বিশ্বব্যাপী উত্পাদিত অসংখ্য গাড়িগুলির মধ্যে, বিশেষ আছে, আমরা কিংবদন্তি বা "ক্লাসিক" গাড়িগুলি বলতে পারি যা গ্রহের বিভিন্ন অংশে অবিশ্বাস্য জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে এবং মোটরস্টিস্টের স্বীকৃতি অর্জন করেছে। এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রাসঙ্গিক এবং চাহিদা বাকি থাকার জন্য এই গাড়ি ছিল, এবং কিছু এ পর্যন্ত থাকে। এটি এই গাড়ি যা প্রায় ডজন বছর ধরে বহন করে। এটি তাদের সম্পর্কে, রেট্রো হিরোস, বিশ্ব গাড়ি শিল্পের আসল কিংবদন্তী এবং আমাদের পর্যালোচনাটিতে আলোচনা করা হবে।

এবং এটি ব্রাজিলের একটি সফর থেকে বিশ্ব গাড়ি শিল্পের ইতিহাসের "বিশেষ" অংশে আমাদের ভ্রমণ শুরু করে, যেখানে রাস্তাটি ধুলো এবং চাকা "হিপ্পি-ভ্যান" নামে পরিচিত। এই সহজ, বেশ সহজ, কিন্তু এখনও একটি সুন্দর গাড়ী 1967 সালে শুরু হয়, যখন T2 শুধুমাত্র পূর্বসুরী আপগ্রেড করা হয় Vw t1।, 1950 সালে শুরু হয় উত্পাদন।

VOLKSWAGEN T2 একটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের বিভিন্ন রূপের সাথে 1.6 - 2.0 লিটার একটি ওয়ার্কিং ভলিউম দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 50 থেকে 70 এইচপি থেকে ফিরে আসে। ভ্যানের জন্য প্রধান গিয়ারবক্স একটি 4-গতি "মেকানিক" ছিল, তবে শীর্ষ ইঞ্জিনের সংস্করণটি 3-গতিতে "স্বয়ংক্রিয়" দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। 1979 সালে ভক্সওয়াগেন টি 2 প্রকাশের সময় 1979 সালে গাড়িটি প্রতিস্থাপিত হয়, তবে ব্রাজিলের মুক্তির ধারাবাহিকতা (ব্র্যান্ডের কম্বি স্ট্যান্ডার্ট (যাত্রী) এবং কম্বি ফুরগো (ভ্যান) এর অধীনে), পাশাপাশি অন্যটি দেশগুলি বিশ্ব গাড়ি শিল্পের "হল অফ ফেম" এ হিপ্পি ভ্যান হিট প্রদান করেছে। ব্রাজিলিয়ান অ্যাসেম্বলির সর্বশেষ ভক্সওয়াগেন টি 2 ২013 সালে পরিবাহকটি বন্ধ হয়ে যায়, তবে 1967 সালে উৎপাদন বন্ধ করার কারণটি একটি খুব নির্যাতন - আধুনিক ক্র্যাশ পরীক্ষা সহ্য করতে ব্যর্থ হয়েছে।

সেখানে, ব্রাজিলে আরেকটি মোটামুটি জনপ্রিয় গাড়ির জীবনচক্র শেষ হয়। আমরা 1983 সালে উৎপাদন চালু একটি ক্ষুদ্র গাড়ী সম্পর্কে কথা বলছি। এই কমপ্যাক্ট বি-ক্লাসের গাড়িটি তিন-এবং পাঁচটি দরজা কার্যকর করে উভয়ই উত্পাদিত হয়, গ্যাসোলিন এবং ডিজেল পাওয়ার ইউনিটগুলির সাথে সম্পন্ন হয়, 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে অ্যাপেনাইন উপদ্বীপের রাস্তাগুলিকে প্রভাবিত করে এবং তারপর 1995 সালে তিনি পোল্যান্ডে চলে যান, মরক্কোতে চলে যান, ফিলিপাইন এবং ব্রাজিল।

২013 সালের মধ্যে দীর্ঘতম, ফিয়াত ইউএনও ব্রাজিলের মধ্যে স্থায়ী হয়, যেখানে পরিবাহক থেকে নেওয়া হয়, অন্য ইতালীয় কম্প্যাক্টের তৃতীয় প্রজন্মকে হস্তান্তর করে, যা বিশ্বের বাকি অংশে ফিয়াত পান্ডা হিসাবে পরিচিত। সামগ্রিকভাবে, বিশ্বের রাস্তায় ক্লাসিক ফীট ইউএনও মুক্তির সময় প্রায় 8,800,000 ক্ষুদ্র যাত্রী চলে যায়।

আপনি মনোযোগ এবং কিংবদন্তী হ্যাচব্যাক কাছাকাছি পেতে পারেন না ভক্সওয়াগেন গল্ফ। প্রথম প্রজন্মের, যিনি দীর্ঘদিনের কার শিল্পের ইতিহাসে তার নাম লিখেছেন। 1974 সালে এই হ্যাচব্যাকের অভিষেক ঘটেছিল। 50 থেকে 112 এইচপি ক্ষমতা সহ গ্যাসোলিন, ডিজেল এবং টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন সহ বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির বিস্তৃত বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে এটি দেওয়া হয়েছিল একটি গিয়ারবক্স হিসাবে, জার্মানরা 4 বা 5-স্পিড এমসিপিপি, পাশাপাশি একটি ঐচ্ছিক 3-গতি "স্বয়ংক্রিয়" হিসাবে অফার করেছে।

1983 সালে জার্মান পৃথিবীতে ফক্সওয়াজেন গল্ফের ফক্সওয়াজেন গল্ফের মুক্তিপ্রাপ্ত, কিন্তু অস্ট্রেলিয়া, মেক্সিকো (ক্যারিবের নামে) এবং দক্ষিণ আফ্রিকার নামে (সিটি গল্ফ এবং ক্যাডি)) এ হ্যাচব্যাকের উৎপাদন চলতে থাকে। আসল প্রথম প্রজন্মের দেহে শেষ ফক্সওয়াজেন গল্ফ ২009 সালে আইটিটেনহাকের দক্ষিণ আফ্রিকার পরিবাহককে ছেড়ে চলে যান। ভক্সওয়াজেন গল্ফ আমি কেবলমাত্র সবচেয়ে সফল দীর্ঘ-লিভারগুলির শিরোনামের যোগ্য নই, কিন্তু একসময় ডাক নামটি "ডার ক্লেইন রিটার্নার" (একটি ছোট উদ্ধারকারী) পেয়েছিল, কারণ এটি যদি গল্ফের জন্য না হয় তবে ফক্সওয়াজেন ব্র্যান্ডটি না পারে আর বিদ্যমান।

যাইহোক, জার্মান অটো দৈত্য মধ্যে আরেকটি আকর্ষণীয় দীর্ঘস্থায়ী আছে। এই মধ্য-আকারের গাড়িটি, একটি সেদান ও ওয়াগনের দেহে উত্পাদিত, 1981 সালে পরিবাহকটির উপর দাঁড়িয়ে ছিল, বরং বিশ্বজুড়ে জনপ্রিয়তা অর্জন করে।

পরে ইউরোপে, সান্টানাটি পাস্যাটের সংশোধন হিসাবে বিক্রি করা হয় এবং প্রাথমিক নামটি দক্ষিণ আমেরিকা ও চীনে সংরক্ষিত ছিল, যেখানে 1988 সালে জার্মানিতে উৎপাদন বন্ধ করার পরে সেদান ও স্টেশন ওয়াগন মুক্তির পরও সেটি ছিল।
সান্তানা থেকে দীর্ঘতম জীবন ব্রাজিলে চিহ্নিত করা হয়েছিল, যেখানে ২006 সালে এবং চীনে উৎপাদন থেকে গাড়িটি সরানো হয়েছিল, যেখানে মুক্তিটি কেবল ২013 সালে ছাড়িয়ে গেছে। ভক্সওয়াজেন সান্তানা সর্বশ্রেষ্ঠ জনপ্রিয়তাটি সাবওয়েতে ঠিক হয়ে গেছে বলে মনে করা মূল্যবান, যেখানে এটি কেবল ব্যক্তিগত গাড়ি হিসাবে ব্যবহার করা হয় নি, তবে পুলিশ, কর্মকর্তা, ট্যাক্সি পরিষেবা ইত্যাদি একটি পরিষেবা গাড়ী হিসাবেও ব্যবহৃত হয়। সামগ্রিকভাবে, চীনের উৎপাদনের বছরগুলিতে, 3,200,000 গাড়ি বাস্তবায়ন করা হয়, যা ভক্সওয়াজেন সান্তানাকে সবচেয়ে জনপ্রিয় চীনা গাড়িগুলির সাথে তোলে।

