এক্সিকিউটিভ "মার্সেডিজ" এস-ক্লাস বিশ্বজুড়ে জনপ্রিয়। বহু দশক ধরে, প্রাক-যুদ্ধের সময় থেকে শুরু করে, এই মেশিনগুলি শৈলী এবং মানের একটি মান। এস-ক্লাসের প্রতিটি প্রজন্মের নিজস্ব পথে আকর্ষণীয়। কিন্তু আমি পঞ্চম উদযাপন করতে চাই। তার প্রতিনিধি একটি মার্সেডিজ 221 গাড়ী।

চেহারা

এই গাড়ী একটি চুম্বক হিসাবে মতামত আকর্ষণ করে। রোডফ্লোতে নোটিশ না করা অসম্ভব। সর্বোপরি, আমি চিত্তাকর্ষক মাত্রা নোট করতে চাই। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ 5096 মিমি পৌঁছেছে, এবং বর্ধিত হুইলবেসে মডেল দৈর্ঘ্য 5226 মিমি। প্রস্থ 2120 মিমি সমান, এবং উচ্চতা 1485 মিমি। হুইলবেস এছাড়াও চিত্তাকর্ষক। এটি 3035 থেকে 3165 মিমি (মডেলের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে) পরিবর্তিত হয়। যেমন মাত্রা ধন্যবাদ, গাড়ী খুব গতিশীলভাবে এবং দ্রুত দেখায়।

Sedan "Mercedes 221" একটি বিশেষ নকশা আছে। তার ছবিতে, সাদৃশ্যগুলি একটি অভিজাত লিমোজিন মায়াবাক w240 এবং রেট্রো স্টাইলিং থেকে কিছু (বিশেষ করে বড় চাকার খিলানগুলি) এর সাথে স্পষ্টভাবে সনাক্ত করা হয়। পরে মডেল LED অপটিক্স, আধুনিক নিষ্কাশন সিস্টেম অগ্রভাগ এবং একটি কঠোর সামনে বাম্পার প্রাপ্ত। ব্র্যান্ডেড রেডিয়েটার জাস্টিস সহ অন্য সব কিছু অপরিবর্তিত রয়ে গেছে।

স্যালন

ভিতরে "মার্সেডিজ 221" বাইরের চেয়ে কম বিলাসবহুল দেখায় না। প্রসাধন মধ্যে প্রাকৃতিক উচ্চ মানের চামড়া, মূল্যবান কাঠ প্রজাতি, চকচকে ক্রোম এবং অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহৃত হয়। অভ্যন্তর সব উপাদান পুরোপুরি একে অপরের সাথে harmonized হয়। এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, খুব প্রশস্ত ভিতরে। পূর্বসূরির তুলনায় W220 মডেল ছিল, কেবিনে আরো স্থান ছিল। এবং সব মাত্রা বৃদ্ধি বৃদ্ধি। গাড়ী "মার্সেডিজ 221" শরীরটি যথাক্রমে, দীর্ঘ এবং উচ্চতর, পায়ে, হাঁটু এবং যাত্রীদের প্রধানদের মধ্যে প্রশস্ত হয়ে ওঠে।

বিশেষ মনোযোগ একটি ড্রাইভার এর আসন প্রাপ্য, একটি Ergonomic বিন্দু থেকে ক্ষুদ্রতম বিবরণ আউট চিন্তা। একটি প্রশস্ত ড্যাশবোর্ডে, নিয়ন্ত্রণ ও বিনোদন সরঞ্জামগুলির একটি প্রাচুর্য দেখা যায়, তবে তারা সবাই অবস্থিত যাতে ওভারলোড এবং অপ্রয়োজনীয় অতিরিক্তের ছাপ তৈরি হয় না। সবকিছু হাতে - জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ও ন্যাভিগেশন বাটন, টিভি টিউনার, ডিভিডি / সিডি চেঞ্জার, রেডিও, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, ইলেকট্রনিক প্রদর্শন (এনালগ স্পিডোমিটার প্রতিস্থাপন) এবং রঙ কার্যকরী পর্দা।

অভ্যন্তর সম্পর্কে গাড়ী উত্সাহ

"মার্সেডিজ 221" হিসাবে যেমন একটি sedan মালিক, রিভিউ অত্যন্ত ইতিবাচক বাকি আছে। বিশেষ অনুসরণকারীরা আসন দ্বারা সম্মানিত, যা বিস্ময়কর নয়, কারণ তারা বৈদ্যুতিক সমন্বয় এবং একটি উচ্চারিত কটিদেশীয় সহায়তা সজ্জিত। কিন্তু অনেকে বায়ুচলাচল, গরম এবং ম্যাসেজ ফাংশন সহ বিলাসিতা মাল্টি-কার্যকরী চেয়ারগুলি অর্ডার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এবং আর এটি সম্পর্কে অতিরিক্ত।

তালিকাভুক্ত ছাড়াও, এই চেয়ারে অন্য দরকারী বৈশিষ্ট্য আছে। তাদের পিঠ এবং বালিশ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বর্তমান রাস্তা পরিস্থিতির সাথে অভিযোজিত হয় - এটি সবচেয়ে আরামদায়ক পার্শ্ব সমর্থন নিশ্চিত করে। এবং ম্যাসেজের গতি এবং তীব্রতা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। এই উদ্দেশ্যে, কম্যান্ড সিস্টেম উদ্দেশ্যে করা হয়।

ইঞ্জিন

বাহিনী লাইন মার্সেডিজে ২২1 টি মডেলের সাথে জড়িত ছিল। S300 Sedan এর হুডের অধীনে দুর্বলতম পেট্রল মোটরটি ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি একটি 3 লিটার 231-শক্তিশালী ইউনিট ছিল। সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন S65 সংস্করণ গর্বিত হতে পারে, যা বিশিষ্ট টিউনিং এএমজি আতেলিয়ার দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এটি একটি 6-লিটার burbined v12 ছিল, 612 "ঘোড়া" তৈরি। শক্তি চিত্তাকর্ষক, পাশাপাশি জ্বালানি খরচ। এই ইঞ্জিনের 100 টি "শহুরে" কিলোমিটার ২3-24 লিটার পেট্রল নেয়। হাইওয়েতে - 10 লিটার।

যাইহোক, S400 নামে পরিচিত হাইব্রিড সংস্করণটি এখনও দেওয়া হয়েছিল। একটি 279-শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে একটি ট্যান্ডেমে এই মডেলটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর যা ২0 লিটার উত্পাদিত করে। থেকে।

