একটি 3-বিম স্টারের অধীনে "ওজভোডনিকভোভ" এর অধীনে যথেষ্ট নয় বলে মনে হচ্ছে: ক্লাস জি, জিএল, এম, - অপছন্দগুলি ইউনিকোগুলি উল্লেখ করতে না। এবং এখন glk (x204 টাইপ করুন) ছোট এবং তাই কথা বলতে, আরো সাশ্রয়ী মূল্যের। আমেরিকানরা বলে, "খেলাধুলার কর্মী" কম্প্যাক্ট। বা "ক্রসওভার) শব্দ সম্পর্কে তর্ক না।

Glk সেই বাজার সেগমেন্টে পড়ে, যেখানে AUDI Q5, BMW X3, ..., VOLKSWAGEN TIGUAN, VOLVO XC60 ইতিমধ্যে সম্ভাব্য ক্রেতাদের শিকার হচ্ছে। তাদের সহ্য কর; নতুন "Mersa" এখানে একটি সাফল্য আছে? অনেক পরিস্থিতিতে উপর নির্ভর করে। ইউরোপীয় পর্যবেক্ষকরা এখনো glk দিয়ে দেখা করেনি, আমেরিকান ইতিমধ্যে প্রথম পরিচিতি সংকলিত হয়েছে। তাদের দৃষ্টিভঙ্গি অদ্ভুত এবং বরং দৃঢ় হয়; পেশাদারী পর্যবেক্ষণে অস্বীকার করা হবে না। আপনি চেহারা, দরকারী এক্সট্রাক্ট কিছু।

নজরে

কোম্পানির প্রেস রিলিজে, মিথ্যা নম্রতা ছাড়াই, নতুন "পারক্যান্টল" মার্সেডিজগুলি সুন্দর অনুপাত (চমৎকার অনুপাত) সম্পর্কে কথা বলে। আমরা "Geelandsgen" ধর্মাবলম্বী সঙ্গে glk নকশা ঐতিহাসিক ধারাবাহিকতা এবং রোল কল সম্পর্কে কথা বলছি; বৈশিষ্টসূচক পিআরএস। কিন্তু (উত্তর আমেরিকান) পর্যবেক্ষকরা হাস্যরস ছাড়া প্রতিক্রিয়া জানায়নি: যখন পরিবারের মধ্যে সবচেয়ে কম বয়সী - একটি প্রিস্কোলার - একটি শীতল বৃদ্ধ ভাইয়ের অধীনে "গরুর মাংস" করার চেষ্টা করছে, তিনি বেশ হাস্যকর দেখছেন।

তারা বলে, 90 এর দশকের আত্মা স্টাইলিক্স; মডেল, যদিও নতুন, এবং ইতিমধ্যে "প্রসাধনী প্লাস্টিকের" জন্য পরিপক্ক হয়েছে। আমেরিকানদের overtakes; একটি চেহারা নিন - একটি আকর্ষণীয় গাড়ী, ব্যক্তিত্বের নিরর্থক নয়। অবশ্যই, না "যুদ্ধ" জি-, কিন্তু "Civile" এম-ক্লাস নয়। উত্থাপিত অবতরণ, decisively প্রদর্শন উইন্ডশীল্ড, শুধুমাত্র সামান্য মসৃণ বাক্সে একটি ছাদ contour এবং হুডের একটি বেড়া আকৃতির প্রোফাইল (উইন্ডো sills ধারাবাহিকতা) একটি গাড়ী collens এবং উত্সর্জন একটি গাড়ী দিতে। শক্তিশালী টায়ার - এবং এমনকি শরীরের নীচে বাইরের পদক্ষেপ; "অ্যাডাপ্টার" ঠিক আছে মুকুট এবং শক্তভাবে sewn। না বা নিতে বা নিতে, - প্রশিক্ষিত ওয়েটলিফ্টার ছোট ওজন বিভাগের এক; Glk এবং conceived।

"পার্কার" চেহারাটির সাথে সম্পূর্ণ সাদৃশ্যের অভ্যন্তর: সমাপ্তির নিশ্ছিদ্র মানের সঙ্গে একটি সংযত নকশা। সামনে প্যানেল একটি বিস্ময় সঙ্গে: ঐতিহ্যগত কাঠ ব্যহ্যাবরণ পরিবর্তে Matpoly অ্যালুমিনিয়াম এর সজ্জা পৃষ্ঠতল। সুইস ক্রোনোমিটার বর্গ শ্রেণী (যদি আপনি এটি সম্পর্কে সচেতন হন)। Glk350 আসন, ডিফল্ট, artico ত্বক upholstered ("ম্যানুয়াল" কাজ) এবং বৈদ্যুতিক গরম সঙ্গে সজ্জিত। কেবিনে বিস্ময়করভাবে প্রশস্ত - অথবা যদি প্রভাবিত হয় (কারণ আপনি আশা করেন না)। আসলেই ... যাইহোক, পাঁচ প্রাপ্তবয়স্কদের বেশ অবাধে স্থানগুলিতে সাজানো হয়।

ড্রাইভার একটি উত্থাপিত অবতরণ আছে - সব দিকের চমৎকার দৃশ্যমানতা সঙ্গে। এর কর্মক্ষেত্রে চিন্তাশীল ergonomics এবং সমন্বয়গুলির সীমাহীন ক্ষমতার দ্বারা আলাদা করা হয় - উভয় আসন এবং ছাঁটাই ত্বক "বারঙ্কি"। অভ্যন্তর বিরুদ্ধে শুধুমাত্র অভিযোগ পিছন দরজা মাধ্যমে অবতরণ করা হয়। পাশের উইন্ডোজের শেষটি দরজায় সীমাবদ্ধ করে এবং এভাবে সামান্য সড়কের দ্বিতীয় সারিটির আঘাতটি জটিল করে। স্থান লোড হচ্ছে flexibly এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে সংগঠিত হয়, এটি একটি প্রশস্ত ফিরে দরজা মাধ্যমে খোলে।

GlK350 রাজ্যে, প্যানোরামিক হ্যাচ এর ছাদ প্যানেলে একটি 2-জোনাল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে রয়েছে। প্লাস, 600-ওয়াট "মিউজিক" হ্যারম্যান কার্ডন চারপাশে শীতল জিনিসগুলি - 6 গিগাবাইটে এইচডিডি দিয়ে। এবং এখানে সব 6 ডিস্কের একটি সিডি প্লেয়ার এখানে অত্যধিক; সবকিছু পরিচালিত হয়, "ভয়েসেসের সাথে"। পরীক্ষাগুলিতে "গাট্টা" (ইউরো-এনসিপএপি দ্বারা), নতুন ম্য্রেস এখনো অংশগ্রহণ করেনি, তবে তার "সক্রিয়" এবং "প্যাসিভ" নিরাপত্তা সম্পর্কে কোনও সন্দেহ নেই। ড্রাইভার এবং যাত্রীদের ("pillows", "পর্দা", "সক্রিয়" headrests ঘাড়-প্রো) সুরক্ষার বৈশিষ্টসূচক উপায়গুলির পাশাপাশি, glk350 একটি বিস্ময়কর মার্সেডিজের প্রাক-নিরাপদে সজ্জিত করা হয়েছে: সংঘর্ষ প্রতিরোধ এবং তাদের পরিণতিগুলি হ্রাস করা এবং তাদের পরিণতিগুলি হ্রাস করা এবং তাদের পরিণতি হ্রাস করা। নিরাপত্তা প্যাকেজ আক্ষরিকভাবে অপরিচিত, "সব পরে, এটা অনেক না ঘটে।

পরিবহন প্রবাহে প্রকাশক এবং লক্ষ্যনীয় গাড়ী। যদিও তার ব্যক্তিত্ব এবং স্বীকৃতি এখনও তৃতীয় পক্ষের পর্যবেক্ষকরা নতুন "পারকচার্টার" মার্সেডিজ ছোট্ট ভাই জিএল ক্লাস বিবেচনা করতে বাধা দেয় না। আচ্ছা, এই ধরনের সাদৃশ্য তাকে আঘাত করে না।

চলতে

আপনি অবশ্যই হাসবেন, কিন্তু glk350 আসলে স্থলভাগে হাইওয়ে থেকে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হয় - খুব সামঞ্জস্যপূর্ণ রাস্তা দিয়ে। যদিও টেস্ট মেশিনটি ঐচ্ছিক 19-ইঞ্চি চাকার (একটি নিয়মিত "17-ইঞ্চি) এর পরিবর্তে বিতরণ করা হয় তবে কম প্রোফাইলের টায়ারগুলির কাজ ব্যাসার্ধ প্রায় একই রকম ছিল। কিন্তু ছোট সিঙ্ক এবং শালীন এন্ট্রি কোণগুলি প্রভাবিত হয়েছিল: গাড়ী আত্মবিশ্বাসী অনিয়মের উপর যায়। সুসমাটি আত্মবিশ্বাসীভাবে এগিয়ে চলে গেছে - এমনকি যখন একটি চাকা থেকে চাকার একটি আন্দোলন, এবং ব্রডস গভীরতা 30 সেন্টিমিটার দ্বারা অতিক্রম করা হয়। সবাই না "পিকআপ" 4WD বিদায় না ...

শিরোনাম Violin এখানে নাটক, অবশ্যই, ধ্রুবক চার চাকা ড্রাইভ 4matic হয়। এবং যদিও "বন্টন" তে কোনও নিম্ন ট্রান্সমিশন নেই, একটি ইলেক্ট্রন-প্রমাণ ক্লাচ, যখন প্রয়োজন হয়, তখন আন্ত-অক্ষের ডিফারেনশিয়ালকে নিরাময় করে। এবং তারপর টর্কে রাস্তার সাথে চাকার ছোঁয়ের অবস্থার দ্বারা টর্কটি পুনরায় বিতরণ করা হয় - ডাক্তারের নির্ধারিত হিসাবে। সুতরাং "অ্যাডাপ্টার" বুয়েরকভ এবং কোসোয়্রামরাহ "অফ-রোড" ল্যান্ডফিলে আনন্দিত হতে পারে। এবং তিনি গভীর তাজা তুষার উপর ভাল মাইল smeared - বিশুদ্ধরূপে Yak।

তাছাড়া, ইউরোপীয় বাজারের জন্য বিশেষ অফ-রোড দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছে: 7-স্পিড "স্বয়ংক্রিয়", ABS "হাইওয়ার্ড" সেটিংস এবং একই "ট্র্যাকশন কন্ট্রোল", ডিএসআর ইলেকট্রনিক্স (ডাউনহিল স্পিড রেগুলেশন - "আন্দোলনের বাধ্যতামূলক নিয়ন্ত্রণ স্লপ "), নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা বোতল, ইত্যাদি এটা অস্পষ্ট, সম্ভাব্য ক্রেতাদের কার কাছে এমন একটি প্যাকেজের প্রয়োজন হবে - রাশিয়ান ব্যতীত।

Glk350 এ প্রারম্ভিকতা এটি প্রয়োজনীয়: 7 জি-ট্রোননিক 3,5-লিটার পেট্রল "ছয়টি" দিয়ে একটি জোড়ায় জোরালোভাবে 1900 কেজি ("ওজন" অক্ষরে একটি কোঁকড়া ওজন দিয়ে পরীক্ষা মেশিনটিকে টেনে নিয়ে যায় - 52/48 %)। সুতরাং, 1/4 মাইলের একটি দূরত্ব (402 মিটার) "পারকোটনিক" মার্সেডিজ 15.3 সেকেন্ডের জন্য একটি স্থান থেকে পাস করে।, একটি পরিমাপের সেগমেন্টের শেষে গতি - প্রায় 145.3 কিমি / ঘ। প্রায় তার প্রধান প্রতিপক্ষ হিসাবে - BAVARING X3 3.0SI, যা এক বছর আগে (একই পর্যবেক্ষকদের জন্য) থেকে 15.4 সেকেন্ডের একটি স্ট্যান্ডার্ড দূরত্বে দেখানো হয়েছে। নাক মধ্যে নাক।

একটি উন্নত কভারেজের সাথে রাস্তাগুলিতে, রাস্তা এবং MERSA এর নিয়ন্ত্রণযোগ্যতাও স্তরে রয়েছে। ফাস্ট ডেভিরাসের রোলগুলি ছোট, হাইওয়ে গতিতে স্টিয়ারিং হুইল লোড করা হয় এবং একটি উচ্চারিত "প্রতিক্রিয়া" দেয়, "বারঙ্কা" এর প্রচেষ্টার ধীর গতির সাথে ছোট। কিন্তু খুব দুর্বল নয়; একদম ঠিক.

ইমপ্রেশনগুলি "সার্কুলার প্ল্যাটফর্ম" (স্কিড প্যাড) এর উপর একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্যায়াম দ্বারা চেক করা হয়। সব ঋতু রাবার Dunlop Grandtrek "Mers" 0.77 থেকে 0.8 গ্রাম থেকে স্কিড প্যাড পার্শ্ব ত্বরণ উপর অনুষ্ঠিত। একটি অত্যন্ত বসা "খেলাধুলা কর্মী" জন্য খারাপ না। বিএমডব্লিউ এক্স 3 3.0SI এখানে একটু ভালো দেখাচ্ছে: 0.81 গ্রাম; সবেটিক আকর্ষণীয় পার্থক্য। সাধারণভাবে, glk350 "বৃত্ত" নিরপেক্ষ মধ্যে আচরণ। এবং শুধুমাত্র চ্যাসি পৃষ্ঠের সাথে টায়ারগুলির ছোঁয়ের সীমাটিতে, একটি সামান্য অপর্যাপ্ত বাঁক ছিল।

আরেকটি সাধারণ ব্যায়াম - "আটটি এমটি": সেরা প্রচেষ্টায়, নতুন মার্সেডিজ 28.1 সেকেন্ডের জন্য একটি কঠিন দূরত্ব পাস করে। কিছু 0.1 সেকেন্ডে। "bimmer" চেয়ে খারাপ; Glk ইচ্ছাকৃতভাবে ঘুরে বেড়ায়, এবং গাড়ির "মিথ্যা" কোণে আত্মবিশ্বাসীভাবে "গ্যাস" দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। "Figurine" উপর ম্যানেজমেন্টে তার অবদান 4 মণি তৈরি করে - বিশেষ করে যখন বিষাদ ছাড়াই। এবং যখন আপনি দেখেন, কোন গতিতে গাড়ীটি ন্যস্তের মধ্যে হস্তক্ষেপ করে, তা বিশ্বাস করা কঠিন যে এটিতে 19 টি vented ওজন রয়েছে।

স্বাধীন ব্রেক ঠিক এবং পূর্বাভাসে কাজ করে, কিন্তু এটি বিশেষত শক্তিশালী বলে না। সুতরাং, 96.5 কিলোমিটার / ঘন্টা (60 মাইল) glk350 গতি থেকে, পরীক্ষায়, 36.25 থেকে 37.8 মিটার দূরত্বে, পরীক্ষায় বন্ধ হয়ে যায়; চিত্তাকর্ষক না। যদিও বিএমডব্লিউ x3 3.0si এর চেয়ে খারাপ নয়: তার জন্য, একই পর্যবেক্ষকরা 38.1 মিটার লক্ষ্যবস্তু করেছে। বৃহদায়তন "ওজভন্দনিকি" রাস্তা ও ব্যবস্থাপনাযোগ্যতা বজায় রাখা, পরীক্ষায়, পরীক্ষায়, 35.65 মিটার দূরত্বে। এছাড়াও একটি রেকর্ড না, কিন্তু এখনও।

আচ্ছা, নতুন glk এর সবচেয়ে শক্তিশালী দিক, অবশ্যই, স্ট্রোকের মসৃণতা। এটি মার্সেডিজ যাত্রী গাড়িগুলির জন্য হওয়া উচিত: সাসপেনশন যদিও সি-ক্লাস থেকে ধার করা হয়েছে, বরং শক্তি-নিবিড়তার কারণে - চাকা এবং সক্ষম কনফিগারেশনগুলির বর্ধিত পদক্ষেপগুলির কারণে। Agility কন্ট্রোল শক Absorbers স্বয়ংক্রিয়ভাবে আন্দোলনের শর্তে অভিযোজিত হয় এবং "প্যার্টার" পুরোপুরি একটি ভাঙা ট্র্যাক উপর যায়। অবশ্যই, ত্রাণের উপর, চালক এবং যাত্রীরা মেশিনের চাকার অধীনে অনিয়ম অনুভব করতে ব্যর্থ হতে পারে না, তবে সাসপেনশন সীমাবদ্ধতাগুলি এটি অত্যন্ত বিরল করে তোলে। এবং মাথা পিছনে ঝাপসা না; তৃতীয় রে তারকাটির অধীনে, এটি মর্যাদা দিয়ে যাত্রা করার জন্য প্রথাগত।

সুবিধা - অসুবিধা

নতুন "পারক্যান্টল" মার্সেডিজের সাথে পরিচিতির ছাপগুলি পরিমাণগত অনুমানের মধ্যে গঠন করা হয়। দেখা যাক:

চেহারা - 3 পয়েন্ট (5 এর মধ্যে সম্ভাব্য)। এটি একটি শীতল রেফ্রিজারেটর মত, তবে, glk ঠান্ডা বলতে হবে না।

ডাইনামিক্স - 4 পয়েন্ট। পশু, যদিও নিষ্কাশন ওজনের 19 সেনা নিজেদের অনুভূত হয়।

ধরে রাখা রাস্তা এবং হ্যান্ডলিং - 4 পয়েন্ট। তবে সব খারাপ না, তবে 5 পয়েন্টের জন্য Glk অত্যন্ত বসে আছে।

স্ট্রোকের মসৃণতা - 5 পয়েন্ট। হুইলবেসে পূর্ণ সান্ত্বনা মধ্যে।

অভ্যন্তর স্থান - 5 পয়েন্ট। সুইস ওয়াচমেকারদের কাজ কে পছন্দ করে, প্রশংসা করবে।

সরঞ্জাম - 5 পয়েন্ট। এখানে সব "খেলনা" পৃথক্।

সমাবেশের মান এবং সমাপ্তি - 5 পয়েন্ট। এটা তার মূল্য মূল্য।

আকর্ষণ - 4 পয়েন্ট। পাওয়ার ইউনিট এবং পরিপূর্ণতা চ্যাসি - হ্যাঁ একটি ভিন্ন প্যাকেজিং মধ্যে ...

প্লাসে:

• স্ট্রোক;
• ক্রীড়া হ্যান্ডলিং;
• প্রথম শ্রেণীর সরঞ্জাম এবং বিকল্প একটি সমৃদ্ধ নির্বাচন।

বিয়োগে:

• একটি সুবারু ফোরস্টার নমুনা 2002 মত চেহারা;
• দ্বিতীয় সারির আসনগুলিতে অস্বস্তিকর অ্যাক্সেস;
• হাস্যকর পদক্ষেপ।

সামগ্রিক রেটিং - 4 পয়েন্ট (5 এর মধ্যে)। এটি GLK এর মতো মনে হচ্ছে - যাত্রী প্ল্যাটফর্মের আরেকটি কম্প্যাক্ট "স্পোর্ট-ওয়ার্কার"। যাইহোক, 3-বিম স্টারের অধীনে আপনাকে গতিশীলতা, সান্ত্বনা, নিষ্ক্রিয়তা, নিরাপত্তা - এবং জ্বালানি দক্ষতা সম্পর্কে একটি বিস্ময়কর সমন্বয় দেওয়া হয়।

সাহায্য তালিকা।অডি A4 VIII প্রজন্মের ভিত্তিতে বিস্ময়কর Q5 তৈরি করা হয়, তবে GLK Merca C-Clas এর সাথে প্ল্যাটফর্মটি বিভক্ত করে (W204 টাইপ করুন)। একই ব্র্যান্ডেড গামা থেকে পাওয়ার ইউনিট - এবং চলমান মোট। ইউরোপীয় বাজারে, নতুন "অ্যাডাপ্টার" ভী আকৃতির 24-ভালভ "ছয়টি" গ্যাসোলিনে 3-লিটার (সংস্করণ glk280) এর সাথে 231 এইচপি এর সাথে আসে। 6 হাজার বিপ্লব এ। এবং একটি 272-শক্তিশালী (glk350) 3.5 লিটার ওয়ার্কিং ভলিউমের সাথে, - এভাবেই, একমাত্র মৃত্যুদন্ড কার্যকর করে উত্তর আমেরিকার জন্য এ পর্যন্ত।

এবং ইউরোপীয়রাও, টারবো ডিজেল ইঞ্জিনগুলির একটি জোড়া একটি পছন্দ: ২15-লিটার "চার" (glk220 সিডিআই) 170 এইচপি পর্যন্ত ক্ষমতা সহকারে 3200 মিনিট -1 এ। মার্সেডিজিয়ান দর্শনের "পরিষ্কার" নিষ্কাশন, এবং অবিশ্বাস্যভাবে কম গতি; ভূমি টর্কে (পর্যন্ত 400 এনএম পর্যন্ত) অনুমতি দেয়। প্লাস 6-সিলিন্ডার 3-লিটার টারবোডিসেল (GLK320 সিডিআই) সর্বোচ্চ ২২4 এইচপি 3800 মিনিট -1 এ, সর্বশ্রেষ্ঠ টর্ক 540 এনএম। ইঞ্জিনগুলি একটি বিস্ময়কর 7-স্পিড হাইড্রোমেকানিক্যাল "মেশিন" 7 জি-ট্রোননিকের সাথে সজ্জিত করা হয়।

খারাপ পাওয়ার ইউনিট নয়, কিন্তু "Sazvodnik" এর জন্য প্রধান জিনিসটি একটি 4WD ট্রান্সমিশন। Glk ক্লাসিক 4 ম্যাটিক স্কিম অনুযায়ী একটি স্থায়ী চার চাকা ড্রাইভ আছে: সমস্ত 4 চাকা সারি অ স্টপ। ইন্টার-অক্ষের ডিফারেনশিয়াল 45/55% অনুপাতে অক্ষগুলিতে ক্ষুধা বিতরণ করে, যদি প্রয়োজন হয় তবে মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচ, এটি ক্ল্যাম্প করে। 100 শতাংশ ব্লকিং (বা শুধুমাত্র আংশিক) সম্ভব কিনা তা স্পষ্ট নয় তবে ব্রাউজারের ছাপ অনুসারে, "ফিরমা" ভাল বিশ্বাসে খেলছে। গুরুতর জিনিস।

"স্পোর্ট-ওয়ার্কার" এর স্থগিতাদেশটি সি-ক্লাসের যাত্রীদের মতোই: ম্যাকফারারনের সামনে, ডাবল ট্রান্সক্রস লিভার ("স্পটিয়াল" স্কিম) এর পিছনে থেকে। স্ক্রু স্প্রিংস, ট্রান্সক্রস স্টেবিলাইজার, Agility নিয়ন্ত্রণ Stiffening শক absorbers - আন্দোলনের অবস্থার অধীনে। স্টিয়ারিং মেকানিজম "গিয়ার রিক" একটি servohydroutylter সঙ্গে সজ্জিত করা হয়, "Baranka" এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত 2.75 বন্ধ করে তোলে। অবশ্যই, ডিস্ক ব্রেক "একটি বৃত্তে"; তারা একটি ব্র্যান্ডেড বাসের সাথে সজ্জিত (ব্রেক সহায়তা - "servo-booster"), ABS, ESP, ইত্যাদি উল্লেখ করা যাবে না। দরকারী MEXTRONICS। সেইসাথে টায়ারের মধ্যে বায়ু চাপ পর্যবেক্ষণ করা হয়, যা যেমন শ্রেণীর গাড়িগুলির একটি সাধারণ অনুমোদন পায়। রাবার পরিমাপ 235 / 60R 17-ইঞ্চি খাদ রিমস, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 187 মিমি (২0 সেমি থেকে ২0 সেন্টিমিটার) থেকে মাউন্ট করা হয়। এবং আদেশে ২0 ইঞ্চি পর্যন্ত ব্যাসের সাথে চাকার যান; হয়তো রাস্তা তাদের সঙ্গে বৃদ্ধি হবে।

5-সীমার জিএলকে দৈর্ঘ্য 45২8 মিমি, প্রস্থ - 1840, উচ্চতা - 1689; চাকা বেস - 2755 মিমি, পাউট 1567/1588। সুন্দর কম্প্যাক্ট মেশিন। এবং লাগেজ কমপমেন্টের ক্ষমতা মাঝারি - 450 লিটার। যাইহোক, দ্বিতীয় সারি (পৃথকভাবে) এর আসনগুলি ভাঁজ করুন - এবং লোডিং স্থানটি 1550 লিটার বৃদ্ধি পাবে। "স্পোর্ট-ইউক্রেনীয়" এয়ারোডাইনামিক্স: এয়ার প্রতিরোধের গুণক - 0.34। তার কৌণিক রূপরেখা সঙ্গে; চেহারা বিচার করবেন না।

1830 কেজি (glk280) থেকে একটি 3-লিটার টারবোডিজেলের সাথে "অ্যাডাপ্টারের" মার্সেডিজ শালীনের উপর ওজন কমানো - 1880 কেজি কম নয়। যাইহোক, তার একটি ভাল ডাইনামিক্স রয়েছে: এমনকি বিদ্যুৎ ইউনিটগুলির সবচেয়ে শালীন (glk220 সিডিআই এক্সিকিউশন), গাড়িটি 8.8 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে সক্ষম।, সর্বোচ্চ গতি - ২05 কিমি / ঘণ্টা ঘোষণা করেছে। ভারী জ্বালানি এর ডিভো মাঝারি খরচ যখন - গড় (ইইউ) 100 কিলোমিটার প্রতি 6.7 লিটার মাইলেজ।

একটি গ্যাসোলিন 3.5-লিটার "ছয়" (glk350) মেশিনের সাথে আরো অনেক কিছু: 6.7 সেকেন্ডের জন্য "শত শত" থেকে overclocking, সর্বাধিক গতি 230 কিমি / ঘ। কিন্তু জ্বালানি স্বেচ্ছায় খাওয়ায় - 100 কিলোমিটার পথে 10.7 লিটার পেট্রল গড়। কম্প্যাক্টের "হাইকওয়ার্কার" এর ইউরোপীয় দামগুলি সম্ভাব্য ক্রেতাদের উত্সাহের দ্বারা সামান্য শীতল হয়ে উঠেছে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে Glk350 এর জন্য 36,775 ডলারের অনুরোধের জন্য। এটা কখনোই না হয় ... সত্য, পরীক্ষা কার খরচ প্রায় 45 "টুকরা"; বিকল্প তালিকায় সব সীমা না।

বিশেষ মতামত। মার্সেডিজগুলি এটি জিএল বর্গের অধীনে একটি নতুন "অংশীদার" স্টাইলাইজ করার জন্য প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয় - এবং প্রায়শই Gelandwagen এর অধীনে। তাই পর্যবেক্ষকদের বিদ্রূপের জন্য উড়ে গেল ... যদিও জিএলকে খারাপ বলে মনে হচ্ছে না; হয়তো তার অনুগ্রহ নেই, অডি Q5 কিভাবে ভিন্ন, কিন্তু ছবিটি একটি হোলিস্টিক এবং বেশ দৃঢ়প্রত্যয়ী হয়েছে। একই সময়ে, তিনি অবশ্যই, "Geelandsage" নয়, কিন্তু একটি স্বাভাবিক বহুমুখী গাড়ী নয়। অল-চাকা ড্রাইভ "অ্যাডাপ্টার", পয়েন্ট এ থেকে বিন্দু বি পর্যন্ত একটি ভাঁজ দিয়ে যাত্রীদের সরবরাহের জন্য উপযুক্ত। সান্ত্বনা এবং কোনও আবহাওয়ার সাথে - এমনকি রাশিয়ান শীতকালীন।

Parketnikov এর সম্ভাব্য ক্রেতাদের মধ্যে, এই ক্লাসটি কেবলমাত্র "নামপ্লেট", হোয়াইট-ব্লু "প্রোপেলার" এর অন্যান্য মডেলগুলিতে 4 টি রিং পছন্দ করে। এবং একটি 3-বিম তারকা এর অনেক ভক্ত; এখানে তাদের জন্য এবং নতুন glk উদ্দেশ্যে করা হয়। যুক্তিসঙ্গত পছন্দ, - বলুন, একটি ধনী পরিবারের ২ য় গাড়ী। এক মেশিন যেখানে ব্যর্থ হয় না মধ্যে থেকে। এবং যদি কেউ একটি বাস্তব "সারা দিন" প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, Suzuki গ্র্যান্ড Vitara যাও climbed করা উচিত। প্রায় একই মাত্রা - এবং গামা মধ্যে পেট্রল উপর 3.2 লিটার "ছয়" পাওয়া যায়। এবং প্যাসেজিটি ...

GLK মডেলটি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি হাজির হয়েছিল - ২008 সালে। তখন থেকে, তিনি মার্সেডিজ-বেনজ পরিবারে সবচেয়ে উজ্জ্বল মেশিনের মধ্যে একটি হয়ে উঠেছেন। প্রাথমিকভাবে, এটি ক্লাসিক জেলানডেগেনের থিমের উপর একটি বেশ সাহসী বৈচিত্র ছিল, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে শরীরের তার মোটা কাটা লাইনগুলি আরও গোলাকার হয়ে যায় ... "অটোমোটিরি" একটি প্রিমিয়াম "parquetnik" অধ্যয়নরত, যা আপডেটের সময় ডেসফ্টের কাছে এসেছিল 20 মিলিমিটার।

"মার্সেডিজ" বলে যে চেহারাটির স্থানান্তর Glk।অপরিবর্তনীয় "হেলিক্স" এর বিপরীতে, এটি প্রথম glk মডেলের সমর্থক এবং বিরোধীদের উপর ক্রেতাদের ভাগ করে নেওয়া হয় - কিছু অভদ্র নকশা প্রশংসিত, অন্যরা তাদের ক্রোধ প্রকাশ করেছে। অতএব, একটি আপডেটেড ক্রসওভার বিকাশ, স্টুটগার্ট থেকে প্রকৌশলী একটি সার্বজনীন সংস্করণ তৈরি করার চেষ্টা করেছিলেন যা উভয় পক্ষকে একত্রিত করবে। এখন বৃত্তাকার স্কোয়ারগুলি, সামনে বাম্পারের সাবেক অফ-রোড সংস্করণটি অদৃশ্য হয়ে গেছে, এবং LED অপটিক্স এবং একটি রেডিয়েটর জটিস এর জটিল রূপটি জিএলকে পুনর্নির্মাণ যোগ করেছে।

অভ্যন্তর, খুব, "cubism" অদৃশ্য হয়েছে। আপনি চেহারা - এবং আপনি একটি একক মসলাযুক্ত মুখ পাবেন না! এমনকি বায়ুচলাচল সিস্টেম Deflectors Slk এবং SL Statts হিসাবে বৃত্তাকার উপর পরিবর্তিত। প্রথম নজরে, মনে হতে পারে যে এতে কেবিনে কোন পুরানো বিস্তারিত নেই: সুবোফোফার "অটোম্যাট" কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গের উপর অতিরিক্ত স্যুট এবং কম্যান্ড মাল্টিমিডিয়া জটিল জজস্টিকের অতিরিক্ত স্যুট প্রকাশ করেছে। একটি আপডেটেড স্টাইলিশ স্টিয়ারিং হুইল প্রকাশিত, স্পিডোমিটারের কেন্দ্রস্থলে একটি রঙের পর্দার সাথে একটি ড্যাশবোর্ড, ন্যাভিগেশন সিস্টেমের একটি বড় LCD প্রদর্শন এবং একটি ভিন্ন অডিও সিস্টেম।

অনবোর্ড ইলেকট্রনিক্সেও, পরিবর্তনগুলি রয়েছে। এখন ক্রসওভারটি একটি অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোল, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং এবং একটি বৃত্তাকার পর্যালোচনার একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে, সেইসাথে অন্ধ অঞ্চলগুলির জন্য পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা এবং গতির পোশাক পর্যবেক্ষণ পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে।

সি-ক্লাসের "প্ল্যাটফর্ম" সত্ত্বেও, সামনে আসনগুলির স্পেসগুলি যথেষ্ট। 180 সেন্টিমিটারের বৃদ্ধির সাথে সাথে, ব্যাকটি সহজে চাপানো যেতে পারে, যখন আপনার পা আরামদায়ক মনে হয়। যাইহোক, ট্রাঙ্কের ভলিউমটি এখানে বিনয়ী হয় - 450 লিটার সমান। একই Q5 - 540 l।, এবং x3 (F25) অন্য 10 লিটার বেশি।

অফ-রোড টেস্টের সময়, আমরা 4 টি যানবাহন নিয়ে এসেছি, কিন্তু এক সংশোধন সহ: একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে 2.2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন 4 ম্যাটিক। সংগঠকরা পরে আয়োজকদের বলেছিলেন - এটি ইউক্রেনীয় বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় সংস্করণ। ময়লা, হালকা তুষার এবং খুব গভীর puddles না অবস্থানে, ছোট ডিজেল মোটর তার প্রত্যাশা সমর্থন করে। যদিও ডিজেল ভি 6 এর ২65 টি শক্তি এবং 620 এনএম টর্কে আরো বেশি আকর্ষণীয় হবে।

Restyling পরে, glk আরো \u200b\u200bআরামদায়ক হয়ে উঠেছে, স্ট্রোকের মসৃণতা উন্নত হয়েছে। Mercedesian ইলাস্টিক স্থগিতাদেশ, অভিযোগ ছাড়া কাজ করে। স্টিয়ারিং এম্প্লিফায়ার ইলেক্ট্রোমেকনিক্যাল হয়ে ওঠে। যেমন একটি সিস্টেম, যেমন নির্মাতা ঘোষণা করে, স্লিপের শুরুতে ড্রাইভারটিকে চাকাটি চালু করার জন্য বলে, এবং স্বতঃস্ফূর্তভাবে চাকাগুলির আন্দোলনের গতিপথটিকে মাইক্রোফর্মিং চাকার সাহায্যে, যা মাইক্রোফর্মিং চাকার সহায়তায় সঠিকভাবে সংশোধন করতে পারে। এবং তিনি [পদ্ধতি] জ্বালানী সংরক্ষণ করতে সাহায্য করে।

আপডেট glk এর রাস্তা lumen সঙ্গে পরিস্থিতি দ্বিধান্বিত হতে পরিণত। ২009 সালে, এই গাড়িটি সাহসীভাবে প্রিমিয়াম সেগমেন্টে সবচেয়ে "অফ-রোড" ক্রসওভারগুলির মধ্যে একটি নামে পরিচিত। কিন্তু এখন মৌলিক ক্লিয়ারেন্স ২0 মিলিমিটার দ্বারা হ্রাস পেয়েছে - 177 মিলিমিটার পর্যন্ত। এটা কি যথেষ্ট নয়? আমি যথেষ্ট নই - আমি একটি স্লাইডে যাচ্ছি, স্টিয়ারিং হুইলটি প্রায় শেষ না হওয়া পর্যন্ত আমি প্রশিক্ষক মার্সেডিজ-বেঞ্জ ইগোর সিরুশ্নাশের রেডিও দ্বারা শুনতে পাচ্ছি না: " রোড ক্লিয়ারেন্স শালীন। গাড়ী আমাদের ট্র্যাক সঙ্গে copes ..."- একই মুহুর্তে আমি রাস্তার নীচে আটকে আছি। ক্লিয়ারেন্সের বিষয়টি উত্থাপন করে, মার্সেডিজে, তারা নিয়ন্ত্রণের উন্নতির বিষয়ে কথা বলে এবং জ্বালানি খরচ হ্রাস করে, তবে প্রকৃতপক্ষে - glk মালিকরা কেবল একটি দস্তা রাস্তা বরাবর "ভ্রমণ" করতে পছন্দ করে।

পরিস্থিতিটি অফ্রোড ইঞ্জিনিয়ারিং প্যাকেজটি সংশোধন করতে একটু সাহায্য করছে, যা এখন 30 মিলিমিটার স্থল ক্লিয়ারেন্সে প্রবেশ করেছে। Glk 2013 অফ-রোড প্যাকেজ অতিরিক্ত চাঙ্গা প্লাস্টিক সুরক্ষা, এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ গতি সঙ্গে ঢাল থেকে অবতরণ যখন সাহায্য সিস্টেম পায়। আপনি গিয়ারবক্স এবং ইলেকট্রনিক গ্যাস পেডালের জন্য একটি "অফ-রোড" অ্যালগরিদম পান। উপরন্তু, এখন ইলেকট্রনিক্স আগে এবং তির্যক ঝুলন্ত সঙ্গে wiffonals এবং চাকা ব্লক।

আপডেটেড glk এর ইউক্রেনীয় বিক্রয় ইতিমধ্যে শুরু হয়েছে। Glk 220 CDIS এর মৌলিক সংস্করণের জন্য 448,840 উহ (আনুমানিক 40,000 ইউরো) থেকে জিজ্ঞাসা করা হবে। 634603 উহ থেকে 350 টি 4 ম্যাটের শীর্ষ সংস্করণটি দেওয়া হয়েছে। একই সাথে, অডি Q5 এবং BMW X3 এর দামের দাম অনুরূপ, এবং লেক্সাস আরএক্সগুলিতে সামান্য বেশি।

আমাদের superpragmatic সময়, যখন ভাল stricter verboten থেকে ভাল জন্য অনুসন্ধান, এই হতে পারে না। কিন্তু তাই আছে! ডিজাইনের জন্য ডেইমলার এজি ভাইস প্রেসিডেন্টের গর্ডন হানগারের দলটি জিএলসি (কোড ডিজাইন এক্স ২53) এর চেহারাটি অতিক্রম করেছে, যা ২008 সাল থেকে 650,000 এরও বেশি কপি বিক্রি করে, যাটি সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে সার-দিন মার্সেডিজ-বেঞ্জ।

যেমন মৌলবাদী পরিবর্তনের জন্য, সত্যিই ভাল কারণ আছে। Marketers, স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলির এই ধূসর কার্ডিনাল, পণ্য নিয়ম মধ্যে ব্যক্তিত্ব দ্রবীভূত করা পছন্দ। তাই সহজ, তাই ডিজাইনের মধ্যে সস্তা, ক্রেতাটির জন্য স্পষ্ট, "শুরু" সেগমেন্টগুলি থেকে সরানোর ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে।

এবং জিএলসি এর শৈলীর পদে, এটি আর glk হিসাবে একটি soloist হয় না, কিন্তু আধুনিক "Mercedes" অর্কেস্ট্রা একটি অংশ। কেউ এটিকে হতাশ করবে, কিন্তু বেশিরভাগই মনে হচ্ছে, এটি সহজেই এমন একটি পরিবর্তন নিতে হবে, কারণ সোয়াবিয়ান ডিজাইন সিম্ফনি আজ আরো সংখ্যাগরিষ্ঠ বলে মনে হয়। মোট টন্যালিটি থেকে, নতুন ই-ক্লাস / সিএলএস নির্বাচন করা হবে না।

শৈলী পদে

জিএলসি আর glk হিসাবে একটি soloist হয় না, কিন্তু আধুনিক মার্সেডিজ-বেঞ্জ অর্কেস্ট্রা অংশ

বন্ধ করুন! এবং এখানে এই sedans, প্রথমে জানুয়ারী 2016 সালে ডেট্রয়েট মোটর শোতে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রথমে অভিষেক? এবং যে। X253 এমআরএ প্ল্যাটফর্মের একটি নতুন, "হাইব্রিড" সংস্করণের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে: দ্য রিয়ার এবং ফ্রন্টের পিছনের দিক এবং সাসাবানের নতুন প্রজন্মের নতুন প্রজন্মের নতুন প্রজন্মের। বহিরঙ্গন প্যানেল ফ্রন্ট জিএলসি, অবশ্যই, তাদের নিজস্ব, এবং এখনো, খুব ক্লান্তিকর কল্পনা না, আপনি ইতিমধ্যে "মুখ" ই-ক্লাস নতুন জমা দিতে পারেন।

কিন্তু অভ্যন্তর সঙ্গে, যেমন একটি ফোকাস পাস হবে না। নতুন Swabian oscillator শিরোনাম শিরোনাম "C" চিঠিটি "দুর্গ" W205 থেকে মার্জিত টর্পেডো ঋণের জন্য একটি ধরনের একটি ধরনের। একটি শব্দ, অভ্যন্তর, খুব, glk অনুরূপ কিছুই, যা একটি পাওয়ার কার্ড বাজানো ছিল। বিদায় কাটা ফর্ম এবং soothed থ্রেশহোল্ড! জিএলসি এর গ্রাহকরা, যা একটি উল্লেখযোগ্য অংশ - বিশেষ করে রাশিয়াতে - অন্যের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ: "মার্সেডিজ" গুণমান ফিনিস এবং বেড়েছে (এবং প্রতীকীভাবে নয়, মিলিমিটারের দশকের দশকের জন্য) সমস্ত এলাকায় জীবিত স্থান স্যালন।

পণ্যসম্ভার ডিপমেন্ট এছাড়াও 120/50 মিমি দ্বারা দৈর্ঘ্য / মডেল প্রস্থ প্রসারিত থেকে "কিছু" গান গাওয়া। সত্য, একটি অতিরিক্ত (+ / 50/50 l) কম্পোজমেন্ট ডিপমেন্টটি প্রাপ্ত হয় এবং বিকল্পগুলির তালিকা থেকে এমনকি "বিয়োগ" করে। চান - সীলমোহর সঙ্গে remkomplekt দূরবর্তী। চান - অর্ডার রান-ফ্ল্যাট এন্টিপ্রোকল টায়ার। সব উপরে ওজন সঞ্চয় এবং সম্পর্কিত দক্ষতা! এবং যদি তাই হয়, তবে আসনগুলির তৃতীয় সারি, অগ্রগতির তালিকাগুলির অর্থ নয়, বিশেষত যেহেতু এমন কনফিগারেশন নির্বাচিত প্ল্যাটফর্মটি বোঝায় না বলে মনে হয়। এবং এখানে "Schwab" এর অভ্যন্তরে আরেকটি ব্রিটিশ স্টাড রয়েছে: সামনের আসনগুলির জন্য শুধুমাত্র শীর্ষ-কনফিগারেশন এইচএসইতে পাওয়া যায় এবং ম্যাসেজের ফাংশন।

কিন্তু মার্সেডিজ আছে - কে সন্দেহ করবে! কি উত্তর দিতে হবে। সক্রিয় নিরাপত্তাটি হল যে জিএলসিটি সাত বছর আগে মার্কেটিংয়ের সময়, পূর্বপুরুষের মত কোনও প্রতিপক্ষের মতো কোনও প্রতিপক্ষের সাথে বৈঠক করবে, পিয়ার, অডি Q5 তে যাওয়ার কিছু উপায়। মার্সেডিজ-বেঞ্জের উচ্চ গ্রেডের নতুনতম মডেলগুলিতে "তিন-বিমের" গড় আকারের সিইভার, অনেকগুলি সিস্টেম, "আলোকিত", যা সমস্ত জোড়া টার্গেটের দিকে অগ্রসর হয়, "অমানবিক" গাড়িগুলিতে।

রাস্তা glc উপর।

আপনি আধুনিক Sedan Mercedes থেকে আপনি কি ঠিক কি আশা

সত্য, সর্বাধিক উচ্চ প্রযুক্তির ডিভাইস pretcharged হতে হবে। কিন্তু কেউ কি অন্যথায় আসে? এবং যে কেউ ক্যামেরা এবং রাডারটির দৃষ্টিভঙ্গির ক্ষেত্রে অবিলম্বে পুনর্নির্মাণের সময় "সক্রিয়" ক্রুজ নিয়ন্ত্রণটি শেখাতে পরিচালিত করেছিল এবং গাড়ীর চেয়ে একটু এগিয়ে যাচ্ছে? সুতরাং ইলেকট্রনিক সহকারীরা এখনো চালককে পুরোপুরি প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রস্তুত নয়, এবং আমি অনুতপ্ত, আমি আন্তরিক ক্র্যাশ টেস্টের ক্ষেত্রে ইউরনক্যাপ বিশেষজ্ঞদের প্রতিস্থাপন করার জন্য কনফিগার করার জন্য কনফিগার করতে পারিনি, বিশেষত যেহেতু জিএলসিটির চরিত্রটি অনেকগুলি আকর্ষণীয় মুখোমুখি ...

সম্ভাব্য পার্থক্য

বেসরকারি বিমানবন্দর থেকে শুরু করার সময় সহকর্মীরা উত্থাপিত, সমস্ত গ্যাসোলিন জিএলসি 250 সালে সোয়াবিয়ান SUV এর "সৌর-সুগন্ধি" সংস্করণগুলিতে মনোযোগ দিতে বাধ্য হয়েছিল। হালকা জ্বালানি আরেকটি মোটর, একটি নতুন, ২45-এর শক্তিশালী সংস্করণ 2.0-লিটার টার্বো-"চার", যা আমাদের বাজার ছাড়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় দেশগুলিতে পাওয়া যাবে, এ পর্যন্ত ঘোষণা করা হয়েছে। এই ধরনের ইঞ্জিনের সাথে পেপার জিএলসি 300 এ, এটি একটি 3.5-লিটার বায়ুমণ্ডলীয় V6, এর 306 এইচপি এর সবগুলি 350 এর জন্য একটি যোগ্য প্রতিস্থাপন বলে মনে হচ্ছে এবং রাশিয়ান ট্যাক্স আইন ২49 এইচপি থেকে উন্মুক্ত নয়

সর্বাধিক টর্কে (370 এনএম), এবং এমনকি আরো কম বিপ্লবের সমতা, এটি এসিপি 9 এর আরো কম বিপ্লবের সাথে, যা ক্লাসিক পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে সমস্ত সংস্করণে এসিপি 7 প্রতিস্থাপনের জন্য এসেছিল, তারা "শত শত" দ্বারা সমান হয়। (6.5 গুলি)। "সর্বাধিক গতি" এবং এটি কেবলমাত্র প্রতীকীভাবে প্রতীকীভাবে (235 বনাম 238 কিমি / ঘন্টা), তবে বিবৃত গড় গ্যাসোলিন খরচ প্রতি লিটার হ্রাস করা হয়। কিন্তু দাম 60,000 রুবেল দ্বারা কাটা হয়। (2,830,000 রুবেল থেকে) বর্ধিত বনাম মৌলিক কনফিগারেশন "বিশেষ সিরিজ" এর জন্য গাড়ীটির জন্য! সিটি 4 সংস্করণে ব্রিটিশ ডুয়েট উল্লেখ না করার জন্য বিএমডব্লিউ এক্স 3 xDrive28i এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সজ্জিত, এটি সস্তা, এবং কোনও দ্রুত নয়।

কিন্তু এটি একটি তত্ত্ব, এবং এই অনুশীলনটি পতনের মধ্যে রাশিয়াতে দেখাবে, যা এই GLC 300 এর ফল।
এখন এটি অনুমান করা সম্ভব ছিল যে GLC 250 ডিটি সক্ষম (2,850,000 রুবেল থেকে)। ইউরোপে, ২04-এর শক্তিশালী ২1-লিটার টারবোডিজেলের সাথে জিএলকে পাওয়া যায়, কিন্তু আমাদের সাথে নয়।

রাশিয়ানরা তারপর অনেক হারিয়ে গেছে এবং এখন পেতে? কিভাবে বলবে. "শহুরে" ড্রাইভার, ট্র্যাকিংয়ের চেম্বারস, GLC 250 ডি ঠিক করতে হবে। স্পট থেকে 60-75 কিমি / এইচ - আগুন থেকে ত্বরণ! কিন্তু ট্র্যাকটি তীব্রভাবে এই চিহ্ন থেকে ত্বরান্বিত করুন এবং আপনি উপলব্ধি করবেন যে ফায়ারওয়ার্কগুলি ইতিমধ্যে চলছে, এবং আবারও "খেলাধুলা +" মোডে পাওয়ার ইউনিটের অনুবাদটি এটিকে উপেক্ষা করবে না। যেমন একটি মামলার জন্য, ট্যাঙ্গোর জন্য, আপনার দুইটি প্রয়োজন, এবং 500 এনএম এর চিত্তাকর্ষক থ্রাস্টটি খুব তাড়াতাড়ি (1800 আরপিএম) শীর্ষে ভাঙা হয় যাতে এটি আত্মবিশ্বাসীভাবে শক্তি সমর্থন করে। বিখ্যাত রাশিয়ানরা জিএলসি 220 ডি (170 এইচপি) এবং জিএলসি 250 (211 এইচপি) এর জিএলকি সংস্করণের জন্য বিখ্যাত রাশিয়ানরা এই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হয় না। এবং তাদের মধ্যে প্রথমটি স্প্রপে স্থান থেকে "শত শত" (8.3 সি) থেকে নিম্নতর 0.7 এর থেকে নিম্নতর। 080 কেজি জন্য GLK এর চেয়ে জিএলসি সহজতর করা সহজ করে তোলে।

কিন্তু আমার ব্যক্তিগত পছন্দের টেবিলে জিএলসি ২50 টি এই তিনটিতে একটি নিঃশর্ত নেতা। তিনি এবং বিশ্রামের ফিট (7.3 সেকেন্ডের জন্য 0-100 কিমি / ঘন্টা), এবং 30,000 রুবেল দ্বারা। সস্তা glc 220 ডি সমান কনফিগারেশন "বিশেষ সিরিজ", এবং মৌলিক, যা রাশিয়া শুধুমাত্র তার কাছে গিয়েছিলাম - 230,000 রুবেল দ্বারা! সত্য, যদি আপনি "ড্রাইভ" শব্দটি বিবেচনা করেন না, তবে পেট্রল খরচ সংরক্ষণের বিষয়ে ভুলে যেতে হবে: রিটার্ন ইঞ্জিনের একটি বাস্তব রিটার্ন বঞ্চিত করা হয়।

মাঝারি ক্ষুধাটির চেয়ে বেশি কল্পনা প্রভাবিত করার জন্য লাইনের আরেকটি নববধূ দ্বারা বলা হয়, "সকেট হাইব্রিড" জিএলসি 350 ই, যা ২016 সালের শুরুতে আমাদের নিতে হবে। মোমবাতি একটি খেলা আছে, এটি অস্পষ্ট: মূল্য মডেল তালিকা এখনও জার্মানি এমনকি অনুষ্ঠিত হয়।

কিন্তু এই সংস্করণ থেকে সর্বোচ্চ ডিজিটাল সূচক কারণ ছাড়া হয় না। 0-100 কিলোমিটার / এইচ জিএলসি 350 এর ক্লাসিক স্প্রিন্টে তার 211-শক্তিশালী DVS এবং 85-কিল-টাইট ট্র্যাকশন ইলেকট্রিক মোটর, জিএলসি 300 0.6 এর চেয়ে ভাগ্যবান! সর্বোচ্চ গতিতে - সমতা। অর্থনীতি? 13 ই-কিলোমিটার রুটে প্রধানত 30/50 কিমি / ঘণ্টা গতির সীমা দিয়ে শহরের মাধ্যমে, আমাদের ক্রু 100 কিলোমিটার প্রতি মাত্র 1.7 লিটার পেট্রল পুড়িয়ে দেয়, কারণ 9 কিলোমিটার আমরা বৈদ্যুতিক শার্টে চলে যাই। ট্র্যাক, খরচ, অবশ্যই, লাফ হবে। কত? রাশিয়া চেক করুন।

ইতিমধ্যে, একটি বাস্তব পর্যবেক্ষণ: অহং এর বিপরীতে, একই বৈদ্যুতিক অংশের সাথে ছোট ভাইটি ত্বরান্বিত করার চেষ্টা করার সময় ইঞ্জিনের একীকরণের সাথে "ধীরে ধীরে" নয়। একটি "হাইব্রিড" পাওয়ার প্ল্যান্টের বিকাশের জন্য দায়ী নোবার্ট রুজ্জিককা, দাবি করে যে এখানে সফ্টওয়্যারের ব্যবস্থাপনা এটির সাথে কিছুই করার নেই, তবে ইনজেকশন V6 GLE এবং Turbo- "চার" এর বিভিন্ন কনফিগারেশনের ক্ষেত্রেই এটি সব ক্ষেত্রেই রয়েছে। Glc। আমি দ্বিতীয় বিকল্পের জন্য ভোট দিচ্ছি!

তবে, 300 ই এ লক্ষ্য করা উচিত আত্ম-সংযমের অনিবার্যতা বিবেচনা করা উচিত। প্রথমত, প্যাকড সর্বাধিক সাবধানে 120 কিলোগ্রাম লিথিয়াম-লোহা-ফসফেট ব্যাটারি এখনও মাল্টিম্যানের মোট পরিমাণের পরিমাণ 200 লিটার "খেয়ে ফেলছে", "হাইব্রিড" মাল্টি নিয়ে একটি অনন্য বায়ু শরীরের নিয়ন্ত্রণ স্থগিতাদেশের সাথে সজ্জিত করা যাবে না -চ্যাম্বার বায়ুসংক্রান্ত উপাদান এবং "সক্রিয়" শক absorbers।

বলুন, দ্বিতীয় ক্ষতি মান 157,880 রুবেল মূল্য কিনা। আমি এটা গ্রহণ করি না: টেস্ট পার্কে এটি তুলনা করার জন্য ছিল না " nonhybrid " মৌলিক বা ক্রীড়া (আরো কঠোর + 20 মিমি নিচু ল্যান্ডিং) সঙ্গে glc) বসন্ত স্থগিতাদেশ। এবং সর্বোচ্চের তুলনায় "জুতা" এর আকারের সাথে কেউ, PZHonsky 255/45 R20 (রাশিয়াতে "স্টার্টার" স্ট্যান্ডার্ড - 235/65 R17)। সুতরাং এয়ার শরীরের নিয়ন্ত্রণ ভাল কিনা দেখতে দিন। এবং সব পরে, হ্যালো! ইউরোপীয় মানের রাস্তায় "খেলাধুলা +" মোড স্থায়ীভাবে পরিণত হতে পারে।

হ্যাঁ, একটু বেশি উল্লেখযোগ্য জয়েন্টগুলোতে এবং ছোট potholes, কিন্তু স্থগিতাদেশের সম্পূর্ণ কলাম এবং শরীরের ব্যাচের উপর এমনকি হান্টের অনুপস্থিতি, কখনও কখনও "আরামদায়ক" মোডে এটি বাস্তব। যেকোনো ক্ষেত্রে, চ্যাসিদের সেটিংসের মধ্যে পার্থক্যটি বিপরীত নয়, এবং মধ্যবর্তী মোড "খেলাধুলা" সাধারণত "স্টাফের কাছে আবির্ভূত হয়" বা এমনকি আরও ভাল, বিনিময় - হ'ল, এটি অসম্ভব - বর্ধিত চাকা অন্তরণের উপর চাকাযুক্ত খিলান: মোটা-শস্যযুক্ত অ্যাসফল্টে প্রথমে সমস্ত সংস্করণের শাব্দ প্রতিরক্ষার লাইনটি টুটা হয়।

এখানে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল এম্প্লিফায়ারের সাথে স্টিয়ারিংয়ের তথ্যপূর্ণতা রয়েছে যা ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক সিস্টেমটি পরিবর্তন করে, লেপের ধরনটি নির্ভর করে না এবং এটি সর্বদা শীর্ষে থাকে এবং এমনকি "সান্ত্বনা" সহায়তাকারী মোডটিও বেশি।

এই মতামতের জন্য, "পৃথক" মোড প্রদান করা হয়, যা পাওয়ার ইউনিট, সাসপেনশন, স্টিয়ারিংয়ের জন্য বিভিন্ন সেটিংস মিশ্রন করতে দেয়। আচ্ছা, এবং "সবুজ" একটি নতুনত্ব মার্সেডিজ-বেনজ "ইকো" মোডের সাথে পুনর্মিলন, যা এমনকি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এলোমেলোভাবে কাজ করে। সাধারণভাবে, জিএলসি এবং হাইওয়ে এবং সর্পিনস ডাঃ থমাস বেবারের শব্দগুলি নিশ্চিত করেছেন, ব্র্যান্ডের প্রযুক্তিগত নীতির জন্য দায়ী, মডেল উপস্থাপনা অনুষ্ঠানে পরীক্ষার এক মাস আগে বলেছিলেন: "রাস্তায় আমাদের SUV ঠিক আপনি যা আশা করতে পারেন আধুনিক মার্সেডিজ সেদানের থেকে। "

রাস্তা বাইরে জিএলসি বৃহত্তর সক্ষম হয়,

এই শ্রেণীর অধিকাংশ গাড়ির তুলনায়

জিএলসি এর ইতিমধ্যেই উপলব্ধ সংস্করণগুলি ব্রেক, এবং ম্যানেজমেন্টস সহ গতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে শেষ শব্দগুলি বলে না এমন একটি অনুভূতি রয়েছে? ক্লিয়ারেন্স একটি "সাহিত্য" সি-ক্লাস এবং জিএলও কুপে 367-স্ট্রং 3.0-লিটার বোর্বো-ভি 6 এবং আরো ড্রাইভার (30:70 বনাম 45: 55%) এর মধ্যে কোনও রূপে কোন এনালগ নির্বাচন করবে না অক্ষ। এবং ডায়েটি ডায়েটি সেঞ্চুরি, ডায়ালার কনসার্নের প্রধান, একই প্রিমিয়ার শোতে, মডেলটি স্বচ্ছভাবে এবং জিএলসি কুপার, এন্টি-বিএমডব্লিউ এক্স 4 এর উপস্থিতিটির সম্ভাবনাকে নির্দেশ করে। কিন্তু আমরা তাড়াতাড়ি করবো না, বিশেষ করে ডাঃ থমাস ওয়েলবার আরেকটি কামড় দিয়েছেন, "সড়ক থেকে জিএলসি থেকে আপনি এই শ্রেণীর একটি গাড়ী থেকে আশা করার চেয়ে বেশি সক্ষম।" চেক?

রূপান্তর

স্টুটগার্টারে, তারা চারদিকে তাকিয়ে দেখে এবং মধ্য-আকারের এসইভি সেগমেন্টে, "পার্সোথিটি" এবং এফেল্টের বাইরে সীমিত সুযোগগুলি তাদের সাথে হস্তক্ষেপ করে না। আচ্ছা, জিএলসি তাই হতে পারে। Aerodynamics উন্নতি এবং জ্বালানি খরচ হ্রাস করার জন্য, একটি স্ট্যান্ডার্ড বসন্ত স্থগিতাদেশ সঙ্গে "Schwab" ক্লিয়ারেন্স "Schwab" ("হাইব্রিড" সংস্করণ ছাড়া) বন glk 20 মিমি দ্বারা glk। 181 মিমি - এখনও সীমানা বিজয় লাভের জন্য যথেষ্ট মূল্য, এবং একটি ধ্রুবক চার চাকা ড্রাইভ - তিনি এবং আফ্রিকা একটি স্থায়ী পূর্ণ। কিন্তু মার্সেডিজ-বেঞ্জ নিজেদেরকে না হলে, মডেলের নাম সাহিত্যে "জি" চালু করা হলে, মাথার উপর কয়েকটি শক ও বিবেকের কাজে কাজ করতে অস্বীকার করেছিল।

হ্যাঁ, প্রজন্মের পরিবর্তনের পরে বিএমডাব্লিউ থেকে শপথের বন্ধু, মডেলটি তার X3 এর জন্য ক্লিয়ারেন্স (২04 মিমি) এর জ্যামিতিক পাসাবির পরিমাপের পরিমাপের জন্য নির্দেশ করে। যেহেতু যেহেতু! একটি দ্বীপ ডুয়েট, ল্যান্ড রোভার আবিষ্কার খেলাধুলা এবং পরিসীমা রোভার evoque, যা সফলভাবে তার হাইপোথিসিসকে চিহ্নিত করে। ব্রিটিশ একচেটিয়া ছেড়ে দিন? না! এবং জিএলসি মূলত রূপান্তর করতে পারেন। সত্য, একটি টাস্ক না। 281 646 ঘষা। - অনেক রাস্তা বন্ধ রাস্তা থেকে "parquet" বিকল্প রূপান্তর খরচ হবে। এটি করার জন্য, বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশ ছাড়াও, প্রযুক্তিগত (49 031 রুবেল) এবং স্টাইলিস্টিক (74,735 রুবেল) প্যাকেজ "অফ-রোড" প্রজনন করা প্রয়োজন।

এবং পরবর্তীতে সংরক্ষণ করার জন্যওও মনে করবেন না, কারণ এটি বিশেষ ফ্রন্ট বাম্পারের অংশ, যার সাথে জিএলসিটি এন্ট্রির কোণের জন্য একটি প্রতিযোগিতায় "ব্রিট" এর ব্লেডগুলিতে রাখা হয় (30,8 বনাম 25 ° )। ল্যান্ড রোভার মডেল দুটি অন্যান্য শৃঙ্খলে, কংগ্রেসের কোণ (31/33 বনাম 24.8 °) এবং রাম কোণ (20/22 বনাম 19.7 °) এর কোণে খেলেছে। কিন্তু তার স্থায়ী বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশের সাথে "শাভাব" ২২7 মিমি বনাম ২1২/215 মিমি ২1২/215 মিমি থেকে মস্তিষ্কের অ্যালবনের উপকূলে থেকে সর্বোচ্চ ক্লিয়ারেন্স পূরণ করে। যাইহোক, জিএলসি এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রায় "শুকনো": ডিফারেনশিয়ালগুলির SAPURINES এর অবস্থানের কারণে, বাদামীটির অতিক্রমের গভীরতা, জিএলকে, শালীন, 300 মিমি, যখন "ব্রিটিশ" (600/500 মিমি) হাঁটু যদি না হয়, তারপর নিজেকে রাশিয়ান puddles বিন্যাস।

কিন্তু টেকনিক্যালপ্যাক্টে "অফ-রোড" glc, GLK এর বিপরীতে, ল্যান্ডেডেড "ল্যান্ড্রোভিয়ার" সিস্টেমের ভূখণ্ডের একটি পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়া রয়েছে যা লেপের প্রকারের অধীনে বিদ্যুৎ ইউনিট এবং চ্যাসিগুলির একটি পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়া রয়েছে। এই জিনিস আমি ঠিক একটি ছিদ্র offropod হাইওয়ে উপর সহজে এসেছিলেন। স্ট্যান্ডার্ড হাইওয়ে টায়ারগুলিতে প্রায় 70% উদ্ধরণ (≈30 °) glc, "হুপ", একটি নিরাপদ চূর্ণ উপর snapped যখন, আমি ট্রাজেক্টরি পরিবর্তন করতে ফিরে পাস করতে হবে। যেমন একটি stiffer উপর সবচেয়ে সহজ maneuver না, কিন্তু "incline" মোডে "মেশিন" মোডে স্বয়ংক্রিয় DSR স্বয়ংক্রিয় লোডিং সিস্টেম "চমৎকার" মোডে কাজ করে, নিয়ন্ত্রণের চাকার উপর ব্রেকিং ফোর্স হ্রাস এবং পিছন অক্ষে এটি বাড়িয়ে দেয়।

এবং শীতল descents, শুধুমাত্র একটি বৃত্তাকার পর্যালোচনা কমপ্লেক্স ক্যামেরা অনুসন্ধান করা যেতে পারে, ডিএসআর আগাম গতিতে "পতন" গতি এমনকি 1 কিমি / ঘন্টা (ব্রিটিশদের, সর্বনিম্ন থ্রেশহোল্ড মান 5 কিমি / ঘ) গতির অনুমতি দেয়। আমি জিএলসি এবং ট্র্যাকের সাইটে পাম্প না, যেখানে তাকে "ঝড়ো" স্থল তরঙ্গে স্থানান্তরিত করতে হয়েছিল। "রকিং সহায়তা" মোডের পছন্দটি সীমাটিতে ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি করেছে এবং এটি সুপারফেকটোলিফিকাল ডিফারেশনের ইলেকট্রনিক ব্লকিং পরিচালনা করেছে। যে যেখানে শক্তিশালী glk জিন অনুভূত হয়! কার কাছে, এবং আমি মার্সেডিজ-বেনজ থেকে নতুন আইটেমগুলির একটি বহু-মুখোমুখি চরিত্রটি পছন্দ করি ...

