2. প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা

এবং রোলিং স্টক সরঞ্জাম

2.1 সাধারণ প্রয়োজনীয়তা

দুর্ঘটনার গবেষণায় এবং বিশ্লেষণ দেখায় যে তারা প্রধানত রাস্তার নিয়ম এবং যানবাহনগুলির অসন্তুষ্টিগত প্রযুক্তিগত অবস্থার লঙ্ঘনের কারণে ঘটে।

কারিগরি অবস্থা এবং যানবাহন যানবাহন সরঞ্জামটি অবশ্যই ২5478-8২ গোস্টের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। রোড ট্রান্সপোর্ট, রোডের নিয়মগুলির ঘূর্ণায়মান স্টকের প্রযুক্তিগত অপারেশনের জন্য নিয়ম। রাস্তা পরিবহন শ্রম সুরক্ষা জন্য নিয়ম, উদ্যোগ, নির্মাতারা, নিবন্ধন নথি এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন জন্য নিয়ম।

টেকনিক্যালি ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন অনুমতি দেওয়া উচিত নয়।

সবচেয়ে মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটে যার ফলে বিশেষ মনোযোগ ব্রেক সিস্টেমের প্রযুক্তিগত অবস্থার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। লাইনের উপর গাড়ীটি মুক্ত করার আগে ব্রেকিং সিস্টেম দ্বারা পরীক্ষা করা উচিত, তার কর্মের কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন এবং অবিলম্বে তাদের নির্মূল করার জন্য ত্রুটি সনাক্তকরণের ক্ষেত্রে।

গাড়িগুলি অনুমোদিত নয়, যদি: ব্রেক সিস্টেমের নকশা পরিবর্তন করে; ব্রেক তরল, নোড বা পৃথক অংশ প্রয়োগ করা হয়, গাড়ির এই মডেলের জন্য বা নির্মাতার প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে না দেওয়া হয়; হাইড্রোলিক ব্রেক ড্রাইভের তীব্রতা হ্রাস করা হয়; বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ড্রাইভের তীব্রতা লঙ্ঘন করে ব্রেক সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বিনামূল্যে অবস্থান বা নিয়ন্ত্রণের সাথে 15 মিনিটের জন্য 30 মিনিটের মধ্যে 0.05 এমপিএ দ্বারা একটি অ-কাজকারী সংকোচকারীর একটি অ-ওয়ার্কিং কম্প্রেসারের সময় একটি অ-ওয়ার্কিং কম্প্রেসারের সময় বায়ু চাপের পতন ঘটায়; বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক চাপ মানমিটার কাজ করে না; পার্কিং ব্রেক সিস্টেমের লিভার লকিং ডিভাইস দ্বারা রাখা হয় না; সড়ক পরীক্ষার সময়, ব্রেকিং সিস্টেম ব্রেকিং দক্ষতার মানগুলি সম্মানিত হয় না; পার্কিং ব্রেক সিস্টেমটি পূর্ণ লোড, 23% যাত্রী গাড়ি এবং পণ্যগুলির গাড়িগুলির জন্য তাদের পরিবর্তন, 31%-উত্পাদক গাড়ি এবং রাস্তা সরবরাহের জন্য একটি নির্দিষ্ট লোড সহ 16% ট্র্যাফিকের একটি ঢেউতে একটি নির্দিষ্ট অবস্থা সরবরাহ করে না ট্রান্সলেশন "কাটন শর্ত। ট্রান্সমিশন থেকে পার্কিং ব্রেক সিস্টেম ইঞ্জিন পরীক্ষা করার সময় নিষ্ক্রিয় করা আবশ্যক।

ওয়ার্কিং ব্রেক সিস্টেমের সড়ক পরীক্ষাগুলি এমনকি 40 কিলোমিটার / ঘণ্টা প্রাথমিক ব্রেকিং হারে এমনকি শুষ্ক এবং বিশুদ্ধ সিমেন্ট, বা অ্যাসফল্ট কংক্রিট লেপের সাথে রাস্তার একটি অনুভূমিক বিভাগে সঞ্চালিত হয়।

কার্বন অবস্থায় গাড়িগুলির জন্য ব্রেকিং পাথ, অ্যাকাউন্টের ভরকে বিবেচনা করে, আরো বেশি হওয়া উচিত নয়, এম:

গাড়ি
এবং পণ্য গাড়ির জন্য তাদের পরিবর্তন ........................... 14,5

পূর্ণ ভর সঙ্গে বাস
পর্যন্ত 5 টন সমেত ............................................................. ... 18.7.

একই 5 টন ............................................................. .......... 19.9.

3.5 পর্যন্ত পূর্ণ ওজনের সাথে ট্রাকগুলি 3.5 ..................... 19.0

5.5 থেকে 12 টন সমেত .................. ............ .18.8

একই 12 টন বেশি .......................................... ... ..................7.7.

মোটর ট্র্যাক্টর 3.5 টন সহ একটি সম্পূর্ণ ওজন সহ একটি পূর্ণ ওজন .................................... ..........................

3.5 থেকে 12 টন সমেত ................... ......2.1

একই 12 টন বেশি .......................................... ... ... 21.9.

ব্রেকিং প্রক্রিয়ার সময় আয়তক্ষেত্রের দিক বজায় রাখার জন্য পরীক্ষার ফলাফলগুলি অবৈধ হিসাবে বিবেচিত হয়, চালককে আন্দোলনের ট্রাজেক্টরি সংশোধন করতে হবে।

ওয়ার্কিং ব্রেক সিস্টেমের বেঞ্চ পরীক্ষার সাথে সাথে, পাশাপাশি অতিরিক্ত (জরুরী) এবং অক্জিলিয়ারী ব্রেক সিস্টেমের দক্ষতা পরীক্ষা করার সময়, ২5478-8২ এর ভিত্তিপ্রস্তর অনুযায়ী মানগুলি প্রয়োগ করুন।

স্টিয়ারিংটি কোনও গতিতে এবং বিভিন্ন রাস্তার অবস্থানে সামনের চাকার নিয়ন্ত্রণের সহজ এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা উচিত। স্টিয়ারিং এর প্রযুক্তিগত অবস্থা মোট ব্যাকল্যাশ দ্বারা বিচার করা হয়। কিছু নির্দিষ্ট গাড়ির মধ্যে, এটি নিচের সীমা মান অতিক্রম করা উচিত নয়, হেল:

যাত্রী গাড়ি এবং তৈরি
তাদের বেস, মালবাহী পরিবর্তন এবং বাসে ........................... 10

বাস ..................................................................... .. ..................................... চতুর্থাংশ

