5 মিনিট পড়ুন। দেখুন 514। পোস্ট জুলাই 27, 2016

আমরা আপনাকে Toyota Land Cruiser PRADO 120 মাইলেজ সঙ্গে 120 নির্বাচন করতে শেখান।

একটি পূর্ণাঙ্গ SUV 120 মডেল রাশিয়ান ফেডারেশন অঞ্চলে সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় গাড়ির এক গৌরব পেয়েছিলাম। নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে গুজব motorists মধ্যে মুখ থেকে মুখ থেকে পাস। তাই এসওভি এই মডেলের ভক্তদের সেনাবাহিনী রোজ। রাশিয়া সফলভাবে টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 1২0 এসইউভি এবং ধূসর বিক্রেতাগুলির সাথে আমদানি করে এবং এমনকি জাপান থেকে সঠিক স্টিয়ারিং হুইলের সাথে কপি ব্যবহার করে। এই প্রবন্ধে আমরা আপনাকে বলব কিভাবে টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 120 এসইউভি এর একটি ব্যবহৃত কপি নির্বাচন করবেন।

টুটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 120 এর ব্যবহৃত কপিটির খরচটি নতুন গাড়ি লাদা ওয়েস্টার দামের তুলনায় তুলনীয়। যাইহোক, ব্যবহৃত অবস্থায় এমনকি SUV এর এই মডেলটি ড্রাইভিংয়ে আরো বেশি আরাম এবং আস্থা দেয়। কিন্তু ২00২ সালের 14 বছর আগে এসইভি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডেড 1২0 এর প্রথম কপি মুক্তি পায়। এই প্রজন্মের এই প্রজন্মের এই প্রজন্মের ২009 সালের 7 বছর আগে 7 বছর উত্পাদিত হয়। রাশিয়ার মাধ্যমিক স্বয়ংচালিত বাজারে, আপনি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 1২0 এসইভি এর বিভিন্ন গ্যাসোলিন এবং টারবোডিজেল ইঞ্জিনগুলির সাথে খুঁজে পেতে পারেন। সবচেয়ে সহজ Turbodiesel শুধুমাত্র একটি সামান্য 100 অশ্বশক্তি দেয়। সবচেয়ে শক্তিশালী 4.0-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন V6 প্রায় 250 জন অশ্বশক্তি দেয়। আপনি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 120 SUVS এর দ্বিতীয়-হাত কপি খুঁজে পেতে পারেন, উভয়ই পাঁচটি সাত-একা স্যালন দিয়ে।

পরিদর্শন শরীরের টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 120

আসলে, ফ্রেম ডিজাইনটি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 1২0 এসইউভি 120 এর ব্যবহৃত পুলিশের অনেক ঝামেলা মালিক সরবরাহ করে। ফ্রেমটি নিজেই শরীরের চেয়ে মরিচা থেকে অনেক দ্রুত। জং প্রথম ট্রেস ঢালাই পয়েন্ট এবং শরীরের গর্ত উপর প্রদর্শিত। টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 1২0 এসইউভি একটি ব্যবহৃত কপি মস্কো বা সেন্ট পিটার্সবার্গে পরিচালিত হয়, তার ফ্রেমটি লবণ এবং রাসায়নিক reagents থেকে অনেক দ্রুত জং হয়। তিনি এমনকি একটি ক্র্যাক দিতে পারেন। মনে রাখবেন যে SUV এর ফ্রেমটি প্রতিস্থাপন করা খুব কঠিন কারণ এটি একটি সংখ্যা। রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্রাফিক পুলিশের শাখাটি শুধুমাত্র ঘুষের জন্য শরীরের ফ্রেমের সংখ্যা পুনর্লিখন করতে সম্মত হয়। VIN কোডটি লাশের উপর শরীরের সাথে সংযুক্ত প্লেটটিতে ছিল, যা কার্টোটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 120 এর স্বয়ংচালিত খুচরা যন্ত্রাংশের দোকানে কেনা যেতে পারে 120 হাইজ্যাকারের সাথে খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। সর্বোপরি, আপনি সর্বদা পুরানো গাড়ি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 120 টি থ্রেডেড ইনস্ট্যান্সে 120 টি প্রতিস্থাপন করতে পারেন, কেবল ওয়াইন কোডটি হস্তক্ষেপ করে। এছাড়াও TCP মধ্যে প্রায়ই ফ্রেম নম্বর নির্দেশ করে না। টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 120 টি গাড়ি দিয়ে হাইজ্যাকারের ক্ষেত্রে এটি ব্যাপকভাবে সহায়তা করে। সম্প্রতি, আইন প্রয়োগকারী সংস্থা এই ক্ষেত্রে জন্য গ্রহণ। অতএব, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডোর পুরানো দৃষ্টান্ত 1২0 এসইউভিটি বিচ্ছিন্নভাবে বা কাজাখস্তানের জন্য ছেড়ে দেয়।

শরীরের উপর, শরীরের উপর প্লাস্টিকের ছাঁচনির্মাণের অধীনে ট্রাঙ্কের পিছনে ট্রাঙ্কের ট্রেসগুলি প্রায়শই চাকাযুক্ত খিলানগুলির বর্ধিত করে।

সলন টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 120 বেশ কয়েকটি বিকল্প পেয়েছেন যা পূর্বে SUV তে রাখা হয়নি।

সলন টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রোডের পরিদর্শন 120

খুব প্রায়ই, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডেডের ব্যবহৃত নমুনাগুলির মালিকদের 1২0 এসইভি আসন তৃতীয় সারিতে সরান যা ট্রাঙ্কের শিপিংয়ের সাথে হস্তক্ষেপ করে। তারপরে, তারা কেবল আসনগুলির এই পিছন সারিটি হারিয়ে ফেলে এবং এটি ছাড়া গাড়িটি পুনরায় বিক্রয় করে। কেবিনে প্রধান সমস্যা জলবায়ু সিস্টেম। মিশ্রণ dampers মোটর deuctor এটি দ্রুত। নতুন মোটর খরচ 5000 রুবেল হয়। স্যালন স্টোভ হিটার মোটর 8 বছর একটি সম্পদ আছে। স্টিয়ারিং হুইল মধ্যে knock সাধারণত একটি ভাঙা স্টিয়ারিং কলাম সঙ্গে যুক্ত করা হয়। নকশার আরেকটি কারণ একটি কার্ডান বা একটি ইলাস্টিক আস্তিন একটি ভাঙা শাবক হতে পারে। স্টিয়ারিং হুইলিতে হাঁটুন 40,000 রুবেল পর্যন্ত খরচ করতে পারে।

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রোডের চ্যাসিদের পরিদর্শন 120

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 120 এসইউভি উপর স্থগিতাদেশ খুব নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। তবে, তারা নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের দাবি করছে। সার্ভার ছাড়া সামনের স্থগিতাদেশে এটি সহজে বল সমর্থনটি ছিনতাই করতে পারে, বা কেবল বসন্তকে ফেটে যেতে পারে। একটি বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন একটি ব্যবহৃত কপি ইনস্টল করা হয়, তাহলে তার মেরামত খুব ব্যয়বহুল হবে না। বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের পাম্প 30,000 রুবেল খরচ করে, একটি বায়ুসংক্রান্ত তেল 8000 রুবেল এ অনুমান করা হয়। টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 1২0 টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 120 এর সাপ্লিন্ট ব্লকগুলি প্রায় অর্ধেকেরও বেশি নয়, যদি এটি ময়লা রাস্তাগুলিতে আউটব্যাকের মধ্যে পরিচালিত হয়। ব্রেক সিস্টেমটি প্রায়শই ব্রেক প্যাড এবং ডিস্ক পরিবর্তন করতে হবে। গাড়ী নিজেই ভারী, এবং ব্রেক প্রক্রিয়া ছোট।

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 120 স্থগিতাদেশ বেশ বড় লোড সহ্য করতে পারে।

ট্রান্সমিশন এবং মোটর টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদ 1২0 এর পরিদর্শন

যাতে SUVS 120 এর ট্রান্সমিশন দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশিত হয়, আপনাকে প্রায়ই সিরিঞ্জে কার্ডান শাফট করতে হবে। তারপর তাদের প্রতিস্থাপন প্রতি 200,000 কিলোমিটার প্রয়োজন হবে। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে, আপনি প্রতি 60,000 কিলোমিটার ট্রান্সমিশন তেল পরিবর্তন করতে হবে। যেমন একটি মেশিনের সম্পদ 300 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত। সবচেয়ে জনপ্রিয় মোটর একটি 2.7-লিটার পেট্রলন বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন। এই মোটর এবং অন্যান্য পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয় এবং একটি বড় মোটর পরীক্ষা আছে। যাইহোক, মালিকদের নিয়মিত এবং মোটর বজায় রাখার জন্য বিলম্বিত হওয়া দরকার।

