BMW এজি একটি গাড়ী প্রস্তুতকারক, মোটরসাইকেল, ইঞ্জিন এবং বাইসাইকেল, জার্মানি এর মিউনিখের সদর দপ্তর। কোম্পানির মিনি ব্র্যান্ড এবং রোলস-রয়স মালিক। এটি প্রিমিয়াম গাড়িগুলির শীর্ষ তিনটি জার্মান নির্মাতারা প্রবেশ করে, যা সারা বিশ্বে বিক্রয়ের পরিপ্রেক্ষিতে নেতৃত্ব দেয়।
1913 সালে মুনিক কার্ল রাপ্পা এবং গুস্তাভোম ওটোতে দুটি ছোট বিমান সংস্থা প্রতিষ্ঠিত হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, তাদের পণ্যগুলির প্রয়োজনীয়তাটি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং দুইটি কোম্পানির মালিকদের একত্রিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাই 1917 সালে Bayerische Motorenwerke বলা একটি সংস্থা ("Bavarian মোটর গাছপালা")।
যুদ্ধের শেষ হওয়ার পর, জার্মানিতে বিমানের ইঞ্জিনের মুক্তির বিনিময়ে চুক্তির ভিত্তিতে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। তারপর কোম্পানির মালিকরা মোটরসাইকেল ইঞ্জিন, এবং পরে এবং মোটরসাইকেল উত্পাদন রিচার্জ। তবে, পণ্যগুলির উচ্চমানের সত্ত্বেও, ফার্মের বিষয়গুলি কোন ব্যাপার না।
২0 এর দশকের প্রথম দিকে, বিএমডব্লিউ ব্যবসায়ীদের গেটিয়ার এবং শাপিরো কিনে নেয়। 19২8 সালে, তারা আইসেনাকের একটি গাড়ী উদ্ভিদ অর্জন করে এবং তার সাথে এবং গাড়িগুলি ডিক্সি তৈরি করার অধিকার, যা ব্রিটিশ অস্টিন 7 এর নেতৃত্বে ছিল।
ছোট ডিক্সি তার সময়ের জন্য বরং প্রগতিশীল ছিল: এটি চারটি সিলিন্ডার ইঞ্জিন, সমস্ত চারটি চাকার উপর একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার এবং ব্রেকগুলির সাথে সজ্জিত ছিল। গাড়ীটি অবিলম্বে ইউরোপে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে: শুধুমাত্র 19২8 সালে 15,000 ডিক্সি উত্পাদিত হয়। 19২9 সালে, মডেলটিকে বিএমডব্লিউ 3/15 ডিএ -2 নামকরণ করা হয়।
বিএমডব্লিউ ডিক্সি (19২8-1931)
গ্রেট ডিপ্রেশনের সময়, লাইসেন্সকৃত ছোট ট্র্যাক্টের মুক্তির কারণে বাভেরিয়ান অটোকন্ট্রাসার বেঁচে ছিলেন। যাইহোক, এটি পরিষ্কার ছিল যে বিশ্ব-বিখ্যাত নামের সাথে বিমান শ্রমিকদের নির্মাতা ব্রিটিশ গাড়ী মুক্তির সাথে বিষয়বস্তু হতে পারে না। তারপর বিএমডব্লিউ ইঞ্জিনিয়াররা তাদের নিজস্ব গাড়িতে কাজ শুরু করে।
নিজস্ব বিকাশের প্রথম বিএমডাব্লিউ মডেল ছিল 303. তিনি একটি ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের কারণে 1.2 লিটার এবং 30 এইচপি এর ক্ষমতা দিয়ে ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের কারণে বাজারে একটি শক্তিশালী শুরু পেয়েছিলেন। ওজন সঙ্গে, শুধুমাত্র 820 কেজি, গাড়ির যে সময় জন্য চমৎকার গতিশীল বৈশিষ্ট্য ছিল। একই সময়ে, ব্র্যান্ডের চরিত্রগত রেডিয়েটর জেটের প্রথম নকশা চিহ্নগুলি বর্ধিত ওভালগুলির আকারে প্রকাশিত হয়।
এই গাড়িটির প্ল্যাটফর্মটি 309, 315, 319 এবং 329 এর মুক্তির জন্য ব্যবহৃত হয়।
বিএমডব্লিউ 303 (1933-1934)
1936 সালে, একটি চিত্তাকর্ষক ক্রীড়া গাড়ী BMW 328 প্রদর্শিত হবে। এই মডেলের উদ্ভাবনী প্রকৌশল বিকাশের মধ্যে একটি অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসি, একটি টিউবুলার ফ্রেম এবং একটি গোলার্ধের ইঞ্জিন জ্বলন চেম্বার ছিল, যা পিস্টন এবং ভালভগুলির আরও টেকসই এবং উত্পাদনশীল কাজ সরবরাহ করেছিল।
এই গাড়ীটি আজকে জনপ্রিয় CSL লাইনে প্রথম বলে মনে করা হয়। 1999 সালে, তিনি আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতার শীর্ষস্থানীয় ২5 টি চূড়ান্ত খেলোয়াড়কে "কার সেঞ্চুরি" দিয়েছিলেন। 13২ টি গাড়ি সাংবাদিক বিশ্বজুড়ে ভোট দিয়েছেন।
বিএমডব্লিউ 328 মিলে মিগলিয়া (19২8), রাক র্যালি (1939), লে মনস ২4 (1939) সহ অনেক ক্রীড়া প্রতিযোগিতার বিজয়ী হয়ে ওঠে।
বিএমডব্লিউ 328 (1936-1940)
1937 সালে, বিএমডাব্লিউ 327 প্রদর্শিত হয়, উল্লেখযোগ্যভাবে এটি 1955 সাল পর্যন্ত বিরতির সাথে মুক্তি পায়, সোভিয়েত দখল জোন সহ। এটি শরীরের কুপ এবং রূপান্তরিত উপস্থাপন করা হয়। প্রাথমিকভাবে, গাড়িটিতে একটি 55-শক্তিশালী ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, পরে এটি বিকল্পভাবে 80 এইচপি এর ক্ষমতা সহ একটি পাওয়ার ইউনিট সরবরাহ করেছিল।
মডেলটি বিএমডব্লিউ 326 থেকে একটি সংক্ষিপ্ত ফ্রেম পেয়েছে। ব্রেকগুলি সব চাকার জন্য একটি জলবাহী ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল। মেটাল শরীরের পৃষ্ঠতল একটি কাঠের ফ্রেম উপর মাউন্ট করা হয়। Cabriolet দরজা এগিয়ে খোলা, কুপ - ফিরে। প্রবণতা প্রয়োজনীয় কোণ অর্জন, সামনে এবং পিছন জানালা দুটি অংশ তৈরি করা হয়।
সামনে অক্ষটি মডেল 328 থেকে ছয়-সিলিন্ডার সারি মোটর ইনস্টল করা হয়েছিল, যা দুটি সলেক্স কার্বুরেটর এবং বিএমডব্লিউ 326 থেকে ডাবল চেইন ট্রান্সমিশন দিয়ে। তার দাম 7,450 থেকে 8,100 ব্র্যান্ড থেকে বৈচিত্র্যময়।
বিএমডব্লিউ 327 (1937-1955)
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কোম্পানিটি গাড়ি তৈরি করে না এবং বিমান ইঞ্জিনের মুক্তির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। যুদ্ধোত্তর যুগে, বেশিরভাগ উদ্যোগ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, অংশটি ইউএসএসআর এর দখল এলাকায় পড়ে গিয়েছিল, যেখানে গাড়িগুলি উপলব্ধ উপাদান থেকে উৎপাদনের জন্য অব্যাহত ছিল।
আমেরিকানদের পরিকল্পনা অনুযায়ী অবশিষ্ট গাছপালা ধ্বংস করা ছিল। যাইহোক, কোম্পানী বাইসাইকেল, পরিবারের পণ্য এবং হালকা মোটরসাইকেল উত্পাদন শুরু, যা উত্পাদন সুবিধা বজায় রাখতে সাহায্য করেছে।
প্রথম পোস্ট যুদ্ধের গাড়িটি 195২ সালের পতনের মধ্যে তৈরি হতে শুরু করে। তার নকশা কাজ যুদ্ধ আগে শুরু। এটি একটি মডেল 501 ছিল এবং ২ লিটারের ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং 65 এইচপি এর ক্ষমতা সহ একটি মডেল ছিল। গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ছিল 135 কিমি / ঘ। এই সূচক অনুযায়ী, গাড়ী মার্সেডিজ-বেনজ থেকে তার প্রতিদ্বন্দ্বীকে নিকৃষ্ট।
যাইহোক, তিনি স্বয়ংচালিত বিশ্বের কিছু উদ্ভাবন উপস্থাপন করেছিলেন, যার মধ্যে বক্ররেখা চশমা, সেইসাথে হালকা আলোর তৈরি লাইটওয়েট অংশ। মডেল তার স্বদেশে একটি ভাল লাভ আনতে না এবং খারাপভাবে বিদেশে কেনা। কোম্পানী ধীরে ধীরে আর্থিক abyss কাছাকাছি।
বিএমডব্লিউ 501 (1952-1958)
Bavarian automaker ভর গাড়ির মুক্তি উপর মনোনিবেশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই প্রথম একটি আকর্ষণীয় চেহারা সঙ্গে Isetta মডেল ছিল। এটি শরীরের সামনে খোলা একটি দরজা দিয়ে একটি ছোট বর্গ গাড়ী ছিল। এটি একটি খুব সস্তা গাড়ী ছিল, ছোট দূরত্বের জন্য দ্রুত আন্দোলনের জন্য আদর্শ। কিছু দেশে, তারা শুধুমাত্র মোটরসাইকেল অধিকার ধারণ, পরিচালিত হতে পারে।
মেশিনটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে 0.3 লিটার একটি ভলিউম এবং 13 এইচপি এর ধারণার সাথে সম্পন্ন হয়েছিল বিদ্যুৎকেন্দ্রটি তাকে 80 কিলোমিটার / ঘণ্টা ত্বরান্বিত করার অনুমতি দেয়। প্রেমীদের ভ্রমণের জন্য একটি অর্ধেক বিছানা জন্য একটি ছোট ট্রেলার দেওয়া। উপরন্তু, পুলিশের মধ্যে ব্যবহৃত একটি ছোট ট্রাঙ্কের সাথে মডেলের একটি পণ্যসম্ভার সংস্করণ ছিল। 1960 এর দশকের প্রথম দিকে, গাড়ী প্রায় 160,000 ইউনিট মুক্তি পায়। তিনি আর্থিক সমস্যাগুলির সময় কোম্পানির বেঁচে থাকার জন্য কোম্পানীকে সাহায্য করেছিলেন।
BMW Isetta (1955-1962)
1955 সালে, বিএমডব্লিউ 503 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে ড। সেন্ট্রাল র্যাকের প্রত্যাখ্যানটি বিশেষ করে আড়ম্বরপূর্ণ, একটি 140-শক্তিশালী ভি 8 হুডের অধীনে অবস্থিত ছিল, এবং 190 কিলোমিটার / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে এটি তৈরি করা হয়েছিল তার সাথে প্রেমে পড়ে গেল। সত্যই, ২9,500 জার্মান ব্র্যান্ডের দাম বৃহত্তর ক্রেতা থেকে একটি মডেল তৈরি করেছে: মাত্র 412 বিএমডব্লিউ 503 ইউনিট মুক্তি পায়।
বছর পরে, অত্যাশ্চর্য 507 রোডস্টার প্রদর্শিত হয়, যার নকশা যা গণনা albrecht gertz কাজ করে। গাড়ীটি 3.2-লিটার মোটর ভি 8 এর সাথে সম্পন্ন হয়েছিল, যা 150 এইচপি তৈরি করেছে মডেলটি ২২0 কিমি / ঘণ্টা ত্বরান্বিত করেছে। এটি জানা যায় যে ২5২ টি উদাহরণ প্রকাশ করা হয়েছে, এক জার্মানি এলভিস প্রিসলে একটি সেবা কিনেছিল।
বিএমডব্লিউ 507 (1956-1959)
1959 সাল নাগাদ, বিএমডাব্লিউ আবার দেউলিয়াের প্রান্তে ছিল। বিলাসিতা sedans মোটরসাইকেল মত যথেষ্ট অর্থ শিশু আনতে না। যুদ্ধের পর, ক্রেতারা আর আইটিটা সম্পর্কে শুনতে চেয়েছিলেন না এবং আর্থিক পরিস্থিতি এতটা হতাশ ছিল যে 9 ডিসেম্বর তারিখে শেয়ারহোল্ডারদের প্রতিদ্বন্দ্বী ডাইমলার-বেঞ্জের প্রতিদ্বন্দ্বী বিক্রি সম্পর্কে একটি প্রশ্ন পূরণের জন্য। ইতালীয় কোম্পানির মাইকেলটির শরীরের সাথে বিএমডব্লিউ 700 গাড়িটির মুক্তির শেষ আশা ছিল। এটি 700 সিইউয়ের একটি ছোট দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে সম্পন্ন হয়েছিল। সেমি এবং 30 এইচপি একটি ক্ষমতা সঙ্গে যেমন একটি মোটর 125 কিমি / ঘণ্টা পর্যন্ত একটি ছোট গাড়ী accelerates। বিএমডব্লিউ 700 দর্শকদের একটি ঠুং ঠুং শব্দ দিয়ে নেওয়া হয়। উৎপাদনের সব সময়, 188২২ টি মডেলের অনুলিপি বিক্রি হয়।
ইতিমধ্যে 1961 সালে, একটি নতুন মডেল বিকাশের জন্য "700" বিক্রয়ের জন্য "700" বিক্রয় থেকে প্রাপ্তি পাঠাতে সক্ষম হয়েছিল। তবে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ছিল যে গাড়ীটি একজন প্রতিযোগীতার সাথে অপ্রতিরোধ্য একত্রীকরণ এড়াতে সক্ষম হয়েছিল এবং সাহায্য করেছিল Afloat থাকার bmw।
বিএমডব্লিউ 700 (1959-1965)
ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো এ 1961 সালে, একটি নতুনত্ব দেখানো হয়েছিল, যা অবশেষে ব্র্যান্ডের পিছনে গাড়ির জগতে তার ভবিষ্যত উচ্চ স্থিতি সুরক্ষিত ছিল। এটি 1500 এর একটি মডেল ছিল। নকশাটিতে, ছাদের পিছনের রাক, রেডিয়েটর জ্যোতির্বিজ্ঞানের আক্রমনাত্মক সামনের অংশ এবং চরিত্রগত "নাস্তিক" এর একটি স্বীকৃত "হফোনিস্টার" দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল।
বিএমডব্লিউ 1500 75 থেকে 80 এইচপি থেকে 1.5 লিটার ইঞ্জিনের ক্ষমতা দিয়ে সম্পন্ন হয় থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত, গাড়ীটি 16.8 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়েছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল 150 কিমি / ঘ। মডেলের চাহিদা এত মূঢ় ছিল যে Bavarian automaker তার সন্তুষ্টি জন্য নতুন গাছপালা খোলা ছিল।
বিএমডব্লিউ 1500 (1962-1964)
196২ সালে একই বছরে, বিএমডব্লিউ 3200 সিএস, যার দেহটি বার্টোন দ্বারা বিকশিত হয়েছিল। তারপরে, প্রায় দুই বছরের বিএমডব্লিউ শিরোনাম চিঠি সি ছিল।
তিন বছর পর, প্রথমবারের মতো স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ কুপ প্রদর্শিত হয়। এটি ছিল বিএমডব্লিউ 2000 সিএস, এবং 1968 সালে ২800 সিটি মডেলের মডেলটি 200 কিলোমিটার / ঘণ্টা অতিক্রম করেছে। গাড়িটি 170-শক্তিশালী সারি "ছয়" দ্বারা কর্মী হয়েছে, এটি ২06 কিলোমিটার / ঘণ্টা ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল।
70 এর দশকে, গাড়ি 3 সিরিজ, 5 সিরিজ, 6 সিরিজ, 7 সিরিজের মধ্যে প্রদর্শিত হয়। 5-সিরিজ মার্ক মুক্তির সাথে সাথে ক্রীড়া গাড়িগুলির কুটির উপর নেভিগেট করতে এবং আরামদায়ক সেডনের দিক বিকাশ শুরু করে।
197২ সালে, কিংবদন্তী বিএমডব্লিউ 3.0 সিএসএল প্রদর্শিত হয়, যা এমটি এর প্রথম প্রকল্পটি বিবেচনা করতে পারে। প্রাথমিকভাবে, গাড়ীটি ছয়-সিলিন্ডার সারি মোটরের সাথে দুটি 180 এইচপি কার্বুরেটরগুলির সাথে তৈরি করা হয়েছিল। এবং 3 লিটার। গাড়িটির ওজন 1,165 কেজি, এটি 7.4 সেকেন্ডে "শত শত" তে ত্বরান্বিত করেছিল। দরজা, হুড, হুড এবং ট্রাঙ্ক lids উত্পাদন অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে মডেলের ভর হ্রাস করা হয়।
197২ সালের আগস্ট মাসে, ইলেকট্রনিক বোশ ডি-জেট্রোনিক ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে মডেলের একটি সংস্করণ প্রদর্শিত হয়। ক্ষমতা 200 এইচপি বৃদ্ধি, 100 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত সময় overclocking 6.9 সেকেন্ডে হ্রাস পেয়েছে, এবং সর্বোচ্চ গতি ছিল 220 কিমি / ঘ।
1973 সালের আগস্ট মাসে মোটরটির ভলিউম 3,153 কিউবে বৃদ্ধি পায়। সেমি, ক্ষমতা 206 এইচপি পরিমাণ বিশেষ রেসিং মডেলগুলি যথাক্রমে 3.2 এবং 3.5 লিটার এবং পাওয়ারের ক্ষমতা দিয়ে সম্পন্ন হয়, যথাক্রমে, 340 এবং 430 এইচপি উপরন্তু, তারা বিশেষ Aerodynamic প্যাকেজ পেয়েছি।
"ব্যাটমোবাইল", তাই তাকে ডেকেছিল, সফরকের ছয়টি ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপে বিজয়ী হয়ে ওঠে। তিনি আরও বিশিষ্ট করেন যে ব্র্যান্ডের মডেলগুলির মধ্যে প্রথমটি ২4-ভালভ ইঞ্জিনে প্রাপ্ত হয়েছিল, যা পরে এম 1 এবং এম 5 এ ইনস্টল করা হয়েছিল। এর সাথে, এবিএস পরীক্ষা চালানো হয়, যা 7 ম সিরিজে গিয়েছিল।
বিএমডব্লিউ 3.0 সিএসএল (1971-1975)
1974 সালে, তুরস্কারিংয়ের সাথে বিশ্বের প্রথম সিরিয়াল গাড়ি - 2002 টার্বো আসে। তার 2 লিটার মোটর 170 এইচপি উন্নত। এটি মেশিনটিকে 7 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করার অনুমতি দেয় এবং 210 কিমি / ঘণ্টার মধ্যে "সর্বাধিক গতিতে" পৌঁছাতে পারে।
1978 সালে, ইঞ্জিনের কেন্দ্রীয় অবস্থানের সাথে একটি অনন্য রাস্তা ক্রীড়া গাড়ি ইতিহাসে উপস্থিত হয়। এটির জন্য এটি তৈরি করা হয়েছিল: গ্রুপ 4 এবং 5 দলের গোষ্ঠীতে অংশগ্রহণের জন্য 400 সিরিয়াল অটো মডেল তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। 455 এর মধ্যে 1978 থেকে 1981 সাল পর্যন্ত, এম 1 মাত্র 56 টি রেসিং ছিল এবং বাকিরা রাস্তার দৃষ্টান্ত।
গাড়িটির নকশাটি ইটাল ডিজাইনের জুডজারো দ্বারা বিকশিত হয়েছিল এবং চ্যাসিদের কাজটি লম্বারঘিনিকে দেওয়া হয়েছিল।
3.5-লিটার ইনলাইনে ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ২77 এইচপি এর ক্ষমতা সহ ড্রাইভারের সীটের পিছনে রাখা এবং পাঁচটি গতির সংক্রমণের মাধ্যমে পিছন চাকার টর্কে টর্কে পাস করে। "শত শত" গাড়িগুলি 5.6 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়েছিল এবং সর্বোচ্চ গতি ছিল 261 কিমি / ঘ।
বিএমডব্লিউ এম 1 (1978-1981)
1986 সালে, বিএমডব্লিউ 750 আই বেরিয়ে আসে, যা প্রথমে মোটর ভি 1২ পেয়েছিল। 5 লিটার একটি ভলিউম সঙ্গে, তিনি 296 এইচপি উন্নত। এই গাড়ী প্রথম ছিল, যার গতি কৃত্রিমভাবে 250 কিমি / ঘণ্টা সীমিত ছিল। পরে, অন্যান্য প্রধান অটোমকাররা যেমন অভ্যাস পরিচয় করিয়ে দিতে শুরু করে।
একই বছরে, একটি চমত্কার সড়ক Z1 প্রদর্শিত হয়, যা মূলত ব্রেইনস্টর্মিংয়ের কাঠামোর মধ্যে একটি পরীক্ষামূলক মডেল হিসাবে বিকশিত হয়েছিল। কোনও ইঞ্জিনিয়ারদের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয় "পেইন্টেড" চমৎকার এয়ারোডাইনামিক্সের সাথে একটি গাড়ী, নীচে বিশেষ নকশা, একটি টিউবুলার ফ্রেম এবং ভবিষ্যতমূলক চেহারা একটি প্লাস্টিকের শরীর ধন্যবাদ। দরজা স্বাভাবিক উপায়ে কোন খোলা ছিল না, কিন্তু তারা থ্রেশহোল্ড মধ্যে টানা ছিল।
তার উৎপাদন সঙ্গে, automaker Xenon আলো, পাশাপাশি একটি সমন্বিত ফ্রেম, দরজা প্রক্রিয়া এবং প্যালেট ব্যবহার করার প্রযুক্তি কাজ করে। সামগ্রিকভাবে, 8,000 কার মডেল সংগ্রহ করা হয়েছে, এবং 5,000 - পূর্ব নির্দেশিত।
BMW Z1 (1986-1991)
1999 সালে প্রথম বিএমডাব্লিউ এসইউভি প্রদর্শিত হয় - মডেল এক্স 5। তার ক্রীড়া চরিত্র ডেট্রয়েট মধ্যে ডিলারশিপ উপর বাস্তব hype কারণ। গাড়িটি একটি চিত্তাকর্ষক ক্লিয়ারেন্স, একটি বিরোধী পরীক্ষা সিস্টেম এবং অফ-রোডের জন্য একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ, পাশাপাশি দাসত্বের যাত্রী মডেলগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য পর্যাপ্ত শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল।
BMW X5 (1999)
2000-2003 সালে, একটি বিএমডব্লিউ জেড 8 উত্পাদিত হয়, একটি ডাবল স্পোর্টস কার, যা ব্র্যান্ডের অনেক সংগ্রাহক ইতিহাসের সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি কল করে।
ডিজাইন তৈরি করার সময়, ডিজাইনাররা মডেল 507 দেখানোর চেষ্টা করেছিল, যা XXI শতাব্দীর শুরুতে উত্পাদিত হবে। এটি স্পেসিয়াল ফ্রেমে একটি অ্যালুমিনিয়াম শরীর, 400 এইচপি এর 5 লিটার ইঞ্জিনের ক্ষমতা ছিল এবং একটি ছয় গতি যান্ত্রিক গিয়ারবক্স getrag।
মডেলটি ছবিতে একটি বন্ড গাড়ী হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল "এবং পুরো পৃথিবী যথেষ্ট নয়।"
BMW Z8 (2000-2003)
২011 সালে, বিএমডব্লিউ এজি একটি নতুন বিএমডাব্লিউ আই বিভাগ প্রতিষ্ঠা করেছিল, যা হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করার জন্য বিশেষজ্ঞ।
ইউনিট দ্বারা প্রকাশিত প্রথম মডেল হ্যাচব্যাক i3 এবং একটি কুপ i8 ছিল। তারা ২011 সালে ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে তাদের আত্মপ্রকাশ করেছিল।
২013 সালে বিএমডব্লিউ আই 3 চালু করা হয়। এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর সঙ্গে 168 এইচপি ক্ষমতা সঙ্গে সজ্জিত করা হয় এবং পিছন ড্রাইভ সিস্টেম। গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 150 কিমি / ঘ। I3 Rangeextender সংস্করণে গড় জ্বালানি খরচ 0.6 এল / 100 কিমি। গাড়ির হাইব্রিড সংস্করণটি 650-সেন্টিমিটার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পেয়েছিল, যা বৈদ্যুতিক মোটরটি রিচার্জ করে।
BMW I3 (2013)
রাশিয়ার ব্র্যান্ড গাড়িগুলির সরকারী বিক্রয় 1993 সালে শুরু হয়, যখন প্রথম বিএমডব্লিউ ডিলার মস্কোতে হাজির হন। এখন কোম্পানি আমাদের দেশে বিলাসবহুল automakers মধ্যে বিক্রেতা সবচেয়ে উন্নত নেটওয়ার্ক boasts। 1997 সাল থেকে, মার্কিং গাড়িগুলির সমাবেশটি কালিনিংড্র্যাড এভটিটার এন্টারপ্রাইজে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।
বিএমডব্লিউ এজি আজ প্রিমিয়াম গাড়ী নির্মাতাদের মধ্যে নেতাদের মধ্যে একজন। তার উদ্ভিদ জার্মানি, মালয়েশিয়া, থাইল্যান্ড, দক্ষিণ আফ্রিকা, ভারত, মিশর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়া অবস্থিত। চীনে, বিএমডাব্লিউ হুচেনং অটো হোল্ডিংয়ের সাথে সহযোগিতা করে এবং উজ্জ্বলতার ব্র্যান্ডের অধীনে একটি গাড়ি প্রকাশ করে।
আজ, BMW যানবাহন একটি আধুনিক, শালীন এবং জনপ্রিয় প্রস্তুতকারকের। যাইহোক, বিএমডব্লিউ কোম্পানির ইতিহাস উজ্জ্বলভাবে তার ভক্তদের প্রতি শ্রদ্ধা জয়ের জন্য তার পথকে প্রতিফলিত করে।
বর্তমানে, বিএমডব্লিউ লোগো গাড়ি, মোটরসাইকেল, বাইসাইকেল, সেরা মানের ইঞ্জিন সাজায়। কোম্পানির টার্নওভার বছরে প্রায় 170 বিলিয়ন ইউরোর, যার মধ্যে প্রায় 9 বিলিয়ন মোট আয়। ব্র্যান্ডের প্রধান সাবসিডিয়ারিগুলি ছোট ট্রেন, বিলাসিতা গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ।
কোম্পানির `এর লোগো
কোম্পানির ভৌগোলিকভাবে প্রধান কার্যালয় জার্মানিতে অবস্থিত, মিউনিখ শহরে অবস্থিত। উৎপাদন সুবিধা জার্মানির কিছু শহরে এবং অন্যান্য দেশে উভয়ই অবস্থিত। গাড়ি বিএমডব্লিউ মার্সেডিজ বেঞ্জ পণ্যগুলির সফল প্রতিযোগিতা তৈরি করেছে। প্রাথমিকভাবে বিমান ইঞ্জিনের উৎপাদনের জন্য ভিত্তি করে, কোম্পানিটি দৃঢ়ভাবে স্বয়ংচালিত শিল্পে প্রবেশ করে এবং এই শিল্পের ফ্ল্যাগশিপগুলির মধ্যে একটি।
কোম্পানির প্রধান অফিস
কিভাবে এটা সব শুরু
কোম্পানির ইতিহাসটি 1916 সালে কার্ল ফ্রেডরিচ রাপ্পা বিমান ইঞ্জিন উৎপাদনের জন্য তার কোম্পানী নিবন্ধন করে। গাড়ি শিল্পের ভবিষ্যৎ নেতা সদর দপ্তর মিউনিখে অবস্থিত, কিছু লক্ষ্য অনুসরণ করে - গুস্তাভু অটো একটি বন্ধুর কাছে বিমানের উৎপাদনের জন্য উৎপাদন সুবিধাগুলির কাছাকাছি হতে পারে এবং পরবর্তীতে রাপ্পার একজন সহচর।
কার্ল ফ্রেডরিচ রাপ্পা, কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা
প্রায় অবিলম্বে, একটি নতুন তৈরি এন্টারপ্রাইজ অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান বিমানের জন্য ইঞ্জিন উৎপাদনের জন্য লাভজনক চুক্তির আকারে ভাগ্যে হাসিখুশি করে। পথ বরাবর, অসুবিধা হাজির - অর্থের অভাব। শেষ সমস্যা সমাধানের জন্য, কোম্পানিটি সহ-প্রতিষ্ঠাতা গ্রহণ করে, যা নগদ প্রবাহ নিশ্চিত করে। দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের সম্প্রসারণটি বেশ কয়েকটি ব্যর্থতা নিয়ে এসেছে যা কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা এর প্রস্থান করে। বোর্ডের ব্রাজশড ফ্রাঞ্জ জোসেফ পপ্পুতে স্যুইচ করে, 1918 সাল থেকে এই গল্পটি একটি বিএমডব্লিউ কোম্পানি হিসাবে চলতে থাকে।
