নভেম্বর ২013, রাশিয়াতে, নতুন বিএমডাব্লিউ এক্স 5 এর জন্য অ্যাপ্লিকেশনগুলির প্রাপ্তি (সূচী "F15")। বিখ্যাত "x5" এর তৃতীয় প্রজন্মকে আনুষ্ঠানিকভাবে ফ্রাঙ্কফুর্ট কার ডিলারশিপের সময় প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল এবং এর উৎপাদনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে ইউরোপের মতো, নতুন আইটেমের বিক্রয়টি একটু আগে শুরু হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, রাশিয়াতে আমেরিকান সমাবেশের ক্রসওভারের তিনটি সংশোধন দেওয়া হয়েছিল, তবে ২014 সালের মে মাসে, তাদের কাছে আরো অনেকগুলি সংস্করণ যোগ করা হয়েছে, যার মুক্তিটি ইতিমধ্যেই Kaliningrad এ Avtotor উদ্ভিদ এ সামঞ্জস্য করা হয়েছিল।

ক্লাসিক ব্রুটাল \u200b\u200bফরমের কনটোসার্সের "এক্স 5", ক্রসওভারের নতুন চেহারাটি হতাশ হতে পারে - সব পরে, গাড়ীটি কিছু "feminine" বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করেছে, আরো গতিশীল পার্শ্ব লাইন, মুখের প্রসাধন এবং প্রকৃত যাত্রী মডেল থেকে নকশা উপাদানগুলির সাথে একটি পিছন বিএমডব্লিউ এর পাশাপাশি স্পোর্টস এয়ার সামনে বাম্পারের প্রান্ত বরাবর (ডানে আসন্ন স্থানগুলিতে প্রবাহিত প্রবাহিত হয়)। অন্যদিকে, বিএমডব্লিউ এক্স 5 2014-2015 মডেল বছরের চেহারাটি আরও আধুনিক হয়ে ওঠে এবং Bavarian automaker এর নতুন নকশা মানের সাথে যোগাযোগ করে।

মাত্রা অনুসারে, কোন উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল না: 4886 মিমি চিহ্নের জন্য 32 মিমি প্রসারিত দৈর্ঘ্য ২933 মিমি ছিল, প্রস্থ 5 মিমি দ্বারা বেড়েছে এবং এখন 1938 মিমি, এবং উচ্চতা 176২ মিমি, যা পূর্বসূরি নিচে 13 মিমি। অ্যালুমিনিয়াম এবং অন্যান্য লাইটওয়েট উপকরণের বৃহত্তর ব্যবহারের কারণে, গাড়ির ওজনের ওজন হ্রাস পেয়েছে 90 কেজি, এবং শরীরের এরোডাইনামিক প্রতিরোধের গুণক শরীরের 0.33 থেকে 0.31 পর্যন্ত উন্নত হয়েছে। উভয় প্যারামিটারগুলি ক্রসওভারের গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছিল, কিন্তু একটু পরে।

BMW X5 ক্রসওভার অভ্যন্তর আরো অনেক উল্লেখযোগ্য রূপান্তরিত। নতুন ফ্রন্ট প্যানেল স্থাপত্যটি জার্মান অটোকন্ট্রিকের আধুনিক শৈলীতে "F15-th" নিয়ে এসেছে, যখন একযোগে দৃঢ়করণ এবং Ergonomics। উপকরণ অভ্যন্তর শেষ করার সময় ব্যবহৃত উপকরণের গুণমান আরও ভাল হয়ে উঠেছে, কিন্তু কিছু উপাদানগুলির ফিটিং, বিশেষ করে দস্তানা কভার, পছন্দসই হতে অনেকগুলি ছেড়ে দেয়। ড্রাইভারের আসন থেকে দৃশ্যমানতা প্রায় পরিবর্তন হয়নি, যেহেতু গ্লাসিং স্কিমটি প্রায়শই অপরিবর্তিত রয়ে গেছে, কিন্তু পার্শ্ব আয়নাগুলি সামান্য ছোট হয়ে উঠেছে, যা অন্ধ অঞ্চলের ভলিউম বৃদ্ধি করেছে।

স্যালন এর লেআউটটি এখনও যাত্রীদের জন্য তৃতীয় সারির আরো দুটি চেয়ার স্থাপনের দায়িত্বের সাথে পাঁচটি সিটার, যার বৃদ্ধি 1.5 মিটারের চেয়ে বেশি নয়। সরঞ্জামের স্তরটি উল্লেখযোগ্য হয়ে উঠেছে: ডাটাবেসে, বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত এবং সেটিংস মেমরির সাথে সামনের আসনগুলি উপলব্ধ, কেন্দ্র কনসোল এবং ডাবল জোনের জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং বিনোদন ব্যবস্থার জন্য দুটি মনিটর নিয়ে ডাবল জোনের জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং বিনোদন ব্যবস্থা দেখানো হয়। যাত্রীদের একটি অতিরিক্ত ফি এ ইনস্টল করা যেতে পারে।

ক্রসওভারের তৃতীয় প্রজন্মের দরকারী ট্রাঙ্ক স্থানটি পূর্বসুরী থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। স্ট্যান্ডার্ড স্টেটে, ট্রাঙ্কটি 650 লিটারকে সামঞ্জস্য করে, কিন্তু আসনগুলির পিছন সারিটির ব্যয়, 40:20:40 এর অনুপাতে ভাঁজ করা, এটি 1870 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে, মেঝেতে নিচিকে গণনা করা যায় না। ট্রাঙ্ক কভারের উপরের ফোলটি একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে সজ্জিত, কেবিন এবং কীচেনের উভয় বোতাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত।

বিশেষ উল্লেখ। প্রাথমিকভাবে, বিএমডাব্লিউ এক্স 5 প্রজন্মের জন্য ইঞ্জিন লাইন পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য মাত্র তিনটি বিকল্প সরবরাহ করেছিল, কিন্তু কালিনিংগ্রাদে উৎপাদন শুরু হওয়ার পর, আরও তিনটি ইঞ্জিন যোগ করা হয়েছে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে পছন্দসই বিকল্পগুলি বাড়িয়ে তুলেছে।