"শততম" ভিত্তিতে

ভূমি ক্রুজার সাইগনাস আমাদের রাস্তাগুলির জন্য একটি বিরল ঘটনা। লেক্সাস LX470 (প্রথম প্রদর্শন - ডেট্রয়েট -198) এর তার ব্যাপক ইউরো-আমেরিকান সংস্করণের মতো, এটি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 100VX ("সমস্ত এক শত ...", "টার্বো", 2004, নং 6 এর ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল। )। অতএব, লেক্সিং 4-আই ফ্রন্টের সামনে দেখে, কিন্তু টয়োটোভস্কায় "ভাইসসু" এবং একটি নাসাল মিরর দিয়ে - ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ির মতো, মডেলের সনাক্তকরণে কিছু বিভ্রান্তিতে প্রত্যক্ষদর্শী হ্রাস পায়। উপরন্তু, CYGNUS ফিডটি লেক্সাস LX470 রিয়ার ল্যাম্প (যেমন PRADO KJ90 সিরিজ) এবং অনুভূমিক 2-FORDING 5TH দরজাটির ডিভাইসটি সামান্য ভিন্ন, Bridgestone 275 / 70r16 চাকার জন্য BREENGONGANDEDEDENTOD "উত্সাহী"। যে সম্ভবত সব সুস্পষ্ট nuances।

মূল পার্থক্যটি অবশ্যই, 1999 সালের একটি গোল্ডেন টেস্ট নমুনার ভিতরে, যা সম্পূর্ণরূপে একটি আয়না-অবস্থিত ড্রাইভারের আসন সম্পর্কিত।

Castorgal মধ্যে

একটি বিশাল toned স্যালন তার চামড়া অস্ত্র আমাদের স্বাগত জানাই। কোনও সারি থেকে অবতরণ, এমনকি রূপান্তরযোগ্য 3 য় - আধা-কর্মকর্তা (একটি পৃথক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সজ্জা সঙ্গে!), এটি পাদবোর্ড ব্যবহার করা সহজ। তাছাড়া, ড্রাইভারটির আসনটিতে অ্যাক্সেসটি "বারঙ্কা" এবং আসনটির মধ্যে একটি কঠিন ফাঁক দ্বারা আশ্চর্যজনক ছিল। ইগনিশন সক্রিয় হওয়ার পরে অবিলম্বে অনুভূমিকভাবে এবং উল্লম্ব রেখে এটি "স্মার্ট" স্টিয়ারিং হুইল সম্পর্কে এটি সবই। চেয়ারের ইলেকট্রনিক সমন্বয়, অবস্থানের এক বিয়ে করে, চিত্রটি সমন্বয় করে।

Pleasant Beige-Gray রঙটি Mahogany এবং Corrugated উইন্ডো পর্দা অসংখ্য সন্নিবেশ সঙ্গে harmonized হয়। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ আয়না এবং দরজা চশমা, উত্তপ্ত আসন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং আধুনিক সংজ্ঞাবহ নিয়ন্ত্রণ অডিও সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে ব্যবসা ক্লাস সঙ্গে মেনে চলতে। প্রায় সব কী, বোতাম, levers এবং pedals সহজে প্রবেশযোগ্য এবং কার্যকরীভাবে স্বীকৃত হয়। Ergonomics এর ক্লাসিক ক্যানন অনুযায়ী, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস (বামে স্পিডোমিটার, ডানদিকে টচোমিটার) accommodated এবং পরিচালিত হয়।

যদি এটি আমাদের কাছে ডান হাতি লেআউটটি না থাকে তবে আসক্তি প্রয়োজন হয় তবে ককপিটটি আদর্শের অত্যন্ত কাছাকাছি। একটি চমৎকার পর্যালোচনা বাম উইং (ব্যয়বহুল জিনিস, কিন্তু দরকারী!) উপর একটি faceted আয়না দ্বারা পরিপূরক হয়।

হুড অধীনে চুলা

অ্যালিগেটর প্রকারের ভারী তাপ-সাউন্ডপ্রুফেড হুডের অধীনে, আমরা পাওয়ার প্ল্যান্টটি সনাক্ত করে - ইঞ্জিন-প্লেটের ধারণার সাথে সম্পূর্ণভাবে, একটি স্মরণীয় শিলালিপি V8 4700 এবং 2UZ -FE সূচকগুলির সাথে সজ্জিত। নান্দনিক প্লাস্টিকের প্যাকেজিংয়ের অধীনে, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 100VX (টয়োটা মনোগ্রামের সাথে) থেকে 4.7-লিটার বেনজোমোটর হিসাবে এটি আর ভিন্ন নয়, যা সফলভাবে লেক্সাস LX470 এ সফলভাবে পরিচালিত হয়।

চমত্কারভাবে সুষম 234-শক্তিশালী 32-ভালভ "আটটি" সমানভাবে ভাল এবং যখন "ময়লা" ময়লা চলছে, এবং ধারালো শুরু হয়। এটি একটি সময় পরীক্ষিত 4-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা সমষ্টিগত হয়।

তার নিজস্ব উপাদান

সম্পূর্ণ এগিয়ে!

গাড়ির গতিবিদ্যা "শততম" এর পাওয়ার প্রতিক্রিয়া থেকে অনেক আলাদা নয়। বিস্ময়কর permeability, একই ধারালো স্টিয়ারিং হুইল, ক্ষুদ্র রোলস এবং enviable মসৃণতা। একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকাটি এখানে একই ধ্রুবক চারটি চাকা ড্রাইভ এবং ইন্টার-অক্ষের ডিফারেশনের দ্বারা ব্লকিং (প্যানেলে বোতাম) খেলেছে। স্থিতিশীলতা সমর্থন ট্রান্সক্রস স্টেবিলাইজার এবং শক শোষক কঠোরতা 4 সমন্বয় সঙ্গে একটি বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন - ল্যান্ড ক্রুজার 100VX মত। "LEXING" SteadWise রাস্তার উপর শরীরের অবস্থান (উভয় বাধ্য এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে - আন্দোলনের গতির উপর নির্ভর করে)। প্রথমত, এটি সামনে উঠেছে, তারপর ফিডটি ধরছে। এবং তাই শীর্ষে (+70 মিমি)। তিনটি উল্লম্ব মাত্রা ড্যাশবোর্ড অভিপ্রায় প্রতিফলিত হয়। সাধারণভাবে, গাড়ীটি 1.5 মিলিয়ন রুবেল এর বর্তমান মূল্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এবং সম্ভাব্য ক্রেতাদের প্রাপ্য।

বিশেষ উল্লেখ টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার সিগন্যাস

ইস্যু বছর	1999
শরীর	ইউনিভার্সাল, 5 দরজা, 8-মস্তিষ্ক।
ইঞ্জিন	পেট্রল, ভি 8, 32-উপত্যকা।
ওয়ার্কিং ভলিউম, সেমি 3	4664
তুলনামূলক অনুপাত	9,6
শক্তি	234 এইচপি (4800 মিনিট -1)
সর্বোচ্চ। টর্কে	434 এনএম (3400 মিন -1)
সংক্রমণ	স্থায়ী চার চাকা ড্রাইভ 4WD
সংক্রমণ	স্বয়ংক্রিয় 4-গতি
সামগ্রিক মাত্রা: দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা, মিমি	4890 / 1940 / 1850
চাকা বেস, মিমি	2885
কার্বন ওজন, কেজি	2450
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘ, সেকেন্ড।	10,0
জ্বালানি খরচ, মিশ্র চক্র, এল / 100 কিমি	18,0
সর্বোচ্চ। গতি, কিমি / ঘ	175
পেট্রল ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি, এল	96
টায়ার সাইজ	275 / 70r16।