একটি উল্লেখযোগ্য দীর্ঘস্থায়ী এবং ফরাসি উদ্বেগ peugeot দ্বারা উল্লিখিত। 1987 সাল থেকে ইউরোপের রাস্তায়, 1987 সাল থেকে, চ্যালেঞ্জগুলি 1988 সালে "ইউরোপে বছরের কার্ট" শিরোনাম অর্জনের জন্য ঘটেছিল। ফ্রেঞ্চম্যানটি একটি সেদানের ও একটি ওয়াগনের দেহে উত্পাদিত হয়, কিন্তু শুধুমাত্র প্রথমটি দীর্ঘ লিভার হয়ে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল, কারণ মিশরীয় ও ইরানীদের সর্বজনীন ছিল না।

আধুনিক স্বয়ং চেহারাটির পটভূমিতে দীর্ঘস্থায়ী প্রযুক্তিগত ভর্তি এবং পরিপূরক সত্ত্বেও, পিইজোট 405 এখনও মিশর ও ইরানের স্বয়ংচালিত গাছগুলিতে উত্পাদিত হয়। পরেরদিকে, একবার সফল গাড়ী নামের অধীনে পরিচিত হয় সাম্যান্ড।, যার অধীনে একটি সময় রাশিয়ান বাজারে entrenched চেষ্টা, কিন্তু, অবশ্যই, ব্যর্থ হয়েছে। যাইহোক, স্যামান্ড ভেনেজুয়েলা, সিরিয়া ও সেনেগালের কাছে তার ক্রেতা খুঁজে পেয়েছিলেন, যেখানে ইরানী তাদের নিজস্ব সমাবেশ লাইন চালু করেছে, যাতে পিইগোটের বয়স 405 এর বয়স এখনও দীর্ঘ হবে।

আমরা উত্তর আফ্রিকা এবং মধ্যপ্রাচ্য থেকে আরো স্থিতিশীল স্থানে স্থানান্তরিত হবে, কিন্তু আরো লুকানো - যেমন উত্তর কোরিয়া (ডিপিআরকে), যেখানে একই স্বয়ংক্রিয় শিল্প। হ্যাঁ, হ্যাঁ, শুধুমাত্র রকেট এবং অটোমাতা নেই, কিন্তু কখনও কখনও গাড়ি। দুর্ভাগ্যবশত, উত্তর কোরিয়ার অটো শিল্পের সাফল্যের সাফল্যের বিষয়ে সঠিক তথ্য এত বেশি নয়, যেহেতু এই দেশে একেবারেই সবকিছু শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, তবে কিছু তথ্য এখনও চীনা কমরেডের মাধ্যমে SEESP। গত শতাব্দীর মাঝামাঝি 50 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে শুরু হওয়া ডিপিআরকে, 5-সোরের গাড়িগুলি ছোট ব্যাচ দিয়ে উত্পাদিত হয় (아침 꽃 - "সকালের ফুল"), যা কিংবদন্তি সোভিয়েত গাড়িটির একটি সরলীকৃত কপি গ্যাস এম -২0 "বিজয়".

ওয়েল, 1968 সাল থেকে, ডিপিআরকে রোডের একই ছোট দলগুলি একটি SUV পূরণ করে, যা কিংবদন্তি সোভিয়েতের একটি সোভিয়েত হিসাবে তৈরি করেছে গাজ 69। এবং যে সময়ের কোন কম কিংবদন্তী জিপ।

যেহেতু আমরা সোভিয়েত রেট্রো গাড়িগুলি উল্লেখ করেছি, এটি স্বয়ংক্রিয় শিল্পের অভ্যন্তরীণ লং-লিভার সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলার যোগ্য। প্রথমত, এটি একটি ক্লাসিক "পাঁচ", যা 1979 থেকে ২010 সাল পর্যন্ত 31 বছর ধরে afloat রাখা।

এটি উল্লেখযোগ্য যে "fives" মুক্তির জন্য 1 বছরের জন্য "ছয়" ( VAZ-2106।), কিন্তু এটি একই সময়ে প্রায় দুইবার কম গাড়ি (২091,000 বনাম বনাম 4,390,000 কপি) প্রকাশ করা হয়েছিল। এছাড়াও মনে রাখা মূল্য VAZ-2107।এছাড়াও 31 বছর (198২ সাল থেকে) উত্পাদিত হয়েছিল, তবে রাশিয়াতে "সাতটি" ২01২ সালে ফিরে গিয়েছিল, কিন্তু মিশরে, সেদিনের মুক্তিযোদ্ধা অন্য বছরের জন্য অব্যাহত ছিল।

"বিদ্যমান" রাশিয়ান গাড়ি খরচ থেকে, সম্ভবত, নোট Uaz-452।পরে আধুনিকীকরণের সময় সূচকটি গ্রহণ করে, তবে শরীরের সাথে সংস্করণে জনগণ "রুটি", "ট্যাবলেট" বা "গোলটাস্টিক" নামে পরিচিত।

এই সমস্ত বিখ্যাত গাড়িটি 1965 সালে কনভেয়ারে দাঁড়িয়ে ছিল এবং তাড়াতাড়ি তাড়াতাড়ি চলে যায়, নিয়মিত ক্ষুদ্র আপডেটগুলি গ্রহণ করে, প্রকৃতপক্ষে প্রাথমিক প্রযুক্তিগত আর্কিটেকচারটি অ-প্রভাবিত করে, যা দীর্ঘস্থায়ী গাড়িগুলির বিভাগে 452 তম বৈশিষ্ট্যটি তৈরি করে।

একই ভাবে অনুসরণ করে VAZ-2121 "NIVA", 1977 সালে সোভিয়েত রোডে হাজির হন। বেশ কয়েকটি restyings বেঁচে থাকার, NIVA তার মূল প্ল্যাটফর্ম প্রায় কোন পরিবর্তন সঙ্গে বজায় রাখে, এখনও বিশ্বের সবচেয়ে "অসুখী" SUVs অবশিষ্ট, যা আমাদের দেশে শুধুমাত্র জনপ্রিয়তা নিশ্চিত করে, কিন্তু বিশ্বজুড়েও তার জনপ্রিয়তা নিশ্চিত করে।

যাইহোক, শীঘ্রই কিংবদন্তি "NIVA" পদত্যাগ করবে, অবশেষে বিশ্ব গাড়ী শিল্পের কিংবদন্তি অবস্থা অর্জন করেছে।

আমরা ইউরোপে বা যুক্তরাজ্যে স্থানান্তরিত হব, যেখানে কনভেয়ারের উপর আপনার শেষ দিনগুলি বিশ্বের অটো শিল্পের জন্য আরেকটি এসইভি থাকে। এই নিষ্ঠুর ইংরেজী 1983 সালে আলো দেখেছিলেন এবং তারপর থেকে প্রায় অপরিবর্তিত পরিবর্তিত হয়নি, যখন সত্যিই পুরুষের অভ্যন্তরের নকশা ও সরলতায় "উদাসীন" সামরিকতাবাদের ঐতিহ্য বজায় রাখা।

হ্যাঁ, মোটরগুলি পরিবর্তিত হয়েছে, তবে ভূমি রোভার ডিফেন্ডারের সারাংশটি একই রকম ছিল, এবং তাই এটি দুঃখজনক যে এই বছর ক্লাসিক এসইভি একটি সম্পূর্ণ নতুন গাড়িতে যাওয়ার মাধ্যমে অতীতের কাছে যাবে, যা বিক্রয়ের শুরুতে শুরু হবে 2016 জন্য।

দীর্ঘস্থায়ী গাড়ীটি ইউগোস্লাভিয়া উভয়ই ছিল, এবং তার ক্ষয়ক্ষতির পরে - সার্বিয়া। তাকে বলা হয়, কিন্তু জাস্টভা স্কালা ও ইউগো স্কালের নামেও পরিচিত।

1971 সালে FIAT 128 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, একটি কম্প্যাক্ট পারিবারিক গাড়িটি 3 বা 5-দরজা হিটব্যাক সংস্থাগুলির পাশাপাশি একটি 2-ডোর পিকআপে উত্পাদিত হয়েছিল। মোটরগুলির একটি বিশাল বৈচিত্র্য, বলকান "ক্লাসিক" না দয়া করে, এবং তার অস্তিত্বের ক্রমে এবং সমস্ত বিকল্প 55-শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে প্রস্তাবিত হয়েছিল, কিন্তু ক্ষতিপূরণের গুণমানের মধ্যে, খুব ধনী নয় সার্বিয়ার জনসংখ্যা একটি গণতান্ত্রিক মূল্য দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল যা 4,000 ইউরোর বেশি ছিল না। একসময়, 1980 এর দশকের প্রথম দিকে, জাস্টভা 101 ব্রিটেনের বাজারে জয়লাভ করেছিল, কিন্তু গাড়ি ও দরিদ্র সরঞ্জামগুলির দরিদ্র মানের কারণে সাফল্যটি সংক্ষিপ্ত ছিল। নভেম্বরে ২008 সালের দাবিতে একটি ধারালো ড্রপের কারণে বালকান "ক্লাসিক্স" প্রকাশ করা হয়।

আমরা ভারতে স্থানান্তরিত করা হবে, যেখানে overpopulation এবং কম জীবনযাত্রার কারণে, "বিপরীতমুখী গাড়ি" খুব জনপ্রিয়। ভারতীয় "মধ্যবিত্ত শ্রেণীর" অক্ষরগুলির মধ্যে একটি, যদি ভারতে এটিকে বরাদ্দ করা যেতে পারে, - পিকআপ টাটা টিএল আই। অথবা টাটা ২07।.

এই গাড়ীটি 1988 সালে ওভারসাইজড পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য একটি কম বা কম সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি হিসাবে প্রকাশিত হয় এবং ভারতীয় কৃষকদের এবং ছোট দোকানগুলির মালিকদের মধ্যে খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। এটি উল্লেখযোগ্য, কিন্তু এই মুহূর্তে ইতিমধ্যে টাটা টিএল পিকআপের একটি চতুর্থ প্রজন্মের রয়েছে, যখন প্রথম প্রজন্মের গাড়িটি এখনও ছোট ব্যাচে যাচ্ছে।

ভারতীয় গাড়ী শিল্পের জন্য অনেক বেশি আইকনিক গাড়ি - "সড়কের রাজা" সেডান ("এমবি"), যা ইংরেজি মরিস অক্সফোর্ডের উপর ভিত্তি করে ছিল। 1957 সালে হিন্দুস্তান রাষ্ট্রদূতের উৎপাদন শুরু হয়, যখন প্রথম প্রোটোটাইপটি পরিবাহক থেকে প্রত্যাহার করা হয়, যা প্রায় 50 এইচপি ফেরত দিয়ে গ্যাসোলিন 1.5-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

কয়েক বছর পর, ইঞ্জিনটি 55-শক্তিশালী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং 1979 সালে একটি 37-শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনটি যোগ করা হয়, যা ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের প্রথম ভারতীয় গাড়িগুলি হিন্দুস্তান রাষ্ট্রদূতকে যুক্ত করে। 199২ সালে, বিলাসবহুল সেদানের রাষ্ট্রদূতের সীমিত সিরিজটি 75-শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে প্রকাশিত হয়েছিল এবং কেবিনের উন্নততর সজ্জা প্রকাশিত হয়েছিল এবং এক বছরের পর আরেকটি যুক্তরাজ্যের বাজারে গাড়িটি মুক্তি পায়, তবে, এটি দীর্ঘদিন ধরে চলতে থাকে , এবং আমি ব্রিটিশদের মধ্যে বিপরীতমুখী প্রেম জেগে উঠতে পারে না।
কিংবদন্তী সিডান রাষ্ট্রদূতের বিক্রয় মন্দাটি ২011 সালে শুরু হয়েছিল, যখন নতুন পরিবেশগত মান বিএসআই ভারতে কার্যকর হয়েছিল, তারপরে বেশ কয়েকটি প্রধান শহর গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করেছিল, এমনকি একটি ট্যাক্সিের চাহিদাগুলির জন্যও এবং প্রস্তুতকারক বুঝতে পেরেছিলেন ২011 সালে মাত্র ২500 গাড়ি। ভবিষ্যতে, বিক্রয় কেবলমাত্র হ্রাস পেয়েছে, এবং বিপরীতভাবে একটি সেদানের দাম 10,000 মার্কিন ডলারে পৌঁছেছিল, যা হিন্দুস্তান মোটরস নেতৃত্বকে ২014 সালে শাহবাগের পতন ঘটানোর কারণে শিবিরের রাষ্ট্রদূতকে অপসারণ করতে বাধ্য করেছিল। সুতরাং, হিন্দুস্তান রাষ্ট্রদূত সিডান প্রায় 57 বছর ধরে একটি পরিবাহক উপর স্থায়ী, কার্যত তার নকশা উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন গ্রহণ না।

যাইহোক, বিশ্বের কার শিল্পের ইতিহাসে রয়েছে এবং আরও একটি চিত্তাকর্ষক রেকর্ডসম্যান-দীর্ঘমেয়াদী, যা আমরা আমাদের ঐতিহাসিক পর্যালোচনা সম্পন্ন করেছি। আপনি যদি অনুমান না করেন তবে আমরা কিংবদন্তি গাড়ি (ভক্সওয়াগেন বিটল) সম্পর্কে কথা বলছি, রাশিয়ানরা "বিটল" নামে পরিচিত।

সত্যই, যদি আপনি সম্পূর্ণ সঠিক হন তবে তা মূল্যবান যে কিংবদন্তি গাড়ীটি কখনই "ঝুক" নামে পরিচিত ছিল না এবং প্রাথমিকভাবে (যুদ্ধের আগে) কেডিএফ -38 বা ভক্সওয়াগেন -38 নামে পরিচিত ছিল, তারপর (যুদ্ধের পরে) ভক্সওয়াগেন -11 , ফক্সওয়াজেন 1200, এবং তারপরে এবং তারপরে এবং ফক্সওয়াগেন 1600. তার দীর্ঘ ইতিহাসের জন্য, একটি ছোট "বিটল" চেকোস্লোভাক তাত্রা থেকে কিছু নকশা সমাধান চুরি করতে পরিচালিত, ভক্সওয়াগেন টি 1 (যা আমরা খুব শুরুতে উল্লেখ করেছি) এর ভিত্তিতে, আমেরিকা জয় করতে, কয়েক ডজন চলচ্চিত্রের মধ্যে খেলতে, বিটল অ্যালবামের কভারটি পেতে, স্পোর্টস গাড়িগুলির একটি pretcher হয়ে ওঠে, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় দশটি গাড়িটি প্রবেশ করে এবং একটি সঞ্চালনের সাথে গ্রহটি ভেঙ্গে দেয় 21,594,464 গাড়ী। প্রথম সিরিয়াল প্রোটোটাইপের উপস্থিতি 65 বছর পরে, ২003 সালে ফক্সওয়াজেন Käfer প্রকাশ করা হয়।

এদিকে, কিংবদন্তি গাড়িগুলির একটি তালিকা, প্রায়শই এই দিনে কনভেয়ারে কয়েক দশক ধরে শেষ হয়ে গেছে। এটি কেবলমাত্র বর্তমান automakers এক বছর বা দুই জন্য ভর পণ্য দ্বারা না শুধুমাত্র জনসাধারণের দ্বারা দয়া করে ভুলে যেতে ভুলবেন না, কিন্তু সত্যিই 20 - 30 - 40 সক্ষম উদ্ভাবন clinging এছাড়াও বিশ্বের দীর্ঘস্থায়ী কিংবদন্তী এর cohort লিখুন। গাড়ী শিল্প।

২8 সেপ্টেম্বর রাশিয়াতে মেশিন বিল্ডারের দিন চিহ্নিত করে। Avtovaz উপর সবচেয়ে কাছের এবং সবচেয়ে বোধগম্য মেশিন বিল্ডার কাজ। ছুটির দিনে "আরেকটি শহর" তাদের সবচেয়ে সাহসী কল্পনা সম্পর্কে বলবে।

টেক্সট: আন্দ্রে Kochetkov.

তার অস্তিত্বের প্রায় অর্ধ শতাব্দীর জন্য, অনেক প্রোটোটাইপ, ধারণা, এবং কেবল গাড়ির সিরিয়াল উত্পাদন দ্বারা পৌঁছানো হয় না Avtovaz এ। তাদের মধ্যে কয়েকটি এখন টোলাইটি এভটোভাজ টেকনিক্যাল মিউজিয়ামে দেখা যাবে। একই অংশ এখন ফটোতে শুধুমাত্র বিদ্যমান। যখন আপনি তাদের কিছু প্রশংসা করেন, তখন এটি একটি দু: খজনক যে তারা সিরিজে যাবে না। এবং তারা মস্কো হাইওয়েতে ট্র্যাফিকে কোথাও আরও বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করতে পারবে না। কিছু মডেল lunizing কারণ। তাদের অংশ নিয়ে চিন্তা করার পর, আমি নীচে কেট চা ভুলে যেতে চাই। কিছু ধারনা বেশ সোজাভাবে বিদেশী সহকর্মীদের থেকে ধার করা হয়। কিছু আমাদের নিজস্ব togliatti ফ্যান্টাসি ফল ছিল। যাইহোক, এই শব্দটি, এভটিভাজের বিকাশের সবচেয়ে বিখ্যাত অংশটি দ্বন্দ্ব এবং দ্বিধান্বিত, সেইসাথে মডেলের পরিসর হিসাবে দেখায়।

প্রায় সমগ্র গ্রহের রাস্তায় যার প্রতিনিধিরা পাওয়া যাবে। মেশিন নির্মাতার দিনটির সম্মানে আমরা আভতোভাজের 10 টি সবচেয়ে অদ্ভুত বিকাশ নির্বাচন করেছি, যা দুর্ঘটনাক্রমে আপনার চোখে কখনও পাবে।

VAZ-E101.

এই চতুর বামন, গাড়ী শিল্প থেকে "সিংহাসন গেম" থেকে tyrion lannister 197২ এর শেষে হাজির হয়েছিল। যুগে, যখন ট্রোইকা ছিল "ভাসা" এর সর্বশেষ উদ্ভাবনী বিকাশ, সিরিজের মধ্যে উদ্ভূত। এবং Cheburashka সম্পর্কে সোভিয়েত Tetralogy কার্টুন উত্পাদন বিষাক্ত অতিক্রম করা হয় নি।

প্রকৃতপক্ষে, কার্টুনের সেই সময়ে নতুনটির নাম এবং কারখানাটিতে "পেনি" এর বিকল্প পরীক্ষামূলক সংস্করণ। কম্প্যাক্ট ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভটি 1968 সালে আবিষ্কার করতে শুরু করে। নিজস্ব বিকাশের মতো, যা FIAT টুইনগুলির বিকল্প, যার ফলে ভর উৎপাদনটি চার দশক ধরে "ভাসা" তে চলতে থাকে। আধা-পথচারী পদ্ধতির দ্বারা স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি "অন্যান্য কোপেক", তাই চিরদিনের জন্য এবং একটি প্রোটোটাইপ রয়ে গেছে। তিনি fiatovsky বিকাশ সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না এবং পরিবাহক যান না। উদাহরণস্বরূপ, চতুর ডুয়ার্ফ গ্যাসের অনুমতি দেয়।

তবুও, এটি Cheburashka থেকে যারা বাগের কারণে ধার করা হয় না এমন মেশিনগুলির নিজস্ব মডেলগুলি বিকাশের জন্য AVTOVAZ এর একটি দীর্ঘ thorny পথ শুরু করে।

VAZ-2122 "নদী"

সবচেয়ে বিখ্যাত সোভিয়েত জিপ "NIVA" বর্তমানে বিশ্বের প্রায় গার্হস্থ্য অটো শিল্পের প্রধান অর্জন বলে মনে করা হয়। প্রায় তিন দশক ধরে কোন আশ্চর্য নেই, এটি উদ্ভিদ দ্বারা তৈরি এবং বিক্রি করা হয়। "Niva" শব্দটি "স্থিতিশীলতা" এর শব্দের সমার্থক বিবেচনা করার সময় ইতিমধ্যে সময়। এবং, মনে হচ্ছে, গার্হস্থ্য জিপ এখনও আমাদের কবরগুলিতে জিগকে ডুবে দেয়।

সোভিয়েত SUV এর বিষয়ে বিভিন্ন বৈচিত্র রয়েছে এটি বিস্ময়কর নয়। তাদের কিছু মোটামুটি বহিরাগত হয়। VAZ-2122, যিনি "নদী" ডাক নাম "নদী" পেয়েছিলেন, এই মুহুর্তে প্রথম এবং সর্বশেষ অ্যাম্ফিবিয়ান, টলাইটিতে তৈরি। ভূমি ও পানি উভয়ই তার নিজের চাকার ঘূর্ণন কারণে চলন্ত গাড়িটি ক্রমাগত উত্পাদিত হয় নি।

এবং দুঃখিত ... "নদী" এর shoals, furrowing volzhsky zhigulav পর্বতমালা, উত্তেজনা থেকে পটভূমি দিয়েছেন।

VAZ-1801 "টুপি"

অনেক সোভিয়েত প্রযুক্তিগত বিকাশের মতো, ভাজ -1801 - পুঁজিবাদী বিশ্বের পণ্যগুলির বিষয়ে ফ্যান্টাসি। 1969 সালে ব্রিটিশ মিনি মুকে "ওয়াজ" আঘাত হানে, যার উপর প্রধান ডিজাইনার একটি হাওয়া দিয়ে গাছের চারপাশে গাড়ি চালাচ্ছিল।

প্রায় 10 বছর পর, উদ্ভিদটি ব্রিটিশদের নিজস্ব সাদৃশ্য তৈরি করেছে। এটি দুটি ব্যাটারির সাথে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী ছিল যার চার্জ 110-120 কিলোমিটার দ্বারা দখল করা হয়েছিল। মডেলের চেহারাটির নকশা, যা কোড নাম "টুপি" পেয়েছে, "ওকা" বাইরের সৃষ্টিকর্তায় জড়িত ছিল।

সোভিয়েত ইলেকট্রিক কারকে মস্কো অলিম্পিয়াডে চালু করা উচিত ছিল। কিন্তু আমি এটা মনে করার সময় ছিল না। এবং তারপর তিনি ভুলে গিয়েছিলেন, বেশ কয়েকটি গাড়ী প্রদর্শনীতে প্রাক-স্টপ। কোন আশ্চর্য কি নেই ... ইউএসএসআর তে গল্ফ গাড়ী কেন প্রয়োজন ছিল? সেই মুহুর্তে দেশটি আরও বেশি গাড়ি কামনা করে যা কুটির থেকে একটি কুমড়া বহন করতে সুবিধাজনক ছিল।

VAZ-21073।

কুবাইভেশে 400 তম বার্ষিকী উপলক্ষে নির্মিত "সাতটি" সংশোধনগুলির মধ্যে একটি। "ভলভো" নকশা বিষয় উপর পাগল কল্পনা। আসলে, এটি "সাতটি" এবং আসন্ন "আট" এর বিশদ অতিক্রম করার একটি প্রচেষ্টা। এটি এখন "Semyon" এবং "আটটি" শব্দগুলি ক্যালিফোর্নিয়া উইন্ডোজ এবং আইওএসের সাথে যুক্ত। এবং তারপর এটি আমাদের সম্পর্কে আরো ছিল, Volzhskoye ...

VAZ-21073, এবং বড়, একটি নকশা pampering ছিল। যে মুহূর্তে গাছের সেরা বাহিনী ইতিমধ্যে লাদা উপগ্রহের সিরিয়াল প্রবর্তন উপর নিক্ষিপ্ত হয়।

লাদা রাপান।

এই অলৌকিক ঘটনাটি পৃথিবীতে এসেছিল যেন ঘুমের ভাঙা লূক ননন। এই গাড়ির নামকরণ করা হয়েছে যা পূর্বের পূর্ব থেকে কালো সাগর পর্যন্ত আনা হয়েছে এবং এই মুহুর্তে প্রায় সব ছোট ফাউন আনা হয়েছে। রাপান - ইলেক্ট্রোকার, 1998 সালে একটি দীর্ঘ 12 বছর উন্নয়নের পর দেখানো হয়েছে। গাড়ী, যা স্টিয়ারিং হুইলিতে লুকানো নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি প্যারিসে মোটর শোতে দুর্দান্ত কৌতূহল পূরণ করে। কিন্তু এটি ছিল কেবল "প্যারিস দেখতে এবং মরতে।"

Avtovaz রাশিয়া রাও ues আকৃষ্ট করতে চেয়েছিলেন যাতে হোল্ডিং বিদ্যমান সাধারণ refueling ডিভাইসগুলি "রাপানভ" রিচার্জ করার জন্য সজ্জিত করে। কিন্তু আনাতোলিয়া চুবায়ীদের ডায়োসিসে, আনন্দের ধারণাটি সৃষ্টি হয়নি। এবং একমাত্র "রাপান" বিশ্বের এখন AVTOVAZ এর নিয়ন্ত্রণের হলটিতে রয়েছে এবং সিলিকন ভ্যালি থেকে টিএসএলএর বৈদ্যুতিক যানবাহন বিশ্বের রাস্তায় ড্রাইভিং করছে।

Lada OKA-2

গার্হস্থ্য উৎপাদনের নতুন প্রজন্মের ছোট মেশিন, যা আমাদের ওভারলোডেড সড়কের অভাবের অভাব, এমনকি এভটিভাজেও উত্পাদিত হয়েছিল। কিন্তু তারা 10 টুকরা পরিমাণে শূন্য মোটের মাঝখানে "OKU-2" তৈরি করেছিল। এবং কিছু ভুল হয়েছে ...

নতুন "Okoy" কামাজ এবং Seaz আগ্রহী ছিল। ইউরি লুজখোভটি নিষ্ক্রিয় ক্ষমতা "জিল" এ তার উত্পাদন শুরু করতে চেয়েছিলেন। কিন্তু এই সব পরিকল্পনা সতর্কতা মধ্যে পরিণত। এবং এখন "ই-মোবাইল" এর মতো "ই-মোবাইল" ভালো হয়েছে, কিন্তু আমাদের স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসের দুঃখজনক পৃষ্ঠা।

VAZ-2120 "আশা"

1998 থেকে ২006 সাল পর্যন্ত এভিটিভাজের পরীক্ষামূলক উৎপাদনে গার্হস্থ্য উৎপাদনের প্রথম মিনিভান তৈরি করা হয়েছিল। "আশা" 8,000 হিসাবে তৈরি করতে পরিচালিত। কিন্তু গার্হস্থ্য ভোক্তাদের বিশেষ বিশ্বাস এবং প্রেমের অভিজ্ঞতা নেই। তারা নৈতিকভাবে পুরানো এবং unjustifiably ব্যয়বহুল বলা হয়।

উদ্ধৃতি "বিভিন্ন মডেল থেকে খুচরা যন্ত্রাংশ থেকে সংগৃহীত একটি গাড়ী ছাপ দেয়," আশা "সম্পর্কে প্রায় সবকিছু আছে।

তবে, "বিশ" তাদের নিজস্ব ভক্ত আছে। "Niva" এর ভিত্তিতে যা করা হয় তা নিয়ে।

লাদা ক্যারেট।

আরেকটি ধারণা গাড়ী "OKA" বিষয় একটি কল্পনা। 2002 সালে দেখানো এবং Avtovaz প্রযুক্তিগত যাদুঘর একটি প্রদর্শনীতে পরিণত।

Lada-2151.

২00২ সালে মোটর শোতে মস্কোতেও এই ধারণাটি দেখানো হয়। তাদের সৃষ্টিকর্তার ধারণাগুলির উপর এই ধরনের মেশিনগুলি ভাজোভস্কায় "ক্লাসিক্স" প্রতিস্থাপন করতে এসেছে।

প্রথম, গাড়ীটি "স্ট্রেঞ্জেন" কল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। কিন্তু গ্লোবাল মার্কেটে রাশিয়ান পত্রকে "এফ" প্রচারের জন্য অস্বস্তিকর হওয়ার কারণে এই নামটি কাটা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, 51 তম "লাদা" নামে পরিচিত "নোকলাসিক"। কিন্তু উদ্ভিদের মডেল লাইনে "নেক্লুসিকি" "ইকোলোলজিক্যাল কুলুঙ্গি" কালীনা দ্বারা নেওয়া হয়েছিল। এবং 51 তম ফ্যাক্টরি ডিজাইনার এবং ডিজাইনারদের একটি মোটামুটি সফল ফ্যান্টাসি ছিল।

লাদা সি।

কানাডিয়ান ম্যাগনা ইন্টারন্যাশনালের সাথে যৌথ প্রকল্প ভোল্জহান। ছবিতে আপনি যা দেখেন তা হল "কালিনা 4x4"। কিভাবে এই wildly শব্দ হবে।

২006 সালে, অন্টারিওর একটি ফার্মের সাথে টোগলটিটি একবার 10 টি নতুন মডেলগুলিতে চালু ও উৎপাদন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ২009 সালে, কানাডিয়ানরা টোলাইটি থেকে জোট রেনল নিসানকে ধূমপান করেন। এবং লাদা সি সিরিজের বিকাশের সময় উদ্ভাবিত সমস্ত, এটি লাদা ওয়েস্টায় বিনিয়োগ করতে লাগানো বলে মনে হচ্ছে। কিন্তু যেমন "কালিনা 4x4" আমরা রাস্তায় রাস্তায় রাস্তায় দেখতে পাব না। আপনি ভয় বন্ধ করতে পারেন।

ক্রেতারা সেরা গাড়ি ভাজ চিহ্নিত করেছে। Togliatti অটোমোবাইল প্ল্যান্টের প্রতিনিধিরা লাদা মডেলগুলির একটি বিক্রয় রেটিং প্রকাশ করেছে। গত মাসে, ভোলগা অটোমেকার প্রায় 59 হাজার গাড়ি বিক্রি করে। গত বছর প্রায় 5 শতাংশ চেয়ে খারাপ ছিল। মাত্র নয় মাসের মধ্যে, আভতোভাজের বিক্রেতা প্রায় 45২ হাজার গাড়ি বিক্রি করে।

সেরা গার্হস্থ্য গাড়ী, ক্রেতাদের মতে - লাদা গ্রান্টা।। মাত্র এক মাসের মধ্যেই নতুন সেদানের মালিকদের 14 হাজারেরও বেশি লোক হয়ে ওঠে। লাদা গ্রান্ট গার্হস্থ্য উৎপাদন সবচেয়ে বিক্রি গাড়ী হয়ে ওঠে। এই মডেলের জন্য উচ্চ চাহিদা উপলব্ধ মূল্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়।

লাদা গ্রান্টার খরচ একটি সর্বনিম্ন কনফিগারেশন - 383 900 রুবেল।

স্বয়ংক্রিয় সঙ্গে খরচ লাদা গ্রান্টা — 505 000 রুবেল।

ক্রেতাদের স্বীকৃতি পাওয়ার যোগ্য দ্বিতীয় গাড়ি ভাজ, মডেল ছিল Lada Priora।। মাসের জন্য, রাশিয়ানরা এই মডেলের 11 হাজার 609 গাড়ি অর্জন করেছে। লাদা পারার দামও গণতান্ত্রিক।

Sedana Price Lada Priora বাজেট কনফিগারেশন - 389 000 রুবেল।

লাদা কালীনা। ক্রেতাদের রেটিং মধ্যে তৃতীয় স্থান। Vazovsky ছোট trampling মালিকদের 9 হাজার 315 রাশিয়ান ছিল। যদিও এই গাড়ীটি লাদা পারার চেয়ে কম খরচ করে তবে এর জন্য চাহিদা এত বড় নয়। দৃশ্যত, কিছু ভোক্তা গুণাবলী অনুপস্থিতি প্রভাবিত করে। মডেলের একটি বরং শালীন আকার রয়েছে, এবং লাদা কালীনা এর চেহারা নেতা হারায়।

লাদা কালীনা খরচ শরীরের hatchback মধ্যে - 435 500 রুবেল। ইউনিভার্সাল লাদা কালীনা খরচ থেকে 447 500 রুবেল।

সব কেনা গাড়ির সবচেয়ে খারাপ লাদা সামারা।। মাসে, মাত্র 4 হাজার 34২ জন লোক একটি নতুন লাদা সামার কিনতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটা পরিষ্কার যে এই Vazov মডেল দীর্ঘায়িত করা হয়েছে। কেন আরো আধুনিক গাড়ি বিক্রি করার সময় "চিসেল" কিনুন। উপরন্তু, এই পরিবারের মডেল অনুদান চেয়ে আরো ব্যয়বহুল।

খরচ lada samara। 3 দরজা শরীরের মধ্যে - 272 হাজার হাজার 300 রুবেল। 5-দরজা হ্যাচব্যাক খরচ 284 হাজার 300 রুবেল।

মূল্য Sedan Lada Samara — 292 হাজার হাজার 300 রুবেল।

মডেল লাদা সামার উৎপাদন থেকে সরানো হয়।

কিংবদন্তী "বিটল" সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে প্রাচীন প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি। প্রথম কপিগুলি 1938 সালের দূরত্বে আলো দেখেছিল এবং এই দিনটি প্রজন্মের তিনটি শিফটের ভান করে, মডেলটি ইতিহাসে সর্বাধিক ভর গাড়িটির শিরোনাম সরবরাহ করেছিল, যা মৌলিক নকশাতে পরিবর্তনগুলি ছাড়াই তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, আজ vw beetle 20 মিলিয়ন কপি একটি প্রচলন উন্নত হয়েছে। রাশিয়াতে "বাচ্চা" পর্যন্ত বিদেশে বৃদ্ধি চাহিদা সত্ত্বেও, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বর্তমান সংস্করণের শুরু হওয়ার কয়েক বছর পর কয়েক বছর পর। যদিও আংশিকভাবে ন্যায্য বলে মনে করা যেতে পারে, কারণ আমাদের জন্য যেমন একটি মেশিন একটি ইমেজ পণ্য আর কিছুই নয়। কি ইতিমধ্যেই ব্যবহারিক জার্মানদের দ্বারা উপলব্ধি করা হয়েছে, যারা গুজব দ্বারা, কিংবদন্তি গাড়ী উত্পাদন পরিত্যাগ করতে চান। উপরন্তু, এই অর্থের জন্য - এবং এর দাম 977 হাজার থেকে 1.5২6 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয় - আপনি একটি সম্পূর্ণ পর্যাপ্ত ক্রসওভার কিনতে পারেন। এবং SUV আমাদের আছে, কোন ব্যাপার না শীতল, এখনও সবচেয়ে চাওয়া পরে একটি অংশে রয়ে যায়।

মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস

প্রতিনিধি শ্রেণীর প্রথম জার্মান প্রতিনিধিদের ইতিহাস 1950 এর দশকের শুরু থেকে শুরু করে, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে ভিআইপি ব্যক্তিদের জন্য প্রথম লিমোজিন কারখানাটির ডিজাইনের সাথে একটি সেডান হ'ল 116 স্টুটগার্ট মার্সেডিজ-বেঞ্জের সাথে একটি সেডান। প্রথমবারের মতো এই মডেলটি আমি ক্লাস নামে লটারার নামটি পেয়েছি (জার্মান থেকে অনুবাদ করা সোনারকিলাসগুলি "বিশেষ শ্রেণী"), পরবর্তীকালে "ESOK" এর পূর্বপুরুষ হয়ে উঠছে। আজ পর্যন্ত, গাড়ী ছয় প্রজন্মের বেঁচে গেছে। পরেরটির প্রিমিয়ার ইন্ডেক্স ডব্লিউ 222 এর সাথে আমরা মনে করি, ২013 সালের বসন্তে জার্মানিতে সংঘটিত হয়েছিল। রাশিয়াতে এর শুরু হওয়া খরচ 5.25 মিলিয়ন রুবেল (পিছন-চাকা ড্রাইভের সাথে S400 সংশোধন করার জন্য)। W140 এর শরীরের তৃতীয় প্রজন্মের তৃতীয় প্রজন্মের, যা, 1990 এর দশকের শুরুতে, সম্ভবত "ভাইদের" এবং সহ-অপারেটরগুলির মধ্যে গুরুত্বের প্রধান সূচকগুলির মধ্যে একটি ছিল।

শেভ্রোলেট Corvette।

এখন সবচেয়ে প্রাচীনতম ক্রীড়া গাড়ির। এই মডেল নামটি 1953 সালে নৌ আমেরিকান নৌকাতে শেভ্রোলেট কোরভেট পেয়েছিল। তার ইতিহাসে, পিছন চাকা ড্রাইভ তিন দরজার সাত প্রজন্মের পরিবর্তিত হয়। ডেট্রয়েট মোটর শো এর কাঠামোর মধ্যে, আমেরিকানরা Corvette Steingray সংস্করণ উপস্থাপন, যা বিশেষজ্ঞরা শ্রেণীকক্ষে সবচেয়ে শক্তিশালী এবং লাভজনক গাড়ির একটি স্বীকৃত। যাইহোক, এটি একটি ছোট 200 হাজার রুবেল ছাড়া সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের চেয়ে এটি আরও ব্যয়বহুল খরচ করে। যাইহোক, ফ্যানগুলি হুডের অধীনে লুকানো 466 "ঘোড়া" এর সমস্ত শক্তি দিয়ে নিজেদের উপর চেষ্টা করতে চায়, এটি ভয় পাওয়ার সম্ভাবনা কম।

নিসান প্যাট্রোল

এই SUV সঠিকভাবে পোস্ট মুক্ত জাপানি অটোইনড্ড্রি এর দ্রুত বিকাশের সেরা উদাহরণ বলা যেতে পারে। 1950 এর দশকের প্রথম দিকে, নিসানভস্কি 4W60 সূচক সহ প্যাট্রোল অগ্রণীকে মুক্তি দিয়েছিলেন, যা আমেরিকান ওয়ারিয়র্স উইলিসের কাছে গিয়েছিল। শুধু ডেটসুন ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি করে এবং বিশ্বের গাড়ির শিল্পের ইতিহাসে ক্রমবর্ধমান সূর্যের প্রথম বৃহৎ আকারের এসইভি হিসাবে প্রবেশ করে। পঞ্চম প্রজন্ম পর্যন্ত, গাড়ী ক্রমাগত সেতু এবং ফ্রেম কাঠামো গর্ব করতে পারে। কিন্তু প্যাট্রোলের ষষ্ঠ প্রজন্ম একটি স্বাধীন বসন্ত স্থগিতাদেশ এবং সামান্য সংশোধিত ফ্রেম অর্জন করেছে। আরো অবিকল, খোলার পিছনে পাওয়ার ফ্রেম শরীরের কাঠামোর মধ্যে একত্রিত করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি তার যোগ্যতা থেকে বিরত না, এবং সুস্থ রাশিয়াতে, বিশেষ করে স্থিতিশীল চাহিদা ব্যবহার চালিয়ে যায়। যাইহোক, মডেলের প্রাথমিক মূল্য ট্যাগটি 3.55 মিলিয়ন রুবেল চিহ্ন থেকে প্রত্যাহার করা হয়।

ফোর্ড বন্য ঘোড়াবিশেষ.

1960-এর দশকের প্রথম দিকে কনভেয়ারে আরেকটি বিদেশী কিংবদন্তী, "বানান", কোনও মোটরসাইকেল থেকে ইতিবাচক আবেগগুলির ঝড় এবং ঝড়ের কারণ। অনেকেই মনে করেন যে মডেলের নামটি কোনওভাবে ঘোড়ার সাথে সংযুক্ত করা হয়, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে আমরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বাতাস যোদ্ধা পি -51 mustang বার সম্পর্কে কথা বলছি, যা জাদুকর গাড়ী, এবং সীসা ডিজাইনার ফোর্ড জন পরিচালিত নায়ার। এবং একটি ঘোড়ার আকারে লোগো দীর্ঘ হুড এবং দরজাগুলির কারণে এবং একই সাথে, একটি ছোট্ট লাগেজের ডিম্বার, বাহ্যিকভাবে চলমান ঘোড়ার উপর বাইরে থাকে। এটির মূল্যবান যে, পুরানো বিশ্বের কিছু দেশে, ক্রেইর এবং ক্রুপ্প ট্রাকের জার্মান মোপিড বিক্রি হয়, তাই ইউরোপীয়রা গাড়িটি কয়েক ডজন বছর বয়সী কোডেডেড টি -5 এর অধীনে কয়েক বছরের জন্য উপলব্ধ ছিল। আমাদের দেশে, তারপর রাশিয়ার আনুষ্ঠানিকভাবে মডেলটি বিক্রয়ের জন্য নয়। কোন ক্ষেত্রে, যখন। ফোর্ড এখনও এই বছরের শেষ পর্যন্ত দেশটির শেষ, ষষ্ঠ প্রজন্মের গাড়িটি প্রত্যাহারের প্রতিশ্রুতি দেয়।

টয়োটা করোলা

1966 সাল থেকে, সমস্ত এগারো প্রজন্মের মধ্যে রয়েছে, মডেলটি বিশ্বের সবচেয়ে বিক্রি গাড়ী হিসাবে রেকর্ডের গিনিস বুকের রেকর্ডে পেতে সক্ষম হয়েছিল। এই মুহুর্তে টয়োটা করোলার 40 মিলিয়নেরও বেশি কপি প্রয়োগ করা হয়। এটা অসম্মতি, একটি বরং চিত্তাকর্ষক নির্দেশক অসম্ভব। যে, সাধারণভাবে, এটি বিস্ময়কর নয়, কারণ এই গাড়িগুলি 150 টিরও বেশি দেশে আত্মবিশ্বাসী দাবিতে রয়েছে। আমি ব্যতিক্রম এবং রাশিয়া না। জাপানি ব্র্যান্ড বিক্রেতা 898 হাজার থেকে 1.150 মিলিয়ন রুবেল দাম পরিসীমা ছয়টি ভিন্ন সরঞ্জামে আমাদের দেশপ্রেমিক অফার করে।

ভক্সওয়াগেন গল্ফ।

কিংবদন্তী "বিটল" এর সুপারপোপুলেশন সত্ত্বেও, গ্রাহকদের আগ্রহ ধীরে ধীরে বিবর্ণ হয়ে উঠতে শুরু করে। এটি প্রত্যাশা করে, Autoconecerne এ একটি নতুন বেস্টসেলার তৈরি করার কথা ভাবতে শুরু করে, যা 1970 এর দশকে ফক্সওয়াজেন গল্ফ হয়ে ওঠে। হ্যাচব্যাক, যার বয়স সাতটি প্রজন্মের বিশ্বব্যাপী বিভিন্ন দেশে "বছরের সেরা গাড়ী" শিরোনামটি বারবার সম্মানিত করে, ইউরোপীয় বিক্রয়গুলির একটি পরম নেতা হয়ে ওঠে এবং এমনকি মেশিনের সম্পূর্ণ সেগমেন্টে নামটি দিয়েছে। গল্ফ ক্লাস সি-ক্লাসের সমার্থক হয়ে ওঠে)। জার্মান ক্লাসিকের ভক্তরা বার্ষিক অস্ট্রিয়ান রুটিজে সংগ্রহ করা হয়, যেখানে গল্ফ প্রজন্মের ব্যতিক্রম ছাড়া সবকিছু দেখা যায়। তবে আমাদের দেশেও এটি সম্মানিত করা হয়, তবে তাদের আরো সাশ্রয়ী মূল্যের পণ্যগুলির সাথে দক্ষিণ কোরিয়ান ব্র্যান্ডের দ্রুত হামলার কারণে বিবেচনা করা হয়, রাশিয়ানরা পরবর্তীতে আরও বেশি পছন্দের হয়ে উঠেছে। একই অবস্থা, পথে, ভক্সওয়াগেন পাস্যাটের সাথে বিকশিত হয়েছে, একবার একটি "লোক গাড়ী", অবশেষে মানুষের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে।

হোন্ডা সিভিক

1970 এর দশকে, এই মডেলটি ছিল যে ভারী তেল সংকটের সময় জাপানী অটোমেকারের পা প্রতিরোধ করতে সাহায্য করেছিল। তাছাড়া, একটি ভর পণ্য হয়ে উঠছে, কোম্পানিটিকে আন্তর্জাতিক পর্যায়ে নিয়ে এসেছে। আজ, হন্ডা সিভিকটি নবম প্রজন্মের মধ্যে সফলভাবে সফলভাবে উত্পাদিত হয়েছে এবং দশম সম্পর্কে। এদিকে, আমাদের একটি গাড়ি আছে, যদিও চাহিদা রয়েছে, তবে স্বয়ংচালিত পরিচিতিতে আরও বেশি স্থিতিশীল জনপ্রিয়তা রয়েছে। রাশিয়ান ব্র্যান্ড ভক্ত তার হন্ডা অ্যাকর্ড বিজনেস সেদান এবং আত্মত্যাগ সিআর-ভি পছন্দ করে। কর্মক্ষমতা সহজ সংস্করণে গাড়ির শুরু খরচ 1.099 মিলিয়ন রুবেল দিয়ে শুরু হয়।

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার।

কয়েকজন লোক জানে যে এই জাপানী এসইভি 1950 এর দশকে তার শিকড়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যখন তার প্রোটোটাইপটি বিজে নামে পরিচিত। আনুষ্ঠানিকভাবে, ভূমি ক্রুজারের জন্মের বছরটি শুধুমাত্র 1987 তম হিসাবে বিবেচিত হয় এবং কৌতুহল যা আটটি প্রজন্মের মতো পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়েছিল, সেটি অদ্বিতীয়-রোডের সম্ভাব্যতার সাথে প্রিমিয়াম এবং নির্ভরযোগ্য SUV এর অবস্থা পুরোপুরি জয় করেছিল । রাশিয়ায়, এই মডেলটি সাধারণত রাস্তার একটি পূর্ণ আকারের বিজয়ীর চেয়ে বেশি কিছু হিসাবে অনুভূত হয়। তিনি একটি ধরনের আইকন হয়ে ওঠে, একটি গাড়ী থেকে একটি গাড়ী সিরিজ থাকতে হবে। তিনি কেবল সন্দেহজনক অতীতের সাথে সম্পর্কযুক্ত ব্যক্তিত্বের অভিযোগ করেননি, কিন্তু বেশ সৎ জেলে শিকারী, চরম পুকুরের সব ধরণের এবং জাতিসংঘের প্রতিনিধিদের সকল ধরণের। যাইহোক, কি সম্পূর্ণরূপে ন্যায্য - "Kruzak" সান্ত্বনা, চমৎকার permeability এবং ধৈর্য বৃদ্ধি করেছে। এবং একটি শালীন মূল্য ট্যাগ। এখন "দুই শততম" ন্যূনতম 3 মিলিয়ন রুবেল পরিশোধ করে বিক্রেতা থেকে কেনা যাবে।

Fiat 500।

প্রায় 80 বছর আগে পরিবাহক থেকে প্রথমে একটি অনন্য রিয়ার-কার বারগুলি দীর্ঘদিন ধরে বিশ্বের সবচেয়ে ছোট সিরিয়াল গাড়িটির শিরোনাম ধারণ করে। বর্তমানে, আমাদের মডেলের দ্বিতীয় প্রজন্মের একটি আপডেট সংস্করণে অ্যাক্সেস রয়েছে (তাদের সমস্যাগুলির মধ্যে একটি অস্থায়ী অগ্সুন ছিল) ব্যক্তিগতকরণের সুযোগগুলির সাথে। এবং এইগুলি চারটি ভিন্ন পরিবর্তন, যার মধ্যে রয়েছে "ফিডযোগ্য" 500 এস, বারোটি চোখের রঙ বিকল্প, পনেরোটি সমস্ত প্রকারের অভ্যন্তরীণ সিদ্ধান্ত এবং বিভিন্ন বিকল্পগুলির সমৃদ্ধ পরিসীমা। অফিসিয়াল ব্র্যান্ড বিক্রেতা থেকে গাড়ী শুরু খরচ 740 হাজার রুবেল। কিংবদন্তী মডেলের নতুন উল্লেখ মডেলের দামে প্রযোজ্য হিসাবে সাত প্রজন্মের বেঁচে থাকা, CABRIETET এবং কুপের শরীরটি পাওয়া যায় এবং এমনকি এটি হ্রাস পেয়েছে। আরো বিলাসবহুল এবং প্রযুক্তিগত। সত্য, একটি মূল্য ট্যাগ কোন কম একচেটিয়া দেখায়। যাইহোক, আমাদের দেশে, চিকন রোলস-রয়স ফ্যান্টমের মালিক হওয়ার জন্য, আপনি 20 মিলিয়ন রুবেল fluttering করতে পারেন।

এটি গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারকের একটি নতুন গাড়ী ক্রয় করা ভাল। আজ, ভাজ পরিবারের বিভিন্ন আকর্ষণীয় মডেল যা আমরা আপনার মনোযোগে উপস্থাপন করি। একটি তালিকা তৈরি করতে এবং প্রতিটি মডেল পৃথকভাবে বিবেচনা করে কোন ভাজ ভাল তা খুঁজে বের করতে। আজকের সমস্ত মডেল যা বর্ণনা করা হবে একটি একক প্রস্তুতকারকের দ্বারা জারি করা হয় - AVTOVAZ ওজেএসসি।

লাদা এর সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল:

1. Priora;
2. কালীনা;
3. সামারা;
4. প্রদান;
5. বড়।

Lada Priora।

এপ্রিল 2007 সাল থেকে লাদা আগা সেরান বিক্রির উপর হাজির হয়েছিল, প্রায় এক বছর, মোটরসাইকেলগুলি হ্যাচব্যাকের শরীরের সাথে এই মডেলটি কেনার সুযোগ রয়েছে। ২008 সালে ক্রসনোডার মোটর শোতে, লাদা পারার ওয়াগন এর সংস্করণটি দেখানো হয়েছে এবং ২009 সালে। এই ধরনের গাড়িগুলির একটি সম্পূর্ণ সংখ্যা AVTOVAZ কুপের সংস্করণে প্রকাশিত (তিন-দরজা হ্যাচব্যাক)। লাদা আগা এত দ্রুত হয়ে উঠেছিল যে ২01২ সালের মধ্যে এটি ব্যাক প্ল্যানে পরিণত হয়েছিল - লাদা 110. কার্টারের এই ব্র্যান্ডটি সফল হয়েছিল, তাই প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য তারা প্রিয়ারের উন্নতি করতে কাজ করেছিল। ২011 সালে, একটি ছোট restyling সঙ্গে মডেল বিক্রয় হতে শুরু করে:

• Bumpers প্রতিস্থাপিত হয়;
• রিয়ারভিউ আয়না প্রতিস্থাপিত;
• আরেকটি স্টিয়ারিং হুইল ছিল।

পরবর্তী পরিবর্তনগুলি সেপ্টেম্বর ২013-এ একটি গাড়ী পেয়েছিল, যা ধন্যবাদ, নিরাপদ, আরো সুন্দরভাবে বাইরের। এটি উন্নত গোলমাল ইনসুলেশনটির সাথে খুবই সন্তুষ্ট ছিল, কার আসনগুলি আরও বেশি আরামদায়ক হয়ে উঠেছিল, হেড অপটিক্স ডিডমাইম চলমান লাইট পেয়েছে, বিকল্পগুলিতে অবশ্যই স্থিতিশীলতার সিস্টেমটি যোগ করেছে।

লাদা কালীনা।

বেশিরভাগ মোটরসাইকেলের মতে, সেরা ভাজ - লাদা কালীনা, কারণ এটি এমন কোনও কারণ নয় যে এই মডেলটি "অঞ্চলে অপারেশন করার জন্য সেরা গাড়ী" হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল এবং প্রকাশনার "ড্রাইভিং" থেকে সোনালী পেগাসাস পেয়েছিল। মনোনয়নপত্রের মধ্যে, গার্হস্থ্য নির্মাতাদের 38 টি নতুন মডেল যা ইতোমধ্যে বিক্রি হয়েছে। ভোটদান 3 মাস পাস করে, গাড়িগুলি নিম্নোক্ত মানদণ্ডের দ্বারা বিচার করা হয়:

• প্রযুক্তি;
• ডিজাইন;
• বাস্তবিকতা।

মোটরস্টিস্টের মতে বিজয়ী এই মডেলটি ছিল, কারণ এটি:

1. ব্যবহারিক;
2. বাহ্যিকভাবে আকর্ষণীয়ভাবে;
3. গ্রহণযোগ্য মূল্য বিভাগ;
4. চমৎকার permeability আছে;
5. রক্ষী।

২013 সালের গ্রীষ্মের পর থেকে, নতুন লাঠি কালীনা স্বয়ংচালিত বাজারে বিক্রি হয়। আজ পর্যন্ত, এটি গার্হস্থ্য গাড়ি বিক্রেতাগুলির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ি, যা প্রায় দুই ডজন সমস্ত ধরণের সেট থাকে।

লাদা সামারা।

ভিডিও লাদ সামার ভিডিও সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

লাদা সামারা ছোট শ্রেণীর সাথে সম্পর্কিত সবচেয়ে বিখ্যাত সোভিয়েত। এটি 1984 সালের দূরবর্তী থেকে তার অস্তিত্ব শুরু হয় এবং ২013 সালের ডিসেম্বরে এভটোভাজ পরিবাহক থেকে শেষ মডেল 2114 আসেন। গার্হস্থ্য বাজারে বিক্রি এই সিরিজের গাড়িগুলি মূলত "স্যাটেলাইট" নাম ছিল এবং "লাদা সামারা" কেবল গাড়ি রপ্তানি করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এইগুলি টেকনিক্যালি তৈরি করা সবচেয়ে উন্নত গাড়ি ছিল, অতএব বিদেশে মহান জনপ্রিয়তা উপভোগ করেছিল।

সময় এখনও দাঁড়িয়ে নেই এবং বিখ্যাত গাড়িগুলির প্রস্তুতকারক তার সাথে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপ 1991-1993 এটির ভাল অবস্থানে থাকার জন্য এটি সামান্য হয়ে উঠতে পারে, অতএব, আরও বেশি বিশ্রাম মডেল বাজারে, সুন্দর এবং, এটি সেই সময়ে চিন্তা করা হয়েছিল - খুব আরামদায়ক।

লাদা গ্রান্টা।

গাড়ী ভাজা ভাল কি খুঁজে বের করতে, আপনাকে গার্হস্থ্য প্রযোজক - লাদা গ্রান্টার অন্য প্রতিনিধিদের সাথে পরিচিত হওয়া উচিত। এই বাজেট

২011 সাল থেকে ভোলজস্কি স্বয়ংচালিত কারখানার উপর তৈরি। মডেলের দাতা সবাই পরিচিত হয়েছেন - লাদা কালীনা। আকারের পরিপ্রেক্ষিতে, নতুনত্ব একটি সি-ক্লাসের প্রতিনিধি, তাই সামারা পরিবার বাজার থেকে প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হয়েছিল এবং লাদা কালীনা সেদানের সংশোধন প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হয়েছিল।

ডিজাইনারদের চ্যালেঞ্জিং টাস্ক পূরণ করতে হয়েছিল, একটি আকর্ষণীয় চেহারা সহ একটি বাজেট সংস্করণ বিকাশের জন্য এবং তার প্রজননকারী "কালিনা" এর উপর সুবিধার জন্য। ফলস্বরূপ, "কালিনা" এর পিছন এবং সামনের অংশটি পরিবর্তিত হতে পারে, যা একটি নতুনত্ব "অনুদান" তৈরি করে একটু বেশি এবং তার বেশি। আলোর মূল রূপ হাজির, বিলাসিতা কুয়াশা আলো সঙ্গে bundled। "অনুদান" এর শৈলীটি কোনও উদ্ভাবন ছাড়াই বেশ সাধারণ, কেউ কেউ বিশ্বাস করে যে ফিরে রোমানিয়ান-ফরাসি লোগানের সাথে খুব অনুরূপ।

Lada বড়।

ভাল permeability সঙ্গে যাত্রী গাড়ী ভ্রমণ এবং বিনোদন জন্য নিখুঁত ,.

আজ বিক্রি তিনটি সংস্করণ আছে:

• যাত্রী R90 ইউনিভার্সাল (5- এবং 7 - স্থানীয় সংস্করণে);
• ইউনিভার্সাল উচ্চ ক্ষমতা;
• কারগো ভ্যান F90।

মেশিনের ক্ষমতার সাথে খুব আনন্দিত, কারণ এটি কেবলমাত্র ছোট নয়, তবে মাঝারি-দ্রুততম পণ্যসম্ভারও পরিবহন করা যেতে পারে। এই প্রতিনিধি একটি যৌথ প্রকল্প AVTOVAZ এবং RANAULT-NISSAN এর ফলে "লাদা" হাজির হয়েছিল। এই সংশোধনটির সিরিয়াল উত্পাদন এপ্রিল ২01২ সালে ফ্যাক্টরি টেস্টের জন্য ২011 সালে প্রথম বড় গাড়ীটি প্রকাশ করা হয়েছিল।

Summarize.

একটি ভাল গাড়ী প্রথমে সম্পন্ন করা আবশ্যক:

1. মর্যাদাপূর্ণ চেহারা;
2. ভাল permeability আছে;
3. শুধু রুমাল না, কিন্তু আরামদায়ক হতে হবে না;
4. উত্তর মানের মানদণ্ড + দাম।

আমাদের মতে, সেরা গাড়ি ভাজ কালীনা ফ্ল (২19২, ২194) এবং লাদা গ্রান্ট (২190), কারণ পূর্ববর্তী মডেলগুলির বিপরীতে: কালীনা, সামারা, এর আগে নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি রয়েছে:

• হীটার রেডিয়েটারের সাথে যেহেতু একটি বড় পরিমাণে তাপ অপসারণ করা হয়, কেবিনে গরম করা হয়েছে;
• ইঞ্জিন তাপমাত্রা আরো সঠিক সমন্বয় সাপেক্ষে হয়;
• উন্নত গাড়ী গতিবিদ্যা;

অবশ্যই, আপনি ব্যয়বহুল মোটরসাইকেলগুলি চয়ন করুন, যদি আপনার পাঠ্য সম্পূরক কিছু থাকে তবে আমরা আপনার মন্তব্যগুলিতে আনন্দিত হব।

নতুন গাড়ির কেনার জন্য সেরা মূল্য এবং শর্তাবলী

ক্রেডিট 6.5% / কিস্তি / ট্রেড-ইন / 98% অনুমোদন / স্যালন উপহার

মাস মোটর