সেই সময়ের ঐতিহাসিক ঘটনাগুলির মধ্যে, ভার্সিলস শান্তি চুক্তির সমাপ্তির পর, জার্মানিতে বিমানের উৎপাদন অসম্ভব হয়ে পড়েছিল - এটি নিষিদ্ধ ছিল, এবং কোম্পানির ইতিহাস অন্য দিক থেকে পরিণত হয়েছে - ট্রেন এবং রচনাগুলির জন্য ব্রেক সিস্টেমের তৈরি ।
কিন্তু একটি স্বল্পমেয়াদী বিএমডব্লিউ ব্র্যান্ডের রেল পরিবহণের সাথে একটি সংযোগ ছিল - ইতিমধ্যে 19২3 সালে প্রথম মোটরসাইকেলটি এই ব্র্যান্ডের অধীনে প্রকাশ করা হয়েছিল। BMW মোটরসাইকেলগুলি অবিলম্বে জনসাধারণের কাছে জনসাধারণের কাছে জয়ী হয়েছিল - গাড়িগুলি ভালভাবে চিন্তা করা হয়েছে, রেসিং ব্যবহারের জন্য আদর্শ এবং দর্শনীয়ভাবে।
মোটরসাইকেলের ক্রেতাদের উপর একটি চমৎকার ছাপ তৈরি করে, কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা এই অর্জনে থামেনি এবং 19২8 সালে গাড়ির উৎপাদনের জন্য প্রথম উত্পাদন সুবিধা ক্রয় করা হয়। এই সময় থেকে, মোটরসাইকেল বরাবর, প্রথম গাড়ী জীবনের অধিকার পেয়েছে।
স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাস
গাড়ির ইতিহাস BMW ছোট বয়সের সঙ্গে শুরু। সেই সময়ে (এবং ২0 শতকের ২0-30 বছর), ছোট গাড়িগুলি তাদের অর্থনীতির জন্য জ্বালানি খরচ, ম্যানুভারেবিলিটি এবং পরিচালনার সহজে জনপ্রিয়তার শীর্ষে ছিল। সুতরাং, প্রথম উন্নত এবং মুক্ত অটো বিএমডাব্লিউ ডিক্সি 3/15 পিএস হয়ে ওঠে। এটি মাত্র ২0 জন অশ্বশক্তি ছিল, তবে বেশ কয়েকটি সুবিধার 80 কিলোমিটার / এইচ, চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং নির্মম কর্মক্ষমতা পর্যন্ত গতি বাড়ানোর সুযোগটি পরিপূরক। এই মডেলটি মূলত একটি বিখ্যাত ইংরেজি ব্র্যান্ডের সাথে অনুলিপি করা হয়েছিল, তাই 1933 সালে মডেল রেঞ্জটি একটি ছোট আকারের বিকাশের সাথে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল: বিএমডব্লিউ 303।
303
একটি ছোট ইঞ্জিন ভলিউমটি একটি অপেক্ষাকৃত হালকা শরীরের সাথে আরামদায়কভাবে মিলিত হয়েছিল এবং 30 হর্স পাওয়ারের খারাপ শক্তি নয়। এটি ইতিমধ্যে ব্র্যান্ডের প্রকৃত প্রতিনিধি ছিল, রেডিয়েটার জটিল চরিত্রগত চেহারা এবং আমাদের সময়ে।
1936-1937 সালে, বিএমডব্লিউ 321 এবং 327 টি মুক্তি পেয়েছিল - একটি দুই লিটার ইঞ্জিনের সাথে অটো পূর্ণ-ফিডেড সামগ্রিক মাপ। সুন্দর, উচ্চ মানের এবং খুব উল্লেখযোগ্য। সুতরাং, বিএমডব্লিউ ইতিহাস, একটি ব্র্যান্ড হিসাবে, পণ্যগুলির সর্বোচ্চ মানের গ্যারান্টি দেয়, 19২7 সালে চালু হয় এবং এই দিনগুলি চলতে থাকে।
যুদ্ধ যুদ্ধ পুনরুদ্ধার
ক্ষতিকারক শিল্পে জোরপূর্বক বিরতি এবং তাদের পরিণতিগুলিও কোম্পানির বিএমডব্লিউটিতে স্পর্শ করেছে। জার্মানিতে অবস্থিত গাছগুলি অটো এবং মটো সরঞ্জাম তৈরি করার কোন সুযোগ নেই। তাদের উত্পাদন জন্য পারমিট শুধুমাত্র 1948 সালে প্রাপ্ত হয়েছিল।
প্রথম, যুদ্ধ বিএমডব্লিউ 501 এর পরে মুক্তি পেয়েছিল, সম্ভবত ব্যর্থ হয়েছিল। প্রথমত, এটির উপর কাজ করার সময় এটির উপর হেসে উঠলো, মাশা ইতিমধ্যে নৈতিকভাবে এবং শারীরিকভাবে পুরানো ছিল - ইঞ্জিনটি ভাল শক্তি ছিল না এবং চেহারা ক্রেতাদের আকর্ষণ করে না। দ্বিতীয়ত, যুদ্ধ-যুদ্ধের জন্য 501 এর দাম খুব বেশি ছিল, এবং এই সত্যটি বিক্রয় বেড়েছে না।
501
ব্যর্থতা গ্রাস করে, Bavarians বড় ফল আনা যে কাজ গ্রহণ। 1954 সালে, মডেল 502 এর মুক্তির অনুষ্ঠিত হয়, যা মডেল 501 এর সংস্করণগুলির মধ্যে একটি বলে মনে হয়, তবে একটি স্পষ্ট সুবিধা ছিল - একটি সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন V8। এর আগে, ইঞ্জিন ইঞ্জিনের ইতিহাস যেমন একটি মোটর জানত না।
502
একটি ভাল মুনাফা ইতালীয় লাইসেন্সের উপর তৈরি একটি নতুন মডেলের ভর প্রকাশ - বিএমডব্লিউ ইসেট্টা। এটি একটি দরজা এবং একটি মোটর সাইকেল ইঞ্জিনের সাথে একটি ছোট যন্ত্রপাতি। যেমন শিশু মহান জনপ্রিয়তা উপভোগ করেছে; তারা 16 হাজার কপি সংগ্রহ করা হয়।
Isetta।
হার্ড টাইমস
বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি 50-এর দশকে, কোম্পানির বিকাশের ইতিহাসটি বিএমডাব্লিউ এর দুটি মার্জিত মডেলের বিকাশ ও মুক্তির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল: 503 এবং 507 রোডস্টার। প্রথমটি হের্টপ নামে শরীরের মূল কাঠামোর কারণে 1955 সালের মোটর শোতে প্রথমটি লক্ষ্য করে।
507 রোডস্টার।
শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং প্রতি ঘন্টায় প্রায় দুইশত কিলোমিটার পর্যন্ত গতি বিকাশের ক্ষমতা নিশ্চিত করা হয়েছে ফ্রাঙ্কফুর্টের শোতে প্রধান অংশগ্রহণকারীর দ্বারা এই মডেলটি তৈরি করা হয়েছে। মুক্তিযুদ্ধের পর অবিলম্বে 507 তম বিএমডব্লিউটি বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর মেশিনের মধ্যে একটি হিসাবে স্বীকৃত ছিল। এতে, একটি 3.2-লিটার ইঞ্জিনটি গ্রাফ আলব্রেট হার্টিস দ্বারা তৈরি শরীরের একটি মার্জিত চেহারা সঙ্গে মিলিতভাবে মিলিত হয়েছিল। যাইহোক, এলভিস প্রিসলি দ্বারা ক্রয় করা হচ্ছে, এই রোডস্টারগুলির মধ্যে একটি বিখ্যাত হয়ে ওঠে।
দুর্ভাগ্যবশত, এই বিএমডব্লিউ গাড়ি যদিও আড়ম্বরপূর্ণ এবং উচ্চ মানের তৈরি করা হয়েছিল, তবে খুব ব্যয়বহুল খরচ ছিল, যা কোম্পানির আর্থিক অবস্থা প্রভাবিত করতে পারে না। মোটরসাইকেল উত্পাদন গড় পর্যায়ে রয়ে গেছে, ব্যয়বহুল sedans সামান্য কেনা হয়, এবং ছোট গাড়ির আগে যেমন চাহিদা আর আস্বাদিত। বিএমডব্লিউ ব্র্যান্ডের ইতিহাস আবার অকাল শেষ হওয়ার সম্ভাবনা নিয়ে সংঘর্ষ হয়েছে।
রেনেসাঁ
ডিসেম্বর 1959 সালে, কোম্পানির সম্ভাব্য বিক্রয় ঘোষণা করা হয়। সংকটটি 700 মডেলটি সমাধান করতে সাহায্য করেছে। এটি মিশেলোটি শরীরের সাথে সজ্জিত ছিল, এবং কার্যকারিতাটি 700 কিউব এবং 30 হর্স পাওয়ারের ক্ষমতা দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। এই মডেলের বৈশিষ্ট্যটি পিছনে থেকে মোটরের অবস্থান। 700th পুরোপুরি জনসাধারণের দ্বারা অনুভূত ছিল এবং আদেশ এক দ্বারা একা পড়ে।
700
একটি ছোট লিফট অনুভব করার পর, ইতিমধ্যে 196২ সালে চিহ্নিত করুন কেবলমাত্র আত্মবিশ্বাসীভাবে তার পায়ের উপর দাঁড়িয়ে ছিল না, কিন্তু আজকে পরিচিত খ্যাতি অর্জন করেছিলেন। BMW 1500 - এই মডেল Bavarian কোম্পানির বিশ্বব্যাপী খ্যাতি আনা। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, একটি স্বীকৃত শরীরের deflection এবং একটি রেডিয়েটার গ্রিলের সাথে এটি একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল - সোভিয়েত প্রকৌশলী এমনকি সোভিয়েত প্রকৌশলী এমনকি তাকে তৈরি করেছিলেন, তার সৃষ্টির জন্য তাকে মোকাবেলা করেছিলেন - মুসকোভাইট।
1500
60 এর দশকে, বিএমডব্লিউটির ইতিহাসটি স্পন্দকুলার চেহারা এবং আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সেদানের দিক এবং একটি কুপের দিক তৈরি করেছিল। 196২ সালে বার্টোন শরীরের সাথে বিএমডব্লিউ 3200 সিএস মুক্তির বছর, 1965 সালে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে প্রথম মেশিনের উৎপাদন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল - এটি একটি বিএমডব্লিউ 2000 কুপ ছিল।
3200 সিএস।
গাড়িটির শক্তি প্রতি বছর দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, ইতিমধ্যে 1968 সালে এই ব্র্যান্ডের গাড়িটি 200 কিলোমিটার / ঘণ্টা বারটি অতিক্রম করেছে। আমরা বিএমডব্লিউ 2800 সিএস সম্পর্কে কথা বলছি।
দ্রুত উন্নয়ন
এই সময়ের শেষ শতাব্দীর 70-90 বছর পড়ে গেছে। বিএমডব্লিউ 3.0 সি S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S SL 220 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত গতি বাড়ানোর জন্য সক্ষম, একটি উন্নত ইঞ্জিন এবং একটি নতুন - ABS ব্রেকগুলির গতি বাড়ানোর জন্য সক্ষম।
BMW 2000 টার্বো টার্বারগিংয়ের সাথে গাড়িটির সিরিয়াল রিলিজের ভিত্তি।
বিএমডব্লিউ 3er - এই মডেলের সাথে, শরীরের তৃতীয় সিরিজের উৎপাদন শুরু হয়। একটি শীতল ফ্যানের সাথে একটি নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিন এখানে চালু করা হয়েছিল, চ্যাসিগুলি উন্নত হয়।
বিএমডব্লিউ 6er - ক্রীড়া ক্লাস কুপ একটি অত্যাশ্চর্য চেহারা, একটি নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন বড় ছয়। এই সিরিজের মধ্যে, মডেলগুলি অনেক পরিবর্তন হয়েছে। ইতিমধ্যে 1989 সালের মধ্যে, শরীরের রঙ, কম্পিউটার, ডিস্ক ব্রেক, এয়ার কন্ডিশনার একটি হ্যাচ, চামড়া অভ্যন্তর ছিল।
BMW 7R - বিলাসিতা ক্লাস SEDAN শরীর। এই সিরিজের মধ্যে, বেশ কয়েকটি মডেল প্রকাশ করা হয়। 728, 730 এবং 733 আমি তাদের আর্সেনাল, প্রবাহ সূচক এবং একটি zf মেশিনে চেচ-নিয়ন্ত্রণের প্রথমতম।
733i।
পরবর্তী মডেলগুলি আরও উন্নত হয়েছে, যার মধ্যে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ী এবং চামড়া অভ্যন্তর রয়েছে। 1986 সালে, এটি একটি বারো-চক্র ইঞ্জিনের সাথে প্রথমবারের মতো বিএমডব্লিউ এর "সাত" ছিল।
বিলাসবহুল, নির্ভরযোগ্য, প্রিয়
বিএমডব্লিউম প্রতীকগুলি পরা গাড়ীর পরিবর্তনের পরিবর্তনগুলি দেখার জন্য, এটি বলতে নিরাপদ যে প্রতি বছর যাত্রী গাড়িগুলির সরঞ্জামগুলি ক্রমবর্ধমান চিকন হয়ে উঠছে যা ব্যবহারকারীদের সামান্যতম চাহিদাগুলি সরবরাহ করতে সক্ষম হয় যা কোনও পরিস্থিতিতে সম্পূর্ণ সান্ত্বনা এবং সুবিধার সরবরাহ করে।
বিএমডব্লিউ গাড়িগুলি সেদানের ও কুপিতে উত্পাদিত হচ্ছে, এবং ইতিমধ্যে 1998 সালে তৃতীয় সিরিজ মডেলটি প্রকাশ করা হয়েছিল, যা সেডান এবং সার্বজনীন উভয়ই এবং হ্যাচব্যাকে উপস্থাপিত হয়। এবং 1999 জন্মের একটি বছর ছিল, কেউ ইতিমধ্যে কিংবদন্তী ক্রসওভার এক্স 5 বলতে পারে।
এক্স 5।
এই মডেলের মূল বৈশিষ্ট্যটি অফ-রোড এবং অটোবুহুতে একই ভাল ফিটনেস - এ পর্যন্ত কেউ আপনার মস্তিষ্কের এই গুণগুলি একত্রিত করতে পরিচালিত করেনি। এটি motorists মধ্যে একটি বাস্তব সংবেদন উত্পাদিত এবং বহু বছর ধরে একটি বিক্রয় bestseller হয়ে ওঠে।
২001 সালে, বিএমডব্লিউ মডেলের ইতিহাসের ইতিহাসটি আরেকটি খাড়া রাউন্ড করেছে, যা তার তৈরি 7r-e65 লাইন থেকে তার সৃষ্টি উপস্থাপন করে, যা পূর্বে তৈরি করা হয়, একটি মৌলিকভাবে নতুন পদ্ধতির ব্যবস্থা পরিচালনার জন্য একটি মৌলিকভাবে নতুন পদ্ধতি। এর জন্য, আই-ড্রাইভ সিস্টেমটি উন্নত করা হয়েছিল, যা 700 প্যারামিটার, ছয়-স্পিড স্বয়ংক্রিয় এবং servo-drive ব্রেক পর্যন্ত সমন্বয় করার অনুমতি দেয়।
E65.
সমগ্র বিএমডব্লিউ মডেলের ইতিহাসের বিশ্লেষণ, এই কোম্পানির সাফল্যের নীতিটি স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। এখানে অগ্রাধিকার, বুদ্ধিবৃত্তিক প্রযুক্তিগত উন্নয়ন, সবচেয়ে সাহসী ধারনাগুলির প্রবর্তন, ছোট্ট ক্লায়েন্টকে এবং সেইসাথে শেয়ারহোল্ডারদের দূরদর্শকদের এবং বাজার চাহিদাটির সঠিক পর্যবেক্ষণের ভিত্তিতে।
মোটর নির্মাণ ইতিহাস
স্বয়ংচালিত শিল্পে স্পষ্ট অগ্রাধিকার সত্ত্বেও, সেখানে ছিল, এবং মোটরসাইকেল এছাড়াও চাহিদা হবে। পরিবহন এই ধরনের নিজস্ব সুবিধা, তাদের নিজস্ব বাজার এবং পরিসীমা আছে।
কোম্পানির ইতিহাসে মোটরসাইকেলটি প্রথম প্রকৌশলী সর্বোচ্চ ফ্রাই তৈরি করেছে, এই গাড়ির কাঠামোর একটি মূলত নতুন ধারণা তৈরি করেছে। তাঁর চিন্তাধারা 19২২ এর জন্য অস্বাভাবিক ছিল এবং ইঞ্জিনটি বরাবর নয় বরং মোটরসাইকেলের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ জুড়ে সক্ষম ছিল না।
প্রথম মোটরসাইকেল
উন্নয়ন একটি উদ্ভাবনী মডেল R32 মুক্তি নেতৃত্বে। এটি 19২3 সালে বিখ্যাত মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং মোটামুটি উচ্চ মূল্যের সত্ত্বেও এমনকি একটি জোরে প্রচার এবং দ্রুত ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা পেয়েছিল।
ব্যাপকভাবে তার নতুনত্ব এবং শহুরে পরিবহণের আকারে এবং একটি রেসিংয়ের আকারে, প্রথম মডেলটি উন্নত করার জন্য কোম্পানিটি জড়িত। দশ বছর পর, বিএমডব্লিউ প্রতীক পরা মোটরসাইকেলে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ঘটেছে। টিউবুলার ফ্রেমগুলি চাপযুক্ত ধাতুগুলির তৈরি ঘাঁটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, ইঞ্জিন ভলিউম 750 "কিউব" পৌঁছেছে, সামনে চাকাটির ফর্কটি হ্রাসের সাথে সরবরাহ করা হয়। একইভাবে, 1935 সালে R12 এবং R17 মডেল উত্পাদিত হয়।
R17.
বিশ্বের বিখ্যাত খ্যাতি বিএমডব্লিউ, মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক হিসাবে, জাতি আনা। এটি ক্রমাগত নতুন হাই-স্পিড রেকর্ডগুলি ইনস্টল করছে, জার্মান ব্র্যান্ডের প্রকৌশল কেবল তার দেশে নয় বরং বিদেশে অবিশ্বাস্যভাবে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। বিএমডব্লিউ ব্র্যান্ডের বিখ্যাত বিজয় 1939 সালে জর্জ মায়রের রেসার এনেছিল, একটি অনন্য সংকোচকারী তৈরি করে একটি অনন্য সংকোচকারী তৈরি করে এবং উচ্চ গতির মোডটিকে সংযুক্ত করে।
চমৎকার বিজ্ঞাপন ব্র্যান্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ হিসাবে পরিবেশিত। সৈন্য প্রযুক্তিবিদদের বিধান পর্যবেক্ষণ করে, কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে বিএমডব্লিউটিকে অগ্রাধিকার দেয়, গতিতে তাদের পূর্ববর্তী যোগ্যতা এবং ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণের সহজে দেয়। কিছু মডেল সামরিক উদ্দেশ্যে সরাসরি তৈরি করা হয়েছিল, যেমন 75, বিভিন্ন দেশ থেকে সামরিক নেতাদের কাছ থেকে অনেক ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া এবং পুরষ্কার প্রাপ্ত।
আর 75.
যুদ্ধের পর, কোম্পানিটি কেবল পিয়িসাইমের জন্য আরও বেশি প্রাসঙ্গিক লক্ষ্য রাখে - মোটরসাইকেলের চালক এবং যাত্রীদের সান্ত্বনা নিশ্চিত করে। 1951 সালে, R51 / 3 একটি বর্ধিত বক্সার ইঞ্জিন এবং মসৃণ চলমান সঙ্গে মুক্তি পায়।
সময়ের সাথে সাথে, প্রস্তুতকারক তার মোটরসাইকেল কনফিগারেশন এবং বৈশিষ্ট্য আনতে কাজ চালিয়ে যেতে হবে। 60 এর দশকে, এই ধরনের ট্রান্সপোর্টের জন্য ফ্যাশন, আন্দোলন ও ক্রীড়া উভয়ই ইউরোপ এবং এমনকি আমেরিকাতে বিতরণ করা হবে।
মোটরসাইকেল উত্পাদন লাভজনক হয়ে ওঠে। আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য bmw মডেল ব্যাপকভাবে বিতরণ এবং বিশ্বের খ্যাতি। 750 কিউবের একটি ইঞ্জিনের ক্ষমতা সহ নতুন R75 / 5 শুধুমাত্র উচ্চ গতির দ্বারা নয়, তবে নিয়ন্ত্রণ, নকশা এবং উপাদানগুলির গুণমানের সহজতাও পার্থক্য করে।
1973 সালে, বার্ষিকী, 500,000 মোটরসাইকেল কপি মুক্তিপ্রাপ্ত ছিল - R 90 এস। এর স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য - একটি সুসংগত আকৃতি এবং বর্ধিত মোটর ভলিউম। অল্প সময়ের মধ্যে এটি আরও আপডেট করা হয়েছে 100 টাকা। মোটরসাইকেল উত্পাদন চাহিদা (এবং এখনও অবশেষ) হয়ে গেছে।
আর 100 টাকা।
1980 সালে বিএমডাব্লু গাছপালা এ মোটরসাইকেল উৎপাদনে উল্লেখযোগ্য হয়ে ওঠে। আর 80 গ্রামের মডেলের জন্য, পিছন চাকাটির একটি একক পেন্ডুলামটি বিকশিত হয়েছিল - এই নকশাটি একই সময়ে উত্সর্গ না করেই গাড়িটি বন্ধ-রাস্তা অতিক্রম করতে অনুমতি দেয়।
আরও বিকাশের জন্য K100 ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সজ্জিত করা এবং এটি 90 হর্স পাওয়ারের ধারণার সাথে এটি সরবরাহ করার অনুমতি দেয়। এছাড়াও 1993 সালে, আরেকটি নতুনত্ব মহিলা হৃদয় জয় করেছিল - একটি সাদা এবং নীল ব্র্যান্ড আইকনের F650 একক-সিলিন্ডার ক্যারিয়ার।
গত শতাব্দীর 90 এর দশকে মোটরসাইকেল উৎপাদনের আয়োজনে ছিল। 1996 সালে, কোম্পানিটি তিন-সিলিন্ডার মডেলের (কে 75) প্রকাশ করে এবং চারটি সিলিন্ডারকে 1171 টি ঘন সেন্টিমিটার ইঞ্জিন এবং 130 জন অশ্বারোহণের ক্ষমতা নিয়ে চার-সিলিন্ডারের প্রবেশ করে। আদর্শ স্থগিতাদেশে সংশোধন করা হয়েছে এবং ড্রাইভটি একটি নতুন স্টার বিক্রয় তৈরি করে, এটি শহরগুলিতে পর্যটন ও আন্দোলনের জন্য জনপ্রিয়।
বর্তমানে, মোটরসাইকেলে একটি বিশাল ভাণ্ডারে উপস্থাপন করা হয়, কোনও রাস্তা বরাবর ক্ষণস্থায়ী মডেল বা এমনকি তার অনুপস্থিতিতেও, উচ্চ গতির ক্রীড়া বাইকগুলি যা সর্বাধিক অত্যাধুনিক ড্রাইভারকে সন্তুষ্ট করতে পারে এবং অবশ্যই, শহুরে যাত্রায় জন্য ক্লাসিক বিকল্পগুলি মার্জিত হয় অসংযত.
BMW মোটরসাইকেল ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে, তাদের মানের দীর্ঘ বছর সফল অপারেশন, এই ব্র্যান্ডের নির্ভরযোগ্য নকশা এবং কর্তৃপক্ষের বছর ধরে নিশ্চিত হয়েছে।
ইঞ্জিন ইতিহাস
বিএমডব্লিউটি মূলত ইঞ্জিনের উৎপাদনের জন্য একটি সংস্থা হিসাবে গঠিত হয়েছিল এবং এটি এত গুরুত্বপূর্ণ নয় যে বিমান ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্য ইঞ্জিন তৈরির পরিকল্পনা ছিল না! যাইহোক, উৎপাদন উপর ভিত্তি করে, প্রতিষ্ঠাতা গাড়ির এই অংশের মানের উপর একটি বাজি তৈরি - তাদের গাড়ি এবং মোটরসাইকেল জন্য ইঞ্জিন সবসময় ডিজাইন, সংগৃহীত এবং স্বাধীনভাবে উন্নত, স্থিতিশীল অপারেশন এবং সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা অর্জন।
খুব শুরুতে উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলি মূলত একটি সামরিক গন্তব্য ছিল এবং জার্মান সেনাবাহিনীর জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল। কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে এবং ভার্সেলের উপসংহারের শেষের দিকে, যা সামরিক সরঞ্জাম উৎপাদন নিষিদ্ধ করে, উদ্ভিদটিকে তার কার্যকলাপকে অন্য একটি চ্যানেলে পাঠাতে হয়েছিল।
কোম্পানির দ্বারা নির্মিত প্রথম, আদিম M10-M50-M50-M50 -২0 ছিল, এটি কোন বিশেষ প্রয়োজনীয়তা ছিল না, তারা প্রায়শই ঘন ঘন এবং কত সহজ ছিল, যেগুলি মাঝে মাঝে মেশিনগুলির মালিকদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।
সময় ইঞ্জিনগুলিতে উন্নত হয়েছে গ্যাস বন্টন ভালভ গ্যাস বিতরণের ফেজ - ভ্যানোসের নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি প্রক্রিয়া ছিল। তারা ইতিমধ্যে নতুন প্রজন্মের মোটরকে দায়ী করা যেতে পারে। এটি ইঞ্জিনের পরিধান প্রতিরোধের উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে এবং কাজের পরিবেশগত পরামিতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়।
পরবর্তী পর্যায়ে থার্মোস্ট্যাট, যা খোলার 97 ডিগ্রী এ ঘটে, এটি শহুরে পরিবেশে অশ্বারোহণে মোটরকে পুরোপুরিভাবে মানিয়ে নিতে পারে। যেমন ইঞ্জিনে জ্বালানি পূর্ণ জ্বলন একটি ফাংশন আছে। যেমন ইঞ্জিন (এবং এটি M54, M52TU) একটি ইলেকট্রনিক গ্যাস পেডালের সাথে কাজ করে, যার সংবেদনশীলতা কয়েক ডজন বার উত্থাপিত হয়। এই যন্ত্রপাতি জ্বালানী ব্র্যান্ড পছন্দ খুব ভীতিকর। পণ্য নমনীয় মানের সরাসরি তার সঠিক অপারেশন এবং অপারেশন সময়কাল প্রভাবিত করে।
বিএমডব্লিউ ইতিহাসে ক্রীড়া
গাড়ি এবং মোটরসাইকেলগুলির মডেলগুলির একটি বিশাল বৈচিত্র্যের সূচনা করে, বিএমডব্লিউ এর গল্পটি স্পোর্টসের মতো একটি জনপ্রিয় এলাকাটির অংশকে বাইপাস করতে পারে না। প্রায়শই, অবিকল স্পোর্টস মডেল ব্র্যান্ডের জনপ্রিয়তা নিয়ে আসে এবং বিক্রয় বৃদ্ধি নিশ্চিত করে!
1936 সালে বিএমডব্লিউয়ের প্রথম স্পোর্টস গাড়িটি তৈরি করা হয় এবং অবিলম্বে মোটর রেসিংয়ের জগতে একটি ফুর্তর তৈরি করে। এটি ছিল বিএমডব্লিউ 328, এর নকশাটি পুরোপুরি দুটি লিটারের মোটর ভলিউমের মেশিনের হালকা ওজন এবং ভাল শক্তি মিলিত হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে, এই মডেলের ভিত্তিতে আরো গতি জারি করা হয়।
প্রথম ক্রীড়া
কোম্পানির শেয়ারহোল্ডারদের, ক্রীড়া দিকের উৎপাদন উন্নয়নে সফল প্রবণতা দেখে, 197২ সালে বিএমডাব্লিউ মোটরসপোর্ট জিএমবিএইচ তৈরি করে। এটি বিশেষভাবে রেসিং মডেলের বিকাশ, উৎপাদন এবং পরিমার্জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
1973 সালে, বিএমডব্লিউ 3.0 সিএসএল বউয়ের রেসে অংশগ্রহণের পর ডাইজিং গরিমা পেয়েছে। এই মডেলটি একটি সংশ্লিষ্ট রেসিং চেহারা ছিল, ট্রাঙ্কের উপর, বর্ধিত উইংস, এবং এর পাশাপাশি - প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলিতে অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে। একই ক্যারিয়ারটি টারবোচার্জিংয়ের সাথে একটি প্রথম সংস্করণ ছিল - বিএমডব্লিউ 2002 টার্বো - একটি অনন্য ইঞ্জিনটি রেসিং রুটের জন্য যথাযথভাবে অভিযোজিত একটি অনন্য ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল।
এ সময় বিএমডব্লিউটি স্পোর্টস সিরিজের নেতা হয়ে ওঠে, আলোর ওজন এবং উচ্চ ক্ষমতার সাথে রেসিং উপন্যাসগুলি প্রকাশ করে। এই এলাকায়, উভয় গাড়ি এবং মোটরসাইকেল তৈরি করা হয়। সিএসএল সিরিজটি স্বয়ংচালিত শিল্পে বিকাশ চালিয়ে যাচ্ছে, একটি ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, একটি এবিএস ব্রেক সিস্টেম, বিশেষ লাইটওয়েট অ্যালয়েসের একটি শরীর প্রদর্শিত হবে।
বিএমডব্লিউ মোটরসাইকেলে রেসিং ব্যবসায়ের মধ্যে খুব দ্রুত বিকাশ - কোম্পানির ডিজাইনারদের প্রধান ফোকাসটি এই দিকটি সঠিকভাবে যায়। গাড়ী রেসিং গাড়ির জন্য ইঞ্জিন উন্নত করা হচ্ছে। বিখ্যাত বক্সার মোটরসাইকেল সিরিজটি বিশেষ রেসিং ইঞ্জিন সহ অনেক উন্নতি হয়েছে, যা রাস্তার শক শোষক এবং ফিটনেসটি রাস্তায় ড্রেপড করার জন্য ফিটনেস। বিশেষ করে, এটি বিএমডব্লিউ মোটরসাইকেল (এটি 90 গুলি ছিল) ছিল 1976 সালে আমেরিকাতে একটি সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল।
আর 90 এস।
এই সব সাফল্য 1988 সালে মিউনিখে 1988 সালে বিএমডব্লিউ মোটরসপোর্ট জিএমবিএইচ আবিষ্কারের দিকে পরিচালিত করে।
50 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিএমডব্লিউ মোটরসপোর্টের একটি পৃথক রেসিং প্রোগ্রাম রয়েছে, যা রেসিং স্পোর্টসের জন্য গাড়িগুলির উৎপাদন ও বিক্রয়ের জন্য সরবরাহ করে।
নামের উৎপত্তি
BMW যুক্তিটি যুক্তিযুক্তভাবে কোম্পানির প্রাথমিক গন্তব্য থেকে প্রাপ্ত: Bayerische Motoren Werke, যেমন, "Bavarian মোটর গাছপালা"। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে ব্র্যান্ডের ইতিহাস শুরু হয়েছিল, যখন এই এন্টারপ্রাইজ বিমান ইঞ্জিনের উৎপাদনের জন্য তৈরি হয়েছিল।
আনুষ্ঠানিকভাবে, ২0 জুলাই, 1917 - এই তারিখ থেকে মিউনিখে এটি ঘটেছিল এবং বিএমডব্লিউ ইতিহাসকে গণনা করছে। Bavarian মোটর গাছপালা প্রতিষ্ঠাতা Karl Rappa এবং গুস্তাভ অটো - তাদের দুটি ছোট কোম্পানি খোলা ছিল, তারা পরবর্তীতে তাদের একত্রে একত্রিত, শুধু বিশ্বের বিখ্যাত bmw।
একটি লোগো তৈরি করা হচ্ছে
কোন কম আকর্ষণীয় ব্র্যান্ড লোগো গল্প। প্রতিটি আধুনিক ব্লু-হোয়াইট বিএমডব্লিউএমকে পরিচিত করা হয়েছিল এন্টারপ্রাইজ প্রতিষ্ঠার খুব শুরুতে এবং নীল স্বর্গীয় পটভূমিতে বিমানের সাদা স্ক্রু প্রতীক।
এই ব্র্যান্ডের ইতিহাসের ইতিহাস সরাসরি একটি লোগো তৈরি করেছে। যেহেতু কোম্পানী Bavarian মোটর গাছপালা এবং বিমানের জন্য ইঞ্জিন উত্পাদিত ছিল। এটি খুবই স্বাভাবিক যে লোগোর ইতিহাসটি স্বর্গীয় শৈলীর বিকাশের সাথে শুরু হয়েছিল।
প্রথম প্রতীক
1917 সালে অনুমোদিত প্রতীকের ইতিহাসে প্রথম প্রথম বিকল্পটি একটি উড়ন্ত বিমানের একটি চালককে চিত্রিত করে। তার ধারণাটি বিস্ময়কর ছিল, কিন্তু এমন একটি লোগো দ্বারা সঞ্চালিত কঠিন এবং দৃশ্যত বিশদ বিবরণ ছোট ছিল। একটি ছোট ব্যাজিতে, এটি ঠিক কি বোঝার জন্য এটি বোঝার জন্য ছিল না। অতএব, 1920 সালে, কোম্পানির শেয়ারহোল্ডারদের এটি উন্নত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ইভোলিউশন লোগো
প্রোপেলারের দৃষ্টিভঙ্গিটি এই প্রজাতির কাছে সরলীকৃত ছিল, যা আমাদের সময়ে পরিচিত: সাদা এবং নীল রম্বাস। হোয়াইট চতুর্থাংশ ইঞ্জিন প্রোপেলার, নীল - স্বর্গীয় ব্যাকগ্রাউন্ড প্রতীক। এই ধরনের একটি চিত্র প্রাসঙ্গিক দ্বিগুণ, যেহেতু এটি সাদা-নীল টোনে রয়েছে, কারণ এটি Bavaria অস্ত্রের একটি পতাকা এবং কোট।
বিএমডব্লিউ সাইনের গল্পটি সহজ এবং অসম্পূর্ণ, এবং এই ব্র্যান্ডের লোগো বিশ্বব্যাপী পরিচিত এবং প্রথম নজরে খুঁজে বের করা হয়।
ভবিষ্যতে একটি চেহারা
কোম্পানী, যিনি এক সংকটের অভিজ্ঞতা পাননি, যা অনেকগুলি প্রযুক্তিগত আবিষ্কার এবং সঠিক বিপণন চলছে, দৃঢ়ভাবে তার পায়ের উপর দাঁড়িয়ে ছিল, কেবল একটি সফল কর্মজীবনের জন্য ধ্বংস হয়। শত শত বার্ষিকীকে উল্লেখ করা, বিএমডব্লিউ কোম্পানি "নিম্নলিখিত 100 বছর" লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।
বর্তমানে, গবেষণা বাজার এবং গ্রাহক চাহিদা অধ্যয়ন করা হচ্ছে। একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ তথ্য বিশ্লেষণ আধুনিক ডিজিটাল প্রযুক্তি দেওয়া, সর্বশেষ ধরনের মেশিনের বিকাশ ও উৎপাদনকে নেতৃত্ব দেবে। সক্রিয় বিকাশে একটি সাধারণ প্রযুক্তি এবং প্রক্রিয়া, ডিজিটাল বুদ্ধিমত্তা, রোবোটিক্স যানবাহন ম্যানেজমেন্ট এবং অন্যান্য উদ্ভাবনের সম্ভাবনা রয়েছে।
কোম্পানির বিএমডব্লিউটি পরিবেশগত সুরক্ষার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেয়, এটি প্রথমে পরিবেশগত মানগুলি মেনে চলতে তার উৎপাদন প্রয়োজনীয়তাগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি চালু করে। ভবিষ্যতে, এটি এই সমস্যাটি ফোকাসে অর্থ প্রদানের পরিকল্পনা করা হয়েছে, নতুন ধরনের জ্বালানী, বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ভালো ব্যবস্থা দেওয়া হয়েছে।
বিএমডব্লিউ কোম্পানিটি ছিল বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পের নেতা। মান, বহির্গামী, প্রযুক্তিগত তথ্য এবং ম্যানেজমেন্টে সুবিধা, সর্বদা এই ব্র্যান্ডের সমস্ত পণ্য সরবরাহ করে, শত শত বছরেরও বেশি সময় ধরে নিজের জন্য কথা বলছে।
1913 সালে মুনিচ কার্ল রাপ্পার উত্তরাঞ্চলীয় উপকূলে এবং নিকোলাস আগস্টের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের উদ্ভাবকের ছেলে গুস্তাভ অটোটি দুটি ছোট বিমান সংস্থা তৈরি করে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধটি অবিলম্বে বিমানের জন্য ইঞ্জিনের জন্য অনেকগুলি আদেশ নিয়েছিল। পেপেস এবং অটো একটি এয়ারক্রুফ মৃৎশিল্পে ঐক্যবদ্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাই মিউনিখে বিমানের ইঞ্জিনের একটি কারখানা রয়েছে, যা জুলাই 1917 সালে বায়ারিসে মোটরসেন ওয়ার্ক ("Bavarian মোটর প্লান্ট") এর অধীনে নিবন্ধিত হয় - BMW। এই তারিখটি বিএমডব্লিউ এর প্রতিষ্ঠার বছর বলে মনে করা হয়, এবং কার্ল রাপ্পা এবং তার নির্মাতাদের গস্তাভ অটো।
| 1917: র্যাপ মোটর কোম্পানিটি BMW Bayerische Motoren Werke নামকরণ করা হয়েছে |
যদিও চেহারাটির সঠিক তারিখ এবং কোম্পানির ফাউন্ডেশনের মুহূর্ত এবং আজকের ইতিহাসবিদদের মধ্যে বিতর্কের বিষয়। এবং সমস্ত কারণ আনুষ্ঠানিকভাবে শিল্প বিএমডব্লিউ কোম্পানিটি ২0 জুলাই, 1917 তারিখে নিবন্ধিত হয়েছিল, তবে একই শহরে, মিউনিখের অনেক সংস্থা ও সমিতি বিদ্যমান ছিল, এছাড়াও বিমান ইঞ্জিনের উন্নয়নে জড়িত ছিল। অতএব, অবশেষে, বিএমডাব্লিউ এর "শিকড়" দেখতে, আপনাকে অবশ্যই শেষ শতাব্দীতে স্থানান্তর করা আবশ্যক, বিদ্যমান অঞ্চলটি এতদিন আগে জিডিআর। এটি ছিল 3, 1886 সালের 3 ডিসেম্বর, "আজকের বিএমডব্লিউটি" মাউন্ট করা ", এবং এটি, আইসেনকের শহরে, 19২8 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত। কোম্পানির একটি সদর দপ্তর ছিল।
Aisenach স্থানীয় আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি প্রথম গাড়ী ("Vartburg") এর নামের একটি কারণ ছিল, যিনি 1898 সালে লাইটটি 3-এবং 4-চাকা প্রোটোটাইপগুলির দ্বারা তৈরি হওয়ার পরে আলো দেখেছিলেন। "ওয়ার্টবার্গ" -আরএলগুলি নিজেই প্রতিনিধিত্ব করেছিল যে 3.5 এইচপি এর 0.5-লিটার ইঞ্জিনের ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত একটি দাসত্ব ওয়াগনও ছিল না। পূর্ববর্তী এবং পিছন স্থগিতাদেশ উপস্থিতির জন্য কোন ইঙ্গিত ছিল না। যেমন একটি সর্বাধিক সরলীকৃত নকশা স্থানীয় প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের আরও প্রগতিশীল কাজ করার জন্য একটি ভাল উদ্দীপনা হয়ে উঠেছে যারা ইতিমধ্যে একটি গাড়ি তৈরি করেছেন যা 60 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত গৃহীত হয়েছে। তাছাড়া, 190২ সালে, "ওয়ার্টবার্গ" 3.1-লিটার মোটর এবং 5-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথে হাজির হয়েছিল, যা একই বছরের মধ্যে ফ্রাঙ্কফুর্টে জিততে যথেষ্ট ছিল।
বিএমডব্লিউ কোম্পানির ইতিহাসে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বিষয় এবং আইসেনকের উদ্ভিদ 1904 ছিল, যখন মোটর-শোটি ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে ডিক্সিকে বলা হয়, এন্টারপ্রাইজ এবং নতুন উত্পাদন স্তরটির ভাল বিকাশের সাক্ষ্য দেয়। মোটে দুটি মডেল ছিল - "S6" এবং "S12", এর নামকরণের সংখ্যা হর্সপারের সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল। (উপায় দ্বারা, মডেল "S12" 1925 সাল পর্যন্ত উৎপাদন থেকে গুলি করা হয় নি।)
ম্যাক্স ফ্রিটজকে বায়ারিসে মোটরসেন ওয়ার্কের প্রধান ডিজাইনারের পদে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, যিনি ডাইমলার প্ল্যান্টে কাজ করেছিলেন। ফ্রিটজ নেতৃত্বাধীন, বিমান ইঞ্জিন ইঞ্জিন বিএমডাব্লিউ আইআইআইএ তৈরি করা হয়েছিল, যা 1917 সালের সেপ্টেম্বরে সফলভাবে বেঞ্চ পরীক্ষা পাস করে। বছরের শেষে এই মোটর দিয়ে সজ্জিত বিমানটি বিশ্ব রেকর্ড প্রতিষ্ঠা করেছে, 9760 মিটার দ্বারা রাইজিং করেছে।
একই সময়ে, বিএমডব্লিউ প্রতীকটি প্রকাশিত হয়েছিল - বৃত্তটি দুটি নীল এবং দুটি সাদা সেক্টরে বিভক্ত ছিল, যা একজন প্রপেলারের একটি স্টাইলাইজড ইমেজ ছিল, যা আকাশের বিরুদ্ধে ঘূর্ণায়মান। উদ্ধার করা হয়েছে এবং নীল এবং সাদা - জাতীয় রঙের লেবেল Bavaria।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে, কোম্পানিটি পতনের থ্রেশহোল্ডে ছিল, যেহেতু, Versailles চুক্তির মতে, জার্মানরা বিমানের জন্য ইঞ্জিন তৈরি করতে নিষিদ্ধ ছিল, যেমন এ ইঞ্জিনগুলি একমাত্র বিএমডব্লিউড পণ্য ছিল। কিন্তু এন্টারপ্রাইজিং কার্ল রাপ্পা এবং গুস্তাভ অটোটি পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসে - উদ্ভিদটি প্রথম মোটরসাইকেল ইঞ্জিনে এবং তারপর মোটরসাইকেলটি প্রকাশের জন্য প্রতিলিপি করা হয়। বিএমডব্লিউ এর প্রথম মোটরসাইকেল R32 বিএমডব্লিউ প্ল্যান্ট থেকে এসেছে। প্যারিসে 19২3 মোটরসাইকেলে, এই প্রথম বিএমডব্লিউ মোটরসাইকেলটি দ্রুত গতিতে এবং নির্ভরযোগ্য মেশিন হিসাবে একটি খ্যাতি অর্জন করেছে, যা ২0 এর 30 এর দশকের আন্তর্জাতিক মোটরসাইকেল রেসিংয়ের পরম গতি রেকর্ড দ্বারা নিশ্চিত হয়েছিল।
২0 এর দশকের প্রথম দিকে, বিএমডব্লিউ-এর ইতিহাসে দুটি প্রভাবশালী ব্যবসায়ী উপস্থিত ছিলেন - জটিয়ার এবং শাপিরো, যার জন্য কোম্পানিটি ঋণ ও ক্ষতির অলসতার মধ্যে পড়ে গেছে। সংকটের মূল কারণটি তার নিজস্ব স্বয়ংচালিত উৎপাদনের অব্যবহৃত গন্তব্য ছিল, যার সাথে কোম্পানিটি বিমান ইঞ্জিনের মুক্তিতে জড়িত ছিল। এবং পরবর্তীতে, গাড়ির বিপরীতে, অস্তিত্ব ও উন্নয়নের অর্থের মূল অংশটি নিয়ে আসে, বিএমডব্লিউটি ভুল অবস্থানে ছিল। "ওষুধ" শাপিরোর সাথে এসেছিল, যা ইংরেজ অটোমোটিভম্যান হার্বার্ট অস্টিনের সাথে একটি ছোট্ট পায়ে ছিল এবং আইসেনাকের ওস্তিনভের ভর উৎপাদনের শুরুতে তার সাথে আলোচনা করতে সক্ষম হয়েছিল। তাছাড়া, বিএমডাব্লিউ ছাড়াও, কেবলমাত্র "ডাইমলার-বেনজ" গর্বিত হওয়ার সময় থেকে এই মেশিনগুলি প্রকাশ করা হয়েছিল।
|
1928: Aisenach একটি কারখানা মধ্যে সরবরাহ। |
এদিকে, বিএমডব্লিউডির জন্য ইতিবাচক একটি ইতিবাচক কোম্পানির ট্রেডমার্কের অনুমোদন সম্পর্কে সচেতন ছিল। 19২8 সালে কোম্পানিটি আইসেনচ (থুরিঙ্গিয়া), এবং তাদের সাথে এবং একটি ছোট গাড়ি ডিক্সি উৎপাদনের জন্য একটি লাইসেন্স অর্জন করে। 16২8 সালের 16 নভেম্বর ডিক্সি ট্রেডমার্ক হিসাবে বিদ্যমান ছিল - এটি "বিএমডব্লিউ" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ডিক্সি প্রথম বিএমডব্লিউ গাড়ি। অর্থনৈতিক সমস্যাগুলির সময়, ছোট্ট গাড়িটি ইউরোপের সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ি হয়ে ওঠে।
1 লা এপ্রিল, 193২ সালে প্রথম "বাস্তব" বিএমডব্লিউ "এর প্রিমিয়ার নির্ধারিত ছিল, যা পরবর্তীতে স্বয়ংচালিত প্রেসের স্বীকৃতির প্রাপ্য এবং তার নিজের নকশার মেশিনটি প্রকাশের জন্য শুরু হওয়া বিন্দু হয়ে ওঠে। পাশ থেকে প্রাপ্ত একটি ভাল চিন্তা-আউট শরীরের সাথে এই গাড়ীটি এবং একটি ভাল চিন্তা-আউট শরীরটি ইতিমধ্যে নতুন ধারনা এবং বিকাশের সাথে মিলিত হয়েছিল এবং ডিক্সি মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়। মোটরের শক্তি ২0 টি এইচপি ছিল, যা 80 কিমি / ঘণ্টা গতিতে যাত্রা করতে যথেষ্ট ছিল। একটি চার পর্যায়ে গিয়ারবক্সটি একটি খুব সফল বিকাশ হয়েছে যা 1934 সাল পর্যন্ত কোন মডেলের উপর আর দেওয়া হয়নি।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, বিএমডব্লিউটি বিশ্বের সবচেয়ে গতিশীলভাবে উন্নয়নশীল সংস্থাগুলির মধ্যে একটি, ক্রীড়া ওরিয়েন্টেশনের সরঞ্জাম তৈরি করে। তার সম্পদের মধ্যে, অনেক বিশ্ব রেকর্ডস: একটি বিএমডব্লিউ ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ওপেন হাইড্রোস্কাপোল ডোর্রোস্কোল ডোর্নিয়ার ওয়ালের ওয়ালফগ্যাং ভন গ্রোনা, উত্তর থেকে পশ্চিমে উত্তর আটলান্টিকটিকে R12 মোটরসাইকেলের উপর আর্নস্ট হেননে ক্রস করে, একটি কার্ডান ড্রাইভের সাথে সজ্জিত, হাইড্রোলিক শক শোষক এবং একটি টেলিস্কোপিক ফর্ক (বিএমডব্লিউ আবিষ্কার), বিশ্বব্যাপী মোটরসাইকেল স্পিড রেকর্ড স্থাপন করে - 279.5 কিমি / ঘন্টা, পরবর্তী 14 বছরে যে কেউ ছাড়িয়ে যায় না।
নতুন বিমান ইঞ্জিন সরবরাহে সোভিয়েত রাশিয়ার সাথে একটি গোপন চুক্তি শেষ হওয়ার পর উৎপাদন একটি অতিরিক্ত অনুপ্রেরণা অর্জন করে। 30s এর সোভিয়েত রেকর্ডের বেশিরভাগই বিএমডব্লিউ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত বিমানে সঞ্চালিত হয়।
1933 সালে, মডেলটি "303" - বিএমডব্লিউ 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের প্রথম গাড়ি, বার্লিন স্বয়ংক্রিয়তা প্রদর্শনীকে ডিবেচনা করে। তার চেহারা একটি বাস্তব সংবেদন হয়ে গেছে। এই ইনলাইনটি "ছয়টি" 1.2 লিটার একটি ওয়ার্কিং ভলিউমের সাথে মেশিনটিকে 90 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে স্থানান্তরিত করার অনুমতি দেয় এবং পরবর্তী স্পোর্টস প্রজেক্টের জন্য বিএমডাব্লু হওয়ার ভিত্তিতে। তাছাড়া, এটি নতুন মডেলের "303" তে প্রয়োগ করা হয়েছিল, যা কোম্পানির ইতিহাসে প্রথম হয়ে ওঠে, যার উপর রেডিয়েটর গ্রিলটি একটি ব্র্যান্ডেড ডিজাইনের সাথে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা দুটি বিস্তৃত ওভালের উপস্থিতিতে প্রকাশ করা হয়েছিল। "303th" মডেলটি EISENACH তে উদ্ভিদে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে একটি নলাকার ফ্রেম, একটি স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং ভাল নিয়ন্ত্র্যতা, স্পোর্টস স্মরণ করিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
"বিএমডব্লিউ -303" সক্রিয়ভাবে জার্মানি "অটোবান" এ নির্মিত নিখুঁত ছিল। উপস্থাপনার পর অবিলম্বে, এটি সমগ্র দেশের অঞ্চলে সঞ্চালিত হয়, এবং এই প্রচারে গাড়ীটি কেবল একটি ভাল দিক দিয়েই প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। মানুষ এই গাড়ির জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা ইনস্টল করার জন্য প্রস্তুত ছিল। তাছাড়া, সুরক্ষিত বিএমডব্লিউ ভক্তরা একটি স্পোর্টস ডাবল শরীরের রোডস্টারের সাথে "303-ইউ" মডেলটি বেছে নিয়েছে।
"বিএমডব্লিউ -303" এর উৎপাদনের দুই বছরের জন্য, কোম্পানিটি ২300 টি গাড়ি বিক্রি করতে পেরেছিল, যা তাদের "প্রতিপক্ষের" অনুসরণ করে, আরও শক্তিশালী মোটর এবং অন্যান্য ডিজিটাল প্রতীকগুলি দ্বারা বিশিষ্ট: "309" এবং "315 "। প্রকৃতপক্ষে, তারা বিএমডাব্লিউ কোম্পানির মডেল ডিজাইন সিস্টেমের যৌক্তিক উন্নয়নের জন্য প্রথম নমুনা হয়ে ওঠে। এই মেশিনগুলির উদাহরণে, আমরা মনে করি যে চিত্রটি "3" একটি সিরিজ, এবং 0.9 এবং 1.5 - ইঞ্জিনগুলির অপারেটিং ভলিউমটি নির্দেশ করে। তারপর প্রদর্শিত প্রতীক সিস্টেমটি সফলভাবে এই দিনে বিদ্যমান, একমাত্র পার্থক্য ছিল যে এটি "520", "524", "635", "740", "850", ইত্যাদি হিসাবে এই সংখ্যাগুলির সাথে পুনরায় পূরণ করা হয়েছে।
"বিএমডব্লিউ -315" শেষ পর্যন্ত বাইরের অনুরূপ গাড়িগুলির একটি সিরিজের মধ্যে অনেক দূরে ছিল, কারণ তাদের মধ্যে সবচেয়ে উজ্জ্বল এবং উল্লেখযোগ্য ছিল "বিএমডব্লিউ -319" এবং "বিএমডব্লিউ -229", যা খেলাধুলার সাথে সম্পর্কিত। উদাহরণস্বরূপ, প্রথম সর্বোচ্চ গতি ছিল 130 কিমি / ঘ।
সমস্ত পূর্ববর্তী গাড়িগুলির পাশাপাশি, আমি কেবল 1936 সালে বার্লিন স্বয়ংক্রিয়তা প্রদর্শনীতে উপস্থিত ছিলেন যা চমত্কারভাবে "326" ছিল। এই চারটি দরজা গাড়ী ক্রীড়া বিশ্বের থেকে অনেক দূরে ছিল, এবং তার বৃত্তাকার নকশা ইতিমধ্যে ছিল যে 50 এর মধ্যে কার্যকর যে দিক ছিল। ওপেন শীর্ষ, ভাল মানের, চিকন স্যালন এবং একটি বড় সংখ্যক নতুন পরিবর্তন এবং সংযোজনগুলি মার্সেডিজ-বেনজ গাড়িগুলির সাথে এক সারিতে "326 তম" মডেলটি সেট করে, যার ক্রেতারা খুব সুরক্ষিত মানুষ ছিল।
1125 কেজি একটি ভর দিয়ে, বিএমডব্লিউ -২36 মডেলটি 115 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং একই সময়ে 1২.5 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটার জ্বালানি জ্বালিয়ে দেয়। একই বৈশিষ্ট্য এবং তার চেহারা সহ, গাড়ীটি কোম্পানির সেরা মডেলের তালিকাটি আঘাত করে এবং 1941 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়, যখন বিএমডব্লিউটি প্রায় 16,000 টুকরা ছিল। এ ধরনের কয়েকটি বিএমডব্লিউ -২6 টি জারি ও গাড়ি বিক্রি করে, এটি সর্বোত্তম প্রাক-যুদ্ধ মডেল হয়ে ওঠে।
যুক্তি দ্বারা, "326 তম" মডেলের এত জোরে সাফল্যের পরে, নিম্নলিখিত যৌক্তিক পদক্ষেপটি তার বেসে তৈরি একটি ক্রীড়া মডেলের চেহারা হতে হয়েছিল।
 |
| 1938: বিএমডব্লিউ 328 রেসকে প্রভাবিত করে। |
 |
| 1940: আবার "মিলে মিগলিয়া" বিজয়: বিএমডব্লিউ 328। |
1936 সালে, বিখ্যাত "328" বিএমডাব্লুতে উত্পাদিত হয় - সবচেয়ে সফল ক্রীড়া গাড়িগুলির মধ্যে একটি। তার চেহারা নিয়ে, বিএমডব্লিউ এর মতাদর্শ অবশেষে, এই দিনে, নতুন মডেলের সংজ্ঞায়িত ধারণাটি: "গাড়ী - ড্রাইভারের জন্য।" প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী, "মার্সেডিজ-বেনজ" একটি নীতি হতে হবে: "গাড়ী - যাত্রীদের জন্য।" তারপরে, প্রতিটি কোম্পানী তার নিজস্ব উপায় যায়, এটি প্রমাণ করে যে এটি তার পছন্দ।
প্রতিযোগিতার দুর্দান্ত সেটের বিজয়ী - রিং জাতি, সমাবেশ, পাহাড়ে উত্তোলনের প্রতিযোগিতা, - বিএমডব্লিউ 328 একটি স্পোর্টস গাড়িের কননিসসাইটে সম্বোধন করা হয়েছিল এবং সমস্ত সিরিয়াল স্পোর্টস গাড়িগুলির পিছনে ফেলে রেখেছিল। দুই দরজা, ডাবল, সত্যিই স্পোর্টস "BMW-328" একটি ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এবং 150 কিলোমিটার / ঘে ত্বরান্বিত। এই মডেলটি ফার্মকে অনেক প্রাক-যুদ্ধ রেসিং এবং নতুন ক্ষমতার স্বীকৃতি জয় করার অনুমতি দেয়। "328 তম" মডেলের সাথে, 30 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে বিএমডব্লিউ কোম্পানি এত বিখ্যাত হয়ে উঠেছিল যে, কোম্পানির সাথে দ্বিতীয়টি গাড়িটি উচ্চমানের, নির্ভরযোগ্যতা এবং সৌন্দর্যের প্রতীক হিসাবে জনসাধারণের দ্বারা দুটি রঙের দ্বারা অনুভূত হয়েছিল।
যুদ্ধ গাড়ী স্থগিত শুরু। অগ্রাধিকার আবার বিমান ইঞ্জিন দেওয়া হয়।
1944 সালে, বিশ্বের প্রথম bmw প্রতিক্রিয়াশীল ইস্যু শুরু হয়
ইঞ্জিন বিএমডব্লিউ 109-003। রকেট ইঞ্জিন পরীক্ষা এছাড়াও পরিচালিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে উদ্বেগের জন্য একটি বিপর্যয় ঘটে। পূর্ব পেশা জোন পাওয়া চারটি গাছপালা ধ্বংস এবং dismantled হয়।
মিউনিখের প্রধান উদ্ভিদটি ব্রিটিশদের দ্বারা বিচ্ছিন্ন। এয়ার ট্র্যাফিক এবং ক্ষেপণাস্ত্রের যুদ্ধের সময় উৎপাদন সম্পর্কিত, বিজয়ী তিন বছরের জন্য উৎপাদন নিষিদ্ধ করার জন্য একটি আদেশ দেয়
| সম্পূর্ণ শিরোনাম: | Bayerische Motoren Werke AG |
| অন্য নামগুলো: | বিএমডব্লিউ। |
| অস্তিত্ব: | 1916 - আমাদের দিন |
| অবস্থান: | জার্মানি: মিউনিখ |
| সঠিক আকৃতি: | নর্থবার্ট রেঘথফার, পরিচালক বোর্ডের চেয়ারম্যান ড |
| পণ্য: | গাড়ি, ট্রাক, বাস, ইঞ্জিন |
| লাইনআপ: | বিএমডব্লিউ এম 4; বিএমডব্লিউ এক্স 5; |
প্রথম বিশ্ব বিশ্ব বিশ্ব প্রচেষ্টাকে একত্রিত করার জন্য একটি ধাক্কা এবং একটি বৃহত্তর সংখ্যক বিমান ইঞ্জিন প্রকাশ করে। সামরিক কর্মকাণ্ড অনেকগুলি প্রযুক্তি দাবি করেছে এবং 1917 সালে উদ্ভিদের দ্বারা উদ্ভূত হয়েছিল, এই চাহিদা পূরণের জন্য প্রস্তুত ছিল। যখন মার্জ করা হয়, কোম্পানিটি "বায়িরিসে মোটরসেন ওয়ার্ক" নামটি বরাদ্দ করেছিল। প্রথম অক্ষরটি এখন সবচেয়ে বিখ্যাত অটোমোবাইল ব্র্যান্ড BMW পরিমাণ।
বিমান মোটর থেকে
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে এবং কোম্পানির সমৃদ্ধির সাথে সাথে। Versailles চুক্তির মতে, পুরো পাঁচ বছরের জন্য জার্মানরা বিমানের জন্য ইঞ্জিন তৈরি করার অধিকার হারিয়ে ফেলেছে, যার শক্তি 100 এইচপি অতিক্রম করেছে।
দেউলিয়া অবস্থা সংরক্ষিত প্রজাতন্ত্র থেকে। আশাবাদকে ধন্যবাদ, উদ্যোক্তারা প্রায়শই দ্রুত পরিচালিত হয় এবং 1920 সাল থেকে মোটরসাইকেলের জন্য ছোট মোটরগুলির মুক্তির সূচনা শুরু হয়। অনেক মোটর সাইকেল নির্মাতারা BMW বিপরীত ইঞ্জিনের ক্রেতাদের হয়ে উঠেছে।
কিছুটা পরে, কোম্পানিটি একটি দুই-চাকাযুক্ত পণ্য সংগ্রহ করতে শুরু করে। প্রথমজাত - R32 1923 সালে উপস্থিত ছিলেন, গাড়ির গুণমান বিক্রয় দ্বারা বিচার করা যেতে পারে। 19২6 সালের শুরুতে মোটর 8.5 এইচপি এর শুরুতে R32 এর তিন হাজার টুকরা বিক্রি হয়েছিল মোটরসাইকেলটি 90 কিমি / এইচ বা তার বেশি ত্বরান্বিত করতে পারে। কম মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এটি খুব স্থিতিশীল করেছে। প্রচলন এবং যত্ন কোন অসুবিধা ছিল না। সমস্ত মিলিত উচ্চ মূল্য -2.2 হাজার ইম্পেরিয়াল ব্র্যান্ডগুলিতে পণ্যটি বিক্রি করার অনুমতি দেয়। প্রতিযোগীরা তাদের পণ্য অনেক কম জন্য জিজ্ঞাসা। কিন্তু R32 এই ধরনের অর্থের খরচ, কারণ তিনি গতিতে একটি পরম চ্যাম্পিয়ন ছিলেন এবং আন্তর্জাতিক জাতিগুলির ফলাফল বারবার এই সত্যটি নিশ্চিত করেছেন।
এখন এটি আর একটি রহস্য নয়, তারপরে এটি একটি বড় গোপন ছিল: ইউএসএসআর সরবরাহকৃত বিমান ইঞ্জিন কোম্পানি। এটি বলা যেতে পারে যে রাশিয়ান বিমানচালক জার্মান বিমানের কর্মীদের উপর উন্নত। অন্তত, দেশের ভ্রমণের বেশিরভাগ দেশই এয়ার ট্র্যাভেলের বেশিরভাগ দেশই সেই বিমানের উপর জটিল ছিল যার উপর বিএমডব্লিউ ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল।
19২8 সালে, কোম্পানি দুটি উল্লেখযোগ্য অধিগ্রহণ করে। প্রথম EISENACH মধ্যে উত্পাদন এলাকা। দ্বিতীয়টি ছোট গাড়ী ডিক্সি গাড়ি তৈরির জন্য একটি পারমিট। এটি ছিল সামান্য ডিক্সি যা বিএমডব্লিউ দ্বারা জারি করা প্রথম গাড়ী হয়ে ওঠে। যন্ত্রটি কঠিন অর্থনৈতিক সময়ের মধ্যে খুব জনপ্রিয় ছিল, কারণ এটি অনেক খরচ প্রয়োজন ছিল না।
1939 সালের সেপ্টেম্বরে, বিএমডব্লিউ বিশ্ববাহিনীর নির্মাতাদের মধ্যে নেতৃস্থানীয় স্থানগুলির একটি দখল করে নেয়। কোম্পানি ক্রীড়া সরঞ্জাম মুক্তির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা। উদাহরণস্বরূপ, উত্তর আটলান্টিকের মাধ্যমে ফ্লাইটে একটি বহিরঙ্গন বিমানটিতে রেঞ্জ রেকর্ডটি ইনস্টল করা হয়েছিল। হাই স্পিড রেকর্ডটি মোটকারের আর্নস্ট হেননে যিনি 279.5 কিমি / ঘণ্টা ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হন।
গাড়ী - ড্রাইভার জন্য
ছয় সিলিন্ডারগুলির সাথে সজ্জিত একটি মোটরের সাথে প্রথম গাড়িটি 1933 সালে সংগ্রহ করা শুরু করে। মডেলগুলি "303" সূচীটি "303" দিয়েছে। কয়েক বছর পরে, কিংবদন্তি "328" হাজির। এই ক্রীড়া গাড়ী একটি সত্য সেলিব্রিটি হয়ে নির্ধারিত ছিল। তার প্রস্থান এখন জীবিত ধারণা গঠিত: "গাড়ী চালকের জন্য।" একেবারে সমস্ত উদ্ভাবনের প্রতিটি উদ্ভাবন প্রাথমিকভাবে ড্রাইভারের ব্যবস্থাপনা এবং সান্ত্বনার সুবিধার উপর ডিজাইন করা হয়েছে।
আরেকটি সমানভাবে সুপরিচিত জার্মান সংস্থা মার্সেডিজ-বেঞ্জের মতামত অনুযায়ী, গাড়ীর যাত্রীদের চাহিদা পূরণ করতে হবে। "গাড়ী যাত্রীদের জন্য" - এখানে তাদের নীতিমালা।
উভয় ধারণার প্রাসঙ্গিক, উভয় উদ্বেগ সফলভাবে বিকাশ করার অনুমতি দেয়।
বিএমডব্লিউ 328 এর জন্য, এটি সমস্ত অনুসরণকারী এবং সমাবেশে এবং রিং রেসে এবং পাহাড় বাড়াতে প্রতিযোগিতায় অনেকগুলি এগিয়ে। ক্রীড়া গাড়ির connoisseurs তার নিঃশর্ত চ্যাম্পিয়নশিপ দিয়েছেন।
ভাগ্য শৈশব
নতুন যুদ্ধ বিএমডব্লিউ ফ্যাক্টরিসকে বাদ দিয়েছে না। জার্মানি আবার বিমানচালনা মোটর দাবি। গাড়ির মুক্তি স্থগিত করা হয়। যুদ্ধবিগ্রহ সত্ত্বেও, বরং তাদের ধন্যবাদ, দৃঢ়ভাবে দ্রুত বিকাশ হয়। এটি বিশ্বের প্রথম বিশ্বব্যাপী ছিল, পাশাপাশি রকেট ইঞ্জিনের পরীক্ষা শুরু করে।
একটি বাস্তব বিপর্যয় যুদ্ধের শেষে উদ্বেগের জন্য পরিণত হয়েছে। সেই সময়, তার কারখানাগুলি জার্মানি জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছিল। দেশের পূর্বের মধ্যে নিজেদের খুঁজে পাওয়া যায় নিটি অপ্রত্যাশিতভাবে হারিয়ে গেছে। বিজয়ীদের তাদের নিয়ম তাদের নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং বিশেষ করে, বিমান এবং ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য মোটরগুলির মুক্তির নিষিদ্ধ করা হয়।
ওটো ও রাপ্পা দৃঢ়তা ও কঠোর পরিশ্রমের জন্য শ্রদ্ধা নিবেদন করা প্রয়োজন, যারা নিজেদের মধ্যে শক্তি খুঁজে পেয়েছে এবং স্ক্র্যাচ থেকে উৎপাদন পুনরুদ্ধার করতে শুরু করেছে।
কোম্পানির প্রথম যুদ্ধ-যুদ্ধের পণ্যটি একক সিলিন্ডার মোটরসাইকেল R24। এটি কারখানাতে যাচ্ছিল না, কিন্তু একটি ছোট কর্মশালার মুখে, কারণ উৎপাদন সুবিধা বা নির্মাতারা থেকে সরঞ্জাম ছিল না।
প্রথম পোস্ট-ওয়ার কারি - "501" 1951 সালে হাজির হয়। এখানে বন্ধুদের গণনা করা হয়। এই মডেলের তহবিল নিরর্থক ব্যয় করা হয়। নতুন মডেল থেকে কোন লাভ নেই তারা পাবেন না।
চার বছর পর, মডেলের মোটরসাইকেলে 50 এবং আর 51 জন সংগ্রহ করা শুরু হয়। তারা দুটি চাকাযুক্ত যানবাহন একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের খোলা। একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক চরিত্রগত ছিল যে পুরো chassis tighted ছিল। একই সময়ে, "ইজেট্টা" হাজির হয়েছিল। এই তিন চাকা পণ্য অদ্ভুত কিছু উপস্থাপন। আর মোটরসাইকেল নেই (এগিয়ে বরাবর একটি দরজা খোলা ছিল), কিন্তু একটি গাড়ী (কোন চতুর্থ চাকার) না, আইট impoverished জার্মানদের সঙ্গে অত্যন্ত জনপ্রিয় ছিল।
শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য আবেগ এবং একই গাড়িগুলির জন্য একটি নিষ্ঠুর তামাশা নির্মাতাদের সাথে অভিনয় করেছিলেন। এটি লিমোজিন উৎপাদনে ব্যয় করা হয়েছিল খুব বেশি ছিল, এবং তাদের জন্য দাবি ছিল না। তাই দৃঢ় আবার পতন হুমকি। কোম্পানির বিক্রয় সম্পর্কে কথা বলুন।
"মার্সেডিজ-বেঞ্জ" "ফেলো" এর ক্রয় ঘোষণা করেছে। কিন্তু চুক্তিটি ভেঙ্গে গেছে: বিএমডব্লিউ শেয়ারের মালিকদের, তার এজেন্ট এবং কর্মীদের মালিকরা এই সমস্যার অনুরূপ সমাধান ঘটে।
একসঙ্গে কাজ করার অভিজ্ঞতা অনেক বছর জটিল পরিস্থিতি এবং তৃতীয়বারের জন্য মোকাবিলা করতে সাহায্য করেছিল। প্রাক্তন উচ্চতা আরোহণ করার অনুমতি দেয় অর্থ পুনর্গঠন এবং একটি নতুন স্পোর্টস কার মডেল - বিএমডব্লিউ -1500।
নতুন সাফল্য
গত শতাব্দীর শেষ তিন দশক ধরে, কোম্পানিটি দ্রুত গতিতে বিকশিত হয়েছিল। নতুন ক্ষমতা নির্মিত হয়েছিল, কৌশল উন্নত করা হয়েছে। এই সময়ে তৈরি করা হয়েছে:
- "2002-টার্বো" (বিশ্ব অনুশীলন প্রথমবারের মতো);
-সিস্টেম ব্লক থেকে ব্রেক রক্ষা। সমস্ত আধুনিক গাড়ি একটি অনুরূপ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয়;
- বৈদ্যুতিন মোটর নিয়ন্ত্রণ (প্রথমবারের জন্য)।
83 তম তারিখে সূত্র 1 এর প্রতিযোগিতায়, পাইলট ব্রাবহ্যাম বিএমডব্লিউ গাড়িতে জিতেছে। সদর দফতর মিউনিখে একটি নতুন বিল্ডিংয়ে চলে আসে। পরীক্ষার জন্য, Ashheim একটি ল্যান্ডফিল খোলা হয়। উন্নত মডেলের উন্নয়নের উদ্দেশ্যে একটি গবেষণা প্রতিষ্ঠান তৈরি করা হচ্ছে।
70 এর দশকে তৃতীয়, পঞ্চম, ষষ্ঠ এবং সপ্তম সিরিজের প্রথম গাড়ি উপস্থিত হয়েছিল।
69 তম থেকে, মোটরসাইকেল বার্লিনে অবস্থিত কারখানাটিতে তৈরি করতে শুরু করে। তারপর মোটরসাইকেল হাজির - "বিপরীত"। 76 তম তারিখে প্রথম পূর্ণ আকারের ফেয়ারিং R100 RS তে ইনস্টল করা হয়েছিল।
83 তম, সুপরিচিত ব্র্যান্ডটি প্রকাশ করা হয়েছে বলে চিহ্নিত হয়েছিল - K100। তার চার-সিলিন্ডার মোটর জ্বালানী ইনজেকশন ছিল এবং তরল সঙ্গে ঠান্ডা ছিল। প্রথম মোটরসাইকেলের আউটপুটের একশত বছর 85 তম স্থানে উল্লেখ করা হয়েছিল। তারপর বার্লিন প্ল্যান্টে মোটরসাইকেলের রেকর্ড সংখ্যা সংগ্রহ করেছে - 37 হাজার পিসি বেশি। পরবর্তী উপন্যাস - কে 1 উপস্থাপনায় উপস্থাপিত হয়েছিল 89 তম।
90 তম, জার্মানি পুনরায় মিলিত, এবং উদ্বেগ বিএমডাব্লিউ রোলস-রয়স জিএমবিএইচ নামে একটি দৃঢ় নিবন্ধিত। উপরন্তু, এটি বিমান ইঞ্জিন নির্মাণে নিয়োজিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এক বছর পর, বিআর -700 মোটর প্রস্তুত ছিল।
94 তম, রোভার গ্রুপ এবং সবচেয়ে বড় ব্রিটিশ জটিল, যা গাড়ী ভূমি রোভার, রোভার এবং এমজি উত্পাদিত হয়েছিল তখন এটি তার অবস্থানকে উল্লেখযোগ্যভাবে তার অবস্থানকে শক্তিশালী করেছিল। অধিগ্রহণ 2.3 বিলিয়ন Deutsch চিহ্ন সমান পরিমাণ খরচ। নতুন সুবিধা SUVS এবং SUPERMARITIAL মেশিনগুলির সাথে সংস্থাগুলির মডেল পরিসরটি পূরণ করেছে। চার বছর পর, উদ্বেগ অন্য ব্রিটিশ কোম্পানি অর্জন। এই সময়, তার সম্পত্তি বিখ্যাত কোম্পানী রোলস-রয়স হয়ে ওঠে।
যাত্রী জন্য এয়ারব্যাগ, যা সামনে, সমস্ত BMW সিরিয়াল মেশিন 95 তম বছর থেকে সম্পন্ন হয়ে গেছে। এবং একই বছরের মার্চ থেকে, তৃতীয় সিরিজ ওয়াগন (ভ্রমণের) সিরিজে চালু হয়েছিল।
গত শতাব্দীর শেষ বছরে, অনেক আকর্ষণীয় মোটরসাইকেল একটি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে হাজির হয়। বিশেষ মনোযোগ R100RT ক্লাসিক প্রাপ্য। এই দৃষ্টান্ত পর্যটন প্রেমীদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, লাগেজ বক্স এবং উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হ্যান্ডলগুলি আছে। পর্যটন ভ্রমণের জন্য, একই পরিবারের আরেকটি সাইকেল তৈরি করা হয়েছিল - R100GS PD। উভয় মডেলের মর্যাদাপূর্ণ বিশ্বমানের সমাবেশে প্যারিস ডক্কার অংশ নেন। তারা শুধুমাত্র অংশগ্রহণকারী ছিল না, তাদের অ্যাকাউন্টে চারটি জয়লাভ আছে।
F650 মডেল উল্লেখযোগ্য জনপ্রিয়তা ব্যবহার করে। মুক্তির শুরু থেকে (1993) থেকে, এটি একই শ্রেণীর জাপানি মোটরসাইকেলের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা শুরু করে।
93 তম শতাব্দীতে বিপরীতে R1100rs এর বিরোধিতা শুরু হয়েছিল। এই মডেলের উপর, প্রথমবারের মতো সমন্বয় প্রক্রিয়াটি কেবল পদক্ষেপ এবং স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা সজ্জিত ছিল না, তবে এটিও Saddle। এক বছর পর, একই মডেলের আরও দুটি প্রতিনিধি উপস্থিত ছিলেন। প্রথমটি হল R1100RT, দ্বিতীয় - R850R।
চালিত গ্লোবাল মোটরসাইকেলের গ্রুপটি R1100GS অন্তর্ভুক্ত করে। পর্যটন K1100rs চারটি সিলিন্ডারগুলির সাথে মোটরসাইকেলগুলির প্রতিনিধিদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল। তিনি ক্রীড়া ফেয়ারিং তার জনপ্রিয়তা সঙ্গে বাধ্য। আচ্ছা, সবচেয়ে আকর্ষণীয় একটি প্রতিনিধি K1100LT হয়। এই সাইকেল বিশাল ফেয়ারিং একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সজ্জিত করা হয়। তার আছে:
নিয়মিত উইন্ডশীল্ড;
লাগেজ জন্য -big বক্স;
-সিস্টেম লক ব্রেক।
আধুনিক বিএমডব্লিউ উদ্বেগটি চমৎকার উন্নত উৎপাদন যা বিশ্বের সমস্ত অংশে নিজস্ব প্রতিনিধিত্বমূলক অফিস রয়েছে। BMW অটোমেশন উপর নির্ভর করে না, সব সমাবেশ প্রক্রিয়া ম্যানুয়ালি সঞ্চালিত হয়। প্রতিটি উদাহরণ কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক্স সাপেক্ষে হয়।
উচ্চ মানের, নিরাপদ এবং আরামদায়ক সরঞ্জাম ধ্রুবক চাহিদা হয়। অতএব, আমরা প্রতি বছর বিক্রয়, এবং তাদের সাথে এবং কোম্পানির মুনাফা বৃদ্ধি।
যাইহোক, যদি আপনি জাপানি নির্মাতাদের গাড়িগুলি উপভোগ করতে চান তবে আমরা আপনাকে লেক্সাস Ekaterinburg এর কেন্দ্রের সাথে পরামর্শ দিতে পারি। এই ডিলারশিপ সেন্টারে আপনি একটি সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্যে লাইনেক এস, হয়, জিএস, এলএস, সিটি এবং RX থেকে গাড়ি কিনতে পারেন।
বিএমডব্লিউ - এই তিনটি অক্ষরে কতটা শেষ হয়। বিশ্বের পৃথিবীতে পৃথিবীতে এমন কোনও মানুষ নেই যা জানবে না যে এটি সেরা জার্মান গাড়ী কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি। এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি কিশোরী, প্রাপ্তবয়স্ক পুরুষ এবং এমনকি মহিলা প্রতিনিধিদের মনকে পরিত্যাগ করে। এটি সব 1913 এর মধ্যে শুরু হয়েছিল, যখন দুই যুবক বিমানের জন্য দুটি প্রকৌশল সংস্থা তৈরি করে। শীঘ্রই, তারা এক এন্টারপ্রাইজে একত্রিত হয়, যা গর্বিতভাবে "Bavarian মোটর গাছপালা" বলা হয়। এটি সেই সময় থেকে, বিএমডব্লিউ গাড়িগুলি Bavarian বলা হয়, এবং কিছু অফিসিয়াল বিক্রেতা শিরোনামের মধ্যে "Bavaria" পায়। কোম্পানির নির্মাণের অফিসিয়াল বছরটি 1917 বলে মনে করা হয়। পাঁচ বছরে, কোম্পানি প্রায় 100 বছর বয়সী হবে। অনন্য এবং বিভিন্ন গাড়িগুলির একটি সম্পূর্ণ বয়স, বিভিন্ন উদ্ভাবন এবং বিশ্বজুড়ে অনেকগুলি ভক্ত। এখানে বিএমডব্লিউ এর প্রধান অর্জন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে, দৃঢ়টি দেউলিয়াের শস্যের উপর এবং তাদের জন্য মোটরসাইকেল ও ইঞ্জিন উৎপাদনে ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নেয়। উল্লেখ্য, এখনও উত্তর ওসেটিয়া, বেলারুশ, ইউক্রেন, মোল্দাভিয়া, কাজাখস্তান, কিরগিজস্তান, তাজিকিস্তান, উজবেকিস্তান, এস্তোনিয়া, লাতভিয়া, লিথুয়ানিয়া, ফিনল্যান্ড, সাউথ ওসেটিয়া, আবখাজিয়া, আর্মেনিয়া, এস্তোনি, লাতভিয়া, আবখাজিয়া, আর্মেনিয়া , তুরস্ক, আজারবাইজান, জর্জিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, মেক্সিকো, কিউবা, ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্র, ব্রাজিল, ইউরোপ (ইইউ (ইইউ)), বুলগেরিয়া, যুক্তরাজ্য, স্পেন, জার্মানি, গ্রীস, ইতালি, পোল্যান্ড, ফ্রান্স, ক্রোয়েশিয়া, চেক প্রজাতন্ত্র, মন্টিনিগ্রো, অস্ট্রিয়া, সুইজারল্যান্ড, অস্ট্রেলিয়া, ইজরায়েল, ভারত, থাইল্যান্ড, সিঙ্গাপুর, ভিয়েতনাম, মালয়েশিয়া, ফিলিপাইন, ইরান, চীন, জাপান, তিউনিশিয়া, মিশর, লিবিয়া।
জার্মান কোম্পানি মোটরসাইকেল ও মোটরসাইকেলে নিজেদের জন্য বিভিন্ন ইঞ্জিন বিকাশ করে, একই সাথে গাড়ি উৎপাদন সম্পর্কে চিন্তা করে। 19২8 সালে, বিএমডাব্লিউ তার প্রথম গাড়ি তৈরি করার লাইসেন্স কিনে নেয়। তিনি ডিক্সির নাম পায়। নতুনত্ব অবিলম্বে ইউরোপ জয় করতে শুরু করে, এবং Bavarians ধীরে ধীরে বিশ্বজুড়ে তাদের জনপ্রিয়তা বৃদ্ধি। সেই বছরগুলিতে, বিএমডব্লিউ তাদের সৃষ্টির খেলাধুলাপ্রি় চরিত্রের দ্বারা আলাদা। আপনি দেখতে পারেন, এই বৈশিষ্ট্যগুলি এতদূর কোম্পানির গাড়ি থেকে সনাক্ত করা হয়।
গত শতাব্দীর 30 এর দশকে প্রথম বিএমডাব্লিউ 328 উত্পাদিত হয়, যা ইতিহাসে সবচেয়ে সফল হবে। তার আক্রমনাত্মক চরিত্রের মধ্যে "Trshki" মধ্যে প্রধান পার্থক্য। তৃতীয় সিরিজের গাড়িটি বেশ কয়েকটি পুরষ্কার এবং মাননীয় শিরোনাম জয় করে যা কেবল নির্বাচিত বিএমডব্লিউ লাইনের সঠিকতা জোর দেয়।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর এবং জার্মানির পতনের পর, কোম্পানিটি সবচেয়ে বেশি রেনবো টাইমস না নিয়ে চিন্তা করতে শুরু করে। BMW আবার বিমান উত্পাদন উপর ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, জার্মানরা এখনও উদ্ভাবনের জন্য তৃষ্ণার্ত এবং একটি মোটর সাইকেল এবং একটি গাড়ী মিশ্রণ তৈরি করে। ট্র্যাকিং "অলৌকিক ঘটনা" (এবং আমি এটি কল করব না) আমার মাতৃভূমিতে সাফল্য লাভ করে, কিন্তু কয়েক মাস পরে আক্ষরিক অর্থে, লোকেরা অন্য গাড়িগুলিতে আগ্রহী হতে শুরু করে এবং বিএমডাব্লিউটি দেউলিয়াের প্রান্তে আসে। কোম্পানির বিক্রি করার প্রশ্ন, এবং প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী মার্সেডিজ একটি Bavarian কোম্পানী কিনতে চেষ্টা করছে। BMW মূলধন পুনর্গঠন রাখা এবং তার উত্পাদন চালিয়ে যেতে শুরু। আসলে, এটি কোম্পানির বেড়ে উঠছে, যা সারা বিশ্বের মোটরসাইকেলগুলির হৃদয় জিতেছে। উল্লেখ্য, আজকের দিনে এটি Bavarian সাফল্যের সাথে, রাশিয়ান রুবেল, মার্কিন ডলার, অস্ট্রেলিয়ান ডলার, বেলারুশিয়ান রুবেল, ব্রিটিশ পাউন্ড, কাজাখস্তান টেনেজ, কানাডিয়ান ডলার, চীনা ইউয়ান, ইউক্রেনীয় হ ryvnia, নতুন এই মুদ্রাগুলির জন্য তাদের গাড়ি বিক্রি করার অনুমতি দেয়। জিল্যান্ড ডলার, সুইস ফ্রাঙ্ক।
স্বাভাবিকভাবেই, পৃথিবীর অনেক ক্যান একটি আধিকারিক জার্মান ব্র্যান্ডের সাথে সহযোগিতা করে। এদের মধ্যে বেলারুশের ব্যাংকগুলি, রাশিয়া ব্যাংকের ব্যাংক (ভিটিবি ব্যাংক, এসবারব্যাঙ্ক, আলফা ব্যাংক), ইউরোপের ব্যাংক, ইউক্রেনের ব্যাংক, সুইজারল্যান্ডের ব্যাংকগুলির ব্যাংকগুলির ব্যাংকগুলির দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে।
জার্মানির উদ্বেগ ধীরে ধীরে বিশ্বজুড়ে নতুন গাছপালা খুলে দেয়, একটি টার্বুটগেড মোটর দিয়ে প্রথম গাড়ি তৈরি করে এবং এটি একটি বিরোধী-লক ব্রেক সিস্টেম তৈরি করে। সর্বত্র উল্লিখিত সাতটি বিশ্ব ধাপে বিশ্ব গাড়ি নেতাদের বিএমডাব্লুতে আনা হয়েছে। গত শতাব্দীর 70 এর দশকে, তৃতীয়, 5 র্থ, 7 র্থ এবং 6 র্থ সিরিজের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল তৈরি করা হয়েছে, যার সাথে এটি একটি জার্মান ব্র্যান্ড জমা দিতে অসম্ভব।
এদিকে, অন্যরা এখনও দাঁড়াবে না এবং অন্যান্য অটোমেকারস: ওয়াজ, উজ, রেনল, অডি, টয়োটা, কিয়া, বিএমডব্লিউ, নিসান, ফোর্ড, শেভ্রোলেট, ফক্সওয়াগেন, মার্সেডিজ।
বিএমডব্লিউ গাড়িগুলি রাশিয়ার বিভিন্ন মিডিয়াতে ক্রমবর্ধমানভাবে উল্লেখ করা হচ্ছে এবং সিআইএস, বিদেশী মিডিয়া, যার মধ্যে আপনি বরাদ্দ করতে পারেন: দ্য গার্ডিয়ান, ফাইন্যান্সিয়াল টাইমস, নিউইয়র্ক টাইমস, ফোর্বস।
কোম্পানি মোটরসাইকেলের উৎপাদন সম্পর্কে ভুলে যায় না, যা ধীরে ধীরে তাদের জনপ্রিয়তা অর্জন করে, সেইসাথে ইয়ট, গাড়ি, ফোন, কুকুর, হিরে, অনলাইন গেমস, রিয়েল এস্টেট।
1994 সালে, বিএমডাব্লু ব্রিটিশ শিল্প রোভার গ্রুপ, যা রোভার, ল্যান্ড রোভার এবং এমজি ব্রান্ডের কিনেছে। এই ধরনের ক্রয় কোম্পানিটি SUVS এবং কম্প্যাক্ট গাড়িগুলির বাজারে তার ভাগ বৃদ্ধি করতে দেয়। চার বছর পর, জার্মানরা ব্রিটিশ প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড রোলস রয়স পান।
উত্পাদিত গাড়ির সংখ্যা ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান হয়। আজ পর্যন্ত, বিএমডব্লিউ একটি খুব মর্যাদাপূর্ণ ব্র্যান্ড, তাই দূতাবাস, কনস্যুলেটস, পর্যটক এবং বীমা কোম্পানির কর্মচারীরা প্রায়ই জার্মান কোম্পানির গাড়িতে চলে যায়। উপরন্তু, মেশিনগুলি শো বিজনেসের বিশ্ব থেকে এই ধরনের ব্যক্তিত্ব থেকে তাদের মনোযোগ আকর্ষণ করছে, যেমন উল্লিখিত আল্লা পুগচেভা, আনস্তাসিয়া ভলোককোভা, অ্যানি লরাক, ক্রিস্টিনা অরবাককাইট, কসেনিয়া সোবচাক, ফিলিপ কির্কোরভ, নিকোলু বাস্কভ।