• ইনলাইন 4-সিলিন্ডার 2.0-লিটার টারবোডিসেলের হুডের অধীনে প্রাপ্ত XDRIVE25D এর বেস সংস্করণটি সরাসরি ইনজেকশন এবং একটি 16-ভালভ টাইমিং, যা 218 এইচপি পর্যন্ত উৎপাদন করতে সক্ষম। 4400 REV / মিনিটে ক্ষমতা এবং 1500 থেকে 2500 RPM পর্যন্ত পরিসরে 450 এনএম টর্কে সরবরাহ করুন। ছোট ইঞ্জিনের সাথে "x5" এর সাথে একটি গ্রহণযোগ্য 8.2 সেকেন্ডের জন্য 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে শুরু করতে সক্ষম হবে, যখন আন্দোলন গতির উপরের থ্রেশহোল্ড 220 কিমি / ঘণ্টা সীমাবদ্ধ। জ্বালানি খরচ হিসাবে, xDrive25D পরিবর্তনের গড় আয়তন প্রায় 5.9 লিটার জ্বালানী।
• xDrive30D জার্মানির একটি সারি ডিজেল ইঞ্জিন N57 D30 এর সাথে সজ্জিত 2993 সিএমএসের ছয় সিলিন্ডার এবং 249 এইচপি-এ ফিরে আসার সাথে সজ্জিত 4000 RPM এ। ইঞ্জিন আর নতুন নয়, প্রমাণিত নিজেই ভাল, কিন্তু গুরুতর আপগ্রেড চলছে। বিশেষ করে, ইনজেকশন চাপ বাড়ানো হয়েছে (1600 থেকে 1800 বার থেকে), মোটরের ভর হ্রাস করা হয়েছিল এবং প্রায় সমস্ত ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের অপারেশন হ্রাস পেয়েছিল। আমরাও মনে করি যে ডিজেল একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি, তৃতীয় প্রজন্মের রিচার্জযোগ্য ইনজেকশন এবং Bosch Piezoelectric nozzles সঙ্গে একটি নতুন turbocharger সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। ইঞ্জিন টর্কে 560 এনএম এ 560 এনএম এ আনা হয়েছিল, যা মাত্র 6 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত মাত্র 6.9 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হবে, যখন উপরের গতির সীমা 230 কিমি / ঘ হবে। নির্মাতার হিসাব অনুযায়ী, এই মোটরটির গড় জ্বালানি খরচ 6.2 লিটার।
• একই ডিজেল ইঞ্জিন, কিন্তু ইতিমধ্যে একটি ট্রিপল turbocharging সিস্টেম (n57s) দিয়ে একটি xdriveM50D সংশোধন স্থান দিয়ে সজ্জিত করা হবে। এই ক্ষেত্রে, সর্বোচ্চ ক্ষমতা প্রায় 381 এইচপি। 4000 - 4400 REV / এক মিনিট এবং টর্কের শিখর 2000 থেকে 3000 RPM তে 740 এনএম এর চিহ্নে রয়েছে। যেমন বৈশিষ্ট্য একটি চিত্তাকর্ষক বোঝা সঙ্গে একটি ক্রসওভার প্রদান করবে যা আপনাকে 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে 5.3 সেকেন্ডের জন্য রেকর্ডের জন্য শুরু করার অনুমতি দেয়, তবে একই সময়ে প্রতি 100 কিলোমিটারের জন্য কমপক্ষে 6.7 লিটার জ্বালানি প্রয়োজন উপায়।
• উপরে বর্ণিত দুটি মোটরগুলির মধ্যে, আরেকটি ডিজেল সংশোধন - XDrive40D, যা 313 এইচপি এর ক্ষমতা সহ 6-সিলিন্ডার 3.0-লিটার পাওয়ার ইউনিট পেয়েছে, যা 4400 REV / মিনিটে বিকশিত হয়েছিল। পূর্ববর্তী মোটরগুলির মতো, এই ইঞ্জিনটি সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন এবং টারবোচজিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। ইউনিটের শীর্ষ টর্কটি 630 এনএম এবং 1500 - ২500 রপিএমের পরিসরে অনুষ্ঠিত হয়, যা 6 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে 6.1 সেকেন্ডে ক্রসওভার এবং সর্বোচ্চ গতির 236 কিলোমিটার / ঘন্টা পৌঁছানোর অনুমতি দেয়, প্রায় 6.4 একটি মিশ্র চক্র মধ্যে লিটার জ্বালানী।

রাশিয়া এবং পেট্রল ইঞ্জিন থাকবে, কিন্তু শুধুমাত্র দুটি:

• মৌলিক ভূমিকা XDrive35i সংশোধন করার উদ্দেশ্যে ইউনিটটি কার্যকর করবে। 3.0 লিটার (২979 সেমিএস), ২4-ভালভ টাইমিং, সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন এবং টারবোচিং সিস্টেমের একটি কার্যকর ভলিউমের সাথে তার আর্সেনাল 6 সিলিন্ডারগুলিতে। ছোট গ্যাসোলিন মোটর সর্বাধিক শক্তি 306 এইচপি, 5800 আরপিএম, ভাল, এবং 400 থেকে 5000 রুপি পর্যন্ত অনুষ্ঠিত 400 এনএমের জন্য টর্কের শীর্ষে রয়েছে। XDRIVE35I সংশোধনটি 6.5 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে 6.5 সেকেন্ডে দ্রুত গতিতে পৌঁছাতে পারে অথবা সর্বোচ্চ গতির 235 কিলোমিটার / ঘন্টা পৌঁছাতে পারে, যখন এআই -95 এর চেয়ে কম নয় 8.5 লিটার গ্যাসোলিন ব্র্যান্ড খাওয়ার সময়।
• এন 63 বি 44 গ্যাসোলিন মোটর ভি-আকৃতির অবস্থানের 8 টি সিলিন্ডার এবং একটি উন্নত টুইন টার্বো টার্বারচারার সিস্টেমের সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত "x5" xDrive50i সংশোধন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ইঞ্জিনের ওয়ার্কিং ভলিউম 4395 সেমিএস, এবং এটির জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেম, এয়ার-এবং-জল কুলিংয়ের সাথে ইন্টারকোলার, Valvetronic Valve সমন্বয় এবং টুইন স্ক্রোল টারবচারারগুলির একটি স্থায়ী সমন্বয় সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। পেট্রল ইঞ্জিন 450 এইচপি পর্যন্ত উত্পাদন করতে সক্ষম। 5500 আরপিএম এবং 650 এনএম টর্কে 650 এনএম টর্কে বিদ্যুৎ - 4500 রিভি / মিনিটে, 100 কিলোমিটারের প্রতি 10.4 লিটার জ্বালানি ব্যয় করে। গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, ক্রসওভারটি সর্বাধিক ২50 কিলোমিটার / ঘন্টা বাড়িয়ে তুলতে সক্ষম, যখন শুরুতে জার্কে 5.0 সেকেন্ডের বেশি খরচ হয় না।

