ড্যাটসন ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি সুবিধাজনকভাবে আলাদা করা হয় যে তারা অতি কম খরচে বিভাগে একটি ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় মেশিন সরবরাহ করে। ইউনিটটি VAZ মডেল "কালিনা" এবং "গ্রান্ট" থেকে "Datsuns" এ গিয়েছিল, যা প্রায় সব কনফিগারেশনে ইতিমধ্যে একটি অস্পষ্ট খ্যাতি সহ কুখ্যাত "রোবট" AMT- এ চলে গেছে। জনপ্রিয় কোরিয়ান কিয়া রিও এবং হুন্ডাই সোলারিসের দাম ইতিমধ্যে মহাকাশে উড়ে গেছে, এবং তাই এটি মোটেও অবাক হওয়ার মতো নয় যে ড্যাটসুন গাড়ির স্থিতিশীল শ্রোতা রয়েছে।

সর্বনিম্ন মূল্য

সর্বোচ্চ মূল্য

ট্রান্সমিশনের জন্য, আমরা জাপানি কোম্পানি জাটকোর একটি টর্ক কনভার্টার সহ একটি ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় সম্পর্কে কথা বলছি। 4-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একবার "নিসান" মাইক্রা, টিইডা এবং নোটের প্রধান জীবনচক্রের কাজ করেছিল, এর পরে এটি লাডা গাড়িতে দ্বিতীয় জীবন খুঁজে পেয়েছিল। "ড্যাটসন" এই ইউনিটটি পুনরায় কনফিগার করা "মস্তিষ্ক" এবং সুইচিংয়ের আরও ভাল মসৃণতার সাথে পেয়েছে। ড্যাটসন অন-ডিও সেডানের জন্য, ট্রাস্ট I কনফিগারেশন থেকে 526,000 রুবেল মূল্যে স্বয়ংক্রিয় মেশিন দেওয়া হয়।

নির্মাতা নিজেই এই সম্পর্কে যা লিখেছেন তা এখানে:

আমরা চাই আপনি যতটা সম্ভব ভ্রমণ করতে পারবেন এবং যতটা সম্ভব ক্লান্ত হয়ে যাবেন। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি ড্যাটসন অন-ডিও নির্বাচন করুন, নির্বাচককে "ড্রাইভ" অবস্থানে রাখুন এবং গিয়ার পরিবর্তনের দ্বারা আর বিভ্রান্ত হবেন না। প্রবাহে আরও সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য ওভারড্রাইভ কাট-অফ ফাংশন সহ জাপানি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্ভরযোগ্য এবং নির্ভুলভাবে কাজ করে, দীর্ঘ যাত্রা এবং দ্রুত যাত্রায় আরাম এবং আনন্দ প্রদান করে।

Datsun মার্কেটিং উপকরণ থেকে।

বন্ধুত্বপূর্ণ উপায়ে, সময়-পরীক্ষিত ইউনিট মালিকদের জন্য সমস্যা সৃষ্টি করবে না। অপারেশনের সময় একটি নির্দিষ্ট নিয়মিততার সাথে ট্রান্সমিশন অয়েলকে প্রতিস্থাপন করা শুধুমাত্র গুরুত্বপূর্ণ (রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী দ্বারা প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা না থাকলেও আমরা এটি করার পরামর্শ দিই)। যাইহোক, Datsun মালিকদের প্রোফাইল ফোরামে, ইতিমধ্যে জাটকো স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ভাঙ্গার খবর পাওয়া গেছে।

কিছু ব্যবহারকারী সুইচ করার সময় টানটান ঝাঁকুনি নিয়ে অভিযোগ করে, অন্যরা - ইলেকট্রনিক্স "ত্রুটি" সম্পর্কে, যেখানে মেশিন নির্বাচক পি অবস্থানে লক করা থাকে এবং বিশেষ ক্ষেত্রে মেশিনটি কেবল জরুরী মোডে চলে যায় এবং "মারা যায়"।

