ব্রাজিল - সাফল্যের গোপনতা ল্যাটিন আমেরিকান

সাধারণ সাধারণ মানুষের চেতনায়, ব্রাজিল প্রধানত জঙ্গলের, সিরিয়াল এবং বন্য বানরগুলির সাথে যুক্ত। এটি অসম্ভাব্য যে বিস্তৃত জনগণ একটি ব্রাজিলিয়ান গাড়ী কল্পনা করতে পারে। এদিকে, ব্রাজিল একটি গতিশীলভাবে উন্নয়নশীল স্বয়ংচালিত শিল্পের সাথে একটি রাষ্ট্র। ব্রাজিলের গাড়িগুলি পরিচিত এবং তাদের স্বদেশের বাইরে অনেকগুলি দাবি করে। ব্রাজিল গাড়ির মধ্যে উত্পাদিত সাফল্যের গোপন কি?

ব্রাজিলিয়ান অটো শিল্পের বিকাশের ফলে দেশটির সরকার বিদেশী বাজারে প্রতিযোগিতামূলক শিল্প তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অবশ্যই, অবশ্যই, অর্থের উৎপাদন, মূলত রপ্তানির জন্য পণ্যগুলির উত্পাদন বোঝানো। আইনটি এমনকি গৃহীত হয়েছিল, যার মধ্যে ব্রাজিলের তাদের পণ্য প্রতিষ্ঠার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, কেবলমাত্র যদি এটি দেশ থেকে রপ্তানি করার জন্য ডিজাইন করা হয়।

এই পদক্ষেপগুলি নিয়মিত ফল আনা হয়েছে: ইতিমধ্যে 2000 সালে, ব্রাজিলের গাড়ি উৎপাদনের পরিমাণ রাশিয়াতে প্রায় 3 মিলিয়ন টুকরা ছিল। ব্রাজিলিয়ান গাড়ী রপ্তানি আয়তন ক্রমবর্ধমান হয়: 1995 থেকে ২005 সাল পর্যন্ত এটি 300 হাজার থেকে 800 হাজার গাড়ি বৃদ্ধি পেয়েছে।

আজ ব্রাজিলের নিজস্ব গাড়ি বাজারে পুরোপুরি রাষ্ট্র দ্বারা সুরক্ষিত। নীতি রক্ষা করা একটি খুব উচ্চ আমদানি শুল্ক প্রদান - 70% হিসাবে অনেক। বিদেশী কোম্পানিগুলি ব্রাজিলে তাদের শাখা খোলার বিপরীতে, বিপরীত উপকার উপভোগ করে। তাই ব্রাজিলের গাড়ি আমদানি আমদানিযোগ্য, তবে ব্রাজিলিয়ান গাড়ী শিল্পের উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য এটি লাভজনক। গ্লোবাল জায়ান্ট জেনারেল মোটর, সুজুকি, সুবারু ও হুন্ডাই হিসাবে বৈশ্বিক জায়ান্টরা ইতোমধ্যে 3 বিলিয়ন ডলারের জন্য ব্রাজিলের স্বয়ংচালিত শিল্পে বিনিয়োগ করেছে। ব্রাজিলের সাবসিডিয়ারিগুলি ফোর্ড, ফক্সওয়াগেন এবং ফায়াত তৈরি করেছে।

বিশেষত ভক্সওয়াগেন, ব্রাজিল ল্যাটিন আমেরিকান বৈচিত্র্যের পয়েন্টার মডেলের উত্পাদনে উত্পাদিত হয় - এই দেশে এটি GOL নামে উত্পাদিত হয়। যাইহোক, ব্রাজিলের অভ্যন্তরীণ গাড়ী বাজারে সব বিক্রয়ের দুই তৃতীয়াংশ গোল করেন। এই ব্রাজিলিয়ান গাড়ীটি অনেকেই স্থানীয় গাড়ি শিল্পের সবচেয়ে বড় অর্জনের দ্বারা সম্মানিত, যদিও তিনি এখনও তার ইউরোপীয় সহকর্মীর সাথে কিছুটা নিকৃষ্ট। যাইহোক, বেশিরভাগ ব্রাজিলিয়ান ব্র্যান্ড ভক্সওয়াগেন কেবল যাত্রী গাড়িগুলির সাথেই নয়, বরং বিভিন্ন ধরনের ট্রাকের সাথেও এই কোম্পানির উত্পাদনও জড়িত।

এটি প্রভাব ফেলতে পারে যে সমগ্র ব্রাজিলিয়ান মোটরগাড়ি শিল্প শুধুমাত্র বিদেশী সংস্থার শাখাগুলির মধ্যে রয়েছে, কিন্তু এটি নয়। এবং, উদাহরণস্বরূপ, যদিও, ব্রাজিলিয়ান কোম্পানির Obvio শহরের চারপাশে দ্রুত এবং আরামদায়ক আন্দোলনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তার URTHRLIDE ক্ষুদ্রতর গাড়ি দ্বারা উত্পাদিত বিশ্বের খুব ব্যাপকভাবে পরিচিত নয়, ধীরে ধীরে ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশ করুন।

এবং যাত্রী এবং ব্রাজিলের কার্গো গাড়িগুলি বিখ্যাত ব্র্যান্ডের উইংয়ের অধীনে তৈরি করা হয়েছে কিনা বা জাতীয় সংস্থাগুলির ব্রান্ডের ব্র্যান্ডগুলি, গুণমান এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলিতে আরও উন্নত দেশে উত্পাদিত গাড়িগুলির তুলনায় তুলনীয়।

ব্রাজিল মধ্যে Autotourism বৈশিষ্ট্য

একটি নিয়ম হিসাবে, তার নিজস্ব গাড়ী বা মোটর সাইকেল ভ্রমণকারীদের একটি বৃহত্তর স্বাধীনতা দেয় - যেখানে যেতে হবে, যেখানে একটি দীর্ঘ সময় এবং তাই। অগ্রিম বিমান টিকিট, বা একটি ট্রেন বা একটি বাসে ক্রয় করার প্রয়োজন ছাড়াই রুট পরিকল্পনাটি আরও বেশি নমনীয় হতে পারে। আপনি আপনার সাথে আরো কিছু নিতে পারেন, আরো প্রায়ই ক্যাম্পগ্রাউন্ড এবং রাতারাতি অন্যান্য সরলীকৃত ফর্মগুলি ব্যবহার করতে পারেন।

অন্যদিকে, গাড়িটি এমন একটি বোঝা যা আপনাকে দ্রুত এক বিন্দু থেকে অন্য দিকে যেতে দেয় না, উদাহরণস্বরূপ একটি বিমানের উপর, এটি সর্বত্র এটি টেনে আনতে হবে। MOSTS পার্কিং সমস্যা এবং অন্যান্য নির্দিষ্ট অসুবিধা পূরণ করতে হবে।

এক বা দুইজনের জন্য, গাড়ি ভ্রমণটি সাধারণত আরো ব্যয়বহুল খরচ করে, দীর্ঘ দূরত্বের দিকে চলার সময় ড্রাইভারের কার্যদিবসের দিন হয়ে যায়, এবং রাতের জন্য আপনাকে হোটেল, ক্যাম্পাসাইট ইত্যাদি বন্ধ করতে হবে, এটি রাতের চেয়ে কম যুক্তিসঙ্গত যুক্তিসঙ্গত ডোজ বাস বা ট্রেন। এমনকি তিন বা চারজনের দলের পক্ষে, যার মধ্যে সবাই বা প্রায় সবাই চাকা পিছনে বসতে পেরে খুশি হয়, আন্দোলনের এই পছন্দের যুক্তিসঙ্গততা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতেই সীমাবদ্ধ। একটি একক যাত্রা বা দুইজনের সাথে, একটি মোটর সাইকেল চালানোর গাড়ির প্রতিস্থাপন সামান্য খরচ মাত্রা হ্রাস করতে পারে, কিন্তু অন্যান্য অতিরিক্ত সমস্যা দেখা দেয়।

আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, নিজস্ব পরিবহনটি মূলত একটি ছোট অঞ্চলের সাথে বিস্তারিত পরিচিতি, আকর্ষণীয় স্থানে সমৃদ্ধ এবং উন্নত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট দ্বারা সুরক্ষিত নয়। একই সময়ে, তার সুবিধার সুবিধা গ্রহণের জন্য এবং পথের সাথে পরিকল্পনাগুলি পরিষ্কার করার স্বাধীনতা উপভোগ করার জন্য প্রচুর পরিমাণে সময় থাকা দরকার। প্রারম্ভিক বিভাগে ব্রাজিলিয়ান "চারটি হুইলড গাইডবই" (অটোটুরুরিস্টদের উদ্দেশ্যে অভিপ্রায় করা হয়েছে) এটির সুযোগের মধ্যে নয়টি ডজন আঞ্চলিক রুট, 3-4 সপ্তাহের সময়কাল এবং প্রায় 500 টির দৈর্ঘ্য 1-2 হাজারেরও বেশি কেএম।

ব্রাজিলিয়ানরা ভাল, তারা আলাদাভাবে, ছুটির ছুটির প্রতিটি "কার্যকরী পদক্ষেপের প্রতিটি" এলাকায় সরানো যেতে পারে। এবং যারা তাদের সম্পর্কে কয়েক টুকরা তাদের স্লিপ চিন্তা সম্পর্কে কি? উত্তরটি সহজ - অন্য উপায়ে প্রধান উপায়ে তাদের মধ্যে সরানো, এবং গাড়ীটি কেবল এমন একটি এলাকায় থাকার দিনগুলিতে ভাড়া করা, যেখানে এটি যুক্তিযুক্ত।

এই পর্যবেক্ষণগুলি দ্বারা সংক্ষেপে, আমি মনে করি যে ব্রাজিলের অঞ্চলটি একটি গাড়ী বা মোটরসাইকেলটিকে প্রধান ধরণের পরিবহন হিসাবে বিবেচনা করার জন্য খুব বেশি উচ্চতর, বিশেষ করে একটি ছোট সময় বাজেটের সাথে সবচেয়ে বেশি সঙ্কুচিত রুটগুলির উত্তরণের জন্য। কিন্তু এর নিজস্ব পরিবহন তার অবিচ্ছেদ্য সুবিধার রয়েছে যা এটি আন্দোলনের মূল পদ্ধতিতে একটি ভাল অতিরিক্ত সরঞ্জাম তৈরি করে, কৌশলগত প্রজাতির কৌশলগত অস্ত্রগুলির মতো কিছু।

ব্রাজিলের সড়ক ভাল এবং ভিন্ন।

তাই খুব ভাল যে খুব ভাল, এবং একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে আছে।

উদাহরণস্বরূপ, বিআর -116 প্রেসিডেন্ট দুত্রা দ্বারা লোড করা হয়েছে, যা সাও পাওলো এবং রিওকে বাঁধে, এবং প্রসারিত অংশে এটির মতো একটি ডক্লিযুক্ত। এবং এমন জায়গা রয়েছে যা সড়কগুলি কেবলমাত্র কমপক্ষে কমপক্ষে কিছু পাওয়া যায়।

আপনি যদি ব্রাজিল রোডম্যাপটি দেখেন তবে এটি হ'ল প্যাটার্নের ঘনত্ব সাও পাওলো সীমান্তে একটি ধারালো লাফের সম্মুখীন হচ্ছে।

এমনকি তার নিকটতম প্রতিবেশীদেরও অনেক বেশি বিরল রাস্তা নেটওয়ার্ক রয়েছে, এবং আরও কিছু দূরবর্তী প্রান্ত প্রায় না। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে এটি বায়ু থেকে এমনকি এটি লক্ষ্যযোগ্য, যদি মেঘের দিনে সাবধানে বিমান উইন্ডোতে থাকে।

মানচিত্রে কেবল দুটি ব্যান্ড হাইওয়ে যদি এই বিপরীতে এমনকি শক্তিশালী হবে (এখানে তারা হলুদ দিয়ে হাইলাইট করা হয়)।

SP-280 একটি বেঞ্চমার্ক বলে মনে করা হয়। লেপের মান, মার্কআপ, ইত্যাদি, এই দুই ব্যান্ড এবং সাও পাওলো এর অনেকগুলি রাস্তা সাধারণত খুব বেশি, তবে একই সময়ে তাদের অনেকের ভ্রমণের জন্য আপনাকে অর্থ প্রদান করতে হবে। এবং সর্বত্র কোনও স্বাধীন বিকল্প নেই, আরো সঠিকভাবে, তারা এমন কয়েকটি যেখানে তারা একটি বাস্তব বিকল্প। পেমেন্ট পয়েন্ট প্রতিটি 70 কিমি গড় উপর অবস্থিত, কিছু ট্র্যাক এখন 35 কিমি পর্যন্ত নিষ্পেষণ শুরু।

প্রতি কিলোমিটার পেমেন্ট খুব ভিন্ন, অর্থনৈতিক মডেলের উপর নির্ভর করে যা ছাড় দেওয়া হয় তার উপর নির্ভর করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, সবচেয়ে জনপ্রিয় হাইওয়ে সাও পাওলো - রিও, প্রায় 400 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য, এখন 6 টি পেমেন্ট পয়েন্ট, তাদের মধ্যে তিনটি প্রথম শত কিলোমিটারে (2.3 + 2.3 + 4.2 \u003d 8.8 রিয়েল) এবং এর মধ্যে তিনটি রয়েছে বাকি তিনশত এক - একের মধ্যে এক (9.6 রিয়েল প্রতিটি)। সুতরাং, শেষ পর্যন্ত শেষ পর্যন্ত শেষ পর্যন্ত এটি 37.4 রিয়েল খরচ করে।

উচ্চ মূল্যের রেকর্ড ধারকটি এশিয়া পাওলো এবং এটির নিকটতম উপকূলের মহানগর সংযোগকারী সুপারকাইন সিস্টেমটি সুপারকাইন সিস্টেমটি বিবেচনা করা হয়। এই ছাপটি আসলেই একবারে এবং শুধুমাত্র বংশের দিকের দিক থেকে নেওয়া হয়। এটি যুক্তিসঙ্গতভাবে বিশ্বাস করা হয় যে সৈকতগুলির দিকের প্রতিটি দিকের সাথে অর্থের সাথে যায়, তবে কিছু খালি পকেটের সাথে নিরীহ বিশ্রামের পরে ফিরে আসতে পারে। ২0 টি আসনের ক্রম (350 রুবেল) এর সমষ্টিটি ডামি বলে মনে হতে পারে বলে মনে করা উচিত, তবে এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই আধুনিক জটিল 10 টি লেন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে 6 টি বিপরীত এবং আরও চাওয়া-পরবর্তীকালে ব্যবহৃত হয়। এটি প্লেট এবং উপকূলের মধ্যে প্রায় 800 মিটার লেজের মধ্যে একটি পাহাড়ের উপর 4 টি beams সঙ্গে intertwined হয়। Tunnels এবং Viaducts সিস্টেমটি জটিলভাবে জটিল এবং আরামদায়ক জটিল এবং আরামদায়ক উপর উত্থাপিত এবং উত্তোলন করে, বিশেষ করে Immigranthes একটি নতুন অংশ ক্ষেত্রে। এবং পাশ থেকে এই বরং চিত্তাকর্ষক প্রকৌশল কাঠামো তাকান খুব উত্সাহী।

একটি নমুনা সংযমের জন্য সাও পাওলো এবং বেলো হরিজন্টে সংযোগকারী ফেডারেল বিআর -381 ফার্নো ডায়াসের হার নেওয়া যেতে পারে। প্রায় 70 কিমি দীর্ঘ অংশের জন্য, মাত্র 1.4 রিয়েল এখন গ্রহণ করা হয়। এই একটি গাড়ী থেকে।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে সমস্ত শুল্কগুলি গাড়ির অক্ষগুলির সংখ্যা অনুপাতে গণনা করা হয়, তাই ভারী পণ্যসম্ভার ট্রেনগুলি খুব গুরুতরভাবে চার্জ করা হয়।

অতীতের বিশেষ কেবিনগুলি চালানোর সময় রাস্তার জন্য পেমেন্ট করা হয়, সাধারণত নগদে থাকে তবে অনেক ভিসা ক্রেডিট কার্ড গ্রহণ করা হয়। প্রয়োজনীয় পরিমাণের ক্যাশিয়ার পাওয়ার পর, সবুজ আলো আসে এবং ব্যারিয়ার খোলে, এমনকি যদি আত্মসমর্পণটি এখনও হস্তান্তর করা হয় না, তবে গণনা সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থান থেকে স্পর্শ করার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না। পেমেন্টের অনেক পয়েন্টে 1-2 বুথ রয়েছে যার মাধ্যমে গাড়িগুলি বন্ধ না করে গাড়ি চালানো, 40 কিমি / ঘণ্টা পর্যন্ত

