Tagaz কর্পোরেশন বাজারে অবস্থান ফিরে ফিরে এবং তার অস্তিত্ব সংরক্ষণ করার চেষ্টা করছে, আক্ষরিক বিভিন্ন মডেলের মুক্তি। দুই বছর আগে কোম্পানীটি আসলে বন্ধের প্রান্তে ছিল, কিন্তু আজ Tagaz Tager উন্নত এবং আপডেট করার পথে ছিল। স্বরাষ্ট্রমন্ত্রীর ছোট নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে এসইভি একটি বড় সংখ্যক ক্রেতাদের জিততে হবে, জিপের ভক্তদের মধ্যে কিছু সম্মান পান এবং এন্টারপ্রাইজ সংরক্ষণের জন্য বেশ বড় দল বিক্রি করে।

অবশ্যই, গাড়ীটি কেবলমাত্র দেশপ্রেমিক আকাঙ্ক্ষা থেকে রাশিয়াতে কিনতে হবে না, তাই কর্পোরেশনটি ট্যাগারের উপস্থিতিতে ক্রেতাকে উপযুক্ত কিছু করার জন্য উপযুক্ত। অন্যথায়, আপনাকে একটি এন্টারপ্রাইজ বন্ধ করার ধারণাটি ফেরত দিতে হবে, যা আমি প্রতিযোগিতার প্রাপ্যতাগুলির কারণগুলির জন্যও চাই না। এই রাশিয়ান গাড়ির দাম হ্রাস, এবং পরিসীমা সম্পূরকরাশিয়ান জিপস মডেল পরিসীমা অধ্যয়ন যখন বুঝতে খুব সুন্দর কি।

2015 মডেল বছরের মধ্যে চেহারা এবং SUV শরীর

আসুন বলি, ছবির গাড়ীটি সব সময়ে পরিবর্তন হয়নি। 3-দরজায় কোন পরিবর্তন নেই, 5-ডোরের সংস্করণে কেউ লক্ষ্য ছিল না, তবে নির্মাতা একটি ছোট restyling দাবি করেন। ব্র্যান্ডেড ফটো এবং ভিডিওতে, গাড়ীটি বেশ প্রাসঙ্গিক, যোগ্য এবং অফ-রোড জয় করার প্রস্তুতি প্রকাশ করে। কিন্তু আসলে, Tagaz Tager বেশ অপ্রচলিত গাড়ী হতে সক্রিয়, যা একটি সংখ্যা চাক্ষুষ ত্রুটি আছে:

• চাক্ষুষ মূল্য এবং মেশিনের প্রাসঙ্গিকতা কম, কিন্তু SUV এবং কমনীয়তা প্রয়োজন হয় না;
• tager অভ্যন্তর অভ্যন্তর কিছুটা অবহেলিত করা হয়, উপকরণ সম্পূর্ণরূপে গাড়ী কাজ সঙ্গে harmonized করা যাক;
• আমি সত্যিই সব ক্ষুদ্রতম জিনিসগুলির গুণমান সম্পর্কে কথা বলতে চাই না, এটি মডেলের সবচেয়ে শক্তিশালী দিক নয়;
• জীপে ট্যাগার খুব সামান্য আধুনিকতা নামে পরিচিত, এসএসঙ্গিয়ংয়ের বিকাশের সময় থেকে গাড়িটি পরিবর্তন হয়নি;
• কোম্পানির Tagaz একটি খুব সন্দেহজনক সমাবেশ, যা গাড়ির কিছু কপি নিজেই manifestifests।

আপনি যদি Tagaz ট্যাগার কিনতে চান, একটি গাড়ী একটি দীর্ঘ পরীক্ষা ড্রাইভে একটি গাড়ী গ্রহণ শুরু করা ভাল। মালিকদের রিভিউ দ্বারা বিচার করা, প্রতিটি মোটরসাইকেল এই গাড়ী ভাল মনে হবে না। কিন্তু Tager সম্পর্কে মালিকদের পর্যালোচনা শুধুমাত্র অন্যান্য মানুষের মতামত। এই SUV এর একটি ছবি তৈরি করুন এবং আপনার পরিস্থিতির মধ্যে এটি কতটা আকর্ষণীয় তা বুঝতে পারে। সম্ভবত রাশিয়ান অটো শিল্পের এই মডেলটি পরিবহন ব্যবহারের সমস্ত চাহিদা কভার করার অনুমতি দেবে।

বিশেষ উল্লেখ এবং পরীক্ষা ড্রাইভ Tagaz ট্যাগার

রাশিয়া থেকে দীর্ঘদিন ধরে এসইভির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলা সম্ভব। Jeeps বেশ পুরানো, দশক সঙ্গে আপডেট করা হয় না এবং ট্রিপ থেকে উচ্চ মানের এবং পরিতোষ প্রদান না। মালিক রিভিউ Tagaz ট্যাগার scolding বন্ধ না, বিশেষ করে সম্পূর্ণ সেট তার আশ্চর্যজনক সেট জন্য। SUV এর বেস ইঞ্জিনটি একবারে দুটি ধরণের যান্ত্রিক বাক্সের সাথে উপস্থাপিত হয় এবং পরীক্ষা ড্রাইভটি কোনটি ভাল তা বোঝার অনুমতি দেয় না। বর্তমান Tagaz প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:

• ডাটাবেসের মধ্যে, Tager একটি 2.3-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন, 150 হর্স পাওয়ার একটি চিত্তাকর্ষক ক্ষমতা আছে;
• একটি 2.9-লিটার ডিজেল পাওয়ার ইউনিট 129 টি ঘোড়া প্রদান করেছে;
• আরেকটি গ্যাসোলিন 3.2-লিটার ইউনিট ২২ টি হর্স পাওয়ারের ক্ষমতাও পাওয়া যায়;
• সর্বশেষ ইঞ্জিনটি একটি আধুনিক অর্থনৈতিক 104-স্ট্রং ডিজেল ইঞ্জিন যা 2.6 লিটার ভলিউমের সাথে;
• tagaz Tagger মধ্যে মেশিন বন্দুক শুধুমাত্র বাল্ক ইঞ্জিনের সাথে সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণে উপস্থিত হয়;
• চার-চাকা ড্রাইভটি সমস্ত কনফিগারেশনগুলিতে উপস্থাপন করা হয়, বাদে ব্যতীত, Tagaz এর শুরুতে পিছন নেতৃস্থানীয় চাকার দেওয়া।

প্রতিযোগীদের মধ্যে যেমন একটি কৌশল সঙ্গে বাঘ খুব আত্মবিশ্বাসী দেখায়। শক্তিশালী ইউনিট, একটি বিশাল নির্বাচন, কিন্তু প্রস্তাবগুলির খুব অজ্ঞান শ্রেণীকরণ - এখানে একটি ট্যাগার কেনার সময় আপনাকে একত্রিত করতে হবে। বিশেষ উল্লেখগুলি মেশিনের মূল্যের সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে মালিকদের অনেকগুলি নেতিবাচক রিভিউ পরীক্ষা ড্রাইভ প্রক্রিয়ার জন্য অত্যন্ত আস্তে আস্তে বাধ্য করা হয় এবং কেবিনে গাড়ীর সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য বাধ্য হয়।

কনফিগারেশন এবং দাম

সরকারী বিক্রেতা salons মধ্যে SUV আসলে বেশ সস্তাভাবে কিনতে পারেন। গাড়ির মৌলিক সংস্করণ 520,000 রুবেল খরচ। কিন্তু এই অর্থের জন্য আপনি চারটি চাকা ড্রাইভ পাবেন না এবং ইঞ্জিনটি খুব সহজে গিয়ারবক্স দ্বারা অত্যন্ত দুর্বলভাবে নিয়ন্ত্রিত হবে। অতএব, আমরা অনুমান করতে পারি যে জিপ 600,000 থেকে বিক্রি করা হয়। একটি ভাল উচ্চ ক্ষমতা ইউনিট এবং Automatt জন্য 675,000 রুবেল দিতে হবে, যা বেশ স্বাভাবিক। টাইগার কনফিগারেশন নিম্নলিখিত সংযোজন আছে:

• একটি ভাল ডিফারেনশিয়াল, সম্পূর্ণ গাড়ী ড্রাইভ একটি মোটামুটি কার্যকর সিস্টেম;
• tager 70 লিটার জ্বালানি ট্যাংক - গ্যাসোলিন বা ডিজেল ইঞ্জিন একটি দীর্ঘ ট্রিপ জন্য যথেষ্ট;
• aBS এর উপস্থিতি, কার্যকর ডিস্ক ব্রেক এবং স্থায়ী বেল্টগুলি নিরাপত্তা বাড়ায়;
• এমনকি ডাটাবেসের মধ্যে, একটি ড্রাইভার এর airbag, এবং SUV এর অন্যান্য সংস্করণে - এবং যাত্রী জন্য;
• immobilizer, কেন্দ্রীয় লকিং, এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডোজ - ভাল মৌলিক বিকল্প;
• ড্রাইভারের আসন উচ্চতা এবং অন্যান্য সুবিধাগুলি সামঞ্জস্য করার সময় অবাক হওয়ার শুরুতে শুরু হয়।

এত দাম বেশ পর্যাপ্ত - এটি একটি আকর্ষণীয় অফার। এটি উল্লেখ করা উচিত যে ট্যাগগার একটি চীনা SUV নয়, রাশিয়ান প্রস্তাবটি একটি সহনশীল মানের। এছাড়াও কোম্পানির পরামর্শে 730,000 রুবেল থেকে খরচ বন্ধ রাস্তার 5-দরজা সংস্করণ রয়েছে। এই সংস্করণের সাথে ছবি এবং ভিডিও সাংবাদিকদের আরো কিছু আস্থা দিয়ে ভরাট করা হয়। যাইহোক, স্বাভাবিক Tagaz ট্যাগার সংক্ষিপ্ত বেস ভাল।

আসুন সমষ্টি

খারাপ এবং বিভিন্ন প্রযুক্তিগত উল্লেখযোগ্যতা নয়, সত্যিকার অর্থে ভাল সরঞ্জাম এবং বেশ আকর্ষণীয় খরচ - যেমন সুবিধার তাগাজ ত্গগার রাশিয়ান বাজারে গাড়িটির প্রচারের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করতে পারে। কিন্তু পরিবহন সাফল্য নিশ্চিত করা থেকে অনেক দূরে। মালিকদের রিভিউ গাড়ির কাছে আরো অনুকূল হয়ে ওঠে।

এই গাড়ীটি কেনার চিন্তাভাবনার সাথে পরীক্ষা ড্রাইভে যাচ্ছেন, আপনি Tagaz Tagaz মধ্যে অনেক সুবিধা খুঁজে পেতে পারেন, কিন্তু মনে রাখবেন যে এই গাড়ী মধ্যে ত্রুটি আছে।

আমরা আমাদের কাছ থেকে পুরানো ভাল ফ্রেম মধ্যে nostalgic আছে? পান: কোরিয়ান রঞ্জার Tagaz - Ssangyong Korando KJ। এর নাম এখন ট্যাগাজ ট্যাগার। আপনি হিসাবে, মনে রাখবেন, আমি নিজেকে এমনকি retrograde করছি।

আমি ভালোবাসি, আপনি জানেন, গ্রীষ্মে কখনও কখনও হয়েছে এমন সময়ে অভিযোগ করার জন্য, যখন সমস্ত SUVS লোহা bumpers সঙ্গে সজ্জিত এবং মোটরসাইকেল দ্বারা জ্বালানি মানের মধ্যে অসংবেদী। সবকিছু তাই, কিন্তু আমরা সহজেই ভুলে যাই যে আমি এই শক্তির জন্য, বিশেষ করে, ২0 লিটার প্রতি শতকের জন্য রাস্তা ও জ্বালানি খরচ হ্যান্ডলিং প্রদানের জন্য। অন্যদিকে, প্রতিবেশী মস্কো অঞ্চলের মধ্যেও এই ধরনের সড়ক ও জ্বালানি পূর্ণ, যা SUVS এর অন্যান্য আধুনিক মডেলগুলির জন্য খুব ভয়ঙ্কর হয়ে উঠছে। এই পটভূমির বিপরীতে, তাগাজ ট্যাগারের মুখোমুখি কোর্যান্ডোর দ্বিতীয় আসছে বেশ প্রাকৃতিক ...

মঙ্গল থেকে কাউবয়েস

1996 সালে, নবজাতক Ssangyong Korando একটি শক্তিশালী ছাপ তৈরি - যাইহোক, এবং যে সব কোরীয়রা ইংরেজি ডিজাইনার কেন Greenley করেনি। এই গাড়ীটি এখনও অস্বাভাবিক দেখাচ্ছে: মনে হচ্ছে তিনি জিপ সিজে উপস্থিতি দ্বারা অনুপ্রাণিত এলিয়েন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। আরেকটি মার্টিন কাউবয়। কাঠামোগতভাবে, এই গাড়ীটি গত শতাব্দীর একটি ক্লাসিক এসইভি 90 এর দশকের মাঝামাঝি। তাছাড়া, তাগাজ ট্যাগার কোন পরিবর্তন নেই, নামের বাদে, গ্রহণ করা হয়নি - সবকিছুই মূলটির সমান।

প্রধান প্লাস মডেল - মার্সেডিজ-বেঞ্জ ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন। প্রথমবারের মতো জার্মানরা কোরিয়ানদের লাইসেন্স পেয়েছে, এবং তারা এখনও এই নোডগুলি তৈরি করে। যাইহোক, এটি থেকে এটি শেষ হওয়া উচিত নয় যে Taganrog একটি স্ক্রু রিমোট সমাবেশ প্রতিষ্ঠিত হয় - ঢালাই এবং রঙের শরীরের সঙ্গে কোন পূর্ণ স্কেল সমাবেশ উত্পাদন নেই।

পুরাতন। ধরনের?

Tager উপর ইঞ্জিন longitudinally সেট করা হয়। যাইহোক, অন্যথায় অবস্থিত 3.2-লিটার সারি "ছয়" কল্পনা করা কঠিন। এই 300-নিউটন-মেটার mastodont একটি counterweight হিসাবে, একটি ভাল আদেশ 4-গতি "স্বয়ংক্রিয়" docked হয়। একটি সংস্করণ আরো আপোস করা হয়েছে - একটি 2.3-লিটার "চার" এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সঙ্গে। উপরন্তু, একটি ডিজেল ইঞ্জিন আশা করা হয়, কিন্তু আমরা 3.2-লিটার সংস্করণে ঠিকভাবে ভ্রমণ করেছি।

Tagaz Tager এগিয়ে, পিছনে থেকে ট্রান্সক্রস levers উপর একটি স্বাধীন টর্সন স্থগিতাদেশ - ক্রমাগত সেতু, স্প্রিংস এবং অনুদৈর্ঘ্য levers। ট্রান্সমিশন টাইপ পার্ট টাইম 4WD, অর্থাৎ, শুষ্ক দস্তা আপনি শুধুমাত্র পিছন ড্রাইভে ড্রাইভ করতে পারেন। সামনে চাকা ইলেক্ট্রোভাকুয়াম কাপলিংগুলির মাধ্যমে সক্রিয় করা হয় (উপায় দ্বারা, রক্ষণাবেক্ষণ কর্ডো একটি দুর্বল স্থান), যার অর্থ 4x4 মোডে স্যুইচ করার জন্য অভ্যন্তর থেকে প্রস্থান করার অর্থ। ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সমিশন একটি বৈদ্যুতিক মেশিন ব্যবহার করে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। আর কি? ওহ হ্যাঁ, সব ব্রেক ডিস্ক, স্টিয়ারিং রাশ।