এছাড়াও গাড়ির হুডের অধীনে "মার্সেডিজ এস 221" ডিজেল ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছে। দুর্বল ছিল 2.1-লিটার ২04-শক্তিশালী ইঞ্জিন, যা S250 মডেলের সাথে সম্পন্ন হয়েছিল। সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল সংস্করণ S450 গাড়ী ছিল। তার হুডের অধীনে, একটি 320-শক্তিশালী 4 লিটার বুরবিন্টিভ ভি 8 মোটর ইনস্টল করা হয়েছিল। যাইহোক, কঠিন শক্তি সত্ত্বেও, যেমন ইঞ্জিনের সাথে মেশিনগুলি ডিজেলের অনেকগুলি গ্রাস করে না। 13 লিটার প্রতি 100 "শহুরে" কিলোমিটার এবং হাইওয়েতে - 7 লিটারেরও কম।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

W221 গাড়িগুলি একটি নির্ভরযোগ্য বিমানবন্দর সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। অনেক অতিরিক্ত শরীরের সক্রিয় নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম আদেশ। এবং এটি সঠিক সিদ্ধান্ত ছিল। শব্দটির আক্ষরিক অর্থে এই বৈশিষ্ট্যটি পরিপূর্ণতা নিয়ন্ত্রণের হার আনা হয়েছে। তার কারণে, গাড়ির স্তরটি তীক্ষ্ণ এবং দ্রুত ঘুরতে এমনকি অপরিবর্তিত ছিল। এবং পরিতোষ যে maneuverability দেওয়া কিছু তুলনামূলক নয়। প্লাস, একটি সুন্দর বোনাস ছিল - একা এক বোতাম ব্যবহার করে ক্লিয়ারেন্স কাস্টমাইজ করার ক্ষমতা।

ট্রান্সমিশন সম্পর্কে কি বলা যেতে পারে? মডেলগুলি হুডের অধীনে, যা ইঞ্জিন অ-টাইপ v12 এর হুডের অধীনে "স্বয়ংক্রিয়" 7 জি-ট্রোনিক মেশিন দ্বারা সমষ্টিগত ছিল। সব অন্যদের একটি 5-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে সজ্জিত করা হয়েছে। এবং S350 থেকে S500 থেকে সংস্করণে, 7 জি-ট্রোননিক খেলাটি করা হয়েছিল। এই চেকপয়েন্টটি একটি ছোট লিভারের আকারে একটি রশ্মি ছিল, যা ডাইরেক্ট নির্বাচন ফাংশনটি সক্রিয় ছিল, যা ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা বাক্সটি তৈরি করেছিল।

নিরাপত্তা

এটি সম্ভবত একটি গাড়ী কেনার দ্বারা অ্যাকাউন্টে নেওয়া উচিত যা অবশ্যই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ননান্সগুলির মধ্যে একটি। যাইহোক, যদি আমরা "মার্সেডিজ 221" সম্পর্কে কথা বলি, যা ছবিটি উপরে দেওয়া হয়, তবে আপনি নিরাপত্তা সম্পর্কে চিন্তা করতে পারবেন না। এই গাড়ী এটি স্তরে হয়।

মডেলটি ব্রেক সহায়তা প্লাস সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা রাডারের সাহায্যে সড়ক পরিস্থিতির বিশ্লেষণ করে এবং ড্রাইভারটি নিকটবর্তী যানবাহন সম্পর্কে সতর্ক করে দেয়। হঠাৎ করেই অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি যদি তীব্রভাবে থামাতে হয় তবে জরুরী ব্রেকিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে। কারণ ব্রেক সহায়তা প্লাস সিস্টেম গণনা করে এবং সংঘর্ষ প্রতিরোধে একটি গাড়ী তৈরি করে।

প্রাক-নিরাপদ বিকল্প যাত্রী নিরাপত্তা জন্য তৈরি করা হয়েছিল। যদি দুর্ঘটনার সম্ভাব্যতা বেশি হয় তবে সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আসন বেল্টগুলি টেনে আনে এবং আরও দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানানোর জন্য pillows inflates।

আরেকটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য পার্শ্ব উইন্ডোজ মধ্যে একত্রিত করা হয়। দুর্ঘটনার হুমকি উদ্ভূত হলে, তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ থাকে।

এছাড়াও গাড়ীতে একটি স্টপ এবং যান সিস্টেম রয়েছে যা পরবর্তী গাড়ির সামনে থেকে একটি পর্যাপ্ত দূরত্বে গাড়ি রাখে। কিন্তু বিশেষ মনোযোগ একটি ঐচ্ছিক পার্কিং প্যাকেজ প্রাপ্য, যা রাডার সেন্সর অন্তর্ভুক্ত করে যা আল্ট্রাসাউন্ড সেন্সরগুলির চেয়ে বেশি শক্তিশালী। যেমন একটি "সহকারী", বিপরীত দ্বারা আন্দোলন এবং তার পকেটে সংহত করার প্রচেষ্টা কোন সমস্যা হবে না।

সরঞ্জাম মালিকদের

প্রতিটি পূর্বে উল্লিখিত সিস্টেমের সুবিধার উপকারিতা, অবশ্যই, যারা তাদের রিভিউতে মার্সেডিজ 221 হিসাবে একটি গাড়ী মালিকের মালিকানার বর্ণনা দেয়। এস-ক্লাস প্রিমিয়াম, তাই এটি বিস্ময়কর নয় যে এটি সম্পর্কিত গাড়িগুলি সমস্ত সম্ভব সম্পন্ন হয়।

বিশেষ মনোযোগ, মোটরসাইকেল অ্যাডাপ্টিভ হাইবেম সহায়তা বিকল্প উল্লেখ। তার ধন্যবাদ, যখন আসন্ন মেশিনগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস পায় তখন হালকা বীমটি হ্রাস পায়, যার মানে আপনাকে অন্য ড্রাইভারকে অন্ধ না করার জন্য এটি স্যুইচ করতে হবে না।

পার্শ্ব আয়নাগুলিতে সূচকগুলির মতো অনেক লোক, যা "মার্সেডিজ" যখন "অন্ধ জোন" -এর মধ্যে পড়ে যায় তখন সক্রিয় হয়। দরকারী তার ফালা মধ্যে গাড়ী অধিষ্ঠিত, লেন পালন সহায়তা বিকল্প বিবেচনা করা হয়। হাই স্পিড প্রেমীদের স্পিড সীমা সহায়তা ফাংশনটির প্রশংসা করেছে, যা মেশিনটি সীমা লক্ষণগুলি স্বীকৃতি দেয়। এবং যারা দৈনন্দিন জীবনে খুব ক্লান্ত, সর্বদা তাদের রিভিউতে ক্লান্তি নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির প্রযুক্তিটি নোট করে। কি একটি নাইট দৃষ্টি সিস্টেম, পার্শ্ববর্তী বায়ু এবং পথচারী স্বীকৃতি অপশন সঙ্গে স্থিতিশীলতা সম্পর্কে কথা বলতে কি।

নিঃসন্দেহে আরাম

এই হল যে মার্সেডিজ 221 সম্পূর্ণরূপে গর্বিত হতে পারে। ড্রাইভিং করার সময় পরিতোষ পেতে তৈরি মডেল তৈরি মডেল অন্তর্ভুক্ত। এবং মার্সেডিজ-বেঞ্জ w221 কোন ব্যতিক্রম নয়।

সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ী, সংবেদনশীল স্টিয়ারিং হুইল, ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক, সেন্সর সহ wipers, কয়লা ফিল্টার সহ স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, স্ব-ব্লকিং লাগেজ ঢাকনা এবং দরজা - এটি এই মডেলের সাথে সজ্জিত সরঞ্জামগুলির একটি ছোট তালিকা। হ্রাসকারী টায়ার চাপ সম্পর্কে এখনও একটি সহকারী সতর্কতা রয়েছে, স্টিয়ারিং স্থায়ী স্পিকারের রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, একটি অতিরিক্ত ইলেকট্রনিক কী, একটি অতিরিক্ত ইলেকট্রনিক কী, দরজার জন্য একটি আলো প্যাকেজ, পায়ে এবং প্যানেলে স্পেসের একটি আলো প্যাকেজ, পাশাপাশি অনেক বেশি. সরঞ্জামগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকাটি এক পৃষ্ঠা না নেবে না, তবে এমনকি এই সংক্ষিপ্ত তালিকাটি যথেষ্ট কিনা তা বোঝার জন্য যথেষ্ট। কেন w221 তাই আমরা গাড়ী connoisseursurs দ্বারা ভালোবাসি।

আউটপুট

Mercedes-Benz W221 একটি বিলাসবহুল গাড়ী। এই মডেলের উৎপাদন চার বছর আগে শেষ হয়েছিল, তবে এটি এখনও তার বৈশিষ্ট্যগুলি অতিক্রম করতে পারে এবং অনেক আধুনিক গাড়ি দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। এই গাড়ীটি কার্যত কোন ত্রুটি নেই, এবং তাদের মালিক যারা তাদের নিজস্ব ইতিবাচক মন্তব্য ছেড়ে। অনেকেই এই ধরনের মার্সেডিজ অর্জনের স্বপ্নের সাথে এখনও আচ্ছন্ন। যাইহোক, এটা করা যাবে। এটা প্রিমিয়াম ক্রীড়া চেয়ে অনেক সস্তা। মডেল 2013 একটি সম্পূর্ণ সেটের সাথে 435-শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে চমৎকার অবস্থায় রিলিজ প্রায় 3 মিলিয়ন রুবেল খরচ হবে।

মার্সেডিজ এস-ক্লাস জার্মান স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসের অংশ, যা বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি বিপ্লব তৈরি করেছে। বিলাসিতা সেদান অনেক বছর ধরে বাজারে উপস্থিত, এবং প্রতিটি পরবর্তী প্রজন্ম এফ। সেগমেন্টে নতুন মান নির্ধারণ করে।

ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে ২005 সালে W221 সিরিজের মার্সেডিজ এস-ক্লাসটি ড। সরঞ্জামগুলির তালিকাটি রাতে সহকারী, প্রতিরোধক সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রাক-নিরাপদ, ইলেক্ট্রোমেকনিক্যাল পার্কিং ব্রেক, অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, একটি নতুন প্রজন্মের কম্যান্ডের গাড়ির উপাদানগুলির জন্য অপারেটিং সিস্টেমের মতো এই সিস্টেমগুলি প্রকাশিত হয়।

২009 সালে, restyling অনুষ্ঠিত হয়। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল bumpers, হেডলাইট - LED দিনকাল চলমান লাইট হাজির। এছাড়াও অ্যাডাপ্টিভ হেডলাইট সিস্টেম আপডেট করা হয়েছে, ড্রাইভার ক্লান্তি ডিগ্রী এবং অন্যান্য অনেক দরকারী ডিভাইসগুলি নিয়ন্ত্রণ করার একটি সিস্টেম হাজির। একই সময়ে, একটি হাইব্রিড সংস্করণ উপস্থাপন করা হয়েছে (3.5-লিটার গ্যাসোলিন V6 এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর), এবং পরিবর্তনের একটি অংশ একটি নতুন পদ পেয়েছে। ২010-2011 সালে, বেশ কয়েকটি শক্তি সমষ্টি আরো "ছোট", কিন্তু আরও কার্যকরী করার উপায় দেয়। জুন ২013 সালে গাড়ির উৎপাদন সম্পন্ন হয়।

ইঞ্জিন।

পেট্রল:

V6 3.5 L (272-306 এইচপি) S350, S350 ব্লুইকিটি;
V6 3.5 এল (279 + 20 এইচপি) S400 হাইব্রিড;
V8 4.7 লিটার (340-435 এইচপি) S450, S500 ব্লুইকিটি;
V8 5.5 এল (388-544 এইচপি), S500, S63 AMG;
V8 6.2 এল (525 এইচপি) AMG S63;
V12 5.5 L B-Turbo (517 এইচপি) S600;
V12 6.0 এল দ্বি- Turbo (612 এইচপি) AMG S65।

ডিজেল:

R4 2.1 এল (204 এইচপি) S250 সিডিআই;
V6 3.0 L (235-258 এইচপি) S320 সিডিআই, S350 CDI, S350 Bluetec;
V8 4.0 এল (320 এইচপি) সিডিআই S420, S450 সিডিআই।

এস-ক্লাস যেমন একটি বড় সংখ্যক সংস্করণ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় যে অবিলম্বে নির্দিষ্ট কিছু নির্বাচন করা কঠিন। যাইহোক, যদি আপনি সাবধানে দেখেন তবে এটি সক্রিয় করে যে ইঞ্জিনগুলি সংশোধন করার প্রতীকগুলির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম। কিন্তু কি চয়ন করতে হবে?

ইউরোপে, ডিজেলের সংস্করণগুলি সর্বশ্রেষ্ঠ জনপ্রিয়তার জন্য সর্বাধিক জনপ্রিয় হয়েছে। যদি 100 কিলোমিটারের প্রতি 15 লিটার ডিজেল জ্বালানি খরচ গ্রহণযোগ্য হয় তবে আপনি নিরাপদে একটি 4 লিটার ডিজেল V8 নির্বাচন করতে পারেন। আরো লাভজনক, কম voracious 3 লিটার ভি 6 সিডিআই, যা ট্র্যাফিক জ্যামে চলন্ত যখন, 12-13 L / 100 কিমি মধ্যে স্থাপন করা হয়। মৌলিক ডিজেল বরং দেরী হয়ে উঠেছে, তাই যেমন একটি মোটরের সাথে বাজারে খুব কম কপি রয়েছে। এবং যাইহোক, R4 2.1 আমি বিস্ময়করভাবে একটি বিশাল sedan সঙ্গে ভাল copes এবং একই সময়ে কিছু জ্বালানী খাওয়া।

তবে, মনে রাখা দরকার যে বড় ইঞ্জিনটি কেবলমাত্র গ্যাস স্টেশনে ঘন ঘন পরিদর্শন নয়, তবে আরও ব্যয়বহুল মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ। শেষ পর্যন্ত, 8 ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন 6 এর চেয়ে বেশি অর্থের প্রয়োজন হবে। যদিও ডিজেল ইউনিট এবং বরং টেকসই, তবে বেশিরভাগ গাড়ি ইতিমধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য মাইলেজ এবং সরঞ্জাম আছে, যেমন আপনি জানেন, শাশ্বত নয়। প্রায়শই নিজেকে মনোযোগ আকর্ষণের জন্য অগ্রভাগ এবং টার্বারচারার প্রয়োজন, এবং তাদের মেরামত সস্তা নয়। তেল লিক পাওয়া যায়। শুধু স্টক সম্পর্কে হাজার ডলারের একটি বাষ্প থাকা ভাল। এবং 200,000 কিমি পরে টাইমিং চেইন প্রসারিত করতে পারেন।

যদি আপনি একটি মার্সেডিজ এস-ক্লাসের প্রয়োজন হয়, প্রথমে, হোম থেকে অফিসে এবং ফিরে যাওয়ার জন্য, এবং বেশিরভাগ সময় কর্কের মধ্য দিয়ে নেওয়া হবে, তবে দৃশ্য ফিল্টারের সমস্যাগুলির জন্য প্রস্তুত হোন।

আপনি কি মনে করেন যে এ ধরনের একটি গাড়ী একটি ডিজেল ইঞ্জিন অশোভন? তারপর আপনার মনোযোগ পেট্রল ইঞ্জিন একটি ধনী বর্ণালী দেওয়া হয়। কোন ব্যাপার আপনি নির্বাচন করুন। সবাই পুরোপুরি এই ভারী মেশিন সঙ্গে copes।

পাওয়ার ইউনিট একটি আরো উন্নতমানের জ্বালানি উপর অপারেটিং, অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য এবং একটি ছোট মাইলেজ আছে। কিন্তু নির্বাচন করার সময়, আপনি এখনও সতর্ক হতে হবে। পেট্রল ইঞ্জিনে পুনঃস্থাপন করার আগে, ত্রুটিপূর্ণ তারকাগুলি শাফটগুলি ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য ব্যবহৃত হয় - দাঁত ভেঙ্গে যায় এবং দাঁত। ত্রুটিটি মুছে ফেলার জন্য, একটি ব্যয়বহুল সমন্বিত মেরামতের প্রয়োজন ছিল, যার মধ্যে টাইমিং শৃঙ্খলের প্রতিস্থাপন সহ।

সমস্যা তারা ভারসাম্য Shaft পেট্রোল V6 এবং V8 ভারসাম্য। মেরামত খরচ প্রায় 4,000 ডলার।

জ্বালানি খরচ? অনেক ড্রাইভিং শৈলী উপর নির্ভর করে। কিন্তু শহরে 15 লিটার কম গণনাও না। এএমজি, S500 এবং S600 এর শীর্ষ সংস্করণগুলি শান্তভাবে প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 30 লিটারের লাইনগুলি অতিক্রম করে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য.

জার্মান সেদানের অবশ্যই তার যাত্রীদের সবচেয়ে আরামদায়ক অবস্থানে পরিবহন করতে হবে এবং তাই যান্ত্রিক গিয়ারবক্সটি প্রস্তাব করা হয়নি। মার্সেডিজ এস-ক্লাস w221, একটি 5 বা 7-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা হয়েছে।

সেগমেন্ট F এর সেগমেন্ট হিসাবে, টর্কটি পিছনের অক্ষে বা সমস্ত চাকার কাছে প্রেরণ করা হয়। কেবিন মধ্যে নীরবতা এবং শান্ত একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন বহুমাত্রিক সাসপেনশন প্রদান করে। রিচার সরঞ্জাম, একটি বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়। তার ধন্যবাদ, গাড়ী আক্ষরিক রাস্তা পৃষ্ঠের উপর boils।

একটি ত্রুটিপূর্ণ অবমূল্যায়ন র্যাক জন্য, বিমানবাহী বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশ 1,200 ডলার রাখা হবে।

ইউরনক্যাপ ক্র্যাশ টেস্টে লিমোজিন চেক না করা সত্ত্বেও, সরঞ্জামটি নিজেই একটি উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা নির্দেশ করে। সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক প্রাক-নিরাপদ সিস্টেম। মুহুর্তের জন্য, এটি বেল্টগুলি সম্ভবত সংঘর্ষের সাথে যুক্ত করে, উইন্ডোজগুলিকে আচ্ছাদিত করে, একটি নিরাপদ অবস্থানে আসন নিয়ে আসে এবং দুর্ঘটনার পরিণতিগুলি কমিয়ে আনতে বাড়ে।

বৈশিষ্টসূচক ফল্ট।

যারা মার্সেডিজ এস-ক্লাস W220 এর পূর্ববর্তী প্রজন্মের সাথে মোকাবিলা করতে হয়েছিল, তারা জানে যে তিনি নির্ভরযোগ্য ছিলেন না। দুর্ভাগ্যবশত, একই w221 সম্পর্কে বলা যেতে পারে। অপারেশন চলাকালীন সমস্ত ঝগড়াগুলির বেশিরভাগই একটি 7-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সরবরাহ করে যা একটি মডিউল দিয়ে সমস্যা রয়েছে। উপরন্তু, হাইড্রোকল্যাপ ব্লক এবং স্বয়ংক্রিয় টর্ক রূপান্তরকারী অস্বীকার করা হয়।

কোন নির্ভরযোগ্যতা এবং বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশ সংকোচকারী। দ্রুত গতির সময় স্টিয়ারিং হুইল স্পন্দন - হাইড্রোলিক সিস্টেমের ত্রুটিগুলির প্রথম লক্ষণ। কিন্তু "কম্পন" সাসপেনশন এবং টায়ারের কঠোর পরিশ্রম করতে পারে।

সম্ভবত প্রধান সমস্যা একটি capricious ইলেকট্রনিক্স। অনেকগুলি বিভিন্ন সিস্টেম এবং ডিভাইস দীর্ঘ যাত্রা সহজতর এবং সান্ত্বনা স্তর বৃদ্ধি, উল্লেখযোগ্যভাবে ফল্ট ঝুঁকি বৃদ্ধি। উদাহরণস্বরূপ, ড্যাশবোর্ড প্রদর্শনকে প্রত্যাখ্যান করতে পারে, যা পয়েন্টারগুলির ভূমিকা পালন করে। ন্যাভিগেশন সিস্টেমের কাজ ত্রুটি ত্রুটি। অ-স্থায়ী তালিকাতে: সিডি চেঞ্জার, বায়ুসংক্রান্ত আসন, ট্রাঙ্ক ঢাকনা বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং হ্যাচ। কখনও কখনও এয়ার কন্ডিশনার ধর্মঘট পছন্দ করে। সৌভাগ্যক্রমে, এটি প্রায়শই একটি খুব নোংরা ফ্যান, যা ভাল পরিষ্কার করার জন্য যথেষ্ট।

উচ্চ বর্তমান কারণে, ব্যাটারি দ্রুত discharged হয়।

উপসংহার।

আপনি যদি সুপরিচিত মার্সেডিজ এস-ক্লাস w221 ক্রয় করতে চান তবে সস্তা কপিগুলি এড়িয়ে চলুন, অন্যথায় মেরামতের জন্য এক হাজার ডলার ব্যয় করার জন্য প্রস্তুত হোন। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি করা সেদানের বামে থাকা উচিত, কারণ তাদের অধিকাংশই একটি দুর্ঘটনা ঘটে। কিন্তু যদি আপনি একটি ভাল গাড়ী খুঁজে পেতে, যত তাড়াতাড়ি বা পরে আপনি কিছু সমস্যা সমাধান করতে হবে। এবং খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য দাম খুব বেশী।

সবচেয়ে বড় সমস্যা একটি পেশাদারী সেবা কেন্দ্র খুঁজে পেতে হয়। এমনকি অনুমোদিত পরিষেবাগুলি সর্বদা দ্রুত নির্ধারণ করা হয় না এবং একটি ত্রুটিযুক্ত উৎস নির্মূল করা হয় না। কিন্তু কন্টেন্ট এবং বিরক্তিকর ব্যর্থতার জন্য বড় খরচ ছাড়াও, মার্সেডিজ এস-ক্লাসে কোন গুরুতর ত্রুটি নেই। আরামদায়ক স্থগিতাদেশ, ভাল ড্রাইভিং মানের, খুব ধনী সরঞ্জাম - বিলাসিতা লিমোজিনের সুবিধার বিষয়ে শেষ ছাড়া কথা বলতে পারেন।

বিস্তারিত ফল্ট।

প্রায়ই ড্যাশবোর্ড প্রদর্শন বৈশিষ্ট্য: flickers বা শুধু দেখাচ্ছে স্টপ।

বহু-কনট্যুর আসনগুলিতে ইলেকট্রাকশনগোগস এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের স্বাস্থ্যের সততা সমস্যা রয়েছে।

Pedals একটি চেহারা নিন। মালিক যুক্তি দেন যে তার গাড়ীর মাইলেজ ২07,000 কিমি। এটা সত্য না.

এটা কিভাবে দুঃখজনক নয়, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে w221 মরিচা শুরু হয়।

প্রায়ই, দরজা dampers পাঁচ বছর আত্মসমর্পণ।

মার্সেডিজ 221 (শরীর W211): ছবি, গাড়ী মূল্য

সেপ্টেম্বর 2005 শরীরের w221 এ মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের শুরুতে বিন্দু হয়ে ওঠে, এটি ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে ঘটেছিল। এটি বিশ্বের প্রতিনিধি শ্রেণীর সকল প্রতিনিধিদের জন্য একটি বেঞ্চমার্ক হয়ে উঠেছিল। এবং এটি একটি চাকরি নয়, স্বয়ংচালিত শিল্পের জার্মান বিশেষজ্ঞরা তার উপর কাজ করে।

লাইন S300 দীর্ঘ থেকে S600 দীর্ঘ থেকে নতুন পরিবর্তন হাজির। প্রধান মৌলিক মডেল S350 ছিল। গিয়ারবক্সগুলি শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয়, পাঁচ এবং সাতটি স্যুইচিং পদক্ষেপ। চারটি সিলিন্ডার থেকে দুইশত চারটি শক্তিশালী, 517 এইচপি এর ক্ষমতা সহ আটটি সিলিন্ডার পর্যন্ত দুটি সিলিন্ডার পর্যন্ত দুটি ধরণের ইঞ্জিন নির্বাচন করে (মডেল এবং উন্নত শক্তি ক্ষমতা সঙ্গে আছে)।

এই গাড়ী সবচেয়ে সূক্ষ্ম motorists সব সম্ভাব্য এবং অসম্ভব কল্পনা embodied হয়েছে। ব্যবস্থাপনা সিস্টেম থেকে শুরু এবং অভ্যন্তর সঙ্গে শেষ, সবকিছু মানুষের জন্য এখানে সম্পন্ন করা হয়। এলিট ক্লাস, আপনি এটি সঙ্গে তর্ক করবেন না।

5.5 সেকেন্ডেরও কম সময়ের জন্য শত শত পর্যন্ত ত্বরণ, BrakeassissistPlus সিস্টেম (বিভিন্ন প্যারামিটার থেকে ব্রেকের প্রচেষ্টার বিতরণ), নৈশভিত্তিক (ড্রাইভারের জন্য নাইট দৃষ্টি), একটি সুবিধাজনক কম্যান্ডের মাধ্যমে গাড়িগুলির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। সাধারণভাবে, যদি আপনি নির্দেশটি পড়তে না পারেন তবে আপনি কারনটি কার্যকরীভাবে স্টাফ করা বোতাম এবং ফাংশন সম্পর্কে অনেক কিছু শিখতে পারবেন না। বিভিন্ন মোডের সাথে চেয়ারগুলিতে ম্যাসেজ ফাংশনটি বিশেষত আকর্ষণীয় এবং আনন্দদায়ক।

নতুন মার্সেডিজের নকশা 221 এর নকশাটি আরো আকর্ষণীয়, দৃশ্যত ফ্যাশন, দ্রুত এবং কঠিন। উচ্চ গতিতে, কেবিনে নীরবতা, এমনকি বাতাসে নীরবতাটিকে বিরক্ত করবে না, জোরে জোরে থাকবে।

যারা মার্সেডিজের এই লাইনের একটি গাড়ী কিনতে যেতে সমাধান করা হয়, তখন আসলেই বুঝতে পারে যে ক্রয়টি মূল্যবান। শরীরের W221 এর মার্সেডিজ এস-ক্লাসের মতো অন্য কোনও গাড়ি এত প্রিয় নয়।

প্রতিটি প্রজন্মের নির্বাহী মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস সেডান বিশ্ব স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি রেফারেন্স রয়েছেন। Mercedes-Benz মডেল এস-বর্গের প্রতিটি প্রজন্মের নতুন প্রযুক্তি প্রদর্শন করেছিল যা অন্যান্য স্বয়ংচালিত নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদনে আরও উপস্থাপিত হয়েছিল। এই প্রবন্ধে আমরা শরীরের w221 এর প্রতিনিধি সিডান মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের শেষ প্রজন্মের কথা বলব। আজ পর্যন্ত, রাশিয়ান ফেডারেশনে অনেকে ব্যবহৃত মার্সেডিজ-বেনজ এস-ক্লাস w221 উদাহরণগুলি দেখছেন। এখানে আমরা Mergedes-Benz S-Class W221 মাইলেজের সাথে অন্তর্নিহিত প্রধান সমস্যাগুলি দেব।

ইতিহাস মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221

একটি প্রতিনিধি সিডান মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস ডব্লিউ 221 এর প্রজন্মের ২২২ সালের প্রজন্মের প্রজন্মের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। Mercedes-Benz S-Class W221 প্রজন্ম একটি উন্নত নিউম্যাটিক সাসপেনশন সিস্টেম, আরো গতিবিদ্যা এবং কেবিন মধ্যে আরো আরাম প্রাপ্ত। এই প্রজন্মের জন্য বেসিক মোটর ছিল 3.0-লিটার পেটোলাইন ইঞ্জিন V6 ছিল 231 হর্স পাওয়ারের সাথে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 মডেলটি খুব জনপ্রিয় ছিল, প্রধানত ড্রাইভারের জন্য একটি গাড়ী হিসাবে ব্যবহৃত হয়। কিন্তু রাশিয়া, মার্সেডিজ-বেনজ এস-ক্লাস w221 প্রায়শই VIPS এর পরিবহন জন্য কেনা। Mercedes-Benz S-Class W221 এর রাশিয়ান মালিক প্রায়শই ফিরে সোফা উপর বসে। একসঙ্গে মার্সেডিজ-বেনজ এস-ক্লাস w221 এর নতুন প্রজন্মের সাথে, ২005 সালে জার্মান স্বয়ংচালিত উদ্বেগ এবং মোটর এবং ট্রান্সমিশনের একটি নতুন লাইন উপস্থাপিত। তারপর M272 এবং M273 সিরিজের সর্বশেষ মোটরগুলি প্রদর্শিত হয়, সেইসাথে সাত-পদক্ষেপ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন।

বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 মুক্তির সাথে এই মডেলটি অনেক উন্নতি করেছে। শরীর উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল মানের একটি বেদনাদায়ক লেপ পেয়েছিলাম। বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশ উল্লেখযোগ্যভাবে জীবন চক্র বৃদ্ধি প্রক্রিয়া করা হয়েছে। মাধ্যমিক রাশিয়ান মোটরগাড়ি বাজারে মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস ডব্লিউ 221 মডেলের সর্বনিম্ন খরচটি নতুন কিয়া রিও এর খরচে কমে গেছে, ব্যবহৃত নমুনা শালীন এবং কঠিন চেহারা। যাইহোক, রাশিয়ান ক্রেতারা প্রায়ই একটি ব্যবহৃত মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 এর চেয়ে একটি নতুন বাজেট বিদেশী গাড়ি কিনে নেয়। এটি মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 মডেলের ব্যয়বহুল মেরামতের কারণে।

Mercedes-Benz S-Class W221 - বিশেষ উল্লেখ

Mercedes-Benz S-Class W221 এর দুটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে: 5 - বা 7-গতি। টর্কটি পিছন অক্ষে প্রেরণ করা যেতে পারে বা মেশিনটি সমস্ত চাকা ড্রাইভ হতে পারে। কেবিনের নীরবতা ও শান্তি একটি বহু-মাত্রিক, সম্পূর্ণ স্বাধীন স্থগিতাদেশ সরবরাহ করে - রিচার্স সংস্করণগুলিতে অতিরিক্ত পরিমাণে সশস্ত্র। যদিও গাড়িটি দুর্ঘটনায় ইউরো NCAP পরীক্ষায় পরীক্ষা করা হয়নি, তবে উপলব্ধ সরঞ্জামগুলির অর্থ উচ্চ পর্যায়ের নিরাপত্তা। বেশিরভাগ চিত্তাকর্ষক গ্যাজেটটি একটি প্রাক-নিরাপদ সিস্টেম যা সংঘর্ষটি উইন্ডোজগুলি বন্ধ করে দেয়, যথাযথভাবে আসনগুলি সেট করে এবং সংঘর্ষের পরিণতিগুলি কমিয়ে আনতে ব্রেকিং ফোর্স বাড়ায়।

বিশেষ উল্লেখ মার্সেডিজ এস-ক্লাস w221

দোষারোপ

মার্সেডিজ-বেনজ এস-ক্লাস W220 এর পূর্ব প্রজন্মের সাথে মোকাবিলা করে তারা খুবই জানত যে তারা খুব নির্ভরযোগ্য ছিল। একই w221 সম্পর্কে বলা যেতে পারে। অপারেশন সময় সবচেয়ে সমস্যা একটি 7-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কল। ভালভ শরীর এবং একটি টর্ক রূপান্তরকারী সঙ্গে ক্ষতি সঙ্গে সমস্যা আছে।

বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশের সঠিক কার্যকারিতা জন্য দায়ী সংকোচকারী এছাড়াও টেকসই কাজ শাইন না। কেনার আগে এটি স্টিয়ারিং হুইলিনের কম্পনটি উচ্চ গতিতে প্রকাশ করা হয় না - এটি পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের ব্যর্থতার প্রথম চিহ্ন হতে পারে। প্রায়শই এটির জন্য দ্রাক্ষারসটি স্থগিতাদেশের ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলির উপর থাকে এবং কখনও কখনও জীর্ণ টায়ারের কারণে - এটি চেক করা দরকার।

এই মডেলের সবচেয়ে বড় সমস্যা স্থায়ী ইলেকট্রনিক্সের বাইরে পথ। অনেক গ্যাজেট এবং বিভিন্ন সিস্টেম লাইটার এবং উপভোগ্য ট্রিপগুলি তৈরি করে, তবে ভাঙ্গনগুলির ঝুঁকি বাড়ায়। প্রধান পর্দার রিডিংগুলির অন্তর্ধানের ক্ষেত্রে কন্ট্রোল গ্রুপের স্পিডোমিটার দেখাচ্ছে। যখন না কাজ করার সময় ন্যাভিগেশন করতে পারেন। সিডি চেঞ্জার, inflatable আসন, ছাদ এবং পিছন দরজা উপর বৈদ্যুতিক লকিং হ্যাচ - এই মডেলের অন্যান্য দুর্বল পয়েন্ট।

কখনও কখনও এয়ার কন্ডিশনার সঙ্গে সমস্যা আছে। সৌভাগ্যবশত, এই সমস্যার স্বাভাবিক উৎস একটি খুব নোংরা ব্লোয়ার। বায়ু ducts এবং বায়ু ফিল্টার সঠিকভাবে পরিষ্কার করা আবশ্যক এবং তারপর সবকিছু সঠিকভাবে কাজ করে।

আপনি যদি একটি ব্যবহৃত মার্সেডিজ-বেনজ এস-ক্লাস w221 কিনতে চান তবে আমি আপনাকে সবচেয়ে পরিশীলিত কপিগুলি নিতে পরামর্শ দিই, অন্যথায় আপনি মেরামতগুলির জন্য হাজার হাজার ইউরোর দশকে ব্যয় করতে পারেন। আমি আপনাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আসা (S550 সহ) নমুনা থেকে দূরে থাকার পরামর্শ দিচ্ছি, কারণ তাদের অধিকাংশই গুরুতর দুর্ঘটনা পরিদর্শন করেছিল। দুর্ভাগ্যবশত, আপনি যদি সত্যিই একটি ভাল গাড়ী খুঁজে পেতে, যত তাড়াতাড়ি বা পরে আপনি কিছু মেরামত করতে হবে। মূল্য খুচরা যন্ত্রাংশ খুব বেশী।

তবে সবচেয়ে বড় সমস্যা, তবে, পেশাদার পরিষেবাটি খুঁজে বের করে, যারা স্যালনগুলিতে গাড়ি কিনেছিল তারা প্রায়ই দোষ উৎস এবং প্রসারিত মেরামতের দীর্ঘ সংজ্ঞা সমস্যার বিষয়ে অভিযোগ করে। অন্যথায়, অপারেশন মোটামুটি উচ্চ মূল্য ছাড়াও, মার্সেডিজ এস ক্লাস কার্যত গুরুতর ত্রুটি আছে না। আরামদায়ক স্থগিতাদেশ, ভাল মসৃণতা এবং হ্যান্ডলিং, উচ্চ কর্মক্ষমতা, খুব সমৃদ্ধ সরঞ্জাম সত্যিই চিত্তাকর্ষক।

ইঞ্জিন।

পেট্রল:

V6 3.5 L (272-306 এইচপি) S350, S350 ব্লুইকিটি;
V6 3.5 এল (279 + 20 এইচপি) S400 হাইব্রিড;
V8 4.7 লিটার (340-435 এইচপি) S450, S500 ব্লুইকিটি;
V8 5.5 এল (388-544 এইচপি), S500, S63 AMG;
V8 6.2 এল (525 এইচপি) AMG S63;
V12 5.5 L B-Turbo (517 এইচপি) S600;
V12 6.0 এল দ্বি- Turbo (612 এইচপি) AMG S65।

ডিজেল:

R4 2.1 এল (204 এইচপি) S250 সিডিআই;
V6 3.0 L (235-258 এইচপি) S320 সিডিআই, S350 CDI, S350 Bluetec;
V8 4.0 এল (320 এইচপি) সিডিআই S420, S450 সিডিআই।

সমস্যা তারা ভারসাম্য Shaft পেট্রোল V6 এবং V8 ভারসাম্য। মেরামত খরচ প্রায় 4,000 ডলার।

মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 শরীরের সমস্যা

Mercedes-Benz S-Class W221 এর ব্যবহৃত কপিগুলির জন্য, জারা ট্রেস শুধুমাত্র পেইন্ট চিপের জায়গায় ঘটতে পারে - দরজার খোলাগুলিতে, হুড এবং উইংসের প্রান্তে। Bickenon থেকে সামনে হেডলাইট আগে খুব প্রায়ই হবে। রাশিয়ান রাস্তায়, ব্যবহৃত নমুনা দ্রুত লকার এবং অ্যানথারদের fasteners বিরতি। এছাড়াও, কপি জুড়ে আসতে পারে, যা পিছন খিলান এবং নীচে লেপ insulating। হুড loops অ্যালুমিনিয়াম তৈরি করা হয়। যাইহোক, রাশিয়ান জলবায়ু অবস্থার মধ্যে, তারা দ্রুত জারা দ্বারা আচ্ছাদিত করা যেতে পারে। হুড লুপ মেরামত মহান মনোযোগ সঙ্গে চিকিত্সা করা আবশ্যক। নতুন হুড প্রায় 100,000 রুবেল খরচ।

মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 স্যালন সমস্যা

একটি ব্যবহৃত মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 উদাহরণস্বরূপ পরীক্ষা করার সময়, উইন্ডশীল্ডের অধীনে ড্রেনেজটি পরীক্ষা করার জন্য প্রথম জিনিসটি প্রয়োজনীয়। এই স্থানে অনেকগুলি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে, যা স্কোর নিষ্কাশন করার কারণে ব্যর্থ হতে পারে। সামনে wipers এর trapezoids এছাড়াও ধারালো করতে পারেন। মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 এ হিটিং সিস্টেমের ফ্যানটি ছয়-আট বছরেরও বেশি সম্পদ নেই। পিছন সোফা জন্য জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বায়ুসংক্রান্ত ভালভ সিস্টেম সামনে চাকা কুলুঙ্গি অবস্থিত। এই থেকে তিনি প্রায়ই আর্দ্রতা কারণে zaises। বয়স সঙ্গে স্বয়ংক্রিয় দরজা closers সিস্টেম ব্যর্থ হতে পারে। যদি সে বেশ কয়েকবার কাজ না করে তবে আপনাকে চিন্তা করা উচিত নয়। এটি Mercedes-Benz S-Class W221 ইনস্ট্যান্সের জন্য এটি স্বাভাবিক।

মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 স্থগিতাদেশ সমস্যা

Mercedes-Benz S-Class W221 এর স্বাভাবিক সংস্করণে, স্থগিতাদেশ একটি খুব বড় নিরাপত্তা মার্জিন আছে। প্রকৃতপক্ষে জার্মান নির্মাতারা ঠিক একই স্থগিতাদেশ এবং মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 এর বর্মযুক্ত সংস্করণগুলিতে ইনস্টল করে। বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন সিস্টেম প্রায় 5 বছর একটি সম্পদ আছে। একটি চাকা উপর বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশ পুনরুদ্ধারের খরচ 120,000 রুবেল হয়। ব্রেক প্যাড রিসোর্স সাধারণত 20,000 কিলোমিটার বেশি নয়। Mercedes-Benz S-Class W221 সংস্করণের বৃহত্তর ওজন, দ্রুত ব্রেক প্যাডগুলি পরা হয়।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য.

