নিম্ন প্রোফাইল বাস - একটি মসৃণ অ্যাসফল্ট লেপে অপারেটিং গাড়ির জন্য গ্রীষ্ম বা শীতকালীন "জুতা", উন্নত ত্বরান্বিত-ব্রেকিং বৈশিষ্ট্য এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা প্রদান করে, কিন্তু নেতিবাচকভাবে স্ট্রোকের সান্ত্বনা এবং মসৃণতা প্রভাবিত করে। জনসাধারণের সড়ক এবং বিশেষ রেসিং রুটগুলিতে ব্যবহারের জন্য টায়ার নির্মাতাদের (মাইকেলিন, নোকিয়ান, পিরেলি, ইত্যাদি) দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। এটি সাধারণ উচ্চ প্রফাইল টায়ার চেয়ে আরো ব্যয়বহুল। এটি বিশেষ করে পেশাদার মোটর স্কিড মডেলের সত্য।

কম প্রোফাইল রাবার প্রধান পার্থক্য

প্রাথমিকভাবে কম-প্রোফাইলটি টায়ার বলে মনে করা হয় যা ক্রস বিভাগীয় অনুপাত (উচ্চতা) এবং প্রস্থ 80% এর সূচক অতিক্রম করে নি। যাইহোক, একটি যাত্রী গাড়ী জন্য আধুনিক রাবার কোন মডেল এই বিভাগের জন্য উপযুক্ত। অতএব, শর্তাধীন সূচকটি 55% হ্রাস করা হয়। পূর্বে, এই অনুপাতটি একটি "খুব" কম প্রোফাইলের সাথে স্বয়ংক্রিয় স্ট্রোকগুলির চরিত্রগত ছিল।

যেমন রাবার চিনতে, লেবেলটি দেখুন, যা সাইডওয়ালে প্রয়োগ করা হয়। আমরা টায়ারগুলির উদাহরণে বিশ্লেষণ করব 225 / 40r17।

1. 225 - টায়ারের প্রস্থ (মিমি);
2. 40 - উচ্চতা এবং প্রস্থের মধ্যে সম্পর্ক (%)। এই চিত্র মনোযোগ দিতে। কম প্রফাইল টায়ার দিয়ে, এটি 55 এর কম বা সমান। মিলিমিটারের ফলাফল গণনা করতে, প্রথম অঙ্কের (আমাদের ক্ষেত্রে 225) 0.4 দ্বারা গুণান্বিত করুন। এটা 90 আউট সক্রিয়।

একটি কম প্রোফাইল রাবার কেনার প্রিমিয়াম গাড়ী মালিকদের জন্য একটি চমৎকার পছন্দ, যেমন বিলাসবহুল sedans এবং শহরটিতে ব্যবহৃত শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে একটি ডিপমেন্টের জন্য একটি চমৎকার পছন্দ। এটি ক্রীড়া প্রতিযোগিতা (অপেশাদার এবং পেশাদার) অংশগ্রহণকারীদের জন্য অপরিহার্য, ড্যামল্ট ট্র্যাকগুলিতে পরিচালিত। গাড়ি মালিকদের জন্য উপযুক্ত যারা Tuning যানবাহন ব্যয় করতে চান, কিন্তু যারা তার ইনস্টলেশনের পরে মেশিন অপারেশন বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে জানেন।

মর্যাদা

1. উন্নত উচ্চ গতির বৈশিষ্ট্য।

নিম্ন প্রোফাইল টায়ারগুলিতে একটি আক্রমনাত্মক পদব্রজে ভ্রমণ প্যাটার্ন রয়েছে যা একটি গতিশীল যাত্রায় অবদান রাখে।

2. দ্রুত ত্বরণ এবং দক্ষ ব্রেকিং নিশ্চিত করা।

কম প্রোফাইল রাবার আধুনিক মডেলগুলি একটি কঠোর কাঠামো এবং একটি বিশেষ অভিভাবক প্যাটার্নের কারণে কাপলিং বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করেছে।

3. বাঁক যখন গাড়ী স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি।

সঠিক হ্যান্ডলিং একটি প্রধান পরিবর্তন যা কার মালিকদের হাই প্রোফাইল রাবার থেকে কম প্রফাইল থেকে স্যুইচ করার পরে নোটিশ। স্টিয়ারিং হুইলের প্রতিক্রিয়াগুলির উন্নতির কারণে মেশিনটি আরও স্থিতিশীল আচরণ করে এবং রাস্তা পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগের স্থানটির বাড়ির বৃদ্ধি। এই অটো স্ট্রোক উচ্চ coursework স্থিতিশীলতা প্রদান।

4. গাড়ী আরো আকর্ষণীয় চেহারা শুদ্ধ।

নিম্ন প্রোফাইল টায়ার টুনিং যাত্রী গাড়ির জন্য ব্যবহার করা হয়। Visually চাকার বৃদ্ধি এবং আপনি বড় আকারের খাদ বা জাল ডিস্ক ইনস্টল করার অনুমতি দেয়। এই কারণে, গাড়ির চেহারা রূপান্তরিত হয়।

5. জ্বালানি খরচ হ্রাস।

চাকা এর সামান্য ওজন (একটি ডিস্কের সাথে একত্রিত টায়ার) ইতিবাচকভাবে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের প্রভাবিত করে। এটি গাড়ির গড় জ্বালানি খরচ হ্রাস করে।

কম প্রফাইল টায়ার এর অসুবিধা

1. রাস্তা পৃষ্ঠের অবস্থা উপর নির্ভরতা।

যেমন টায়ার পুনর্নির্মাণ এবং নতুন রাস্তায় সেরা গুণাবলী প্রদর্শন। শুধুমাত্র এমনকি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠের উপর ব্রেকিং পথে একটি হ্রাস নিশ্চিত করা হয়, ব্যবস্থাপনাযোগ্যতা এবং coursework উন্নত করা হয়।
টায়ারটি নিম্নতর ভারবহন ক্ষমতা (বালি, জলাভূমি) সহ মাটির উপর পার্শ্ববর্তী রাস্তাগুলিতে চিত্তাকর্ষক ফলাফল প্রদর্শন করতে সক্ষম নয়, যেখানে বিশেষ খিলানযুক্ত টায়ারগুলি একটি বর্ধিত প্রস্থের সাথে প্রয়োজন।