ট্রাক .................................................. ................ ২5।

স্টিয়ারিং কন্ট্রোলে, অংশ এবং নোডগুলির বাস্তব আন্দোলন বা গাড়ীটির সাথে সম্পর্কযুক্ত নয় (চ্যাসি, কেবিন, ফ্রেম) (চ্যাসি, কেবিন, ফ্রেম) অগ্রহণযোগ্য। সমস্ত থ্রেড সংযোগ tightened বা নিরাপদে সংশোধন করা আবশ্যক। স্টিয়ারিং কন্ট্রোলের মধ্যে, অবশিষ্ট ডিফর্মেশন ট্রেল এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলির সাথে অংশগুলি পাশাপাশি অংশ এবং কাজের তরলগুলি গাড়ির এই মডেলের জন্য সরবরাহ করা হয় না বা নির্মাতার প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত নয়।

এটি মনে রাখা উচিত যে স্টিয়ারিং উপাদানগুলির আর্চিকুলেশনের মধ্যে ফাঁক বৃদ্ধি, পরিধান এবং অংশগুলির বিকৃতি, তাদের সংযুক্তির দুর্বলতাটি গাড়ির সামনে কম্পন, স্থিতিশীলতার ক্ষতি এবং কখনও কখনও একটি গাড়ী চালানোর দিকে পরিচালিত করে।

গাড়ির চ্যাসিগুলির অবস্থা সাসপেনশন, ডিস্ক, চাকা এবং টায়ারগুলির অংশগুলির বহিরাগত পরিদর্শনের দ্বারা নির্ধারিত হয়, চাকা bearings এর অক্ষীয় ফিরে পরীক্ষা করে, সামনে চাকার কোণগুলি।

চ্যাসিগুলির স্বাভাবিক প্রযুক্তিগত শর্তটি সাসপেনশনটির একটি নির্ভরযোগ্য মাউন্টিং, ফ্রেম বা শরীরের তুলনায় সামনে এবং পিছন অক্ষগুলির সঠিক অবস্থান। অবৈধ সংস্কার, ফ্রেমের beams বা স্থগিতাদেশ বিস্তারিত ফাটল; আদিবাসী শীট বা কেন্দ্রীয় স্প্রিংস বোল্ট ধ্বংস, স্প্রিংস ক্ষতি।

চাকা ডিস্কগুলি হাবগুলিতে নিরাপদে সংশোধন করা আবশ্যক, ফাটল, কৃষক, উন্নত গর্ত বা রিং grooves, সেইসাথে ত্রুটিযুক্ত দুর্গ রিং এবং ক্ষতিগ্রস্ত স্থল অংশ হতে হবে না।

গাড়ির নিরাপদ আন্দোলনের প্রধান গ্যারান্টি - টায়ার। রোডের নিয়মগুলি গাড়ির অপারেশনকে নিষিদ্ধ করে যদি: যাত্রীবাহী গাড়ীর টায়ারগুলি 1.6 মিমি কম, একটি পণ্যসম্ভার -1.0 মিমি, একটি বাস - 2.0 মিমি (ট্রেলার এবং আধা ট্রেলারগুলির জন্য) গাড়ী ট্রাক্টর জন্য একই); টায়ারগুলিতে স্থানীয় ক্ষতির (কাটা, বিরতি), কর্ড প্রকাশ করা, সেইসাথে ফ্রেমের বান্ডিল, পদব্রজে ভ্রমণ এবং সাইডওয়াল debriefing; দ্বৈত টায়ার মধ্যে বিদেশী বস্তু আছে; আকার এবং অনুমতিযোগ্য লোডের টায়ার গাড়ী মডেলের সাথে মেলে না; একই অক্ষে, ত্রিভুজ এবং রেডিয়াল টায়ারগুলিতে ইনস্টল করা হয়, পাশাপাশি ট্রেডের বিভিন্ন প্যাটার্নের সাথে টায়ারগুলি রয়েছে। দ্বিতীয় মেরামতের ক্লাসের মতে - বাসের দীর্ঘ দূরত্বের বাসের সামনে দূরত্বের সামনে বাসের সামনে অক্ষগুলিতে এটি ইনস্টল করা যাবে না - দ্বিতীয় মেরামত শ্রেণির অনুসারে। দ্বিতীয় মেরামত বর্গ অনুযায়ী পুনরুদ্ধার করা টায়ার যাত্রী গাড়ী এবং বাসের সামনে অক্ষে ইনস্টল করা যাবে না (দীর্ঘ দূরত্বের ব্যতীত)।

গাড়ীটি পরিচালনা করার সময়, এটি নিশ্চিত করা দরকার যে টায়ারের অভ্যন্তরীণ বায়ু চাপ প্রতিষ্ঠিত মানদণ্ডের মধ্যে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। উপরন্তু, প্রতিটি সময় - 1 এবং থেকে -2, চাপ পরিমাপ করা উচিত এবং, যদি প্রয়োজন হয়, টায়ার চালানো।

চাকা হাব Bearings এর অক্ষীয় ব্যাকল্যাশ (tightening) এর লিফট বা সামনে চাকা জ্যাক দ্বারা চেক করা হয়। যদি bearings সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, তাহলে অক্ষীয় দিক থেকে চাকা চালানোর সময় একটি noticeable ব্যাকল্যাশ দ্বারা অনুভূত করা উচিত নয়, এবং Jolts পরে, চাকা বিভিন্ন বিপ্লব করা উচিত। এটি জানা উচিত যে দুর্বল বা গুরুতর শক্তিশালিটি বিয়ারিংয়ের ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করতে পারে এবং একটি শক্তিশালী, এ ছাড়া, হাব এবং চাকার এনকোডিংয়ের সৃষ্টি করতে পারে।

সামনে চাকা (কনভারজেন্স, পতন) এর ইনস্টলেশনের কোণগুলি TU-2 এ বিশেষ ডায়গনিস্টিক স্ট্যান্ডগুলিতে বা সিপিটিবি লাইন ব্যবহার করে চেক করা হয়। সামনে চাকার ইনস্টলেশনের অনুপযুক্ত সমন্বয় গাড়ির দ্বারা টায়ার এবং বিচ্যুতি ত্বরিত পরিধান বাড়ে।

নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি নিরাপত্তার এবং ফায়ার সুরক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে গাড়িটির ইঞ্জিনের জন্য নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রয়োগ করে। শীতল এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের তেল, অ্যান্টিফ্রিজি এবং জলের লিক থাকা উচিত নয়। ক্র্যাঙ্ককেস-এর বায়ুচলাচলটি সঠিকভাবে কাজ করা উচিত, গ্যাসেরস্ক্রিন স্পেসে গ্যাসের ব্রেকথ্রু বাদে। ক্র্যাঙ্কশাফ্ট র্যাচিটটি অক্ষত স্লটগুলির সাথে থাকা উচিত এবং শুরু হ্যান্ডেলের সাথে থাকা উচিত - হ্যালো ছাড়া হিল এবং মসৃণতার একটি সরাসরি উপযুক্ত দৈর্ঘ্য এবং শক্তি এবং হ্যান্ডেল ছাড়া। গাড়ী যদি কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয় না; নিষ্কাশন গ্যাস বা তাদের ধোঁয়া মধ্যে ক্ষতিকারক পদার্থ বিষয়বস্তু প্রতিষ্ঠিত নিয়ম অতিক্রম করে; Leaky জ্বালানী সিস্টেম; ত্রুটিপূর্ণ নিষ্কাশন গ্যাস উত্পাদন সিস্টেম ত্রুটিপূর্ণ; রেডিও সঙ্গে হস্তক্ষেপ দমন করার জন্য কোন ডিভাইস নেই। এটি ইঞ্জিন ডিজাইনে পরিবর্তন করার পাশাপাশি ডিভাইস এবং সরঞ্জামগুলি নির্মাতার সাথে সমন্বয় ছাড়াই অন্য ধরণের জ্বালানি কাজ করার জন্য ডিভাইস এবং সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করার অনুমতি দেয় না।

গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের প্রযুক্তিগত অবস্থা ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলিতে মিশ্রণের স্টার্টার, নিরবচ্ছিন্ন এবং সময়মত ইগনিশন ব্যবহার করে একটি নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন সরবরাহ করা উচিত। আলোর, এলার্ম এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলির সমস্যা-মুক্ত ক্রিয়াকলাপ, পাশাপাশি তারের এবং ক্ল্যাম্পগুলিতে স্পার্কিংয়ের সম্ভাবনাটি সরিয়ে দেয়। সমস্ত তারের একটি নির্ভরযোগ্য বিচ্ছিন্নতা থাকতে হবে। ব্যাটারি নির্ভরযোগ্যভাবে শক্তিশালী করা আবশ্যক। Monoblock ফাটল এবং ক্ষতি না থাকা উচিত, monoblock থেকে লিক ইলেকট্রোলাইট অনুমতি দেওয়া হয় না।

আন্দোলনের নিরাপত্তা প্রভাবিত এবং বহিরাগত আলো ডিভাইসগুলির অবস্থা, যা রাতে এবং কুয়াশার মধ্যে, গাড়ি এবং দুর্ঘটনা maneuvers সংকেত। হেডলাইটগুলির ভুল সমন্বয় এবং কাছাকাছি এবং দূরবর্তী লাইটগুলির একযোগে অন্তর্ভুক্তি বিপরীত যানবাহনগুলির অন্ধকারাচ্ছন্ন হতে পারে। হালকা যন্ত্র এবং প্রতিফলকগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন, ময়লা, ধুলো এবং nagged তুষার থেকে সময়মত পদ্ধতিতে তাদের পরিষ্কার করা, ইনস্টল মোডে তাদের কর্মক্ষমতা বজায় রাখুন। আপনি সময়মত হেডলাইট চেক এবং সামঞ্জস্য করা উচিত।

সমস্ত গাড়িগুলি অবশ্যই ভাল সরঞ্জামগুলির একটি সেট, একটি মেডিকেল এড কিট, একটি অগ্নি নির্বাপক সাইন, একটি জরুরী স্টপ সাইন (লাল বাতি ঝলকানি) দিয়ে সরবরাহ করা উচিত। সম্পূর্ণ 3.5 টন এবং বাসের সাথে ট্রাকগুলি 5 টন এর সম্পূর্ণ ভর দিয়েও এন্টি-টটাক স্টপ সরবরাহ করে। বাস এবং বিশেষভাবে সজ্জিত পণ্যসম্ভার গাড়ি দুটি অগ্নি extinguishers সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। আগুনের নির্বাপকীদের মধ্যে একজনকে চালকের কেবিনে থাকা উচিত এবং অন্যটি বাস বা কার্গো কার শরীরের যাত্রী ডিপারের মধ্যে রয়েছে।

জ্বলন্ত এবং দহনযোগ্য তরল পরিবহণের জন্য গাড়িগুলি বন্ধ করা উচিত কমপক্ষে দুটি অগ্নি নির্বাপক প্রাণী, একটি ফ্যান, একটি শোভেল, গ্রাউন্ডিং ডিভাইস (মেটাল চেইন, পুকুর হাউজিংয়ের একটি প্রান্তে একটি প্রান্তে) থাকা উচিত।

ট্রাফিক পুলিশের মধ্যে যানবাহনগুলিতে নিবন্ধিত হবে যা রাষ্ট্রীয় প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের পাশাপাশি যথাযথ অনুমতি ছাড়াই পুনর্নির্মাণ না করে;

ট্রাফিক পুলিশকে সড়ক দুর্ঘটনায় সড়ক দুর্ঘটনায় সড়ক নিরাপত্তার অনুমতি ছাড়াই সড়ক দুর্ঘটনায় সড়ক দুর্ঘটনায় সড়ক দুর্ঘটনায়, ট্রাফিক পুলিশের সাথে সমন্বয় ব্যতীত সড়ক দুর্ঘটনা ও বিশেষ সাউন্ড সিগন্যালগুলির অনুমতি ছাড়াই সড়ক দুর্ঘটনাজনিত নিবন্ধন চিহ্নের জায়গা লুকানো, জাল, সংশোধিত গিঁট নম্বর এবং সমষ্টি বা নিবন্ধন লক্ষণ;

রিয়ার দেখুন আয়না, চশমা, শব্দ সংকেত ছাড়া যানবাহন;

মালবাহী প্ল্যাটফর্মের নকশা বা শরীরের স্টপগুলি দ্বারা সরবরাহিত লক বা শরীরের দরজা লক, গোরলোভিন ট্যাংকগুলির কোষ্ঠকাঠিন্য;

জ্বালানি ট্যাংক, ময়লা-প্রমাণ aprons বা mudgards কোন টিউব আছে;

ট্র্যাকশন বা ট্র্যাক্টর বা ট্রেলার ত্রুটিযুক্ত এবং ট্রেলার, পাশাপাশি নকশা দ্বারা সরবরাহিত কোন ত্রুটিপূর্ণ বীমা তারের (চেইন) আছে।

2.2.12। মানুষের পরিবহন জন্য উদ্দেশ্যে উদ্দেশ্যে কার্গো onboard গাড়ির শরীরের শীর্ষ প্রান্ত নিচে 15 সেমি সংযুক্ত আসন সঙ্গে সজ্জিত করা আবশ্যক। আসনটির পাশে পিছন এবং অবস্থিত এবং কমপক্ষে 30 সেমি উচ্চতায় একটি শক্তিশালী ব্যাকরাস্ট থাকতে হবে। অনবোর্ড কোষ্ঠকাঠিন্য নিরাপদে সুরক্ষিত হতে হবে।

মানুষের পরিবহন জন্য মালবাহী ট্রাক একটি শামিয়ানা সঙ্গে সজ্জিত করা উচিত, একটি ল্যান্ডিং এবং মানুষ disembarking জন্য একটি সিঁড়ি, পাশাপাশি শরীরের ভিতরে আলো। গাড়ির দেহে যাত্রীদের আচরণ পর্যবেক্ষণকারী একজন সিনিয়র হওয়া উচিত, তার উপাধিটি অবশ্যই ভ্রমণ শীটে রেকর্ড করা উচিত। কেবিনের প্রাচীরের উপর, মানুষের গাড়ীর জন্য গাড়ী শরীরের মুখোমুখি হওয়া, শিলালিপি হওয়া উচিত "শরীরের মধ্যে দাঁড়াবেন না!", "বোর্ডে বসে না!"