গতি না

যদি এটি আপনার মনে হয় যে একটি বুলেট হিসাবে যাত্রা করার জন্য একটি বড় ইঞ্জিন প্রয়োজন হয়, একটি পুরানো মার্সেডিজ বা একটি নতুন ট্যাগার কিনুন এবং বিপরীত সম্পর্কে নিশ্চিত করুন। আচ্ছা, হ্যাঁ, শত শত পর্যন্ত - সামান্য 11 সেকেন্ডেরও কম, বেশ ভাল। হাইওয়েতে, আপনি 130, এবং 140 যেতে পারেন, তবে ট্রান্সমিশন সেটিংস এখনও "মার্সেডিজিয়ান", যার অর্থ একটি স্বচ্ছন্দ যাত্রায় রয়েছে। এখানে, দেখুন, আমি অ্যাক্সিলারেটর পেডাল বন্ধ করব। পথে, কিক-ডাউন বোতামটি এটির অধীনে লুকানো থাকে। তারপর যন্ত্র প্যানেলে একটি ছোট শিলালিপি পাওয়ার লাইটগুলিতে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি ধাপে নিচে স্যুইচ করে, তারপর মোটরটি একটু বেশি যেতে হবে, এবং এর পরে এটি overclocking শুরু হয়। Objectively - স্টপওয়াচ মধ্যে - সবকিছু বেশ দ্রুত ঘটবে। কিন্তু এটি একটি চিন্তার একটি বিষয়গত অনুভূতি ... একটি শব্দে, আমি ট্যাগার চালাতে চাই না। উপরন্তু, দস্তা উপর pavements উপর কোন চ্যাসি নেই। এই সব পুরানো রোলস সক্রিয়, অনুদৈর্ঘ্য squabble। আবার, কিছু প্রচেষ্টার প্রয়োজন একটি ব্রেক পেডাল ... না, রাস্তার racers চিন্তা করতে পারে না। আচ্ছা, তাদের হন্ডা সিভিক বা মাজদা 3 এর জন্য সারিগুলিতে দাঁড়াতে দিন, এবং আমরা সেখানে যাব, যেখানে চার চাকা ড্রাইভের দাম, বোতল এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের দামে। কারণ যদি গাড়ীটি দার্শনিকের উপর রক্ত \u200b\u200bজ্বালায় না, তবে সে তার বাইরে ভাল হতে হবে। যদিও এটি ভাল, অবশ্যই, যখন উভয় এবং আরও বেশি পাওয়া যায়।

শুধুমাত্র হ্যাট হোল্ডিং

সামনে বাম্পার কম hangs। এবং তার সম্প্রতি - স্বচ্ছ কুয়াশা মটরশুটি। যদি এটি না হয়, তবে গ্রামে আরো বেশি মজা করা সম্ভব হবে - স্থগিতাদেশ আপনাকে অনুমতি দেয়: এটি নরম, কিন্তু শক্তি-নিবিড়, প্রায়গুলি বিরতি দেয় না। অবশ্যই, Bumps Tager "Kozzit", এবং যাত্রীরা কিছু জন্য থাকার জন্য ভাল, এবং তবুও, একটি অমসৃণ রাস্তা উপর যাত্রায় জন্য, তিনি সত্যিই ভাল। যেমনটা আমি বলেছিলাম, এ ধরনের পরিস্থিতিতে আরেকটি আধুনিক এসইভির জন্য, হৃদয় রক্তপাত হয় - মনে হয়, পরবর্তী ঘা পরে, লিভারগুলি কেটে ফেলা হবে, এবং শক শোষকগুলি প্রবাহিত হবে এবং 17-ইঞ্চি ডিস্কগুলি বিস্ফোরিত হয়। এবং Tager উপর আপনি নিজেকে সম্পূর্ণরূপে শান্তভাবে লাফানো হবে, প্রায় ভয় ছাড়া - কি আছে, এখনও কোন লাইভ কুয়াশা আছে।

এই গাড়ীটি স্থগিতাদেশের খুব শালীন আন্দোলন রয়েছে, তবে আমি জিপ-ট্রায়ালের মধ্যে এটিতে অংশগ্রহণ করব না - এটি যন্ত্রণাদায়কভাবে শরীরের ক্রসলিনিক রোলস। আচ্ছা, হ্যাঁ, সবকিছু ঠিক আছে - মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি উচ্চ, সাসপেনশনটি নরম।

এবং যেখানে ঘর্ষণ ঘর্ষণ হয়?

ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল হ্যান্ডেল প্রায় অদৃশ্য - এটি ড্রাইভারটির ডান হাঁটু বিপরীত লুকিয়ে রাখে। আপনি যদি জানেন না, অবিলম্বে এবং আপনি খুঁজে পাবেন না। কিন্তু চমৎকার কি: এবং সামনে অক্ষ, এবং ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সমিশনটি বিলম্ব ছাড়াই অবিলম্বে চালু হয়। আপনি যদি জানেন না, তবে বেশিরভাগ SUVs 4 × 4 এবং 4x4L মোডে অগ্রিম রূপান্তর প্রয়োজন - গাড়িটি কয়েক মিটার পাস করতে হবে যাতে লোডটি সংক্রমণে পাঠানো উচিত যাতে গিয়ারগুলি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয় এবং যোগদান করা হয় ... এটা এমন নয়: আমি হ্যান্ডেল পরিণত করেছি - এবং সবকিছু ঠিক আছে। এবং এই একটি বাস্তব প্লাস। আরেকটি প্লুরটি একটু পরে হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে - এখন ট্যাগারের পিছন অক্ষটি বর্ধিত ঘর্ষণের ডিফারেনশিয়ালের সাথে সজ্জিত নয়, তবে শীঘ্রই এটি প্রদর্শিত হবে। তার ছাড়া, সততা, ময়লা গুঁড়ো খুব মজার নয়, কারণ ট্যাগারের কোন বিরোধী-পরীক্ষা ইলেকট্রনিক সিস্টেম নেই।

এবং আরও একটি জিনিস ভাল জলরোধী হয়। আমি জানি না এটি এত ডিজাইন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কিনা তা আমি জানি না, তবে এই গাড়িটি শান্তভাবে পানিতে হেডল্যাম্পের চারপাশে যায়, বায়ু ফিল্টারটি শুষ্ক রাখে, এবং ইঞ্জিনটি মসৃণ।

সাধারণভাবে, রোড ট্যাগারের বাইরে কাজটি একটি পরীক্ষা গ্রহণ করে (বিশেষ করে যদি আপনি এখনও উঘাবের উপর তার ক্ষমতা সম্পর্কে ভুলে গেছেন না)।

Riddles ইতিহাস

যা আমি পেতে কঠিন ছিলাম, স্যালন। তিনি খুব পুরানো-ফ্যাশন। এবং এমনকি রহস্যময়। উদাহরণস্বরূপ, ন্যাভিগেটর সামনে, একটি একেবারে সমতল প্যানেল, যেমন তারা যন্ত্রের আরেকটি ফ্ল্যাপ রাখতে চেয়েছিল। সত্য, এরবাগের পিছনে লুকিয়ে আছে, যা আনন্দিত কিন্তু আনন্দিত হতে পারে না। ড্রাইভার উল্লম্ব, সঠিক, কিন্তু আমার সাথে 186 সেমি উচ্চতা সঙ্গে এখনও সমন্বয় পরিসীমা অভাব। ArmChairs সমৃদ্ধ, চামড়া, এবং তারা এমনকি কিছু পার্শ্ব সমর্থন প্রতিশ্রুতি বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু এটি না - Tager আপনাকে কিছু "জার্মান" মত শক্তভাবে এবং আস্তে হিসাবে গ্রহণ করবে আশা করবেন না। বেল্ট জোরদার করা, তিনি মোটামুটি দূরে ফিরে পৌঁছাতে হবে। না, সবকিছু পরিষ্কার - বেল্টটি র্যাকের সাথে সংযুক্ত করা হয়, এবং এটি ফেরার দরজাটিকে আরও বিস্তৃত করতে প্রকাশ করা হয়। কিন্তু এখনও - neakkuratno ...

