শেভ্রোলেট Lacetti এ ইনস্টল করা F14D3 ইঞ্জিন, 2000 এর দশকের প্রথম দিকে ডিজাইন করা হয়েছিল। সত্য, "পরিকল্পিত" - জোরে জোরে বলেন। প্রায় এটি কোম্পানির ইঞ্জিন, 1996 সালের ডেভেলপমেন্ট এক্স 14CH, প্রায় সব অংশ বিনিমেয়, ক্র্যাঙ্ক-সংযোগকারী-সংযোগকারী গোষ্ঠীর নামমাত্র এবং পরামিতিগুলি একই রকম, তবে কোনওটি সত্যিই বিজ্ঞাপন দেয় না। আচ্ছা, তার সাথে ঈশ্বর, আমাদের, ল্যাকটিয়ের মালিকদের, অপারেশনটির খরচ সম্পর্কে আরও বেশি উদ্বেগ - কিভাবে পূরণ করতে হবে এবং আইআই 9২ থেকে এআই 9২ এর সাথে যেতে পারে কিনা।

Lacetti ইঞ্জিন 92 পেট্রল হজম করতে সক্ষম, কিন্তু এটি 95 দিতে ভাল।

নিয়মিত মোটর পেট্রল, তাই আন্তর্জাতিক ইউরোপীয় শ্রেণীবিভাগের উপর 92 তম পেট্রল বলা হয়।

এর মানে হল এটি গড় কম্প্রেশন ডিগ্রী দিয়ে মাঝারি সতর্কতা বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। ইউরোপে, তারা 92 তম পেট্রলের মধ্যে খাওয়া জাতের এবং অ-নির্ধারিত জাতের উভয়ই উত্পাদন করে। একই সময়ে, 95 তম পেট্রল হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় প্রিমিয়াম মোটর পেট্রল। । এই দুটি স্ট্যাম্পের মধ্যে পার্থক্য কত বড়? জেনারেল মোটরস 51105-97 (পেট্রল খাওয়া) অনুযায়ী AI-95 এর সুপারিশ করে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি যথেষ্ট।

পেট্রল দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যে পরিসংখ্যান হয় অক্টেন সংখ্যা। ফলস্বরূপ, পার্থক্য তিনটি ইউনিট একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। তাছাড়া, ২009 পর্যন্ত, জিএম সুপারিশ করেছে যে গ্যাসোলিন জ্বালানি 92 তমের চেয়ে কম নয়। সেই সময় থেকে, ইঞ্জিনটি সামান্য আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং জ্বালানি পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পরিবর্তিত হয়েছিল। পেট্রোলিয়াম পণ্য উত্পাদন জন্য নতুন প্রযুক্তি আছে।

সুতরাং, এআই -95 প্রকৃতপক্ষে নিম্ন-গ্রেড গ্যাসোলাইন থেকে প্রাপ্ত, তবে আধুনিক additives (সুগন্ধযুক্ত উপাদান, গ্যাসোলাইন, উচ্চ-তাপমাত্রা বিশিষ্ট প্রক্রিয়াকরণ পণ্যগুলির যোগ করার সাথে সাথে। এবং এটি একই 95 তম নয়, যা আমরা প্রায় 10-15 বছর আগে বিক্রি করেছি।

Chevrolet Lacetti মধ্যে refill কি পেট্রল কি

গাড়িটি ওয়ারেন্টি সার্ভিসে থাকলে, ট্যাঙ্কটি 95 এরও কম সময়ে অক্টেন নম্বরের সাথে পেট্রল নিক্ষেপ করতে স্পষ্টভাবে নিষিদ্ধ।

এবং এটি একটি CAPRIS GM নয় এবং একটি সর্বজনীন ষড়যন্ত্র নয়। ওয়ারেন্টি সময়ের সময় ভাঙ্গা থাকলে এবং পরীক্ষার ফলে এটি পাওয়া যাবে যে ভুল গ্যাসোলিন ব্র্যান্ডের কারণে ইঞ্জিনে বিস্ফোরণ ঘটেছে, তবে মামলাটি অ-ওয়্যারেন্টি হিসাবে বিবেচিত হবে এবং গাড়িটির মেরামতের জন্য অর্থ প্রদান করা হবে এবং গাড়িটির মেরামতের জন্য অর্থ প্রদান করা হবে। । কোম্পানির স্থায়ী সুপারিশের প্রধান কারণ - বিস্ফোরণ প্রতিরোধ.

সেন্সর বিস্ফোরণ এবং 92 পেট্রল

অনেকেই মনে করেন যে বিস্ফোরণ সেন্সর, যা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে বিস্ফোরণ প্রক্রিয়া শুরু করার বিষয়ে সংকেত সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ইকুটি ইগনিশনের পরিধিটি সামঞ্জস্য করবে।

হ্যাঁ, এটি সামঞ্জস্য করা হবে, কিন্তু নির্দিষ্ট সীমা। জিনিসটি হল যে ইগনিশন অগ্রিম কোণের ধ্রুবক সংশোধনটি ইতোমধ্যে সুপারিশ করে যে ইঞ্জিনে বিস্ফোরণ বিস্ফোরণগুলি ইতিমধ্যে সেন্সরকে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল, কিভাবে দ্রুত ECU প্রতিক্রিয়া হবে এবং কোন সীমাগুলিতে এটি অনুমান করা যায়।

এবং ইতিমধ্যে বিস্ফোরণ চলতে থাকে। কোন এক ব্যাখ্যা করতে হবে কত এটা মোটর জন্য ধ্বংসাত্মক কিন্তু আমরা গ্যাসোলিনের অষ্টানে সংখ্যা এ কয়েকটি রুবেল উদ্ধার করেছি।

সাক্ষাত্কার

এবং ফলাফল কি: এআই -92 বা এআই -95?

ইউরোপে, কোনও 9২ টি পেট্রল নেই, এটি 91. এবং এর মধ্যে পার্থক্য এবং 95 এর মধ্যে পার্থক্য আরও বেশি।

ড্রেসিংয়ে পিস্তলগুলি নির্বাচন করার আগে এটি বেশ গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তগুলি রয়ে গেছে - 9২ তম এবং 95 তম পেট্রল দিয়ে:

উপসংহার

স্বাভাবিকভাবেই, সবাই নিজেদের জন্য সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, যদি আমরা আমাদের Lasetta একশত হাজার কিলোমিটার বেশি makeballe করতে চান, আপনি নির্মাতার সুপারিশ মেনে চলতে হবে। তিনি খারাপ পরামর্শ না। তেল ও পেট্রল ও এমনকি সব রাস্তা সংরক্ষণ করবেন না!