Alexey Gromov। 2003 সাল থেকে ড্রাইভিং, গাড়ী হন্ডা সিভিক দ্বারা rides

সম্ভবত, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার কারের জন্য এটি কোন গোপন নয়; সবাই বলবেঃ অবশ্যই, আমি জানি। কিন্তু যদি আপনি এখানে একটি সিগন্যাস শব্দ যুক্ত করেন (LAT। - SWAN), তারপর স্ট্রেন করবেন না, এবং যেমন একটি মডেল মনে রাখা সম্ভব হবে না। সুতরাং, আমরা একই ভূমি ক্রুজার সিগনাস পরিদর্শন করছি। আপাতদৃষ্টিতে স্বাভাবিক লেক্সাস LX 470; একমাত্র পার্থক্য হল যে স্টিয়ারিং হুইল ডানদিকে, এবং "outterand" শক্ত উপর হ্যাং। ভেতরে বর্গক্ষেত্র সম্পর্কে: দরজা খুলুন, এবং অবিলম্বে সবকিছু পরিষ্কার হয় - বক্তৃতা এখানে যায় না। ড্রাইভার এর আসন বিশেষ বিশেষাধিকার ভোগ করে। প্রথমত, উচ্চ "জিপ" ল্যান্ডিং আপনাকে নিয়ন্ত্রণে রাস্তায় পরিস্থিতি বজায় রাখতে দেয়। দ্বিতীয়ত (সবচেয়ে আকর্ষণীয়), আপনাকে প্রতিটি অবতরণ-ডেম্বারেশন দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলকে বাড়াতে এবং কমাতে হবে না, সবকিছু স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পন্ন হয়। ড্যাশবোর্ড ক্রমাগত হাইলাইট করা এবং পড়তে সহজ, স্পর্শ পর্দা থেকে কেবিনে তাপমাত্রা সেট করা কঠিন নয়, আপনার প্রিয় গানটি রাখুন; সাধারণভাবে, সব "বোতাম সঙ্গে"। চামড়া স্যালন উদ্যোগের যাত্রায় কনফিগার করে - বিশেষ করে যখন আপনি শক্তি-নিবিড় বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশটি অনুভব করেন, যার জন্য শহুরে র্যাভাইনগুলি কোনও বাধা নয়। সুবিধামত ড্রাইভার এর আসন উপর বসা, নিজেই বিদ্যুৎ সেট আপ, রাস্তা যেতে। যেতে আপনি কিভাবে স্কোয়াট (বাসিন্দা) গাড়ী মনে করেন; কল্পনা করুন: অটো প্রায় 3 টন (লোড সহ) ডায়ালগুলি প্রায় অনেকগুলি ক্রীড়া বিদেশী গাড়িগুলির চেয়ে দ্রুত গতিতে। তাছাড়া, কেবিনে 4.7 লিটার একটি ওয়ার্কিং ভলিউমের সাথে পেট্রল ইঞ্জিনটি আসলেই শোনা যায় না। এটি যথেষ্ট নয় যে সিগনাস ট্র্যাফিক লাইটগুলি কেবল লেক্সাস ড্রাইভার LX 470 এর অবাক করে দেখেছিল, কিন্তু বিশাল "স্পিকার" সহ ইনলাইড মেশিনের মালিকদেরও রয়েছে। বৃহদায়তন "জিপ" অনেক টান ছাড়া তাদের overtakes। এখন আমরা বন্ধ রাস্তায় যাই, যার জন্য, নীতির মধ্যে, গাড়ীটি উদ্দেশ্য করা হয়। কল্পনা করুন: বৃষ্টি, ভেজা ক্লে প্লাস একটি শীতল বৃদ্ধি। যাইহোক, এখানে "সোয়ান" বাধাগুলির জন্য এটি এমন অবস্থায় নয়, এটি বিরক্তিকর। গাড়ী একটি একক ত্রুটি ছাড়া ধরণের হয়; কিন্তু, তারা বলে, আপনি যাত্রা করতে চান - প্রেম এবং সোসা শট। গ্যাসোলিন সম্পর্কে বক্তৃতা: 100 কিমি রান প্রতি লিথ্রোভ লিটার সহ ২0 টি গণনা। বর্তমান দামে কোন রসিকতা নেই; কিন্তু আমাকে বিশ্বাস করুন, CYGNUS এটা মূল্যবান।

ইরিনা কাবানোভা 1997 সাল থেকে ড্রাইভিং, গাড়ী Daewoo রেসার দ্বারা রাইড

যখন আপনি প্রথমে মাথার গাড়িতে প্রথম দিকে তাকান: "এর মাধ্যমে কি!"। এবং কিভাবে মারাত্মক, প্রায় 5 মিটার ভূমি ক্রুজার মোকাবেলা করতে হবে, আমি মনে করবো না। এটিও ভাল যে গিয়ারবক্স স্বয়ংক্রিয়, এটি পরিচালনা করা সহজ। 4.7-লিটার ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ রোকুলিউশন ২35 টি বাহিনী ক্রুজারের সঙ্গে ২35 টির বেশি ক্রুজারের হারিকেন প্রদর্শন করে - "জিপ" স্ট্যান্ডার্ডস - ত্বরণ অনুযায়ী। একটি সারিতে একটি সংখ্যা থেকে পুনর্নির্মাণের সাথে গাড়ির জন্য প্রশংসার বৃদ্ধি পায়। আপনি জানেন যে, ক্রুজার অফ-রোডে বিস্ময়কর কাজ করতে সক্ষম, কিন্তু এটি এমন সমস্ত যা এটি একটি চমৎকার "প্রধান" যানবাহন। Maneuvers sygnus দ্রুত এবং সঠিকভাবে, অন্তর্নিহিত অন্তর্নিহিত জিপ "চিন্তাভাবনা" ছাড়া। মসৃণ সাপটি সারিতে একটি সংখ্যা থেকে সরে যাচ্ছেন, এটি যানবাহনগুলি অতিক্রমের মধ্যে সহজে বৃদ্ধি পায়। অন্য কথায়, স্মরণীয় মাত্রা এবং কঠিন নকশা সত্ত্বেও, "জিপ" একটি অনলস চরিত্রের সাথে সম্পৃক্ত। কেবিন কি? Sygnus - বিলাসিতা একটি নমুনা। চামড়া, কাঠ, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, পূর্ণ "electropacket", নেভিগেশান (যদিও, জাপানি ভাষায়), সংজ্ঞাবহ নিয়ন্ত্রণ। এমনকি প্লাস্টিক এখানে অন্যান্য গাড়ির তুলনায় উচ্চ শ্রেণীর। অভ্যন্তর খুব আরামদায়ক এবং একরকম দীর্ঘ রাস্তা অবিলম্বে জায়গা। এবং আসন 3 য় সারি একটি সম্পূর্ণ কোম্পানী ভ্রমণ করার অনুমতি দেবে। যা বলা হয়েছে তার উপর ভিত্তি করে, জাপানী একটি বড় এবং আরামদায়ক "অংশীদার" তৈরি করা কঠিন নয়। এ সব নেই: টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার একটি সত্য অলৌকিক গাড়িটি রয়েছেন, যা অফ-রোডের অনেক কাজের কাঁধে রয়েছে। একটি purebred "জিপ" befits হিসাবে, গাড়ী একটি শক্তিশালী ফ্রেমে নির্মিত হয়; এটি একটি জটিল অফ-রোডে চ্যাসিদের গুরুতর ক্ষতির সম্ভাবনা হ্রাস করে। রুট শহর নেতৃত্বে। যখন আমরা প্রধান রুট থেকে পার্শ্ববর্তী রাস্তায় পরিণত হয়েছিল, তখন তারা "জটিল" প্লটের আগে নিজেদের খুঁজে পেয়েছিল: বৃষ্টির পরে মাটি পিল। এটি একটি চার চাকা ড্রাইভ (প্লাস ডাউন) অন্তর্ভুক্ত আঘাত না। গাড়ী সবচেয়ে গুরুতর বন্ধ রাস্তা যুদ্ধ করতে পারবেন। কিন্তু, সত্যি বলতে, আমি ভারী "চরম" জোনে আরোহণ করতে চাই নি। একটি গাড়ী নির্বাচন করার সময়, মূল্য, অবশ্যই, বিষয়। কিন্তু decisive না। প্রধান বিষয় হচ্ছে, আর্থিক, রাজনৈতিক বা পারিবারিক পরিস্থিতিতে, গাড়ির ব্যবহারিক উদ্দেশ্য নির্বিশেষে। টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার সিগনাস, অন্য কোন গাড়ীের মতো, SVOSTNIK এর জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। তিনি সমানভাবে আত্মবিশ্বাসী এফাল্ট, এবং একটি কঠিন ত্রাণ উপর মনে হয়।

জাপানের 100 তম সিরিজের টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারের কমিশনের এক বছর পর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লেক্সাস এলএক্স 470 এর নামে পরিচিত SVDVNIK ভূমি ক্রুজার সিগনাসকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, মডেলটি মূলত উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য সঠিকভাবে তৈরি করা হয়েছিল, জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি এবং রেঞ্জ রোভারের জনপ্রিয়তার বিকল্প হিসাবে। ভূমি ক্রুজার সিগনাসের একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্ম এবং ভূমি ক্রুজার 100 এর সাথে একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্ম এবং মৌলিক প্রক্রিয়া রয়েছে, তবে আরো মর্যাদাপূর্ণ এবং ব্যক্তিগত শরীর এবং অভ্যন্তরীণ ছাঁটা বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

অবিলম্বে সামনে অংশ নকশা এর পার্থক্য উপাদান মধ্যে strung - স্ট্যান্ডার্ড মডেল হিসাবে, দুই পরিবর্তে চার হেডলাইট। অন্যান্য - গ্রিল, বাম্পার, প্লাস্টিকের বাক্স, থ্রেশহোল্ড, পার্শ্ব linings এবং পিছন মিলিত লাইট।

ভূমি ক্রুজার সাইগনাসের অভ্যন্তর প্রসাধন আকর্ষণীয় কল্পনা: মাহগনি এবং চমৎকার ত্বকের গুণমান, নন-স্লিপ এবং স্পর্শে আনন্দদায়ক প্রাকৃতিক সন্নিবেশ। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, ভূমি ক্রুজার 100 এর বিপরীতে, বোতাম আছে, এবং "টুইস্ট" নয়। সরঞ্জামগুলির অনেক উপাদান যা "শততম" একটি বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়েছিল, এখানে মান হিসাবে উপস্থিত রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সঙ্গে সামনে আসন অনেক সমন্বয় থাকার; ইলেকট্রিক ড্রাইভটি স্টিয়ারিং কলামের সাথেও সজ্জিত করা হয়েছে - ড্রাইভারটি অভ্যন্তর ছেড়ে যাওয়ার জন্য আরামদায়ক হওয়ার জন্য, এটি ইগনিশন লক থেকে কীটি সরিয়ে ফেললে এটি ব্যাকআপ এবং আপ চালায়। যন্ত্র প্যানেল খুব তথ্যপূর্ণ। স্যালন আলো সাবধানে চিন্তা এবং বিভিন্ন চিন্তা করা হয়। পরে, উদ্ভাবনের ফলে, ড্যাশবোর্ডের নকশাটি পরিবর্তিত হয়, একটি ন্যাভিগেটরটি একটি জি-বুক টেলিম্যাটিক্স সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, একটি রঙের পিছন দিকের মনিটর দিয়ে সজ্জিত। ২005 সাল থেকে, রেডিয়েটার গ্রিলের নকশা, পিছন মিলিত হেডলাইট এবং ঢালাই চাকা চাকাগুলি আরও বিলাসবহুল হয়ে ওঠে। সামনে হেডলাইটগুলি ম্যানুয়াল সারিবদ্ধকরণের ফাংশনটি পেয়েছিল, এবং স্টপ সিগন্যালগুলি LED হয়ে ওঠে। "শততম" এর মতো, বিশেষ বার্ষিকী সংস্করণ সহ ভূমি ক্রুজার সিগনাস।

মডেলের জন্য পাওয়ার ইউনিটটি কেবল একটি - 4.7 লিটার পেট্রল ইঞ্জিনের দেওয়া হয়েছিল। এটি একটি V- আকৃতির আট-সিলিন্ডার 2UZ-FE, যা শক্তি 235 এইচপি। মোটরটিতে 32 টি ভালভ, ভিভিটিআই সিস্টেম, ফুয়েল ইনজেকশন বিতরণ, 4 টি ক্যামশাফ্ট একটি চেইন ড্রাইভের সাথে। সর্বাধিক টর্কটি 3600 RPM এ 422 এনএম এবং একটি শালীন ডানদিকে, এমনকি কম বিপ্লবের অঞ্চলে, যা কঠিন সড়ক অবস্থায় কম গতিতে চলার সময় অপরিহার্য। স্থায়ী চার-চাকা ড্রাইভ ফুলটাইম 4WD - কঠোর বাধ্যতামূলক লকিং এবং ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সমিশন সঙ্গে একটি সমান্তরাল আন্ত-অক্ষ ডিফারেনশিয়াল সঙ্গে।

CYGNUS স্থগিতাদেশের নকশাটি ভূমি ক্রুজার 100 এর শীর্ষ সংস্করণগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং বায়ুসংক্রান্ত উপাদানের সাথে সজ্জিত। রাস্তা পরিস্থিতি এবং গতির উপর নির্ভর করে ড্রাইভারটি শরীর বা তার বিপরীতে, এটি কমিয়ে আনতে পারে। উপরন্তু, কন্ট্রোল সিস্টেম লোডিং নির্বিশেষে, একটি অনুভূমিক অবস্থানে গাড়ী সমর্থন করে। আন্দোলনের গতির উপর নির্ভর করে একটি পরিবর্তনশীল গিয়ার অনুপাত সহ সক্রিয় স্টিয়ারিং VGRS এর একটি সিস্টেম, গাড়ীতে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রথমে, ভূমি ক্রুজার সাইগনাস একটি 4-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত ছিল। ২00২ সাল থেকে, 5-স্পিড পার্টেক্টিস ট্রান্সমিশন স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

Prestige এবং ক্লাস বিবেচনা, এটি এই গাড়ির নিরাপত্তা একটি উচ্চ স্তরের মানে। সরঞ্জামগুলির তালিকায়: সক্রিয় সক্রিয় টিআরসি এন্টি-সিংগ্রি সিস্টেম, ভিএসসি স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা, এন্টি-বাল্ক ব্রেক সিস্টেম (এবিএস) এবং ইবিডি ব্রেক ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমটি অক্জিলিয়ারী ব্রেকিং সিস্টেম (বাস) দ্বারা সম্পূরক করে, দুটি এয়ারব্যাগ দ্বারা সম্পূরক। একটি বিকল্প হিসাবে - পার্শ্ব pillows এবং নিরাপত্তা পর্দা।

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার সিগন্যাসটি তার বাম হাতি ডাবল লেক্সাস এলএক্স 470 এর সাথে একসাথে, একই সাথে "শততম" ভূমি ক্রুজার, কেবলমাত্র ভাল, প্রকৃতপক্ষে পরিপূর্ণতার সাথে যোগাযোগ করা যায়, যদি তাই মডেল সম্পর্কে বলা যেতে পারে, ইতিমধ্যেই জাপানি হওয়া Masterpieces স্বয়ংক্রিয়তা।

বিশেষ উল্লেখ

মাত্রিভূমি	জাপান
কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
সর্বোচ্চ গতি	180 কিমি / ঘ
সময় overclocking	8.6 সি।
ট্যাঙ্কের ধারনক্ষমতা	96 লিটার
জ্বালানি খরচ:	15.4 / 100 কিমি
প্রস্তাবিত জ্বালানী	এআই -98।
ইঞ্জিন
একটি টাইপ	পেট্রল
সিলিন্ডার সংখ্যা	8
সিলিন্ডার উপর ভালভ সংখ্যা	4
ওয়ার্কিং ভলিউম	4663 সেমি 3।
ভোজনের ধরন	ইনজেক্টর, বিতরণ জ্বালানী ইনজেকশন
সর্বশক্তি	235 এইচপি 4800 আরপিএম / মিনিটে
সর্বাধিক টর্ক	422 এন * এম 3600 আরপিএম / মিনিটে
শরীর
আসন সংখ্যা	8
দৈর্ঘ্য	4890 মিমি
প্রস্থ	1940 মিমি
উচ্চতা	1890 মিমি
ট্রাঙ্কের ভলিউম	2212 এল।
হুইলাবেস	2850 মিমি
স্থল ক্লিয়ারেন্স	220 মিমি
ওজন কমানো.	2470 কেজি
পূর্ণ ভর	২910 কেজি
সংক্রমণ
সংক্রমণ	স্বয়ংক্রিয়
গিয়ার্স সংখ্যা	5
ড্রাইভ ইউনিট	সম্পূর্ণ
স্টিয়ারিং
এম্প্লিফায়ার টাইপ	Hydrauscitel.

ইতিহাস টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার সিগন্যাস

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার সিগনাস এসইভি মডেল টয়োটা থেকে জনপ্রিয় আত্মত্যাগের একটি অভিজাত সংশোধন। রাশিয়ার মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং কিছু অন্যান্য দেশে, মডেলটি লেক্সাস LX470 বলা হয়। প্রিমিয়াম সাব-ব্র্যান্ড লেক্সাসে এই গাড়িটির সহযোগিতার সমগ্র অভিজাত উপাদান এবং এই মডেলটির মৌলিকত্বকে জোর দেয়।

জাপানি কার নির্মাতার টয়োটা টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো একটি ধরনের হিসাবে এই গাড়ীটি প্রকাশ করেছে। বিখ্যাত "বয়ন" এখানে পরিপূরক, উন্নত এবং একই সময়ে আরো প্রিমিয়াম চেহারা আছে।

প্রাথমিকভাবে, এই মডেলটি উত্তর আমেরিকার স্বয়ংচালিত বাজারের জন্য একচেটিয়াভাবে তৈরি হয়েছিল। টয়োটা ল্যান্ড Coruser Cignus ছিল জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি এবং রেঞ্জ রোভার মডেলের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা ছিল, যা দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করতে শুরু করে।

এই গাড়ির জন্য একটি প্রযুক্তিগত ভিত্তি হিসাবে, জাপানি প্রকৌশলী ভূমি ক্রুজার 100 প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে। সিগন্যাসের মধ্যে পার্থক্য হল যে এই SUV আরো মর্যাদাপূর্ণ ভূমিকা আছে। প্রস্তুতকারক কেবিন এবং শরীরের একটি আরো ব্যক্তিগত ছাঁটাই যোগ করা হয়েছে।

"বয়ন" থেকে সিগন্যাসের মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি পূর্ববর্তী অপটিক্স। এই মডেলটিতে, ডিজাইনাররা ঐতিহ্যবাহী হওয়ার পরিবর্তে 4 হেডলাইট বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একটি রেডিয়েটার গ্রিল, থ্রেশহোল্ড, বুদবুদ, bumpers, আস্তরণের এবং লাইট আছে।

প্রথমবারের মতো মডেলটি 1998 সালে প্রকাশিত হয়। ডিসেম্বর মাসে, এসইউভি জাপানে ডিলার সেন্টার প্রবেশ করেছে। মডেল গার্হস্থ্য বাজারের জন্য উদ্দেশ্যে ছিল। টয়োটা ইঞ্জিনিয়াররা এই এসইভিটিকে মর্যাদাপূর্ণ সেগমেন্টের ক্রেতাদের শুভেচ্ছা জানিয়েছে। সেইজন্যই আপনি একটি প্রাকৃতিক গাছ এবং ত্বক দেখতে পারেন। ডিভিডি প্লেয়ার এবং পিছন ভিউ ক্যামেরাও টয়োটা ল্যান্ড সিনিয়র ক্রুজারের বিশেষাধিকার।

