পেরাভায় নিসান প্যাট্রোল 1951 সালে এবং গত 60 বছরে এই SUV এর নির্মাণের নীতি অপরিবর্তিত ছিল। শক্তিশালী ফ্রেম, ক্রমাগত সেতু, বিক্রেতা, চমৎকার patency এবং চিত্তাকর্ষক নির্ভরযোগ্যতা ব্রাদার্স অফ-রোডের মধ্যে একটি বাস্তব আইকনের একটি "প্যাট্রোল" তৈরি করেছে। কোন আশ্চর্য নিসান প্যাট্রোল এবং এই দিনে পৃথিবীর বিভিন্ন স্থানে এই ধরনের একটি শক্তিশালী আন্তর্জাতিক সংগঠন এ ভারী রাস্তা অবস্থার মধ্যে ব্যবহার করা হয়।
নতুন নিসান প্যাট্রোলটি ফ্রেম গঠন বজায় রেখেছিল, কিন্তু ক্রমাগত সেতু এবং ফ্রন্টের হার্ড সংযোগ পরিত্রাণ পান।
সময় সময় চলছে, অগ্রাধিকার পরিবর্তন এবং SUV এর প্রয়োজনীয়তাগুলি বর্ধিতভাবে দার্শনিক এবং পরিচালনাযোগ্যতার দিকে ঝুঁকে পড়েছে। পরিবর্তন এবং patrol। একটি নতুন প্রজন্মের মুক্তির সাথে সাথে ফ্রেম ডিজাইনটি রয়ে গেছে, কিন্তু নির্ভরযোগ্য স্থগিতাদেশ এবং সামনে অক্ষের সংযোগের কঠোর পার্ট-টাইম মোনোগোরের পাশাপাশি একটি উন্নত ইলেক্ট্রন-অ্যাক্টুটার-অ্যাক্টু-অ্যাক্টিভেটর সিস্টেমের সাথে একটি ইলেক্ট্রন-অ্যাক্টিভেটর-ইলেক্ট্রন-অ্যাক্টিভেটর সিস্টেমের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়। নিয়ন্ত্রিত coupling, একটি demultiplier এবং পিছন ডিফারেনশিয়াল লক।
স্যালন খুঁজে বের করতে পারবেন না। সম্পূর্ণ প্রিয় ফিনিস উপকরণ, কাঠ এবং চামড়া। অতীতের বাস্তবতা থেকে কোন ট্রেস ছিল না।
আজমেররা নতুন ইনফিনিটি QX এর অনুরূপ, যার থেকে নিসান প্যাট্রোল লিখেছিল। এসইভির দৈর্ঘ্য 5 140 মিমি (+95 মিমি) বেড়েছে, হুইলবেসে 3,075 মিমি (+105 মিমি) বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি একটি চেহারা: কৌণিক পরিশীলিততা থেকে "প্যাট্রোল" একটি কঠিন মহিনিতে পরিণত হয়, যা কেবলমাত্র পৃথক উপাদানের নকশা দিয়ে তার বিলাসবহুল infiniti সহকর্মী থেকে পৃথক।
নতুন নিসান প্যাট্রোলের নকশাটি মূলত নতুন ইনফিনিটি QX এর সাথে জড়িত, যার সাথে তারা কেবল মোট ভিত্তি নয়, বরং অনেকগুলি ইউনিট ভাগ করে না।
অ্যালন সঙ্গে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন। পরিবর্তে কাটা ফর্ম এবং ব্যবহারিক হার্ড প্লাস্টিকের, মসৃণ লাইন, প্রিয় ত্বক এবং কাঠ। অফিস একটি বিলাসবহুল অফিস পরিবর্তন করেছে। সমস্ত প্যানেল প্লাস্টিকের স্পর্শে নরম তৈরি করা হয়, মেঝেটি একটি বেজি পিলের সাথে সজ্জিত করা হয়, এবং কীট এবং কীগুলি মজার ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত ওভারলেগুলি পেয়েছে। পিছন সারি যাত্রী শুধুমাত্র অনেক বিনামূল্যে স্থান, কিন্তু একটি পৃথক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট প্রশংসা করবে।
পিছনে সারিতে, একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট আছে। সোফা ফিরে ঢাল সমন্বয় করা হয়।
এমনকি প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীরা সান্ত্বনা দিয়ে তৃতীয় সারি দিয়ে বসবে, এবং যদি ইচ্ছা করে তবে আপনি এখানে এবং ত্রয়ী বসতে পারেন। উত্থাপিত গ্যালারি দিয়ে ট্রাঙ্কের ভলিউমটি 550 লিটার, এবং আসনগুলির পিছন সারি উভয় ফোল্ডিংয়ের মাধ্যমে, আপনি 3,170 লিটার একটি চিত্তাকর্ষক পণ্যসম্ভার ডিপমেন্ট পেতে পারেন। সেরা প্রিমিয়াম ঐতিহ্যগুলিতে, পঞ্চম দরজাটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে সজ্জিত করা হয়।
আসন তিনটি সারি উত্থাপিত, নিসান প্যাট্রোল ট্রাঙ্কের ভলিউম 550 লিটার। যদি আসনটি ভাঁজ করা হয়, তবে চিত্তাকর্ষক কার্গো ডিপমেন্টটি 3-ঘন মিটারের বেশি।
সার্কুলার দেখার সিস্টেম, চারটি ক্যামকোডারের সাথে একটি ছবি প্রেরণ করে, যা পেরিমেটারের চারপাশে অবস্থিত, এন এবং পার্কিংয়ে সহায়তা করে। আপনি ইউএসবি এবং আইপডকে সংযুক্ত করার ক্ষমতা সহ একটি চমৎকার অডিও সিস্টেমের একটি চমৎকার অডিও সিস্টেমের উপর জোর দিতে পারেন এবং পিছন যাত্রীরা সামনে প্রধান নিয়ন্ত্রণে দুটি মনিটর দিয়ে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমকে উজ্জ্বল করতে সহায়তা করবে।
এখন নিসান প্যাট্রোল 405 এইচপি এর ক্ষমতা সহ মাত্র 5.6 লিটার পেট্রল v8 এর সাথে সজ্জিত করা হয়েছে। গিয়ারবক্সটি এক - 7-গতি স্বয়ংক্রিয়।
ই টিম নিসান প্যাট্রোল ইলেকট্রনিক স্টক ক্লান্ত হয় না। এসইভি এর নতুন প্রজন্মের তথাকথিত এয়ার কার্টেন সিস্টেমের সাথে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত। প্রতিটি পাশের উইন্ডোজ উপরে সিলিং মধ্যে পৃথক ভক্ত আছে যে নিচে বায়ু প্রবাহ নিচে তৈরি। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, একটি শীতল বাতাস, যা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার আরও কার্যকর ক্রিয়াকলাপে অবদান রাখে এবং গরম আবহাওয়ার যাত্রীদের পক্ষে অনুকূল শর্ত তৈরি করে। দরকারী বৈশিষ্ট্য, প্যাট্রোলের প্রধান বাজারটি মধ্যপ্রাচ্য যা তার স্কোরিং সূর্য এবং Diritany এর জন্য তাপের সাথে মধ্যপ্রাচ্য।
উল্লেখযোগ্য উচ্চতা এবং উচ্চ ওজন প্যাট্রোলের সাথে আত্মবিশ্বাসীভাবে ডালপালা অনুভব করে না। কিন্তু হাইড্রোলিক শরীরের গতি নিয়ন্ত্রণ ব্র্যান্ডেড সিস্টেমটি র্যাকস এবং অনিয়মের মধ্যে কম্পনগুলির মধ্যে চারটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির সাথে চারটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির সত্ত্বেও, এড়াতে এটি কার্যকর ছিল না।
নিসান প্যাট্রোল হুডটি 5.6 লিটার গ্যাসোলিন ভি 8 গ্যাসোলিন অবস্থিত, যা সাতটি ধাপে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি জোড়া কাজ করে। একটি 405-শক্তিশালী দৈত্য চমৎকার গতিবিদ্যা সঙ্গে একটি ভারী suv দেয়। পাসপোর্ট 6.6 সেকেন্ডের সাথে "শত শত" প্যাট্রোলের সাথে কোনও প্রতিদ্বন্দ্বীকে মতভেদ দেবে। এবং প্যাট্রোল একই শক্তিশালী এবং স্থান থেকে এবং 100 কিমি / ঘণ্টা ত্বরান্বিত হয়। এটি শুধু এটি সরাসরি জ্বালানী পয়েন্টারের স্তরের উপর নির্ভর করে, যা অযৌক্তিকভাবে অ্যাক্সিলারেটরের প্রতিটি প্রেসের সাথে একত্রে পড়ে। এমনকি একটি শান্ত মোডেও, জ্বালানি খরচ 100 কিলোমিটার প্রতি ২0 লিটার কমিয়ে আনা কঠিন, তবে যদি আপনি একটি হাওয়া দিয়ে চালান তবে 100 লিটার ট্যাঙ্কটি 400 কিলোমিটার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে যথেষ্ট।
সেন্ট্রাল কনসোল ব্র্যান্ডেড নিসানভস্কি শৈলীতে তৈরি করা হয়। ইতিমধ্যে ডাটাবেস মধ্যে নেভিগেশান এবং চমৎকার অডিও সিস্টেম আছে। পিছন যাত্রীদের জন্য 3,249,000 রুবেল জন্য শীর্ষস্থানীয় সংশোধন, মাথার নিয়ন্ত্রণে দুটি মনিটর সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম প্রস্তাব করা হয়েছে।