2. ক্ষতির উচ্চ সম্ভাবনা।

কম প্রোফাইল রাবার কম্পন, শক এবং কম্পন লোড সংবেদনশীল। ভাঙা অ্যাসফল্ট রোড এবং একটি ক্রসড অঞ্চলের একটি নিম্ন প্রোফাইলের সাথে অটো স্ট্রোকগুলি শোষণ করতে অযৌক্তিক নয়, যেখানে চাকা ডিস্কের পঞ্চাশ এবং ক্ষতির সম্ভাবনা বেশি বড়।

3. আরাম অবনতি।

উচ্চ প্রফাইল টায়ার নরম এবং আরামদায়ক। দরিদ্র মানের রাস্তায় climbs এবং কম্পন ছাড়া মসৃণ আন্দোলন প্রদান করে। নিম্ন পার্শ্ব প্রফাইল টায়ার সাসপেনশন এবং মেশিনের শরীরের উপর রাস্তা পাতা অনিয়ম প্রেরণ। অতএব, উচ্চ-গতির অটোবাহনের বাইরে কম-প্রোফাইল রাবার উপর রাইডিং এবং মেরামতকারী দস্তা ট্রেলগুলি আটা চালু করে।

4. অংশ এবং স্থগিতাদেশ উপাদান সম্পদ হ্রাস।

কম প্রফাইল টায়ার সঙ্গে চাকা কম অবনমিত। ফলস্বরূপ, গাড়ির ড্রাইভিং অংশে লোড বৃদ্ধি পায়। রাস্তা পাতা (পিট এবং বাধা) অনিয়ম স্থগিতাদেশ উপাদানের মধ্যে প্রেরণ করা হয়, তাদের সম্পদ হ্রাস করা এবং অ-সঠিক ড্রাইভিংয়ের সময় ক্ষতির সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়।
এই অসুবিধাটি যাত্রী মেশিনের টিউন এবং কম প্রোফাইলের সাথে স্ব-মাউন্টিং রাবারের ক্ষেত্রে প্রাসঙ্গিক। কারখানা থেকে automaker এ যেমন টায়ার ইনস্টল করা হয়, I.E. প্রাথমিক কনফিগারেশন সম্পন্ন, স্থগিতাদেশ উপাদান একটি ত্বরিত পরিধান সঙ্গে হুমকি হয় না। গাড়ির চ্যাসি মূলত কম প্রোফাইল টায়ারগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং উচ্চ লোডগুলিতে অভিযোজিত হয়েছিল।

5. উচ্চ খরচ।

নিম্ন প্রোফাইল টায়ার - আক্রমনাত্মক পদব্রজে ভ্রমণ প্যাটার্ন এবং ক্রীড়া বৈশিষ্ট্য সঙ্গে টায়ার। তাদের বিকাশের সাথে, বিশেষ প্রযুক্তিগুলি ব্যবহার করা হয় যা কর্মক্ষম গুণগুলি উন্নত করার লক্ষ্যে, যা চূড়ান্ত খরচ বাড়ায়।
যেমন টায়ার কেনার সময়, আপনাকে বড় ব্যাসের চাকাগুলি নিতে হবে, যা আরো ব্যয়বহুল।

6. বর্ধিত শব্দ বৃদ্ধি এবং Aquaplaning প্রভাব বৃদ্ধি সম্ভাবনা।

বড় টায়ার প্রস্থ ব্যয়বহুল সঙ্গে যোগাযোগ এলাকা বৃদ্ধি। এই সংযোগকারী বৈশিষ্ট্য উপর একটি ইতিবাচক প্রভাব আছে, কিন্তু negatively Aquaplaning এর শব্দ এবং প্রতিরোধের প্রভাবিত করে।
টায়ার প্রস্তুতকারকরা আংশিকভাবে এই ত্রুটিগুলি মোকাবেলা করতে শিখেছি। মহাদেশীয় মহাদেশীয় প্রযুক্তি অভ্যন্তরীণ সিলিং লেয়ারের সাথে সংযুক্ত একটি বিশেষ গোলমাল শোষক শোষক শোষক শোষণকারী শোষক শোষণের ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করে। ফলস্বরূপ, টায়ার হয়ে যায়।

ভিডিও: কম প্রোফাইল টায়ার প্লাস এবং বিপর্যয়। শুধু কঠিন সম্পর্কে

শীর্ষ গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন মডেল

• মিশেলিন পাইলট আলপিন 4;
• নোকিয়ান এইচ এ 4;
• পিরেলি আইস জিরো র;
• Goodyear ultragrip কর্মক্ষমতা 2।

কম প্রোফাইল টায়ারগুলি আপনাকে গাড়িটির পাওয়ার সম্ভাব্যতা বাস্তবায়নের এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা উন্নত করার অনুমতি দেয়। তবে, "এর জন্য" এবং "এর বিরুদ্ধে" ওজন কেনার এবং ইনস্টল করার আগে, গুরুতর ত্রুটিগুলির উপস্থিতি সম্পর্কে ভুলে যাওয়া।

কোনও চার্জযুক্ত গাড়িটির ঐতিহ্যগত বৈশিষ্ট্যটি কম প্রোফাইল টায়ার। এবং প্রোফাইলের উচ্চতাটির উচ্চতা, গাড়ীটি আরো দেখে মনে হচ্ছে। যাইহোক, টায়ার নির্বাচন করার সময়, তাদের চেহারা দ্বারা বিশেষভাবে সীমিত করা অসম্ভব, গতির নিরাপত্তা এবং মেশিনটি নিয়ন্ত্রণ করার সঠিকতা তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে। আসুন কম-প্রোফাইল রাবারের পেশাদার এবং বিপর্যয়গুলি কী করা যায় তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করি, কোন পরিস্থিতিতে তারা কী করা যায় এবং এটিতে বিরত থাকা আরও ভাল।