সমস্ত উপলব্ধ মোটর ইউরো -6 পরিবেশগত মান এবং ইকো প্রো মোডে সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে পারে, এটি "চতুর" প্রযুক্তিগত সমাধানের কারণে প্রায় ২0% পর্যন্ত জ্বালানি সঞ্চয় করতে সক্ষম: 50-160 এর সীমার গতিতে পিপিসি গ্যাস পেডালের সম্পূর্ণ রিলিজের সাথে কেএম / এইচ স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিরপেক্ষ, রোলিংয়ের উপর একটি ক্রসওভার অনুবাদ করে নিরপেক্ষ রয়েছে। প্রায় 5% সঞ্চয় একটি ন্যাভিগেশন সিস্টেমের সাথে "স্মার্ট" স্ট্রিংগুলির কারণে প্রস্তুতকারক প্রতিশ্রুতি দেয়, যা রুটের কনফিগারেশনটি জানার জন্য, নিয়মিত ড্রাইভারের প্রস্তাব দেবে যখন গতিটি রিসেট করার আগে এটি প্রয়োজন হয় যাতে এটি চালু হওয়ার আগে এটি না হয় ব্রেকিং অবলম্বন করতে হবে।

সমস্ত তিনটি ইঞ্জিনের জন্য একটি গিয়ারবক্স হিসাবে, একটি 8-পরিসীমা স্বয়ংক্রিয় zf8hp স্বয়ংক্রিয় বাক্সটি নির্বাচিত হয়েছিল, যা প্রথমে বিএমডব্লিউ 760li Sedan এ হাজির হয়েছিল। "অটোমা" গুরুত্ব সহকারে ব্যবস্থাপনা প্রোগ্রামটি পুনর্লিখন করে, তার ভর হ্রাস করে এবং অংশগুলি ঘর্ষণ করে 4% ক্ষতি হ্রাস করে।

ডেভেলপারদের মতে, বিএমডব্লিউ এক্স 5 এ SAV শ্রেণীর প্রতিষ্ঠাতা (স্পোর্টস অ্যাক্টিভিটি গাড়ির) এর প্রতিষ্ঠাতা: বহিরঙ্গন ক্রিয়াকলাপের জন্য স্পোর্টস গাড়ি, এবং তাই প্রাসঙ্গিক চিত্রটি সমর্থন করার জন্য, ড্রাইভিং পরীক্ষাগুলি পূর্বে অলিম্পিকে প্রাপ্ত শহরগুলিতে অনুষ্ঠিত হয়: 1999 সালে আটলান্টা (E53), 2006 বছর (E70) এথেন্স, কিন্তু ভ্যাঙ্কুভারে F15 "ঘূর্ণিত"।

সলিড লেপের সাথে রাস্তাগুলিতে ড্রাইভিং গুণাবলীর পরিপ্রেক্ষিতে, ক্রসওভারটি আসলেই কোনও যুক্ত করে না, তবে অফ-রোডে গাড়ীর মালামালটি হ্রাস পেয়েছিল। সাসপেনশন সংক্ষিপ্ত ক্রসিং এবং রোড লুমেনের (২২২ মিমি থেকে ২09 মিমি পর্যন্ত) হ্রাসের সংক্ষিপ্ত ক্রসিং (২২২ মিমি থেকে ২09 মিমি), যার ফলে বড় দেহ বা ওয়েলগুলি নীচে ধরা সহজ হতে পারে। ক্রসওভারটি এখনও ক্রমাগত পূর্ণ XDRIVE ড্রাইভের একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভে বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিতভাবে নিয়ন্ত্রিতভাবে নিয়ন্ত্রিতভাবে নিয়ন্ত্রিতভাবে নিয়ন্ত্রিত একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয় (60% ট্র্যাক্টের 60% রিয়ার অক্ষে)। পরিবর্তিত পরিবর্তনগুলি থেকে, আমরা dispensing বাক্সের ওজন কমানোর বরাদ্দ করেছি, যা নতুন সেটিংস পেয়েছে।

ক্রসওভার চ্যাসিগুলির নকশাটি একই রকম থাকে: স্বাধীন ডাবল-এন্ড সাসপেনশন সিস্টেমটি সামনে ব্যবহৃত হয় এবং পিছনের সংস্করণগুলিতে মূল সংস্করণ এবং বায়ু স্থগিতাদেশে একটি বহু-মাত্রিক নকশা ইনস্টল করা হয়। এটি সম্পূর্ণভাবে অপরিবর্তিত ছিল না: উভয় দুল একটি সামান্য পরিবর্তিত জ্যামিতি আছে, শক শোষকগুলি পুনর্গঠন করা হয়, এবং বেশিরভাগ উপাদান অ্যালুমিনিয়ামের ভাগ বৃদ্ধি করে সহজলভ্য হয়।
সমস্ত তৃতীয় প্রজন্মের চাকার বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক পদ্ধতির সাথে সজ্জিত, এবং স্টিয়ারিং একটি ইলেক্ট্রোমেকনিক্যাল এম্প্লিফায়ার দ্বারা পরিপূরক।

প্যাকেজ এবং দাম। নিম্ন সংশোধনের বিএমডব্লিউ এক্স 5 (F15) এর মৌলিক সরঞ্জামগুলিতে 18-ইঞ্চি অ্যালয়ে চাকা, বেক্সেনন হেডলাইট, সার্কুলার পার্কিং সেন্সর, রিয়ার ভিউড সেন্সর, ট্রামটিভ স্টিয়ারিং কলাম, বর্ধিত ইলেক্ট্রোপ্যাকেট, ডায়নামিক ক্রুজ কন্ট্রোল, এবিএস, ডিএসসি অন্তর্ভুক্ত। ডিবিসি এবং এইচডিসি, একটি জরুরী সেন্সর, চামড়া অভ্যন্তর, দুই জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, ফ্রন্ট হিটিং চেয়ার, বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাপনা এবং মেমরি মেমরি, ইসফিক্স মাউন্টিং, সানস্ক্রীন গ্ল্যাজিং, ট্রাঙ্ক ঢাকনা বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং অন্যান্য দরকারী ট্রাইফেলস এবং অন্যান্য দরকারী ট্রাইফেলস ।

