একটি ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়ারের দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি গাড়ী একটি চলমান বাক্সে এমবেডেড সিস্টেমের পূর্ণ। যারা স্বয়ংচালিত শিল্পে তাদের জীবন উৎসর্গ করতে জড়ো হয়েছে, তাদের জন্য যারা শুধু গাড়ির অভ্যন্তরীণ কাঠামোর সম্পর্কে আরও জানতে চান, এই উপাদানটি কার্যকর হতে পারে।

বর্তমান শতাব্দীর আগে, গাড়ির মধ্যে অনেক ইলেকট্রনিক সিস্টেম ছিল না। কিছু ব্যয়বহুল মডেল ইলেকট্রনিক ইগনিশন, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ছিল, তবে এটি বেশ আদিম এনালগ ইলেকট্রনিক্স সিস্টেম ছিল। তারপর থেকে, অনেক পরিবর্তন হয়েছে। আধুনিক গাড়ি, এমনকি মৌলিক মডেলগুলি তাদের গঠনমূলক মাইক্রোপ্রসেসর এবং বিভিন্ন শক্তির মাইক্রোকন্ট্রোলারগুলির মধ্যে রয়েছে, ক্ষুদ্র 4-বিট ডিভাইস থেকে 32 বা এমনকি 64-বিট দানব পর্যন্ত রয়েছে।

এই ডিভাইসগুলির প্রতিটি প্রতিটি নির্দিষ্ট কাজ সম্পাদন করার জন্য একটি নির্দিষ্ট প্রোগ্রাম রয়েছে, তাই সফ্টওয়্যারটি গাড়ির গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির মধ্যে একটি। তাদের জন্য স্বয়ংচালিত এমবেডেড সিস্টেম এবং সফ্টওয়্যার বিকাশের বিকাশের জন্য, বিশেষ মানগুলি চালু করা হয়েছে, এবং তাদের প্রধান (কিন্তু সম্পূর্ণ নয়) তালিকা:

• বাস করতে পারেন একটি সর্বনিম্ন পরিমাণ তারের সাথে একসাথে ইলেকট্রনিক সিস্টেমের একটি নির্ভরযোগ্য সংযোগের জন্য একটি উপায়।
• MISRA C (এবং C ++) CARS যেমন গুরুতর সুরক্ষা সিস্টেমে সি ভাষা ব্যবহার করার জন্য নিয়মগুলির একটি বিস্তারিত তালিকা।
• Osek / vdx - যানবাহন এবং অন্যান্য অনুরূপ সিস্টেমে ব্যবহৃত রিয়েল-টাইম অপারেটিং সিস্টেমের জন্য মান।
• জেনিভি গাড়ির মধ্যে তথ্য এবং বিনোদন সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত লিনাক্স-ভিত্তিক সিস্টেমগুলির জন্য একটি মান।

আরো বিস্তারিত এই মান প্রতিটি বিবেচনা।

টায়ার করতে পারেন।

গাড়ির মধ্যে তারের ঐতিহ্যগতভাবে "বিন্দু থেকে বিন্দু" নীতি অনুযায়ী paved হয়। এই প্রকল্পটি বোঝার এবং প্রযুক্তিগত সহায়তার জন্য সহজ, কিন্তু ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সংখ্যা বৃদ্ধি পায় যখন দ্রুত খুব কঠিন হয়ে যায়। কিছু সময়ে, সিস্টেম টায়ার ব্যবহার জ্ঞান করতে শুরু করে। একটি তারের বান্ডিল এক ডিভাইস থেকে অন্য ডিভাইসে পাঠানো হয় এবং প্রতিটি ডিভাইসটিতে একটি অনন্য টায়ার ঠিকানা রয়েছে এবং এটি কেবলমাত্র এই ঠিকানাটি দেখলেই প্রতিক্রিয়া জানায়। স্বয়ংচালিত সিস্টেমে, বেশ কয়েকটি টায়ার সিস্টেমগুলি ব্যবহার করা হয়, তবে বাসটি সবচেয়ে সুপরিচিত এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

এমবেডেড সিস্টেমের বিকাশকারীরা প্রায়ই দুঃখ প্রকাশ করে যে কোনও প্রোগ্রামিং ভাষা তাদের নির্দিষ্ট চাহিদাগুলির জন্য আদর্শ নয়। একটি অর্থে, এই পরিস্থিতিটি বিস্ময়কর নয়, কারণ, যদিও অনেক বিকাশকারী এমবেডেড অ্যাপ্লিকেশন তৈরি করার জন্য কাজ করে, তবে তারা এখনও সম্প্রদায়ের প্রোগ্রামিংয়ে শুধুমাত্র একটি খুব ছোট দলকে প্রতিনিধিত্ব করে। তা সত্ত্বেও, কিছু ভাষায় এমবেডেড সিস্টেমে তাদের ব্যবহার বিবেচনা করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, পিএল / এম, এগিয়ে এবং আদা। কিন্তু তারা সাধারণত গ্রহণ করা হয় না।

একটি আপোষ, যা প্রায় সর্বত্র গৃহীত হয়েছিল, সি। ভাষা সি কম্প্যাক্ট, প্রকাশক এবং শক্তিশালী। এটি একটি কার্যকরী, পাঠযোগ্য এবং সহজে সমর্থিত কোড লিখতে একটি প্রোগ্রামার সরঞ্জাম সরবরাহ করে। এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি তাকে তার জনপ্রিয়তার দিকে পরিচালিত করেছিল। দুর্ভাগ্যবশত, এই ভাষাটি অসহায় বিকাশকারীদের একটি বিপজ্জনক কোড লিখতে দেয় যা প্রকল্পের বিকাশের সমস্ত পর্যায়ে গুরুতর সমস্যা হতে পারে। গাড়ি এবং অন্যান্য সমালোচনামূলক নিরাপত্তা ব্যবস্থায় এটি একটি বড় সমস্যা হতে পারে।

এজন্য, 1990 এর দশকের শেষের দিকে, মোটর শিল্প সফ্টওয়্যার রিলেইটি অ্যাসোসিয়েশনটি যানবাহন সিস্টেমে সি ভাষা ব্যবহার করার জন্য বেশ কয়েকটি নিয়ম উপস্থাপন করেছে। এই মানটি Misra-C নামে পরিচিত হয়ে উঠেছে। সি ++ ব্যবহার করার অনুরূপ পদ্ধতির প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। যদিও এই নীতিগুলি গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত সফ্টওয়্যার ডেভেলপারদের জন্য লিখিত ছিল, তবে তারা শীঘ্রই অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনের কাছে প্রসারিত করতে শুরু করে যেখানে নিরাপত্তা অপরিহার্য।

Osek / vdx।

Osek / VDX গাড়ী পরিচালনার সিস্টেমে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে উদ্দেশ্যে OSRS এর জন্য একটি মান। এটি এই উদ্দেশ্যে স্ক্র্যাচ থেকে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং সমালোচনামূলক পদ্ধতির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। একটি মূল বৈশিষ্ট্য গতিশীল বস্তুর অভাব; সবকিছু সমাবেশ সময় স্ট্যাটিকালিক তৈরি করা হয়। এই বাস্তবায়নের অভ্যন্তরীণ সরলতা উল্লেখযোগ্যভাবে সফ্টওয়্যার ডেভেলপারদের সীমাবদ্ধ করে না, তবে সিস্টেম ব্যর্থতার একটি উল্লেখযোগ্য সম্ভাব্য উৎসকে নির্মূল করে। এবং এটি বিস্ময়কর নয় যে অন্যান্য শিল্পগুলি এই মানদণ্ডে আগ্রহী। Osek / VDX সমর্থনকারী অপারেটিং সিস্টেমগুলি বিভিন্ন সরবরাহকারীর কাছ থেকে পাওয়া যায়।

গাড়ির বেশিরভাগ তথ্য এবং বিনোদন সিস্টেম কঠোর সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা নেই এবং রিয়েল টাইমের সাথে খুব বেশি বাঁধা নেই, তাই লিনাক্স একটি ভাল পছন্দ কারণ এটি অতিরিক্ত সফ্টওয়্যার উপাদানগুলির বিস্তৃত নির্বাচন সরবরাহ করে। এবং জেনিভি এই প্রসঙ্গে লিনাক্স বাস্তবায়নের জন্য একটি আদর্শ।

একটি নিবন্ধ যা একটি আধুনিক গাড়ির সফ্টওয়্যার প্রতিনিধিত্ব করে। সফ্টওয়্যার, প্রসেস এবং প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্য। নিবন্ধ শেষে - আপনার গাড়ী জন্য প্রয়োজনীয় জীবনধারার 5 টি একটি আকর্ষণীয় ভিডিও!

পর্যালোচনা কন্টেন্ট:

একটি ইলেকট্রনিক ভর্তি ছাড়া কোন আধুনিক গাড়ী চিন্তা, যা জটিল সফ্টওয়্যার জড়িত। একটি গাড়ী ড্রাইভিং, আমরা প্রায়শই তার মধ্যে কোন প্রক্রিয়াগুলি তার থেকে এগিয়ে যাচ্ছেন তা নিয়ে চিন্তা করি না - মনিটর কম্পিউটারে নেই, তবে এর অর্থ হল প্রোগ্রামগুলি কল্পনা করা হয় না, যেমন না হয়। কিন্তু তারা.

স্বয়ংচালিত সফ্টওয়্যার বৈশিষ্ট্য

আপনার গাড়ির জন্য আধুনিক সফ্টওয়্যার খুব নির্ভরযোগ্য: সরঞ্জাম ব্যর্থতা ফ্যাক্টর বছরের মধ্যে মাত্র এক মিলিয়ন অপারেশন, এবং তারপর ব্যতিক্রম হিসাবে।

এখন প্রতিটি গাড়ী বিভিন্ন ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ইসিইউ) - ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট, ইসিইউ উপস্থিতিতে পাওয়া যায়, যা গাড়ির ইলেকট্রনিক নেটওয়ার্কের মাধ্যমে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে।

এই ব্লকের মধ্যে মিথস্ক্রিয়াটি টায়ার আর্কিটেকচারগুলির কারণে সঞ্চালিত হয়, যা কন্ট্রোলারগুলির একটি সেট - ক্যান, কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক, সেইসাথে একটি বিশেষ নেটওয়ার্ক, বিশেষ ডিজিটাল সরঞ্জাম তথ্য প্রেরণের উদ্দেশ্যে একটি বিশেষ নেটওয়ার্ক - সর্বাধিক, মিডিয়া ভিত্তিক সিস্টেম ট্রান্স, FEXRAY, পাশাপাশি স্থানীয় আন্তঃসংযোগ, (লিন) হিসাবে।

আপনি যদি ইথারনেটের সাথে তালিকাবদ্ধ টায়ারগুলির সাথে তুলনা করেন, যা পিসিগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়, তবে তারা একটি কম গতিতে কাজ করে, কারণ গাড়ীতে প্রক্রিয়া করা ডেটাটি ছোট। কিন্তু এই সর্বনিম্ন পরিমাণ তথ্য আক্ষরিকভাবে উল্লেখযোগ্য মিলিসেকেন্ডের জন্য চিকিত্সা করা উচিত।

ECU এর ক্রমবর্ধমান সংখ্যা সহ, ডেভেলপারদের intra- স্বয়ংচালিত নেটওয়ার্কগুলির জটিল কাঠামো তৈরি করতে হবে যা আরো জটিল কাঠামোর প্রয়োজন। অন্যান্য গন্তব্যের গাড়ি এবং ডিজিটাল প্রযুক্তির মধ্যে প্রধান পার্থক্য বিবেচনা করুন।

• নির্ভরযোগ্যতা - সামগ্রিকভাবে জটিল ECU নেটওয়ার্কে যন্ত্রপাতি সিস্টেম প্রোগ্রামগুলি সমগ্র ব্যবহারের সময়ের অবিরত রাখতে যতটা সম্ভব নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করা উচিত;
• সঞ্চালিত ফাংশনগুলির নিরাপত্তা - ESC এবং ব্রেকিং সিস্টেম অবশ্যই অবশ্যই কাজ করতে হবে, এবং এটি ইতিমধ্যে সফ্টওয়্যারের জন্য যথাযথ প্রয়োজনীয়তা এবং প্রক্রিয়াটির জন্য যথাযথ প্রয়োজনীয়তা বোঝায়;
• ইন্টারঅ্যাকশন রেটটি কার এর ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির একটি তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া যা বিশেষ সফটওয়্যার আর্কিটেকচার এবং উন্নত অপারেটিং সিস্টেমগুলি ছাড়া সম্ভব নয়;
• নির্ভরযোগ্য আর্কিটেকচার - গাড়ির উপর সর্বাধিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্য বহন করা উচিত এবং বিকৃত সংকেত দ্বারা প্রভাবিত করা উচিত নয়;
• ইলেক্ট্রন-যান্ত্রিক চক্রের নোডের সংযোগ।

মনোযোগ: কাজ করার সময় ইসিইউ রিস্টার্ট প্রতিরোধে কোন ক্ষেত্রেই!