এখানে তারা সঠিক। এটি একটি স্বাভাবিক অবস্থান, তবে কিছু বড় আইটেমগুলিতে বামে অতিরিক্ত ধরনের ফালা রয়েছে। এই সিস্টেমটি ব্যবহার করার জন্য, আপনাকে একটি বিশেষ ট্রান্সপন্ডার ইনস্টল করতে হবে, এটি একটি প্রদত্ত পরিষেবা এবং বেশ অনিচ্ছুক। এটি প্রায়শই এক মাসে একটি বিনামূল্যে "ট্রায়াল সময়কাল" দেওয়া হয়, তবে এই ডিসকাউন্টটি এই সিস্টেমের ব্যবহারের সাথে যুক্ত সমস্ত ওভারল্যাপে বিতরণ করা যাবে না। এক উপায় বা অন্যটি, এটি নিবিড় ব্যবহারের সময় নিজেকে সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করে, এটি পরিষেবাটি পরিত্রাণ পেতে এবং ট্রান্সপন্ডার থেকে এটি সহজতর করার পরে। একটি বিরল ব্যতিক্রমের সাথে, একক ব্যান্ড সড়কে 80 কিলোমিটার / ঘণ্টা পর্যন্ত গতি সীমা রয়েছে। দুই ব্যান্ডে, 110 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত, 100 কিলোমিটার / ঘন্টা আরো নিবিড় ট্র্যাকগুলিতে এবং শুধুমাত্র প্রথম শ্রেণীর হাইওয়েতে থাকতে পারে (প্রায় একচেটিয়াভাবে সাও পাওলোতে) - 120 কিমি / ঘন্টা, এই একটি পরম সর্বোচ্চ। পারফরম্যান্স কন্ট্রোল মনিটরিং খুব অসমাপ্ত। প্রধান মহাসড়ুতে একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক নির্দিষ্ট রাডার রয়েছে, যার অবস্থানটি ইন্টারনেটে প্রকাশিত হয়। উপরন্তু, মোবাইল, বিশেষ করে উপকূলের সাথে প্রধান শহরগুলির সাথে সংযুক্ত রাস্তাগুলিতে, তাদের উপর নিবিড় আন্দোলনের দিনগুলিতে (ছুটির দিনগুলি, ভর ছুটির শুরু শেষ)।

সাও পাওলো স্টেট পুলিশ বেশ সক্ষম এবং ঘুষের প্রতি আকৃষ্ট নয়। এটি নির্দেশিকা এবং অর্ডার বজায় রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় যেখানে উপস্থিত হতে চেষ্টা করে। তিনি Prophylactic কাজ আচরণ, শুধুমাত্র violators না, কিন্তু গাড়ির নথি এবং কারিগরি অবস্থা নির্বাচনী যাচাইয়ের জন্যও (টায়ার পরিধান)।

অনুরূপ পরিস্থিতি এবং দেশের দক্ষিণে এবং অন্যান্য প্রতিবেশী রাজ্যে। রিও ডি জেনেইরোতে, আদেশের চেয়ে কম ছিল, কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পরিস্থিতিটিতে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি রয়েছে।

ফেডারেল মহাসড়কগুলি ফেডারেল রোড পুলিশের স্থানীয় শাখাগুলি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা শৈলীটি সাধারণত এই অঞ্চলে গৃহীত হয়।

ব্রাজিল রোড সিস্টেমের বিকাশের খবর থেকে, মিনস গেরিস এবং গোয়েসের বড় ও খুব মজার রাজ্যে রাস্তার গুণমানের মধ্যে একটি বড় আকারের উন্নতি করা দরকার।

রাতারাতি এবং পার্কিং

ব্রাজিলে, রাস্তার পাশে বা এটির পাশে খোলা এলাকায় সরাসরি রাতের জন্য এটি বন্ধ করা যাবে না। উপরন্তু, এটি বরং বিপজ্জনক। কিছু ভর্তি পয়েন্টের বড় প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যা ট্রাক ড্রাইভারগুলি বন্ধ হয়ে যায়। এবং স্বয়ংক্রিয় ভ্রমণকারীদের জন্য ক্যাম্পসাইট, সড়কপথ হোটেল, সেইসাথে গন্তব্য শহরের হোটেল। ক্যাম্পগ্রাউন্ডের ভক্ত ব্রাজিলিয়ান ক্যাম্পিং ক্লাবের সাথে যোগ দিতে উৎসাহিত করা হয় এবং তার ক্যাম্পিং নেটওয়ার্কে ফোকাস এবং এটিতে শুল্কগুলি অনুশীলন করা হয়।

রাতের জন্য উন্নতির স্টপের সাথে, অপটিমলটি হাইওয়ে থেকে কোনও শহরে প্রবেশদ্বারে হোটেলের সংশ্লেষের ব্যবহার। নামের দিকে মনোযোগ দিন, এই শব্দটি হোটেলে উপস্থিত হওয়া উচিত। যদি মটেল লিখিত হয়, তবে এটি "সড়কপথে হোটেল" নয়, তবে বর্তমান ব্রাজিলের "তারিখের স্থান" অর্থ। এবং "বিনোদন" এর সময়কাল সাধারণত 2-3 ঘন্টার জন্য দেওয়া হয়, দিন না। ব্যতিক্রমের জন্য, এই কয়েকটি প্রতিষ্ঠানের কয়েকটি রাতের জন্য (পার্নোয়েট) এর জন্য সাধারণ ভ্রমণকারীকে দেওয়া হয়, তবে সন্দেহজনক সেটিংসে ঝুঁকির কারণে তাদের পক্ষে অবলম্বন করা ভাল নয়।

শহর পার্কিং সাধারণত যথেষ্ট পরিমাণে পাওয়া যায়। বড় শহরগুলির কেন্দ্রীয় চতুর্থাংশে এমনকি এই জন্য বিশেষ মাল্টি-তলা ভবন রয়েছে। কিন্তু এই এবং বৃদ্ধি চাহিদা অন্যান্য স্থানে, শুল্ক বেশ উচ্চ হতে পারে।

কিন্তু ছোট শহরে, ক্ষতিকারক, রাস্তায় জায়গা অনেকগুলি এবং সাধারণত বিনামূল্যে জন্য। রিও ডি জেনেইরো এবং আশেপাশের এলাকায়, অনেক উপকূলীয় শহরগুলিতে এবং অন্যান্য "পচা" জায়গাগুলিতে, একটি নোংরা ব্যক্তিত্ব যিনি গাড়িটির অনির্ধারিত অঞ্চলে বন্ধ হয়েছিলেন, যা প্রায়শই "গাড়িটির খোঁজ করার" প্রস্তাবের সাথে দেখা যায়। তাদের পরিষেবাগুলির প্রত্যাখ্যানগুলি স্ক্র্যাচগুলি বা হাইজ্যাকিংয়ের কাছে প্রয়োগ করতে (বা না সীসা) হতে পারে। সাধারণভাবে, হাইজ্যাক সূচক বেশ উচ্চ, বিশেষ করে রিও এবং সাও পাওলোতে।

আপনি যদি স্যো পাওলো বা দেশের দক্ষিণে সাও পাওলো রাজ্যের বিপর্যয় ভ্রমণ করেন তবে এই সমস্ত "চরিত্র" অনেক কম। এটি এই অঞ্চলগুলি যা অনেক কারণে স্বয়ংক্রিয়তা রুটগুলি স্থাপন করার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।

ভাড়া বা একটি গাড়ী কেনা

যদি আপনি অ-বাসিন্দাদের স্বল্পমেয়াদী ভ্রমণের জন্য পরিবহন পেতে চান তবে ভাড়াটি সবচেয়ে সহজ সমাধান। ভাড়া সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত উপায় ব্যক্তি, যদি সম্ভব হয়, পরিচিত। আপনি বিশেষ উদ্যোগে অবলম্বন করার চেয়ে এটি সাধারণত অনেক সস্তা। কিন্তু ভুলে যাওয়া দরকার না যে এই ক্ষেত্রে আলাদাভাবে গাড়ির একটি অস্থায়ী ব্যবহারকারীর জন্য বীমা করা প্রয়োজন, এবং এটি কোনও হতে পারে না। নোটারি অফিসে প্রত্যয়িত প্রাসঙ্গিক চুক্তির সাথে এই লেনদেনের সাথে একীকরণ করা খুব সহজ নয়। কিন্তু ব্রাজিলের ভূখণ্ডে অন্য কারো গাড়ি ব্যবহার করার জন্য, অ্যাটর্নিটির কোন শক্তি প্রয়োজন নেই, হাতে বৈধ নথি থাকা যথেষ্ট নয়, এবং যে গাড়ির চেয়েও বেশি ছিল না। যদি মেশিনের সাথে সাহায্য করতে পারে এমন কোন পরিচিত না থাকে তবে আপনাকে অফিসে যোগাযোগ করতে হবে। সমস্ত ব্রাজিলের মধ্যে বেশ কয়েকটি বড় নেটওয়ার্ক কোম্পানি রয়েছে যা বেশিরভাগ স্থানীয় প্রতিযোগীরা সবচেয়ে বিশিষ্ট স্থানে রয়েছে।