প্রিমিয়াম সেগমেন্টের অন্তর্গত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে "সন্ধ্যায়" অনুপস্থিতি দেয়। তাদের কার্যকরী বোতাম সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়। "শততম" Prado এর বিপরীতে, এখানে একটি বিকল্পের মতো উপলভ্য সরঞ্জামগুলির অনেক উপাদান ইতোমধ্যে মৌলিক কনফিগারেশনে দেওয়া হয়েছে।

২00২ সালে, জাপানি প্রস্তুতকারক রিস্টলিং ধারণ করে। SUV এমনকি আরো কঠিন, উন্নত চেহারা হয়ে ওঠে।

পরবর্তী রিসিডিং ২005 সালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যার ফলে রেডিয়েটর জাস্টিসের নকশা আরও বিলাসবহুল হয়ে ওঠে। এছাড়াও কাস্ট চাকা ড্রাইভ এবং পিছন মিলিত আলো নকশা পরিবর্তন।

• টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার সিগনাস অফ-রোড কারটি জনপ্রিয় ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 100 এর প্রিমিয়াম সংস্করণ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। কিছু বাজারে মডেলটি লেক্সাস LX470 নামে পরিচিত।
• এই মডেলের ভিত্তি এসইভি ল্যান্ড ক্রুজার 100।
• J100 থেকে CYGNU এর মধ্যে প্রধান চাক্ষুষ পার্থক্যটি ঐতিহ্যবাহী হওয়ার পরিবর্তে 4 হেডলাইটের মধ্যে রয়েছে। এছাড়াও বাম্পার, লাইট, রেডিয়েটর গ্রিল, আস্তরণের এবং bunches।
• ল্যান্ডিং / ড্রাইভার ল্যান্ডিংয়ের সুবিধার জন্য, স্টিয়ারিং কলামটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে সজ্জিত। যখন গাড়ী বিবর্ণ হয়, স্টিয়ারিং কলাম আপ এবং পশ্চাদ্ধাবন চালিত।
• ভূমি ক্রুজার সিগনাস, সেইসাথে "সহজ" কনফারার - 100, বিশেষ বার্ষিকী সরঞ্জামেও দেওয়া হয়।

পরামিতি

জাপানি নির্মাতা এই অভিজাত এবং উত্পাদনশীল SUV জন্য শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন প্রদান করেছে। টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার সিগনাস একটি 4.7-লিটার ভি-ইঞ্জিনের সাথে একত্রিত করা হয়েছে, যা ২35 এইচপি তে পাওয়ার উত্পাদন করতে সক্ষম মোটর 8 সিলিন্ডার আছে, যা প্রতিটি 4 ভালভ।

কম বিপ্লবের অঞ্চলে ভাল চাপের ব্যয় এ, কম গতিতে রাস্তা বন্ধ করার সময় Cignus SUV নিজেকে পুরোপুরি দেখায়। বন্ধ রাস্তা অতিক্রম করার জন্য আরো আত্মবিশ্বাসী জন্য, প্রস্তুতকারক একটি স্থায়ী চার চাকা ড্রাইভ প্রদান করেছে।

স্থগিতাদেশটি ভূমি ক্রুজার 100 এর শীর্ষ সংস্করণগুলির স্থগিতাদেশের মতো, বায়ুসংক্রান্ত উপাদান রয়েছে। গাড়ীটির ক্লিয়ারেন্সটি লেপ, ড্রাইভিং মোড এবং অন্যান্য পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। ক্ষতি পরিবর্তন পরিসীমা: 220-270 মিমি।

SUV একটি চমৎকার সক্রিয় নিরাপত্তা সিস্টেম আছে। এটি গাড়ির উচ্চ শ্রেণীর একটি শ্রদ্ধা।

বহিরাগত ছবি

ছবির অভ্যন্তর

মূল্যঃ

মাধ্যমিক বাজারে, সিগন্যাস মান 400 হাজার - 1.8 মিলিয়ন রুবেল।

একটি গাড়ী কিনতে যেখানে

মুহূর্তে, গাড়ী উত্পাদন থেকে মুছে ফেলা হয়। এটি মাধ্যমিক বাজারে বা ইন্টারনেটে ইলেকট্রনিক প্ল্যাটফর্মগুলিতে ক্রয় করা যেতে পারে।

লক্ষণ - বিভাগ প্রাণীবিদ্যা, তথাকথিত পাখি প্রজনন - বড় সাদা উত্তর Swan। আমি মজা করছি না: আমি ইংরেজি-ভাষা ডিরেক্টরিতে পেয়েছি এবং নিবন্ধিত - "সিগনাস - বিগ উত্তর সোয়ান"। আচ্ছা, নামটি সুন্দর, কিন্তু কঠিন বলিদানের জন্য এটি কতটা উপযুক্ত?

সাদা হাঁস

ভূমি ক্রুজার সিগনাস - বাজারে 1998 সালে হাজির হয়েছিল - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথমে লেক্সাস LX-470 হিসাবে, তারপরে একটু পরে - বাড়িতে। সরঞ্জামটি শুধুমাত্র একের মতোই ছিল, কিন্তু রাশিয়ান-"যৌনসঙ্গম": সলন - বিশেষ ড্রেসিংয়ের জেনুইন লেফেট, শেলিং ফ্রন্ট প্যানেল - প্রাকৃতিক আখরোট গাছ বা পপলার রুট, ইলেকট্রনিক্স এবং অডিও - "সম্পূর্ণ minced" । এবং হোম হাইলাইট - সুপার রেস্টলিং: স্বয়ংক্রিয় ক্লিয়ারেন্স নিয়ন্ত্রণ এবং শক শোষক শক্তির নির্বিচারে নিয়ন্ত্রণ। সোয়ান এ মোটর শুধুমাত্র এক - পেট্রল 235-শক্তিশালী V8 2UZ-FE। জাপানের এই ধরনের গাড়িগুলি প্রাথমিকভাবে 50 হাজার ডলারের চেয়ে কম পরিমাণে খরচ করে, শেষ "উন্নত" সংশোধনগুলি আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে - $ 60 হাজার। রাশিয়ায়, নতুন লেক্সাস LX-470 দাম 80,000 হাজার ডলারের দামে বিক্রি হয়। এই গাড়ী সেলিব্রিটিদের উপর হয়। এটি পরিচিত, উদাহরণস্বরূপ, বিখ্যাত পরিচালক আন্দ্রেই Konchalovsky Lexus LX-470 এ রাইড করে। আমেরিকান এবং জাপানি সংস্করণ কোন পার্থক্য আছে? একটু, এবং একমাত্র প্রসাধনী - কুয়াশা, পিছন আলো এবং সামান্য জিনিস অন্য কিছু ফর্ম। একটু পরে, বিক্রয়ের মৌলিক সমস্ত সুপরিচিত ডিজেল 1HD এর সাথে সংশোধন "সোয়ান" প্রকাশিত হয়েছিল। Irkutsk মধ্যে কত "উত্তর Swans"? এক ডজনেরও বেশি নয়, এবং তারপরেও "লেক্সস" এবং "ক্রুজাকি" উভয়ই বিবেচনা করুন।

একবার, আমি পুরোনো বন্ধুর সাথে রাস্তার পাশে কথা বলেছিলাম - জাপানি জিপসের একটি বড় ফ্যান - তিনি নিজে পুরানো প্রাদ্দাদ 70 টি শোষণ করেন এবং এটি একটি "বাস্তব ক্ষণস্থায়ী" বিবেচনা করে। হঠাৎ, আমাদের দ্বারা "গম্ভীরভাবে" হোয়াইট LX-470, যা আমার interlocutor retused: "বৃহত্তম জাপানি" parquiting "। এখানে যারা আছে - আপনি চেক করতে হবে! এবং সাধারণভাবে, এর অর্থ কী - "পারকটেল"!? হয়তো আমি কিছু মিস করি, কিন্তু মনে হচ্ছে "প্যার্টার" একটি সর্বশ্রেষ্ঠ ক্লিয়ারেন্সের সাথে একটি অল-চাকা ড্রাইভ ওয়াগন, কিন্তু ট্রান্সমিশনগুলিতে অফ-রোড ডেলাইটস ছাড়াই - ডিফারেনশিয়ালদের অবরোধ করে। এটি একটি ক্যারিয়ার শরীর এবং একটি অবাঞ্ছিত পূর্ণ-চাকা ড্রাইভের সাথে একটি অ-বিচ্ছিন্ন ইন্টার-অক্ষের ডিফারেনশিয়ালের সাথে। সুতরাং টেবিলের দিকে তাকান - CYGNUs "অংশীদার" থেকে অনেক দূরে রয়েছে, এটি একটি বাস্তব অল-টেরেন গাড়ি হওয়া উচিত: ডিফারেনশিয়ালগুলির দুটি ব্লকিং, একটি কঠিন ব্যাক ব্রিজের সাথে ফ্রেমের একটি ডেমোল্টিপিয়ার এবং চ্যাসি। প্লাস, স্থায়ী স্থগিতাদেশ কঠোরতা এবং ক্লিয়ারেন্স ম্যানেজমেন্ট!