ECU প্রধান উপাদান।

ইসিইউ একটি বরং জটিল ফি, যার উপর মাইক্রোকন্ট্রোলারের পাশাপাশি শত শত উপাদান রয়েছে। প্রধান বিবরণ বিবেচনা করুন।

1. এনালগ-টু-ডিজিটাল কনভার্টার (এডিসি) নির্দিষ্ট স্বয়ংচালিত সেন্সর থেকে সূচকগুলি সরানোর জন্য এবং অক্সিজেন সেন্সর থেকে সূচকগুলি সরানোর উদ্দেশ্যে সরঞ্জাম। আসলে প্রসেসর শুধুমাত্র ডিজিটাল মানগুলি বোঝাতে সক্ষম, এবং উদাহরণস্বরূপ, অক্সিজেন সূচকটি 0 থেকে 1.1V পর্যন্ত ভোল্টেজের সাথে কেবল বৈদ্যুতিক সংকেত সরবরাহ করে। এডিসি এই ডেটাটিকে একটি dehheatic বাইনারি নম্বর মধ্যে রূপান্তরিত করে, এবং এটি প্রসেসরের জন্য স্পষ্ট হয়ে যায়।
2. ড্রাইভারটি সংকেত রূপান্তর করে ডিজিটাল সরঞ্জামগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা একটি প্রোগ্রাম।
3. ডিজিটাল-এনালগ কনভার্টার (ড্যাক) - গাড়ি ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট উপাদানগুলি শুরু করতে এনালগ সংকেত সরবরাহ করে।
4. যোগাযোগ চিপ - এই চিপগুলি আপনাকে গাড়ীতে উপলব্ধ বিভিন্ন যোগাযোগের মানগুলি বাস্তবায়নের অনুমতি দেয়। উৎপাদন বেশ কয়েকটি মান রয়েছে, তবে তাদের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ - কন্ট্রোলার-এরিয়া নেটওয়ার্কিং। এটি প্রতি সেকেন্ডে 500 টা / বিটগুলির গতি সরবরাহ করে, যা প্রতিটি মাসে শত শত অপারেশন তৈরি করে এমন মডিউলগুলির জন্য অত্যন্ত প্রয়োজনীয়।

প্রক্রিয়া এবং প্রযুক্তি

যেহেতু প্রথম সফ্টওয়্যার হাজির হয়েছে, তাই অনেক পরিবর্তিত হয়েছে। প্রাথমিক সফটওয়্যারটি শুধুমাত্র একটি নির্মাতার নিয়ন্ত্রণ করতে পারে তবে এখন এটি প্রায় অসম্ভব হয়ে উঠেছে।

প্রাথমিকভাবে, একটি সমাবেশটি গত শতাব্দীতে ব্যবহৃত হয়। এসআই এর ভাষা 90 এর দশকে ছড়িয়ে পড়ল। Robert Bosch এবং অনেক অন্যান্য নির্মাতারা Mathlab / Simulink এবং ASCET (নিয়ন্ত্রণ এবং মডেলিং প্রযুক্তি) ব্যবহার করে সফ্টওয়্যার বিকাশ শুরু হয়েছে।

টায়ার সিস্টেম একটি কঠিন গাড়ী তৈরি করা হয়। কারণ তারা বিভিন্ন ECUS প্রোগ্রামের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া বাদ না। আধুনিক বিলাসবহুল গাড়িগুলিতে একটি জটিল নেটওয়ার্ক থাকতে পারে যার মধ্যে 80 ইকাস রয়েছে, যার মোট কোড 100 মিলিয়ন সারি রয়েছে।

সফ্টওয়্যার ক্রমাগত আরো জটিল হয়ে উঠছে যে কারণে, প্রকৌশল প্রযুক্তি উন্নতি প্রয়োজন। অতএব, শিল্পে, সমান্তরাল প্রযুক্তিগত এবং সাংগঠনিক প্রক্রিয়াগুলি ক্রমাগত নতুন সফ্টওয়্যারের চেতনার জন্য উদ্ভূত হয়।

প্রসেস এবং স্থাপত্যের পর্যায়ে প্রকৌশল সমাধানগুলি আউটসোর্সিংয়ের প্রধান অবস্থার একটি হয়ে উঠছে। এই পরিস্থিতিতে, বিংশ শতাব্দীর 90 এর দশকের শুরু থেকেই কিছুটা বিকাশ শুরু হয়।

বর্তমানে, বিশ্বব্যাপী বিতরণ করা বিভিন্ন সমিতি দ্বারা গাড়ির জন্য সফ্টওয়্যার কাজ করা হয়। এবং এই ধরনের কার্যকলাপ ব্যবসার জন্য বেশ অনুকূল হয়ে উঠেছে।

ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনা

বাস্তুতন্ত্রের আন্তর্জাতিক আইনের রেজোলিউশনগুলি গাড়ি জ্বালানি খরচ এবং পরিবেশ দূষণে সংশ্লিষ্ট হ্রাসের প্রয়োজন। সুতরাং, সর্বোত্তম জ্বালানী ইনজেকশন এবং স্পার্ক প্লাগটি গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য ট্রান্সমিশনটি উন্নত করার জন্য একটি উদ্দীপনা রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি এক ঘণ্টার মধ্যে সর্বনিম্ন পরিমাণে ন্যূনতম পরিমাণে ইনজেকশন জ্বালানী সক্ষম। এবং এটি চারটি সিলিন্ডারগুলির সাথে ইঞ্জিনের জন্য, যা প্রতি মিনিটে 1800 বিপ্লবের গতি বাড়ানোর গতি বাড়ায়, প্রতি সেকেন্ডে 4২0 বার। এই সমস্তের জন্য সফ্টওয়্যারের নতুন ফাংশন এবং আরো চিন্তাশীল নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদমগুলি কমিয়ে আনতে কোনও বিচ্যুতি তৈরি করতে হবে।

ক্ষতিকারক নির্গমন কমানোর প্রয়োজন আপডেট প্রযুক্তি এবং আন্দোলন পদ্ধতি প্রয়োজন। অতএব, স্বাভাবিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি পূরণ করে, ভবিষ্যতে, গাড়ি বাজারে বৈদ্যুতিক মোটর এবং মিশ্র বিকাশের মালিক হবে। উপরন্তু, বিকল্প জ্বালানি জন্য প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি হবে, এবং এই কাজগুলি সমাধানের জন্য প্রধান লিভার সফ্টওয়্যার হিসাবে কাজ করবে।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল সেন্টার ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল। আধুনিক মডিউলগুলি ডিজিটাল মেমরির 2 মেগাবাইটের 2 মেগাবাইটের একটি ভলিউম রয়েছে এবং ঘড়িগুলির ফ্রিকোয়েন্সিটি 160 মেগাহার্টজ পর্যন্ত কাজ করে। একই সময়ে, প্রোগ্রাম 300 হাজার সারি কোড ব্যবহার করা হয়।

মানদাতা

গাড়িগুলির জন্য আধুনিক ডিজিটাল প্রোগ্রামগুলি বিকাশের সময়, প্রয়োজনীয় ECU এর নির্দিষ্টতাটি একেবারেই বিবেচনায় নেওয়া হয়: সফ্টওয়্যার সরাসরি নির্দিষ্ট সরঞ্জামগুলির সাথে যোগাযোগ করে। স্বয়ংচালিত ECU এর সংখ্যা বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, সফ্টওয়্যারের মাধ্যমিক ব্যবহার অগ্রাধিকার হয়ে যায়। অতএব, যেমন একটি পরিস্থিতিতে মান্যকরণ সম্পর্কে কথা বলা উপযুক্ত।

২003 সালে সরবরাহকারী এবং নির্মাতারা স্বয়ংচালিত ওপেন সিস্টেম আর্কিটেকচার (অটোরার) তৈরি করেছেন। একটি প্রতিষ্ঠান তৈরির উদ্দেশ্য সামগ্রিক মান এবং ইউনিফায়েড প্রযুক্তিগুলি পূরণ করা। আজ, এই অ্যাসোসিয়েশনটি 150 টিরও বেশি সংস্থার উপর আচ্ছাদিত করে, যার সাথে নতুন ইকু গঠনটি উন্নত করা হচ্ছে, মৌলিক সফ্টওয়্যার এবং আপনাকে একটি ওয়ার্কিং সফটওয়্যার তৈরি করতে হবে।

এই ধরনের মিথস্ক্রিয়া এমন নোডের সৃষ্টি যা সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে না। এটি সরবরাহকারী এবং নির্মাতাদের বিকাশের জন্য সরবরাহকারী এবং নির্মাতাদের পাশাপাশি তাদের বিভিন্ন ECUS পুনরায় ব্যবহার করতে সক্ষম করে তোলে।

অটোরার কাঠামোতে বিভিন্ন বিমূর্ত মাত্রা রয়েছে যা সফ্টওয়্যারটি হার্ডওয়্যার থেকে পৃথক করা হয়। খুব শীর্ষে একটি প্রয়োগযোগ্য সফ্টওয়্যার রয়েছে যা সমস্ত প্রয়োগযোগ্য ক্রিয়াকলাপ প্রয়োগ করে। নিম্নলিখিত মৌলিক, নামমাত্র সফটওয়্যার। এটি হার্ডওয়্যার থেকে পছন্দসই বিমূর্তীকরণের নিশ্চয়তা দেয় কারণ এটি একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটারে। Autosar রানটাইম এনভায়রনমেন্ট (রিয়েল টাইম এক্সিকিউশন পরিবেশ) ECU এর মধ্যে যোগাযোগ করে।

অটোসার প্রযুক্তির সমস্ত প্রয়োজনীয় বিনিময় বিন্যাস এবং টেমপ্লেট রয়েছে যা উভয়কে অবকাঠামো তৈরি এবং কনফিগার করার জন্য এবং তার বিবরণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

আধুনিক স্বয়ংচালিত সবচেয়ে সাধারণ টায়ার (উচ্চ গতির) ইথারনেট। তারা নির্ভরযোগ্যভাবে ইকাস, পাশাপাশি নিরাপত্তা সহ নতুন বিকল্পগুলির মধ্যে লিঙ্ক সমর্থন করে।

একটি উদ্দেশ্যমূলক পরিবেশ পরিবেশ তৈরির জন্য সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় তথ্য গুণগতভাবে বিশ্লেষণ করা হয়, যা আপনাকে নতুন বিকল্পগুলি তৈরি করতে দেয় যা চরম ক্ষেত্রে ড্রাইভারকে সমর্থন করে।

উদাহরণস্বরূপ, চালক নিম্নলিখিত সময় যাত্রী দ্বারা বিভ্রান্ত করা হয়। এই ক্ষেত্রে, অ্যাপ্লিকেশনটি গাড়ীর সামনে এগিয়ে যাওয়ার ব্রেকিং নির্ধারণ করে, তারপর ড্রাইভারকে সতর্ক করে দেয় বা স্বাধীনভাবে ব্রেকিং অন্তর্ভুক্ত করে। যাইহোক, ড্রাইভারটি এমন একটি সফটওয়্যারটির উপস্থিতি এমনকি অবিলম্বে জানাও না যতক্ষণ না এটি একটি বিপজ্জনক অবস্থানে পরিণত হয়।