9২ টি পেট্রল বা 95 বছর বয়সে লাসেটাকে কীভাবে অনুবাদ করবেন? খুব সহজ. এখানে একটি ফটো এবং ভিডিও নির্দেশনা এই জটিল পদ্ধতির নয়।

গাড়ী উত্সাহীদের জগতে, সম্ভবত সবচেয়ে অবিরাম এবং দ্বন্দ্বের বিষয়গুলি বিরোধের বিষয়টি কি ব্যবহার করতে পারে? 9২ তম বা 95 তম?

এমনকি এই নিবন্ধটি লেখার সময়ও আমাদের সম্প্রদায়ের মধ্যে, কণ্ঠস্বর প্রায় সমানভাবে সমানভাবে সমানভাবে সমানভাবে বিভক্ত করা হয়েছে - 95 তম এবং 48% এর জন্য 92 তম।

এবং সন্তুষ্ট, এক বা অন্য অর্ধেক বাস্তব বাস্তব না। আমি এই অনুষ্ঠানে আমার মতামত প্রকাশ

কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, বিরোধের কারণ কেবল এই বা অন্য পেট্রলটির বিশ্বাস ও ধর্মীয় উপাসনায় নয়।

আমি পদক এর অন্য দিকে বিবেচনা করতে চান। প্রকৃতপক্ষে মালিকদের কাছ থেকে এটি শুনতে খুব প্রায়ই সম্ভব, এটি একই গাড়িগুলির মতো মনে হবে, বিভিন্ন অক্টেন সংখ্যাগুলির সাথে জ্বালানী ব্যবহারের সম্পূর্ণ প্রভাবগুলি মনে হবে। কেউ কেউ লিখেছেন যে গাড়ীটি 9২ তম গাড়িতে যায় না, কেউ কেউ বিস্ফোরণ এবং অন্যান্য নুন্যতা শুনতে পায়। এবং কেউ, বিপরীতভাবে, হাট 95th পেট্রল - টাইপ করুন বড় খরচ, গাড়ী tupit, ইত্যাদি।

কেন একই গাড়ির মালিকদের থেকে যেমন বিপরীত রিভিউ হয়? অবশ্যই, আপনি বিভিন্ন অঞ্চলে এবং বিভিন্ন গ্যাস স্টেশনে জ্বালানি একটি ভিন্ন মানের উপর লিখতে, স্বাভাবিকভাবেই সবকিছু করতে পারেন। কিন্তু যাক যারা পেট্রল জন্য দোষারোপ আছে তাদের জন্য এটি ছেড়ে দিন।

আসুন ফেং অনুযায়ী এটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করি

আসলে একই মোটর সত্ত্বেও, মোটর নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলি একই রকম নয়।

আরো বিস্তারিত এই বিবেচনা করুন।

ইউক্রেনীয় বাজারের জন্য প্রথম মডেলগুলিতে হুডের অধীনে বিশেষ ইলেকট্রনিক জাম্পার ইনস্টল করা হয়েছিল। স্কিমগুলিতে, তারা একটি নাম পেয়েছে যে অনুবাদ নির্দেশ করে - okthan নম্বর সুইচ।

আমি এই নিবন্ধে এই জাম্পার সম্পর্কে কথা বললাম। ডিফল্টরূপে, এটি Octan 91 এ কনফিগার করা হয়েছিল।

কিন্তু, কিছু সময়ের পর, এই জুমারটি মুছে ফেলা হয়েছে, এবং ডিফল্টভাবে, ইসিইউ অক্টান 95 এ কনফিগার করতে শুরু করে। অতএব, এমনকি ল্যাচিওভোডভের গাড়ির জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলীতেও ব্যবহৃত জ্বালানীগুলির জন্য বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। কেউ 91 এর চেয়ে কম নয়, এবং কারো কারো 95 এর চেয়ে কম নেই।

এই পরিবর্তনগুলি আরো কঠোর পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে যুক্ত, যা দৃশ্যত, অক্টান 91 ব্যবহার করার অনুমতি দেয় না।

এই বিন্দু থেকে, জ্বালানি ব্যবহারের উপর বিতর্কটি হ্রাস পেয়েছিল, যেহেতু কেউ 9২ তম সময়ে এবং 95 তম সময়ে কেউ ভাল হয়ে গিয়েছিল।

এবং কেউ কেউ বিশ্বাস করে যে কোনও পার্থক্য নেই এবং এই সমস্ত সেটিংস কোনও প্রভাব ফেলবে না এবং বিস্ফোরণ সেন্সর আপনাকে কোনও অক্টেন নম্বরতে ইসিইউকে সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করবে।

আচ্ছা, কী বলব ... প্রত্যেকেরই নিজস্ব মতামত আছে এবং প্রত্যেকেরই মনে করার অধিকার আছে।

কিন্তু যদি আপনি মনে করেন না, তবে ঘটনাগুলির প্রকৃত বিকাশের দিকে তাকান, এটি উল্লেখ করা যেতে পারে যে জাম্পারদের 95 এ স্যুইচ করার সময় ডায়গনিস্টিক চার্টগুলিতে শুরু হওয়া UZ সত্যিই বৃদ্ধি পায়। এবং এটি লক্ষ্য করা যেতে পারে যে বিস্ফোরণ সেন্সরটি আক্ষরিক অর্থে একটি পবিত্র এবং সর্বশক্তিমান সেন্সর যা আপনি যদি ডায়গনিস্টিক গ্রাফগুলি দেখে থাকেন তবে প্রায় কোনও পরিস্থিতি ঠিক করতে পারে, তবে সিলিন্ডার সিলিন্ডার সংশোধনটি কেবল 90 কিলোমিটার / ঘন্টা গতির সাথে শুরু হয়।

কিভাবে 95 থেকে 92 পর্যন্ত Lacetti অনুবাদ করবেন

অষ্টানে নম্বরের স্যুইচিং জাম্পার বিলুপ্তির বিষয়টি সত্ত্বেও, এই বিকল্পটি ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে রয়ে যায়। এবং এটি কোন অসুবিধা কাজ করে না।

সিরিয়াস D4 ECU এ এই পদ্ধতিটি বিবেচনা করুন, তবে এই বিকল্পগুলি অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির উপর এবং এইচভি -২40 এর মধ্যে রয়েছে।

শুরুতে, আমরা যদি জানি না তবে গ্যাসোলিনটি আপনার ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের অধীনে ঠিক সংজ্ঞায়িত করুন। কাজ করার জন্য, আমরা 10 মিমি এবং একটি ওহিমিটার (মাল্টিমিটার) এর জন্য একটি রেঞ্চ প্রয়োজন হবে।

প্রথমত, আমরা রিচার্জেবল ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনালটি বন্ধ করি