এটি মনে রাখা উচিত যে গাড়ীটির সবচেয়ে বড় শ্রেণী ভাড়া দেওয়ার জন্য, প্রায়শই প্রায়শই, সস্তা - একটি মোটর 1000 সিসি এবং মৌলিক কনফিগারেশনে। যে, একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং এয়ার কন্ডিশনার ছাড়া হয়। আনুমানিক মূল্য: প্রতিদিন প্রায় 40 টি রিয়েল প্রতি কিলোমিটার, অথবা একটি মাইলেজ সীমা ছাড়াই প্রায় 100 টি বাস্তবতা। কনফিগারেশনের জন্য কোনও অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা মূল্যের একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, এবং তারপরে এটি অনুসন্ধান করা কঠিন করে তোলে।

যখন গাড়ীটি অন্য কোনও সময়ে ফিরে আসছে, তখন এটি তার কিলোমিটার প্রতি কিলোমিটার প্রতি কিলোমিটারের হিসাব থেকে তার বিপরীত ডেলিভারির জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে।

ভাড়াটে গাড়ী উপর রাষ্ট্র grangue ছেদ নিষিদ্ধ করা হয়। সীমান্ত সংস্থার গাড়িতে ভাড়া দেওয়া হলে ইগাজু জলপ্রপাতের সাথে আর্জেন্টিনার প্রস্থান করার একমাত্র ব্যতিক্রম।

একটি গাড়ী এবং এর পরবর্তী বিক্রয় কেনার বিকল্পটি উপযুক্ত হতে পারে। বিশেষ করে যদি একটি দীর্ঘ ভ্রমণ এবং রাষ্ট্র সীমানা intersection অনুমান করা হয়। কিন্তু একটি অনাবাসী ডকুমেন্টস ডিজাইন খুব কঠিন হতে পারে, এই ক্ষেত্রে স্থানীয় দলীয় অংশীদারদের একটি দীর্ঘ রুট পাস করার জন্য এটি আরও ভাল।

একটি নিয়ম হিসাবে, সমস্ত আধুনিক গাড়ি এবং এমনকি কিছু মোটরসাইকেল "ফ্লেক্স" মোটরস - দেখুন "জৈব জ্বালানী (ইথানল) এবং পেট্রলিনের তুলনা।" ব্রাজিলের ডিজেল জ্বালানী শুধুমাত্র ট্রাক এবং বাসের জন্য ব্যবহার করা হয়, যাত্রী গাড়িগুলির ডিজেল ইঞ্জিনের সরঞ্জামগুলি নিষিদ্ধ। কিন্তু আপনি ডিজেল SUVS বা PickUps একটি সংখ্যা পূরণ করতে পারেন।

ব্রাজিলকে গুরুত্ব সহকারে এবং দীর্ঘদিন ধরে বসার সিদ্ধান্ত নেওয়া, এটি একটি ব্যক্তিগত গাড়ি অর্জনের বিষয়ে চিন্তা করা উচিত যা আপনার জীবনকে দ্রুত এবং আরামদায়ক করে তুলবে। ব্রাজিলিয়ান গাড়ী বাজারে নিজস্ব অনন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তারা আলোচনা করা হবে।

ব্রাজিলের বিকল্প ধরনের জ্বালানি, যেমন ইথাইল অ্যালকোহল, জৈব জ্বালানী, প্রাকৃতিক গ্যাস ইত্যাদি ব্যবহারে বিশ্ব নেতাদের মধ্যে একটি। পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ জ্বলজ্বলে পরিষ্কারভাবে ব্রাজিলের প্রতিটি গাড়ি মেরামত শপ হতে পারে।

সাধারণভাবে, ব্রাজিলের একটি গাড়ী কেনা - পরিতোষ সস্তা নয়, বিশেষ করে বিদেশী গাড়ি, এটি যানবাহন আমদানি করে উচ্চ কাস্টমস কর্তব্যগুলিতে অবদান রাখে। এটি মেশিন বিক্রয়ের জন্য সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বাজারগুলির মধ্যে একটি, এটি ব্রাজিল এবং ডিলার স্যালনগুলিতে ফোর্ড, শেভ্রোলেট, ফিয়াট এবং রেনল্টের মতো প্রধান অটোকন্ট্রাসারের উদ্বোধনের কারণ ছিল। তাদের মধ্যে বেশিরভাগই সাও পাওলো, পারণ এবং বাহিয়ার উত্তর-পূর্বাঞ্চলে অবস্থিত। প্রধান শহরগুলিতে বিএমডব্লিউ, মার্সেডিজ এবং জাগুয়ারের মতো ব্রান্ডের সরকারী স্যালন রয়েছে।

গাড়ি বিক্রেতা নতুন, তাই ব্যবহৃত গাড়ি হিসাবে বিক্রি। এটি একটি ঋণ কিনতে পারে, এটির জন্য এটি একটি ব্রাজিলিয়ান এনালগ বা রেন (বিদেশীদের জন্য) এর একটি ব্রাজিলিয়ান এনালগ থাকা দরকার, কখনও কখনও আয় একটি সার্টিফিকেট প্রয়োজন। লেনদেনের মৃত্যুদন্ড কার্যকর করার পর, বিক্রেতারা গাড়িটির বীমা এবং রাষ্ট্র নিবন্ধনের সাথে সাহায্য করে।

ব্যক্তি প্রায়ই মধ্যস্থতাকারীদের ছাড়া ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রি করে, একটি বড় সংবাদপত্র এবং ইন্টারনেটে বিশেষ সাইটগুলিতে বিজ্ঞাপন স্থাপন করে।

ক্রেতা টিপস

একটি লেনদেন করার আগে, এটি গাড়ির কারিগরি অবস্থাটি সাবধানে সঠিকভাবে মূল্যবান এবং একজন বিশেষজ্ঞের কাজ না থাকলে ভাল, কোনও নথি যা বিক্রয়ের সময় বিক্রির সময় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে বলা হবে তা প্রয়োজন হয় না, তাই স্বার্থে ক্রেতা সবকিছু চেক করা হয়। ত্রুটি কেনার পরে unnoticed পরে জরিমানা হতে পারে।

আপনি ইঞ্জিন নম্বর (Decalque do Motor) এবং Chassis (Decalque do Chassi) যা নিবন্ধন নথিতে নির্দেশিত, তারা যদি মিলিত হয়, তবে সম্ভবত গাড়ীটি অবৈধ। গাড়ীতে কোন অবৈতনিক জরিমানা নেই কিনা তা পরীক্ষা করুন, অন্যথায় আপনি তাদের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন।

গাড়ির সংখ্যা নতুন মালিকের কাছে চলে যাচ্ছে, যদি আপনি অন্য কোনও অবস্থায় যান তবে কেবলমাত্র পরিবর্তন হয়। আপনি যদি এখনও সংখ্যাগুলি পরিবর্তন করতে চান তবে আপনার স্থানীয় পুলিশ স্টেশনে যোগাযোগ করুন।

এছাড়াও, ক্রেতাকে বায়ুমন্ডলে ক্ষতিকারক নির্গমনের সংখ্যা সম্পর্কে একটি শংসাপত্র দাবি করার অধিকার রয়েছে, ব্রাজিলের কর্তৃপক্ষ এই খুব গুরুত্ব সহকারে সম্পর্কযুক্ত।

উইকিপিডিয়া উপাদান - ফ্রি এনসাইক্লোপিডিয়া

মোটরগাড়ি শিল্প ব্রাজিল আজ জারি করা গাড়ির সংখ্যা নেতৃস্থানীয় বিশ্বের এক। ২015 সালের ফলাফল অনুযায়ী ব্রাজিলে প্রায় 2.5 মিলিয়ন গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল, যা ব্রাজিল 9 ম স্থানটি বিশ্বের উৎপাদনের পরিপ্রেক্ষিতে সরবরাহ করেছিল। 1960-এর দশকে ব্রাজিলিয়ান অটো ইন্ডাস্ট্রিটির সক্রিয় বিকাশ শুরু হওয়ার পরও, আমদানি থেকে দেশীয় বাজারের কঠোর সুরক্ষা ব্যবস্থা ব্রাজিলকে অভ্যন্তরীণ উৎপাদন উল্লেখযোগ্য পরিমাণ বজায় রাখার এবং অনেকগুলি দেশকে আরও দীর্ঘ ইতিহাসের মধ্যে পার্থক্য করার অনুমতি দেয় অটো শিল্পের উন্নয়ন, বিশেষ করে যুক্তরাজ্য, রাশিয়া ও ফ্রান্স। ব্রাজিলের অটো শিল্পের আরেকটি বৈশিষ্ট্য আধুনিক মৃত্যুদন্ডে জাতীয় ও বিশ্বব্যাপী শিল্পের পুরানো মডেলগুলির দীর্ঘমেয়াদী রিলিজ।