উপসংহার

আধুনিক স্বয়ংচালিত, আজকের প্রোগ্রামের উন্নয়নে পরবর্তী বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত বিপ্লবের জন্য পূর্বশর্ত রয়েছে, কারণ ডিজিটাল প্রযুক্তি এবং ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স ক্ষমতাগুলি আরও ব্যাপকভাবে শুরু হয়। পর্বত থেকে অনেক দূরে না হয় যখন গাড়িগুলি সমস্ত স্টেশন এবং মোবাইল ডিভাইসের মাধ্যমে ইন্টারনেটে সংযোগ শুরু করবে। এবং একই সময়ে বাস্তব সমস্যার সমাধান করার জন্য বিনামূল্যে সফ্টওয়্যারের ভূমিকা বৃদ্ধি পাবে।

গাড়ির জন্য 5 Lyfhakov - ভিডিওতে:

গাড়ী পরিষেবা সংগঠিত বা সম্প্রসারিত করে, এটি মনে রাখা দরকার যে অর্জিত সরঞ্জাম এবং ভাড়াটে কর্মীদের ডায়গনিস্টিক পোস্ট সহ রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্রের কাজ সংগঠিত করার জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু থেকে অনেক দূরে। একটি নিয়ম হিসাবে, সবচেয়ে প্রয়োজনীয় উপাদান-তথ্য বিধান এক। কখনও কখনও একটি তথ্য ক্ষুধা দোকান এবং বাজার থেকে বই এবং সিডিগুলির সাথে তথ্য ও সিডিগুলির সাথে তথ্য ক্ষুধা পূরণের চেষ্টা করছে এবং কিছুদিনের মুক্তির একটি পৃথক মডেলের একটি পৃথক মডেলের তথ্য রয়েছে। এই প্রচেষ্টাগুলি বেশ কয়েকটি কারণের জন্য ব্যর্থ হওয়ার জন্য ধ্বংস হয়ে গেছে: প্রথমত, এই বইগুলি ব্যক্তিগতের জন্য অভিপ্রায় এবং পেশাদার ব্যবহারের জন্য নয় - তাদের কাছে মেরামত গুরুত্বপূর্ণ দিক নেই এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - এটির সাথে, তারা পেশাদারদের বিশদগুলির জন্য অপ্রয়োজনীয়ভাবে পূর্ণ হয় ), দ্বিতীয়ত, এই ধরনের তথ্যের একটি ভাল কভারেজের জন্য আমরা যা যাচ্ছি তা হল এবং আমরা অনেকগুলি বইয়ের প্রয়োজন।

প্রস্থানটি ডায়াগনস্টিক্স এবং মেরামত, পাশাপাশি গাড়ি পরিষেবাটির অটোমেশন জন্য অন্যান্য সফটওয়্যারের জন্য পেশাদার সাহিত্য এবং ইলেকট্রনিক তথ্য ডেটাবেসগুলি অর্জন করা হয়। কার সার্ভিসের জন্য (বা ডায়গনিস্টিক, মেরামত, ইত্যাদি (ডায়গনিস্টিক, মেরামত ইত্যাদি) কেনা (বা কিনতে যাচ্ছি) জন্য এই পর্যালোচনার জন্য এটি কোন প্রোগ্রাম এবং তথ্যপূর্ণ সহায়তা ব্যবহার করা হয় তা বর্ণনা করা হয় (আরও সঠিকভাবে

ব্যবহার করা আবশ্যক) কোন গাড়ী সেবা (গ্যারেজ থেকে একটি বড় ডিলার সেন্টার):

1. ম্যানেজমেন্ট এবং অ্যাকাউন্টিং সফটওয়্যার (সফ্টওয়্যার)

এই শ্রেণীর ব্যবসায়িক প্রসেসের অটোমেশন, ওয়ার্কার হাউসিংয়ের জন্য, ওয়ার্কার হাউসিংয়ের জন্য, কাজের সময়, প্রশিক্ষণ এবং অ্যাকাউন্ট অর্ডার-আউটফিট ইত্যাদিতে। সফটওয়্যার পণ্যগুলির মধ্যে অনেকগুলি সফটওয়্যার পণ্যগুলির জন্য ইন্টিগ্রেশন প্রদান করে (স্বয়ংক্রিয় দামের জন্য মূল্য এবং মডেলের জন্য অ্যাকাউন্টিং নথিতে বিশদ বিবরণের জন্য), NORMO-ঘন্টার তথ্যগুলি (কাজের নামকরণের লোড এবং তাদের মূল্যের হিসাবের লোড করার জন্য)।

এই সফ্টওয়্যারের সুনির্দিষ্ট আমাদের কোম্পানির বিশেষত্বের গোলকটি অন্তর্ভুক্ত করা হয় না - অতএব, আমি এটি সম্পর্কে আরও বিস্তারিত তথ্য দিই না। বাজারটি ইউনিভার্সাল সিস্টেমে স্বায়ত্বশাসিত এবং সুপারস্টারাকুটগুলির মতো সমস্যার সমাধান করার জন্য একটি বড় সংখ্যক সফ্টওয়্যার পণ্য উপস্থাপন করে (উদাহরণস্বরূপ, 1C প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে পণ্যগুলি)। এখানে একটি "বীজের জন্য" বিভিন্ন লিঙ্ক - কোম্পানির পণ্যগুলি "Avtodyler", 1C-RARUS এর ভূমিকা, BVS লজিক, কোম্পানী "Verdi", "Turboservice" সিস্টেম, সিস্টেম "LogicStar-AVTO" সিস্টেমের ভূমিকা, সিস্টেম "AIS @" সিস্টেম।

2. বিশেষ সরঞ্জাম অনুযায়ী - এখানে সফ্টওয়্যার স্ক্যানার, মোটর-পরীক্ষক, সফটওয়্যারটিকে গ্যাস বিশ্লেষক এবং ধূমপায়ীদের সাথে কাজ করার জন্য সফ্টওয়্যার, চিপ-টিউনিংয়ের জন্য সফ্টওয়্যার, শরীরের মেরামতের সিস্টেমের পরিমাপের জন্য সফ্টওয়্যার, ইত্যাদি। এখানে, নীতিগতভাবে, সবকিছু পরিষ্কার। একটি নিয়ম হিসাবে, এই সফ্টওয়্যারটি নিজেই সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়। প্রায়শই, এই শ্রেণীর সফ্টওয়্যারটি কেবল তার প্রধান (ডায়াগনস্টিক, ইত্যাদি) সঞ্চালন করে না, বরং রেফারেন্স, প্রশিক্ষণ ফাংশনও সম্পাদন করে না।

একদিকে, এই বা সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার কমপ্লেক্সের সম্ভাবনা বিদ্যমান সফটওয়্যারের ক্ষমতা দ্বারা সীমাবদ্ধ। উদাহরণস্বরূপ, কে-এল-লাইন অ্যাডাপ্টারটি এখন খুব জনপ্রিয় নয় এমন কোনও উপায়ে নতুন সফ্টওয়্যারটি বহিষ্কারের চেয়ে বড় সংখ্যক ব্র্যান্ডের সাথে কাজ করতে পারে না। অন্যদিকে, সফ্টওয়্যার ক্ষমতার বিকাশের সীমানাটি "লোহা" এর হার্ডওয়্যার ক্ষমতার দ্বারা কঠোরভাবে পূর্বনির্ধারিত। অতএব, উদাহরণস্বরূপ, একই কেএল-লাইন অ্যাডাপ্টারের একটি ডায়াগনস্টিক ওবিডি -২-ভিপিডব্লিউ এক্সচেঞ্জ প্রোটোকল বা ওবিডি -২-পিডব্লিউএম রয়েছে এমন গাড়িগুলির সাথে কাজ করবে না, কারণ তারা সহজেই অসঙ্গতিপূর্ণ (অর্থাৎ, সফ্টওয়্যার বিকাশ করা অসম্ভব সংশ্লিষ্ট ফাংশন সঙ্গে এটি জন্য।)।

কিছু বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করা যেতে পারে এবং আলাদাভাবে (হার্ডওয়্যার ছাড়া) - উদাহরণস্বরূপ, একটি ইলেকট্রনিক পরিমাপ সিস্টেমের সাথে শরীরের মৃতদেহগুলির সুপরিচিত সংস্থাগুলির জন্য অটোরোবট ডেটা সিস্টেম প্রোগ্রামটি নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি রেফারেন্স সিস্টেম হিসাবে আলাদাভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে শরীরের মাপ।

3. প্রধান রেফারেন্স বইটি ডায়াগগনিস্টিকস এবং মেরামত, ইলেকট্রনিক খুচরা যন্ত্রাংশ ক্যাটালগগুলির জন্য তথ্য এবং রেফারেন্স ডেটাবেস, NORMO ঘন্টাগুলির রেফারেন্স বই, গাড়িগুলির জ্যামিতিক আকারের ডিরেক্টরি ইত্যাদি। যেমন ডেটাবেস, যেমন সরঞ্জাম, দুটি বড় ক্লাসে বিভক্ত - ডিলারশিপ (অনুমোদিত, মূল, প্রাথমিক) এবং অননুমোদিত (মাধ্যমিক, অ-মূল, সাধারণত, সাধারণত multimarocre)।

ডিলার ডেটাবেসগুলি এক বা একাধিক সম্পর্কিত গাড়ি স্ট্যাম্পের (উদাহরণস্বরূপ, ভিডাব্লিউ-অডি) সম্পর্কিত তথ্য অন্তর্ভুক্ত করে এবং স্বয়ংচালক দ্বারা প্রস্তুত। তাদের মধ্যে তথ্য সবচেয়ে সম্পূর্ণ এবং নির্ভরযোগ্য ব্র্যান্ড। যাইহোক, আনুষ্ঠানিকভাবে যেমন ডেটাবেস শুধুমাত্র সংশ্লিষ্ট ব্র্যান্ডের ডিলার নেটওয়ার্কের কাঠামোর মধ্যে প্রয়োগ করে। তদনুসারে, অ-ওয়ার্ক স্টেশন (এমনকি যদি তারা এক ব্র্যান্ডে বিশেষজ্ঞ থাকে) শুধুমাত্র এই তথ্যটি পাইরেটসে ক্রয় করতে পারে। ভিডব্লিউ-অডি (এলসা), বিএমডব্লিউ (বিএমডব্লিউ টিআইএস, বিএমডব্লিউডব্লিউডব্লিউডব্লিউডস), \u200b\u200bফোর্ড (ফোর্ড টিআইএস), মার্সেডিজ (মার্সেডিজ উইস), ওপেল (ওপেল টিস), রেনল, ওপেল, ভয়েভো (ডায়ালগিস) ওয়াদিস) ইত্যাদি, পাশাপাশি খুচরা যন্ত্রাংশ ক্যাটালগ VW-AUDI (ETKA), BMW (BMW ETK), মার্সেডিজ (মার্সেডিজ ইপিসি), ইত্যাদি

মাল্টিমোলোরাল ঘাঁটিগুলি কারখানার অনেকগুলি চেম্বারগুলিতে অবিলম্বে তথ্য অন্তর্ভুক্ত করে (বেস ডেভেলপাররা যা যায় তা ঢেকে দেওয়ার চেষ্টা করে।)। বেসের মাল্টিমার্টোলিটিটি কিছু ডিলারশিপ ধারণ করে না যে এটিকে বাদ দেয় না। সবচেয়ে বিখ্যাত পণ্যগুলি হ'ল বোশ Esi, alldata, autiodata, মিচেল-অন-চাহিদা, অ্যাটিস ডাব্লুএম-ক্যাট-টেকনিক, এটিআরআইএস এর মেরামত এবং মেরামতের জন্য ডাটাবেস [ইমেইল সুরক্ষিত], কর্মশালা, ক্যাপ, ATSG, ইত্যাদি

রাশিয়াতে এই ঘাঁটিগুলির লাইসেন্সযুক্ত সংস্করণগুলি অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে অনেকগুলি অ্যাক্সেসযোগ্য নয় - কারণ আমরা কেবল দুটি সরকারী পরিবেশকদের পরিচিত নই - এটি হলো Bosch (Esiftronic বেস]) এবং লেগিয়ন-অ্যাভটোডাটা (অটোডটা বেস)। লাইসেন্সযুক্ত পণ্যগুলির দাম ছোট এবং মাঝারি স্টেশনগুলির সামনে একটি ডিভিনো উচ্চ বাধা সৃষ্টি করে - autodata বেসের সম্পূর্ণ সংস্করণের জন্য এবং বার্ষিক সাবস্ক্রিপশন (!) পূর্ণ ESI এর জন্য কয়েক হাজার ইউরোর (!) এর জন্য প্রায় 980 ডলার। মাল্টিমার্ট ঘাঁটিগুলির জাল সংস্করণগুলি আক্ষরিক অর্থে দশ গুণের ছোট পরিমাণে প্রতিটি পথে দেওয়া হয় - $ 30 থেকে $ 250 পর্যন্ত।

মাল্টিমিকাল ডেটাবেসগুলি অ-বিশেষ হতে পারে (প্রায় সবকিছু সম্পর্কে তথ্য অন্তর্ভুক্ত করুন - উদাহরণস্বরূপ, অটোডাটা বেস উভয় সমন্বয় পরামিতি, এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম, এবং বৈদ্যুতিক অংশ এবং আরো অনেক কিছু) অনির্দিষ্ট প্যারামিটার এবং তথ্য উভয় সমন্বয় এবং তথ্য রয়েছে। পৃথক গাড়ী সিস্টেমের তথ্য তথ্য। উদাহরণস্বরূপ, ক্যাপ ডাটাবেস ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি এবং এএসএসজি এবং মিচেলগুলিতে ট্রান্সমিশন ডেটাবেসগুলির জন্য - গিয়ারবক্সগুলির জন্য) আলোচনা করে। স্বাভাবিকভাবেই, প্রতিটি বেস একটি ভিন্ন পরিমাণ তথ্য পার্টিশন রয়েছে - একটি নিয়ম হিসাবে, মাল্টিমোলোরাল ডেটাবেস নিম্নলিখিত তথ্য ধারণ করে:

প্রযুক্তিগত তথ্য - বিভিন্ন গাড়ী সমন্বয় তথ্য। শত শত এবং হাজার হাজার বিভিন্ন প্যারামিটার, মান এবং ডাটাবেস অন্যান্য জিনিস আছে। এমনকি একটি serviced ব্র্যান্ডের উপর এই সংখ্যাগুলি মনে রাখবেন অসম্ভব, কিন্তু অসম্ভব এবং মেরামত এবং / অথবা ডায়গনিস্টিক, তাদের হাতে ছাড়া;

মেরামত সময় মেরামত এবং সমন্বয় অপারেশন জন্য সময় প্রধান মান প্রধান মান। এই বিভাগটি একটি ঐচ্ছিক মডিউল হিসাবে সরবরাহ করা একটি ঐচ্ছিক মডিউল হিসাবে সরবরাহিত একটি ঐচ্ছিক মডিউল হিসাবে "এম্বেডেড" হতে পারে;

রক্ষণাবেক্ষণ এবং সেবা সময়সূচী পরিষেবা ব্যবধান এবং পরিষেবা অপারেশন বিবরণ আছে;

টিএসবি (কারিগরি সেবা বুলেটিন) - প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন - ম্যানুয়াল এবং অটোমেকারদের কাছ থেকে সুপারিশগুলি নির্দিষ্ট বৈশিষ্টসূচক ফল্টগুলি এবং অন্যান্য বিষয়গুলি দূর করতে। এই ম্যানুয়ালগুলি প্রায় সব ডিলার ঘাঁটি (ফোর্ড টিআইএস, ওপেল টিআইএস, বিএমডব্লিউ টিআইএস), পাশাপাশি কিছু মাল্টিমার্টরাল ঘাঁটিতে (উদাহরণস্বরূপ, মিচেলের চাহিদা এবং অ্যালডাটা) রয়েছে। এছাড়াও মাল্টিমার্টো ডেটাবেসে, উদাহরণস্বরূপ, অটোডটা ডেটাবেসে, সমস্যা শ্যুটার বিভাগটি গন্তব্য বিভাগের অনুরূপ। প্রায়শই, সমস্যা সমাধানকারী ম্যানুয়ালগুলি অ্যালগরিদম বা ফ্লোচার্টগুলির আকারে উপস্থাপিত হয় (যেমন ফ্লোচার্টগুলি একটি বইয়ের আকারে আলাদাভাবে কেনা এবং আলাদাভাবে - "ইনজেকশন সিস্টেমে সমস্যা সমাধান এবং পেট্রল ইঞ্জিনগুলির সমস্যা সমাধানের ব্লক চিত্রগুলি।"

ডায়গনিস্টিক সমস্যা কোড (ডিটিসি - ডায়াগনস্টিক ট্রিক্স কোড) - ডায়াগনস্টিক সমস্যা কোড (ডিটিসি - ডায়াগনস্টিক সমস্যা কোড) - ডায়াগনস্টিক সমস্যা কোড (মিচেল, অটোডাটা, এলসা, ওপেল টিস, ইত্যাদি) ফল্ট, কিন্তু তাদের প্রকাশের লক্ষণগুলি, সম্ভাব্য কারণগুলির লক্ষণগুলিও তাদের ঘটনার, চেক করার জন্য চেক তালিকা। যেমন তথ্য novice diagnostics জন্য বিশেষ করে দরকারী;

কর্মশালা বা মেরামত - ডিভাইসের বিবরণ, গাড়ী-ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, ABS, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম ইত্যাদি ব্যক্তিগত সিস্টেমের মেরামত এবং ডায়গনিস্টিকগুলি ইত্যাদি বর্ণনা;

কম্পোনেন্ট অবস্থান - গাড়ির মধ্যে বৈদ্যুতিন এবং যান্ত্রিক উপাদান অবস্থান;

তারের ডায়াগ্রাম বা বর্তমান প্রবাহ চিত্রাবলী - ইলেক্ট্রোসচেমস।

ডকুমেন্টেশন এর অন্যান্য "ফরম্যাটস" রয়েছে - অফ এম (অফিসিয়াল ফ্যাক্টরি ম্যানুয়ালস), এসএসপি (সার্ভিস সেল স্টাডি প্রোগ্রাম) ইত্যাদি।

আলাদাভাবে, আপনি খুচরা যন্ত্রাংশ ক্যাটালগগুলি (ers -electronic অংশ ক্যাটালগ) নির্বাচন করতে পারেন। তারা খুচরা যন্ত্রাংশ, তাদের আবেদনযোগ্যতা, বিনিময়েযোগ্যতা, মূল্য, প্রায়ই সম্মুখীন ইমেজ সম্পর্কে তথ্য ধারণ করে। পার্টস ক্যাটালগগুলি মূল ডিরেক্টরিগুলিতে বিভক্ত (উত্পাদিত বা সুপারিশ দ্বারা সুপারিশ করে) এবং অ-মূল (তৃতীয় পক্ষের প্রযোজক উত্পাদিত) খুচরা যন্ত্রাংশগুলিতে বিভক্ত। এছাড়াও, ক্যাটালগগুলি Monomark হতে পারে (একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ব্র্যান্ডের মূল অংশগুলি সবচেয়ে বিখ্যাত মার্সেডিজ ইপিসি, বিএমডব্লিউ ইটিকি, ইত্যাদি) এবং মাল্টিমারোচে রয়েছে (অনেক ব্র্যান্ডের জন্য অতিরিক্ত অংশে তথ্য ধারণ করে - উদাহরণস্বরূপ, TECDOC )। এছাড়াও

অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ নির্মাতারা, ইত্যাদি consumables, tuning, একত্রীকৃত ক্যাটালগ উপর বিশেষ ক্যাটালগ, ইত্যাদি

এটি বিশেষভাবে মনে রাখতে হবে যে, সবচেয়ে মূল্যবান তথ্যের দখলটি ডায়াগনস্টিক, মেকানিক্স বা একটি অটোইলেকট্রিককে গাড়ি সম্পর্কে বড় স্তরের (মৌলিক) জ্ঞান, তার সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের নীতি ইত্যাদি সম্পর্কে একটি অটোইলেকট্রিককে নির্মূল করে না। ।! উপরন্তু, এই অ্যারে থেকে প্রয়োজনীয় তথ্য পেতে সক্ষম হওয়ার জন্য পিসি এবং সাহিত্যের সাথে কাজ করার দক্ষতা প্রয়োজন।

একটি তথ্য বেস কেনা, আপনাকে বিবেচনা করতে হবে (বিক্রেতার কাছ থেকে এই প্রশ্নগুলি স্পষ্ট করুন):

ডাটাবেসের কোন গাড়ি আছে? গুরুত্বপূর্ণ ব্র্যান্ড, রিলিজের বছর (বা মডেল বছর), যার জন্য ভিত্তিটি মুক্তি দেওয়া হয়। মুক্তির বছরগুলির বিষয়ে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে প্রায় সমস্ত বিদ্যমান ঘাঁটিগুলি শুধুমাত্র শেষ দশকের গাড়িগুলিতে সর্বাধিক সম্পূর্ণ তথ্য ধারণ করে (প্রধানত সঙ্গে শুরু হয় 1993) - বিশেষ করে, এই এই ঘাঁটিগুলি এলসা, অটোডটা, বিএমডব্লিউ টিআইএস ইত্যাদি হিসাবে উদ্বেগ প্রকাশ করে।

গাড়ী বাজার সম্পর্কে মুহূর্ত অনুরোধ। আসলেই একই গাড়ী মডেলটি কোন অঞ্চলের (বাজার) এর উপর নির্ভর করে সমান হয় - এবং পার্থক্যগুলি কেবল কনফিগারেশনে নয় (উদাহরণস্বরূপ, গরম দেশগুলির জন্য এয়ার কন্ডিশনার বা উত্তরটির জন্য প্রাইভেটের প্রাপ্যতা), কিন্তু এবং নকশা (বাম পরিবর্তে ডান স্টিয়ারিং চাকা, বর্ধিত স্থল ক্লিয়ারেন্স, ইত্যাদি)। তদুপরি সার্কিট, বৈদ্যুতিক সার্কিট, উপাদানগুলির অবস্থান, খুচরা যন্ত্রাংশের ক্যাটালগ নম্বর ইত্যাদি ভিন্ন হতে পারে। বেশিরভাগই ইউরোপীয় বাজারগুলি (বাম হাতের আন্দোলনের কারণে আলাদাভাবে বরাদ্দ করা হয় এবং সেই অনুযায়ী, ডান চাকা দিয়ে গাড়িগুলি) এশিয়া (জাপান আলাদাভাবে বরাদ্দ করা হয়েছে - যুক্তরাজ্যের মতো একই কারণে) এবং আমেরিকা। "রাশিয়ান বাজার" এর সুনির্দিষ্টতা রয়েছে যা আমাদের কাছে একটু এবং সর্বত্র রয়েছে।

একটি বেস কেনার সময়, এটি স্পষ্টতই স্পষ্টভাবে প্রয়োজনীয়, এটি বাজারের গাড়িগুলির জন্য কী উদ্দেশ্যে করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, চাহিদা ভিত্তিতে মিচেল আমেরিকান বাজারের গাড়িগুলির তথ্য - অর্থাৎ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত গাড়িগুলির পাশাপাশি অন্যান্য অঞ্চলের (ইউরোপ, এশিয়া) থেকে মার্কিন বাজারে সরবরাহকৃত গাড়ি সরবরাহ করা হয়। কিছু গাড়ি অন্য ব্র্যান্ড এবং / অথবা অন্য মডেলের অধীনে যেমন ডেটাবেসে অনুসন্ধান করতে ইন্দ্রিয় তোলে (উদাহরণস্বরূপ, ডাটাবেসের মধ্যে কোন মিত্সুবিশি পাজেরো নেই, তবে মিত্সুবিশি মন্টেরো আছে)। অনুরূপ সতর্কতা উদ্বেগ এবং autodata বেস (ইংরেজি বাজার)। যাইহোক, মিচেলের মধ্যে, এবং অটোডাটাতে, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি নির্দেশ করা হয় যখন উপরের প্যারামিটারগুলি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট বাজারের মেশিনের উদ্বিগ্ন হয়।

ডাটাবেসের কোন সিস্টেমে তথ্য আছে? তদুপরি, যদি আপনার কর্মশালার চেকপয়েন্টে বিশেষজ্ঞ থাকে তবে আপনাকে একটি বিশেষ বেস থাকতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, মিচেল ট্রান্সমিশন এবং / অথবা ATSG এর চাহিদা), তবে "সাধারণ" ঘাঁটিগুলিও হস্তক্ষেপ করবে না।

কোন ভাষায় বেসটি সঞ্চালিত হয় (মেনু, ইত্যাদি) এবং ডাটাবেসের তথ্য কোন ভাষাতে উপস্থাপিত হয়? অবিলম্বে আমি বলব যে আপনি প্রতারণা করতে পারবেন না - রাশিয়ান ভাষায়, এমনকি কয়েকটি প্রোগ্রামের কয়েকটি শেল। সম্পূর্ণরূপে রাশিয়ান -BMW টিআইএস, ভলভো vadis। আংশিকভাবে রাশিয়ানরা - Bosch Esi, Mercedes Wis - এই ঘাঁটি রাশিয়ান শেল এবং তথ্য অংশ আছে। যে, স্বাভাবিক অপারেশন জন্য, অন্তত ইংরেজি জানতে হবে। যদি শুধুমাত্র রাশিয়ান ও ইংরেজী ছাড়া অন্য কোনও উপাত্তগুলিতে জার্মানিতে (এলসা, এসিফট্রোনিক], মার্সেডিজ উইস) মিলিত হয়। যাইহোক, এটি ভয় করা প্রয়োজন নয় - প্রযুক্তিগত পাঠ্যগুলি বেশ সহজেই পড়তে হয়। বিশেষ বৈদ্যুতিন এবং কাগজ অভিধান ভাল সহায়ক। একটি নিয়ম হিসাবে, আধুনিক ডাটাবেস সিডি বা ডিভিডিতে প্রেরণ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, ডিভিডি ফরম্যাট দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, বিশেষ করে যখন 3-5 সিডি এর বেশি (মিচেল - প্রায় 15, ইএসআই - প্রায় 30, Alldata - প্রায় 100 সিডি ইত্যাদি) সরবরাহকারী ঘাঁটি প্রদান করা হয়।)। রুক্ষ 1 ডিভিডি ডিস্ক 6-7 সিডি প্রতিস্থাপন করে। কিছু ডেটাবেসগুলির সর্বশেষ সংস্করণগুলি ইতিমধ্যে ডিভিডিতে বিতরণ করা হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, ESI)। অতএব, একটি গুরুতর বেস কেনার আগে, এটি একটি ডিভিডি ড্রাইভের অধিগ্রহণ সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করে (এমনকি আরও তাই, বেস নিজেই খরচ তুলনায় একটি পেনি)।

কম্পিউটার এবং অপারেটিং সিস্টেমের জন্য কি সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা বেস করে তোলে? বেশিরভাগ ডেটাবেস সাধারণত কোনও-উইন্ডোজ 98 অপারেটিং সিস্টেমের অধীনে কাজ করে (উইন্ডোজ 95 এর অধীনে কাজ, একটি নিয়ম হিসাবে, নিশ্চিত নয়) উইন্ডোজ এক্সপি এবং ভিস্তাতেও ঘটে না)। যাইহোক, "পিকি" বেস আছে - উদাহরণস্বরূপ, ভিডব্লিউ-অডি এলসা জন্য একটি ডিলার বেস শুধুমাত্র এনটি প্ল্যাটফর্মের সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণে পরিচালনা করে (উইন্ডোজ এনটি, 2000, এক্সপি, ভিস্তা)। প্রসেসর এবং কর্মক্ষম মেমরি বেসের জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা, একটি নিয়ম হিসাবে, (স্বাভাবিকভাবেই, আরো আধুনিক পিসি দ্রুত এবং আরো আরামদায়ক কাজ) প্রতিরোধ করবেন না।

একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন হার্ড ডিস্ক (Winchester) উপর বিনামূল্যে স্থান। বেসটি সম্পূর্ণভাবে হার্ড ডিস্কে স্থানান্তরিত হবে যখন এটি সর্বদা আরও সুবিধাজনক (কিছু ডেটাবেসগুলি বিকল্প হিসাবে একটি সুযোগ সরবরাহ করে, কিছু শুধুমাত্র এই মোডে সেট করা হয়) - এটি একটি সিডি / ডিভিডি ড্রাইভকে মুক্ত করে দেয়, এটি অপ্রয়োজনীয় স্থায়ী ডিস্ক তৈরি করে তাদের সাথে অপারেশন, বেস ক্ষতির সম্ভাব্যতা হ্রাস করে (ডিস্কটি স্ক্র্যাচ করা, ঢালা, ইত্যাদি), গতি আপ, ইত্যাদি। উদাহরণস্বরূপ, একই এলসা বেস শুধুমাত্র হার্ড ডিস্কের উপর সম্পূর্ণরূপে রাখে এবং এতে প্রায় 11 গিগাবাইট দখল করে।

একটি বেস রেজিস্টার কিভাবে? ক্রয়ের পরে ডাটাবেসের নিরবচ্ছিন্ন ব্যবহারের সময় কী? লাইসেন্সিং ঘাঁটিগুলির শব্দটি সাধারণত সাবস্ক্রিপশনটির বৈধতার সময়ের জন্য সীমাবদ্ধ (একটি নিয়ম, বছর হিসাবে)। তার মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে, সাবস্ক্রিপশন বা বেসের একটি নতুন সংস্করণের একটি প্রদত্ত একটি প্রদত্ত এক্সটেনশন প্রয়োজন। লাইসেন্সহীন সংস্করণগুলির কাজে সীমাবদ্ধতা বেসের নিবন্ধনের পদ্ধতিতে, বেসের সুরক্ষা, "হ্যাকিংয়ের গুণমান" এর উপর নির্ভর করে।

আপডেট এবং আপডেট খরচ কি? লাইসেন্সযুক্ত ঘাঁটি কেনার সময়, এই শর্তগুলি সংজ্ঞায়িত করা হয় - একটি নিয়ম হিসাবে, সাবস্ক্রিপশনের অ্যাকাউন্টের মধ্যে আপডেটগুলি বিনামূল্যে (উদাহরণস্বরূপ, Bosch বছরের মধ্যে ত্রৈমাসিক)। একটি নিয়ম হিসাবে জলদস্যুদের সাথে লাইসেন্সহীন ঘাঁটিগুলির জন্য আপডেটগুলি প্রযোজ্য নয়। যদি আপনি বেসের একটি নতুন সংস্করণ পেতে চান তবে আপনি কেবল একটি সাম্প্রতিক সংস্করণটি কিনুন (ন্যায়বিচারটি উল্লেখ করা উচিত যে অনেক ক্ষেত্রে জলদস্যু মিটিংয়ে যান এবং এমন পরিস্থিতিতে ছাড় দিতে পারেন)।

4. অতিরিক্ত (অক্জিলিয়ারী) রেফারেন্স যোগাযোগ - এখানে আপনি অভিধানে, ভিন কোডগুলি ডিকোডিং করার জন্য প্রোগ্রামগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন। এই প্রোগ্রামগুলির মধ্যে কয়েকটি আপনি বিনামূল্যে অ্যাক্সেসে ইন্টারনেটে এমনকি খুঁজে পেতে পারেন।

5. প্রশিক্ষণ সফ্টওয়্যার দুর্ভাগ্যবশত, অটো সার্ভিস শিল্পের বিশেষজ্ঞদের জন্য বুদ্ধিমান প্রশিক্ষণ সফটওয়্যারটি জানা যায় না। তা সত্ত্বেও, আমরা বলতে পারি যে কিছু নির্মাতারা ইতিমধ্যে সফ্টওয়্যার দ্বারা বিশেষ বুথ সরবরাহকৃত প্রশিক্ষণ সাব-সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে বাজারে কেবলমাত্র সিডি এবং ডিভিডিতে ইলেকট্রনিক ফর্ম নয়, পেশাদার সাহিত্যের আকারেও বাজারে দেওয়া হয়। ইলেকট্রনিক ঘাঁটিগুলির তুলনায় বইগুলির সুবিধাগুলি হল এমন কর্মীদের প্রাপ্যতা যা দুর্বলভাবে ডোমিনিটি পিসি (এবং এখনও সেখানে আছে!), লাইসেন্সযুক্ত সংস্করণগুলির একটি ছোট দাম, রাশিয়ান ভাষায় প্রকাশনার প্রাপ্যতা। অসুবিধাগুলি অনুসন্ধান এবং তথ্যের সাথে কাজ করার অসুবিধার অসুবিধার, 1 সিডি সম্পর্কিত ভলিউমের শর্তে তথ্য প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রচুর সংখ্যক সাহিত্য থাকা দরকার।

গাড়ির ডিজাইনে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম ক্রমবর্ধমান ব্যবহার করা হয়। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের অপারেশন বিশ্লেষণের জন্য তহবিলের ব্যবহার না করেই একটি আধুনিক গাড়ি নির্ণয়ক তার প্রযুক্তিগত অবস্থা সম্পর্কে সম্পূর্ণ তথ্য দেওয়া যাবে না।

বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রযুক্তিগত অবস্থা নির্ধারণের জন্য ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলি তিনটি ভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1. স্টেশন (পোস্টার) ডায়াগনস্টিক সিস্টেম
2. সাইড ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার যা আপনাকে যথাযথ কোডগুলির সাথে ত্রুটিগুলি নির্দেশ করতে দেয়
3. সাইড ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার, একটি বিশেষ অতিরিক্ত পাঠক প্রয়োজন যা অ্যাক্সেস করতে

বেঞ্চ ডায়াগনস্টিক সিস্টেম

এই সিস্টেমগুলি অনবোর্ড বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির সাথে সংযুক্ত নয় এবং এভাবে, গাড়ীটির বোর্ডের ডায়গনিস্টিক সিস্টেমের উপর নির্ভর করে না। তারা সাধারণত পৃথক ইঞ্জিন প্রক্রিয়া এবং ইগনিশন সিস্টেম নির্ণয় করে, তাই তারা প্রায়ই মোটর-পরীক্ষক বলা হয়। পরীক্ষক মোটর এর প্রধান উপাদানগুলি সেন্সর, সেইসাথে প্রক্রিয়াকরণ ইউনিট এবং অনুভূত সংকেতগুলির পরিমাপের ফলাফলগুলির ইঙ্গিত। সেন্সর এবং নিবন্ধন ডিভাইস প্লাগ এবং clamps ব্যবহার করে তারের সাথে সংযুক্ত করা হয়।

ডুমুর। মোটর পরীক্ষক

মোটর পরীক্ষক কম্পিউটারের ভিত্তিতে সঞ্চালিত হয়, একটি কীবোর্ড, প্রদর্শন, ড্রাইভ, সিডি-রম ড্রাইভ আছে। কিট সাধারণত তারের এবং তারের, একটি stroboscope, এবং কিছু ক্ষেত্রে সংযোগ একটি সেট রয়েছে - নিষ্কাশন গ্যাসের গ্যাস বিশ্লেষক। তথ্য একটি উপযুক্ত বিশ্লেষক ব্যবহার করে একটি কম্পিউটারে প্রবেশ করা হয়, যা এনালগ-টু-ডিজিটাল রূপান্তরকারী, তুলনামূলক, এম্প্লিফায়ার্স এবং অন্যান্য সংকেত প্রাক-প্রক্রিয়াকরণ ডিভাইস রয়েছে। বিশ্লেষকটি তারের সেট ব্যবহার করে গাড়ি দ্বারা প্রয়োজনীয় আইটেমগুলির সাথে সংযোগ করে, যা নেতিবাচক, ইতিবাচক ব্যাটারি টার্মিনাল এবং ইগনিশন কুণ্ডলী সংযুক্ত তারের একটি সেট, ইগনিশন কুণ্ডলী এবং প্রথম সিলিন্ডার মোমবাতি থেকে উচ্চ ভোল্টেজ তারের, এবং উপরন্তু, টায়ারের উপর যোগাযোগহীন বর্তমান সেন্সর ব্যাটারি চার্জিং, ইঞ্জিনের তেল তাপমাত্রা সেন্সর (প্রোবের পরিবর্তে ঢোকানো), গ্রহণের পরিপূর্ণতা সেন্সর ইত্যাদি।

পরীক্ষক মোটর এর প্রধান অংশটি অস্টলোস্কোপ, যার পর্দায় বিভিন্ন অসিসিলোগ্রামগুলি অপারেশন মোড এবং চেক অংশগুলির প্রযুক্তিগত শর্ত এবং ইগনিশন সিস্টেম ডিভাইসগুলির প্রতিফলন করে। Oscilloscope পর্দায় প্রদর্শিত সংকেত একটি মূল্যায়ন পরিবর্তন বিশ্লেষণ উপর ভিত্তি করে (ফল্টের উপস্থিতি) কম এবং উচ্চ ভোল্টেজ সার্কিট মধ্যে ঘটছে প্রকৃতি প্রকৃতির উপর ভিত্তি করে। ইমেজ এর কিছু অংশে, আপনি শক্তি এবং ইগনিশন সিস্টেমের কিছু উপাদানগুলির ক্রিয়াকলাপটি বিচার করতে পারেন এবং পরিবর্তনের প্রকৃতি আপনাকে ফল্টগুলির কারণগুলি চিহ্নিত করতে দেয়।

কম্পিউটার মোটর পরীক্ষক ইঞ্জিন থেকে প্রাপ্ত তথ্য প্রক্রিয়া করে এবং প্রদর্শনের ফলাফলগুলি বা প্রিন্টারে মুদ্রণের ফর্ম উপস্থাপন করে। গাড়ির বিভিন্ন মডেলগুলির সাথে প্রযুক্তিগত তথ্য সহ লেজার সিডিগুলির একটি সেট একটি মোটর পরীক্ষক সরবরাহ করা যেতে পারে, সেইসাথে মোটর পরীক্ষককে গাড়িতে এবং টেস্ট অপারেশনগুলির ক্রম সংযোগ করার পদ্ধতিতে অপারেটরের নির্দেশাবলী সরবরাহ করা যেতে পারে।

একটি গাড়ী মডেল, ইঞ্জিন টাইপ, ট্রান্সমিশন, ইগনিশন সিস্টেম, জ্বালানি ইনজেকশন, এবং ডায়গনিস্টিক বস্তুর চরিত্রগত অন্যান্য প্যারামিটার নির্ণয় করার আগে। মোটর পরীক্ষকগুলি শুরু, পাওয়ার সাপ্লাই, ইগনিশন সিস্টেম, সিলিন্ডারে কম্প্রেশন মূল্যায়ন, পাওয়ার সিস্টেমের পরামিতিগুলি পরিমাপ সহ সর্বাধিক স্বয়ংচালিত সিস্টেমগুলি নির্ণয় করতে সক্ষম।

আধুনিক মোটর পরীক্ষক একটি অঙ্কের বা ম্যাক্সোগ্রাম আকারে ইগনিশন সিস্টেমের অবস্থা সম্পর্কে তথ্য প্রদান করতে পারে। একটি উদাহরণ হল M3-2 মোটর পরীক্ষক (বেলারুশ), যার সাথে আপনি ইঞ্জিনের অবস্থা নির্ধারণ করতে পারেন (উন্নত শক্তি, সিলিন্ডার, আপেক্ষিক সংকোচনের শক্তি ব্যালেন্স), স্টার্টার, জেনারেটর, রিলে কন্ট্রোলার, ব্যাটারি, ইন্টারপ্রটার- পরিবেশক, বৈদ্যুতিক তারের, মোমবাতি ইগনিশন, ল্যাম্বা সেন্সর, গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের ইনজেকশন সিস্টেমের ইনজেক্টর, ডিজেল ফুয়েল সরঞ্জাম, একটি স্ট্রোব ইগনিশন দিয়ে পরিমাপ করা, ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য পেট্রল ইঞ্জিন এবং ইনজেকশন এর সূচনা।

স্বয়ংচালিত ইলেক্ট্রনিক্স জটিল হিসাবে, স্টেশনটি সিস্টেমের কার্যকারিতা বাড়ানো হয়, কারণ কেবল ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ নয়, বরং ব্রেক সিস্টেম, সক্রিয় স্থগিতাদেশ ইত্যাদি নির্ণয় করা প্রয়োজন।

কম্পিউটার মোটর পরীক্ষার বহুমুখীতা তাদের সফ্টওয়্যার দ্বারা নির্ধারিত হয়। তাদের অনেকে উইন্ডোজ অপারেটিং সিস্টেমের সাথে ব্যবহারকারীদের স্বাভাবিক সংখ্যাগরিষ্ঠভাবে কাজ করে।

মোটর পরীক্ষকদের অসুবিধাগুলি জটিল ইলেকট্রনিক সিস্টেমে অ-স্থায়ী ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা কঠিন যে, যখন একটি সিস্টেমের মধ্যে একটি ত্রুটিটি অন্য সিস্টেমে উপসর্গের আকারে প্রকাশ করা হয় যা কার্যকরীভাবে সংযুক্ত প্রথম সিস্টেমে উপসর্গের আকারে প্রকাশ করা হয়।

সাইড ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার যা আপনাকে যথাযথ কোডগুলির সাথে ত্রুটিগুলি নির্দেশ করতে দেয়

বিশ্বের সবচেয়ে নেতৃস্থানীয় দেশগুলির সফ্টওয়্যার সিস্টেমগুলি xx সেঞ্চুরির 80 এর দশকে থেকে শুরু করে। একটি পরীক্ষার বাতি ব্যবহার করে ফল্ট কোডগুলি পড়ার ফাংশন দ্বারা সরবরাহ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন চেক করুন - ইঞ্জিনটি পরীক্ষা করুন। এটি অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিক্সগুলির সর্বাধিক দৃষ্টিভঙ্গি, যা ডিজিটাল কোডগুলির বেশ কয়েকটি ইলেক্ট্রোপ্ল্যাপিং সিস্টেমের শর্তাধীন অ্যাসাইনমেন্টে রয়েছে। এই কোড বৈদ্যুতিন সিস্টেম ম্যানেজমেন্ট ইউনিট মেমরি রেকর্ড করা হয়। নির্দিষ্ট ম্যানিপুলেশন পরিচালনা করার পরে, এই কোডগুলি দীর্ঘ এবং ছোট ডালগুলির একটি সিরিজের আকারে কন্ট্রোল লাইট দ্বারা প্রদর্শিত হতে পারে। ডাল এর চাক্ষুষ পড়া পরে, তাদের মান বিশেষ টেবিল ব্যবহার করে ডিক্রিপ্ট করা যেতে পারে।

ডুমুর। Xeck ইঞ্জিন নির্দেশক বসানো উদাহরণ (অবস্থান 1)

সাইড ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার, একটি বিশেষ অতিরিক্ত পাঠক প্রয়োজন যা অ্যাক্সেস করতে

যেমন সফটওয়্যার থেকে তথ্য পড়া বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয় - স্ক্যানার। নিয়ন্ত্রিত পরামিতি এবং ফল্ট কোডগুলি সরাসরি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে পড়া হয় এবং পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়।

স্ক্যানার, বা স্ক্যানিং যন্ত্র, পোর্টেবল কম্পিউটার পরীক্ষক বলা হয় যা গাড়ী ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী থেকে ডিজিটাল তথ্য পড়ার মাধ্যমে বিভিন্ন ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম নির্ণয় করতে পরিবেশন করে।

একটি নিয়ম হিসাবে, স্ক্যানার একটি ছোট তরল স্ফটিক প্রদর্শন আছে, তাই এটি একটি ফ্রেম স্ক্রোলিং ব্যবহার করে, এটি উপর তথ্য দেখতে সবসময় সুবিধাজনক নয়। ডেটা ট্রান্সমিশনের জন্য একটি সিরিয়াল পোর্টের মাধ্যমে একটি স্ক্যানারকে একটি স্ক্যানার সংযোগ করা সম্ভব। বিশেষ সফটওয়্যারটি আপনাকে কম্পিউটার মনিটরতে ট্যাবুলার এবং গ্রাফিক ফরমের স্ক্যানার থেকে ডেটা দেখতে দেয়, সেগুলি সংরক্ষণ করুন, Serviced যানবাহনগুলির জন্য ডেটাবেস তৈরি করুন।

ডুমুর। একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটার ছাড়া প্রোগ্রামযোগ্য DST-2M স্ক্যানার (রাশিয়া)

স্ক্যানার তাদের কার্যকরী ক্ষমতা এবং পরীক্ষিত গাড়ির বর্ণালী মধ্যে পার্থক্য।

বিশেষ স্ক্যানার শুধুমাত্র একটি ব্র্যান্ডের গাড়ি নির্ণয়ের জন্য ব্যবহৃত সর্বাধিক সম্ভাবনার। তাদের সংকীর্ণ বিশেষত্বের কারণে এই ধরনের স্ক্যানারগুলির ব্যবহার নির্দিষ্ট মডেল পরিবেশনকারী পৃথক অটো-সার্ভিস এন্টারপ্রাইজগুলি দ্বারা সীমাবদ্ধ। স্ক্যানার ইনজেকশন সিস্টেম এবং অন্যান্য পদ্ধতির অন্যান্য প্রক্রিয়া, বিভিন্ন মডেলের গাড়িগুলির অন্যান্য প্রক্রিয়াগুলি সনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এমন প্রোগ্রাম রয়েছে যা আপনাকে উপযুক্ত সংযোগকারী তারের ব্যবহার করে গাড়ী ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী থেকে সিরিয়াল পোর্টের মাধ্যমে সরাসরি কম্পিউটারে প্রবেশ করতে দেয়। এই ক্ষেত্রে ব্যক্তিগত কম্পিউটার স্ক্যানার এর ফাংশন সঞ্চালন করে, এটি কখনও কখনও এটি বলা হয় - একটি কম্পিউটার স্ক্যানার। একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটার ব্যবহার করার সময়, বিভিন্ন সিস্টেম এবং মডেলের জন্য সফ্টওয়্যার কার্তুজের একটি সেট করার কোন প্রয়োজন নেই, কারণ কম্পিউটারের হার্ড ডিস্কের ক্ষমতা আপনাকে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য এবং প্রোগ্রামগুলি সংরক্ষণ করতে দেয়।

তার অপারেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে গাড়ির স্ব-নির্ণয়ের সিস্টেমটি ক্রমাগত বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের স্মৃতিতে রেফারেন্স মানগুলির সাথে সংকেতগুলির বর্তমান মানগুলিকে তুলনা করে। উপরন্তু, এটি নির্বাহী প্রক্রিয়া প্রতিক্রিয়া ট্র্যাক। প্যারামিটারগুলির কোনও অসঙ্গতি বা রেফারেন্স মানগুলিতে কোনও অসঙ্গতিগুলি একটি ত্রুটি হিসাবে বিবেচিত হয়, যার প্রতিটি কোডের জন্য নির্ধারিত হয়। পূর্বে, কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি 10-15 কোডগুলি নির্ধারণ এবং স্মরণ করতে পারে, আধুনিক সিস্টেমগুলি কেবল ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, অ্যান্টি-লক সিস্টেম (ABS), নিরাপত্তা বালিশ, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের জন্যও, ইত্যাদি

কিছু ব্লকের মধ্যে, স্ব-নির্ণয় আপনি ইগনিশন অগ্রিম কোণটি সামঞ্জস্য করতে পারবেন, এবং নিরপেক্ষকরণ ছাড়াই যানবাহনগুলিতে যান - নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে কার্বন অক্সাইডের সামগ্রীটি সামঞ্জস্য করুন। উপরন্তু, তথাকথিত টেস্ট ডায়গনিস্টিকগুলি আধুনিক স্ক্যানার মডেলগুলিতে প্রয়োগ করা হয়: ইনপুট সিগন্যালগুলি একটি নির্দিষ্ট সময়ে খাওয়ানো হয়, যা সেন্সরগুলি পরীক্ষা করে এবং অ্যাকুঅক্সারেটারের প্রতিক্রিয়া দ্বারা অনুসরণ করা হয়।

স্ক্যানারটি বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলির ইনপুট এবং আউটপুট পরামিতিগুলি পরীক্ষা করে এবং অপারেটরকে তাদের মান সম্পর্কে অবহিত করে। সুতরাং, এটি শুধুমাত্র কোনও নোডের ফল্টগুলির উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি সংশোধন করে, তবে নিয়ন্ত্রিত পরামিতিগুলির একই মানগুলির জন্য অনেকগুলি হতে পারে এমন কারণগুলি নির্ধারণ করার অনুমতি দেয় না।

তথ্য সংরক্ষণের মাধ্যমে, হার্ডওয়্যার স্ক্যানারগুলি কার্তুজের এবং প্রোগ্রামে বিভক্ত করা হয়। কার্টিজ স্ক্যানারকে অপারেটিং অবস্থায় আনতে, একটি কার্তুজের একটি ডায়াগনস্টিক তারের সাথে গাড়ির চেকযুক্ত মডেলের সাথে সম্পর্কিত। এ ধরনের স্ক্যানারের একটি সেট তিনটি প্রধান অংশ রয়েছে: স্ক্যানার নিজেই, প্রতিস্থাপনযোগ্য কার্তুজ এবং সংযোগকারী তারগুলি ভেটেরিনারী গাড়িটির ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীকে সংযুক্ত করার উদ্দেশ্যে তৈরি করে। প্রতিটি কার্তুজটি তার টাইপের নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ডুমুর। এক বা নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের গাড়ি নির্ণয় করার জন্য কার্টিজ স্ক্যানার

নির্দিষ্ট ঘাটতি প্রোগ্রামযোগ্য স্ক্যানার থেকে বঞ্চিত করা হয়। তাদের অন্তর্নির্মিত মেমরি (ফ্ল্যাশ মেমরি) একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটার ব্যবহার করে বারবার পুনরাবৃত্তি করা যেতে পারে। পুরানো সফটওয়্যার সংস্করণগুলি ইন্টারনেটের মাধ্যমে বা কোনও গাড়ি প্রস্তুতকারকের বা স্ক্যানারের সরবরাহকৃত একটি সিডি মাধ্যমে আপডেট করা যেতে পারে। যেমন স্ক্যানার ভাল গাড়ী সেবা কাজ করার জন্য অভিযোজিত হয়। তাছাড়া, তারা আপনাকে একটি চলমান গাড়ী সিস্টেমের নির্ণয় করার অনুমতি দেয়।

আরো তথ্যপূর্ণ স্ক্যানার একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটারের সাথে সংযুক্ত। কন্ট্রোল ইউনিট থেকে কম্পিউটার দ্বারা প্রাপ্ত তথ্য মেলে, অ্যাডাপ্টারের ব্যবহার করা হয়।

ডুমুর। ব্যক্তিগত কম্পিউটার সঙ্গে প্রোগ্রামেবল স্ক্যানার

বর্তমানে, কেএসএসটি -500 এবং কেএসটি -520 কেএসটি -520 সাধারণত ব্যবহৃত হয়, একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটার, পাশাপাশি ডিএসটি -2 স্ক্যানার, ডিএসটি -10-কেএফ (রাশিয়া) ইত্যাদি ব্যবহার করা হয়।

স্ক্যানার অপারেশন বিভিন্ন পদ্ধতি আছে। "ত্রুটি" মোডে, এক বা অন্য কোনও ত্রুটিগুলির ডিজিটাল কোডগুলি প্রদর্শিত হয়, কার দ্বারা কন্ট্রোল ইউনিটের মেমরিতে সংরক্ষিত হয়। "প্যারামিটারস" মোড আপনাকে ইঞ্জিনের অপারেশনটি যখন চলছে তখন ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপটি মূল্যায়ন করার অনুমতি দেয়: অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক, বিস্ফোরণ, ক্র্যাঙ্কশাফ্টের ঘূর্ণমান গতির ভোল্টেজ, মিশ্রণের গতি, আন্দোলনের গতি, ইত্যাদি । ইঞ্জিন অপারেশন প্যারামিটারগুলিতে পরিবর্তন দেখতে, "ডেটা সংগ্রহ" মোডটি গতিবিদ্যাগুলিতে সরবরাহ করা হয়। কিছু স্ক্যানার, যেমন কেএসএসটি -520, যাচোপটি সিস্টেমের অপারেশন এবং ডাইনামিকগুলিতে অন্যান্য গাড়ি সিস্টেমের অপারেশন পর্যবেক্ষণ করতে স্ক্রীনের গ্রাফিক ইমেজ তৈরি করতে পারে। তাদের visually তাদের পালন করার অনুমতি দিন। স্ক্যানারের ক্ষমতাগুলি কোনও বিশেষ গাড়িের ইনজেকশন সিস্টেমটি পরীক্ষা করার সময় এই গাড়ীটির নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের ডায়াগনস্টিক ফাংশন দ্বারা নির্ধারিত হয়, তবে, কোনও নিয়ম হিসাবে, সমস্ত স্ক্যানার ফল্ট কোডগুলি পড়তে এবং মুছে ফেলতে, রিয়েল টাইমে আউটপুট ডিজিটাল প্যারামিটারগুলি, কিছু actuators (অগ্রভাগ, রিলে, solenoids (অগ্রভাগ, রিলে, solenoids)।

স্ক্যানারটি একটি নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ ইউনিট বা সামগ্রিকভাবে ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সাথে একটি বিশেষ সংযোজকটির মাধ্যমে সংযোগ করে।

2000 পর্যন্ত, বেশিরভাগ গাড়ি ডায়াগনস্টিক সংযোজকগুলির সাথে সজ্জিত ছিল যার একটি ভিন্ন পরিমাণ এবং পিনের অবস্থান রয়েছে, যা তথ্য সরানোর জন্য সর্বজনীন স্ক্যানারগুলি প্রয়োগ করার অনুমতি দেয়নি। অতএব, 2000 সালে, বেশিরভাগ গাড়ির নির্মাতারা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য OBD-II মান গ্রহণ করে। এই মান প্রদানের প্রয়োজনীয়তা:

• স্ট্যান্ডার্ড ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী
• ডায়গনিস্টিক সংযোগকারী স্ট্যান্ডার্ড বসানো
• স্ক্যানার এবং স্বয়ংচালিত অনবোর্ড ডায়গনিস্টিক সিস্টেমের মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড ডেটা এক্সচেঞ্জ প্রোটোকল
• ফল্ট কোড স্ট্যান্ডার্ড তালিকা
• ত্রুটি কোড প্রদর্শিত হলে পরামিতি মানগুলির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের স্মৃতিতে সংরক্ষণ করা হচ্ছে ("হিমায়িত" ফ্রেম)
• পরিবেশের ডায়গনিস্টিক উপায়ে নিরীক্ষণের নজরদারি পরিবেশে বিষাক্ত নির্গমনের ভলিউমের বৃদ্ধি হতে পারে
• কোড, পরামিতি, হিমায়িত ফ্রেম, পরীক্ষার পদ্ধতি, ইত্যাদি উভয় বিশেষ এবং সার্বজনীন স্ক্যানার উভয় অ্যাক্সেস।
• শর্তাবলী, সংক্ষেপ, সংক্ষেপে, গাড়ী এবং ত্রুটি কোডের ইলেকট্রনিক সিস্টেমের উপাদানগুলির জন্য ব্যবহৃত সংজ্ঞাগুলির একক তালিকা

চিত্রটি একটি 16-পিন ডায়গনিস্টিক সংযোগকারী দেখায়, যা ওবিডি -২ প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে দেখা করে এমন যানবাহনগুলির উপর মান।

ডুমুর। স্ট্যান্ডার্ড ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী

ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী যাত্রী ডিপমেন্টে অবস্থিত (সাধারণত ড্যাশবোর্ডের অধীনে) এবং সিস্টেমের ডেটাতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। কোন স্ক্যানার যেমন একটি সংযোগকারী সংযুক্ত করা যেতে পারে।

ডায়গনিস্টিক কোড পড়া

ফল্ট কোড দুটি উপায়ে পড়তে পারে। প্রথমটি (ইতিমধ্যে স্ব-নির্ণয়ের অতীত সিস্টেমে প্রবাহিত হওয়ার জন্য) - ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত একটি LED প্রোব, বা একটি কন্ট্রোল ডায়গনিস্টিক বাতি ব্যবহার করে। কোড ডিকোডিং ইতিমধ্যে উল্লিখিত টেবিল ব্যবহার করে তৈরি করা হয় যা গাড়ীতে কার্যকরী নথি তৈরি করে। দ্বিতীয়, আধুনিক, পদ্ধতি - স্ক্যানারের সাথে কোড গ্রহণ করা। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ডিভাইসগুলি শুধুমাত্র ত্রুটি কোডগুলি এক্সট্র্যাক্ট করে না, তবে তাদেরও তাদের ডোক।

যন্ত্রের প্যানেলে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের ত্রুটি সম্পর্কে ড্রাইভারকে প্রতিরোধ করার জন্য একটি পরীক্ষা বাতি রয়েছে। একটি ভাল গাড়ী উপর ইগনিশন চালু করার পরে, বাতি 3 জন্য 3 ... 10 গুলি, এবং তারপর বাইরে যেতে হবে। যদি বাতিটি বাইরে না যায় তবে এটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি ত্রুটি নির্দেশ করে এবং এই সিস্টেমটি নির্দিষ্ট কোড অনুসারে যাচাই করা উচিত। কিছু দেশের নিরাপত্তার উপর নিয়ন্ত্রক নথিগুলির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, নির্দিষ্ট ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের সক্রিয় ত্রুটিপূর্ণ কোড থাকার একটি গাড়ী চালানোর অনুমতি দেওয়া হয় না।

ফল্ট কোডগুলি কখনও কখনও শর্তাধীনভাবে "ধীর" এবং "দ্রুত" বিভক্ত হয়।

"ধীর" কোড বিবেচনা করুন। যখন একটি ত্রুটি সনাক্ত করা হয়, তার কোড মেমরি প্রবেশ করা হয় এবং উপকরণ প্যানেলে সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ বাতি চালু করা হয়। নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি কী ধরনের কোডটি খুঁজে বের করুন (কন্ট্রোল ইউনিটটির নির্দিষ্ট মৃত্যুদন্ডের উপর নির্ভর করে):

1. নিয়ন্ত্রণ ইউনিট শরীরের LED উপর তথ্য পড়ুন, যা পর্যায়ক্রমে flashes এবং আউট যায়
2. ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর কন্ডাকটর নির্দিষ্ট টার্মিনালগুলি সংযোগ করুন অথবা "গণ" টার্মিনালের জন্য একটি নির্দিষ্ট টার্মিনালটি বন্ধ করুন এবং ইগনিশনটি চালু করুন, তারপরে পরীক্ষার বাতিটি ফাটল কোড সম্পর্কে তথ্য পাস করে পর্যায়ক্রমে ঝলকানি শুরু করবে
3. lED বা এনালগ ভোল্টমিটারকে নির্দিষ্ট ডায়গনিস্টিক সংযোজক পরিচিতি এবং LED (বা ভোল্টমেটারের তীরের অ্যারো অফ দ্য ভোল্টমেটারের অ্যারো) এর প্রাদুর্ভাবগুলি সংযুক্ত করুন

যেহেতু "ধীর" কোডগুলি চাক্ষুষ পাঠের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাদের স্থানান্তর ফ্রিকোয়েন্সি খুব কম (প্রায় 1 Hz), যা প্রেরিত তথ্যের পরিমাণ ছোট।

কোড সাধারণত পুনরাবৃত্তি আউটব্রাক ক্রম হিসাবে জারি করা হয়। কোডটিতে বিভিন্ন সংখ্যা রয়েছে, যার মধ্যে শব্দগত মানটি ফল্ট টেবিলের দ্বারা ডিক্রিপ্ট করা হয়, যা গাড়ীতে অপারেশন নথির অংশ। লং ফ্ল্যাশস (1.5.2.5 গুলি) সিনিয়র (প্রথম) কোড বিভাগ, স্বল্প (0.5.0.6 গুলি) দ্বারা প্রেরিত হয় - ছোট (সেকেন্ড) স্রাব।

হুন্ডাই ইঞ্জিনের প্রথম সিলিন্ডারের ইনজেকশনটি ইনজেকশন ইনজেকশন ইনজেকশনটি 1-3-1-2 এর একটি এক্সটেনশনের একটি উদাহরণ 1-3-1-2 এর একটি উদাহরণটি চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে:

ডুমুর। একটি malfunction কোড তৈরীর উদাহরণ

একটি ত্রুটি সনাক্ত করার পরে, এটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সেই উপাদানগুলি পরীক্ষা করে স্থানীয়করণ করা হয়, যা একটি পঠন কোড (সেন্সর, সংযোগকারী, তারের ইত্যাদি) তৈরি করার জন্য দায়ী বৈদ্যুতিক সার্কিটে রয়েছে।

"ধীর" কোডগুলি সহজ, নির্ভরযোগ্য, ব্যয়বহুল ডায়গনিস্টিক সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন নেই, তবে সামান্য তথ্যপূর্ণ।

"দ্রুত কোডগুলি" সিরিয়াল ইন্টারফেসের মাধ্যমে প্রচুর পরিমাণে তথ্যের জন্য বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের স্মৃতি থেকে একটি নমুনা সরবরাহ করে। কারখানাটিতে গাড়িটি চেক এবং কনফিগার করার সময় এই ইন্টারফেস এবং ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী উভয় ব্যবহার করা হয়।

স্ক্যানার দ্বারা প্রয়োগ করা ফাংশনগুলির মধ্যে একটি হল যৌক্তিকতায় সেন্সর সংকেতটি পরীক্ষা করা, I.E. সম্মতি জন্য প্রয়োজনীয় (নিয়মিত) সংকেত। সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে এবং কন্ট্রোল ইউনিট ভুল তথ্য পাঠাতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের যুক্তিসঙ্গততার জন্য সেন্সর সংকেতটির জন্য সেন্সর সংকেত চেক সরবরাহ করা হয় না, তবে ভুল সেন্সর তথ্য ব্যবহার করে অ্যালগরিদমগুলি প্রয়োগ করা হয়। একই সময়ে, গুরুত্বপূর্ণ আউটপুট প্যারামিটারগুলি ভুলভাবে গণনা করা হবে, উদাহরণস্বরূপ, ইগনিশন অগ্রিম কোণ এবং আনলকিং অগ্রভাগের পালনের সময়কাল, যা গাড়ির ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলির অবনতি ঘটবে, ইঞ্জিনটি লঞ্চের পরে অসুস্থ হতে পারে। । যাইহোক, পরিমাণগত পদে, সেন্সর থেকে ভুল সংকেত স্বাভাবিক পরিসরের মধ্যে থাকবে, ইলেকট্রনিক ইউনিটের স্মৃতিতে কোন ত্রুটি কোড রেকর্ড করা হবে না এবং ত্রুটিটি কোনও উপায়ে নয়।

ত্রুটি সনাক্ত করতে, "সন্দেহজনক" সেন্সর নিষ্ক্রিয় করার ফাংশন বাস্তবায়িত হয়। তারপরে বৈদ্যুতিন ইউনিটটি ত্রুটি কোডটি রেকর্ড করবে এবং সেন্সর থেকে সংকেতটি গণনা করা হবে (ব্যাকআপ) মান। উদাহরণস্বরূপ, যখন ভর প্রবাহ সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়, তখন তার সিগন্যালটি একটি ব্যাকআপ সংকেত দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং ইঞ্জিনের ঘূর্ণমান গতির অবস্থার উপর গণনা করা হয়। যদি, "সন্দেহজনক" সেন্সর নিষ্ক্রিয় করার পরে, ইঞ্জিন অপারেশনটি উন্নত হবে, এর অর্থ হল সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত।

সফ্টওয়্যার উন্নত হিসাবে আধুনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট মধ্যে, যেমন malfunctions সনাক্ত করা সম্ভব। এই যুক্তিসঙ্গততা এবং সঠিক কার্যকারিতা জন্য তথাকথিত যাচাইকরণ, যা দ্বিতীয় প্রজন্মের (ওবিডি -২) এর অনবোর্ড ডায়াগনস্টিক সিস্টেমে প্রয়োগ করা হয়। এটি সমস্ত সেন্সর থেকে সংকেতগুলির বর্তমান মানগুলি ক্রমাগত এই ইঞ্জিন অপারেশন মোডের জন্য স্ট্যান্ডার্ড সংকেত দ্বারা পারস্পরিক মূল্যবান চিঠিপত্রের উপর ক্রমাগত চেক করা হচ্ছে। ইলেকট্রনিক ইউনিট মাইক্রোপ্রসেসরের স্থায়ী মেমরির মধ্যে সংকেতগুলির মান মানগুলি সংরক্ষণ করা হয়।

ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের ইনপুট এবং আউটপুট সংকেত পরিমাপের সুবিধার জন্য, সংকেত splitter ব্যবহার করা হয়। এটি ইনপুট এবং আউটপুট সংকেত অ্যাক্সেস করতে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট এবং তারের জোয়ারের মধ্যে সংযুক্ত তারগুলি এবং সংযোজকগুলির একটি সেট। Splitter একটি জোড়ের কোন শৃঙ্খলে নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ যন্ত্রের সাথে সংযোগ করার জন্য একটি স্যুইচিং প্যানেল রয়েছে।

ডুমুর। আরএস -২ সংকেত স্প্লিটার (রাশিয়া)

পৃথক সেন্সরগুলির ক্রিয়াকলাপটি একটি বিশেষ সেন্সর ইমিটেক্টরের দ্বারা সহানুভূতিশীল হতে পারে যেমন আইডি -4 টাইপ। এটি ইনজেকশন ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সম্ভাব্য এবং প্রতিরোধী সেন্সরগুলির আউটপুট ভোল্টেজকে অনুকরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই সিমুলেটর আপনাকে থ্রোটল পজিশন সেন্সর সংকেত, কার্বন মনোক্সাইড অ্যাডজাস্টমেন্ট Potentiometer, ভোজনের চাপ সেন্সর, বায়ুমণ্ডলীয় চাপ, বায়ু প্রবাহ এবং অন্যান্য সেন্সরগুলির চাপ সেন্সর অনুকরণ করতে দেয়। সিমুলেটারে অন্তর্ভুক্ত তারগুলি আপনাকে বিভিন্ন ধরণের সংযোজকদের সাথে সংযোগ করার অনুমতি দেয়।

ডুমুর। আইডি -4 সেন্সর সিমুলেটর (রাশিয়া)

ত্রুটি কোড মুছে ফেলা হচ্ছে

মেরামত করার পরে, সমস্ত কোড কন্ট্রোল ইউনিটের মেমরি থেকে সরানো উচিত, নাহলে গাড়ি সিস্টেমটি পরবর্তীতে নিয়ন্ত্রিত হলে ব্লকটি ভুলভাবে বিবেচনা করবে।

ফল্ট কোডগুলির অপসারণের তিনটি পদ্ধতি (মুছে ফেলা) প্রয়োগ করুন:

1. ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী সংযুক্ত স্ক্যানার থেকে কমান্ড কোড মুছে ফেলা। প্রাথমিক মডেলের উপর, এই ধরনের পদ্ধতিটি অসম্ভব, কারণ এটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা সমর্থিত নয়। এই পদ্ধতি সবচেয়ে পছন্দের এবং সুপারিশকৃত নির্মাতারা।
2. কোন স্ক্যানার বা ইলেকট্রনিক ইউনিট স্ক্যানার কোড মুছে ফেলার সমর্থন করে না তবে আপনাকে যথাযথ ফিউজগুলি বের করে ইউনিটটির শক্তিটি বন্ধ করতে হবে। ব্লকের স্মৃতি থেকে ত্রুটির কোডগুলির সাথে একসঙ্গে, অভিযোজিত পরিচালনার তথ্য মুছে ফেলা হবে।
3. ব্যাটারি টায়ারের "ভর" থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন। এটি মনে রাখতে হবে যে এই ক্ষেত্রে, একসঙ্গে কোডগুলির সাথে, অন্যান্য তথ্য মুছে ফেলা হয়েছে (ইলেকট্রনিক ঘড়ি, রেডিও কোড ইত্যাদি)।

জেনেভা মোটর শোতে, যারা কয়েক সপ্তাহ আগে আক্ষরিকভাবে স্থায়ী হয়, অ্যাপল আনুষ্ঠানিকভাবে কারপ্লেড পণ্যটির প্রবর্তন ঘোষণা করে। এটি পরিচিত হয়ে ওঠে, অনেক গাড়ী নির্মাতারা ইতোমধ্যে এই সফ্টওয়্যারের অধিকার কিনেছে। এর মানে হল, সম্ভবত, কয়েক মাস পর, কোন স্যালনতে আবৃত হওয়ায় মস্কোতে বিদেশী গাড়িগুলি তৈরি করা হচ্ছে, কারপ্লেল ইনস্টল করা একটি নতুন গাড়িটি কেনা সম্ভব হবে।
মৌলিকভাবে নতুন কি অ্যাপল অন্তর্ভুক্ত করা হয়? প্রথম নজরে, এটি একটি কম্পিউটার প্রোগ্রাম যা স্বয়ংচালিত নতুন পণ্যগুলির ইন্টারফেস সরবরাহ করে। বৈশিষ্ট্য তালিকা: বিনোদন ফাংশন, মানচিত্র, মেসেজিং, ভয়েস কন্ট্রোল। এবং কেন সাধারণ গাড়ী নির্মাতারা ক্রমবর্ধমান সফ্টওয়্যার সক্রিয়ভাবে জড়িত হয়ে উঠেছে?
সম্ভবত, আগের বছরগুলিতে, স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলি বুঝতে পেরেছিল যে আধুনিক বিশ্বের অটলেক্ট্রোনিক্সের তাদের ঐতিহ্যগত পদ্ধতিটি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। গাড়িতে সমস্ত বিনোদন শুধুমাত্র রেডিও এবং সিডি প্লেয়ার অন্তর্ভুক্ত হলে, স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলি তাদের সান্ত্বনা জোনের মধ্যে অনুভূত হয়। কিন্তু যত তাড়াতাড়ি ড্রাইভারের নতুন চাহিদা রয়েছে, তার প্রতিক্রিয়ায় ড্যাশবোর্ডগুলি সফ্টওয়্যারের সাথে সজ্জিত করতে শুরু করে, গাড়ি সংস্থাগুলি বুঝতে পেরেছিল যে তারা স্বাধীনভাবে ভোক্তাদের জন্য একটি আকর্ষণীয় পণ্য তৈরি করতে পারছে না। সর্বোপরি, এখনও যানবাহনগুলিতে ইনস্টল করা ন্যাভিগেশন এবং বিনোদন সিস্টেম এখনও স্মার্টফোন এবং ট্যাবলেটগুলির জন্য উপলব্ধ অ্যাপ্লিকেশনগুলির তুলনায় এখনও কম কার্যকরী।
যাইহোক, এখন সময় পরিবর্তন এবং গাড়ি সফ্টওয়্যারটি আরও কঠিন এবং আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠতে পারে, এটি সঙ্গীত ফাইলগুলি সংরক্ষণ করার, অনলাইন রেডিও স্টোরেজ, নেভিগেশান, অনুস্মারক, ঠিকানা বুক, সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে সংযোগের জন্য এবং সামাজিক নেটওয়ার্কগুলির সাথে সংযোগ করার ক্ষমতা হিসাবে উপস্থিত হওয়া উচিত। অনেক বেশি. যাইহোক, এটি এমন একটি ডিভাইস হওয়া উচিত নয় যা স্বতঃস্ফূর্তভাবে গাড়ীতে তৈরি করা হয় এবং এমন একটি সিস্টেম যা বর্তমান ডিভাইস (ট্যাবলেট বা স্মার্টফোন) ব্যবহার করতে সহায়তা করে যা গাড়ীটির বিনোদন ফাংশনগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে। সুতরাং যে শুধু একটি ফাংশন এবং carplay চালানো হবে।
সম্ভবত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই আবিষ্কারটি একটি নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সজ্জিত নতুন গাড়িগুলির জন্য একটি ঢেউয়ের চাহিদা সৃষ্টি করবে। এবং স্মার্টফোনের আরো বেশি ব্যবহারকারী একটি নতুন নতুন সফটওয়্যারের কাছে একটি পুরানো গাড়িটি বিনিময় করবে যা ইতিমধ্যে সর্বশেষ সফ্টওয়্যার রয়েছে।

লেখক সম্পর্কে: আন্দ্রেই স্ট্রস্কো

অন্যান্য খবর