একটি নীতিবাক্য "স্বয়ংক্রিয়" চলমান সঙ্গে চলমান সঙ্গে। হ্রাসের রূপান্তর দৃশ্যমান বিলম্বগুলি এবং বিলম্বগুলি ছাড়াই ঘটে, তবে কিক-ডাউন মোডে, কয়েকটি ধাপে ঝাঁপিয়ে পড়ে, একটি ছোট ঝাপসা দ্বারা সংসর্গী হয়। বিশেষ করে আকৃষ্ট অপারেশন জন্য, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ম্যানুয়াল মোড হয়।
হাইওয়ে নিসান প্যাট্রোল সম্পর্কে পি পাগল মত যায়। চ্যাসিরা যাত্রীদের জন্য অচেনা ছোট জয়েন্টগুলোতে এবং অনিয়মকে গ্রাস করে। বড় প্যাট্রোল পপ এছাড়াও নির্ভরযোগ্যতা একটি পর্যাপ্ত স্টক সঙ্গে সঞ্চালিত হয়, কিন্তু শরীরের উর্ধ্বগতি এড়ানো। ইঞ্জিনিয়াররা একটি নতুন হাইড্রোলিক শরীরের গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (এইচবিএমসি) এর সাহায্যেও ব্যর্থ হয়েছে। এটি চারটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির মধ্যে রয়েছে যার মাধ্যমে শক শোষকগুলির সাথে র্যাকগুলি শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। দুটি hydroaccumulators এর সাহায্যে, সাসপেনশন পরিবর্তনের কঠোরতা নয়, তবে আনলোডেডেড চাকাটি অবশ্যই সমন্বয় করে। আসলে, হাইড্রোলিক শরীরের গতি নিয়ন্ত্রণ রাস্তায় চাকার টিপস।
নতুন প্যাট্রোল প্রিমিয়াম এবং গ্ল্যামার বাড়িয়ে দিয়েছে তা সত্ত্বেও, তার অফ-রোড গুণাবলী এখনও উচ্চতায় রয়েছে।
ফলস্বরূপ, প্রায় 3 টন উচ্চ SUV নিসান প্যাট্রোলের জন্য, এটি চাপে খারাপ নয় এবং স্বতঃস্ফূর্তভাবে ঘুরে বেড়ায়, যখন স্ট্রোকের মসৃণতা প্রকৃতপক্ষে নিখুঁত থাকে এবং রোলগুলি বেশ মাঝারি থাকে। বর্তমান "প্যাট্রোল" এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী বর্তমান "প্যাট্রোল" - টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীকে সজ্জিত করা হয়েছে, যা শুধুমাত্র পার্থক্য দিয়ে, টয়োটা এ, ট্রান্সক্রস স্ট্যাবিলাইজারগুলির স্থায়ী শক্তিশালিটি চলমানগুলি বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে স্থগিতাদেশ এবং পারমিবিলিটি উন্নত করে, যখন হাইড্রোলিক শরীরের গতি নিয়ন্ত্রণ "নিসান" ডাল্টে যাওয়ার সময় আরো সাহায্য করে।
বৃত্তাকার ভিডিও রিলেটস সিস্টেম বন্ধ পার্কিং নেভিগেট করতে সাহায্য করে। পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেমের ক্রোমযুক্ত রিং ধাবকটি সম্পূর্ণ ড্রাইভের জোরপূর্বক সংযোগের জন্য দায়ী, এবং এর ভিতরে কীগুলি চারটি মোডগুলির মধ্যে একটি নির্বাচিত করা যেতে পারে: বরফ, বালি, রাস্তা বা পাথর। নির্বাচিত মোডের উপর নির্ভর করে, গ্যাস পেডালের সংবেদনশীলতা পরিবর্তিত হয়, সেইসাথে স্থিতিশীলতা ব্যবস্থার সেটিংস ইত্যাদি।
এটি অ্যাসফল্ট বস্তা এবং অগ্রাধিকারের স্পষ্ট পরিবর্তন সত্ত্বেও। নতুন প্রজন্মের নিসান প্যাট্রোলের বাইরে আন্দোলনের জন্য খারাপ নয়। SUV সমানভাবে আত্মবিশ্বাসী এবং রোলেড প্রাইমার এবং ক্ষেত্রের উপর। স্টিয়ারিং স্টিয়ারিংয়ের প্রতিক্রিয়া প্রত্যাশিত বিলম্বের সাথে ঘটেছিল, কিন্তু বাম্পিটি থেকে র্যামের কম্পনটি সর্বনিম্ন।
রাশিয়ার নিসান প্যাট্রোলের দাম 3,085,000 রুবেল এর চিহ্ন দিয়ে শুরু হয়। তুলনা করার জন্য, একই কনফিগারেশনে টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 টিতে 3,100,000 রুবেল খরচ হবে।
ঝুঁকি থেকে ধূলিমলিন সঙ্গে। আমি সমস্ত মোডের সম্পূর্ণ ড্রাইভের শেকটি অনুবাদ করি 4 × 4 থেকে 4 এইচ মোড, পিছন ইন্টারকোল ডিফারেনশিয়ালের লকিং কী টিপুন, এবং প্যাট্রোলটি স্থিরভাবে কাদামাটি বরাবর ক্রল করে না যতক্ষণ না রাস্তা টায়ারগুলি মাটি দিয়ে clogged হয়। যাইহোক, স্ট্যান্ডার্ড অটো, 4H মোড এবং প্যাট্রোলের 40 টি হ্রাসের পাশাপাশি, আপনি লেপের প্রকারটি চয়ন করতে পারেন, যার উপর গ্যাসের প্রতিক্রিয়া এবং ট্রান্সমিশন, স্থিতিশীলতা সিস্টেম ইত্যাদি ক্রিয়াকলাপের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। পরিবর্তন। উদাহরণস্বরূপ, "তুষার" মোডে, গ্যাস প্রতিক্রিয়া অতিরিক্ত স্লিপ প্রতিরোধে আরো মসৃণ হয়ে যায়, এবং অ্যাক্সিলারেটরটিকে "বালি" তে স্যুইচ করে, বিপরীতভাবে, এটি পেডালের উপর সামান্যতম চাপে প্রতিক্রিয়া জানাতে শুরু করে।
সপ্তম প্রজন্মের মুক্তির সাথে সাথে, নিসান প্যাট্রোলটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন দিকতে তার বিকাশ শুরু করে, যেখানে প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী আমাদের সাথে একটি মেগা-জনপ্রিয় টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার ২00 জন হয়ে ওঠে। উপরন্তু, প্যাট্রোল থেকে সম্ভাব্য ক্রেতাদের অংশটি ইনফিনিটি QX নির্বাচন করছে রাশিয়াতে ব্র্যান্ডের কর্তৃত্ব ব্যবহার করে বিলাসিতা-ভাই।
খ রাশিয়ার নিসান প্যাট্রোলের একটি Azovaya মূল্য 3,085,000 রুবেল। 164,000 রুবেল অতিরিক্ত চার্জের জন্য, একটি SUV রিয়ার যাত্রীদের জন্য বুদ্ধিমান ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে। তুলনা করার জন্য, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার ২00 টি খরচ প্রায় - 3,100,000 রুবেল। কিন্তু "টয়োটা" একটি ডিজেল সংস্করণ রয়েছে, যা প্রায় অর্ধেক বিক্রয়ের জন্য এবং মধ্যপ্রাচ্যের প্যাট্রোলের প্রধান ভোক্তাদের জ্বালানি জন্য তাদের পেনি মূল্যের সাথে একটি ভীষণ গ্যাসোলিন ভি 8 এর ব্যবস্থা করে। অতএব, রাশিয়ার প্যাট্রোলের সম্ভাবনাগুলি কুয়াশাচ্ছন্ন, অন্তত একটি ডিজেল তার আর্সেনালে উপস্থিত হবে।
আর ইউসান গলিমভ
65 বছর আগে, 1951 সালের দূরত্বে, বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত এবং কিংবদন্তী SUVs এর মধ্যে একটি, নিসান প্যাট্রোল। একমত, এই ধরনের একটি তারিখ তার জীবন পথ মনে রাখার একটি দুর্দান্ত কারণ এবং তার সাথে পরিচিত হওয়ার একটি দুর্দান্ত কারণ। কারণ, সম্মানিত যুগের সত্ত্বেও, জুবিলি শান্তিতে যাচ্ছে না।
নিসান প্যাট্রোলের পথটি সম্পূর্ণরূপে প্রশংসা করার জন্য আমাদের 1950 সালে ফিরে যেতে হবে। পাঁচ বছর আগে, সোভিয়েত-জাপানি যুদ্ধ শেষ হয়েছিল, যা জাপান একটি নিষ্ঠুর পরাজয়ের শিকার হয়েছিল। দেশটি শুধু পেষণকারী নকআউটের পরে পুনরুদ্ধার শুরু করেছে, তবে এখনও বহিরাগত নিয়ন্ত্রণের অধীনে, এবং কোনও জাপানী কোম্পানি কর্তৃপক্ষ বা আমেরিকান দখল প্রশাসনের কাছ থেকে একটি আদেশ পাওয়ার জন্য সুখ বিবেচনা করে।
সিডসুইথ মুরাইম, যিনি ডাতসুনের রাষ্ট্রপতির উপদেষ্টা হিসেবে কাজ করেছিলেন, তিনি কেবল সপ্তম স্বর্গে ছিলেন যখন তিনি পুলিশ, বন ও উপযোগের জন্য সকলের চাকা ড্রাইভ গাড়ি তৈরি করার জন্য জিওএস চেম্বার কোম্পানিটি ভেঙ্গে দেওয়ার জন্য সত্য ও অসত্য ছিলেন। তার ডাকনাম "ক্রোম সাফল্য" অবসরপ্রাপ্ত আর্টিলারিস্ট আমেরিকানদের কাছে বাধ্য ছিল: এটির প্রথম অংশটি শেলের একটি ফাটল দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, হাঁটু কাপ পেষণকারী, এবং দ্বিতীয়টি হ'ল উইলিস এমবি এসইভি এবং ফোর্ড জিপিডি মেরামত করার জন্য একটি বড় আদেশ।
ক্রোমোটা তার সাথে দখলদার কর্তৃপক্ষের সাথে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক স্থাপন করার জন্য তার সাথে হস্তক্ষেপ করেনি এবং বাতাসের আঘাত কোথায় বুঝে। এবং তিনি দেশের পুনর্বিবেচনার দিকের দিকে তাকিয়েছিলেন: চীন ও কোরিয়াতে বিপ্লবী ঝড়ের ভয়ে ভীত, আমেরিকান কর্তৃপক্ষ 1947 সালের সংবিধানকে সংকীর্ণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, জাপানকে তাদের নিজস্ব সেনাবাহিনী ও ফ্লিট রাখার জন্য এবং কিছু বিদ্যুৎ কাঠামো তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। হিসাবে সম্পন্ন করা হয়েছিল: 1950 সালে, দুই বছর পরে একটি 75-হাজার "রিজার্ভ পুলিশ কর্পস" তৈরি করা হয়েছিল, এটি "নিরাপত্তা কর্পস" রূপান্তরিত হয়েছিল এবং সংখ্যা 110 হাজার লোককে নিয়ে এসেছিল এবং 1954 সালে কর্পসকে নিজের মধ্যে পরিণত হয়েছিল - জাপানের ডিফেন্সি বাহিনী। আচ্ছা, সশস্ত্র বাহিনী কোথায়, সেনা গাড়ি সহ বড় আদেশ রয়েছে ... তাই 1951 সালে, একটি SUV 4W60 ফ্যাক্টরি সূচক অনুসারে জন্মগ্রহণ করেন, যার থেকে আমাদের বার্ষিকী তার বংশধরকে নেতৃত্ব দেয়।
4W60।
এটি একটি ক্লাসিক ইউটিলিটিবাদী গাড়ী ছিল: একটি অত্যন্ত সহজ শরীর, বাহ্যিকভাবে উইলিস জিপ, সংযুক্ত ফ্রন্ট সেতু এবং বসন্ত স্থগিতের মতো। এবং অবিলম্বে বিশ্বের মধ্যে একটি সবচেয়ে শক্তিশালী আলো SUV হিসাবে নিজেকে ঘোষণা: Murayam দল সেমি-ট্রায়াল ট্রাক থেকে 3.7 লিটার একটি ভলিউম সঙ্গে সেতু, ট্রান্সমিশন এবং একটি সারি 95-শক্তিশালী ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা ইতিমধ্যে ডেটসুন পরিবাহকতে দাঁড়িয়েছে । একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক মেশিনের একটি নির্দিষ্ট সংখ্যা একটি পুলিশ, কিছু ধরনের বন নিরাপত্তা আদেশ দেয়, কিন্তু যখন এটি তৈরি স্ব-প্রতিরক্ষা বাহিনীর জন্য একটি বড় আদেশে আসে, তখন মিত্সুবিশির প্রস্তাবিত জিপের লাইসেন্সযুক্ত কপি পছন্দ করে। দ্বিতীয় ক্ষতিগ্রস্ত তার মডেল বিজে সঙ্গে টয়োটা হতে পরিণত। পরবর্তীকালে, এটি ভূমি ক্রুজার লাইনের প্রতিষ্ঠাতা হওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল, যা কয়েক দশক ধরে সমস্ত প্রজন্মের নিসান প্যাট্রোলের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল ... কিন্তু পঞ্চাশের মধ্যে ফিরে।
বিশ্বের এবং যুদ্ধে
ব্যর্থতা কোম্পানির ব্যবস্থাপনা নিরুৎসাহিত করা হয়নি। গাড়ী উন্নত, সব নতুন পরিবর্তন হাজির। 1956 সালে, গাড়িটি এন সিরিজের একটি নতুন 105-শক্তিশালী ইঞ্জিন পেয়েছে, এবং তারপরে সিরিজে, এবং সমস্ত মেটাল শরীরের টাইপ "ওয়াগন" এবং একটি বর্ধিত বেস সহ সংস্করণগুলি পেয়েছে। 1960-এর দশকে এই সাফল্যটি ঘটেছিল, যখন গাড়ীটি গুরুত্বের সাথে ছিল, তখন একটি 1২5-দৃঢ় সারির ছয় নিসান পি-এর সাথে সজ্জিত ছিল, একটি হ্যান্ডআউট (এটি ছিল না), এবং চেকপয়েন্টগুলি সিঙ্ক্রোনাইজার সরবরাহ করেছিল। এটি বিদেশী বাজারে যেতে পারে উপায়।
নিসান প্যাট্রোল সফ্ট শীর্ষ (60) "1960-80
চেষ্টা - এবং অবিলম্বে আদেশ অনেক পেয়েছিলাম! গাড়িটি দ্রুত অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। তাছাড়া, ভারতীয় সেনাবাহিনী তার উৎপাদনের জন্য লাইসেন্সের জন্য একটি লাইসেন্সের জন্য জোর দিয়েছিল, যা জঙ্গার নামে পরিচিত এবং প্রধান কমান্ডার এবং গোয়েন্দা গাড়ি তৈরি করেছে! এবং প্যাট্রোল G60 এর কোনও চিত্রের দিকে তাকাতে যথেষ্ট যে এই গাড়ীটি উজ -469 ডিজাইনারদের জন্য অনুপ্রেরণার উত্সগুলির একটি হয়ে উঠেছে।
UAZ-469B "1972-85
কিন্তু এমনকি আরও সফল ছিল যে মেশিনের নিম্নলিখিত প্রজন্মের ছিল, যা 80 এর দশকের প্রথম দিকে হাজির হয়েছিল এবং সূচকগুলি 160 এবং ২60 টি পেয়েছিল। তাদের সামগ্রিক ধারণাটি নিম্নরূপ তৈরি করা যেতে পারে: একটি বসন্ত স্থগিতাদেশের সাথে একটি মালবাহী রাস্তা চ্যাসিগুলিতে একটি আরামদায়ক গাড়ী শরীর শক্তিশালী ক্রমাগত সেতু। তাদের জনপ্রিয়তা এত বিস্তৃত ছিল যে আমাদের তাদের উত্পাদন, স্পেনের এক এবং ইরানে দ্বিতীয় দুটি গাছপালা চালু করতে হয়েছিল। গাড়িটিও বেশ কয়েকটি "সামরিক জয়ী" জিতেছে: তিনি আয়ারল্যান্ডের বাহিনী এবং বেশ কয়েকটি মধ্য প্রাচ্যের দেশগুলি দ্বারা নির্বাচিত হন। Patrol একটি সাধারণ ধারণা হিসাবে রূপান্তরিত করা হয় কোন শরীরের "আরামদায়ক" প্রাপ্য সংজ্ঞা প্রাপ্য। এয়ার কন্ডিশনার, উইন্ডোজের বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি তার সরঞ্জামগুলিতে হাজির হয়েছিল এবং 1988 সালে ফ্যাক্টরি সূচক Y60 এর সাথে প্যাট্রোল গ্র্যান্ড রিড) মডেলটি মুক্তি পায়। স্প্রিংস অতীতে গিয়েছিল: একটি নতুন লিভার-স্প্রিং সাসপেনশনটি স্ট্রোক এবং হ্যান্ডলিংয়ের মসৃণতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে।
নিসান প্যাট্রোল জিআর 5-ডোর (Y60) "1987-97
বড় পরিমাণে জিআর আন্তর্জাতিক সংগঠন হিসাবে ক্রয় করা হয়েছে যা হট স্পটগুলিতে কাজ করে - ইউনিসেফ, কে, ইউনেস্কো, "সীমানা ছাড়াই ডাক্তার" এবং বিভিন্ন "নিয়ন্ত্রণ মিশন" এবং বড় তেল এবং খনির কোম্পানিগুলির বিভিন্ন ধরণের। আচ্ছা, পরবর্তী প্রজন্মের, Y61, 1998 সালে নিসানকে বিলাসবহুল বিলাসিতা এসইভি ক্লাবটি প্রবেশ করতে এবং একই বছরের টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 100 এ প্রকাশিত একটি প্রতিযোগিতার অনুমতি দেয়। সেই সময়ের মধ্যে প্রধান ইঞ্জিনগুলি প্যাট্রোলের সাথে সজ্জিত ছিল সারি "ছয়": বায়ুমণ্ডলীয় এবং টারবোকেটেড ডিজেল ইঞ্জিন RD28 (2.8 লিটার, 98-133 এল।) এবং TD42 (4.2 লিটার, 123-157 লিটার।), পাশাপাশি পেট্রল 4,5-15-5 (200 এল।) এবং 276-শক্তিশালী টিবি 48 (4.8 লিটার)। এটি সব সুন্দর ছিল, কিন্তু ২007 সালে টয়োটা একটি শক্তিশালী ভি 8, একটি স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং সমৃদ্ধ সরঞ্জামের সাথে ভূমি ক্রুজার 200 এর সাথে একটি গুরুতর ঘাটি দেয়। এটা কোনভাবে উত্তর দিতে হবে ...
Peritonitis জন্য অপেক্ষা ছাড়া কাটা
এবং তারপর, নিসান ডিজাইনাররা একটি মৌলবাদী করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে: "প্যারিটোনাইটিসের জন্য অপেক্ষা না করেই কাটুন!"। নির্ভরশীল স্থগিতাদেশ স্ট্রোক এবং হ্যান্ডলিং এর পছন্দসই মসৃণতা অর্জন করার অনুমতি দেয় না? নিচে সেতু, স্থগিতাদেশ সম্পূর্ণ স্বাধীন হবে! পরিসীমা রোভার কনস্ট্রাক্টর, উপায় দ্বারা, এক সময়ে এমনকি মৌলবাদী, শরীরের মধ্যে ফ্রেম সংহত। এবং সমস্ত প্রতিযোগীদের শেষ করার জন্য নিশ্চিতভাবে, তারা কোম্পানির প্রিয় অভ্যর্থনা ব্যবহার করে এবং হুড VK56VD এর অধীনে 405 টি ঘোড়াগুলির সবচেয়ে শক্তিশালী গ্যাসোলিন ভি 8 এর অধীনে রাখে। স্বাভাবিকভাবেই, স্যালনটি সমস্ত সম্ভাব্য বিলাসবহুলের সাথে সজ্জিত ছিল এবং চালককে এবং দার্শনিক এবং একটি গুরুতর অফ-রোডে সহায়তা করার জন্য অনেক ইলেকট্রনিক সিস্টেম যোগ করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, একটি ব্র্যান্ড নতুন গাড়ী নামক প্যাট্রোল Y62 জন্মগ্রহণ করেন। তার বিশ্ব প্রিমিয়ার ফেব্রুয়ারী ২010 সালে আবুধাবিতে প্রদর্শনীতে অনুষ্ঠিত হয় এবং সেপ্টেম্বরে গাড়িটি রাশিয়ার নিসান স্যালনে হাজির হয়।1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
নিসান প্যাট্রোল Y62 2010-2014
এটি অবশ্যই বলা উচিত যে মধ্য প্রাচ্যের তেলের রাজতন্ত্রের গাড়িটি অবিলম্বে একটি বেতারেলার হয়ে ওঠে। প্রকৃতপক্ষে, সম্ভবত শহুরে মোডে ২0 লিটারের একটি পাসপোর্ট খরচ যেখানে দেশগুলির বাসিন্দাদের ভেতর দখল করে, যেখানে গ্যাসোলিনের একটি লিটার পানির বোতল রয়েছে? কিন্তু রাশিয়াতে সবকিছু এত স্পষ্টভাবে পরিণত হয়নি ... ধনী ক্রেতাদের যুদ্ধে, টয়োটা কনসার্নের গাড়ি নয় (ভূমি ক্রুজারের মুখে এবং বিলাসবহুল লেক্সাস এলএক্স) অংশগ্রহণ করেছিল। তারা যুদ্ধ থেকে দূরে থাকত না মার্সেডিজ জিএল, ফক্সওয়াগেন টুয়ার্গ, দ্বিতীয় প্রজন্মের পোর্শের কায়ান্নে ... এবং তারপরে রেভার রোভার অন্য প্রজন্মেরও আছে। এবং নোটিশ - লেক্সাস ব্যতীত এই ব্রান্ডের কোনটি কম্প্রেশন থেকে ইগনিশন নিয়ে ইঞ্জিন তৈরি করে নি! দীর্ঘমেয়াদী মডেলের ভক্তদের জন্য, অত্যন্ত অঙ্গীকার, ধৈর্য এবং প্যাট্রোল জরিমানা প্রশংসা করে, তারা নাকগুলি ("ফু, প্যারাইকিটিনিক!") তৈরি করে এবং তারা সাসপেনশনটি স্বীকার করতে শুরু করে, যা তাদের মতে, স্পষ্টভাবে যোগাযোগ আনতে অক্ষম ছিল আমাদের উহাব ও দড়াদড়ি দিয়ে ("হ্যাঁ, আপনি লিভারদের দিকে তাকান, এটি তিয়িদা!") এবং সাহসীতা ("হ্যাঁ, এটি দূরে বেনজোকোলন্টকা থেকে ভীতিকর!")।
নিসান প্যাট্রোল "মরুভূমি সংস্করণ" (Y62) "2015
আমি নিসান পরিচালকদের অর্থ গণনা করার জন্য সন্দেহ করার কোন কারণ নেই। তা সত্ত্বেও, আমার মনে হয় যে "ইউটিলিটিবাদী এবং পর্যাপ্ত আরামদায়ক" কুলুঙ্গি রেখে, কোম্পানিটি ভুল করে। Niciche কোথাও করছেন না, কিন্তু পবিত্র স্থান খালি হয় না। টয়োটা থেকে প্রধান প্রতিযোগীরা অবিলম্বে বুকে থেকে বেরিয়ে আসেননি, অবশেষে সত্তরটিজ সিরিজ, "undercaming", নতুন শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন এবং ভিওলা দিয়ে সজ্জিত - "ডাক্তার ছাড়া ডাক্তার" সব ধরণের এবং অন্যান্য ইউনেস্কো এখন এই গাড়িটি ঠিক করার আদেশ দিয়েছে। .. এবং এমনকি জঙ্গিরা বিতরণের চেয়ে "ইসলামী রাষ্ট্র" নিষিদ্ধ, তবে, জাপানি কোম্পানি অনেক অসুবিধা হয়। কিন্তু প্যাট্রোল ফিরে ... আমি ক্রমাগত একটি সন্দেহ ছিল যে আমাদের compatriots বেশ সঠিকভাবে গাড়ী প্রশংসা করেনি। "জেনারেল ভয়েস", অবশ্যই, গ্রেট শক্তি, কিন্তু এটি এমন কিছু ঘটে যে এটি সম্পূর্ণ মিথ্যা পার্সেলের উপর ভিত্তি করে ... তাই আসুন এটি বের করার চেষ্টা করি।
কে দোষী? টয়োটা!
স্বাভাবিকভাবেই, চেহারা সঙ্গে শুরু করা যাক। আমি এমন একজন ব্যক্তিকে পূরণ করি নি, যিনি নিসান প্যাট্রোলের চেহারাটিকে অবিশ্বাস্যভাবে ব্যর্থ করে ফেলবেন। এটি বেশ একটি সুসংগত মেশিন দেখায়, কঠিন, পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে এবং ধনী। কিন্তু ... কিছু ধরনের ইমেজ খুব বাড়িতে পরিণত। মসৃণ লাইন, পৃষ্ঠতল নরম রেখাচিত্র ... শুধু ভাল চাচী। এই নরমতা মধ্যে, তীক্ষ্ণ, কৌণিক রূপরেখা সঙ্গে শুধুমাত্র মূল আলো ডিভাইস ফিট না।
Cayenne এর প্রচণ্ড আক্রমণের সাথে এই চিত্রটি তুলনা করুন, ভূমি ক্রুজার নৃশংস শক্তি বা রেঞ্জ রোভারের আগ্রাসী রেফারেন্সের সাথে তুলনা করুন। একই সময়ে, "নামটি এমন, সঠিক শব্দ, যুদ্ধ!", যেমনটি গানটি আসে। এটা এটা বাধ্যবাধকতা। এবং কি হবে? জ্ঞানীয় dissonance প্রাপ্ত হয়, যে কি। আপনি কি জানেন যে একজন মানুষের উপাধিটি কীভাবে এই dissonance ব্যবস্থা করেছিলেন? অনুমান করবেন না। টয়োটা! প্রকল্পের প্রধান ডিজাইনারটি TYJI TOYOTA এর নাম। Patrol সপ্তম প্রজন্মের অভ্যন্তর বিস্তারিত এবং বারবার বর্ণিত হয়। অনেক ত্বক, একটি আকর্ষণীয় ওয়েভি টেক্সচারের সাথে মসৃণ কাঠ, যার প্রাচুর্যটি একটি কিস বা "এন্টিক বুকে" হিসাবে অনুভূত হয় না। সমস্ত নিয়ন্ত্রণে, Ergonomics থেকে, কোন অভিযোগ, কোন অভিযোগ, নিয়ন্ত্রিত করা উচিত সবকিছু, এবং একই সময়ে, স্বাভাবিকভাবেই, বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাহায্যে। সমস্ত অসংখ্য বাটন এবং কীগুলি সাজানো এবং বেশ যৌক্তিক গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়।
প্যানেলের যন্ত্রগুলি খুব সুন্দর এবং প্রতিদিন এবং অন্ধকারে পুরোপুরি পড়ুন। ন্যাভিগেশন এবং বিনোদন সিস্টেমের পর্দাটি সবচেয়ে বড় নয় তবে বেশ উচ্চ মানের হতে পারে না। স্টিয়ারিং হুইল ... আমি কাঠের সন্নিবেশের সাথে স্টিয়ারিং চাকা পছন্দ করি না, কিন্তু তারা তৈরি করা হয় যাতে তারা সুন্দর দেখায়, এবং আপনার হাত গ্লাইড না। সামনে আর্মচেয়ারের মধ্যে একটি অত্যন্ত রেফ্রিজারেটর বক্স, এবং এটি উভয়ই এগিয়ে এবং পশ্চাদপসরণ উভয়ই খোলে, কেবলমাত্র প্রথম নয়, তবে আসনগুলির দ্বিতীয় সারি তাদের সুবিধা নিতে পারে। যাইহোক, পিছন সোফা যাত্রীরা কেবলমাত্র কোটের জন্য শীতল পানীয়ের সাথে দীর্ঘ রাস্তায় সক্ষম হবেন না, তবে একটি সিনেমাটি দেখতে পাবে: বিনোদন ব্যবস্থার স্ক্রিনগুলি সামনে আসনগুলির মাথা নিয়ন্ত্রণে মাউন্ট করা হয়। আসলে, এমনকি নতুন প্যাট্রোলের সবচেয়ে হতাশাজনক সমালোচকরা কিছু গুরুতর ত্রুটিগুলির জন্য অভ্যন্তর খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়েছে।
এবং কোন bassdo.
যাইহোক, ইঞ্জিন চালু করার সময় ... আমি কিছু প্রত্যাশা নিয়ে এই মুহুর্তে প্রত্যাশিত। পাপ, আমি শব্দ ভি 8 ভালোবাসি। আক্ষরিক অর্থে যখন তিনি অলৌকিকভাবে অলসভাবে উত্তেজিত হন, তখন আপনি একটি আর্টিলারি বন্দুকের একটি দূরবর্তী শট হিসাবে সিলিন্ডার, বধিরের মধ্যে প্রাদুর্ভাবের শব্দটি পার্থক্য করতে পারেন। এবং যখন আপনি গ্যাস প্যাডালের উপর ক্লিক করেন এবং এই বিস্ফোরণটি পরাক্রমশালী মধ্যে একত্রিত হয়, অসামান্য আন্দোলনের সিম্ফোনি এর সমস্ত স্থায়ী আক্রমণ ... এটি এই শাব্দ-মানসিক উপাদানটির জন্য আমি বড় আমেরিকান পিকআপগুলিকে ক্ষমা করতে প্রস্তুত Suvs তাদের সব shortcomings।
আমি স্টার্ট বোতাম টিপুন, এবং ... হুডের অধীনে একটি বিজয়ী লিভারের পরিবর্তে, সবেমাত্র পার্থক্যযোগ্য আরামদায়ক পুরোর আসছে। এগিয়ে খুঁজছি, আমি বলব যে প্যাট্রোল স্যালনটিতে শব্দ নিরোধক এত ভাল যে রোটারি রক্নিটি কোনও পদ্ধতিতে কানগুলিতে কথা বলা হয় না, এমনকি যখন আপনি কিক-ডাউন মোডে "ফ্যাব্রিকের টুকরাটি ক্লিক করুন"। সাধারণভাবে, প্যারাট্রোল অ্যাসফল্ট একমাত্র বন্ধুত্বপূর্ণ এবং বুদ্ধিমান আচরণ করে। সত্যই, আমি কিছু সাবধানতার সাথে একটি জায়গা থেকে স্পর্শ করলাম: এখনো 405 টি ঘোড়া হুডের অধীনে - এটি একটি বিটল ছিঁড়ে না। কিন্তু সবকিছু খুব সহজ এবং অভ্যাস হতে পরিণত। এবং সাতটি ধাপে অটোম্যাটোনের কাজ, এবং গ্যাস পেডালের সংবেদনশীলতাটি সমন্বয় করা হয় যাতে আপনি এই গোত্রের সমস্ত অবশিষ্টাংশ অনুভব করেন না। শহুরে পার্কিং এর cramped স্থান মধ্যে maneuvering, ট্র্যাফিক জ্যাম মধ্যে পর্যায়ক্রমিক জাম্প সঙ্গে একটি ঘন প্রবাহ মধ্যে আন্দোলন - এই সব সহজে এবং সহজে ঘটে। আপনি জানেন, এমন গাড়ি রয়েছে যা কেবল ধীরে ধীরে যাত্রা করতে চায় না। তাদের পিছনে একটি চোখের প্রয়োজন হ্যাঁ, একটু নিষ্ঠুরতা, এবং ইতিমধ্যে একটি শত-স্পিডোমিটার এবং মেইলবক্সে - অনিবার্য "সুখের চিঠি"।
নিসান প্যাট্রোলের ক্ষেত্রে, এরকম কিছুই দেখা যায় না: আপনি পেডাল টিপে গাড়িটি ঠিক ঠিক হয়ে যায়। একই সময়ে, ক্ষমতার রিজার্ভ অদৃশ্য হয়ে যায় না: হাইওয়েতে অতিক্রম করার সময়, যদি আপনি ভাল গ্যাসটি চাপিয়ে দেন তবে আপনি লজে মহাকাশচারী হিসাবে আসনটিতে চাপা পড়েছেন। আমি শত শত আগে বিবৃত ত্বরণ সময় ন্যায্যতা পরীক্ষা করার সুযোগ ছিল না, কারণ এটি এখনও একটি বহুভুজ এবং উপযুক্ত সরঞ্জাম প্রয়োজন, কিন্তু আপনি বিশ্বাস করেন যে এটি 6.6-6.8 সেকেন্ডের বেশি নয়।
নিজেকে নিয়ে ভাবো
এবং দম্পতি, এবং মাটিতে মেশিনটি ড্রাইভিং আন্দোলনের জন্য চমৎকার ট্রাজেক্টোরি স্থিতিশীলতা এবং একেবারে প্রত্যাশিত প্রতিক্রিয়া দেখায়। তাছাড়া, প্যাথ প্যাট্রোলটি একেবারে বড় এবং কষ্টকর গাড়ী প্রভাবিত করে না। সংবেদনগুলিতে, তিনি একটি স্পোর্টস সেদানের মতো আরো দেখেন, এবং এটি এমন নয় যে, কেবলমাত্র উচ্চতা আপনি রাস্তায় আরোহণ করেন।
Patrol ভয়ঙ্কর রোলস টেনে রোলস অনুমতি দেয় না এবং একটি bumpy primer উপর সুইং না। এইচবিএমসি সিস্টেমের কাজ (হাইড্রোলিক শরীরের গতি নিয়ন্ত্রণ) প্রভাবিত করে। তার হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি সড়ক পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, প্রতিটি চাকার দুলের আন্দোলন পরিবর্তন করে। সত্যই, এটি একটি বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশের সাথে প্রতিযোগীদের কাছ থেকে খারাপ রাস্তাগুলির উপর পদক্ষেপের মসৃণতা এখনও উচ্চতর, এবং অনুভূতিগুলি যে কোনওভাবে বাধা দেয়, এবং আপনি কেবল তাদের উপর সাঁতার কাটান না। একটি বন্ধুত্ব এবং ইলেকট্রনিক সহকারীগুলির একটি সেট যোগ করে যা মেশিনের আগে বিপজ্জনক রূপান্তর সম্পর্কে সতর্ক করবে অথবা একটি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে গাড়ি চালানোর সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখবে, যদি আপনার অন্ধ জোনের বা ড্রাইভিংয়ের বাধা থাকে তবে বিপদজনক হবে আপনার সারিতে থাকতে সাহায্য করবে এবং আসন্ন লেনে উঠবে না ...
এবং বন্ধ রাস্তা কি? হায়, আমি তার প্যাসেজীতির সীমা পর্যন্ত গাড়ী আনতে সুযোগ ছিল না। এক জিনিস আমি বলতে পারি: যারা patrol "parktnik" কল যারা একেবারে সঠিক নয়, কারণ তারা সত্য বিরুদ্ধে পাপ। মালিকের নিষ্পত্তি একটি সম্পূর্ণ কঠিন বন্ধ রাস্তা টুলকিট। চলুন সম্পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেম দিয়ে শুরু করা যাক। এটি একটি দুই ধাপে dispensing বক্স এবং একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত coupling অন্তর্ভুক্ত। ট্রান্সমিশন সুড়ঙ্গে "ধাবক" ব্যবহার করে অপারেশন মোডের পছন্দটি চালানো হয়। প্রধান মোড স্বয়ংক্রিয়। এই মোডে, একটি শান্ত আন্দোলনের সাথে, পুরো মুহূর্তটি পিছনের অক্ষে যায়, এবং সামনে চাকারগুলি কেবল স্লিপের শুরুতে কাজে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এই প্রকল্পটি বেশ সাধারণ, শেষ শতাব্দীর মাঝামাঝি 90 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বার্গওয়ারারকে অনুরোধ করা হয়।
একই সময়ে, যে কোন সময় আপনি এটি 4H মোডে অনুবাদ করতে পারেন, Coupling অবরুদ্ধ। এর পাশাপাশি, ওয়াশার, "বালি", "স্নো", "স্টোনস" এবং "দাস" সম্পর্কে চারটি সেক্টর বোতাম রয়েছে। তারা আন্ত-অক্ষ ছোঁড়ের কঠোরতা, esp এর অপারেশন, stinging চাকার, এবং গ্যাস পেডালের সংবেদনশীলতার উপর প্রভাব ফেলে। কিন্তু আমি তাদের ল্যান্ড্রোভিয়ারভস্কি ভূখণ্ডের রেসপোনের শাসনামলে এনালগুয়েসকে ডেকে আনব না: ব্রিটিশ ইলেকট্রনিক মন নিজেই সিদ্ধান্ত নেয় এবং কিভাবে ব্লক করা যায়, ড্রাইভারটি হ্রাসের সারি এবং স্থগিতাদেশের সর্বোত্তম উচ্চতা অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেয়। Patrol মধ্যে, আপনি নিজেকে "Redeyaku" উভয় চালু এবং পিছন ডিফারেনশিয়াল, ভাল, এবং 4L মোডে ইন্টার-অক্ষ ক্লাচ উভয় চালু এবং তাই ব্লক করা আউট সক্রিয় আউট। উপরন্তু, পর্বত থেকে উত্তোলন এবং বংশবৃদ্ধি একটি গতি সহায়তা সিস্টেম, পাশাপাশি বৃত্তাকার পর্যালোচনা ক্যামেরা থেকে একটি ছবি প্রদর্শন করার ক্ষমতা আছে। এই 560 এনএম টর্কে যোগ করুন - এবং আপনি বুঝতে পারবেন যে নিসান প্যাট্রোল ড্রাইভারটি কোনও সন্দেহ ছাড়াই দাসত্ব থেকে সরে যেতে পারে।
একবার এটি এই গাড়ী দিয়ে শুরু। এটি ছিল বড়, কঠোর এবং অল-পাগল - পনেরো বছর আগে সোভিয়েত ইউনিয়নকে বিচ্ছিন্ন করেছিল, যিনি ইনভনিকনিকভের বিশ্বটি খুলেছিলেন। খোলা - এবং অবিলম্বে হিংস্রতা ফ্যাশন উপর ফ্যাশন ফলে অবিলম্বে steepness শিখর ascended। পাজেরো, গ্র্যান্ড চেরোকি, তাহো এবং তাদের সাথে মিথ্যা রাশিয়াতে তাড়াতাড়ি করে। যাইহোক, নেতৃত্বের নেতৃত্ব নিসান প্যাট্রোল ব্যর্থ হয়েছে: নিয়োগের বড়, পম্পাস এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, আরো ব্যয়বহুল। আমাদের মতে, মর্যাদাপূর্ণ। অনেক অন্যান্য গাড়ি জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে, এবং অগ্রগামী ধীরে ধীরে ছায়া মধ্যে সরানো। সরকারী পরিসংখ্যানগুলি পড়েছে: ২004 সালে, ব্যবসায়ীরা 1830 পজেরের বিরুদ্ধে 581 প্যাট্রোল, 3667 প্রেডো এবং 4964 "শততম" ভূমি ক্রুজারদের বিরুদ্ধে 581 টি প্যাট্রোল বিক্রি করে।
ভাল চাহিদা উপভোগ করার জন্য - হুডের অধীনে যথেষ্ট পন্টোল কেবল যথেষ্ট পন্টে - চামড়া, কাঠ, ক্রোমিয়াম এবং ভি 8 ছিল না। তিনি অপ্রয়োজনীয় পেশাদার হতে পরিণত, অভিযান চেয়ে ডিফেন্ডার উপর আরো নিবদ্ধ। সত্যই, আমি তাকে এটা পছন্দ করি। প্যাট্রোলের চাকা পিছনে, আপনি খুব কমই একটি ব্যক্তি একটি excreated অহং সঙ্গে একটি ব্যক্তি দেখতে হবে, যা যথেষ্ট হবে না। " যেমন মেশিন সাধারণত বাস্তব, পুরুষ কাজ জন্য ক্রয় করা হয়, তাই দেশের পূর্ব অঞ্চলে তাদের অনেক আছে। গ্যাস gasovics সঙ্গে oilans বিশেষ করে পছন্দের। গত বছরের আগস্টে, ফরাসি ভ্যাল ডি সেরেসে এসইভির প্রদর্শনীতে নিসান একটি আপডেটেড প্যাট্রোল জিআর চালু করেন, যা এখন কেবল প্যাট্রোল বলা হয়। পরিবর্তনগুলি বড় আকারের নয়: নাক এবং লেজটি পুনঃপ্রতিষ্ঠিত, দাম্পত্য প্লাস্টিকের সংশোধন করা হয়েছে, Turboodizel আপগ্রেড করা হয়। সমান্তরাল, অভ্যন্তর উন্নত এবং মান সরঞ্জাম একটি তালিকা প্রসারিত করা হয়। এবং শীঘ্রই এই ইভেন্টের আগে, ইঞ্জিন গামুটটি একটি 245-শক্তিশালী সারি "ছয়টি" দিয়ে 4.8 লিটারের ভলিউমের সাথে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, যা প্রাথমিকভাবে আরো শক্তিশালী প্রতিযোগীদের সাথে এক সারিতে গাড়িটিকে স্থানান্তরিত করেছিল।
Patrol সম্মান, আস্থা এবং নিরাপত্তা অনুভূতি অনুপ্রাণিত। স্পা ফ্রেম, সেতু এবং নির্ভরশীল সাসপেনশন, স্টিয়ারিং মেকানিজম "স্ক্রু-বাদাম" - এই "কারগো" আর্সেনালটি অবিচ্ছেদ্য, তবে মেশিনের সংবেদনগুলিও প্রাসঙ্গিক। যদি শালীন অনিয়মের পথে উঠে আসে, তবে স্থগিতাদেশগুলি তাদের অযৌক্তিক কঠোরতা দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানায়। বড় বেস একটি উপযুক্ত বিপরীত ব্যাসার্ধ কারণ। Patrol একটি সোজা লাইন ভাল, কিন্তু অনিচ্ছুক, কমান্ডের বিলম্বের সাথে, চাকা তার আন্দোলনের দিক পরিবর্তন করে, এবং প্রতিক্রিয়া স্তর সবসময় যথেষ্ট নয়।
একই সময়ে, পরিণতির রোলগুলি মাঝারি, এবং তির্যক রাউটিংটি গাড়ির বৈশিষ্ট্য নয়। একটি "স্বয়ংক্রিয়" সঙ্গে একটি জোড়া তিন লিটার turbodiesel একটি গাড়ী গ্রহণযোগ্য গতিবিদ্যা প্রদান, আর কোন। আত্মবিশ্বাসীভাবে প্রবাহে রাখা, বাক্সটি "পাওয়ার" এবং "ও / ডি অফ অফ" মোডে চলে যেতে সেরা। এবং ব্রেকগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যার কার্যকারিতাটি পেডাল স্ট্রোকের শেষ মিলিমিটারে আক্ষরিক অর্থে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়।
যাইহোক, প্যাট্রোল গাড়ির প্রজনন বোঝায় যা অপেক্ষা করবে না, যখন ডালপালা শেষ হবে। অবশেষে, বিতরণের লিভারটি প্রয়োজন হবে, "ডিফ ডিফ লক চালু / অফ" টাম্বলারস (পিছন ইন্টারকোল ডিফারেনশিয়াল, "স্টাবি অন / অফ" (ট্রান্সভেট স্থিতিশীলতার পিছন স্থিতিশীলতার শাটডাউন) এবং লক "অটোমেটন" নিচের পদক্ষেপ। তিনি অপেক্ষা করছেন যখন আপনার কাছে "সেতুর গভীরতা 700 মিমি", "একটি নিরাপদ পার্শ্বযুক্ত কোণের কোণ - 48 ডিগ্রী" এবং "এর উচ্চতাটির কোণটি চেক করার জন্য যথেষ্ট আত্মা আছে। আটকানো বাধাটি ২15 মিমি। "ইঞ্জিন টর্কের চরিত্রটি এমন যে এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় একটি গাড়ী ঝুঁকিপূর্ণ প্রাইমার বহন করতে সক্ষম, এবং অ্যাক্সিলারেটর ড্রাইভটি সঠিকভাবে মোটরের ঘূর্ণনটির সংখ্যা পরিবর্তন করতে সক্ষম। patency দুই সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টরস: টায়ারগুলির ধরন - অনুপযুক্ত টায়ারগুলির জন্য "লোহা" - এবং জ্যামিতিগুলির সমস্ত উপকারের জন্য "না" হ্রাস করা যেতে পারে। স্পষ্টতই, দীর্ঘ-স্বন পাঁচটি দরজাটি দীর্ঘ পাঁচটি দরজা থাকতে হবে গাড়ী। শীতল ত্রাণ fades। এবং তিন ঘন্টা আমাদের কাছে সরবরাহ করা হয় না।
কী বেনিফিট বেনিফিটের একটি বিশাল স্যালন। অতিরিক্ত সঙ্গে এখানে জায়গা - এবং পায়ে, এবং মাথা উপরে। আসনের দ্বিতীয় সারি তিনটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য আরামদায়ক, এবং অতিরিক্ত রিয়ার আর্মচেয়ার কয়েকটি অতিথিসম্মত। অবশ্যই, অবশ্যই, আমি আর কিছু করতে পারব না, কিন্তু যদি প্রয়োজন হয়, প্যাট্রোল প্রতিনিধিত্বকারী মিনিভানের ভূমিকা মোকাবেলা করতে সক্ষম হবেন, যা তার ব্যবহারের সুযোগটি আরও বিস্তৃত করে। মামলার নান্দনিক পার্শ্বের জন্য, আধুনিককৃত গাড়িটির অভ্যন্তর, এমনকি কমনীয়তা দ্বারা সঞ্চালিত, এই শ্রেণীর সেরা প্রতিনিধিদের বিলাসবহুল পৌঁছেছেন, কিন্তু সাবেক উদারতা থেকে মুক্তি পেয়েছেন।
রিমোট ওভারহেডগুলিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা রক্ষণশীল প্যাট্রোল এবং সেবায় বিরল পরিদর্শনে কাজ করার জন্য, অফ-রোড "মূলধারার" থেকে দূরে থাকে। কিন্তু তার নকশা থেকে, মনে হচ্ছে, সর্বাধিক সম্ভব সঙ্কুচিত হয়। প্রশ্ন হচ্ছে নিসানোভানরা কীভাবে আরও এগিয়ে যাবে: একটি স্বাধীন স্থগিতাদেশে অনুবাদ করবে নাকি প্রধানমন্ত্রী রূপে দেওয়া হবে? সম্ভবত আরো একটি "সভ্য" SUV এর ভূমিকা পাথফিন্ডার মডেলটি বরাদ্দ করা হবে, যা নিকট ভবিষ্যতে বিক্রি হবে। শীঘ্রই আমরা খুঁজে বের করতে হবে।
সব ফটো সেশন
"নিসান প্যাট্রোল" সপ্তম প্রজন্মের দিকে স্যুইচ করেছে
প্রতিযোগীদের মধ্যে "" সর্বদা embiable patency বরাদ্দ। জাপানি SUV সম্পূর্ণরূপে বজায় রাখা হয়েছে এবং এমনকি এই মানের অর্জন করেছে, পরবর্তীতে ইতিমধ্যে, ইতিমধ্যে সপ্তম প্রজন্মের দিকে যাচ্ছে। এবং একই সময়ে উল্লেখযোগ্যভাবে আরামদায়ক হয়ে ওঠে।
ওমান ভ্রমণ করার আগে, আমি নতুন "নিসান প্যাট্রোল" টেস্ট ড্রাইভে ওমান ভ্রমণ করার আগে, এই দেশে সতর্কতার সাথে একটি বিশেষ স্মৃতিস্তম্ভ পেয়েছি। বিভিন্ন কাউন্সিলের মধ্যে এমন একটি ফ্রেজ ছিল: "ইউরোপীয় স্থানীয় পোশাক অত্যন্ত অনুমোদিত: পর্যটকরা সন্দেহের সাথে" আরবের অধীনে "দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়।"
ওমানিয়ানরা জনগণের জগতে এবং গাড়িগুলির দুনিয়ায় উভয়কে জাহির করে না। অতএব, যদি এটি একটি suv বলা হয়, ধরনের হতে, আমার গন্তব্য অনুরূপ। সবশেষে, দুই বছর আগে ওমানের কয়েক বছর আগে, যুক্তরাজ্যের তুলনায়, মাত্র দশ কিলোমিটার (!) ডালপালা সড়ক ছিল। বাকি সব প্রাইমার, স্টোন ট্রিলস এবং মরুভূমি ... শুধুমাত্র নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই পরিবহন যেমন অপারেটিং অবস্থার জন্য উপযুক্ত। তখন থেকে, ওমানের অনেক নতুন আধুনিক মহাসড়ক হয়েছে, কিন্তু সত্য SUVs এখনও উচ্চ চাহিদা উপভোগ করে।
সুতরাং "প্যাট্রোল", যার জন্য মধ্যম ও মধ্য প্রাচ্য প্রধান বাজার, কেবলমাত্র নিজেকে পরিবর্তন করার অধিকার ছিল না। মেশিনের ভিত্তিতে, আগে হিসাবে, একটি বৃহদায়তন ফ্রেম, আংশিকভাবে শরীরের মধ্যে একত্রিত। তার কঠোরতা দ্বিগুণ হয় যে এটি চরম লোডের প্রতি প্রতিরোধের প্রতিশ্রুতি দেয়। অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশনটিও সৎ: স্থানান্তর বাক্সের পাশে ডাউনগ্রেড এবং ইন্টার-অক্ষ এবং পিছন ইন্টার-ট্র্যাক ডিফারেনশিয়ালগুলির অবরোধের সাথে একটি ডাউনগ্রেড সহ। এটা অবশ্যই, খুব চিত্তাকর্ষক, কিন্তু আমি ব্যবসার প্যাট্রোলের ক্ষমতা পরীক্ষা করতে পছন্দ করি।
এটি করার জন্য, আমি একটি বিশেষ প্রশিক্ষিত ট্র্যাক চালানোর জন্য দেওয়া হয়েছিল। অবিলম্বে আমি বলব - সংগঠকরা পুনর্বিবেচনা করেছেন। এটি একটি নতুন SUV এ এটি অতিক্রম করতে পরিণত হয়েছে, এটি ওমানের রাজধানী মসজিদে মসজিদ খুঁজে পাওয়ার চেয়ে বেশি কঠিন নয়। ভাইয়ের গভীরতা 70 সেমি? আপনি এমনকি গতি কমাতে পারবেন না। 40 ডিগ্রী একটি steepness সঙ্গে rises এবং reses? কোন সমস্যা নাই! ঢাল? শুধু শক্তভাবে পরের যাত্রী উপর পড়ে না রাখা। Scaroting, যদি একটি আকর্ষণীয় মুহূর্ত না।
ঘটনাটি হল ট্রান্সমিশনটি "প্যাট্রোল" নতুন ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলির একটি জটিল পেয়েছে, যা এমনকি প্রারম্ভিকভাবে অফ-রোডে চলে যাওয়ার অনুমতি দেয়। কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গের নিয়ন্ত্রকের সাহায্যে আপনি আন্দোলনের চারটি মোড নির্বাচন করতে পারেন: স্বাভাবিক রাস্তা, তুষার, পাথর এবং বালি। তাছাড়া, অন্যান্য অনুরূপ ডিভাইসগুলির বিপরীতে, "প্যাট্রোল" এ ইলেকট্রনিক্সগুলি সম্পূর্ণ ড্রাইভের "মেকানিক্স" তে সরাসরি হস্তক্ষেপ করে না এবং প্রকৃতপক্ষে, শুধুমাত্র একটি অক্জিলিয়ারী ভূমিকা তৈরি করে: ইঞ্জিন সেটিংস, esp, গিয়ারবক্স, কিন্তু আর নেই।
অবশ্যই, পাহাড়ের শীতকালে এমনকি ওমানের তুষারপাত - একটি বড় বিরলতা, কিন্তু বালি নির্মূল করা হয়। সংশ্লিষ্ট বোতামটি তুলে ধরে, বারহান প্রবেশ করান এবং গ্যাসের মেঝে টিপে গাড়িটিকে উত্তেজিত করে। সাধারণত, এই ধরনের পরিস্থিতিতে, এসইভিটি তাত্ক্ষণিকভাবে বালি মধ্যে বিস্ফোরিত হয়, নীচে এবং অসহায়ভাবে চাকার ঘূর্ণায়মান এবং অসহায়ভাবে ঘুরে বেড়ায় ... কিন্তু একটি কঠিন পৃষ্ঠায় যাওয়ার অনুমতি দেয় এমন একটি স্লিপটিকে সঠিকভাবে কাজ করে।
খারাপ না. এবং এখন - পাথর। আমি শিলালিপি "রক" দিয়ে বোতাম টিপুন। গ্যাস প্রতিক্রিয়া ছোট হয়ে গেছে, ESP প্রতিক্রিয়া সময় কম। ধীরে ধীরে এবং মসৃণভাবে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে চলছে।
অবশেষে, সবচেয়ে কঠিন ব্যায়াম হল ত্রিভুজ ঝুলন্ত। সাধারণভাবে, এই ক্ষেত্রে একটি ইন্টারলকিং ডিফারেনশিয়াল ব্লকিং আছে, তবে আমি বিশেষভাবে এটি ব্যবহার করি না। কোসোয়ারা ক্রেস্টের উপর ভারসাম্য, দুই চাকার ঝুলন্ত। আমি গ্যাস যোগ করুন। দ্বিতীয় ... এবং ব্রেককে আঘাত করে, এসইভি স্পট থেকে চলে যায়।
তাছাড়া, সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য (কম্পাস, চাকার ঘূর্ণন কোণ, তাদের স্লিপ, ইত্যাদি) কেন্দ্রীয় প্রদর্শনে প্রদর্শিত হতে পারে। এখানে আপনি একটি বৃত্তাকার পর্যালোচনা ক্যামেরা থেকে ছবি দেখতে পারেন এবং কম্পিউটারের ভিজ্যুয়াল টিপস ব্যবহার করে সঠিক ট্রাজেক্টোরি গণনা করতে পারেন। সাধারণভাবে, রাস্তার বাইরে "প্যাট্রোল" পরিচালনা করার জন্য অসম্ভব সহজ ছিল।
অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন "প্যাট্রোল" নতুন ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলির একটি জটিল পেয়েছে যা সড়ক অফ-রোডের পক্ষে সহজ করে তোলে।
কৃতিত্ব প্রদর্শনী
কিন্তু যদি প্যাট্রোলের অফ-সড়ক ক্ষমতার নীতিগত কোনও বিশেষ অভিযোগ না থাকে তবে ব্যবস্থাপনাযোগ্যতা ও সান্ত্বনা দ্বারা, একযোগে অনেক প্রতিদ্বন্দ্বী তাকে ছাড়িয়ে যায়। এবং আধুনিক পূর্ণ আকারের SUV এর জন্য এটি গ্রহণযোগ্য নয়, কারণ এটি প্রায়শই ফাংশনগুলি কার্যকর করতে হবে। অতএব, "নিসান" এই অঞ্চলে তাদের প্রাক্তন মিসেসকে সঠিকভাবে সংশোধন করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু এটিও ধরুন এবং এমনকি প্রতিযোগীদেরও অতিক্রম করে।
সর্বোপরি, "প্যাট্রোল" সপ্তম প্রজন্মের একটি সম্পূর্ণ নতুন চ্যাসি পেয়েছে। পরিবর্তে কঠিন সেতু - স্বাধীন স্থগিতাদেশ এবং বুদ্ধিমান এইচবিএমসি সিস্টেম (হাইড্রোলিক শরীরের গতি নিয়ন্ত্রণ)। নিম্নরূপ: বৈদ্যুতিক পাম্পের সাথে একটি সাধারণ মহাসড়কের সাথে যুক্ত হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি প্রতিটি শক শোষক এবং শরীরের মধ্যে ইনস্টল করা হয়। যখন নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স শরীরের রোলকে কল করার জন্য সক্ষম ঘূর্ণিঝো বা অন্যান্য হস্তক্ষেপের প্রবেশদ্বারকে স্বীকৃতি দেয়, তখন এটি প্রয়োজনীয় হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলিতে চাপ বাড়ায় এবং এর ফলে মেশিনটির ঢালটি কেটে দেয়।
আমি উপকূলীয় মহাসড়কের একটিতে এইচবিমিসি চেষ্টা করেছি - এখানে কার্যত কোন মেশিন নেই, কিন্তু গতি প্রচুর পরিমাণে উত্সাহিত করা হয়। এবং আমি অবশ্যই বলব যে নিসানভস্কায়া ব্যবস্থা তাদের খুব আত্মবিশ্বাসী হতে দেয়। যে কোন ক্ষেত্রে, "প্যাট্রোল" রোল লাইটার ক্রসওভারের চেয়ে শক্তিশালী নয়। কিন্তু এই ক্ষেত্রেই কেবল চালককে পুনর্নির্মাণের মতো বা বাধা অতিক্রম করার মতো একটি তীক্ষ্ণ হস্তক্ষেপ করতে হবে। এ ধরনের কর্মকাণ্ডে এইচবিএমসি সাড়া দেওয়ার সময় নেই, এবং পাশে একটি ভারী এসইভি ফুসকুড়ি। পরে, ডিনারে, আমি প্রকল্প এবং তার সহকারী এই প্রধান প্রকৌশলী সম্পর্কে বলেন। জাপানি স্বীকার করেছে যে তারা সমস্যা সম্পর্কে জানত এবং এটি সমাধান করার চেষ্টা করবে।
নতুন দুল সান্ত্বনা কনফিগার করা হয় - তারা বিভিন্ন অনিয়মের সাথে ভাল কাজ করে, শরীরের উপর তাদের অনুপস্থিত না। এমনকি শুকনো নদীর লাইন বরাবর চলন্ত, প্রচুর পরিমাণে বড় পাথর দিয়ে আড়াআড়ি, যাত্রীরা অস্বস্তি দেখে না। গাড়িটি, অবশ্যই, কম্পন ছিল, কিন্তু এইচবিএমসি সিস্টেম উল্লম্ব ত্বরান্বিততার শিখরগুলি মসৃণ করতে পরিচালিত করে যাতে তার জলবাহী প্রস্থানে কোথাও দ্রবীভূত হয়।
একটি ভাল শব্দ শব্দ এবং কম্পন নিরোধক প্রাপ্য - multilayer চশমা এবং বিশেষ উপকরণ অতিরিক্ত স্তর নির্ভরযোগ্যভাবে বাইরে শব্দ থেকে অভ্যন্তর আলাদা করা। যে কোথাও দূরে দূরে overclocking যখন, ইঞ্জিন muttering শোনা হয়।
যাইহোক, তিনি একটি সম্পূর্ণ নতুন - 5.6-লিটার গ্যাসোলিন ভি 8 নিসান এর সবচেয়ে আধুনিক অর্জনগুলি শোষিত করেছেন: সরাসরি ইনজেকশন, গ্যাস বিতরণ এবং উত্তোলন ও উত্তোলনের পদ্ধতি পরিবর্তন করা। ফলস্বরূপ, স্মরণীয় আয় - 400 এইচপি এবং 560 এনএম। কখনও "প্যাট্রোল" প্রতিদ্বন্দ্বী পটভূমিতে এত শক্তিশালী এবং শক্তিশালী ছিল না।
একটি সাত-ধাপে "স্বয়ংক্রিয়" এই মোটরের সাথে কাজ করে, ইতিমধ্যে জাপানের অন্যান্য মডেলের জন্য পরিচিত। একদিকে, এটি কাজের মসৃণতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এবং অন্যটি - একটি সমাপ্ত চরিত্র। যখন আপনি গ্যাসটিতে ক্লিক করেন, তখন বাক্সটি গিয়ারের একটি মুহূর্তে ঘুরে বেড়ায় এবং একটি ভারী SUV spoors। এবং স্থান থেকে 100 কিমি / ঘণ্টা পর্যন্ত তিনি মাত্র 6.6 সেকেন্ডের ত্বরান্বিত করেন।
অবশ্যই, গাড়ীটির সান্ত্বনা কেবলমাত্র মুষ্টিযুদ্ধের মসৃণতা বা মোটর এবং ট্রান্সমিশনের সফল ইউনিয়নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। অভ্যন্তর মান মহান গুরুত্ব। যতদূর নতুন "প্যাট্রোল" ভাল, ততই ওমানের ছাপের বিচার করা সম্ভব ছিল - হোস্টের প্রতিনিধি, যা আগের প্রজন্মের "প্যাট্রোল" সম্পর্কে আমাদের দলের মধ্যে সরানো হয়েছিল। তিনি আমাকে গাড়িতে বসতে আমাকে ছেড়ে চলে যেতে বলেছিলেন, শ্রদ্ধেয় ফ্রন্ট প্যানেলে ত্বকটি স্পর্শ করেছিলেন, কেন্দ্রীয় কনসোলটিকে অনুমোদন দিয়েছিলেন ... হ্যাঁ, পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় এটি একটি পদক্ষেপ নয়, বরং বরং একটি ঝগড়া। Nissanovsky Premium ব্র্যান্ড "Infiniti" এর মেশিনগুলির কাছাকাছি "প্যাট্রোল" সমাপ্তির গুণমানের মান অনুসারে এটি একটি অতিশয় হবে না। তিনি এখন অক্জিলিয়ারী ফাংশন, চিকন "মিউজিক" নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি কম্পিউটার ইন্টারফেস, বায়ুচলাচল বিমান এবং বিলাসবহুল সেদানের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে বিলাসবহুল বিমান। প্রকৃতপক্ষে, এসইভি থেকে এখানে একটি চরিত্রগত উল্লম্ব অবতরণ, একটি বড় স্টিয়ারিং হুইল এবং ড্যাশবোর্ড অতিরিক্ত তেলের তাপমাত্রা পয়েন্টার এবং পাওয়ার সাপ্লাইয়ের একটি রাষ্ট্রের সাথে সজ্জিত। তাদের ব্যবহারিক মান সন্দেহজনক, কিন্তু তারা কি ইমেজের জন্য ক্রেইরাইভ করবে না।
এদিকে, আরব, আমার আমন্ত্রণের জন্য আর অপেক্ষা করছে না, পিছন আসনগুলিতে পরিণত হয়েছে। এখানে পায়ে স্থানটি দশ সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ওমানকে তার পা প্রসারিত করতে ব্যর্থ হয়নি। তিনি একটি পৃথক জলবায়ু ইনস্টলেশনের বোতামগুলিকে প্রভাবিত করেছিলেন, "এয়ার কার্টেন" ফাংশনের সুবিধার প্রশংসা করেছিলেন, যখন সিলিংয়ের বিশেষ ডিফেক্টর থেকে ঠান্ডা বাতাসের একটি প্রবাহটি বিনোদনের ডিভিডি সিস্টেমের রিমোট কন্ট্রোলের সাথে যুক্ত করে এবং বরং হাসতেছিল, থাম্ব আপ উত্থাপিত। রায়টি অস্পষ্ট - "প্যাট্রোল" এর অভ্যন্তর এখন ভূমিকা মডেল হিসাবে কাজ করতে পারে। এবং এটা সত্য। ওমানীয়দের মধ্যে মিথ্যা বলা হয় না।
বুদ্ধিজীবী স্থগিতাদেশ "হাইড্রোলিক শরীরের গতি নিয়ন্ত্রণ" কার্যকরীভাবে পয়সাযুক্ত রোলসকে অস্বীকার করে।
| সংক্ষিপ্ত প্রযুক্তিগত চরিত্রগত "নিসান প্যাট্রোল" |
|
| মাত্রা | 514x199,5x193.9 সেমি |
| ওজন কমানো. | |
| ইঞ্জিন | V8, 5.552 ঘন মিটার। সেমি |
| শক্তি | 400 এইচপি 5.800 RPM এ |
| টর্কে | 560 এনএম এ 4.000 আরপিএম |
| সংক্রমণ | 7-সেন্ট।, Avtomat। |
| ড্রাইভ টাইপ | |
| স্থল ক্লিয়ারেন্স | |
| সর্বোচ্চ গতি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘ | |
| মধ্য ফুয়েল খরচ | 14.5 এল / 100 কিমি |
| জ্বালানি রিজার্ভ | |
| ট্রাঙ্কের ভলিউম | |
| * তৃতীয় সারির folded আসন সঙ্গে। |
|
