"NIVA" উপর স্টিয়ারিং একটি হাইড্রোলিক এজেন্ট (২009 থেকে শুরু হওয়া), একটি হাইড্রোলিক এজেন্ট ছাড়াও একটি সজ্জিত এয়ারব্যাগ ছাড়াই হতে পারে। নভেম্বর 1998 থেকে, একটি নলাকার ইন্টারমিডিয়েট শাফটের পরিবর্তে একটি টেলিস্কোপিক ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্টের পরিবর্তে গাড়িগুলির জন্য প্যাসিভ নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য ইনস্টল করা হয়েছে, এবং স্টিয়ারিং হুইল স্ব-লকিং বাদামের সাথে সংশোধন করা হয়েছে।
ড্রাইভ সঙ্গে স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া সমাবেশ (একটি জলবাহী ডিভাইস ছাড়া)
1 কাপ; |
14 - চাপের বাইরের টিপ; |
শীর্ষ Shaft. 
11 - উপরের খাদ বহনকারী; 12 - বন্ধনী স্টিয়ারিং শাফট বন্ধন; 13 - লক স্লিভ; 14 - পাইপ ব্রেকেট ভরপুর শাটার স্টিয়ারিং; 15 - উচ্চ স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট;
হাইড্রোলিক সঙ্গে স্টিয়ারিং ডিভাইস (২ 009 থেকে)
স্টিয়ারিং উপাদানের উপর গাড়ী দেখুন
গাড়ী দ্বারা স্টিয়ারিং উপাদান অবস্থান:1, 7 - স্টিয়ারিং বাহ্যিক টিপস 2, 6 - সমন্বয় Couplings; 3, 5 - স্টিয়ারিং এর অভ্যন্তরীণ টিপস; 4 - হাইড্রোলিক পাওয়ার পাম্প; 8 - স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া; 9 - গড় ট্র্যাকশন; 10 - পেন্ডুলাম লিভার
হাইড্রোলিক এম্প্লিফায়ার সিস্টেমে একটি ফলক পাম্প, কাজের তরল, সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং তরল অপসারণ এবং স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াগুলির জন্য একটি ট্যাঙ্ক রয়েছে।
স্টিয়ারিং হাইড্রোলিক সিস্টেম সিস্টেম: 1 - স্টিয়ারিং হাইড্রোলিক পাওয়ার পাম্প; 2 - গেসকেট; 3 - বোল্ট-ফিটিং; 4 - উচ্চ চাপ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 5 - পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সমর্থন; 6 - সূচী তরল স্তর সঙ্গে ট্যাংক টিউব; 7 - ট্যাংক; 8 - ক্ল্যাম্প; 9 - স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া; 10 - কম চাপ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
স্টিয়ারের বর্ণনা
স্টিয়ারিং - এম্প্লিফায়ার ছাড়া যান্ত্রিক সংযোগের সাথে। স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি "একটি গ্লোবাল ওয়ার্ম - একটি দুই-গ্রাজ রোলার", গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত - 16,4 .
বৈকল্পিক সংস্করণে, গাড়ীটি স্টিয়ারিং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সাথে সজ্জিত করা হয় যা স্টিয়ারিং হুইল উপর প্রচেষ্টাকে হ্রাস করে। স্টিয়ারিং পাওয়ার স্টিয়ারিং ফাংশন না থাকলে (উদাহরণস্বরূপ, কোনও অ-ওয়ার্কিং ইঞ্জিনের সাথে একটি গাড়ী বানানোর সময়), গাড়ী নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা সংরক্ষণ করা হয়, তবে এর জন্য আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলকে আরও বেশি শক্তি প্রয়োগ করতে হবে।
স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজিয়াম তিনটি স্টিয়ারিং ট্র্যাকশন (এক গড় এবং দুই পার্শ্ব), কম্পাস, পেন্ডুলাম লিভার এবং সুইভেল মুষ্টি লিভার দ্বারা গঠিত হয়। সাইড ট্র্যাকশন একটি থ্রেডেড কাটিয়া ছোঁয়া দ্বারা সংযুক্ত দুটি টিপস গঠিত। ভিতরের (সংক্ষিপ্ত) টিপ - ডান থ্রেড, বাইরের দিকে - বাম। Coupling Coupling উপর, থ্রেড বিভিন্ন দিকও, তাই যখন এটি সক্রিয় হয়, পার্শ্ববর্তী চাপের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি বা হ্রাস হতে পারে, যা চাকার সংহতকরণ সামঞ্জস্য করতে হবে। Coupling টাইট clamps টিপস উপর সংশোধন করা হয়।
স্টিয়ারিং এর শেষে, বল hinges আছে। তাদের আঙ্গুলের পাত্রে একটি শঙ্কু অবতরণ আছে এবং linings সঙ্গে naits সঙ্গে তাদের মধ্যে সংশোধন করা হয়। বল মাথা প্লাস্টিকের মাছ ধরার নৌকা মধ্যে ঘূর্ণায়মান, ঝরনা শরীরের উপর বসন্ত চাপ। বসন্তের অন্য প্রান্তটি ইস্পাত প্লাগতে থাকে, হিং শরীরের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে। মাছ ধরার নৌকাটির বাইরের পৃষ্ঠের মোমবাতি এবং হিংগার শরীরের ভিতরের পৃষ্ঠের মোমবাতি, যখন মাছ ধরার নৌকাটি লিনার এবং আঙুলের বলের মাথার মধ্যে ব্যাকল্যাশ নির্বাচন করা হয়।
লিনারটি হাউজিংয়ের মধ্যে ফেলে না থাকা, হাত বা মাউন্টিং স্পটুলা আঙুলের দিকের দিকে তীক্ষ্ণ শরীরের উপর চাপা পড়ে না - যখন আঙুলটি হাউজিংয়ের ভিতরে 0.5-1.5 মিমি দ্বারা যেতে হবে। যখন hinge jammed বা বাস্তব হয়, স্টিয়ারিং craving (স্টিয়ারিং টিপ) এটি প্রতিস্থাপিত হয়। আর্দ্রতা এবং কাদা hinge থেকে শরীরের উপর চাপা একটি রাবার কভার দ্বারা সুরক্ষিত হয়। যদি কভারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে অবিলম্বে এটিকে প্রতিস্থাপন করুন, হিংয়ের পৃষ্ঠ থেকে পুরানো লুব্রিকেন্টকে অপসারণ করুন এবং একটি নতুন এক (SRB-4) যোগ করুন।
পেন্ডুলাম লিভারের বন্ধনীটিকে স্ব-লকিং বাদামের সাথে দুটি বোল্টের সাথে ডান পাশের সদস্যের সাথে সংযুক্ত করা হয়। কেস বন্ধনী - অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে, নিক্ষেপ। এটিতে দুটি প্লাস্টিকের বুশিং রয়েছে যা পেন্ডুলাম লিভারের অক্ষটি ঘিরে থাকে। অক্ষের উপরে এবং নীচে, washers করা হয়, যা আস্তিন হাউজিং থেকে আস্তিন ধাক্কা। নিম্ন ওয়াশারটি পেন্ডুলাম লিভারে রয়েছে, অক্ষ স্ব-লকিং বাদামের উপরে, শীর্ষে - পিনের সাথে প্যাকটিতে। এই বাদামটি সরানো বন্ধনীটিতে কঠোর করা হয় যাতে পেন্ডুলাম লিভারটি তার নিজের ওজনের অধীনে পরিণত হয় না, তবে শুধুমাত্র 1-2 কেজিএইচএফ লোডের অধীনে। LITOL-24 তৈলাক্তকরণটি ভেতরের কাজ পৃষ্ঠতল এবং অক্ষ এবং ক্ষেত্রে মধ্যে স্থান মধ্যে স্থাপন করা হয়। ময়লা বিরুদ্ধে রক্ষা করার জন্য, Washers এবং লিভার হাউজিং মধ্যে দুটি রাবার সীল রিং ইনস্টল করা হয়। বুশিং পরা হলে, তারা হাউজিং বা অক্ষের পরিধানের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়, বন্ধনীটি প্রতিস্থাপন করে।
