КОРИСТУВАЧА УГОДА
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ...
1.1. Дана Угода користувача (далі – Угода) відноситься до сайту www..сайт
1.3. Ця Угода регулює відносини між Адміністрацією сайту (далі – Адміністрація сайту) та Користувачем цього Сайту.
1.4. Адміністрація сайту залишає за собою право в будь-який час змінювати, додавати або видаляти пункти цієї Угоди без попередження Користувача.
1.5. Використання Сайту Користувачем означає прийняття Угоди та змін, внесених до цієї Угоди.
1.6. Користувач несе персональну відповідальність за перевірку цієї Угоди щодо наявності змін у ній.
2. ВИЗНАЧЕННЯ ТЕРМІНІВ...
2.1. Наведені нижче терміни мають для цілей цієї Угоди таке значення: 2.1.1. сайт - Інтернет-ресурс, розташований на доменному імені https://www.сайт, що здійснює свою діяльність за допомогою Інтернет-ресурсу та супутніх йому сервісів (далі - Сайт).
2.1.2. сайт – сайт, що містить інформацію про Товари та/або Послуги та/або Інші цінності для користувача, Продавця та/або Виконавця послуг, що дозволяє здійснити вибір, замовлення та (або) придбання Товару, та/або отримання послуги.
2.1.3. Адміністрація сайту – уповноважені працівники на управління Сайтом, які діють від імені ІП Єфремова В.В.
2.1.5. Зміст сайту (далі – Зміст) - результати інтелектуальної діяльності, що охороняються, включаючи тексти літературних творів, їх назви, передмови, анотації, статті, ілюстрації, обкладинки, музичні твори з текстом або без тексту, графічні, текстові, фотографічні, похідні, складові та інші твори, інтерфейси користувача, візуальні інтерфейси, назви товарних знаків, логотипи, програми для ЕОМ, бази даних, а також дизайн, структура, вибір, координація, зовнішній вигляд, загальний стиль та розташування даного Змісту, що входить до складу Сайту та інші об'єкти інтелектуальної власності всі разом та/або окремо, що містяться на сайті https://www.сайт
3. ПРЕДМЕТ УГОДИ...
3.1. Предметом цієї Угоди є надання Користувачеві доступу до Товарів та/або послуг, що містяться на Сайті.
3.1.1. Сайт надає Користувачеві такі види послуг (сервісів): доступ до електронного контенту на платній основі, з правом придбання (завантаження), перегляду контенту; доступ до засобів пошуку та навігації сайту; доступ до інформації про Товар та/або послугу до інформації про придбання Товару на платній/безкоштовній основі;
3.1.2. Під дію цієї Угоди підпадають усі існуючі (реально функціонуючі) на даний момент послуги (сервіси) Сайту, а також будь-які їх подальші модифікації та додаткові послуги (сервіси), що з'являються надалі.
3.2. Доступ до сайту надається безкоштовно.
3.3. Ця Угода є публічною офертою. Отримуючи доступ до Сайту Користувач вважається таким, що приєднався до цієї Угоди.
3.4. Використання матеріалів та сервісів Сайту регулюється нормами чинного законодавства України.
4. ПРАВА ТА ОБОВ'ЯЗКИ СТОРІН...
5. ВИКОРИСТАННЯ САЙТУ...
5.1. Сайт та Зміст, що входить до складу Сайту, належить та керується Адміністрацією сайту.
5.3. Придбання Товару, який пропонується на Сайті, може вимагати створення облікового запису Користувача.
5.4. Користувач несе відповідальність за збереження конфіденційності інформації облікового запису, включаючи пароль, а також за всю без винятку діяльність, що ведеться від імені Користувача облікового запису.
5.5. Користувач повинен негайно повідомити Адміністрацію сайту про несанкціоноване використання його облікового запису або пароля, або будь-яке інше порушення системи безпеки.
5.6. Адміністрація сайту має право в односторонньому порядку анулювати обліковий запис Користувача, якщо вона не використовувалася більше 36 календарних місяців поспіль без попередження Користувача.
5.7. Ця Угода поширює свої дії на всі додаткові положення та умови купівлі Товару та/або надання послуг, що надаються на Сайті.
5.8. Інформація, що розміщується на Сайті, не повинна тлумачитися як зміна цієї Угоди.
5.9. Адміністрація сайту має право в будь-який час без повідомлення Користувача вносити зміни до переліку Товарів та послуг, що пропонуються на Сайті, та (або) їх цін.
