সবাইকে অভিবাদন,! পরিস্থিতি এই: গাড়ী বাজার। শীতকালীন। জানুয়ারী। Frost -17। আমি গাড়ীটি দেখি এবং মাজদা শহরে মাজদা এস-স্পোর্টের মধ্যে একজন ব্যক্তি (মালিকের দৃশ্যত) ফ্ল্যাপগুলি কীভাবে দেখেন এবং অবিলম্বে গ্যাস শুরু হয় এবং এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত, রিসার্টিটারটি ট্রিগার হওয়ার আগে। এবং তাই মিনিট 3 কোথাও। তিনি দ্রুত ইঞ্জিন উষ্ণতা আপ জন্য দৃশ্যত এটি করেছেন। কে এই ধরনের ঘটনা সম্পর্কে বলবে? আর এই ধরনের আপিলের সাথে ইঞ্জিনে কী হবে? Forester.sg5 এক্সটি 03 'লেগ্যাসি B4.bl5 GT 08' HR-V GH4 00 'Forester.sh5 xt 08'
- 01/29/2007 14:57 # ২ তিনি স্যানেক পডডব্বনি একটি cutoff এর উপস্থিতি চেক করেছেন !!! আসলে সময়কালের সময়সীমার সময় ফেটে পড়বেন, নাকি অন্য কিছু থ্রেডটি ঢেকে দেবে ... তাই।
- 01/29/2007 15:29 # 3 এটি ইঞ্জিনের জন্য খুব শিং।
নিষ্ক্রিয় পূর্ণ গ্যাস?! বিপজ্জনক?
অতএব, বর্ধিত বিপ্লবের ব্যয় অনুসারে সিস্টেমটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গরম করার চেষ্টা করছে এবং অপারেটিং মোডে প্রবেশ করা হচ্ছে।
তারপর পালা হ্রাস করা হয়। এবং সাধারণভাবে, উচ্চতর গতির সাথে মোটরটি দ্রুত হিট করে, তাই তেলটি যত দ্রুত দ্রুত তরলতা অর্জন করে।
এখন আপনি বুঝতে পেরেছেন কেন গতিটি ইনজেক্টরের সাথে নিষ্ক্রিয়তার সাথে ফ্লোটিং করা হয়, কিন্তু এই ক্ষেত্রে আমরা পরিস্থিতি সম্পর্কে কথা বলছি যখন ক্র্যাঙ্কশাফ্টের ঘূর্ণমান গতি 2000 থেকে 800-900 আরপিএম থেকে ঘুমিয়ে ছিল।
তথ্য
এই পরিস্থিতি স্বাভাবিক। যদি টাকোমিটার তীরটি 500-1500 RPM এর সীমার মধ্যে "জাম্পিং" হয়।, এটি প্রাথমিকভাবে নিষ্ক্রিয় নিয়ন্ত্রকের ভাঙ্গন সম্পর্কে সাক্ষ্য দেয়।
কিন্তু অন্যান্য কারণে যথেষ্ট। যেমন একটি সমস্যা গুরুতর হতে পারে, কিন্তু এটি এমনকি নিজেই সমাধান করা যেতে পারে।
মনোযোগ
সাধারণত, আন্দোলনের উচ্চ গতিতে, এই সমস্যাটি সংখ্যালঘু, কিন্তু শহরের ড্রাইভিং করার সময়, বাঁকানোর ফলে ড্রাইভারটি স্নায়বিক হয়ে যায়।
গাড়ী নিষ্ক্রিয় আসে - কেন এই ঘটবে?
- 30.01.2007 07:21 #15
মেসন থেকে বার্তা - আমি বুঝতে পারিনি কেন "বা" ... আইডল এ (আই।
একটি নিরপেক্ষ), গ্যাস পেডাল মেঝে মধ্যে চাপানো হয় - এটা অসম্ভব? আইএমএইচও, আপনি বাছাই করুন কারণ idling একটি অ ছাঁটাই গ্যাস pedal সঙ্গে হয়। একটি নিরপেক্ষ বাক্সের মোড।
- 01/30/2007 07:25 # 16 ভাল, হ্যাঁ।
অর্থাৎ, প্রশ্ন হলো, নিরপেক্ষ গ্যাস?! বিপজ্জনক? এবং ডি বিপজ্জনক? 🙂. - 01/30/2007 07:44 # 17 DIEBB থেকে বার্তাটি গাজার অ ছাঁটাই পেডালের মধ্যে রয়েছে। নিরপেক্ষ বাক্সের মোড।
বৈধ ... Gey-Gee ..
গ্যাস pedal চাপা হয় যখন মোটর choking হয়
হ্যাঁ, আমি উপহাস করছি, অলস এ পুরো গ্যাস? এই মেশিনের সাথে যুদ্ধ।
Forester.sg5 এক্সটি 03 'লেগ্যাসি B4.bl5 GT 08' HR-V GH4 00 'Forester.sh5 xt 08'
- 30.01.2007 03:31 #12 এবং তার সাথে কি আছে সাবেক মালিক soldered - কেউ এক জানে না।
- 01/30/2007 06:33 # 13 থেকে বার্তা "আইডলে পূর্ণ গ্যাস" অসম্ভব, বা পূর্ণ বা নিষ্ক্রিয় ....
- আমি বুঝতে পারিনি কেন "বা" ...নিষ্ক্রিয় (একটি নিরপেক্ষ), গ্যাস পেডাল মেঝে মধ্যে চাপানো হয় - এটা অসম্ভব? Imho, আপনি যত্ন
- 01/30/2007 07:05 # 14 খারাপ, অবশ্যই।
কিন্তু limiter সম্পর্কে - এটা কি শুনেছেন? কত বিপ্লব ছিল? টেকোমিটারে দেখেছি? সব কিছু ঠান্ডা। এবং তেল ঘন ঘন এটা এমনকি ভাল।
ইঞ্জিন স্টল যখন গ্যাস চাপানো হয় - কারণ কী হতে পারে?
ফলস্বরূপ, সিস্টেমটি ভুলভাবে ইঞ্জিনে খাওয়ানোর জন্য বায়ু / জ্বালানি অনুপাত নির্ধারণ করে।
একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রক চেক করুন। এই ডিভাইসটি প্রতিরোধের পরিমাপ মোডে অনুবাদ করা দরকার।
- ইগনিশন সক্রিয় করুন।
- PXX ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- এস, এস-ডি তে যোগাযোগের উপর প্রতিরোধের পরিমাপ সঞ্চালন করুন। মাল্টিমিটার এ নির্দেশাবলী 40-80 ওহমের পরিসরে হওয়া উচিত।
- যদি আপনি সি-এ-ডি-তে যোগাযোগের উপর প্রতিরোধের পরিমাপ করেন তবে ডিভাইসটি অসীম প্রতিরোধের প্রদর্শন করবে।
যদি রিডিং স্বাভাবিক থেকে পৃথক হয় তবে এটি নিয়ন্ত্রকের একটি দোষ নির্দেশ করে।
এই ক্ষেত্রে, এটি কেবল প্রতিস্থাপিত এবং সামঞ্জস্য করা হয় (calibrated) আবার।
এটি একটি শত অভিজ্ঞ মাস্টার করতে পারেন। মেরামতের অভিজ্ঞতা ছাড়া গাড়ীর মালিক স্বাধীনভাবে এই অপারেশনগুলি তৈরি করতে সক্ষম হবেন না।
এই ভালভগুলি প্রায়ই নগর দ্বারা প্রায়শই সংঘটিত হয় এবং কাজ বন্ধ করে দেয়, যার ফলে বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণটি একটি সম্পূর্ণ অনির্দেশ্য অনুপাতে এক্সপোর্টের সাথে একত্রিত চেম্বারগুলিতে আসে।
এটি বিপ্লবের সাঁতার এবং ড্যাশবোর্ডে "চেক" ত্রুটির উপস্থিতিগুলির দিকে পরিচালিত করে।
নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্ব্যবহারযোগ্য ভালভ (ইউএসআর ভালভ) বেশ সহজে প্রাপ্ত, সাফ এবং ফিরে রাখা।
তারপরে, ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে এবং ত্রুটি ছাড়াই কাজ করে। রাশিয়ায়, তারা এই সমস্যার মোকাবেলা করার আরেকটি উপায় খুঁজে পেয়েছে: ভালভ কেবল ইস্পাত প্লেট দ্বারা জ্যামিত হয়, যার ফলে এক্সহাস্ট গ্যাস ইঞ্জিন জ্বলন চেম্বারে পাস করে না।
শুধুমাত্র বায়ু জ্বালানী মিশ্রণ আসে। হ্যাঁ, বায়ুমন্ডলে নির্গমন সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, কিন্তু এটি অনেক চিন্তিত নয়। Kalina উপর নিষ্ক্রিয় গতি সাঁতার কেন বুঝতে না তারা অনেক ড্রাইভার মধ্যে idling নিয়ন্ত্রক, প্রায়শই idlling নিয়ন্ত্রক ব্যর্থ হয়।
বেশিরভাগ ড্রাইভার একটি পরিস্থিতির সাথে দেখা করে যেখানে ইঞ্জিনটি অচল বা স্টলগুলিতে স্টল করে।
অভিজ্ঞ ড্রাইভারগুলি যদি স্টলিং হয় তবে কী করতে হবে, আইডলে কাজ করতে হবে, যেখানে আপনাকে দেখার বা বাঁকানো দরকার, এবং যারা সম্প্রতি সঠিকভাবে পেয়েছে, তাদের এমন পরিস্থিতিতে হারিয়ে গেছে। নিবন্ধটি পড়ার পর, আপনি জানতে পারবেন কেন মোটর স্টলগুলি আইললে, কীভাবে খুঁজে বের করতে এবং নির্মূল করা যায়। এটি একটি বিট বোঝার জন্য এটি কেন নিষ্ক্রিয় করা মেশিনে চলমান মেশিনটি স্টল করে, ইঞ্জিন ফাংশন এবং এটির প্রক্রিয়াগুলি কীভাবে ঘটে তা কীভাবে উপস্থাপন করা প্রয়োজন।
- 01/29/2007 17:05 # 7 আমি একই বোকা দেখেছি, শুধু রাস্তায় দাঁড়িয়ে রাম গ্যাসের উপর একজন মানুষ, রাস্তায় দাঁড়িয়ে আছে!
- 01/29/2007 18:38 # 8 আমি জানি না কিভাবে অন্য ব্র্যান্ডের উপর, কিন্তু XX এ হন্ডাহে 4.5 হাজারেরও বেশি উপরে উঠবে না, যেমন চেষ্টা করবেন না। আচ্ছা, অবশ্যই ঠান্ডা হয়ে যাওয়া অসম্ভব। এবং হয়তো সে হেজার ছিল? Avancier। 1999 TA1। লঙ্কার 2000 জি। 2.5 টাউটব্যাক 3.0, 2004.outback 2011, 2.5, সিভিটি।
- 01/29/2007 18:56 # 9 সম্ভবত মানুষকে ডুবে গেছে - আমি চুলা এ উষ্ণ করতে চেয়েছিলাম।
- 01/29/2007 23:22 # 10 H.Z. আমি Sivik 95 ছিল 1.5 এল। আইডল টারবো ক্যাটলেটে যাওয়ার পথে মাত্র 7.5.5. একটি দ্রুত সোফা! ব্যারেজ LX470 - উচ্চ সোফা!
- 01/30/2007 03:22 # 11 গাড়িটি ঠান্ডা ছিল, রাতের পর আমি সকালে শুরু হলাম।
শিক্ষানবিস ড্রাইভারদের একটি পরিমার্জনা থাকতে পারে - কেন নিরপেক্ষ ট্রান্সমিশন এ গাড়িতে যেতে নিষিদ্ধ? অটোমোবাইল স্কুল শিক্ষকরা শিক্ষার্থীদের যুক্তি দেয় যে যত তাড়াতাড়ি আপনি নিরপেক্ষ ট্রান্সমিশনটিতে স্যুইচ করবেন, গাড়িটি স্বাভাবিক ট্রান্সমিশন হিসাবে এত স্থিতিশীল হবে না। এই কারণেই বাঁকানোর সময় নিরপেক্ষ অবস্থানে ট্রান্সমিশনটি স্যুইচিংয়ের সুপারিশ করা হয় না, পাশাপাশি ব্রেকিংয়ের সময় বা টিল্ট (পর্বত) হ্রাস করার সময়।
যাইহোক, এটি একটি নবীন গাড়ী উত্সাহী স্কুলের সাথে শেষ এবং চাকাটির পেছনের পেছনে বসে থাকা, আরো অভিজ্ঞ বন্ধুদের এবং সহকর্মীদের পরামর্শটি ঢেলে দেওয়া শুরু হচ্ছে, যা ইতিমধ্যে এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ড্রাইভিং করছে। মামলাটি উপস্থিত থাকলে একটি নিরপেক্ষ প্রোগ্রাম রাইডিং করার পরামর্শ দেবে অন্তত একজন ব্যক্তির সাথে দেখা করতে হবে। কে বিশ্বাস করতে পারে, কে সঠিক?
