"সম্মানিত সম্পাদকগণ, ইঙ্গুলের অধিবাসীরা আপনার কাছে সম্বোধন করা হয়," হাউস নং 32 এবং ul34 এর অধিবাসীরা আমাদের চিঠিতে লিখেছেন। অক্টোবর 50 তম বার্ষিকী। - যদি আপনি এটি কল করতে পারেন তবে আমরা কুইকগুলি বাস স্টেশনের ছবি পাঠাই। এখানে কোন টয়লেট নেই, আবর্জনা এবং খারাপ গন্ধ নেই। চেক-ইন এবং প্রস্থান স্টেশন থেকে সব pits মধ্যে, কোন এক প্রয়োজন নেই ... "।

Ingulets মধ্যে আসছে, আমরা অবাক ছিল যে শিলালিপি সঙ্গে তিন তলা ভবন "AU Inguletz" সত্যিই একটি বাস স্টেশন না। এসি নিনা সভাপতির প্রধান হিসেবে ব্যাখ্যা করেন, পরিবহন শ্রমিকরা এই নির্মাণে একমাত্র রুম ভাড়া করে। বাস স্টেশনের সময়সূচী - 04.00 থেকে 16.00 পর্যন্ত। বাকি সময় এটি বন্ধ করা হয়। একই রুমে যা টিকিট বিক্রি হয় একটি গয়না দোকান।

আমাদের বাস স্টেশন একটি দীর্ঘ দূরত্ব এবং শহরতলির রিপোর্টের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, "নিনা ইভনোভনা বলেন। - ইঙ্গুল থেকে 15.00 টায় ডেনপোট্রোভস্কের শেষ বাসটি চলে গেছে, এবং 16.00 এ আমরা স্টেশনটি বন্ধ করে দিয়েছি। টয়লেট আমরা গৃহমধ্যে আছে। যদি একজন ব্যক্তি একটি বাস টিকিট কিনে থাকেন, তাই, তিনি আমাদের ক্লায়েন্ট, এবং আমরা সহজেই তাকে প্রয়োজনে যাক। কিন্তু অন্তর্নিহিত রুটগুলির যাত্রীরা, যারা ক্রিভয় রগের কাছে যায় তারা আমাদের নয়, এবং আমরা তাদের জন্য সাড়া দিচ্ছি না। তারা NorthTrans পরিবহন দ্বারা পরিবহন করা হয়। আমরা প্ল্যাটফর্ম sweeping এবং প্রায় আদেশ বজায় রাখার চেষ্টা করা হয়। Ingul মধ্যে পাবলিক টয়লেট কি, আমি এই বলতে হবে: আমি এখানে 20 বছর ধরে বাস। টয়লেট কখনও ঘটেনি এবং এখন নেই।

বাস স্টেশন জন্য ধ্বংসাবশেষ কখনও অপসারণ না

কিন্তু কিভাবে একজন যাত্রী হতে হবে যিনি ক্রিভয় রগের বাসের জন্য অপেক্ষা করছেন? সব পরে, একটি ছোট বা বৃহত্তর প্রয়োজন মোকাবেলা করতে পাবলিক জায়গা - প্রশাসনিকভাবে শাস্তি আইন। আমি বাস স্টেশনে তাদের পরিবহনের অপেক্ষায় মানুষের কাছে এই প্রশ্নটি জিজ্ঞেস করলাম।

তাতিয়ানা, 34 বছর বয়সী: "আপনি রাস্তার সামনে, বাড়িতে হাঁটতে হবে। আচ্ছা, যদি একটি তীব্রভাবে "লাজুক" থাকে - তবে ঝোপের জন্য সন্ধান করুন। অন্য কোন বিকল্প নেই. এই আইনের জন্য এটি নিষিদ্ধ করার জন্য, তারা কেবল আপনার জন্য শুধুমাত্র আপনার জন্য কাজ করে। আমরা এখানে আমাদের নিজস্ব আইন আছে। দুর্ঘটনাক্রমে "ড্র" লিটল মিলিশিয়ামের পুরোপুরি স্থানীয় সুনির্দিষ্ট পরিচিত এবং এটির জন্য কাউকে শাস্তি দেয় না। "

সের্গেই, 42 বছর বয়সী: "এখন এটি ঠান্ডা হয়ে যায়। আমরা, অবশ্যই, আমরা বিল্ডিং জন্য গিয়েছিলাম, আমার ব্যবসা তৈরি এবং বাস স্টেশন ফিরে। কিন্তু নারী দুঃখিত, অবশ্যই ... "।

সুযোগ সুবিধা গ্রহণ, "পরিবহন" সম্পর্কে Ingulshan paraded। এটা ভিতরে সক্রিয় আউট আবাসিক অ্যারে "অভ্যন্তরীণ" minibuses হয় না। উদ্ভিদ এ পরিবর্তন করার পরে মানুষকে বিতরণ করছে এমন বাস রয়েছে। পরিবহন, যা ক্রিভয় রগের অন্যান্য এলাকায় যায়, রুট সংখ্যা 302, 361, 479, 479A বরাবর ভ্রমণ করে। গ্রাম বিস্তৃত যাত্রায় মিনিবাস №118।

আমরা সত্যিই দক্ষিণের জন্য অন্তত ট্র্যাফিক ট্র্যাফিকের সময়সূচী পরিবর্তন করতে চাই, - জিলমেসিভার একটি বাসিন্দা নাটালিয়া সিভিরস্কায় একটি বাসিন্দা বলে, - শেষ মিনিবাস - নং 302 - ইঙ্গুল থেকে শহর থেকে 18.00। এটি 20.30 এ ফিরে আসে। শেষ বাস 19.00 টায় ইঙ্গুলেটজে মুক্তিযোদ্ধা বর্গক্ষেত্রের দিকে। খুব অস্বস্তিকর কি, বিশেষ করে যারা সন্ধ্যায় শহরে হাঁটতে চায় তাদের জন্য। খারাপ এবং 30২ তম রুটে শেষ ফ্লাইটটি সাধারণত একটি বড় বাস নয়, তবে "মরীচি"। মানুষ দক্ষিণ বা কিয়েভ, খারকভ ট্রেনের রাতে স্থানান্তরিত হয় এবং মিনিবাসে বসতে পারে না। হ্যাঁ, এবং আমাদের কাছ থেকে ভ্রমণের দাম ক্রিভয় রগ থেকে ভিন্ন। Ingoulz থেকে বর্গক্ষেত্র №479A থেকে মুক্ত করার জন্য, আপনাকে 14 Hryvnia ব্যয় করতে হবে। এই দিক অন্য কোন সরাসরি মিনিবাস নেই। এটি একটি বাস সংখ্যা 479 এ সাউথহাউসের 10 টি হিওয়ানিয়া খরচ করে। অবশ্যই, সস্তা সংখ্যা 302 এবং №361 অপেক্ষা করা সম্ভব, কিন্তু তারা প্রায়ই এতটাই clogged হয় যে এটি তাদের মধ্যে পেতে কঠিন।

* * *

আমরা সম্প্রতি একটি নতুন একটি উন্নত করা হচ্ছে যে রিপোর্ট রুট নেটওয়ার্ক শহর। মানুষ, শহুরে লেখা যোগাযোগ পরিবহন বিভাগ আপনার ইচ্ছা সঙ্গে। নতুন মনিব আমাদের সংবাদপত্রের পৃষ্ঠাগুলিতে সের্গেই স্রোটিকের উপরে উল্লিখিত বিভাগ প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যে ক্রীবোরভোয়ানের শুভেচ্ছা বিবেচনা করা হবে।

Stepan Kondratyev.

ওডেসা এন্টারপ্রাইজ "সেভেট্রান্স", ২২ আগস্ট, ২016 থেকে শুরু করে, হঠাৎ করে ফ্লাইট যোগ করা হয়েছে বাসের গমনপথ নং 302 "পিএল লিবারেশন - এভটোস্টানিয়া ইনকুলেটস" ক্রিভয় রগ!

এখন চারটি বাসে ক্রিভয় রজের এই রুটে কাজ করবে এবং তিনটি নয়, এবং কাজের পরিবহন পরিবহন ব্যবধানের ব্যবধানে 40 মিনিট হবে এবং এটির আগে ছিল না।
30২ তম বাস যাত্রীদের মধ্যে ফ্লাইটের সংখ্যা বাড়ানোর জন্য অনেক দীর্ঘ সময়ের জন্য জিজ্ঞাসা করা হয়েছে - এই রুটটি এই রুটটি বড় বাস থেকে 35 জনের ক্ষমতা দিয়ে "স্ট্যান্ডার্ডস" বা "আই-ওয়াং" থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
সকালে এবং লাঞ্চের পর এই হয় না বড় বাস সম্পূর্ণরূপে লোড হচ্ছে, কিছু যাত্রী স্যালন (ছবি) মধ্যে মাপসই করা যাবে না।
কেন "সেভারট্রান্স" অপ্রত্যাশিতভাবে ইঙ্গুলেটস দিকের ফ্লাইটের সংখ্যা বাড়ানোর শুরু হয়নি?
ওডেসা ক্যারিয়ার কি সত্যিই ক্রিভয় রুটে তার রুটে পরিবহন মান উন্নত করার জন্য যত্ন নিতে শুরু করে?
এটা স্পষ্ট যে রুটের কাজের এই ইতিবাচক পরিবর্তন ঘটনাক্রমে ঘটেনি। রুটে বাসে বৃদ্ধি বাড়ানোর বর্তমান কারণটি আমাদের শহরের সাম্প্রদায়িক সৃষ্টি হয়েছিল বাস পার্ক এবং ইউটিলিটি বাস আসছে ক্রয় বড় ক্ষমতা.
ক্রিভয় রগ ইউরি ভিলকুলের মেয়র বারবারের মেয়র বারবার ইঙ্গুলেটে মুক্তিযুদ্ধের রুট সহ বিভিন্ন দিক থেকে স্থানান্তর করার পরিকল্পনাগুলির নির্বাচনের সাথে কথা বলেছিলেন না!
তখন থেকে, এই দিক থেকে পৌর বাসের চেহারাটির হুমকি, তরোয়ালের দামো, "সেভারট্রান্স" নিয়ে হ্যান্ডস! এ অবস্থায়, ক্যারিয়ারটি তাদের হাতে আঙ্গুলের যাত্রীদের পরিবহন বজায় রাখার জন্য সর্বাধিক প্রচেষ্টাকে সর্বোচ্চ চেষ্টা করে। সুতরাং ফ্লাইট সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, বাস রুট যোগ করা হয়।
এটি বন্ধ হয়ে যায়, শহরের রুটে শুরু হয় অসঙ্গতিপূর্ণ সংগ্রাম ব্যক্তিগত এবং পৌর বাসের মধ্যে যাত্রী জন্য। এটি উল্লেখযোগ্য যে কোনও পরিস্থিতিতে যাত্রী কোনও ক্ষেত্রে জিতেছে - কারন গাড়িটি সেই ক্যারিয়ারটি চালিয়ে যাবে যা আরো অফার করবে মানসম্মত সেবা! এবং এটা pleases।
যাইহোক, বাসের ড্রাইভার নং 479, যা ব্রাজিলের দক্ষিণে বাসগুলি কুৎসিত করে এবং দশটি হ্রেভনিয়াতে "ড্রাগন" ট্যারিফের সাথে এই দিক থেকে যাত্রীদের ট্রান্সপোর্ট করে, তা নিশ্চিত যে নতুন সময়সূচীটি সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে কাজ করবে না যা সবকিছু ফিরে ফিরে।

যোগ করা হয়েছে!

302 তম রুটের ড্রাইভার একটি নতুন আন্দোলন সময়সূচির কর্মক্ষমতা sabotize!
আজ, 08/22/16, ড্রাইভারগুলি মূলত পুরানো সময়সূচী ফ্লাইটগুলি চালিয়ে যেতে চলতে থাকুন!
একটি বিদ্রোহী পরিস্থিতি পাওয়া যায়: একটি নতুন সময়সূচী স্যালনগুলিতে হ্যাং হয়, 40 মিনিটের আন্দোলন ব্যবধানের সাথে সাথে, আসলেই একই রকমের দিকে যাত্রা করে, এক ঘন্টার ব্যবধানে।
উদাহরণস্বরূপ, 9.50 এ। একটি নতুন সময়সূচিতে মুক্তিযুদ্ধের বর্গক্ষেত্রের বাসটি পুরানো প্রস্থান সময়ের জন্য অপেক্ষা করেছিল, তারপরে একটু "টানা আউট" এবং মাত্র 10.15 এ গিয়েছিলাম। (একই সময়ে, নতুন সময়সূচী ইতিমধ্যে 10.30 এ। এটি 302 তম রুটের নিম্নলিখিত প্রস্থান করার জন্য উপলব্ধি করে!)
স্বাভাবিকভাবেই, 10.30 এ। পরবর্তী বাসটি কেবল যান না, কিন্তু দৃশ্যমানতা জোনে বর্গক্ষেত্রের উপরও উপস্থিত হয়নি ...
প্লেটটি সামনে দরজার কাছে 30২ তম রুটের চালক দ্বারা যুক্তিযুক্ত অগ্রাধিকার স্থানগুলির সংখ্যাও প্রভাবিত করে: "একটি পছন্দসই স্থান"। শহরের নির্বাহী কমিটির সাথে ক্যারিয়ারের স্বাক্ষরিত চুক্তির অধীনে, পক্ষপাতমূলক স্থানগুলির সংখ্যা - ২২ টিরও বেশি আসনের মধ্যে একটি যাত্রী ক্ষমতা।
এর মানে হল যে ইউটিলিটি বাসের এই দিকের বৃহত্তর ক্ষমতা প্রবর্তন সম্ভবত সম্ভবত অনিবার্য, এবং অন্য কোন উপায় নেই।

2018-01-02 09:03:00

ক্রিভয় রগের মধ্যে, নতুন বছরের শুরু থেকেই তারা রুট এউ ইনগুলেটজ-লিবারেশন স্কয়ারে বড় বাস চালাতে শুরু করেছে, এই সাইটটি রিপোর্ট করেছে।

1 জানুয়ারি ফেইসবুকে তার পৃষ্ঠায় পরিবহন বিশেষজ্ঞ আন্দ্রেই জাসলভস্কি লিখেছেন, বৃহত্তর মিথেন বাসটি লাইনটিতে এসেছিল, যা রুট নম্বর 302 প্রদান করবে। তাদের কাজের মধ্যে, তিনি পেশাদার ও কনস্টিয়ে উল্লেখ করেছিলেন।

জাসলভস্কির মতে, রুটের কাজের সুবিধাগুলি হল:

সময়সূচীর কঠোর সম্পাদক, যা বন্ধের প্যাভিলিয়নে মুক্তিযুদ্ধে প্রতিনিধিত্ব করা হয়;

Inguletz একটি ট্রিপ জন্য ট্যারিফ 4 Hryvnia (যাত্রীরা প্রাথমিকভাবে এটি একটি নতুন বছরের তামাশা হিসাবে অনুভূত, এবং তারপর আনন্দ আসা);

AutoInformer সব স্টপ ঘোষণা, বাস শান্তভাবে এবং মসৃণভাবে অশ্বারোহণে হয়।

"কিন্তু বেশ কয়েকটি ত্রুটি আছে:

স্টপের স্থানান্তর সম্পর্কে কোন তথ্য নেই - যাত্রীরা একই স্থানে 30২ তম রুটের জন্য অপেক্ষা করছে, এবং একটি ট্রলিবাস স্টপে ল্যান্ডিং করা হয়;

বিশেষজ্ঞ বলেছিলেন, বাসটি 95 তম কোয়ার্টার এবং চের্ভোন স্টপে রাজস্ব আয় হারায়: "95 তম (ইঙ্গুলের পাশে), বাসটি ট্রলিবাস স্টপে স্টপ করে, কিন্তু যাত্রীরা যে যাত্রীগুলি আশা করে সেগুলি 50 মিটার দূরে রিংয়ের কাছাকাছি। কিন্তু এই যাত্রীদের অধিকাংশই সুবিধা নিতে পারে সাম্প্রদায়িক পরিবহণের এবং 9 তম কোয়ার্টার পর্যন্ত সেখানে থাকুন, ২ হরিয়ানিয়া পেমেন্ট সংরক্ষণ করুন। "

তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে, চের্ভোন জেলায়, লোকেরা ক্রসড্রোডের সামনে ট্রামের জন্য অপেক্ষা করছে, এবং মিনিবাসটি ছেদনের পরে (বেকারি কাছাকাছি)। ট্রাম স্টপে বাস স্টপ, অর্থাৎ, যাত্রীদের পক্ষপাতমূলক বিভাগ নেয়। কিন্তু ছেদনের পিছনে স্টপ, যেখানে প্রদত্ত যাত্রী, পাশ দিয়ে যাচ্ছিল।

"শের্ভোন জেলার একটি বাস স্টপ ড্রাইভিং, একটি প্রদত্ত বিভাগে 10 জনেরও বেশি লোককে দক্ষিণ দিকে একটি মিনিবাসের জন্য অপেক্ষা করছে না। রাজস্ব হারানোর জন্য, বাসটি চের্ভোনকে দুই স্টপ তৈরি করতে হবে," বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন ।