এটি বিশ্বাস করা হয় যে প্রথমটি 1885 সালে উদ্ভাবিত হয়েছিল। তখন আমেরিকান এডওয়ার্ড ক্লাবোর্ন তার সিট বেল্টকে ডেকে আনে তার সিট বেল্টকে ডেকে আনে। পরবর্তীতে, আবিষ্কারটি একটি কোর্স ঠিক করার জন্য ব্যবহার করা শুরু করে।

অনেক অন্যদের মত, প্রাথমিক ভর ব্যবহার আজকের স্বাভাবিক আসন বেল্ট এভিয়েশন পাওয়া যায়। সুতরাং, 1913 সালে, ফরাসি পাইলট অ্যাডলফ পেগ তার বিমানের ককপিটে আসন বেল্টের নেতৃত্বে।

একটি সীট বেল্টের জন্য একটি পেটেন্ট পাওয়ার পর আট বছর পর, গাড়ির যাত্রীদের জন্য বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক বন্ধনী আবিষ্কারের জন্য একটি পেটেন্ট Gustave-desta লেভো পেয়েছি। একটু পরে, বর্তমান তিন-বিন্দু বেল্টের প্রোটোটাইপ আবিষ্কার করা হয়েছিল।

কিন্তু বিভিন্ন নিরাপত্তার বেল্ট ডিজাইনগুলিতে প্রস্তুত পেটেন্টগুলি সত্ত্বেও, গাড়ী নির্মাতারা তাদের মেশিনে উদ্ভাবনের জন্য কোন তাড়াতাড়ি না। গত শতাব্দীর ২0 এর দশকে, আমেরিকার কিছু অটোমেকার এবং বেল্ট সিট বেল্টকে একটি ঐচ্ছিক সরঞ্জাম হিসাবে দেওয়া হয়েছে, এই অপরিহার্য নিরাপত্তা উপাদানগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য গ্রহণ করা হয়নি। আংশিকভাবে বেল্ট ডিজাইনের অসিদ্ধতার কারণে উত্পাদন সংস্থার ব্যবস্থাপনা দ্বারা আসন বেল্ট প্রয়োগ করার অনিচ্ছুক অনিচ্ছা, গুরুতরভাবে লাজুক ড্রাইভার এবং যাত্রী। উপরন্তু, একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য আসন বেল্টের উদ্ভাবকরা আসনটিতে বেল্টের নোডগুলি আসলেই কাজ করতে পারে না।

সম্ভবত স্বয়ংচালিত নিরাপত্তা বেল্টের ইতিহাসের ইতিহাসের পূর্ণাঙ্গ শুরু হয়েছিল যুদ্ধবিরোধী শিল্পের হেরে যুগের যুগের যুগ। 1948 সালে, কোম্পানীটি নিয়মিতভাবে তার বেশ কয়েকটি মডেলের সিট বেল্টগুলি সম্পন্ন করতে শুরু করে।

আধুনিক তিন-বিন্দু বেল্টের জন্য, 1959 সালের পর তারা ব্যাপকভাবে প্রয়োগ হয়ে উঠেছে, সুইডিশ কোম্পানি 1959 সালে তাদের ব্যবহার করতে শুরু করে। সেই বেল্টের উদ্ভাবকটি বর্তমান ফর্মটি সব ড্রাইভার এবং যাত্রীদের কাছে সুপরিচিত, সুইডিশ প্রকৌশলী নিলস বোলিন। সেই সময়, যখন বলিনটি একটি প্রশস্ত স্বয়ংচালিত বিশ্বের আবিষ্কারের সূচনা করে, তখন সুইডে ইতিমধ্যে ভলভোতে কাজ করা হয়েছিল, যদিও তিনি একটি বিমান প্রকৌশলী হিসাবে বোলিন বি শুরু করেছিলেন।

ভলভো পিভি 544 প্রথম সিরিয়াল গাড়ী হয়ে ওঠে, যার উপর নিলস বোলিনের বিকাশের তিন-বিন্দু স্ট্র্যাপ ইনস্টল করা হয়েছিল। এ সময় ভলভোর উদ্বেগ বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ মেশিন প্রস্তুতকারকের সম্মানসূচক পদে প্রথম গুরুতর পদক্ষেপ তৈরি করেছিল।

এটি উল্লেখযোগ্য যে মোটরগাড়ি নিরাপত্তার ক্ষেত্রে গুরুতর বিকাশের শুরুতে দুঃখজনক মামলাটি একটি অসাধারণ অনুপ্রেরণা ছিল, কোম্পানির ভলভোর সাধারণ পরিচালকটির নিকটতম আত্মীয়গুলির মধ্যে একটিের মৃত্যু।

আধুনিক তিন-পয়েন্ট নিরাপত্তা বেল্টের সরকারী উদ্ভাবকের মৃত্যুর সময়, 82 তম বয়সে হার্ট অ্যাটাকের মৃত্যুর সময় নিলস বোলিনকে ভলভো থেকে বিপণনকারীদের বিশেষজ্ঞরা গণনা করেন যে 40 বছরের জন্য বিনিয়োগের চেয়ে 40 বছর ধরে জীবনযাপন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে বিশ্বের এক মিলিয়ন মানুষ। এবং এই সত্ত্বেও অনেক দেশে 70-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, নিরাপত্তা বেল্টগুলির ইনস্টলেশনের গাড়ি তৈরির জন্য একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজন ছিল না। এবং সীট বেল্ট ব্যবহারে গাড়ী মালিকদের বাধ্যবাধকতা এমনকি পরে উঠেছিল। উদাহরণস্বরূপ, 1984 এর দ্বিতীয়ার্ধ থেকে শুধুমাত্র একটি অ-দ্রুতগামী ড্রাইভার বা সামনে যাত্রীকে শাস্তি ছিল। যাইহোক, মুহূর্ত থেকে, দ্রুতগতির ড্রাইভার সংখ্যা 90% দ্বারা বৃদ্ধি।

কোন পিতামাতার জন্য, তার সন্তানদের নিরাপত্তা সবসময় সব উপরে। অতএব, আমাদের নিজস্ব ট্রান্সপোর্টে আন্দোলনের জন্য সবচেয়ে ক্ষতিকারক এবং আরামদায়ক শর্ত তৈরি করার সময়, বিশেষত মনোযোগী এবং গাড়ীতে শিশুদের স্থির করার পছন্দের দায়িত্বের সাথে এটি প্রয়োজনীয়।