... এবং ECU সঙ্গে ব্লক মুছে ফেলুন

আমরা ECU ব্লকগুলির 27 তম যোগাযোগের প্রয়োজন। চরম পরিচিতি স্বাক্ষরিত এবং গণনা করা হয় প্রয়োজনীয় যোগাযোগ কঠিন নয়। এটি নিম্ন সারিতে চতুর্থ অধিকারটি চালু করে।

আমরা এটি প্রথম মাল্টিমিটার প্রোব সংযোগ করি। সমস্ত প্রোব যোগাযোগ করতে হবে না, তাই তারের সেগমেন্ট ব্যবহার করার জন্য এটি সুবিধাজনক

দ্বিতীয় প্রোব মাল্টিমিটার "ভর" সংযুক্ত করা হয়। এটি ব্যাটারি থেকে বিচ্ছিন্ন যোগাযোগের সাথে সংযোগ করে এটি আরও সুবিধাজনক।

Multimeter প্রতিরোধের বা "ট্রান্সক্রস" পরিমাপ মোড সেট করুন এবং সাক্ষ্য তাকান। যদি প্রতিরোধের কম হয় তবে ইসিইউয়ের ২7 তম যোগাযোগটি "গণহত্যার" সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং এর অর্থ হল, ইসিইউ 95 তম অক্টনে কনফিগার করা হয়।

নীচের ছবিতে এটি। 1.3 ওহমা নিজেই প্রোবের প্রতিরোধের।

স্পষ্ট? আমি আবারো বলছি.

যদি ইসিইউর গর্তের 27 তম যোগাযোগটি "গণহত্যার" উপর বন্ধ থাকে তবে ইসিইউ এটি 95 তম অক্টান হিসাবে বোঝে। এবং যদি 27 তম যোগাযোগ "গণ" -এর উপর বন্ধ না হয় তবে ইসিইউ 91 তম অক্টান হিসাবে এটি বোঝে।

এটা দুইভাবে সম্পাদন করা যেতে পারে:

• ECU ব্লক থেকে 27 তম যোগাযোগটি বের করুন এবং এটি সংযুক্ত না ছেড়ে দিন।
• 27 তম যোগাযোগ থেকে তারের কাটা। আপনি কাটা যেতে পারেন, এবং আপনি 91 তম এবং 95 তম অক্টেনের মধ্যে দ্রুত স্যুইচিংয়ের জন্য একটি সুইচ বা একটি "বাবা-মোম" করতে পারেন। এখানে আপনার জন্য পছন্দ।

প্রয়োজনীয় তারের খুঁজে পেতে, আপনি ECU ব্লক সংযোগকারী থেকে কভার অপসারণ করতে হবে

আমরা এটা এগিয়ে স্থানান্তর

ঢাকনাটি সরান এবং 27 তম যোগাযোগ থেকে তারের প্রান্তের সাথে আমাদের চতুর্থটি খুঁজে বের করুন

এখানে এই তারের

মনোযোগ! আমি হুডের অধীনে একটি জাম্পার সুইচিং অক্টেন নম্বর দিয়ে একটি গাড়ী আছে, তাই আমার একটি নীল তারের আছে! এই জাম্পার ছাড়া গাড়ির উপর, তারের একটি সাদা স্ট্রিপ সঙ্গে কালো হবে! সারাংশ পরিবর্তন না!

92 তম পেট্রল যেতে, এটি এই তারের কাটা যথেষ্ট। এবং 95 তম সময়ে পুনরায় যেতে, এই তারের আবার সংযুক্ত করা আবশ্যক।

আপনি যদি তারের কাটাতে না চান তবে আপনি কেবল ইসিইউ ব্লকের 27 তম যোগাযোগটি সরাতে পারেন।

এই কাজ করতে, আমরা এক শেষ থেকে সাবস্ক্রাইব। হলুদ প্লাস্টিক চিপ

তারপর অন্য থেকে

এবং এটি মুছে ফেলুন।

আমরা আমাদের সব মহিমা মধ্যে যোগাযোগ আছে। এখন প্রয়োজনীয় যোগাযোগ সঙ্কুচিত করার জন্য একটি সুই প্রয়োজন এবং ব্লক থেকে এটি টান।

আমরা সবকিছু ফিরে সংগ্রহ করি এবং আমাদের গাড়িটি সাধারণত 92 তম পেট্রলকে ঘুরে বেড়াতে পারে।

শেভ্রোলেট এক্সপ্লোরার প্রোগ্রাম ব্যবহার করে অভিযোজনগুলি রিসেট করার জন্য এটি পছন্দসই। ডাউনলোড করুন, কনফিগার করুন এবং আপনি শিরোনাম করতে পারেন ব্যবহার করতে শিখুন

এখানে একটি ভিডিও যা Chevrolet Lacetti দ্বারা 92-পেট্রল দ্বারা অনুবাদ করতে হবে

আমার কাছ থেকে আমি যোগ করবো যে আমি রন সুইচ 95 তম অবস্থানে 95 তম গ্যাসোলিনে একটি যাত্রায় আরো বেশি।

আচ্ছা, আপনি কি করতে এবং সিদ্ধান্ত নিতে, আসলে আপনি

সব শান্তি এবং মসৃণ রাস্তা!

শেভ্রোলেট Lacetti ইঞ্জিনের পুরো লাইনটি দক্ষতা এবং লিটার পাওয়ার সর্বোত্তম অনুপাতের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। জ্বালানি খরচ প্রতিযোগিতামূলক মডেল তুলনীয়। একই সময়ে, মেশিনটি পর্যাপ্ত গতিশীলতা সরবরাহ করে, যা গাড়ী মালিককে শহরের প্রবাহে এবং ট্র্যাকের উভয় ক্ষেত্রেই আত্মবিশ্বাসী মনে করে।

বিদ্যুৎকেন্দ্রের স্থিতিশীলতা এবং তার স্থায়িত্বের স্থায়িত্ব জ্বালানী ট্যাঙ্কের জ্বালানি ট্যাংকের উপর নির্ভর করে। অতএব, জ্বালানিটির গুণমান সর্বাধিক দায়বদ্ধতার সাথে যোগাযোগ করতে হবে এবং সন্দেহজনক গ্যাস স্টেশন থেকে জ্বালানি বেসে জ্বালানী পূরণ করতে হবে না।

পেট্রলস খরচ বৃদ্ধি পায় এবং কোন বহিরাগত কারণ পরিবর্তিত হয়, এর মানে হল গাড়ীটি দেওয়া উচিত। অটোমেকার স্থাপন করে এমন খরচ হার, যদিও এটি আদর্শ অবস্থার অধীনে প্রাপ্ত, তবে এটি এখনও বিদ্যুৎকেন্দ্রের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের একটি নির্দেশিকা। জ্বালানি খরচ একটি তীব্র বৃদ্ধি প্রায়শই সুপারিশ করে যে মেরামত একটি নোড বা পাওয়ার প্ল্যান্ট বা সম্পর্কিত সিস্টেমের অংশ প্রয়োজন।