সুযোগ দ্বারা সর্বদা চালু হিসাবে চেক করার ক্ষমতা: আমি আমার সহপাঠী পূরণ। একবার আমরা গাগরিন বুলেভার্ডে তার পকেটে slingshots সঙ্গে ছেলেদের আছে, এবং আজ শৈশব একটি বন্ধু - একটি কঠিন Irkutsk এন্টারপ্রাইজ পরিচালক এবং "তার অধীনে" পরিচালক "সাদা Swan" ব্যবহার করে। যেহেতু নেতারা - জনগণ খুব ব্যস্ত, আমরা জিপ ছিনতাইয়ের মালিককে ছেড়ে দেব: তার ডেপুটি প্রতিনিধি "এ + সি" এর সাথে বৈঠকে গিয়েছিল - তিনি আমাদের রিপোর্টের সহ-লেখক হয়েছিলেন।

প্রথম ধরনের যোগাযোগ বন্ধ করুন

নির্ধারিত সময়ে, আমার উইন্ডোতে, "সাদা ফ্লাফি" ভূমি ক্রুজার সিগনাস এবং তার দিমিত্রি লিওনিডোভিচ নিজাগোরোডভের সাথে ছিল। দিমিত্রি নিজেই, যেমনটি পরিণত হয়েছে, অতীতে পাইলট! হ্যাঁ, সবচেয়ে বাস্তব, পেশাদার - বিমানের স্কুল থেকে স্নাতক এবং ছোট বিমান চালিত। 1990 এর দশকের প্রথম দিকে, দিমিত্রি অনুসারে, "আমরা আমাদের সাথে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিলাম, আমাদের নায়ক একটি বাস্তব মানুষের যোগ্য অস্তিত্বের উত্স সন্ধান করতে শুরু করে। এই অনুসন্ধানগুলি ট্রাফিক পুলিশের সাফল্যের সাথে এই অনুসন্ধানের সাথে মুকুট দেওয়া হয়নি, নাকি পুলিশ (এটি জীবন!) এবং অবশেষে, গর্বিতভাবে স্টক অফিসার অফিসারের মাননীয় শিরোনাম বহন করে, দিমিত্রি রোলিংয়ের মনোভাবের অসুবিধাগ্রস্ত হন " বিশেষ সেবা "। আচ্ছা, "অঙ্গ" থেকে বাণিজ্যিক কাঠামোর সুপরিচিত ব্যাপক পথ বলে। সংক্ষেপে, আমরা, প্রিয় পাঠক, ভাগ্যবান: একজন ব্যক্তি খুব গুরুতর, শিক্ষিত এবং টেকনিক্যালি যোগ্য, এবং তাই, গাড়ী সম্পর্কে বলার জন্য আকর্ষণীয় এবং আনন্দ করতে পারেন।

গাড়িটি, 1999 সালে মুক্তি, 1999 সালে, আমার কমরেডে 3 বছর ধরে, মাইলেজ 151,000 কিলোমিটার। কেন আপনি এই ধরনের একটি গাড়ী প্রয়োজন? এটা দেখায় যে শেফ Baikal ridges মধ্যে দূরবর্তী ট্র্যাক্ট ছুটিতে আরোহণ করতে ভালবাসে। তারপর "পারকোটনিক" সাহায্য করবে না। দিমিত্রি বলেছেন: "আচ্ছা, হ্যাঁ। উদাহরণস্বরূপ, উদাহরণস্বরূপ, enkhok: মুখর থেকে সর্মা পর্যন্ত, এটি এখনও পাতলা, যাত্রী ধাপে চালানো সম্ভব। এবং তারপর - ইতিমধ্যে একটি প্রশ্ন! "।

তিন বছর ধরে, "সোয়ান" প্রায় কিছুই ভেঙ্গে যায় না। ক্রয়ের পরে অবিলম্বে বলটি প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - ইতিমধ্যে একটি ব্যাকল্যাশ ছিল। আচ্ছা, এবং তারপর পুরো অপারেশন চলাকালীন বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি, সাবেক পাইলটের মতে, "ক্রুজ" এর শত শততম প্রধান রোগ। "ফ্রন্ট ব্রেক ডিস্ক একটি কাল তাপ মোডে কাজ করে। ভেজা শহরের নিচে, আমি দেখলাম, সামনে ব্রেকের সামনে ব্রেকের জোড়া জোড়া! নিবিড় ব্রেকিংয়ের পরে আপনি বড় পড্ডে বা নদীটি ভিডিটিতে প্রবেশ করেন তবে ডিস্কগুলি বাক্সযুক্ত, অর্থাৎ আসলে ব্যর্থ হয়। তারপরে, যখন ব্রেকিং, এমনকি স্টিয়ারিং হুইল হিট হয়। " "খুব শীতল ডিস্ক" কিনেছে - প্রতি টুকরা 10 হাজার রুবেল - সাহায্য করে নি, এক ঘন্টা আসেনি, এবং ব্যয়বহুল ডিস্কগুলিও জড়িয়ে পড়েছিল! এটা সক্রিয়, consumables ...

বাইরে এবং ভিতরে

বাইরে, Cygnus তার নাম সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করে - তিনি আসলে একটি বড় Swan অনুরূপ: লাইন মসৃণ, "পাখি চোখ", উইংস উপর নির্যাতন - এই, অবশ্যই, উইংস Swan ... এবং তিনি নিজেকে সাদা এবং fluffy। আমি আসলেই আমার আত্মার কাছে এসেছিলাম - এবং এর মধ্যে শক্তি, এবং কোমলতা, একটি শক্তিশালী উত্তর পাখি হিসাবে। এবং "ক্রুভিক" প্রকাশ করে? DIMA হুড লক ক্লিক করুন - আমরা পাখি মধ্যে "galble মধ্যে" পাখি তাকান। একটি আকর্ষণীয় মসৃণ অ্যাকাউন্ট কিছুই না। সমস্ত overcurrent স্থান শিলালিপি "v8 4700" সঙ্গে একটি hefty বর্গক্ষেত্র ঢাকনা দ্বারা দখল করা হয়। হ্যাঁ, "পেগিম সুন্দর" গেরিয়েনের এই সর্পকে দুটি মাথা এবং আটটি "পাত্র"।

ড্রাইভার এর দরজা খুলুন: এটা কেমন? কিছু কারণে, এটি অবিলম্বে এটি "Nutro" মধ্যে টানা - তাই আমি "লাফ আপ" চেয়েছিলেন যে আমি ধীর এবং না। অনুভব করা? খুব সুন্দর! "সোয়ান" অবিলম্বে আরামদায়ক আবৃত: এবং "বিখ্যাত" স্থানগুলি সুখী এবং আরামদায়ক, এবং বাম হাতের উপলব্ধি, এবং স্টিয়ারিং হুইল থেকে বাম হাতটি সরিয়ে দেয় এবং সে নিজেকে গিয়ারবক্স গিয়ারের মাথার উপর রাখে, ঠিক আছে সেখানে এবং শাসন বাটন - সব হাতে। ড্রাইভারের দরজার পাশে, তিনটি অসাধারণ বোতাম: "সেট করুন", "1" এবং "2"। দিমিত্রি মন্তব্য: "রেকর্ড করুন এবং দুই ড্রাইভারের জন্য ওয়ার্কিং স্পেস সেটিংস খেলুন। এই সীট, স্টিয়ারিং এবং আয়না অবস্থান অন্তর্ভুক্ত। " স্টিয়ারিং হুইলের ডানদিকে - পিছন দৃশ্যের আয়না, হেডলাইট ওয়াশিং এবং ফ্যান ফ্যানের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। স্টিয়ারিং কলামে, "জয়স্টিক" উভয় পক্ষের উপর স্বাভাবিক "বিনয়ী" ছাড়াও - নিজেকে টেনে তুলেছিল, সন্ত্রাসী একটি অসন্তুষ্ট গ্রিল ছিল, এবং র্যাম আপনার বিনয়ী দাসের উপর "চালানো" শুরু করেছিল। স্পষ্ট. এবং কি? স্টিয়ারিং হুইলের বামে, শিলালিপি সহ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বোতামটি "ডিফ লক" পিছন ইন্টার-ট্র্যাক ডিফারেনশিয়ালকে অবরুদ্ধ করছে। এবং আন্তর অক্ষ? DIMA দেখায়: এখানে, কেন্দ্রীয় কনসোলের ডানদিকে, নীচের ডানদিকে - সমস্ত চারটি চাকার এবং মাঝখানে ক্রুশ।

কনসোল, আমি সাধারণত "toyotovskaya" বলতে হবে। এবং এটা pleases! সমস্ত নিয়ন্ত্রণ আসক্তি প্রয়োজন হয় না যখন ভাল। স্পর্শ প্রদর্শনটি দীর্ঘদিন ধরে আমাদের জীবনের সপ্তাহান্তে প্রবেশ করেছে - এখানে সবকিছু স্বাভাবিক হিসাবে, অন-স্ক্রীন বোতামগুলি জলবায়ু, নেভিগেশান, ভিডিও, অডিও দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় ... শুধু এখানে এবং প্রাকৃতিক আখরোট ব্যহ্যাবরণ থেকে সবচেয়ে উচ্চাকাঙ্ক্ষীভাবে অনুলিপি দেখানো হয়। নীচে ACP নির্বাচক হয়। "COBRA এর মাথা" শক Absorbers এর Stiffener এর ডানদিকে: আরামদায়ক - খেলাধুলা। Singily ফিরে - তীরের সাথে একটি দীর্ঘ বোতাম "সেখানে এবং এখানে" - রাস্তা Lumen সমন্বয়। এই "Baid" এবং সাধারণত নিষ্ক্রিয় করতে পারেন - একটি উপযুক্ত "বন্ধ" বোতাম আছে। দুই অবস্থানের সাথে "বক্সস" মোডের বোতামের কাছাকাছি: দ্বিতীয় - দ্বিতীয় ট্রান্সমিশন থেকে শীতকালীন নরম শুরু, PWR একটি স্পোর্টস মোড যা আপনাকে সর্বোচ্চ বিপ্লবগুলিতে প্রতিটি সংক্রমণে "ইঞ্জিন" টুইস্ট করতে দেয়। নির্বাচক বামে একটি "knob" disduction হয় - তিনটি অবস্থান "এইচ", "এন" এবং "এল" সঙ্গে সবচেয়ে নির্যাতন। আর কি? ওহ, হ্যাঁ - যন্ত্রপাতি। এখানে সাধারণ, নয়, "অপট" নয়, তবে খুব সুন্দর নকশা এবং পঠনযোগ্যতা ভাল - একটি স্প্রে উজ্জ্বলতা সমন্বয় টুইস্ট আছে। স্থান হিসাবে, সর্বত্র স্থান আছে - এবং সামনে, এবং পিছনে। মাথা উপরেও - প্রভু সিলিন্ডার মুছে ফেলতে পারে না। এই গাড়িতে, আসনগুলির তৃতীয় সারি ইনস্টল করা হয়েছে - "কর্পোরেট উদ্দেশ্যে"। তৃতীয় সারি ট্রিপল, এটি আট মাসের পুরো ক্রু করে তোলে। পিছন আসনগুলি সরানো যেতে পারে, ঐতিহ্যগতভাবে ভাঁজ করা যেতে পারে, অথবা ইন-উজোভোতে পরিণত হতে পারে - পক্ষের দিকে।

উইল, পাম্পাসে

টাস্কটি সহজ করা যায় না: প্রমাণ করার জন্য এই সুন্দর সাদা গাড়িটি "পারকচার্টার" নয়, কিন্তু একটি বাস্তব জিপ নয়। এই জন্য কি প্রয়োজন? সেরা, স্নো কুমারী। আমার স্নাতকের? এই আছে: ঋতু, অর্ধ-মিটার স্নোবাল অনুসারে "কালো দম্পতি", ভাল, এবং বীজের আবাদযোগ্য জমি। এই কোথায়? আমি জানি! Baikal ট্র্যাক্টের পঞ্চদশ কিলোমিটারে, আপনি যদি বেতে ঘুরে বেড়ায়, সেখানে আবাদযোগ্য জমি আছে - আমি "বিশুদ্ধ আকারে" দেখেছি, এবং এখন এটি গভীর তুষারপাতের সাথে আচ্ছাদিত! সেখানে - উলফ বে। আমি প্রাক্তন পাইলট পছন্দ করি, সে হাসি: এটা দেখা যায় যে প্রকৃতিতে তিনি একটি পরীক্ষা। আমরা বাঁধে শহরের চারপাশে যাচ্ছি। দ্রুত। অফিসে যেমন নাইজনি Novgorod এর চাকা পিছনে: এক হাত ড্রাইভের সাথে, অন্য একটি জোগেলস একটি সেল ফোন দিয়ে, এটি পকেটে কিছু কাগজপত্র নেয়, তাদের পড়তে এবং কাউকে নির্দেশ করে।

নতুন lisoye dmitry "topit" এবং একটি মৃদু চিত্তাকর্ষক পালা জন্য, এটি "দেড়", আমার পেশী হাড়, এবং আমি এটা খুঁজে বের করে: "সুশু। শান্ত। এটা প্রায়ই এখানে ঘটে। " "শেফ" বুঝতে পেরেছিলেন যে "উদ্বেগজনক প্রতিনিধি", এবং "সমকামী" যেতে দিন।

Tubercle উপর - ডান চালু। এখানে আমরা মাঠে আছি। পরিণত - বাম দিকে, পাইন বনের ডানদিকে - অবিরাম দূরত্ব। Irkutsk সমুদ্র এবং কঠোর নাম নেকড়ে সঙ্গে একটি আরামদায়ক উপসাগর। আমি বিশ্বাস করি না: দিমা "ক্রুজাক" অনুশোচনা করে না এবং একটি তুষারময় parenchy উপর রাস্তা বন্ধ? বন্ধ হয়েছে. স্নো VBD এর গভীরতা পরীক্ষা করুন: হাঁটু দ্বারা! "Kruzaka" হাব বেশী। এবং বরফের নিচে, লম্বা ভূমি কালো এবং বাদামী লোম, পাশনিয়া রাশিয়ান জনগণের মা। 30-40 জন্য সেন্টিমিটার বরফের নিচে ড্রপ - পা খুব কঠিন। রাস্তা থেকে "সাদা সোয়ান" উপর শিলা: সমুদ্রের মত ডান বাম রাউটিং। আমরা মনে করি: আপনি ক্লিয়ারেন্স বাড়াতে হবে। বন্ধ করুন। লিফট বোতাম টিপুন: যন্ত্র প্যানেলে লিটারড করা ইঙ্গিত। আমি গড় অবস্থান পেয়েছিলাম, তারপর ক্রমাগত জাগ্রত। মাঝখানে। বাটন ধরে রাখুন। উপরের অবস্থান পতিত। দীর্ঘ রাখা। না, তাই কিছু কারণে জাগ্রত না। Nizhegorodov বলেছেন: "কোন কারণে কেউ চায় না। আচ্ছা, তার সাথে ঈশ্বর। এবং তাই উচ্চ। " শুরু। না, যাই না! ত্রিভুজ grinding। আমরা আন্ত-অক্ষের ডিফারেনশিয়াল লক চালু করি: অবিলম্বে ঘটেছে, এবং ভাল। বন্ধ করুন। আমি গাড়ি থেকে বেরিয়ে যাই, ডিমা ড্রাইভিং চলছে - আমরা তুষারময় ভার্জিনের বিরুদ্ধে যুদ্ধের বিষয়ে একটি ছবির প্রতিবেদনটি গুলি করব। আচ্ছা, অর্থে আমি "সত্য উপাদান" প্রয়োজন, যে এটি একটি parquetor নয়।

আমি রাস্তায় গিয়েছিলাম - দিমা মাঠের মধ্য দিয়ে গেল। আমি ভাল গতির সাথে বিস্তৃত প্রচলন বর্ণনা করেছি এবং একটি গভীর ন্যানোসে গিয়েছিলাম - "সোয়ান" বরফ "বেলোতে"। বন্ধ, লাগছিল। Crumbled: "চল এখনও!"। Salted - চাকার তুষার পাখা থেকে থেকে। স্পর্শ করতে পারবেন না। নিরাপত্তা নীরবতা, এবং হঠাৎ কোন "সূত্র" গিয়েছিলাম এবং ঘটেছে, হ্যাঁ তাই দ্রুত - প্রথম চেয়ে দ্রুত। এটি পরিণত হিসাবে, আমি পিছন ডিফারেনশিয়াল ব্লক! আমি দেখি, এটি দ্বিতীয়, বৃহত্তর পরিসীমা, এবং গতি সাবেক চেয়ে বেশি। একটি বড় semicircle পরে, একটি ধারালো পালা পরে - 90 ডিগ্রী: আলগা মাটি মধ্যে pattency জন্য পেশাদার পরীক্ষক। কিন্তু Cygnus এবং থামাতে মনে হয় না: rushed, প্রায় বলেন, "একটি বাস্তব Swan মত।"

বিশেষ উল্লেখ
শরীর
একটি টাইপ	ইউনিভার্সাল, UZJ100.
দরজা / জায়গা সংখ্যা	05.ভগ।
চ্যাসি	ক্রস সঙ্গে বন্ধ আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেম
ইঞ্জিন
একটি টাইপ	2UZ-FE, পেট্রল, ভি 8, 32 ভালভ, ভিভিটিআই, বিতরণযোগ্য জ্বালানি ইনজেকশন, ডিওএইচসি - চেইন ড্রাইভ ব্লকগুলিতে 4 টি ক্যামশাফ্ট
ওয়ার্কিং ভলিউম, ঘনক্ষেত্র। সেমি	4663
সিলিন্ডার ব্যাস এক্স পিস্টন স্ট্রোক, এমএম	96x84।
তুলনামূলক অনুপাত	9,6
শক্তি, কেডব্লিউ (এল। পি।) / Ob.min।	172,8 (235)/4800
টর্ক, এন * এম RPM সঙ্গে। / মিনিট।	421,7/3600
সংক্রমণ
সংক্রমণ	4-স্তূপ। অ্যাডাপ্টিভ ইলেক্ট্রন কন্ট্রোল (ect-i), একটি demultiplier এবং একটি স্বেচ্ছাসেবক ছোঁয়া সঙ্গে একটি আন্ত-অক্ষ difficalial সঙ্গে hydromechanical প্ল্যানেটারি স্বয়ংক্রিয়
ড্রাইভ ইউনিট	আন্তঃ অক্ষ এবং পিছন ইন্টারকোলস ডিফারেনশিয়ালগুলির জোরপূর্বক যান্ত্রিক ইলেক্ট্রন-নিয়ন্ত্রিত তালা দিয়ে স্থায়ী পূর্ণ
স্টিয়ারিং
একটি টাইপ	একটি জলবাহী কোষ সঙ্গে ধাক্কা
ব্যাসার্ধ বিপরীত	5.9 মি।
সাসপেনশন
সামনে	স্বাধীন, ট্রান্সক্রস স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতা সঙ্গে ডবল ট্রান্সক্রস levers উপর টর্সন
রিয়ার	নির্ভরশীল - প্যানার সঙ্গে অনুদৈর্ঘ্য levers উপর হার্ড সেতু
চাকা
টায়ার সাইজ	275/70 R16.
মাপ, ওজন, ভলিউম
দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা, মিমি	4890/1940/1890
বেস, মিমি।	2850
সামনে ট্র্যাক / পিছন, মিমি	1620/1615
সর্বাধিক ক্লিয়ারেন্স, মিমি	220 (এলোমেলোভাবে ড্রাইভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত)
খালি একটি / এম, কেজি ওজন	2470
জ্বালানি ট্যাংকের ভলিউম, এল	96
ডায়নামিক সূচক
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘ	175 (ইলেক্ট্রনিক লিমিটার)
0 থেকে 100 কিমি / ঘে থেকে ত্বরণ সময়, সঙ্গে	11,5
জ্বালানি খরচ, এল / 100 কিমি
মিশ্র চক্র	17
ইলেকট্রনিক, সার্ভিস সিস্টেম এবং বান্দাদের
ক্রুজ কন্ট্রোল, সেন্ট্রাল কাসল, এবিএস, আল। উইন্ডো, এয়ার কন্ডিশনার, ইমেইল। স্টিয়ারিং কলামের সমন্বয় (২ টি অবস্থানের জন্য ব্যাক-ফরোয়ার্ড এবং আপ-ডাউন মেমরি), ড্রাইভারটির আসন (২ টি অবস্থানের জন্য ব্যাক-ডাউন ডাউন মেমরি), রিয়ারভিউ আয়না (২ টি অবস্থানের জন্য মেমরির সাথে), স্বয়ংক্রিয় টিউনিং পিছন আয়না দেখুন যখন আপনি পিছন, অডিও, ভিডিও, টিভি, সিডি প্লেয়ার চালু করেন

ড্রাইভার উচ্চাকাঙ্ক্ষা

এখন আমার পালা চাকা পিছনে যাত্রায়। তাই আমি কি বলতে পারি? ট্রোজাকি এর ছাপগুলি: প্রথমত, বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের ড্রাইভারের মতো - মাত্রাটি বিশাল এবং ক্ষমতা অনুভূত হয়, দ্বিতীয়ত, একটি ট্র্যাক্টর ড্রাইভারের মতো - সমন্বয়কারী - কোনও রাস্তা নেই এবং "মেশিন" সড়ক আছে (আমি মনে করেছি কিভাবে আমার যুবক ট্র্যাক্টর কে -700 এ ক্ষেত্রগুলি চাষ করেছে) এবং তৃতীয়ত, একটি যাত্রী গাড়ী একটি গাড়ী মত - একই সময়ে নিয়ন্ত্রিত, বাধ্যতামূলক, নম্র এবং গতিশীল। আমি যে আউট দিয়েছেন! সৎ শব্দ, দোষারোপ করা না, এটি আমাকে "সোয়ান" অনুপ্রাণিত করেছিল। এবং রাস্তায়? আসুন রাস্তায় যাই, বিশেষ করে যেহেতু এটি বাড়িতে যেতে সময় - "পূর্ণ বৃদ্ধিতে" পরীক্ষাটি ঘটেছিল। কি কিছু তুলনা করতে হবে? শেষ "অল-টেরেন টয়োটা", যা আমি ভ্রমণ করেছি - ক্লুগার ভি। যদি আপনি "স্মার্ট" এর সাথে তুলনা করেন তবে অ্যাক্সিলারেটর পেডালের প্রতিক্রিয়া অনুসারে, সিগন্যাস কম গতিশীল নয় - ভর আরও বেশি, তবেও ক্ষমতা প্রায় "বয়ন" আরো। ভালভের পালা মধ্যে উল্লেখযোগ্য। ওহ হ্যাঁ, আমরা, ক্ষেত্রের চারপাশে rushing, শক absorbers নরম মোড রাখুন! স্টিয়ারিং হুইল, সমস্ত বড় "টয়োটা", খুব সহজ - একটি প্রতিক্রিয়াশীল পদক্ষেপ ছাড়া: "ভিতরের" তার হাত দিয়ে রামে ফিরে যান। এখানে আমরা হাইওয়ে ছেড়ে চলে গেছে। চতুর্থ গিয়ার, 80 কিমি / ঘন্টা, টাইকোমেটারের 2000 বিপ্লব - একটি বিশাল মোটর শোনা যায় না। তিনি একটি পেডাল বিক্রি - "কিক ডাউন", দ্বিতীয়, 3,500 বিপ্লব - মোটর শোনা হয়ে গেছে - একটি অত্যন্ত আনন্দদায়ক র্রিজ V8! লিটল, যা পুরাতন চর্বি শোক 5 এর শুনানি করে। কয়েক সেকেন্ডের পর, পেডাল থেকে যাক - আবার 2000 বিপ্লব, আবার "সোয়ান" নীরবতায় জীবিত। আমরা কার্গো বন্দর দ্বারা বাইপাস দ্বারা শহরে ফিরে আসি, এখানে আপনি এবং "ঢালা" - স্থানটি সবচেয়ে "জেলা"। আমরা "তীরটি রাখুন" করার সিদ্ধান্ত নিলাম। একটু বেশি 10 সেকেন্ডের বেশি - 100 কিমি / ঘ। আমি হেডে মনে করি "টিকা": ২5 সেকেন্ড - 180 কিমি / ঘন্টা - দ্য স্পিডোমিটার "মিথ্যা", কিন্তু ইতিমধ্যে "শর্মা" একটি "ব্রেক প্যারাশুট" তৈরি করার সময় বলে মনে হচ্ছে।

বিবেচনা এবং সিদ্ধান্ত নিয়েছে

আমি যদি মিথ্যা বলি, তারপর অনুপ্রেরণা অনুযায়ী, এবং নিঝনি নোভগোরডের প্রাক্তন পাইলট আমাকে ক্ষমা করবে! সব পরে, সাংবাদিক, সৃজনশীল প্রকৃতি, ছাপানো এবং প্রেমের পরে। এবং "উত্তর সোয়ান" এর সাথে প্রেমে পড়ে এবং খুব সহজ: এটি একই সময়ে সুন্দর, শক্তিশালী এবং ভদ্রলোক।

তাহলে সিদ্ধান্ত কি হবে, একজন প্রাক্তন পাইলট কমরেড? এবং সিদ্ধান্তগুলি হল: টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার সিগনাস একটি বাস্তব পূর্ণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত জিপ, সর্বদা কঠোর অফ-রোডের জন্য প্রস্তুত। সৎ শব্দ, এমনকি এটি অদ্ভুত: যেমন, এটি মৃদু, সাদা, মার্জিত এবং এমনকি শব্দটি "বলিদান" শব্দটি তার জন্য উপযুক্ত নয়, কারণ আমরা গভীর তুষারপাতের সাথে আচ্ছাদিত স্থাপনের জমিতে গিয়েছিলাম, সময় প্রভাবগুলি একটি ল্যান্ডফিল হিসাবে বিবেচিত একটি ঘোড়া বা ট্র্যাক্টর জন্য! এবং যে "যেতে" ফেটে যায় না, বরং অবাধে ঘূর্ণিত - স্টপ, শুরু হয় এবং খাড়া হয়ে যায়। এখানে এটি "এক বোতল মধ্যে দুটি" সক্রিয় করে - একটি সুপারসালনের সাথে একটি আরামদায়ক বড় "সার্বজনীন" এবং দুটি লক এবং "ডিসিশিয়ান" দিয়ে একটি বাস্তব "স্ক্র্যাপ SUV"। এই pies হয়। যাইহোক, হঠাৎ siled: এবং টানেল স্বাভাবিক হাইওয়ে ছিল। প্রিয় সম্পাদক-ইন-চীফ, এই গাড়িটি আমাদের সংস্করণের দরকার রাস্তার পাশে যেতে হবে!