গাড়ীটি মানবজাতির সমগ্র ইতিহাসে সবচেয়ে বড় উদ্ভাবনের মধ্যে সঠিকভাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। দীর্ঘদিন ধরে, আন্দোলনের একটি সহজ উপায় থেকে, এটি একটি বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্যটি নিশ্চিত করে এবং কোনও সফল ব্যক্তির জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা অর্জন করে।

Mercedes Benz glk মেয়েদের জন্য আকর্ষণীয় 😉

স্বয়ংচালিত শিল্প একটি বড় সংখ্যক শালীন প্রতিনিধিদের গর্ব করতে পারে, এবং এই তালিকায় জার্মানির উদ্বেগ মার্সেডিজ-বেঞ্জের নেতৃস্থানীয় অবস্থানগুলি দখল করে।

বহিরাগত গাড়ী

এই মডেলটি আঙ্গুলের আকার এবং কিছু নিষ্ঠুরতা একত্রিত করে, ফর্মগুলির অসাধারণ ভারসাম্য এবং টনফ্যাকশন নোটের সাথে চমৎকার অনুগ্রহের সাথে সর্বজনীন মনোযোগ আকর্ষণ করে। Mercedes থেকে G- এবং M-Oll od Crossovers এর মধ্যে বরখাস্ত করার জন্য গাড়ীটি বরাদ্দ করার জন্য উপকারী, যা নিঃসন্দেহে এর সুবিধা, যা আপনাকে আপনার ব্যক্তিত্বকে অনুভব করার অনুমতি দেয়।

মার্সেডিজ বেনজ জেরহা - রাস্তায় একটি শিকারী

বাস্তবতার জন্য, এটি সর্বোচ্চ স্তরের সব। মাথা আলো এর অপটিক্স সফলভাবে একটি উচ্চ লাইন দ্বারা লুকানো যা পাথর এবং ময়লা থেকে এটি রক্ষা করে। স্বল্প স্কেসের কারণে প্রচুর পরিমাণে প্যাসেজযোগ্যতা সম্ভব হয়েছে, যদিও একটি ছোটখাট ক্লিয়ারেন্স এবং খিলানগুলির প্রশস্ত চাকাগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে রাস্তা ময়লা থেকে শরীরকে রক্ষা করে।

নতুন মার্সেডিজ বেনজ glk বাহ্যিকভাবে একটি মোটামুটি কম্প্যাক্ট গাড়ী একটি অনুভূতি উত্পাদন করে যে সত্ত্বেও এটি একটি প্রতারণামূলক দর্শনীয়। একটি অনন্য নকশা কারণে এই ধরনের একটি চাক্ষুষ প্রতারণা সম্ভব হয়েছে - উইংস, হুড এবং ছাদ লাইন কেন্দ্রে হ্রাস করা হয়। উপরন্তু, এই অঙ্গটি এটির এরোডাইনামিক সূচকগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে, এটি এই পরামিতি অনুসারে তার ক্লাসে সেরাটি তৈরি করে। Mercedes-Benz glk এবং তার মাপের সত্য ইমপ্রেশন তৈরি করা যেতে পারে, শুধুমাত্র একটি ঘনিষ্ঠ দূরত্ব জন্য এটি সমীপবর্তী।

অভ্যন্তরীণ Mercedes-Benz Glk

টেস্ট ড্রাইভে মার্সেডিজ বেনজ glk, স্যালন সরানো। প্রথম ইমপ্রেশন ইতিবাচক চেয়ে বেশি - সবকিছু এখানে ভাল, উচ্চ মানের এবং প্রাকৃতিক। নকশা নির্বাচিত চামড়া, নরম প্লাস্টিক এবং প্রাকৃতিক অ্যালুমিনিয়াম একটি harmonious সমন্বয় prevails। সমাবেশটি সামান্যতম অভিযোগের কারণ করে না - সবকিছুই খুব বেশি উচ্চ মানের লাগানো হয় না, এমনকি সামান্যতম ফাঁকও নেই এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রয়োগ করা সমস্ত প্রচেষ্টা সত্য জার্মান প্লাড্যান্ট্রি দিয়ে যাচাই করা হয়।

অটো কঠোর গাড়িতে ড্রাইভারটির আসনটি ট্র্যাফিক এবং ঘুরে একটি চমৎকার লোড বন্টনের সাথে, এবং কটিদেশের স্টপের ম্যানুয়াল সমন্বয়, পিছনে পিছনে এবং বালিশের উচ্চতা। নিয়ন্ত্রণ বালিশ পাশে অবস্থিত বিশেষ বোতাম দ্বারা সঞ্চালিত হয়। Ergonomic flywheel তাদের কাছাকাছি অবস্থিত, যা আসনের ঢাল সমন্বয় করা হয় যা ফাংশন। এই গাড়ীটিতে উপলব্ধ সুন্দর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি এবং শীতকালে প্রাসঙ্গিক - নিয়মিত উত্তপ্ত আসনগুলিতে প্রাসঙ্গিক।

অভ্যন্তরীণ Mercedes-Benz Glk

আপনি যদি মার্সেডিজ-বেনজ glk ফটোতে সাবধানে তাকান, তবে আপনি কোম্পানির চরিত্রগত শৈলীতে তৈরি ড্যাশবোর্ডটি দেখতে পারেন তবে নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলির ক্লাসিক অবস্থানের সাথে। মূলত, এটি বাইরের আলো এবং স্টিয়ারিং কলাম, লিভার থেকে বাম দিকের জন্য দায়ী ব্লকটিকে বোঝায় যা ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি বিনয়ী লিভার নিয়ন্ত্রণ করে।

এই মডেলের ড্যাশবোর্ডে তিনটি বড় ডায়াল রয়েছে। গড় বোর্ড কম্পিউটার এবং স্পিডোমিটার থেকে তথ্য রয়েছে, জ্বালানি অবশিষ্টাংশের তথ্য এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সেন্সর থেকে সূচকগুলি বামে প্রদর্শিত হয়, টাকোমিটার ডানদিকে অবস্থিত।

মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটি প্যানেলের কেন্দ্রীয় অংশে অবস্থিত একটি পৃথক ট্রামের অধীনে জমা দেওয়া হয় এবং এর মেনু একটি সম্পূর্ণ এবং উচ্চ মানের রশিফিকেশন থাকে। নীচে একটি পৃথক সেটিং সিস্টেমের সাথে অডিও হেড নোড এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, কেন্দ্রীয় ফুঁ ডিফ্লেক্টরগুলি নীচে।

যাত্রী আসন থেকে দেখুন মার্সেডিজ বেঞ্জ glk

স্টিয়ারিং কলামটি উচ্চতায় সমন্বয় রয়েছে, যা আপনাকে কোনও ড্রাইভারের প্রয়োজনগুলিতে এটি সামঞ্জস্য করতে দেয়। Glk মডেল Trihotk মধ্যে স্টিয়ারিং হুইল, উপরন্তু এটি উপর কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ বোতাম, অডিও এবং টেলিফোন উপর। একটি সুবিধাজনক এবং নিরাপদ আন্দোলনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত, কারণ এখন সুরটি স্যুইচ করার জন্য বিভ্রান্ত হওয়ার প্রয়োজন নেই, কার সেটিংসের কোনও প্যারামিটারগুলি পরিবর্তন করুন অথবা একটি ফোন কল করুন।

Mercedes-Benz Glk এর একটি সুবিধাজনক সংক্ষিপ্ত বিবরণটি বড় বাইরের আয়না সরবরাহ করে, বৃহত্তর সুবিধাগুলির জন্য পার্কিং সেন্সর, সামনে এবং পিছন।
গিয়ারবক্স - 7-গতি, সমস্ত মালিকদের জন্য অ্যালগরিদমের স্বাভাবিকের মতে তৈরি করা হয়েছে, অতিরিক্ত একটি স্পোর্টস মোড এবং একটি "স্বয়ংক্রিয়" মোড দিয়ে সজ্জিত, যা নিয়ন্ত্রণে বিনয়ী পাপড়ি ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়।

Mercedes বেঞ্জ glk লাইন পরিপূর্ণতা

পিছন আসন একটি আরামদায়ক অবতরণ এবং আরামদায়ক অবস্থান প্রদান। প্যানোরামিক ছাদ ধন্যবাদ, ইতিমধ্যে বড় অভ্যন্তরীণ স্থান এমনকি আরো মনে হয়। গাড়ির পিছনে তার নিজস্ব বায়ুচলাচল ডিফ্লেক্টর, কেন্দ্রীয় armrest, দরজা এবং সামনে আসন পিছনে পকেট আছে। পছন্দসই হলে, বাচ্চাদের গাড়ী আসন এখানে ইনস্টল করা যেতে পারে।

ট্রাঙ্কটি একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে সজ্জিত এবং একটি খুব চিত্তাকর্ষক ভলিউম গর্বিত - প্রায় 450 লিটার। একটি অ ধোঁয়া উপাদান থেকে গৃহসজ্জার সামগ্রী, prying চোখ থেকে লাগেজ আচ্ছাদন, hooks এবং একটি পর্দা, একটি পর্দা এবং একটি পর্দা আছে।
যদি প্রয়োজন হয়, পিছন আসনগুলি পুরোপুরি বা 40:60 এর অনুপাতে ভাঁজ করা যেতে পারে, যা আপনাকে 1550 লিটার পর্যন্ত লটবহর ডিপমেন্টের পরিমাণ বৃদ্ধি করতে দেয়।

রাস্তায় আচরণ

Mercedes-Benz Glk এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত কেবলমাত্র কল্পনাটিকে প্রভাবিত করে না, তবে চমৎকার ফলাফল পাওয়ার অনুমতি দেয় না। গাড়ীটি দুটি কনফিগারেশনগুলিতে উপলব্ধ - একটি পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে। টাইপটি নির্বিশেষে, গাড়ী একটি নরম এবং মসৃণ পদক্ষেপ গর্ব করতে পারে এবং শহর এবং তার পরে উভয়, কোন কভারেজ পুরোপুরি মনে করতে পারেন।
একক প্রশংসা স্থগিতাদেশ প্রাপ্য। এটি পুরোপুরি ছোট অনিয়ম এবং কার্যত বীকনকে প্রতিরক্ষা করে।

নরমতা এবং কঠোরতা সর্বোত্তম সংমিশ্রণের জন্য ধন্যবাদ, আপনি সহজেই রাস্তায় সবচেয়ে জটিল maneuvers সঞ্চালন করতে পারেন, কিন্তু একই সময়ে, Mercedes-Benz glk এর যাত্রী আন্দোলনের গতি নির্বিশেষে আরামদায়ক বোধ।
Mercedes Benz Jej একটি টেস্ট ড্রাইভ ভিডিও খাওয়া পর্যালোচনা করার পরে, আপনি দেখতে পারেন যে গাড়ীটি পুরোপুরি একটি ফ্ল্যাট রোডে নয়, বরং বন্ধ-রাস্তায় "উচ্চ শ্রেণীর" দেখায়।

SUV Mercedes-Benz glk আপোষ ছাড়া

একটি বিশাল, 17-ইঞ্চি চাকার ধন্যবাদ, একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ এবং একটি চিত্তাকর্ষক ভর, প্রায় দুই টন, গাড়িটি তুষার পিচিং, ময়লা রাস্তা, কাদা এবং ডিটের সামনে চলে যাবে না। Mercedes-Benz Glk এর একটি ট্রিপ যাচ্ছে, আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে গাড়ীটি সঠিকভাবে আপনার পথের গন্তব্যে নিয়ে যায়।

কিছু শব্দ ঐচ্ছিক আলো বুদ্ধিমান আলো সিস্টেমের বুদ্ধিমান সিস্টেমের প্রাপ্য, যা কোন analogues আছে। এটি কেবল "পালাটি দেখুন" করার অনুমতি দেয় না, তবে গতি 90 কিলোমিটার / ঘন্টা বা তার বেশি সময়ে পৌঁছানোর সময় হালকা ফ্লক্সের তীব্রতা বৃদ্ধি করে। যদি গাড়ির গতি 110 কিলোমিটার / ঘন্টা ছাড়িয়ে যায়, তবে সিস্টেমটি বাম হেডলাইটটি তুলে ধরেছে, এইভাবে বৃদ্ধি পায়, এভাবে দৃশ্যমানতা প্রায় 50 মিটার। এই কারণে, একটি কঠিন পরিস্থিতির মধ্যে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য ড্রাইভার আরো সময় পায়।

অতিরিক্ত বিকল্প

Harmonious চেহারা Mercedes-Benz Glk

Mercedes-Benz Glk ব্যবহারকারীদের একটি বড় সংখ্যক অতিরিক্ত বিকল্প দেয় যা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের সান্ত্বনা বৃদ্ধি করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি স্লাইডিং প্যানোরামিক ছাদ, একটি উচ্চ খোলার এলাকা রয়েছে - প্রায় এক তৃতীয়াংশ, এবং বিশেষ পর্দা সরাসরি সূর্যালোক থেকে চালক এবং যাত্রীদের রক্ষা করবে।

এটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি উল্লেখযোগ্য যে আপনি তিনটি জোনের জন্য ব্যক্তিগত পরামিতি স্থাপন করতে পারবেন। এখানে প্রত্যেকেরই আরামদায়ক অবস্থার উপর নির্ভর করার অধিকার আছে।

পিছন আসনে বসে থাকা যাত্রীরা আধুনিক বিনোদন ব্যবস্থা তাদের সরবরাহ করে এমন সমস্ত সুবিধার সুবিধা নিতে পারে। তাদের পরিষেবাদিতে, একটি ডিভিডি প্লেয়ার এবং দুটি 8 ইঞ্চি স্ক্রিন, হেডফোন এবং টিভি টিউনারের দুটি জোড়া, যা আপনাকে গাড়ী ছাড়াই আপনার প্রিয় টিভি শো দেখতে দেয়।

খরিদ কৃত মূল্য

আপনি Mercedes-Benz glk প্রশংসা করতে পারবেন না

কি পরিমাণ Mercedes-Benz glk ক্রয় কিনতে হবে? প্রশ্নটি যথেষ্ট আকর্ষণীয়, কারণ মার্সেডিজ-বেঞ্জের মূল্যের দামগুলি কারণগুলির সেটের উপর নির্ভর করে - কনফিগারেশন, ইঞ্জিনের ধরন ইত্যাদি।

সবচেয়ে সাধারণ বিক্রয় বিকল্পটি হল "স্পেশাল সিরিজ" সরঞ্জাম, যার মধ্যে সরঞ্জামগুলির এমন একটি তালিকা রয়েছে:

• 4 মণি - চার চাকা ড্রাইভ;
• 7 জি ট্রোননিক - স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স;
• বাস - জরুরী ব্রেকিং জটিল;
• এন্টি-লক এবং এন্টি-লকিং সিস্টেম;
• ইন্টেলিজেন্ট এয়ারব্যাগ - সামনে এবং পাশ;
• বাহ্যিক হালকা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম এবং আরো অনেক কিছু।

এই মডেলের মূল্যের নীতি একটি বরং বিস্তৃত মধ্যে পরিবর্তিত হয়। সুতরাং, ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত glk 220 সিডিআই মডেলটি 1700,000 রুবেলগুলিতে একটি সম্ভাব্য ক্রেতা খরচ করবে, GLK 300 - 1950000 রুবেল, মার্সেডিজ glk 350, একটি শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে, 2330000 রুবেল জন্য কেনা যেতে পারে, এবং glk 350 সিডিআই মডেল কেউ 2390000 রুবেল জন্য ক্রয় করতে পারেন।

সাতরে যাও

Mercedes-Benz Glk যারা শৈলী এবং অনন্য নকশা ভালবাসা জন্য একটি চমৎকার সমাধান, যারা ড্রাইভিং সময় সান্ত্বনা এবং নিরাপত্তা প্রশংসা প্রশংসা। এবং এই মডেলের মূল্যটি খুব বিনয়ী নয়, তবে এটি মূল্যবান, তাই না?

• সংবাদ
• কর্মশালা

রাশিয়ান স্বয়ংক্রিয় শিল্প রুবেল বিলিয়ন বরাদ্দ

রাশিয়ার প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি মেদভেদেভ একটি রেজোলিউশনের স্বাক্ষর করেন, যা রাশিয়ান গাড়ি নির্মাতাদের জন্য বাজেটের তহবিলের 3.3 বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দের জন্য সরবরাহ করে। প্রাসঙ্গিক নথি সরকারী ওয়েবসাইটে পোস্ট করা হয়। উল্লেখ্য, ২016 সালের জন্য ফেডারেল বাজেটের মাধ্যমে বাজেট বরাদ্দ মূলত সরবরাহ করা হয়েছিল। পরিবর্তে, প্রধানমন্ত্রীর স্বাক্ষরিত ডিক্রি বিধানের নিয়ম অনুমোদন করে ...

রাশিয়ায় রাস্তা: এমনকি শিশুদেরও সমাধান করা হয়নি। দিনের ছবি

শেষবারের মতো ইর্কুটস্ক অঞ্চলের একটি ছোট শহরে অবস্থিত এই প্লটটি 8 বছর আগে মেরামত করা হয়েছিল। শিশু যার নাম বলা হয় না, এই সমস্যাটিকে স্বাধীনভাবে সংশোধন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাতে আপনি বাইকগুলি চালাতে পারেন, "UK24" পোর্টাল পাস করে। ফটোতে স্থানীয় প্রশাসনের প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে, যা ইতিমধ্যে নেটওয়ার্কে একটি বাস্তব আঘাত হয়ে উঠেছে, রিপোর্ট করা হয় না। ...

নতুন অনবোর্ড কামাজ: স্বয়ংক্রিয় এবং উদ্ধরণ অক্ষের সাথে (ছবি)

একটি নতুন অনবোর্ড ট্রাঙ্ক ট্রাক - ফ্ল্যাগশিপ সিরিজ 6520 থেকে। নতুন প্রজন্মের মার্সেডিজ-বেঞ্জ অ্যাক্সর কেবিন একটি ডাইমলার ইঞ্জিন, একটি স্বয়ংক্রিয় ZF ট্রান্সমিশন এবং ডাইমলার লিডিং সেতু দিয়ে সজ্জিত। একই সময়ে, শেষ অক্ষটি হল উত্তোলন (তথাকথিত "স্লট"), যা "উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তির খরচ এবং শেষ পর্যন্ত ...

Sedan Volkswagen পোলো ক্রীড়া সংস্করণ জন্য মূল্য

একটি 1.4-লিটার 125-পাওয়ার ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত গাড়ীটি 6-স্পিড যান্ত্রিক ট্রান্সমিশনের সাথে 819,900 রুবেল মূল্যের মূল্যের জন্য দেওয়া হবে। 6-স্পিড মেকানিক্স ছাড়াও, ক্রেতারা একটি 7-স্পিড "রোবট" ডিএসজি দিয়ে সজ্জিত একটি সংস্করণ সরবরাহ করবে। যেমন ভক্সওয়াগেন পোলো জিটি 889,900 রুবেল থেকে জিজ্ঞাসা করা হবে। হিসাবে ইতিমধ্যে "স্বয়ংক্রিয় mail.ru" বলা হয়, স্বাভাবিক সেডান থেকে ...

রাশিয়াতে, মায়াবাহির চাহিদা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে

রাশিয়া নতুন বিলাসিতা গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধি অব্যাহত। ২016 সালের সাত মাসের শেষে এভটসট্যাট এজেন্সি কর্তৃক পরিচালিত গবেষণার ফলাফল অনুসারে, এই ধরনের গাড়িগুলির বাজার 787 টি ইউনিটের পরিমাণ, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২২.6% বেশি (642 পিসি) এর চেয়ে বেশি। । এই বাজারের নেতা হল মার্সেডিজ-মায়াবাক এস-ক্লাস: এতে ...

দিনের ভিডিও। বাস্তব গ্রামীণ জাতি কি?

একটি নিয়ম হিসাবে, বেলারুশিয়ান ড্রাইভারগুলি আইনের দ্বারা আলাদা এবং ড্রাইভিংয়ের পরিমাপ পদ্ধতি দ্বারা বিশিষ্ট। তবে, তাদের মধ্যেও যারা কেবল স্থানীয় ট্র্যাফিক পুলিশকে অবাক করে দিতে পারে। গত সপ্তাহে, "অটো মেইল. রু" লিখেছেন, ব্রেস্ট অঞ্চলে, একটি প্যাট্রোল গাড়ী চালিয়ে যান ... মোটরব্লকের একটি মাতাল পেনশনকারী। তারপর আমরা মাতাল Gomelchanin ভিডিও নিপীড়ন প্রকাশিত, ...

মিত্সুবিশি শীঘ্রই একটি পর্যটক SUV প্রদর্শন করবে

সংক্ষেপে জিটি-ফেব গ্রাউন্ড ট্যুর, একটি ট্র্যাভেল গাড়ী হিসাবে ডিক্রিপ্ট করা হয়। একই সময়ে, ধারণাগত ক্রসওভারটি "মিত্সুবিশি-ডাইনামিক শিল্ডের নতুন নকশা ধারণা" ঘোষণা করা উচিত। মিত্সুবিশি জিটি-ফেব পাওয়ার ইউনিট একটি হাইব্রিড ইনস্টলেশন যা তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর (এক - সামনে অক্ষরে, দুইটি - পিছনে) তে থাকে।

হেলসিঙ্কি ব্যক্তিগত গাড়ি নিষিদ্ধ

বাস্তবে এ ধরনের উচ্চাকাঙ্ক্ষী পরিকল্পনাটি মেনে চলার জন্য, হেলসিঙ্কি কর্তৃপক্ষ অটব্লগের মতে, ব্যক্তিগত ও জনসাধারণের পরিবহণের মধ্যে সীমানা কাঠামো হবে যা সবচেয়ে সুবিধাজনক সিস্টেম তৈরি করতে চায়। হেলসিঙ্কি সোনিয়া হিক্কিলের সিটি হল পরিবহনের বিশেষজ্ঞ হিসেবে নতুন উদ্যোগের সারাংশ বেশ সহজ: শহরবাসী হওয়া উচিত ...

Mercedes মালিকদের কি ধরনের পার্কিং সমস্যা ভুলে যাবে

শতাব্দীর মতে, যা অটোকরকে নেতৃত্বাধীন, নিকট ভবিষ্যতে, গাড়িগুলি কেবল যানবাহন হবে না, কিন্তু ব্যক্তিগত সহকারীরা যারা মানুষের কাছে সহজ করে তুলতে পারে, তারা স্ট্রেসকে উত্তেজিত করে। বিশেষ করে, জেনারেল ডিরেক্টর ডাইমলার বলেন, শীঘ্রই মার্সেডিজ গাড়িগুলিতে বিশেষ সেন্সর প্রদর্শিত হবে, যা "যাত্রীদের শরীরের প্যারামিটারগুলি ট্র্যাক করবে এবং পরিস্থিতি সামঞ্জস্য করবে ...

নতুন কিয়া সেদানকে স্টিংগার বলা হবে

পাঁচ বছর আগে, কিয়া জিটি ধারণাগত সেডান ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে উপস্থাপিত। সত্যই, কোরিয়ানরা নিজেদেরকে চার ঘণ্টার স্পোর্টস সংশ্লেষণ বলে অভিহিত করে এবং ইঙ্গিত দেয় যে এই গাড়িটি মার্সেডিজ-বেঞ্জ সিএলএস এবং অডি A7 এর আরো সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প হতে সক্ষম হবে। এবং এখন, পাঁচ বছর পরে, ধারণা গাড়ী কিয়া জিটি কিয়া স্টিংগারের রূপান্তরিত হয়। ছবি দ্বারা বিচারক ...

২0 তম শতাব্দীতে তারা কী করে?

দীর্ঘদিন ধরে, সবাই বোঝে যে গাড়ীটি কেবলমাত্র আন্দোলনের জন্য একটি উপায় নয়, তবে সমাজের অবস্থা একটি সূচক। গাড়ী দ্বারা, আপনি সহজেই তার মালিকের সাথে সম্পর্কযুক্ত কোন ক্লাসটি নির্ধারণ করতে পারেন। এটি একটি সহজ ব্যক্তি এবং পপ স্টার উভয় ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ...

2018-2019: Casco বীমা কোম্পানি রেটিং

গাড়ির প্রতিটি মালিক রাস্তায় বা অন্যান্য ক্ষতির উপর দুর্ঘটনা সঙ্গে যুক্ত জরুরী পরিস্থিতিতে থেকে নিজেকে রক্ষা করতে চায়। কিছু অপশন casco চুক্তি উপসংহার হয়। যাইহোক, শর্তাধীন, যখন কয়েক ডজন সংস্থাগুলিকে বীমা বাজারে পরিষেবা সরবরাহ করে।

উপলব্ধ সিডান নির্বাচন: জাজ পরিবর্তন, লাদা গ্রান্টা এবং রেনল লোগান

প্রায় 2-3 বছর আগে, একটি অগ্রাধিকার বিবেচনা করা হয় যে উপলব্ধ গাড়ী একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থাকা উচিত। পাঁচটি গতি মেকানিক্স তাদের অনেক বিবেচনা করা হয়। যাইহোক, এখন সবকিছু নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। প্রথমত, "লোগান" মেশিনটি ইনস্টল করা, একটু পরে - ইউক্রেনীয় "সুযোগ", এবং ...

কিভাবে গাড়ির রঙ নির্বাচন করুন, গাড়ির রঙ নির্বাচন করুন।

গাড়ির রঙটি কীভাবে চয়ন করবেন সে কোন গোপন নয় যে গাড়ির রঙটি মূলত রাস্তার নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। তাছাড়া, তার বাস্তবতা গাড়ির রঙের উপর নির্ভর করে। গাড়িগুলি রৌদ্রোজ্জ্বল সমস্ত রং এবং তার কয়েক ডজন তার ছায়া উত্পাদিত হয়, কিন্তু কিভাবে "আপনার" রঙটি নির্বাচন করবেন? ...

কি Sedan চয়ন করুন: Almera, পোলো Sedan বা Solaris

তার পৌরাণিক কাহিনীতে, প্রাচীন গ্রীক প্রাণীটি সম্পর্কে কথা বলেছিল, সিংহের মাথা, একটি ছাগল ধোঁয়া এবং একটি লেজের বদলে সাপ রয়েছে। "উইংড চিমেরা ছোট প্রাণীর সাথে জন্মগ্রহণ করেছিল। একই সময়ে, তিনি argus সৌন্দর্য glittered এবং বিদ্রূপ এর বিকৃতি ভয়। এটি দানব একটি দৈত্য ছিল। " শব্দটি ...

কিভাবে একটি ব্যবহৃত অটো পছন্দ করবেন এটি একটি গাড়ী কিনতে চান, কিন্তু প্রত্যেকেরই কেবিনে একটি নতুন গাড়ি কেনার সুযোগ নেই, তাই কেন এটি ব্যবহৃত গাড়িগুলিতে আপনার মনোযোগ দেওয়ার যোগ্য। তাদের পছন্দ সহজ নয়, এবং কখনও কখনও এটি সব থেকে বিভিন্ন থেকে ...

2018-2019 মডেল বছরের সেরা বিক্রির গাড়ি রেটিং

1769 সালে নির্মিত ক্যাগনোটনের প্রথম বাষ্প চলন্ত যন্ত্র থেকে, স্বয়ংচালিত শিল্পটি অনেক এগিয়ে চলে যায়। রিয়েল টাইম বিস্ময়কর কল্পনা ব্র্যান্ড এবং মডেল বিভিন্ন। কারিগরি সরঞ্জাম এবং নকশা ক্রেতাদের কোন প্রয়োজন সন্তুষ্ট হবে। একটি ব্র্যান্ড কেনা, সবচেয়ে সঠিক ...

কি মেশিন মস্কো সবচেয়ে প্রায়ই hijacked হয়?

২017 সালের শেষের দিকে, মস্কোতে সর্বাধিক হাইজ্যাকড গাড়ি টয়োটা ক্যামরি, মিত্সুবিশি ল্যান্সার, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 এবং লেক্সাস আরএক্স 350। চুরি করা মেশিনের মধ্যে পরম নেতা একটি camry sedan হয়। তিনি এমন একটি "উচ্চ" অবস্থান দখল করেন, এমনকি সত্ত্বেও ...

ক্রেডিট উপর একটি গাড়ী নিতে আপনি কি জানতে হবে?, ক্রেডিট উপর একটি গাড়ী নিতে কতক্ষণ।

ক্রেডিট উপর একটি গাড়ী নিতে আপনি কি জানতে হবে? একটি গাড়ী কেনা, এবং বিশেষ করে ক্রেডিট তহবিলের খরচে, প্রসঙ্গ পরিতোষ থেকে অনেক দূরে। ঋণের মূল পরিমাণ ছাড়াও কয়েকশো হাজার রুবেল পৌঁছেছে, সুদের ব্যাংকগুলি প্রদান করা এবং উল্লেখযোগ্য। তালিকার মধ্যে প্রযোজ্য ...

• আলোচনা
• সঙ্গে যোগাযোগ

সব ফটো সেশন

আপনি যখন ঘরের সাথে যোগাযোগ করেন, ততক্ষণ উচ্চ-গতি সোজা লাইনগুলি সড়কগুলি সড়কগুলিতে পরিবর্তিত হয়। এবং এখানে আবার অবাক। চ্যাসিদের পুনর্বিবেচনার পরে এটি পরিণত হওয়ার পর (স্প্রিংস এবং শক শোষকগুলি পরিবর্তিত হওয়ার পর) মেশিনটি আরও বাধ্য এবং চেইন হয়ে উঠেছে, এবং আরামের ক্ষতির জন্য নয় - GLK ঘুরে "রিফিল" করতে খুবই আনন্দদায়ক। সঠিক স্টিয়ারিং হুইল, অসম্পূর্ণ জোনটিতে একটু স্বচ্ছন্দে, আপনাকে গাড়ীর সাথে একটি পাতলা সংযোগ স্থাপন করতে দেয়। খাড়া আলপাইন ডিভাইসগুলিতে কেবলমাত্র একটি 2.1-লিটার মোটর থ্রাস্ট আমাকে যথেষ্ট ছিল না বলে মনে হয়, সর্পিনে গাড়িটিকে টোনে রাখা উচিত, 7-ব্যান্ড "7 জি-ট্রোননিক প্লাস মেশিন বন্দুকের" পাপড়ি "চুরি করার সাথে বন্দুক। সংক্ষেপে, glk 250 bluetec 4matic সংশোধন শহরের জন্য আরও উপযুক্ত, যেখানে ইঞ্জিনটি সক্রিয় পুনর্গঠনের জন্য, পাশাপাশি হাইওয়ে জন্য সরস "বোতল" প্রদান করবে। অনেক প্লাস, enviable অর্থনীতি হতে হবে। যেমন একটি মার্সেডিজ-বেঞ্জ একটি মিশ্র চক্রের মধ্যে মাত্র 6.5 লি / 100 কিমি ডিজেল জ্বালানি ব্যয় করে।

অন্যান্য ব্যবসা - Glk 350 CDI 4matic Blueivity এর শীর্ষ ডিজেল সংস্করণ। আমি ইতিমধ্যে লা-কোজোজে এই গাড়িতে প্রতিস্থাপন করছি এবং বুঝতে পারি যে এটি কেবল একটি 3-লিটার ডিজেলের "ছয়" দ্বারা মুগ্ধ হয়। যেমন একটি glk avid riders ছাড়া এখানে boost, ক্রীড়া এবং ম্যানুয়াল গিয়ার মোড প্রয়োজন হয় না। চেয়ারে শরীরের কুখ্যাত অনুভূতির সাথে শক্তিশালী ত্বরণ "ড্রাইভ" মোডে অর্জন করা যেতে পারে। বিস্ময়, তবে, আছে না। মূলত, এটি দ্রুততম এবং ক্র্যাশ glk, AMG থেকে আসন্ন সংস্করণ গণনা করা হয় না। ডিজেল সমস্যা 265 এইচপি এবং 620 এনএম, 6.4 সেকেন্ডে ক্রসওভারটিকে 100 কিলোমিটার / ঘণ্টা অতিক্রম করে। শুধুমাত্র "সর্বাধিক গতিতে" glk 350 সিডিআই 4 মিটার ব্লুয়েফিকিটি শীর্ষ পেট্রল সংশোধন হ'ল 350 4 মণিযুক্ত ব্লুয়েফিয়েন্সি 6 কিলোমিটার / ঘ। উপরন্তু, সংশোধন করার পরে, সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন মডেল 17% বেশি লাভজনক হয়ে উঠেছে। একটি 7-ব্যান্ড "স্বয়ংক্রিয়" 7 জি-ট্রোননিক প্লাস এবং স্টার্ট / স্টপ সিস্টেম, যা গাড়ীটি বন্ধ করার সময় ইঞ্জিনটি বন্ধ করে তখন একটি শালীন ক্ষুধাতে অবদান রাখে।

অবশেষে, উপরের পেট্রল সংশোধনটি চেষ্টা করা সম্ভব ছিল। আমি গল্ফ উপস্থাপনা দ্বিতীয় দিনে Glk 350 4matic ব্লু-দক্ষতা, এবং ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিদের কাছ থেকে তথ্যটি মূলত ছিলাম, রাশিয়ান বিক্রয়গুলি পেট্রল সংস্করণগুলির সাথে শুরু হবে, ডিজেল Glk আমাদের দেশে আগে আমাদের দেশে যেতে হবে না ছয় মাস. 3.5-লিটার বায়ুমন্ডলীয় "ছয়টি" দিয়ে সজ্জিত মেশিনটি ভাল, কিন্তু আমার মতে, আমার মতে, অটোবাহনে বৃহত্তর ডিগ্রী পর্যন্ত মনোযোগ দেওয়া হয়। মোটর, 34 এইচপি restyling পরে যোগ করা হয়েছে, 306 এইচপি বিকাশ, কিন্তু এখনও তার সর্বোচ্চ revs উপর তার সর্বোচ্চ দেয়। যাইহোক, কোনও পরিস্থিতিতে অলস পিকআপ সম্পর্কে অভিযোগ করা দরকার নয়, এটি একটি পর্বত সর্পাইনে ঘুরে বেড়ায় বা ট্র্যাফিক জ্যামগুলিতে ধাক্কা দেয়। মাউন্টেন রোডে, আমি এটি "পাপড়ি" AKP চুরি করার সাথে কাজ করতে পছন্দ করেছিলাম, যা মোটরটিকে শীর্ষে পরিণত করে। 7 জি-ট্রোনিক প্লাস এখানে ইনস্টল করা হয়েছে, 7 জি-ট্রোননিক প্লাস (রাশিয়ান বাজারের জন্য সংরক্ষিত একমাত্র ট্রান্সমিশন) বিদ্যুতের ট্রান্সমিশনগুলি চালায়, তবে "কিকডাউন" এর পরে একটি ছোট্ট বিরতি, এবং পেট্রল মেশিনে আরও বেশি পরিমাণে । ক্রসওভারের সহজে glk ব্রেক, জরুরী পরিস্থিতিতে, সাহায্য একটি জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম প্রদান করবে।

আপনার টাকা জন্য

আপডেট করা glk এর রাশিয়ান বিক্রয় ইতিমধ্যেই শুরু হয়, এবং প্রথম বাজারে glk300 4matic Blueefficitory এবং glk 350 4 মুষ্টিযুদ্ধের ব্লুইফিকিটি, যা যথাক্রমে 1,890,000 এবং 2,390,000 রুবেল আনুমানিক অনুমান করা হয়। মূল্য উচ্চ বা না - প্রশ্নটি অলস। আমার মতে, যারা সচেতনভাবে সার্বজনীন গাড়ী মার্সেডিজ-বেঞ্জ চয়ন করে তাদের জন্য সংখ্যাটি যথেষ্ট পর্যাপ্ত। হ্যাঁ, অনিশ্চিত সহপাঠীরা সস্তা, তবে এটি ভুলে যায় না যে, একটি গাড়ী অনুরূপ glk অর্জনকারী, ভোক্তা ব্র্যান্ডেড টেকনোলজি এবং সুখী বিকল্পগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিসর পায় - যেমন ইন্টারনেট অ্যাক্সেসের সাথে একটি মাল্টিমিডিয়া ইউনিট, ড্রাইভারের ক্লান্তি ট্র্যাকিং সিস্টেম, আন্দোলনের পোশাকগুলি বজায় রাখে , মৃত অঞ্চলের জন্য নিয়ন্ত্রণ, একটি বৃত্তাকার ভিডিও পর্যালোচনা, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্মার্ট এবং স্মার্ট ন্যাভিগেশন। তালিকা, আপনি বুঝতে হিসাবে, সম্পূর্ণ থেকে অনেক দূরে। উপরন্তু, restyling এর পরে glk মার্সেডিজ-বেনজ মডেল লাইনের সবচেয়ে সুন্দর এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ গাড়িগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং এই সত্যটিও ছাড় দেওয়া যাবে না।

বন্ধ রাস্তা আর্সেনাল

জিএলকে, সি-ক্লাসের সাথে আরও বেশি টেকনিক্যালি নেই, এসইভিএস জি-এবং জিএল-ক্লাসের জন্য একটি ঋণ দিয়ে তৈরি হয়েছিল। অতএব শিরোনামে চিঠি "জি"। মেশিনের অফ-রোড ক্ষমতা একটি বিশেষ বহুভুজে চেক করা হয়েছিল, খাড়া ডেসকেন্টস, লিফট এবং জলের বাধাগুলির সাথে পূর্ণাঙ্গভাবে, এবং টেস্ট ক্রসওভারগুলি একটি ঐচ্ছিক অফ-রোড প্যাকেজের সাথে সজ্জিত ছিল। এর অর্থ হচ্ছে উন্নত জ্যামিতিক প্যাটেন্সি (201 মিমি ক্লিয়ারেন্স), অল-চাকা ড্রাইভ সিস্টেমের অফ-রোড সেটিংস (অভ্যন্তরীণ ডিফারেনশিয়াল ক্লাচ অফ-রোড অতিক্রম করার জন্য নিয়মিত avians ছাড়া স্ট্যান্ডার্ড glk এর চেয়ে আগে থেকেই অবরুদ্ধ হয়)। ABS এবং ESP স্বয়ংক্রিয়ভাবে অফ-রোডের শর্তাবলীতে adapts (টর্ক ঘূর্ণন টর্কটি সমন্বয় করা হয়)। উপরন্তু, এটি 7G-Tronic প্লাস বাক্সে গিয়ার টর্কের উপরে স্থানান্তরিত হয়। অবশেষে, বংশোদ্ভূত (ডিএসআর) এর সময় একটি সাহায্যকারী ব্যবস্থা রয়েছে - একটি ধরনের অটোপিলট, স্লাইড থেকে সরানোর জন্য, ড্রাইভারটি কেবল গতি নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। ফলস্বরূপ, glk সহজে সব বাধা দিয়ে coped - বিরতি না, ড্রপ না এবং পেট উপর বসতে না। সুতরাং অফ-রোড প্যাকেজটি dacms, পর্যটক, জেলে এবং শিকারী দ্বারা unambiguously সুপারিশ করা যেতে পারে।