মারাত্মক ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, পরিষেবা কর্মীরা পুরো ইউনিটটি ওয়ারেন্টি কাঠামোর মধ্যে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে পছন্দ করে। 2017 সালে একটি "স্বয়ংক্রিয়" সেডান অন-ডিও এর উদাহরণে এই ধরনের আনন্দের মূল্য কত তা জানতে, আমরা মস্কোর ড্যাটসন ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল ডিলারদের দিকে ফিরে যাই।

আমরা যেমন "কর্মকর্তারা" বলেছিলাম, 4-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন জাটকো সমাবেশের দাম 215,599 রুবেল। ইউনিটের জন্য অপেক্ষার সময় কয়েক দিন অতিক্রম করে না (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কেন্দ্রীয় গুদামে থাকে), এবং গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন, এটিকে অভিযোজিত করা এবং তেল দিয়ে জ্বালানি সরবরাহের জন্য পরিষেবা কাজের জন্য আরও 29,790 রুবেল দিতে হবে। মোট খরচ 245,389 রুবেল!

খুচরা যন্ত্রাংশ

ড্যাটসন অন-ডু, মি-ডু। জ্যাক ব্যবহার করে

1. ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে 1 ম গিয়ার যুক্ত করুন বা ভেরিয়েটর কন্ট্রোল লিভারকে "পি" (পার্কিং) অবস্থানে নিয়ে যান, পার্কিং ব্রেক দিয়ে গাড়ি ব্রেক করুন। যাত্রীদের গাড়ি থেকে নামতে বলুন। আপনি যদি একটি ট্রেলার টেনে নিয়ে যান, তবে এটি গাড়ি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। ইঞ্জিনের দুর্ঘটনাজনিত সূচনা রোধ করতে ইগনিশন থেকে চাবি সরান।

4. লাগেজ বগি মেঝে কভার ধরুন ...

6. লাগেজ বগি গ্লাভ বক্স থেকে জ্যাক নিন ...

9. প্রতিটি চাকার কাছাকাছি বডি সিলের উপর অবস্থিত বিশেষভাবে প্রদত্ত স্থানে জ্যাক ফুট রাখুন।

মন্তব্য

বডি সিলের নিচে জ্যাক স্থাপনের স্থানটি খাঁজ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে। সিলের প্রান্তটি জ্যাক ফুট খাঁজের উপরে হওয়া উচিত।

10. চাকার বাদামের রেঞ্চের আয়তক্ষেত্রাকার গর্তে চালকের শাঁক োকান।

মনে হচ্ছে কাজের জন্য প্রস্তুত জ্যাক।

12. জ্যাকের কাঁটা ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে, জ্যাকটি ছড়িয়ে দিন যাতে থ্রেশহোল্ডের প্রান্তটি জ্যাক পাঞ্জার খাঁজে খাপ খায়, যা সমর্থনকারী পৃষ্ঠের লম্বায় ইনস্টল করা থাকে।

13. যদি আপনি একটি চাকা পরিবর্তন করার জন্য যান তুলছেন, উত্তোলনের আগে অর্ধেক বাঁক দিয়ে চাকা বাদাম আলগা করুন। ট্রাঙ্ক থেকে অতিরিক্ত চাকা সরান। একবার গাড়িটি উত্তোলন করা হলে, এটি সরানো নিরাপদ হবে না।

14. শরীর বাড়ানোর জন্য জ্যাকের ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরান।

15. অবশেষে গাড়িটিকে প্রয়োজনীয় উচ্চতায় জ্যাক করার আগে, জ্যাকটি দুপাশে কাত হয়ে আছে কিনা তা আবার পরীক্ষা করুন।

যদি সম্ভব হয়, একটি জ্যাক আপ গাড়ির নিচে কাজ করবেন না, কিন্তু যদি আপনি এটি ছাড়া করতে না পারেন, শরীরের অধীনে অতিরিক্ত সমর্থন ইনস্টল করুন।