ব্রাজিলিয়ান শিল্পটি অ্যাসোসিয়াসো কোসিওলাল ডস ফ্যাব্রিক্যান্টস ডি ভাইসকুলস অটোরোরস (এএনএফভিএএ) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যার মধ্যে 1956 সালে নির্মিত স্বয়ংচালিত শিল্প (গাড়ি, যাত্রী গাড়ি, ট্রাক এবং বাস) এবং ব্রাজিলের কৃষি যন্ত্রপাতিের প্রযোজক রয়েছে। ANFAVEA ইন্টারন্যাশনাল অর্গানাইজেশন অর্গানাইজেশন ইন্টারন্যাশনাল ডেস কনস্ট্রাক্টুর্স ডি'আমোমোবাইলস (ওআইসিএ) এর অংশ।

বেশিরভাগ বড় বিশ্বব্যাপী কোম্পানি ব্রাজিলে উপস্থিত রয়েছে, বিশেষ করে: ফিয়ারা ক্রিসলার, ফক্সওয়াজেন গ্রুপ, ফোর্ড, জেনারেল মোটর, নিসান মোটর, টয়োটা, ম্যান এস, মিত্সুবিশি, মার্সেডিজ-বেঞ্জ, রেনল, হন্ডা, হুন্ডাই। ট্রলার, মারকোপোলো এসএ, আগ্রেল, র্যান্ডন এসএ, এক্সক্লুবুর ইত্যাদি জাতীয় সংস্থাগুলিও রয়েছে, তাদের মধ্যে কয়েকজন ঐতিহ্যগতভাবে আধুনিক কর্মক্ষমতাতে ইউনিকর্মগুলির সঠিক কপি তৈরি করে।

ইতিহাস

ব্রাজিলিয়ান মোটরগাড়ি শিল্প শেভ্রোলেটের সাথে শুরু হয়েছিল, যিনি 19২5 সালে পরিবাহক থেকে নেমে এসেছিলেন।

1957 সালে, ফোর্ড এফ -600 ট্রাকের মুক্তি শুরু হয়।

1958 সালে, টয়োটা তার বিখ্যাত ভূমি ক্রুজার তৈরি করতে শুরু করে।

1967 সালে, আমেরিকান কর্পোরেশনটি গ্লোবাল পর্যায়ে ফ্রেঞ্চ সিমকা কিনেছিল এবং ব্রাজিলের সিমসা ব্রেসিল ডিভিশন ক্রিসলার ব্রাসিল হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে এবং ক্রিসলার এবং ডজের ব্রাজিলীয় সংশোধন প্রকাশ করে।

1966 সালে ক্রীড়া গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে।

ব্রাজিলিয়ান মোটরগাড়ি শিল্পের আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল ফ্লেক্স-ফুয়েল গাড়ী রিলিজ অ্যালকোহল জ্বালানী থেকে অভিযোজিত। ইথানল এর সর্বজনীন ব্যবহারের রাষ্ট্র নীতিটি ব্রেইথানলালের কারণে প্রায় 50% গার্হস্থ্য চাহিদা পূরণের জন্য ব্রাজিলের দিকে পরিচালিত করে: ২008 সালের মধ্যে 4.5 মিলিয়ন যানবাহন ইথানলকে পুরোপুরি কাজ করে, বাকি 17 মিলিয়ন জ্বালানি মিশ্রণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। পেট্রল সঙ্গে Ethanol। ছয়টি ব্রাজিলিয়ান গ্যাস স্টেশনগুলির মধ্যে পাঁচটি বিশুদ্ধ ইথানল (E100) বিক্রি করা হয়েছে এবং ব্রাজিলিয়ান প্রোগ্রামে ব্রাজিলিয়ান প্রোগ্রামে 700 হাজারেরও বেশি শ্রমিক নিয়োগ করা হয়।

ব্রাজিল বার্ষিক গাড়ী উত্পাদন

বছর	উত্পাদিত, টুকরা		0-1 মিলিয়ন										1-2 মিলিয়ন										2-3 মিলিয়ন										3-4 মিলিয়ন
1960	133,000
1970	416,089
1980	1,165,174
1990	914,466
2000	1,681,517
2005	2,530,840
2006	2,611,034
2007	2,970,818
2008	3,220,475
2009	3,182,617
2010	3,648,358
2011	3,406,150
2012	3,342,617
2013	3,740,418
2014	3,146,386
2015	2,429,463

নির্মাতারা

বিদ্যমান

বিদেশী

• ফোর্ড ব্রাজিল না।
• Volkswagen ব্রাজিল না।

ব্রাজিলিয়ান

নিষ্ক্রিয় নির্মাতারা

আরো দেখুন

"ব্রাজিলের স্বয়ংচালিত শিল্প" নিবন্ধটি সম্পর্কে একটি পর্যালোচনা লিখুন

মন্তব্য

দেশ দ্বারা। তথ্য ইতিহাস নির্মাতারা প্রতিষ্ঠান Miscellaneaa.

ব্রেগল শিল্প ব্রাজিল characterizing উদ্ধৃতি

ইতিহাসের কোন উপসংহার, সমালোচনার মধ্যে সামান্যতম প্রচেষ্টা ছাড়া, ধুলো হিসাবে, ধুলো হিসাবে, আমার জন্য কিছুই ছাড়াই, শুধুমাত্র সেই সমালোচনার কারণে পর্যবেক্ষণের জন্য একটি বড় বা কম বাধাযুক্ত ইউনিট নির্বাচিত হয়; ঐতিহাসিক ইউনিট সর্বদা নির্বিচারে যেহেতু এটি সর্বদা সঠিক আছে।
শুধুমাত্র পর্যবেক্ষণের জন্য একটি অসীম ছোট ইউনিট অনুমোদিত - ইতিহাসের ডিফারেনশিয়াল, অর্থাৎ, মানুষের অভিন্ন আকর্ষণ, এবং সংহত করার জন্য শিল্প পৌঁছানোর (এই অসীম ছোটের পরিমাণ), আমরা ইতিহাসের আইনগুলি তুলে ধরার আশা করতে পারি।
ইউরোপে XIX শতাব্দীর প্রথম পনের বছর লক্ষ লক্ষ মানুষের অসাধারণ আন্দোলনের প্রতিনিধিত্ব করে। লোকেরা তাদের স্বাভাবিক ক্লাস ছেড়ে চলে যায়, ইউরোপের একপাশে অন্য দিকে সংগ্রাম করে, রব, জয়লাভ ও হতাশা, এবং জীবনের পুরো পথ কয়েক বছর ধরে পরিবর্তিত হয় এবং এটি একটি শক্তিশালী আন্দোলন, যা প্রথমে যায়, তারপর দুর্বল হয়ে যায়। এই আন্দোলনের কারণ কি বা কোন আইন কি ঘটেছে? - মানুষের মন জিজ্ঞাসা।
ইতিহাসবিদরা, এই প্রশ্নের জবাবে, প্যারিসের শহরগুলির একটি ভবনগুলির মধ্যে কয়েক ডজন লোকের কাজ এবং বক্তৃতাগুলি রূপরেখা করে, এই কাজগুলি এবং বক্তৃতাটিকে বিপ্লবের কথা বলে অভিহিত করে; তারপর তারা নেপোলিয়ন এর একটি বিস্তারিত জীবনী এবং কিছু সহানুভূতিশীল ও প্রতিকূল ব্যক্তিদের মধ্যে কয়েকজনকে অন্যদের কাছে অন্যদের কাছে প্রভাব ফেলতে এবং বলে: এই আন্দোলনটি ঘটেছে, এবং এখানে এটির আইন।
কিন্তু মানব মন কেবল এই ব্যাখ্যাটিতে বিশ্বাস করতে অস্বীকার করে না, তবে সরাসরি বলে যে ব্যাখ্যাটির স্বীকৃতি সত্য নয়, কারণ এই ব্যাখ্যাটির সাথে দুর্বলতম ঘটনাটি শক্তির পক্ষে নেওয়া হয়। মানব ব্যবস্থার সমষ্টি বিপ্লব ও নেপোলিয়ন উভয়ই ছিল, এবং কেবলমাত্র এই ব্যবস্থাগুলির সমষ্টি তাদের ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল এবং ধ্বংস করেছিল।
"কিন্তু যখনই জয়ী হয়, তখন বিজয়ীরা ছিল; যখনই রাজ্যে অভ্যুত্থান হয়, তখন মহান মানুষ ছিল, "গল্পটি বলে। প্রকৃতপক্ষে, যখনই বিজয়ীরা বিজয়ী হয়, তখন যুদ্ধ ছিল, মানুষের মন দায়ী, কিন্তু এটি বিজয়ীদেরকে যুদ্ধের কারণ হতে পারে না এবং সম্ভবত একজন ব্যক্তির ব্যক্তিগত ক্রিয়াকলাপে যুদ্ধের আইন খুঁজে পাওয়া যায় না। যখনই আমি আমার ঘড়ির দিকে তাকিয়ে দেখি, তীর দশটি এসেছিল, আমি শুনেছি যে প্রতিবেশী গির্জার মধ্যে, ব্লাগোভেস্ট শুরু হয়, কিন্তু যখনই তীর দশটি বাজে আসে তখন ব্লাগোভেস্ট শুরু হয়, তখন আমার নেই তীরটির অবস্থানটি ঘন্টাধারার কারণের কারণটি উপার্জন করার অধিকার।
যখনই আমি বাষ্পের লোকোমোটিভের আন্দোলন দেখি, তখন আমি একটি সিঁড়ি শব্দটি শুনতে পাচ্ছি, আমি ভালভের খোলার এবং চাকার চলাচল দেখি; কিন্তু এর থেকে আমার কাছে এই সিদ্ধান্তের অধিকার নেই যে, হুইল এবং চাকার চলাচল বাষ্পের লোকোমোটিভের আন্দোলনের কারণ।
কৃষকরা বলছেন যে বসন্তের দেরিতে ঠান্ডা বাতাসে আঘাত করে, কারণ ওকের কিডনি স্থাপন করা হয়, এবং প্রকৃতপক্ষে, প্রতিটি বসন্ত ঠান্ডা বাতাসে আঘাত করে যখন ওককে স্থাপন করা হয়। কিন্তু ঠান্ডা বাতাসের স্থাপনের সাথে প্রতিশোধের কারণটি আমার কাছে অজানা হলেও, আমি কৃষকদের সাথে একমত হতে পারি না যে ঠান্ডা বাতাসের কারণটি ওক এর কিডনির উত্থান, কারণ বাতাসের শক্তিটি হ'ল কিডনি প্রভাব আউট। আমি কেবলমাত্র জীবনের ঘটনাটি সেই অবস্থার ঘটনাটি দেখি এবং দেখি যে, আমি ঘড়িটির তীরটি কতটুকু দেখেছিলাম, লোকোমোটিভের ভালভ এবং চাকা এবং ওক এর কিডনি দেখেছি, আমি কারণটিকে চিনতে পারি না Blagoves এর, লোকোমোটিভ এবং বসন্ত বায়ু আন্দোলন। এটি করার জন্য, আমার পর্যবেক্ষণের সমগ্র বিন্দু পরিবর্তন করতে হবে এবং বাষ্প, ঘণ্টা এবং বায়ু আন্দোলনের আইনগুলি অধ্যয়ন করতে হবে। একই একটি গল্প হতে হবে। এবং এই প্রচেষ্টা ইতিমধ্যে তৈরি করা হয়েছে।
ইতিহাসের আইন অধ্যয়ন করার জন্য, আমাদের অবশ্যই একটি সম্পূর্ণ বিষয় পর্যবেক্ষণ পরিবর্তন করতে হবে, কেবলমাত্র রাজাদের, মন্ত্রীরা এবং জেনারেলদের ছেড়ে দিন এবং জনসাধারণের নেতৃত্বের সাথে একাত্মতা, অসীম ছোট উপাদানগুলি অধ্যয়ন করতে হবে। ইতিহাসের আইনগুলি বোঝার মাধ্যমে এটি অর্জনের জন্য একজন ব্যক্তির কীভাবে দেওয়া যায় না; কিন্তু এটি স্পষ্ট যে এই পথেই কেবল ঐতিহাসিক আইনগুলি ক্যাপচারের সম্ভাবনা রয়েছে এবং এই পথে এই পথে এমন প্রচেষ্টার মানুষের এক মিলিয়ন ভাগের ধারণা যা ঐতিহাসিকদের উপর ইতিহাসবিদদের উপর বর্ণিত হয় বিভিন্ন রাজাদের, কমান্ডার ও মন্ত্রীদের এবং এই কর্মসূচি উপলক্ষে তাদের বিবেচনার উপস্থাপনায়।

দুই মাসের ইউরোপীয় ভাষার বাহিনী রাশিয়ার মধ্যে ভেঙ্গে গেছে। রাশিয়ান সেনাবাহিনী এবং জনসংখ্যা পশ্চাদপসরণ, সংঘর্ষে, smolensk এবং smolensk থেকে বরোডিন এড়ানো, পশ্চাদপসরণ হয়। ফরাসি সেনাবাহিনী ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান শক্তি বৃদ্ধি করে তার আন্দোলনের লক্ষ্যে মস্কোতে চলে যায়। এটির দ্রুতগতির শক্তি, লক্ষ্যটি পৌঁছানোর, পতনশীল শরীরের গতিতে বৃদ্ধি পাওয়ার মতো বৃদ্ধি পায়, কারণ এটি পৃথিবীতে পৌঁছায়। নাজাদা একটি ক্ষুধার্ত একটি হাজার মাইল, প্রতিকূল দেশ; এগিয়ে লক্ষ্য থেকে পৃথক মাইল মাইল হয়। এটি নেপোলিয়নিক সেনাবাহিনীর প্রত্যেক সৈনিককে মনে করে, এবং আক্রমণটি এক দ্রুততা দ্বারা নিজেই আসে।
রাশিয়ান সৈন্যদের মধ্যে, এটি পশ্চাদপসরণ হিসাবে, শত্রুদের বিরুদ্ধে embositment আত্মা ক্রমবর্ধমান flared আপ: ফিরে retreating, এটি ফোকাস এবং বৃদ্ধি। Borodin অধীনে একটি সংঘর্ষ আছে। কেউই না অন্য কোন সেনাবাহিনী বিচ্ছিন্ন হয় না, কিন্তু সংঘর্ষের পশ্চাদপসরণের পর অবিলম্বে রাশিয়ান সেনাবাহিনীও প্রয়োজনীয়, কারণ বলটি নিহত হওয়ার কারণে, অন্যের সাথে মুখোমুখি হয়, একটি বলের সাথে আরও বেশি ধাপ দ্রুত বল দিয়ে; এবং এটিও প্রয়োজনীয় (যদিও আমি একটি সংঘর্ষে আপনার সমগ্র শক্তি হারিয়েছি) আক্রমণের দ্রুতগতির বলটি অন্য কোনও স্থান দ্বারা ঘূর্ণিত হয়।
রাশিয়ানরা একশত ২0 মাইলের জন্য পশ্চাদপসরণ - মস্কোর জন্য, ফরাসি মস্কোতে পৌঁছায় এবং সেখানে থামে। পাঁচ সপ্তাহের ধারাবাহিকতায় একমাত্র যুদ্ধ নেই। ফরাসি সরানো না। একটি মারাত্মক আহত পশুর মতো, যা রক্তের দ্বারা মেয়াদ শেষ হয়ে যায়, তার ক্ষত লেক করে, তারা পাঁচ সপ্তাহের জন্য মস্কোতে থাকে, আর হঠাৎ করেই না, এবং হঠাৎ করেই, কোনও নতুন কারণ ছাড়াই চলছে: কালুগা রোডের (এবং জিততে পরে আবার যুদ্ধক্ষেত্রটি মালয়েয়ারোস্লাভেটসের অধীনে তাদের পিছনে রয়ে গেছে), কোনও গুরুতর যুদ্ধে প্রবেশ না করেই তারা বর্ষার জন্য, উইলনার জন্য, উইলনা এবং পরবর্তীতে স্মলেন্স্কের জন্য এমনকি দ্রুত ফ্যাকাশে হয়।
২6 আগস্ট এবং কুতুজভের সন্ধ্যায়, এবং পুরো রাশিয়ান সেনাবাহিনী নিশ্চিত ছিল যে বরোডিনো যুদ্ধ জিতেছিল। Kutuzov সার্বভৌম লিখেছেন। Kutuzov শত্রুদের প্রদান করার জন্য একটি নতুন যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত করার আদেশ দেয় কারণ তিনি কাউকে প্রতারণা করতে চান, কিন্তু তিনি জানতেন যে শত্রু পরাজিত হয়েছিল, ঠিক যেমন সবাই যুদ্ধ অংশগ্রহণকারীদের কাছ থেকে এটি জানত।
কিন্তু একই সন্ধ্যায়, এবং পরের দিন তারা একের পর এক হয়ে ওঠে, সেনাবাহিনীর অর্ধেকের ক্ষতি সম্পর্কে অবহেলার ক্ষতির বিষয়ে খবর আসে এবং নতুন যুদ্ধ শারীরিকভাবে অসম্ভব বলে মনে হয়।
যুদ্ধ করা হয়নি যখন তারা এখনও সংগ্রহ করা হয়নি, তখন তাদেরকে আহত করা হয়নি, শেলগুলি পুনরায় পূরণ করা হয়নি, তাদের মৃত বলে মনে করা হয় নি, তারা নিহতদের জায়গাগুলিতে নতুন নেতাকে নিযুক্ত করা হয়নি, তারা কোনও লোককে খুঁজে পায়নি।
এবং একই সময়ে, যুদ্ধের পর, আরেকটি সকালে, ফরাসি সেনাবাহিনী (আন্দোলনের দ্রুত শক্তির জন্য, এখন দূরত্বের বর্গক্ষেত্রের বিপরীতে), তিনি ইতিমধ্যেই রাশিয়ান জাগিয়ে তুলেছিলেন। Kutuzov পরের দিন আক্রমণ করতে চেয়েছিলেন, এবং সমগ্র সেনাবাহিনী এটি চেয়েছিলেন। কিন্তু আক্রমণ করার জন্য, এটা করার জন্য যথেষ্ট ইচ্ছা নেই; এটি করা সম্ভব যে এটি করা সম্ভব ছিল, এবং এটি সম্ভব ছিল না। এক রূপান্তরের জন্য পশ্চাদপসরণ করা অসম্ভব ছিল না, তারপরে অন্যটি এবং তৃতীয় ট্রানজিটে ফিরে যাওয়া এবং অবশেষে 1 সেপ্টেম্বরের দিকে, যখন সেনাবাহিনী মস্কোতে পৌঁছেছিল, তখন ক্রমবর্ধমান অনুভূতিগুলির শক্তি সত্ত্বেও সৈন্যদের মধ্যে, জিনিসগুলির শক্তি প্রয়োজন যে এই সৈন্যরা মস্কোর জন্য চলছে। এবং সৈন্য শেষ রূপান্তরের দিকে আবার ফিরে আসেন এবং শত্রুকে মস্কো দিয়েছিলেন।
যারা যুদ্ধ ও যুদ্ধ পরিকল্পনাগুলি হ'ল সেনাপতিরা একইভাবে একইভাবে পরিচালিত হয়, তাদের জন্য একইভাবে, মানচিত্রে তাদের অফিসে বসে থাকা, তিনি এই ধরনের যুদ্ধে কীভাবে আদেশ দেন এবং কোন বিষয়ে বিবেচনা করেন তা বিবেচনা করে। প্রশ্নগুলি উপস্থাপন করা হয় কেন কুতুজভকে প্রত্যাবর্তন না করা হয়নি, কেন তিনি ফিললেটসের আগে অবস্থান গ্রহণ করেননি, কেন তিনি কালুগা রোডে ফিরে আসেননি, কেন তিনি মস্কো, ইত্যাদি মনে করেন। যারা মনে করতে অভ্যস্ত , ভুলে যান বা অনিবার্য শর্তগুলি জানেন না যা সমস্ত কমান্ডার-ইন-চীফ সর্বদা ঘটে। কমিউনিস্ট পার্টির কার্যক্রমগুলি এমন কার্যকলাপের সাথে সামান্যতম সাদৃশ্য নেই যা আমরা কল্পনা করি যে অফিসে নিজেদেরকে অবাধে বসে থাকি, অন্যদিকে এবং বিখ্যাত এলাকায় এবং বিখ্যাত এলাকায় এবং বিখ্যাত লোকের সাথে মানচিত্রে কিছু প্রচারণা দেখছি। একটি বিখ্যাত মুহূর্ত কি থেকে আমাদের বিবেচনার শুরু। কমান্ডার-ইন-চীফটি কখনোই সেই অবস্থার মধ্যে ঘটেনি এমন কিছু ঘটনা শুরু করে যা আমরা সর্বদা ইভেন্টটি বিবেচনা করি। কমান্ডার-ইন-চীফ সর্বদা ঘটনাগুলির চলন্ত পরিসরের মাঝখানে থাকে, এবং তাই না, কোনও এক মিনিট, তিনি ঘটনাগুলির কৃতিত্বের সম্পূর্ণ মূল্য সম্পর্কে চিন্তা করতে পারবেন না। ঘটনাটি অচেনা, একটি মুহূর্তের জন্য একটি মুহূর্ত, তার মূল্যের মধ্যে কাটা, এবং এই সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রতিটি মুহুর্তে, ইভেন্ট কমান্ডার-ইন-চীফের ক্রমাগত কাটিয়া সবচেয়ে জটিল খেলা, ষড়যন্ত্র, উদ্বেগ, নির্ভরতা কেন্দ্রের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত , বিদ্যুৎ, প্রকল্প, কাউন্সিল, হুমকি, প্রতারণা, ক্রমাগত তার কাছে অসংখ্যেই তার কাছে প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম হয়, সবসময় অন্য একটি বিষয়কে বিরোধিতা করে।

