বর্ধিত গাড়ী আরাম
কিছু ক্ষেত্রে, ইলেকট্রনিক সিস্টেমটি গাড়ির কোনও বৈশিষ্ট্যের উন্নতি করে না, উদাহরণস্বরূপ, তার সক্রিয় নিরাপত্তা, কিন্তু তার সান্ত্বনা বাড়ায়। যেমন একটি ডিভাইসের একটি উদাহরণ একটি আধুনিক সম্মার্জনী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। এই পরিস্থিতিতে দেওয়া, এই অনুচ্ছেদটি শুধুমাত্র সেই ডিভাইসগুলি ঠিক করে দেয়, যার মূল উদ্দেশ্যটি চালকের জন্য আরামদায়ক অবস্থার সৃষ্টি হয়। ডিভাইসগুলির সম্পর্কে তথ্য যে, প্রথমে গাড়ির অন্যান্য প্রযুক্তিগত এবং ফরমেনশন বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার জন্য, যদিও তারা সান্ত্বনা বৃদ্ধি করে তবে অন্যান্য অনুচ্ছেদের মধ্যে দেওয়া হয়।
বিপরীত পরিস্থিতি সম্ভব হলে ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলি একটি আরামদায়ক সিস্টেম হিসাবে তৈরি করা হয় এবং গাড়ির অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি কেবল উন্নত হয়। সুতরাং, ধ্রুব গতির বজায় রাখার সিস্টেমটি জ্বালানি এবং এভাবে জ্বালানিযোগ্য সঞ্চয় পেতে পারে।
আরামদায়ক ডিভাইসগুলি চালকের সেরা সাইকো-শারীরিক অবস্থা তৈরি করতে অবদান রাখে, যার ফলে গতির নিরাপত্তা বৃদ্ধি পায়। অতএব, ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলির সাথে সম্পর্কিত যেটি গাড়ির সান্ত্বনাটির সান্ত্বনা উন্নত করা অসম্ভব। নিম্নলিখিত উদাহরণ বিবেচনা করুন।
আমেরিকান কোম্পানী "ক্যাডিল্যাক" ("ক্যাডিল্যাক" ("ক্যাডিল্যাক"), সেভিলের মতো হট জলবায়ু সহ জোনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত এয়ার কন্ডিশনারগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা শুকানোর সাথে 15-20 এর জন্য কেবিনে পূর্ণ বায়ু বিনিময় সরবরাহ করে এবং উত্তপ্ত। গাড়ির কেবিনে 54 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বহিরঙ্গন বায়ু তাপমাত্রায়, ২5 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা 10 মিনিটের জন্য সেট করা হয়। এয়ার কন্ডিশনার খরচ গাড়ী খরচ 10% পৌঁছেছেন।
কেবিনের আধুনিক এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি একটি CEDRIC GLORIA নিয়ে উদ্বেগযুক্ত "নিসান" নিয়ে সজ্জিত। সিস্টেমটি তাপমাত্রা সমন্বয় এবং বায়ু প্রবাহের ফলে কেবিনে নির্দিষ্ট বায়ু তাপমাত্রা মানটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থিতিশীল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বায়ু তাপমাত্রা বাইরে এবং কেবিন ভিতরে উৎস তথ্য হিসাবে ব্যবহার করা হয়।
সিস্টেম দুটি নোড গঠিত। গাড়ির সামনে ইনস্টল করা নোড কেবিনে বায়ু সরবরাহের পার্থক্যগুলির অবস্থানটি সামঞ্জস্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গাড়ির কেবিনের পিছনে অবস্থিত নোড স্বয়ংক্রিয়ভাবে শীতল বায়ু প্রবাহ সমন্বয় করে। যাত্রীবাহী, যা দিনের পিছনে, কেবিনের পিছনে অবস্থিত ফ্যানের ঘূর্ণনটির ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করতে পারে এবং বায়ু শীতল ডিগ্রীটি সামঞ্জস্য করতে পারে।
ইলেকট্রনিক এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল সিস্টেমের বিকাশের সাথে বেশ কয়েকটি কঠিন কাজগুলির সমাধান ছিল। উদাহরণস্বরূপ, প্রথম পর্যায়ে "সাধারণ মোটর" উদ্বেগে, সিস্টেমটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং এটি শীতল হওয়ার প্রয়োজন হলে প্রায়ই গরম বাতাসে প্রতিক্রিয়া জানায়।
গাড়ির দেয়ালের বিকিরণের প্রভাবের কারণে কেবিনের অভ্যন্তরে তাপমাত্রা সেন্সরের সেরা অবস্থানের একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা ছিল।
নিসান কনসার্নের সিস্টেমে কেবিনের ভিতরে দুটি বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর রয়েছে এমন সম্ভাবনা নেই।
এয়ার কন্ডিশনার অপারেশনটি উচ্চ শক্তি খরচ প্রয়োজন, তাই ক্র্যাঙ্কশাফ্টের কম ঘূর্ণমান গতিতে, শাফ্ট, সাধারণত হলোতে। স্ট্রোক, কম্প্রেসার (পাশাপাশি স্বয়ংক্রিয় কন্ট্রোল গিয়ারবক্স) ইঞ্জিনটি অত্যধিক গরম করার বা থামাতে পারে এটা। এই সমস্যা সমাধানের বিভিন্ন উপায় আছে। Crankshaft ইঞ্জিনের কম ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি এ সংকোচকারী ক্লাচের স্বয়ংক্রিয় শাটডাউনে সহজতম রয়েছে। আরো জটিল সিস্টেমে, একটি স্বয়ংক্রিয় বৈদ্যুতিন ডিভাইস ইনস্টল করা হয়, যা আপনাকে ইঞ্জিন টর্কে বাড়ানোর অনুমতি দেয় যখন ইগনিশন অগ্রিম কোণটি সামঞ্জস্য করার ফলে অতিরিক্ত লোড চালু হয়।
এবং এখানে অন্য ডিভাইস। সময় অভাবের কারণে অনেক ড্রাইভার আসন অবস্থানের সঠিক সেটিংস অবহেলা করছে। ড্রাইভারটির সংবিধানের আসন বৈশিষ্ট্যগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির অসঙ্গতির ডিগ্রীটি কেবল মানুষের মঙ্গলের উপর নয়, ক্লান্তি বৃদ্ধিের হারেও প্রতিফলিত হয়, অর্থাৎ, আন্দোলনের নিরাপত্তা। বোশ এবং কেইপার অটোমোবিল্টিচনিক) "এমন একটি সিস্টেম যা ড্রাইভারকে দ্রুত এবং সমন্বয় পরিবর্তন করার পরে নির্বাচিত একটি সেরা আসন অবস্থান পুনরুদ্ধার করার অনুমতি দেয় না।
সিস্টেম অপারেশন নীতি সহজ। সীট ফ্রেমে চারটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, পিছনের দিকটি এবং সীটের উচ্চতা, বালিশের ঢাল এবং সামনের প্যানেলে সীট দূরত্বের অবস্থান পরিবর্তন করে। ড্রাইভার, সংশ্লিষ্ট বোতাম টিপে, বৈদ্যুতিক মোটর নিয়ন্ত্রণ করে এবং নিজের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক অবস্থান খুঁজে পায়। নির্বাচনের শেষে, একটি নির্দিষ্ট বোতাম টিপুন। একই সময়ে, বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সাথে সংযুক্ত চারটি potentiometers সঙ্গে, এই সীট অবস্থানের সাথে সম্পর্কিত স্টোরেজ ডিভাইসে রূপান্তরিত তথ্যটি স্টোরেজ ডিভাইসে চালু করা হয়।
একটি স্টোরেজ ডিভাইস দুটি বা তিনটি আসন অবস্থান ঠিক করতে পারেন। সুতরাং, এক গাড়িতে, দুই (তিন) ড্রাইভার নিজেদের জন্য আসনটির সবচেয়ে সুবিধাজনক অবস্থানগুলি প্রবেশ করতে পারে, অথবা একটি ড্রাইভার আন্দোলনের বিভিন্ন পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত কয়েকটি অবস্থানকে ঠিক করতে পারে।
আসন সমন্বয় পরিবর্তন করার পরে, ড্রাইভারটি একই সময়ে বোতামটি টিপে পূর্বে নির্বাচিত অবস্থানটি পুনরুদ্ধার করে, রিলেটি ট্রিগার করা হয়, যা সিট অবস্থানের ক্ষমতা সরবরাহ করে, যতক্ষণ না এটি স্টোরেজ ডিভাইসে সংরক্ষিত নির্দিষ্ট ইনস্টলেশন প্যারামিটারগুলিতে পৌঁছায়।
বর্ণিত সিস্টেমের অসুবিধা হ'ল অবস্থান অবস্থানের অবস্থানটি কেবলমাত্র গাড়ী ব্যাটারি থেকে স্ট্রেস সরবরাহ করা হয় না হওয়া পর্যন্ত সংরক্ষণ করা হয়। ব্যাটারিটি বন্ধ করার পরে, পছন্দসই অবস্থানের উপর ডেটা মেমরিতে ইনপুট পুনরায় সংগঠিত করা দরকার।
এই অসুবিধা একটি Lagra গাড়ী ইনস্টল একটি অনুরূপ সিস্টেম থেকে বঞ্চিত করা হয়। সিস্টেমটিতে একটি 'ছয় বোতাম রয়েছে যা সীটের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করতে: নিয়মিত উচ্চতা, যন্ত্র প্যানেলের দূরত্ব এবং সীটের পিছনের প্রান্তে। দুটি বোতামটি বিদ্যুৎ সরবরাহ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পর স্মৃতিতে থাকা দুটি সেরা অবস্থান স্মরণে ব্যবহার করা হয়।
কিছু ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, যখন আন্দোলনের একটি ছোট তীব্রতা সহ রাস্তা বরাবর চলন্ত, ড্রাইভারটি ধ্রুবক গতি বজায় রাখার চেষ্টা করে। এই টাস্ক সফলভাবে একটি ধ্রুবক গতি (এপপি) আন্দোলন ডিভাইস ব্যবহার করে সমাধান করা যেতে পারে।
কোম্পানী দ্বারা উন্নত ডিভাইসটি "Bosch" দ্বারা উন্নত করা যেতে পারে এই ধরনের আধুনিক ডিভাইসগুলিতে এবং ভক্সওয়াগেন কনসার্নের অডি -5000 গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। ঘূর্ণন সংকেত লিভারে বোতামটি টিপে ড্রাইভারটি 1 মিটার / S2 সমান একটি ধ্রুবক ত্বরণ দিয়ে স্থানান্তরিত করে। পছন্দসই গতিতে পৌঁছানোর পরে, এটি বোতামটি প্রকাশ করে এবং ইলেকট্রনিক ডিভাইসটি নিজেই গতি মান ধ্রুবককে সমর্থন করে। যদি গাড়িটি প্রয়োজনীয় গতির সাথে চলতে থাকে এবং আরও ত্বরণ প্রয়োজন হয় না তবে আপনি টিপতে পারেন এবং অবিলম্বে বোতামটি ছেড়ে দিতে পারেন।
UPPP আপনাকে পছন্দসই মুহুর্তে গতি বাড়ানোর জন্য থ্রোটল কন্ট্রোল প্যাডালটি টিপতে দেয়, উদাহরণস্বরূপ, যখন অতিক্রম করা হয়। ম্যানুভার সম্পন্ন হওয়ার পরে, পূর্বে পূর্বনির্ধারিত মোডে স্বয়ংক্রিয় রিটার্ন প্রদান করা হয়। ইউপিএস বন্ধ করতে, এটি ব্রেক প্যাডালটিতে ক্লিক করতে যথেষ্ট। Speed_A এর ত্রুটি স্থিতিশীলতা ইঞ্জিন আউটপুট সমগ্র পরিসরের জন্য 2 কিলোমিটার / ঘন্টা অতিক্রম করে না।
অনিচ্ছাকৃত অন্তর্ভুক্তিটির সম্ভাব্যতা কমাতে, ডিভাইসটি শুধুমাত্র গতিতে, 30 কিলোমিটার / ঘণ্টা বাটন টিপে প্রতিক্রিয়া জানায়। UPPS ওভারলোড সুরক্ষা আছে। একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা অতিক্রম করা হয় যখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ সক্রিয়।
বর্ণিত ডিভাইসে, বোতামটি প্রকাশের পরে কম্পিউটিং ইউনিটের মেমরিতে পছন্দসই গতির মান রেকর্ড করা হয়। নির্দিষ্ট এবং বৈধ গতি মানগুলির মধ্যে পার্থক্যের সাথে, একটি বৈদ্যুতিক মোটর থ্রোটল এর অবস্থান পরিবর্তন করে। শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে স্থানগুলিতে, থ্রোটলটির ঘূর্ণনটির জন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভের পরিবর্তে, ভ্যাকুয়াম ডিভাইসগুলি সাধারণত ব্যবহৃত হয়।
প্রতি ম্যানেজার: - স্বয়ংক্রিয়তা ইলেকট্রনিক্স
ড্রাইভারগুলির কাজের পরিবেশের গবেষণায় গাড়ির মধ্যে অভ্যন্তরীণ পরিবেশ পরামিতিগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অর্থ নির্দেশ করে। এই পরামিতিগুলি শুধুমাত্র প্রতিষ্ঠিত মানগুলির সাথে মেনে চলার সম্ভাবনা বেশি, যা দ্রুত নির্ভরযোগ্যতা এবং সিস্টেমে মানুষের জীবনযাত্রার অবস্থার নিশ্চিত করা সম্ভব করে তোলে। কিছু ক্ষেত্রে তার অপর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্যতার পরোক্ষ প্রমাণগুলি কার্যকরী পর্যবেক্ষণ। অভ্যন্তরীণ পরিবেশের প্রভাবগুলির প্রভাব সম্পর্কে বিপুল সংখ্যক পেশাদার ড্রাইভারের একটি জরিপের ফলাফল অনুসারে, কেবিনের তাপমাত্রা শাসন (গ্রীষ্মে গরম গরম, শীতকালে ঠান্ডা) নেতিবাচকভাবে অনুমান করা হয়েছে, 49% ড্রাইভার; বিষাক্ত পদার্থের উপস্থিতি (নিষ্কাশন গ্যাসের দ্বারা বায়ু দূষণ) 60%; কম্পনগুলির প্রভাব - 45%, গোলমাল -
জরিপ ড্রাইভার 56%।
1.13.1। জলবায়ু আরাম
গাড়ির ককপিটের অস্বাভাবিক জলবায়ু অবস্থার ড্রাইভারের স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকর এবং দুর্ঘটনার উত্থানের ক্ষেত্রে এটি এমন একটি কারণগুলির মধ্যে একটি। ড্রাইভারের কেবিনে বাড়ির কেবিনে বৃদ্ধি বা হ্রাসের তাপমাত্রার প্রভাবের অধীনে, দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়, দৃষ্টিভঙ্গি হ্রাস পায়, প্রতিক্রিয়া সময় বৃদ্ধি পায়, ক্লান্তি দ্রুত হয়, ত্রুটি এবং বিবিজক প্রদর্শিত হয়, যা একটি দুর্ঘটনা হতে পারে।
