আপনি যদি কোনও আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়ির হুডের নীচে তাকান, আপনি একটি ড্রাইভ বেল্ট পাবেন এবং একটিও পাবেন না। তদুপরি, তাদের প্রত্যেকেই এক, দুই এবং কখনও কখনও বেশ কয়েকটি ইউনিটের ক্রিয়াকলাপের জন্য দায়ী, অতএব, তাদের ক্রিয়াকলাপের সময় কোনও ত্রুটি লক্ষ্য করা উচিত নয়। ফোর্ড ফোকাস 2 এর ক্ষেত্রেও একই, যা এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে। বিশেষ করে, এটি বেল্ট ড্রাইভ যা জেনারেটর, পাম্প, পাম্প এবং ফ্যান চালায়, কিন্তু তাদের কেউই টাইমিং বেল্টের মতো এই মডেলের ইঞ্জিনের পরিচালনায় এমন ভূমিকা পালন করে না। অতএব, টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন ফোর্ড ফোকাস 2 নিয়মিত করা উচিত।

টাইমিং বেল্ট অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে দহনযোগ্য মিশ্রণের সময়মত ইনজেকশন নিশ্চিত করতে এবং সেগুলি থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি টেনে আনতে নিযুক্ত রয়েছে। নির্মাতার সুপারিশগুলি উল্লেখ করে এটির অবস্থা ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন, অন্যথায় টাইমিং বেল্ট ভেঙে যাওয়ার পরে ক্যামশ্যাফ্টটি ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, ভাল কিছুই অনুসরণ করবে না। খুব শীঘ্রই, আপনাকে এই সিস্টেমের অনেকগুলি উপাদানগুলির পর্যায়ক্রমে প্রতিস্থাপন করতে হবে, যেমন ভালভ, সিলিন্ডার ব্লক গ্যাসকেট, পাশাপাশি, অবশ্যই, টাইমিং বেল্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট। তদুপরি, আপনি এই পদ্ধতিগুলি যত বেশি করতে দেরি করবেন, প্রতিস্থাপনের সারির তালিকায় তত বেশি আইটেম। এটি ইঞ্জিনের শক্তিতে তাত্ক্ষণিক হ্রাসের পাশাপাশি জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির উল্লেখ করে না। এছাড়াও, ত্বরিত হারে, পিস্টন, টাইমিং ভালভ এবং সিলিন্ডার হেডে কার্বনের একটি চিত্তাকর্ষক স্তর তৈরি হবে। আপনি ট্র্যাক রাখবেন না, এবং প্রক্রিয়াটির ভালভগুলি ইতিমধ্যে ছিঁড়ে ফেলা হতে পারে।

শুরুতে, প্রস্তুতকারকের উদ্ভিদের সুপারিশ অনুসারে, ফোকাস 2 টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা উচিত প্রায় প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে। কিন্তু মনে রাখবেন যে এটি এমন অবস্থার অধীনে যা নির্দেশাবলীতে "স্বাভাবিক" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। কিন্তু গার্হস্থ্য রাস্তার মানসম্মত অবস্থার জন্য এই ধরনের দায়ী করা যাবে না। দুর্ভাগ্যক্রমে, তারা "কঠোর অপারেটিং অবস্থার" বর্ণনার সাথে আরও ভালভাবে খাপ খায়। এবং এটি কেবল রাস্তার পৃষ্ঠের মানের বিষয়ে নয়। প্রায়শই, গড় চালককে ভয়ঙ্কর ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়াতে হয়, বা বিপরীতভাবে, কঠোর ড্রাইভিং স্টাইলের অবলম্বন করতে হয়। এছাড়াও, আরও প্রতিকূল আবহাওয়া সময়ের সাথে সাথে নিজেকে অনুভব করে, গাড়ির প্রতিটি বিবরণে আক্ষরিকভাবে তাদের ছাপ রেখে যায়। অতএব, অটো অংশের অপ্রত্যাশিত পরিধানের ঝুঁকি কমাতে প্রস্তাবিত ব্যবধান অর্ধেক করা ভাল। গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া কীভাবে কাজ করে তা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা আরও বুদ্ধিমানের কাজ। সর্বোপরি, এটি ঘটে যে ফোর্ড এখনও 30 হাজার কিমি ভ্রমণ করেনি, এবং সময়ের ক্ষতি মুখের উপর। এটি চারটি কারণে ঘটে:

