প্লেটো সিস্টেম তরুণ, কিন্তু খুব প্রতিশ্রুতিশীল. এটি ফেডারেল হাইওয়েতে রাস্তার পৃষ্ঠের অবস্থা পুনরুদ্ধারে ফেডারেল বাজেট সমর্থনের জন্য সরকারের প্রতিক্রিয়া। এই জাতীয় সিস্টেমের ক্রিয়াটি কেবল ভারী ট্রাকের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেখান থেকে ট্র্যাকের জন্য ক্ষতি সবচেয়ে বেশি লক্ষণীয়। এখন সিস্টেমটি ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণরূপে কাজ করছে, শুধুমাত্র ফি সংগ্রহের জন্য নয়, লঙ্ঘনকারীদের ট্র্যাক করার এবং তাদের প্রতি দায়িত্বের ব্যবস্থা প্রয়োগ করার জন্য একটি ব্যবস্থা রয়েছে। প্লেটোর জরিমানা কিসের জন্য? কোন নিষেধাজ্ঞা ব্যক্তিদের জন্য প্রাসঙ্গিক, আইনি সত্ত্বাএবং আইপি? আমরা এই নিবন্ধে এই প্রশ্নের উত্তর দেব।

নিষেধাজ্ঞা সাপেক্ষে কর্ম

12 অধ্যায়ে প্রশাসনিক অপরাধের কোডের ক্ষেত্রে অপরাধের জন্য জরিমানা আদায় নিয়ন্ত্রণ করে ট্রাফিক. বিশেষ করে, 12.21.3 অনুচ্ছেদ 12 টনের বেশি ভরের যানবাহনের চালকদের (মালিকদের) দ্বারা সংঘটিত অপরাধগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে৷ প্লেটো সিস্টেমে লঙ্ঘনের জন্য, বিভিন্ন বিকল্প পদক্ষেপের জন্য জরিমানা প্রদান করা হয়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ভারী ট্রাকের মালিকরা "খরগোশ" চালানোর জন্য ধরা পড়েছে। এটি ঘটে যখন:

• সময়মতো অর্থপ্রদান করা হয় নি, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই প্রিপেমেন্ট, কিন্তু কখনও কখনও বিলম্বের সাথে অর্থপ্রদান;
• সিস্টেমে জমাকৃত তহবিল ফুরিয়ে যাওয়ার পর আন্দোলন অব্যাহত ছিল;
• সিস্টেম অপারেটরের সাথে এই মুহূর্তটি সমন্বয় না করেই প্রদত্ত রুট থেকে একটি বিচ্যুতি ছিল;
• একটি ত্রুটিপূর্ণ বা অক্ষম অন-বোর্ড ডিভাইস সহ রুটে একটি ট্রিপ করা হয়েছিল, সেইসাথে এটির সম্পূর্ণ অনুপস্থিতিতে। এই ক্ষেত্রে, সিস্টেম অপারেটর কভার করা দূরত্ব, রুট ইত্যাদি সম্পর্কে বাস্তবতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ তথ্য পেতে পারে না।

জরিমানার পরিমাণ বিদ্যমান বিদ্যমান অনুরূপ লঙ্ঘনের সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়। যদি এটি প্রথমবার করা হয়, তাহলে জরিমানা ন্যূনতম। যদি পুনরাবৃত্তির অনুমতি দেওয়া হয়, তাহলে শাস্তি অনেক বেশি গুরুতর হবে। একই সময়ে, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডে একটি নোট রয়েছে যা পুনরাবৃত্তির চিহ্নের ব্যবহার সীমাবদ্ধ করে। সুতরাং, যদি একই অপরাধ দিনে একাধিকবার সিস্টেম দ্বারা রেকর্ড করা হয় তবে কোনও পুনরাবৃত্তি হবে না (একটি গাড়ির মাধ্যমে বিভিন্ন জায়গায় 24 ঘন্টার জন্য অর্থ প্রদান ছাড়া ভ্রমণ রেকর্ড করা হয়েছিল)। যদি এই ক্রিয়াগুলি দুই বা ততোধিক দিনের জন্য স্থির করা হয়, তবে পুনরাবৃত্তি হয়।