শ্রমের নিরাপত্তা ও স্বাস্থ্যবিধি এর প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে একটি কর্মীর ড্রাইভারকে তীক্ষ্ন হওয়ার সম্ভাবনা দূর করা
গ্যাসের মধ্যে রয়েছে যা কার্বন অক্সাইড সহ বেশ কয়েকটি বিষাক্ত উপাদান ধারণ করে। বায়ু এবং সময়সীমার মধ্যে কার্বন অক্সাইড ভাগ উপর নির্ভর করে
যেমন একটি বায়ুমন্ডলে ড্রাইভার এর কাজ ভিন্ন।
ক্ষুদ্র বিষাক্ত বিষাক্ততা সঙ্গে সবচেয়ে চরিত্রগত বৈশিষ্ট্য drowsiness, ক্লান্তি, বুদ্ধিজীবী passivity, লঙ্ঘনের অনুভূতি
আন্দোলনের স্থানিক সমন্বয়, সেন্সরোটর প্রতিক্রিয়াগুলির সময় দূরত্বের দূরত্ব এবং বৃদ্ধি করার ত্রুটিগুলি ত্রুটি। গবেষণা শুধুমাত্র উল্লেখযোগ্য যে দেখানো হয়েছে
কার্বন অক্সাইডের পরিমাণ কিছু লোককে ফাদ, ফোমিং, মাথা ব্যাথা, তন্দ্রা এবং অভিযোজনের ক্ষতির কারণ হতে পারে। এই ধরনের বিচ্যুতি যা রাস্তা থেকে কংগ্রেসের দিকে পরিচালিত করতে পারে, স্টিয়ারিং হুইলের অপ্রত্যাশিত পালা, ঘুমিয়ে পড়ে।
কার্বন অক্সাইডটি কার্টের কারিগরি ফল্টের সময় নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে স্যালনে মামলা করে। সমস্ত গন্ধ এবং রঙ থেকে বঞ্চিত, দীর্ঘ সময়ের জন্য কার্বন অক্সাইড সম্পূর্ণরূপে অবশেষ
অদৃশ্য। একই সময়ে, একজন কর্মী ব্যক্তির বিশ্রামের একজন ব্যক্তির সাথে তিনবার বিষাক্ত হয়।
এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে কার্বন অক্সাইড ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রেও অন্যান্য গাড়িগুলির ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত ব্যয়যুক্ত গ্যাসগুলির সাথে একসাথে চালিত হয়। যাত্রী গাড়িগুলির গাড়িগুলির জন্য এটি বিশেষত বিপজ্জনক - ট্যাক্সিস, সিটি বাস এবং ট্রাকগুলি শহরগুলিতে ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন হয়।
ড্রাইভার এবং যাত্রী বাসে বিমান গবেষণা দেখিয়েছে যে কিছু ক্ষেত্রে কার্বন অক্সাইড কন্টেন্ট 125 মিগ্রা / এম 3 পৌঁছেছে, যা ড্রাইভারের কাজ এলাকার সর্বাধিক অনুমোদিত ঘনত্বের তুলনায় অনেক বেশি। অতএব, 8 ঘন্টা অতিক্রমকারী একটি গাড়ির দীর্ঘমেয়াদী ড্রাইভিং কার্বন অক্সাইডের পানি বিষাক্ততার সম্ভাবনাের কারণে অত্যন্ত বিপজ্জনক।
যে শর্তগুলি একজন ব্যক্তির অত্যধিক গরম বা সুপারকোলিংয়ের অভিজ্ঞতা পায় না, বায়ু এবং অন্যান্য অপ্রীতিকর সংবেদনগুলির একটি ধারালো আন্দোলন, তাপ শর্তাবলীতে বিবেচনা করা যেতে পারে। শীতকালে আরামদায়ক শর্তগুলি গ্রীষ্মের একই অবস্থার থেকে কিছুটা ভিন্ন, যা বিভিন্ন কাপড়ের একজন ব্যক্তির ব্যবহারের সাথে যুক্ত। ব্যক্তির তাপ অবস্থা নির্ধারণকারী প্রধান কারণগুলি তাপমাত্রা, আর্দ্রতা এবং বাতাসের গতি, আশেপাশের মানুষের পৃষ্ঠতলগুলির তাপমাত্রা এবং বৈশিষ্ট্য। এই কারণগুলির বিভিন্ন সমন্বয়ের সাথে আপনি গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন সময়ের মধ্যে সমানভাবে আরামদায়ক শর্ত তৈরি করতে পারেন। মানব দেহ এবং বহিরাগত পরিবেশের মধ্যে তাপ বিনিময়ের বহুবিধ বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, আরামদায়ক অবস্থার চরিত্রের একক মানদণ্ডের পছন্দ এবং মাঝারি পরামিতিগুলির একটি ফাংশন, একটি কঠিন কাজকে প্রতিনিধিত্ব করে। অতএব, আরামদায়ক শর্তগুলি সাধারণত সূচকগুলির একটি সেট দ্বারা প্রকাশ করা হয় যা পৃথক পরামিতি সীমাবদ্ধ করে: তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, বায়ু বেগ, শরীরের সর্বাধিক বায়ু তাপমাত্রা পার্থক্য এবং এটির বাইরে, পার্শ্ববর্তী পৃষ্ঠতল তাপমাত্রা (মেঝে, দেয়াল, সিলিং), বিকিরণ স্তর, সীমিত রুমে (শরীর, কেবিন) প্রতি ইউনিট সময় বা বায়ু বিনিময় এর বহুবচন প্রতি ব্যক্তি।
বিভিন্ন গবেষক দ্বারা সুপারিশকৃত বায়ু তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা আরামদায়ক মান কিছুটা ভিন্ন। সুতরাং, স্বাস্থ্যবিধি ইনস্টিটিউট
সহজ অপারেশন, শীতকালে বায়ু তাপমাত্রা সঞ্চালন
২0 ... ২২ ডিগ্রি সেলসিয়াস, গ্রীষ্মে +23 ... ২5 ডিগ্রি সেলসিয়াস 40 ... 60%।
তাপমাত্রা অনুমতিযোগ্য + 28 ডিগ্রি সেলসিয়াস একই আর্দ্রতা এবং অসম্পূর্ণ গতির সাথে (প্রায় 0.1 মি / সেকেন্ড)।
ফরাসি গবেষকদের ফলাফল অনুযায়ী, বায়ু তাপমাত্রা লাইটওয়েট শীতকালীন কাজের জন্য +18 ... ২0 ° с এর আর্দ্রতা 50 ... 85%, এবং
গ্রীষ্মের জন্য +24 ... 28 ডিগ্রি সেলসিয়াস এয়ার আর্দ্রতা 35 ... 65%।
অন্যান্য বিদেশী ডেটা অনুসারে, গাড়ী চালকদের নিম্ন তাপমাত্রায় কাজ করতে হবে (+15 ... 17 ° অপারেশনের শীতকালীন সময়ে এবং
18 ... 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে) 30 এর আপেক্ষিক আর্দ্রতা 30 ... 60% এবং
তার আন্দোলনের গতি 0.1 মি / সেকেন্ড। উপরন্তু, বাইরের বায়ু তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্য এবং গ্রীষ্মের শরীরের ভিতরে 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করা উচিত নয়। শরীরের সীমিত ভলিউমের অভ্যন্তরে তাপমাত্রা পার্থক্য একটি ব্যক্তির ঠান্ডা এড়াতে ২ টি ছাড়িয়ে যাওয়া উচিত নয় ... 3 ডিগ্রি সেলসিয়াস।
আরামদায়ক শর্তগুলি নিশ্চিত করার জন্য কাজের শর্তগুলির উপর নির্ভর করে, শীতকালীন সময়ের তাপমাত্রা মৃদুতে ২1 ° с সমান হতে পারে
কাজ, + 18.5 ° с মাঝারি সঙ্গে, + 16 ° ঋতু।
বর্তমানে, রাশিয়া, গাড়ির মধ্যে ক্ষুদ্রঋণ শর্ত নিয়ন্ত্রিত হয়।
সুতরাং, গ্রীষ্মের মধ্যে ককপিটের বায়ু তাপমাত্রা গ্রীষ্মে +28 c এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়, শীতকালে (বাইরের তাপমাত্রা -20 ডিগ্রি সেলসিয়াস) - অন্তত + 14 ডিগ্রি সেলসিয়াস। গ্রীষ্মে, 30 গতিতে একটি গাড়ী চলন্ত যখন
কেএম / এইচ ডেল্টা ড্রাইভারের মাথার উপর অভ্যন্তরীণ এবং বহিরঙ্গন বায়ু তাপমাত্রা মধ্যে একটি বহিরঙ্গন তাপমাত্রা + 28 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং একটি বহিরঙ্গন তাপমাত্রা + 40 ডিগ্রি সেলসিয়াস সহ 5 ডিগ্রি সেলসিয়াস বেশি হওয়া উচিত নয়। জোন শীতকালে
পায়ে অবস্থান, বেল্ট এবং চালকের প্রধানটি একটি বাইরের তাপমাত্রা -25 ডিগ্রি সেলসিয়াস -25 ডিগ্রি সেলসিয়াসের চেয়ে কম তাপমাত্রা -40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের চেয়ে কম নয়।
ককপিটে এয়ার আর্দ্রতা 30 ... 70% হওয়া উচিত। কেবিনে তাজা বাতাস সংযোজন কমপক্ষে 30 এম 3 / এইচ প্রতি ব্যক্তি হওয়া উচিত, ককপিটের এয়ার আন্দোলনের গতি এবং গাড়ি 0.5 ... 1.5 মিটার / সেকেন্ড। কেবিনে ধুলো সর্বোচ্চ ঘনত্ব (কেবিন) 5 এমজি / এম 3 অতিক্রম করা উচিত নয়।
বায়ুচলাচল সিস্টেম ডিভাইসগুলি অবশ্যই একটি বন্ধ কেবিনে একটি overpressure তৈরি করতে হবে অন্তত 10 পয়সা।
কেবিনে ধুলো সর্বোচ্চ ঘনত্ব (কেবিন) 5 এমজি / এম 3 অতিক্রম করা উচিত নয়।
কেবিন এবং গাড়ী কেবিনের অপারেটিং অঞ্চলের বায়ুতে ক্ষতিকারক পদার্থের সর্বাধিক অনুমোদিত সংশ্লেষণগুলি গস্ট আর 51206 - 98 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, বিশেষ করে: কার্বন মনোক্সাইড (সিও) - ২0 মিগ্রা / এম 3; NO2 - 5 মিগ্রা / এম 3 পদে নাইট্রোজেন অক্সাইড; মোট হাইড্রোকার্বন (সিএন এইচএম) - 300 মিগ্রা / এম 3; Acroclein (C2H3CNO) - 0.2 মিগ্রা / এম 3।
কেবিনে গ্যাসোলিন বাষ্পের ঘনত্ব এবং ক্যাব কেবিনের ঘনত্ব 100 এমজি / এম 3 এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
কেবিন (শরীর) মধ্যে তাপমাত্রা শাসন প্রায় হতে পারে
তাপ ব্যালেন্স সমীকরণের উপর গণনা করা হয়েছে, যার মতে কেবিনের তাপমাত্রা (শরীরের) স্থায়ী রয়ে গেছে:
বিভিন্ন উত্স থেকে কেবিন মধ্যে তাপ প্রাপ্তি। ভিতরে
বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, কেবিনের তাপ ব্যালেন্স (কেবিন) বেশ কয়েকটি কারণের দ্বারা নির্ধারিত হয়, যার প্রধান: কেবিন (স্যালন) এবং এর সংখ্যা এবং সংখ্যা
তাপ পরিমাণ
Qh তাদের কাছ থেকে আসছে; তাপ পরিমাণ,
আসন্ন স্বচ্ছ বেড়া
(প্রধানত থেকে.
সৌর বিকিরণ) এবং অপ্রকাশিত বেড়া
(তাপ পরিমাণ,
ইঞ্জিন থেকে আসছে
QDV, ট্রান্সমিশন
QT, জলবাহী সরঞ্জাম
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ফ্যান।
এভাবে,
QEO) এবং বাইরে বরাবর
Qn, পরিবেশিত
Σqi qch qc qp qnp। qdv qt q qeo 0
এটি উল্লেখ করা উচিত যে সমীকরণের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত তাপ ব্যালেন্সের উপাদানগুলি বীজগণিতভাবে বিবেচনা করা উচিত, অর্থাৎ। কেবিনে তাপ হাইলাইট করার সময় একটি ইতিবাচক চিহ্নের সাথে এবং এটি একটি নেতিবাচক সঙ্গে যখন এটি ক্যাব থেকে নিষ্ক্রিয় করা হয়। এটা স্পষ্ট যে তাপ ব্যালেন্স অবস্থা সঞ্চালিত হয় যদি কেবিনে প্রবেশের পরিমাণের পরিমাণটি এটি থেকে প্রত্যাহার করা তাপের পরিমাণের সমান হয়।
গাড়ির কেবিনে তাপমাত্রা পরিস্থিতি এবং বায়ু গতিশীলতা গরম, বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা হয়।
বর্তমানে, বিভিন্ন বায়ুচলাচল সিস্টেম এবং কেবিন এবং গাড়ি স্যালনগুলির উত্তাপ রয়েছে যা পৃথক নোডের লেআউট এবং ডিজাইনের দ্বারা আলাদা। সর্বাধিক লাভজনক এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত
আধুনিক গাড়িগুলি একটি গরম সিস্টেম যা ইঞ্জিন তরল কুলিংয়ের তাপ ব্যবহার করে। হিটিং সিস্টেম মিশ্রন এবং কেবিনের গোপনীয়তা বায়ুচলাচলটি আপনাকে বছরের মধ্যে ককপিটের মাইক্রোক্লেমেট ডিভাইসগুলির সম্পূর্ণ জটিলতার দক্ষতা বাড়ানোর অনুমতি দেয়।
গরম এবং বায়ুচলাচল সিস্টেমগুলি প্রধানত গাড়ির বাইরের পৃষ্ঠের বায়ু খাওয়ার দ্বারা, ফ্যানের ধরন এবং রেডিয়েটারের সাথে সম্পর্কিত তার অবস্থানটি
হিটার (রেডিয়েটারের প্রবেশদ্বার বা আউটলেটে), রেডিয়েটারের ধরন ব্যবহৃত (টিউবুলার প্লেট, টিউবুলার-বেল্ট, একটি তীব্র পৃষ্ঠ, ম্যাট্রিক্স ইত্যাদি), নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি
হীটারের কাজ, বাইপাস এয়ার খালের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি,
পুনর্ব্যবহারযোগ্য চ্যানেল, ইত্যাদি
হিটারের কেবিনের বাইরে এয়ার বেড়াটি সর্বনিম্ন ধুলো এবং সর্বাধিক গতিশীল চাপের স্থানে উত্পাদিত হয়,
গাড়ী চলন্ত যখন উদ্ভূত। ট্রাকগুলিতে, এয়ার ভোজনের ক্যাবের ছাদে অবস্থিত। বায়ু গ্রহণে, জল বিচ্ছেদ পার্টিশন, অন্ধ এবং lids ইনস্টল করা হয়,
তারের কেবিন।
ক্যাব এয়ার সরবরাহ নিশ্চিত করতে এবং রেডিয়েটার এবং বায়ু নূতাদের এয়ারোডাইনামিক প্রতিরোধের উপর অতিক্রম করার জন্য, অক্ষীয় ফ্যান ব্যবহার করা হয়,
রেডিয়াল, diametral, diagonal বা অন্য ধরনের। বর্তমানে, সর্বশ্রেষ্ঠ বন্টনটি একটি ডাবল-বৃত্তাকার রেডিয়াল ফ্যান পেয়েছে, কারণ এটি একটি বড়ের সাথে একটি অপেক্ষাকৃত ছোট আকারের
কর্মক্ষমতা.
ডিসি বৈদ্যুতিক মোটর ফ্যান ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়। বৈদ্যুতিক মোটর ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি এবং সেই অনুযায়ী, পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত দুটি-বা তিন-ধাপে পরিবর্তনশীল প্রতিরোধক দ্বারা ফ্যান এর প্রেরক সমন্বয় করা হয়।
রেডিয়েটারের তাপ স্থানান্তর পৃষ্ঠের গঠনমূলক এবং প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা থেকে হিটার তাপের উত্পাদনশীলতার উপর নির্ভর করে
aerodynamic প্রতিরোধের। রেডিয়েটার থেকে তাপ স্থানান্তর দক্ষতা বাড়ানোর জন্য তার চ্যানেলের আকৃতিটি জটিল করে, যার মধ্যে বায়ু চলছে, বিভিন্ন turbulizers ব্যবহার করা হয়।
Cockpit মধ্যে তাপমাত্রা এবং বায়ু বেগ একটি কার্যকর অভিন্ন বন্টন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা বায়ু পরিবেশক দ্বারা অভিনয় করা হয়। বায়ু পরিবেশক অগ্রভাগ বিভিন্ন আকার সঞ্চালন: আয়তক্ষেত্রাকার,
বৃত্তাকার, ওভাল, ইত্যাদি তারা দরজার প্যানেলের কেন্দ্রস্থলে, ড্রাইভার প্যানেলের কেন্দ্রস্থলে, ড্রাইভারটির পায়ে এবং অন্যান্য স্থানে বায়ু-মুক্ত বায়ু বিতরণের জন্য প্রয়োজনীয়তা দ্বারা সংজ্ঞায়িত অন্যান্য স্থানে স্থাপন করা হয়
কেবিনে প্রবাহিত।
অগ্রভাগে, বিভিন্ন dampers ইনস্টল করা হয়, সুইভেল blinds,
কন্ট্রোল প্লেট, ইত্যাদি Flaps এবং বাঁক blinds ড্রাইভ প্রায়শই বায়ু পরিবেশক হাউজিং সরাসরি অবস্থান করা হয়।
বায়ু পরিবেশকের বায়ু distts পাতলা শীট ইস্পাত, রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ঢেউতোলা প্লাস্টিক পাইপ ইত্যাদি তৈরি করা হয়। ভিতরে
বায়ু নল হিসাবে কিছু গাড়ি কেবিনের অংশ, যন্ত্র প্যানেলের গহ্বরের অংশগুলি ব্যবহার করে। যাইহোক, এই ধরনের সঞ্চালন বায়ু ducts অযৌক্তিক, এটি দৃঢ়তা নিশ্চিত না এবং বায়ু প্রবাহ বৃদ্ধি না। গাড়ির আন্দোলনের নিরাপত্তা মূলত
এটি ফুগিং এবং ফ্রস্ট থেকে উইন্ডশীল্ডের নির্ভরযোগ্য এবং কার্যকর সুরক্ষার উপর নির্ভর করে, যা উষ্ণ বায়ু দিয়ে এটিকে অভিন্নভাবে ফুঁ এবং শিশির বিন্দু উপরে তাপমাত্রায় উত্তপ্ত দ্বারা এটি নির্ভর করে।
গ্লাস যেমন সুরক্ষা কাঠামোগত সহজ, তার অপটিক্যাল বৈশিষ্ট্য ক্ষতিগ্রস্ত হয় না, কিন্তু বায়ুচলাচল সিস্টেমের কর্মক্ষমতা এবং গ্লাস উচ্চ তাপ ক্ষমতা বৃদ্ধি প্রয়োজন। থেকে গ্লাস ইঙ্কজেট সুরক্ষা কার্যকারিতা
গ্লাসের প্রান্তের সামনে অবস্থিত নোজেলের আউটলেটে তাপমাত্রা এবং বাতাসের গতি দ্বারা কুয়াশার দ্বারা নির্ধারিত হয়। অগ্রভাগের আউটলেটে বায়ু গতি উচ্চতর, গ্লাস জোনের তাপমাত্রা থেকে ভিন্ন
অগ্রভাগ থেকে আউটলেট তাপমাত্রা।
বায়ুচলাচল এবং গরম করার সিস্টেমের লেআউটটি গাড়ী, কেবিন, পৃথক উপাদান এবং তাদের বসানো নকশা উপর নির্ভর করে।
বর্তমানে, এয়ার কন্ডিশনার বিতরণ করা হয় - ডিভাইসের জন্য
কেবিন (শরীর) প্রবেশ বায়ু কৃত্রিম শীতল। অপারেশন নীতির উপর, এয়ার কন্ডিশনার একটি বায়ু হিমায়ন মেশিন, থার্মোইলেট্রিক এবং বাষ্পীভূত সঙ্গে কম্প্রেশন মধ্যে বিভক্ত করা হয়। হিটার রেডিয়েটারের মাধ্যমে তরল বা বায়ু প্রবাহ পরিবর্তন করে কিছু গাড়ির হিটার মোডের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ তৈরি করা হয়। পরিবর্তনের কারণে স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সঙ্গে
রেডিয়েটারের সমান্তরাল এয়ার ফ্লোটি বাইপাস এয়ার চ্যানেল দ্বারা সঞ্চালিত হয় যার মধ্যে নিয়ন্ত্রিত ভালভ ইনস্টল করা হয়।
হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, কেবিন বায়ুচলাচল সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ জায়গা (শরীর)
গাড়ী ধুলো থেকে বায়ুচলাচল বায়ু বিশুদ্ধতা দখল করে।
সবচেয়ে সাধারণ উপায় হল পিচবোর্ড ফিল্টার, সিন্থেটিক তন্তু উপকরণ ব্যবহার করে বায়ুচলাচল বায়ু পরিষ্কার করা হয়,
সংশোধিত Polyurethane ফেনা, ইত্যাদি তবে, দক্ষতার সাথে এমন ফিল্টারগুলি ব্যবহার করার জন্য যা একটি ছোট পিকচারিবিলিতে ভিন্ন, একটি ছোট রক্ষণাবেক্ষণের সাথে কম সংখ্যক রক্ষণাবেক্ষণ করা আবশ্যক
ফিল্টার মধ্যে inlet মধ্যে ধুলো ঘনত্ব। ফিল্টারে ইনলেটে এয়ার প্রাক-পরিষ্কারের জন্য, একটি নিষ্ক্রিয় প্রকার ধুলো বিভাজক সংক্ষিপ্ত ধুলো ক্রমাগত অপসারণের সাথে ইনস্টল করা হয়।
ধুলো বায়ু বায়ুচলাচল বায়ু এর মৌলিক নীতিগুলি ধুলো কণার বৃষ্টিপাতের জন্য এক বা একাধিক পদ্ধতির ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়: বিচ্ছেদ এবং প্রবৃদ্ধি প্রভাবগুলির একটি নিষ্ক্রিয় প্রভাব এবং
।
কেন্দ্রীয় জমাটি কেন্দ্রীয় এবং কোরিওলিস বাহিনীর কর্মের অধীনে ধূলিমলিনের বাতাসের আড়ম্বরপূর্ণ আন্দোলনের সাথে সঞ্চালিত হয়। উপরে
জমা দেওয়ার পৃষ্ঠটি এমন কণাগুলির দ্বারা বাতিল করা হয় যা একটি ভর বা গতি উল্লেখযোগ্য এবং তারা একটি বাধা ঘিরে প্রবাহ লাইনের মাধ্যমে বায়ু অনুসরণ করতে পারে না। নিষ্ক্রিয় বিবৃতি নিজেই manifestifules
তারপরে যখন বাধাগুলি তন্তু উপকরণ থেকে ফিল্টারগুলি পূরণ করার উপাদানগুলি, নিষ্ক্রিয় Louvre Lattices এর সমতল শীটগুলির শেষ, ইত্যাদি।
একটি porous কণা বিভাজন মাধ্যমে একটি ধূলিকণা বায়ু ড্রাইভিং যখন,
বায়ু মধ্যে ওজন, এটি বিলম্বিত, এবং বায়ু সম্পূর্ণরূপে এটি মাধ্যমে পাস করে। ফিল্টারিং প্রক্রিয়ার গবেষণায় ফুসকুড়ি পার্টিশন, ধুলো বৈশিষ্ট্য এবং বায়ু প্রবাহ মোডের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে ধুলো ও এরোডাইনামিক প্রতিরোধের দক্ষতার নির্ভরতা প্রতিষ্ঠার লক্ষ্যে রয়েছে।
তন্তু ফিল্টার মধ্যে বায়ু পরিশোধন প্রক্রিয়া দুটি পর্যায়ে ঘটে।
প্রথম পর্যায়ে, কণাটি porous পার্টিশনে স্ট্রাকচারাল পরিবর্তন ছাড়া একটি বিশুদ্ধ ফিল্টারে জমা হয়। একই সময়ে, বেধ এবং সংকলনে ধুলো স্তর পরিবর্তনগুলি উল্লেখযোগ্য নয় এবং তারা অবহেলিত হতে পারে। দ্বিতীয় পর্যায়ে, একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কণা স্তর এবং কণা এর আরও বৃষ্টিপাতের ক্রমাগত কাঠামোগত পরিবর্তন ঘটে। একই সময়ে, ফিল্টার ধুলো এবং এর অ্যারোডাইনামিক প্রতিরোধের কার্যকারিতা পরিবর্তিত হয়, যা ফিল্টারিং প্রক্রিয়াটির হিসাবটি জটিল করে। দ্বিতীয় পর্যায়টি জটিল এবং সামান্য গবেষণা করা হয়, অপারেটিং অবস্থার অধীনে এটি ফিল্টার অপারেশনটির কার্যকারিতা নির্ধারণ করে, যেহেতু প্রথম পর্যায়টি খুব স্বল্পকালীন। কেবিনের dedusting বায়ুচলাচল বায়ু সিস্টেমের ফিল্টার ব্যবহৃত ফিল্টার উপকরণ বিভিন্ন, তিনটি গ্রুপ পার্থক্য করা যেতে পারে: প্রাকৃতিক, সিন্থেটিক এবং খনিজ fibers থেকে বোনা; nonwoven - অনুভূত, কাগজ, পিচবোর্ড, সুই মুক্ত উপকরণ, ইত্যাদি; সেলিক - Polyurethane ফেনা, স্পঞ্জি রাবার, ইত্যাদি
ফিল্টার উত্পাদন জন্য, জৈব উৎপত্তি এবং কৃত্রিম উপকরণ ব্যবহার করা হয়। তুলা, উল জৈব পদার্থ সম্পর্কিত। তারা কম তাপ প্রতিরোধের, উচ্চ আর্দ্রতা কন্টেন্ট আছে। জৈব উৎপাদনের সমস্ত ফিল্টারিং উপকরণগুলির সাধারণ অসুবিধা তাদের কদর্য প্রক্রিয়া এবং আর্দ্রতার নেতিবাচক প্রভাবগুলির এক্সপোজার। সিন্থেটিক এবং খনিজ পদার্থ অন্তর্ভুক্ত: Nitron, তাপমাত্রা, অ্যাসিড এবং alkalis উচ্চ প্রতিরোধের হচ্ছে; ক্লোরিন কম তাপ প্রতিরোধের, কিন্তু উচ্চ রাসায়নিক প্রতিরোধের হচ্ছে; Capron, ঘর্ষণ উচ্চ প্রতিরোধের দ্বারা চিহ্নিত করা; Oxalon একটি উচ্চ তাপ প্রতিরোধের হচ্ছে; ফাইবারগ্লাস এবং অ্যাসবেস্টস, উচ্চ তাপ প্রতিরোধের দ্বারা আলাদা, ইত্যাদি ধুলো সংগ্রহ, শক্তি এবং পুনরুত্থান প্যারামিটারের উচ্চ হার লভসানা থেকে একটি ফিল্টার উপাদান আছে।
ফিল্টার পুনর্জন্ম অ-বোনা সুচ-মুক্ত Lavsan প্রাপ্ত যখন একটি pulsed বায়ু purge সঙ্গে ফিল্টার মধ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবহার
ফিল্টারিং উপকরণ। এই উপকরণ পরবর্তী ফার্মওয়্যার বা সুই সঙ্গে fibers sealing দ্বারা প্রাপ্ত করা হয়।
যেমন ফিল্টার উপকরণ অসুবিধা আরো উত্তরণ
সূঁচ দ্বারা গঠিত গর্ত মাধ্যমে ছোট ধুলো কণা।
কোনও ফিল্টারিং উপাদান থেকে ফিল্টারগুলির একটি প্রয়োজনীয় অসুবিধা তাদের প্রতিস্থাপন বা রক্ষণাবেক্ষণের সাথে রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন
ফিল্টার উপাদান পুনর্জন্ম (পুনরুদ্ধার)। আংশিক ফিল্টার পুনর্জন্ম গাড়ী কেবিন বা ইঙ্কজেট স্থানীয় ফুঁয়ার বায়ু থেকে ফিল্টার উপাদান সঙ্গে ফিল্টার উপাদান উল্টানো বিপরীত বায়ুচলাচল সিস্টেমে সরাসরি সঞ্চালিত করা যেতে পারে
জল বাষ্প এবং তেল থেকে প্রাক পরিষ্কার সংকুচিত বায়ু সঙ্গে সংকোচকারী থেকে।
বোনা বা nonwoven ফিল্টার উপকরণ থেকে ফিল্টার ডিজাইন
বায়ুচলাচল সিস্টেমের জন্য, কেবিনগুলির সর্বনিম্ন মাপ এবং এরোডাইনামিক প্রতিরোধের সাথে সর্বাধিক ফিল্টারিং পৃষ্ঠ থাকা উচিত। ককপিটে ফিল্টারটি ইনস্টল করা এবং এর শিফটটি ফিল্টার পেরিমিটারের চারপাশে সুবিধাজনক এবং নির্ভরযোগ্য তীব্রতা নিশ্চিত করতে হবে।
1.13.2। কম্পন আরাম
যান্ত্রিক উত্তেজনার প্রতিক্রিয়া দৃষ্টিকোণ থেকে, একজন ব্যক্তি কিছু যান্ত্রিক ব্যবস্থা। এই ক্ষেত্রে, বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ অঙ্গ এবং মানব শরীরের বিভিন্ন অংশ সমান্তরাল প্রতিরোধের অন্তর্ভুক্তি সহ ইলাস্টিক সংযোগগুলির দ্বারা আন্তঃসংযোগ জনসাধারণের হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
মানুষের শরীরের অংশ আপেক্ষিক আন্দোলন এই অংশ এবং পারস্পরিক সংঘর্ষ এবং চাপ মধ্যে bundles মধ্যে চাপ হতে পারে।
যেমন একটি viscoelastic যান্ত্রিক সিস্টেম তার নিজস্ব ফ্রিকোয়েন্সি এবং বরং rusonant বৈশিষ্ট্য আছে। Resonant.
মানব দেহের পৃথক অংশগুলির ফ্রিকোয়েন্সিগুলি নিম্নোক্ত: মাথা - 12 ... 27 হিজ,
গলা 6 ... 27 Hz, বুকে - 2 ... 12 Hz, পা এবং হাত - 2 ... 8Hz, মেরুদণ্ডের কটিদেশীয় অংশ - 4 ... 14 Hz, পেট - 4 ... 12 Hz । মানুষের শরীরের উপর অসহায় প্রভাবগুলির ক্ষতিকারক প্রভাবগুলির ডিগ্রী ফ্রিকোয়েন্সি, সময়কাল এবং কম্পনটির কর্মের দিক, একজন ব্যক্তির ব্যক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে।
3 এর ফ্রিকোয়েন্সি সহ দীর্ঘস্থায়ী মানব উর্ধ্বগতিগুলি হিজেছে 5 টি হিজেড ওয়েস্টিবুলার যন্ত্রপাতি, কার্ডিওভাসকুলার সিস্টেমের উপর প্রতিফলিত হয় এবং একটি pecification সিন্ড্রোমের কারণ হয়। 1.5 এর ফ্রিকোয়েন্সি সহ Oscillations 1.5 হেড, পেট, অন্ত্র এবং শেষ পর্যন্ত পুরো শরীরের resonist oscillations কারণে ব্যাধি কারণে। 11 এর ফ্রিকোয়েন্সি সহ দ্বিধা যখন ... 45 Hz Worsen দৃষ্টি, বমি বমি ভাব, বমি, অন্যান্য অঙ্গগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপটি বিরক্ত। 45 টিরও বেশি হজমিলেশনগুলি মস্তিষ্কের জাহাজগুলির ক্ষতি, রক্ত \u200b\u200bসঞ্চালন ব্যাধি এবং পরবর্তীতে কম্পন রোগের পরবর্তী বিকাশের সাথে উচ্চতর স্নায়ুতন্ত্রের ক্ষতি হয়। যেহেতু ধ্রুবক এক্সপোজারে কম্পনটি মানুষের শরীরের উপর প্রতিকূল প্রভাব রয়েছে, তাই এটি স্বাভাবিক।
কম্পন rationing এর সাধারণ পদ্ধতির, কম্পন বা কম্পন সীমিত,, ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রে পরিমাপ করা হয়, মধ্যে
কম্পন, তার ফ্রিকোয়েন্সি এবং সময়কাল উপর নির্ভর করে।
মনে রাখবেন যে মেশিনের মসৃণতা একটি সাধারণ কম্পন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়,
একটি বসা ব্যক্তির শরীরের উপর সমর্থন পৃষ্ঠতল মাধ্যমে প্রেরিত। স্থানীয় কম্পনটি মেশিনের নিয়ন্ত্রণ থেকে একজন ব্যক্তির হাতে দিয়ে প্রেরণ করা হয় এবং এর প্রভাবটি কম পরিমাণে কম।
উল্লম্ব গড় চতুর্ভুজ মান নির্ভরতা
তার ধ্রুবক কম্পন ড্রাইভে austrations ফ্রিকোয়েন্সি থেকে বসা ব্যক্তির AZ এর vibrating চিত্র অঙ্কন করা হয়। 1.13.1 ("সমান ঘনঘন রেখাচিত্র"), যার থেকে এটি দেখা যায় যে ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা F \u003d 2 ... 8 হিজি সংবেদনশীলতা কম্পন বেড়েছে।
এর কারণটি মানব দেহের বিভিন্ন অংশ এবং এর অভ্যন্তরীণ অঙ্গের বিভিন্ন অংশের অনুরূপ অসহায়। সর্বাধিক curves.