কম প্রফাইল টায়ার মত চেহারা কি না।

যাত্রী টায়ার সমস্ত ধরণের পরামিতি উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ক্লাসে বিভক্ত করা হয়। বিশেষ করে, টায়ার প্রোফাইল উচ্চতা বিভক্ত করা হয়:

• স্ট্যান্ডার্ড (স্ট্যান্ডার্ড মার্কিং);
• নিম্ন প্রফাইল (কর্মক্ষমতা চিহ্নিতকরণ);
• ক্রীড়া (উচ্চ কর্মক্ষমতা চিহ্নিতকরণ)।

সুতরাং, এটি উপসংহারে আসতে পারে যে কম প্রোফাইলের রাবার একটি আধা-আত্মসম্মানের মতো কিছু, বিশেষভাবে মোটর রেসিংয়ের জন্য বিশেষভাবে পরিকল্পিত সাধারণ টায়ারের একটি রূপান্তরিত পর্যায়ে। এই ধরনের রাবার প্রধান পার্থক্য শুধুমাত্র প্রোফাইল উচ্চতা থেকে কম নয়, বরং বৃহত্তর প্রস্থেও। এই বৈশিষ্ট্যটি হুইল আকারের সাংখ্যিক চিহ্নে প্রতিফলিত হয়: টাইপ 235/55 এর স্ট্যান্ডার্ড নামে, দ্বিতীয় সংখ্যাটি প্রোফাইলের উচ্চতা নির্দেশ করে। 55 এর কম উচ্চতা সহ সমস্ত মডেল কম প্রোফাইল বলে মনে করা হয়।

কম প্রোফাইলের সাথে Autoresine মধ্যে আরেকটি চরিত্রগত পার্থক্য একটি উচ্চ সর্বাধিক গতি সূচক। সর্বাধিক প্রচলিত চাকার জন্য এটি সীমিত 190 কিলোমিটার / ঘন্টা, তবে কম প্রোফাইলের উচ্চতা সহ মডেলগুলির জন্য এটি 210, এবং 240 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং এমনকি উচ্চতর হতে পারে।

কম প্রফাইল রাবার প্লাস

কম প্রোফাইল রাবার মূল সুবিধার সর্বাধিক প্রতিফলিত হয়, তবে আমরা তাদের উপর আরো বিস্তারিতভাবে বাস করব।

স্বাভাবিক এবং নিম্ন প্রোফাইল টায়ার।

সর্বোপরি, সাইডওয়ালের একটি ছোট উচ্চতা মানে টায়ারের কঠোরতা বৃদ্ধি পায়। অন্য কথায়, ক্ষেপণাস্ত্র থেকে উদ্ভূত পার্শ্ববর্তী লোড সহ, এটি কার্যত বিকৃত হয় না। এর ফলে, এর ফলে, প্রায় সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণ ইনজেকশনটির সম্ভাবনাটি সম্পূর্ণরূপে মুছে ফেলা হয় - সেই অনুযায়ী, গাড়ীটি বাঁকানোর দ্বারা তীক্ষ্ণ এবং স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করার জন্য আরো সঠিকভাবে সাড়া দেয়। যেমন চাকার উপর, আপনি আত্মবিশ্বাসীভাবে 75 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে ঘুরে বেড়াতে পারেন, পাশে গাড়িটির ধ্বংসের ঝুঁকি নেই।

পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ বিন্দু একটি বর্ধিত টায়ার প্রস্থ হয়। কম-প্রোফাইল রাবার এ, অ্যাসফল্টের সাথে যোগাযোগের স্থানটি অনেক বড়, অতএব আঠালোটির কার্যকারিতা বাড়ছে এবং এটি গাড়ির ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের উন্নতি করে।

এছাড়াও, ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, নিম্ন-প্রফাইল টায়ারগুলি তার ডিজাইনের পক্ষপাতিত্বের সাথে উচ্চ গতির বিকাশের সক্ষম, যখন ড্রাইভারের ক্রিয়াকলাপের প্রতিক্রিয়া এবং গতির সঠিকতা বজায় রাখার সময়।

একটি নিম্ন প্রোফাইলে ড্রাইভিং যখন ড্রাইভার চিহ্ন এবং জ্বালানি খরচ কিছু হ্রাস। আরো কঠোর ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, তারা কম হ্রাসযোগ্য, তাই গাড়িটি জরায়ু বাহিনীর কর্মকাণ্ডের অধীনে পুরোপুরি রোলিং করছে। গড়, জ্বালানি অর্থনীতি প্রায় 4-5% হবে।

যেমন রাবার সুবিধা অবশ্যই এটি গাড়ী গতিশীল, আক্রমনাত্মক চেহারা দেয়।

কম প্রফাইল রাবার এর cons

যাইহোক, সবকিছু এত নিখুঁত নয়, কম প্রোফাইল রাবার অনেকগুলি মাইনাস রয়েছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিয়োগটি সাসপেনশনটির ক্ষতি, যা একটি নিয়মিত গাড়ীতে কম প্রোফাইলের সাথে রাবার সেটিং করার সময় ঘটে। নিম্নতর উচ্চতাটির কারণে, তারা আরও কঠোর এবং একটি কম পরিমাণে আঘাতগুলি প্রভাবিত করে, রাস্তায় ক্ষেপণাস্ত্র এবং কোণের মাধ্যমে চালিত হয়। তদনুসারে, নীরব-ব্লক, শক শোষক, বল সমর্থন করে, স্টিয়ারিং র্যাকগুলি গুরুতর শক লোড পায় যা তাদের নকশা গণনা করা হয় না।

এছাড়াও, ক্রমবর্ধমান কঠোরতা কারণে, আন্দোলনের সান্ত্বনা স্তরটি গুরুতরভাবে হ্রাস পাবে। ড্রাইভার এবং যাত্রীরা সমস্ত অনিয়ম অনুভব করবে, একটি অপেক্ষাকৃত স্তরের রাস্তায় ড্রাইভিং করার সময় গাড়িটি বাস্তব হবে।

