона двох видів.

Перший вид –висувний упор у підлогу у вигляді телескопічної "ноги", що виходить з основи автокрісла. Упирається в підлогу і таким чином перешкоджає обертанню і знижує навантаження на кронштейни.

Другий вид -якірне кріплення Top Tether. Це спеціальний ремінь, що виходить ззаду зверху дитячого автокрісла з карабіном на кінці. Цей карабін закріплюється за спеціальну скобу в автомобілі, розташовану найчастіше або в підлозі багажника, або за підголовником заднього автомобільного крісла. Даний тип кріплення вважається універсальним, вже всі нові автомобілі розробляються з місцем під Top Tether і в найближчому майбутньому будь-який автомобіль буде оснащений ним.

Через те, що система кріплення Isofix приймає на себе величезні навантаження у разі ДТП, правилами ECE R44/04 суворо регламентовано його застосування. З цієї причини, крісла із системою Isofix не можуть важити понад 15 кг, а використовуватися вона може лише до ваги дитини до 18 кг.

Є окремі моделі, які можуть кріпитись на Isofix без 3 точки опори.Наприклад, Romer Versafix. Це досягається за рахунок особливої ​​рухомої конструкції напрямних Isofix, що дозволяє перенаправити навантаження вниз. Але такий спосіб кріплення не є універсальним і встановлювати крісло таким чином можна лише переконавшись, що ваш автомобіль знаходиться у списку сумісних, що додається до автокрісла. Заради справедливості, там, напевно, 95% всіх автомобілів.

Що ж тоді являє собою Isofix у дитячих автокріслах груп 2-3 (15-36 кг, приблизно від 3 років)?

Слово "ізофікс" я написав у лапках, тому що справжня система ізофікс, як уже писав вище, до такої ваги дитини взагалі ніяк не відноситься. Ось тут і з'являються всілякі позначення "Кідфікс", "Сітфікс", "Ізофіт" і т.д. і т.п., якими виробники підкреслюють, що це не Isofix, а сумісний спосіб кріплення!
У групах 2-3 (автокрісла 15-36 кг) дитина вже пристібається штатним ременем безпеки, проведеним через спеціальні напрямні в автокріслі. Відповідно, все навантаження при ДТП посідає саме штатний ремінь.
При цьому, крісло повинне мати можливість зрушуватися вперед, супроводжуючи дитину до моменту спрацьовування штатного ременя безпеки, забезпечуючи бічну захист та правильну маршрутизацію ременя протягом усього гальмування. Тобто. якби ми закріпили крісло групи 2-3 на повноцінний ізофікс, він би лише шкодив. І звичайно ж, ніяких Top-tether чи упорів у підлогу тут не повинно бути!

Тому все, що називають ізофіксом у групі 2-3 – це просто аналогічна за способом установки система, яка повинна мати можливість відстібатися, або висуватися, або зміщуватися вперед під час навантаження.

Функції поліпшення безпеки така система практично не несе, хіба трохи обмежує зміщення при бічному ударі. Основна перевага - не потрібно пристібати дитяче автокрісло ременем, коли їдете без дитини, та й просто варто стійкіше - зручніше садити і висаджувати пасажира.

А як бути з дитячими автокріслами від 9 до 36 кг?

Що з так званими "трансформерами", або як їх часто називають "універсальними" кріслами груп 1-2-3?

Найбільш типовий запит покупця "хочу автокрісло від 9 до 36 кг із системою ізофікс".

Так от, на сьогоднішній день, таких крісел, що принаймні успішно пройшли незалежні тести, в природі немає. Через вже описану раніше важливу різницю в конструкції цього Isofix 1 групи і декоративного - від груп 2-3. Першою ластівкою повинен був стати Romer Xtensafix, який вирішує цю проблему саме за рахунок відносної обертальної рухливості напрямних. Але там вилізла проблема в іншому, і що вийшло саме щодо “гібридного” ізофіксу ми так і не дізнаємося.

Часто під загальний тренд ізофіксу потрапляють трансформери 9-36 кг зі столиками безпеки замість ременів. Адже там скрізь написано – ISOFIX. Але фішка в тому, що в них штатний ремінь пропускається через столик, і все навантаження знову ж таки на ньому, а ізофікс там знову ж таки декоративний, від групи 2-3. Тобто. у першій групі він просто компенсує незручність крісла (яке без нього ніяк не зафіксовано саме в автомобілі), а у групі 2-3 – працює, як завжди. Але особливої ​​безпеки його застосування в цій групі не дає.