এটা কি

প্রথমে আপনি শিশুদের জন্য একটি নিরাপত্তা বেল্ট কি মোকাবেলা করবে। সাধারণভাবে, এটি একটি বিশেষ উপায় যা একটি দুর্ঘটনা বা ধারালো স্টপে একটি ব্যক্তি রাখা উদ্দেশ্যে করা হয়। এটি প্রতিটি গাড়ী এবং ডান বা বাম দিকে আসন বসানো উপর নির্ভর করে অবস্থিত। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বেল্টগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থানে টানা হয় এবং এর সাথে যোগাযোগের তিনটি পয়েন্ট থাকে। অতএব, তারা একেবারে ব্যক্তির সাথে হস্তক্ষেপ করে না এবং আন্দোলনটি রোল না, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - শক্তভাবে তাকে আসনটিতে চাপিয়ে দেয়।

স্কুল এবং প্রিস্কুল বয়স শিশুদের জন্য, মেশিনের পিছনে বা সামনে আসনটিতে ফিক্সিংয়ের জন্য একটি বিশেষ যন্ত্র উদ্দেশ্যে করা হয়। এবং যারা বাচ্চাদের জন্য সিট বেল্টটি ব্যবহার করা যেতে পারে তার প্রশ্নের বিষয়ে উদ্বিগ্ন, বলে যে নামযুক্ত ডিভাইসটি তরুণ যাত্রীদের 4 থেকে 1২ বছর ধরে ব্যবহার করা হয়।

এখন আমাদের দেশে একটি রাষ্ট্রীয় মান রয়েছে, যা নিরাপত্তা ডেটা উৎপাদনের গুণমান এবং বৈশিষ্ট্যগুলির পাশাপাশি তাদের পরীক্ষার সিস্টেমের জন্য অনেকগুলি মৌলিক প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে।

আপনি একটি retaining ডিভাইস কি প্রয়োজন জন্য

বাচ্চাদের পরিবহনের সময়, ফিক্সিংয়ের অর্থ একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। সব পরে, সব ছোট যাত্রী জঘন্য এবং মোবাইল। পিতামাতা শান্তভাবে গাড়ী পরিচালনা করবে, জানত যে তার সন্তান নির্ভরযোগ্যভাবে শিশুদের জন্য আসন বেল্ট ধরে রাখে। উপরন্তু, আন্দোলনের সময় বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে বিরুদ্ধে কেউ বীমা হয় না। অতএব, একটি ছোট যাত্রী জন্য জায়গা সবসময় সুরক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতা একটি উচ্চ ডিগ্রী সঙ্গে সজ্জিত করা উচিত।

গাড়িতে শিশুদের জন্য নিরাপত্তা বেল্টগুলি যারা ইতিমধ্যেই গাড়ি আসন থেকে বেরিয়ে এসেছে বা স্পষ্টভাবে এটির মধ্যে থাকতে অস্বীকার করেছে। এই বজায় রাখার যন্ত্রটি অন্য ফিক্সিং পদ্ধতির সাথে একত্রে কেনার সুপারিশ করা হয়।

সুবিধার কি

যারা এই নিরাপত্তা সরঞ্জাম ব্যবহারের উপযুক্ততা সন্দেহ করে তারা তাদের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করার কিছু ঘটনাগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে:

• মাথা আঘাতের ঝুঁকি 8 বার হ্রাস করা হয়;
• বুকে আঘাতের - 18 বার;
• ঘাড় - 6 বার;
• পেটের অঙ্গগুলির আঘাতের সম্ভাব্যতা ২7 বারের নিচে হয়ে উঠেছে।

কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল শিশুর জীবনকে রাখা, কারণ হোল্ডিং ডিভাইসগুলি ব্যবহার করার মুহূর্ত থেকে, অটভোয়ারিয়ায় শিশুদের মৃত্যুর হার 70% এর বেশি হ্রাস পেয়েছে। এটি শিশুদের জন্য নিরাপত্তা বেল্টের সুবিধাগুলি ইঙ্গিত করে সরকারী সংখ্যা নিশ্চিত করা হয়।

উপরন্তু, কেবিন উপাদান সঙ্গে প্রভাবের সময় যোগাযোগের ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়। তার বাহিনীর বন্টন শরীরের আরো টেকসই অংশে ঘটে। শিশু অন্যান্য যাত্রীদের সাথে সংঘর্ষ থেকে রক্ষা করা হয়। দুর্ঘটনার সময় এটি গাড়ী থেকে ফেলে দেবে না। আঘাত সম্ভাবনা কমিয়ে আনুন।

যেমন নিরাপত্তা ব্যবহার বিরোধীদের

একেবারে কনফিগারেশন পদ্ধতির সব বিরোধীরা এই মতে উঠতে পারে যে যখন জরুরী পরিস্থিতি ঘটে তখন শিশুদের জন্য নিরাপত্তা বেল্টটি শিশুর পেটের গহ্বরের উপর চাপ সৃষ্টি করবে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি বজায় রাখার ডিভাইসের অবস্থানের কারণে। একই পরিস্থিতিতে, প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তি তার পায়ের উপর চাপ সৃষ্টি করে, তাদের মেঝেতে বিশ্রাম দেয়। এই ছোট যাত্রীটি একটি ছোট বৃদ্ধির কারণে এটি করতে পারে, যা অভ্যন্তরীণ অঙ্গগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।

অপ্রচলিত গাড়ী মডেলগুলিতে, যেমন ফিক্সেশন সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা অসম্ভব, কারণ তাদের প্রধান নিরাপত্তা বেল্টগুলিতে কোনও অনুভূমিক স্ট্র্যাপ নেই এবং এটি বাচ্চাদের বেল্টের জন্য একটি আধুনিক গাড়ী অর্জন করা সমস্যাযুক্ত। অতএব, যেমন গাড়ির মালিকদের মধ্যে উল্লিখিত ধারণার তহবিলের কোন সমর্থক নেই।