মান বিপরীতে নিম্ন প্রোফাইল টায়ার বিভিন্ন pivots আরো সংবেদনশীল। ভুলভাবে পান করা, আপনি টায়ার ভাঙ্গতে পারেন, তার কর্ড ক্ষতিকর। অনেক ক্ষেত্রে যেমন ক্ষতি পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব, তাই আপনাকে একটি নতুন টায়ার কিনতে হবে।

অভিজ্ঞতা হিসাবে দেখায়, একটি কম প্রোফাইল চাকার Aquaplaning থেকে কম সুরক্ষিত। ফলস্বরূপ, বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি আরও জটিল এবং ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠছে।

আরেকটি নিঃসন্দেহে বিয়োগ একটি উচ্চ স্তরের শব্দ। গাড়িতে কোন ভাল গোলমাল নিরোধক না থাকলে, এটিতে যেতে সহজ হবে।

কম প্রোফাইল রাবার শেষ উল্লেখযোগ্য অভাব তার উচ্চ খরচ।

আধুনিক মোটরসাইকেলগুলি আর কম-প্রোফাইল রাবার দ্বারা অবাক হয় না। যারা দ্রুত এবং গতিশীলভাবে শহরে অশ্বারোহণে এই ধরনের টায়ার ইনস্টল করতে চান। এবং এই টায়ারগুলি খুব কার্যকরভাবে দেখায়, বিশেষ করে যদি তারা বড় আকারের চাকার উপর ইনস্টল করা হয়।

ইতিহাস থেকে ঘটনা

1937 সালে মিশেলিনের প্রকৌশলী দ্বারা ফ্রান্সে কম প্রোফাইল রাবার আবিষ্কার করা হয়েছিল। যাইহোক, শহর গাড়ির উপর, যেমন টায়ার প্রয়োগ করা হয় নি। এই রাবার শুধুমাত্র রেসিং ট্র্যাক উপর শুধুমাত্র ব্যবহার করা হয়। এটি মেশিনের নকশা বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত ছিল, যা তারপর ছিল। যেমন টায়ার সম্পর্কে বেশিরভাগ জনসংখ্যার বেশিরভাগই জানত না। তারা শুধুমাত্র 77 তম বছরে রাইডার্সের মোটামুটি সংকীর্ণ বৃত্তে পরিচিত ছিল।

1977 সালে, ইতালি, পিরেলি-তে স্বয়ংচালিত রাবার সুপরিচিত প্রস্তুতকারক, সাধারণ ব্যবহারের জন্য প্রথম প্রোটোটাইপ তৈরি করেছেন। এটি R6 এবং R7 হিসাবে যেমন মাত্রা ছিল। এই কম প্রোফাইল রাবার "সব জন্য" সত্যিই ইউরোপে গাড়ী প্রেমীদের পছন্দ।

আজ, প্রতিটি প্রস্তুতকারক তার মডেল পরিসীমা মধ্যে বিভিন্ন ধরনের মডেল আছে।

কম প্রফাইল সঙ্গে রাবার কি ধরনের

আধুনিক শিল্প, পাশাপাশি টায়ার বাজার, স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনের মতো, ক্রমাগত বিবর্তনের পথ বরাবর হাঁটছে। পরিবর্তনগুলি উচ্চ গতিতে তৈরি করা হয়, কিছু নতুন প্রবণতা এবং প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি নিয়মিত প্রদর্শিত হয়।

তাই কম প্রফাইল রাবার কি? সব পরে, কয়েক দশক ধরে, এই ধারণা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। এর আগে, 80 এর দশকের প্রথম দিকে, কোন টায়ার, যার প্রোফাইল 80 এর কম ছিল, কম প্রোফাইল বলে মনে করা হয়। আজ এটা না। আধুনিক কম প্রোফাইল 55 মিমি।

রাবার আকার 205/55 R16 ইউরোপীয় দেশগুলিতে খুব জনপ্রিয়। সেখানে যেমন টায়ার মাঝারি শ্রেণীর গাড়ির উপর ব্যবহার করা হয়। যেমন গাড়ির জন্য, এই আকার একটি প্রতিরক্ষামূলক প্রান্ত ছাড়া প্রয়োগ করা হয় যা ডিস্ক সংরক্ষণ করতে পারে। কিন্তু সত্যিকারের কম-প্রোফাইল রাবার R15 এর জন্য 185/55 এর আকার বিবেচনা করা যেতে পারে। এখানে টায়ার উচ্চতা ২05/55 এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

খুব শীঘ্রই আরো কথা বলতে, এই টায়ার অবশ্যই 55 মিমি এর বেশি প্রোফাইলের আকার ধারণ করতে হবে না। এছাড়াও অগত্যা ডিস্ক রক্ষা করার জন্য একটি পাঁজর উপস্থিতি।

সর্বনিম্ন প্রফাইল আকার

২009 সালে ইউরোপীয় সমাজের ইউরোপীয় সোসাইটি টায়ার নির্মাতাদের মধ্যে গৃহীত মানগুলি প্রস্তাব করা হয়েছে যে সর্বনিম্ন অনুমোদিত প্রোফাইলটি লেভেল ২0 এ। উদাহরণস্বরূপ, এই আকারটি অনুমোদিত - 375/20 R24।

নিম্ন প্রফাইল - দ্রুত পরিধান

এটি একটি উচ্চ প্রফাইল সঙ্গে একটি সাধারণ টায়ার চেয়ে কম প্রফাইল টায়ার অনেক দ্রুত পরেন মতামত। সুতরাং, সম্পূর্ণরূপে কোনও পণ্যগুলি উন্নত করা এবং মাপের সূচক এবং গতির জন্য নির্ধারিত গতির উপর স্থিতিশীলতার উপর নজর দিয়ে তৈরি করা উচিত। আমরা তত্ত্ব অনুসারে কথা বলি, তাহলে একটি কম প্রোফাইলের সাথে এক বা অন্য সঠিকভাবে ব্যবহৃত পণ্য দ্বারা প্রকাশিত শব্দটি প্রচলিত উচ্চ টায়ারগুলির মতোই একই।