প্লাটন ব্যবস্থায় জরিমানা সংক্রান্ত আইনে পরিবর্তন

20 নভেম্বর, 2015-এ, রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রক, রাজ্য ডুমার ডেপুটিদের সাথে মিলিত হয়ে, জনসাধারণের কাছে রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের সংশোধনী ঘোষণা করেছে। এই সংশোধনী অনুসারে, গার্হস্থ্য ক্যারিয়ারের অন্তর্গত 12-টন ট্রাকের চালকরা প্লেটন সিস্টেমে অর্থ প্রদানের লঙ্ঘনের জন্য দায়বদ্ধতার ব্যবস্থা থেকে অব্যাহতি সাপেক্ষে। একই সময়ে, ডেপুটিরা বর্ণিত লঙ্ঘনের জন্য এই গাড়িগুলির মালিকদের জন্য জরিমানার পরিমাণ 50,000 রুবেলে হ্রাস করার উদ্যোগ নিয়েছে। বারবার লঙ্ঘনের জন্য প্রায় 100,000 রুবেল জরিমানা দিয়ে শাস্তি দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছিল।

খসড়া আইনটি 4 ডিসেম্বর, 2015 এ রাজ্য ডুমা দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। জরিমানা একটি প্রাথমিক লঙ্ঘনের জন্য 5,000 রুবেল এবং পুনরাবৃত্তির ভিত্তিতে শ্রেণীবদ্ধ একটি অপরাধের জন্য 10,000 রুবেলে হ্রাস করা হয়েছে৷ রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রেসিডেন্ট ভি.ভি. 15 ডিসেম্বর, 2015-এ, পুতিন প্রশাসনিক অপরাধের কোড এবং "রাশিয়ান ফেডারেশনে মহাসড়ক এবং সড়ক ক্রিয়াকলাপের বিষয়ে" আইনের সংশোধনী অনুমোদন করেছেন, সেইসাথে অন্যান্য সম্পর্কিত আইনগুলির একটি সংখ্যা।

সিস্টেম অপারেটর দ্বারা প্রদত্ত পরিসংখ্যানের কারণে দায়বদ্ধতার ব্যবস্থা হ্রাস পেয়েছে৷ মে 2016 পর্যন্ত তার তথ্য অনুসারে, নিবন্ধিত 12-টন ট্রাকের মাত্র 20% ফেডারেল হাইওয়ে ধরে চলাচল করে, বাকিরা আঞ্চলিক রুট বেছে নিতে পছন্দ করে। ভারী ট্রাকের মালিক দ্বারা প্রতি মাসে গড় প্রদেয় পরিমাণ ফি ছিল 1800 রুবেল (আনুমানিক খরচ 1200 কিমি), যা অনুরূপ যানবাহনের তুলনায় কয়েকগুণ কম, যার নিবন্ধন একটি বিদেশী রাষ্ট্র।

মালিকদের জন্য প্রকৃত জরিমানা

সিস্টেমটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করা সত্ত্বেও, টোল আদায় এবং চালকদের দায়বদ্ধতা ব্যবস্থার প্রয়োগ বর্তমানে একটি "প্রেফারেন্সিয়াল মোডে" রয়েছে। এটি 2019 সাল পর্যন্ত থাকবে, সেই বছর থেকে ফি সংগ্রহ সম্পূর্ণ হারে পরিচালিত হবে, যা প্রতি 1 কিলোমিটার সড়কে 3.73 রুবেল। 2016 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত, মানিব্যাগে একটি আঘাত থেকে ভারী ট্রাকের মালিকদের ধাক্কা না দিয়ে ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ শুল্কের স্তরে পৌঁছানোর জন্য বার্ষিক শুল্ক বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং ধীরে ধীরে পরিবহন চালানোর প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করা হয়েছিল। আইনি ভিত্তিতে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাস্তা, যেমন একটি ফি প্রদানের সাথে। উদাহরণস্বরূপ, 2016 সালে শুল্কটি প্রতি কিলোমিটারে 1.5 রুবেল ছিল, 2017 সালে এটি ছিল 1.91 ইত্যাদি।

প্লেটো সিস্টেম লঙ্ঘনের জন্য গাড়ির মালিকদের দায়বদ্ধ রাখার নীতিও পরিবর্তন হচ্ছে। দ্বারা সাধারণ বিধানরাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোড শাস্তির পরিমাণকে প্রভাবিত করে, অপরাধী কোন বিভাগের অন্তর্গত: একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা, একজন ব্যক্তি (একটি কর্মসংস্থান চুক্তি, চুক্তি, ইত্যাদির অধীনে একজন চালক) বা একটি আইনি সত্তা (কোন কোম্পানিতে নিযুক্ত পরিবহন), সেইসাথে কতবার অপরাধ সংঘটিত হয়েছিল। সুতরাং, একজন ভাড়া করা চালক, লঙ্ঘন সহ একটি ভারী ট্রাকে চলাচলের ক্ষেত্রে (নং বর্তমান প্লেটো), সনাক্তকরণের ক্ষেত্রে 5,000 রুবেল জরিমানা পাবেন। ভর্তির দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তা মালবাহী পরিবহনএকটি কোম্পানিতে, সিস্টেম লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, প্লেটোকে অনেক বেশি পরিমাণে জরিমানা করা হবে - গড়ে প্রায় 40,000 রুবেল। স্বতন্ত্র উদ্যোক্তাদের অনুরূপ পরিমাণের জন্য জরিমানা করা হয় কর্মকর্তাদেরকোম্পানি অধিকাংশ মোটা জরিমানাপ্লাটন সিস্টেম লঙ্ঘন করে পরিবহন পরিচালনা করে এমন একটি ব্যবসায়িক সত্তাকে হুমকি দেয়। তাদের জরিমানা 450,000 রুবেল পৌঁছেছে। এমনকি বৃহত্তর জরিমানা বারবার লঙ্ঘন যারা হুমকি. পদ্ধতিগত লঙ্ঘনকারীদের জন্য জরিমানার পরিমাণ প্রাথমিক পরিমাণের গুণিতকগুলিতে বরাদ্দ করা হয়, প্রায়শই প্রথম জরিমানাটি পুনরাবৃত্তি করার সময় দ্বিগুণ পরিমাণে জারি করা হয়।

ট্র্যাফিক পুলিশ ফেডারেল হাইওয়েতে ভ্রমণের অর্থ পরিশোধ না করার জন্য ভারী ট্রাকের মালিকদের জরিমানা করতে শুরু করেছে, প্লাটন অপারেটরের ঘনিষ্ঠ একটি সূত্র আরবিসিকে জানিয়েছে, এবং ক্যারিয়ার কোম্পানির বেশ কয়েকটি কথোপকথন নিশ্চিত করেছে

রেজিস্টারে নিবন্ধিত ব্যবহারকারীদের ভাড়া নিয়ন্ত্রণ গাড়ি রাষ্ট্র ব্যবস্থামস্কোর কাছে রাস্তার একটিতে "প্ল্যাটন" ফি সংগ্রহ (ছবি: আরআইএ নভোস্তি)

ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি থেকে, ট্রাক মালিকরা প্লাটন সিস্টেমের মাধ্যমে ফেডারেল হাইওয়েতে অবৈতনিক ভ্রমণের জন্য জরিমানা পাচ্ছেন। মালিকরা এ বিষয়ে আরবিসিকে জানিয়েছেন ভারী যানবাহনএবং প্লাটন অপারেটরের ঘনিষ্ঠ একটি সূত্র নিশ্চিত করেছে - আরটি-ইনভেস্ট পরিবহন ব্যবস্থা"(আরটিটিএস)। তার মতে, শুধুমাত্র 15 ফেব্রুয়ারী, 2016 এ, ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকরা প্রায় 5 মিলিয়ন রুবেল পরিমাণে প্রায় 1,000 জরিমানা জারি করেছিলেন। "বাকি কর্মদিবসে একই পরিসংখ্যান সম্পর্কে," তিনি স্পষ্ট করেন। যদি আমরা ধরে নিই যে জরিমানা আদায় ঠিক 15 তারিখে শুরু হয়েছিল, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে ফেব্রুয়ারিতে (বিবেচনা করে সরকারী ছুটি) প্রায় 50 মিলিয়ন রুবেল পরিমাণ জরিমানা জারি করা যেতে পারে.

আরটিআইটিএস প্রতিনিধি এই পরিসংখ্যান সম্পর্কে মন্তব্য করেন না। কিন্তু সে রিপোর্ট করে শেষ দিনগুলোসিস্টেমে নিবন্ধন করতে ইচ্ছুক লোকের সংখ্যা বেড়েছে।“জরিমানা সহ ব্যবহারকারীরা বিভিন্ন শহরের অনেক প্লাটন অফিসে আসে এবং সিস্টেমে নিবন্ধন করে। উদাহরণস্বরূপ, কিরভ, ভোরোনেজ, বেলগোরড, চেবোকসারি, নাবেরেজনে চেলনি, ক্রাসনোদরে,” তিনি তালিকাভুক্ত করেছেন।

ট্রাফিক পুলিশের প্রতিনিধি এখনও আরবিসির অনুরোধে সাড়া দেননি। এর আগে ফেব্রুয়ারির শুরুতে, ক্যারিয়ার কোম্পানির বেশ কয়েকজন শীর্ষ পরিচালক এবং রোসাভটোডরের ঘনিষ্ঠ একটি সূত্র বলেছিলেন যে ট্রাফিক পুলিশ ফেডারেল হাইওয়েতে ভ্রমণের অর্থ পরিশোধ না করার জন্য জরিমানা করেনি। RBC এর কথোপকথনকারীরা এটি ব্যাখ্যা করেছেন যে ট্রাফিক পুলিশ এবং RTITS-এর মধ্যে মিথস্ক্রিয়া ডিবাগ করা হয়নি। 2015 এর শেষে, ভেদোমোস্তি লিখেছিলেন যে জরিমানা আদায়ের উপর একটি অকথ্য স্থগিতাদেশ ছিল। পরিবহন সেক্টরের একজন কর্মকর্তার বরাত দিয়ে, সংবাদপত্রটি উল্লেখ করেছে যে ট্রাক চালকদের জরিমানা করা হয় না, কারণ উপরে থেকে একটি অনুরূপ নির্দেশ রয়েছে - তাপ না কমানো পর্যন্ত জরিমানা করবেন না। কিন্তু এটি বিদেশী বাহকদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, যাদেরকে ডিসেম্বর 2015 থেকে জরিমানা করা হয়েছে।

15 নভেম্বর, 2015 এ, রাজ্য ফেডারেল হাইওয়েতে ভ্রমণের জন্য ভারী ট্রাক থেকে ফি সংগ্রহ করা শুরু করে। বাহকদের অবশ্যই প্লেটন সিস্টেমের মাধ্যমে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। 2014 সালে, RTITS কে টেন্ডার ছাড়াই এর অপারেটর হিসেবে বেছে নেওয়া হয়েছিল (50% মালিক ইগর রোটেনবার্গ, অন্য 50% মালিক ব্যবসায়ী আন্দ্রেই শিপেলভ এবং রোস্টেক স্ট্রাকচারের)। প্রাথমিকভাবে, ভ্রমণের অ-প্রদানের জন্য জরিমানা ছিল 450 হাজার রুবেল। প্রথম লঙ্ঘনের জন্য এবং 1 মিলিয়ন রুবেল। পুনরাবৃত্তির জন্য কিন্তু 15 ডিসেম্বর, রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন একটি আইনে স্বাক্ষর করেছেন যা জরিমানা কমিয়ে 5,000 রুবেল করেছে। এবং 10 হাজার রুবেল। যথাক্রমে

লঙ্ঘনকারীদের তথ্য এবং অ-প্রদানের তথ্য "প্ল্যাটন" সংগ্রহ করে স্বয়ংক্রিয় মোডআরটিআইটিএস-এর একজন প্রতিনিধি বলেছেন, অপরাধ নির্ধারণের উপায় থেকে এবং 15 নভেম্বর থেকে প্রক্রিয়া করা হচ্ছে। অপারেটর সম্মত অনুযায়ী কাজ করেট্রাফিক পুলিশের সাথে প্রোটোকল, কিন্তুজরিমানা পরিদর্শক দ্বারা সেট করা হয়, তিনি ব্যাখ্যা করেন। Rosavtodor প্রতিনিধি

15 ডিসেম্বর, 2015 থেকে কার্যকর নতুন সংস্করণকোড রাশিয়ান ফেডারেশনপ্রশাসনিক অপরাধের উপর। আইনপ্রণেতারা প্লাটন সিস্টেমে অর্থ প্রদান লঙ্ঘনের জন্য ট্রাক মালিক এবং চালকদের জরিমানা হ্রাস করেছেন।

15 ডিসেম্বর, 2015 তারিখে, অফিসিয়াল প্রকাশনার দিনে, 14 ডিসেম্বর, 2015 N 378-FZ-এর ফেডারেল আইনের কিছু বিধান কার্যকর হয়েছিল একটি অনুমোদিত সহ ট্রাকগুলির পাসের জন্য প্রশাসনিক জরিমানা হ্রাস করার বিষয়ে। সর্বোচ্চ ওজন 12 টনের বেশি হাইওয়ে সাধারন ব্যবহার ফেডারেল তাৎপর্য"প্ল্যাটন" সিস্টেমে একটি ফি প্রদান ছাড়াই। এটি লক্ষণীয় যে রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের বর্তমান সংস্করণে, শুধুমাত্র ট্রাকের মালিক সমস্ত ক্ষেত্রে এই ধরনের লঙ্ঘনের জন্য প্রশাসনিক দায় বহন করে, ট্রাকটি বিদেশী ক্যারিয়ারের অন্তর্গত হলেই ড্রাইভারকে জরিমানা করা যেতে পারে। . সংশ্লিষ্ট সংশোধনীগুলি "12 টনেরও বেশি অনুমোদিত ভরযুক্ত যানবাহনের দ্বারা ফেডারেল গুরুত্বের পাবলিক রাস্তার ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ প্রদানের বিষয়ে রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে ব্যর্থ হওয়া।" নিবন্ধের নতুন সংস্করণটি 5 হাজার রুবেল জরিমানা আকারে ফি প্রদান না করে ফেডারেল হাইওয়েতে ভারী যানবাহন চলাচলের জন্য প্রশাসনিক দায়বদ্ধতার ব্যবস্থা করে। এই ধরনের দায় বিদেশী ক্যারিয়ারের মালিকানাধীন যানবাহনের চালক এবং রাশিয়ান নিবন্ধন সহ ট্রাকের মালিকদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। বারবার লঙ্ঘনের জন্য, 10 হাজার রুবেল জরিমানা প্রদান করা হয়। এছাড়াও, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.21.3 অনুচ্ছেদে দুটি নোট যুক্ত করা হয়েছিল, যার মতে বিদেশী নিবন্ধন সহ ট্রাক চালকদের জন্য প্রশাসনিক দায়িত্ব উত্থাপিত হয় না যদি "দূরত্বের দৈর্ঘ্য আসলে গাড়ি দ্বারা ভ্রমণ করা ছাড়াই পারিশ্রমিক দেওয়ার পরে পঞ্চাশ কিলোমিটারের বেশি ছিল না রাষ্ট্রীয় সীমানারাশিয়ান ফেডারেশন এবং যদি এই ধরনের গাড়ির দ্বারা ফেডারেল গুরুত্বের পাবলিক রাস্তার ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য অর্থ প্রদান করা হয় যথাসময়েমামলার শুনানির সময় প্রশাসনিক অপরাধ. এছাড়াও, অর্থ প্রদান ছাড়া ভ্রমণের প্রথম মামলাটি ঠিক করার মুহুর্ত থেকে এক দিনের মধ্যে বারবার লঙ্ঘনের জন্য ট্রাকের মালিকদের প্রশাসনিক দায়িত্বে আনা নিষিদ্ধ। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের অনুচ্ছেদ 23.36 নির্ধারণ করে যে ফেডারেল রাষ্ট্রীয় পরিবহন তত্ত্বাবধানে অনুশীলনকারী ফেডারেল নির্বাহী সংস্থার এখতিয়ারের মধ্যে প্রশাসনিক অপরাধের মামলাগুলির বিবেচনা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার জন্য দায়বদ্ধতা 12.21 ধারা দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। গাড়ির মালিক (মালিক) . রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 27.13 ধারার নতুন শব্দগুলি প্রদান করে যে:

ধারা 12.9, ধারা 12.16 এর অংশ 6 এবং 7 এবং এই কোডের 12.21.3 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত একটি প্রশাসনিক অপরাধ করার ক্ষেত্রে, বিদেশী বাহকদের মালিকানাধীন যানবাহন সম্পর্কিত, যানবাহনের মালিক (মালিক) দ্বারা গাড়ি আটক করা প্রশাসনিক জরিমানা পরিশোধ না করা পর্যন্ত ব্লকিং ডিভাইসের সাহায্যে চলাচল বন্ধ করা।

রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 31.5 অনুচ্ছেদ নিয়ন্ত্রণ করে যে প্রশাসনিক জরিমানা আকারে একটি প্রশাসনিক জরিমানা আরোপের সিদ্ধান্ত কার্যকর করার জন্য বিলম্ব বা কিস্তির পরিকল্পনা 12.21.3 অনুচ্ছেদের অধীনে বিদেশী নাগরিকদের জন্য প্রয়োগ করা যাবে না। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোড। অতএব, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 32.2 অনুচ্ছেদের নতুন শব্দে বলা হয়েছে যে একটি বিদেশী ক্যারিয়ার দ্বারা প্লেটনকে ফি প্রদানের লঙ্ঘনের জন্য একটি প্রশাসনিক জরিমানা অবশ্যই তার মালিকানাধীন গাড়ির প্রস্থানের আগে পরিশোধ করতে হবে। যা প্রশাসনিক অপরাধ সংঘটিত হয়েছিল, রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চল থেকে।

15 নভেম্বর চালু হওয়া রেজোন্যান্ট সিস্টেম "প্ল্যাটন" এর জন্য জরিমানা পরবর্তী বছরের মে পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল। কর্তৃপক্ষ ট্রাক চালকদের ছাড় দিয়েছে যারা লঞ্চের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ অব্যাহত রেখেছে এই প্রক্রিয়া. উপরন্তু, রাজ্য ডুমা জরিমানা পরিমাণ প্রায় 100 গুণ কমিয়েছে।

সমস্যাযুক্ত "প্লেটো"

প্লাটন সার্ভিসের কার্যক্রমকে ঘিরে উত্তেজনা বিরাজ করছে। এই সিস্টেমের সাহায্যে, Rosavtodor প্রায় 40 বিলিয়ন রুবেল আকর্ষণ করার পরিকল্পনা করেছিল। আগামী বছর. যাইহোক, ট্রাকচালকদের প্রতিবাদ সরকারকে মূল পদ্ধতির পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করে।

থেকে পেমেন্ট সংগ্রহ করার জন্য "প্লাটন" তৈরি করা হয়েছিল ট্রাক(12 টনের বেশি ওজন) রুট ব্যবহারের জন্য। এই ধরনেরযানবাহন সবচেয়ে বেশি ক্ষতি করে। ফুটপাথ, যার পরে ক্যানভাস মেরামত করা প্রয়োজন। প্রাথমিকভাবে, প্রতি কিলোমিটারে 3.73 রুবেল একটি নির্দিষ্ট খরচ প্রয়োগ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এর পরে, তারা একটি পৃথক মডেলে স্যুইচ করেছে - 1.53 রুবেল। মার্চ পর্যন্ত আগামী বছর, 3 ঘষা। 2018 পর্যন্ত, এবং তার পরে - 3.73 রুবেল।

দ্বিতীয় হাই-প্রোফাইল সমস্যাটি ছিল এই সিস্টেমের কাঠামোর মধ্যে অর্থ প্রদানের লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা। প্রথম এবং পরবর্তী লঙ্ঘনের জন্য প্রাথমিক জরিমানা জ্যোতির্বিজ্ঞানের পরিমাণে পৌঁছেছে: 450 হাজার রুবেল। এবং 1 মিলিয়ন রুবেল। ট্রাকারদের প্রতিবাদের প্রতিক্রিয়ায়, জরিমানা যথাক্রমে 5,000 এবং 10,000 রুবেলে হ্রাস করা হয়েছিল। প্লাটন সিস্টেমের অধীনে জরিমানা আদায় মে 2016 পর্যন্ত বাতিল করা হয়েছিল, প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে। এই অবস্থানটি পরিবহন এবং রোসাভটোডর মন্ত্রক দ্বারা ভাগ করা হয়েছে, একমাত্র ব্যতিক্রম মস্কো অঞ্চল, যেখানে জরিমানা বলবৎ থাকবে।

সিস্টেমের অপারেশনের প্রথম 12 দিনে, 0.5 বিলিয়নেরও বেশি রুবেল সংগ্রহ করা হয়েছিল। একই সময়ে, বিভিন্ন কারিগরি সমস্যানিবন্ধন পর্যায়ে, যা প্রদানকারীদের অসন্তোষের মাত্রা বাড়িয়েছে। রোসাভটোডর প্লেটন সিস্টেমের ছাড়পত্রকারীদের বিরুদ্ধে সম্ভাব্য আর্থিক নিষেধাজ্ঞার বিষয়ে সতর্ক করেছিলেন। সংস্থাটি প্রক্রিয়াটির গুণমান পরীক্ষা করে চলেছে, যা লঞ্চের তৃতীয় দিনে শুরু হয়েছিল।

দলগুলোর অবস্থান

Rosavtodor মে 2016 পর্যন্ত জরিমানা বাতিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে (মস্কো অঞ্চলের বাইরে), কিন্তু ট্রাকাররা প্লেটন পরিষেবার বিরুদ্ধে প্রতিবাদ অব্যাহত রেখেছে।

সঙ্কটের প্রেক্ষাপটে ক্যারিয়ারগুলোর আর্থিক অবস্থার উল্লেখযোগ্য অবনতি হয়েছে। হাইওয়ে ব্যবহারের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান শেষ খড় হতে পারে যা একটি পদ্ধতিগত সংকটের দিকে নিয়ে যাবে, বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন। ফলস্বরূপ, পণ্য সরবরাহে বিঘ্ন ঘটবে, যা খুচরা চেইনের স্টক কমে যাওয়ার সাথে সাথে অনুভূত হবে। সর্বশেষ খবরবিশেষজ্ঞদের আশঙ্কা নিশ্চিত করেছেন - জরিমানা ইস্যুটির সমাধান সত্ত্বেও, প্লেটন সিস্টেমের প্রথম 7 দিনের জন্য, 30% পণ্যগুলি মাঝে মাঝে বিতরণ করা হয়েছিল।

ব্যবসায়িক ন্যায়পাল বরিস টিটোভ বিশ্বাস করেন যে টোল আদায়ের সময় 1 বছরের মধ্যে স্থানান্তর করা ভাল। এই পর্যায়ে, প্রক্রিয়াটিকে পরীক্ষা মোডে স্থানান্তর করা ভাল। একই সময়ে, প্লেটন সিস্টেম অনুসারে অর্থ প্রদানের লঙ্ঘনের জন্য তাদের জরিমানা করা হবে কিনা সেই প্রশ্নটি এত গুরুত্বপূর্ণ নয়। পণ্য সরবরাহে সম্ভাব্য বাধা ছাড়াও আরও একটি সমস্যা রয়েছে। পরের বছর মজুরি বৃদ্ধির পর, মূল্যস্ফীতি 2.7 শতাংশ পয়েন্ট ত্বরান্বিত হবে, বিশেষজ্ঞরা পূর্বাভাস দিয়েছেন।

বিশেষজ্ঞরা প্লাটন সিস্টেমের পরীক্ষামূলক ব্যবহারকে সমর্থন করেন শীঘ্রই. সব যানবাহন এখনও সজ্জিত করা হয় না বিশেষ ডিভাইস, এবং কিছু বাহক পরিষেবাতে নিবন্ধিত নয়৷

আন্দোলনকারীরা এই ব্যবস্থার বিলুপ্তি অর্জন করতে চায়। অন্যথায় ট্রাকচালকরা সরকারের ওপর চাপ অব্যাহত রাখবে। পরিবর্তে, কর্মকর্তাদের তহবিলের উত্স সন্ধান করতে হবে। একটি সংকটে, রাস্তার গুণমান উন্নত করার জন্য তহবিলের ব্যয় সহ বাজেটের তহবিল সংরক্ষণ করা প্রয়োজন, যা প্লাটন সিস্টেমকে প্রয়োজনীয় করে তোলে।

প্লাটন সিস্টেমের অধীনে অর্থ প্রদানের লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা স্থানান্তরের আইনটি এখনও পরের বছরের মে পর্যন্ত গৃহীত হয়নি। রাজ্য ডুমা শুধুমাত্র জরিমানা পরিমাণ হ্রাস করার জন্য নিজেকে সীমাবদ্ধ করেছে, যার পরিমাণ হবে 5 হাজার রুবেল। প্রথম লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, এবং বারবার লঙ্ঘনের জন্য দ্বিগুণ। বাহকদের মতে, এই ব্যবস্থাগুলি অর্ধ-হৃদয়পূর্ণ। বর্তমান পরিস্থিতিতে, প্লাটন পণ্যের নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহের জন্য হুমকি হয়ে উঠবে। উপরন্তু, অতিরিক্ত ফি উচ্চ মূল্য হতে হবে. আগামী বছরে, এই সরঞ্জামটি শুধুমাত্র পরীক্ষার মোডে ব্যবহার করা ভাল, বিশেষজ্ঞরা বলছেন।

"" সম্পর্কে আরও নিবন্ধ

সাইটে একটি টাইপো লক্ষ্য করেছেন? এটি নির্বাচন করুন এবং Ctrl + এন্টার টিপুন