ওহে বন্ধুরা! এই প্রবন্ধে, আমি আপনাকে ব্রাজিলের একটি গাড়ী কিনতে বিদেশী হিসাবে বলব এবং তারপর অন্য দেশে এটি ছেড়ে দেব। রিও ডি জেনেইরোতে আসছে, আমাদের একটি গাড়ি কিনে দক্ষিণ আমেরিকায় এটিতে একটি ধারণা ছিল।

আমরা বিস্তারিতভাবে এই প্রশ্নটি অধ্যয়ন করতে শুরু করেছি এবং ইন্টারনেটে ড্রিপ শুরু করেছি যা আমাদের অবাক হওয়ার জন্য যথেষ্ট তথ্য পাওয়া যায়। ভাল, প্রথম bumps একটি bump সঙ্গে এবং আপনি বলতে। আমরা এক মাস অতিবাহিত সবকিছু সম্পর্কে সব! হ্যাঁ, এক মাস অনেক, কিন্তু আমরা আসলেই আমাদের অনুসন্ধান শুরু করি না কারণ এটি আসলেই ছিল না। আমরা ইন্টারনেটে একটু প্রকাশ করেছি এবং বুঝতে পেরেছি যে ব্রাজিলের ব্রাজিলের বেশ সহজেই এটি সহজেই কিনতে পারে। আচ্ছা, এখন এটি সহজ, তাহলে আপনি গাড়ীটি চয়ন করতে পারেন - আমরা চিন্তা করি। এবং না! ব্রাজিল দ্বিতীয় ইউক্রেন এবং এই দেশে কোনও গুরুতর কিছু করার জন্য (একটি গাড়ী কিনুন, ঘরটি কিনুন) আপনাকে সারি-তে দীর্ঘদিন ধরে দাঁড়াতে হবে, সিভিল বান্দাদের কাছ থেকে টুকরা খোঁজে।

আপনার কাছে আমার পরামর্শ, সর্বদা প্রথমে সমস্ত নথি এবং প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে চিনতে পারে, এবং তারপরে গাড়িটি সন্ধান করুন। ইন্টারনেটে রিভিউ উপর নির্ভর করে না যে সবকিছু সহজে সম্পন্ন করা হয়। যারা পার হয়ে গেছে তাদের মাধ্যমে তারা বিস্তারিতভাবে লিখতে পারে না তারা সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি জানে না।