স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি বাম দিকে সদস্যের স্ব-লকিং বাদামের সাথে তিনটি বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত করা হয়। তার হাউজিং অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে নিক্ষেপ করা হয়। তার নিম্ন (বর্ধিত) অংশে, দুটি ব্রোঞ্জের বুশিং চাপা পড়েছে, যার মধ্যে স্টিয়ারিং টাওয়ারের শাখা ঘোরানো হয়। বাদামের শাটারের নিচের স্লটোনের শেষে স্টিয়ারিং টাওয়ারটি স্থির করা হয়েছে (এটি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট অবস্থানে শ্যাফ্টে ইনস্টল করা আছে)। খাদ শীর্ষে, একটি neckline সঙ্গে একটি জোয়ার তৈরি করা হয়; এটি একটি দুটি চজার বেলন, বল বা সুই bearings মধ্যে ঘূর্ণায়মান আছে। শাফ্টের উপরের প্রান্তে টি-আকৃতির গ্রুভ একটি স্ক্রু মাথা অন্তর্ভুক্ত করে যা রোলার এবং কীটের মধ্যে ফাঁক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (নীচে দেখুন)। Groove মধ্যে অক্ষীয় ব্যাকল্যাশ মাথা 0.05 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়; এই স্ক্রু উপর পরা সামঞ্জস্যপূর্ণ প্লেট বেধ নির্বাচন দ্বারা অর্জন করা হয়। স্ক্রু স্টিয়ারিং কভার মধ্যে থ্রেড বরাবর সরানো এবং বাদাম এবং কোঁকড়া ওয়াশার স্টপ।
টাওয়ার ট্রি রোলার এর বেলনটি ইনস্টল করার জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে: সুই বা বলের উপর।
স্টিয়ারিং মেকানিজমের কীটটি র্যাডলি প্রতিরোধী bearings এর দুটি বলের মধ্যে ঘুরছে, যার মধ্যে হাউজিং এবং নিচের কভারের মধ্যে প্যাডের নির্বাচন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (তেলটি প্রক্রিয়া থেকে তেলের বাইরে ঢেলে দেওয়া হয়, এটি সমন্বয়ের শেষে তার স্তর পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রয়োজনীয়)। একটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ ফাঁক দিয়ে, ক্র্যাফট শ্যাফ্ট (চিত্রিত টাওয়ার শ্যাফ্টের সাথে) বাঁকানোর মুহূর্তটি ২0-49 এনএসএমের মধ্যে হওয়া উচিত। যদি এটি কম হয় তবে প্যাডের প্যাকেজের পুরুত্বকে হ্রাস করুন, যদি আরো বৃদ্ধি হয়। টাওয়ার শাফটটি ইনস্টল করার পর, কীটের সাথে রোলারের সাথে ফাঁকটি ফ্যাপ: মাঝারি অবস্থানের মধ্য থেকে ডান বামে 30 ডিগ্রি বন্ধ করার সময় কীট শাফ্ট বাঁকতে প্রতিরোধের মুহূর্তটি 88-118 এনএসএম হতে হবে। বড় কোণে - 69 এর চেয়ে বেশি নয়। অনুশীলনে, সরল নিয়ন্ত্রণে নিম্নরূপ: সরানো স্টিয়ারিং পদ্ধতিতে, কীট শাফ্টটি হাত থেকে মধ্যম অবস্থানের কাছাকাছি একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দিয়ে হাত থেকে চালু করতে হবে, শাফারের অক্ষীয় লফ্ট হওয়া উচিত নয়।
স্টিয়ারিং পদ্ধতিতে তেল পূরণের জন্য, একটি থ্রেডেড প্লাগ দিয়ে বন্ধ একটি গর্ত উপরের কভার সরবরাহ করা হয়। ট্রান্সমিশন তেল এই গর্তের প্রান্তে ঢেলে দেওয়া হয় (0.215 এল), তারা স্তরের নিয়ন্ত্রণ করে। তেল ফুটোটি কীট শাখা ভারবহন কভারের নীচে (তার বিকৃতি) বা কুশন শাফট এবং কীটের গ্রন্থিগুলির নীচে থেকে সম্ভব। বাড়ির গিয়ারবক্সের মেরামত (ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করার এবং গ্রন্থি প্রতিস্থাপন করার ব্যতিক্রমের সাথে) সুপারিশ করা হয় না।
স্টিয়ারিং Shaft দুটি লিঙ্ক, উপরের এবং মধ্যবর্তী shafts গঠিত। উপরের শাখা গাছ বন্ধনী টিউব মধ্যে spangled রাবার sleeves সঙ্গে দুটি bearings মধ্যে rotates। শাফ্টের নিম্ন অংশে, একটি খাঁজ দিয়ে একটি রিংটি ঢালাই করা হয়, যার মধ্যে একটি শাট অফ রিগেল এন্টি-চুরি ডিভাইস রয়েছে। একটি স্টিয়ারিং হুইল শাফটের উপরের স্লট প্রান্তে সংশোধন করা হয়েছে, তার সংযুক্তির বাদামটি অবরুদ্ধ।
ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্টের শেষের দিকে কার্ডান হিংস্র হয়ে গেছে, বোল্টের দ্বারা আঁটসাঁট পোশাক; নীচেটি উপরের স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে - কীট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করা হয়।
চালিত হিংস্র এবং স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট ব্রেকেটের বিশেষ দৃঢ়তার কারণে স্টিয়ারিং শ্যাফ্টকে ভাঁজ করে স্টিয়ারিংয়ের আঘাত নিশ্চিত করা হয়। পরবর্তীটি শরীরের বন্ধনীটিতে চারটি পয়েন্টে সংযুক্ত করা হয়েছে: উপরে - ফিক্সিং প্লেটগুলির সাথে বিশেষ টিয়ার-অফ বোল্টগুলির সাথে নীচের থেকে, বাদাম এবং ওয়াশার্সের সাথে ওয়েল্ডেড বোল্টগুলিতে। লকিং প্লেটের প্রান্তের সংঘর্ষে বিকৃত করে এবং স্টিয়ারিং শ্যাটার বন্ধনের আয়তক্ষেত্রাকার গর্তের মাধ্যমে এড়িয়ে যান। একই সময়ে, স্টিয়ারিং শাফটের ভাঁজের কারণে, স্টিয়ারিং হুইলটি পশ্চাদ্ধাবন করে এবং আপ এবং এগিয়ে না, ড্রাইভারের বুকে আঘাতের সম্ভাবনা হ্রাস করে।
- 1. পার্শ্ববর্তী thrust;
- 2. কাপ;
- 3. গড় ট্র্যাকশন;
- 4. Pendulum লিভার;
- 5. ক্লাচ সমন্বয়:
- 6. নিম্ন বল hinge স্থগিতাদেশ;
- 7. বৃত্তাকার মুষ্টি;
- 8. শীর্ষ বল হিং সাসপেনশন;
- 9. স্টিয়ারিং শাটার ভারবহন;
- 10. বন্ধনী স্টিয়ারিং শাফট বন্ধন;
- 11. উচ্চ স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট;
- 12. বন্ধনী পেন্ডুলাম লিভার;
- 13. শরীরের ডান দিকে সদস্য;
- 14. নিম্ন যোগাযোগ রিং:
- 15. নিম্ন যোগাযোগের রিং এর ধারক;
- 16. সংকেত সুইচ ধারক;
- 17. শীর্ষ যোগাযোগ রিং;
- 18. স্প্রিং সিগন্যাল সুইচ:
- 19. অডিও সুইচ;
- 20. সিগন্যাল সুইচ কভার সম্মুখীন;
- 21. তারের;
- 22. শীর্ষ ধাবক;
- 23. সিল্যান্ট;
- 24. Pendulum লিভার এর স্লিভ অক্ষ;
- 25. নিম্ন ধাবক;
- 26. তেল ভরাট গর্ত টিউব;
- 27. প্রতিরক্ষামূলক টুপি;
- 28. স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া;
- 29. স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট সীল;
- 30. ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট:
- 31. শরীরের প্লেট সামনে ফিক্সিং;
- 32. আবরণ সম্মুখীন উপরের অংশ;
- 33. সম্মার্জনী এবং উইজার্ড সুইচ লিভার:
- 34. স্টিয়ারিং হুইল:
- 35. চলমান সূচক সুইচ লিভার;
- 36. হেডলাইট সুইচ লিভার;
- 37. আবরণ সম্মুখীন নিম্ন অংশ;
- 38. কাটিং বোল্ট কার্ডান হিংস:
- 39. বাম শরীরের মেঝে স্পার;
- 40. স্টিয়ারিং পদ্ধতির নীচে কভার;
- 41. Gaskets সামঞ্জস্য করা;
- 42. শাফা শাফ্টের বেলনটির অক্ষ;
- 43. হঠাৎ রোলার ওয়াশিং;
- 44. বেলন;
- 45. স্ক্রু সমন্বয় প্লেট;
- 46. লক ওয়াশার;
- 47. স্ক্রু সামঞ্জস্য করা;
- 48. লক বাদাম:
- 49. স্টিয়ারিং মেকানিজমের শীর্ষ কভার:
- 50. কীট;
- 51. ভারবহন কীট;
- 52. ব্লান্ট গাছ;
- 53. শ্যাফ্ট শ্যাফ্ট তেল সীল;
- 54. টাম্বল শ্যাফ্ট আস্তিন:
- 55. টাওয়ার খাদ গ্রন্থি;
- 56. বৃক্ষ শাখা;
- 57. বল আঙুলের প্রতিরক্ষামূলক কেস;
- 58. বাটি লিনিয়ার;
- 59. বল আঙুল:
- 60. বসন্ত মাছ ধরার নৌকা:
- 61. অসম্পূর্ণ.
স্টিয়ারিংয়ের দুটি প্রধান অংশ রয়েছে: স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া এবং স্টিয়ারিং হুইল ড্রাইভ। স্টিয়ারিং মেকানিজম একটি কীট গিয়ারবক্স, একটি সংযুক্তি বন্ধনী এবং স্টিয়ারিং হুইল সহ একটি স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট রয়েছে। Reducer, যার গিয়ার অনুপাত 16, 4, কার্টার 28 মধ্যে একত্রিত হয়, অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে নিক্ষেপ। কার্টার বাম দিকে ক্যারিয়ার 39 শরীরের শরীরের তিনটি বোল্ট সংযুক্ত করা হয়। Shaft 52 তে চাপিয়ে যাওয়া কীট 50, র্যাডিয়াল-প্রতিরোধী 51 এর দুটি বলের উপর নির্ভর করে, যার মধ্যে নীচের কভার 40 এর অধীনে অবস্থিত গ্যাসকেটের 41 টি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। কীটের ভারবহন সমন্বয়ের সঠিকতা চেক করা হয় আবরণ শাটার টর্ক একটি টর্ক দ্বারা। ভিডিওটি কীটের সাথে মাপসই করা হয় না (স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি একত্রিত করার সময়) যখন এটি 10-50 এটি (2-5 কেজিএসএম) এর মধ্যে হতে হবে। ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ক্র্যাফট শাফটের শেষের দিকে একটি তেল ক্যারিয়ারের সাথে সিল করা হয়। একটি কফি হিং একটি কুসুম বোল্টের সাথে একটি কীটের শ্লেটগুলিতে সংশোধন করা হয়েছে। দুই-গ্রেড রোলের 44 অক্ষে 42 তে সুইটি বা ডাবল সারি বল বলের উপর rotates। রোলার অক্ষটি টাওয়ারের 56 এর 56 এর গর্তে অবস্থিত, এবং সমাবেশের পরে ইলেকট্রনিকভাবে গরম করার সাথে সাথে সমাবেশ ছড়িয়ে পড়ে। একটি কীট দিয়ে রোলারের প্রবৃদ্ধি 5, 5 মিমি একটি স্থানচ্যুতি দিয়ে ঘটে, যা আপনাকে কীট জোড়ার সাথে সম্পৃক্ততায় ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করতে দেয়। ফাইল 56 শাফট দুটি ব্রোঞ্জের বুশিংয়ে 54 টি স্টিয়ারিং পদ্ধতিতে চাপিয়ে দেওয়া হয়েছে। ক্র্যাঙ্ককেস-এর আউটলেটে 55 এর শেষের দিকে একটি গ্রন্থে 55 এর সাথে সিল হয়ে যায়। একটি কীট দিয়ে রোলারের প্রবৃত্তিের সাথে ফাঁকটি স্ক্রু 47 এর সাথে স্থায়ী হয়, যার মাথাটি টি-আকৃতির খাঁজটিতে অবস্থিত। টাওয়ার শ্যাফ্ট 56. স্ক্রু হেডের মধ্যে অক্ষীয় ফাঁক প্লেট সেটিং 45 দ্বারা নির্মূল করা হয়। খুচরা যন্ত্রাংশগুলিতে এই প্লেটগুলি 1, 95 থেকে ২, ২0 মিমি একটি বেধ দিয়ে সরবরাহ করা হয়। সামঞ্জস্যপূর্ণ স্ক্রু 47 কভার 49 তে স্ক্রিন করা হয় এবং একটি মুশকিলের সাথে একটি ফুর্তি ওয়াশারের সাথে চিত্রটিকে পরিণত করার থেকে সংশোধন করা হয়েছে, যা স্ক্রু Grooves এবং লক বাদামে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। রোলার এবং কীটের মধ্যে ফাঁকটি যখন নির্মূল হয় সামঞ্জস্যপূর্ণ স্ক্রু 47 কভার মধ্যে আবৃত করা হয়। ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার সময়, ফাঁকটি সামঞ্জস্য করার সময় আক্রমনের গড় অবস্থানটি দখল করতে হবে। একটি সোজা লাইনের গাড়ীর আন্দোলনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (কীটের গাছের লেবেল এবং কার্টার 28 মিলিত হবে)। তশাকা শাফটের নিচের অংশে শঙ্কু স্লট রয়েছে, যার উপর একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে রয়েছে, যখন কোস্কিসোর দ্বৈত খাঁজ দ্বিগুণ করে শাখা স্লট দ্বিগুণ করে, বাদামটি 2. কাপ 2. স্টিয়ারিং শাফ্টের মধ্যে উচ্চ 11 এবং ইন্টারমিডিয়েট 30 শাফট। ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্টের দুটি কার্ডান হিংক রয়েছে, যার মধ্যে এটি একটি কীট শ্যাফ্টের সাথে সংযোগ করে, অন্যদিকে - উপরের স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে। ইন্টারমিডিয়েট শাফটের আন্দোলনকে প্রতিরোধ করার জন্য, জয়েন্টগুলোতে বাইরের প্লাগগুলি শাফ্টের রিংগুলির মধ্য দিয়ে যায় এমন বোল্ট দ্বারা টানা হয়। শীর্ষ শ্যাফ্টের জন্য সমর্থনগুলি স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট ফাস্টনিং ব্রেকেট 10 এর পাইপে অবস্থিত দুটি সুই জন্মদান। Shaft 11 এর উপরের প্রান্তে একটি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত অবস্থানে, যা চাকা হাব এবং শ্যাফ্টের দ্বৈত স্লটের দ্বৈত গ্রোভ সরবরাহ করে, স্টিয়ারিং হুইলটি 34 ইনস্টল করা হয় এবং বাদামের সাথে সংযুক্ত থাকে। তাদের 50 টি মুহূর্তের (5 কেজিএফএস) শক্ত করার পর বাদাম এক পর্যায়ে ক্র্যাঙ্ক করা হয়। বন্ধনী পাইপ 10 এর শীর্ষে, একটি ট্রেন্ডার হেডলাইট লাইট সুইচ, পয়েন্টার বাঁক, সম্মার্জনী এবং উইন্ডশীল্ড উইজার্ড সংশোধন করা হয়। স্টিয়ারিং আঘাতটি স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট ব্রেকেটের দৃঢ়তা এবং কার্ডান হিংসের সাথে মধ্যবর্তী শাফ্টের ব্যবহার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। বন্ধনী 10 গাড়ী শরীরের বন্ধনী চার bolts সংযুক্ত করা হয়। বন্ধনী 10 এর সামনে অংশটি দুটি লকিং প্লেট 31 এর মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়। একটি নির্দিষ্ট লোড এ এই প্লেটগুলির প্রান্তগুলি নিচু এবং বন্ধনীটির আয়তক্ষেত্রাকার গর্তের মধ্য দিয়ে চলে যায়, অর্থাৎ। শরীরের বন্ধনীটির বিকৃতির দ্বারা মাউন্টের পিছনের দিকগুলির সাথে বন্ধনী 10 এর একটি পালা রয়েছে। একই সময়ে, যদি কোনও বাধা সহ কোনও বাধা থাকে, তবে স্টিয়ারিং শাফটের উপরের অংশটি এবং স্টিয়ারিং হুইলটি সামান্য দিকে ফিরে যায় এবং ড্রাইভারের শরীরের উপর ড্রাইভারের স্টিয়ারিংয়ের শক্তিটি দ্রুত সুরক্ষা নিশ্চিত করতে ইচ্ছুক হয় জরুরী পরিস্থিতিতে সময় ড্রাইভার। স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট, বন্ধনী 10 এর সাথে একসঙ্গে, একটি মুখোমুখি আবরণ 37 এর সাথে বন্ধ থাকে, যার মধ্যে স্ক্রুগুলির সাথে উপরের এবং নিম্ন অংশগুলির মধ্যে রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইল ড্রাইভে মাঝারি ট্রান্সক্রস ট্র্যাকশন 3, 1 এর দুটি পার্শ্ববর্তী ট্রান্সক্রস ট্রিপ 1, সুইভেল লিভারস, পেন্ডুলাম লিভার 4 এবং পক্ষপাত। মধ্য রড 3 কঠিন, শেষের উপর এটি একটি পেন্ডুলাম লিভার এবং এটি একটি পেন্ডুলাম লিভার সঙ্গে সংযোগ করে যে একটি বল আছে একটি স্টিয়ারিং টাওয়ার। প্রতিটি পার্শ্বযুক্ত ট্র্যাকশন থ্রেডেডের সাথে দুটি টিপস থাকে, একটি সমন্বয়যুক্ত ছোঁয়া দ্বারা আন্তঃসংযোগ করে। 5 টি টাইট ক্ল্যাম্পের সাথে ছিনতাইয়ের টিপসগুলিতে ছোঁটি সংশোধন করা হয়। Coupling 5 এর ঘূর্ণন সামনে চাকার কনভারজেন্স সামঞ্জস্য করার সময় পার্শ্ববর্তী থ্রাস্ট দৈর্ঘ্য পরিবর্তন। পাশের 1 বল জয়েন্টগুলোতে 1 বল জয়েন্টগুলোতে সংযুক্ত থাকে, যা সুইভেল লিভারদের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার মধ্যে প্রতিটি একটি টুইলটি মুষ্টিতে বোল্ট করা হয়, ডান দিকের ট্র্যাকশনটির অভ্যন্তরীণ টিপটি পেন্ডুলাম লিভারের সাথে সংযুক্ত এবং বাম পাশের ট্র্যাকশনটি । বল যৌথ হিংটি ইস্পাত আঙুলের মধ্যে 59 এর মধ্যে রয়েছে, যার মধ্যে গোলকধাঁধা হেড, যার মধ্যে উচ্চ-বিরোধী-প্লেষ্টিভের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে প্লাস্টিকের তৈরি। বসন্ত 60, ফিঙ্গার 59 এর গোলকধাঁধা হেড থেকে মাছ ধরার নৌকাটি টিপে, বলটি হিংয়ের প্রয়োজনীয় উত্তেজনা সৃষ্টি করে। আঙুলের শঙ্কু অংশটি ঘূর্ণমান লিভার (বাম্প বা পেন্ডুলাম লিভার) এর শঙ্কু গর্তে প্রবেশ করে এবং একটি মুকুট বাদামের সাথে fastened হয়। বল hinges SRB-4 দিয়ে ভরাট করা হয় এবং একটি ক্যাপ 61 দিয়ে সীলমোহর দিয়ে ভরাট করা হয়, চাপযুক্ত টিপ এবং অন্যদিকে, শক্তিশালী সুরক্ষামূলক টুপি 57। অপারেশন চলাকালীন পুনঃনির্মাণ বা প্রতিস্থাপন বা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হয় না। পেন্ডুলাম লিভারের বন্ধনী 1২ টি ডান পাশের মিটারের ভিতর থেকে পৃথক-লক বাদামগুলির সাথে দুটি বোল্টের সাথে সংশোধন করা হয়। বন্ধনীটির গর্তে 12 টি প্লাস্টিকের বুশিংস 24 টি, যা পেন্ডুলাম লিভারের অক্ষটি ঘোরানো হয়। ভেতরের প্রান্তে অন্তর্নিহিত washers হয়। উপরের ধাবক ২২ অক্ষের মিথ্যাগুলোর সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এটি একটি মুকুট বাদামের সাথে লাগানো হয়। নিম্ন ধাবক 25 স্লিভ স্ব-লকিং বাদামে চাপানো হয়। Pendulum লিভার 4. Pendulum লিভার 4 অক্ষে সংশোধন করা হয়েছে। Washers এর শেষ পৃষ্ঠতল এবং পেন্ডুলাম লিভার এর বন্ধনী হাউজিং ইনস্টল করা হয় রাবার সিলিং রিং 23. ভেতরে গহ্বর একত্রিত করার সময় আক্ষরিক তৈলাক্তকরণ ভরা হয়, এবং বুশিং একই লুব্রিকেন্ট সঙ্গে lubricated হয়।
1970 সালে, ভোলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের ডিজাইনারদের আগে, যা ইতিমধ্যেই ভাজের প্রথম মডেলের উৎপাদনের আয়োজন করেছিল, বর্ধিত অত্যাধুনিকতার একটি আরামদায়ক গাড়ি তৈরি করার দায়িত্ব ছিল। উন্নয়ন পর্যায়ে, ঝীঝিীর অনেক গিঁট এবং সমষ্টি নতুন মডেলের প্রোটোটাইপে চলে যায়। গাড়ীটি প্যান্টিবিলি এর বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে বাহ্যিকভাবে বাহ্যিকভাবে বাহিরে পরিণত হয়েছিল। একই সময়ে, কেবিন যাত্রী গাড়ীর সাথে প্রায় অভিন্ন হয়ে উঠেছিল।
1974 সালে প্রথম 15 টি নমুনা উত্পাদিত হয়, যা প্রাক-সিরিয়াল পরীক্ষার সম্পূর্ণ চক্রটি পাস করে। এবং 1977 সালের মাঝামাঝি সময়ে, প্রথম সিরিয়াল গাড়ী VAZ-2121 পরিবাহক থেকে নিচে এসেছিলেন। পরিবাহক প্রবর্তনের কিছু সময় পরে, তার নির্ভরযোগ্য নকশা এবং চমৎকার অফ-রোড বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে গাড়ীটি উচ্চ জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। রপ্তানির জন্য সেরা বছরগুলিতে 80% যানবাহনটি প্রকাশ করা হয়েছে। গাড়ির এই জনপ্রিয়তার মধ্যে একটি গুরুত্বহীন ভূমিকা নয় এনআইভিএর একটি নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষতার সাথে সুষম নকশা খেলেছে, যা বিভিন্ন জলবায়ু এবং সড়ক অবস্থানে গাড়িটি পরিচালনা করার অনুমতি দেয়। একটি সিস্টেম ইউনিট, স্থগিতাদেশ, কঠোর দুটি বাল্ক শরীর, ট্রান্সমিশন এবং একটি নির্ভরযোগ্য স্টিয়ারিং সমন্বয়, পরিবাহক উপর একটি দীর্ঘ দীর্ঘ জীবন প্রদান। গুরুত্বপূর্ণ দায়ী গাড়ী সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি স্টিয়ারিং বলে মনে করা হয়, যার হৃদয় স্টিয়ারিং গিয়ার।
একটি কীট-টাইপ স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স ক্ষেত্রের উপর প্রয়োগ করা হয়। এটি কোনও গতিতে এবং একটি ভিন্ন সড়ক বায়ুমন্ডলে গাড়ীর নির্ভরযোগ্য নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। কীট প্রক্রিয়াটি একটি ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট, রোলারের সাথে সংযুক্ত একটি বিশ্বব্যাপী প্রকার কীট (পরিবর্তনশীল শাটার ব্যাস) দিয়ে সজ্জিত। রোলার শাফ্টের বাইরের অংশে, একটি টুশ ইনস্টল করা হয়, যা রোটারি প্রক্রিয়া দ্বারা সক্রিয় করা হয়। স্টিয়ারিং হুইল ঘূর্ণনটি কীট ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে টাওয়ারের আন্দোলন সরবরাহ করে, এটি চাকার ঘূর্ণায়মান।
কীট স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া একটি অসম্মত রাস্তা থেকে চাকার থেকে প্রেরিত শক এবং শক একটি নিম্ন স্তরের সংবেদনশীলতা আছে। এটিতে ভাজা গাড়িটিকে ঘূর্ণন বৃহত কোণে নির্দেশ করার ক্ষমতা রয়েছে এবং, সেই অনুযায়ী, চমৎকার গাড়ী maneuverability উপলব্ধ করা হয়। কীট গিয়ারের অসুবিধা উৎপাদন জটিলতা। কীট স্টিয়ারিং অনেক সংযোগ আছে, যা পর্যায়ক্রমিক কনফিগারেশন এবং সমন্বয় প্রয়োজন।
জিম্মি স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি নির্ভরশীল স্থগিতাদেশ নিয়ন্ত্রিত চাকা, হালকা ট্রাক এবং বাসের সাথে উচ্চ দক্ষতার যাত্রী গাড়িগুলিতে প্রয়োগ করা হয়। নকশা সরলতা একটি বৃদ্ধি সম্পদ এবং রক্ষণাবেক্ষণ একটি উচ্চ ডিগ্রী আছে। একটি সামান্য অসুবিধা স্টিয়ারিং হুইল উপর সামান্য বৃদ্ধি প্রচেষ্টা মনে হতে পারে, অনেক কারণের মধ্যে উদ্ভূত। স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সের নকশা বিশ্লেষণের পরে এবং এটির উপর ভারপ্রাপ্ত লোডগুলি আমরা সমস্যার সমাধান এবং সমস্যার সমাধান করার উপায়গুলি সংজ্ঞায়িত করি।
বেসিকটি একটি কীট জোড়া দিয়ে সজ্জিত করা হয় যা কাজ করার সময়, কীট এবং কীট গিয়ারের ঘর্ষণের কারণে স্টিয়ারিং প্রতিরোধের কারণ হয়। এটি যথাক্রমে কীট গিয়ারের নীতি, সম্পূর্ণরূপে এই ফ্যাক্টরটি পরিত্রাণ পেতে কোনও সম্ভাবনা নেই। সমাধানটি গিয়ারবক্সে উচ্চমানের তৈলাক্তকরণের ব্যবহার এবং কাজ পৃষ্ঠতলগুলির শর্ত পর্যবেক্ষণ করা।
স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সে, দুটি রোলিং bearings ইনস্টল করা হয় (কীট শ্যাফ্ট), শাফ্ট শাফ্টের দুটি স্লাইডিং bearings (এটি একটি কীট চাকা গাছ)। একটি ভাল এবং লুব্রিকেন্ট স্টেটের মধ্যে bearings নিজেদের প্রধান অংশের হ্রাস প্রদান (এবং, সেই অনুযায়ী, স্টিয়ারিং হুইল উপর প্রচেষ্টা হ্রাস)।
উপরন্তু, পেন্ডুলাম লিভার তাদের অবদান আনতে হবে, যা দুটি স্লাইডিং bearings উপর ঘূর্ণায়মান এবং স্টিয়ারিং র্যাক এর আন্দোলন নিশ্চিত করে। উচ্চমানের লুব্রিকেন্ট এবং অ্যান্থার্ডার, যৌগিক এবং দৃঢ়তার পর্যায়ক্রমিক পর্যবেক্ষণের ব্যবহার স্টিয়ারিং হুইলের উপর ক্রমবর্ধমান প্রচেষ্টার সম্ভাবনাকে হ্রাস করবে।
তৃতীয়ত, ছয়টি স্টিয়ারিং আঙ্গুলের একটি উচ্চ মানের যৌগ প্রদান করা উচিত, সিস্টেমের সাথে এক প্লেনে সঠিকভাবে কাজ করার জন্য এবং স্টিয়ারিং পদ্ধতির গতিশীলতা নিশ্চিত করা উচিত।
প্রক্রিয়া গোপন
উপরন্তু, বল সমর্থন করে এবং তাদের অবস্থা প্রচেষ্টা প্রভাবিত করে। VAZ 2121 এ চারটি সহায়তা রয়েছে, যখন ক্ষতি বা ভাঙ্গন এমনকি সমগ্র স্টিয়ারিং পদ্ধতির অ-উচ্চমানের ক্রিয়াকলাপের দিকে পরিচালিত করবে। আঙ্গুলের অবস্থা পর্যায়ক্রমিক পর্যবেক্ষণ, বলের সময়মত নিয়ন্ত্রক প্রতিস্থাপন, উচ্চমানের খুচরা যন্ত্রাংশের ব্যবহার ইতিবাচকভাবে স্টিয়ারিং হুইল এবং এনআইভিএ 2121 এর নিয়ন্ত্রণের প্রচেষ্টার হ্রাস উভয়কে প্রভাবিত করে। নতুন বলটি প্রতিস্থাপন করার সময় সমর্থন করে, এটিকে লুব্রিকেন্টের পরিমাণ এবং অস্তিত্বের অখণ্ডতার জন্য চেক করা দরকার, কারণ টুপি ফুটোটি নোডের সংস্থানকে হ্রাস করে এবং ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায়।
দুটি সামনে চাকার উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়, যা রাস্তা পৃষ্ঠের কোণে পরিণত হয়। এই ফ্যাক্টর পদার্থবিজ্ঞান এবং যানবাহন পরিচালনার নীতির আইন নিষ্কাশন।
সমস্ত প্রধান পদ্ধতিতে, জ্বালানি পৃষ্ঠতলগুলি ধাতব (পালিশ, পালিশ, ক্রোমযুক্ত), তাদের প্রক্রিয়াকরণের গুণমান এবং তৈলাক্তকরণের উপস্থিতি মৌলিক।
স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স ওয়াজে, বে শ্যাফ্ট ব্রোঞ্জের ভেতরে দুটি সহায়তা দিয়ে সজ্জিত, শাফ্টের মধ্যে ঘর্ষণ এবং বর্ধিত হাউজিংয়ের মধ্যে ঘর্ষণ। ব্রোঞ্জের ভেতরে (সহপাঠী bearings), কারণ ইস্পাত-ব্রোঞ্জের জোড়ার মধ্যে ঘর্ষণের গুণক বরং কম। কিন্তু এটি এখনও ন্যূনতম প্রতিরোধের জন্য অপর্যাপ্ত, এটি স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সে স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সে পর্যাপ্ত পরিমাণের উপস্থিতি প্রদান করা হয়। অন্যদিকে, ব্রোঞ্জের বুশিংয়ের জন্য রিটার্ন রোলিং bearings ব্যবহার করা সম্ভব।
রোলিংয়ের জুটির কাজের মৌলিক ফ্যাক্টর চলমান অংশগুলির সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্রে হ্রাস পায়, কারণ শাফটটি সমর্থন করে না, তবে সূঁচের মাধ্যমে হাউজিংয়ে ঘুরছে। এটি কেবল রোলিং প্রতিরোধের জন্য ঘটে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রতিরোধের গুণক হ্রাস করে, এবং, সেই অনুযায়ী, স্টিয়ারিং কলামের প্রচেষ্টাকে হ্রাস করে।
উপরন্তু, স্টিয়ারিং পদ্ধতির অংশ এবং স্থায়িত্বের সম্পদ বৃদ্ধি পায়। যেহেতু ব্রোঞ্জের ভেতরে সমগ্র পৃষ্ঠের উপর লোড বোঝা যায় এবং রোলিং লাইনের উপর সুই bearings। ফলিত ইস্পাত কেনিলিন সূঁচগুলি স্টিয়ারিং পদ্ধতিতে উদ্ভূত ভারী লোডগুলি সহ্য করতে সক্ষম, ওয়াজ 2121 এর অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে।
পেন্ডুলাম লিভারে, স্লাইডিং Bearings এছাড়াও ঘূর্ণায়মান bearings সঙ্গে প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে। এটি তীব্র ব্যবস্থাপনাকে বাড়িয়ে তুলবে, নিয়ন্ত্রণের সহজতা প্রদান করবে এবং স্টিয়ারিং পদ্ধতির নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব অবদান রাখবে। অ্যানথার্সের রাষ্ট্রের পর্যায়ক্রমিক পর্যবেক্ষণ এবং রেলের সাথে সংযোগের আঙ্গুলের অংশগুলির সম্পদ বৃদ্ধি পাবে এবং নিযা ২1২1 এর নিয়ন্ত্রণের সহজতা বজায় রাখবে।
তালিকাভুক্ত পদ্ধতি এবং পর্যায়ক্রমিক নিয়ন্ত্রণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের নিয়মগুলির সাথে সম্মতি নির্দিষ্ট ফলাফল অর্জন করার অনুমতি দেবে:
- বিভিন্ন গতির মোডে স্টিয়ারিং হুইল উপর প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়, বিপরীত এবং পার্কিং সময় maneuvering। এই গাড়ির অপারেশন নিরাপত্তা বাড়ায়।
- অমসৃণ রাস্তায় চাকা উপর চাকা থেকে প্রেরিত শক স্তর হ্রাস করা হয়। এতে, একটি কীট গিয়ারবক্সটি তার ভূমিকা পালন করে, যা অসিলেশন এবং জোল্টগুলির স্থানান্তরকে হ্রাস করে।
- লোড করা অংশগুলির ক্রিয়াকলাপের রিসোর্স, যা স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সের স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায়। ব্রোঞ্জের বুশিং ঘূর্ণায়মান bearings প্রতিস্থাপন করে এবং একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে এবং আসন বজায় রাখার অনুমতি দেয়।
- স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স এবং স্টিয়ারিং মেকানিজমের দক্ষতাটি সম্পূর্ণভাবে বৃদ্ধি পায়, যা অপারেশন সময়ের মধ্যে বৃদ্ধি করে।
- স্টিয়ারিং হুইল উপর প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়, যা একটি গাড়ী VAZ ড্রাইভিং একটি ইতিবাচক প্রভাব আছে।
মেরামত এবং সমাবেশ
স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সের যথাযথ এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশনের কী, কিন্তু ভাঙ্গনগুলি এখনও ঘটে যখন ক্ষেত্রে থাকে। এই ক্ষেত্রে, পূর্ণ বা আংশিক disassembly সঙ্গে মেরামত কেবল এড়ানো হয় না। মেরামত করার সময়, কিছু বৈশিষ্ট্য এবং গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে, যার ব্যবহার পদ্ধতিটির নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করবে এবং তার বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করবে।
গিয়ারবক্সটি সরাতে এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য, মেশিনটির সামনে ঝুলানো, স্টিয়ারিং থ্রাস্টটি সরাতে হবে। স্যালন থেকে গিয়ারবক্সের শাফট থেকে সরবরাহকৃত শ্যাফ্টকে দ্রুততর করার বোল্টকে আনসুইন করতে হবে। উপরন্তু, স্পার থেকে গিয়ারবক্সটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, নগদ কীগুলির সাথে তিনটি বোল্টগুলি unscrewing। ইঞ্জিনের ডিপমেন্টে, আমরা স্টিয়ারিং লাইনের উপর অবস্থিত হোস এবং অংশগুলি সরিয়ে ফেলি।
যখন গিয়ারবক্সটি অশিক্ষিত হয় এবং কেবিনে শাফট থেকে সরিয়ে ফেলা হয়, তখন বাম দিকে ঘুরে বেড়াতে বস্ট স্পেস থেকে এটি টানুন। বিশেষ মনোযোগ Gaskets, তাদের অবস্থান এবং পরিধান ডিগ্রী রাষ্ট্র দিতে হবে। একটি নির্ভরযোগ্য সীল না অভ্যন্তরীণ গহ্বর লুব্রিকেশন বা দূষণ ক্ষতি হতে পারে না। পরবর্তী ধাপটি কর্কটিকে আনসস্ক্রু করা এবং স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স থেকে তেলটি সরিয়ে ফেলতে হবে, এবং তারপরে আপনাকে বাধাটি আনতে হবে।
গিয়ারবক্সটি দুটি বোর্ডের স্ট্যান্ডে রাখে যাতে শাফটের স্লটগুলি ক্ষতি না করে এবং বাদামটি সরিয়ে নেয় না - টাওয়ারটি সরান। উপরন্তু, আপনি শাখা উপর বাদামটি শেষের পারস্পরিক সারিবদ্ধকরণে পরিণত করতে পারেন। পরবর্তীতে, স্টিয়ারিং গিয়ার কভারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, ধীরে ধীরে সামঞ্জস্যপূর্ণ বোল্টের লক বাদামটিকে সরিয়ে ফেলুন এবং ঢাকনাটি সরান, ধীরে ধীরে এটি কীটের দিকে স্থানান্তরিত করে।
একই সময়ে, যদি তারা একটি উপযুক্ত অবস্থায় থাকে তবে সামান্যতম জ্যাম বা পুনঃসূচনা সহ একটি উপযুক্ত অবস্থায় থাকে তবে গ্যাসকেটের সাথে থাকা বিশেষত সঠিক। পরবর্তী পদক্ষেপটি টাওয়ারের শাখাটি বের করে নেয়, আপনি কীট খাদে প্রবেশ করেন এবং গ্রন্থিগুলি মুছে ফেলুন। সমস্ত cavities একটি কাপড় দিয়ে rinsed এবং একটি কাপড় সঙ্গে ঘষা করা আবশ্যক, dents উপস্থিতি, অন্য কোন ক্ষতির চিপ। মেটাল চিপসের উপস্থিতির জন্য ক্র্যাঙ্ককেস চেক করার জন্য এটিও প্রয়োজন, যা নির্দিষ্ট অংশ পরিধানকে নির্দেশ করে। মাতৃভাষায় ফাঁক এবং ব্যাকল্যাটগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন, ওয়ার্কিং পৃষ্ঠতল পরিধান পরীক্ষা করুন। স্টিয়ারিং গিয়ার ত্রুটিযুক্ত, যদি প্রয়োজন হয়, ক্ষতিগ্রস্ত অংশ প্রতিস্থাপন।
সমাবেশটি বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়, অগত্যা তেলের বিস্তারিতভাবে তৈরি করা হয় এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ লুব্রিকেন্ট (লিথল) সহ সমস্ত সীল। স্ক্রু সমন্বয় সঙ্গে একটি নতুন কভার ইনস্টল করুন। টাওয়ার মাউন্ট করুন, যতটা সম্ভব বাদামটি আঁকড়ে ধরে। তারপরে আমরা স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সটিকে নিয়মিত জায়গায় সেট করি, আপনাকে একটি মধ্যবর্তী শাফ্টের সাথে একটি কীটের সংযোগে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে, জুড়ে এবং অসঙ্গতি অনুমোদিত নয়।
টাওয়ার এবং স্টিয়ারিং হুইল এর দিক একত্রিত করাও এটিও প্রয়োজন। BUMP এর গড় অবস্থানটি শাটারের বিপ্লবের সংখ্যা গণনা করে এবং দুটি ভাগে বিভক্ত করে নির্ধারণ করা যেতে পারে। এরপর, আমরা গিয়ারবক্সের হ্রাসের বাদামগুলি আঁকড়ে ধরে (এটি নতুন ইনস্টল করার জন্য পছন্দসই), আমরা স্টিয়ারিং যৌগের সাথে সংযুক্ত করি। আমরা গিয়ারবক্স ক্র্যাঙ্ককেসে তেল ঢালাও এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ বোল্ট স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সে ব্যাকল্যাশ চয়ন করি। চাকা টায়ারের ক্ষতি এড়ানোর জন্য এবং কার চার্টার ওয়াজ 2121 এর ক্ষতি এড়াতে, এটি স্ট্যান্ডে পতনের (কনভারজেন্স) নির্ণয় করা প্রয়োজন।
এই অ-বুদ্ধিমান সুপারিশগুলি অনুসরণ করে, আপনি ভাজের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা উন্নত করতে পারেন, যাত্রায় নিরাপত্তা উন্নত করতে পারেন, স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সের স্থায়িত্ব এবং সামগ্রিকভাবে প্রক্রিয়াটির স্থায়িত্ব। VAZ 2121 এ একটি কীট-টাইপ স্টিয়ারিং গিয়ারের ব্যবহারটি সেই বছরগুলি - কয়েক দশক ধরে নিজেকে সমর্থন করে না। পর্যায়ক্রমিক কনফিগারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন থাকার কারণে, গিয়ারবক্স সমগ্র পরিষেবা জীবনের উপর সমস্যা-মুক্ত ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে। ডিজাইনের সরলতা কোনও সড়কের অবস্থানে গাড়ি চালানোর পক্ষে সম্ভব করে তোলে, স্টিয়ারিং হুইল আনতে হবে। Reducer উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ এবং বজায় রাখা সহজ আছে।
ভাল না
পৃষ্ঠা 1 এর 2
স্টিয়ারিং - এম্প্লিফায়ার ছাড়া যান্ত্রিক সংযোগের সাথে। স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি "একটি বিশ্বব্যাপী কীট - একটি দুই-গ্রাজ রোলার", গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত - 16.4।
স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজিয়াম তিনটি স্টিয়ারিং ট্র্যাকশন (এক গড় এবং দুই পার্শ্ব), কম্পাস, পেন্ডুলাম লিভার এবং সুইভেল মুষ্টি লিভার দ্বারা গঠিত হয়।
সাইড ট্র্যাকশন একটি থ্রেডেড কাটিয়া ছোঁয়া দ্বারা সংযুক্ত দুটি টিপস গঠিত।
ভিতরের (সংক্ষিপ্ত) টিপ - ডান থ্রেড, বাইরের দিকে - বাম।
Coupling Coupling উপর, থ্রেড বিভিন্ন দিকও, তাই যখন এটি সক্রিয় হয়, পার্শ্ববর্তী চাপের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি বা হ্রাস হতে পারে, যা চাকার সংহতকরণ সামঞ্জস্য করতে হবে।
Coupling টাইট clamps টিপস উপর সংশোধন করা হয়। স্টিয়ারিং এর শেষে, বল hinges আছে। তাদের আঙ্গুলের পাত্রে একটি শঙ্কু অবতরণ আছে এবং linings সঙ্গে naits সঙ্গে তাদের মধ্যে সংশোধন করা হয়।
বল মাথা প্লাস্টিকের মাছ ধরার নৌকা মধ্যে ঘূর্ণায়মান, ঝরনা শরীরের উপর বসন্ত চাপ।
বসন্তের অন্য প্রান্তটি ইস্পাত প্লাগতে থাকে, হিং শরীরের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে।
মাছ ধরার নৌকাটির বাইরের পৃষ্ঠের মোমবাতি এবং হিংগার শরীরের ভিতরের পৃষ্ঠের মোমবাতি, যখন মাছ ধরার নৌকাটি লিনার এবং আঙুলের বলের মাথার মধ্যে ব্যাকল্যাশ নির্বাচন করা হয়। লিনারটি হাউজিংয়ের মধ্যে ফেলে না থাকা, হাত বা মাউন্টিং স্পটুলা আঙুলের দিকের দিকে তীক্ষ্ণ শরীরের উপর চাপা পড়ে না - যখন আঙুলটি হাউজিংয়ের ভিতরে 0.5-1.5 মিমি দ্বারা যেতে হবে।
যখন hinge jammed বা বাস্তব হয়, স্টিয়ারিং craving (স্টিয়ারিং টিপ) এটি প্রতিস্থাপিত হয়।
আর্দ্রতা এবং কাদা hinge থেকে শরীরের উপর চাপা একটি রাবার কভার দ্বারা সুরক্ষিত হয়। যদি কভারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে অবিলম্বে এটিকে প্রতিস্থাপন করুন, হিংয়ের পৃষ্ঠ থেকে পুরানো লুব্রিকেন্টকে অপসারণ করুন এবং একটি নতুন এক (SRB-4) যোগ করুন।
পেন্ডুলাম লিভারের বন্ধনীটিকে স্ব-লকিং বাদামের সাথে দুটি বোল্টের সাথে ডান পাশের সদস্যের সাথে সংযুক্ত করা হয়।
কেস বন্ধনী - অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে, নিক্ষেপ। এটিতে দুটি প্লাস্টিকের বুশিং রয়েছে যা পেন্ডুলাম লিভারের অক্ষটি ঘিরে থাকে।
অক্ষের উপরে এবং নীচে, washers করা হয়, যা আস্তিন হাউজিং থেকে আস্তিন ধাক্কা। নিম্ন ওয়াশারটি পেন্ডুলাম লিভারে রয়েছে, অক্ষ স্ব-লকিং বাদামের উপরে, শীর্ষে - পিনের সাথে প্যাকটিতে। এই বাদামটি সরানো বন্ধনীটিতে কঠোর করা হয় যাতে পেন্ডুলাম লিভারটি তার নিজের ওজনের অধীনে পরিণত হয় না, তবে শুধুমাত্র 1-2 কেজিএইচএফ লোডের অধীনে।
LITOL-24 তৈলাক্তকরণটি ভেতরের কাজ পৃষ্ঠতল এবং অক্ষ এবং ক্ষেত্রে মধ্যে স্থান মধ্যে স্থাপন করা হয়। ময়লা বিরুদ্ধে রক্ষা করার জন্য, Washers এবং লিভার হাউজিং মধ্যে দুটি রাবার সীল রিং ইনস্টল করা হয়।
বুশিং পরা হলে, তারা হাউজিং বা অক্ষের পরিধানের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়, বন্ধনীটি প্রতিস্থাপন করে।
স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি বাম দিকে সদস্যের স্ব-লকিং বাদামের সাথে তিনটি বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত করা হয়। তার হাউজিং অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে নিক্ষেপ করা হয়।
তার নিম্ন (বর্ধিত) অংশে, দুটি ব্রোঞ্জের বুশিং চাপা পড়েছে, যার মধ্যে স্টিয়ারিং টাওয়ারের শাখা ঘোরানো হয়।
বাদামের শাটারের নিচের স্লটোনের শেষে স্টিয়ারিং টাওয়ারটি স্থির করা হয়েছে (এটি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট অবস্থানে শ্যাফ্টে ইনস্টল করা আছে)।
খাদ শীর্ষে, একটি neckline সঙ্গে একটি জোয়ার তৈরি করা হয়; এটি একটি দুটি চজার বেলন, বল বা সুই bearings মধ্যে ঘূর্ণায়মান আছে।
Shaft এর শীর্ষ প্রান্তে টি-আকৃতির গ্রুভে স্ক্রু এর মাথার মধ্যে প্রবেশ করে, যা রোলার এবং কীটের মধ্যে ফাঁক দ্বারা সমন্বয় করা হয় (নীচে দেখুন)।
Groove মধ্যে অক্ষীয় ব্যাকল্যাশ মাথা 0.05 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়; এই স্ক্রু উপর পরা সামঞ্জস্যপূর্ণ প্লেট বেধ নির্বাচন দ্বারা অর্জন করা হয়।