বিভিন্ন ইঞ্জিন ভলিউম সঙ্গে জ্বালানি খরচ

শেভ্রোলেট লোটিটির জ্বালানি খরচ নির্ভর করে যা একটি বিদ্যুৎকেন্দ্রের উপর একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট, পাশাপাশি চেকপয়েন্ট থেকে, যা মেশিনটি সম্পন্ন হয়। নীচের টেবিলে দেওয়া টেবিলে প্রদত্ত 1.4, 1.6, 1.8 লিটার ইঞ্জিনের সাথে শেভ্রোলেট লাসেটি পাসপোর্টে 100 কিলোমিটার।

টেবিল - জ্বালানি খরচ শেভ্রোলেট Lacetti

গ্যাসোলিন নির্বাচন

নির্মাতার সুপারিশ অনুসারে, অক্টেন নম্বর 95 এর সাথে শুধুমাত্র অ-ইথাইড্রেটেড পেট্রলটি গ্যাস স্টেশনে ঢেলে দেওয়া উচিত। নিম্ন ওকে দিয়ে জ্বালানীটি পাওয়ার ইউনিটে বিস্ফোরণ ঘটায় এবং সিলিন্ড্রোফোন গ্রুপের ক্ষতি হতে পারে।

বিচ্ছিন্নতা ক্ষতি বিদ্যুৎকেন্দ্রে কম জ্বালানি জ্বালানি ব্যবহারে প্রদর্শিত হয়। তারা প্রকাশ করতে যথেষ্ট সহজ। একই সময়ে, গাড়ী মালিক বিনামূল্যে পাটা মেরামত হারানোর ঝুঁকি। অতএব, যদি আপনি রিফিউলিংয়ের খরচ কমাতে চান তবে 92 বা 95 এর মধ্যে পছন্দ হওয়া উচিত নয়। আরো বিস্তারিতভাবে, বিভিন্ন ধরণের জ্বালানি উপর গাড়ির আচরণ নীচের টেবিলে দেখানো হয়।

টেবিল - একটি গাড়ী শেভ্রোলেট Lacetti ড্রাইভিং octane সংখ্যা প্রভাব

জ্বালানি ট্যাংক ভলিউম

ট্যাঙ্কের ভলিউমটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে গাড়িটি অতিরিক্ত গ্যাস স্টেশন ছাড়াই হাজার হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত অতিক্রম করতে পারে। আরো বিস্তারিতভাবে, বিভিন্ন দেহে শেভ্রোলেট লোটিটির ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি নীচের টেবিলে দেখানো হয়।

টেবিল - শেভ্রোলেট Lacetti

কার মালিক রিভিউ সুপারিশ করে যে বাস্তব ক্ষমতাটি আপনাকে কাট-অফে 65-67 লিটার পর্যন্ত ঢেলে দেওয়ার অনুমতি দেয়। এটি গ্যাস স্টেশনের "সততা" উভয় কারণে এবং যাতে ট্যাঙ্কের ভলিউমটি সামান্য বেশি স্বাভাবিক হয়।

শেভ্রোলেট Lacetti এবং তাদের সমাধান উপর একটি বড় জ্বালানি খরচ জন্য কারণ বর্ণনা

একটি ওয়ার্ন মোটর ক্ষেত্রে, একটি ভালভ ঢাল বা একটি রিং চলমান ক্ষেত্রে, এক বা একাধিক সিলিন্ডার মধ্যে সংকোচনের হ্রাস সম্ভব। ফলস্বরূপ, জ্বালানি কম দক্ষতা সঙ্গে একত্রিত করে। এটি গাড়ির গতিবিদ্যা খারাপ করে তোলে এবং পছন্দসই গতি মোড বজায় রাখার জন্য জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির প্রয়োজন হয়। সমস্যা নির্মূল শুধুমাত্র ত্রুটি এবং ক্ষতিগ্রস্ত নোড বা অংশ প্রতিস্থাপন সম্ভব।

হুইলগুলিতে অপর্যাপ্ত চাপের কারণে প্রকৃত জ্বালানি খরচ আদর্শ থেকে ভিন্ন হতে পারে। ফলস্বরূপ, একটি বৃদ্ধি প্রচেষ্টা ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের পরাস্ত প্রয়োজন দখল করা হয়। সমস্যাটি দূর করতে, মোমবাতি চাপ নিয়ন্ত্রণ করে চাকার সুইং করা প্রয়োজন।

শেভ্রোলেট Lacetti একটি ঘন ঘন সমস্যা twisting ব্রেক হয়। ডায়াগনস্টিক্সের জন্য, চাকার চাকার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এটি একটি ট্রিপ পরে লাগে। জ্যামিং ব্রেক তাদের খুব warms। মেরামত করার জন্য, উপ-ধোঁকাবাজের অপরাধীকে প্রতিস্থাপন করা এবং ব্রেক সিস্টেম পাম্প করার পরে।

কম মানের জ্বালানী পূরণের কারণে জ্বালানি খরচ বাড়তে পারে। ইঞ্জিনটি প্রয়োজনীয় গতিবিদ্যা বজায় রাখার জন্য আরো জ্বালানী জ্বালাতে হবে। খুব প্রায়ই, falsification কারণ জ্বালানীর ফিল্টার এবং গ্রিড clogged হয় কেন কারণ হয়ে ওঠে। সমস্যাটির সমাধানটি নিম্ন-গ্রেড জ্বালানীর একটি প্লাম এবং জ্বালানী লাইন ধুয়ে সম্ভব।

জ্বালানি খরচ উপর প্রভাব

ভোক্তাদের বা তাদের কম গুণমানের সময়মত প্রতিস্থাপন নয় এমন একটি ঘন ঘন কারণ জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়। সুতরাং, জ্বালানি ফিল্টার সরাসরি জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রণ গঠন করার জন্য বায়ু সরবরাহ প্রভাবিত করে। তার ব্যান্ডউইথের ড্রপটি পাওয়ার প্ল্যান্টের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে চাপিয়ে দেয় এবং একটি বড় জ্বালানি খরচ সৃষ্টি করে।

ক্র্যাশিং এয়ার ফিল্টার

ইগনিশন মোমবাতি, তেল ও তেল ফিল্টারটি সরাসরি জ্বালানি খরচকে প্রভাবিত করে। তারা সময়মত প্রতিস্থাপন এবং automaker সুপারিশ নিম্নলিখিত প্রয়োজন।