2.2.13। একটি পণ্যসম্ভার গাড়িতে যাত্রীদের রোপণ করার আগে, জনগণের পরিবহন জন্য সজ্জিত, চালক এবং অবতরণের আদেশ সম্পর্কে যাত্রীদের নির্দেশ দেওয়ার জন্য চালককে বাধ্য করা হয়। ল্যান্ডিং এবং ডেম্বারিং মানুষের শুধুমাত্র বিশেষভাবে ইনস্টল করা এবং সজ্জিত সাইটগুলিতে সম্পন্ন করা উচিত।

গাড়ির অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরে, কমপক্ষে 15 মিমি উচ্চতায় একটি পরিষ্কার শিলালিপি বা একটি আইকন পেস্ট করা উচিত, কমপক্ষে ২5 মিমি উচ্চতায় সংখ্যাগুলির সংখ্যা সহ সংখ্যাগুলি , সেইসাথে যাত্রীদের মোট সংখ্যা যা গাড়ির গণনা করা হয়।

বাসগুলি 68 কেজি সমান এক যাত্রী গড় ভর বিবেচনা করে গণনা করা হয়। এমন যানবাহনগুলির জন্য যেখানে স্থায়ী যাত্রীদের জন্য কোন স্থান নেই অথবা এই ধরনের যাত্রীদের উপস্থিতি কিছু ক্ষেত্রে অনুমতি দেওয়া হয়, এক যাত্রী গণনা গণনার 71 কেজি। এটি হ'ল হাত-তৈরি বেয়ারের মাঝামাঝি ভর, 3 কেজি সমান।

বাসগুলি আগুনের সুরক্ষার জন্য প্রয়োজনীয়তার সংখ্যা মেনে চলতে হবে। ইঞ্জিনের ডিপমেন্টে, এটি কোনও জ্বলন্ত বা শোষক জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট শব্দ নিরোধক উপাদান ব্যবহার করা নিষিদ্ধ করা হয় যদি এটি impenetrable শীট উপাদান দিয়ে আচ্ছাদিত না হয়। যতদূর সম্ভব, ইঞ্জিন ডিপমেন্টে কোথাও জ্বালানী বা লুব্রিকেট তেলের সংশ্লেষণের বিরুদ্ধে সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত।

মোটর বিচ্ছেদ বা অন্য কোনও তাপ উৎসের মধ্যে (যেমন একটি retardter ব্রেক বা কেবিন গরম করার জন্য একটি ডিভাইস, জল দ্বারা উত্তপ্ত ডিভাইসের ব্যতিক্রমের সাথে) এবং বাকিটিটি তাপ-প্রতিরোধী উপাদান থেকে পার্টিশন স্থাপন করা উচিত।

যাত্রীবাহী ডিপমেন্টে, গরম করার জন্য একটি যন্ত্র (যা গরম পানির ব্যতিক্রমগুলি ব্যবহার করা হয়), যদি এটি এই ডিভাইসের দ্বারা উত্পন্ন তাপকে সন্নিবেশ করার জন্য পরিকল্পিত একটি উপাদানটিতে আবদ্ধ থাকে তবে বিষাক্ত ধোঁয়া হাইলাইট করে না এবং এগুলি অবস্থিত নয় কোনও গরম পৃষ্ঠের সাথে যাত্রীটির সাথে যোগাযোগের একটি উপায় প্রায় বাদ দেওয়া হয়।

জ্বালানি ট্যাংকগুলি কেবল গাড়ির বাইরে থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য হতে হবে। তারা জ্বালানি বা রিফিউলিংয়ের সময় ইঞ্জিন বা নিষ্কাশন সিস্টেমটি প্রবেশ করতে থেকে জ্বালানি সম্ভাবনা দূর করার জন্য স্থাপন করা আবশ্যক। যদি বাল্ক ঘাড়টি গাড়ির পাশে অবস্থিত হয়, তবে বন্ধ অবস্থানে প্লাগটি শরীরের পাশে পৃষ্ঠের উপরে সঞ্চালন করা উচিত নয়। বাল্ক ঘাড়ের প্লাগটি তার অনিচ্ছাকৃত খোলার নিষ্কাশন করার মতো এভাবে তৈরি করা হয়। বাল্ক ঘাড়ের কর্কের মাধ্যমে জ্বালানি ফুটো করার অনুমতি নেই।

ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য উদ্দেশ্যে বিভাগে, জ্বালানী সিস্টেমের কোন উপাদান স্থাপন করা নিষিদ্ধ। যৌগিক এবং জ্বালানী তৈরি করা উচিত যাতে গাড়ির অপারেশনের বিভিন্ন অবস্থানে তাদের দৃঢ়তা নিশ্চিত করা হয়, যা প্রাকৃতিক বৃদ্ধির, বিকৃতি, নমনীয়তা, নমনীয় বিকৃতি এবং গাড়ির সম্পূর্ণ নকশাটির vibrations।

বিদ্যুৎ ব্যবস্থার পতন থেকে জ্বালানি হওয়ার সম্ভাবনা নিষ্কাশন ব্যবস্থার বিস্তারিত বিবরণে বাদ দেওয়া উচিত।

বড় ক্ষমতা বাসগুলি একটি জরুরী সুইচ দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক, যা গাড়ির বন্ধ করার পরে আগুনের ঝুঁকি কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। একই সময়ে, এটি বসানো চালকের জন্য সহজে প্রবেশযোগ্য স্থানে অবস্থিত হওয়া উচিত, পরিষ্কারভাবে মনোনীত করা এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার বা অন্য উপযুক্ত র্যান্ডম প্রতিক্রিয়া সরঞ্জাম রয়েছে। ব্যবহারের পদ্ধতি সম্পর্কে স্পষ্ট নির্দেশাবলী অবশ্যই জরুরী সুইচটির তাত্ক্ষণিক আশেপাশে নির্দিষ্ট করা আবশ্যক, উদাহরণস্বরূপ: "কভারটি সরান এবং ডাউন লিভারটি চালু করুন। গাড়ির বন্ধ করার পরে শুধুমাত্র সক্ষম। "

জরুরী সুইচ এর অ্যাক্টনটি ইঞ্জিনের দ্রুত স্টপটি ট্রিগার করতে হবে, ব্যাটারি সুইচটির অ্যাক্টিভেশনটি, যা বৈদ্যুতিক সার্কিট থেকে কমপক্ষে একটি টার্মিনাল বন্ধ করে এবং গাড়ির অ্যালার্মগুলি চালু করে। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারির সংযোগ বিচ্ছিন্নকরণে চেইনগুলির সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়া উচিত নয় যা টাচ্রোফ্রফ, জরুরী অভ্যন্তরীণ আলো, অতিরিক্ত উনানের শীতল দৃঢ়তা এবং দরজাগুলির কেন্দ্রীয় লকিংয়ের ধারাবাহিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং তারের যানবাহন ভালভাবে বিচ্ছিন্ন হতে হবে, এবং তারের নিরাপদে সুরক্ষিত এবং দৃঢ়ভাবে cliff, energizing বা পরিধান সম্ভাবনা দূর করার জন্য দৃঢ়ভাবে সংশোধন করা হয়। রিচার্জেবল ব্যাটারী নিরাপদে সংশোধন করা এবং সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য হতে হবে। তাদের যে পরিমাণটি স্থাপন করা হয়, যাত্রী ডিপমেন্ট থেকে পৃথক করা হয় এবং বাইরের বায়ু দ্বারা বায়ুচলাচল সরবরাহ করে।

গাড়ির দুটি অগ্নি নির্বাপকীরও কম নয়, এবং তাদের মধ্যে একজনকে অবশ্যই চালকের কেবিনে থাকা আবশ্যক। প্রথম এড ফার্স্ট এড কিট (কমপক্ষে 7 DM3) এর জন্য এটির জন্য এটি সরবরাহ করা দরকার।

ফায়ার Extinguishers এবং ফার্স্ট এইড কিটটি চুরি এবং ভন্ডালিজমের কাজ থেকে রক্ষা করা যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, তাদের একটি ডিপোজিট লক করা, বা কাচের নীচে, যা ভাঙ্গা যেতে পারে), এটি অত্যন্ত চরম পরিস্থিতিতে সহজে সরানো যেতে পারে। তাদের বসানো অবস্থান পরিষ্কারভাবে মনোনীত করা উচিত।

নিষ্কাশন পাইপ থেকে 10 সেমি পরিসীমা কোন জ্বলন্ত উপকরণ উপস্থিতি শুধুমাত্র যদি এই উপকরণ সঠিকভাবে সুরক্ষিত হয়

বাসের জন্য মৌলিক প্রয়োজনীয়তা

বাসের প্রস্থানের অধীনে একটি পরিষেবা দরজা বা একটি জরুরী (জরুরী) প্রস্থান, পরিষেবা দরজার অধীনে - স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় যাত্রীদের দ্বারা ব্যবহৃত দরজা, যখন ড্রাইভারটি তার জায়গায় থাকে, অতিরিক্ত আউটপুটের অধীনে - অতিরিক্ত দরজা, একটি অতিরিক্ত উইন্ডো বা একটি জরুরী হ্যাচ। শুধুমাত্র মাদারবোর্ড বাস অতিরিক্ত আউটপুট দিয়ে সজ্জিত করা হয়। একটি জরুরী আউটপুট অধীনে, একটি জরুরী দরজা বোঝানো হয়, একটি জরুরী উইন্ডো বা জরুরী হ্যাচ। জরুরী প্রস্থান গ্রেট ক্ষমতা যাত্রী যানবাহন সঙ্গে সজ্জিত করা হয়।

অতিরিক্ত (জরুরী) একটি দরজা - এটি একটি দরজা যা পরিষেবা দরজাগুলির পাশাপাশি এবং যাত্রীদের দ্বারা কেবলমাত্র ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে বিপদের ক্ষেত্রে একটি আউটপুট হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে।

অতিরিক্ত (জরুরী) জানলা - এটি একটি উইন্ডো, বিকল্পভাবে glazed, যাত্রীদের দ্বারা শুধুমাত্র বিপদ ক্ষেত্রে একটি আউটপুট হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে উদ্দেশ্যে।

জরুরী Luc. - এটি একটি ছাদ গর্ত যা যাত্রীদের দ্বারা একটি আউটপুট হিসাবে একটি আউটপুট হিসাবে একটি আউটপুট হিসাবে ব্যবহার করা হয়। বৃহত্তর ক্ষমতা বাসগুলি যাত্রীবাহী বিভাগের মেঝেতে অবস্থিত জরুরি হ্যাচগুলির সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে।

সমস্ত বাসের দরজা, ক্ষমতা নির্বিশেষে, পার্কিং লট যখন গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে সহজে খোলা উচিত। এই ক্ষেত্রে, বাইরের দরজাটি লক করা সম্ভব হতে পারে, তবে এটি সর্বদা ভিতরে থেকে খোলা যেতে পারে।

যদি পরিষেবা দরজাগুলি একটি যান্ত্রিক ড্রাইভের সাথে সজ্জিত হয় তবে আপনি পার্কিং লটের একটি গাড়ি খুঁজে পান, তখন তারা ভিতরে থেকে এবং খোলা অবস্থায় খুলতে সক্ষম হওয়া উচিত - অন্য সকলের স্বাধীনভাবে কাজ করে এমন নিয়ন্ত্রণগুলির সাহায্যে বাইরে দরজা নিয়ন্ত্রণ সংস্থা। একই সময়ে, এই সরকারগুলি দরজায় বা 300 মিমি এর মধ্যে 300 মিমি এর বেশি দূরত্বে থাকা উচিত নয়, যার মধ্যে 1600 মিমি এর বেশি স্থানে অবস্থিত এবং 1800 মিমি এর বেশি নয় বাইরে অবস্থিত যখন স্থল স্তর। এই ডিভাইসগুলি সহজে দৃশ্যমান এবং দরজার সামনে থাকা এবং দরজার সামনে থাকা এবং পাশাপাশি খোলার দরজাটি সরবরাহ করার সময় স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হওয়া উচিত। তারা এমন একটি ডিভাইসের দ্বারা সুরক্ষিত করা যেতে পারে যা সহজেই মুছে ফেলা বা জরুরী নিয়ন্ত্রণের অ্যাক্সেসে বিভক্ত করা যেতে পারে।