রাশিয়ান সমাবেশের XDRIVE25D এর শুরু মূল্য 3,415,000 রুবেল। X5 xDrive30D সংশোধনটি 4,395,000 রুবেল মূল্যের উপর দেওয়া হয়। XDrive40D সংস্করণটি 5,040,000 রুবেল এ অনুমান করা হয়েছে, যখন XDrive40D আমেরিকান পরিষদের উল্লেখযোগ্যভাবে কম ইনস্টল করা সংস্করণগুলি 3,464,000 রুবেল মূল্যের আদেশ দেওয়া যেতে পারে। XDRIVE M0D CROSSOVERS রাশিয়াতে তৈরি করা হবে না, বিক্রেতা ন্যূনতম 4,338,000 রুবেল অফার করে। Xdrive50i সংশোধন দ্বারা প্রতিনিধিত্বকারী গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সাথে বিএমডব্লিউ এক্স 5 এর সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য সংস্করণটি মহাসাগর থেকে আনা হয়েছিল, এটি 3,838,000 টাকা খরচ করবে, তবে এই ক্রসওভারের সরঞ্জামগুলি রাশিয়ান সমাবেশের XDRIVE35I সংস্করণের চেয়ে কম পরিমাণে একটি অর্ডার হবে , যা জার্মানরা 4,375,000 রুবেল রেট দেয়।

গাড়ির এডভেন্ঞার ট্যুরিজম বিএমডব্লিউ এক্স 5। 1999 সালে আমেরিকাতে আমেরিকাতে শুরু হয়েছিল, যখন বিএমডব্লিউ ইঞ্জিনিয়াররা মূলত "পাঁচটি" E39 সফরটি পুনর্বিবেচনা করেছিলেন, বাজারে একটি হালকা ফুর্তার তৈরি করেছিলেন, প্রিমিয়াম সেগমেন্ট এসইউবিতে খালি স্থানটি স্ট্রোক করেছিলেন। "এক্স-পঞ্চমাংশ", শ্রেণীর অনেক প্রতিনিধিদের মতো, কেবল একটি উপহাসের ডার্টোমগুলি হতে বাধ্য ছিল, যা ভুল পরিমাণে জ্বালানি খরচ অপব্যবহার করা।

যদিও! এটি একটি গতিশীল, মার্জিত, এবং একই সাথে বিএমডব্লিউ এক্স 5 এর পরিচালনায় খুব বাধ্য হয়ে ওঠে, যা ঐতিহ্যটি ভেঙে দেয় এবং ধীরে ধীরে সাভ শ্রেণির সেরা খেলোয়াড়ের মধ্যে একটি হয়ে ওঠে (তাই বিএমডব্লিউটি তার নিজের পরিচিত সংক্ষেপে SUV তে রিডড করেছে) ।

শরীরের bmw x5 গাড়ী বাজারে নাকটিকে ই 53 এ। স্থায়ী চার-চাকা ড্রাইভ এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি গতিশীল, "মন্দ" ইঞ্জিন দাবি। ২31 এবং ২86 টি "ঘোড়া" এর ক্ষমতা সহ উভয় গ্যাসোলিন, ভলিউম 3.0 এবং 4.4 লিটার উভয় ছিল। প্রথমটি একটি সারি ছয়টি ছিল, যান্ত্রিক সংক্রমণের সাথে এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে উভয়ই একটি জোড়া কাজ করছে, দ্বিতীয়টি V8 স্থাপন করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে ছিনতাই করা হয়েছিল। ২001 সালে এই স্পার্কলটি তিন লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের সাধারণ রেল দ্বারা 184 টি এইচপি এর ক্ষমতা দিয়ে পাতলা হয়। এটি একটি 5-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে একত্রিত। এটি একটি স্বল্প সময়ের জন্য একটি লাইন স্থায়ী হয়। ২003 সালে পরিচালিত "এক্স-পঞ্চম" এর আধুনিকীকরণ, ইঞ্জিনগুলিতে স্পর্শ করেছে: টারভডিজেল, 3.0 এল এর ওয়ার্কিং ভলিউমটি বজায় রাখার সময় ২18-শক্তিশালী হয়ে ওঠে। বিএমডব্লিউ এক্স 5। 8 সেকেন্ডের জন্য শত শত পর্যন্ত। পর্যন্ত 320 অশ্বশক্তি পর্যন্ত গ্যাসোলিন "আট" যোগ করা হয়েছে, এবং ছোট মোটর প্রায় একই রয়ে গেছে।

পুনর্ব্যবহারযোগ্য সংক্রমণের শিকার হয়েছিল - এটি একটি ছয়-গতি হয়ে উঠেছে, "যান্ত্রিক" সহ। স্পোর্টস সংস্করণে (4.6 সূচক), 4.6 লিটার ইঞ্জিন পাওয়া যায়, যার থেকে 347 টি ঘোড়া গুলি করা হয়েছিল।

২006 সালে নতুন শরীরের E70 তে ট্রানজিশনটি আবার মোটর পরিসরের আপডেটের দিকে পরিচালিত করেছিল। ইঞ্জিন পেশী অভ্যস্ত আছে। আধুনিক গামা ইঞ্জিন - দুই টারবডিডেল 231 এইচপি এবং 286 এইচপি, ২7২ টি ঘোড়া সহ তিন লিটার সারি, পাশাপাশি 4.8 লিটার আটটি 355 টি ঘোড়া। এই ক্ষুদ্রতম "পারমাণবিক চুল্লী" 6.5 সেকেন্ডের জন্য প্রথম শতকের সামনে ট্র্যাফিক আলো থেকে একটি উল্লেখযোগ্য "এক্স-পঞ্চম" অনুমোদন দেয়!