Harmonic কম্পন মানুষের শরীরের উন্মুক্ত যখন "সমান ঘনত্ব" প্রাপ্ত করা হয়। র্যান্ডম কম্পন সঙ্গে, বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ মধ্যে "সমান thickenation" curves সাধারণ, কিন্তু
পরিমাণগতভাবে harmonic কম্পন থেকে ভিন্ন।
কম্পন এর স্বাস্থ্যকর মূল্যায়ন তিনটি পদ্ধতির দ্বারা সঞ্চালিত হয়: আলাদাভাবে
ফ্রিকোয়েন্সি (বর্ণালী) বিশ্লেষণ; ইন্টিগ্রেটেড ফ্রিকোয়েন্সি মূল্যায়ন এবং
"কম্পন ডোজ।"
একটি পৃথক ফ্রিকোয়েন্সি বিশ্লেষণের সাথে, স্বাভাবিক প্যারামিটারগুলি স্পন্দনশীলতার v vibrating ti vibrating এর গড় চতুর্ভুজ মান এবং অষ্টভ ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডগুলিতে স্থানীয় কম্পনেশনের জন্য এবং সাধারণ কম্পনগুলির জন্য - অষ্টভ বা তৃতীয়-মাধ্যাকর্ষণের জন্য ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড। কম্পন স্বাভাবিক হলে, "সমান ঘনত্ব" এর রেখাটি প্রথমে আইএসও স্ট্যান্ডার্ড ২631-78 এ বিবেচিত হয়েছিল। স্ট্যান্ডার্ড তৃতীয় strands মধ্যে অনুমতিযোগ্য গড় চতুর্ভুজ কম্পন মান স্থাপন করে
|
মাঝারি মিটারোমেট্রিক ফ্রিকোয়েন্সিগুলির পরিসরে ফ্রিকোয়েন্সি 1 ... কম্পন কর্মের বিভিন্ন সময়সীমার সাথে 80 হিজ। স্ট্যান্ডার্ড আইএসও 2631-78 উভয় সুসংগত এবং র্যান্ডম কম্পন একটি মূল্যায়ন জন্য উপলব্ধ করা হয়। একই সময়ে, মোট কম্পনটির দিকটি অরথোগোনাল সমন্বয় সিস্টেমের অক্ষের বরাবর মূল্যায়ন করার জন্য তৈরি করা হয় (x-leditudinal, y - ট্রান্সক্রস, জেড উল্লম্ব)।
ডুমুর। 1.13.1। Harmonic কম্পন সঙ্গে "সমান ঘনত্ব" এর বাঁক:
1 - সংবেদনশীলতা থ্রেশহোল্ড; 2 - অপ্রীতিকর সংবেদন শুরু
কম্পন rationing একটি অনুরূপ পদ্ধতির gost ব্যবহৃত হয়
12.1.01২-90, এই বিধানগুলি হ'ল গাড়িগুলির স্ট্রোকের মানদণ্ড এবং মসৃণতা সূচক নির্ধারণের ভিত্তি।
মসৃণ মানদণ্ড হিসাবে, "নিরাপত্তা" ধারণাটি চালু করা হয় না
উন্নত ড্রাইভার স্বাস্থ্য।
মসৃণতা সূচকগুলি সাধারণত আউটপুট মান দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা AZ বা উল্লম্ব ভিজ উল্লম্বতার উল্লম্ব কম্পন, ড্রাইভারটির আসনটিতে নির্ধারিত। এখানে উল্লেখ করা উচিত যে একজন ব্যক্তির মধ্যে কম্পন লোড মূল্যায়ন করার সময়, পছন্দের আউটপুট মানটি কম্পন। স্যানিটারি রেশনিং এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য, কম্পন তীব্রতা গড় চতুর্ভুজের সাথে অনুমান করা হয়
aZ।
উল্লম্ব কম্পন, পাশাপাশি তার লগারিদমিক
উল্লম্ব থ্রেশহোল্ড গড় চতুর্ভুজ মান
কম্পন।
গড় চতুর্ভুজ মান AZ
বলা হয় "নিয়ন্ত্রিত
পরামিতি ", এবং মেশিনের মসৃণতা 0.7 এর ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরে ধ্রুবক কম্পন এ নির্ধারিত হয় ... 22.4 Hz।
অবিচ্ছেদ্য মূল্যায়নে, নিয়ন্ত্রিত প্যারামিটারের মান ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়, যার সাথে বিভিন্ন বর্ণালীতে কম্পনটির উপলব্ধিটির অস্পষ্টতা বিবেচনায় নেওয়া হয়
ফ্রিকোয়েন্সি। নিয়ন্ত্রিত AZ পরামিতি এর ফ্রিকোয়েন্সি মান সংশোধন করা হয়েছে
এবং তার লগারিদমিক স্তর
এক্সপ্রেশন থেকে নির্ধারণ করুন:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
~ Σ (কে জি একটি জিআই);
10 এলজি σ100,1 (LAZI LKZJ),
- নিয়ন্ত্রিত পরামিতি গড় চতুর্ভুজ মান
এবং আই-এবং অষ্টভ বা তৃতীয় সারির ফালাটিতে তার লগারিদমিক স্তর;
- মাঝারি চতুর্ভুজ মান জন্য ওজন coefficient
নিয়ন্ত্রিত প্যারামিটার এবং আই-আই স্ট্রিপের মধ্যে তার লগারিদমিক স্তর
কেজি আমি; n স্বাভাবিক ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা ব্যান্ড সংখ্যা।
ওজন coefficients মান টেবিল 1.13.1 এ দেখানো হয়।
টেবিল 1.13.1.
ফ্রিকোয়েন্সি গড় মান তৃতীয় পর্যায়ে এবং
থ্রেড-সলিড ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড
অষ্টভ ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড
অষ্টভ স্ট্রিপস
স্যানিটারি স্ট্যান্ডার্ডের মতে, 8 ঘন্টা এবং মোট কম্পন পরিবর্তনের সময়কালের সময় উল্লম্ব কম্পন প্রতিরোধের নিয়ন্ত্রক গড় চতুর্ভুজ মূল্য 0.56 মি / S2, এবং তার লগারিদমিক স্তর 115 ডিবি।
স্বাভাবিককরণ সূচকগুলি দ্বারা একটি কম্পন স্পেকট্রাম ব্যবহার করে একজন ব্যক্তির উপর কম্পনকারী লোড নির্ধারণ করার সময় স্পন্দিত থেরাপি বা তৃতীয় দ্রাবক এবং অষ্টভ ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডগুলিতে তার লগারিদমিক স্তরের গড় চতুর্ভুজ মান।
ব্যক্তির প্রতি কম্প্রেটর লোডের বর্ণালী সূচকগুলির অনুমতিযোগ্য মানগুলি টেবিলে দেখানো হয়। 1.13.2।
টেবিল 1.13.2.
উল্লম্ব কম্পন জন্য vibratory লোড স্পন্দনশীল সূচক সূচক সূচক
জ্যামিতিক
নিয়ন্ত্রক গড়
চতুর্ভুজ মূল্য
নিয়ন্ত্রক
লগারিদমিক
ফ্রিকোয়েন্সি মান তৃতীয়-নিচু হয়
কম্পন লক্ষণ
কম্পন লক্ষণ
এবং অষ্টভ
তৃতীয় বটল
ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড
Octavna.
ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড
তৃতীয় বটল
পি। ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড
প্রতি ব্যক্তির কম্পন লোড অনুমান করার জন্য অবিচ্ছেদ্য এবং পৃথক-ফ্রিকোয়েন্সি পদ্ধতির ক্ষেত্রে, আপনি বিভিন্ন ফলাফলগুলিতে আসতে পারেন। অগ্রাধিকার হিসাবে, এটি স্পন্দন লোডের আলাদাভাবে ফ্রিকোয়েন্সি (বর্ণালী) অনুমানের পদ্ধতিটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
বর্তমানে চিহ্নিত এবং যন্ত্রের মসৃণতা হিসাবে অনুশীলন নিয়ন্ত্রক সূচকগুলিতে ব্যবহৃত, যেমন কম্পন এবং
উল্লম্ব এবং অনুভূমিক প্লেনে কম্পন থেরাপি, বিভিন্ন অস্টিগ্রেশন ফ্রিকোয়েন্সি জন্য ডিফারেনশিয়াল ইনস্টল।
পরেরটি 1 থেকে 63 Hz (টেবিল 1.13.3) থেকে গড় জ্যামিতিক ফ্রিকোয়েন্সি দিয়ে সাতটি অষ্টভ ব্যান্ডে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়।
টেবিল 1.13.3।
পরিবহন যানবাহন মসৃণতা নিয়ন্ত্রক সূচক
পরামিতি
কম্পন
Oscillations গড় জ্যামিতিক ফ্রিকোয়েন্সি, Hz
1 2 4 8 16 31,5 6
উল্লম্ব অনুভূমিক কম্পন, এম / এস 2: উল্লম্ব অনুভূমিক
ভারী রাস্তা অবস্থার মধ্যে পরিচালিত বেশ বিশেষ চাকা এবং ট্র্যাক মেশিনের একটি সংখ্যা, যেখানে মাইক্রোপ্রোফি পরিবর্ধনগুলি উল্লেখযোগ্য, যেখানে পরিবহন সরঞ্জামগুলির জন্য নিয়ন্ত্রিত মসৃণতা সূচকগুলির মান নিশ্চিত করা কঠিন। অতএব, যেমন মেশিনের জন্য, নিম্ন স্তরের নিয়ন্ত্রক পরিবর্তন অগ্রগতি (টেবিল।
টেবিল 1.13.4।
ভারী রাস্তা অবস্থার কাজ মেশিনের জন্য নিয়ন্ত্রক ঘাটতি হার
কর্মক্ষেত্রে ত্বরণ
ড্রাইভার - (অপারেটর)
উল্লম্ব:
মাঝারি চতুর্ভুজ থেকে episodic থেকে সর্বোচ্চ
skypowers.
রোটারি শক থেকে সর্বাধিক
অনুভূমিক মাঝারি চতুর্ভুজ
পরিবহন ট্র্যাক্ট
ট্রাক, বাস, যাত্রী গাড়ি, ট্রেলার এবং আধা ট্রেলার এবং আধা ট্রেলারদের জন্য মসৃণতা হারটি স্বয়ংক্রিয়-সারিবদ্ধকরণের তিন ধরণের যানবাহনগুলির জন্য সংজ্ঞায়িত করা হয়:
আমি একটি সিমেন্ট ডায়নামোমেট্রিক রোড 0.006 মিটার অনিয়মের উচ্চতার একটি গড় বর্গাকার মূল্যের সাথে;
II - RMS এর সাথে নির্বাচন না করে একটি cobblestically crooked রাস্তা
অনিয়মের মান 0.011 মিটার;
III - অনিয়মের আরএমএস মানগুলির সাথে Potholes সঙ্গে একটি cobblestone 0.029 মি।
গাড়ির স্ট্রোকের মসৃণতা, ইনস্টল করা 37.001.291-84,
টেবিলে নেতৃত্বে। 1.13.5, 1.13.6, 1.13.7।
গাড়ির স্ট্রোকের মসৃণতা উন্নত করার জন্য নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি ব্যবহার করুন:
একটি গাড়ির একটি ফিটিং সার্কিট নির্বাচন যা মেশিনের সামনে এবং পিছন স্থগিতাদেশ মেশিনে অসিল আন্দোলনের স্বাধীনতা নিশ্চিত করে;
স্থগিতাদেশ স্থিতিস্থাপকতা অনুকূল চরিত্রগত পছন্দ;
গাড়ির সামনে এবং পিছনের স্থগিতাদেশের সর্বোত্তম অনুপাত নিশ্চিত করা;
অপ্রতিরোধ্য অংশ ভর হ্রাস করা;
ট্রাক ও সড়ক ট্রেনের চালকের কেবিন ও চালককে সমর্থন করা।
টেবিল 1.13.5।
ট্রাক মসৃণতা প্রযুক্তিগত হার সীমাবদ্ধ
আসন, এম / সি 2, আর নেই স্পন্দিত করার সঠিক মান
অনুভূমিক
উল্লম্ব মাঝারি চতুর্ভুজ মান
vibratingores বি।
রাস্তা ভিটা
olnya পণ্য
undercorns এর চরিত্রগত পয়েন্ট, এম / S2, আরো না
টেবিল 1.13.6.
যাত্রী গাড়ির মসৃণতা প্রযুক্তিগত মান সীমাবদ্ধ
ড্রাইভার এর আসন vibrating সংশোধন মান এবং
ব্যয়বহুল টাইপ
যাত্রী, এম / এস 2, আর নেই
অনুভূমিক সমান্তরাল
টেবিল 1.13.7.
বাস মসৃণতা প্রযুক্তিগত নিয়ম সীমিত
বাস আসন, এম / সি 2, আর কোন আসন vibrating এর সংশোধনযোগ্য মান
শহুরে অবশিষ্ট ধরনের
চালক ও যাত্রীদের যাত্রীদের চালক
1.13.3। শাব্দ আরামদায়কতা
গাড়ির কেবিনে বিভিন্ন গোলমাল রয়েছে যা বিপরীতভাবে চালকের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। সর্বোপরি, শোনার ফাংশনটি ভুগছে, কিন্তু গোলমালের ঘটনা, ক্রমবর্ধমান বৈশিষ্ট্যগুলি হচ্ছে (যেমন শরীরের মধ্যে সংশ্লেষণের বৈশিষ্ট্যগুলি), স্নায়ুতন্ত্রের বাধা দেয় এবং মানসিক-শারীরবৃত্তীয় ফাংশন পরিবর্তন, আন্দোলনের গতি এবং নির্ভুলতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। শব্দটি তার প্রভাবের অধীনে নেতিবাচক আবেগকে কারণ করে, ড্রাইভারটি অনুপস্থিততা, উদাসীনতা, মেমরি লঙ্ঘন দেখায়। প্রতি ব্যক্তির মধ্যে শব্দটির প্রভাবটি নিম্নোক্ত গোষ্ঠীতে শব্দটির তীব্রতা এবং বর্ণালী উপর নির্ভর করে বিভক্ত করা যেতে পারে:
120 এর স্তরের মাত্রা ... 140 ডিবি এবং উপরের স্তরের সাথে খুব শক্তিশালী শব্দ - স্পেকট্রামটি সত্ত্বেও শোনার অঙ্গগুলোকে যান্ত্রিক ক্ষতি করতে পারে এবং শরীরের গুরুতর ক্ষতিকারক কারণ হতে পারে;
100 এর স্তরের সাথে শক্তিশালী গোলমাল, কম ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে 1২0 ডিবি, মাঝারি এবং 75 এর উপরে 75 টির বেশি ... 85 ডিবি-উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে 85 ডিবি - এবং দীর্ঘমেয়াদী এক্সপোজারের সাথে সম্পর্কিত পরিবর্তনগুলি পরিবর্তন করে
অনেক রোগের কারণ এবং প্রাথমিকভাবে স্নায়ুতন্ত্রের কারণ;
60 এর নিম্ন স্তরের শব্দটি মাঝারি এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে 75 ডিবি এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে কাজের দ্বারা নিযুক্ত মানব স্নায়ুতন্ত্রের উপর ক্ষতিকর প্রভাব রয়েছে যা কাজের অন্তর্গত মনোযোগের প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন
ড্রাইভার গাড়ী।
স্যানিটারি স্ট্যান্ডার্ড তিনটি ক্লাসে শব্দটি বিভক্ত করে এবং তাদের জন্য একটি অনুমতিযোগ্য স্তর সেট করে:
1 বর্গ - নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি গোলমাল (বর্ণালীতে বৃহত্তম উপাদানগুলি 350 হিজারের ফ্রিকোয়েন্সিটির নীচে অবস্থিত, যার উপরে মাত্রা হ্রাস পাচ্ছে) একটি অনুমতিযোগ্য স্তরের 90 ... 100 ডিবি;
গ্রেড 2 - মধ্য-ফ্রিকোয়েন্সি গোলমাল (বর্ণালী মধ্যে বৃহত্তম মাত্রা
800 হিজের ফ্রিকোয়েন্সিের নিচে অবস্থিত, যার উপরে মাত্রা হ্রাস পাচ্ছে) 85 এর অনুমতিযোগ্য মাত্রা ছিল ... 90 ডিবি;
গ্রেড 3 - উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি গোলমাল (বর্ণালীতে বৃহত্তম মাত্রা 800 হিজারের ফ্রিকোয়েন্সি উপরে অবস্থিত) 75 এর একটি অনুমতিযোগ্য স্তর ... 85 ডিবি।
সুতরাং, গোলমালটি অসিলের ফ্রিকোয়েন্সি কম ফ্রিকোয়েন্সি বলা হয়
400 এরও বেশি হিজেছে, মধ্য-ফ্রিকোয়েন্সি - 400 ... 1000 হিজ, হাই ফ্রিকোয়েন্সি - আরো
1000 হিজেড। একই সময়ে, স্পেকট্রামের শব্দটি একটি ব্রডব্যান্ডে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যার মধ্যে প্রায় সমস্ত শব্দ চাপের ফ্রিকোয়েন্সি (ডিবিএতে পরিমাপ করা হয়), এবং সংকীর্ণতা (স্তরের ডিবিতে পরিমাপ করা হয়)।
যদিও শাব্দিক শব্দটি হ্রাসের ফ্রিকোয়েন্সি ২0 ... ২0 000 এর মধ্যে
Hz, ডিবি এর রেশনটি 63 এর ফ্রিকোয়েন্সি সহ অষ্টভ ব্যান্ডে সঞ্চালিত হয় ...
8000 হেজ স্থায়ী গোলমাল। অ-স্থায়ী এবং ব্রডব্যান্ড শব্দটির চরিত্রগত শক্তি এবং উপলব্ধি সমান।
ডিবিএতে মানব কান স্তরের শব্দ।
মোটর গাড়ির জন্য অভ্যন্তরীণ শব্দ অনুমতিযোগ্য মাত্রা
Gost R 51616 - 2000 টেবিলে দেওয়া হয়। 1.13.8।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে কেবিন বা কেবিনের অভ্যন্তরীণ শব্দের অনুমতিযোগ্য মাত্রা এখানে একটি সূত্র আছে কিনা তা রেফারেন্স ছাড়াই ইনস্টল করা হয়।
শব্দ বা তাদের মধ্যে অনেক। স্পষ্টতই, যদি এক সূত্র দ্বারা নির্গত শব্দ শক্তি কর্মক্ষেত্রে সর্বাধিক অনুমতিযোগ্য স্তরকে সন্তুষ্ট করে তবে অনেকগুলি উত্স ইনস্টল করার সময়
নির্দিষ্ট সর্বোচ্চ অনুমতিযোগ্য স্তর তাদের প্রভাব সংযোজনের কারণে অতিক্রম করা হবে। ফলস্বরূপ, সামগ্রিক গোলমাল স্তর শক্তি সংক্ষেপ আইন দ্বারা নির্ধারিত হয়।
টেবিল 1.13.8।
মোটর গাড়ির অভ্যন্তরীণ শব্দ অনুমতিযোগ্য মাত্রা
অনুমোদনযোগ্য
মোটরযান
যাত্রীদের পরিবহন জন্য গাড়ি এবং বাস
শব্দ স্তর, ডিবি
মি 1, ক্যারেজ মডেল বা ছাড়া
অর্ধ-দরজা বিন্যাস শরীর
এম 1 - গাড়ী বা 80 সঙ্গে মডেল
আধা-কাপবোর্ড শরীরের বিন্যাস।
এম 3, মডেলের জন্য ছাড়া
ইঞ্জিনের অবস্থান এগিয়ে বা স্থান কাছাকাছি
ড্রাইভার: 78 টি ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রে 80 টি পাসেঞ্জার প্রাঙ্গনে ক্লাস ২8২
আমি ক্লাস আমি বাসের যাত্রী প্রাঙ্গনে
অবস্থান 80 সঙ্গে মডেল
ইঞ্জিন এগিয়ে বা ড্রাইভার এর জায়গা কাছাকাছি:
ড্রাইভার এবং যাত্রী 80 এর কর্মক্ষেত্রে
রুম
পণ্যসম্ভার পরিবহন গাড়ি
N1 সম্পূর্ণ ওজন 2 টন 80
N1 পূর্ণ ভর 2 থেকে 3.5 টন 82
N3, মডেল ছাড়া,
আন্তর্জাতিক এবং 80 জন্য উদ্দেশ্যে
দীর্ঘ দূরত্ব পরিবহন
আন্তর্জাতিক এবং 80 জন্য মডেল
দীর্ঘ দূরত্ব পরিবহন
যাত্রীদের পরিবহন জন্য উদ্দেশ্যে ট্রেলার 80
বিভিন্ন অভিন্ন সূত্র থেকে, ডিবিএ মোট স্তরের, ডিবিএ
Lς l1 10 lg⋅ n,
এল 1 - এক উৎসের গোলমাল স্তর, ডিবিএ;
এন শব্দ উত্স সংখ্যা।
বিভিন্ন শব্দ চাপ মাত্রা সঙ্গে দুটি উত্স এক একযোগে কর্ম সঙ্গে মোট গোলমাল
Lς লা δl,
- দুটি সংক্ষিপ্ত গোলমাল মাত্রা বৃহত্তম;
Δl - দুটি উত্সের গোলমালের মাত্রায় পার্থক্যের উপর নির্ভর করে
মান δl।
দুটি উত্স গোলমাল মাত্রা মধ্যে পার্থক্য উপর নির্ভর করে
\u003e এলবি) নিচে দেখানো হয়েছে:
|
লা - এলবি, ডিবিএ ... ..0 1 |
|||
|
Δl, ডিবিএ ... ... 3 2.5 |
স্পষ্টতই, যদি এক উৎসের গোলমাল স্তর অন্যের স্তরের চেয়ে বেশি হয়
8 ... 10 ডিবিএ, তারপর থেকে আরো তীব্র উৎসের শব্দটি জয়লাভ করবে
এই ক্ষেত্রে, additive δl
খুব ছোট.
বিভিন্ন উত্সের সামগ্রিক গোলমাল স্তরটি অভিব্যক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়।
-0,1δl1, এন
Σ 1 × 10 এলজি 1 × 10
... 10 ,
L1 উত্সগুলির একটি সর্বোচ্চ গোলমাল স্তর;
Δl1, 2 - l1 - l2;
Δl1.3 L1 - L3; Δl1, n l1 - ln ⋅ l2, l3, ...., LN
নয়েজ মাত্রা
তদুপরি, দ্বিতীয়, 3 য়, ..., এন-তে উত্স)। গোলমাল স্তর গণনা, ডিবি একটি,
উৎস থেকে দূরত্বের পরিবর্তনের সাথে সূত্র দ্বারা সঞ্চালিত হয়
এলআর LU - 201GR - 8,
- উৎস এর গোলমাল স্তর; আর গোলমাল উৎস থেকে দূরত্ব
তার উপলব্ধি বস্তু, মি।
চলন্ত গাড়ীটির সামগ্রিক শব্দটি ইঞ্জিন, সমষ্টি, গাড়ী শরীর এবং তার উপাদান, অক্জিলিয়ারী সরঞ্জামের শব্দ এবং ঘূর্ণায়মান টায়ার, পাশাপাশি বায়ু প্রবাহ থেকে শব্দ দ্বারা উত্পন্ন গোলমাল তৈরি করা হয়।
একটি নির্দিষ্ট উত্সের শব্দটি নির্দিষ্ট শারীরিক ঘটনা দ্বারা উত্পন্ন হয়, যার মধ্যে গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে চরিত্রগত:
শরীরের শক মিথস্ক্রিয়া; ঘর্ষণ পৃষ্ঠতল; কঠিন সংস্থা জোরপূর্বক oscillations; অংশ এবং গিঁট এর কম্পন; বায়ুসংক্রান্ত এবং জলবাহী সিস্টেমে চাপ পাচার।
সাধারণভাবে, গাড়ির শব্দের উত্সগুলি নিম্নলিখিতগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে:
যান্ত্রিক - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, কেস অংশ,
ট্রান্সমিশন, স্থগিতাদেশ, প্যানেল, টায়ার, ক্যাটারপিলার, রিলিজ সিস্টেম;
Hydromechanical - Hydrotransformers, Hydromeflues, জলবাহী পাম্প,
হাইড্রোলিক মেশিন;
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক - জেনারেটর, বৈদ্যুতিক মোটর;
Aerodynamic - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, ভক্তদের ইনলেট এবং আউটপুট সিস্টেম।
নয়েজ একটি জটিল কাঠামো আছে এবং শব্দ থেকে পৃথক উত্স গঠিত। শব্দটির সবচেয়ে তীব্র উত্সগুলি হল:
কাঠামোগত ইঞ্জিনের শব্দ (জ্বলন প্রক্রিয়াটির যান্ত্রিক এবং শব্দটি), ইনলেট এবং তার সিস্টেমের শব্দ, মুক্তির শব্দ, শীতল সিস্টেমের শব্দ, ট্রান্সমিশনের শব্দ, রোলিংয়ের শব্দ (টায়ার শব্দ) , শরীরের শব্দ। বার্ষিক গবেষণায় দেখা গেছে যে গাড়িতে শব্দ গঠনের মূল উত্সগুলি একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন উপাদান, টায়ার, এয়ারোডাইনামিক গোলমাল অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। গোলমালের মাধ্যমিক উৎস শরীরের প্যানেল। অতিরিক্ত সূত্রগুলিতে ইঞ্জিন হিংড ইউনিটগুলির গোলমাল, ট্রান্সমিশন, বৈদ্যুতিক মোটর, হিটার, গ্লাস ফুরিয়ে যাওয়া, দরজা ফ্লামিং ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত।
তালিকাভুক্ত উত্স যান্ত্রিক এবং শাব্দ oscillations, বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি এবং তীব্রতা জেনারেট। ফ্রিকোয়েন্সি বর্ণালী চরিত্র
ট্রান্সফিলোগুলি এবং ট্রান্সমিশন উপাদান, চ্যাসি, এয়ারোডাইনামিক প্রসেস ইত্যাদি থেকে ওয়ার্কফো এবং পারফরম্যান্সের ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে আরোপিত এবং আন্তঃসংযোগের কারণে বিশ্লেষণের জন্য বিশ্লেষণের জন্য খুব জটিল।
এবং এছাড়াও অনেক সূত্র একসাথে যান্ত্রিক এবং শাব্দ oscillations এর একসাথে pathogens হয়। কম্পন এর বর্ণালী মধ্যে, ট্রান্সমিশন এবং শব্দ প্রধান সমষ্টি প্রধানত প্রকাশ করা হয়
প্রধান উত্তেজনার উত্স থেকে harmonic উপাদান
(ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন)।
গাড়ী ইউনিটগুলির অংশগুলির গতিশীল মিথস্ক্রিয়াটি অসিলেট্রি এনার্জি জেনারেট করে, যা, oscillations এর উত্স থেকে ছড়িয়ে পড়ে,
একটি গাড়ী, ট্র্যাক্টর, I.e. একটি শব্দ ক্ষেত্র তৈরি করে। গোলমাল গাড়ী।
এই অনুসারে, গোলমালের তীব্রতা হ্রাস করার জন্য, আপনি নিম্নলিখিত পাথগুলি রূপরেখা করতে পারেন:
সমষ্টিগত কম্পন হ্রাস, I.E. উত্স মধ্যে উত্পন্ন oscillatory শক্তি স্তর হ্রাস;
তাদের পথে oscillations তীব্রতা হ্রাস করার ব্যবস্থা গ্রহণ
বিতরণ;
সংযুক্ত বিবরণ দ্বারা বিকিরণ এবং কম্পন এর ট্রান্সমিশন প্রক্রিয়া উপর প্রভাব, I.E. তাদের vibroacoustic কার্যকলাপ হ্রাস।
উৎসটির vibroactivity হ্রাস করা গাড়ী সিস্টেমের kinematic বৈশিষ্ট্য এবং যান্ত্রিক সিস্টেমের প্যারামিটার পছন্দ যেমন তাদের resonant ফ্রিকোয়েন্সি হয়
সর্বাধিক সমষ্টিগত ফ্রিকোয়েন্সি ধারণকারী ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা থেকে সর্বাধিক সরানো, পাশাপাশি সমর্থন পয়েন্টগুলিতে অ্যাসিলিয়নের মাত্রাগুলিতে হ্রাস এবং জোরপূর্বক অসহায় সংস্থাগুলির পরিমাপকে কমিয়ে দেয়। কম গোলমাল প্রক্রিয়া তৈরি করে গোলমাল হ্রাস অর্জন করা যেতে পারে।
জ্বলন, মন্ত্রিপরিষদ অংশের vibroacoustic বৈশিষ্ট্যগুলির উন্নতি, সমষ্টিগত, তাদের নকশা damping মধ্যে প্রবর্তন, নকশা উন্নতি এবং মোবাইল তৈরির গুণমানের উন্নতি
অংশ, অ্যাটাকের শাব্দ দক্ষতা বৃদ্ধি এবং রিলিজ শব্দ silencers, ইত্যাদি।
প্রক্রিয়ার মধ্যে বিতরণ করার সময় শব্দ এবং কম্পন যুদ্ধ
বিকিরণ এবং oscillatory শক্তি সংযুক্ত বিবরণ এবং ট্রান্সমিশন
কম্পন ইনসুলেশন, কম্পন-প্যাচিং এবং কম্পন দ্বারা রোসনেন্ট স্টেটস থেকে ক্যারিয়ার উপাদানগুলির "detuning" সিস্টেম দ্বারা তৈরি করা যেতে পারে।
কম্পন বিচ্ছিন্নতা - যান্ত্রিক সিস্টেমের এমন প্যারামিটারগুলির পছন্দ যা কোনও নির্দিষ্ট জোনের মধ্যে কম্পনগুলির স্থানীয়করণ সরবরাহ করে
আরও বিতরণ।
VibrationMapfing - সিস্টেমের ব্যবহার যা স্পন্দিত পৃষ্ঠতলগুলির oscillations সক্রিয় ছড়িয়ে, পাশাপাশি একটি বড় হ্রাস সঙ্গে উপকরণ ব্যবহার করা হয়
অ্যাটেন্স।
কম্পন - aggregates অ্যাপ্লিকেশন, একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি এবং ostipillations ফর্ম, অ্যান্টিফেসে অপারেটিং সিস্টেমের ফর্ম।
গোলমাল দমন তার ঘটনার উৎসটি হতাশার একটি সক্রিয় পদ্ধতি এবং শব্দটি মোকাবেলা করার সবচেয়ে মৌলিক উপায়। যাইহোক, অনেক ক্ষেত্রে, এক কারণে বা অন্যের জন্য এই পদ্ধতিটি নয়
এটা প্রয়োগ করা সম্ভব। তারপর আপনি প্যাসিভ গোলমাল সুরক্ষা পদ্ধতির অবলম্বন করতে হবে - পৃষ্ঠতল এই কম্পন-শোষণ, শব্দ শোষণ, শব্দ নিরোধক।
Soundproofing মানে রিসিভার প্রবেশ করানো শব্দ (গোলমাল) মানে, বাধা থেকে সংক্রমণ থেকে প্রতিফলন কারণে। সাউন্ডপ্রুফিং প্রভাব সবসময় শব্দ শব্দ যখন ঘটে
দুটি ভিন্ন পরিবেশের ধারাবাহিক সীমান্ত জুড়ে তরঙ্গ। প্রতিফলিত তরঙ্গের শক্তি বৃহত্তর, অতীতের শক্তি এবং তাই, ইন্টারফেস পার্টিশনের সাউন্ডপ্রুফিংয়ের ক্ষমতা বেশি। আরো শব্দ শক্তি বাধা দ্বারা শোষিত, তার শব্দ শোষণ উচ্চতর
ক্ষমতা।
মাঝারি এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি oscillations দ্বারা সৃষ্ট শব্দ প্রধানত বায়ু দ্বারা স্যালন প্রেরণ করা হয়। এই স্থানান্তর, একটি বিশেষ
কেবিনের সীলমোহর পরিশোধ, শোষক গর্ত সনাক্তকরণ এবং নির্মূল করা (শাব্দের গর্ত)। শাব্দ গর্ত শেষ থেকে শেষ এবং অ-সারিযুক্ত স্লট, প্রযুক্তিগত গর্ত, বিভাগের সাথে হতে পারে
কম শব্দ নিরোধক, গঠন সামগ্রিক শব্দ নিরোধক উল্লেখযোগ্যভাবে worsening।
শব্দ শক্তি পার্থক্য সংক্রমণ বৈশিষ্ট্য দৃষ্টিকোণ থেকে
বড় এবং ছোট শাব্দ গর্ত। একটি বড় শাব্দের গর্তটি গর্তে পতিত শব্দ তরঙ্গের দৈর্ঘ্যের রৈখিক মাত্রার অনুপাতের একটি ইউনিটের তুলনায় বড় দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি কার্যকরীভাবে সম্ভব যে শব্দ তরঙ্গগুলি জ্যামিতিক শব্দের আইন অনুসারে একটি বড় শাব্দের গর্তের মাধ্যমে পাস করে এবং গর্তের মাধ্যমে গৃহীত শব্দ শক্তিটি তার এলাকার আনুপাতিক। গর্ত প্রতিটি বিভাগের জন্য, তাদের নির্মূল করার জন্য এক বা একাধিক কার্যকর পদ্ধতি রয়েছে।
শব্দটি হ্রাস করার কার্যকর উপায় নির্ধারণ করার জন্য, তাদের বিচ্ছেদ বহন করার জন্য শব্দটির সবচেয়ে নিবিড় উত্সগুলি জানা দরকার।
তাদের প্রতিটি মাত্রা হ্রাস করার প্রয়োজন নির্ধারণ করুন।
উত্স এবং তাদের মাত্রা বিচ্ছেদ ফলাফল থাকার, আপনি শব্দ জন্য গাড়ী সামঞ্জস্য করার আদেশ সংজ্ঞায়িত করতে পারেন।
নিয়ন্ত্রণ প্রশ্ন
1. যানবাহন ডিজাইনের নিরাপত্তার উদ্দেশ্য কী?
2. যানবাহন নকশা নিরাপত্তা নির্ধারণ করে যে প্রধান বৈশিষ্ট্য নাম
3. সড়ক নিরাপত্তার জন্য যানবাহনগুলির সক্রিয় নিরাপত্তার প্রভাবের দ্বারা কোন মানদণ্ড নির্ধারণ করা হয়?
4. গাড়ির ওজন এবং ঝুঁকি মধ্যে সম্পর্ক কি
তার যাত্রীদের জন্য একটি দুর্ঘটনায় শারীরিক ক্ষতি অর্জন?
5. Curvilinear আন্দোলনের সময় গতিশীল করিডোরের প্রস্থের উপর কী নির্ভর করে?
6. ইউরোপে বিক্রি গাড়িগুলিতে কি মাত্রিক শ্রেণী বিভক্ত হয়?
সি গস্ট আর 52051-2003?
8. বাড়ির বাহিনী কি বৃদ্ধি পাচ্ছে?
9. গাড়ির কারিগরি অবস্থায় কোন পরিবর্তন তার ট্র্যাকশন গতিবাদ এবং কিভাবে প্রভাবিত করে?
10. গাড়ির গতিশীল ফ্যাক্টর কি?
11. গাড়ী ট্রান্সক্রস প্রতিরোধের বলা হয় কি?
12. কি অনুদৈর্ঘ্য গাড়ী স্থিতিশীল বলা হয়?
13. গাড়ির কোকো স্থিতিশীলতা কি?
14. প্রধান প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা কি (পরীক্ষা পদ্ধতি)
যানবাহন ব্রেক বৈশিষ্ট্য রাখুন?
15. সক্রিয় নিরাপত্তার বৈশিষ্ট্য হিসাবে যানবাহনগুলির স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা কোন প্রবিধান?
16. স্থিতিশীলতার জন্য পরীক্ষার ধরন কী?
"স্থিতিশীলতা" পরীক্ষা করার সময় কোন সূচকগুলি মূল্যায়ন করা হয়?
18. কোন ধরনের গাড়ী বাঁক থাকে?
19. কার কারিগরি কারণে কার্ট ম্যানেজমেন্টের ক্ষতি সম্ভব?
২0. গাড়ীর ব্রেকের পথ কী?
২1. পরীক্ষা টাইপ 0 ব্রেক যানবাহন কিভাবে?
22. কি সূচক টায়ার এবং চাকার জন্য প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ?
23. Coupling ডিভাইসের প্রধান বৈশিষ্ট্য উল্লেখ করুন।
24. পরিবহন তথ্যের জন্য কোন ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা হয়?
25. কি প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা আলোর এবং হালকা এলার্ম ডিভাইস সাপেক্ষে হয়?
আরামদায়কতা
গাড়িটির সান্ত্বনাটি সেই সময় নির্ধারণ করে যার মধ্যে ড্রাইভারটি ক্লান্তি ছাড়াই গাড়ি চালাতে সক্ষম হয়। সান্ত্বনা বৃদ্ধি একটি বৃদ্ধি ACCP, গতি নিয়ন্ত্রকদের (ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ), ইত্যাদি ব্যবহার অবদান বর্তমানে উত্পাদিত গাড়ী অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে সজ্জিত। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্দিষ্ট স্তরের গতি সমর্থন করে না।
না, কিন্তু যদি প্রয়োজন হয়, গাড়ী বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি হ্রাস করে।
3 প্যাসিভ গাড়ী নিরাপত্তা
শরীর
এটি একটি দুর্ঘটনায় তীব্র মন্দার থেকে মানব দেহে গ্রহণযোগ্য লোড সরবরাহ করে এবং শরীরের বিকৃতি পরে একটি যাত্রী খামারের স্থান বজায় রাখে।
একটি ভারী ক্র্যাশের সাথে, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য ইউনিট ড্রাইভার এবং অন্যান্য ইউনিটগুলিতে প্রবেশ করতে পারে এমন একটি বিপদ আছে। অতএব, কেবিন একটি বিশেষ "নিরাপত্তা গ্রিড" দ্বারা বেষ্টিত হয়, যা এই ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ সুরক্ষা। একই পাঁজর এবং শক্তির বারগুলি গাড়ির দরজায় (পার্শ্ববর্তী সংঘর্ষের ক্ষেত্রে) পাওয়া যাবে। এই শক্তি সুযোগ অন্তর্ভুক্ত।
একটি ভারী দুর্ঘটনার সাথে, গাড়ী স্টপ না হওয়া পর্যন্ত একটি ধারালো এবং অপ্রত্যাশিত হ্রাস আছে। এই প্রক্রিয়াটি যাত্রীদের ব্যাটগুলির উপর বিশাল ওভারলোড করে যারা মারাত্মক হতে পারে। এর থেকে এটি অনুসরণ করে যে মানব দেহে লোড হ্রাস করার জন্য মন্থরকে ধীর গতির "হ্রাস করার উপায় খুঁজে বের করা আবশ্যক। এই সমস্যার সমাধান করার একটি উপায় হল সংঘর্ষের শক্তির নকশা, সামনে এবং পিছন শরীরের মধ্যে। গাড়ির ধ্বংস আরো গুরুতর হবে, কিন্তু যাত্রীরা সম্পূর্ণরূপে থাকবে (এবং এটি পুরানো "পুরু" মেশিনের সাথে তুলনা করা হয়, যখন গাড়ীটি "হালকা ভয়" দিয়ে বিস্ফোরিত হয়, কিন্তু যাত্রীরা গুরুতর আঘাতের পায়। আয়াআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআ।
শরীরের নির্মাণ সরবরাহ করে যে শরীরের সংঘর্ষের অংশটি আলাদাভাবে হিসাবে বিকৃত করা হয়। প্লাস, উচ্চ-ফাঁদযুক্ত ধাতু শীট নকশা ব্যবহার করা হয়। এটি গাড়িটিকে আরো কঠোর করে তোলে, এবং অন্যদিকে এটি এত ভারী হতে দেয় না
সীটবেল্ট
প্রথমে, গাড়িগুলি দুই-বিন্দু দণ্ডের সাথে গাড়িতে রাখা হয়েছিল, যা পেট বা বুকে জন্য ক্যাচগুলি "রাখে"। অর্ধ শতাব্দী পাস করেনি, কারণ প্রকৌশলীগুলি কেটে ফেলা হয়েছে যে মাল্টিপয়েন্ট ডিজাইনটি অনেক ভাল, কারণ যখন একটি দুর্ঘটনাটি শরীরের পৃষ্ঠের পৃষ্ঠায় বেল্টের চাপ বিতরণ করা সম্ভব হয় এবং উল্লেখযোগ্যভাবে আঘাতের ঝুঁকি কমাতে পারে মেরুদণ্ড এবং অভ্যন্তরীণ অঙ্গ। মোটর রেসিংয়ে, উদাহরণস্বরূপ, চার-, পাঁচ-এবং এমনকি ছয়-বিন্দু সীট বেল্ট প্রয়োগ করা হয় - তারা "শক্তভাবে" চেয়ারে একজন ব্যক্তি ধরে রাখে। কিন্তু তার সরলতা এবং সুবিধার কারণে "নাগরিকদের", তিন-বিন্দু।
বেল্টটি সাধারণত তার গন্তব্যটি কাজ করে, এটি শরীরের কাছে শক্তভাবে মাপসই করা উচিত। পূর্বে, বেল্টগুলি কাস্টমাইজডকে নিয়ন্ত্রণ করতে হয়েছিল। ইনট্রিয়াল বেল্টের আবির্ভাবের সাথে, "ম্যানুয়াল সমন্বয়" অদৃশ্য হওয়ার প্রয়োজনের সাথে অদৃশ্য হয়ে যাওয়া - একটি স্বাভাবিক অবস্থায় কুণ্ডলীটি অবাধে কাঁপছে, এবং বেল্টটি কোনও ধরনের যাত্রীকে কামড় দিতে পারে না, এটির সময় যাত্রী পরিবর্তন করতে চায় না এবং প্রত্যেক সময় যাত্রী পরিবর্তন করতে চায় না শরীরের অবস্থান, সবসময় শরীরের সংলগ্ন চাবুক। কিন্তু সেই মুহুর্তে, যখন "ফোর্স মেজর" আসে - তখন নিষ্ক্রিয় কপি অবিলম্বে বেল্ট সংশোধন করে। উপরন্তু, pyricultons বেল্ট মধ্যে আধুনিক মেশিনে ব্যবহার করা হয়। বিস্ফোরকগুলির ছোট চার্জ বিস্ফোরণ করা হয়, বেল্টটি টিভিয়েল, এবং সেটি চেয়ারের পেছনের দিকে চাপিয়ে দেয়, এটি লুকিয়ে রাখে না।
নিরাপত্তা বেল্ট দুর্ঘটনার জন্য সবচেয়ে কার্যকর সুরক্ষা প্রতিকার এক।
অতএব, এই জন্য সংযুক্তি প্রদান করা হয় তাহলে যাত্রী গাড়ির সীট বেল্ট সঙ্গে সজ্জিত করা উচিত। বেল্টের প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি মূলত তাদের প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নির্ভরশীল। Faults বেল্টগুলির জন্য, যার মধ্যে গাড়ীটি অনুমোদিত নয়, নগ্ন চোখ-দৃশ্যমান চোখ এবং সজ্জা টেপ টেপ, লকটিতে অযোগ্য ভাঁজ জিহ্বা ফিক্সেশন বা কাসল আনলক করে ভাষাটির স্বয়ংক্রিয় নির্গমনের অভাব রয়েছে। নিষ্ক্রিয় প্রকারের নিরাপত্তা বেল্টগুলিতে, স্ট্র্যাপগুলি কুণ্ডলীটিতে অবাধে টানা উচিত এবং 15 -20 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে গাড়ীর তীব্র আন্দোলনের সাথে অবরুদ্ধ হওয়া উচিত। প্রতিস্থাপন একটি দুর্ঘটনার সময় জটিল লোড অভিজ্ঞতা আছে যে বেল্ট সাপেক্ষে, যার মধ্যে গাড়ী শরীর গুরুতর ক্ষতি অর্জন করে।
এয়ারব্যাগ
আধুনিক গাড়ির মধ্যে সাধারণ এবং কার্যকরী সুরক্ষা সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি (আসন বেল্টের পরে) এয়ারব্যাগ। তারা ব্যাপকভাবে 70 এর দশকের শেষের দিকে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করতে শুরু করে, কিন্তু মাত্র এক দশক পরে, তারা বেশিরভাগ নির্মাতাদের নিরাপত্তা ব্যবস্থায় একটি শালীন স্থান দখল করে নেয়।
তারা কেবল চালকের সামনে নয়, সামনের যাত্রী সামনেও পাশাপাশি পাশাপাশি (দরজায়, শরীরের র্যাক ইত্যাদি)। কিছু কার মডেলের কারণে তাদের বাধ্যতামূলক শাটডাউন রয়েছে যে হৃদয় অসুস্থ এবং শিশুদের তাদের মিথ্যা প্রতিক্রিয়া সহ্য করতে পারে না।
আজ, inflatable এয়ারব্যাগ - স্বাভাবিক জিনিস শুধুমাত্র ব্যয়বহুল গাড়ির উপর নয়, কিন্তু ছোট (এবং অপেক্ষাকৃত সস্তা) নিউজ দক্ষতা উপর। কেন আপনি airbags প্রয়োজন? এবং তারা কল্পনা কি?
নিরাপত্তা এয়ারব্যাগগুলি সামনে সীটের ড্রাইভার এবং যাত্রীদের উভয়ের জন্য উন্নত করা হয়। ড্রাইভারের জন্য, পিলোটি সাধারণত স্টিয়ারিং কন্ট্রোলে ইনস্টল করা হয়, যাত্রীটির জন্য - ড্যাশবোর্ডে (নকশাটির উপর নির্ভর করে)।
একটি এলার্ম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে প্রাপ্ত যখন সামনে এয়ারব্যাগ ট্রিগার হয়। নকশা উপর নির্ভর করে, এয়ারব্যাগ পূরণের ডিগ্রী পরিবর্তিত হতে পারে। সামনে pillows এর উদ্দেশ্য ড্রাইভার এবং যাত্রী কঠিন বস্তু (ইঞ্জিন শরীর, ইত্যাদি) এবং সামনে সংঘর্ষে গ্লাস এর টুকরা থেকে যাত্রী সুরক্ষা।
পার্শ্ব pillows একটি পার্শ্ব শক সঙ্গে গাড়ী মানুষের ক্ষতি হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়। তারা দরজা, বা আসন backrests মধ্যে ইনস্টল করা হয়। একটি পার্শ্ব সংঘর্ষের সাথে, বাহ্যিক সেন্সরগুলি কেন্দ্রীয় নিরাপত্তা বালিশ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে সংকেত পাঠায়। এটি কিছু এবং সমস্ত পার্শ্ব বালিশ উভয় ট্রিগার এটি সম্ভব করে তোলে।
এখানে এয়ারব্যাগ সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের পরিকল্পনা রয়েছে:
সামনে সংঘর্ষের সময় ড্রাইভারের মৃত্যুর সম্ভাব্যতা সম্পর্কে inflatable এয়ারব্যাগের প্রভাবের গবেষণায় দেখা গেছে যে এটি ২0-25% হ্রাস পেয়েছে।
যদি এয়ারব্যাগগুলি কাজ করে, অথবা কোনও উপায়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে তারা মেরামত করা যায় না। পুরো এয়ারব্যাগ সিস্টেম প্রতিস্থাপিত হয়।
ড্রাইভার এর এয়ারবাগের 60 থেকে 80 লিটার একটি ভলিউম রয়েছে, এবং সামনে যাত্রী 130 লিটার পর্যন্ত। কল্পনা করা সহজ যে যখন সিস্টেমটি ট্রিগার হয়, তখন কেবিনের পরিমাণ 0.04 সেকেন্ডের জন্য 200-250 লিটার (দেখুন চিত্র দেখুন) দ্বারা হ্রাস পায়, যা ড্রামপিপগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য বোঝা দেয়। উপরন্তু, বালিশটি 300 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে প্রস্থান করে, যদি তারা নিরাপত্তা বেল্টের দ্বারা দৃঢ় না হয় এবং বালিশের দিকে শরীরের অনিরাপদ আন্দোলনকে কোনও বিলম্ব করে না।
সবাই এটা আছে চালক গাড়ির সান্ত্বনা সম্পর্কে একটি বিশেষ মতামত আছে। এক সান্ত্বনার জন্য, এটি একটি অনন্য হাইড্রোলিক সাসপেনশন, অন্য এয়ার কন্ডিশনার জন্য, তৃতীয়টি শক্তিশালী অডিও এবং ভিডিও সিস্টেমের সাথে সন্তুষ্ট। উদ্ভাবনের একাধিক টিউন গাড়ি - এই । অস্বাভাবিক ভক্ত টিউনিং. আপনি Autonovator আপনার নিজের হাত তৈরি কিভাবে সুপারিশ দেখতে পারেন lED ব্যাকলাইটযা শুধুমাত্র নান্দনিক পরিতোষ দেয় না, কিন্তু ব্যবহারিক। 
এছাড়াও, কেউ, কেবিনে একটি সান্ত্বনা তৈরি করে, তাপ নিরোধক উপকরণগুলির সাথে জুড়ে দেয় যাতে শীতকালে গ্রীষ্মের তাপমাত্রায় সর্বদা ভিতরে সংরক্ষিত থাকে। অনেক ড্রাইভার রেট আরামদায়ক গাড়ী গোলমাল নিরোধক এবং কম্পন উপর গাড়ী। অট্ট সঙ্গীত প্রেমীদের সবসময় যখন বিরক্ত শব্দ মোটর বা রোড গোলমাল বাদ্যযন্ত্র শব্দ dries।
কিন্তু, বিস্ময়কর নয় এবং বিদ্বেষপূর্ণ নয়, এটি একটি আরামদায়ক গাড়ী যা সম্ভাব্য বিপজ্জনক হয়ে যায়। তাদের আকাঙ্ক্ষার মধ্যে অটোমেকাররা গাড়ী থেকে একটি সুন্দর খেলনা তৈরি করে, অতিরিক্ত আনুষাঙ্গিক ভর করে, কার দ্বারা কারি মালিকদের দ্বারা বিয়ার সার্ভিস রয়েছে। বিশেষজ্ঞদের পরিসংখ্যান এবং তথ্য এই ধারণাটি নিশ্চিত করে এবং অনেকগুলি আরামদায়ক মেশিনে দুর্ঘটনার সংখ্যা বাড়ানোর বিষয়ে সতর্ক করে। সুইডিশ গবেষকরা, এই সমস্যার বিশ্লেষণ করছেন, তা নিশ্চিত করতে এসেছে ড্রাইভার মেশিন নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে মহান অসুবিধা অভিজ্ঞতা হবে। বিজ্ঞানীদের মতে, গোলমাল নিরোধক একটি সিস্টেম সজ্জিত তরুণদের জন্য চাহিদা হয় ড্রাইভার কম ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সঙ্গে। এই ক্ষেত্রে তরুণ পুরুষদের রাস্তা চিকিত্সা shumma.একটি বিভ্রান্তিকর ফ্যাক্টর যা তাদের কেবিনে সঙ্গীত শুনতে বাধা দেয় গাড়ী। তবে, ড্রাইভার পেশাদার মতামত শব্দ রাস্তা সম্পূর্ণ ভিন্ন। তারা বিশ্বাস করে যে থেকে বিচ্ছিন্ন শব্দ মেশিনটি কি ঘটছে তা সম্পর্কে একটি ধারণা থাকা কঠিন, এবং রাস্তায় পরিস্থিতি সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা অসম্ভব। পেশাদাররা বিশ্বাস করেন যে কেবিনের বাইরে থেকে আসা সমস্ত শব্দগুলি বিপদকে বিপদজনক এবং আন্দোলনের প্রক্রিয়াতে দরকারী। আসন্ন শব্দ অনুসারে, আপনি ইঞ্জিনের গুণমানটি নির্ধারণ করতে পারেন, কোন রোডে, যা লেপটি চলছে গাড়ীকোন মেশিন overtaking আসছে।
অতএব, সুইডিশ বিজ্ঞানীরা automakers একটি কল সঙ্গে কথা বলা জন্য তৈরি না ড্রাইভার ভ্যাকুয়াম শর্ত। শব্দ নাটক, এটি পরিণত হিসাবে, শুধুমাত্র একটি নেতিবাচক ভূমিকা নয়। রাস্তা নয়েজ মনে করিয়ে দেয় চালকযে তিনি রাস্তা উপর rides গাড়ীএবং সোফা বাড়িতে বাড়িতে থাকা এবং সঙ্গীত শোনার না। সুইডেনের অন্যান্য বিজ্ঞানীদের মধ্যে দৃষ্টিশক্তিহীন এবং অন্ধ জনগণের জনগোষ্ঠী থেকে জনগণকে সমর্থন করে, যার জন্য ইঞ্জিনের দুর্বল শব্দের সাথে গাড়িগুলি বিপজ্জনক।
অবশ্যই, তারা বলে, আমি আপনাকে সুন্দরভাবে বাস করার অনুমতি দেব না। মজার সঙ্গীত নাটক, ফ্রস্ট উইন্ডো বাইরে, এবং কেবিন ক্রান্তীয় জলবায়ু, সবসময় আনন্দদায়ক এবং সহজ যখন সান্ত্বনা সঙ্গে যান। এবং রাস্তায় যা ঘটছে তা নিয়ে এটি সবই মনে হয় না এবং পরবর্তী পথে আপনার জন্য কী অপেক্ষা করছে ...
মাছ ধরার রড বা দীর্ঘ কী - হাইজ্যাক পদ্ধতি, যখন আক্রমণকারীরা বিশেষ পরিষেবাগুলির জন্য উন্নত ওয়েভ সিস্টেমটি ব্যবহার করে। মালিক একটি উল্লেখযোগ্য দূরত্বে থাকলেও কী সংকেতটির পুনরুদ্ধারটি আপনাকে একটি গাড়ি খুলতে দেয়। যেমন হাইজ্যাকিং এর একটি ধরনের মোকাবেলা করার উপায়।
অপারেশন সময়, Janitors, স্ক্র্যাপার এবং অন্যান্য ছোট abrasives থেকে scratches গাড়ী জানালা উপর প্রদর্শিত। স্ক্র্যাচ এবং স্ক্র্যাচিং ড্রাইভিং করার সময় ড্রাইভারের কাছে দৃশ্যমানতা কমাতে পারে, বিশেষ করে সন্ধ্যায়। গ্লাস পরিবর্তন না করার জন্য, আপনি নিজেকে polish করার চেষ্টা করতে পারেন।
গাড়ির দরজাগুলির গোলমাল নিরোধক আপনাকে কেবিনে বিদেশি শব্দের স্তর উল্লেখ করতে দেয়। Shumkov ইনস্টলেশন পদ্ধতিটি জটিল নয়, তাই এটি আপনার নিজের হাতে এমনকি সঠিকভাবে তৈরি করা সম্ভব। কি উপকরণ গোলমাল নিরোধক জন্য ব্যবহার করার জন্য প্রথাগত, যা ইতিবাচক এবং নেতিবাচক পক্ষের দরজা জন্য shumkov ইনস্টলেশন আছে।
গাড়ির একটি স্বাধীন নয়েজ নিরোধক গাড়ী মালিকদের 50% উত্পাদন করে, অন্য অর্ধেকটি বিশেষ কর্মশালায় এই পরিষেবাটিকে আদেশ দেয়। গাড়িতে একটি চকমক তৈরি করা খুব কঠিন, এটি ব্যবহার করার মূল্য কী উপকরণ। কত উপাদান প্রয়োজন এবং কি ধরনের ব্যবহার করা ভাল।
রাশিয়ার সবচেয়ে হাইজ্যাকড গাড়িগুলির রেটিংটি গাড়ির মালিকদের অনুসন্ধানের জন্য দরকারী, সেইসাথে যারা কেবল একটি গাড়ি অর্জন করতে যাচ্ছে। নিবন্ধটি 2014 সাল থেকে গাড়ী শিরোনাম পরিসংখ্যান রয়েছে। ২018 সালের জন্য নতুন তথ্য, সাধারণভাবে হাইজ্যাকিংয়ের সংখ্যা দ্বারা এবং নির্দিষ্ট ওজন দ্বারা।
গাড়ির ডবল glazing টিন্ট সেট জন্য ধ্রুবক জরিমানা এড়াতে সাহায্য করবে। এক অর্থ ব্যয় করার পর, আপনি চিরতরে সমস্যার বিষয়ে ভুলে যেতে পারেন। কিন্তু ডবল গ্লাসিংয়ের সমস্যাগুলি এড়াতে পারফরম্যান্সটি নির্বাচন করার জন্য দায়িত্বশীলভাবে পৌঁছানোর জন্য এটি অনুকূল।
যেহেতু গাড়িটি বর্ধিত বিপদের উৎস, তাই ফল্টগুলির একটি তালিকা রয়েছে, যখন চালকের গাড়িটি ব্যবহার করার অধিকার নেই। ত্রুটিগুলির একটি তালিকা রয়েছে যার সাথে মেশিনটি স্বাধীনভাবে ভাঙ্গন অবস্থানে আন্দোলন চালিয়ে যেতে পারে।
গাড়ী পেট্রল এর গন্ধ গাড়ী ব্যয়? লিকেজ প্লেটকে গণনা করা প্রয়োজন, কারণ পেট্রল দিয়ে রসিকতা করা প্রয়োজন নয়। গন্ধ চেহারা জন্য কারণ অনেক হতে পারে। প্রথমে আপনাকে কোন সময় প্রদর্শিত হবে তা খুঁজে বের করতে হবে, এবং তারপরে অনুসন্ধান শুরু করুন। ইঞ্জিন শুরু করার সময় এবং গন্ধ অদৃশ্য হওয়ার পরে এটি গন্ধের পক্ষে সম্ভব। আমরা গাড়িতে পেট্রলের গন্ধের চেহারাটির কারণ কী তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করছি।
যে কারণে একদিন একটি আইনটি গাড়িটির টিনটি করার অনুমতিযোগ্য স্তরের সম্পর্কে গৃহীত হয়েছিল, তেমনি চালিতদের অপসারণের মতো একটি সমস্যা ছিল। আপনি এটি বিভিন্ন উপায়ে - স্বাধীনভাবে, বা কর্মশালার সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। আপনার নিজের উপর টিন্টটি মুছে ফেলার পক্ষে এতটাই কঠিন নয়, এটি কীভাবে সঠিক তা জানতে যথেষ্ট।
অনেকে কখনও ইঞ্জিন preheater হিসাবে যেমন একটি অভিব্যক্তি শুনেছেন। তার প্রধান বৈশিষ্ট্যটি নাম থেকে স্পষ্ট হয়ে যায় - গাড়ীর শীতকালীন প্রবর্তনের ত্রাণ। বিভিন্ন নির্মাতারা থেকে অনেক বিভিন্ন উনান আছে। বাস্তবায়নের ধরন অনুযায়ী, তারা দুটি ভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: স্বায়ত্তশাসিত এবং বৈদ্যুতিক। তাদের প্রতিটি এই নিবন্ধটি থেকে পাওয়া যাবে।
গাড়িতে প্রয়োজনীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ উন্নতিগুলির মধ্যে একটি, কোন সন্দেহ নেই একটি স্বায়ত্তশাসিত স্যালন হিটার হিসাবে একটি ডিভাইস। কেবিনে এই ডিভাইসটিকে ধন্যবাদ, ইঞ্জিনটি শুরু করার প্রয়োজন ছাড়া প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা রক্ষণাবেক্ষণ করা যেতে পারে। যেমন একটি সমষ্টি ট্রাকটর ড্রাইভার মধ্যে সর্বশ্রেষ্ঠ চাহিদা হয়, যেহেতু এটি আপনাকে অনেক বেশি আরামদায়ক অবস্থার সাথে রাস্তায় বিশ্রাম করতে দেয়।
একটি অ্যান্টিসন হিসাবে এমন একটি ডিভাইস, ড্রাইভারটিকে জরুরী এড়াতে দেয়, যদি সে ক্লান্ত হয় এবং চাকাটির পিছনে ঘুমিয়ে পড়তে শুরু করে। একটি ধারালো, শিলা সংকেত যা ডিভাইসটিকে কেবলমাত্র মাথার উপরে তুলে দেয়, সেটিকে জাগিয়ে তুলবে। যদিও এবং বড়, এটি ভাগ্যের অভিজ্ঞতা এবং ডিভাইসের জন্য আশা করা ভাল নয়, তবে কেবলমাত্র থামুন এবং শিথিল করা।
Toning, যাই হোক না কেন, দৃশ্যমানতা হ্রাস এবং জরুরী সম্ভাবনা বৃদ্ধি। অতএব, হালকা শোধনাগারগুলির অনুমতিপ্রাপ্ত মানগুলি চালু করা হয়েছে, এবং এই প্রয়োজনীয়তাগুলি লঙ্ঘনকারী ড্রাইভারগুলিতে, একটি জরিমানা আরোপ করা হয়। শাস্তি এড়ানোর এক বিকল্প বৈদ্যুতিক tinting হয়। এটা কি এবং এই প্রকাশনার মধ্যে কিভাবে পড়তে হবে।
চালক এবং যাত্রীদের সান্ত্বনা বৃদ্ধির জন্য ডিজাইন করা অতিরিক্ত বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল উত্তপ্ত আসন। বিকল্প বিশুদ্ধরূপে ঋতু, কিন্তু খুব জনপ্রিয়। বিলাসবহুল সেটিংসে, উত্তপ্ত আসনগুলি ডিফল্টরূপে উপস্থিত থাকে, অন্যরা নিজের হাত দিয়ে নিজেকে ইনস্টল করতে পারে।
বৃষ্টি সেন্সর ঐচ্ছিক উপাদানের বোঝায় এবং ড্রাইভারটির জীবনকে সহজ করার জন্য এবং সান্ত্বনা স্তর বৃদ্ধি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্বাধীনভাবে Wipers চালু এবং বন্ধ করার কোন প্রয়োজন নেই, সেন্সর তাদের স্বাধীনভাবে অন্তর্ভুক্ত করে, যত তাড়াতাড়ি পানি তার কর্মের জোন মধ্যে পড়ে।
গাড়ির চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন, এবং যখন এটি শিশুদের কাছে আসে, তখন আপোস করতে পারে না। শিশুদের সর্বশ্রেষ্ঠ নিরাপত্তার জন্য, ড্রাইভারটি বিশেষ বাচ্চাদের চেয়ারগুলি ব্যবহার করতে বাধ্য, যা বিদ্যমান বেল্টগুলির সাহায্যে বা আইসোফিক্স সিস্টেমের সাহায্যে ঘটে। এটা কি এবং নিবন্ধে কোন মেশিন পাওয়া যায়।