অতিরিক্ত (জরুরী) উইন্ডোজ একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে ভেতরের এবং বাইরের বাইরে থেকে খোলা উচিত, অথবা সহজে নিরাপদ গ্লাস আছে।

জরুরী hatches ভিতরে এবং বাইরে উভয় খুলতে বা অপসারণ করা আবশ্যক। যদি হ্যাচটি সহজে ভাঙা উপাদান তৈরি করে তবে তার পাশে একটি ডিভাইস থাকা উচিত, যা গাড়ির ভিতরে থাকা উচিত, হ্যাচটি ভাঙ্গার অসুবিধা না করেই সুবিধা নিতে পারে।

প্রতিটি স্টক এবং জরুরী প্রস্থানটি শিলালিপি "পরীক্ষা আউটপুট" বা "জরুরী আউটপুট" দ্বারা চিহ্নিত করা উচিত, বাইরের এবং গাড়ির ভিতর থেকে উভয় পাঠযোগ্য।

পরিষেবা দরজার জন্য জরুরী নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস এবং সমস্ত অতিরিক্ত (জরুরী) আউটপুটগুলির ভিতরে এবং বাইরে একটি সংশ্লিষ্ট সাইন বা একটি স্পষ্ট শিলালিপি দ্বারা চিহ্নিত করা আবশ্যক। উপরন্তু, এই যন্ত্র বা তাদের সম্পর্কে, তাদের ব্যবহার করার জন্য স্পষ্ট নির্দেশাবলী হওয়া উচিত।

স্যালনগুলিতে বাসের ব্যবহার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত সমস্ত নির্দেশাবলী এবং শিলালিপিগুলির ভাষাটি অবশ্যই গাড়ির নিবন্ধন দেশের রাষ্ট্রীয় ভাষা মেনে চলতে হবে।

মায়ের বাসের আউটপুটের জন্য প্রয়োজনীয়তা

মাদারবোর্ড বাসের ন্যূনতম দুটি দরজা থাকতে হবে: এক পরিষেবা এবং এক অতিরিক্ত বা দুটি পরিষেবা।

ন্যূনতম আউটপুটগুলির সর্বনিম্ন সংখ্যা এমন হওয়া উচিত যে আউটপুটগুলির সর্বনিম্ন মোট সংখ্যা পরিষেবা এবং অতিরিক্ত এবং জরুরী হ্যাচগুলি উভয় টেবিলে নির্দেশিত ছিল। একটি দ্বৈত সেবা দরজা দুটি দরজা, এবং একটি ডবল উইন্ডো হিসাবে বিবেচিত হয় - দুটি অতিরিক্ত উইন্ডোজ মত।

সেবা দরজা পাশের পাশে বা গাড়ির পিছনে অবস্থিত হতে হবে। আউটপুটগুলি এমনভাবে স্থাপন করা উচিত যে গাড়ির প্রতিটি পাশ দিয়ে, অন্তত একটি উপায় আউট। যাত্রীদের জন্য নির্ধারিত স্থানটির সামনে এবং পিছন অর্ধেকের মধ্যে অন্তত একটি আউটপুট থাকতে হবে। পিছনে বা সামনে অংশে, ছাদে একটি জরুরী হ্যাচ সরবরাহ না করা হলে একটি আউটপুট অবশ্যই থাকা আবশ্যক।

টেবিল। মালিটিক বাসের জন্য সরঞ্জাম প্রয়োজনীয়তা

ড্রাইভারটির আসনটির পাশে অবস্থিত ড্রাইভারের আসন এবং যাত্রী আসনগুলির জন্য স্থানটি যদি সংশ্লিষ্ট উত্তরণ দ্বারা প্রধান যাত্রী বিচ্ছেদকে রিপোর্ট করা হয় না তবে উপরের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা কেবলমাত্র যাত্রী অভ্যন্তর সরঞ্জাম নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে।

অতিরিক্ত অতিরিক্ত দরজা, উইন্ডোজ এবং জরুরী হ্যাচগুলি টেবিলে উপস্থাপিত হয়:

টেবিল। অতিরিক্ত (জরুরী) আউটপুট আকারের জন্য প্রয়োজনীয়তা

প্রস্থান নাম	আউটপুট মাত্রা	মন্তব্য
অতিরিক্ত দরজা	উচ্চতা 125 সেমি, প্রস্থ 55 সেমি	চাকা হাউজিংয়ের উপস্থিতির কারণে, 30 সেন্টিমিটারের মধ্যে একটি হ্রাসের অনুমতি দেওয়া হয়, তবে দরজার সর্বনিম্ন অংশ থেকে কমপক্ষে 40 সেমি উচ্চতায় 55 সেমি
অতিরিক্ত উইন্ডো	অপেরা এলাকা 4000 সেমি 2	আয়তক্ষেত্র এই গর্ত এবং 70 সেমি উচ্চ এবং 70 সেমি প্রশস্ত মাপসই করা উচিত। যদি অতিরিক্ত উইন্ডোটি গাড়ির পিছনে এবং গাড়ির নকশাটির পিছনে অবস্থিত হয়, তবে উপরের নির্ধারিত ন্যূনতম আকারের অতিরিক্ত উইন্ডোটি নির্ধারিত নয়, আয়তক্ষেত্রটি মাপসই করা উচিত নয় খোলা এবং 155 সেমি প্রশস্ত এবং প্রস্থে।। আয়তক্ষেত্র কোণ বৃত্তাকার হতে পারে, বক্রতা এর ব্যাসার্ধ 25 সেমি অতিক্রম করা উচিত নয়
জরুরী Luc.	অপেরা এলাকা 4000 সেমি 2	এই খোলার 50 সেন্টিমিটার উচ্চতা এবং 70 সেমি একটি প্রস্থ একটি আয়তক্ষেত্র আপ মাপসই করা উচিত।

বাসটি স্থায়ী যাত্রীদের পরিবহনের উদ্দেশ্যে নয় এবং এটির 3.5 টিরও বেশি টন এবং 1২ টিরও বেশি যাত্রী আসন নেই এবং প্রতিটি সীটের সাথে অন্তত দুটি দরজার কাছে বিনামূল্যে অ্যাক্সেস রয়েছে, অতিরিক্ত আকারের আকার দরজা 110 সেমি উচ্চতা হ্রাস করা যেতে পারে।

বড় ক্ষমতা বাসের জন্য প্রয়োজনীয়তা

গ্রেট ক্ষমতার যাত্রী যানবাহন অন্তত দুটি দরজা থাকতে হবে।

জরুরী আউটপুটগুলির সর্বনিম্ন সংখ্যা এমন হওয়া উচিত যে আউটপুটগুলির মোট সংখ্যাটি টেবিলে নির্দিষ্ট করা উপযুক্ত। জরুরী হ্যাচগুলি নির্দেশিত জরুরী প্রস্থান হিসাবে বিবেচিত হয়।

টেবিল। বড় ক্ষমতা বাস equipping জন্য প্রয়োজনীয়তা

আউটপুট ন্যূনতম সংখ্যক আউটপুট নির্ধারণ করার সময়, বর্ণিত গাড়ির প্রতিটি শক্ত অংশটি পৃথক গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হওয়া উচিত। যাত্রীদের সংখ্যা প্রতিটি কঠোর পরিশ্রমের জন্য নির্ধারিত হয় এবং পাসিং উত্তরণটি আউটপুট হিসাবে বিবেচিত হয় না। একটি দ্বৈত সেবা দরজা হয় দুটি দরজা হিসাবে বিবেচিত, এবং ডাবল উইন্ডো দুটি জরুরী উইন্ডোজ মত।

বাসগুলিতে অবশ্যই জরুরী হ্যাচ থাকতে হবে, যার মধ্যে সর্বনিম্ন সংখ্যা যাত্রীত্বের সাথে 50 জনের বেশি নয় - 1, 50 জনেরও বেশি লোক - ২।

সেবা দরজার গাড়ির পাশের পাশে থাকা উচিত, এবং তাদের মধ্যে অন্তত একটি গাড়ির সামনে অর্ধেক থাকা উচিত। গাড়ির পিছনের প্রাচীরের দরজাটি অনুমোদিত, এটি একটি পরিষেবা দরজা নয় ।।

আউটপুট এমনভাবে অবস্থিত হওয়া উচিত যে প্রায় একই নম্বরের প্রতিটি পাশে। গাড়ির একপাশে অবস্থিত আউটপুট তার দৈর্ঘ্যে অভিন্নভাবে আবশ্যক। অন্তত একটি জরুরী ফলন পিছনে বা সামনে টিপ এ অবস্থিত করা উচিত গাড়ির। বসা এবং স্থায়ী যাত্রীদের পরিবহন জন্য উদ্দেশ্যে উদ্দেশ্যে, পাশাপাশি পিছন অংশটি যাত্রী কক্ষ থেকে শক্তভাবে পৃথক করা হয়, এই ছাদ একটি জরুরী হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত করা হয় যদি এটি প্রেসক্রিপশন হয়।

রাশিয়ান ফেডারেশন এর স্ট্যান্ডার্ড স্ট্যান্ডার্ড 51709-2001"মোটরযান. প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং যাচাইয়ের পদ্ধতিগুলির জন্য সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলি "(অনুমোদিত। 1 ফেব্রুয়ারি, 2001 নং 47-ST) এর রাশিয়ান ফেডারেশনের GOSSTANDART এর রেজোলিউশন রেজোলিউশন

নির্যাস

মানদণ্ডের প্রয়োজনীয়তাগুলি বাধ্যতামূলক এবং সড়ক ট্র্যাফিকের নিরাপত্তা, মানুষের জীবন ও স্বাস্থ্য, তাদের সম্পত্তি এবং পরিবেশগত সুরক্ষা সংরক্ষণ নিশ্চিত করার লক্ষ্যে।

PBX এর প্রযুক্তিগত অবস্থা প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রক নথি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করা যেতে পারে।

আবেদনের স্থান

এই মান রাস্তায় পরিচালিত যাত্রী গাড়ি, বাস, ট্রাক, ট্রেলার এবং আধা ট্রেলার (তারপরে - মোটর যানবাহন) প্রযোজ্য।

স্ট্যান্ডার্ড সেট:

মোটর যানবাহন প্রযুক্তিগত অবস্থার জন্য নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা (PBX);
পিবিএক্সের প্রযুক্তিগত অবস্থার পরামিতিগুলির সর্বাধিক অনুমোদিত মানগুলি সড়ক ট্র্যাফিকের নিরাপত্তা এবং পরিবেশের রাষ্ট্রকে প্রভাবিত করে;
অপারেশন মধ্যে PBX এর প্রযুক্তিগত অবস্থা চেক করার পদ্ধতি।

স্ট্যান্ডার্ডটি PBX তে প্রযোজ্য নয়, প্রস্তুতকারকের দ্বারা ইনস্টল করা সর্বাধিক গতি 25 কিমি / ঘন্টা এবং অফ-রোড পিবিএক্সগুলিতে অতিক্রম করে না।

নিরাপত্তা মানদণ্ড দ্বারা পরিচালিত পিবিএক্সের প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করার সময় স্ট্যান্ডার্ডটি প্রয়োগ করা উচিত।

নিবন্ধিত PBXS, যার নকশা (অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলির উপাদান এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলির বস্তুগুলি সহ) সড়ক ট্র্যাফিকের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে, নির্ধারিত পদ্ধতিতে অনুমোদিত পদ্ধতি অনুসারে চেক করা হয়েছিল।

মান এবং তাদের সংজ্ঞা ব্যবহৃত প্রধান পদ ধারা 3 এ দেখানো হয়।

PBX এর প্রযুক্তিগত অবস্থার জন্য প্রয়োজনীয়তা

4.1। ব্রেক ম্যানেজমেন্ট প্রয়োজনীয়তা

4.2। স্টিয়ারিং প্রয়োজনীয়তা

4.3। বাহ্যিক হালকা যন্ত্র এবং প্রতিফলিত লেবেল জন্য প্রয়োজনীয়তা

4.4। Wipers এবং উইন্ডোজ জন্য প্রয়োজনীয়তা

4.5। টায়ার এবং চাকার জন্য প্রয়োজনীয়তা

4.6। ইঞ্জিন এবং তার সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয়তা

4.7। অন্যান্য নকশা উপাদান জন্য প্রয়োজনীয়তা

4.8। পিবিএক্স লেবেল জন্য প্রয়োজনীয়তা

যাচাই পদ্ধতি

5.1। ব্রেক ম্যানেজমেন্ট টেস্ট পদ্ধতি

5.2। স্টিয়ারিং টেস্ট পদ্ধতি

5.3। বাহ্যিক হালকা যন্ত্র এবং প্রতিফলিত লেবেল চেক করার পদ্ধতি

5.4। Wipers এবং উইন্ডোজ চেক করার পদ্ধতি

5.5। টায়ার চেক পদ্ধতি এবং চাকা

5.6। ইঞ্জিন এবং তার সিস্টেম চেক করার পদ্ধতি

5.7। অন্যান্য নকশা উপাদান চেক করার জন্য পদ্ধতি

5.8। পিবিএক্স লেবেল চেক করার পদ্ধতি।

_____________________________________________________

জিউভ সেরফিমের পরিবহন বিভাগের প্রধান মো

অক্ষরের আকার

অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় শ্রম সুরক্ষা জন্য নিয়ম এবং বায়ুসংক্রান্ত নেভিগেশন অন্যান্য যানবাহন ... 2018 সালে প্রাসঙ্গিক

2.2। যানবাহন প্রযুক্তিগত অবস্থা জন্য মৌলিক প্রয়োজনীয়তা

2.2.1। ইঞ্জিন এর প্রযুক্তিগত অবস্থা সমস্ত কর্মক্ষম মোডে নির্ভরযোগ্য এবং খরচ কার্যকর অপারেশন প্রদান করা উচিত। নিষ্কাশন গ্যাস বা তাদের ধোঁয়া মধ্যে কার্বন monoxide বিষয়বস্তু প্রতিষ্ঠিত মান অতিক্রম করা উচিত নয়।

2.2.2। ব্রেক সিস্টেম গাড়ির নকশা মেলে আবশ্যক। ব্রেক সিলিন্ডার এবং ক্রেন, ড্রামস, ডিস্ক এবং লাইনিং, তরল, পাইপলাইন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ব্রেক সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ, বায়ু পরিবেশকদের, গাড়ির এই মডেলের জন্য প্রদত্ত নোডগুলি সমন্বয় করার অনুমতি দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয় না।

বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক চাপি গেজ কাজ না করে থাকলে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ, পার্কিং ব্রেকের লিভার (হ্যান্ডেল) লকিং ডিভাইসের সাথে অনুষ্ঠিত হয় না, ব্রেক ড্রাইভের তীব্রতা হ্রাস পায়।

ব্রেকগুলি অবশ্যই রাস্তার নিয়ম এবং নির্মাতাদের নির্দেশাবলী দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ব্রেকিং পাথের দৈর্ঘ্যের সময় এবং ব্রেকিং পাথের দৈর্ঘ্যে একটি মসৃণ এবং নির্ভরযোগ্য স্টপ সরবরাহ করতে হবে।

2.2.3। স্টিয়ারিং এবং তার প্রক্রিয়া এই গাড়ির নকশা অনুরূপ আবশ্যক। তারা অবশিষ্ট আবরণ, ফাটল এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলির ট্রেস হতে হবে না। থ্রেডেড সংযোগ tightened এবং নিরাপদে সংশোধন করা আবশ্যক।

এটি ডিজাইনের স্টিয়ারিং স্টিয়ারিংয়ের নকশা দ্বারা ত্রুটিযুক্ত বা অনুপস্থিত থাকলে গাড়ি চালানোর জন্য এটি নিষিদ্ধ। এই গাড়ির মডেলের জন্য সরবরাহকৃত কাজ তরল প্রয়োগ করা উচিত।

2.2.4। ইঞ্জিন থেকে ট্রান্সমিশন ইউনিটগুলি একটি মসৃণ ট্রান্সমিশন (বর্ধিত গোলমাল, স্টাফ এবং জেরকা ছাড়াই) এই গাড়ির জন্য লোড এবং গতির বেগ দিয়ে চাকার ড্রাইভের জন্য চাকার ড্রাইভ করতে হবে।

2.2.5। বহিরাগত আলো ডিভাইস, আলো, diffusers এবং হালকা প্রিন্টার, তাদের প্রকার, অবস্থান এবং পরিমাণ মেশিনের নকশা মেলে আবশ্যক; হেডলাইট সামঞ্জস্য করা আবশ্যক।

2.2.6। উইন্ডশীল্ড ক্যারিয়ার এবং উইন্ডশীল্ড wipers ভাল অবস্থায় হতে হবে। ভিজা গ্লাসে চলন্ত ব্রাশগুলির সর্বাধিক ফ্রিকোয়েন্সি প্রতি মিনিটে কমপক্ষে 35 টি ডাবল স্ট্রোক হওয়া উচিত।

2.2.7। চ্যাসিদের প্রযুক্তিগত শর্ত (ফ্রন্ট এক্সেল, রিয়ার এক্সেল, সাসপেনশন), যানবাহনগুলির অন্যান্য উপাদানগুলি মেশিনের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা উচিত।

2.2.8। টায়ার এবং চাকার অবস্থা একটি সেট গতি এবং নিয়ন্ত্রণ সহজে গতি নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা উচিত। আকার এবং অনুমতিযোগ্য লোড টায়ার গাড়ির মডেল মেলে আবশ্যক। যাত্রী গাড়িগুলির টায়ার ট্রেড প্যাটার্নের অবশিষ্ট উচ্চতা 1.6 মিমি, ট্রাক, ট্রেলার এবং আধা ট্রেলার - 1.0 মিমি, মোটরসাইকেল এবং স্কুটার - 0.8 মিমি, বাস - ২ মিমি।

এটি টায়ার চালানোর জন্য নিষিদ্ধ:

স্থানীয় ক্ষতি কর্ড উন্মুক্ত কর্ড সঙ্গে;

একটি ফ্রেম বান্ডিল বা পদব্রজে ভ্রমণ এবং sidewall debriefing সঙ্গে;

একটি ট্রাইব্যুনাল টায়ারগুলি যদি ট্রেডের বিভিন্ন প্যাটার্নের সাথে রেডিয়াল বা টায়ারগুলির সাথে একটি ট্রাক বা ট্রেলারের এক অক্ষের একটি অক্ষে ইনস্টল করা হয়;

দ্বৈত টায়ার বস্তুর মধ্যে আটকে সঙ্গে।

ডিস্ক বা রিমে ফাটল থাকলে এটি চাকাটি চালানোর জন্য এটি নিষিদ্ধ।

2.2.9। যানবাহনগুলির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি ইঞ্জিনের একটি নির্ভরযোগ্য শুরু এবং অপারেশন, আলোর, এলার্ম এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলির সমস্যা-মুক্ত প্রভাব সরবরাহ করা উচিত।

2.2.10। অভ্যন্তরীণ-লাইন ট্রান্সপোর্টের ঘূর্ণায়মান স্টক, তার সমষ্টিগত এবং নোডগুলি সর্বদা সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের দ্বারা ভাল অবস্থায় সমর্থিত হতে হবে।

গাড়ি, রোড ট্রেন, ট্রেলার, ট্রাক্টর, মোটরসাইকেল এবং অন্যান্য যানবাহন, যদি তাদের প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং সরঞ্জামগুলি এই নিয়মগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে এবং সড়ক নিরাপত্তা নিরাপত্তার জন্য সড়ক নিরাপত্তা এবং দায়িত্বগুলির অ্যাক্সেসের জন্য প্রধান বিধান পূরণ না করে ( মন্ত্রীদের কাউন্সিলের ডিক্রি - রাশিয়ান ফেডারেশনের সরকার ২3.10.1993 এন 1090) এবং গোস্ট আর 51709;