ক্রেজি মোটর পাওয়ার সূচক, তবে, Bavarian SUV "জ্বালানি কবরস্থান" অনুমতি দেয় না। এমনকি একটি 355-শক্তিশালী দৈত্যের একটি দাবিত্যাগের গড় জ্বালানি খরচ প্রতি শতকের প্রতি 1২.5 লিটার। মিশ্র চক্রের মধ্যে বিএমডব্লিউ এক্স 5 টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষুধা শালীনের চেয়ে বেশি - এটি প্রতি শতকের 9 লিটার ডিজেল জ্বালানি। এই সূচকগুলি আধুনিক প্রযুক্তির সাফল্য, যার মধ্যে ইনলেট ট্র্যাক্ট পরিবর্তনশীল, Valvetronic ভালভের উচ্চতা, এবং অবশ্যই, ডিপো নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স। খরচ হ্রাসের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য যোগ্যতা, ইঞ্জিন এবং শরীরের মধ্যে হালকা অ্যালয়েস ব্যবহার করা সম্পূর্ণ ভর হ্রাস, এবং যেমন একটি "ট্যাঙ্ক" এর জন্য অবিশ্বাস্য, যা x5 বিএমডাব্লিউ, এয়ারোডাইনামিক্স।

আমরা প্রায় পড়া:

ফ্যান 2011-01-25 14:17

নতুন বিএমডব্লিউ এক্স 5 2019 আরও নিখুঁত হয়ে উঠেছে: এর চিত্তাকর্ষক গতিবিদ্যা আপনাকে বাস্তব ড্রাইভিং পরিতোষ পেতে এবং প্রথম দর্শনে চেহারা এবং অভ্যন্তর নকশা জয় পেতে দেয়।

আপডেট মডেলের বাইরের শৈলী এবং কার্যকারিতাটির নিখুঁত সমন্বয়। ত্রাণ শরীরের লাইন, সামনে বাম্পার এম্বেডেড বড় বায়ু intakes, খিলান চাকার মধ্যে বায়ু ducts, পিছন racks মধ্যে বায়ু overheads bmw x5 একটি দ্রুত সিলুয়েট গঠন এবং বায়ু প্রবাহ কার্যকর বন্টন অবদান। বড় ব্যাসের আড়ম্বরপূর্ণ চাকাগুলি একটি সুসংগত চেহারা দ্বারা অনুকূলভাবে পরিপূরক, এবং সামনে ডেস্ক এবং গাড়ির কেন্দ্রীয় অক্ষের মধ্যে একটি পরিষ্কারভাবে সামঞ্জস্যযুক্ত দূরত্ব এবং একটি চাকা ড্রাইভ লেআউট এবং একটি চিত্তাকর্ষক বন্ধ রাস্তা সম্ভাব্য জোর দেয়।

অভ্যন্তর একটি মার্জিত শৈলী তৈরি করা হয়। আলংকারিক অনুভূমিক লাইন, বিপরীতে নকশা উপাদান, LED ব্যাকলাইট এবং উচ্চ মানের সমাপ্তি উপকরণ একটি অনন্য আরামদায়ক বায়ুমণ্ডল তৈরি করে এবং দৃশ্যত অভ্যন্তরীণ স্থান সীমানা প্রসারিত করে। ড্যাশবোর্ডটি ঐতিহ্যগতভাবে ড্রাইভারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়, এবং উচ্চ ল্যান্ডিং একটি চমৎকার ওভারভিউ সরবরাহ করে। মডেলের বেস সরঞ্জামগুলি স্টার্ট / স্টপ স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম, লেদার ট্রিম, দুই জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং একটি আধুনিক অডিও সিস্টেমের সাথে একটি বহুবিধ স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে।

কোন গতিতে এবং কোন maneuvers সঙ্গে ড্রাইভিং যখন সড়ক পৃষ্ঠ সঙ্গে চার চাকার চমত্কার ছোঁয়া প্রদান করা হয়। সম্পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেম, মাউন্টেন শুরু করার সময় কোর্স স্থিতিশীলতা এবং সহকারীর ডায়নামিক কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক সিস্টেমটি ড্রাইভারের দিকে ঘুরে বেড়ানোর সময় চালককে সাহায্য করবে, এবং অফ-রোডের অবস্থার মধ্যে আন্দোলনের শুরুতে এবং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে হাইওয়ে বরাবর দীর্ঘমেয়াদী ভ্রমণের সময় নির্দিষ্ট গতি সমর্থন করে একটি অপরিহার্য সহকারী হয়ে উঠবে।

বিএমডব্লিউ এক্স 5 2019 ইঞ্জিন শাসকের গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে, যার শক্তিটি 249 থেকে 530 হর্স পাওয়ারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। সমস্ত পাওয়ার প্লান্ট একটি 8-স্পিড স্টাফট্রনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে একটি জোড়া কাজ। বেশ কয়েকটি ট্রান্সমিশন মোডগুলি আপনাকে প্রতিটি ট্রিপ থেকে সর্বাধিক পরিতোষ পেতে আপনার ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে সর্বোত্তম সেটিংস ইনস্টল করার অনুমতি দেবে।

আপনি ক্রেডিট বা লিজিং করতে পারেন অফিসিয়াল বিএমডাব্লিউ ডিলার অ্যাভিলন থেকে একটি নতুন বিএমডব্লিউ এক্স 5 কিনে লাভজনক। উপরন্তু, আমরা Trejd-in "সিস্টেমে মস্কোতে বিএমডব্লিউ এক্স 5 বিক্রি করছি। একটি আপডেটকৃত SUV এর একটি পরীক্ষা ড্রাইভের জন্য সাইন আপ করুন, কনফিগারেশন এবং স্টকগুলিতে গাড়িগুলির জন্য মূল্যগুলি ব্যাখ্যা করুন অথবা কোনও মাল্টিচ্যানেল ফোনে বিক্রয় বিভাগের বিশেষজ্ঞকে কল করে বা ব্যক্তিগতভাবে আমাদের ডিলার কেন্দ্রে পরিদর্শন করার মাধ্যমে প্রশ্নটির অন্য কোন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন।