Є ще дивні приклади, як Inglesina Prime Miglia I-Fix. Їхній підхід вважаю абсолютно некоректним. Якщо уважно прочитати інструкцію, то в 1 групі (9-18 кг) кріпити це дитяче автокрісло треба і штатним ременем та Isofix (тобто просто незрозуміло навіщо зайва дія). А у групі 3 – взагалі його не використовувати. Страшно подумати, скільки людей не вчитувалося в це подроно, а просто поставили крісло на Isofix. І виробнику, якщо що, сказати нічого – адже він попереджав.

Зараз з'являються перші класичні моделі трансформерів 9-36 кг (гр.1-2-3) з внутрішніми ремінцями та системою ізофікс, яка начебто має працювати у всіх групах. Здебільшого від не дуже відомих виробників. Я впевнений, що ця проблема технологічно вирішувана, але утримався б від особливих захоплень з приводу таких моделей до появи хоч якихось офіційних тестів, що підтверджують безпеку цих конструкцій. Ізофік заради ізофіксу я, чесно кажучи, не розумію!

Для довідки є ще американський варіант подібної системи – LATCH.Основна відмінність – немає жорстких металевих кронштейнів з боку автокрісла, а є ремінці із клямками на кінцях. У групі 2-3 різниці із аналогічними кріпленнями європейської модифікації ніякої, т.к. треба утримувати лише крісло.

А ось із групою 1 складніше, т.к. Крісла з цією системою не особливо продаються в Європі (я так вважаю, проблема з омологацією самої системи за європейськими стандартами, де все жорстко регламентовано), а значить, незалежні європейські краш-тести з таких крісел ми навряд чи побачимо. А в США тести з вимогами вище за стандарти проводяться тільки споживчі. Тому тут залишається вірити чи не вірити результатам випробувань самих виробників.

Ну і насамкінець, пара поширених міфів про Isofix:

МІФ 1. "Автокрісло з Isofix завжди безпечніше, ніж без нього".
Це далеко не завжди так. По-перше, як зрозуміло з цієї статті, ставитися це твердження може лише автокреслам 0+ (0-13 кг) і 1 (9-18 кг). У групах та 3 (15-36 кг) це не справжній ізофікс і на безпеку майже не впливає. У кріслах трансформерах поки що він або від групи 2-3, або недовірена часом та тестами конструкція.

Але і в групах 0+ і 1, хоча крісла з ізофіксом найчастіше показують кращі результати, але теж далеко не завжди і не у всіх моделях. Наприклад, у незалежних краш-тестах ADAC 2013 у бази одного з автокрісел 0+ механізм ізофікс просто розстебнувся і крісло влетіло вперед, як снаряд. Та й не тільки від способу кріплення залежить безпека дитячого крісла, а й від багатьох інших факторів.

МІФ 2. Суворо протилежний. “Крісла з ізофікс небезпечніший, т.к. через жорстке кріплення виникає різкіший ривок і велике навантаження на дитину. А при кріпленні ременем, гальмування відбувається поступово т.к. ремінь спрацьовує не відразу і, до того ж, може трохи розтягуватися”.

Це зовсім не так. По-перше, безліч тестів показує зворотне. Ну а по-друге, кому цікаво, давайте розберемося, чому це не так. При зіткненні відбувається різке скидання швидкості від вихідної до нуля, за короткий проміжок часу. Це дуже швидкий, але з миттєвий, т.к. якийсь час відбувається деформація кузова автомобіля. І це гаразд, т.к. Навантаження від удару не відбувається миттєво, одним різким піком, який ми могли б і не пережити, а поступово. Так само і з автокріслом усередині. Якщо воно прикріплене до кузова не жорстко, його гальмування, отже, і гальмування пристебнутого внутрішніми ремінцями дитини починається відразу. Виходить, що дитина гасить свою кінетичну енергію за менший інтервал часу, ніж кузов автомобіля, і отримує набагато більше пікового навантаження, яке якраз і становить небезпеку.

З цієї ж причини, найкращі результати безпеки серед крісел з ремінним кріпленням, у тих, у яких є хороший донатягувач ременя.

Декілька висновків.