যারা বিশ্বাস করে যে নিরপেক্ষ ট্রান্সমিশনের ভ্রমণটি উল্লেখযোগ্যভাবে বাজেট সংরক্ষণ করতে সহায়তা করবে, পাশাপাশি এই ধরনের ট্রিপ ইঞ্জিনকে সাহায্য করবে - ভুল।
এই প্রশ্নের সঠিক উত্তর দেওয়ার জন্য, গাড়ীটির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এবং কীভাবে এটি কাজ করে তা বোঝা দরকার। আপনি যদি ভেতরের দিকে তাকান এবং কারিগরি বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে পরিচিত হন - আপনি অবিলম্বে বুঝতে পারেন যে এটি একটি নিরপেক্ষ মতামত যা একটি নিরপেক্ষ গাড়ি এবং ইঞ্জিন চালায়।
সর্বাধিক "একটি নিরপেক্ষ রাইডিং" এবং "ঘূর্ণায়মান আন্দোলন" ধারণাটি ভাগ করে না। যত তাড়াতাড়ি গাড়ী ট্রান্সমিশন উপর ঘূর্ণায়মান যেতে শুরু হয়, তার চাকার একটি crankshaft অন্তর্ভুক্ত। সুতরাং, ইঞ্জিন কম সক্রিয় শুরু হয়। পেট্রল সিলিন্ডার মধ্যে খাওয়ানো বন্ধ করে দেয়, স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। অর্থাৎ জ্বালানি অর্থনীতির মুখে। যাইহোক, এটি একটি নিরপেক্ষ অবস্থানে ট্রান্সমিশন স্থানান্তরিত মূল্য - চাকার অবিলম্বে ইঞ্জিন সঙ্গে স্পর্শ হারান। তিনি নিষ্ক্রিয় সময়ে কাজ শুরু, যা তাকে Blah না করতে পারবেন। সুতরাং এটি সক্রিয় করে যে যখন একটি নিরপেক্ষ ট্রান্সমিশন চলছে, এটি 100 কিলোমিটার প্রতি 1 থেকে 3 লিটার ব্যয় করতে পারে। ট্রিপের সময়, যখন গ্যাস পেডালটি মুক্তি পায়, তবে ট্রান্সমিশনটি চলবে - প্রবাহ প্রায় 100 কিলোমিটার প্রতি 0 লিটার হবে।
গাড়ী কি হবে
- স্থানান্তর সক্ষম হলে আপনি ক্রমাগত ট্রান্সমিশন চালাচ্ছেন - আপনি গাড়ীটিকে সাহায্য করতে পারেন। যেমন একটি যাত্রায় সময়, তেল সিলিন্ডার দেয়াল উপর কম damped হবে। তদুপরি, ইঞ্জিনের সামগ্রিক সম্পদ বৃদ্ধি পাবে যে বিস্ফোরক প্রক্রিয়াগুলির সংখ্যা হ্রাস পাবে।
- সুতরাং, এটি উপসংহারে যেতে পারে যে আর্থিক বিবেচনার ভিত্তিতে, নিরপেক্ষতার উপর যাত্রা করে - জ্ঞান করে না। উপরন্তু, আপনি কেবল সংরক্ষণ করতে সক্ষম হবেন না, তবে আপনি এটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতি করতে পারেন - এটি অস্থির হয়ে উঠতে পারে, এবং সেই অনুযায়ী খারাপ আবহাওয়ার (উদাহরণস্বরূপ, একটি ঝরনা বা শক্তিশালী বরফ) এটি আপনার যাত্রায় নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।
- আধুনিক গাড়িগুলি এমন জ্বালানী ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত করা হয় যা ইঞ্জিন ব্রেকিংয়ের সময় সর্বোচ্চ গিয়ার্সে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করা হবে। যাইহোক, আপনি যদি দীর্ঘস্থায়ী স্লাইড থেকে নেমে থাকেন তবে এই বিকল্পটি আরও কার্যকর। অনুভূমিক পৃষ্ঠের উপর আন্দোলন ঘটে - আপনি হ্রাসের গিয়ারের নিচে নেমে আসার চেয়ে আরও বেশি জ্বালানী ব্যয় করবেন এবং ধীর গতিতে ব্যয় করবেন।
হাই-স্পিড মোডটি চয়ন করতে ভুলবেন না, কেবলমাত্র আর্থিক দিকটি বিবেচনা করুন না (এটি বিশ্বাস করা হয় যে যখন নিরপেক্ষ গিয়ারের উপর ড্রাইভিং করার সময় গ্যাসোলিন সংরক্ষণ করা যেতে পারে), তবে রাস্তা পৃষ্ঠের অবস্থা, আবহাওয়ার অবস্থা এবং আপনার স্থিতিশীলতার অবস্থাও গাড়ী।
এই পদ্ধতির পুরো সারাংশটি আপনি মুক্তি পেয়েছেন বা কোন ক্লাচ পেডাল নেই - প্রাথমিক শাফ্টটি ঘোরাবে না। গিয়ার্স এই সময়ের মধ্যে প্রবৃত্তি মধ্যে প্রবেশ করবে না। ধারাবাহিকতা, যথাক্রমে, একটি লোড পাবেন না এবং অনেক বেশি পরেন না।
প্রায়শই, অটোটেক সেন্টারের বিশেষজ্ঞরা যানবাহনগুলির মালিকদের কাছ থেকে শোনা যায়। প্রশ্ন - গাড়ি কেন বন্ধ হয়ে গেছে? একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরনের ঘটনাটি সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত মুহুর্তে ঘটে। যেমন "Peregazovka" এর বৃহত্তর শক্তি, ড্রাইভার একটি যাত্রায় সময় আরো যন্ত্রণার সম্মুখীন হয়।
যদি 800-1200 এর রেঞ্জে নিষ্ক্রিয় গতির রেঞ্জ থাকে তবে ত্রুটিগুলি খুব বেশি উল্লেখযোগ্য নয়, তবে 4000-5000-এর পর্যায়ে বিপ্লবের কৃতিত্ব কেবল মোটরস্টিস্টের জন্য নয় বরং অন্যের জন্যও তাদের জন্যও বেশি স্পষ্ট নয়। মোটর চিত্তাকর্ষক প্রকৌশল।
অনিয়ন্ত্রিত ফলাফল বিপ্লব বৃদ্ধি
বিপ্লবের অসহায়তা নির্বিশেষে, আপনার সময়মত পদ্ধতিতে ভাঙ্গন দূর করার জন্য স্বতঃস্ফূর্ত গ্যাস গ্যাসের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরনের সমস্যাগুলি জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি করে এবং বিভিন্ন অংশের দ্রুত পরিধানেও অবদান রাখে।
কেন গাড়ী নিজেকে নিষ্ক্রিয় করতে যায়?
যেমন একটি প্রশ্ন একটি unambiguous উত্তর প্রদান। কারণগুলি স্পষ্ট করার জন্য, এটি একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ চেক পরিচালনা করা প্রয়োজন। সমস্যা গঠনে অবদান অনেক কারণ আছে। গাড়ির ত্রুটি কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক্সের একটি উৎস খুঁজে পাওয়ার কাজ উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ করে তোলে।
মেকানিক্স সঙ্গে সমস্যা
প্রথমত, এটি থ্রোটল ড্রাইভ তারের পরিদর্শন করা প্রয়োজন। তার কাজের ব্যর্থতাগুলি প্রায়শই গ্যাসের পেডালকে যোগদান করার জন্য প্রভাবিত করে, তাই তার ব্যবহারের অবসান পরেও, টার্নওভারটি হ্রাস পায়নি। এই উপাদান সম্ভাব্য malfunctions মধ্যে হতে পারে: মরিচা কেবল, অত্যধিক বা অপর্যাপ্ত লুব্রিকেন্ট বা ক্ষতি (পরিধান)।
ইলেক্ট্রনিক্স
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট অপারেশনে সমস্যা অস্থির বিপ্লবের ঘন ঘন কারণ হয়ে উঠছে। কিছু সেন্সরগুলির ত্রুটিগুলি ডায়াগনস্টিক ব্যবস্থাগুলির প্রক্রিয়াতে পাওয়া যেতে পারে, যা তাদের সংশোধন করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ গ্রহণ করা সম্ভব হবে। কন্ট্রোল সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ক্ষতি বা বট কম্পিউটারে ডুবে যাওয়া ব্যর্থতার ব্যর্থতার ক্ষতি হ'ল সম্ভাব্য সমস্যাগুলির একটি অসম্পূর্ণ তালিকা যা বিপ্লবগুলিতে স্বতঃস্ফূর্ত বৃদ্ধি ঘটায়।
অন্যান্য কারণে
গাড়ী মেরামতের মাস্টার্সের অভিজ্ঞতা হিসাবে দেখায়, এখনও অনেকগুলি পরিস্থিতি রয়েছে যা নিষ্ক্রিয় কাজের মধ্যে একটি ত্রুটি সৃষ্টি করে। এগুলির মধ্যে এমন উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে যা ডিভাইসের সরাসরি সম্পর্ক নেই। উদাহরণস্বরূপ, একটি জেনারেটর বা মোটর ECU মধ্যে ভাঙ্গন।
সফটওয়্যার আপডেট করা, ভাঙা বা পরিধান-আউট উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন পরিস্থিতির সাথে মোকাবিলা করতে সহায়তা করবে। প্রক্রিয়ায় প্রবাহিত প্রসেসগুলির জটিলতার কারণে, আপনার নিজের হাত দিয়ে গাড়িটি পুনরুদ্ধার বা মেরামত করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।
সতর্কতা লাইন উপর 97
সতর্কতা: GetImagesize (/home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/Uploads/2017/07/remont-bu.jpg): স্ট্রিম খুলতে ব্যর্থ হয়েছে: কোনও ফাইল বা ডিরেক্টরি নেই /home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/themes/dt-the7/inc/extensions/aq_resizer.php। লাইন উপর 97
29.11.2011, 11:50
হ্যালো সবাই !!! আমি অনুসন্ধানটি ব্যবহার করতে পারি, আমি এটি খুঁজে পাইনি। তারপর নিম্নলিখিত বিষয়ে আলোচনা করতে হবে: এটি সম্ভব যে এটি সম্ভব, কিন্তু সময়সীমা জুয়া থাকা দরকার, কারণ নগর উপস্থিত হতে পারে। আপনার মতামতের জন্য। আপনার মতামত জন্য।
29.11.2011, 13:08
হেই! কেন আপনি মিশনের প্রয়োজন? গাড়িতে জড়ো হলো?
আমি মনে করি তেলের জন্য তেলের জন্য এটি প্রয়োজনীয় গামছা দরকার .. বিশেষ করে যদি চাপ এত দীর্ঘ না হয়
29.11.2011, 13:46
এটা কত? সাধারণভাবে, এক্সএক্সের কাজটি সর্বোত্তম অপারেটিং মোড নয়। গ্যাস বিতরণ এবং জ্বলন্ত পর্যায়ের সময়, সেইসাথে কম তেলের চাপের সময় দাঁড়িয়ে ছিল। ইঞ্জিন এই মোড ডিজাইন করা হয় না। কিন্তু একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে ইঞ্জিনের জন্য (আমার Bosch motronic আমার 7.5) পরিস্থিতি সাধারণ carburetor তুলনায় অনেক ভাল। ইঞ্জিনের জন্য, সবচেয়ে খারাপ স্ট্রাস্ট, বিশেষ করে ঠান্ডা, ঠান্ডা 30 মিনিটের জন্য শীতলভাবে আরও তিনটি কেবিনকে উষ্ণ করতে শুরু করে। এবং xx উপর ডিজেল পেট্রল চেয়ে অনেক ভাল মনে হয়। ডিজেলের উত্তরে (উদাহরণস্বরূপ, ডিভিএস -236) যমজ -236) বন্ধ না করেই কাজ করতে পারে ...
29.11.2011, 13:51
মোটর নিষ্ক্রিয় সময়ে দীর্ঘ কাজ ক্ষতিকর হয়
এটা কি দীর্ঘ মানে? স্পষ্টতা ...
গাড়িতে জড়ো হলো?
কয়েক মিনিটের ক্রলিং এবং রাস্তায়। কিন্তু কোন "আসছে" (অথবা একটি বিখ্যাত মরিচ হিসাবে - মাকড়সা অসুস্থ হয়) উপর, এটি প্রয়োজন হবে ...
29.11.2011, 14:00
মোটর নিষ্ক্রিয় সময়ে দীর্ঘ কাজ ক্ষতিকর হয়
কেউ নিশ্চিতভাবে এটি সম্পর্কে জানে না। হ্যাঁ, এবং কিভাবে এটি ছাড়া? ট্র্যাফিক জ্যামে, উদাহরণস্বরূপ? এবং সকালে এবং বক্স automaton যদি, ইঞ্জিন মেরামত করা হবে। Thms কোনো দিক একটি উত্তর দিতে হবে না। শুধু এটা শাশ্বত এবং বিভিন্ন মতামত এবং অনুমান সঙ্গে হবে। আমি এই ধরনের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র এক-সিন্থেটিক জানি! :)
29.11.2011, 14:06
না, আমি শুধু একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ী বসতে হবে (প্রায় 8 ঘন্টা) এবং এই সময়ে আমি সবসময় ভাল ড্রাইভ না, যদি 2 ঘন্টা আমি দাঁড়ানো এবং এটির মত গরম, ভাল, আমরা নিষিদ্ধ (2- 4 ক্লিক), কিন্তু ঠান্ডা হ্যাঁ 2 মিনিট, এক্সএক্স 0.7 এবং এগিয়ে, শুধুমাত্র স্নিকারকে ফোকল করা হয় না))
একটু পরে যোগ করা ---
এই ক্ষেত্রে সিন্থেটিকস, কর! মোটর আমি সিন্থেটিক আমি বুঝতে। আচ্ছা, এখানে (ফোরামে) অসম্ভাব্য যারা আধা-সিন্থেটিক বা খনিজ: TIK
29.11.2011, 14:12
ননসেন্স, আমার মতে, এই সব! অবিলম্বে ইলেক্ট্রনিক্স: লিটল তেল যোগ করুন ...
অথবা আপনি কি নিরপেক্ষ বংশধরকে যেতে হবে?
29.11.2011, 14:14
এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ীতে বসতে হবে (প্রায় 8 ঘন্টা প্রায়) এবং এই সময়ে আমি সবসময় ভালভাবেই যাই না, যদি আপনি 2 ঘণ্টার জন্য আপনার ঘড়ি দেখেন?: গাই
বিষয়টিতে, আমি মনে করি এটি ক্ষতিকারক নয় :)
29.11.2011, 14:17
মোটর সিন্থেটিক
আপনি মেশিনে করতে পারেন। আমার কোরিয়ান গাড়িতে, সসপ্যানটি প্যারামিটারগুলি পূরণ করে (সিন্থেটিকস) ভরাট হয়েছিল। এবং এর আগে, কিছু কানাডিয়ান সিন্থেটিকস এছাড়াও সিন্থেটিকস (আমি বাক্সটি পরিবর্তন করেছি, এবং সেখানে ঢেলেছি)
আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ীতে বসতে হবে (প্রায় 8 ঘন্টা) এবং এই সময়ে আমি সবসময় ভাল ড্রাইভ করি না, যদি 2 ঘন্টা দাঁড়ানো এবং উষ্ণ হয়
আমি একটি ব্যক্তিগত ড্রাইভার বা ট্যাক্সি বুঝতে? আমি গত শীতকালেও কাজ করেছি, একই জিনিস ছিল - যখন কোন আদেশ নেই - আমি উষ্ণ হব, তারপর আপনি অর্ডার করতে এবং আবার বসে থাকবেন। শুধুমাত্র শিখর ঘন্টাগুলিতে, এবং কী বাকি আছে করতে, এর অর্থ এই নয় যে মোটরটি এখন, আগামীকাল বা এক বছরের বিক্ষোভের পরে। সে হবে না।