জরুরী অবস্থায়, অ্যাডাপ্টারের শিশুদের মাথা এবং শরীরকে রক্ষা করতে সক্ষম হয় না।

সামনের আসনটিতে একই বাচ্চাদের ডিভাইসগুলির ব্যবহার বিপজ্জনক কারণ এয়ারব্যাগটি সন্তানের মাথার স্তরে অবস্থিত। অতএব, একটি দুর্ঘটনার ঘটনা, এটি থেকে আঘাতের সম্ভাবনা বড়, এবং একটি বাধা সঙ্গে একটি সংঘর্ষ থেকে না।

ফিক্সেশন এই পদ্ধতির ব্যবহারের নেতিবাচক বিন্দু তার সহজ বন্ধন, যাতে আন্দোলনের সময় শিশুটি খনন করতে পারে যা অনিরাপদ হয়।

শিশুদের জন্য নিরাপত্তা বেল্ট একটি বাজেট এবং হোল্ডিং সহজ উপায়, যা নিয়মিত উদ্ভাবনের পরেও ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি উভয় সুবিধা এবং অসুবিধা আছে। কিন্তু এটা কিছুই চেয়ে ভাল। অতএব, তরুণ প্রজন্মের নিরাপত্তার উপর সংরক্ষণ করা প্রয়োজন নয়, কারণ এটি আমাদের ধারাবাহিকতা এবং সর্বশ্রেষ্ঠ মান।

ফিক্সিং ডিভাইস গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য

শিশুদের জন্য একটি সীট বেল্ট নির্বাচন করার সময়, শিশুর ওজন এবং আকার অ্যাকাউন্ট গ্রহণ করা প্রয়োজন, এবং ডিভাইস নিয়ন্ত্রককে মনোযোগ দিতে হবে। প্রতিটি মেশিনে বিদ্যমান তিনটি বিন্দু বেল্টটি শরীরের বিভিন্ন অনুপাতের কারণে প্রাপ্তবয়স্কদের নিরাপত্তার জন্য তৈরি করা হয়। সংঘর্ষে, শিশু এমন একটি বেল্টের ঝুঁকি নিয়ে ফুসফুসে এবং হৃদরোগে শক্তিশালী আঘাত পাচ্ছে।

হোল্ডিং ডিভাইসের জন্য পদ্ধতি জন্য পদ্ধতি

শিশুদের জন্য আসন বেল্টে, বয়স 1২ বছর আসছে, নির্মাতারা একটি অতিরিক্ত ডিভাইস ব্যবহার করে সুপারিশ করে - একটি ছোট ব্যাগ যা আপনাকে প্রধান বেল্টের শাখাগুলি একে অপরের কাছে টেনে আনতে দেয়। এছাড়াও, এই বিকল্পটি বাচ্চাদের গাড়ি সীটের অতিরিক্ত হিসাবে প্রয়োগ করা যেতে পারে।

ছোট যাত্রীদের ঠিক করার আরেকটি উপায় শিশুদের জন্য একটি আসন বেল্ট অ্যাডাপ্টারের ব্যবহার। এটি একটি ত্রিভুজ প্যাড যা ঘাড় থেকে diagonal বেল্ট লাইন pulls। এটি বাটনগুলিতে এবং Velcro উপর ঘটে, এবং উল্লেখযোগ্যভাবে সার্ভিকাল মেরুদণ্ডের আঘাতের ঝুঁকি হ্রাস করে।

বুস্টার - একটি যন্ত্র যা একটি বিশেষ আস্তরণের যা গাড়ীর আসনটিতে সংযুক্ত এবং শিশুর একটি উচ্চতর অবতরণ সরবরাহ করে। ফলস্বরূপ, স্টপের মুহূর্তে স্ট্রোকের ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

শিশুদের জন্য তিন বিন্দু বেল্ট রয়েছে, তবে শিশুদের পেটের জন্য তাদের সবচেয়ে বিপজ্জনক বলে মনে করা হয় এবং সমস্ত ক্র্যাশ পরীক্ষা ব্যর্থ হয়েছে। তাদের তুলনায় পাঁচটি বিন্দু বেল্ট আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। প্রায়শই, গাড়ী আসন নির্মাতারা তাদের ব্যবহার।

শিশুদের জন্য নিরাপত্তা বেল্ট অ্যাডাপ্টার - গাড়ী আসন বিকল্প

অ্যাডাপ্টারের বোতামগুলি বা লিপুচকুকুক ব্যবহার করে প্রধান গাড়ী বেল্টের শাখাগুলির অবস্থানটি স্থানান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ব্যক্তিগত ধারণার গোষ্ঠীটি পড়ুন। স্বয়ংচালিত বেল্ট এবং তার কম খরচের অ্যাডাপ্টারের ছোট আকার ক্রমবর্ধমান এই সুরক্ষা ব্যবস্থাটি কেনার পক্ষে ক্রমবর্ধমান সিদ্ধান্ত নেওয়া হচ্ছে।

বিক্রেতাদের এবং নির্মাতারা একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যা যুক্তি দেয় যে এটি শিশুদের গাড়ি আসন ছাড়াই ব্যবহার করা যেতে পারে। এই বিষয়ে অনেক বিরোধ আছে। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, শিশুদের জন্য আসন বেল্টের ত্রিভুজটি উচ্চমানের গাড়ি আসন নিশ্চিত করে এমন সঠিক স্তরের সুরক্ষা নিশ্চিত করতে সক্ষম নয়। অধিকাংশ পেশাদার এই নিরাপত্তা সরঞ্জাম উভয় ব্যবহার করার সুপারিশ।

ডিভাইস ফিক্সিং জন্য প্রয়োজনীয়তা

একটি লকিং ডিভাইস কেনার সময়, প্রায়শই বিক্রেতারা প্রস্তাবিত দৃঢ়তার নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তার মধ্যে একটি অনভিজ্ঞ ক্রেতাকে সন্তুষ্ট করে। দুর্ভাগ্যবশত, এটা সবসময় না।

একটি শিশু আসন বেল্টের অধিগ্রহণ ও নির্বাচন কেবলমাত্র বিশেষ আউটলেটগুলিতে পরিকল্পিত হতে হবে, যা মানের সার্টিফিকেট উপস্থাপন করতে পারে এবং একটি উপযুক্ত মডেল নির্বাচন করার সময় যোগ্যতাসম্পন্ন সহায়তা প্রদানের যোগ্য ব্যক্তিদের প্রশিক্ষিত করতে পারে।

এটি বেল্ট মাউন্ট মনোযোগ দিতে হবে। এটা নির্ভরযোগ্য হতে হবে। এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি বেল্ট retainer হয়। আন্দোলনের সময়, তাকে অবশ্যই শিশুটিকে ধরে রাখতে হবে, এটিকে আঘাত করে না, এবং একই সময়ে, যে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, শিশুটিকে সহজেই হোল্ডিং ডিভাইসের লককে অস্পষ্ট করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

এছাড়াও বেল্ট limiter একটি সতর্কতা অবলম্বন প্রয়োজন। একটি ধারালো আন্দোলনের সাথে, এটি অবশ্যই কাজ করতে হবে।

শিশুদের জন্য নিরাপত্তা বেল্ট প্যাড পিতামাতার জন্য উচ্চ মানের এবং নির্ভরযোগ্য সংযুক্ত করা আবশ্যক।

অপারেটিং নিয়ম

যদি পরিবারটি একটি শিশু না হয় তবে তাদের প্রত্যেকের জন্য একটি পৃথক লকিং ডিভাইস সরবরাহ করা আবশ্যক। আন্দোলনের শুরু হওয়ার আগে তার সংযুক্তিটির নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করা হয়। ট্রিপের সময়কাল এই ডিভাইসটির ব্যবহারকে প্রভাবিত করে না। অতএব, ছোট যাত্রীদের পরিবহনের সব ক্ষেত্রে এটি ব্যবহার করা জরুরি।

বেল্টটি বেল্টে এবং সন্তানের কাঁধের মাধ্যমে কঠোরভাবে পাস করা উচিত। ক্রমবর্ধমান শিশুদের সময় এটি কাস্টমাইজ বা সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

গার্হস্থ্য পণ্য "উৎসব"

শিশুদের জন্য সমস্ত হোল্ডিং ডিভাইসগুলির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় "উৎসব" - শিশুদের জন্য নিরাপত্তা বেল্টের উপর একটি ত্রিভুজীয় আস্তরণের। এটি একটি অনন্য এবং সুরক্ষা একটি উপায় ব্যবহার করা সহজ। নিরাপত্তা পরামিতি দ্বারা, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে অন্যান্য ফিক্সিং ডিভাইস এবং এমনকি কিছু গাড়ী আসন অতিক্রম করে।

ফেস্টটি ছোট যাত্রীদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কমপক্ষে 9 কিলোগ্রাম ওজনের এবং 36 কেজি বেশি নয়। একই সময়ে, যদি বাচ্চাটি 18 কেজি কম হয় তবে গার্হস্থ্য শিশুদের আসন বেল্টটি শুধুমাত্র একটি বিশেষ চাবুক দিয়ে ব্যবহার করা উচিত।

এই মাউন্ট খুব নির্ভরযোগ্য এবং গাড়ী নিরাপদে সন্তানের নিরাপদে পরিবহন করতে সক্ষম। এটি সহজেই এবং একই সময়ে দৃঢ়ভাবে নিরাপত্তার মূল বেল্টে সংশোধন করা হয় এবং তার কাজের সাথে হস্তক্ষেপ করে না। এবং অপসারণ এবং ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া সাধারণত অর্ধ মিনিটেরও কম সময় নেয়।

বিকাশকারীরা টুল নির্মাণের চেষ্টা করেছিল যাতে দুর্ঘটনার ঘটনায় শিশুদের গতিশীলতার সীমাবদ্ধতার কারণে আঘাতের সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এবং যদি প্রয়োজন হয়, তার লক খোলা খুব সহজ হতে পারে।

অনেক প্রাপ্তবয়স্ক যারা বাচ্চাদের অবাধ্যতার সাথে স্থাপন করতে পারে না, প্রায়ই একটি বেল্ট বাচ্চাদের সাথে হুমকি দেয়। কিন্তু তারা নিজেদের জন্য বেল্ট সম্পর্কে স্মরণ করলে এটি সুন্দর হবে। এটি নিরাপত্তা বেল্ট সম্পর্কে হবে, ধন্যবাদ যা আপনি অনির্দিষ্টকালের জন্য পূর্বপুরুষদের সাথে বৈঠকে স্থগিত করতে পারেন।

মানুষের প্রকৃতি এমন, এমনকি একটি দুর্ঘটনার পরিসংখ্যানের সাথে পরিচিত এবং একটি গাড়ির সমস্ত বিপদকে উপলব্ধি করে, আমরা স্বীকার করতে পারি না যে আমাদের সবচেয়ে খারাপ হতে পারে। দুর্ঘটনা এবং গাড়ির এই সমস্ত শিকার, ধাতু একটি গাদা পরিণত, কোথাও সেখানে - এতদূর যে এটি আমাদের কাছে কিছু নেই। এবং আমরা দৃঢ়ভাবে প্রাথমিক নিরাপত্তা নিয়ম উপেক্ষা করতে অবিরত এবং straps সংরক্ষণ দ্বারা fastened হয় না। এবং এই একটি ভুল। কখনও কখনও মারাত্মক।

ইভেন্ট ডেভেলপমেন্ট দৃশ্যকল্প

সংঘর্ষের পরপরই, চালকের দেহ এগিয়ে একটি ধারালো আন্দোলন শুরু হয়।

ইতিমধ্যে 0.044 সেকেন্ডে। ড্রাইভারটির স্তন কোষ স্টিয়ারিং হুইল হিট করে।

0.068 সেকেন্ড। "সংযোজন" ক্ষেত্রে, ড্রাইভারটি 9 টন একটি শক্তি দিয়ে ড্যাশবোর্ডটি হিট করে।

0.093 সেকেন্ড। এটি উইন্ডশীল্ড সম্পর্কে তার মাথা হিট এবং মারাত্মক আঘাত পায়।

0.011 সেকেন্ডের পরে। ড্রাইভারটি প্রত্যাখ্যান করা হয়, ইতিমধ্যে মৃত হচ্ছে।

মোটেও, ড্রাইভারটি একটি আসন বেল্টের সাথে দ্রুতগতিতে থাকলে এড়ানো সম্ভব হবে।

প্রথম আসন বেল্ট কোম্পানি ভলভো সেট

ছবিটি

ইতিহাস একটি বিট

তারা বলে যে ব্রেক শিশুদের প্যানট সঙ্গে এসেছিলেন। আপনি যদি বিদ্রূপাত্মক হয়ে যান এবং এটি বোঝেন, সত্যের একটি বিবৃতি হিসাবে, প্রশ্নটি অবিলম্বে উঠবে - তারপর কে আসন বেল্টের সাথে এসেছিল?

প্রথমবারের মতো আসন বেল্টগুলি ফ্রান্সের পাইলট অ্যাডলফ পেগ ব্যবহার করে বলে ধারণা রয়েছে। 1 লা সেপ্টেম্বর, 1 913 সালে, তিনি ইতিহাসে প্রথমে দীর্ঘমেয়াদী ফ্লাইটটিকে নিরাপত্তার বেল্টের জন্য ধন্যবাদ জানান।

প্রথম তিন পয়েন্টের নিরাপত্তা বেল্টগুলি বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে 50 এর দশকের শেষের দিকে ভলভো গাড়িগুলি সজ্জিত করতে শুরু করে। প্রথম দুই বিন্দু বেল্টের জন্য, তারা 1930-এর দশকে ফিরে ব্যবহার করতে শুরু করে। তাদের আবিষ্কারক ছিল নিলস বোলিনের বিমান ডিজাইনার, যিনি একটি ক্যাটাপুল চেয়ার তৈরির কাজ করেছিলেন।

সীট বেল্ট ব্যবহার

সংঘর্ষে বা জরুরী ব্রেকিংয়ের সাথে, জরায়ুর শক্তি এত বড় যে এটি একটি ব্যক্তিকে এগিয়ে ফেলে দেয় এবং এটি গুরুতর আঘাতের হুমকি দেয়। বিজ্ঞানীদের গণনা করা হয় যে একটি ছোট "ছোট গাড়ী" যা 50 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে এক টন বেশি নয়, 100 কিলোমিটার গতিতে কমিটিটিক শক্তি ধারণ করে। সংঘর্ষের সময় এই শক্তিটি শরীরের সামনে বিকৃত করে। বিকৃতিটি মেশিন ডিজাইনের উপর নির্ভর করে 30 থেকে 50 সেমি পর্যন্ত। সংঘর্ষে, চালক এবং যাত্রীদের প্রভাবিত করে এমন শক্তির পরিমাণ সূত্র দ্বারা নিউটনের দ্বিতীয় আইন দ্বারা নির্ধারিত হয় F \u003d ma।কোথায় এম।- এই কিলোগ্রামে চালক অনেক, কিন্তু- এম / সি 2 এ অ্যাক্সিলেশন বা হ্রাস।

Automakers নিয়মিত ক্র্যাশ পরীক্ষা সীট বেল্ট পরিচালনা

ছবিটি

এর সহজ গণনা করা যাক। যদি গাড়ীটি 50 কিলোমিটার / ঘণ্টার গতিতে চলে যায় তবে একটি নির্দিষ্ট বাধা থেকে মুখোমুখি হয় এবং তার শরীরের সামনে বিকৃতির 50 সেমি, তারপর মন্দির মান 385 মি / S2 হবে। যদি আপনি গড় ড্রাইভার গ্রহণ করেন, তবে এর ভরটি 80 কেজি, তারপর 30,800 নিউটনের সমান একটি শক্তি এই মুহুর্তে এটিকে প্রভাবিত করবে।

এর মানে কী? এর মানে হল যে যখন সংঘর্ষে, চালকের ভর 40 বার বৃদ্ধি পায়! এ ধরনের সংঘর্ষের সাথে কোন আঘাতের জন্য এটি ব্যাখ্যা করা খুব কমই প্রয়োজন। ন্যূনতম সময়ে, জীবনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

আসন বেল্ট ব্যবহার করে আপনাকে মৃত্যুর ঝুঁকি হ্রাস করতে দেয়:

● একটি সামনের সংঘর্ষের সাথে 2.3 বার
● পার্শ্ববর্তী সংঘর্ষের সাথে 1.8 বার
● একটি গাড়ী tipping যখন 5 বার

মস্কো অটোমোবাইল এবং রোড ইনস্টিটিউট স্টাডিজ পরিচালনা করে যা প্রায়শই যাত্রী এবং গাড়ী চালককে বুকে এবং মাথার আঘাতের জন্য প্রতিষ্ঠা করার অনুমতি দেয়। ড্রাইভিং মানুষের আঘাতের উত্সের সাথে, 68% স্টিয়ারিং কলাম, ২8.5% - উইন্ডশীল্ড, ২3.1% - ড্যাশবোর্ড, 12.5% \u200b\u200b- সাইড র্যাক এবং 3% - ছাদ।

নিরাপত্তা বেল্টগুলি পিছন আসনগুলিতে আবদ্ধ এবং যাত্রী হতে হবে

ছবিটি

সুইডিশ বিজ্ঞানীরা প্রায় 30 হাজার সড়ক দুর্ঘটনা বিশ্লেষণ করেছেন যে উভয় গাড়িগুলি তাদের ছাড়া নিরাপত্তা বেল্ট এবং গাড়িগুলির সাথে সজ্জিত। নীচে আঘাতের বিশ্লেষণ একটি টেবিল।

		আহত,%
			লেথাল
ড্রাইভার	বেল্ট সঙ্গে
	belts ছাড়া
সামনে আসন যাত্রী	বেল্ট সঙ্গে
	belts ছাড়া

বিভিন্ন দেশে আসন বেল্ট ব্যবহারের নুন

সুইজারল্যান্ড। 1976 সাল থেকে, আসন বেল্টগুলি বাধ্যতামূলক হয়ে উঠেছে, দুর্ঘটনার ফলে গুরুতর আঘাতের সংখ্যা 5 বার হ্রাস পেয়েছে।
জাপান। বিজ্ঞানীরা হিসাব করার পর নিরাপত্তা বেল্টগুলি বাধ্যতামূলক হয়ে উঠেছে যে তাদের ব্যবহার 100 টির মধ্যে প্রায় 75 টি ক্ষেত্রে মৃত্যু এড়াতে সহায়তা করে।
যাইহোক, দুর্ঘটনার ফলে সিট বেল্টের দ্বারা দ্রুতগতিতে না থাকে এমন অনেক দেশে ড্রাইভারগুলিতে চালিত হয় না। এমন একটি রাষ্ট্রও রয়েছে যেখানে বেল্টের ব্যবহার 25% দ্বারা বীমা পরিমাণ বাড়ায়।

আসন বেল্টের ধরন

তার নকশা, সব আসন বেল্ট কোমর, তির্যক এবং মিলিত মধ্যে বিভক্ত করা হয়। বেল্ট এবং তির্যক ধরনের বেল্ট শরীরের সম্পূর্ণ স্থিরকরণের জন্য সক্ষম না হলে, বেল্ট এবং তির্যক স্ট্র্যাপ সহ মিলিত, সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। পরিবর্তে, যৌথ তিন বিন্দু বেল্ট দুটি ধরনের: নিষ্ক্রিয় এবং nonerier হয়। আনুষ্ঠানিক সীট বেল্ট সব আধুনিক গাড়ির উপর ব্যবহার করা হয়। যেমন বেল্ট একটি অব্যবহৃত অবস্থায় একটি বিশেষ ডিভাইস দ্বারা টানা হয়।

নিরাপত্তা বেল্ট - দীর্ঘ এবং সুখী জীবনের একটি গ্যারান্টি

ছবিটি

আজ, অটোমেকাররা যতটা সম্ভব বেল্ট সহ নিরাপত্তা ব্যবস্থা উন্নত করার চেষ্টা করছে। আজ, প্রোটেস্টারদের সাথে আসন বেল্টগুলি খুব জনপ্রিয়, যার জন্য সংকেতটি মেশিনের জরুরী অবস্থা। তারা যাত্রীদের এবং চালককে আসনগুলির পিঠে আকৃষ্ট করে এবং এয়ারব্যাগের চেয়ে আরও দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখায়।

অনেক আধুনিক গাড়িগুলি বিশেষ ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত করা হয় যা ইগনিশন সিস্টেমটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে বা সরবরাহকারী বা যাত্রী সীট বেল্টগুলি জোরদার করতে ভুলে গেলে জ্বালানি সরবরাহকে ওভারল্যাপ করে।

আজ পর্যন্ত, সীট বেল্টগুলির ব্যবহার প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.6 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা বলে যে "একটি ড্রাইভারকে ড্রাইভিং করে যা একটি আসন বেল্ট দ্বারা চালিত না হয়, যাত্রীদের পরিবহনের পরিবহন বেল্টগুলি সরবরাহ করে না, যদি যানবাহন ডিজাইনটি সরবরাহ করে আসন বেল্ট, হারে একটি প্রশাসনিক imposition entails 500 রুবেল ».

গাড়ী আসন বেল্ট হয়। একটি সংঘর্ষ বা কাটা ব্রেকিং যখন ঘটতে পারে এমন একজন ব্যক্তির বিপজ্জনক আন্দোলনকে তারা প্রতিরোধ করার উদ্দেশ্যে করা হয়। সীট বেল্টের ব্যবহার শরীরের কঠোর অংশগুলি, গ্লাস, অন্যান্য যাত্রীদের সাথে (তথাকথিত মাধ্যমিক স্ট্রাইকগুলি) সম্পর্কে আঘাতের সম্ভাবনা এবং তীব্রতা হ্রাস করে। উপবাস সীট বেল্ট কার্যকর airbags নিশ্চিত।

আসন বেল্টের ধরন

Fasteners এর জায়গাগুলির সংখ্যা দ্বারা, নিম্নলিখিত ধরনের নিরাপত্তা বেল্টগুলি আলাদা করা হয়েছে: দুই বিন্দু, তিন-পয়েন্ট, চার-পাঁচ এবং ছয় বিন্দু।

বর্তমানে আপনি কিছু পুরানো গাড়িগুলির পিছনের সীটের পাশাপাশি বিমানের যাত্রী স্থানে একটি মাঝারি চাবুক হিসাবে দেখা করতে পারেন। একটি ডবল পার্শ্বযুক্ত আসন বেল্ট একটি বেল্ট বেল্ট কোমর উপর ক্ষণস্থায়ী এবং সীট উভয় পক্ষের সংশোধন করা হয়।

তারা আসন বেল্ট প্রধান প্রকার এবং সব আধুনিক গাড়ির উপর ইনস্টল করা হয়। তিন-বিন্দু ডায়াগনাল বেল্ট বেল্টটিতে একটি ভী-আকৃতির অবস্থান রয়েছে, যা বুকে, পেলেভিস এবং কাঁধে একটি চলমান শরীরের শক্তির অভিন্ন বন্টন সরবরাহ করে। প্রথম সিরিয়াল তিন-পয়েন্ট আসন বেল্টগুলি 1959 সালে ভলভো দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল, বিকাশকারীটি নিলস বোলিন।

ক্রীড়া গাড়ির উপর ইনস্টল। তারা গাড়ির আসন চার সংযুক্তি পয়েন্ট আছে। সিরিয়াল গাড়িগুলির জন্য একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ নকশা, বেল্টটির ইনস্টলেশনের জন্য অতিরিক্ত উচ্চ বেল্ট মাউন্টের প্রয়োজন, যা গাড়ীটির নকশা সরবরাহ করা হয় না।

ক্রীড়া গাড়ির উপর ব্যবহৃত, পাশাপাশি শিশুদের গাড়ির আসন শিশুদের নিরাপদ। পায়ে অবস্থিত দুটি কোমর বেল্ট, দুটি কাঁধের স্ট্র্যাপ এবং এক বেল্ট অন্তর্ভুক্ত করুন। ছয় ঘনত্ব সীট বেল্ট তাদের পায়ে দুটি বেল্ট রয়েছে, যার কারণে রেসিং গাড়ির পাইলটের আরও নির্ভরযোগ্য স্থিরকরণ নিশ্চিত করা হয়।

দৃষ্টিকোণ নকশা হয় inflatable আসন বেল্টযা একটি দুর্ঘটনা সঙ্গে গ্যাস দিয়ে ভরা হয়। তারা যাত্রী সঙ্গে যোগাযোগ এলাকা বৃদ্ধি এবং যথাক্রমে প্রতি ব্যক্তির লোড কমাতে। Inflatable বিভাগ শুধুমাত্র একটি কাঁধ, পাশাপাশি কাঁধ এবং কোমর হতে পারে। পরীক্ষার শো হিসাবে, এই নকশা বেল্ট নকশা পার্শ্ব প্রভাব থেকে অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করে।

1981 সাল থেকে আসন বেল্টের অ-ব্যবহারের বিরুদ্ধে একটি পরিমাপ হিসাবে দেওয়া হয় স্বয়ংক্রিয় সীট বেল্ট। দরজা (ইঞ্জিন স্টার্ট) বন্ধ করার সময় এই সীট বেল্টগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে যাত্রীকে সুরক্ষিত করে এবং দরজাটি খুললে এটি প্রকাশ করে (ইঞ্জিন স্টপ)। স্বয়ংক্রিয়ভাবে, একটি নিয়ম হিসাবে, কাঁধের চাবুকের আন্দোলন, যা দরজার বাক্সের প্রান্ত বরাবর চলে আসে। বেল্ট বেল্ট ম্যানুয়ালি সংশোধন করা হয়। নকশাটির জটিলতার কারণে, গাড়ী স্বয়ংক্রিয় সীট বেল্টগুলিতে অবতরণের অসুবিধার কারণে বর্তমানে কার্যকরীভাবে প্রয়োগ করা হয় না।

তিন বিন্দু সীট বেল্ট ডিভাইস

তিন বিন্দু সীট বেল্ট straps, লক এবং পুল আপ কুণ্ডলী অন্তর্ভুক্ত।

পাথর সীট বেল্ট টেকসই উপাদান তৈরি করা হয়। চাবুকটি শরীরের সাথে তিনটি পয়েন্টে বিশেষ ডিভাইসের সাহায্যে সংযুক্ত থাকে: র্যাকের উপর, থ্রেশহোল্ডে এবং একটি লক দিয়ে একটি বিশেষ খাদে। অনেক ডিজাইনের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তির বৃদ্ধির জন্য বেল্টটি মানিয়ে নিতে, এটি উচ্চতায় উপরের সংযুক্তিটির উপরের বিন্দু নিয়ন্ত্রণ করার পরিকল্পনা করা হয়।

লক একটি নিরাপত্তা বেল্ট লকিং সরবরাহ করে এবং গাড়ী সীট কাছাকাছি ইনস্টল করা হয়। চাবুক উপর লক সংযোগ করতে, একটি চলমান ধাতু জিহ্বা তৈরি করা হয়। লক ডিজাইনে নিরাপত্তা বেল্টটি প্রয়োগ করার জন্য আপনাকে মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য, একটি সুইচ প্রদান করা হয় যা অডিওভিজুয়াল সিগন্যাল সিস্টেমের শৃঙ্খলে সক্রিয় থাকে। একটি সতর্কতা ড্যাশবোর্ড এবং একটি বীপ একটি সংকেত বাতি ব্যবহার করে ঘটে। এই পদ্ধতির কাজের আলগোরিদিম বিভিন্ন অটোমেকার থেকে পার্থক্য রয়েছে।

প্রত্যাহার coil বাধ্যতামূলক unwinding এবং স্বয়ংক্রিয় সীট বেল্ট প্রদান করে। এটা গাড়ী শরীরের স্ট্যান্ড এ fastened হয়। কুণ্ডলীটি একটি ইনটারিয়াল লক মেকানিজমের সাথে সজ্জিত, যা দুর্ঘটনায় কুণ্ডলীতে বেল্টের আন্দোলন বন্ধ করে দেয়। ব্লক দুটি উপায় ব্যবহৃত - ফলে গাড়িটির আন্দোলন (জরায়ুর) এবং বেল্টের আন্দোলনের ফলে। বেল্টটি কেবল ত্বরণ ছাড়াই ধীরে ধীরে কুণ্ডলী ড্রাম থেকে টেনে তুলতে পারে।

আধুনিক গাড়ি সঙ্গে আসন বেল্ট দিয়ে সজ্জিত করা হয়

সময়ের সাথে সাথে ভেজ 2110 শুরু হয় টুইন আসন বেল্ট, অর্থাৎ, এটি খুব ধীরে ধীরে এটি টেনে আনলেও এটি কুণ্ডলী থেকে বেল্টটি টেনে আনতে পারে না। অথবা শীতকালে, বেল্টটি কুণ্ডলী থেকে খুব কমই টেনে নিয়ে যায় এবং আপনাকে দৃঢ় করার জন্য অনেকগুলি প্রচেষ্টা প্রয়োগ করতে হবে।

অনেক ডজন মালিকদের মুখোমুখি সীট বেল্ট ব্যবহার করার সময় দুটি অপ্রীতিকর মুহুর্তের সাথে:

1. আসন বেল্টগুলি সন্নিবেশ করে, এমনকি যখন তারা সম্পূর্ণরূপে ধীরে ধীরে তাদের টানতে থাকে।
2. ঠান্ডা মধ্যে আঁট stepting সীট বেল্ট

Unece নিয়ম নং 14-05 অনুযায়ী; 16-04, গস্ট আর 41.14; 41.16..
বেল্টের ফল্টগুলি (লক হোল্ড না, কুণ্ডলী অলসভাবে চাবুক টান বা এটি ঠিক করে না, ইত্যাদি) নিজেকে নির্মূল করা অসম্ভব! আসন বেল্টটি ইনস্টল করার নকশা বা পদ্ধতিতে কোন হস্তক্ষেপ বেল্টের সঠিক কার্যকারিতা এবং দুর্ঘটনায় প্রাপ্ত আঘাতের জন্য তাদের নির্মাতার দায়িত্বটি সরিয়ে দেয়।
কিছু তালা, retractor ডিভাইস, ইত্যাদি বিশেষ করে তৈরি করা হয়েছে যে বিচ্ছিন্নতার পরে, তাদের সংগ্রহ করা অসম্ভব। কিন্তু সংকুচিত হাওয়া সঙ্গে purging - গ্রহণযোগ্য;

অতএব, আপনি আপনার নিজের ঝুঁকিতে আসন বেল্টের সাথে সমস্ত পদক্ষেপ।
সীট বেল্টগুলিতে হস্তক্ষেপের সাথে যুক্ত কোনও ক্ষতি এবং আঘাতের জন্য, লেখক দায়ী নয়।

নিরাপত্তা বেল্ট নীতি:
কুণ্ডলী ব্লকার একটি সংবেদনশীল উপাদান দ্বারা লক করা একটি র্যাচিট পদ্ধতির ভিত্তিতে তৈরি করা হয় - একটি গোলার্ধের সমর্থনের সাথে একটি পেন্ডুলাম বা বৃহত্তর ব্যাসের ক্ষেত্রে অবস্থিত একটি ধাতব বল। লিভার সিস্টেমের মাধ্যমে বল বা পেন্ডুলাম, র্যাচিট গিয়ার কুণ্ডলী হাউজিংয়ের জন্য স্থির করা হয়। একটি ছোট কোণ দিয়ে স্ক্রু স্লটগুলিতে তার অক্ষে একটি ডিস্ক-হ্যান্ডহিল রয়েছে। যখন চাবুক ধীরে ধীরে pulls, ঘর্ষণ কারণে ডিস্ক শুধুমাত্র কুণ্ডলী সনাক্ত না করে, শাফট সঙ্গে rotates। যখন টেপ জারক স্ক্রু পৃষ্ঠের স্ক্রু পৃষ্ঠকে বর্ধিত করে, ঘর্ষণের শক্তিটি অতিক্রম করে এবং স্ক্রু স্লট বরাবর চলতে থাকে, র্যাচিটকে অবরোধ করে

নিরাপত্তা বেল্ট মেরামত VAZ 2110

যাতে করার জন্য তাদের নিজস্ব হাত দিয়ে নিরাপত্তা বেল্ট কুণ্ডলী মেরামত প্রয়োজন:
নিরাপত্তা বেল্ট কুণ্ডলী মুছে ফেলুন। এটির জন্য আসনগুলি সরাতে হবে না, এটি তাদের সামনে এগিয়ে যাওয়ার এবং ব্যাকগ্রাউন্ডটি ঢেলে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট।
ব্লকিং ডিভাইস অবস্থিত যেখানে পাশ নির্ধারণ করুন (একটি নিয়ম হিসাবে, এটি একটি ঘন অর্ধেক)। এটি নির্ধারণ করা সম্ভব, কানের কাছে বেল্টটি ঝাঁকুনি, যেখানে বলটি ব্র্যাক হবে, সেখানে একটি ব্ল্যাক আছে। অথবা আপনি সম্পূর্ণরূপে বেল্টটিকে অনিচ্ছুক করতে পারেন, ব্লকটি অন্য দিকে, যেখানে সাইডওয়ালের প্লাস্টিকের বর্গক্ষেত্রটি রয়েছে।

আনুষ্ঠানিক কুণ্ডলী: একটি - হুল; খ - কুণ্ডলী; বি একটি retractor সর্পিল বসন্ত হয়; জি - আনুষ্ঠানিক প্রক্রিয়া; ডি - বল; ই নিয়ন্ত্রণ র্যাচিট হয়; ভাল - র্যাচিং ব্লকিং।

যদি আপনি ভুলভাবে অন্যদিকে কুণ্ডলীটিকে বুঝতে পারেন, যেখানে ঘূর্ণায়মান বসন্ত অবস্থিত, তারপর মনে রাখবেন যে বসন্ত হাত ও মুখ কাটাতে পারে। অতএব, পাশের পছন্দের সাথে ভুল করা ভাল নয় :)

কভার সরান (আপনি 4 পিস্টন টানতে হবে)। আস্তে আস্তে যে insides বিক্ষিপ্ত না! ঢাকনা একটি অনুভূমিক অবস্থানে সরানো প্রয়োজন।

আমরা আসন বেল্ট কুণ্ডলী বুঝতে (প্রচেষ্টা ছাড়া) এবং ratchet ব্লক পেতে।
একটি পা দিয়ে আয়তক্ষেত্রাকার হাউজিংয়ের পাশে - একটি বল যা বেল্টকে ব্লক করে এবং কুণ্ডলী শরীরের ঢাল।

অংশ rubbing ঘূর্ণায়মান আমরা thickened লুব্রিকেন্ট মুছে ফেলুনযা একটি শুষ্ক পদার্থের মত দেখায় এবং শুধুমাত্র একটি ব্লকিং পদ্ধতির একটি স্পষ্ট কাজের সাথে হস্তক্ষেপ করে।
নিরাপত্তা বেল্ট কুণ্ডলী প্রক্রিয়া lubricate। এবং একটি লুব্রিকেন্টের সাথে লুব্রিকেট করা দরকার যা ঠান্ডা (লিটল, রৌপ্য, ফিওল, ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন তেল ফিট হবে না)। এটি ফ্রস্ট-প্রতিরোধী লুব্রিকেন্ট সাইটিম ২011 (বা এর এনালগ), বা ভাল সিলিকন গ্রীসকে প্রয়োজনীয়।

পাশাপাশি, নিরাপত্তা বেল্ট মেকানিজম একটি পরিষ্কার কাজের জন্য আপনি বন্ধনী, বা বরং সামঞ্জস্য করতে পারেন তামা পা সমন্বয় যা বল অভিনয় করা হয়। আসলে বলের ওজনের কারণে এটি সামান্য বর্ধিত এবং বেল্টটি আরও খারাপ কাজ করে।
অর্থাৎ, তামার লেগের বাঁকের কোণে হ্রাস করা প্রয়োজন যাতে কুণ্ডলীটির উল্লম্ব অবস্থানটি কিলের কুণ্ডলীটি প্রবেশ করে না।
কুণ্ডলী tilted যখন fixator triggered যে চেক করুন।

মতামত পাওয়া যায় যে আপনি কেবল একটি বল এবং আসন বেল্টগুলি সমস্যাগুলির সাথে কাজ না করেই কাজ করবেন, তবে এই লকটি কেবলমাত্র যখন মেশিনটি অভ্যুত্থান হয় তখনই এই লকটি কেবলমাত্র একটি তীক্ষ্ণ প্রক্রিয়া নয় এবং এমনকি তীক্ষ্ণভাবে বেল্টকে ব্লক করে ব্রেকিং বা একটি শক্তিশালী শরীর কম্পন। অতএব, আপনি বেল্ট কুণ্ডলী থেকে কিছু নিক্ষেপ করতে হবে না.

আমরা বিপরীত ক্রম সবকিছু সংগ্রহ।
এখন আসন বেল্ট কোন তুষারপাত সঙ্গে পুরোপুরি কাজ করে.