• Isofix це чудовий винахід.
• Основна його перевага – знижувати можливість неправильної установки.
• Isofix впливає безпосередньо на безпеку в групах 0+ та 1 та їх комбінації, у решті – на зручність.
• Не завжди навіть у групах 0+ та 1 наявність Isofix дає плюси до безпеки. Все залежить від конструкції самого крісла. Дивимося краш-тести.
• пошуки повноцінного ізофіксу в "трансформерах" 1-2-3 на сьогоднішній день - це марна трата часу. У кріслах із столиком він від групи 2-3. А в кріслах з ремінцями – це відмова від перевірених та безпечних крісел на користь чогось неіснуючого поки що або невідомого та неперевіреного.
• Ізофікс у групах 0+ та 1 потребує 3 точки опори (крім одиничних модифікацій). Якщо, скажімо, про крісло написано, що потрібний ремінь Top Tether, а у вас в машині його немає - не треба брати це крісло через те, що воно "найкраще і найбезпечніше на світі". Отримайте протилежний ефект за чималі гроші. Isofix для ізофіксу – це неправильний критерій для вибору.

Можливо, ви вже стикалися з таким поняттям, як isofix. Постараємося докладно і наочно розповісти, що ж є цей вид кріплення, в чому його переваги та недоліки.

Розташування кріплення isofix в автомобілі

Кріплення isofix в автомобілі є дві металеві скоби, розташовані між спинкою та сидінням автомобільного дивана. Скоби розташовані на стандартній для всіх автокрісел ширині. З їх допомогою дитяче автокрісло, що має відповідні вбудовані кріплення, жорстко прикріплюється до кузова автомобіля. Кріплення isofix входить до базової комплектації більшості сучасних автомобілів.

Зазвичай кріпленням isofix оснащено два крайні задні сидіння, але зустрічаються автомобілі, в яких кріплення є на всіх пасажирських сидіннях. Як правило, місця розміщення кріплень в автомобілях позначені пластиковими напрямними або прапорцем з написом isofix, або пластиковим значком. Іноді кріплення isofix не позначено і заховано під обшивкою автомобільного дивана. У цьому випадку можна знайти його самостійно або вивчити інструкцію до автомобіля.

Розташування кріплення isofix у дитячих автокріслах

У всіх вікових групах дитячих автокрісел зустрічаються різні способи кріплення. Деякі крісла кріпляться тільки за допомогою автомобільного ременя, і кріплення isofix у них не передбачено, в інших поєднується кріплення ременем та isofix, автолюльки групи 0+ можуть кріпитися як автомобільним ременем, так і на відповідну базу. Є автокрісла, які кріпляться лише за допомогою бази isofix.

Деякі виробники випускають бази для автолюльок групи 0+, і на цю ж базу можна кріпити автокрісло наступної вікової групи. Автокрісла групи 1 (від 9 міс. До 4 років) мають вбудоване кріплення isofix та обов'язкові додаткові елементи: упор у підлогу або якірне кріплення Top Tether. Виняток становлять деякі автокрісела, які можна фіксувати лише кріпленням isofix.

"Якорне кріплення", або Top Tether - це третя скоба (крім кріплень isofix), яка, залежно від типу кузова, знаходиться на задній полиці автомобіля за підголовником, або в задніх спинках сидінь, або в підлозі багажника або на стелі. Наявність даного кріплення в автомобілі позначається малюнком у вигляді дитини у дитячому утримуючому пристрої з якорем за спинкою крісла.

Упор у підлогу

Упор на підлогу, як правило, вбудований в основу дитячого автокрісла або спеціальної бази. Для деяких крісел він купується окремо. Кріплення автокрісел з опорною ногою більш універсальне, тому що не всі автомобілі оснащені якірним кріпленням.

Основне завдання упору в підлогу та Top Tether – зменшити навантаження на основні елементи кріплення дитячого утримуючого пристрою, виключити кивок крісла під час фронтального зіткнення автомобіля та підвищити рівень безпеки.

Що стосується кріплення автокрісел групи 2/3 (від 15 до 36 кг), то тут основне навантаження лежить на автомобільному ремені, яким дитина кріпиться разом із кріслом, а isofix є допоміжним кріпленням, та його використання є необов'язковим.

Аналоги кріплення isofix

У кріплення isofix є аналоги, наприклад, американський LATCH. В автомобілі це такі ж дві скоби, а в кріслі це ремінці з карабінами, які кріпляться до скоби.

4.6 / 16

За законом РФ, дітей в автомобілі можна перевозити тільки в спеціальних утримуючих пристроях, на рівень безпеки яких впливають не тільки їх якості, але і надійність фіксації. Зазвичай пристрій кріпиться за допомогою ременя безпеки, але є ймовірність, що батьки встановлять його неправильно. Це у разі зіткнення або різкого гальмування загрожує здоров'ю та життю дитини. Саме тому було розроблено Isofix (ізофікс), який використовується у всьому світі з 1997 року. У чому ж переваги такої системи та чи всі автокрісла нею оснащені?

Що являє собою система кріплення Isofix, навіщо вона потрібна і наскільки надійна

Особливістю системи кріплення Isofix є можливість зафіксувати дитяче автокрісло без використання штатних ременів безпеки. Конструкція складається із двох частин:

• напрямних з металу із замками на утримуючому пристрої, які засуваються, як тільки крісло встановлюється в автомобіль;
• петель, вбудованих у машині між сидінням та спинкою, до яких кріпиться пристосування.

У всіх випущених в Європі після 2011 року автомобіль встановлено систему кріплення Isofix.

Ізофікс виконує захисну функцію під час аварії лише в автокріслах, розрахованих на вагу дитини менше 18 кг (група 0+ та 1). Але в магазинах продаються пристрої, що утримують груп 2 і 3 з аналогічним типом кріплення. У таких кріслах це просто схожа за способом встановлення система. Вона не убезпечить малюка в момент зіткнення, а призначена виключно для зручності експлуатації пристрою. Завдяки такому несиловому ізофіксу (його також називають кідфікс, сітфікс, ізофіт і т. д.) пристосування не потрібно пристібати ременем безпеки, коли ви не перевозите в ньому дитину, простіше садити в неї і діставати пасажира. А в момент аварії саме штатний ремінь автомобіля бере на себе все функціональне навантаження.

У світі існує ще одна популярна система кріплення дитячих автокрісел – Latch. Вона застосовується переважно в США, схожа на Isofix, але замість металевих напрямних із замками, на корпус крісла встановлені міцні еластичні ремені, які також клацаються на скоби в сидінні автомобіля.

Isofix в автомобільному кріслі груп 2 та 3- відео

Переваги та недоліки використання системи ізофікс у порівнянні зі штатним ременем безпеки

Isofix має безліч переваг:

• простота в установці. При кріпленні автокрісла повинні прозвучати два характерні клацання. Це показник того, що пристрій поставлено правильно. У деяких моделях утримуючих пристроїв існують індикатори, на яких з'являється зелений колір, якщо замки системи правильно з'єднані;

автокрісло надійно закріплене, тому при ударі не зміщується, що забезпечує безпеку дитини;

• установка утримуючого пристрою не займає багато часу;
• матеріал, з якого виготовляється система кріплення – метал, що підвищує надійність фіксації автокрісла в автомобілі.

Згідно зі статистикою, близько 80% батьків неправильно фіксують автокрісла за допомогою штатних ременів автомобіля, що дуже небезпечно, адже під час зіткнення або сильного гальмування пристрій може зміститися або перевернутися. У той же час, практично в 97% випадків утримуючий пристрій для перевезення дітей, оснащений системою Isofix, встановлюється правильно.

Однак при всіх плюсах цієї системи кріплення існує ряд недоліків, які потрібно враховувати, вибираючи автокрісло для малюка:

• не у всіх автомобілях передбачені петлі для ізофіксу;
  

  Нерідко батьки залишають відгуки про те, що незручно фіксувати автокрісло за допомогою ізофіксу, тому що у різних моделях автомобілів дизайн заднього сидіння, нахил спинки може відрізнятися. У цьому випадку фахівцям потрібно налаштовувати положення замків, щоб утримуючий пристрій кріпився правильно.

• вага автокрісла: сам собою утримуючий пристрій важить чимало, але якщо він оснащений ізофіксом, його маса збільшується в середньому на 30%;
• Ціна: автокрісла розрізняються за ціновою категорією залежно від фірми виробника, дизайну та моделі. Однак вони недешеві. Якщо батьки захочуть придбати утримуючий пристрій, який буде оснащений Isofix, вартість підніметься щонайменше у півтора рази. Не всі сім'ї можуть собі дозволити такі витрати;
• вагові обмеження Isofix розрахований на дітей з масою тіла до 18 кг. Фахівці пояснюють це тим, що при ударі або зіткненні багато разів збільшується навантаження на саме кріплення. І якщо дитина важить більше, замки можуть просто не витримати та зламатися. У цьому випадку автокрісло зміститься або перевернеться, що може призвести до серйозних травм у маленького пасажира.