অতিরিক্ত সাপোর্টগুলি কেবল সেই জায়গাগুলির অধীনে ইনস্টল করা উচিত যা বিশেষভাবে গাড়িটি উত্তোলনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সাপোর্ট এবং গাড়ির বডির মধ্যে একটি রাবার বা কাঠের স্পেসার রাখুন। ট্রাইপড সাপোর্ট ইনস্টল করুন যাতে এর দুটি পা গাড়ির শরীরের পাশে থাকে এবং একটি বাইরের দিকে থাকে।

16. ব্যবহারের পরে জ্যাক, সরঞ্জাম এবং লাগেজ বগি মেঝে কভার রাখুন।

আমরা রাশিয়ান ড্যাটসুন সম্পর্কে প্রতিশ্রুত সংবাদটি একটু বিলম্ব করেছি, কিন্তু আমরা আপনাকে আশ্বস্ত করার সাহস করি যে এটি একেবারে বৃথা নয়। পুনরুজ্জীবিত ব্র্যান্ডের "রাষ্ট্রীয় কর্মচারী" এর একটি সম্পূর্ণ সেটের জন্য ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন সম্পর্কে আমাদের কাছে কিছু বিবরণ আছে।

আমাদের Datsun স্পেসিফিকেশন Lada Kalina উপর ভিত্তি করে। জাপানের "রাষ্ট্রীয় কর্মচারী" এর হুইলবেস হবে 2,476 মিমি, এবং এর দৈর্ঘ্য 70 মিমি দ্বারা দেশীয় অনুদানকে ছাড়িয়ে যাবে, অর্থাৎ এটি 4,330 মিমি সমান হবে। বিদেশী গাড়ির মাত্রা বৃদ্ধি দীর্ঘ রিয়ার ওভারহ্যাং এর কারণে - 1060 মিমি।

এটা জানা যায় যে 2014 সালে AVTOVAZ দুটি ড্যাটসন মডেলের উৎপাদন শুরু করবে। সেগুলি যেমন আপনি অনুমান করতে পারেন, সেডান (ডিজিটাল কোড 2195) এবং হ্যাচব্যাক (সূচক 2197) হবে। যেকোন সাধারণ গাড়ির মতই, "ড্যাটসুন" এর "ভার্সন" সহ বেশ কয়েকটি সংস্করণ থাকবে। সাইটের নিজস্ব তথ্য অনুসারে, টপ-এন্ড ড্যাটসুন সরঞ্জামগুলি 1.6-লিটার 8-ভালভ ইঞ্জিন পেতে পারে। প্রায় একশো শতাংশ সম্ভাবনার সাথে, আমরা এই ইঞ্জিনের শক্তি সম্পর্কে কথা বলতে পারি - 87 এইচপি। একটি যান্ত্রিক পাঁচ গতির গিয়ারবক্স এটির সাথে মিলিয়ে কাজ করবে, তবে নীচে এটি সম্পর্কে আরও কিছু। যেহেতু গাড়িটি বাজেট গাড়ির সেগমেন্টের (প্রতিশ্রুত মূল্য 400,000 রুবেলের মধ্যে), সেডান এবং হ্যাচব্যাক "সর্বোচ্চ গতিতে" মাত্র দুটি সামনের এয়ারব্যাগ পাবে। ABS মঞ্জুর করা হবে।

ছবিতে: ভারতীয় হ্যাচব্যাক ড্যাটসন গো এর অভ্যন্তরভাগ। সম্পূর্ণ সেটগুলির সাথে এর কী আছে তা আমরা জানি না, তবে প্রিমিয়ারে তারা বলেছিল যে গাড়িটি একটি স্মার্টফোনের জন্য একটি ডকিং স্টেশন দিয়ে সজ্জিত - এটি "সঙ্গীত" এর ধরণের। সর্বাধিক কনফিগারেশনে আমাদের "Datsuns" একটি USB পোর্ট এবং এক জোড়া স্পিকার সহ একটি অডিও সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত হবে।

আসুন ট্রান্সমিশনে এগিয়ে যাই। আমরা ধরে নিই যে 87-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিনটি VAZ পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত হবে। কিন্তু তারা নিসান-ড্যাটসুনে বোকা নন, তারা বুঝতে পারে যে লাদা গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে, যা 400,000 রুবেল পর্যন্ত দামের শ্রেণীতে রয়েছে, তাদের গাড়িগুলি কেবল নির্ভরযোগ্য নকশা সমাধান দিয়ে দাঁড়িয়ে থাকতে বাধ্য ...

ছবিতে: "নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করার পরামর্শ" সহ "ড্যাটসুন রাশিয়া" শিরোনামের একটি অঙ্কন। এটা অনুমান করা কঠিন নয় যে আমাদের সামনে চেকপয়েন্টের একটি পরিকল্পিত উপস্থাপনা রয়েছে।

এই ছবিটি প্রায় এক মাস আগে ব্যবহারকারী shchukin_vlad এর ব্লগে পোস্ট করা হয়েছিল, তাই আমরা বাদ দিই না যে আপনারা কেউ কেউ এটি দেখেছেন। বাম দিকে, নিচের কোণে, রাশিয়ান ভাষায় লিখিত ব্যবস্থা রয়েছে যা স্পষ্টতই চেকপয়েন্টের উন্নতির জন্য নেওয়া হবে:

• সিঙ্ক্রোনাইজারের ধরন পরিবর্তন করুন;
• দাঁতের প্রোফাইল উন্নত করুন;
• চাঙ্গা বিয়ারিং ব্যবহার করুন;
• গিয়ার অনুপাত সম্পর্কে কিছু।

আমার মনে আছে সেপ্টেম্বরে, ড্যাটসুন রাশিয়ার প্রধান জেরোম সেগোর সাথে একটি সাক্ষাৎকারে, তিনি জাপানি ডিএনএ সম্পর্কে কিছু বলেছিলেন যা ড্যাটসুনদের থাকবে। সম্ভবত এটিই (নির্ভরযোগ্যতা, গুণমান, আরাম এবং সমস্ত কিছু)। বসন্তের অপেক্ষায়: তাজা তথ্য অনুযায়ী, ড্যাটসন এপ্রিল 2014 সালে বিক্রি হবে। আচ্ছা, আমরা উপাদানটিতে নতুনত্বের উপস্থিতি সম্পর্কে লিখেছি "

Datsun on-DO sedan এর B- ক্লাসে ভাল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য পেয়েছে। এর কম্প্যাক্টনেস সত্ত্বেও, ড্যাটসন অন-ডিও গাড়িটি দেশীয় অটোমোটিভ বাজারে যোগ্য বলে মনে হয়।

সম্পূর্ণ সেটের স্পেসিফিকেশন
অ্যাক্সেস 1.6 মেট্রিক টন	ট্রাস্ট 1.6 AT	স্বপ্ন 1.6 MT
বিস্তারিত বিবরণের জন্য, উপরের ছবিতে ক্লিক করুন

মাত্রা

Datsun on-DO হুইলবেস রাস্তায় পর্যাপ্ত আরাম প্রদান করে এবং 76 মিমি গাড়ির দৈর্ঘ্য 37 মিমি। শরীরের প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে 1700 এবং 1500 মিমি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স) 174 মিমি।

লটবহর কুঠরি

ড্যাটসন অন-ডিও একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক রয়েছে এবং ঘরোয়া লাডা গ্রান্টাকে ছাড়িয়ে গেছে। সেডানের লোডিং ভলিউম 530 লিটার। উপরন্তু, ট্রাঙ্ক একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার ধারণ করে।

ড্যাটসন অন-ডিও সেডানটি লাদা কালিনার রাশিয়ান গাড়িচালকদের কাছে পরিচিত একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। মোটরটিতে চারটি সিলিন্ডার রয়েছে যা ইন-লাইন। আট-ভালভ ইঞ্জিন, যা ড্যাটসন অন-ডিওতে ইনস্টল করা হয়েছে, তার আয়তন 1.6 লিটার (1596 সেমি³)। বিতরণ করা জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম, যা ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, ইলেক্ট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত, যা প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে একটি প্লাস।

ইউনিটের সর্বোচ্চ শক্তি 87 হর্সপাওয়ার (এটি একটি 82-শক্তিশালী ইউনিট দিয়েও সজ্জিত) এবং 5100 rpm এ পৌঁছায়, যখন সর্বোচ্চ টর্ক 3800 উন্নত rpm এ 140 Nm এ দাঁড়িয়ে থাকে।

ইউনিটের সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় 165 কিলোমিটার, যখন এটি 12.9 সেকেন্ডে শত শত লাভ করে। আপনি নীচের ছবিতে ইঞ্জিন দেখতে পারেন।

সংক্রমণ

ড্যাটসন অন-ডিও-তে ট্রান্সমিশন ইনস্টল করার আগে, ডেভেলপাররা গার্হস্থ্য গিয়ারবক্সকে উল্লেখযোগ্যভাবে আধুনিক করেছে। ড্যাটসন অন-ডিও শুধুমাত্র একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, যা একটি Atsumitec কেবল ড্রাইভ পেয়েছে। জার্মান কোম্পানি শেফলার গাড়িকে শিফট ফর্ক দিয়ে সজ্জিত করেছে।

বর্তমানে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বাস্তবায়িত হয়নি, কিন্তু উন্নয়ন সংস্থা 2016 সালে তার যানবাহন সজ্জিত করার পরিকল্পনা করেছে।

জ্বালানি খরচ

গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে ইউরো -4 মান মেনে চলে এবং সমস্ত পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা এবং বৈশিষ্ট্য পূরণ করে। ড্যাটসন অন-ডিও সিটি মোডে 9.7 লিটার, হাইওয়েতে 6.1 লিটার এবং মিশ্র মোডে 7.4 লিটার ব্যবহার করে।

সেডানের জন্য পেট্রলের পছন্দের ব্র্যান্ড হল AI-95।

সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং

ড্যাটসন অন-ডিও ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত, যা তিনি লাডা থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন। নিসানের বিশেষজ্ঞরা সাসপেনশনটি ডিবাগ করে নিখুঁত করেছেন।

লাডা থেকে গার্হস্থ্য স্থগিতাদেশের উন্নতি জাপানি প্রকৌশলীদের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 174 মিমি পর্যন্ত বাড়ানোর অনুমতি দেয়। এই গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মঞ্জুরির স্পেসিফিকেশন ছাড়িয়ে গেছে। এই জাতীয় প্রযুক্তিগত সূক্ষ্মতার জন্য ধন্যবাদ, ড্যাটসন অন-ডিও গাড়ি চালানো অনেক সহজ হয়ে যায়।

সামনের চাকাগুলি ড্যাটসন অন-ডিও সেডানে লাগানো হয়েছে ম্যাকফারসনকে ধন্যবাদ, যা ইতিমধ্যে স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি মান হয়ে গেছে। পিছনের চাকাগুলি একটি আধা-স্বাধীন স্কিম সহ একটি ট্রান্সমিশন বিমের উপর মাউন্ট করা হয়েছে।

সাসপেনশন উপাদানগুলি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ এবং আমাদের রাস্তায় ড্যাটসুন সেডানকে ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য করে তোলে।

ফলাফল

শরীরের ছোট সামগ্রিক মাত্রা সহ, Datsun on-DO- এর চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে... প্যারামিটারগুলি দামের সামর্থ্য দ্বারা সমর্থিত, যা ড্যাটসন অন-ডিওকে রাশিয়ান স্বয়ংচালিত বাজারে যোগ্য প্রতিনিধি করে তোলে।