Matchast: Tagaz ট্যাগার

সোফা উপর কফি

মনে হচ্ছে ডিজাইনাররা পিছন যাত্রীদের সম্পর্কে আরও বেশি চিন্তা করে। সুতরাং এবং সোফা আরামদায়কভাবে বিরতি, এবং প্রশস্ত বসতে। এটি কেবলমাত্র স্পষ্ট নয়: সিলিংয়ের অধীনে ট্রাঙ্ক কেন তৃতীয়, কেন্দ্রীয় ক্রমের জন্য বেল্ট কুণ্ডলী স্থগিত করা হয়, যদি শুধুমাত্র দুটি সোফাতে থাকে? ট্রাঙ্ক, যাইহোক, আমি দেখতে প্রত্যাশিত চেয়ে কিছুটা বেশি। কিন্তু প্রধান, সবচেয়ে চর্বি Raismin এই মধ্যে হয় না। এটি পরিণত হয়েছে যে Tager মধ্যে স্যালন সম্পূর্ণরূপে unfolded হয়, দুই পূর্ণাঙ্গ বিছানা প্রদান। তাছাড়া, পিছন সোফা পিছনে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তাই আপনি মাঝারি গাড়ী আপনার সকালে কফি পান করতে পারেন। রোম্যান্স! (নাকি এটা অন্য কোনভাবেই বলা হয়? আচ্ছা, কোন ব্যাপার না।) আমি একজন তরুণ ব্যাচেলর হব কিনা, আমি কেনার কথা ভাবছি।

অবশেষে, এটি অবশ্যই তার সমস্ত পেশাদার এবং কেস Tagaz ট্যাগারের সাথে জোর দেওয়া উচিত - একটি অর্থে প্রস্তাবটি অনন্য। প্রথমত, তার পাশাপাশি তিনদিনের দরজাটি কেবল একটি সুজুকি জিমি এবং জিপ ওয়্যাংলার, কিন্তু উভয়ই অন্যান্য অপেরা থেকে। দ্বিতীয়ত, 2.3 এবং এমসিপিপি ট্যাগার 629,900 রুবেল খরচ করে। ইউনিভার্সাল SUVS (SUV) ক্লাসে শুধুমাত্র "চীনা" এবং NIVA সস্তা।

আচ্ছা, কনফিগারেশনে ট্যাবারের জন্য আমরা 3.2 টি পরীক্ষা করেছি, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইতিমধ্যে 769,900 রুবেল জন্য জিজ্ঞাসা করছে। যাইহোক, একই পরিমাণ একটি 2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে Taganrozh hyundai সান্তা ফে ক্লাসিক মূল্যবান। এটি আরও ভাল, দার্শনিকের উপর অনেক ভাল এবং বন্ধ রাস্তায় কোনও খারাপ আচরণ করে না, তবে অবশ্যই খারাপ রাস্তায় বাস করবে ...

বিক্রয় বাজার: রাশিয়া।

Uaz জিপ ছাড়া ট্যাগার, আমাদের বাজারে একটি পূর্ণাঙ্গ SUV হয়। এবং এটি কোন ব্যাপার না যে এটি কোরিয়ান Ssangyong Korando এর একটি লাইসেন্সযুক্ত কপি। পরেরটি বর্তমানে ভুলে যাওয়া রীতির সমস্ত ক্যাননগুলিতে তৈরি করা হয়েছিল। স্পার রাম, পুরো পিছন অক্ষ, ফ্রন্ট ডাবল সাসপেনশন, সম্পূর্ণ ড্রাইভ, একটি পার্ট টাইম স্কিম এবং একটি ডাউনগ্রেন হচ্ছে। এখন যেমন একটি সেট নির্দিষ্ট মডেল, বা বিরল বড় এবং ব্যয়বহুল suvs পাওয়া যাবে। কোর্যান্ডো 1996 সাল থেকে এটি ছিল ট্যাগার - ২008 সাল থেকে। ২007 সালে রাশিয়ান এন্টারপ্রাইজটি এসইভির শিল্প পরিষদে সরঞ্জাম ও অধিকার অর্জন করেছে। "একটি উপহার হিসাবে", Taganrog চ্যাসি, সব চাকা ড্রাইভ ট্রান্সমিশন এবং গিয়ারবক্স (5maps এবং 4akp) সঙ্গে একসঙ্গে দ্বিগুণ ইঞ্জিন পেয়েছিলাম। পেট্রল 2.3 এল (150 এইচপি) এবং 3.2 লিটার (220 এইচপি), পাশাপাশি ডিজেল 2.6 লিটার (104 এইচপি) এবং 2.9 এল (120 এইচপি)। বেশিরভাগ পরিবর্তন একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত এবং শুধুমাত্র সবচেয়ে শক্তিশালী 220-শক্তিশালী মোটরকে "স্বয়ংক্রিয়" দেওয়া হয়।

Ssangyong থেকে ট্যাগার মধ্যে প্রধান পার্থক্য একটি পাঁচ দরজা শরীর, যা Taganrog তিন দরজা দিয়ে মুক্তি হয়। সরঞ্জামটি 90 এর জন্য সাধারণত নয়, এটি কোনও নতুন নয়। বাস্তবিক অভ্যন্তর, অবশ্যই, আধুনিক দেখায় না, তবে গাড়ীতে ড্যাশবোর্ডটি বেশ তথ্যপূর্ণ, সমস্ত পাঠ্যক্রম পড়তে সহজ, কেন্দ্রীয় কনসোলের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট কার্যকরী এবং বৃহত্তর সুবিধার জন্য একটি গভীর কুলুঙ্গি সরবরাহ করা হয় ছোট আইটেম সংরক্ষণের জন্য। এর অধীনে - একটি ট্রে এবং দুই কাপ হোল্ডারদের সাথে আরেকটি কুলুঙ্গি, ট্রাইফেলগুলির জন্য ট্রে কেন্দ্র কনসোলের উপরে। কেবিন প্লাস্টিক আস্তরণের পরিষ্কার এবং পরিষ্কার করা সহজ। বেসিক Taghera প্যাক একটি স্টিয়ারিং পাওয়ার স্টিয়ারিং, একটি স্টিয়ারিং কলাম, একটি স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক গাড়ী (বৈদ্যুতিক উইন্ডোজ, তাপীকরণ এবং তাপমাত্রা এবং বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রক পার্শ্ব), immobilizer, এয়ার কন্ডিশনার এবং du সঙ্গে একটি কেন্দ্রীয় লকিং অন্তর্ভুক্ত। আরো ব্যয়বহুল সরঞ্জামগুলিতে, গাড়িটি 6 স্পিকার, চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং উত্তপ্ত সামনের আসন সহ একটি সিডি প্লেয়ার অফার করবে।