স্ক্রু স্টিয়ারিং কভার মধ্যে থ্রেড বরাবর সরানো এবং বাদাম এবং কোঁকড়া ওয়াশার স্টপ।
স্টিয়ারিং মেকানিজমের কীটটি র্যাডলি প্রতিরোধী bearings এর দুটি বলের মধ্যে ঘুরছে, যার মধ্যে হাউজিং এবং নিচের কভারের মধ্যে প্যাডের নির্বাচন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (তেলটি প্রক্রিয়া থেকে তেলের বাইরে ঢেলে দেওয়া হয়, এটি সমন্বয়ের শেষে তার স্তর পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রয়োজনীয়)।
একটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ ফাঁক দিয়ে, ক্র্যাফট শ্যাফ্ট (চিত্রিত টাওয়ার শ্যাফ্টের সাথে) বাঁকানোর মুহূর্তটি ২0-49 এনএসএমের মধ্যে হওয়া উচিত। যদি এটি কম হয় তবে প্যাডের প্যাকেজের পুরুত্বকে হ্রাস করুন, যদি আরো বৃদ্ধি হয়।
টাওয়ার শাফটটি ইনস্টল করার পর, কীটের সাথে রোলারের সাথে ফাঁকটি ফ্যাপ: মাঝারি অবস্থানের মধ্য থেকে ডান বামে 30 ডিগ্রি বন্ধ করার সময় কীট শাফ্ট বাঁকতে প্রতিরোধের মুহূর্তটি 88-118 এনএসএম হতে হবে। বড় কোণে - 69 এর চেয়ে বেশি নয়।
অনুশীলনে, সরল নিয়ন্ত্রণে নিম্নরূপ: সরানো স্টিয়ারিং পদ্ধতিতে, কীট শাফ্টটি হাত থেকে মধ্যম অবস্থানের কাছাকাছি একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দিয়ে হাত থেকে চালু করতে হবে, শাফারের অক্ষীয় লফ্ট হওয়া উচিত নয়।
স্টিয়ারিং পদ্ধতিতে তেল পূরণের জন্য, একটি থ্রেডেড প্লাগ দিয়ে বন্ধ একটি গর্ত উপরের কভার সরবরাহ করা হয়।
ট্রান্সমিশন তেল এই গর্তের প্রান্তে ঢেলে দেওয়া হয় (0.215 এল), তারা স্তরের নিয়ন্ত্রণ করে।
তেল ফুটোটি কীট শাখা ভারবহন কভারের নীচে (তার বিকৃতি) বা কুশন শাফট এবং কীটের গ্রন্থিগুলির নীচে থেকে সম্ভব।
বাড়ির গিয়ারবক্সের মেরামত (ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করার এবং গ্রন্থি প্রতিস্থাপন করার ব্যতিক্রমের সাথে) সুপারিশ করা হয় না। স্টিয়ারিং Shaft দুটি লিঙ্ক, উপরের এবং মধ্যবর্তী shafts গঠিত।
উপরের শাখা গাছ বন্ধনী টিউব মধ্যে spangled রাবার sleeves সঙ্গে দুটি bearings মধ্যে rotates।
শাফ্টের নিম্ন অংশে, একটি খাঁজ দিয়ে একটি রিংটি ঢালাই করা হয়, যার মধ্যে একটি শাট অফ রিগেল এন্টি-চুরি ডিভাইস রয়েছে। একটি স্টিয়ারিং হুইল শাফটের উপরের স্লট প্রান্তে সংশোধন করা হয়েছে, তার সংযুক্তির বাদামটি অবরুদ্ধ।
ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্টের শেষের দিকে কার্ডান হিংস্র হয়ে গেছে, বোল্টের দ্বারা আঁটসাঁট পোশাক; নীচেটি উপরের স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে - কীট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করা হয়।
চালিত হিংস্র এবং স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট ব্রেকেটের বিশেষ দৃঢ়তার কারণে স্টিয়ারিং শ্যাফ্টকে ভাঁজ করে স্টিয়ারিংয়ের আঘাত নিশ্চিত করা হয়। পরবর্তীটি শরীরের বন্ধনীটিতে চারটি পয়েন্টে সংযুক্ত করা হয়েছে: উপরে - ফিক্সিং প্লেটগুলির সাথে বিশেষ টিয়ার-অফ বোল্টগুলির সাথে নীচের থেকে, বাদাম এবং ওয়াশার্সের সাথে ওয়েল্ডেড বোল্টগুলিতে।
লকিং প্লেটের প্রান্তের সংঘর্ষে বিকৃত করে এবং স্টিয়ারিং শ্যাটার বন্ধনের আয়তক্ষেত্রাকার গর্তের মাধ্যমে এড়িয়ে যান।
একই সময়ে, স্টিয়ারিং শাফটের ভাঁজের কারণে, স্টিয়ারিং হুইলটি পশ্চাদ্ধাবন করে এবং আপ এবং এগিয়ে না, ড্রাইভারের বুকে আঘাতের সম্ভাবনা হ্রাস করে।
আমরা পর্যবেক্ষণ ditch বা লিফট কাজ বহন।
স্টিয়ারিং মেকানিজমের গাছের জন্য স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের জন্য আমরা নিম্ন কাটিয়া স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের ফর্কের ফাটলের বোল্টটি গ্রহণ করি (স্টিয়ারিং কলামের অপসারণ দেখুন)।
আমরা পোস্ট এবং বাম চাকা অপসারণ।
টাওয়ারের বোরগুলি থেকে বল আঙ্গুলের টিপুন: মাঝারি এবং পার্শ্ববর্তী।
নিচে চাপা নিতে।
মাথা "17" বাম দিকে সদস্যের স্টিয়ারিং পদ্ধতির বাদাম বোল্ট বন্ধন বন্ধ করুন
... একই মাত্রা কীটি বাঁক থেকে বোল্ট ধারণ করে
আমরা বোল্ট আউট নিতে।
একইভাবে, আমরা চালু করি এবং স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটির দ্রুততম দুটি বোল্টগুলি বের করি।
স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া মুছে ফেলুন
সামনে ঢালের গর্তে, যার মাধ্যমে কীট খাদ পাস করে, একটি রাবার সীল স্লিভ সন্নিবেশ করা হয়
ভারবহন কীটের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স স্টিয়ারিং মেকানিজমের শেষের মধ্যে দূরত্বের পরিবর্তনের দ্বারা নির্ধারিত হয়।
... এবং একটি কীটের গাছের উপর একটি লেবেল যখন বিভিন্ন দিকের দিকে ঘুরছে।
ভারবহন কীটের মধ্যে ফাঁকটি সামঞ্জস্য করতে, ভাইস এবং কীটি "13 তে" চাবির চাবুকটি ক্ল্যাম্প করুন নীচের কভার মাউন্টিং বোল্টের চারটি বোল্ট চালু করুন
ঢাকনা মুছে ফেলুন ...
... এবং gaskets সামঞ্জস্য
Bearings মধ্যে ক্লিয়ারেন্স একটি পাতলা বা একটি পাতলা প্রতিস্থাপন হ্রাস
বিপরীত ক্রমে স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি ইনস্টল করুন, ক্র্যাঙ্ককেসে মাউন্ট বোল্টের সম্পূর্ণরূপে বাদামগুলি শক্ত করে তুলুন।
স্টিয়ারিং ট্র্যাকশন এবং মধ্যবর্তী স্টিয়ারিং শাফট ঠিক করুন।
সহকারী স্টিয়ারিং হুইল দুটি বা তিনবার ডান এবং স্টপ পর্যন্ত বামে সক্রিয় করে।
এই ক্ষেত্রে, নিয়মিত জায়গায় স্টিয়ারিং নোড ইনস্টলেশন চেক করুন।
অবশেষে crankcase fastening bolts বাদাম আঁট।