1. ত্রুটিযুক্ত ক্যামশ্যাফ্ট বা ক্র্যাঙ্কশাফ্ট তেলের সিলের কারণে তেল বেল্টে পড়ে।

2. দুর্বল ইঞ্জিনের যত্ন টাইমিং বেল্টের কাজকেও প্রভাবিত করে, কারণ সময়ের সাথে জমে থাকা ময়লা অনিবার্যভাবে বেল্ট গার্ডের অধীনে যায় এবং এর ফলে এটি কাটা, টাক এবং তার উপর প্রসারিত হয়।

3. গ্যাস বিতরণ পদ্ধতির আগের প্রতিস্থাপন ত্রুটিপূর্ণ ছিল, অথবা বেল্ট নিজেই নিম্নমানের ছিল।

4. ঠান্ডা শীতকালে, গাড়ী বাইরে খুব বেশি সময় ব্যয় করে। এবং এমনকি যদি আমাদের আবহাওয়ার উপর কোন নিয়ন্ত্রণ না থাকে, এবং ব্যক্তিগত গ্যারেজ অর্জন করা এত সহজ নয়, তবে গাড়িটিকে যথাসময়ে গাড়ী পরিষেবাতে নিয়ে যাওয়া আমাদের ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে।

এবং যদি আপনি ইতিমধ্যে আপনার ফোর্ড ফোকাস 2 কে প্রশ্রয় দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়ে থাকেন তবে ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপন করাও ক্ষতি করবে না। সর্বোপরি, এটি, তেল পরিবর্তনের মতো, কখনও অপ্রয়োজনীয় নয়।

গাড়িগুলির ফোর্ড ফোকাস 2 পরিবার 2004 থেকে 2011 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। 2008 সালে, একটি পুনyস্থাপন করা হয়েছিল, কিন্তু মোটরগুলি একই ছিল। তাদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল এবং 1.6 থেকে 115 বাহিনীর ভলিউম সহ একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন রয়ে গেছে। নিয়ম অনুসারে, প্রতি 60,000 কিলোমিটারে একবার টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করা প্রয়োজন, প্রতি 30,000 কিলোমিটারে এটি পরিদর্শন করুন। এবং ফোকাস 2 এ টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা সর্বদা কঠিন হবে: গিয়ার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঠিক করে না এবং আপনাকে স্টার্টারটি সরিয়ে ফেলতে হবে।

ভিডিও: ফোর্ড ফোকাস 2 এর জন্য বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়াই টাইমিং বেল্টের দ্রুত প্রতিস্থাপন।

• কালো নিষ্কাশন;
• কম্পন;
• পর্যায়ক্রমিক শুরু অবনতি;
• লক্ষণীয় বহিরাগত শব্দ।

প্রশিক্ষণ

গর্তে: সুরক্ষা সরান - বোল্ট, 2 পিসি। 17 এবং 4 পিসি জন্য। 13 দ্বারা।

হুডের নীচে: "-" ব্যাটারি সরান, পাওয়ার স্টিয়ারিং ট্যাঙ্ক খুলে ফেলুন, কুল্যান্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ছেড়ে দিন, দুটি ল্যাচ থেকে সরান এবং কুল্যান্ট ট্যাঙ্কটিকে পাশে সরান।

কিভাবে জেনারেটর অপসারণ করবেন: সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, টার্মিনালে বাদাম খুলে দিন, ফাস্টেনারগুলি খুলুন - উপরে স্টাড এবং বোল্ট, নীচে বোল্ট।

জেনারেটর, পাম্প, স্টার্টার

অল্টারনেটর বেল্টের নিচে একটি পাম্প পুলি থাকবে। চাবি 10 দিয়ে খুলে ফেলুন (ছবি 2)। স্টার্টার প্রস্তুতি:

1. উপরে থেকে 2 টি বোল্ট খুলুন (ছবি 3) এবং নীচে থেকে 1 (ফটো 4), "লাল" বোল্টগুলি সরান না!
2. গিঁটটি পাশে নিয়ে যাওয়া হয়।

কভার অপসারণ করতে:

1. শীর্ষে 5 টি বোল্ট খুলুন, কেন্দ্রে 2 টি, নীচে 2 টি;
2. Theাকনা নামিয়ে নিন;
3. সেগুলো ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়।

বেল্ট স্থিরকরণ

ট্রান্সমিশন বন্ধ হয়ে গেছে, 18 টিতে একটি চাবি দিয়ে ডানদিকে শক্তভাবে ঘোরানো হয় যাতে সমস্ত চিহ্ন "11 টায়" দেখায়।

"প্রজাপতি" ইনস্টল করার আগে

বোল্ট 21-12 / 8 প্লাগের পরিবর্তে স্ক্রু করা হয়। এর অবস্থান: সিলিন্ডার 1, ভিতরের সিভি জয়েন্টের কাছে। খাদ সব দিকে চালু করা হয়, তারপর "পঞ্চম" চালু করা হয় এবং ইঞ্জিনের পিছনে জানালায় ফ্লাইহুইলের দাঁত চিহ্নিত করা হয়। অন্যভাবে, টাইমিং বেল্টটি ফোর্ড ফোকাস 2 এ প্রতিস্থাপিত হয় না।

ফ্লাইওয়েলে একটি রিটেনার (ছবি 4) বা স্ক্রু ড্রাইভার ইনস্টল করা আছে। ল্যাচ 2 স্ক্রু দিয়ে স্ক্রু করা হয়।

সমর্থন অপসারণ ছাড়া, pulleys ঠিক করা সম্ভব হবে না। অতএব:

1. অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন জ্যাক আপ হয়;
2. সমর্থনটি সরান - 4 বাদাম / বোল্ট (ছবি 6);
3. সমর্থন অধীনে বন্ধনী এছাড়াও unscrewed হয় - সামনে 2 বোল্ট, পিছনে 1, নীচে 1।

ফলটি হল পুলিগুলির মধ্যে একটি "প্রজাপতি" স্থাপন করা।

ফোকাস 2 (1.6 ইঞ্জিন) প্রতিস্থাপন

খাদ, যেমন ছিল, ঠিক করা হয়েছে। কিন্তু তারা এখনও একটি কাঁচি লক নেয় এবং 18 এর মাথা দিয়ে স্ক্রু খুলে দেয়। একটি পাইপ ব্যবহার করা হয়। পুলি নিজেই হাতে মুছে ফেলা হয়।

পুলি অপসারণ

ফটো 3 এর মতো কেসিংটিও 3 টি বোল্ট খুলে দিয়ে সরানো হয়।

বেল্ট এবং বেলন

বেল্ট প্রতিস্থাপন

প্রতিস্থাপন পদক্ষেপ:

1. বেল্ট খুলে ফেলুন;
2. প্রয়োজনে, বেলনটি খুলুন;
3. একটি নতুন রোলার ইনস্টল করুন, 25 N * m টর্ক দিয়ে শক্ত করুন, চুলের গোছা ছেড়ে দিন;
4. একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করুন, ক্লোজ ক্ল্যাচ দিয়ে শুরু করুন ঘড়ির কাঁটার দিকে;
5. ডাল সরান।

কেসিংয়ের তিনটি বোল্টের টাইটিং টর্ক 9 এন * মি। অন্য সব কিছুর জন্য - অঙ্কনে।

পুলি স্ক্রু

2 ধাপে শক্ত করুন, লক দিয়ে পুলি ধরে রাখুন:

1. 45 এন * মি পর্যন্ত;
2. অপেক্ষা করুন;
3. বিশ্বাস 90।

পুলি গর্তের বাইরে রাখা হয়। আমার একজন সহকারী দরকার।

বিশেষ সরঞ্জাম এবং আনুষাঙ্গিক

প্রতিস্থাপনের তালিকা:

• পরিবর্তে "প্রজাপতি" - পিচবোর্ড;
• লকিং স্ক্রু - অঙ্কন অনুযায়ী (নিচে দেখুন);
• ধারক প্লেট - স্ক্রু ড্রাইভার।

Pulleys উপর grooves চিহ্ন সঙ্গে লাইন আপ যখন বেল্ট সরানো হয়।

টাইমিং ড্রাইভ ইনস্টল করা

"কাঁচি" কোন কিছু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে না। র্যাচেট মাথার নীচে পাইপটি খোলার জন্য যায়:

• 1.5-1.8 মি - ভেঙে ফেলা;
• 0.8 মি - ইনস্টলেশন।

পাল্লির বোল্টটি "তরল কী" দিয়ে ভিজিয়ে দেওয়া হয় বা প্রোমফেন দিয়ে উত্তপ্ত করা হয়। খোলার সময় একটি ক্লিককে ভয় পাবেন না। পরামিতি: M12x1.75 × 44.5, নিবন্ধ 1406755।

দরকারী বিবরণ

কি পরিবর্তন করা ভাল: বেল্ট (117 দাঁত), বোল্ট সহ বেলন, সমর্থন থেকে বাদাম 1381967, বোল্ট 1406755। ক্লাচ চিহ্নের মধ্যে 12 টি দাঁত থাকবে।

প্রবন্ধ

• 1672144 - সেট: বেল্ট, বোল্ট সহ বেলন;
• 1780142 - একই + পাম্প;
• 1004299 - বেল্ট;
• 1376164 - ভিডিও ক্লিপ;
• 1406755 - পুলি বোল্ট।

টর্কে টাইট করা

বাহিনীর নোড এবং মুহূর্ত নির্দেশিত হয়, N * m:

• স্টার্টার স্ক্রু - 35;
• এয়ার কন্ডিশনার - 25;
• বিকল্প ফাস্টেনার - 47;
• পাম্প পুলি (4 বোল্ট) - 27;
• টাইমিং রোলার বোল্ট - 25;
• ইঞ্জিন সাপোর্টে বাদাম - 80;
• ইঞ্জিন সাপোর্টের বোল্ট - 90;
• কভার বোল্ট - 20।

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন ফোর্ড ফোকাস 3 বাধ্যতামূলক গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলির মধ্যে একটি।

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন সময়সূচী ফোর্ড ফোকাস 3

অফিসিয়াল কাজের নিয়ম অনুযায়ী, ফোর্ড ফোকাস 3 এর টাইমিং বেল্ট প্রতি 120,000 কিলোমিটারে পরিবর্তন হওয়ার কথা। নির্মাতার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত কাজের ফ্রিকোয়েন্সি অপারেটিং শর্ত এবং বেল্টের মানের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।

ফোর্ড ফোকাস 3: কখন টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করবেন

অপারেটিং ম্যানুয়াল প্রতি 120,000 কিলোমিটারে টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়। যাইহোক, মোটর চালকদের মতে, পরিধান অনেক দ্রুত। অতএব, গাড়ির মাইলেজে এই চিহ্ন পর্যন্ত অংশের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন।

হ্যাঁ, নির্মাতা 120,000 কিলোমিটারের বেশি বেল্টের অখণ্ডতার নিশ্চয়তা দেয়। যাইহোক, ইঞ্জিন ঘন্টা একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি। এটি একটি জিনিস যখন একটি গাড়ি হাইওয়ে মোডে ধ্রুব উচ্চ গতিতে চালায় এবং এটি একটি মহানগরীতে তার ট্রাফিক লাইট এবং মোট যানজট নিয়ে চলাচল করা অন্য জিনিস।

একটি টাইমিং রিপেয়ার কিট ফোর্ড ফোকাস 3 কত?

অফিসিয়াল প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে টাইমিং রিপেয়ার কিটের দাম 3000 রুবেল। এর ক্যাটালগ নম্বর 1672144।

অধিকাংশ মালিকদের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, এই মাইলেজ সবচেয়ে অনুকূল।

টাইমিং বেল্টের অকাল প্রতিস্থাপনের পরিণতি

গুরুতর পরিণতি এড়াতে প্রতিস্থাপনের সময় পর্যবেক্ষণ করা এবং পর্যায়ক্রমে বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করা খুব গুরুত্বপূর্ণ। একটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট প্রায়শই ইঞ্জিনের ভালভের ক্ষতি করে, যার ফলে আপনার জন্য ব্যয়বহুল মেরামত হবে।

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন ফোর্ড ফোকাস 3 1.6

টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করতে, পরিষেবাতে যাওয়ার প্রয়োজন নেই। ইন্টারনেটে এই বিষয়ে পর্যাপ্ত ভিডিও এবং নির্দেশাবলী রয়েছে যদি আপনার কিছু দক্ষতা থাকে তবে এই কাজটি নিজেই গ্রহণ করুন।

কাজের জন্য, শ্যাফ্টগুলির জন্য আপনার বিশেষ লকিং ডিভাইসের প্রয়োজন হবে।

• বডিওয়ার্ক বেল্ট সরান।
• জেনারেটরের আউটলেট কভারটি সরান, তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং জেনারেটরটি বিচ্ছিন্ন করুন।
• সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি একপাশে সরান। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবেন না।
• ক্র্যাঙ্ককেসের নিচে একটি নিরাপদ স্টপ রাখুন। ক্র্যাঙ্ককেস ক্ষতিগ্রস্ত এড়াতে সমর্থন এবং ক্র্যাঙ্ককেসের মধ্যে কাঠের একটি ব্লক রাখুন।
• পাওয়ার ইউনিটের সঠিক সমর্থন সরান।
• ওয়াটার পাম্প পুলি ভেঙে ফেলুন।
• ডান সমর্থন বন্ধনী সরান।
• বোল্টগুলি খুলুন এবং টাইমিং ড্রাইভের সামনের কভারটি সরান।
• গতি বন্ধ করুন।
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি চালু করুন যাতে চিহ্নগুলি ক্যামশ্যাফ্টের সাথে মিলিত হয়।
• সিলিন্ডার ব্লকের ডান পাশের প্লাগটি খুলে ফেলুন, তার জায়গায় রিটেনার োকান।
• ক্র্যাঙ্কশাফ্টটি ঘোরান যতক্ষণ না এটি ল্যাচ দ্বারা লক করা থাকে।
• শ্যাফ্টগুলিতে একটি বিশেষ লক ইনস্টল করুন যাতে সেগুলি ঘুরে না যায়।
• চতুর্থ গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করুন এবং গাড়িটি "হ্যান্ডব্রেকে" রাখুন।
• ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পুলি সরান।
• টাইমিং কেস কভার সরান।
• বেল্ট টান আলগা করুন এবং উপযুক্ত অবস্থানে বেলন ঠিক করুন।
• বেল্টটি সরান এবং এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

অপসারণের বিপরীত অংশে যন্ত্রাংশ স্থাপন করা হয়। কাজ সম্পাদনের সময়, সময় চিহ্নগুলির কাকতালীয়তার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিন।

দ্বিতীয় ফোকাসে ইনস্টল করা কিছু ইঞ্জিন টাইমিং বেল্ট দিয়ে সজ্জিত, এবং কিছুতে চেইন ড্রাইভ রয়েছে।

1.4L, 1.6L, 1.6L TiVCT, 2.5L TiVCT এর ভলিউম সহ পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট ইনস্টল করা হয়।

ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিটি প্রতি 30,000 কিলোমিটার বা তার বেশি বার অন্তত একবার ড্রাইভ বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে বলে। ফোর্ড ফোকাস 2 -এর জন্য টাইমিং বেল্ট কীভাবে চেক করবেন এবং এর জন্য আপনার কী জানা দরকার, আসুন এখন এটি বের করি।

টাইমিং বেল্ট পরিধানের বিপদ

দাঁতযুক্ত বেল্টের অবস্থা যাচাই করার জন্য উদ্ভিদ কর্তৃক বরাদ্দ করা 30,000 কিমি একটি স্বেচ্ছাচারী চিত্র।

আসল বিষয়টি হ'ল বেল্ট পরিধানের পূর্বাভাস দেওয়া কঠিন, এর অবস্থা কেবল উত্পাদনের অন্তর্নিহিত মানের উপর নয়, ইঞ্জিনের অবস্থার উপরও নির্ভর করতে পারে। বেল্টটি উচ্চ লোড এবং উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে তা ছাড়াও, অপারেটিং তরল, তেল (এন্টিফ্রিজ, ব্রেক ফ্লুইড, জল) এতে প্রবেশ করতে পারে এবং তাদের সাথে যোগাযোগ বেল্টের গঠন এবং পৃষ্ঠ ধ্বংস করে, ফাটল দেখা দেয়, ক্ষয় হয় রাবার উপাদান দেখা দেয়, বেল্ট ভাঙার ঝুঁকি রয়েছে।

বেল্ট পরিধানের লক্ষণ

এই টাইমিং বেল্ট সংকটজনক অবস্থায় আছে - জরুরীভাবে প্রয়োজন!

• বেল্টের দাঁতযুক্ত পৃষ্ঠ, অভ্যন্তরীণ, কোনও অবস্থাতেই দাঁত, ক্রিজ এবং এমনকি আরও অনেক কিছু, অনুপস্থিত দাঁত থাকা উচিত নয়।
• বেল্টের বাইরের অংশে, শারীরিক পরিধান এবং স্তরায়নের চিহ্ন ছাড়াও, জ্বালাপোড়া বা তেল দেওয়ার চিহ্ন, অ্যান্টিফ্রিজের প্রবেশের চিহ্ন থাকা উচিত নয়।

এমনকি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফটের ঘূর্ণনের কোণের সামান্য ভুল সংযোজন পিস্টনগুলির সাথে ভালভের একটি খুব অবাঞ্ছিত মিলনের দিকে নিয়ে যাবে। এটা ভরাট নমন ভালভসবচেয়ে ভাল, এবং সবচেয়ে খারাপ - পিস্টন ধ্বংস, সংযোগকারী রডের নমন বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ধ্বংস... এর উপর ভিত্তি করে, আমরা কমপক্ষে প্রতি 30 হাজার রানে বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করি।

দ্বিতীয় ফোকাসে টাইমিং বেল্ট চেক করা হচ্ছে

যদি বেল্টের উপরিভাগে আমরা ক্ষতির সামান্যতম ইঙ্গিত পাই, আমরা তাৎক্ষণিকভাবে এটি পরিবর্তন করি, কিন্তু তার আগে তেলের ড্রিপের উৎপত্তি খুঁজে বের করা এবং যদি থাকে তবে লিক দূর করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, টেনশন রোলার ব্যর্থ হলে বেল্ট পরিবর্তন হয়, কিন্তু বেল্টটি দৃশ্যত ভাল হলেও 100 হাজার কিমি প্রতিস্থাপনের সাথে টানতে বাঞ্ছনীয় নয়। বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং এয়ার কন্ডিশনার ড্রাইভের পলি-ভি-বেল্ট, টেনশন রোলার এবং ডিসপোজেবল টেনশন রোলার বোল্ট অবশ্যই এর সাথে পরিবর্তন করতে হবে।

একজন সহকারীর সাথে বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করা ভাল, যেহেতু আপনাকে ক্র্যাঙ্কশাফ্টটি ম্যানুয়ালি চালু করতে হবে এবং একই সাথে বেল্টের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে। আমরা এই ক্রমে কাজটি করি:

1. আমরা গাড়িটি একটি দেখার পিট বা ওভারপাসে ইনস্টল করি।
2. আমরা গাড়ির নিচে যাই এবং টর্ক্স টি 30 ব্যাট দিয়ে প্রতিরক্ষামূলক ieldালের তিনটি স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু খুলে ফেলি, আমরা সেগুলি রেডিয়েটর ফ্রেমে পাই।

   ইঞ্জিনের সুরক্ষার নিচের দৃশ্য।

3. একই ব্যাট দিয়ে আমরা দুটি স্ব-লঘুপাতের স্ক্রু খুলে ফেলি যা ফ্ল্যাপটিকে সাবফ্রেমে সুরক্ষিত করে এবং চাকার খিলানগুলির সুরক্ষার ক্ষেত্রে প্রতিটি পাশে একটি করে।
4. আমরা গাড়ির চলাচলের দিকে ফ্ল্যাপটি সরাই এবং এটিকে পাশে সরিয়ে ফেলি।
5. ডান চাকা খিলান লাইনার সরান। গাড়ির তৈরির বছরের উপর নির্ভর করে এর জন্য একটি টর্ক্স বিট T25 বা T30 প্রয়োজন। আমরা ঘেরের চারপাশে 6 টি স্ব-লঘুপাত স্ক্রু এবং রেডিয়েটর ফ্রেমে দুটি স্ব-লঘুপাতের স্ক্রু খুলি। আমরা ইতোমধ্যে ইঞ্জিন সুরক্ষা ফ্ল্যাপের সাথে সংযুক্তির জন্য একটি স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু খুলে ফেলেছি, প্লাস্টিকের চাকা খিলান লাইনারটি বের করুন।

   ছবিতে টাইমিং কভার বোল্ট দেখানো হয়েছে।

6. এখন আপনি কভারটি টানতে পারেন এবং বেল্টের অবস্থাটি চাক্ষুষভাবে মূল্যায়ন করতে পারেন। আমরা অ্যাসিস্ট্যান্টকে একটি দীর্ঘ ক্র্যাঙ্ক এবং একটি মাথার সাহায্যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিতে বলি। এই সময়ে, আমরা নিজেরাই বাইরে থেকে বেল্ট এবং দাঁতযুক্ত অংশ পরিদর্শন করি।

সিদ্ধান্ত

যদি বেল্টে কোন চাক্ষুষ ত্রুটি না থাকে এবং শেষ প্রতিস্থাপনের মাইলেজ 100 হাজার অতিক্রম না করে, আমরা বিপরীত ক্রমে সমাবেশ করি, কিন্তু, যদি প্রয়োজন হয়, আমরা টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে শুরু করি। সুতরাং আপনি স্বাধীনভাবে দ্বিতীয় প্রজন্মের ফোর্ড ফোকাস পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে টাইমিং বেল্টের অবস্থা মূল্যায়ন করতে পারেন। সবার জন্য সফল কাজ এবং ভালো রাস্তা!

কিভাবে টাইমিং বেল্ট সঠিকভাবে পরিদর্শন করা যায় তার ভিডিও

টাইমিং বেল্ট এমন একটি ডিভাইস যা ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অপারেশনকে সিঙ্ক্রোনাইজ করে। একটি নিয়ম হিসাবে, অপারেটিং ডকুমেন্টেশনে, এই ডিভাইসের প্রতিস্থাপন কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। যাইহোক, কিছু গাড়িচালকের কোন ধারণা নেই তিনি কোথায় আছেন। এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়, শুধু ফণা খুলুন। অন্যান্য ডিভাইসের বিপরীতে, টাইমিং বেল্ট একসাথে বেশ কয়েকটি পুলি আবরণ করে। ঠিক এই কারণেই দ্রুত পরিধান এবং পরিষেবা জীবন হ্রাস পায়। ঘন ঘন বিরতি হল প্রক্রিয়াটি প্রতিস্থাপনের জন্য সুপারিশ এবং নির্দেশাবলী অনুসরণ না করার ফল। এই নিবন্ধে, আপনি জানতে পারবেন কখন ফোর্ড ফোকাস II এ টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

বেল্ট কি?

এটি একটি রাবার পাস যার এক ধরণের দাগযুক্ত পৃষ্ঠ রয়েছে। এটি উপাদানের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে এটি নীরব, জারাতে ভয় পায় না। কিন্তু একটি নির্দিষ্ট নেতিবাচক আছে। ঘর্ষণ প্রক্রিয়াটি ফেটে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করে, যার পরে ড্রাইভার কেবল এটি প্রতিস্থাপন করতে পারে। একই অবস্থায় মোটরের কী হবে? ইঞ্জিন পরিচালনার ক্ষেত্রে এই যন্ত্র যে ভূমিকা পালন করে তার ধারণা আছে এমন মোটরচালকদের পিস্টন সিস্টেম এবং ইঞ্জিনের জন্যই এই ধরনের "বিস্ময়" এর পরিণতি সম্পর্কে দীর্ঘ এবং কঠিন কথা বলার দরকার নেই। কিছু গাড়ি প্রস্তুতকারক বিচক্ষণতার সাথে একটি বিশেষ নিরাপত্তা ব্যবস্থা গড়ে তুলেছে যা একটি বিরতির সময় ইঞ্জিনকে নিরাপদ এবং সুরক্ষিত রাখে।

ফোর্ড ফোকাস 2. জরুরী টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন

ডকুমেন্টেশন অনুসারে, বেল্টটি ফোর্ড ফোকাসে পরিবর্তন করা উচিত 100 হাজার কিমি পরে। কিন্তু কঠোর গার্হস্থ্য বাস্তবতা দেওয়া, এটি আরো প্রায়ই করা উচিত। অনুশীলন দেখায়, শুধু আমাদের রাস্তার মানই প্রভাবিত করে না, বরং বড় শহরের অন্যান্য আনন্দ যেমন ট্রাফিক লাইট বন্ধ, ট্রাফিক জ্যাম এবং অতিরিক্ত কঠোর ড্রাইভিং স্টাইল। অতএব, ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিত মাইলেজ অর্ধেক করে কাটা ভাল। ফোর্ড ফোকাসে স্বাধীন, অন্যান্য গাড়ির বিপরীতে, উভয় দেশী এবং বিদেশী গাড়ি, একটি নির্দিষ্ট অসুবিধা উপস্থাপন করে। উপরন্তু, বিশেষ সরঞ্জাম এবং প্রয়োজন। যদি এই সব না হয়, সেইসাথে আত্মবিশ্বাস, এটি অবিলম্বে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা ভাল। এটি অর্থ খরচ করবে, কিন্তু এটি আপনার সময় এবং স্বাস্থ্যের সাশ্রয় করবে।

এই ধরনের প্রয়োজন দেখা দেয় যদি:

• দাঁতযুক্ত দিকটি যান্ত্রিক ক্ষতির চিহ্ন দেখায় এবং চাক্ষুষভাবে পরিধানের একটি গুরুতর ডিগ্রী দেখায়।
• যদি বাইরে ফাটল পাওয়া যায়, ইত্যাদি।
• যদি পৃষ্ঠে তেলের চিহ্ন দেখা যায়। তেল পাস উপাদান ধ্বংস করে। কারণ সনাক্ত এবং এটি নির্মূল করতে ভুলবেন না।

উপরোক্ত ছাড়াও, বেল্ট প্রতিস্থাপনের কারণ হতে পারে:

• টাইমিং পার্টস (শ্যাফ্ট, পুলি, বুশিং) এর যান্ত্রিক পরিধান।
• ভাঙ্গা ভালভ।
• হাইড্রোলিক লিফটারের অপারেশনে সমস্যা।

আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে প্রচুর টর্ক রয়েছে, যার অর্থ একটি ভাঙা বেল্ট মানে গুরুতর ক্ষতির অত্যন্ত উচ্চ সম্ভাবনা। এটি প্রাথমিকভাবে ভালভ গ্রুপ এবং মোটরের অন্যান্য ক্ষতির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এটি একটি প্রতিভা লাগে না যে একটি সময়মত বেল্ট প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ মোটর overhauling তুলনায় অনেক সস্তা। অতএব, নিয়মিত একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করুন। যদি আপনি sagging বা scuffs খুঁজে পান, ব্যাপারটি বিলম্ব না করে এটি প্রতিস্থাপন করুন। এবং সর্বোপরি, এই ক্ষেত্রে, যদি নিয়ন্ত্রক ডকুমেন্টেশন অনুসারে প্রতিস্থাপন করা হয়।