যাইহোক, যেমন একটি টায়ার অন্যান্য ক্ষতি সাপেক্ষে হতে পারে। সুতরাং, যদি আপনি খুব কম চাপ ডাউনলোড করেন বা অতিরিক্ত লোডগুলি উন্মুক্ত হন তবে এটি ফেটে যেতে বা বিরতি দিতে পারে। নিম্ন প্রোফাইল রাবার উচ্চ গতিতে সীমান্তে বা অন্যান্য অনুরূপ বাধাগুলির উপর শপথ করে এমন কোনও প্রোফাইল রাবার পছন্দ করে না। এটি একই সীমানা পার্শ্ব অংশ ঘষা করার সুপারিশ করা হয় না।

পরিধান ত্বরণের কারণ হতে পারে এমন আরেকটি ফ্যাক্টর একটি ড্রাইভিং পদ্ধতি। এই টায়ারগুলি যদি নির্মাতার দ্বারা সুপারিশ করা হয় না তবে তারা আরও দ্রুত পরেন। এই টায়ার খেলাধুলা নিয়ম অন্তর্গত। এই নিয়মগুলিতে নির্মাতারা রাবার গুণমানের ক্ষতির জন্য ব্যয়বহুলের সাথে টায়ারের দৃঢ়তা বাড়ানোর চেষ্টা করছে। যে, চমৎকার বৈশিষ্ট্য সঙ্গে, পরিধান খুব উচ্চ গতিতে সঞ্চালিত হবে।

আজ, এই বেশিরভাগ টায়ার বিশেষ চালিত ফ্ল্যাট প্রযুক্তিতে পাওয়া যায়।

এই টায়ার উপর এমনকি চাপ ছাড়া অশ্বচালনা করা যাবে। কিন্তু পাশের অংশগুলি শক্তিশালী হয় যাতে চাপ হ্রাস পায়, গাড়িটি যেতে পারে।

কিভাবে কম প্রোফাইল গাড়ী সাসপেনশন প্রভাবিত করে?

এই টায়ারগুলি সম্পূর্ণরূপে মূল অংশ হিসাবে একটি গাড়ীতে মাউন্ট করা হয়েছে, তবে সাসপেনশন সিস্টেমের সম্পূর্ণ প্রতিটি উপাদান এই পণ্যগুলির সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারপরে আপনি নিরাপদে এই সত্যটি নির্ভর করতে পারেন যে, উদাহরণস্বরূপ, নিম্ন-প্রফাইল R15 রাবার সাসপেনশনটি ক্ষতি করবে না এবং প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা থাকবে।

সমস্যাগুলি প্রদর্শিত হতে পারে এবং চলমান প্রক্রিয়া এবং সাসপেনশন সিস্টেম যেমন ডিস্ক এবং টায়ারগুলিতে অভিযোজিত হয় না তখন অবশ্যই নিজেদের সম্পর্কে ঘোষণা করবে। সব পরে, এই জটিল রাস্তা অনিয়ম দ্বারা এত কার্যকরভাবে অবনমিত হয় না। এখানে, সৌন্দর্য এবং দর্শনীয় চেহারাটির জন্য কম প্রোফাইল ব্যবহার করে, আপনি খুব অল্প সময়ের জন্য স্থগিতাদেশটি পরিচালনা করতে পারেন।

সম্ভবত কম প্রোফাইল রাবারের ছবি এবং খুব সুন্দর দেখাচ্ছে, কিন্তু একটি প্রস্তুতিমূলক গাড়ির জন্য, এটি চ্যাসি, স্থগিতাদেশ, ডিস্ক, রাবার প্রতিস্থাপনের জন্য গাড়ী পরিষেবাতে সরাসরি ব্যয়বহুল।

অ্যালুমিনিয়াম ডিস্ক প্রাথমিকভাবে ভোগ করবে, এবং ড্রাইভারটি একটি শালীন গতিতে গর্তে ঢুকে থাকলে সুরক্ষা পাঁজরগুলি সংরক্ষণ করবে না।

এই রাবার জন্য সর্বোত্তম চাপ

কম প্রফাইল টায়ার ক্ষেত্রে, তাদের জন্য সঠিক চাপ নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ।

আপনি যদি খুব উচ্চ চাপ ডাউনলোড করেন তবে আপনি সান্ত্বনা সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন। চাপের মান খুব ছোট হলে রাবার ওভারহিট হবে, এবং সম্ভবত এটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে, যাতে এটি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব হবে না।

এখানে চিঠিটি চিঠিটিতে চিঠিটি কার নির্মাতাদের সমস্ত সুপারিশের সাথে মেনে চলতে দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। তাদের অধিকাংশই কম প্রোফাইল টায়ারগুলির জন্য আরও চাপের সুপারিশ করে, তবে এই নিয়মটি অবহেলা করা যেতে পারে। উচ্চ চাপের প্রয়োজনের প্রয়োজন থেকে বায়ুটির একটি ছোট পরিমাণে ভলিউমের সাথে আসে, টায়ার অবশ্যই গাড়ীটি রাখতে হবে।

কম প্রফাইল রাবার প্লাস

সবচেয়ে বাস্তব সুবিধার মধ্যে যেমন টায়ার সঙ্গে গাড়ির চাক্ষুষ আকর্ষক বৃদ্ধি বৃদ্ধি করা যেতে পারে।

কম প্রোফাইলের ব্যবহার উল্লেখযোগ্য ব্যাসার চাকার বোঝায়, এবং এই ক্ষেত্রে টায়ারের প্রস্থ বৃদ্ধি হয়। এই ব্রেকিং এবং সক্রিয় উভয় একটি শুষ্ক রাস্তা গাড়ির উপর হ্যান্ডলিং এবং সামগ্রিক আচরণ প্রভাবিত করে।