E53 সূচকের সাথে মেশিনটি প্রথম প্রজন্মের মডেল x5 এর প্রথম জেনারেটেড ক্রসওভার, 1999 সালে উত্পাদিত হতে শুরু করে। স্বয়ংচালিত বিশ্বের গৃহীত "প্রথম কপি", ডেট্রয়েটের মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল, এই শ্রেণীর গাড়ির মডেলগুলিতে সম্পূর্ণ নতুন পদ্ধতির সূচনাটি স্থাপন করা হয়েছিল। অনেক কার মালিক তাকে SUV হিসাবে অবস্থান করেছিলেন, যদিও বিএমডব্লিউ এক্স 5 E53 এর নির্মাতারা নিজেদের এই মেশিনটিকে বর্ধিত যোগ্যতা এবং শ্রেণী "খেলাধুলা" দিয়ে ক্রসওভার দিয়ে বলেছিলেন।

জার্মানরা, "প্রথম এক্স-পঞ্চম" তৈরি করে, তারা লুকিয়ে রাখে না যে তারা "পরিসীমা রোভার অতিক্রম করতে চায়, একই শক্তিশালী এবং শ্রদ্ধাশীল, কিন্তু আরো আপগ্রেডযুক্ত গাড়িটি গ্রহণ করতে চায়। প্রাথমিকভাবে, এক্স 5 সালে Bavaria অবস্থিত স্থানীয় কারখানার উত্পাদিত হয়। তারপর, বিএমডব্লিউ প্ল্যান্ট রোভার শোষণের পর আমেরিকান বাজারের জন্য গাড়িটির আউটলেট শুরু হয়। সুতরাং, এই গাড়ী বর্গ সাশ একযোগে দুটি অঞ্চল mastered: ইউরোপ এবং আমেরিকা।

মূলত জার্মান কৃষি বিএমডব্লিউ একটি খারাপ গাড়ী প্রকাশ করতে পারে না। প্রশংসিত জার্মান মানের, ইলেকট্রনিক্সের বিকাশের নির্ভুলতা এবং নতুন লাইনের সমস্ত প্রক্রিয়া একটি নতুন স্তরে একটি জার্মান ব্র্যান্ড বাড়াতে ডিজাইন করা হয়েছে। BMW X5 (E53) কোনও রাস্তা আচ্ছাদন এবং সহজে রাস্তার উপর ট্রিপগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তাছাড়া, এই গাড়িটি "স্পোর্টস কার" এর ক্লাসটি বরাদ্দ করেছিল।

প্রথম প্রজন্মের মেশিনটি শরীরের সমর্থক কাঠামোর আকারে একটি প্ল্যাটফর্ম পেয়েছে। এটি ইলেকট্রনিক্সের সাথে "আটকে" ছিল, সম্পূর্ণ ড্রাইভের সাথে সম্পন্ন, ক্লিয়ারেন্স এবং স্বাধীন স্থগিতাদেশ বৃদ্ধি পেয়েছিল।
এছাড়াও এক্স 5 E53 নিজেকে অপ্রয়োজনীয় nuances ছাড়া একটি প্রশস্ত এবং আড়ম্বরপূর্ণ স্যালন distuished, একই সময়ে একটি বিলাসবহুল, সম্মানজনক গাড়ী মূল্য, সমাপ্তি। কাঠ এবং Bavarian চামড়া, স্টিয়ারিং হুইল অ্যাডজাস্টমেন্ট, অস্থির চিকিত্সা চেয়ার, উচ্চ ল্যান্ডিং, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, একটি বড় ট্রাঙ্ক, একটি বড় ট্রাঙ্ক, একটি বড় ট্রাঙ্ক, একটি বড় ট্রাঙ্ক জন্য ক্লাসিক জন্য ক্লাসিক জন্য ক্লাসিক।

অনেক ক্ষেত্রে, জার্মানরা রেভার রোভারটি অতিক্রম করতে পরিচালিত: অটো, অ্যালোয় চাকার একটি কঠিন চিত্তাকর্ষক বহির্ভূত, দুই স্যাশের পিছনের দরজাটি সম্ভবত একটি SUV থেকে "জ্যাম" ছিল। সেখানে থেকে, কিছু দরকারী ফাংশন x5 E53 এ এসেছিল, উদাহরণস্বরূপ, বংশের উপর গতি সমন্বয় এবং ধারণ করা। কিংবদন্তী গাড়ী সঙ্গে এই সাদৃশ্য শেষ।

বিশেষ উল্লেখ। এই ক্রসওভার প্রথম প্রজন্মের বারবার চেহারা এবং নকশা হিসাবে পরিবর্তন undergone হয়েছে। মনে হচ্ছে জার্মান নির্মাতা ক্রমাগত গাড়িটিকে পরিপূর্ণ করার জন্য চেয়েছিলেন, যা ইতিমধ্যে অর্জনের ফলাফলগুলি নির্বিশেষে। প্রাথমিকভাবে, বিএমডাব্লিউ এক্স 5 তিনটি সংস্করণে বাজারে প্রবেশ করেছে:

• পেট্রল সারি মোটর (6 সিলিন্ডার) সঙ্গে;
• একটি ভী আকৃতির অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন (8 সিলিন্ডার) একটি শক্তিশালী উন্নত স্ব-বিভ্রান্তিকর কুলিং সিস্টেম, ক্রমাগত ইনজেকশন মোড, ডিজিটাল ইলেকট্রনিক্সের সাথে; একটি শক্তিশালী ইঞ্জিনকে ধন্যবাদ, প্রথম শত শত পর্যন্ত মাত্র 7 সেকেন্ডের উপরে তৈরি হওয়া পর্যন্ত overclocking। ইঞ্জিন পাওয়ার 286 এইচপি পৌঁছেছেন ইঞ্জিনটি ডবল ভ্যানোস ব্র্যান্ডেড গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যা কোনও বিপ্লবের জন্য ইঞ্জিনটি যতটা সম্ভব। বিএমডব্লিউ 5 টি ধাপে স্টাফট্রনিক হাইড্রোমেকানিক্যাল গিয়ারবক্স পেয়েছেন;
• একটি ডিজেল পাওয়ার ইউনিট (6 সিলিন্ডার) সঙ্গে।

