রাশিয়া, জাপানি গাড়ি - ক্রসওভার এবং পিকআপ - অত্যন্ত জনপ্রিয়। এটি কেবল বাহ্যিক স্ব-অভিব্যক্তিটির আকাঙ্ক্ষার জন্য নয়, বরং একটি উদ্দেশ্যমূলক প্রয়োজনীয়তা নয়।

বছরের থেকে বছর পর্যন্ত ইউরোপীয় দেশগুলিতে বিক্রি করা গাড়িগুলির সংখ্যা)। সবচেয়ে দ্রুত এবং স্থিতিশীল বৃদ্ধি বিভিন্ন ধরনের crossovers প্রদর্শন। এই সেগমেন্টের কিছু নেতারা ঐতিহ্যগতভাবে নতুন জাপানি SUVs হয়।

জাপানি SUVS PRESTESTERMINES এবং অফারগুলির জন্য বৃদ্ধি দাবি: আজ, এই ধরনের গাড়িগুলি প্রায় কোনও বড় অটোমেকারের লাইনে রয়েছে। অনেক দেশ ক্রসওভার তৈরি করে: জাপান, কোরিয়া, জার্মানি ইত্যাদি। ফলস্বরূপ, আজ বৃহত্তর পরিমাণে SUVs এর বিভিন্ন মডেল রয়েছে, যা বিভিন্ন প্রযুক্তিগত পরামিতি এবং খরচ থাকে।

জাপানি ক্রসওভারের দামের জন্য তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: 1 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত 1 থেকে ২ মিলিয়ন এবং ২ মিলিয়ন রুবেল বেশি। যাইহোক, এই বিভাগটি পর্যাপ্ত শর্তাধীন হবে, কারণ ইনস্টলেশনের ফলে, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, একটি স্বয়ংক্রিয় বাক্স, একটি স্বয়ংক্রিয় বাক্স বা গাড়ির জন্য অন্যান্য অতিরিক্ত বিকল্পগুলি প্রায়শই 1.5-2 বার বেশি অর্থ প্রদান করতে হবে। SUVs উপর, জাপানি দাম কনফিগারেশন উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল।

জাপান থেকে SUVs খরচ 1 মিলিয়ন রুবেল

1 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত সেগমেন্টটি জাপানি সমাবেশের প্রধানত কম্প্যাক্ট ক্রসওভারস। তাদের নকশা দিয়ে, নির্মাতারা প্রায়ই এমন ভোক্তাদের উপর ফোকাস করেন যারা একটি SUV কিনতে চায়, তবে একটি "পূর্ণ-ভূগর্ভস্থ" সমস্ত ভূখণ্ডের গাড়ি অর্জনের জন্য তহবিল নেই। অতএব, এই সেগমেন্টের গাড়িগুলির উদ্ভট গুণমানটি প্রায়শই সেরা কামনা করে রাখা হয়। যদিও, আসলে, এটি এখনও SUVs হয়: খরচ নির্বিশেষে জাপান সর্বদা উচ্চ মানের গাড়ি তৈরি করার ক্ষমতায় ভিন্ন ছিল।

এখানে খুব শালীন অপশন আছে। উদাহরণস্বরূপ, জাপানি নতুন নিসান Qashqai - 2014 SUVs, যা একবার অগ্রণী শ্রেণির কম্প্যাক্ট ক্রসওভার বলে বিবেচিত হয়েছিল। সমস্ত চাকা ড্রাইভ সংশোধন ক্রয় Qashqai একটি দুই লিটার 141-শক্তিশালী ইউনিট 950 হাজার রুবেল হতে পারে।

এই গাড়ির একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যটি ডিজাইনারদের দ্বারা ডিজাইন করা একটি অনন্য নকশা যা এই জাপানী ক্রসওভারগুলির অধিকারী: গাড়ির ছবিটি প্রস্তাব করে যে এটি কোনও বয়সের ড্রাইভারের জন্য উপযুক্ত।

রাশিয়ান মোটরসাইকেল থেকে জনপ্রিয় মিত্সুবিশি এএসএক্স এবং সুবারু এক্সভি মডেলগুলির মৌলিক কনফিগারেশন, যা ভাল পারমিবিলিটি আছে এবং পর্যাপ্ত পরিমাণে ভলিউমেট্রিক (দুই লিটার পর্যন্ত) ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে। এই মডেলগুলির জাপানি ক্রসওভার কিনুন 1 মিলিয়ন রুবেলও কম হতে পারে। এই সেগমেন্ট এবং সুন্দর সামগ্রিক SUV উপস্থিত। বৃহত্তম মাজদা CX5 এবং টয়োটা RAV4 এর মধ্যে উল্লেখ করা যেতে পারে। যাইহোক, ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, বাজেটের সেগমেন্টে তাদের গুণাবলী খুব শর্তাধীন: কনফিগারেশনে নতুন জাপানি ক্রসওভার, বেসিক থেকে আলাদা, 1 মিলিয়ন রুবেল বেশি খরচ হতে পারে।

2103 সালে, লস এঞ্জেলেসে টয়োটা RAV4 ক্রসওভারের পুনঃস্থাপন সংস্করণের প্রিমিয়ার ছিলেন। গাড়ী একটি সম্পূর্ণ নতুন চেহারা এবং স্যালন পেয়েছি। আপডেট এছাড়াও একটি মোটর সারি এবং প্রযুক্তিগত "ভর্তি" সাপেক্ষে। রাশিয়াতে নতুন RAV4 এর খরচ 995 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়।

জাপানি উত্পাদন SUV 1 থেকে 2 মিলিয়ন রুবেল

সুস্পষ্ট কারণে, এই সেগমেন্টটি পূর্বের তুলনায় বাজারে অনেক বেশি বিস্তৃত। প্রায় সব আন্তর্জাতিক automakers বিভিন্ন মডেলের জন্য এই মূল্য পরিসীমা দেওয়া হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, এটি আর কমপ্যাক্ট ক্রসওভার, এবং পূর্ণ আকারের জাপানি SUVS - নির্মাতাদের সাইটগুলিতে স্থাপন করা ছবিগুলি নিজেদের জন্য কথা বলে।

এই, বিশেষ করে, রাশিয়ান ড্রাইভার থেকে যেমন জনপ্রিয় গাড়ি, যেমন টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদ, হাইল্যান্ডার, মিত্সুবিশি পাজেরো খেলা, সুবারু ফোরস্টার এবং অন্যান্য বিখ্যাত মডেল রয়েছে। এখানে জাপান থেকে পিকআপ রয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা হিলক্স। এই মিত্সুবিশি L200 অন্তর্ভুক্ত।

২013 সাল থেকে পাজেরো স্পোর্টস এসইভিগুলি কালুগা এ কারখানায় উত্পাদিত হয়। বিখ্যাত জিপের restyling সংস্করণ অবিলম্বে পরিবাহক উপর দাঁড়িয়ে। যাইহোক, পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র চেহারা প্রভাবিত: ডিস্ক, রেডিয়েটারের গ্রিলেস, বাম্পার, আয়না এবং আলোর সরঞ্জাম। একটি নতুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম হাজির হয়েছে, অভ্যন্তরীণ প্রসাধন উপকরণ পরিবর্তিত হয়েছে। বেসিক সরঞ্জাম প্রায় 1,700 হাজার রুবেল দ্বারা রাশিয়ান ক্রেতা খরচ হবে।

জাপানি SUVs মূল্য 2 মিলিয়ন রুবেল মূল্য

২ মিলিয়নেরও বেশি রুবেলের বিভাগের মধ্যে সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ জাপানী SUVS - কার, এর প্রধান সুবিধা যা কেবলমাত্র পারমিবিলিটি বৃদ্ধি করে না, বরং সান্ত্বনা। একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ ছাড়া বা 2.5 লিটার কম একটি ইঞ্জিন ভলিউম ছাড়া যানবাহন পূরণ হবে না।

এই বিভাগের SUV অন্তর্ভুক্ত, বিশেষ করে, ইনফিনিটি-এফএক্স (সম্ভবত সেরা জাপানি ক্রসওভার), লেক্সাস-আরএক্স, জাপানি টয়োটা টুন্ড্রা পিকআপ, পূর্ববর্তী মূল্যের সেগমেন্ট থেকে মডেলগুলির কিছু পরিবর্তন ইত্যাদি।

২01২ সাল থেকে রাশিয়ার ইনফিনিটি এফএক্স 35 টি সমাবেশে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। গার্হস্থ্য মোটরসাইকেলগুলির সর্বোচ্চ জনপ্রিয়তা SUV এর ডিজেল সংস্করণ উপভোগ করে। মৌলিক সংশোধন FX 2014 এর খরচ 2,590 হাজার রুবেল।

রাশিয়ার জাপানি গাড়ি শিল্পের জনপ্রিয়তা ব্যাখ্যা করার বিভিন্ন কারণ রয়েছে। সব প্রথম, এই উচ্চ মানের সঙ্গে একটি সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য। বিখ্যাত ইউরোপীয় এবং আমেরিকান ব্র্যান্ডের বিপরীতে, জাপানের নির্মাতারা সাধারণত "নাম" এর জন্য সারচার্জ স্থাপন করেন না। খুচরা যন্ত্রাংশের বড় নির্বাচনকে ধন্যবাদ, গাড়ি মেরামতও অনেক সস্তা। উপরন্তু, জাপানি ডিজাইনাররা খুব মনোযোগ আকর্ষণ করে, যা অসংখ্য স্বাধীন ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফল দ্বারা নিশ্চিত হয়।

নিসান এক্স-ট্রিল এবং মাজদা সিএক্স -5 এ তিন বছরের বয়সে একটি মিলিয়ন রুবেল কম দামে ক্রয় করা যেতে পারে। হায়, এখন এটা ইতিমধ্যে অবাস্তব। আমাদের র্যাঙ্কিংয়ে, আমরা বিশেষভাবে মূল্যের গাড়িগুলি নির্দেশিত ছিলাম, প্রস্তাবের সংখ্যা নয়, অন্যথায় তালিকাতে মডেলগুলির অর্ডার সম্পূর্ণ ভিন্ন হবে।

উপরন্তু, আমরা সুজুকি জিমি দেখিনি, কারণ অত্যন্ত কম চাহিদার সাথে সম্পর্কিত, এটি অত্যন্ত কদাচিৎ প্রস্তাব করা হয়েছে। কিন্তু এটি মেলা হবে যে তিন বছরের অভিজ্ঞতার মডেলটি কেবলমাত্র 700,000 রুবেল খরচ হবে। ২015 সালের মুক্তির অন্যান্য জাপানি ক্রসওভারের মধ্যে, নীচের খরচটি কেবলমাত্র উপলব্ধ, যা কমপক্ষে 900,000 "কাঠের" ক্রয় করা যেতে পারে।

নিসান টেরানো (600 000 ₽ থেকে)

জাপানি নিসান Terrano, নিরাপদে থেকে cloned, 200,000 - 300,000 রুবেল দ্বারা তার ফরাসি দাতা চেয়ে আরো ব্যয়বহুল। যাইহোক, মূল্যের এই পার্থক্যটি তাকে আমাদের বিভাগে সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য জাপানী ক্রসওভারের তালিকা শিরোনাম থেকে বাধা দেয়নি। মাধ্যমিক বাজারে, তিন বছরের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ টেরেনো 114 লিটারের 1.6 লিটার ইঞ্জিনের ক্ষমতা সহ। থেকে। আপনি শুধুমাত্র 600,000 "কাঠের" কিনতে পারেন। তাছাড়া, যদি আপনি ভাল দেখেন তবে এই অর্থের জন্য এটি কেবল পাঁচ-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে প্রাথমিক সংস্করণ নয়, তবে একটি "মেশিন" এর সাথে মেশিনগুলিও রয়েছে।

মনে রাখবেন যে দামগুলি শুধুমাত্র কনফিগারেশনে নয় বরং মাইলেজের উপর নির্ভর করে, যা ২0,000 থেকে 100,000 কিলোমিটার থেকে গড় নির্দিষ্ট উদাহরণ থেকে পরিবর্তিত হয়। প্রস্তাব সংখ্যা দ্বারা Terrano আমাদের তালিকায় দ্বিতীয় স্থান।

মিত্সুবিশি আসক্স (700 000 ₽ থেকে)

জাপানী দীর্ঘস্থায়ী কম্প্যাক্ট ক্রসওভারভার আট বছরের জন্য তিনটি রিস্টলিংয়ের জন্য মিত্সুবিশি আসক্স। কপি 2015 রিলিজ 700,000 রুবেল এবং উচ্চতর মূল্যের উপর দেওয়া হয়। যদি এমন একটি সমষ্টি থাকে তবে আপনি একটি 1.8-লিটার 140 লিটার মোটর সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সংস্করণগুলিতে গণনা করতে পারেন। থেকে। এবং stepless variator। প্রস্তাবিত গাড়িগুলির গড় মাইলেজ 60,000 থেকে 110,000 কিলোমিটার।

সম্পূর্ণ ড্রাইভের সাথে ডুয়াল-লিটার পরিবর্তনগুলি এক মিলিয়নের বেশি খরচ। মনে রাখবেন যে তারা 150 লিটার ক্ষমতা সহ একটি 2.0-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। থেকে। যাইহোক, আমাদের তালিকায়, এই মডেলটি প্রায়শই কম দেওয়া হয়।

সুজুকি ভিটারা (750 000 ₽ থেকে)

সুজুকি ভিটা ২015 মুক্তি কমপক্ষে 730,000 রুবেল পাওয়া যায়। এই পরিমাণের জন্য, আপনি 117 লিটার ধারণক্ষমতা সহ 1,6-লিটার ইঞ্জিনের সাথে জুনিয়র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণগুলি ক্রয় করতে পারেন। এস।, শুধুমাত্র পাঁচ-গতির "মেকানিক্স" নয়, বরং একটি ছয়-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ।

এই ধরনের কপিগুলির গড় মাইলেজ 30 000 - 40,000 কিলোমিটার। অনুরূপ মোটর সহ সমস্ত চাকা ড্রাইভ পরিবর্তন একটি মিলিয়ন "কাঠের" খরচ হবে। একই সংস্করণটি 140 লিটার ক্ষমতা সহ 1.4 l এর ক্ষমতা সহ একটি তুর্কিচার্জ পাওয়ার ইউনিটের সাথে দাঁড়িয়ে থাকে। থেকে। সংখ্যা অনুসারে এটি শেষ, চতুর্থ অবস্থান নেয়।

নিসান কাশকাই (800 000 ₽ থেকে)

তিন বছর বয়সী কম্প্যাক্ট ক্রসওভার আরেকটি জনপ্রিয় 800,000 রুবেল খরচ হবে। আমরা পুরানো ভাল কাশকাইয়ের কথা বলছি, যা প্রস্তাবের সংখ্যা প্রথমে আমাদের তালিকায় নেয়। সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের ঘটনাটি 1.2-লিটার ইঞ্জিনের সাথে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সংস্করণ রয়েছে, যা বেশিরভাগই একটি স্টিলেস ভেরিয়েটরের সাথে সজ্জিত।

একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সঙ্গে গাড়ী, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, অপরিহার্যভাবে কম। যেমন মেশিনের গড় মাইলেজ একটি নিয়ম, 30,000 - 50,000 কিলোমিটার হিসাবে। 143 লিটার একটি 2.0-লিটার "চার" শক্তি সহ সমস্ত চাকা ড্রাইভ ক্রসওভার। থেকে। 950,000 "কাঠের" একটি মূল্য পাওয়া যায়।

আপনি যদি একটি পাসযোগ্য, ব্যবহারিক, নিরাপদ এবং অপেক্ষাকৃত সস্তা গাড়িটি সন্ধান করেন, যা শহরটিতে এবং এর বাইরে একই প্রথম শ্রেণীর সূচকগুলি প্রদর্শন করে তবে নিবন্ধটিতে উপস্থাপিত শীর্ষ জাপানি SUVS এর দিকে মনোযোগ দেওয়ার যোগ্য। রেটিং অঙ্কন করার মূল কারণটি নির্ভরযোগ্যতা ছিল, তবে, বিরতির ফ্রিকোয়েন্সিটিও বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল, সহজে খুচরা যন্ত্রাংশ অর্জনের সম্ভাবনা, আমাদের অক্ষাংশের জন্য বর্তমান পরিষেবা এবং ধৈর্যের খরচ এবং ধৈর্যের ব্যয়।

জাপান খারাপ রাস্তা বা কঠোর জলবায়ু "গর্ব" করতে পারে না, তাই বেশিরভাগ স্বয়ংচালিত উত্পাদন বিদেশে বিক্রির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয় না। আমাদের দেশ স্থানীয় গাড়ী শিল্পের পণ্যগুলির প্রধান ক্রেতাদের মধ্যে একটি। রাশিয়ার কাছে যাওয়া পণ্যগুলির জন্য, নিম্নোক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি চিহ্নিত করা হয়, যা এই ধরনের উচ্চ জনপ্রিয়তা সৃষ্টি করে:

• সেরা জাপানি crossovers এবং SUVs, সত্ত্বেও, আমাদের bumps, বন্ধ রাস্তা এবং নিষ্পত্তির মধ্যে চিত্তাকর্ষক দূরত্ব সত্ত্বেও;
• এইগুলি অযৌক্তিক মেশিনগুলি যা হুডের অধীনে সমষ্টিগুলির উন্নত উত্পাদনশীলতার সাথে কম জ্বালানী খরচ আলাদা করে;
• বৈদ্যুতিন ভর্তি আকর্ষণীয় হয়। প্রতিষ্ঠিত মূল্যের জন্য, আপনি ইউনিটের দরকারী সিস্টেমগুলির সাথে সর্বাধিক "ফাংশনগুলি" পাবেন;
• ক্রমবর্ধমান সূর্য থেকে জিপ অধিগ্রহণের উদ্দেশ্য নির্বিশেষে, তাদের আরামদায়ক আরাম রয়েছে।

আমরা আমাদের শীর্ষ 10 সেরা জাপানি SUVS উপস্থাপন করি মূল্য / গুণমান অনুপাত / ভাঙ্গনটির সম্ভাব্যতা।

সেরা জাপানি crossovers রেটিং

10. টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো

চিত্তাকর্ষক ইতিহাসের সত্ত্বেও (1951 সাল থেকে লাইন উত্পাদিত হয়), এটি এই মডেল যা নির্ভরযোগ্যতার জন্য সেরা জাপানি SUVs এর আমাদের রেটিংটি খোলে। ২013 সালের পরবর্তী রিস্টলিংয়ের পর, গাড়ির চতুর্থ প্রজন্মের পরবর্তী রিসলিংয়ের পরে, তার ক্ষমতা, পর্যাপ্ত পরিষেবা খরচ এবং একটি উচ্চ পছন্দসই সূচকটির জন্য অপ্রতিরোধ্য জনপ্রিয়তা ব্যবহার করে প্রকাশ করা হয়েছে।

Prado মাঝারি আকারের কাঠামো বোঝায় এবং পুরোপুরি প্রকৃতিতে নিজেকে দেখায়, কিন্তু দস্তা কভারেজ উপর কিছু অসুবিধা সম্মুখীন। আপনি যদি শহরটি এবং বর্ধিত ট্র্যাকগুলির চারপাশে ভ্রমণ করার পরিকল্পনা করছেন, তবে এটি একটি সংশোধন VX অর্জনের পক্ষে অনুকূল, যেমন ক্রিয়াকলাপের ভিত্তিতে।

গাড়ী খরচ 46 হাজার ডলার থেকে শুরু হয়।

9. মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার।

সেরা জাপানি জিপের মধ্যে নবম স্থানে মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার পরিণত হয়েছে। তৃতীয় প্রজন্মের মধ্যে, গাড়ীটি মূলত একটি ক্রসওভার হিসাবে অবস্থান করা হয়েছে SUVS এর স্রাব সরানো। এই প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ উন্নতি কারণে ঘটেছে:

• গ্যাসোলিন ইউনিট দুটি ধরনের: 168 লিটার ক্ষমতা সহ 2.4 l। থেকে। বা 3 এল - 227 লিটার। থেকে।;
• ছয়-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, মসৃণ গতি স্যুইচিং এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস প্রদান;
• স্বাধীন পিছন এবং ফ্রন্ট সাসপেনশন, যা বৃদ্ধি permeability এবং স্থিতিশীলতা প্রদান করে।

নতুন মডেল মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার জনসাধারণের প্রথম চেহারা থেকে ভাল প্রাপ্য উপভোগ করেন। তার খরচ 23 হাজার ডলার থেকে শুরু হয়।

8. সুবারু ফোরস্টার।

সেরা জাপানি ক্রসওভারগুলির মধ্যে অষ্টম সুবারু ফোরস্টার হয়ে ওঠে। এর চারটি চাকা ড্রাইভ, নয়টি এয়ারব্যাগ, কম জ্বালানি খরচ, সুখী নকশা এবং যুক্তিসঙ্গত মানটি একটি কার্যকরীভাবে নিখুঁত পারিবারিক গাড়ি এবং ট্রাঙ্কের চিত্তাকর্ষক ক্ষমতা (1,548 লিটার) এবং পাঁচটি আসন অবশেষে ড্রাইভারদের হৃদয় জয় করে।

সুবারুর নতুন মডেলটি দুই বা দুই এবং দেড় লিটার এবং 150 থেকে ২70 এইচপি পর্যন্ত অসামান্য একটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। অথবা 150 লিটার ক্ষমতা সহ দুই লিটার ডিজেল ইঞ্জিন। থেকে। প্যাকেজটি একটি ছয়-স্পিড যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন বা লিনিহার্ট্রিয়ান থেকে ভেরিয়েটর অন্তর্ভুক্ত করে, যা আপনাকে "ভর্তি" এর সর্বাধিক সর্বোত্তম সংস্করণটি নির্বাচন করতে দেয়। নতুন মডেলের খরচটি বিশ হাজার হাজার ডলারের থেকে শুরু হয়।

7. সুজুকি এসএক্স 4।

সেরা জাপানি সুভুকি এসএক্স 4 SUVs এর রেটিং চলছে - একটি ছোট ক্রসওভার, ইতালীয় ফিয়াত উদ্বেগের সাথে সহযোগিতায় উন্নত। প্রথমবারের মতো, মডেলটি ২009 এর জন্য উপস্থাপিত হয়েছিল এবং বিশেষজ্ঞদের ফ্লাইট মূল্যায়ন পেয়েছিল। পাঁচ বছর পর, সুজুকির দ্বিতীয় প্রজন্ম উত্পাদিত হয়, যা পায়:

• 1,4-1.6 লিটার তিনটি সংস্করণ। উপরন্তু, FIAT 1.9 লিটার ইউনিট দ্বারা উন্নত করা হয়;
• ট্রান্সমিশন - স্বয়ংক্রিয় 4 ধাপ বা মেকানিক্স 5/6 পদক্ষেপ;
• সম্পূর্ণ বা সামনে-চাকা ড্রাইভ, কনফিগারেশন উপর নির্ভর করে।

কম্প্যাক্ট মাত্রা, কম ওজন, maneuverbility এবং সক্রিয় সুরক্ষা সিস্টেম এটি শহরের জন্য একটি চমৎকার গাড়ী তৈরি।

ডিজাইনের কিছু সমস্যা সত্ত্বেও, এসএক্স 4 শর্টকাটগুলি নির্মূল করার পর কোম্পানির দুইবার গাড়ির বড় দলগুলি প্রত্যাহার করেছিল, যার ফলে রেটিংটির একটি সত্যিকারের নিরাপদ ও নির্ভরযোগ্য প্রতিনিধি হয়ে ওঠে।

মৌলিক কনফিগারেশনে 17 হাজার ডলার থেকে এই ক্রসওভার খরচ শুরু হয়।

6. সুজুকি জিমি

জাপানি SUVS শীর্ষে নিম্নলিখিতগুলি জিমি নামে সুজুকি থেকে বিকাশের দিকে মুখ ফিরিয়ে নেয়। এই তিন দরজার বাচ্চাটি প্যাসেযোগ্যতার আঘাতের হারগুলি প্রদর্শন করে এবং সহজেই সেখানে এটি গ্রহণ করবে, যেখানে বাকি আটকে আছে।

গাড়ী অজানা debrees জয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়। তার সূচকগুলি অফ-রোডের জন্য সর্বোত্তম: চার-চাকা ড্রাইভ, চাকা ফর্মুলা 4x4, যান্ত্রিক বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, চার-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন 1.3 লিটার একটি ভলিউম এবং 85 লিটার ধারণক্ষমতা সহ। পি।, প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 7.8 লিটার গড় জ্বালানি খরচ।

এই ক্ষুদ্র জিপের দাম সতেরো হাজার ডলার থেকে শুরু হয়।

5. মাজদা সিএক্স -5

জাপানের নির্ভরযোগ্য ক্রসওভার্সের রেটিং মাজদা সৃষ্টি চালিয়ে যাচ্ছে। CX-5 একটি ক্রীড়া অভিযোজনের একটি কম্প্যাক্ট অল-চাকা ড্রাইভ জিপ, যা শহরটির বাসিন্দাটির জন্য একটি চমৎকার পছন্দ হয়ে উঠবে। এটা characterizes:

• মোটরগুলির জন্য পাঁচটি বিকল্প, 2 থেকে 2.5 লিটার, পেট্রল বা ডিজেলের উপর অপারেটিং;
• ছয় ধাপের সাথে স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সটি আপনাকে শহরের কম জ্বালানী খরচ (7.1 লিটার) অপ্টিমাইজ করার অনুমতি দেয়;
• 195 কিলোমিটার / ঘে সর্বোচ্চ সর্বোচ্চ গতি এবং 9.2 সেকেন্ডে শত শত পর্যন্ত overclocking;
• মাপ 4.5 মিটার এবং 1.8 মিটার প্রস্থের এই ধরনের সূচকগুলির জন্য বিনয়ী।

সিএক্স -5 এর উত্পাদনতে, লাইটওয়েট উপকরণগুলি ব্যবহার করা হয় যা আমাদের শক্তি বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে এবং কেবিনে মানুষের নিরাপত্তা কমাতে ওজন কমানোর অনুমতি দেয়। উপরন্তু, এটি অভ্যন্তরীণ নোডের উপর লোডকে সহজতর করে এবং তাদের কাজের সংস্থান বাড়ায়।

এই SUV এর আধুনিক সংস্করণের খরচ ২4 হাজার ডলার থেকে শুরু হয়।

4. হন্ডা সিআর-ভি

জিপ হন্ডা সিআর-ভি এর নির্ভরযোগ্যতার জন্য সেরা জাপানি ক্রসওভারের শীর্ষ তিনটি শীর্ষে এগিয়ে আসার জন্য যতটা সম্ভব তিনি 2016 সালে আলো দেখেছিলেন। প্রাথমিকভাবে, গাড়ীটি বিনোদনটির জন্য আদর্শ পছন্দ হিসাবে অবস্থান করা হয়েছিল, তবে বিশ্রামের একটি সিরিজ এবং বেশ কয়েকটি উন্নতির প্রবর্তনের ভূমিকা এটি একটি সার্বজনীন গাড়ী তৈরি করেছে, এটি শহর এবং প্রকৃতির একই চিত্তাকর্ষক সূচকগুলি প্রদর্শন করে।

উত্পাদিত সংশোধনগুলি এখন 150 এবং 186 লিটার ধারণ করে 2 বা ২4 l তে ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। গুলি, সব চাকা ড্রাইভ সাসপেনশন এবং বৈকল্পিক ট্রান্সমিশন। গড় মাত্রা এবং দুটি টন অটো দুটি টনেরও বেশি বিশাল হ্যান্ডলিং দেখায়, 190 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায় এবং 10 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার দ্রুত গতিতে পৌঁছতে পারে।

সর্বনিম্ন কনফিগারেশনে, এই ক্রসওভার খরচটি 27 এবং দেড় হাজার ডলার থেকে শুরু হয়।

3. নিসান প্যাট্রোল

জাপানি জিপস নিসান প্যাট্রোলের শীর্ষ রেটিংটি খোলে। এটি একটি প্রশস্ত, সাত-টুকরা পূর্ণ আকারের ফ্রেম SUV, যা 405 লিটারে একটি শক্তিশালী আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে। থেকে। তিনি একটি টন এর চেয়ে কার্গোতে "বোর্ডে" নিতে সক্ষম, এবং দ্রুত নির্বাচিত স্থানে পৌঁছেছেন, 210 কিমি / ঘণ্টা গতিতে পৌঁছেছেন।

চার চাকা ড্রাইভ, স্বয়ংক্রিয় সাসপেনশন, প্রক্রিয়াটির উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতিগুলির বিস্তৃত। এই গাড়ী আপনি প্রয়োজন সবকিছু এবং শীর্ষে একটু আছে। এটির জন্য প্রথম স্থানে একমাত্র বাধা রয়েছে যা বেশ উচ্চ জ্বালানি খরচ হয়, যা শহরটিতে ২0.6 লিটার এবং হাইওয়েতে 11 লিটার।

এই চিক জীপের খরচ 52 হাজার ডলার থেকে শুরু হয়।

2. টয়োটা RAV4।

মাননীয় দ্বিতীয় স্থান টয়োটা থেকে অল-চাকা ড্রাইভ কম্প্যাক্ট ক্রসওভার দখল করে। তিন বছর আগে, কোম্পানিটি তার সবচেয়ে সফল বিকাশের চতুর্থ প্রজন্মকে প্রকাশ করে, এমনকি প্রাথমিক বৈচিত্র্য এখনও মাধ্যমিক বাজারে বিক্রি হয়।

প্রস্তুতকারকটি নির্বাচন করার জন্য যথেষ্ট সুযোগ প্রদান করে এবং ক্রেতারা ছয়টি ইঞ্জিন রূপের (2-2.5 লিটার), পেট্রল বা ডিজেল, বৈটাস্তরিয়াল, যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন উপলব্ধ থাকে। RAV4 কম জ্বালানী খরচ, যার গড় মান 6.5 থেকে 9.5 লিটার পর্যন্ত।

স্ট্যান্ডার্ড মূর্তিতে, ক্রসওভারের খরচ ২২ হাজার ডলার থেকে শুরু হয়। হাইব্রিড সংস্করণটি আরো ব্যয়বহুল খরচ হবে, তার দাম 30 হাজার থেকে শুরু হবে।

1. সুজুকি ভিটা।

জাপানি গাড়িগুলি তাদের নির্ভরযোগ্যতার জন্য বিখ্যাত, সর্বোচ্চ মানের, প্রতিটি বিস্তারিত, আধুনিক বিকল্প এবং প্রযুক্তিগুলির বিশাল ধরণের মনোযোগ, সেইসাথে স্বীকৃত এবং মূল নকশা। এই সব টয়োটা জাপানি কর্পোরেশন বিশ্বের বৃহত্তম অটোমেকার তৈরি করেছে! এবং সবচেয়ে বিখ্যাত ব্রেইনচিল্ড কোম্পানি টয়োটা করোল্লা মডেল - 1997 সালে ইতিহাসে সবচেয়ে বিক্রি গাড়ী হয়ে ওঠে। সেদান এখনও এই শিরোনামটি ধরে রাখে এবং এর বিক্রয় সূচকগুলি ইতোমধ্যে চল্লিশ মিলিয়ন টুকরাগুলির চিহ্ন অতিক্রম করেছে - আমেরিকা ও জাপান চীন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের কয়েকটি গাড়ি নিয়ে এক বছর তৈরি করেছে, এক বছরে উত্পাদিত হয়েছে! প্রতি বছর, এটি জাপানি ব্র্যান্ডের মডেল যা নির্ভরযোগ্যতা এবং গুণমানের সমাবেশের সমস্ত রেটের মধ্যে নেতৃত্ব দেয়। উদাহরণস্বরূপ, হন্ডা অ্যাকর্ড সেডান "গাড়ী এবং ড্রাইভার 10 সেকেন্ডের" এর মর্যাদাপূর্ণ রেটিংগুলিতে বিজয় সংখ্যা দ্বারা একটি রেকর্ড ধারক - এটি বিশ্বের সেরা গাড়িগুলির মধ্যে একটি নামে ২9 বার অবিশ্বাস্য!

"মাস মোটর" একটি জাপানি গাড়ী কেনা - লাভজনক এবং সহজ!

অফিসিয়াল ডিলার "মাস মোটর" এর অটো শোটি খুব মুহূর্তে তার ভিত্তি জাপানি উৎপাদনের গাড়ি বিক্রি করছে। বাজারে পনের বছর ধরে আমরা এই সুন্দর দেশে জারি হাজার হাজার মডেল বাস্তবায়ন করেছি! আমাদের কেবিন দৈনিক পাওয়া যায় দেশের সমস্ত নেতৃস্থানীয় ব্রান্ডের থেকে কয়েক ডজন জাপানি গাড়ি রয়েছে - টয়োটা, নিসান, মাজদা, মিত্সুবিশি, হন্ডা। আমরা এই ব্রান্ডের সর্বাধিক জনপ্রিয় মডেলগুলি খুঁজে পেতে পারি - পরিবার হ্যাচব্যাকগুলি থেকে বড় হুইল ড্রাইভে "বিলাসিতা" কনফিগারেশনে বড় হুইল ড্রাইভ SUVS!

ডান স্টিয়ারিংয়ের সাথে জাপানি SUVS গার্হস্থ্য সড়কগুলিতে পাওয়া যাবে খুব বিরল নয়। যেমন মেশিন একটি নির্ভরযোগ্য অধিগ্রহণ বিবেচনা করা হয়, এবং তাদের খরচ রাশিয়ান অপারেটিং অবস্থার অধীনে পুনরায় সজ্জিত চেয়ে কম। মডেলের মধ্যে পার্থক্য কি, ডান এবং বামে স্টিয়ারিং হুইল কোথায় অবস্থিত?

প্রথম ক্ষেত্রে, ড্রাইভার overtaking সময় একটি খারাপ পর্যালোচনা confuses। মোটরসাইকেলটি আসন্ন লেনে ক্র্যাশ করে যদি বিশেষ করে বিপজ্জনক বলা যেতে পারে। বিশেষজ্ঞদের ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য শুধুমাত্র একটি বর্ধিত দূরত্ব সঙ্গে maneuver সঞ্চালন করার সুপারিশ। উপরন্তু, নিরাপত্তা ক্যামেরা এবং আয়না প্রদান করতে সক্ষম যা আসন্ন ফালা এবং বাম সারির একটি ভাল পর্যালোচনার জন্য স্থির করা হয়।

ক্লাসিক জেনারেল - সুজুকি এসকোডো

প্রথমটি জাপানী বলা উচিত, যা 1988 সাল থেকে উত্পাদিত হয়। তিনি SUVS এর ক্লাসের একটি খুব সাধারণ প্রতিনিধি, যা প্রাথমিকভাবে একটি তিন-দরজা সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল। কিন্তু একটু পরে, প্রস্তুতকারকটি 5 টির উপর একটি মডেল প্রস্তাব করেছিলেন, যা আরও জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।

বর্তমানে, সুজুকি এসকুদো একটি নাগরিকের জন্য একটি বাস্তব স্বপ্ন যা হাঁটতে বা অফ-রোডের অবস্থার অন্য লক্ষ্যে যেতে পছন্দ করে। গাড়ী চমৎকার permeability আছে, যা মূল বহিরাগত এবং চিন্তাশীল অভ্যন্তর সঙ্গে একত্রিত করে।

২005 সাল থেকে আজ পর্যন্ত, আপনি তৃতীয় প্রজন্মের SUVs খুঁজে পেতে পারেন, যা রাস্তায় স্বীকৃত থাকে। তারা সর্বশেষ সুরক্ষা সিস্টেমের জন্য সরবরাহ করে, সেইসাথে তারা সমস্ত প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সজ্জিত যা একটি ট্রিপটি আরও আরামদায়ক করে তোলে।

এটা কোন ধরনের ইঞ্জিন যেতে পারে সে সম্পর্কে বলতে গুরুত্বপূর্ণ। শেষ প্রজন্মের মধ্যে, প্রস্তুতকারক ক্রেতারা পেট্রলগুলিতে বিভিন্ন মোটরগুলির মধ্যে চয়ন করতে অনুমতি দেয়। এটি 3.2 লিটার বা 2.4 লিটার একটি ভলিউমের সাথে একটি পাওয়ার ইউনিট হতে পারে। তাছাড়া, পরবর্তীটি VVT সিস্টেমের ব্যবহারের কারণে খুব শক্তিশালী এবং লাভজনক।

উজ্জ্বল এবং স্বীকৃত মিত্সুবিশি পাজেরো

এই গাড়ীটি 1981 সালে জনসাধারণের কাছে দেওয়া হয়। খুব শুরু থেকে, এটি সাবধানে চিন্তা-আউট নকশা কারণে স্বীকৃত হয়ে ওঠে। গাড়ী একটি বিট কৌণিক ছিল, কিন্তু অন্যান্য SUVs ঠিক অনুরূপ নয়। ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য কেবিনে একটি সর্বনিম্ন আরাম ছিল। সহ, গাড়ী ইতিমধ্যে এয়ার কন্ডিশনার সজ্জিত করা হয়েছে।

1991 সালে, প্রস্তুতকারক একটি আপগ্রেড মেশিন দেওয়া। যদিও তার কাঠামোগত সমাধানটি প্রায় পরিবর্তন হয়নি, তবে আপডেটকৃত পাজেরো "হুর্রে" পূরণ করা হয়েছিল। আপডেট স্থগিতাদেশ ভাল হ্যান্ডলিং এবং অতিক্রমকারী বাধা সহ চমৎকার গতিশীল আন্দোলনের সাথে মিলিত হয়েছিল। সুতরাং এসইভি বিশ্বব্যাপী বাজারে আত্মবিশ্বাসী তার কুলুঙ্গি গ্রহণ করে।

নতুন সহস্রাব্দের শুরু থেকেই, মডেলের তৃতীয় প্রজন্মের বিক্রয় শুরু হয়। এই সময়ে, তিনি ইতিমধ্যে ভাল পরিচিত এবং অনুশীলন পরীক্ষিত ছিল। এখন, জাপানি উদ্বেগ একটি কঠিন শরীরের কাঠামো তৈরি করে, স্থগিতাদেশ এবং সামনে, এবং পিছন পরিবর্তন করে গাড়ীটি উন্নত করেছে। এই পর্যায়ে, বেস সরঞ্জাম চামড়া অভ্যন্তর, স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ভাল স্টেরিও সরঞ্জাম জন্য প্রদান করা হয়।

২006 সাল থেকে চতুর্থ প্রজন্মের মিত্সুবিশি পাজেরো উত্পাদিত হয়েছে। গাড়ীটি অতিরিক্তভাবেই স্বীকৃত ছিল, কিন্তু তার প্রস্তুতকারকের অভ্যন্তর আরো আধুনিক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি ড্যাশবোর্ড এবং সমাপ্তি উপকরণ পরিবর্তন। ড্রাইভার এর আসন এখন পাঁচ কোণে নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রথম সংস্করণটি তুলনামূলকভাবে বিনয়ী ট্রাঙ্ককে বিভ্রান্ত করতে পারে, এই সময় এটির জন্য কোন প্রশ্ন বাকি ছিল না।

বেসিক কনফিগারেশনে এখন পিছন সারি এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি অতিরিক্ত এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে। জাপানি ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য নিরাপদ। সর্বোপরি, ডিজাইনাররা শরীরের বাড়িয়ে দেয় এবং মাথা রক্ষা করার জন্য প্রদাহযোগ্য "পর্দা" সরবরাহ করেছিল। এবং এই ছয় airbags ছাড়াও হয়।

3.8 এল পেট্রল ইঞ্জিন এবং 3.2 লিটার একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে গাড়ীটি পাওয়া যায়। প্রথম 250 লিটার দেয়। সি, এবং দ্বিতীয়টি 165 লিটার একটি শক্তি আছে। থেকে। দ্বিতীয় বিকল্প রাশিয়ান অপারেটিং অবস্থার জন্য একটি বিশেষ নকশা উপস্থাপন করা হয়। এটি একটি ঠান্ডা জলবায়ু জন্য অভিযোজিত হয়।

HONDA CR-V - SUV বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে আরামদায়ক গাড়ী

1995 সালে, জাপানী প্রস্তুতকারক আমেরিকান বাজারে ফোকাস করা একটি গাড়ি প্রকাশ করে। কিন্তু প্রথম শট থেকে, তিনি পছন্দগুলি অনেক বৃহত্তর শ্রোতা দিয়ে অনুমান করেছেন: এসইভি প্রেমে এবং ইউরোপে পড়েছে। তবুও, 7 বছর পর, উদ্বেগ একটি উল্লেখযোগ্য আপডেট সংস্করণ প্রকাশ।

এই সময় মডেলটি অনেক বড়, আরো আরামদায়ক এবং কার্যকরী হয়ে উঠেছে। সেই সময়ে, এসইভি স্যালন তার শ্রেণির জন্য বৃহত্তম ছিল। তার নকশা হিসাবে, পরিষ্কারভাবে ক্রীড়া নোট উপস্থিত ছিলেন। প্রস্তুতকারকের বিভিন্ন প্রযুক্তিগত মুহুর্তগুলি উন্নত করেছে এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সুতরাং, তিনি শরীরকে অনেক কঠিন করে তুলেছিলেন, গোলমাল নিরোধক ওভার ওভার কাজ করেছেন। তাই উচ্চ গতিতে ড্রাইভিং এমনকি ইঞ্জিন কেবিনে শোনা ছিল না।

২006 সালে, হন্ডা সিআর-ভি তৃতীয় প্রজন্ম প্রকাশিত হয়। এই সময় নকশাটি আরো গতিশীল হয়ে ওঠে এবং তার নতুন শক্তিশালী ইঞ্জিনটি সরবরাহ করে। সত্য, কিছু সম্ভাব্য ক্রেতাদের বাইরের সম্পর্কে প্রশ্ন আছে। হন্ডা স্বীকৃতিযোগ্য বৈশিষ্ট্য হারিয়েছে। কিন্তু অভ্যন্তর আধুনিকীকরণ একটি উচ্চ ডিগ্রী সঙ্গে সন্তুষ্ট। কেবিনে, বৃহত্তর এবং আরামদায়ক চেয়ার আনন্দিত ছিল। তারা উচ্চ মানের এবং ব্যয়বহুল ফিনিস সঙ্গে মিলিত। কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ড্রাইভারগুলি যন্ত্রের একটি খুব সুবিধাজনক এবং চিন্তার অবস্থান এবং পাশাপাশি একটি বহুবিধ স্টিয়ারিং হুইল সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল।

২014 সালে জেনেভা মোটর শোতে দর্শকরা চতুর্থ প্রজন্মের এসইভি দেখেছিল। বিশেষজ্ঞদের মতে, তার নোড এবং অংশ 65% দ্বারা সংশোধন করা হয়। শরীরটি একটু কম হয়ে উঠেছে, সেইসাথে ক্লিয়ারেন্স - শেষটি এখন 165 মিমি। কিন্তু লাগেজের ডিম্বারটি বেড়েছে, যা এখন 589 লিটার হতে পারে এবং 1669 তে বৃদ্ধি পাবে। একই সাথে, আসনগুলির পিছন সারিটি বেশ কয়েকটি হাতের আন্দোলন হতে পারে।

সর্বশেষ সংস্করণে, ড্রাইভারটি অন-বোর্ড কম্পিউটার, আরামদায়ক অবতরণ যন্ত্রগুলির একটি খুব সুবিধাজনক অবস্থানকে আনন্দিত করে। অতিরিক্ত সান্ত্বনা বিভিন্ন দিক স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা প্রদান করে।

আজ, হন্ডা সিআর-ভি বিভিন্ন ইঞ্জিন বৈকল্পিক সঙ্গে ক্রেতাদের দেওয়া হয়। এটি একটি 2 এল পাওয়ার ইউনিট, অসামান্য 150 বা 155 লিটার হতে পারে। পি।, পরিবর্তন উপর নির্ভর করে।