নিম্ন পার্শ্ব অংশটি কঠোরতা বাড়ায়, যা চালককে আরও গতিশীলভাবে ঘুরে বেড়ায়, বিশেষ করে সক্রিয়ভাবে ঘুরে বেড়ায়।

এছাড়াও সুবিধার মধ্যে - রাস্তা সঙ্গে যোগাযোগের একটি বর্ধিত এলাকা।

এই আবার মেশিনের হ্যান্ডলিং এবং নিয়ামক বৃদ্ধি। আপনি আত্মবিশ্বাসীভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারেন যে গাড়িগুলি কীভাবে এক উপায় বা অন্যের মধ্যে আচরণ করবে। নিম্ন প্রফাইল শরীরের অনেক কম অনুভূত পার্শ্ব রোলস হয়।

কম প্রফাইল রাবার এর cons

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভোক্তাদের আন্দোলনের সামগ্রিক সান্ত্বনা একটি খুব উল্লেখযোগ্য পতন অন্তর্ভুক্ত।

এটা বোঝা উচিত যে যান্ত্রিক আরাম হ্রাস করা হয়, এবং শাব্দ। পাশের অংশের হ্রাসের উচ্চতা, সেইসাথে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বৃদ্ধি, বেদনাদায়ক কঠোরতা গুরুতর সীমাতে অস্বস্তি বৃদ্ধি করতে সক্ষম। নিষ্ক্রিয় হাত, এই দুর্ঘটনা হতে পারে। আরো কঠোর অভিভাবকটি অসম্মান এলাকায় রাস্তার সাথে যোগাযোগের হ্রাসকৃত স্পটের কারণ, যা ছোঁয়াতে হ্রাস পায়।

একটি কম প্রফাইল সঙ্গে একটি টায়ার, তারপর তার প্রস্থ অনেক সাধারণ। এটি বৃদ্ধি গোলমালের একটি সম্ভাব্য উৎস। যদি আপনি এই জন্য একটি অনুপযুক্ত গাড়ী এ ধরনের রাবার মাউন্ট করেন, তবে স্থগিতাদেশ ভোগ করবে। যেমন রাবার ইনস্টলেশনের কারণে গাড়ির উচ্চতা হ্রাস পায় তবে আপনাকে হেডলাইট সেটিংস সামঞ্জস্য করতে হবে।

আউটপুট

এই থেকে, আপনি এই রবার আড়ম্বরপূর্ণ যে উপসংহার করতে পারেন।

এই সরাসরি উচ্চ গতির সাথে সম্পর্কিত যে নতুন সংবেদন। কিন্তু এই সংবেদনগুলি পেতে, আপনাকে উচ্চমানের অটোবাহের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। অন্যথায়, minuses সহজে পেশাদার ব্লক করা হবে।

এই টায়ারের সমস্ত সুবিধাগুলি মেশিনটি ব্যবহার করার পদ্ধতিতে নির্ধারিত হয়।

বেশিরভাগ গাড়ি যদি ভাল রাস্তায় ব্যবহৃত হয় তবে সাধারণভাবে এটি ন্যায্য। সুতরাং আপনি ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য এবং চেহারা উন্নত করতে পারেন। কিন্তু বিপরীত ক্ষেত্রে এটি অনুপযুক্ত।

সুতরাং, আমরা কম প্রফাইল রাবার বৈশিষ্ট্য খুঁজে পাওয়া যায় নি।

ফ্যাশন প্রবণতাগুলির মধ্যে একটি সম্প্রতি কম প্রফাইল টায়ার হয়েছে। এটি বিশেষ করে গ্রীষ্মের টায়ার বিক্রি করার সময় প্রকাশ করা হয়। সম্পর্কিত, কিভাবে কম প্রফাইল বাস চিকিত্সাএটি possesses কি বৈশিষ্ট্য, নিচে কথা বলা হবে।

কম প্রফাইল টায়ার কি?

আধুনিক বিশ্বের মধ্যে, কম প্রফাইলটি তার প্রোফাইল উচ্চতা (টায়ার উচ্চতা) এর অনুপাতের সাথে 55% এবং নিম্নের প্রস্থে একটি টায়ার হিসাবে বিবেচিত হয়। সুতরাং, কম প্রফাইল টায়ার অন্তর্ভুক্ত, উদাহরণস্বরূপ, নিম্নলিখিত মাত্রা:

টায়ার মাপের উন্নয়নে বর্তমান প্রবণতাগুলি এবং নতুন গাড়িগুলির উত্থানগুলিতে বর্তমান প্রবণতা দেওয়া যেতে পারে যে 55 তম সিরিজটি স্ট্যান্ডার্ড প্রোফাইল এবং কম-প্রোফাইলের মধ্যে সীমান্ত হিসাবে আর বিবেচনা করা হবে না। বাস্তবিকই, এটি ইতিমধ্যে তাদের মধ্যে ঘটেছে যারা ইচ্ছাকৃতভাবে একটি সংকীর্ণ সাইডওয়াল দিয়ে একটি টায়ার অনুসন্ধান করে, আকার 205/55 R16 কম প্রফাইল বলে মনে করা হয় না। এবং যদি আপনি গল্পটি উল্লেখ করেন, তবে কম প্রোফাইল টায়ারগুলির চেহারাটির ভোরের দিকে, স্ট্যান্ডার্ড টায়ার থেকে তাদের আলাদা প্যারামিটারটি 70% এ ছিল! এবং উদাহরণস্বরূপ, 195/70 R14 এর আকার ইতিমধ্যে কম প্রোফাইল বলে মনে করা হয়েছে।

প্রথমবারের মতো, 1937 সালে মিশেলিনের কম প্রফাইল টায়ার জারি করা হয়। যাইহোক, রাস্তাগুলির অবস্থা এবং ভর যানবাহনগুলির সরঞ্জাম যেমন টায়ারগুলির ব্যাপক ব্যবহারকে অনুমতি দেয়নি এবং তারা কেবল রেসিং গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

প্রয়োজনীয় অব্যবহারের অনুপস্থিতিটি সান্ত্বনা ক্ষতির চেয়ে আরও দু: খিত পরিণতি হতে পারে, কারণ এটি বৃদ্ধি পায়, উদাহরণস্বরূপ, গাড়ী স্থগিতাদেশের লোড। এটিও মূল্যবান মনে হচ্ছে যে কম প্রোফাইলের টায়ারগুলির রূপান্তর সর্বদা বীজ ব্যাসের বেড়েছে, যার অর্থ হল ক্রয়টি প্রয়োজনীয়। উপরন্তু, কম প্রফাইল টায়ার নিজেদের সাধারণত আরো ব্যয়বহুল।

কিভাবে চয়ন করবেন?

কম প্রফাইল টায়ার চয়ন করুন এটি automaker সুপারিশ অনুযায়ী মূল্য। একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিটি মডেলের গাড়ী প্রস্তুতকারক 3 - 4 মাপ প্রস্তাব করে, যার মধ্যে নিম্ন-প্রফাইল উপস্থিত থাকবে। নীচে ফোর্ড ফোকাস গাড়ির জন্য একটি টায়ার নির্বাচন করার একটি উদাহরণ রয়েছে:

	টায়ার প্রোফাইল	Michelin টায়ার মডেল
	স্ট্যান্ডার্ড

গাড়ী টায়ার গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা থেকে প্রধান অপারেশন প্যারামিটার উপর নির্ভর করে, যথা:

• নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা;
• দ্রুততা;
• ধারণ ক্ষমতা;
• patty;
• ব্রেক বৈশিষ্ট্য।

নিম্ন প্রোফাইলটি টায়ার বলে মনে করা হয়, যার প্রোফাইলের উচ্চতা অনুপাত দ্বারা কমপক্ষে 70%। প্রথমবারের মতো, 1937 সালে মিশেলিনের এই ধরনের টায়ার তৈরি করা হয়েছিল এবং স্পোর্টস অটো রেসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। গত শতাব্দীর সতেরো শতকের শেষে প্রাপ্ত এই টায়ারগুলির দ্বিতীয় বিকাশ, যখন পিরেলি সিরিয়াল উত্পাদন আয়ত্ত করেছে।

বর্তমানে, প্রায় সব বিশ্বের নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা তাদের উত্পাদন লাইন যেমন টায়ার আছে। স্ট্যান্ডার্ড (স্ট্যান্ডার্ড) এর বিপরীতে, তারা কর্মক্ষমতা (কম প্রোফাইল) হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। এখনও স্পোর্টস অটো স্ট্রোকস (উচ্চ কর্মক্ষমতা), যা সর্বনিম্ন অবতরণ আছে।

কম-প্রোফাইলের টায়ারগুলির বিকাশ ও চাহিদা প্রাথমিকভাবে উচ্চ গতির এবং গতিশীল গাড়িগুলির আবির্ভাবের কারণে। এটি এমন এমন গাড়ি যা রোড ওয়েব এবং হাই ব্রেকিং সূচকগুলির সাথে একটি শক্তিশালী ক্লাচ আছে এমন টায়ারগুলির প্রয়োজন। নিম্ন প্রোফাইল টায়ার সবসময় একটি উচ্চ গতি নির্দেশক আছে:

• এইচ - 210.0 কিমি / ঘ।
• V - 240.0 কিমি / ঘ।

স্ট্যান্ডার্ড কার টায়ারগুলিতে একটি হাই-স্পিড সূচক টি (190.0 কিমি / ঘ) রয়েছে।

কম প্রফাইল চাকার উপকারিতা

স্ট্যান্ডার্ড অটো স্ট্রোকগুলির তুলনায়, কম প্রোফাইল রাবার নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি রয়েছে:

• গাড়ী এবং গতিশীল বহিরাগত ইমেজ গাড়ী অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য দেয়;
• ব্রেক গুণাবলী উত্থাপিত হয়েছে, একটি আরো কার্যকর ব্রেকিং প্রক্রিয়া উপলব্ধ করা হয়;
• উচ্চ গতি সূচক গঠন করে;
• গাড়ির দ্বারা স্থিতিশীলতা এবং হ্যান্ডলিং বৃদ্ধি;
• ড্রাইভ এবং উচ্চ গতিতে সক্রিয় করতে পারবেন;
• জ্বালানি খরচ হ্রাস করা;
• খাদ ডিস্কের সাথে একসাথে ব্যবহার করা গাড়ীর ভরকে হ্রাস করে এবং গতিশীল পরামিতিগুলিকে বাড়িয়ে দেয়;
• গতি সেট সময় হ্রাস।

প্রায় সমস্ত প্যারামিটারগুলি আপনাকে কম-প্রোফাইলের টায়ারগুলির সাথে হাই-স্পিড যানবাহনগুলির অপারেশন চলাকালীন নিরাপত্তা বাড়ানোর বিষয়ে কথা বলতে দেয়। তালিকাভুক্ত সুবিধাগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ব্যবহার করার জন্য, যেমন চাকার মধ্যে নির্ধারিত চাপ নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। কম-প্রোফাইলের চাকার মধ্যে চাপ বাড়ানো যখন চলন্তের সময় তীব্রভাবে সান্ত্বনা হ্রাস করে এবং হ্রাসের ফলে সম্ভাব্য ক্ষতির সাথে টায়ারগুলি overheating বাড়ে।

কম প্রফাইল চাকার অসুবিধা

সুবিধার বিস্তৃত সত্ত্বেও, কম-প্রোফাইল রাবার একটি নির্দিষ্ট ঘাটতি রয়েছে, যার মধ্যে এটি বরাদ্দ করা প্রয়োজন:

• একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে টায়ারের বর্ধিত যোগাযোগের কারণে গঠিত গোলমাল বৃদ্ধি;
• স্ট্যান্ডার্ড চাকার তুলনায় নিম্ন সম্পদ;
• ক্ষতি এবং পরিধান প্রতিরোধের হ্রাস;
• aquaplaning একটি প্রবণতা কারণে অশোধিত আবহাওয়া ব্যবহারের জন্য উদ্দেশ্যে নয়;
• বর্ধিত স্টিয়ারিং লোড;
• আরো সময়-গ্রাসকারী টায়ার প্রসেসিং প্রক্রিয়া, এ ছাড়া, সমস্ত কর্মশালা যেমন রাবার মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মেশিনের সাথে সজ্জিত নয়;
• উচ্চ মূল্য;
• শুধুমাত্র উচ্চ মানের রাস্তা অপারেশন সম্ভাবনা।

কম-প্রোফাইল রাবার বিদ্যমান ত্রুটিগুলি এটি কেবলমাত্র শহুরে এবং দেশের সড়কগুলিতে উচ্চমানের সলিড লেপের সাথে নিরাপদে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। অন্যান্য ক্ষেত্রে, এটি স্ট্যান্ডার্ড autoresin ব্যবহার করা প্রয়োজন।

যদি গাড়ীটি একটি কম প্রোফাইলের সাথে একটি বৈদ্যুতিক বা হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং হুইল রাবার সজ্জিত না হয় তবে তীব্রভাবে প্রচেষ্টাকে বাড়িয়ে তোলে। বর্ধিত লোডটি চালক থেকে অতিরিক্ত শারীরিক প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয় এবং বিশেষ করে কম গতিতে গাড়িটির maneuverability আরও খারাপ করে।

Autoresine নির্বাচন

কম প্রোফাইলের টায়ারগুলি নির্বাচন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই সমস্ত ওরিয়েন্টে প্রথমে থাকা অবস্থায় যা গাড়ী চালিত হবে সেটি অবশ্যই। যেমন টায়ার দরিদ্র মানের রাস্তা পৃষ্ঠ কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয় না। উপরন্তু, গাড়ী সাসপেনশন নকশা এই ধরনের রাবার প্রয়োগ করা উচিত, যা উপযুক্ত গাড়ির অপারেশন স্ট্যান্ডার্ডগুলিতে নির্দেশিত হয়। Automakers 'সহনশীলতা কম প্রফাইল রাবার ব্যবহার করার অনুমতি দেয় না, তারপর তার ইনস্টলেশন কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়। ব্যবহৃত হলে, একটি গাড়ী সাসপেনশন সংস্থান হ্রাস করা হবে, যা অপারেশন সময় অত্যন্ত বিপজ্জনক।

নিম্ন-প্রোফাইল রাবার ব্যবহারের বৈশিষ্ট্যগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিতে নিম্নলিখিত বিন্দুটি করা উচিত, যা একটি গাড়ির পার্কিংয়ের সময়, যেমন একটি টায়ার তার অবস্থানটি মনে রাখে। এটি একটি টায়ার উপর মসৃণ ফ্ল্যাট এলাকায় চেহারা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অতএব, যেমন ক্ষেত্রে, তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য পুনরুদ্ধারের উদ্দেশ্য একটি নির্দিষ্ট চাকা সঞ্চালন করা প্রয়োজন। উচ্চ টায়ার হারে অ্যাপ্লিকেশনটি তীব্রভাবে নিরাপত্তা হ্রাস করে। যেমন ফ্ল্যাট পৃষ্ঠতল সংঘটিত হওয়ার জন্য এই ধরনের টায়ারের দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের জন্য নিয়ম মেনে চলতে হবে।

গাড়ির অপারেটিং অবস্থার পাশাপাশি, কম টায়ার নির্বাচন করার সময়, নির্মাতার দিকে মনোযোগ দিন। সবচেয়ে বিখ্যাত এবং গুণগত নিম্নলিখিত ব্রান্ডের হয়:

• Bridgestone।
• পিরেলি।
• Michelin।
• নোকিয়ান।
• Hankook।
• Googyear।
• Dunlop।
• মহাদেশীয়।
• ইয়োকোহামা।

এই নির্মাতাদের টায়ারগুলি নিম্নোক্ত কাঠামোগত সুবিধার রয়েছে:

• উচ্চ স্থিতিশীলতার জন্য কাঁধ ব্লক বর্ধিত করা;
• রাবার মিশ্রণ বিশেষ বিরোধী-পরিধান রচনা;
• lamellamas বিশেষ কম্প্যাক্ট প্লেসমেন্ট পিছনে এবং coupling বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি।

উপসংহার

আপনার গাড়িতে কম প্রোফাইল টায়ার ইনস্টল করা প্রতিটি মালিককে স্বাধীনভাবে সমাধান করে। একই সময়ে, এই রাবার ব্যবহার করার সময় সম্ভাব্য সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি সাবধানে বিশ্লেষণ করা প্রয়োজন। উপরন্তু, যেমন চাকার আরো পুঙ্খানুপুঙ্খ যত্ন, পাশাপাশি একটি সতর্ক এবং সিট গাড়ী নিয়ন্ত্রণ শৈলী প্রয়োজন। গাড়ি চালানোর আক্রমনাত্মক শৈলী এবং খারাপ রাস্তায় রাবার ব্যবহার করে তাদের প্রযুক্তিগত গুণাবলীর ব্যয়বহুল চাকার দ্রুত ক্ষতির পাশাপাশি গাড়ীটির চ্যাসিগুলির উপাদানের সম্ভাব্য বিরতি সৃষ্টি করতে পারে।

এটি একটি ছোট ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আছে যারা রবার ড্রাইভার ব্যবহার করার জন্য সুপারিশ করা হয় না। অভিজ্ঞতার অভাব বিভিন্ন অনিয়মের উপর প্রস্থান বা এমনকি ছোট গর্তের উপর প্রস্থান করা যেতে পারে, যা অস্পষ্টভাবে কম-প্রোফাইল রাবার বিকৃতি এবং আর্থিক খরচ বাড়ানোর দিকে পরিচালিত করে।

ভিডিও