তারপর নতুন, আরো অনেক শক্তিশালী ইঞ্জিন অপশন ছিল।

মেশিনের প্রথম প্রজন্মের একটি স্বাধীন স্থগিতাদেশ এবং টর্কের একটি ইলেকট্রনিক বিতরণের সাথে একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ সরবরাহ করা হয়েছিল। মেকানিক্স খুব ধীরে ধীরে একটি সিস্টেমটি পরিচালনা করেছিল: যখন চাকা স্লিপ, তিনি তাকে "ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে" এবং একই সময়ে অন্য চাকার উপর একটি বৃহত্তর মুহূর্ত দেয়। এই গাড়ির ভাল পণ্যসম্ভার ব্যাখ্যা করে।
পিছন অক্ষটি নিউম্যাটিক্সের উপর ভিত্তি করে বিশেষ ইলাস্টিক উপাদানের সাথে সজ্জিত ছিল। ইলেক্ট্রনিক্স আপনাকে স্ট্যাটিক লোড বাহিনীর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাবের সাথে এমনকি ক্লিয়ারেন্সের উচ্চতা সহ্য করতে দেয়।
ব্রেক সিস্টেমটিতে "সহজ গাড়ি" থেকে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে ব্রেক ডিস্কগুলি বৃদ্ধি করে এবং জরুরী পরিস্থিতিতে একটি ব্রেকিং কন্ট্রোল সিস্টেম আপনাকে ব্রেকিং ফোর্স বৃদ্ধি করতে দেয়। সিস্টেম pedal উপর পূর্ণ presses সঙ্গে কাজ করে। এছাড়াও, এই অ্যান্সেসস হ'ল কংগ্রেসের অধীনে কংগ্রেসের অধীনে 11 কিলোমিটার / ঘন্টা অঞ্চলে গতি ধরে রাখার জন্য একটি অতিরিক্ত ব্যবস্থা রয়েছে।

বিএমডব্লিউ এক্স 5 E53 আক্ষরিকভাবে ইলেকট্রনিক সিস্টেম দ্বারা "মূঢ়":

• ডায়নামিক স্থিতিশীলতা - গতিশীল স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ;
• Cornering ব্রেক - খাড়া সক্রিয় উপর সংরক্ষণ নিয়ন্ত্রণ;
• ডাইনামিক ব্রেক - ব্রেকিং ডাইনামিক্স নিয়ন্ত্রণ;
• স্বয়ংক্রিয় স্থিতিশীলতা - নির্মাণ স্থায়িত্ব।

আপনি কি এসইভি ক্রসওভার থেকে এটি পেয়েছেন? বিশেষজ্ঞদের মতে, সম্ভবত, না। বিএমডব্লিউ এক্স 5 E53, অনেক ভাল গুণাবলী পেয়েছে, সব একই, "পূর্ণ-ভূ-ভূখণ্ডের ট্রিপ" এর আগে। ফ্রেমের পরিবর্তে ডিজাইনাররা ক্যারিয়ার শরীরকে পরিকল্পিত করেছিল, যা স্বাভাবিকভাবেই গাড়ির সমস্ত গুণকে প্রভাবিত করেছিল। জার্মানরাও "সরানো হয়েছে" এবং অটোমেশনটি দিয়ে: উচ্চতাটি প্রবেশ করে বা একটি রিংগুলিতে পতনের সময়, এটি হ্রাস গিয়ারে স্যুইচ করার অনুমতি দেয় না এবং ধারালো পোলগুলি দিয়ে, গাড়ীটি কেবল স্টিয়ারিং হুইলের সাথে পছন্দসই কোর্সে প্রদর্শিত হতে পারে, এই ক্ষেত্রে গ্যাস পেডাল "একটি stupor মধ্যে প্রবাহিত"।

২003 সাল থেকে, বাজারের আইনগুলিতে জমা দেওয়ার ফলে জার্মানরা ই 53 এর একটি উল্লেখযোগ্য restyling বাহিত।

• চার চাকা ড্রাইভ সম্পূর্ণরূপে পুনর্ব্যবহৃত ছিল। নতুন XDRIVE সিস্টেমটি অবিশ্বাস্যভাবে উন্নত হয়েছে: ইলেক্ট্রনিক্স "শিখেছি" রিয়েল টাইমের বিশ্লেষণের জন্য সড়ক পৃষ্ঠের অবস্থা, ঘুরে বেড়ায় এবং আন্দোলন মোডের সাথে সংশ্লিষ্ট ডেটা, স্বাধীনভাবে অক্ষের মধ্যে টর্কে পুনরায় বিতরণ করা। ফলস্বরূপ, পার্শ্ববর্তী রোল এবং অবমূল্যায়ন স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমন্বয় করা হয়।
• ভী আকৃতির পেট্রল ইঞ্জিনটি ভালভ স্ট্রোকগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য পরিকল্পিত একটি Valvetronic সিস্টেম দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল, একটি মসৃণ ভোজনের সিস্টেমটি অসহায়ভাবে যোগ করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, গাড়ির অনুমতিযোগ্য শক্তি 320 এইচপি পৌঁছেছে, এবং প্রতি ঘন্টায় 100 কিমি পর্যন্ত শুরুতে মাত্র 7 সেকেন্ডে হ্রাস পেয়েছে। গাড়ির সর্বোচ্চ গতি সরাসরি টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে এবং 210 থেকে 240 কিলোমিটার / ঘণ্টা পর্যন্ত। একটি নতুন গাড়িতে, 5 টি ধাপের বাক্সটি 6-গতিতে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
• ক্রসওভারটি ২18 এইচপি এর একটি নতুন ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষমতা পেয়েছে, 500 এনএম পর্যন্ত টর্কে 500 এনএম পর্যন্ত গতি বাড়িয়েছিল 8.3 সেকেন্ড। সীমা গতি, যার উপর ইলেকট্রনিক সিস্টেম "ছড়িয়ে" হবে না, 210 কিমি / ঘ। এই E53-TH ইঞ্জিনের সাথে বিনীতভাবে এমনকি সবচেয়ে অনির্দেশ্য বাধা অতিক্রম করে।
• একটি চিকন রেডিয়েটর গ্রিল পেয়েছে হুডের আকৃতি এবং নকশা পরিবর্তন করে শরীরটি উন্নত হয়েছিল। এবং যে চিত্তাকর্ষক গাড়ী ছাড়া এমনকি শ্রদ্ধাশীল চেহারা শুরু। বাম্পার এবং হেডলাইট উপর কনস্ট্রাক্টর কাজ। গাড়ির মাত্রা কিছুটা পরিবর্তন। সুতরাং, শরীরের দৈর্ঘ্য 20 সেমি দ্বারা বৃদ্ধি, যা সাধারণত উল্লেখযোগ্যভাবে। তদুপরি, কেবিনের পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা আপনাকে তৃতীয় সারির উপস্থিতি দিয়ে এক্স 5 সাতটি তৈরি করতে দেয়। স্যালন থেকে কিছু "অতিরিক্ত" বৃদ্ধি সরানো হয়েছে, ড্যাশবোর্ড প্রতিস্থাপিত। প্লাস্টিকের স্টোরেজের কারণে গাড়ির বাহ্যিক কিছুটা নরম হয়ে উঠেছে।
• Aerodynamic সূচকগুলির অধীনে X5 E53 ভাল সূচকগুলি অর্জন করে, সিএক্সের গুণক 0.33, যা প্রায় নিখুঁত ফলাফল। নতুন সেন্সর এবং সিস্টেম ইলেক্ট্রনিক্স যোগ করা হয়েছে। সুতরাং, একটি বড় উদ্ভাবন ছিল সক্রিয় স্টিয়ারিং এর ইলেকট্রনিক প্রক্রিয়া: তার সাহায্যের মাধ্যমে, পার্কিংয়ের সময় পরিচালনাকারী স্টিয়ারিং হুইলকে আটকাতে হবে না। পার্কিং দুটি ক্যামকোডার উপস্থিতি সহজ করে।
• ব্রেকগুলি ডিস্ক থেকে আর্দ্রতা দূর করতে আর্দ্রতা সরবরাহ করেছিল। সিস্টেমটি বুদ্ধিমান যে তিনি গ্যাস থেকে ড্রাইভারের পা একটি ধারালো অপসারণের প্রতিক্রিয়া জানায়। এটি এই আন্দোলনকে জরুরী ব্রেকিংয়ের একটি চিহ্ন হিসাবে নেয়।