পরিবর্তন Mercedes এস-ক্লাস W221

মার্সেডিজ এস 300 এল w221

মার্সেডিজ এস 350 W221

মার্সেডিজ এস 350 এল w221

মার্সেডিজ এস 350 4 মণি w221

মার্সেডিজ এস 350 এল 4 মিটার W221

উপসংহার।

প্রতিনিধি সিডান মার্সেডিজ-বেনজ এস-ক্লাস ডব্লিউ 221 সর্বদা বিশ্ব গাড়ি শিল্পের অভিজাতদের অংশ হয়েছে। বিখ্যাত গাড়িটির সমস্ত প্রজন্মের উন্নত প্রযুক্তির উদাহরণ ছিল, পরে অন্যান্য নির্মাতাদের মেশিনে প্রদর্শিত হয়। পরবর্তীতে, আমরা শরীরের w221 এ ব্যবহৃত মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের সাধারণ সমস্যাগুলির বিষয়ে বলব।

মডেলের ইতিহাস

শরীরের W221 এ সেদানের নতুন প্রজন্মের বাজারে একটি টাইট নীতিমালা রয়েছে: আকার, গতিবিদ্যা, সান্ত্বনা চেয়ে বেশি। এটির জন্য মৌলিক ইঞ্জিনটি ছিল তিন লিটার পেট্রল "ছয়" ছিল 231 এইচপি

বিশেষজ্ঞদের মতে, W221 এর দেহে প্রজন্মের পূর্ববর্তী প্রেক্ষাপটে উচ্চতর: বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সম্পদ বৃদ্ধি পেয়েছে, পেইন্টওয়ার্ক আরও প্রতিরোধী হয়ে ওঠে। ব্যবহৃত কপি অনেক একটি খুব শালীন অবস্থায় হয়। যাইহোক, এই সত্ত্বেও, মোটরসাইকেল মতামতগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে নতুন বাজেটের বিদেশী গাড়িগুলিতে ক্রমবর্ধমান হয় যা একটি মূল্যের পরিসরে একটি কিংবদন্তি সেদানের সাথে থাকে। এর কারণটি বোঝা যায় - একটি জার্মান গাড়ির ব্যয়বহুল মেরামত, দুর্বল পয়েন্টগুলি নিরর্থক নয়।

বৈশিষ্টসূচক শরীরের ত্রুটি

"বৃদ্ধ" মার্সেডিজ-বেনজ এস-ক্লাস w221 এর সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত স্থানগুলি শুধুমাত্র পেইন্ট চিপের জায়গাগুলিতে পাওয়া যেতে পারে: হুডের উপর, দরজায় প্রবেশদ্বার এবং উইংসের প্রান্তে। নীচে এবং পিছন খিলান কিছু গাড়ির কখনও কখনও খুঁজে পাওয়া "নিহত" শব্দ নিরোধক। এটি প্রায়ই হুডের রাশিয়ান জলবায়ু অ্যালুমিনিয়াম হিংসের কঠোর বাস্তবতাগুলি সহ্য করতে পারে না, যা জারা দ্বারা আচ্ছাদিত হতে শুরু করে। একটি নতুন হুডের খরচ 100 হাজার রুবেল পৌঁছে যাওয়ার কারণে একটি ইনট্যাটিভ ক্রেতারের জন্য এই নোডটি একটি পেনি মধ্যে উড়ে যেতে পারে।

কেবিন মধ্যে দুর্বল জায়গা

Mercedes-Benz S-Class W221 পরিদর্শন করার সময় আপনাকে প্রথমে উইন্ডশীল্ডের অধীনে ড্রেনেজটি সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে। এখানে বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট আছে, তাই Drinke তাদের malfunction হতে পারে। দরজার closers সঙ্গে probabides সমস্যা আছে, যা অবশেষে তাদের ফাংশন সঞ্চালন শুরু। অতএব, তাদের পর্যায়ক্রমিক অ উন্নয়ন স্বাভাবিক জিনিস হয়ে ওঠে।

সামনে জঙ্গর প্রায়ই একটি trapezoid ঝুলতে পারেন। 8 বছরেরও বেশি বয়সী কপিগুলি হিটিং ফ্যান স্টেটের একটি বাধ্যতামূলক যাচাইয়ের প্রয়োজন, কারণ এটি খুব কমই এই সময়ের চেয়ে বেশি দাঁড়িয়ে আছে। পিছন যাত্রীদের জন্য অভিযোগ এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ আছে। তার নিউমোক্লাপ্পভের সিস্টেমটি সামনে চাকা কুলুঙ্গি, তাই এটি উচ্চ আর্দ্রতার কারণে ঝুলতে শুরু করতে পারে।

দুল সমস্যা

এমনকি প্রতিনিধিত্বকারী Sedan এর স্বাভাবিক সংস্করণে, সন্দেহভাজন বিবেকের উপর তৈরি করা হয়েছিল। শক্তির স্টক দ্বারা, এটি বর্মযুক্ত ফেলোদের চেয়ে নিকৃষ্ট নয়। বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন রিসোর্স প্রায় 5 বছর। এক চাকা সিস্টেমের মেরামত ব্যবহৃত রাশিয়ান গাড়িগুলির খরচ তুলনীয় - প্রায় 120 হাজার রুবেল। ব্রেক প্যাডগুলি ২0 হাজার কিমি ছাড়িয়ে যায় না। একই সময়ে, গাড়ির ওজন বেশি, দ্রুত তাদের পরিধান ঘটে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সমস্যা

Sedan এর পিছনের চাকা ড্রাইভের সংস্করণগুলির সংক্রমণ সাধারণত সামান্য অভিযোগ করে, যা আপনি সামনে-চাকা ড্রাইভ কপি সম্পর্কে বলবেন না। তার কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য ধন্যবাদ, তারা কিছু সমস্যা আছে। মধ্যবর্তী শাফটটি পাওয়ার সেটিংসের ক্র্যাঙ্ককেসে যাওয়ার মাধ্যমে এবং বিয়ারের একটি দোষের ঘটনাটি ইঞ্জিনকে ক্ষতি করতে পারে। একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন V12 এর সাথে গাড়িগুলি স্বয়ংক্রিয় মেশিনগুলির সাথে সমস্যা রয়েছে যা খুব কমই 120 হাজার কিলোমিটার মাইলের সাথে বসবাস করে। অতএব, সবচেয়ে সফল শক্তি ইউনিট M276 সিরিজের restyled মোটর নামে মূল্য।

চেহারা

স্যালন

অভ্যন্তর সম্পর্কে গাড়ী উত্সাহ

ইঞ্জিন

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

নিরাপত্তা

সরঞ্জাম মালিকদের

নিঃসন্দেহে আরাম

আউটপুট

মার্সেডিজ 221 (শরীর W211): ছবি, গাড়ী মূল্য

ইতিহাস মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221

Mercedes-Benz S-Class W221 - বিশেষ উল্লেখ

বিশেষ উল্লেখ মার্সেডিজ এস-ক্লাস w221

দোষারোপ

ইঞ্জিন।

মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 শরীরের সমস্যা

মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 স্যালন সমস্যা

মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস w221 স্থগিতাদেশ সমস্যা

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য.

পরিবর্তন Mercedes এস-ক্লাস W221

মার্সেডিজ এস 300 এল w221

মার্সেডিজ এস 350 W221

মার্সেডিজ এস 350 এল w221

মার্সেডিজ এস 350 4 মণি w221

মার্সেডিজ এস 350 এল 4 মিটার W221

মডেলের ইতিহাস

বৈশিষ্টসূচক শরীরের ত্রুটি

কেবিন মধ্যে দুর্বল জায়গা

দুল সমস্যা

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সমস্যা

পড়ুন