ড্যাটসন মডেলগুলিতে ট্রান্সমিশন অয়েল প্রতিস্থাপন নিয়ম অনুযায়ী এবং সমস্ত প্রয়োজনীয়তা মেনে পরিচালিত হয়। কিন্তু যদি "মেকানিক্স" তে তেল স্বাধীনভাবে পরিবর্তন করা যায়, তাহলে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ এই ধরনের ঘটনার জন্য আপনাকে ডিলারের কাছে যেতে হবে।

ট্রান্সমিশন অয়েল পরিবর্তন করা ড্যাটসুন মডেলের জন্য একটি প্রয়োজনীয় পর্যায়ক্রমিক পদ্ধতি। এই যানগুলি ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, যার সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।

ড্যাটসন বাক্সে তেলের স্তর কীভাবে পরীক্ষা করবেন?

মি-ডু ম্যানুয়াল অনুযায়ী, প্রতি 15,000 কিলোমিটারে তেলের স্তর পরীক্ষা করা উচিত। এটি করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই কিছু শর্ত মেনে চলতে হবে:

• ইঞ্জিন বন্ধ করতে হবে;
• বাক্সে তেল ঠান্ডা করা আবশ্যক;
• Datsun নিজেই কঠোরভাবে অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা আবশ্যক;
• এয়ার ফিল্টারটি সরানোর প্রয়োজন হতে পারে (সহজে পরিদর্শনের জন্য)।

তেল ডিপস্টিকের চিহ্নগুলিতে তার স্তর পরিমাপ করে তেল পরীক্ষা করা হয়।

চেকটি নিজেই প্রাথমিক - আপনাকে বাক্স থেকে ডিপস্টিকটি সরিয়ে ফেলতে হবে, এটি একটি রাগ দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছতে হবে এবং তারপরে এটি চেকপয়েন্টে ফিরে যেতে হবে। তারপরে ডিপস্টিকটি আবার টেনে বের করা হয় এবং তেলের স্তরটি অবশ্যই তার উপর থাকা চিহ্নগুলির মধ্যে - ন্যূনতম এবং সর্বোচ্চ। যদি স্তর কম হয়, তেল যোগ করুন।

তেলের স্তরটি ডিপস্টিকের MAX এবং MIN চিহ্নের মধ্যে হওয়া উচিত।

ড্যাটসন গিয়ারবক্সে কোন ধরনের তেল ব্যবহার করা হয়?

প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই নীচের টেবিল দ্বারা নির্দেশিত হতে হবে। এটিতে সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন তাপমাত্রার পাশাপাশি সংক্রমণ তেলের সান্দ্রতা সম্পর্কিত ডেটা রয়েছে।

এই টেবিলের রেফারেন্স দিয়ে ট্রান্সমিশন অয়েল কেনা উচিত।

ড্যাটসুনের জন্য একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা

ড্যাটসন অন-ডু এবং মি-ডো মডেলের মালিকরা জানেন যে তাদের গাড়িগুলি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, যা লাদা গ্রান্টার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, আর কোন রহস্য অবশিষ্ট নেই।

ড্যাটসুনের এমটি সম্পূর্ণভাবে গ্রান্টের অনুরূপ।

সময়

ম্যানুয়ালে প্রতিফলিত রক্ষণাবেক্ষণের নিয়ম অনুসারে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ট্রান্সমিশন তেল প্রতিস্থাপন করতে হবে যখন হয় 75,000 কিমি এর মাইলেজ চিহ্ন পৌঁছে যায় বা 5 বছর বয়সে পৌঁছে যায়। তদুপরি, পরিবর্তন করার জন্য, আপনাকে পরিষেবাতে যাওয়ার দরকার নেই - যদি আপনার জ্ঞান এবং ন্যূনতম সরঞ্জাম থাকে তবে আপনি নিজেরাই সবকিছু করতে পারেন।