অনেক গাড়ী উত্সাহীরা, শালীন গতিতে প্রবেশ করে, একটি অনুভূতি অনুভব করে যে এখনও একটি সামান্য বিট আছে এবং গাড়ীটি চালু হবে। এটি কেন্দ্রীয় এবং অন্যান্য বাহিনীর উপর প্রভাবের কারণে। গাড়ির যত্ন নেওয়ার সম্ভাবনাের বিরুদ্ধে যুদ্ধে, নির্মাতারা তাদের বিভিন্ন সিস্টেমে টিপিং প্রতিরোধে সজ্জিত।
একটি গাড়ী একটি সাইকেল পরিবহন প্রায়ই জটিলতা সৃষ্টি করে, বিশেষ করে যখন গাড়ী বড় আকারে ভিন্ন না হয়। কিভাবে একযোগে বিভিন্ন বাইক বহন সম্পর্কে বলতে কি। এটি করার জন্য, গাড়ী হিটে, উভয় কারখানা-তৈরি (OPEL থেকে Flexfix) এবং অনেকগুলি সমাধানের উপর বিভিন্ন মাউন্ট রয়েছে।
এই প্রবন্ধে, আমরা একটি বিশেষ ধরণের গ্লাস টিটিং সম্পর্কে কথা বলব যা স্কোডা গাড়িগুলির প্রস্তুতকারক দ্বারা সরবরাহিত। এটি সূর্যাস্ত বলা হয় এবং সরাসরি কারখানাটিতে প্রয়োগ করা যেতে পারে। অনুরূপ বিকল্পটি দরকার কিনা, তার রক্তের জন্য তার রক্তের উপর নির্ভরশীল কিনা এবং এটি থেকে কী ব্যবহার করা হবে - আমরা এটিকে খুঁজে বের করার চেষ্টা করব।
হিটিং গ্লাসিং, আরেকটি নাম - Athermal, overheating থেকে গাড়ী অভ্যন্তর রক্ষা করে। এই গ্লাস উত্পাদন বিভিন্ন additives সঙ্গে অর্জন করা হয়। Athermal চশমা স্কোডা গাড়ী নির্মাতারা এবং অন্যদের একটি সংখ্যা ব্যবহার করে। সম্প্রতি, পার্যাটিমাল ছায়াছবি tinting জনপ্রিয়তা জনপ্রিয়তা অর্জন করা হয়।
গাড়ি ব্র্যান্ড স্কোডার ধারক সম্ভবত Varioflex সিস্টেম হিসাবে যেমন একটি ধারণা সঙ্গে পরিচিত। এটি কেবিনের অভ্যন্তরের একটি খুব সুবিধাজনক বাস্তবায়ন, যার কারণে পিছন সারিটির আসনগুলি বিভিন্ন বৈচিত্র্যের মধ্যে ফোল্ড করা যেতে পারে এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে এটি সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়। Varioflex সিস্টেম আপনাকে একটি যাত্রী গাড়ী থেকে একটি কার্যকরীভাবে একটি পূর্ণাঙ্গ ট্রাক করতে পারবেন।
আধুনিক গাড়ীটি এয়ার কন্ডিশনার হিসাবে যেমন একটি বিকল্প ছাড়াই জমা দিতে ইতিমধ্যে কঠিন। তাদের মহান সেট উদ্ভাবিত হয়, এবং প্রতিটি তার নিজের পথে ভাল। এই নিবন্ধটি এই ধরনের সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের নীতি এবং আধা-স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, যা জলবায়ু বলা হয় তা নিয়ে আলোচনা করবে।
ড্রাইভার এবং যাত্রীদের সর্বাধিক সান্ত্বনা জন্য, একটি মহান অনেক বিভিন্ন সিস্টেম আছে। এগুলির মধ্যে একটি হল সীট \u200b\u200bবায়ুচলাচল সিস্টেম। ব্যয়বহুল গাড়িগুলিতে, সর্বাধিক কনফিগারেশনে, এই বিকল্পটি আরও বেশি হয়ে উঠছে। কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে গড় সুযোগের একটি ব্যক্তি আসনটির বায়ুচলাচল বহন করতে পারে না। তার স্বাধীন ইনস্টলেশন একটি বৈকল্পিক সম্ভব।
গাড়ির অযৌক্তিক অ্যাক্সেস সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, ড্রাইভারটির জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ করে তুলেছে। নিরাপত্তা সহ যন্ত্রটি ইনস্টল বা সরাতে কোন প্রয়োজন নেই - স্মার্ট কী সিস্টেমটি পুরোপুরি এই সবগুলির সাথে মোকাবিলা করছে। এটি যথেষ্ট যে ইলেকট্রনিক কীটি তার পকেটে রেখেছিল, এবং তারপরে ড্রাইভারটি গাড়ির আইনী মালিক হিসাবে চিহ্নিত করা হবে।
পাওয়ার উইন্ডোজ গার্হস্থ্য গাড়ির কোন মালিকের একটি স্বপ্ন। এখন যদি ফ্যাক্টর থেকে এই বিকল্পটি দিয়ে ওয়াজের আধুনিক মডেলগুলি সম্পন্ন হয় তবে ক্লাসিকগুলিতে, উদাহরণস্বরূপ, একই সাথে 2107, আপনাকে উইন্ডো লাইট ইনস্টল করতে হবে। নিবন্ধটি সমস্ত সম্ভাব্য উইন্ডোজ এবং তাদের ডিভাইসের তথ্য রয়েছে।
গাড়ীতে অন-বোর্ড কম্পিউটারটি কী, এটি ইনস্টল করা হয় এবং এটি কেন গাড়ি মালিকদের মধ্যে এত জনপ্রিয়। উত্তরটি সহজ - এই ডিভাইসটি আপনাকে কার অপারেশন প্যারামিটারগুলির অনেকগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়, ত্রুটিগুলির মালিককে অবহিত করে এবং সাধারণত গাড়ির মালিককে সহজতর করে।
যার জন্য আপনি একটি অভিক্ষেপ প্রদর্শন (হেড আপ) প্রয়োজন এবং কোনটি কার্টারের নিয়ন্ত্রণ সহজতর করতে সক্ষম, পাশাপাশি আন্দোলনে সমস্ত অংশগ্রহণকারীদেরকে সর্বাধিক সুরক্ষিত রাখতে সক্ষম। আধুনিক ইলেকট্রনিক মানে, যার মধ্যে একটি এবং উইন্ডশীল্ডে ডিভাইসগুলি প্রজেক্ট করার জন্য সক্ষম একটি প্রদর্শন, পুরোপুরি সুরক্ষা এবং সান্ত্বনা উন্নত করার কাজটিকে অনুক্রম করে।
নিশ্চয়ই আমাদের মধ্যে অনেকেই অন্তত একবার, এমন একটি তীব্র বৃষ্টিপাতের আওতায় পড়ে যাচ্ছিলেন, এমনকি ওয়াইপার ওয়াইপাররা আকাশ থেকে ঢেলে পানি প্রবাহের সাথে মোকাবিলা করেনি। এবং ক্ষুদ্র হিমায়িত চেয়ে খারাপ হতে পারে, যা wipers ক্রমাগত কাজ করে তোলে, এবং পর্যালোচনা এখনও পছন্দসই হতে অনেক পাতা। আধুনিক প্রযুক্তিগুলি আপনাকে গাড়ীর জানালাটি নির্দিষ্ট করার জন্য এন্টি-ডেটে হ্যান্ডেল করার অনুমতি দেয় যার ফলে কেবল গ্লাসটি কেবল গ্লাসটি বন্ধ করে দেয়।
অবশ্যই স্থিতিশীলতা, বা গতিশীল গাড়ী স্থিতিশীলকরণের সিস্টেমটি তীক্ষ্ণ ব্রেকিংয়ের মুহূর্তে অনিয়ন্ত্রিত স্কিড প্রতিরোধ করার জন্য, বা চাকাগুলির একটি ব্যয়বহুল একের সাথে আঠালো ক্ষতির জন্য প্রয়োজনীয়। সেন্সর সেটের ইঙ্গিতগুলির উপর ভিত্তি করে, সিস্টেমটি সড়ক অবস্থার বা তার অনভিজ্ঞতার কারণে ড্রাইভারটি জরুরী অবস্থায় পড়ে না।
শব্দ বিচ্ছিন্নতা অনেক গাড়ী মালিকদের মনের উত্তেজনাপূর্ণ, যা বিস্ময়কর নয়। সব পরে, কে গাড়ী চালাতে চায় না, চাকার শব্দ শুনতে না, নীরবতা উপভোগ করবেন না, কেবিনে সঙ্গীতটি বলুন, যা চাকার নীচে কাঁটাচামচ এবং গাড়িগুলির গর্জনের দ্বারা জঘন্য জং দ্বারা জ্যামিত হয় না গাড়ির দ্বারা। গতকাল, দ্য গোলমাল ইনসুলেশন পদ্ধতিটি দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল ছিল, এবং আজ, তরল রাবার উপস্থিতির কারণে, সবাই পাওয়া যায়।
রিসর্ট এবং উদ্ধরণের সহায়তায় এই ধরনের সিস্টেমের গুরুত্বকে গুরুত্ব দেওয়া কঠিন। এটি বিশেষভাবে প্রয়োজনীয়, এবং এমনকি নবীন ড্রাইভারের জন্য প্রয়োজনীয়, যারা আপনাকে স্লাইডটি স্পর্শ করতে হবে তখন সমস্যার সম্মুখীন হয়। প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে অনেক শিরোনাম থাকা, এই সিস্টেমে ক্রিয়াকলাপের নীতি অপরিবর্তিত থাকে।
সড়ক নিরাপত্তার জন্য সংগ্রামে মানবতা ক্রমবর্ধমানভাবে আরাম ও নিরাপত্তা অর্জনের জন্য গাড়ীটি ভরাট বাড়িয়ে তুলছে। দীর্ঘদিন ধরে, পথটি সর্বদা ড্রাইভারের অবস্থা প্রভাবিত করে এবং কখনও কখনও ড্রাইভারের ক্লান্তি মারাত্মক পরিণতি ঘটে।
গাড়ির কণ্ঠস্বর কন্ট্রোল কি মনে হয় এই বিকল্পটির নাম থেকে এটি কঠিন নয়। এই নিবন্ধটি আপনাকে একই পদ্ধতির কাজটি বাস্তবায়ন করতে ঠিক কীভাবে বলতে হবে, এতে ভয়েস গভর্নেন্স সিস্টেমটি সময়ের সাথে কীভাবে বিকশিত হয়েছে এবং এই অঞ্চলের সর্বশেষ বিকাশের প্রথম দিক থেকে এটির তথ্য রয়েছে।
একটি অলৌকিক ঘটনা যেমন একটি সক্রিয় headrest হয় এবং ড্রাইভারের জন্য অন্তত কিছু সুবিধা আছে। এর এটি চিন্তা করার চেষ্টা করুন। অনেকগুলি পরীক্ষা প্রমাণিত হয়েছে যে সক্রিয় হেড সংযমটি উল্লেখযোগ্যভাবে পিছন শক এ ড্রাইভারের সার্ভিকাল মেরুদণ্ডের ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করে। যদিও এই নিরাপত্তা ব্যবস্থাটি প্রায়শই পাওয়া যায় না, তবে আমরা মনে করি সবকিছু সময়ের সাথে পরিবর্তিত হবে, এবং সক্রিয় মাথা নিয়ন্ত্রণের সাথে গাড়ির সরঞ্জামটি আদর্শ হয়ে উঠবে।
গাড়ীর সার্কুলার সার্ভে সিস্টেমটি রাস্তার নিরাপত্তার দিকে অন্য পদক্ষেপ। এই সিস্টেম বাস্তব সময়, গাড়ী কাছাকাছি রাস্তা বায়ুমণ্ডল নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন। এই camcorder এবং বৃত্তে ইনস্টল আনুমানিক সেন্সর কারণে অর্জন করা হয়। প্রতিটি প্রস্তুতকারক তার সিস্টেমে নিজস্ব পথে কল করে, তবে তাদের কাজের মৌলিক নীতি রয়েছে।
একটি অভিযান ট্রাঙ্ক কি কোন ক্ষেত্রে সর্বাধিক গাড়ী মালিকদের মধ্যে সবকিছু প্রতিনিধিত্ব করে। গাড়ী দ্বারা ভ্রমণ যারা এই ধরনের ট্রাঙ্ক আছে এবং আপনার এই ধরনের ট্রাঙ্ক আছে - প্রশ্ন বিতর্কিত হয়। নিবন্ধটি তার প্রধান সুবিধার বর্ণনা করে, সেইসাথে আপনি কীভাবে স্বাধীনভাবে প্রতিকার থেকে একটি ট্রাঙ্ক তৈরি করতে পারেন।
অনেক রাস্তা লক্ষণ রয়েছে, এবং ড্রাইভারের চোখে মাত্র দুটি রয়েছে, তাই প্রত্যেকেরই ট্র্যাক রাখা কঠিন। ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ সহজতর করার জন্য, যেমন একটি ডিভাইস একটি রাস্তা সাইন স্বীকৃতি সিস্টেম হিসাবে উদ্ভাবিত হয়। তিনি চালককে সতর্ক করবেন যে রাস্তার এই অংশে হাই-স্পিড মোড মেনে চলতে হবে, অথবা এখানে অত্যাচার করা নিষিদ্ধ। সিস্টেম খুব দরকারী, কিন্তু অনুশীলন হিসাবে দেখায়, এটি প্রয়োজনীয় হিসাবে সবসময় কাজ করে না।
একজন ব্যক্তি সর্বদা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বা অন্যান্য প্রক্রিয়াগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চিহ্নিত করতে চেয়েছিলেন এবং গাড়িটি ব্যতিক্রম নয়। পার্ক সহায়তা হিসাবে এই নিবন্ধটি এ ধরনের সিস্টেম সম্পর্কে আলোচনা করা হবে। স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেমটি কোনও ব্যক্তির অংশগ্রহণ ছাড়াই স্বাধীনভাবে গাড়িটি খুঁজে পেতে সক্ষম। গাড়িতে একটি ড্রাইভার আছে কিনা তা নির্বিশেষে, গাড়ির একটি বিনামূল্যে স্থান এবং গাড়ী paroles পাবেন।
রিয়ার উইন্ডোটির গরম করার সময় অনেক তাড়াতাড়ি বা পরে সমস্যার মুখোমুখি হয়। এটি প্রায়শই ভাস্বর থ্রেডগুলির খিলানগুলির কারণে প্রায়শই ঘটে, যা এই গরমটি নিশ্চিত করে। আসুন গ্লাস গরম করার সহজ উপায়গুলি বিবেচনা করি, যা সোজা হাত দিয়ে কোনও মোটরস্টিস্টের ক্ষমতায় রয়েছে।
আমরা ইতিমধ্যে immobilizer কি এবং গাড়ী কোন উদ্দেশ্যে এটি প্রয়োজন কি খুঁজে পেয়েছেন। এই প্রবন্ধে, একটি ইমামঅোমিলাইজার কমান্ডার হিসাবে যখন কখন এবং কিভাবে একটি ডিভাইসের প্রয়োজন হয় তা নিয়ে আলোচনা করা যাক। এটি পরিষ্কার যে কীটির ক্ষতির থেকে, প্রোগ্রাম ব্যর্থতা বা সরঞ্জাম ভাঙ্গনগুলি চুরির বিরুদ্ধে সুরক্ষা পদ্ধতিটি আপনার বিরুদ্ধে পরিণত হতে পারে। এখানে immobilizer বন্ধ কিভাবে এটি জানতে দরকারী।
Immobilizer মেশিন, পৃথক নোড বা ইউনিট নির্দিষ্ট ক্ষমতা ব্লক করার নীতির উপর অপারেটিং একটি গাড়ী জন্য একটি বিরোধী-চুরি, যা ঘুরে গাড়ির অস্থিরীকরণের দিকে পরিচালিত করে। এবং যেহেতু হাইজ্যাকাররা খুব কমই হাইজ্যাকিং টাওয়ার এবং অন্যান্য লোডিং কৌশলগুলিতে ব্যবহার করা হয়, সেই সম্ভাবনাগুলি যে ইমমোবিলাইজারের সাথে সজ্জিত গাড়িটি মালিকের সাথে বেশ বড় থাকবে।
পার্কিং সেন্সর কি এবং এটি ইনস্টল করার কোন প্রয়োজন আছে। এখন পার্কিং সেন্সরগুলির কয়েকটি প্রজাতি, ক্যামেরা এবং ছাড়া, রিয়ার-ভিউ মিররগুলিতে তৈরি মনিটরগুলির সাথে এবং যেমন ছাড়া, তবে ডিভাইসের সারাংশ অপরিবর্তিত থাকে - এটি ড্রাইভারের জীবনকে সহজতর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বিশেষ করে শুরুতে। এই তৃতীয় চোখের একটি ধরনের। কিভাবে এটি কাজ করে এবং কিভাবে এই নিবন্ধটি ইনস্টল করতে হয়।
গাড়ী জিনিসের কেন্দ্রটি অযৌক্তিক সংখ্যাগরিষ্ঠতার উপর, এমনকি আমাদের সময়ে, এমনকি আমাদের সময়ে মিলিত হয়। সেন্ট্রাল কাসল প্লে ভূমিকাটি কোন নীতি অনুসারে, তার কাজটি এই নিবন্ধে পাওয়া যাবে।
আপনি একটি গাড়ী অশ্বারোহণে স্পর্শ করেন? আমাদের সময় আরো বেশি মানুষ, বুঝতে পেরেছিল যে সাহস পথভ্রষ্ট হতে পারে, প্রাথমিকভাবে নিজেদের সম্পর্কে যত্ন নিতে শুরু করে এবং আসন বেল্টটি স্থাপন করতে শুরু করে। এবং এটা খুব সঠিক। কেন আসন বেল্টের মিছিল শুরু হয়েছিল, তাদের মধ্যে প্রথম ছিল এবং নিরাপত্তার বিবর্তন আজকে নেতৃত্ব দেওয়া হয়েছিল - এই প্রবন্ধে এই এবং বন্ধু।