তেল ফিল্টার ইনস্টলেশন

13.07.2016
। । আমরা দেখি, গ্যাস স্টেশনে গ্যাসোলিন প্রায় প্রতিদিনই বেশি ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে। এটি আরো ব্যয়বহুল তেল হয়ে যায় - পেট্রলটি আরো ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে, এটি যৌক্তিক বলে মনে হচ্ছে। তেলটি সস্তা - গ্যাসোলিন এখনও আরো আকর্ষণীয় হয়ে উঠছে, এটি খুবই আকর্ষণীয় ... নিবন্ধটি লেখার সময়, আমাদের শহরে 9২ টি গ্যাসোলিনের খরচ বেড়েছে 33 রুবেল। 90 পুলিশ। আমি আরবোর্ড কম্পিউটারে দাম পরিবর্তন করার সময় নেই। চলে যাওয়ার সময় নেই - নতুন দাম ইতিমধ্যে। ব্যয়বহুল আমাদের পাবলিক ডোমেইন। আমি এই নিবন্ধটি লেখার সময় একটি বন্ধু বলেছিলাম এবং বলেছিলেন যে 9২ এর মূল্য ইতিমধ্যেই 34 রুবেল। 90 পুলিশ। এখন, যদি পেমেন্ট এত বৃদ্ধি পায় - হয়তো আমরা মনোযোগ দিতে পারিনি। কিন্তু রাশিয়ার মধ্যে, সর্বদা হিসাবে, সবকিছু বিপরীত এবং অন্য স্থান মাধ্যমে। "উপরের মন রাশিয়া বোঝা যায় না।"

আমাদের গাড়ীর ইকু 95 টি পেট্রলনে টিউন করা হয়েছে, এবং এটি এখানে কোথাও বলে মনে হচ্ছে। কিন্তু আমি 95 জনকে সম্মান করি নি, কারণ এটিতে আরো বেশি additives, এবং এটি evapoability আছে খারাপ9২ এর চেয়েও বেশি। এবং যদি এটি খুব উচ্চমানের নয় তবে অনেকেই অভিযোগ করে যে শীতের শুরুতে ফ্রস্ট -10 -15, -15 এর সময় তারা গাড়িটি শুরু করতে অস্বীকার করে, বিশেষ করে অটোরুনের সাথে। উত্তর frosts এখনও গির্জা হয়। সেখানে, শীতের জন্য ছেলেরা 80 পেট্রল দিয়ে অর্ধ 9২ তে ডুবে যায়, তিনি এমনকি উচ্চতরভাবে বাষ্পীভূত হয়েছেন, অন্যথায় গাড়িটি শুরু হয় না। অবশ্যই এটা না - হুড, কিন্তু তাদের কোন পছন্দ নেই। যদি আপনি মিডিয়াকে বিশ্বাস করেন, তবে আমাদের তেল শোধনার ফলে কেবলমাত্র 9২ টি পেট্রল আধুনিকীকরণে অর্থ গ্রহণ করতে পারে এবং additives সঙ্গে উপরে অর্জন করা হয় যে সব। এটি ট্যাঙ্ক 92 পেট্রল, এবং ঝরনা দু: খিত মধ্যে sills ... .., বিশেষ করে যখন নির্দেশ ম্যানুয়াল হাতে আসে। এবং সাদা উপর কালো এটি লেখা হয়:
। । এবং এখানে আমি সম্প্রতি কম্পন হাজির। আমি ভেবেছিলাম ইঞ্জিনের হাইড্রোফপ আচ্ছাদিত ছিল। এই কুশনটি এয়ার ফিল্টার বরাবর ডানদিকে অবস্থিত। অন্যদিকে, রেফারেন্সের মাঝখানে একটি সহজ রাবার এবং নীচে রয়েছে। আমি সবকিছু চেক এবং পাওয়া যায়। এটি একরকম উপলব্ধি করা যেতে পারে বিয়োগ ব্যাটারি তারের এবং ইঞ্জিন rushing। এবং তারের শক্তিশালী, এমনকি কারখানাতে এটি একটি ফিউজ ইউনিটের সাথে বন্ধ ছিল। এখানে সমস্ত কম্পন এবং মেশিনের শরীরের মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে পাস। সমস্যাটি বাদ দেওয়ার সময়, চিন্তার কথা মনে হয়েছিল - এবং ইঞ্জিনটি আমার সাথে কঠোর পরিশ্রম করে? তিনি একটি যুদ্ধ সঙ্গে তার গাড়ি মনে করতে শুরু করেন। আপনি পরে যখন, ইগনিশন পড়ে, এবং ইঞ্জিন নরম কাজ করে। আগে যখন - বিপ্লব বৃদ্ধি, এবং ইঞ্জিন কঠিন।

95 টি পেট্রলনে, ইগনিশনটি 9২ এর চেয়ে আগে (তার একটি বিস্ফোরণ থ্রেশহোল্ড রয়েছে) এর চেয়েও বেশি)। তাই ইগনিশন পরে করা উচিত। একটি ট্রামবার হবে - কোন সমস্যা হবে। গাড়ী দ্বারা মস্তিষ্ক সমন্বয় করা প্রয়োজন। আমরা ইন্টারনেট ব্যবহার করি। এই উপলক্ষ্যে কর্মকর্তা নীরব। আপনি যদি ইউক্রেনীয় ছেলেরা বিশ্বাস করেন তবে তাদের সমাবেশের মেশিনে 95 থেকে 9২ পর্যন্ত একটি স্যুইচিং চিপ রয়েছে। রাশিয়ান ছেলেরা জিতেছে - অনুসন্ধানটি খুঁজে পায়নি। কালিনিংড্রাদ সমাবেশের মেশিনে এটি চালু হয় আরেকটি ইসিইউ-সিরিয়াস ডি 42। এখানে একটি ছবি আছে:

এবং এই মস্তিষ্কের কোন সুইচিং চিপ আছে, এবং তারা শুধুমাত্র 95 পেট্রল হয়। আমি দুঃখী ছিলাম, আবার মনে হলাম যে আমি রাশিয়াতে থাকি, কিন্তু আত্মার মধ্যে পড়ে না। আবার আরোহণ, কিন্তু ইতিমধ্যে Electricians সঙ্গে Zavel সাইট উপর, বিশেষ উপর আরোহণ। ফোরাম। এবং তাই bitches উপর - বান্ধবী তার মাথা এই পাজল জড়ো এবং একটি সমাধান খুঁজে পাওয়া যায় নি। কয়েক দিনের জন্য চিন্তা করা, সবকিছু ওজন, দৃঢ়ভাবে গ্যারেজ যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, নিজেকে অতিক্রম করেছে, এবং লোকটি বলেছিল - মানুষটি করেছে। সবকিছু খুব সহজ। না, পাঁচ মিনিট, মাত্র দশটি ধূসর চুল (তামাশা), এবং গাড়ির মস্তিষ্ক ইতিমধ্যে 92 পেট্রল। স্বাভাবিকভাবেই, এটি অবিলম্বে চেষ্টা করতে চেয়েছিলেন। আমি কিলোমিটার 5 ঘটেছে এবং এটি কিছুই অনুভূত বলে মনে হয়। আমি ভেবেছিলাম সকালে সন্ধ্যায় বুদ্ধিমান ছিল এবং বাড়িতে গিয়েছিলাম। সকালে এসেছিলেন, শুরু এবং বুঝতে পারছেন না। গাড়ী ঠান্ডা, টার্নওভার বৃদ্ধি হয়, গ্যারেজ ভাল acoustics হয়, শব্দটি জোরে থাকা উচিত। এবং তারপর তাই শান্তভাবে, আস্তে আস্তে, স্টিয়ারিং হুইল উপর কম্পন প্রায় না। এটি রাতে ধরা পড়তে পারে বা কম্পিউটারটি অবিলম্বে পুনর্নির্মাণ করা হয় না। আমি কম্পিউটারের দিকে তাকালাম এবং লক্ষ্য করেছি যে WOZ (ইগনিশন অগ্রিম কোণটি 3-5 ডিগ্রী কম ছিল। পূর্বে, কমে গিয়ারের উপর ত্বরণ, প্রায় 4,000 RPM আমি ইঞ্জিনের Röv পছন্দ করি না, কিন্তু এখন আমি এমনকি একরকম আনন্দদায়ক হয়ে ওঠে। সাধারণভাবে, সময় নিরর্থক মধ্যে ব্যয় করা হয় না। আপনি 92 টি পেট্রল মধ্যে অনুবাদ করতে ECU - Sirius D42 সঙ্গে Kaliningrad সমাবেশের গাড়ি তৈরি করতে পারেন। আমি কেবল এমন এক জিনিস অনুশোচনা করি যা সেটি সরাসরি না হওয়া পর্যন্ত মনে হয় না। একজন তরুণ ড্রাইভার একটি বড় পার্থক্য লক্ষ্য করতে পারে না (বিরতি 95 এবং 9২ এর মধ্যে ছোট), তবে এটি অবশ্যই মনে করবে যে গাড়ীটি শ্বাস নিতে সহজ হয়ে উঠেছে। আমি একটি ভিডিও তৈরি করেছি, এটার দিকে তাকিয়ে দেখি যে, যারা এই প্রশ্নটি আগ্রহী, তারা তার শেভ্রোলেট লোটিটিকে 9২ টি পেট্রল দ্বারা অনুবাদ করতে পারে এবং যদি সে চায়, 95 টিতে ফিরে আসে (যদিও এই আকাঙ্ক্ষা সারিতে প্রদর্শিত হয়)। আপনি কিছু কিনতে হবে না, শুধুমাত্র হাত প্রয়োজন হয়। ভিডিও নির্দেশ 250 রুবেল খরচ। আমরা 25 থেকে 92 মধ্যে 2 রুবেল মধ্যে দাম একটি পার্থক্য আছে। 50 Kopecks. টাকা প্রথম 100 লিটার জন্য বন্ধ হবে, এবং তারপর সংরক্ষণ করা হবে। কে আগ্রহী - সাইট সমর্থন করতে পৃষ্ঠায় যান।
। । কিন্তু সব শেভ্রোলেট লাসেটি কালিনিংড্র্যাড সমাবেশে 95 পেট্রল প্রয়োজন নেই। এটি সব মুক্তির বছর এবং এমনকি মাসের উপর নির্ভর করে। আমরা LaCetti এ FAQ থেকে উদ্ধৃতি আনতে:
. . একটি: ইউরো -3 এর সাথে গাড়ির জন্য: পাসপোর্টের মতে - আইআই -91 এর চেয়ে কম নয়, এটি কেবলমাত্র তার মানের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে আত্মবিশ্বাসী হলে আইআই -95 পূরণ করতে ইন্দ্রিয় তৈরি করে, অন্যথায় এটি কয়েকটি পরে স্পার্ক প্লাগ বা ফোরোসিনকে হত্যা করা সহজ Fasteners (একটি লাল পরিবাহী ফ্ল্যাশ ইলেক্ট্রোড এবং ইনসুলেটর মোমবাতি উপর প্রদর্শিত হবে)।
. . A1: ইউরো -4 (2007 রিলিজ) থেকে মেশিনের জন্য: পাসপোর্টে আপনাকে AI-95 এর চেয়ে কম না করার প্রয়োজন হবে। একটি সাবধানে ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল নিন। তারিখ কল সঠিক গ্যাসোলিন প্রয়োজনীয়তা পরিবর্তন, দুর্ভাগ্যবশত।
। । হয়তো কেউ জানেন? এ পর্যন্ত, মার্চ 2007 গণনা করা সম্ভব ছিল - আইআই -91 এর চেয়ে কম নয়।

এখানে আমি একটি মুছে ফেলা ব্যাটারি সহ ইসিইউ-সিরিয়াস D42 এর একটি ছবি খুঁজে পেয়েছি:

দরকারী তথ্যের জন্য Evgeny Kondratenko ধন্যবাদ। তিনি আমাকে লিখেছিলেন যে পরিবর্তনের পরে অবিলম্বে, আমি কম্পিউটারে স্ক্যানমারের সাথে সংযুক্ত করেছি, যেখানে প্যারামিটারগুলিতে আপনি গ্যাসোলিন মস্তিষ্কের অধীনে দেখতে পারেন। পরিবর্তনের আগে, মানটি ছিল 95, এটি 91 হয়ে গেলে 91. এআই -91 এবং এআই -93 এর আগে মনে রাখবেন, এখন এটি একটি A-92 ছিল। আমার কম্পিউটারে এমন কোনও বিকল্প নেই, আমি কেবল নির্ধারণ করতে পারি যে ইগনিশনটি 3 - 5 ডিগ্রি পরে ছিল, কিন্তু Scandamics উপর আপনি বিশেষভাবে মস্তিষ্কের সুইচ এবং এটি দেখতে পারেন আপনি নিরাপদে 92 পেট্রল ব্যবহার করতে পারেন.
। । অনেকেই চিঠিপত্রের মধ্যে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে, এবং কিছু কারণে, ইকু স্থানান্তরিত হওয়ার পরে 9২ টি - "এই ধরনের পুনর্নির্মাণের পরে গাড়ীটির কোন পরিণতি হবে?" আমি একসাথে সবাই উত্তর। আমরা কিছু রূপান্তর না। 95 থেকে 9২ পর্যন্ত স্যুইচিং বিকল্পটি আমাদের ইসিইউ ডেভেলপারদের দ্বারা চালু করা হয়েছিল। কিন্তু ২007 সালে বাস্তুতন্ত্রের মোকাবেলা করার জন্য, তারা আরও পরিবেশ বান্ধব পেট্রল -95 ব্যবহার করে ইউরো -4 তে স্যুইচ করে, এবং এই বিকল্পটি লুকানো বলে বলা যেতে পারে। এবং আমরা কেবল এটি পাওয়া এবং এটি ব্যবহার করে। এখানেই শেষ. 2007 সালে ইঞ্জিন পরিবর্তন হয়নি। এটি মূলত 92 পেট্রল অধীনে তৈরি করা হয়েছে - এবং রয়ে গেছে। 9.5 এর একটি কম্প্রেশন অনুপাত ছিল - এটি রয়ে গেছে। অনুবাদ করতে ইঞ্জিন নিজেই 95 গ্যাসোলিনে, জ্বলন চেম্বারের ভলিউম হ্রাস করা প্রয়োজন ছিল, যার ফলে কম্প্রেশন ডিগ্রী বৃদ্ধি পায়। কিন্তু কিছুই করা হয়নি। তারা সহজে পৌঁছেছে - 95 দ্বারা ইসিইউকে স্যুইচ করে, উজিন বৃদ্ধি, এবং আমাদের সার্বভৌম মস্তিষ্কের তারের থেকে সরিয়ে নেয়, স্যুইচিং চিপ যাতে কেউ আমাদের নেটিভ 92 পেট্রল ব্যবহার করতে পারে না। অনেকে মনে করেন যে 95 তম মেশিনে আরও শক্তিশালী এবং আরো লাভজনক। হ্যাঁ, আমি একমত, কিন্তু যখন ইঞ্জিনটি নিজেই 95 তমের নিচে তৈরি হয়। উচ্চতর কম্প্রেশন ডিগ্রী - থিম এবং আরো ফেরত। এখন, যদি তারা 2007 সালে ইঞ্জিন থেকে মাথাটি গ্রহণ করে এবং তার মিলিমিটার 2 দিয়ে সরিয়ে দেয় (জ্বলন চেম্বার হ্রাস করে, যার ফলে কম্প্রেশন ডিগ্রী বৃদ্ধি পায়) তারপর - হ্যাঁ। তাই ইকু স্থানান্তর করার পর আমরা আপনার স্থানীয় পেট্রলতে যাই। এবং কোন নেতিবাচক পরিণতি হতে পারে।
। । অনেকে জিজ্ঞেস করলে কি হবে যদি ইসিইউ অনুবাদ না করে এবং 92 তম পেট্রল দ্বারা ফেরত না? অবিলম্বে কিছুই হবে না। আমি যেমন একটি মামলা বলতে হবে। 90 এর দশকে আমাদের শহরে, 9২ টি পেট্রল এক বছরের অর্ধেকের জন্য অদৃশ্য হয়ে যায়। আমি শুধু একটি ট্যাক্সি একটি মোটরসাইকেল হিসাবে কাজ। পুরাতন ভলগা 80 তম পেট্রল, এবং 92 তম তারিখে নতুন এবং muscovites 2140 ছিল। স্মার্ট ড্রাইভার ব্যাটারি সরানো এবং 80th অধীনে পরে ইগনিশন তৈরি। এবং "রাইডার্স" এবং তাড়াতাড়ি ইগনিশন উপর পশ্চাদ্ধাবন। তিন মাস পর, অনুপস্থিত কম্প্রেশন সঙ্গে ইঞ্জিন আমাদের ইঞ্জিন দোকান গিয়েছিলাম। একটি অটোপসি একটি আকর্ষণীয় ঘটনা দেখিয়েছে - শহরের চারপাশে কাজ করে এমন গাড়িগুলিতে ফাস্ট এবং উপরের এবং নিম্ন পিস্টন কম্প্রেশন রিং। ইন্টারসিটি মেশিনে - শুধুমাত্র শীর্ষ। শহুরে অবস্থার মধ্যে, লোড বেশি (ট্রাফিক লাইট, ধ্রুবক ত্বরণ)। ইন্টারনেটে, অনেক প্রারম্ভিক ইগনিশনের পরিণতি সম্পর্কে অনেক লেখা আছে। সুতরাং আপনি পড়তে পারেন।
। । 04/14/2017। সম্প্রতি, Neftekamsk থেকে Damir আমাকে একটি বার্তা লিখেছেন। তিনি 28.05.2007 থেকে একটি গাড়ী আছে, এবং সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিস হল যে ইউরো 0 হয়, এবং পেট্রল কি অধীনে একটি বই মধ্যে কিছুই লেখা হয় না। পরিদর্শনের পর, তারা 95 এর নিচে গাড়িটি এবং নিকোলাই ভিক্টোরোভিচ লিখেছেন যে তার গাড়ীটি ২1.0২.2007 থেকে তার গাড়িটি লিখেছে। ইউরো 4 এবং 91 পেট্রল কম না। এবং ইউরো হতে হবে 3. এই ২007 সালে এটি 95 টি গ্যাসোলিনে রূপান্তরিত হয়ে উঠতে পারে।

95 বা 92 পেট্রল? এই মতবিরোধ সব motorists জন্য ক্লাসিক বলা যেতে পারে। আজ, সংক্ষিপ্তভাবে এবং আপনার বোধগম্য ভাষা এই প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে।

পূর্বে, 80 তম পেট্রলটি এই "সেরা পেট্রলিনের প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহন করছে, কিন্তু তিনি ধীরে ধীরে বাজার ছেড়ে চলে যান, কারণ আধুনিক ইঞ্জিনগুলির উচ্চতর সংকোচনের উচ্চতর ডিগ্রী রয়েছে এবং এর কারণে তাদের উচ্চ অক্টেন জ্বালানী দরকার।

এটি কম্প্রেশন ডিগ্রী, আরো, এবং একটি নির্দিষ্ট পেট্রল ব্যবহার উপর নির্ভর করে। বৃহত্তর কম্প্রেশন ডিগ্রী - গ্যাসোলিন octane সংখ্যা বৃহত্তর।

আমি মনে করি কত আগে, কমপক্ষে গ্যাসোলিন (76 তম বা 80 তম) ব্যবহার করার জন্য, কার মালিকরা সিলিন্ডার হেডের একটি অতিরিক্ত গ্যকেট ইনস্টল করে, যার ফলে কম্প্রেশন অনুপাত হ্রাস করে।

কিন্তু সময় ও প্রযুক্তি এখনও দাঁড়াবে না, ইঞ্জিনগুলি আরও শক্তিশালী, লাভজনক এবং কম বিষাক্ত হয়ে ওঠে। ক্রীড়া গাড়িগুলিতে, এটি দীর্ঘদিন ধরে 98 তম পেট্রলের যথেষ্ট অক্টেন নম্বর ছিল না। অতএব, রাসায়নিক additives octane নম্বর বৃদ্ধি জ্বালানী (additives) প্রয়োগ করা হয়।

ভাল কি - 95 বা 92 পেট্রল?

এই প্রশ্ন প্রত্যেকের চেয়ে অনেক সহজ।

আমি মাত্র 95 তম পেট্রল ব্যবহার করি! কেন? কারণ এটি আমার গাড়ী জন্য নির্দেশ ম্যানুয়াল লেখা হয়

আমি জানি যে "মুখে ফোম" এর সাথে অনেক ড্রাইভার প্রমাণ করে যে 95 তম পেট্রল অস্তিত্ব নেই যে additives এবং মত আছে। তাই কি, কি additives আছে? Additives প্রায় সব জায়গায়, ইঞ্জিন তেল সহ, কিন্তু কিছু কারণে এটি কাউকে ভীত করে না। ভাল additives ইঞ্জিন সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয় যে রাসায়নিক যৌগ হয়। এই কিছুই একেবারে না। আমি নিশ্চিত যে শীঘ্রই এই বিতর্কটি তার প্রাসঙ্গিকতা হারাবে, যেহেতু, আমার মতে, 9২ তম পেট্রল 80 তম পেট্রলটির ভাগ্যের জন্য অপেক্ষা করছে। এবং এই কাছাকাছি ভবিষ্যতে ঘটবে। এখানে গ্রাম সম্পর্কিতthrite।

এটি এমন সম্ভব করে তোলে যে 95 তম পেট্রলটি প্রায়শই গঠিত হয়। অবশ্যই জাল। কিন্তু জাল 92nd পেট্রল। অনেক মানুষ আছে, অনেক হাত আছে, তাই জাল সব - পেট্রল থেকে এবং সিগারেটের সাথে শেষ হয়ে যায়। অতএব, বি সঙ্গে পেট্রল প্রত্যাখ্যান সম্পর্কিতঅক্টেন নম্বর দ্বারা যে কেউ কিছু ভুলে যায়, আমি বেশ যুক্তিসঙ্গত বিবেচনা করি না। আপনি শুধু যাচাই গ্যাস স্টেশন উপর আপনার গাড়ী রিফিল করতে হবে।

আমি আশা করি যে নির্মাতারা নির্দেশাবলীতে লিখতে পারে - "95 তম বা উচ্চতর" বা "95 তমের চেয়ে কম নয়"। এর থেকে এটি অনুসরণ করে যে আপনি আর পারবেন না, এবং কম করতে পারবেন না! এবং এটি একটি বিবৃতি নয়, কার বাজারের সাথে কোন চাচা ভসি, কিন্তু নির্মাতার সুপারিশ! এবং এতদূর গাড়ীটি ওয়্যারেন্টির অধীনে, এটি একটি সুপারিশ নয়, কিন্তু ওয়ারেন্টি পরিষেবা হারানোর জন্য যে নিয়মটি অনুসরণ করা উচিত তা অনুসরণ করা উচিত নয়!

আরেকটি ভুল ধারণা বিস্ফোরণ সেন্সর সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়। অনভিজ্ঞ গাড়ী মালিকরা মনে করেন যে বিস্ফোরণ সেন্সর ইগনিশন অগ্রিম কোণ সমন্বয় করে এবং ব্যবহৃত নিচু পেট্রল থেকে বিস্ফোরণটি ভয়ানক নয়।

এটিও মূল্যবান যে যদি বিস্ফোরণ সেন্সর একটি বিস্ফোরণের প্রতিবেদন করে তবে এই বিস্ফোরণের বেশ কয়েকটি বিস্ফোরণ ঘটেছে! এবং শুধুমাত্র তখনই ইকু পরামিতি পরিবর্তন করছে! এবং ইঞ্জিনের জন্য বিপজ্জনক বিস্ফোরণ কতটা আমি মনে করি এটি ব্যাখ্যা করার প্রয়োজন নেই। আমি ধ্রুবক বিস্ফোরণে নিহত পিস্টন দেখেছি। এটি সম্ভবত মোটরগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শত্রু।

95 তম পেট্রল অ্যাপ্লিকেশন থেকে মোমবাতি উপর রিং

হ্যাঁ, এই সত্য সঞ্চালিত হয়। কিন্তু এই এখনো কোথাও যাচ্ছে না। Octane নম্বর বাড়ানোর জন্য আরো আধুনিক রাসায়নিক রচনাগুলি ব্যবহার না করা পর্যন্ত এটি স্থাপন করা হবে। সবসময় আপনি দিতে হবে সবকিছু জন্য, এবং এই সত্য কোন ব্যতিক্রম।

ইঞ্জিন বিস্ফোরণের চেয়ে প্রতি সাত হাজার কিলোমিটার একবার ভাল। এটা আমার মতামত.

কোন পেট্রল কম খরচে?

এই প্রশ্নটিও বিবেচনা করা হবে না, কারণ আমি একেবারে বিন্দু দেখতে পাচ্ছি না। ইঞ্জিনটি 95 তমের চেয়ে কম নয় এমন একটি অক্টেন নম্বরের সাথে পেট্রলের জন্য ডিজাইন করা হলে, 50 কোপেকের মধ্যে কিছু সঞ্চয়ের জন্য 92 তম ব্যবহার কেবল অযৌক্তিক।

আপনি কি গ্যাসোলিন ব্যবহার করেন? 95 বা 92 পেট্রল

95 তম পেট্রলিনের পাশে একটি ছোট সুবিধা লেখার সময়।

পছন্দ, অবশ্যই আপনি, কিন্তু মনে রাখবেন যে বিস্ফোরণ ইঞ্জিনকে হত্যা করে।

পুনশ্চ. আমি মনে করতে চাই যে আপনি সমস্ত ইঞ্জিনে এই পরামর্শটি সাধারণীকরণ করতে হবে না। এটা ইঞ্জিন হয়! যেহেতু ইঞ্জিন নির্মাতারা এবং গাড়ী নির্মাতারা বিভিন্ন জিনিস। একই ইঞ্জিন গাড়ির বিভিন্ন মডেল ব্যবহার করা যেতে পারে। এবং আপনি প্রয়োজন, প্রথম সব, ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য তাকান, এবং গাড়ী ব্র্যান্ড না! উদাহরণস্বরূপ, আমার স্ত্রীর গাড়িতে একটি মোটর যা 91 এর চেয়ে কম নয় এমন একটি অক্টেন নম্বরের সাথে পেট্রল অ-ইটেনাইট ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এবং যারা সত্যের কাছে যেতে চায় এবং বুঝতে পারে যে কেন একই মডেলের কিছু গাড়িতে গ্যাসোলিনের সুপারিশ করা হয় না, এবং অন্যটি 95 এর চেয়ে কম নয় - এই ছোটটি পড়ুন এবং সিদ্ধান্ত নেয়

নিজের যত্ন নিন এবং রাস্তায় সৌভাগ্য কামনা করছি !!!