ব্রাজিল মধ্যে মেশিন অনুসন্ধান

গাড়ির জন্য আমাদের কোন উচ্চ ছিল না: সস্তা, রুমাল এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে কাজ করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। আমরা যেমন সাইটগুলিতে একটি ব্যবহৃত গাড়ী খুঁজছেন: Mercadolur.com.br। এবং olx.com.br.
ব্রাজিলিয়ানদের সাথে যোগাযোগ করার বিশেষত্ব হল তাদের মধ্যে অনেকেই মিথ্যা বা অকার্যকর ভালবাসে। উদাহরণস্বরূপ: আমরা যান্ত্রিক থেকে গাড়ী দেখতে একটি সভায় সম্মত হলে মামলা ছিল, এবং মালিক সভায় আসেন এবং বলেন যে গাড়িটি চলছে না। আপনি কি ফোনে বলবেন না?! দ্বিতীয় পরিস্থিতি: এই ধরনের পরিকল্পনার প্রতারণা রিওতে খুব জনপ্রিয়: ডিলারটি একটি বিদ্যমান মেশিনের একটি আকর্ষণীয় ঘোষণা দেয়। আপনি এই ঘোষণাটি কল করুন এবং আপনি উত্তর দিচ্ছেন যে গাড়িটি হল, এটি স্বয়ংক্রিয় বাজারে দাঁড়িয়ে আছে, আসুন এবং দেখুন। আপনি শহরের উপকূলে একটি ব্রুসচেন রশ্মি পছন্দ করেন, আপনি ট্র্যাফিক জ্যামগুলিতে খরচ করেন সময় একটি গুচ্ছ, আসুন, এবং আপনাকে বলা হয় - কোন গাড়ি নেই। কিভাবে না? আচ্ছা, তাই, আমরা এটি বিক্রি করেছি অথবা তাদের মেরামত করার জন্য নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু আমাদের অন্য আছে। এখানে যেমন একটি কৌশল।
দ্বিতীয় বৈশিষ্ট্য হল যে সমস্ত ব্রাজিল অধিবাসীদের যোগাযোগের জন্য WhatsApp ব্যবহার করে। সবাই এই অ্যাপ্লিকেশনটি ব্যবহার করে, এবং এটি কোন ব্যাপার নয় - এটি একটি সরকারী চাকর বা কিশোর। মেশিন সম্পর্কে আমাদের যোগাযোগ প্রধানত সামাজিক ছিল। গুগল অনুবাদক ব্যবহার করে নেটওয়ার্ক। আমরা সংক্ষিপ্ততম সময়ে একটি গাড়ী খুঁজে পেতে চেয়েছিলাম, তাই অনেকে অবিলম্বে যান্ত্রিকের কাছে আসতে বলেছিল, যা আমরা ঘন ঘন ব্যর্থতা পেয়েছি। মানুষ এমন পন্থা বুঝতে পারল না এবং গাড়িটি দেখার জন্য আমাদের জিজ্ঞাসা করতে বলল, যদি আমরা মেকানিক্সে যেতে চাই। আমরা বাইরে মেশিনের অবস্থা সম্পর্কে একটু চিন্তিত ছিলাম, তাই এইভাবে অনেক বিক্রেতারা নিজেদের সাথে ভরা ছিল। একটি মেকানিক সঙ্গে মেশিন পরিদর্শন জন্য, আমরা গাড়ী জন্য 20-50 বাস্তব থেকে পরিশোধ।
আপনি ব্রাজিল একটি গাড়ী কিনতে একটি বিদেশী আছে কি প্রয়োজন
একটি বিদেশী ব্রাজিল একটি গাড়ী কিনতে এবং নিজের জন্য তার নিবন্ধন করার জন্য এবং সিপিএফ দ্রবীভূত করা। বসবাসের ঠিকানা এবং এই নিশ্চিতকরণ (এটি একটি সাম্প্রদায়িক বা চুক্তির জন্য একটি অ্যাকাউন্ট হতে পারে), অধিকার এবং পাসপোর্টের জন্য একটি অ্যাকাউন্ট হতে পারে।
আপনি যদি একটি গাড়ী কিনে থাকেন তবে আপনার অধিকারের একটি গাড়ী চালানোর সময় সীমিত সময় থাকবে (আমাদের ক্ষেত্রে, ইউক্রেনীয় অধিকারগুলিতে) আমাদেরকে বলা হয়েছিল যে আমরা 180 দিনের মধ্যে ব্রাজিলের একটি গাড়ী চালাতে পারি, যার পরে স্থানীয় অধিকার ইস্যু করতে হবে।
মেশিনটি পুনর্বিবেচনায় এবং স্থানীয় অধিকার প্রদানের সাথে জড়িত এমন একটি সংস্থাটিকে বঞ্চিত বলা হয়।

কিভাবে মেশিন reissue হয়?

প্রথমত, গাড়ির মালিক এমন কোন ধরনের সংস্থায় যায় যেখানে তিনি এমন চুক্তির সাদৃশ্যের সাথে কিছু লিখেছেন যা আমি এমন একটি গাড়ি বিক্রি করি। তারপরে, আপনি ক্রয় বিক্রি এবং একটি চুক্তি শেষ হবে। গাড়ীটি নিজেই করার আগে, পূর্বের মালিককে এটি মুছে ফেলতে হবে এবং আরও ডিজাইনের জন্য আপনাকে ডকুমেন্টস দিতে হবে। স্থানীয় অধিবাসীদের মতে, মেশিন এবং বিক্রয়টি সরানোর জন্য সম্পূর্ণ পদ্ধতি 1-2 দিন সময় লাগে।
কিন্তু আমাদের ব্রাজিলের একটি গাড়ী কিনতে এবং অন্য দেশে তাকে ছেড়ে দেওয়ার লক্ষ্য ছিল এবং একটি প্রশ্ন ছিল: "তারা কি আমাদের কাছ থেকে দেশ থেকে মুক্তি দেবে এবং তারা অন্য দেশগুলিতে মেশিনে দেওয়া হবে"? এবং আমরা আর্জেন্টিনা সম্পর্কে পড়া পরে এই প্রশ্ন উত্থাপিত। আপনি যদি আর্জেন্টিনায় একটি গাড়ী কিনতে সিদ্ধান্ত নেন এবং একটি আবাসিক অবস্থা না থাকে তবে আপনাকে দেশের গাড়ি থেকে মুক্তি পাবে না।
এই প্রশ্নের সাথে আমাদের আটা শুরু! আমরা উদাহরণস্বরূপ, দূতাবাস এবং এভাবে কল করার চেষ্টা করেছি - প্রতিক্রিয়া বা অস্পষ্ট তথ্য বা অপর্যাপ্তভাবে নিয়োজিত উত্তর। প্রশ্ন করার সময়: "একজন বিদেশী, দেশের একজন বাসিন্দা না একটি গাড়ী কিনতে চায় এবং দেশ থেকে এটি ছেড়ে চলে যেতে চায়," তারা একটি বোকা হয়ে পড়েছিল এবং প্রায়শই তিনি উত্তর দিয়েছিলেন যে, সঠিক উত্তরটি জেনে না। যদি শুধুমাত্র পিছনে।
আমরা আর্জেন্টিনা দূতাবাসের কাছে ডেকেছিলাম, যেখানে আমাদের বলা হয়েছিল যে আমরা ব্রাজিলের ক্রয়কৃত গাড়ীতে আর্জেন্টিনায় নেমে আসি। আচ্ছা, এক প্রশ্ন অদৃশ্য হয়ে গেছে। প্রশ্ন অবশেষে ব্রাজিল থেকে মুক্তি পাবে? আমরা কাস্টমস সেবা থেকে এই প্রশ্ন নির্দিষ্ট। কাস্টমস এবং দরকারী উত্তর সম্পর্কে তথ্য আপনি এই সাইটে খুঁজে পাবেন: http://idg.receita.fazenda.gov.br/contato/reeitafone-146 এবং রিও ডি জেনেইরোতে ফোন দ্বারা: 326271000
সেখানে আমরা উত্তর দিয়েছিলাম যে বিদেশী কেবল দেশ থেকে যেতে পারে যা পণ্য রপ্তানির উপর কর প্রদান করে। করের খরচ তারা জানে না এবং এই সমস্যাগুলির উপর অন্য বিভাগে পাঠিয়েছে: রড্রিগিউস আলভেস 81 এক্সপোটাও, 114 রুম টেলিফোন 3262 - 7156. এই বিভাগটি ফোনে আর্থিক তথ্য দেয় না, তাই আপনাকে তাদের কাছে আসতে হবে। ইন্টারনেটে তারা লিখতে পারে যে পণ্য রপ্তানির জন্য ট্যাক্স ফি 30% খরচ।

কিভাবে রিও ডি জেনেইরো সরকার প্রতিষ্ঠান কাজ করে?

রাজ্য কাঠামো রাতে একটি সম্পূর্ণ দুঃস্বপ্ন এবং ভয়াবহ, কাজ করার গতি, কর্মচারীদের সম্ভাব্যতা সম্পর্কে কেউ মনে করে না এবং আপনার কোনও প্রশ্ন সমাধানে আগ্রহী নয়। রাষ্ট্রের কেউ নেই। কর্মীরা ইংরেজিতে কথা বলে না - তারা বলে যে পর্তুগিজ ভাষা আপনার সমস্যাগুলি জানেন না।
সব রাষ্ট্র। কোন ছুটির দিনে কাঠামো কাজ করে না। শুক্রবার, অনেক কাঠামো 14:00 - 16:00 পর্যন্ত কাজ করে। ব্রাজিলিয়ানরা নিজেদের বলে - আমরা কাজ করতে পছন্দ করি না!)
কর্মচারীদের হতাশার কারণে ট্রাফিক জ্যাম এবং কাঠামোর অবস্থানটি জানার জন্য অনেক সময় ব্যয় করা হয় না। আপনি এক অফিস থেকে অন্য একটি অফিসে পাঠাতে কিছু করার জন্য এবং একাধিকবার।
আমাদের জন্য, দক্ষিণ আমেরিকাতে ভ্রমণের জন্য একটি উপায় বামে গাড়িটির অস্থায়ী রপ্তানি, যার অবস্থাটি আমরা তাকে ফেরত পাঠাবো।
ইন্টারনেট তথ্য অনুসন্ধান, আমি এখানে এমন দরকারী সংস্থান খুঁজে পেয়েছি যা আপনার প্রশ্নের উত্তর দিতে সক্ষম হতে পারে:

1. http://viajandodecarro.com.br/como-planejar-sua-viagem/documentacao/ - দক্ষিণ আমেরিকা গাড়ী দ্বারা ভ্রমণ সম্পর্কে ওয়েবসাইট। এখানে আপনি নথির প্রয়োজনীয় তালিকা পাবেন, যা আপনার হাতে এবং গাড়ীতে থাকা উচিত। এবং এখানে এটি বীমা সম্পর্কে বিস্তারিত বর্ণনা করা হয়;