5.10. Документ, зазначений у пункті 5.11.1 цієї Угоди регулює у відповідній частині та поширює свою дію на використання Користувачем Сайту:
5.12. Будь-який із документів, перелічених у пункті 5.11.1. ця Угода може підлягати оновленню. Зміни набирають чинності з моменту їхнього опублікування на Сайті.
6. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ...
6.1. Будь-які збитки, які Користувач може зазнати у разі навмисного чи необережного порушення будь-якого положення цієї Угоди, а також внаслідок несанкціонованого доступу до комунікацій іншого Користувача, Адміністрацією сайту не відшкодовуються.
6.2. Адміністрація сайту не несе відповідальності за:
6.2.1. Затримки або збої в процесі здійснення операції, що виникли внаслідок непереборної сили, а також будь-якого випадку неполадок у телекомунікаційних, комп'ютерних, електричних та інших суміжних системах.
6.2.2. Дії систем переказів, банків, платіжних систем та за затримки, пов'язані з їх роботою.
6.2.3. Належне функціонування Сайту, якщо Користувач не має необхідних технічних засобів для його використання, а також не несе жодних зобов'язань щодо забезпечення користувачів такими засобами.
7. ПОРУШЕННЯ УМОВ КОРИСТУВАЛЬНОЇ УГОДИ...
7.1. Адміністрація сайту має право розкрити інформацію про Користувача, якщо чинне законодавство України вимагає або дозволяє таке розкриття.
7.2. Адміністрація сайту має право без попереднього повідомлення Користувача припинити та (або) заблокувати доступ до Сайту, якщо Користувач порушив цю Угоду або умови користування Сайтом, що містяться в інших документах, а також у разі припинення дії Сайту або з причин технічної неполадки або проблеми.
7.3. Адміністрація сайту не несе відповідальності перед Користувачем або третіми особами за припинення доступу до Сайту у разі порушення Користувачем будь-якого положення цієї Угоди або іншого документа, що містить умови користування Сайтом.
7.4. Адміністрація сайту має право розкрити будь-яку зібрану про Користувача даного Сайту інформацію, якщо розкриття необхідно у зв'язку з розслідуванням або скаргою щодо неправомірного використання Сайту або для встановлення (ідентифікації) Користувача, який може порушувати або втручатися у права Адміністрації сайту або права інших Користувачів Сайту.
7.5. Адміністрація сайту має право розкрити будь-яку інформацію про Користувача, яку вважає за необхідне для виконання положень чинного законодавства або судових рішень, забезпечення виконання умов цієї Угоди, захисту прав або безпеки організації, Користувачів.
8. РОЗВ'ЯЗАННЯ СПОРІВ...
8.1. У разі виникнення будь-яких розбіжностей чи суперечок між Сторонами цієї Угоди обов'язковою умовою до звернення до суду є пред'явлення претензії (письмової пропозиції щодо добровільного врегулювання спору).
8.2. Одержувач претензії протягом 30 календарних днів з дня її отримання, письмово 6 повідомляє заявника про претензії про результати розгляду претензії.
8.3. У разі неможливості вирішити спір у добровільному порядку будь-яка із Сторін має право звернутися до суду за захистом своїх прав, які надані ним чинним законодавством Російської Федерації.
8.4. Будь-який позов щодо умов використання Сайту повинен бути пред'явлений протягом 5 днів після виникнення підстав для позову, за винятком захисту авторських прав на матеріали Сайту, що охороняються відповідно до законодавства. За порушення умов цього пункту будь-який позов залишається судом без розгляду.
9. ДОДАТКОВІ УМОВИ...
9.1. Адміністрація сайту не приймає зустрічних пропозицій від Користувача щодо змін цієї Угоди.
9.2. Відгуки Користувача, розміщені на Сайті, не є конфіденційною інформацією та можуть бути використані Адміністрацією сайту без обмежень.
На панелі приладів автомобіля є лампочка, яка сигналізує про аварійний тиск масла в двигуні. Коли вона спалахує це явна ознака несправності. Розкажемо, що робити, якщо загоряється дана лампа і як усунути несправність.
Лампа не гасне тривалий час
Якщо спалахнула лампочка - це означає недостатній тиск масла в двигуні. Як правило, вона спалахує лише на кілька секунд і не становить для двигуна велику загрозу. Наприклад, вона може спалахувати при сильному крені машини в повороті або при холодному пуску взимку.Насамперед, коли загориться дана лампочка - перевірте наявність моторної олії. Якщо його рівень нижчий за норму, можливе загоряння лампи. Проблема вирішується просто – потрібно долити масло до потрібного рівня. Якщо лампочка згасла – радіємо, і не забуваємо вчасно доливати масло, інакше це може призвести до серйозних проблем.
Також, ця ситуація відбувається, коли міняють масло у двигуні на нове. Після першого запуску може спалахнути лампочка тиску масла. Якщо масло хорошої якості, воно має згаснути через 10-20 секунд. Якщо не гасне - причина у бракованому або непрацюючому масляному фільтрі. Можливо, слід замінити його?
Винен датчик
Тиск олії на холостому ходу (приблизно 800 - 900 об/хв) має бути менше 0,5 кгс/см2. Датчики для вимірювання аварійного тиску бувають з різним діапазоном спрацьовування від 0,4 до 0,8 кгс/см2. Якщо на автомобілі встановлено датчик з величиною спрацьовування 0,7 кгс/см2, то навіть при 0,6 кгс/см2 він включатиме контрольну лампу, що сигналізує про аварійний тиск масла.
Щоб зрозуміти, винен у загорянні лампочки датчик олії чи ні, потрібно підвищити обороти колінчастого валу до 1000 оборотів за хвилину на холостому ходу. Якщо лампочка згасне, то тиск олії в нормі. Якщо ні – необхідно звернутися до фахівців, які виміряють показники манометром, приєднавши його замість датчика.
Від помилкових спрацьовувань датчика допомагає прочищення. Потрібно відвернути його і ретельно прочистити всі масляні канали, адже причина помилкових спрацьовувань датчика може бути в засмічення.
Рівень масла та датчик у нормі
Першим ділом, потрібно перевірити масляний щупі переконатися, чи не став більший рівень масла після останньої перевірки? Чи не пахне від масляного щупа бензином? Можливо, у двигун потрапляє бензин чи тосол. Перевірити наявність у маслі бензину легко, потрібно опустити щуп у воду і подивитися чи залишаться бензинові розлучення. Якщо так, то потрібно звертатися в автосервіс, можливо має бути ремонт двигуна.Несправності в двигуні супроводжуються втратою потужності, збільшенням витрат палива, з вихлопної труби виходить чорний або синій дим. Якщо рівень масла в нормі, то не варто побоюватися тривалої індикації низького тиску масла, наприклад, при холодному пуску. Взимку, за низьких температур, це нормальний ефект.
Відео – як усунути?
Після нічної стоянки олія стікає з усіх магістралей та густіє. Насосу потрібен час, щоб заповнити магістралі та створити необхідний тиск. Олія до корінних та шатунних шийок надходить раніше, ніж до датчика, тому знос деталей виключений. Якщо лампочка тиску не гасне близько 3 секунд – це не є небезпечним.
Мабуть, дуже актуальне питання — про лампочку тиску масла, коли вона спалахує, водій розуміє, що з двигуном сталося щось погане, але що? Як зрозуміти? Сьогодні я постараюся зібрати всі випадки, за якими вона може спалахувати, проявляється це практично на всіх двигунах незалежно від кількості клапанів, нехай це . Найчастіше вона може блимати навіть на неодружених обертах. Загалом, причин маса, давайте розбиратися.
Відразу хочу попередити, що ігнорувати цей датчик – НЕ МОЖНА! Він спалахує лише в екстрених випадках, і обов'язково потрібне ваше втручання та увага. Якщо протягнете якийсь час, то ви можете просто «загробити» свій агрегат, тут і недалеко. Тож якщо лампа загорілася або почала блимати – терміново знаємося.
Про тиск олії
Раніше практично всі автомобілі, що комплектувалися спеціальним «екраном», де було вказано тиск у двигуні. Шкала вимірювала його в таких одиницях як кгс/см2. Чим більше обертів двигуна, тим більше ставав тиск, якщо його було недостатньо, то спалахувала спеціальна лампа, яка сигналізувала про можливі несправності. Наразі на сучасних автомобілях цей «екран» прибрали, його вже давно немає! Ну якщо тільки на якихось УАЗ і то не завжди, залишилося тільки лампа. Але нормальний тиск бажано знати.
ОТЖЕ:
Нормальний тиск на холостому ходу (від 800 до 1000 об/хв) приблизно від 0,5 кгс/см2. Хочеться помітити, що у багатьох 16 клапанних моторів воно може бути трохи більше близько 0,6 кгс/см2. Все тому що вони більш спритні і масло у них рідкіше.
Цей тиск міряє спеціальний датчик, при відхиленні параметрів він запалює спеціальну лампу, яка сигналізує, що з двигуном не все в порядку. Як правило, якщо тиск падає вже до 0,4 кгс/см2, то лампа починає моргати або недовго горіти. Що вже сигналізує вам, що тут щось гаразд. Але не завжди річ у тиску є банальні причини, просто огріхи водія.
Прості несправності – про «мастило»
Найпершою і найбанальнішою причиною є – недостатня кількість масла у двигуні . Новачки нехтують рівнем і роблять це дарма. Визначити досить просто – якщо він сухий то варто бити на сполох – ОБОВ'ЯЗКОВО додаємо до потрібного рівня, двигун відчуває «». Благо зараз датчик спрацьовує за критичного, але допустимого рівня.
Друге - Не своєчасна заміна! Деякі з нас їздять на маслі більше 20, а то й 30 000 кілометрів, воно перетворюється просто на кашу, після якої відмити двигун зсередини дуже складно! Відповідно якщо немає рідкого мастила, то лампа вам сигналізуватиме про це, така поведінка просто неприпустима. Найчастіше мотор вже не врятувати, особливо сильно це проявляється на навантажених агрегатах, наприклад, на «ТУРБО». Так що беремо собі правило, ОБОВ'ЯЗКОВО міняти масло, як прописав дилер, а я навіть змінював ще частіше, наприклад зараз коли у мене скінчилася гарантія я міняю через 10 000 км, замість 15 000 рекомендованих офіційним дилером.
У 50% випадків індикатор спалахує саме через ці причини, так що запам'ятайте їх, вони реально важливі, якщо дотримуватиметеся цих правил, то можливо у вас ніколи не буде горіти датчик.
Середні причини – а може датчик?
Тут варто згадати вже варіанти, від яких будь-який водій не захищений, тобто практично не винний. ОТЖЕ:
1) Вийшов датчик тиску з ладу - я вже, банально це проблема двигунів ШЕВРОЛЕ, якщо двигун не прогрівати то масло банально «пробиває» датчик, і він починає «текти» - не показує правильні дані, навіть якщо у вас нормальний рівень він постійно вам сигналізуватиме. Що робити – просто міняти! На багатьох машинах є така проблема, а тому взимку гріємо мотори на неодружених - обов'язково! Виявлялося це так, ось відео.
2) Не те масло ! Рідко, але буває. Зараз, правда всі виробники вказують норми допуску, які потрібно лити у свій мотор (наприклад, 5W – 40, 5W – 30), однак є «нерозуміючі» які можуть залити марку та допуски які не розраховані під ваш агрегат (наприклад, 0W – 20) , що відбувається? Така олія або дуже рідка, або навпаки дуже густа, тиск починає стрибати від нормального - спалахує лампа тиску! Тому не «мудрим», ллємо, що лікар прописав. Якщо не знаєте якесь, залізте на форуми за вашою моделлю, там уже все давно написано.
3) Потрапляння в картер двигуна тосолу або антифризу . На жаль це не рідкість - пробиває прокладку між блоком двигуна і головкою, і рідина, що охолоджує, просто потоком йде в масло. Відповідно мастило втрачає свої властивості, стає рідким і вже не може витримати потрібний тиск (тобто воно падає нижче 0,4 кгс/см2). Визначити цю несправність легко, у вас постійно йтиме рівень охолоджуючої рідини, причому крапель під машиною ніде не буде. А рівень олії постійно зростає! Загалом, потрібно вживати термінових заходів, інакше.
Це причини, які вже вимагають втручання у нутрощі агрегату, але вони середні за тяжкістю є найбільш складними.
Складні причини – що масляний фільтр
Так хлопців, як не дивно звучить, але першопричиною може бути масляний фільтр, і це дуже часто проявляється.
1) Масляний фільтр - Якщо ви міняєте все на офіційній станції, будьте впевнені, що вам поставлять оригінальні запчастини. Але немає гарантії – коли ви робите те самі! Як правило, ви купуєте неоригінальні запчастини, які часто можуть бути підробленими (зібрані на кустарних фабриках у Китаї), ключовий фактор для вас – це ціна, зрозуміти можна! Але такі фільтри просто банально не можуть тримати тиск, як це виявляється? Холодний або постійний довгий час двигун - ви намагаєтеся завести, він запускається і після перших декількох секунд після запуску, може бути приблизно від 3 до 10, спалахує лампа тиску, ви можете чути стукіт гідрокомпенсаторів, якщо вони у вас є. Вся справа в тому, що масляний фільтр повинен мати спеціальні клапан (зворотний) або шайбу (запірну), яка замикає масло при вимкненому моторі, тобто воно не повинно стікати в піддон, а бути в системі. У нормальних виробників це так, але у «підроблених», це зовсім далеко від реальності - у результаті, масло стікає і двигуну потрібно якийсь час, щоб його закачати назад в систему! Це дуже погано, йде підвищене зношування деталей, особливо в моменти максимальних навантажень (у зимовий період)! Що робити - просто міняємо фільтр, вам потрібно знайти нормальний, інакше просто зменшити ресурс агрегату.
2) Насос - усередині в моторі стоїть насос, який і качає наше мастило, якщо він виходить з ладу, або забивається, то подача олії також припиняється, або йде з "напруженням" - міняємо - чистимо насос. Потрібно знімати піддон, іноді доводиться розбирати півдвигуна.
3) Великий знос двигуна . Якщо ваш агрегат пройшов величезну кількість кілометрів, наприклад, близько 400 - 500 000 км, то можливо у нього зносилися такі запчастини як вкладиші коленвала, кільця маслом, і т.д. просто настав час його «капіталіти», правда він, швидше за все, буде у вас. Також впаде потужність, зросте витрата, можливо буде «», навіть якщо чистили свічки. Це причини зношування, тут уже нічого не врятує – треба ремонтувати.
Що робити, якщо горить лампочка тиску олії? Таке питання задавали собі багато хто. Як правило, вона горить на неодружених оборотах, або після пуску двигуна. Якщо ви це виявили, то можете бути впевнені повністю, що в автомобілі щось несправно. А якщо ж лампочка у вас ніколи не спалахувала, то вважайте, що вам поки що пощастило не стикатися з наступними проблемами, які віщує цей сигнал.
Отже, що ж може віщувати червона лампочка на індикаторі тиску масла? Є безліч причин. Головне правило, якщо горить лампочка тиску олії, то обов'язково зупиніться та подумайте, яка несправність спіткала ваш автомобіль, т.к. подальший рух може призвести до ще гірших результатів. Найкраще викликати евакуатор чи друзів, які відбуксують вас у гараж чи найближчий автосервіс. І вже у спокійній обстановці виявляти несправність. Знайти поломку в автомобілі набагато складніше, ніж її потім ліквідувати.
Найпоширеніша причина того, що спалахує лампа тиску масла - це низький рівень самої олії в піддоні. Щоб цього уникнути, необхідно періодично проводити свій огляд. Не полінуйтеся, дістаньте щуп і подивіться рівень масла у вашому двигуні. Адже це не займає багато часу, зате ви будете спокійні у русі. Може, звичайно ж, і двигун підтікати, тому завжди придивляйтеся до своїх місць стоянки, там утворюватимуться масляні плями, що інформують вас про те, що з двигуна щось капає. Виявивши це, вживіть відповідних заходів. В автомобілі, по суті, рівень олії поступово зменшується за рахунок постійної роботи двигуна та руху транспортного засобу. Деякі двигуни ще до загоряння лампочки, дають вам знати, що масло вже закінчується. Найчастіше вони періодично починають глухнути. У таких ситуаціях можна постояти кілька хвилин, щоб масло скло в піддон, і завестися знову. Але будьте в курсі, що через короткий час двигун знову затихне. Тому від заміни до заміни олії потрібно хоча б разок її підлити.
Якщо масло ніде не підтікає, і в двигуні позитивний рівень масла, то, можливо, у вас не працює сам датчик, який відповідає за тиск масла, або його проведення. Саме після того, як спрацьовує датчик, спалахує сповіщаюча нас про несправність. При нестачі масла датчик замикає лампочку, а при підвищенні тиску до певного рівня він її розмикає. Якщо датчик несправний, то індикаторна лампочка горітиме постійно.
Наступною причиною того, що горить лампочка тиску масла, є несправність Якщо в системі низький тиск масла, то клапан повинен бути закритим, якщо він, звичайно ж, справний. Якщо клапан зависає або заклинює, цей фактор теж говорить про те, що в двигуні немає тиску. З цих причин і горить лампочка.
У причинах тиску олії може бути винен масляний фільтр. Після зупинки двигуна у фільтрі має залишатися масло для спрощення чергового пуску. Якщо воно з нього, можливо, стікає в піддон, то, швидше за все, він не оригінальний. Масляні фільтри бажано заміняти одночасно з олією.
Якщо всі ці перелічені нюанси перевірені, і все ще горить лампочка тиску масла, то, можливо, всі причини масляного насоса. Насамперед перевірте сітку, яка відповідає за захист двигуна від проникнення туди великих частинок разом із маслом. Якщо ви якимось чином залили в двигун неякісний продукт, то, безумовно, ця сітка дуже швидко засмічується, що призводить до зниження тиску двигуна, і, відповідно, спалахує лампа тиску масла.
Іноді буває так, що на неодружених оборотах, на панелі пристроїв автомобіля або після запуску двигуна, на панелі приладів запалюється лампа тиску датчика. Навряд чи вийде, не відкриваючи капота, визначити причину, тому що причин, чому запалюється лампа, буває кілька. З точністю можна сказати на 100%, це означає, що в двигуні щось вже вийшло з ладу або виходить.
Причини дефектів
Лампа тиску масла - це попередження того, що щось негаразд з мотором. Причини цього явища - проблеми в роботі двигуна, відсутність відповідного і постійного технічного обслуговування автомобіля, коли виконаний неякісно ремонт агрегату. Насправді, причина не відіграє великої ролі, навряд чи буде легше, якщо ви знайдете того, хто винен у цій несправності. Головне - проблема і її потрібно вирішувати. Потрібно визначити несправність, через яку загорілася лампочка на тиск, провести роботи з її усунення, інакше наслідки може бути складніше і набагато глобальніше.
Основні причини того, що датчик інформує про несправність
У піддоні знижений рівень олії
Перша причина, через яку запалюється лампа тиску масла, зниження рівня масла в піддоні. Коли автолюбитель часто експлуатує транспортний засіб, він дивиться, щоб на корпусі двигуна були відсутні підтікання, постійно стежить за рівнем масла. У вас повинні викликати тривогу на місці постійної стоянки автомобільні дрібні масляні плями.
Друга можлива причина, через яку запалюється лампочка тиск масла, це коли використовуються погані або не унікальні масляні фільтри. Після зупинки двигуна в масляному фільтрі має залишатися певна кількість олії. Це потрібно для того, щоб не виходив ефект «олійного голодування двигуна». Цією небезпечною і неприємною рисою мають масляні фільтри огидного якості, так в них не реалізується функція утримання олії всередині фільтра і воно без жодних перешкод стікає в картер автомобіля.
Несправне проведення датчика причина того, що може спалахнути лампочка тиску масла. Вона розміщена на панелі приладів, спрацьовує, якщо з тиском щось не так відбувається, залежить від датчика тиску. Коли тиск масла нижчий за норму, датчик замикає лампу на «масу». Після того, як збільшується тиск до встановленого рівня, тиск приходить у норму, розмикаються контакти датчика та лампа згасає. Коли несправний датчик, то лампа запалиться при зміні тиску, наприклад, при перегазуванні лампочка не згасне.
Сяє лампа тиску масла, коли виходить з ладу редукційний клапан. Коли в системі дуже малий рівень тиску олії, справний редукційний клапан повинен бути закритим. Якщо клапан у відкритому положенні зависає або заклинює, то в системі не з'являється необхідний тиск і запалюється лампа тиску масла.
Коли забита сітка масляного насоса, датчик тиску олії говорить про низький тиск. З допомогою маслоприемной сіточки відбувається захист масляного насоса і двигуна, щоб у робочі поверхні не потрапляли великі частки. Залізна стружка, бруд та інші непотрібні елементи діють поверхні всіх деталей, як твердий абразив. Чисте масло без забруднення добре проходить через сітку, датчик тиску знаходиться «в помірному стані», що означає, що двигун нормально працює. Але якщо масло брудне, воно погано проходить через фільтр, система не може зробити потрібного тиску для звичайної роботи. Коли двигун прогрівається, масло розріджується і йому простіше проходити через сіточку. Такий варіант несправності утворюється, якщо зняти масляний піддон.
Датчик тиску мастила за допомогою сигнальної лампи діагностує несправність, коли з ладу виходить масляний насос. Коли масляний насос не забезпечує необхідний тиск для звичайного мастила, замикаються контакти датчика, лампа на панелі приладів буде говорити про несправність. Коли завершено перевірку тиску масла, то перевіряють масляний насос. Навіщо знімають олійний піддон.
Ця стаття буде корисною вам у випадку, коли запалиться лампочка датчика, ви можете самостійно діагностувати несправність.