হুড Tagaz Tager এর অধীনে আপনি গ্যাসোলিন এবং ডিজেল উভয় বিভিন্ন ভলিউম এবং শক্তি শক্তি ইউনিট পূরণ করতে পারেন। সমস্ত - লাইসেন্সের অধীনে Mercedes-Benz অধীনে উত্পাদন। মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন সহ 2.3 লিটারের প্রাথমিক পেট্রল "16-ভালভ" 150 এইচপি সর্বোচ্চ শক্তি দেয়। (6200 RPM এ) এবং 210 এনএম টর্কে (2800 RPM এ)। আরেকটি সাধারণ বিকল্প একটি পেট্রল সারি ছয়-সিলিন্ডার 3.2 লিটার মোটর। এতে ২২0 টি "বাহিনী" (6500 আরপিএম) এবং 307 এনএম টর্কে (4700 আরপিএম) এর ক্ষমতা রয়েছে, যা ট্যাগারটিকে 10.9 সেকেন্ডের মধ্যে "শত" টাইপ করতে এবং 170 কিলোমিটার / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে টাইপ করার অনুমতি দেয়। মৌলিক সংস্করণের জন্য এটি 12.5 সেকেন্ড। এবং যথাক্রমে 165 কিমি / ঘন্টা। Tagaz Tager এবং ডিজেল "চার" এ ইনস্টল - 2.6 এবং 2.9 লিটার একটি ভলিউম সঙ্গে। বিদ্যুৎ (104 এবং 1২0 এইচপি) এর পরিপ্রেক্ষিতে তারা আরো শালীন, তবে বেশ শালীন চার্জ (২16 এনএম এবং ২56 এনএম), গড়তে আমি 8.7-10.5 লিটার জ্বালানি দিয়ে সন্তুষ্ট হব, যখন পেট্রলকে গ্রাস করা হয় মিশ্র চক্র 10.2-15.9 এল / 100 কিমি। সমস্ত সংস্করণে জ্বালানি ট্যাঙ্কের ভলিউম - 70 লিটার।

ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, Tagger মধ্যে SUV এর জন্য ক্লাসিক সমাধান রয়েছে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, গাড়ীটি একটি হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং এম্প্লিফায়ার এবং ফ্রন্ট এবং ব্যাক ডিস্ক ব্রেকগুলির সাথে সজ্জিত করা হয় (ফ্রন্ট বায়ুচলাচল)। টাইপ পার্ট টাইমের ট্রান্সমিশনটি শুধুমাত্র একটি নিছক রাস্তায় ব্যবহার করা যেতে পারে, আপনি কেবল শুষ্ক দস্তাবেজে পিছন ড্রাইভে সরাতে পারেন। সামনে চাকার বৈদ্যুতিক couplings, ইলেকট্রনিক্স নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে এবং নিম্নতর ট্রান্সমিশন চালু করা হয়। শরীরের আকার দরজা সংখ্যা উপর নির্ভর করে ভিন্ন। পাঁচ ঘণ্টার ট্যাগারের দৈর্ঘ্য 4512 মিমি, তিন দরজার - 4330 মিমি। চাকা বেস - 2480 বা 2630 মিমি। SUVS ইস্পাত টায়ারগুলির জন্য মান 235/70 R16, একটি অতিরিক্ত পূর্ণ আকারের চাকা ট্রাঙ্কের দরজাগুলিতে সংশোধন করা হয়েছে। লাগেজের ডিপমেন্টটি নিজেই 350 লিটার একটি ভলিউম রয়েছে, এটি 1২00 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে, পিছন আসনটি ফেরত দেওয়া যেতে পারে (এটি দুটি সমান অংশে বিভক্ত করা হয়), যখন মসৃণ তলদেশ গঠন করা হয়।

পুরানো নকশা সত্ত্বেও, নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা ভুলে যাওয়া হয় না। জিপ স্ট্যান্ডার্ডে, তাগাজের দরজায় কঠোরতা এম্প্লিফায়ার্স রয়েছে, একটি ট্রমা-সেফ স্টিয়ারিং কলাম, তিন বিন্দু বেল্ট, এন্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (এবিএস), ড্রাইভার এয়ারব্যাগ, এবং একটি যাত্রী কুশন এছাড়াও সচার্জের জন্যও পাওয়া যায়। ক্র্যাশ পরীক্ষা কোন তথ্য আছে।

Tagaz Tager তার কম খরচে কারণে ক্রেতাদের মহান আগ্রহ সৃষ্টি করেছে। মডেলের প্রধান সুবিধার চমৎকার permeability, ভাল গতিশীলতা, উচ্চ maneuverability, আরামদায়ক অভ্যন্তর এবং ভাল সরঞ্জাম। Minuses মধ্যে, মালিকদের প্রায়ই "ছাগল", একটি বড় জ্বালানি খরচ, একটি ছোট ট্রাঙ্ক একটি প্রবণতা বলা হয়। আরেকটি বিয়োগটি সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে 3-ডোর সংস্করণে নিজেই প্রকাশ করে - একটি বড় চাপ এবং একটি ছোট বেসের সমন্বয় ড্রিফট করার প্রবণতা সৃষ্টি করে। এটি এখানে স্থায়ী চার-চাকা ড্রাইভ পূর্ণ-সময়ের (যা মূলটি কোর্যান্ডো 3.2 এ) সরবরাহ করবে না, তবে এই ধরনের পরিতোষের ট্যাগারটি বঞ্চিত করা হবে। যদিও ইন্টারনেটে, আপনি নোডের আংশিক প্রতিস্থাপন দ্বারা জনপ্রিয় কারিগরদের দ্বারা এই সমস্যার সমাধান খুঁজে পেতে পারেন। উভয় সমাবেশের গুণমানের কারণে অসুবিধা রয়েছে: খুব স্পষ্ট স্যুইচিং গতি (বিশেষত যখন কমে যাওয়ার সময় চলছে), এলসিপি এবং অপর্যাপ্ত জারা সুরক্ষা সমস্যা।

সম্পূর্ণরূপে পড়ুন

এই উপাদানটি রান্না করা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি কঠিন ছিল: বেশিরভাগ সরকারী Tagaz Deater একটি বৃত্তাকার প্রতিরক্ষা গ্রহণ, তথ্য ভাগ করতে চান না। কিন্তু ব্যাগে সেলাই করা লুকিয়ে নেই - "ট্যাগার" এর সমস্ত ফুসকুড়িগুলি সুপরিচিত এবং সক্রিয়ভাবে ইন্টারনেটে আলোচনা করা হয়েছে। "Crando" কি "Tager" প্রমাণিত মার্সেডিজ ইউনিটগুলিতে নির্মিত হয় এবং এটি সত্যিই দুটি ড্রপের মতোই অনুরূপ। কিন্তু নির্ভরযোগ্যতার দৃষ্টিকোণ থেকে নয়, যা আজ এবং এর কথা বলা যাক।

স্থানান্তরিত সময়ের

"Tagers" এর মালিকদের জন্য সবচেয়ে বেদনাদায়ক, যা মডেলের মডেলের শুরু থেকেই পরিচিত, যা ২008 সাল থেকে, - গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলির সাথে গাড়ির উপর যান্ত্রিক সংক্রমণের নিকৃষ্টতা নির্ভরযোগ্যতা ( এসপি, ২010, № 8 )। এটি এমন একটি বাক্সের সাথে ঘুরে বেড়ানোর জন্য প্রায়ই অনিরাপদ।

আসুন বলি, ইঞ্জিনটি হ্রাস করার জন্য নিচের ট্রান্সমিশনে যাওয়ার প্রয়োজন হলে, আপনি একটি কঠিন কাজ জুড়ে আসবেন: লিভারটি অদৃশ্য হয়ে উঠবে, যা শাফ্টের পরিণতির পার্থক্যের কারণে, যা তার দায়িত্বগুলি মোকাবেলা করে না সিঙ্ক্রোনাইজার, দ্বিতীয় বা তৃতীয় ট্রান্সমিশনের চেয়ে বেশি প্রায়ই। যদি আপনি ট্রান্সমিশনটি চালু করেন তবে এখনও সফল হয়, বাক্সের দ্বারা প্রকাশিত একটি অপ্রীতিকর ক্র্যাশ, এমনকি লিভার স্পর্শ করার ইচ্ছাটি মারুন। পুরানো কৌশলগুলির মালিকদের পক্ষে এটি সহজ - উত্তরণ এবং ডাবল ক্লাচ প্রকাশ, কিন্তু একটি আধুনিক গাড়িতে তাদের মাস্টার করার জন্য, যথেষ্ট অর্থের চেয়ে বেশি কিনে নেওয়া খুব কমই গ্রহণযোগ্য।

মালিকরা দাবি করে যে সমষ্টিগত প্রতিস্থাপন বিক্রেতা। এবং তারা প্রস্তুত ছিল না। কেন বিক্রেতা, Tagaz নিজেকে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে পেয়েছিলাম: উদ্ভিদ একটি পৃথক কর্মশালা হাইলাইট ছিল, যেখানে 183 এর প্রথম নয় মাসের জন্য 183 জন মেরামত করা হয়েছে - প্রায় প্রতি পঞ্চম! মিলিতদের সাথে দ্বিতীয়, তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ার সমাবেশের সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি পরিবর্তন করে, কিন্তু এটি প্রায়শই সাহায্য করে নি: মেরামত করা সামগ্রিক শীঘ্রই ক্র্যাশ করতে শুরু করে।

কিছু মালিক চার থেকে পাঁচবার পরিবর্তন! এদিকে, টগাজ, মেরামতের সাথে মোকাবিলা না করেই, মেশিনের অনিয়মিত অপারেশনের কারণে গ্যারান্টি মালিকদের বঞ্চনার সাথে এসেছিলেন: বলুন, পাঁচ হাজারেরও বেশি পালা দিয়ে ট্রান্সমিশন স্যুইচ করবেন না। কিন্তু অপারেটিং ম্যানুয়ালে এমন কোনও বিধিনিষেধ নেই, তাই এটি কখনও কখনও আদালতে পৌঁছেছিল। একটি নিয়ম হিসাবে, সমাধানগুলি মালিকদের পক্ষে ছিল - অবশ্যই, শঙ্কু স্নায়ুরের দাম। ন্যায্যতায়, আমরা মনে করি যে উদ্ভিদটি ভর দিয়ে ত্রুটিটি স্বীকার করে এবং এমনকি মালিকদের কাছেও জনসাধারণের কাছে ক্ষমাপ্রার্থী।

Tagaz, সব পরে, এছাড়াও বর্তমান পরিস্থিতির জিম্মি মধ্যে নিজেকে খুঁজে পাওয়া যায় নি, যেমন Songong সমস্যা স্কেল লুকিয়ে ছিল এবং তার সিদ্ধান্তের সাথে তাড়াতাড়ি না। মনে হচ্ছে এন্টারপ্রাইজের মধ্যে চুক্তিটি ত্রুটিযুক্ত নোডের সরবরাহের ক্ষেত্রে কোনও নিষেধাজ্ঞা প্রদান করে না। এগুলি কোরিয়ানরা এবং এর সুবিধা গ্রহণ করেছে: গুজব দ্বারা, খরচ কমাতে, তারা চীনের গিয়ারবক্সগুলি সহ কিছু ইউনিট উত্পাদন স্থানান্তর করে। এই গুজবগুলির পরোক্ষ নিশ্চিতকরণ কোরিয়ান চিহ্নিতকারী কার্টারের অন্তর্ধানের ঘটনা।

পরে এটি পরিণত হয়, মামলা শুধুমাত্র সিঙ্ক্রোনাইজারগুলিতে ছিল না, কিন্তু শাফটগুলির অসঙ্গতিও ছিল। এই ত্রুটিটি ইয়েকাতেরিনবুর্গ সংস্থাগুলির একটিতে নিষ্ক্রিয় করতে শিখেছি। তারা বাক্সের সম্পূর্ণ ভরাটটি মুছে ফেলুন এবং ক্র্যাঙ্ককেসের অংশ সংগ্রহ করে, এক রূপান্তরের জন্য বিছানা বিছানা পরিচালনা করে। এবং টান সঙ্গে বহিরাগত রিং ঠিক করার জন্য, অতিরিক্ত ভেতরে বিছানায় আনা হয়। এবং শুধুমাত্র তারপর নতুন coupling এবং সিঙ্ক্রোনাইজার করা। এই ভাবে স্থানান্তর কোন অভিযোগ আছে, কিন্তু প্রতিটি মালিক হাজার হাজার কিলোমিটার জন্য যেতে প্রস্তুত না।

অ্যাডভেঞ্চার ইলেক্ট্রনিক্স

২008 সালের শরৎের আগমনের সাথে সাথে, অন্যান্য অসুবিধা শুরু হয়: শূন্যের নিচে সামান্য তাপমাত্রায়, গ্যাসোলিন ইঞ্জিন "Tagra" শুধুমাত্র পঞ্চম-ষষ্ঠ প্রচেষ্টার সাথে চালাতে সক্ষম হয়েছিল। "কররাডো" এ, এভাবে কোন সমস্যা ছিল না। এটা আমাদের জলবায়ু এবং পেট্রল অধীনে কন্ট্রোল ইউনিট প্রোগ্রামের adapting যে Koreans, সেটিংস সঙ্গে সামান্য ভুল ছিল: nozzles উপর একটি সংক্ষিপ্ত পালস কারণে, মিশ্রণ খুব দরিদ্র ছিল।

ত্রুটিটি এক থেকে চার পর্যন্ত জ্বালানী চরিত্রগত প্যারামিটারটি পরিবর্তন করে এবং তাপমাত্রা সহগমন সামঞ্জস্য করে নির্মূল করা হয়েছিল। বিনামূল্যে জন্য ব্লক reflash, ওয়্যারেন্টি অধীনে। শুধুমাত্র একটি স্নান ছিল: কোন ব্যাপারী প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ছিল। কনফিগারেশন T5 তে প্রথম "Tagheras", ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান ক্রমাগত কাজ। এই ত্রুটিটি খুব দ্রুত বেরিয়ে গেছে - এটি পরিণত হয়েছে, এটিতে পরিচিতিগুলি পরিবর্তন করতে হবে। যাইহোক, Tagaz এর ব্যাপারী নেটওয়ার্ক তার কালশিটে স্থান। ব্র্যান্ডেড রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশনগুলিতে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার সময় আসন বেল্টের প্রেক্ষাপটে উত্সাহের জন্য পরিচালিত হয়। Tagazu এমনকি কিছু বিক্রেতাদের সঙ্গে চুক্তি বিনষ্ট করতে ছিল।

মাতৃভূমি সাহায্য করবে

এই সমস্ত সমস্যাগুলি মালিকদের কঠোর করে তোলে, এবং এখন তারা সক্রিয়ভাবে নেটওয়ার্কে আলোচনা করছে, যা কৌতুহলী মূলত ফিরে আসার জন্য দেশীয় উপমা থেকে উপযুক্ত। পিছন স্থগিতাদেশের কিছু মহাকাশযানগুলি ইতিমধ্যে ইউএজ স্প্রিংসগুলিতে কাজ করছে, যা সামান্য কঠিন আত্মীয়, ধন্যবাদ যা তারা 55 মিমি দ্বারা শরীরের পিছনে উত্তোলন করতে পরিচালিত করেছে (এটি অফ-রোডের উপর একটি ভাল সাহায্য হয়ে উঠেছে)।

শক শোষকগুলির পর্যাপ্ত পদক্ষেপগুলি করার জন্য, তারা "Volgovsky" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। কেবলমাত্র মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে মেশিনের বহন ক্ষমতা এই থেকে বেশি হয়ে নাও। এটি একটি দু: খজনক, যতক্ষণ না আমরা পিছন অক্ষের কারখানার আধা-অক্ষের দ্বারা পর্যাপ্ত প্রতিস্থাপন খুঁজে পেয়েছি, যা মনে হচ্ছে, এছাড়াও চীনা - গ্রন্থিটির কাজ পৃষ্ঠায় একটি শালীন "ডিম" দিয়ে। অতএব, 20 হাজার কিলোমিটারের পরে ব্রেক মেকানিজমাসের জন্য লিক তেল - স্বাভাবিক জিনিস। এবং কোনও মূল আধা-অক্ষ বিক্রি হয় না, এবং যদি থাকে তবে স্বাভাবিকের চেয়ে তিন গুণ বেশি ব্যয়বহুল।

ড্রপ দ্বারা ড্রপ

ইঞ্জিনের সাথে কোন বিশেষ সমস্যা নেই। সত্যি, এবং এখানে Tagaz নিজেকে বিশিষ্ট: যদি OO662 সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে কোরিয়ান "সিঙ্গোঙ্গ-কোর্যান্ডো" তে, টারবচার্জারটি বেশ নির্ভরযোগ্যভাবে পরিবেশিত করেছিল, তারপরে "ট্যাগ" তে কখনও কখনও তিনি কখনও কখনও তেল পাস করেন। ওজন ত্রুটি হয়ে গেল না, কিন্তু তিনি কোথায় নিষ্কাশন নকশা থেকে এসেছেন? দৃশ্যত, আবার ইউনিট অজানা উৎপত্তি প্রভাবিত হয়, এই সময় টারবাইন।

পাঁচ ঘণ্টার মধ্যে "Tagheras" আরেকটি ত্রুটি আছে: 50-80 হাজার কিলোমিটার দ্বারা পিছন সম্মার্জনীর অক্ষ স্কোর করতে পারে। ব্রাশটি গ্লাসটিকে চূর্ণ করতে শুরু করে যখন আমরা প্রথম লক্ষণগুলিতে সুপারিশ করি, বিচ্ছিন্ন এবং আরো গুরুতর সমস্যাগুলির লুব্রিকেট করতে শুরু করে।

গাড়ী দ্বারা, একটি বছর আগে আমাদের সংস্করণ পরিদর্শন ( এসপি, ২010, № 6 ), পিছন বাম সাসপেনশন লিভারের এলাকার ফ্রেমটিতে ফাটল পাওয়া যায়। ক্যারিয়ার আইটেমটি অর্ধেকের মধ্যে ভাঙ্গা না হয়, আমরা আমাদের পরীক্ষা দলের যোগ্যতা বিবেচনা করি, সময় আমি একটি ত্রুটি আবিষ্কার করেছি। কিন্তু সবকিছু দু: খিত শেষ হতে পারে! চ্যাসিদের কোন অভিযোগ নেই।

সম্ভবত, সম্ভবত সামনে স্থিতিশীলতার র্যাকগুলি তুলনামূলকভাবে দুর্বল - 40-50 হাজার কিমি পরে, দয়া করে পরিবর্তন করুন। বল সমর্থন করে, নীরব ব্লক, স্টিয়ারিং থ্রাস্ট এবং টিপস কখনও কখনও 180 হাজার কিলোমিটার বেশি। ভাগ্যবান হিসাবে হাব bearings সঙ্গে। সম্পদ উপর বিক্ষিপ্ত হয় যাতে: 20 থেকে 200 হাজার কিমি থেকে। এখানে, পথে, চীনা উপাদান কোরিয়ান থেকে উচ্চতর।

ডিস্ক ব্রেকের সাথে সংস্করণে রিয়ার এক্সেল: শুষ্ক অবস্থায় স্টকিংসগুলি, কিন্তু, কখনও কখনও 2-3 হাজার কিলোমিটার চালানোর সময় তেলের সাথে ঘামের সাথে ঘাম শুরু হয়। এটি গিয়ারবক্সের গিয়ারের সাথে সক্রিয় করে তোলে।

ডিস্ক ব্রেকের সাথে সংস্করণে রিয়ার এক্সেল: শুষ্ক অবস্থায় স্টকিংসগুলি, কিন্তু, কখনও কখনও 2-3 হাজার কিলোমিটার চালানোর সময় তেলের সাথে ঘামের সাথে ঘাম শুরু হয়। এটি গিয়ারবক্সের গিয়ারের সাথে সক্রিয় করে তোলে।

এবং "কররাডো" এবং "তাগা" এই বিভাগটির সম্পূর্ণ নায়ক বলা যাবে না, কারণ প্রথমটি পুরোনো, এবং দ্বিতীয়টি খুব অল্প বয়স্ক। অতএব, আমরা একটি মাইলের একটি কিলোমিটার খরচ খরচ খরচ প্রথাগত গণনা ছাড়া তৃতীয় টেবিল ( এসপি, ২011, № 1 )। এই মেশিনগুলি গৃহীত প্রযুক্তির বাইরে চলে যায়, আমরা কেবল আমাদের বাজারের জন্য মডেলের জন্য আরও উপযুক্ত নির্বাচনের প্রয়োজনে নির্মাতাদের মনোযোগ আকর্ষণ করার ইচ্ছা থেকে কেবল তাদের সম্পর্কে বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। যাতে সরলীকৃত প্রযুক্তিগুলি দীর্ঘ পরিচিত মডেলের ভোক্তা আস্থা হ্রাস করে না।

২008 সালে, একটি কম্প্যাক্ট এসইভি Tagaz Tagama Taganrog Plant এ দাঁড়িয়ে ছিল - জনপ্রিয় SSangyong Korando মডেলের একটি লাইসেন্সযুক্ত কপি, যা মুক্তির 13 বছর স্থায়ী হয় এবং 2006 সালে বন্ধ ছিল।

Tager কোম্পানির সবচেয়ে সফল বাণিজ্যিক মডেল এক ছিল। এটি মৌলিক সংস্করণ তুলনায় কার্যত কোন পরিবর্তন ছিল না।

অতএব, বেশ ছোট পরিমাণে, ক্রেতা প্রাপ্ত নির্ভরযোগ্য, পাসযোগ্য এবং একটি জিপ বজায় রাখা সহজ। এবং পাশাপাশি, মার্সেডিজ-বেঞ্জ-বেনজ অর্থনীতি এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত, যা SSANGYONG দ্বারা লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত হয়।

মুক্তি 2012 পর্যন্ত স্থায়ী। ২014 সালে, উদ্ভিদটি একটি নতুন জীবনকে শ্বাস নেওয়ার চেষ্টা সত্ত্বেও, উদ্ভিদটি দেউলিয়া ঘোষণা করা হয়েছিল।

Tagaz Tager এর সাফল্য KORNALY এর নেতৃত্বের অধীনে তৈরি Korando কম্প্যাক্ট করার জন্য সম্পূর্ণরূপে বাধ্য করা হয়। এই গাড়ির একটি সহজ, কিন্তু সাফল্যের জন্য কার্যকর সূত্র আছে - নৃশংস চেহারা, ভাল মোটর, অসম্পূর্ণ নকশা এবং আশ্চর্যজনক permeability।