এই সব, একটি চিক শেল মধ্যে বন্ধ, ক্লাস "luxe", যা মালিকদের জন্য বেশ গুরুতর "সমস্যা" বহন করে। অবিশ্বাস্যভাবে ব্যয়বহুল অংশ, সেইসাথে একটি পাগল জ্বালানি খরচ (পরীক্ষার ড্রাইভে বলা হয়েছে, পরীক্ষা ড্রাইভে, খরচটি দ্বিগুণ ছাড়িয়ে গেছে) - "স্মার্টতা" এবং গাড়িটির কমনীয়তার জন্য ফি, স্বয়ংক্রিয়ভাবে মালিকের মালিকের দ্বারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সফল ব্যবসায়ীদের।

যাই হোক না কেন, এটি ছিল বিএমডব্লিউ এক্স 5 যা ২00২ সালে স্বীকৃত ছিল অস্ট্রেলিয়ার সেরা অল-চাকা ড্রাইভ গাড়ী। এবং অন্য 3 বছর পরে, এই শিরোনাম নিশ্চিত, শীর্ষ গিয়ার আঘাত। উদাহরণ BMW অন্যান্য প্রধান ব্রান্ডের অনুসরণ করে, এর ফলে পোর্শের কায়েন, রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট, ফক্সওয়াগেন টউরেগ হাজির হন।

বিএমডব্লিউ এক্স 5 এসইভি ২000 সাল থেকে বিশ্ব বাজারে প্রবেশ করেছে। গাড়ী একটি শক্তিশালী হুইলবেজ, আধুনিক সরঞ্জাম এবং বিলাসিতা সান্ত্বনা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। বিএমডব্লিউ এক্স 5 এর উৎপাদন, সান্ত্বনা ও নিরাপত্তা সরবরাহকারী প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলি চালু করা হয়েছে।

X5 BMW মেশিন একটি আধুনিক শৈলী তৈরি করা হয়: শরীরের নকশা বহন, পিছন bivalve দরজা বহন। অভ্যন্তর ত্বকের সাথে সজ্জিত এবং একটি প্রাকৃতিক গাছ থেকে সন্নিবেশ করা হয়। স্টিয়ারিং হুইল - সুবিধাজনক সমন্বয় সঙ্গে, একটি উচ্চ উপযুক্ত ড্রাইভার এর সীট একটি প্রশস্ত পর্যালোচনা প্রদান করে, আসন প্রদান করা হয়। ট্রাঙ্কটি 650 লিটার একটি ভলিউম আছে। অটো তাপযুক্ত আসন, বৈদ্যুতিক হ্যাচ, নিরাপত্তা বালিশের সাথে স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সজ্জিত।

184-575 এইচপি এর ক্ষমতা সহ বিএমডাব্লিউ এক্স 5 এর একটি গ্যাসোলিন বা ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে, গতি 230-250 কিমি / ঘণ্টা বিকাশ করে। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ 4-10.5 সেকেন্ডে অর্জন করা হয়। স্বাধীন স্থগিতাদেশ কোন রাস্তা জন্য ডিজাইন করা হয়। ব্রেক ডিস্ক সব চাকার উপর, ইলেক্ট্রনিক ডিবিসি ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেম, ডিএসসি স্থিতিশীলতা সিস্টেম চালু করা হয়।

কিভাবে BMW এক্স 5 লাভজনক কিনতে?

AutoSpot পরিষেবা মাধ্যমে BMW X5 এর অনুকূল ক্রয় উপলব্ধ। সাইট ক্যাটালগ বিভিন্ন কনফিগারেশন একটি BMW মডেল পরিসীমা অন্তর্ভুক্ত। AutoSPOT ব্যবহার করার প্রধান সুবিধার জন্য:

• 5% ছাড় দিয়ে অগ্রাধিকার ঋণের সম্ভাবনা;
• আপনি আর্মড সুরক্ষা BMW নিরাপত্তা ইনস্টল করতে পারেন;
• bMW কোম্পানি থেকে ব্র্যান্ডেড আনুষাঙ্গিক পান;
• "সড়কপথ সহায়তা" এর জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা ব্যবহার করুন।

ভাণ্ডার এবং বিএমডাব্লিউ দাম \u200b\u200bসম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য যোগাযোগ ফোন দ্বারা প্রাপ্ত করা যেতে পারে।

মস্কোর একটি অনুমোদিত ডিলার থেকে বিএমডব্লিউ এক্স 5 কিনুন - স্টক 4 কনফিগারেশনগুলিতে 4,436 100 থেকে 8,425 100 রুবেল একটি নতুন গাড়ির জন্য। পাটা 4 বছর, অনুকূল অফার, আপনার পছন্দ করুন!