শীতল সিস্টেম উদ্দেশ্যে করা হয় ইঞ্জিন স্বাভাবিক তাপ মোড বজায় রাখা।
ইঞ্জিন চলমান হলে, তার সিলিন্ডারের তাপমাত্রা 2000 ডিগ্রির উপরে উঠে আসে, এবং গড় 800 - 900 ডিগ্রি সেলসিয়াস! আপনি যদি ইঞ্জিনের "শরীর" থেকে তাপটি আলাদা করবেন না, তবে লঞ্চের কয়েক সেকেন্ডের কয়েক সেকেন্ডের পরে এটি ঠান্ডা হবে না, কিন্তু হতাশভাবে গরম হবে না। পরের বার আপনি তার overhaul পরে শুধুমাত্র আপনার ঠান্ডা ইঞ্জিন চালাতে পারেন।
ইঞ্জিনের প্রক্রিয়া এবং ইঞ্জিনের অংশ থেকে তাপ অপসারণের জন্য শীতলকরণ সিস্টেমের প্রয়োজন হয়, তবে এটি কেবলমাত্র তার গন্তব্যের অর্ধেক, সত্য একটি বড় অর্ধেক। একটি স্বাভাবিক ওয়ার্কফ্লো নিশ্চিত করার জন্য, উষ্ণ ইঞ্জিনের উষ্ণতাটি দ্রুততর করাও গুরুত্বপূর্ণ। এবং এই শীতল সিস্টেমের দ্বিতীয় অংশ।
একটি নিয়ম হিসাবে, একটি তরল কুলিং সিস্টেম, বন্ধ-টাইপ, বাধ্যতামূলক তরল সঞ্চালন এবং একটি বিস্তার ট্যাংক (Fig। 25) ব্যবহার করা হয়।


শীতল সিস্টেম গঠিত:

• শার্ট শীতল ব্লক এবং সিলিন্ডার ব্লক মাথা,
• কেন্দ্রাতিগ পাম্প,
• থার্মোস্ট্যাট
• একটি বিস্তার ট্যাংক সঙ্গে রেডিয়েটর,
• ফ্যান,
• অগ্রভাগ অগ্রভাগ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ।

চিত্র ২5 এ, আপনি সহজেই কুল্যান্টের দুটি বৃত্ত সঞ্চালনকে আলাদা করতে পারেন। প্রাথমিক উষ্ণ ইঞ্জিন ওয়ার্মিংয়ের জন্য প্রচলন (লাল তীর) এর ছোট বৃত্তটি ব্যবহার করা হয়। এবং নীল যখন, নীল তীরটি যোগদান করা হয়, ইতিমধ্যে উত্তপ্ত তরল, এটি রেডিয়েটারের মধ্যে একটি বড় বৃত্তে এবং একটি বড় বৃত্তে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে। স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস manows - থার্মোস্ট্যাট।

সিস্টেমের অপারেশনটি নিয়ন্ত্রণ করতে, যন্ত্র প্যানেলে একটি কুল্যান্ট তাপমাত্রা পয়েন্টার রয়েছে। ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন কুল্যান্টের স্বাভাবিক তাপমাত্রা 80-20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে থাকতে হবে (চিত্র 63 দেখুন 63)।
আপনার ঠিকানাতে শব্দ নিন্দাজনক ঝুঁকি, কিন্তু আসুন কল্পনা করুন যে ইঞ্জিনটি এখনও জীবন্ত জীব আছে। কোন জীবন্ত জীবের তাপমাত্রা একটি স্থায়ী মান, এবং এর কোনও পরিবর্তন অপ্রীতিকর পরিণতি ঘটে। একই জিনিস ইঞ্জিনের সাথে ঘটে, তার তাপ মোড আদর্শের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হলে এটি সাধারণত কাজ করবে না।

ইঞ্জিন কুলিং শার্ট এটি ব্লকের ব্লকের একটি বহুবচন এবং সিলিন্ডার ব্লকের প্রধান, যা কুল্যান্টকে সঞ্চালিত করে।

Centrifugal টাইপ পাম্প তরল ইঞ্জিন কুলিং শার্ট এবং সমগ্র সিস্টেম বরাবর সরানো তরল করে তোলে। পাম্প ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশাফ্টের পুলি থেকে বেল্ট ট্রান্সমিশন দ্বারা চালিত হয়। বেল্ট টান জেনারেটর শরীরের বিচ্যুতি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (চিত্র 59a দেখুন) বা ইঞ্জিন ক্যামশাফ্ট ড্রাইভের টেনশন বেলন (চিত্র 11 বি দেখুন)।

থার্মোস্ট্যাট ইঞ্জিন একটি ধ্রুবক তাপীয় থার্মাল মোড বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার সময়, থার্মোস্ট্যাটটি বন্ধ থাকে, এবং পুরো তরলটি দ্রুত গতির জন্য একটি ছোট বৃত্তের (চিত্র 25) এর জন্য সঞ্চালিত হয়। শীতলকরণের তাপমাত্রা 80 থেকে 85২ এর উপরে উঠে গেলে তাপস্থাপকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে এবং তরলের অংশটি শীতলকরণের জন্য রেডিয়েটর প্রবেশ করে। উচ্চ তাপমাত্রায়, থার্মোস্ট্যাটটি সম্পূর্ণরূপে খোলে এবং পুরো গরম তরলটি তার সক্রিয় শীতলতার জন্য একটি বড় বৃত্ত দ্বারা পাঠানো হয়।

রেডিয়েটার এটি বায়ু প্রবাহের কারণে এটি মধ্য দিয়ে যাওয়ার ফলে তরলটিকে ঠান্ডা করতে থাকে, যা গাড়িরটি সরানো বা ফ্যান ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। রেডিয়েটারটি অনেক টিউব এবং একটি "ঝিল্লি" যা শীতলতার একটি বড় পৃষ্ঠভূমি গঠন করে।
আচ্ছা, একটি গাড়ী রেডিয়েটারের একটি পরিবারের উদাহরণ - সবাই জানে। বাড়িতে প্রতিটি কেন্দ্রীয় বা স্থানীয় গরমের রেডিয়েটার (ব্যাটারী) আছে। তাদের একটি বিশেষ কনফিগারেশন রয়েছে এবং রেডিয়েটারের জটিল পৃষ্ঠের মোট এলাকা, আপনার বাড়ির উষ্ণ। এবং এই সময়ে, গরম করার সিস্টেমে পানি সক্রিয়ভাবে শীতল করা হয়, অর্থাৎ, তাপ দেয়।

বিস্তার ট্যাংক গরম এবং শীতল হওয়ার সময় আমরা কুল্যান্টের ভলিউম এবং চাপের পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য প্রয়োজনীয়।

ফ্যান একটি চলমান গাড়ী একটি রেডিয়েটার মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী বায়ু প্রবাহ একটি বাধ্যতামূলক বৃদ্ধি জন্য পরিকল্পিত, পাশাপাশি গাড়ির সঙ্গে চলন্ত ছাড়া গাড়ী খরচ যখন ক্ষেত্রে বায়ু একটি প্রবাহ তৈরি।
দুই ধরণের ভক্ত ব্যবহার করা হয়: ক্র্যাঙ্কশাফ্ট ফাউল এবং ইলেকট্রিক ফ্যানের একটি বেল্ট ড্রাইভের সাথে স্থায়ীভাবে সক্ষম, যা কুল্যান্টের তাপমাত্রা প্রায় 100 ডিগ্রী পৌঁছায় যখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়।

পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি থার্মোস্ট্যাট, পাম্প, রেডিয়েটর এবং একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সাথে ইঞ্জিন কুলিং শার্ট সংযোগ করতে পরিবেশন করুন।
ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম এছাড়াও অন্তর্ভুক্তস্যালন হিটার। গরম শীতল তরল মাধ্যমে পাস রেডিয়েটর হিটার এবং গাড়ির অভ্যন্তর সরবরাহ বায়ু heats। কেবিনের বায়ু তাপমাত্রা একটি বিশেষ কপিকল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা হিটার রেডিয়েটারের মাধ্যমে তরল প্রবাহ যোগ করে বা হ্রাস করে।

মেজর কুলিং সিস্টেম malfunctions।

নমন কুল্যান্ট এটি রেডিয়েটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, sealing প্যাড এবং সীল ক্ষতির কারণে প্রদর্শিত হতে পারে।
ত্রুটিগুলি নির্মূল করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ clamps এবং টিউব শক্ত করা আবশ্যক, এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশ নতুন প্রতিস্থাপন প্রতিস্থাপন করতে হবে। রেডিয়েটার টিউব ক্ষতির ক্ষেত্রে, আপনি গর্ত এবং ফাটলগুলি "প্যাচ" করার চেষ্টা করতে পারেন, কিন্তু, একটি নিয়ম হিসাবে, সবকিছু রেডিয়েটারের প্রতিস্থাপনের সাথে শেষ হয়।

ইঞ্জিন ওভারশিং এটি কুল্যান্টের অপর্যাপ্ত স্তরের, ফ্যান বেল্টের দুর্বল উত্তেজনা, রেডিয়েটার টিউবের clogging, পাশাপাশি একটি থার্মোস্ট্যাট ত্রুটিযুক্ত কারণে ঘটতে পারে।
ফল্টটি নির্মূল করতে, কুলিং সিস্টেমে তরল স্তরের পুনরুদ্ধার করুন, ফ্যান বেল্ট টানগুলি সামঞ্জস্য করুন, রেডিয়েটারটিকে কুসুম করুন, থার্মোস্ট্যাটটি প্রতিস্থাপন করুন।
প্রায়শই, ইঞ্জিন অত্যধিক তাপমাত্রা শীতল সিস্টেমের কর্মকাণ্ডযোগ্য উপাদানগুলির সাথেও ঘটে, যখন মেশিনটি কম গতিতে এবং ইঞ্জিনে বড় লোডগুলি চালায়। এটি যখন দেশের সড়ক এবং সমস্ত বিরক্তিকর শহর ট্র্যাফিক জ্যামের মতো গুরুতর সড়ক অবস্থানে চালায় তখন এটি ঘটে। এই ক্ষেত্রে, এটি আপনার গাড়ির ইঞ্জিন সম্পর্কে এবং নিজের সম্পর্কে, আপনার সম্পর্কেও, অন্তত স্বল্পমেয়াদী "অবকাশ" সম্পর্কে চিন্তা করা।

চাকা পিছনে সতর্ক থাকুন এবং ইঞ্জিন অপারেশন জরুরী অবস্থা অনুমতি দেয় না!
মনে রাখবেন যে ইঞ্জিনের একসময় অত্যধিক গরম করার ফলে ধাতুটির কাঠামোটি হ্রাস করে, যখন গাড়ির "হৃদয়" এর জীবনের প্রত্যাশা হ্রাস পায়।

শীতল সিস্টেম অপারেশন।

একটি গাড়ী অপারেটিং করার সময়, এটি হুড অধীনে সময়সীমার মধ্যে peeled করা উচিত। এমনকি আপনি যদি শিক্ষা দ্বারা একজন ফিলোলজিস্ট হন এবং এই জীবনে স্কোর করেননি তবে কোনওভাবে আপনি দেখতে পারেন এমন কিছু, যা আপনি দেখতে পারেন এবং আপনার গাড়িটির জীবন প্রসারিত করার জন্য সময়মত পদ্ধতিতে ব্যবস্থা গ্রহণ করতে পারেন।
যদি একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুলিং তরল স্তর এটি পতিত হয় বা তরল অনুপস্থিত থাকে, তারপরে প্রথমটি এটি যুক্ত করতে হবে, এবং তারপরে এটি (স্বাধীনভাবে বা বিশেষজ্ঞের সহায়তায়) যেখানে এটির সাথে তা নির্ধারণ করতে হবে।

ইঞ্জিনের অপারেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে, তরল উষ্ণ বিন্দুতে তাপমাত্রার তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়, যার অর্থ হল তার রচনাটির অংশটি ধীরে ধীরে বাষ্পীভূত হবে। ট্যাঙ্কের গাড়ির স্তরের দৈনিক অপারেশনের অর্ধেক বছরের অর্ধেকের জন্য যদি এটি স্বাভাবিক হয় তবে এটি স্বাভাবিক। কিন্তু গতকাল যদি একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক ছিল, এবং আজ এটি শুধুমাত্র নীচে, তারপর একটি কুল্যান্ট ফুটো জায়গা সন্ধান করা প্রয়োজন।
সিস্টেম থেকে তরল ফুটপাথকে আরও কম বা কম দীর্ঘস্থায়ী পার্কিংয়ের পরে ডার্কট বা তুষারের উপর সহজে নির্ধারিত করা যেতে পারে। হুড খোলা, আপনি হুডের অধীনে কুলিং সিস্টেম উপাদানগুলির অবস্থানের সাথে ডেলিভারি সিস্টেম উপাদানগুলির অবস্থানের সাথে ডালপালা ছাড়াই একটি ফুটো স্থান খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন।
সপ্তাহে অন্তত একবার ট্যাঙ্কের তরল স্তরের নিয়ন্ত্রণ করা এবং যদি লিক থাকে তবে লেভেল হ্রাসের কারণটি যোগ করা, খুঁজে বের করতে এবং নির্মূল করা প্রয়োজন। অন্য কথায়, এটি তার ইঞ্জিনের শীতল ব্যবস্থা করা প্রয়োজন। অন্যথায়, তিনি গুরুত্ব সহকারে "অসুস্থ হন" এবং "হাসপাতালে ভর্তি" দাবি করতে পারেন।

প্রায় সব গার্হস্থ্য গাড়িগুলিতে, নাম টোকল এ -40 নামে একটি বিশেষ কম-গ্যাস তরল একটি কুল্যান্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। সংখ্যা (বিয়োগ 40o তাপমাত্রা প্রদর্শন করে যা তরলটি স্থির করতে শুরু করে (স্ফটিক)। দূর উত্তর দেওয়ার শর্তাবলী প্রযোজ্য টসোল এ -65, এবং সেই অনুযায়ী, এটি একটি তাপমাত্রা 65o তাপমাত্রা শুরু হবে।
TOSOL A-40 ইথিলিন Glycol এবং Additives সঙ্গে জল একটি মিশ্রণ। যেমন একটি সমাধান সুবিধার অনেক সমন্বয়। এ ছাড়া, ড্রাইভার নিজেই (একটি তামাশা) ইতিমধ্যে হিমায়িত হওয়ার পরে সেটি হিমায়িত করতে শুরু করে, টসোলেরও জারা-জারা, বিরোধী নেটিভ বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং প্রকৃতপক্ষে একটি সাধারণ স্কেলের আকারে আমানত দেয় না, কারণ এটির রচনাটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে পরিষ্কার distilled জল। এই জন্য আপনি শুধুমাত্র কুলিং সিস্টেমের মধ্যে distilled জল যোগ করতে পারেন।

আপনি একটি গাড়ী অপারেটিং যখন শুধু টান না শুধুমাত্র টান, কিন্তু জল পাম্প ড্রাইভ বেল্ট রাষ্ট্র, রাস্তা তার খোলার পর থেকে সবসময় অপ্রীতিকর। এটা আপনার সাথে পতনের একটি অতিরিক্ত চাবুক আছে সুপারিশ করা হয়। যদি আপনি নিজের না হন তবে রাস্তায় "ভদ্রলোক" থেকে কেউ আপনাকে এটি পরিবর্তন করতে সহায়তা করবে।
শীতল তরল ফোঁড়া এবং ব্যর্থ যে ঘটনা ইঞ্জিন ভাঙ্গন হতে পারে ফ্যান বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সেন্সর। যেহেতু বৈদ্যুতিক ফ্যানটি চালু করার জন্য একটি কমান্ড না পেয়েছে, তাই তরল তাপমাত্রা বাড়িয়ে তুলতে থাকে, যা একটি ব্যাপক যত্ন ছাড়াই উষ্ণ বিন্দুতে আসছে। কিন্তু তার চোখের সামনে চালক একটি তীর এবং একটি লাল সেক্টর সঙ্গে একটি ডিভাইস আছে! তাছাড়া, ফ্যানটি চালু হলে প্রায় সবসময়, কিছু কম্পন এবং ছোট অতিরিক্ত গোলমাল অনুভূত হয়। নিয়ন্ত্রণ করার ইচ্ছা থাকবে, এবং উপায় সবসময় পাওয়া যাবে।

কম গতিতে গরম গ্রীষ্মে রাস্তার অফ-রোডের সময় ইঞ্জিনটি "বোতল" যখন এটি বিশেষত অপ্রীতিকর হয়। অতএব, যারা স্থানীয় ভূমিটির গভীরতা বহন করতে চায় এবং তাদের হাতে একটি স্ক্রু ড্রাইভারকে কীভাবে রাখতে হবে তা জানার জন্য একটি বাস্তব পরামর্শ রয়েছে।
আপনি কেবিনে আরেকটি টগল স্যুইচ যোগ করুন (অথবা বিনামূল্যে ব্যবহার করুন), যার সাথে কুলিং সিস্টেম বৈদ্যুতিক ফ্যানটি ম্যানুয়ালি চালু করা সম্ভব হয়, তবে সেন্সর ব্যর্থ হয়েছে আপনার ভ্রমণটিকে বাধা দেবে না। ডিভাইসে কুল্যান্টের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে, আপনি যখন আপনি ফ্যানটি বন্ধ করতে পারবেন তখন আপনি নিজেকে সিদ্ধান্ত নিতে পারেন।

যদি পথে (এবং প্রায়শই "প্লাগ" তে আরো বেশি সময় থাকে তবে আপনি লক্ষ্য করেছেন যে শীতল তাপমাত্রা সমালোচনামূলক, এবং ফ্যান কাজ করে, তারপরে এই ক্ষেত্রে একটি উপায় আছে। কুলিং সিস্টেমের অপারেশনে অতিরিক্ত রেডিয়েটর অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন - কেবিন হিটারের রেডিয়েটর। সম্পূর্ণরূপে ড্রাইভারের কলটি খুলুন, হিটার ফ্যানটি চালু করুন, দরজাটি কম এবং বাড়ীতে বা নিকটতম গাড়ী পরিষেবাতে "টানুন"। কিন্তু ঘনিষ্ঠভাবে ইঞ্জিন তাপমাত্রা ইন্ডেক্স তীরটি পর্যবেক্ষণ করতে অবিরত। যদি এটি লাল জোনে যায় তবে অবিলম্বে বন্ধ করুন, হুড খুলুন এবং "শান্ত ডাউন করুন"।
সময়ের সাথে সাথে, কষ্ট প্রদান করতে পারেন থার্মোস্ট্যাট, যদি এটি সঞ্চালনের একটি বড় বৃত্তে তরল লেট বন্ধ করে দেয়। তাপস্থাপক কঠিন না কিনা তা নির্ধারণ করতে। কুল্যান্ট তাপমাত্রা পয়েন্টারটির তীরটি পৌঁছে না হওয়া পর্যন্ত রেডিয়েটারটি উত্তপ্ত করা উচিত নয় যতক্ষণ না শীতল তাপমাত্রা পয়েন্টার পৌঁছে যায় না (থার্মোস্ট্যাটটি বন্ধ থাকে)। পরে, গরম তরল রেডিয়েটার প্রবেশ করতে শুরু করবে, দ্রুত এটি গরম করার সময়, যা থার্মোস্ট্যাট ভালভের সময়মত খোলার নির্দেশ করে। কিন্তু যদি রেডিয়েটর ঠান্ডা থাকে তবে দুটি উপায়ে থাকে। থার্মোস্ট্যাটের দেহে আঘাত করার জন্য, সম্ভবত এটি এখনও খোলা বা অবিলম্বে এবং আর্থিকভাবে তার প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত হবে।
অবিলম্বে "যান্ত্রিক" ছেড়ে দিন ", যদি আপনি তরল পদার্থ থেকে তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় পড়ে ফ্লুডের ড্রপগুলি দেখতে পাবেন। এই ক্ষতিগ্রস্ত মানে সিলিন্ডার ব্লক গ্যাসকেট এবং কুল্যান্ট ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস তেল প্যান প্রবেশ করে। আপনি যদি তেলের সাথে ইঞ্জিনের অপারেশন চালিয়ে যান তবে অর্ধেকটি অ্যান্টিমোনি গঠিত হয়, তবে ইঞ্জিনের পরিধানগুলি একটি বিপর্যয়কর গতি অর্জন করে। এবং এই, পরিবর্তে, ইতিমধ্যে একটি খুব ব্যয়বহুল মেরামতের সঙ্গে যুক্ত করা হয়।

জল পাম্প ভারবহন এটা "হঠাৎ" বিরতি না। প্রথমত, একটি নির্দিষ্ট whistling শব্দ হুড অধীনে থেকে প্রদর্শিত হবে, এবং যদি ড্রাইভার "ভবিষ্যতের চিন্তা করে", তারপর ভারবহন একটি সময়মত প্রতিস্থাপন করা হবে। অন্যথায়, এটি এখনও পরিবর্তন করতে হবে, কিন্তু ইতিমধ্যে "হঠাৎ" ভাঙা গাড়ী "হঠাৎ" বিমানবন্দরের দেরী হওয়ার ঘটনা ঘটেছে।
প্রতিটি ড্রাইভার জানা উচিত এবং মনে রাখা উচিত গরম ইঞ্জিনে, শীতলকরণ সিস্টেম উচ্চ চাপের অবস্থায় থাকে! যদি আপনার গাড়ির ইঞ্জিনটি ওঠে এবং "উষ্ণ", তবে অবশ্যই, গাড়ীটির হুড থামাতে এবং খুলতে হবে, তবে আমি আপনাকে রেডিয়েটর কর্কটি খুলতে পরামর্শ দিই না। ইঞ্জিন কুলিং প্রক্রিয়া দ্রুত গতিতে, এটি প্রায় কিছু দিতে হবে না, কিন্তু আপনি শক্তিশালী পোড়া পেতে পারেন।

সবাই বুদ্ধিমান পোষাক অতিথির জন্য চারপাশে ঘুরে বেড়ায়, একটি অচেনা খোলা বোতল "শ্যাম্পেন" দিয়ে। সবকিছু গাড়ির মধ্যে অনেক বেশি গুরুতর। যদি আপনি দ্রুত এবং নিঃসন্দেহে গরম রেডিয়েটারের কর্কটি খুলে থাকেন, তবে ফাউন্টেন সেখানে থেকে উড়ে যাবে, কিন্তু আর ওয়াইন, আর উষ্ণ টোসোল! একই সময়ে, কেবল চালককেই কষ্ট দিতে পারে না, বরং পথচারীরাও। অতএব, যদি আপনি কখনও একটি রেডিয়েটর কর্ক বা একটি সম্প্রসারণ ট্যাংক খুলতে চান তবে এটি প্রাক-গ্রহণ করা হয় এবং এটি ধীরে ধীরে করে।
এখান থেকে আমরা এই সিদ্ধান্ত নিতে পারি যে সেই বিদেশী গাড়ীর চালক কেবল একটি ছোট ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা ছিল না, কিন্তু তিনি এই বইটি পড়েননি! যাইহোক, এই তার সমস্যা, আমাদের পাঠক এই ঘটতে হবে না!

5 বছর আগে

স্বাগত!
কুলিং ফ্লুইড - সারাংশে এটি আপনার ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, কারণ এটি যদি না হয় তবে গাড়িটি এটি বন্ধ না করে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে পারবে না। এবং কুল্যান্টকে ধন্যবাদ, ইঞ্জিনটি একটি গাড়ী ক্রমাগত ঠান্ডা হয়, এভাবে আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের জীবন বাড়ানো হয়।

কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, তরল disrepair মধ্যে আসে, এবং তাই এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হবে। আজকে, আমরা কুল্যান্টকে প্রতিস্থাপন করার প্রক্রিয়া বিবেচনা করি, কার "ক্লাসিক্যাল" পরিবারের উপর।

বিঃদ্রঃ!
প্রতিস্থাপন করার জন্য আপনাকে নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে: প্রথমে আপনাকে আপনার সাথে "13 তে" একটি রেঞ্চ নিতে হবে, সেইসাথে এটি লিটারগুলি "10 তে" খালি ধারককে স্টক করতে হবে এবং এটি একটি গ্রহণ করার পরামর্শ দেওয়া হবে আপনার সাথে পরিষ্কার রাগ!

সারসংক্ষেপ:

প্রশ্ন?
এবং আপনার গাড়ী ইঞ্জিনে শীতল তরল ঢালা পছন্দ, এবং কেন? (উত্তর মন্তব্য লিখুন)

আমি কখন শীতল তরল পরিবর্তন করা উচিত?
এটি প্রতিস্থাপন সাপেক্ষে, সঙ্গে:

• গাড়ির উত্তরণ "60 হাজার কিলোমিটার" বা পূরণের দিন থেকে 2 বছর উত্তরণ করার সময়। (আগে কি আসে উপর নির্ভর করে)
• পাশাপাশি তরল প্রতিস্থাপিত করা উচিত যদি এটি অন্য কোন তার নিজস্ব রঙ পরিবর্তন। (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি লালচে তার রঙ পরিবর্তন করে)

কিভাবে VAZ 2101-VAZ 2107 এ শীতল তরল প্রতিস্থাপন করবেন?

খননকারী:
1) গর্ত গাড়ী শিরোনাম শুরু করতে।

বিঃদ্রঃ!
মেশিনটি ঠিক থাকা উচিত, অথবা এটির আগে হওয়া উচিত আগে, কিন্তু বিপরীত নয়!

3) এটি সরাসরি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত সরানোর জন্য ট্রিল সরানো, লিভারটি গাড়ির স্যালনে উষ্ণ বাতাসের সরবরাহটি খুলে দেয়, "ওয়াজ 2106" শীর্ষে অবস্থিত এবং ছবিতে এটি "A" দ্বারা নির্দেশিত হয়।

5) তারপর রেডিয়েটারের বাল্ক ঘাড়ের টেপটি আনুন, যা নীচের মডেলটি তীরের দ্বারা নির্দেশিত হয়।

6) এখন সিলিন্ডার ব্লকের উপর অবস্থিত প্লাগ হোলকে আনুন।

বিঃদ্রঃ!
আপনি সিলিন্ডার ব্লকের উপর অবস্থিত প্লাগ হোলটি চালু করার পরে অবিলম্বে বোতল গর্তটি এটির অধীনে প্রতিস্থাপন করুন এবং সমগ্র বর্জ্য তরলটিকে এটিতে পান করুন!

7) এর পর, রেডিয়েটারের প্লাগ হোলটিকে অকার্যকর করে এবং র্যাডিয়েটর থেকে বোতল থেকে পুরো বর্জ্য তরল নিষ্কাশন করে।

8) পিছনে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটিকে দ্রুততর করে এমন বেল্টটি সরান, এবং তারপরে ট্যাঙ্কটি উপরের দিকে তুলে নেয়, যার ফলে শীতল তরল এর অবশিষ্টাংশ এটির সাথে সংযুক্ত করা হবে, যা এটির সাথে সংযুক্ত হবে, যা রেডিয়েটারের মাধ্যমে সংশোধন করা হবে নর্দমার গর্ত.

ভর্তি:
1) প্রথমে, রেডিয়েটর ট্যাঙ্কটি স্থাপন করুন, পাশাপাশি সিলিন্ডার ব্লকের প্লাগ হোল প্লাগ এবং রেডিয়েটারের প্লাগ হোলটি মোড়ানো।

2) তারপর রেডিয়েটারে একটি নতুন শীতল তরল ঢালাও।

3) রেডিয়েটার সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে নতুন তরল অনুসরণ করুন।

বিঃদ্রঃ!
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি নতুন শীতল তরল ঢালা হচ্ছে, শুধু মাত্র 3-4 সেমি দ্বারা ন্যূনতম চিহ্নের উপরে!

5) এখন রেডিয়েটর কর্ক এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক প্লাগটিকে আঁকড়ে ধরে।

6) এর পর, গাড়িটি পান এবং আইডল এ প্রায় 4-5 মিনিট কাজ করে, 4-5 মিনিটের কাজ পরে, গাড়ীটি বন্ধ করুন এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক এবং রেডিয়েটারের প্রয়োজনীয় স্তরে কুল্যান্ট হ্রাস করুন।

গুরুত্বপূর্ণ!

1. শীতল তরল প্রতিস্থাপন করুন, আপনি শুধুমাত্র ঠান্ডা ইঞ্জিনে উষ্ণভাবে গরম করতে হবে!
2. তরল খুব বিষাক্ত, তাই এটি রাস্তায় বা একটি ভাল বায়ুচলাচল রুমে প্রতিস্থাপন মূল্য!
3. প্রতিস্থাপনের পরে প্রায় তিন দিন পরে, তরল স্তরের চেক করুন, যখনই সম্ভব হয়, এটি প্রয়োজনীয় আদর্শে আনুন!

অতিরিক্ত ভিডিও ক্লিপ:
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক কোথায় আপনি বুঝতে পারছেন না? এবং সিলিন্ডার ব্লকের প্লাগ প্লাগ কোথায় অবস্থিত তা বুঝতে পারছেন না? এই সব প্রশ্নের উত্তরগুলির জন্য, ভিডিওটি দেখুন, যা সামান্য কম:

কুলিং সিস্টেম ডিভাইস চিত্র দেখানো হয়। 2-60।

শীতল সিস্টেমে তরল এবং ঘনত্ব ঘনত্ব পরীক্ষা

কুলিং সিস্টেমের রিফুয়েলিংয়ের সঠিকতা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের তরল স্তরের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়, যা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে (15 - 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে 3-4 মিমি হতে হবে, বিস্তৃততা ট্যাঙ্কে প্রয়োগ করা হবে ।

একটি সতর্কতা

যদি প্রয়োজন হয়, কুল্যান্টের শীতল ঘনত্বটি পরীক্ষা করে দেখুন, যা 1.078 - 1.085 গ্রাম / সেমি 3. কম ঘনত্ব এবং উচ্চতর (1.085 - 1.095 গ্রাম / সেমি 3 এর চেয়ে বেশি), স্ফটিকের শুরুতে তাপমাত্রা তরল বৃদ্ধি, যা বছরের ঠান্ডা সময়ে তার জমাটবদ্ধ হতে পারে।

ডুমুর। 2-60। কুলিং সিস্টেম ডিভাইস:

আদর্শের নীচের ট্যাংকের তরল স্তরের স্তর, এবং ঘনত্ব আদর্শের চেয়ে বেশি, তারপর দ্রবীভূত পানি চক্রান্ত করে। ঘনত্ব স্বাভাবিক হলে, একই ঘনত্ব এবং ব্র্যান্ডের তরলটিকে কুলিং সিস্টেমে থাকে।

কুলিং সিস্টেমের তরল ঘনত্ব আদর্শের নিচে হলে, এটি TOSOL-একটি তরল ব্যবহার করে আদর্শে আনুন।

তরল কুলিং সিস্টেম রিফিল

কুল্যান্ট পরিবর্তন বা ইঞ্জিন মেরামত করার পরে রিফিল করা হয়। নিম্নলিখিত ক্রম অপারেশন অনুসরণ করুন:

রেডিয়েটর থেকে এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে প্লাগগুলি সরান এবং হিটারের কপিকলটি খুলুন;

রেডিয়েটারে শীতল তরলটি পূরণ করুন, এবং তারপর সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে, রেডিয়েটর কর্কটি প্রাক্কালে রাখুন। বিস্তার ট্যাংক প্লাগ বন্ধ করুন;

ইঞ্জিন চালান এবং এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামগুলি সরানোর জন্য 1-2 মিনিটের জন্য আইডল এ কাজ করতে দিন।

ইঞ্জিন ঠান্ডা করার পরে, কুল্যান্ট স্তর চেক করুন। যদি স্তরটি স্বাভাবিকের চেয়ে কম থাকে, এবং কুলিং সিস্টেমে ফুটো কোন ট্রেস নেই, তারপরে তরল ভগ্নাংশ।

পাম্প ড্রাইভ বেল্ট টান সামঞ্জস্য

বেল্ট টেনশন জেনারেটর এবং পাম্প বা পাম্প pulleys এবং crankshaft মধ্যে তার deflection দ্বারা চেক করা হয়। স্বাভাবিক বেল্ট টান দিয়ে, একটি (Fig। 2-61) এর ডিফটেকশন 10 কেজিএফ (98 ঘন্টা) 10-15 মিমি, এবং 1২-17 মিমি মধ্যে প্রতিবন্ধকতা থাকা উচিত।

ডুমুর। 2-61। ড্রাইভ বেল্ট টান টেস্ট ডায়াগ্রামপাম্প

বেল্ট টান বাড়ানোর জন্য, জেনারেটরকে হ্রাস করা বাদামকে দুর্বল করে, ইঞ্জিন থেকে এটি স্থানান্তর করুন এবং বাদামগুলি আঁকুন।

কুলিং ফ্লুইড পাম্প

Disassembly.

পাম্প disassemble করতে:

কভার 2 (Fig। 2-62) থেকে পাম্প হাউজিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;

ডুমুর। 2-62। কুলিং তরল অনুদৈর্ঘ্য অধ্যায়:

1 - শরীর; 2 - কভার; 3 - পাম্প কভার বাদাম বন্ধন; 4 - ফ্যান; 5 - Pulley হাব; 6-ট্যাব; 7 - রোলার; 8 - Pulley; 9 - লক স্ক্রু ভারবহন; 10 - ভারবহন; 11 - গ্রন্থি; 12 - প্রেরক

Gaskets ব্যবহার করে ঢাকনা নিরাপদ করুন এবং A.40026 Puller দ্বারা রোলার থেকে প্রেরক অপসারণ করুন; - হাব 2 (Fig। 2-64) CULLER AS.40005 / 1/5 ব্যবহার করে রোলার থেকে ফ্যানের pulla কাটা;

ডুমুর। 2-64। Pulley হাব অপসারণ:

1 - পাম্প হাউজিং কভার; 2 - Pulley হাব; 3 - Puller.

লকিং স্ক্রু 9 (Fig। 2-62) সরান এবং পাম্প রোলার দিয়ে জন্মদান মুছে ফেলুন;

হাউজিং এর কভার 2 থেকে গ্ল্যান্ড 11 মুছে ফেলুন।

নিয়ন্ত্রণ

ভারবহন মধ্যে অক্ষীয় ফাঁক চেক করুন (0.13 মিমি (5 কেজিএফ) লোডের সাথে 0.13 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়, বিশেষ করে যদি একটি উল্লেখযোগ্য পাম্প শব্দ থাকে। প্রয়োজন হলে, ভারবহন প্রতিস্থাপন।

পাম্প এবং পাম্প এবং সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে পাম্প সীল এবং গকেট প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

হাউজিং এবং পাম্প কভার পরিদর্শন, বিকৃতি বা ফাটল অনুমতি দেওয়া হয় না।

সমাবেশ

নিম্নলিখিত ক্রম পাম্প সমাবেশ:

গ্ল্যান্ডের খননকারীটি ইনস্টল করুন, স্কিউকে হাউজিং কভারে অনুমতি দেয় না;

ঢাকনা একটি রোলার সঙ্গে ভারবহন টিপুন যাতে পাম্প হাউজিং এর কভারে গর্তের সাথে অক্ষ থেকে নীড়টি স্ক্রু করে;

ভারবহন লক স্ক্রু মোড়ানো এবং নীড় contours শুরু যাতে স্ক্রু দুর্বল না;

আমরা 84.4 × 0.1 মিমি আকারের সাথে রোলার পল্লি হাবের উপর ডিভাইস A.60430 (চিত্র 2-65) দিয়ে মনে রাখবেন। যদি হাব ধাতু সিরামিক তৈরি করা হয়, তাহলে অপসারণের পরে, আমরা শুধুমাত্র নতুন এক টিপুন;

1 - সমর্থন; 2 - পাম্প রোলার; 3 স্ক্র্যাপ পাম্প হাউজিং; 4 - একটি গ্লাস; 5 - ইনস্টলেশন স্ক্রু

ডিভাইসটি A.60430 এর সাথে রোলারের উপর প্রেরককে টিপুন, Empeller এর ব্লেড এবং 0.9-1.3 মিমি পাম্পের মধ্যে একটি প্রযুক্তিগত ফাঁক সরবরাহ করে;

তাদের মধ্যে gasket সেটিং করে একটি ঢাকনা দিয়ে পাম্প শরীর সংগ্রহ করুন।

থার্মোস্ট্যাট

থার্মোস্ট্যাটটি মূল ভালভের উদ্বোধনী তাপমাত্রা এবং প্রধান ভালভের অগ্রগতি পরীক্ষা করা উচিত।

এর জন্য, থার্মোস্ট্যাটটি বিএস -106-000 স্ট্যান্ডে ইনস্টল করা হয়, যা ট্যাঙ্কটি পান করে বা কুল্যান্টের সাথে থাকে। নীচে থেকে প্রধান ভালভ 9 (Fig। 2-66) পর্যন্ত। নির্দেশক পা বন্ধনী নিশ্চিত করুন।

ডুমুর। 2-66। থার্মোস্ট্যাট:

1 - ইনলেট অগ্রভাগ: (প্ল্যাটফর্ম); 2 - বাইপাস ভালভ; 3 - ব্যাখ্যা ভালভ বসন্ত; 4 - একটি গ্লাস; 5 - রাবার সন্নিবেশ; 6 - আউটলেট; 7 - প্রধান ভালভ বসন্ত; 8 - প্রাথমিক ভালভ আসন; 9 - প্রাথমিক ভালভ; 10 - ধারক; 11-বাদাম বাদাম; 12 - পিস্টন; 13 - রেডিয়েটার থেকে ইনলেট অগ্রভাগ; 14 - ফিলার; 15 - Oboyma। ডি - ইঞ্জিন থেকে ফ্লুইড ইনলেট; পি - রেডিয়েটার থেকে তরল ইনলেট; এইচ - পাম্প তরল ফলন

ট্যাংকের প্রাথমিক তাপমাত্রা 73-75 ডিগ্রি সেলসিয়াস হওয়া উচিত। তরল তাপমাত্রা ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে হয়।

ভালভের খোলার শুরুতে নেওয়া হয়, যার মধ্যে বেস ভালভের স্ট্রোক 0.1 মিমি।

তাপস্থাপকটি প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক যদি প্রধান ভালভের উদ্বোধনী তাপমাত্রা 81_4 5 ডিগ্রি সেলসিয়াস বা ভালভ স্ট্রোকের মধ্যে 6.0 মিমি কম।

থার্মোস্ট্যাটের সর্বাধিক পরিদর্শন সরাসরি গাড়ী দ্বারা একটি অর্থে বহন করা যেতে পারে। ঠান্ডা ইঞ্জিনটি শুরু করার পরে, একটি ভাল থার্মোস্ট্যাটের সাথে, নিম্ন রেডিয়েটার ট্যাঙ্কটি গরম করা আবশ্যক যখন তরল তাপমাত্রা পয়েন্টার তীরটি স্কেলের লাল জোন থেকে প্রায় 3-4 মিমি, যা 80-85 ডিগ্রি সেলসিয়াস।

রেডিয়েটার

গাড়ী থেকে অপসারণ

গাড়ী থেকে রেডিয়েটর অপসারণ করতে:

• রেডিয়েটর এবং সিলিন্ডার ব্লক থেকে তরল ড্রেন, রেডিয়েটারের নিম্ন ট্যাংকের ড্রেন প্লাগগুলি সরিয়ে দেয় এবং সিলিন্ডার ব্লকের উপর; হিটার এর ট্যাপ খুলুন, এবং বাল্ক ঘাড় থেকে রেডিয়েটর টিউব মুছে ফেলুন;
• রেডিয়েটার থেকে hoses disconnect;
• ফ্যান কভার সরান;
• রেডিয়েটার মাউন্টিং বোল্টগুলি বোল্টগুলি সরান, ইঞ্জিন ডিপমেন্ট থেকে রেডিয়েটরটি সরান।

টেস্টিং টেস্টিং

রেডিয়েটারের তীব্রতা জল দিয়ে স্নান মধ্যে চেক করা হয়।

রেডিয়েটর অগ্রভাগ বন্ধ করে, 0.1 এমপিএ (1 কেজিএফ / সেমি 2) এর চাপে বাতাস রাখে এবং কমপক্ষে 30 টি পানি দিয়ে পানি কমিয়ে দেয়। একই সময়ে, এয়ার নকশার পালন করা উচিত নয়।

ব্রাস রেডিয়েটারের ক্ষুদ্র ক্ষতি মৃদু হয়, এবং একটি উল্লেখযোগ্যভাবে রেডিয়েটার নতুন প্রতিস্থাপন করে।

Carburetor ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের বিবরণ: 1

- হিটার রেডিয়েটার; 2 - হিটার রেডিয়েটার থেকে শীতল তরল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 3 - হিটার কপিকল কুল্যান্ট সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 4 - সিলিন্ডার ব্লকের মাথা থেকে কুল্যান্ট অপসারণের একটি নল; 5 - বাইপাস পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 6 - সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক; 7 - সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করা; 8 - রেডিয়েটারে শীতল তরল সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 9 - রেডিয়েটার কর্ক; 10 - রেডিয়েটার বৈদ্যুতিক ফ্যান; 11 - কুলিং সিস্টেম রেডিয়েটার; 12 - বৈদ্যুতিক ফ্যান শক্তি সেন্সর; 13 - রেডিয়েটার থেকে শীতল তরল স্রাব পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 14 - কুল্যান্ট পাম্প; 15 - পাম্প কুল্যান্ট সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 16 - থার্মোস্ট্যাট; 17 - কুলিং তরল তাপমাত্রা সেন্সর; 18 - ইনলেট পাইপলাইন থেকে কুলিং তরল অপসারণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 19 - ড্রাইভার এর কল; 20 - হিটার রেডিয়েটার থেকে কুলিং তরল অপসারণ নল

কুলিং সিস্টেমটি সবচেয়ে উত্তপ্ত অংশ থেকে নিয়মিত তাপ অপসারণের দ্বারা সর্বোত্তম তাপীয় ইঞ্জিন মোড সমর্থন করে। ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি একটি তরল, হার্মেটিক টাইপ, কুল্যান্ট এবং একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের জোরপূর্বক সঞ্চালন সহ।

শীতল সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত স্যালন হিটার রেডিয়েটার গাড়ী। সিলিন্ডার হেড থেকে উত্তপ্ত কুল্যান্ট হিটার রেডিয়েটারের মধ্যে একটি খোলা কপিকল দিয়ে পায়ের পাতার মোজাবিশেষে আসে এবং তারপর কুল্যান্ট পাম্পে (তরল অপসারণের নল)।

কুল্যান্ট পাম্প একটি কেন্দ্রপ্রকাশ, crankshaft এর crankshaft থেকে ড্রাইভ clineorem থেকে ড্রাইভ। পাম্প অ্যালুমিনিয়াম খাদ তৈরি একটি হাউজিং এবং কভার গঠিত। কভারটি চারটি ফেনা থেকে বাদামের সাথে সংযুক্ত থাকে, পাম্প হাউজিংয়ে স্ক্রুযুক্ত হয়। একটি sealing gasket হাউজিং এবং ঢাকনা মধ্যে ইনস্টল করা হয়। পাম্প রোলার একটি দুই সারি বন্ধ ভারবহন মধ্যে ঘূর্ণায়মান। হ'ল রোলারের সামনে শেষ পাম্প পল্লি ফ্লেঞ্জ, এবং পিছন-কাস্ট লোহা বা প্লাস্টিকের প্রেরককে চাপিয়ে দেয়।

রেডিয়েটর - দুটি প্লাস্টিকের ট্যাংক এবং অ্যালুমিনিয়াম কোর দিয়ে উল্লম্ব, নলাকার প্লেট। রেডিয়েটারটি দুটি রাবার বালিশগুলিতে ইনস্টল করা হয় এবং দুটি বোল্টের সাথে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। রেডিয়েটারের ভরাট ঘাড়টি হেরেটিক্যালি প্লাগ বন্ধ করে এবং একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা সংযুক্ত বিস্তার ট্যাংক. রেডিয়েটর টিউবটিতে একটি নিষ্কাশন (বাষ্প) ভালভ রয়েছে, স্প্রিংটিকে ফিলারের রোপণ দাঙ্গা থেকে এবং ইনলেটের ভালভ যার মাধ্যমে রেডিয়েটার সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। ভোজনের ভালভটিকে কাদামাটির কাছে চাপানো হবে না এবং 0.5-1.1 মিমি ক্লিয়ারেন্স রয়েছে, যা উত্তাপ বা শীতল হওয়ার সময় সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের রিলিজটি নিশ্চিত করে। তাপমাত্রা বা উষ্ণ তরল একটি ধারালো বৃদ্ধি সঙ্গে, ইনলেট ভালভ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক মধ্যে তরল মুক্তি সময় নেই এবং একটি বিস্তার ট্যাংক সঙ্গে সিস্টেম পৃথক করার সময় নেই। যখন, তরল এর আরও উত্তাপের কারণে, 50 কেপিএর চাপ বাড়ায়, এক্সস্ট ভালভ খোলে এবং তরল অংশ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি প্রবেশ করতে শুরু করে। বায়ুমন্ডলীয়ের নিকটবর্তী ট্যাঙ্কের উপর চাপ প্রয়োগকারী একটি রাবার ভালভের সাথে একটি প্লাগের সাথে একটি প্লাগের সাথে একটি প্লাগের সাথে বন্ধ থাকে।

বৈদ্যুতিক ফ্যান রেডিয়েটার পিছনে ইনস্টল করা হয়। ফ্যান impeller ফলক চলমান যখন শব্দ কমাতে, ইনস্টলেশন এবং পদক্ষেপ একটি বিকল্প কোণ আছে। Carburetor ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক ফ্যান সেন্সর থেকে চালু করা হয়, রেডিয়েটার এর ডান ট্যাংকের নিম্ন অংশে screwed। হা প্রারম্ভিক ভোক্তাদের স্থায়ী বাধ্যতামূলক বায়ুচলাচল সঙ্গে ফ্যান পাওয়ার সেন্সর এবং বৈদ্যুতিক ফ্যান ইনস্টল করা হয় না। ফ্যান এর impeller কুল্যান্ট পাম্প এর pulley সংযুক্ত ছিল এবং ইঞ্জিন চলমান যখন ক্রমাগত ঘূর্ণিত। হা ইনজেকশন মোটর বৈদ্যুতিক ফ্যান ইসিইউ কমান্ড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (রিলে মাধ্যমে)। এই কমান্ডগুলির জন্য উৎস ডেটা কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সংকেতটি কুলিং সিস্টেমের স্রাব অগ্রভাগে ইনস্টল করা হয়।

কুলিং সিস্টেমের তাপস্থাপকটি ইঞ্জিন অপারেশন এর ইচ্ছাকৃত তাপীয় মোড বজায় রাখার জন্য এবং তার উষ্ণ-আপ ত্বরান্বিত করার জন্য ব্যবহৃত হয়। 80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে কুল্যান্ট তাপমাত্রায়, থার্মোস্ট্যাটটি বন্ধ থাকে, এবং বাইপাস খোলা থাকে। তরলটি সিলিন্ডার ব্লক কুলিং শার্ট থেকে পাম্পের মাধ্যমে সিলিন্ডার ব্লক কুলিং শার্ট থেকে সঞ্চালিত হয়, যা আবার কুলিং শার্টে তরল সরবরাহ করে, রেডিয়েটার (ছোট বৃত্ত) ছাড়িয়ে যায়। এই দ্রুত ইঞ্জিন ওয়ার্মিং নিশ্চিত করে। প্রধান থার্মোস্ট্যাট ভালভের উদ্বোধনী তাপমাত্রা 80.6-81.5 ডিগ্রি সেলসিয়াসে থাকা উচিত। মৌলিক ভালভের সম্পূর্ণ স্ট্রোক কমপক্ষে 6 মিমি হওয়া উচিত। যখন তরল 94 ডিগ্রি সেলসিয়াস উপরে উত্তাপ করা হয়, প্রধান থার্মোস্ট্যাট ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়, এবং বাইপাস বন্ধ করা হয়। তরল রেডিয়েটারে সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে শীতল শার্ট থেকে আসে। রেডিয়েটার থেকে, স্রাবের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের তরলটি পাম্পের তাপস্থাপক প্রধান ভালভের মধ্য দিয়ে যায়, যা আবার কুলিং শার্টে (বড় বৃত্ত) তরল সরবরাহ করে। বি 80-94 ডিগ্রি সেলসিয়াস থার্মোস্ট্যাট ভালভের তাপমাত্রা পরিসীমা মধ্যবর্তী অবস্থানে রয়েছে এবং তরল উভয় ছোট এবং একটি বড় বৃত্তে সঞ্চালিত হয়। থার্মোস্ট্যাট ভালভের অবস্থান নির্বিশেষে, হিটারটি খোলা থাকে, তরল সর্বদা হিটার রেডিয়েটারের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। উপরন্তু, তরল ক্রমাগত ইনলেট পাইপ বা থ্রোটল হাউজিং (ইনজেকশন মোটর উপর) গরম নোড মাধ্যমে circulating হয়।

ইনজেকশন মোটর কুলিং সিস্টেমের বিবরণ

: 1 - হিটার রেডিয়েটার; 2 - হিটার রেডিয়েটার থেকে শীতল তরল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 3 - হিটার কপিকল কুল্যান্ট সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 4 হিট হাউজিংয়ের গরম নোড থেকে শীতল তরল অপসারণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হয়; 5 - সেন্সর (কন্ট্রোল সিস্টেম) কুল্যান্ট তাপমাত্রা; 6 - ঠাণ্ডা হাউজিং এর গরম নোড কুলিং তরল সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 7 - সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক; 8 - রেডিয়েটারে শীতল তরল সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 9 - সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করা; 10 - রেডিয়েটর কর্ক; 11 - কুলিং সিস্টেম রেডিয়েটার; 12 - বৈদ্যুতিক ফ্যান রেডিয়েটার; 13 - রেডিয়েটার থেকে শীতল তরল স্রাব পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 14 - কুল্যান্ট পাম্প; 15 - পাম্প কুল্যান্ট সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 16 - থার্মোস্ট্যাট; 17 - পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 18 কুল্যান্ট তাপমাত্রা পয়েন্টার সেন্সর হয়; 19 - সিলিন্ডার ব্লকের মাথা থেকে শীতল তরল টিউব; 20 - ড্রাইভার এর কল; 21 - হিটার রেডিয়েটার থেকে শীতল তরল অপসারণ টিউব

ডুমুর। 7. 1. হিটার রেডিয়েটর থেকে শীতল পাম্প মধ্যে তরল অপসারণের নল। 2. ইনলেট টিউব থেকে কুলিং তরল স্রাব পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। 3. হিটার রেডিয়েটার থেকে শীতল তরল ড্রপ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। 4. হিটার রেডিয়েটার মধ্যে তরল সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। 5. থার্মোস্ট্যাট স্পা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। 6. কুলিং শার্ট নিষ্কাশন পাইপ। 7. স্লাইডিং রেডিয়েটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। 8. সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক। 9. ট্যাংক টিউব। 10. রেডিয়েটর থেকে সম্প্রসারণ ট্যাংক থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। 11. কর্ক রেডিয়েটর। 12. স্নাতক (বাষ্প) প্লাগ ভালভ। 13. কর্ক ইনলেট ভালভ। 14. উচ্চ রেডিয়েটার ট্যাংক। 15. রেডিয়েটারের ভরাট ঘাড়। 16. রেডিয়েটার টিউব। 17. রেডিয়েটার শীতল প্লেট। 18. ফ্যান আবরণ। 19. ফ্যান। 20. কুল্যান্ট পাম্প ড্রাইভ কাটা। 21. রাবার সমর্থন। 22. শীতল সরবরাহের জন্য সিলিন্ডার ব্লক থেকে উইন্ডো। 23. Owlika সালনা। 24. কুল্যান্ট পাম্প বেলন ভারবহন। 25. পাম্প কভার। 26. Pulley ফ্যান এর হাব। 27. পাম্প বেলন। 28. স্ক্রু বন্ধ করুন। ২9. গ্লোরিনা কফ। 30. পাম্প হাউজিং। 31. পাম্প impeller। 32. গৃহীত পাম্প অগ্রভাগ। 33. নিঝনি রেডিয়েটর ট্যাংক 34. রেডিয়েটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পার্থক্য। 35. রেডিয়েটার বেল্ট। 36. কুল্যান্ট পাম্প। 37. পাম্প মধ্যে কুলিং তরল সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। 38. থার্মোস্ট্যাট। 39. রাবার সন্নিবেশ। 40. ইনপুট অগ্রভাগ (রেডিয়েটার)। 41. প্রধান ভালভ। 42. বাইপাস ভালভ। 43. থার্মোস্ট্যাট কেস। 44. বাইপাস পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পাইপ। 45. পাম্প মধ্যে কুল্যান্ট সরবরাহ জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পাইপ। 46. \u200b\u200bথার্মোস্ট্যাট কভার। 47. কাজ উপাদান পিস্টন। আমি - থার্মোস্ট্যাট অপারেশন স্কিম। II - তরল তাপমাত্রা 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস কম। তৃতীয় - তরল তাপমাত্রা 80-94 ডিগ্রি সেলসিয়াস। চতুর্থ - তরল তাপমাত্রা 94 ডিগ্রি সেলসিয়াস বেশি।

তরল ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম, বাধ্য তরল সঞ্চালন সঙ্গে, বন্ধ টাইপ। শরীরের গরম করার পদ্ধতি সহ 9.85 l সিস্টেমের ক্ষমতা। কুলিং সিস্টেমের মধ্যে নিম্নলিখিত উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে: কুল্যান্ট পাম্প 36, রেডিয়েটর, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক 8, পাইপলাইন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফ্যান 19, কুলিং শার্ট এবং সিলিন্ডার মাথা মাথা ব্লক।

ইঞ্জিন চলমান হলে, শীতল শার্টগুলিতে উত্তপ্ত তরলটি তাপস্থাপক বা থার্মোস্ট্যাটের মাধ্যমে রেডিয়েটার বা থার্মোস্ট্যাটের মাধ্যমে নিষ্কাশন পাইপ 6 এ প্রবেশ করে, যা থার্মোস্ট্যাট ভালভের অবস্থানের উপর নির্ভর করে। পরবর্তীতে, কুল্যান্ট পাম্প 36 দ্বারা শোষিত হয় এবং শীতল শার্টে আবার খাওয়ানো হয়।

কুলিং সিস্টেমে, একটি বিশেষ তরল TOSOL A-40 Antifreeze Antifreeze (এন্টি-জারা-বিরোধী-বিরোধী-বিরোধী-বিরোধী-বিরোধী-বিরোধী-বিরোধী-বিরোধী-স্থানীয় বিরোধী অ্যান্টি-নেটিভ additives এর সাথে 1.12-1.14 G / সেমি 3 এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে অ্যান্টি-এন্টি-নেটিভ additives) এর একটি জলবায়ু সমাধান। টসোল এ -40 নীল রঙ 1.078-1.085 গ্রাম / সেমি 3 এর ঘনত্বের সাথে একটি হিমায়িত তাপমাত্রা কম 40 ডিগ্রি সেলসিয়াস রয়েছে।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক 8 এ তরল স্তরের (তাপমাত্রা প্লাস 15-20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে (তাপমাত্রা প্লাস 15-20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে) পরীক্ষা করা হয়, যা "মিনিট" ট্যাগের উপরে 3-4 মিমি হওয়া উচিত।

তরল ঘনত্ব গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণ সময় একটি carometer দ্বারা চেক করা হয়। ক্রমবর্ধমান তরল ঘনত্ব এবং হ্রাস স্তরের সঙ্গে, distilled জল ভরাট সঙ্গে। স্বাভাবিক ঘনত্বের সাথে, ব্র্যান্ডের তরলটি দ্রুতগতিতে থাকে, যা কুলিং সিস্টেমে থাকে।

ঠান্ডা ঋতুতে কুল্যান্টের হ্রাসের ঘনত্ব এবং গাড়িটি চালানোর প্রয়োজনের সাথে তরলটি একটি নতুন একের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়।

শীতল তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে, সিলিন্ডার হেডে একটি সেন্সর ইনস্টল করা হয়েছে, এবং যন্ত্র প্যানেলে পয়েন্টার। ইঞ্জিন অপারেশন স্বাভাবিক তাপমাত্রা মোডের সাথে, পয়েন্টারটির তীরটি 80-100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের আকারে স্কেলের লাল ক্ষেত্রের শুরুতে রয়েছে। রেড জোনের তীরটির ট্রানজুইটি একটি বর্ধিত তাপ ইঞ্জিন মোড নির্দেশ করে, যা কুলিং সিস্টেমের সমস্যাগুলির কারণে সৃষ্ট হতে পারে (পাম্প ড্রাইভ বেল্ট, অপর্যাপ্ত কুল্যান্ট বা থার্মোস্ট্যাট ত্রুটিযুক্ত ত্রুটি), সেইসাথে ভারী রাস্তা অবস্থার কারণে।

প্লাগ দ্বারা বন্ধ ড্রেন গর্তের মাধ্যমে সিস্টেম থেকে তরল ড্রেন করা হয়: রেডিয়েটারের নিচের ট্যাঙ্কের বাম কোণে এক, গাড়ি আন্দোলনের সময় বামে সিলিন্ডার ব্লকের অন্যটি।

একটি গাড়ী অভ্যন্তরীণ হিটার শীতল সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করা হয়। সিলিন্ডার হেড থেকে উত্তপ্ত তরল হিটার রেডিয়েটর কপিকল, এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 3 এবং টিউব 1 একটি পাম্প 36 সঙ্গে sucks।

Centrifugal কুল্যান্ট পাম্প একটি বেড়া বেল্ট দ্বারা জেনারেটর ড্রাইভ দ্বারা crankshaft pulley থেকে সক্রিয় করা হয়।

পাম্পটি ২২-27 এন এম এম (2.2-2.7 কেজিএফ · এম) এর টর্কের সাথে বোল্টের সাথে সিলিং গকেটের মাধ্যমে ডান পাশে সিলিন্ডার ব্লকের সাথে সংযুক্ত করা হয়।

হাউজিং 30 এবং পাম্পের ২5 টি কভার অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে নিক্ষেপ করা হয়। ২4 টির মধ্যে ঢাকনা ২4, যা স্ক্রুটি ২8 টি বন্ধ করে দেবে, রোলারটি ইনস্টল করা হবে 27. অভ্যন্তরীণ ক্লিপ ছাড়া 24 টি ডাবল সারি, অবিচ্ছেদ্য, অবিচ্ছেদ্য। সমবেত হয় এবং ভবিষ্যতে lubricated হয় না যখন ভারবহন লুব্রিকেন্ট সঙ্গে ভরা হয়।

একদিকে রোলার 27 এ, প্রেরক পেটেন্ট 31, এবং অন্যদিকে - পাম্পের ২6 টি পাউনি ড্রাইভ। সীলমোহর রিংয়ের সাথে যোগাযোগের সমাপ্তিটি 3 মিমি গভীরতার সাথে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি স্রোত দ্বারা বদমেজাজি করে। সীল রিং রাবার কফের মাধ্যমে বসন্তের স্প্রিংকলারের বিরুদ্ধে চাপা পড়েছে ২9।

সীল ভীতিকর, একটি বাইরের ব্রাস রোপ 23, একটি রাবার কফ এবং স্প্রিংস গঠিত। গ্রন্থি 25 পাম্প কভার মধ্যে চাপানো হয়।

পাম্প হাউজিংটিতে কুল্যান্ট পাম্প সরবরাহের জন্য সিলিন্ডার ব্লকের দিকে একটি গ্রহণযোগ্য অগ্রভাগ 32 এবং উইন্ডো 22 রয়েছে।

পাম্প ড্রাইভের Wedge বেল্টের স্বাভাবিক চাপের সাথে, বেল্টটি ফোর্সের অধীনে 100 ঘন্টা (10 কেজিএফ) 10-15 মিমি হওয়া উচিত।

ফ্যান

ফ্যান 19 প্লাস্টিকের তৈরি একটি চার-ফলক impeller প্রতিনিধিত্ব করে, যা পাম্প ড্রাইভ pulley এর হাব 26 থেকে বোল্ট সংযুক্ত করা হয়। ফ্যান ব্লেড ইনস্টলেশনের একটি বিকল্প কোণ আছে এবং হাব উপর নয়েজ পরিবর্তনশীল পদক্ষেপ কমাতে। ভাল পারফরম্যান্স দক্ষতার জন্য, ফ্যানটি আবরণ 18, যা রেডিয়েটার বন্ধনীগুলিতে বোল্টের সাথে সংযুক্ত।

রেডিয়েটার এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক। উপরের 14 টি এবং নিম্ন 33 ট্যাংকের সাথে রেডিয়েটার, ব্রাসের উল্লম্ব টিউব 16 টি সারি এবং টিটিড কুলিং প্লেট 17 দিয়ে শরীরের সামনে চারটি বোল্টের সাথে চারটি বোল্টের সাথে গঠিত হয় এবং রাবার সাপোর্টে নির্ভর করে।

রেডিয়েটারের 15 টি ভরাট ঘাড়টি একটি প্লাগ 11 দিয়ে বন্ধ থাকে এবং একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মধ্যে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 10 দ্বারা সংযুক্ত করা হয় 8. রেডিয়েটর কর্ক একটি ইনলেট ভালভ 13 এবং নিষ্কাশন 1২ এর মাধ্যমে রেডিয়েটার সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। ভোজনের ভালভটি laying (0.5-1.1 মিমি জিএপি) এর বিরুদ্ধে চাপানো হয় না এবং ইঞ্জিনটি উত্তোলন এবং শীতলকরণের সময় বিস্তৃততা এবং শীতলতার ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের মুক্তির অনুমতি দেয়।

যখন তরল boiling বা তাপমাত্রা ভালভের ছোট ব্যান্ডউইথের কারণে তাপমাত্রা বাড়ানো বা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, তখন এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তরল মুক্ত করার সময় নেই এবং কুলিং সিস্টেমটিকে একটি বিস্তার ট্যাংক দিয়ে পৃথক করে দেয়। ক্রমবর্ধমান চাপের সাথে, নিষ্কাশন ভালভ 12 50 কেপিএ পর্যন্ত খোলা থাকে, এবং শীতল অংশটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে চলে যায়।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি একটি প্লাগ দ্বারা বন্ধ থাকে, যার একটি রাবার ভালভ রয়েছে, এটি বায়ুমন্ডলীয়ের কাছে চাপে চাপিয়ে দেয়।

1988 সাল থেকে, VAZ-2105 গাড়ী ইঞ্জিন, VAZ-2104 অনুভূমিক রাউন্ড অ্যালুমিনিয়াম টিউব এবং অ্যালুমিনিয়াম কুল্যান্ট প্লেটগুলির দুটি সারি তৈরি অ্যালুমিনিয়াম কোর দিয়ে রেডিয়েটারগুলি ইনস্টল করতে শুরু করে। Hoses সংযোগ করার জন্য প্লাস্টিকের ট্যাংক এবং পাইপ সঙ্গে ডবল উপায় রেডিয়েটার। ট্যাংকগুলির মধ্যে একটি একটি পার্টিশন আছে। রেডিয়েটর সংঘটিত হয়, রাবার gaskets sealing মাধ্যমে কোর ট্যাংক সংযুক্ত করা হয়। তরল কুলিংয়ের দক্ষতা উন্নত করতে, অ্যালুমিনিয়াম কুলিং প্লেটগুলি একটি খাঁজ দিয়ে স্ট্যাম্পযুক্ত, এবং একটি Corkscrew আকারে প্লাস্টিকের turbulizers টিউব মধ্যে ঢোকানো হয়। এই সব টিউব মধ্যে বায়ু এবং তরল অশান্ত আন্দোলন প্রদান করে।

থার্মোস্ট্যাট এবং কুলিং সিস্টেম অপারেশন শীতল সিস্টেম থার্মোস্ট্যাটটি ইঞ্জিনটিকে উষ্ণ করে তোলে এবং প্রয়োজনীয় তাপীয় ইঞ্জিন অপারেশনকে সমর্থন করে। সর্বোত্তম তাপ মোডের সাথে, কুল্যান্ট তাপমাত্রা 85-95 ডিগ্রি সেলসিয়াস হওয়া উচিত।

থার্মোস্ট্যাট 38 এর মধ্যে একটি হাউজিং 43 এর মধ্যে রয়েছে এবং ২4 টি কভার রয়েছে যা বেস ভালভ সীট 41 এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে ঘূর্ণিত। থার্মোস্ট্যাটটি রেডিয়েটার থেকে শীতল তরল খাওয়ার জন্য একটি ইনলেট অগ্রভাগের 44 56 পাম্পের জন্য শীতল তরল সরবরাহের জন্য তাপস্থাপক এবং অগ্রভাগ 4 তে সিলিন্ডার ক্রসিংয়ের জন্য 5 টি সিলিন্ডার ক্রসিংয়ের জন্য।

প্রাথমিক ভালভ একটি গ্লাস থার্মোলমেন্টে ইনস্টল করা হয়, যার মধ্যে রাবার সন্নিবেশ 39 ভূমিকা রয়েছে। রাবার সন্নিবেশ একটি নির্দিষ্ট ধারক উপর একটি ইস্পাত পালিশ পিস্টন 47 আছে, একটি নির্দিষ্ট ধারক। একটি থার্মো সংবেদনশীল সলিড ফিলার দেয়াল এবং রাবার সন্নিবেশ মধ্যে স্থাপন করা হয়। প্রধান ভালভ 41 Saddle যাও বসন্ত presses। দুটি র্যাক ভালভে সংশোধন করা হয়, যার উপর বাইপাস ভালভ 42 ইনস্টল করা হয়, একটি চাপা বসন্ত।

শীতল তাপমাত্রা উপর নির্ভর করে থার্মোস্ট্যাটটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কুলিং সিস্টেমের রেডিয়েটারটি চালু বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং রেডিয়েটারের মাধ্যমে তরল দ্বারা বা এটি পাস করে।

80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে একটি শীতল ইঞ্জিনে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে, প্রধান ভালভটি বন্ধ থাকে, বাইপাসটি খোলা থাকে। একই সময়ে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে তরল বরাবর সঞ্চালিত হয়, বাইপাস ভালভ 42 প্রতি পাম্প 36, রেডিয়েটর (একটি ছোট বৃত্তের জন্য) বাইপাস করে। এই দ্রুত ইঞ্জিন ওয়ার্মিং নিশ্চিত করে।

যদি তরল তাপমাত্রা 94 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উঠে যায় তবে তাপস্থাপক থার্মোস্ট্যাট ফিলার প্রসারিত হয়, রাবার সন্নিবেশ করান 39 টি সন্নিবেশ করান এবং পিস্টন 47 টি সম্পূর্ণ খোলার জন্য প্রধান ভালভ 41 টি সরিয়ে দেয়। বাইপাস ভালভ 42 সম্পূর্ণ বন্ধ। এই মামলায় তরল একটি বড় বৃত্তে সঞ্চালিত হয়: র্যাডিয়েটর থেকে পায়ের পাতার উপর শীতল শার্ট থেকে এবং তারপর প্রধান ভালভের মাধ্যমে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 34 পাম্প প্রবেশ করে, যা আবার কুলিং শার্টে পাঠানো হয়।

80-94 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা মধ্যে তাপস্থাপক ভালভ মধ্যবর্তী অবস্থানের মধ্যে অবস্থিত, এবং শীতল এবং বড় চেনাশোনাগুলিতে কুল্যান্ট সঞ্চালিত হয়। প্রধান ভালভের উদ্বোধনী মানটি সর্বোত্তম তাপ ইঞ্জিন অপারেশন অর্জনের চেয়ে তরল রেডিয়েটারে ধীরে ধীরে মিক্সিং সরবরাহ করে।

প্রধান থার্মোস্ট্যাট ভালভের উদ্বোধনের তাপমাত্রা 77-86 ডিগ্রি সেলসিয়াসে থাকা উচিত, ভালভ স্ট্রোক কমপক্ষে 6 মিমি।

প্রধান ভালভের খোলার শুরুতে পানি ট্যাংকের মধ্যে সঞ্চালিত হয়। প্রাথমিক জল তাপমাত্রা 73-75 ডিগ্রি সেলসিয়াস হওয়া উচিত। পানি তাপমাত্রা ধীরে ধীরে 1 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বৃদ্ধি পেয়েছে। ভালভের খোলার তাপমাত্রা তাপমাত্রা নেয় যার মধ্যে বেস ভালভের স্ট্রোক 0.1 মিমি।

থার্মোস্ট্যাট ওয়ার্কের সর্বাধিক পরিদর্শন সরাসরি গাড়িতে স্পর্শে রাখা যেতে পারে। একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার পরে একটি ভাল থার্মোস্ট্যাটের সাথে, নিম্ন রেডিয়েটার ট্যাঙ্কটি তাপমাত্রা প্যানেলে ফ্লুইড তাপমাত্রা পয়েন্টার তীরটি স্কেলের লাল জোন থেকে প্রায় 3-4 মিমি, যা শীতল তরল তাপমাত্রার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়। 80-95 ডিগ্রি সেলসিয়াস।