Як виглядає кріплення Isofix у машині

В автомобілі між спинкою і сидінням встановлюються дві металеві скоби на відстані 28 см один від одного, за які закріплюються замки системи. Зазвичай, у цих місцях є умовні позначення. Вони можуть бути у вигляді кола або квадрата із зображенням дитини в автокріслі або написом Isofix, іноді їх закривають пластиковими заглушками. В основному ці кріплення є лише на задньому сидінні машини, але в деяких моделях певних марок та на передньому.

У деяких машинах Isofix є металевими скобами без будь-яких значків і написів. У старіших моделях вони можуть бути заховані між спинкою та сидінням і не видно відразу. Їхня наявність перевіряється рукою.

Як виглядає кріплення Isofix на дитячому автокріслі

На автокріслі Isofix представлений у вигляді замків, які клацаються на металевих скобах.

Також Isofix може доповнюватися ременем Top tether для створення третьої точки опори утримуючого пристрою.Він оснащений карабіном, який кріпиться за зашморг за сидінням або в багажнику автомобіля. Це забезпечує ще більшу надійність під час фіксації автокрісла.

Експерти звертають увагу, що використання системи Isofix з ременем Top tether надійніше: при лобовому ударі саме він утримує крісло від різкого нахилу вперед.

Як правильно закріпити різні види утримуючих пристроїв за допомогою ізофіксу

Незважаючи на те, що з використанням системи кріплення Isofix встановити автокрісло можна швидко, потрібно знати, як правильно це робити. Насамперед все залежить від типу утримуючого пристрою.

Як має кріпитися автоперенесення для новонародженого

Для деяких автокрісел групи 0+ та 1 розроблено спеціальну базу, оснащену системою Isofix. Вона обов'язково повинна мати додаткову точку фіксації, якою виступає ніжка-опора, що упирається в підлогу автомобіля, або ремінь безпеки. Це необхідно для того, щоб при зіткненні або ударі пристрій не перевернувся.

Не всі дитячі автокрісла сумісні із базами. При виборі пристрою цікавтеся у консультанта, чи ця модель підходить для основи з опорою та системою Isofix.

Коли малюк підросте, автоперенесення 0+ можна замінити на автокрісло групи 1 і також встановлювати його на базу, що за твердженнями фахівців та оцінками краш-тестів надійніше, ніж якщо утримуючий пристрій зафіксований тільки замками ізофікс. Справа в тому, що при сильному зіткненні маса тіла дитини, до якої додається вага автокрісла, збільшується в десятки разів і створює навантаження на елементи кріплення. А опора, як і додатковий ремінь, захищає пристрій перевороту або нахилу при сильному ударі.

Як можна встановити та відкріпити автоперенесення з системою Isofix - відео

Як встановити автокрісло із системою ізофікс та витягнути його

Для утримуючих пристроїв, несумісних з базою, третьої точної опори є ремінь Top tether. Але батькам варто звернути увагу на те, чи є місце для його кріплення в автомобілі. Така конструкція набагато надійніша, ніж установка крісла просто за допомогою замків та металевих петель.

Інструкція з встановлення автокрісла за допомогою системи Isofix - відео

Як зробити петлі Isofix в автомобілі своїми руками

Не всі автомобілі оснащені системою Isofix, тому спеціальні зашморги деякі водії беруться встановлювати самостійно. Але куди їх кріпити?

Але перш ніж встановлювати дитяче автокрісло на приварені своїми руками металеві зашморги, експерти наполягають кілька разів подумати. Автомобіль, що випускається на світовий ринок, проходить різноманітні тести та дослідження на безпеку та інші технічні характеристики. Те саме стосується і системи кріплення Isofix.

Самостійно перевірити, наскільки міцно ви приварили петлі неможливо, тому при ударі або зіткненні вони можуть не витримати. У цьому випадку рекомендується підвищити надійність фіксації автокрісла: закріпити додатково ременем Top tеther або встановити на базу з опорою в підлогу, а також зафіксувати за допомогою штатних ременів безпеки автомобіля. Але краще користуватись кріпленнями, які встановлені в автомобілі на заводі виробника.

Якщо Ви стоїте перед вибором, яке дитяче автокрісло придбати своїй дитині, яку систему кріплення крісла в автомобілі вибрати, чим відрізняються і навіщо потрібні кріплення Isofix, Latch, «якорне» кріплення тощо? Які виробники мають крісла з цими системами кріплень? Хто із виробників представлений на російському ринку? Ми намагатимемося допомогти Вам розібратися в цьому.

На сьогоднішній день є три основних види кріплення дитячого крісла в автомобілі: штатними ременями безпеки автомобіля, із системою кріплення Isofix, із системою кріплення Latch, а також у яких вікових групах вони застосовуються. Також, для жорсткішої фіксації крісла і виключення «клювання» в момент екстреного гальмування, додатково може застосовуватися кріплення "якорного" типу або телескопічний упор в підлогу автомобіля розташований на платформі автокрісла.

На сьогоднішній день більшість дитячих утримуючих пристроїв розраховані на фіксацію штатним ременем безпеки автомобіля, що є універсальним методом кріплення. Але з посиленням вимог безпеки дітей в автомобілі, всі виробники автокрісел постійно удосконалюють конструкції крісел та міханізмів фіксації для досягнення більш високих показників безпеки, додатково застосовуючи перераховані вище системи. Основне наше завдання як користувачів, закріплювати крісла для дітей у суворій відповідності до інструкції до нього.

Основні види кріплення

1. Штатні ремені безпеки автомобіля
   Кріплення дитячого утримуючого пристрою штатними ременями безпеки автомобіля можна розділити на два види:

• фіксація ременем безпеки автомобіля самого дитячого автокрісла (його корпусу) до сидіння автомобіля, а закріплення дитини в ньому проводиться за допомогою трьох або п'ятиточкових ременів безпеки безпосередньо дитячого крісла (застосовується для крісел груп 0, 0+, 1).
• фіксація ременем безпеки автомобіля дитини спільно з дитячим утримуючим пристроєм (застосовується для крісел груп 2, 3, бустерів).

Система кріплення дитячих автокрісел Isofix

У 1990 році Міжнародною організацією зі стандартизації ISO було введено єдиний стандарт кріплення дитячих автокрісел в автомобілях Isofix, а з 1995 року система кріплення Isofix офіційно внесена до редакції правил ECE R-44. З 2006 року в Європі набув чинності закон про обов'язкове розміщення системи кріплення Isofix у моделях автомобілів, що знову розробляються, а з 2011 року у всіх європейських автомобілях.

Система кріплення Isofix в автомобілі складається з : двох металевих скоб жорстко закріплених до кузова автомобіля на відстані 280 мм один від одного, розташованих між спинкою та подушкою заднього сидіння автомобіля у місцях штатного розміщення пасажирів. Як правило, місця розміщення скоб позначені написом Isofix, а також зображенням дитини в автолюльці. Про наявність або відсутність системи кріплення Isofix в автомобілі рекомендується уточнити в посібнику з експлуатації або в автосалоні, де купувався автомобіль.

Система кріплення дитячого автокрісла Isofix складається з: двох напрямних, жорстко встановлених на підставі силового каркаса дитячого крісла або його платформи (бази), розташованих на відстані 280 мм один від одного та змонтованих на них механізмів фіксації до скоби автомобіля.

Основною сферою застосування кріплення «ізофікс» є автокрісла груп 0+ і 1, де дитина закріплюється ременями безпеки автокрісла, і розраховані на вагу дитини до 18 кг., в решті вікових груп дане кріплення є допоміжною системою, а діти фіксуються штатними ременями безпеки автомобіля.

Система кріплення дитячих автокрісел Lach

Рис. 1

Існує аналог європейської системи кріплення Isofix – американський Latch. Відмінність якого у використанні ременів з механізмом кріплення до скоба Latch (мал. 1), а не напрямних.

Рис. 2

Автокрісла обладнані системою кріплення Lach мають можливість кріплення до скоб системи «ізофікс» (рис. 2). З 2002 року це кріплення є обов'язковим для американських виробників як автомобілів, так і дитячих крісел.

Елементи додаткової фіксації

Основне завдання завзятої «ноги» та «якорного» кріплення – зменшити навантаження на основні елементи кріплення дитячого утримуючого пристрою, виключити можливість «клювання» крісла при фронтальному зіткненні автомобіля та підвищити рівень безпеки при зіткненні.

Основні плюси систем кріплення Isofix та Lach

1. Жорстке кріплення крісла до корпусу автомобіля.
2. Кріплення Isofix і Lach зводить до мінімуму можливість неправильної установки дитячого крісла в автомобілі.
3. Виключає можливість "піднирування" автокрісла під ремінь безпеки при екстреному гальмуванні або зіткненні.
4. Простота встановлення та зняття крісла. Для установки необхідно лише зафіксувати напрямні в скобах і притиснути до зачеплення замків (розлунають два клацання), а для зняття розблокувати замки.
5. Крісла з кріпленням Isofix та Lach минулі численні краш-тести показали більш високі оцінки у сфері безпеки дітей в автомобілі, порівняно із звичайними автокріслами.