মডেল মিথ্যা ভিত্তিতে ক্লাসিক স্পার রাম। সাসপেনশনটির স্থাপত্যটি নিম্নরূপ: ফ্রন্ট ট্রান্সক্রস levers সঙ্গে স্বাধীন টর্স ইনস্টল করা হয়, এবং পিছন অনুদৈর্ঘ্য levers এবং অতিরিক্ত স্প্রিংস সঙ্গে একটি undiscriminated সেতু।

শরীর ফ্রেম ইনস্টল করা হয়, বেশ ছোট জ্যামিতিক স্কেস হচ্ছে। ২480 মিমি হুইলবস আকারের সাথে, হাউজিংয়ের দৈর্ঘ্য তিন-এবং 4512 মিমি - 5-ডোর সংস্করণে। প্রস্থ এবং উচ্চতা প্রায় অভিন্ন - 1841 এবং 1840 মিমি, যথাক্রমে।

একটি নতুন মডেল বাহ্যিক

গাড়ীটি তিন এবং পাঁচটি দরজা দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল, কিন্তু মাত্রা খুব ভিন্ন নয়, তবে ডিজাইনের কোনও পার্থক্য নেই।
শক্তিশালী ঠালা niches এবং একটি ছোট রেডিয়েটর গ্রিল সংকীর্ণ সামনে দুটি রাউন্ড হেডলাইট দ্বারা তৈরি করা হয়। একটি বৃহদায়তন প্লাস্টিকের বাম্পার, জীপ আক্রমণাত্মক এবং নিষ্ঠুর চেহারা প্রদান।

শরীরের মুখের মুখোমুখি চিত্তাকর্ষক চাকাযুক্ত খিলানগুলির সাথে, 16-ইঞ্চি ডিস্ক রয়েছে, প্লাস্টিকের আস্তরণের সাথে সজ্জিত করা হয় এবং নীচে মেটাল থ্রেশহোল্ডগুলির সাথে নিচের অংশগুলি শেষ হয় যা গাড়ীতে অবতরণকে সহজতর করে।

ফিড প্রায় ডান কোণে নিচু হয়। লাগেজ ডিপারের দরজাটি একটি অতিরিক্ত চাকা মাউন্টের সাথে সজ্জিত করা হয় - এটি একটি বিশেষ প্লাস্টিকের আবরণে ইনস্টল করা হয়।

স্যালন

ট্যাগার অভ্যন্তর 1990 এর দশকে - এটি অবিলম্বে এবং অযৌক্তিকভাবে দেখা যেতে পারে। একটি sideline সমর্থন সঙ্গে বৃহদায়তন সাদা স্কেল, হার্ড প্লাস্টিক এবং সহজ চেয়ার সঙ্গে স্বাভাবিক ড্যাশবোর্ড।

যাইহোক, এটা সম্পূর্ণ নিস্তেজ কল করা অসম্ভব। প্লাস্টিক যদিও কঠিন, কিন্তু খারাপ না, এবং কেন্দ্রীয় কনসোল রূপালী রঙে আঁকা হয় এবং একটি সাধারণ অন্ধকার পটভূমি দিয়ে একটি সুখী উচ্চারণ সৃষ্টি করে।

পিছন সোফা দুটি যাত্রীদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - তৃতীয়টি একটি সংকীর্ণ স্যালন এবং সত্য যে সোফা শুধু খিলানটিতে বিশ্রাম নেবে তা সত্যিই অসুবিধা হবে। যাইহোক, তার বিশেষত্ব এটি folded হয়, এবং 2 পজিশন - পিছনে এবং এগিয়ে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, আপনি একটি পূর্ণাঙ্গ ডবল বিছানা পেতে।

স্বাভাবিক অবস্থায় ট্রাঙ্কের ভলিউম 350 লিটারকিন্তু folded পিছন armchairs সঙ্গে 1200 লিটার বৃদ্ধি পায়।

তার সময়ের জন্য, বিশেষ করে সমস্যাটির শুরুতে, tagaz সরঞ্জাম বেশ ভাল ছিল। ডিফল্টরূপে, ABS ইনস্টল করা হয়েছে, চাউফুর, এয়ার কন্ডিশনার এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ চশমা এবং রিয়ারভিউ আয়রনগুলির এয়ারব্যাগ। যদি প্রয়োজন হয়, একটি অতিরিক্ত সামনে যাত্রী কুশন ইনস্টল করা হয়েছে, চামড়া আসন গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং বৈদ্যুতিক গরম সামনে আর্মচেয়ার।

বিশেষ উল্লেখ

Tager তার নির্ভরযোগ্যতার কারণে জনপ্রিয়ভাবে ব্যবহারযোগ্যভাবে লাইসেন্সযুক্ত মার্সেডিজ ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত করা হয়েছে:

• গ্যাসোলিন 4 কিলোমিটার ভলিউম 2.3 এল, 150 লিটারে উন্নয়নশীল শক্তি। থেকে। এবং 210 এনএম মুহূর্তে;
• turbated 4-সিলিন্ডার ডিজেল 2.6 l 104 লিটার দ্বারা। সঙ্গে। / 215 এনএম;
• 5-সিল Turbodiesel 2.9 এল, (129 এল। পি।, 256 এনএম);
• ইনলাইন গ্যাসোলাইন বায়ুমণ্ডলীয় ছয়টি আয়তন 3.2 লিটার, 220 লিটার দ্বারা। থেকে। এবং 307 এনএম।

প্রথম তিনটি ইঞ্জিন থেকে, একটি 5-স্পিড যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন দেওয়া হয়। এছাড়াও 4-সেন্ট আছে। মেশিনটি - এটি 2.3 এল গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত হয় এবং 2.9 লিটার সামগ্রীর জন্য একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ।

ডিজেলের মেশিনের সর্বোচ্চ গতি প্রায় 150 কিলোমিটার / ঘন্টা, গ্যাসোলিন ইঞ্জিন 3.2 এল 170 কিমি / ঘণ্টা। একই সময়ে, শত শতকে বেশি পরিমাণে এবং 10.9 সেকেন্ডে 16 সেকেন্ডের সমান। দ্বিতীয়.

জ্বালানি খরচ একটি মিশ্র চক্র মধ্যে হয় 100 থেকে 16 লিটার প্রতি 100 কিমিমোটর উপর নির্ভর করে,।

Patency.

গাড়ী পিছন চাকা ড্রাইভ সংস্করণ বা একটি পূর্ণ ড্রাইভ দিয়ে দেওয়া হয়। নিজেই ট্রান্সমিশন প্রকার পার্ট টাইম 4WD দ্বারা প্রয়োগ করা হয়। স্বাভাবিক রাস্তায়, তিনি পিছনে পিছনে ভ্রমণ করেন, কিন্তু একটি বিশেষ কী একটি বিশেষ কী বৈদ্যুতিক couplings সক্রিয় করার জন্য বন্ধ রাস্তা, সামনে নেতৃস্থানীয় সেতু সংযুক্ত করা হয়।

4WD বৈশিষ্ট্যটি হল এটি অবিলম্বে কাজ করে, আপনাকে অন্য জিপগুলিতে কয়েক মিটার পাস করতে হবে না। পিছন অক্ষরে বিলম্বিত মডেলের মধ্যে, বর্ধিত ঘর্ষণের পার্থক্য, অফ-রোড গুণাবলী উন্নত করা হয়।

মূল্যঃ

রাশিয়াতে Tagaz ট্যাগার কিনুন শুধুমাত্র দামের জন্য মাধ্যমিক বাজারে মাইলেজের সাথে সম্ভব 250 থেকে 500 হাজার রুবেল থেকে। খরচ উত্পাদন, ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং শরীরের বিকল্প বছরের উপর নির্ভর করে।