প্রশিক্ষণ

আপনি জানেন যে, তেল পরিবর্তন করার অনুকূল মুহূর্ত হল দীর্ঘ ড্রাইভের পরে কাজ করা, যেহেতু গরম তেল পাতলা। কিন্তু, যদি ট্রিপটি পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত না হয়, তাহলে আপনাকে কেবল এটি গরম করতে হবে। পরবর্তী, ড্যাটসনকে পরিদর্শন গর্তে চালিত করতে হবে এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি প্রস্তুত করতে হবে:

- ক্ষমতা (4 লিটারের কম নয়);

- ন্যাকড়া;

- কী "17";

- ফানেল

"17" কীটি সম্ভবত অপারেশনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার।

ড্যাটসনে গিয়ারবক্স তেল কীভাবে পরিবর্তন করবেন?

প্রথমে আপনাকে বাক্সে ড্রেনের গর্তের চারপাশের জায়গাটি ভালভাবে পরিষ্কার করতে হবে। এর পরে, গিয়ারবক্সের নীচে ব্যবহৃত তেলের জন্য একটি পাত্রে রাখা প্রয়োজন। এটি মনে রাখা উচিত যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে অন-ডু এবং মাই-ডোতে প্রায় 3-3.5 লিটার তেল রয়েছে। অতএব, কমপক্ষে 4 লিটারের ভলিউম সহ একটি পাত্রে প্রয়োজন। সুরক্ষিত থাকলে, এটি সম্ভবত ভেঙে ফেলা হবে।

প্রথম, ড্রেন প্লাগ unscrewed হয়।

তেল একটি প্রস্তুত পাত্রে নিষ্কাশন করা হয়।

নিষ্কাশনের পরে, আপনাকে কয়েক মিনিট অপেক্ষা করতে হবে, তারপরে ড্রেন প্লাগটি শক্ত করুন। এরপরে, চেকপয়েন্ট থেকে একটি ডিপস্টিক সরানো হয় এবং তার জায়গায় একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ upperোকানো হয় যার উপরের অংশে একটি ফানেল সংযুক্ত থাকে।

তারপর ডিপস্টিক সরানো হয়।

এর মাধ্যমে, বাক্সে তেল ,েলে দেওয়া হয় এবং এর স্তরটি নিয়ন্ত্রণ প্লাগ দিয়ে পরীক্ষা করা হয়।

পরবর্তী ধাপ হল ফিলার গর্তে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ োকানো।

অন-ডু গিয়ারবক্সে তেল Afterালার পরে, এর স্তরটি আবার একটি ডিপস্টিক ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়, যার পরে পরেরটি placeোকানো হয়।

এভাবে, ড্যাটসন বাক্সে তেল েলে দেওয়া হয়।

ড্যাটসনে অটোমেটিক ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন

ড্যাটসন 4-ব্যান্ড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেলের পরিবর্তন একচেটিয়াভাবে একটি অনুমোদিত ডিলারের দ্বারা একটি পরিষেবা স্টেশনে করা উচিত।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন একচেটিয়াভাবে ড্যাটসন কেন্দ্রগুলিতে সঞ্চালিত হয়।

এটি মনে রাখা দরকার যে অপারেটিং ম্যানুয়ালটিতে তেলের বিভিন্ন সংযোজন ব্যবহার এবং সংযোজন নিষিদ্ধ, যেহেতু আধুনিক, উচ্চমানের তেলে এই প্রয়োজন অনুপস্থিত, এবং সংযোজনগুলির ব্যবহার ওয়ারেন্টি পরিষেবার অধিকার নষ্ট করে একজন ডিলারের কাছ থেকে

এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে সমস্ত ভিএজেড বাক্স একই নীতি অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। অতএব, লাডা কালিনা মডেলের উদাহরণ ব্যবহার করে, আপনি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তনের প্রক্রিয়াটি স্পষ্টভাবে বিবেচনা করতে পারেন, যা এই গল্পে উপস্থাপিত হয়েছে: