কিয়া পিকান্তো এক্স-লাইন 2018 এর পর্যালোচনা: মডেল চেহারা, অভ্যন্তর, স্পেসিফিকেশন, নিরাপত্তা ব্যবস্থা, দাম এবং সরঞ্জাম। নিবন্ধের শেষে - 2018 কিয়া পিকান্টো এক্স -লাইনের একটি ভিডিও পর্যালোচনা!

পর্যালোচনার বিষয়বস্তু:

2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে, কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকের অফ-রোড পরিবর্তন, যা আনুষ্ঠানিকভাবে 2017 সালের শরত্কালে ফ্রাঙ্কফুর্টে আত্মপ্রকাশ করেছিল, রাশিয়ান বাজারে পৌঁছেছিল।

নতুনত্বটি জিটি-লাইন স্পোর্টস প্যাকেজের মডেলের উপর ভিত্তি করে এবং আক্রমণাত্মক বাম্পারের উপস্থিতি, শরীরের নীচের অংশে একটি প্লাস্টিকের আস্তরণ, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি এবং একটি নতুন তিন-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন দ্বারা আলাদা।

যাইহোক, এটা লক্ষ করা উচিত যে একটি নতুন ইঞ্জিন এবং বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ইউরোপীয় দেশগুলির উদ্দেশ্যে নির্ধারিত গাড়ি গ্রহণ করবে, যখন দেশীয় ক্রেতাকে শুধুমাত্র প্রসাধনী উন্নতিতে সন্তুষ্ট থাকতে হবে।

কোম্পানির অভ্যন্তরে, তারা লক্ষ্য করে যে নতুনত্বটি বড় বড় মহানগরীর বাসিন্দাদের দিকে নজর রেখে তৈরি করা হয়েছিল যারা একটি সক্রিয় জীবনধারা পরিচালনা করে এবং শহরের যানবাহনে গুণগতভাবে দাঁড়াতে চায়। এবং গাড়িটি সত্যিই বাহ্যিকভাবে নয়, ভিতরেও আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে, যদি একটি "কিন্তু" না হয় - উচ্চ মূল্য, যা পুরোনো মডেল কিয়া রিও এক্স -লাইনের প্রাথমিক ব্যয়ের চেয়েও বেশি।

যাইহোক, এতে কোন সন্দেহ নেই যে এমনকি এত দামের জন্যও গাড়ি তার ক্রেতা খুঁজে পেতে সক্ষম হবে, কিন্তু আপাতত আমরা নতুনত্বের নকশা, বিষয়বস্তু এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আরও একইভাবে কথা বলার পরামর্শ দিচ্ছি।

কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2018 এর বাইরের অংশ

এর কম্প্যাক্ট মাত্রা সত্ত্বেও, কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইনের একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং বরং দুর্দান্ত চেহারা রয়েছে।

গাড়ির "থুতু"শিকারী হেড অপটিক্স, উজ্জ্বল সবুজ দাগ সহ একটি মালিকানাধীন মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল, সেইসাথে একটি বিশাল সামনের বাম্পার, বায়ু গ্রহণের বড় অংশ, মাউন্ট করা ফগলাইট (উজ্জ্বল সবুজ আলংকারিক উপাদান সহ) এবং ছদ্ম-অফ-রোড ট্রিম।

সিটি হ্যাচব্যাক প্রোফাইলএটি তার চকচকে চাকার খিলান, বিশাল প্লাস্টিকের সিল গার্ড, ছাঁচনির্মাণ, অ্যালো হুইলের আসল নকশা এবং সামনের এবং পিছনে সংক্ষিপ্ত ওভারহ্যাংগুলির জন্য দাঁড়িয়ে আছে।

মৃদু খাবার LED- ফিলিং, একটি কম্প্যাক্ট ট্রাঙ্ক lাকনা এবং একটি পেশীবহুল পিছনের বাম্পার, যার মধ্যে বড় ফগলাইটগুলি কার্যকরভাবে তৈরি করা হয়, একটি ধাতু এবং একটি ডবল এক্সস্ট পাইপ হিসাবে শৈলীযুক্ত একটি প্লাস্টিকের সন্নিবেশ, আকর্ষণীয়ভাবে আলোতে খেলে চোখের দৃষ্টি আকর্ষণ করে ক্রোম ট্রিম।

এক্স-লাইন সংস্করণের বাহ্যিক মাত্রাগুলির নিম্নলিখিত পরামিতি রয়েছে:

দৈর্ঘ্য, মিমি	3595
প্রস্থ, মিমি	1595
উচ্চতা, মিমি	1495
হুইলবেস, মিমি	2400
ক্লিয়ারেন্স, মিমি	161 এর কম নয়

কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইনের ইউরোপীয় সংস্করণটি 156 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের গর্ব করে, যদিও রাশিয়ায় এমনকি 161 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ সাধারণ পিকান্টো দেওয়া হয়। যন্ত্রের স্তরের উপর নির্ভর করে গাড়ির কার্ব ওজন 952-980 কেজি পর্যন্ত।

ভবিষ্যতের মালিকদের 11 টি বডি কালারের মধ্যে একটি বিকল্পের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, সেইসাথে অ্যালো হুইলের ডিজাইনের জন্য একটি আসল নকশা, যা গাড়ির বাইরের অংশকে ব্যক্তিগতকৃত করার জন্য কঠিন সুযোগ খুলে দেয় এবং গাড়িটিকে শহরের কঠিন যানজটে হারিয়ে না যেতে সাহায্য করে।

কিয়া পিকান্তো এক্স-লাইন 2018 এর অভ্যন্তর

"এক্স-লাইন" সংস্করণের অভ্যন্তর নকশাটি হুবহু পিকান্টোর মতোই, কেবল কয়েকটি বিবরণ আলাদা। বিশেষ করে, অফ-রোড সংস্করণের জন্য, প্রস্তুতকারক একটি স্পোর্টস মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে নিচের দিক থেকে একটি রিম কাটা, অ্যালুমিনিয়াম সিলস এবং প্যাডেল, ইকো-লেদারের সাথে সিট ট্রিম এবং চুনের রঙের সেলাই অফার করে। সমাবেশের মতো উপকরণের মান, ক্লাসের মান অনুসারে, খুব উচ্চ স্তরে।

স্টিয়ারিং হুইল ছাড়াও, যা আকার এবং ক্রস-সেকশনে সুবিধাজনক, চালককে একটি স্টাইলিশ এবং অত্যন্ত তথ্যপূর্ণ উপকরণ ক্লাস্টার দেওয়া হয়, যা অন-বোর্ড কম্পিউটারের একটি ছোট LCD স্ক্রিন দ্বারা পরিপূরক।

ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রীয় অংশে, মাল্টিমিডিয়া ইনফরমেশন কমপ্লেক্সের 7 ইঞ্চি মনিটর রয়েছে, যা অ্যান্ড্রয়েড এবং আইওএস অপারেটিং সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে স্মার্টফোনের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে পারে এবং নিচে একটি আড়ম্বরপূর্ণ মাইক্রোক্লিমেট কন্ট্রোল ইউনিট রয়েছে।

আলাদাভাবে, আমি সামনের ড্যাশবোর্ডের প্রান্তে অবস্থিত দর্শনীয় উল্লম্ব বায়ু নালী ডিফ্লেক্টরগুলি হাইলাইট করতে চাই।

সামনের রাইডার্সভাল পার্শ্বীয় সমর্থন, সমন্বয় এবং গরম করার একটি বিস্তৃত সহ আরামদায়ক এবং কার্যকরী চেয়ার দেওয়া। তাদের মধ্যে একটি ছোট আর্মরেস্ট, একটি পার্কিং ব্রেক "পোকার", একটি গিয়ারবক্স নির্বাচক এবং এক জোড়া কাপ হোল্ডার রয়েছে।

আসনের পিছনের সারিতত্ত্বগতভাবে, এটি একটি তিন আসনের বিন্যাস আছে, কিন্তু শুধুমাত্র দুই প্রাপ্তবয়স্ক রাইডার্স সর্বোচ্চ সুবিধা সহ এখানে বসতে পারেন।

দুর্ভাগ্যক্রমে, দ্বিতীয় সারির আসনগুলিতে কোনও অতিরিক্ত সুবিধা নেই। যাইহোক, গাড়ির শ্রেণী দেওয়া, এটি একটি অসুবিধা বিবেচনা করা বোকামি হবে।

ট্রাঙ্ক ভলিউমপাঁচ আসনের কেবিন বিন্যাসের সাথে, এটি মাত্র 255 লিটার, এবং পিছনের সোফার পিছন দিয়ে এটি 1010 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে। ট্রাঙ্কের ভূগর্ভে একটি স্টোওয়ে এবং একটি ছোট সরঞ্জামগুলির জন্য একটি জায়গা ছিল।
সাধারণভাবে, কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইনের অভ্যন্তরটি ক্লাসের মান, চমৎকার এর্গোনমিক্স এবং বিস্তৃত সরঞ্জামগুলির দ্বারা পর্যাপ্ত পরিমাণে মুক্ত স্থান সরবরাহ করে, উভয় মৌলিক এবং alচ্ছিক, যা সর্বদা উচ্চতর শ্রেণীতেও পাওয়া যায় না গাড়ি

স্পেসিফিকেশন কিয়া পিকান্তো এক্স-লাইন 2018

রাশিয়ার বাজারে 1-লিটার এবং 1.2-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন সহ সাধারণ কিয়া পিকান্টো থেকে ভিন্ন, অল-টেরেন সংস্করণে কেবল দ্বিতীয় বিকল্প রয়েছে-এমপিআই পরিবারের 1.2 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন, 84 এইচপি উৎপন্ন করে। এবং 6000 এবং 4000 rpm এ 122 Nm টর্ক। যথাক্রমে এর একটি জোড়া হতে পারে 5 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা 4 গতির "স্বয়ংক্রিয়"।

গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি, যদিও চিত্তাকর্ষক নয়, একটি অনাকাঙ্ক্ষিত ব্যবহারকারীর চাহিদা পূরণ করতে পারে: 0 থেকে 100 এর ত্বরণ 13.7 সেকেন্ড সময় নেয় এবং সর্বোচ্চ গতি 161 কিমি / ঘন্টা পৌঁছায়। পাসপোর্টের তথ্য অনুসারে, 100 থেকে 0 কিমি / ঘণ্টা পর্যন্ত ব্রেকিং দূরত্ব 37 মি। জ্বালানি ব্যবহারের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা মিশ্র এবং শহুরে মোডে যথাক্রমে 5.4 এবং 7 এল / 100 এবং শহরের বাইরে এটি মোটেও 4.5 এর বেশি নয়।

ইঞ্জিন	1.2 লিটার এমপিআই
শক্তি, এইচ.পি.	84
সর্বোচ্চ টর্ক, এনএম	122
0 থেকে 100 পর্যন্ত ত্বরণ, সেকেন্ড	13,7
সর্বোচ্চ গতি, কিমি / ঘন্টা	161
গড় জ্বালানি খরচ, l / 100 কিমি	5,4

ইউরোপীয় বাজারে, নতুন কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইনটি একটি নতুন তিন-সিলিন্ডার টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন সহ পাওয়া যায় যার আয়তন 1 লিটার এবং 100 এইচপি ধারণক্ষমতার, যার গতিশীলতা ভাল এবং গড় খরচ প্রায় 4.5 লিটার / 100 কিমি।

ডিজাইনের দৃষ্টিকোণ থেকে, এক্স-লাইন সংশোধনটি কম্প্যাক্ট হ্যাচব্যাকের স্বাভাবিক সংস্করণের পুনরাবৃত্তি করে-একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ "বগি" স্বাধীন সাসপেনশন এবং সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং পিছনের অক্ষের উপর একটি আধা-স্বাধীন বিম।

স্টিয়ারিংএকটি অভিযোজিত বৈদ্যুতিক বুস্টার দ্বারা উপস্থাপিত, এবং ব্রেকিং সিস্টেম - উভয় অক্ষের উপর ডিস্ক ব্রেক (সামনে বায়ুচলাচল)। অবিলম্বে, আমরা লক্ষ্য করি যে গাড়ির ভাল হ্যান্ডলিং এবং চালাকি আছে, এবং বাঁক ব্যাসার্ধ 4.7 মিটারের বেশি নয় উপরন্তু, ছোট হুইলবেস সত্ত্বেও, পিকান্টোর একটি মোটামুটি শক্তি-নিবিড় সাসপেনশন রয়েছে যা শুধুমাত্র মাধ্যমের সাথেই ভালভাবে মোকাবিলা করে না, বড় অনিয়ম।

নতুন কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2018 এর নিরাপত্তা

তার কম্প্যাক্টনেস সত্ত্বেও, গাড়ী অফার নিরাপত্তার জন্য দায়ী আধুনিক সরঞ্জামগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর... এটি অন্তর্ভুক্ত:

• ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগ;
• পার্শ্ব এয়ারব্যাগ এবং নিরাপত্তা "পর্দা";
• সামনে এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেক (সামনে বায়ুচলাচল);
• সামনের আসনের জন্য সামনের-পিছনে সামঞ্জস্যযোগ্য মাথা সংযম;
• ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার;
• সেন্ট্রাল লকিং;
• বিরোধী লক গতিরোধ সিস্টেম;
• হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট সিস্টেম;
• বিনিময় হারের স্থিতিশীলতার জন্য দায়ী সিস্টেম;
• চাকার চাপ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা;
• যুগ-গ্লোনাস সিস্টেম;
• কুয়াশা আলো;
• আলো সেন্সর;
• স্বয়ংক্রিয় দরজা লকিং সিস্টেম;
• ISOFIX শিশু আসনের জন্য মাউন্ট।

"অল-টেরেন" হ্যাচব্যাকের দেহটি স্টিলের আধুনিক গ্রেড ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, যা ঝুলন্ত শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা গাড়ির নিরাপত্তার সামগ্রিক স্তরেও অবদান রাখে।

2018 কিয়া পিকান্তো এক্স-লাইনের বিকল্প এবং মূল্য

রাশিয়াতে কিয়া পিকান্তো এক্স-লাইনের সর্বনিম্ন মূল্য 819.9 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। (প্রায় 13.2 হাজার ডলার), যা 250 হাজার রুবেল। স্ট্যান্ডার্ড কিয়া পিকান্তোর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। এই অশুদ্ধ অর্থের জন্য, হ্যাচব্যাক অফার করে:

• ছদ্ম-অফ-রোড প্যাড সামনে এবং পিছনে;
• নিষ্কাশন ব্যবস্থার ডাবল শাখা পাইপ;
• মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল এবং উজ্জ্বল সবুজ স্প্ল্যাশের সাথে সামনের ফগলাইট;
• বিরোধী লক গতিরোধ সিস্টেম;
• Immobilizer এবং কেন্দ্রীয় লকিং;
• হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট সিস্টেম;
• স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ এবং টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা;
• অক্জিলিয়ারী ব্রেক লাইট;
• যুগ-গ্লোনাস সিস্টেম;
• আলো সেন্সর;
• উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল;
• LED DRL এবং টেললাইট;
• সামনে কুয়াশা আলো;
• স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ারশিফ্ট নোবে প্রকৃত চামড়ার বিনুনি;
• প্রথম সারির রাইডারদের জন্য অভ্যন্তরীণ স্টোরেজ বক্স সহ সেন্টার আর্মরেস্ট;
• জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
• সমস্ত দরজার জন্য পাওয়ার জানালা;
• সর্বোচ্চ গতি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা সহ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
• 7 ইঞ্চি মনিটর এবং 6 স্পিকার সহ মাল্টিমিডিয়া কেন্দ্র;
• পিছনের দরজা এবং কাণ্ডের রঙিন কাচ;
• ইকো চামড়ার আসন ছাঁটা;
• 185/55 অনুপাতে লাইট-অ্যালয় রোলার R15;
• প্রতিরক্ষামূলক ছাঁচনির্মাণ এবং অফ-রোড চাকা খিলান নকশা।

উপরন্তু, ক্রেতার জন্য ব্র্যান্ডেড আনুষাঙ্গিকগুলির একটি বিস্তৃত নির্বাচন উপলব্ধ।

ইউরোপীয় বাজারে, বিশেষ করে জার্মানিতে, 1.2-লিটার 84-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ বেস সংস্করণের জন্য পিকান্টো এক্স-লাইনের দাম 16.45 হাজার ইউরো থেকে শুরু হয়, যখন 100 টি শক্তিশালী 1- এর সংস্করণের জন্য লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কমপক্ষে 17.29 হাজার ইউরো দিতে হবে।

উপসংহার

কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন হল এ-ক্লাসের সামনের চাকার ড্রাইভ কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক, একটি ক্রসওভার-স্টাইলের চেহারা, একটি আরামদায়ক এবং এর্গোনোমিক অভ্যন্তর, মানসম্পন্ন এবং alচ্ছিক সরঞ্জামগুলির বিস্তৃত পরিসরের পাশাপাশি ভাল দক্ষতার সূচক ।

কিয়া পিকান্তো এক্স-লাইন 2018 এর ভিডিও পর্যালোচনা:

আধুনিক বিশ্বে, সুপারমার্কেট কাউন্টারে যেকোনো পণ্য দ্রুত বিক্রি হয় যদি তার রঙিন প্যাকেজিংয়ে "ইকো", "নন-জিএমও", "প্রকৃতি" এর মতো উজ্জ্বল লোগো থাকে। তদুপরি, এই জাতীয় পণ্যগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, প্রচলিত অংশগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।

অটোমোটিভ মার্কেটেও একই অবস্থা তৈরি হচ্ছে। আজ, যেকোনো মডেল বেশি দামে এবং প্রচুর পরিমাণে বিক্রি করা যায় যদি আপনি তার নামের সাথে ক্রস, অল, অফরোড বা অক্ষর X, C, S যোগ করেন।তাই, এই ধরনের গাড়ি এবং স্ট্যান্ডার্ড মডেলের মধ্যে পার্থক্য মৌলিক হবে না কিয়া পিকান্তো এক্স-লাইন এর মধ্যে একটি। নতুন প্রজন্মের হ্যাচ নিজেই আমাদের বাজারে এক বছরেরও বেশি সময় ধরে বিক্রি হচ্ছে, কিন্তু এক্স-লাইনের অল-টেরেন সংস্করণটি সম্প্রতি অর্জিত হয়েছে।

এ-ক্লাসে একই ধরণের পারফরম্যান্স সহ অনেক গাড়ি নেই। উদাহরণস্বরূপ, ফোর্ডের একটি সম্পদ আছে। কিন্তু এটি আমাদের বাজারে বিক্রয়ের জন্যও নয়। সুতরাং এক্স-লাইন মাঠে একজন সৈনিক হিসাবে পরিণত হয়।

এই Picanto এর বিশিষ্ট বৈশিষ্ট্য কি? প্রথমত, এই মেশিনটি একটি পুরানো 1.2-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 84 এইচপি আউটপুট, যা শুধুমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হতে পারে। দ্বিতীয়ত, এর দেহের নিচের প্রান্তটি অনির্বাচিত প্লাস্টিকের তৈরি প্রান্ত দ্বারা ঘেরের চারপাশে সুরক্ষিত থাকে।

এবং তৃতীয়ত, সামান্য প্রসারিত সাসপেনশন স্প্রিংস এবং 14 ইঞ্চি চাকা নিক্ষেপের জন্য ধন্যবাদ, এক্স-লাইনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 17 সেমি, যা ছোট কিয়া মডেলের অন্যান্য সংস্করণের চেয়ে 1 সেন্টিমিটার বেশি।

আসলে, পিকান্তোর অন্যান্য পুরোনো সংস্করণের তুলনায় রাস্তায় এক্স-লাইনের আচরণে কার্যত কোনও মৌলিক পার্থক্য নেই। হ্যাচব্যাক চালানো যেমন সহজ তেমনি অনায়াসে যে কোনো শীতলতার মোড়কে ফিট করে। ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য, তারাও অপরিবর্তিত। যদি না, পার্কিং লটে কৌশলে, আপনি একটু বেশি সাহসের সাথে কার্বস পর্যন্ত যান।

কিন্তু এটি কি প্লাস্টিকের বডি কিট এবং অতিরিক্ত সেন্টিমিটার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য বেশি মূল্য দিতে পারে? সর্বোপরি, পিক্যান্টো এক্স-লাইনটি মোটামুটি 819,900 রুবেল অনুমান করা হয়েছে। এমন একটি প্রশ্ন যার দ্ব্যর্থহীন উত্তর দেওয়া যাবে না। কারণ কিয়াতে, এক্স-লাইনটি কেবল একটি পরিবর্তন হিসাবে নয়, একটি পৃথক প্যাকেজ হিসাবে একত্রিত হয়েছিল।

উদাহরণস্বরূপ, পিকান্টো লাক্সের নিকটতম সংস্করণটি 774,900 রুবেল অনুমান করা হয়েছে। এবং তারপরে দেখা যাচ্ছে যে এক সেন্টিমিটার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য সারচার্জ 45,000 রুবেল। যাইহোক, এক্স-লাইনে এখনও এমন সরঞ্জাম রয়েছে যা বিলাসবহুল সংস্করণে উপলব্ধ নয়। উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক ভাঁজ আয়না, মাল্টিমিডিয়ায় অ্যাপল কারপ্লে এবং অন্যান্য কয়েকটি বিকল্প।

তবে পিকান্টো প্রেস্টিজও রয়েছে, যা এক্স-লাইনের মতো সজ্জিত এবং এমনকি কিছুটা ধনী (এখানে, উদাহরণস্বরূপ, 15-ইঞ্চি চাকা)। কিন্তু এই ধরনের "মর্যাদাপূর্ণ পিকান্টোর দাম 814,900 রুবেল থেকে শুরু হয়।" এবং দেখা যাচ্ছে যে 5000 রুবেল। বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং প্লাস্টিকের জন্য একটি বৃত্ত এত বেশি নয়।

সম্প্রতি, কম খরচে হ্যাচব্যাকের বিশেষ সংস্করণ তৈরির দিকে একটি প্রবণতা দেখা গেছে। এটি বাজারের চাহিদা দ্বারা নির্ধারিত হয়। আরও বেশি সংখ্যক চালক এমন একটি গাড়ি পেতে চান যা শহরের রাস্তা এবং হাইওয়েতে কম্প্যাক্টনেস, আত্মবিশ্বাসকে একত্রিত করবে, পাশাপাশি দুর্বল কভারেজের আকারে রাস্তায় অস্বাভাবিক পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত থাকবে। এই ধরনের গাড়ির দাম কম গুরুত্বপূর্ণ নয়। অন্যান্য বিকল্পের মধ্যে, 2019 কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন বেশ অনুকূলভাবে দাঁড়িয়েছে। অনেক উপায়ে, 2019 কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন একটি নতুন মডেল (চিত্রিত), এবং আপডেট করা দামগুলি কেবল নতুন উদ্ভাবনের উপর জোর দেয়।

স্টাইলিশ এবং কম্প্যাক্ট কোরিয়ান

বিকল্প এবং দাম

আজ অবধি, ট্রিম লেভেলগুলি সম্পর্কে কোনও আনুষ্ঠানিক তথ্য নেই, তাদের পৃথক পরামিতিগুলি পূরণ করা, সেইসাথে কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2019 এর খরচ। এই শ্রেণীর উপস্থাপন করা হবে। এর মধ্যে রয়েছে ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম, নেভিগেশন ম্যাপ, এয়ারব্যাগ এবং আরও অনেক কিছু।

সর্বাধিক সংস্করণটি তার ক্রেতাকে একটি উপযুক্ত সরঞ্জাম সরবরাহ করবে:

• হালকা সেন্সর;
• বৃষ্টি সেন্সর;
• পার্কিং;
• LED অপটিক্স;
• ক্রোম বডি ট্রিম উপাদান;
• বেশ কয়েকটি এয়ারব্যাগ।

এটি প্রত্যাশিত যে মূল্যের পরিবর্তনের জন্য মূল্যের পরিসর 634,900 রুবেল থেকে এবং শীর্ষ ক্রীড়া সংস্করণের জন্য 854,900 রুবেল পর্যন্ত হবে। কনফিগারেশন কেবল যন্ত্রের স্তরেই নয়, ইঞ্জিন এবং সংক্রমণের ধরণগুলিতেও পৃথক হবে। আরও সঠিক তথ্য অফিসিয়াল ডিলারদের কাছ থেকে একটু পরে উপস্থিত হবে। তারপর একটি পরীক্ষা ড্রাইভের জন্য সাইন আপ করা সম্ভব হবে। পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, আমরা বলতে পারি যে তারা অসুবিধার জন্য বিভিন্ন ধরণের কনফিগারেশনের অভাবকে দায়ী করেছে এবং বাজেট ব্যয়টি একটি পরম প্লাস হয়ে উঠেছে। নির্মাতা বিশ্বাস করেন যে বাইরের এবং অভ্যন্তর নয়, ইঞ্জিনগুলির সাথে লাইনআপকে বৈচিত্র্যময় করা ভাল।

স্পেসিফিকেশন

ইউরোপীয় বাজারে ১০০ হর্সপাওয়ারের একটি ১.০-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন উপস্থাপন করা হয়েছে। এই ইউনিট রাশিয়ার বাজারে আসবে না। ক্রেতারা নিbসন্দেহে কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2019 এর জন্য একটি নতুন সংস্থায় অপেক্ষা করছে, এবং ট্রিম লেভেল, দাম এবং পর্যালোচনাগুলি আগামী বছরের শুরুর কাছাকাছি উপস্থিত হবে।

আমাদের মোটরচালকদের একটি উচ্চাভিলাষী ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করার অধিকার থাকবে যা পেট্রলকে জ্বালানি হিসেবে ব্যবহার করে। এর আয়তন 1.2 লিটার এবং 84 হর্স পাওয়ার উৎপন্ন করে। এটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন চারটি রেঞ্জে কাজ করে।

এই ধরনের একটি গাড়ি মাত্র ১.3..3 সেকেন্ডে প্রথম একশ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করে। এর সর্বোচ্চ গতি 163 কিমি / ঘন্টা। সম্মিলিত ব্যবহার প্রতি একশ কিলোমিটারে 5 লিটারের বেশি হয় না।

ইতিমধ্যে তৃতীয় প্রজন্মের মধ্যে উপস্থাপিত হ্যাচব্যাকটি কেবল সামনের চাকা ড্রাইভে সজ্জিত। সামনের সাসপেনশন স্বাধীন, পিছনটা টর্সন বার। শরীরের উত্পাদনে, একটি বিশেষ খাদ ব্যবহার করা হয়, যা গাড়িকে উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা করবে। সামনের অক্ষটি বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, পিছনের অক্ষটি বায়ুচলাচলবিহীন ড্রাম দিয়ে সজ্জিত।

গাড়ির মাত্রা নিজেদের জন্য কথা বলে - আমাদের সামনে একটি কমপ্যাক্ট সিটি হ্যাচব্যাক। অনুসরণ হিসাবে তারা:

• দৈর্ঘ্য - 3.6 মিটার,
• উচ্চতা - 1.5 মিটার,
• প্রস্থ - 1.6 মিটার,
• হুইলবেস - 2.4 মিটার,
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 15.6 সেন্টিমিটার।

হেড অপটিক্সের হেডলাইটগুলি উচ্চমানের এলইডি ফিলিং পেয়েছে। নির্মাতা তার সমস্ত সম্ভাবনার সাথে কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক বাইরের মৌলিকত্বের উপর জোর দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন।

ডিজাইনাররা যা সংরক্ষণ করেননি তা ছিল রঙ প্যালেট। রংধনুর প্রায় সব রঙই এখানে উপস্থাপন করা হয়েছে:

• লাল;
• হলুদ;
• সবুজ;
• নীল;
• কালো এবং আরও কিছু।

ক্রেতা সহজেই তার পছন্দ অনুযায়ী বডি কালার অপশন নির্বাচন করতে পারেন।

নকশা

এমনকি নিয়মিত সংস্করণে, 2019 কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইনের একটি আকর্ষণীয় চেহারা ছিল। আপডেট হওয়া মডেলটি কেবল একটি বিশাল উইন্ডশীল্ড দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি ক্ষুদ্র গাড়ী চালানোর সময় ড্রাইভার একেবারে কোন অস্বস্তি অনুভব করবে না।

বনেটটি রাস্তার পৃষ্ঠের তুলনায় মোটামুটি বড় opeালে। এই পরিস্থিতি দৃষ্টি এবং গাড়ির সামনের প্রান্ত অনুভব করার ক্ষমতাকে হস্তক্ষেপ করে না।

কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2019 এর সামনের অংশটি কর্পোরেট স্টাইলে তৈরি রেডিয়েটর গ্রিল দিয়ে সজ্জিত। বাম্পারে সামান্য নিচু, আরেকটি এয়ার ইনটেক সিস্টেম ইনস্টল করা আছে, যা ইঞ্জিনের বগি এবং সামনের এক্সেল ব্রেক সিস্টেমে অতিরিক্ত বাতাস সরবরাহ করে। সামনের বাম্পার বডি কিটের উপর অবস্থিত কুয়াশা লাইটগুলি আকারে ছোট এবং ঝরঝরে গোলাকার উপাদানগুলির আকারে তৈরি। চলমান লাইট একটি বুমেরাং এর চেহারা পেয়েছে, যা গাড়ির ইতিমধ্যেই আসল চেহারার পরিপূরক।

পাশের অংশে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়নি। এখানে সব একই ছোট দরজা, বিনয়ী চাকা খিলান, যা এখনও বড় ডিস্কের সাথে মানানসই হতে পারে না। এখানে চশমা দৃশ্য লুকায় না, এবং এটি স্পষ্টভাবে গাড়ির একটি সুবিধা। জানালার সিলের লাইনটি wardর্ধ্বমুখী, যা নতুনত্বের উপস্থিতির জন্য একটি নির্দিষ্ট সাহস দেয়।

গাড়ির পিছনে বড় হেডলাইট রয়েছে। ট্রাঙ্ক lাকনা আরও সুন্দর হয়ে উঠেছে। একটি ছোট স্পয়লার পিছনের জানালার উপরে অবস্থিত। এতে একটি অতিরিক্ত ব্রেক লাইট তৈরি করা হয়েছে।

কেবিনের অভ্যন্তর প্রসাধন যে কেউ কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2019 এর ভিতরে দেখার সাহস করে তাকে চমকে দেবে। এটি আপডেট করা ড্যাশবোর্ড, এবং সমাপ্তি উপকরণ এবং আরও অনেক কিছু দ্বারা প্রমাণিত হয়।

স্টিয়ারিং হুইল আকারে মাঝারি থাকে। এটি তিনটি স্পোক দিয়ে সজ্জিত, যার উপর মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং ইলেকট্রনিক সহকারীদের নিয়ন্ত্রণের জন্য বোতাম রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলের গ্রিপ খুব আরামদায়ক, এটি নিজেই স্পর্শে মনোরম।

যন্ত্র প্যানেলটি বেশ কয়েকটি ব্লকের আকারে তৈরি করা হয়েছে। এগুলি স্পিডোমিটার, ট্যাকোমিটারের সেন্সর। অন-বোর্ড কম্পিউটারের একটি ছোট স্ক্রিন ড্রাইভারকে একটি নির্দিষ্ট সময়ে হ্যাচব্যাকের প্রযুক্তিগত সূচকগুলির অবস্থা সম্পর্কে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করবে।

ড্যাশবোর্ড আগের তুলনায় অনেক বেশি তথ্যবহুল হয়ে উঠেছে। এটিতে, মূল স্থানটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের একটি বড় টাচ স্ক্রিন দ্বারা দখল করা হয়েছে। ডিসপ্লেটি যাত্রী বগিতে সঙ্গীত সেট করার জন্য ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে বিভিন্ন অক্জিলিয়ারী সিস্টেম। এর অবস্থান খুবই সুবিধাজনক। কোনো কাজ করতে চালককে পুরো কেবিন জুড়ে টানতে হয় না। এছাড়াও, মোবাইল ফোনগুলি এখন হ্যান্ডস ফ্রি সিস্টেম ব্যবহার করে গাড়ির সাথে সংযুক্ত করা যাবে। এটি করা হয় যাতে চালক রাস্তা থেকে বিভ্রান্ত না হয়ে গাড়ি চালানোর সময় কলটির উত্তর দিতে পারেন।

চেয়ারগুলি লক্ষণীয়ভাবে আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। আমাদের অবশ্যই প্রস্তুতকারকের ডিজাইনারদের প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে হবে। সামনের আসনের অবতরণ কম হয়ে গেছে। এটি কেবিনের এরগনমিক্স উন্নত করেছে এবং যাত্রীদের আরাম একটি উচ্চ স্তরের নিশ্চিত করেছে। আসনগুলিতে পার্শ্বীয় সমর্থন রয়েছে, যা তীক্ষ্ণ বাঁকগুলির সময় ধড়ের অবস্থান ঠিক করে। আসনগুলি হিটিং সিস্টেমের সাথে সম্পূরক। সমন্বয় শুধুমাত্র যান্ত্রিক হতে পারে। এমনকি শীর্ষ সংস্করণে আসনগুলির কোনও বায়ুচলাচল নেই, সম্ভবত এটি এখনও একটি বিয়োগ।

দ্বিতীয় সারির আসনে তিনজন বসতে পারে, কিন্তু মাত্র দুইজন যাত্রী আরামদায়ক হবে। এটি কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2019 এর কমপ্যাক্ট ডাইমেনশনের কারণে। এখানে আপনি শুধু বায়ুচলাচল নয়, গরমও দেখতে পাবেন। এই পরিস্থিতি হ্যাচব্যাকের বরং বাজেট মূল্যের কারণে।

কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2019 এর লাগেজের বগি দ্বিতীয় সারির আসনগুলির আদর্শ অবস্থানের সাথে বড় ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করতে পারে না। ভলিউম 255 লিটার। যাইহোক, এই ধরনের একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি থেকে বেশি ভলিউমের দাবি করা যাবে না। দ্বিতীয় সারি ভাঁজ করে, আপনি অবিলম্বে ভলিউম বৃদ্ধি 1010 লিটার পর্যন্ত অর্জন করতে পারেন। যেমন একটি সূচক সঙ্গে, আপনি একটি বড় পণ্য পরিবহন করতে পারেন, এবং এটি একটি সুস্পষ্ট প্লাস।

ফলাফল

ইউরোপে নতুন আইটেম বিক্রির সূচনা অনেক আগে দেওয়া হয়েছিল। আকর্ষণীয় আকার এবং কম্প্যাক্ট আকারের কারণে মডেলটি উন্মাদ জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। ছবিতে নতুন কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2019 খুব কমপ্যাক্ট দেখাচ্ছে, এটি দেশীয় বাজারের জন্য ট্রিম লেভেল এবং দাম ঘোষণার জন্য অপেক্ষা করতে বাকি আছে।

গার্হস্থ্য বাজারে, তিনি 2018 এর শেষে - 2019 এর শুরুতে প্রত্যাশিত। রাশিয়ান গাড়ির ডিলারশিপে প্রথম ডেলিভারি খুব শীঘ্রই শুরু হবে। এছাড়াও, একটি পরীক্ষা ড্রাইভের জন্য প্রথম অর্ডার গ্রহণ করা হবে, যেখানে আপনি স্বাধীনভাবে আপডেট হওয়া হ্যাচব্যাকের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে পারেন, এর সমস্ত আকর্ষণ এবং আরাম অনুভব করতে পারেন।

কিয়া পিকান্টো এক্স -লাইন 2019 এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী অন্যান্য ব্র্যান্ডের কম উন্নত প্রতিনিধিদের অন্তর্ভুক্ত নয় - মিই, মাটিজ, আল্টো। এই মডেলগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতা মারাত্মক হবে, যেহেতু তাদের প্রত্যেকের কম খরচে এবং ভাল স্তরের সরঞ্জাম রয়েছে।

2018 সালে, তারা নতুন কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন ক্রস-হ্যাচ দিয়ে পূরণ করবে, যা পরের বছর রাশিয়ান বাজারে পাওয়া যাবে। সাবকম্প্যাক্ট হ্যাচব্যাক কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইনটি ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে 2017 সালের শরত্কালে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এক্স-লাইন সংযুক্তির মডেলটি কিয়া পিকান্তোর নিয়মিত সংস্করণ থেকে 15 মিমি বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং শরীরের চারপাশে একটি স্টাইলিশ অফ-রোড বডি কিটের সাথে আলাদা। এবং সম্প্রতি, কিয়া রাশিয়ার বাজারে একটি নতুন মডেলের আসন্ন প্রকাশের ঘোষণা দিয়েছে।

সুতরাং ব্র্যান্ডের রাশিয়ান ভক্তদের নতুন ক্রস-হ্যাচ কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2018-2019 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, ছাঁটা মাত্রা, দাম, ফটো এবং ভিডিওগুলির সাথে পরিচিত হওয়ার সময় এসেছে, যা X- এর দ্বিতীয় মডেল। কিয়া থেকে লাইন লাইন। রাশিয়ান বাজারে কোরিয়ান প্রস্তুতকারকের অল-টেরেন সংস্করণের প্রথমজাত ছিল কেআইএ রিও এক্স-লাইন।

রাশিয়ায় কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইনের বিক্রয় শুরুর কথা 2018 সালের বসন্তে 850,000 রুবেল মূল্যে নির্ধারিত। এটা লক্ষনীয় যে কিয়া পিকান্তো জিটি লাইনের তুলনায়, যার দাম 841,000 রুবেল, এবং কেআইএ রিও এক্স-লাইন, যার দাম 750,000 রুবেল, নতুন ক্রস-হ্যাচটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল।
উপরন্তু, রাশিয়ায়, গাড়িটি শুধুমাত্র একটি পেট্রল বায়ুমণ্ডলীয় 1.2-লিটার 84-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন সহ পাওয়া যাবে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত আমাদের একটি আধুনিক টার্বো ট্রিপল থাকবে না। সুতরাং ক্রসওভার হিসেবে স্টাইলাইজড একটি স্পোর্টি কম্প্যাক্ট হ্যাচব্যাক রাশিয়ায় কতটা বিক্রি হবে, তা সময়ই বলবে।
কিন্তু নতুনত্বটি তার আড়ম্বরপূর্ণ চেহারার সাথে প্লাস্টিকের সুরক্ষায় শরীরের ঘেরের চারপাশে, একটি কঠিন 156 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং 195/45 R16 টায়ারের সাথে 16-ইঞ্চি বড় অ্যালয় হুইল দিয়ে খুশি।

সামনে, পিকান্টো এক্স-লাইন ক্রস-হ্যাচ একটি ঝরঝরে গ্রিল, এলইডি রানিং লাইটের সাথে লেন্স অপটিক্স সহ কম্প্যাক্ট হেডলাইট, আড়ম্বরপূর্ণ ফগলাইট এবং প্রচুর বায়ু গ্রহণের সাথে একটি বিশাল বাম্পার রয়েছে।
উত্থাপিত শিশুটির প্রোফাইলটি প্লাস্টিকের এক্সটেনশন এবং বড় চাকা এবং পাশের দরজার নীচে প্লাস্টিকের সন্নিবেশ সহ চাকার খিলানগুলি দেখায়।

গাড়ির পিছনে, ত্রিমাত্রিক এলইডি গ্রাফিক্স সহ চিক সাইড লাইট, একটি স্টাইলিশ টেইলগেট, বড় কুয়াশা লাইট সহ একটি শক্তিশালী বাম্পার এবং ডুয়েল এক্সস্ট নজল আকর্ষণীয়।

2018-2019 কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইনের শরীরের সামগ্রিক মাত্রা হল 3595 মিমি লম্বা, যার হুইলবেস 2400 মিমি, 1605 মিমি চওড়া এবং 1510 মিমি উচ্চ এবং 156 মিমি স্থল ছাড়পত্রের উচ্চতা।

কিয়া পিকান্তো এক্স-লাইনের অভ্যন্তরটি কিয়া পিকান্টো জিটি লাইনের অভ্যন্তর থেকে খুব আলাদা নয়। পার্থক্য শুধু এই যে এক্স-লাইনের একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল আছে যার নিচে থেকে রিম কাটা আছে। অন্যথায়, এটি একই উচ্চমানের এবং আড়ম্বরপূর্ণ অভ্যন্তর, আধুনিক সরঞ্জামগুলির একটি ভর দিয়ে সজ্জিত।

একটি চামড়া-ছাঁটা রিম সহ মাল্টি-স্টিয়ারিং হুইলের উপস্থিতিতে, এলসিডি ডিসপ্লে সহ একটি তথ্যপূর্ণ তত্ত্বাবধান ড্যাশবোর্ড, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, 6-এয়ারব্যাগ, সমস্ত দরজায় পাওয়ার উইন্ডো, কেবিনের পরিধির চারপাশে উজ্জ্বল সন্নিবেশ স্টিয়ারিং হুইল, সিট এবং ডোর কার্ড, অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল, 7 ইঞ্চি রঙের টাচস্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম (নেভিগেশন, রিভার্সিং ক্যামেরা, ভয়েস কন্ট্রোল, অ্যাপল কারপ্লে, অ্যান্ড্রয়েড অটো, ব্লুটুথ), উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইলের রিম এবং ফ্রন্টে সেলাইয়ের রঙের সাথে মিলিয়ে নিন আসন, বিদ্যুৎ আয়না উত্তপ্ত এবং অটো-ভাঁজ, পিছনের পার্কিং সেন্সর, উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড ওয়াশার নজল, এলইডি ডেটাইম রানিং লাইট, এলইডি ফিলিং সহ সাইড লাইট, ফগ লাইট এবং ১-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল।

কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন হল ইউরোপীয় এ-ক্লাসের একটি সাধারণ প্রতিনিধি, যেমনটি তারা বলে, আসন্ন পরিণতি। গাড়ির কম্প্যাক্টনেসের কারণে সেলুনটি বেশ সংকীর্ণ, যদি প্রথম সারিতে আপনি এখনও আরামে বসতে পারেন তবে পিছনে খুব কম জায়গা রয়েছে। খুব বড় নয় এবং স্টোয়েড অবস্থায় লাগেজের বগি, এর ক্ষমতা মাত্র 225 লিটার, তবে প্রয়োজনে এটি দ্বিতীয় সারির পিছনে ভাঁজ করে 1010 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে।

স্পেসিফিকেশনকিয়া পিকান্তো এক্স-লাইন 2019-2020।
রাশিয়ানদের জন্য, একটি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ একটি সাবকম্প্যাক্ট পাঁচ-দরজার হ্যাচব্যাক দেওয়া হবে শুধুমাত্র একটি চার-সিলিন্ডার 1.2-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী পেট্রোল ইঞ্জিন 84 হর্স পাওয়ার এবং 121.6 এনএম টর্ক সহ, যা allyচ্ছিকভাবে 5 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা 4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন

যন্ত্রের উপর নির্ভর করে গাড়ির ওজন 913 থেকে 980 কেজি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। সামনের সাসপেনশনটি ম্যাকফারসন স্ট্রটের সাথে স্বাধীন, এবং পিছনটি টর্সন বিমের সাথে আধা-স্বাধীন। একটি বৃত্তে ডিস্ক ব্রেক (সামনে বায়ুচলাচল), বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং।

KIA PICANTO X-LINE 2018-2019 ভিডিও

সম্প্রতি, কোরিয়ান মাস্টাররা বিশ্বের অন্যতম উজ্জ্বল ক্রস-হ্যাচগুলির একটি বিশ্রাম দিয়ে বিশ্বকে উপস্থাপন করেছে-কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2019। সজ্জা, ধন্যবাদ যা এটি প্রবাহে দাঁড়িয়ে আছে তা মোটেও কঠিন হবে না। অবশ্যই, এখানকার অভ্যন্তর এবং বৈশিষ্ট্যগুলি আপডেটের অধীনে এসেছে, তবে তারা এখনও পুনesনির্ধারিত বাইরের চেয়ে কম আনন্দ দেয়।

এমনকি ছবি থেকে, এটি লক্ষণীয় যে বিশেষজ্ঞরা নকশা তৈরিতে প্রচুর সময় এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করেছিলেন। নতুন সংস্থা পুরোপুরি স্পোর্টস কারের অন্তর্নিহিত বিভিন্ন আলংকারিক বিবরণ, পাশাপাশি অফ-রোড উপাদানগুলিকে একত্রিত করে, যার মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে। ফলাফল একটি খুব দুষ্টু এবং সক্ষম লোক যিনি সহজেই তার ক্লাসে বিক্রির শীর্ষে উঠতে পারেন।

সামনের অংশটি এখানে বিশেষভাবে দৃ strongly়ভাবে দাঁড়িয়ে আছে, যা যদিও ছোট, যথেষ্ট উঁচুতে সেট করা হয়েছে এবং আলংকারিক উপাদান দিয়ে উপচে পড়ছে। এটি সবই একটি বিশাল উইন্ডশিল্ড দিয়ে শুরু হয়, যার ঠিক নীচে একটি ছোট কিন্তু ভারী opালু বনেট থাকে যার পাশে প্রোট্রুশন থাকে। পরেরটির অধীনে কেবল বিশাল হেডলাইট রয়েছে, যার একটি অস্বাভাবিক আকৃতি রয়েছে এবং এটি হ্যালোজেন দিয়ে ভরা হবে। বরাবরের মতো, প্রধান অপটিক্সের মধ্যবর্তী স্থানটি ব্র্যান্ডেড গ্রিল দিয়ে সূক্ষ্ম জাল এবং ক্রোম চারপাশে ভরা। এছাড়াও, বাম্পার এবং বডি কিটের মূল অংশের সংযোগস্থলে, আরেকটি ছোট বায়ু গ্রহণের স্ট্রিপ রয়েছে, যা ইঞ্জিন বগির শীতলতা বৃদ্ধি করে।

কিন্তু এই বায়ু গ্রহণ grilles শেষ হয় না। আরও তিনটি কাটআউট বডি কিটে রয়েছে - একটি কেন্দ্রে, যা একটি ট্র্যাপিজয়েডের আকার নিয়েছে এবং এতে রয়েছে ফগলাইট, পাশাপাশি পাশের একটি জোড়া, যা ইতিমধ্যে আয়তক্ষেত্রের আকার পেয়েছে এবং ব্রেকগুলিতে বায়ু সরবরাহ করেছে । গ্রিলগুলি ছাড়াও, আপনি এখানে অনেক স্বস্তি পেতে পারেন, সেইসাথে প্লাস্টিক এবং ধাতব সন্নিবেশগুলি, যা গাড়ির অফ-রোড উদ্দেশ্য নির্দেশ করে।

সামান্য কম উজ্জ্বল, কিন্তু এখনও আড়ম্বরপূর্ণভাবে তৈরি প্রোফাইল। স্বস্তির এমন উন্মাদনা আর নেই, তবে হতাশার সাথে এখনও যথেষ্ট পরিমাণে প্রট্রুশন রয়েছে। ঝরঝরে ক্রোম-ফ্রেমযুক্ত জানালার জন্য প্রচুর জায়গা আলাদা করা হয়েছে। ল্যাকোনিক আয়তক্ষেত্রাকার আয়নাগুলি এখানে ঝলমল করছে, যা এমনকি সমৃদ্ধ পালা সংকেতগুলির মধ্যেও, শরীরের পুরো নীচের অংশের জন্য অনির্বাচিত প্লাস্টিকের তৈরি বর্ধিত চাকার খিলান এবং আস্তরণ পায়নি।

আগ্রাসনের পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়ির পিছনের অংশ সামনের দিক থেকে কিছুটা নিকৃষ্ট। এবং যদি থুতু একগুচ্ছ বায়ু গ্রহণের সাথে সজ্জিত হয়, তবে সেখানে প্রচুর পরিমাণে অপটিক্স এবং স্বস্তি রয়েছে। লাগেজের বগি দরজা, যা বেশিরভাগ ফাঁকা জায়গা নেয়, এখানে স্টপ লাইট, একটি জানালা এবং খুব বড় আকারের অস্বাভাবিক মাত্রা সহ একটি ভিসার দিয়ে সজ্জিত করা হয়। বাকি অঞ্চলটি সব ধরণের রেসেসে ছড়িয়ে আছে এবং এর মধ্যে সবচেয়ে বড়টিতে ত্রিভুজাকার ফগলাইট এবং লাইসেন্স প্লেটের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। বাম্পারের শেষে দুটি নিষ্কাশন পাইপের জন্য একটি কাট-আউট সহ একটি প্লাস্টিক-ধাতব সন্নিবেশ রয়েছে।

সেলুন

সবচেয়ে সস্তা কিয়া গাড়ির মতো, এখানে সবকিছু খুব সহজভাবে করা হয়, কিন্তু উচ্চ মানের। নতুন কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2019 মডেল বছরটি তার ল্যাকনিক অভ্যন্তরের জন্য দাঁড়িয়েছে যা প্লাস্টিকের কাপড় দিয়ে ছাঁটা হয়েছে, পাশাপাশি বেসে ইতিমধ্যেই একটি ভাল মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম দ্বারা পরিপূরক এবং খুব আরামদায়ক আসন যা যে কোনও যাত্রীকে উচ্চ স্তরের আরাম প্রদান করতে পারে ।

কোরিয়ান গাড়ি প্রস্তুতকারকের স্বাক্ষর শৈলীর সাথে এখানে সেন্টার কনসোলটি ছাঁটাই করা হয়েছে। মোটেও অপ্রয়োজনীয় কিছু নেই - প্রায় সবকিছুই ড্যাশবোর্ডের শীর্ষে অবস্থিত একটি ছোট মনিটরের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়, যা তার চারপাশের বোতাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। আরও নিচে, বায়ু নলগুলির একটি বিস্তৃত সারি পাওয়া যেতে পারে এবং এর ঠিক নীচে একটি শালীন প্যানেল যাতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ এবং উত্তপ্ত আসন সেটিংস রয়েছে।

টানেল দিয়ে সবকিছু খুব সহজ, যেখানে শুধুমাত্র সবচেয়ে প্রয়োজনীয় জিনিসগুলিও বের করা হয়। এই কোরিয়ানদের মধ্যে রয়েছে একটি গিয়ারশিফ্ট নোব, বেশ কয়েকটি বড় কাপ হোল্ডার, অতিরিক্ত মাল্টিমিডিয়া সরঞ্জামগুলির জন্য সকেট সহ একটি প্যানেল, একটি হ্যান্ডব্রেক এবং এমনকি একটি রেফ্রিজারেটর সহ একটি আর্মরেস্ট, তবে কেবল সবচেয়ে ব্যয়বহুল কনফিগারেশনে।

ছোট আকারের সত্ত্বেও, গাড়িটি খুব আরামদায়ক আসন নিয়ে গর্ব করে, পাঁচজন যাত্রীকে কোনও সমস্যা ছাড়াই বসিয়ে দেয়। অবশ্যই, অতিরিক্ত বিকল্পগুলির সেটটি এখানে ছোট - সামনের সারিটি শুধুমাত্র পার্শ্বীয় সমর্থন, গরম এবং সমন্বয় দ্বারা সজ্জিত, যা যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক হতে পারে, এবং পিছনের সোফাটি কেবল মাথার সংযমকে গর্বিত করে, তবে এটি এখনও নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ দূরত্বে একটি আরামদায়ক ভ্রমণ।

ট্রাঙ্ক স্পেস, পূর্বাভাস অনুযায়ী, খুব ছোট - শুধুমাত্র 255 লিটার। যাইহোক, এটি 4 এর একটি ফ্যাক্টর দ্বারা বাড়ানো যেতে পারে যদি পিছনের সোফাটি ভাঁজ করা হয়।

স্পেসিফিকেশন

হট ক্রস-হ্যাচ কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইন 2019 শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন নিয়ে আমাদের দেশে আসবে। এটি হবে 1.2-লিটার পেট্রোল ইউনিট যা 84 অশ্বশক্তি সক্ষম। কিন্তু একটি গিয়ারবক্সের একটি পছন্দ আছে-একটি স্বয়ংক্রিয় চার গতির গিয়ারবক্স বা পাঁচ গতির মেকানিক। ড্রাইভ সবসময় সামনে থাকে। অবশ্যই, আপনার গাড়ির থেকে ভাল গতিশীলতা আশা করা উচিত নয়, এমনকি এর আকার বিবেচনা করেও, যদিও, পরীক্ষা ড্রাইভ দেখায়, খুব কম জ্বালানী খরচ একটি ইতিবাচক বিষয়।

বিকল্প এবং দাম

কিয়া পিকান্তো এক্স-লাইন 2019 এর জন্য প্রদত্ত বিকল্পগুলির সর্বনিম্ন সেটের দাম 850 হাজার রুবেল হবে। শীর্ষের খরচ প্রকাশ করা হয়নি, তবে, সম্ভবত, এটি যতটা সম্ভব 1 মিলিয়ন রুবেলের কাছাকাছি হবে।

রাশিয়ায় মুক্তির তারিখ

রাশিয়ার পাশাপাশি অনেক ইউরোপীয় দেশে বিক্রয় শুরু হওয়া উচিত ফেব্রুয়ারি - মার্চ 2019 থেকে শুরু হওয়া।

প্রতিযোগীরা

গাড়ির সবচেয়ে বড় প্রতিদ্বন্দ্বী ফরাসি। আপনি স্মার্ট ফোরফোকেও হাইলাইট করতে পারেন এবং যা কিছুটা সস্তা, কিন্তু কোরিয়ানদের থেকে প্রায় সব প্রধান সূচকেই নিকৃষ্ট নয়।