বাহ্যিকভাবে, এটি সহজেই পূর্বসূরি থেকে পূর্বসূরী থেকে আলাদা আলাদা, অন্য পালা সংকেত এবং সামগ্রিক লাইটগুলির জন্য। কিন্তু প্রধান পারিবারিক বৈশিষ্ট্যগুলি সংরক্ষিত হয়েছে - "কান" -থথট এবং আড়ম্বরপূর্ণ রাউন্ড লাইট। সত্য, 968 তম বাতাসের আঘাতে পিছন অক্ষের এলাকায় শুরু হয়, যখন 966 তম তারা আর ছিল এবং পিছনের খিলানের সাথে একই লাইনে শুরু হয়েছিল। টাইপ "তিমি" টাইপের একটি আলংকারিক জটিল সামনে থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে, যা একটি সজ্জিত ক্রোম উপাদানটি দিয়েছিল।

যে কেউ কথা বলেছিল, এবং নকশাটির দৃষ্টিকোণ থেকে, Zaporozets খুব বুদ্ধিমান এবং সুসংগত আউট এসেছিলেন। অনেকে বিশ্বাস করেন যে এটির চেহারাটি সম্পূর্ণরূপে "স্লাগ" ছিল NSU Prinz 1961। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে নয় - প্রথম চলমান প্রোটোটাইপগুলি একই সাথে এনএসইউর সাথে প্রদর্শিত হয়েছিল - একই সাথে 1961 সালে। কিন্তু উভয় গাড়ির নির্মাতারা আমেরিকান শেভ্রোলেট Corvair দ্বারা অনুপ্রাণিত ছিল, কোন সন্দেহ নেই।

স্যালন Zaporozhets সুন্দর ascetic হয়। সমন্বয়ে, সর্বনিম্ন ডিভাইসগুলি একটি স্পিডোমিটার এবং ফুয়েল লেভেল পয়েন্টার। পরের তীরটি চলন্ত যখন চলছে, একটি লুব্রিকুলার কুকুরের একটি লেজের মতো, এবং বুঝতে পারছি যে পেট্রলটির সত্য স্তরটি কঠিন।

স্যালন শুধুমাত্র সহজ নয়, কিন্তু cramped। ভাঁজ চেয়ারের মাধ্যমে পিছন সোফা যাওয়ার পথে এবং সংকীর্ণ দরজাটি সহজ নয়। হ্যাঁ, এবং বসতে খুব সুবিধাজনক নেই।

ড্রাইভার একটি নির্দিষ্ট বিন্যাস অনুরূপ। সামনে খিলানগুলি কেবিনে জারি করা হয়, যার কারণে পেডাল নোডটি স্টিয়ারিং কলামের ডান আপেক্ষিকতে স্থানান্তরিত হয়। এয়ার বাঁধ লিভারটি সামনে আসনগুলির মধ্যে অবস্থিত, এবং স্টোভের নিয়ন্ত্রণ স্টিয়ারিং কলামের ডানদিকে অবস্থিত। কিন্তু গিয়ারবক্স লিভারটি ডানদিকে অবস্থিত।

পিছন-ইঞ্জিন লেআউটটি ট্রাঙ্কটি সামনে অবস্থিত। এবং এই এমনকি স্থানীয় নির্দেশনা ম্যানুয়াল বর্ণিত হয়। তাই Zaporozhets একটি "সামনে ট্রাঙ্ক এবং একটি হুড পিন" আছে। লাগেজ ডিপমেন্ট খুব ছোট। এবং যে ছোট ভলিউম একটি অতিরিক্ত চাকা, একটি ব্যাটারি এবং একটি পেট্রল চুলা খাওয়া ছাড়া।

একটি unprepared ব্যক্তি জন্য আরেকটি কাজ গ্যাস স্টেশন জন্য refueling হতে পারে। সবশেষে, জ্বালানি ট্যাংকের ঘাড়ের বাইরে পাওয়া যায় না - তিনি হুডের অধীনে লুকিয়ে রাখেন। এবং খোলার হ্যান্ডেল হুড কেন্দ্রীয় রাক অবস্থিত।

উষ্ণ হৃদয়

মেমজ -968 এয়ার কুলিংয়ের ইঞ্জিন 1.2 লিটার একটি ভলিউমের সাথে 41 এইচপি বিকাশ 4200 RPM এ। এটি খুব সহজ এবং রক্ষণাবেক্ষণ, এবং এটি এত বেশি, যাতে দুইজন লোক এটি ভেঙ্গে দিতে যথেষ্ট।

পাওয়ার সিস্টেমে, কে -126 carburetor ব্যবহৃত হয় এবং একটি নিষ্ক্রিয় বায়ু ফিল্টার, যা প্রতিস্থাপনের ফিল্টার উপাদানগুলির প্রয়োজন ছিল না। দুর্ভাগ্যবশত, Melitopol "বিনিয়োগকারী" অনেক নির্ভরযোগ্যতা ভিন্ন ছিল না। এই ইঞ্জিনগুলি খুব কমই 100 হাজার কিলোমিটার দিকে তাকিয়ে ছিল - প্রায় দুইবার। ইঞ্জিনটি অত্যধিক গরমের পাম্পের মতো, যা কিছু পরিস্থিতিতে সহজে জ্বালানী বন্ধ করতে পারে। কিন্তু ঠিক এই মোটরটিকে অস্বীকার করবে না, তাই এটি রয়েছে। জ্বালানি খরচ 80 কিলোমিটার / ঘণ্টা 6 এল / 100 কিমি এলাকায় অনুষ্ঠিত হয়। প্যারাডক্স, কিন্তু COSSACK এর পরবর্তী পুনরাবৃত্তি - 968 মিটার, যা ডাকনামটি "SOAPSY" নামক ছিল, এটি আরও বেশি ব্যয় করেছিল - প্রায় 80 কিলোমিটার / ঘরের সাথে প্রায় 10 লিটার প্রতি।

কিছু ধরনের গতিবিদ্যা সম্পর্কে কথা বলা প্রয়োজন হয় না। তত্ত্বের মধ্যে, Zaporozets প্রতি 32 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পৌঁছেছেন। এবং সর্বোচ্চ গতি 118 কিমি / ঘ। কিন্তু অনুশীলনে, 80 কিমি / ঘি কোন ত্বরণ ইতিমধ্যে বন্ধ করা হয়েছে। এবং 968 তম পর্যন্ত যেতে দ্রুত কোন ইচ্ছা নেই।

নরম পদক্ষেপ

সাসপেনশনটি সম্পূর্ণ স্বাধীন - বসন্তের পিছনে, টর্সনের সামনে। এবং জাজ 968a 200 মিমি মধ্যে পুরোপুরি সমতল নীচে এবং বড় রাস্তা ক্লিয়ারেন্স। এই সব zaporozets যোগ্য proleceability, যা ইউএসএসআর গাড়ির বাকি ঈর্ষান্বিত হবে।

Zaporozhets এ চাকার অগ্রভাগ, এবং হাব ব্রেক ড্রামস হয়। এবং ব্রেক দুর্বল পয়েন্ট এক। মন্দাটি অলস হয়ে গেছে, ড্রাইভটি 70 এর দশকের মানগুলির দ্বারা এমনকি তথ্যবহুল। অতএব, অগ্রিম 968 তম উপর ধীর গতিতে। কিন্তু তিনি স্ট্রোক একটি খুব ভাল মসৃণতা আছে। আপনি নিয়ন্ত্রণের বিষয়ে কী বলতে পারবেন না: গতির বৃদ্ধির সাথে সাথে গাড়ীটি ভিলি থেকে শুরু করে, এবং 80 কিলোমিটার / ঘের পরে, এটিকে সড়ক করার জন্য ভয়ানকভাবে ভীতিকর।

কিন্তু একই সময়ে, জাপোরোজেটগুলির একটি খুব হালকা স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে, যা কোনও প্রচেষ্টা ছাড়াই স্পটটিতে থাকতে পারে। উপরন্তু, সামনে চাকার একটি খুব বড় কোণে ঘুরিয়ে। এবং এই, ছোট মাত্রা সঙ্গে একসঙ্গে, "eared" চমৎকার maneuverability জোর দেয়।

গাড়ী খুব শোরগোল হয়। এবং সবকিছু শব্দ হয় - বাতাস দরজা এবং জানালা মধ্যে পায়চারি করা। স্বীকৃত Tharachtite ইঞ্জিন। ট্রান্সমিশন howls। এবং 70 কিমি / ঘন্টা পরে, সেই "কান" এর একটি খুব চরিত্রগত এবং অবিশ্বাস্যভাবে মজার যিশু যোগ করা হয়। গোলমাল স্তর - আরেকটি কারণের জন্য 80 কিমি / ঘন্টা সময় কোন পয়েন্ট আছে।

তার সব shortcomings সত্ত্বেও, Zaporozets পছন্দ। তার naive চেহারা জন্য। অবিশ্বাস্য সরলতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য। এবং একটি ছোট খরচের জন্য - চেহারা সময় গাড়ী শুধুমাত্র 3,500 রুবেল খরচ। তুলনামূলকভাবে, এটি 5,500 খরচ করে, এবং ভাজোভস্কায় "tryshka" সমস্ত 7500 হয়। অতএব, তিনি প্রায়শই পরিবারের প্রথম গাড়ি হয়েছিলেন, যারা আরও সামর্থ্য দিতে পারত না। এবং Zaporozets রাস্তা মানের নির্বিশেষে, তার পরিবহন ফাংশন সঞ্চালিত।

ছবি: ক্রিস্টিনা টাওয়ার

পার্শ্ব ফাঁক সামঞ্জস্য করার পরে, স্টপপার 2 (Fig। 87 দেখুন) সমন্বয় বাদামগুলির মধ্যে রাখুন। ছিনতাইয়ের কাকতালীয়তার বাদামের ক্ষুদ্র সুরক্ষা এবং স্লটের অনুমতি দেওয়া হয়। অভিযোজনের অভাবে, নির্ভরযোগ্য নির্ভুলতার সাথে প্রধান ট্রান্সমিশনের সাথে সামঞ্জস্যের ফাঁকটি স্লেভ শ্যাফ্টের (চিত্রের চিত্র 84) এর ঘূর্ণন কোণে পরীক্ষা করা যেতে পারে। 14 "... 37" এর সমান রাউটির ঘূর্ণন কোণটি প্রায় 0.08 এর সাথে যোগব্যায়ামের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ 0.2২ মিমি;

স্যুইচিং রডকে নিরপেক্ষ অবস্থানে রাখুন, ক্র্যাঙ্ককেস সংযোজকটির অবস্থানটি লুব্রিকেট করুন এবং ইউএন -25 এর সিলিং পেস্টের পিছনে কভার, গকেটটি ইনস্টল করুন, স্লাইডারের রডটিকে পিছনে ঢেকে গর্তে প্রবেশ করুন এবং ফিরে ইনস্টল করুন আবরণ;

ট্রান্সমিশন সহজ এবং স্বচ্ছতা চেক করুন। উভয় পক্ষের un-25 এর সিলিং পেস্টের শীর্ষ কভারের গকেটটি লুব্রিকেট করুন এবং শীর্ষ কভার রাখুন।

গিয়ারবক্স কন্ট্রোল পদ্ধতির গঠনমূলক বৈশিষ্ট্য

শরীরের মেঝে সুড়ঙ্গে লিভার 1 (Fig। 97) দ্বারা ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ করা হয়। লিভারের নিচের অংশটি একটি বল সমর্থনে একটি স্ট্যাম্পড কেসে সেট করা হয়। লিভারের অতিরিক্ত অংশটি স্লাইডারের সাথে একটি হিংস্র সংযোগ সরবরাহ করে।

Div_adblock291 "\u003e.

চ্যাসি ২8 টি চ্যাসি ২8 টি বোল্ট 27 দ্বারা সুড়ঙ্গের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং একটি রাবার কভার দিয়ে একটি ঢাকনা 7 এর সাথে বন্ধ থাকে। স্লাইডার ২1 টি রড ইনস্টলেশনের বোল্টের নিয়ন্ত্রণ শাফ্ট 9 এর সাথে সংযুক্ত করা হয়। Shaft 9 একটি ইলাস্টিক রাবার Coupling 16 ব্যবহার করে স্লাইডার 13 টি ট্রান্সমিশনগুলির সাথে সংযুক্ত করা হয়, যা কন্ট্রোল শ্যাফ্ট 9 তে টিপতে মাতাল হয়ে যায় 11 এর সাথে শেষ হয়। কাপলিং 16 এর দ্বিতীয় প্রান্তটি স্লাইডারের সাথে সংযুক্ত থাকে 13 গিয়ারবক্স বোল্ট 1২।

স্পষ্ট এবং সমস্ত ট্রান্সমিশনের সহজ অন্তর্ভুক্তির জন্য অপরিহার্য শর্তটি লকিং বোল্ট 8, বাদাম / 5, লক বাদাম, পাশাপাশি 90 ° এর একটি কোণে একটি নিরপেক্ষ অবস্থানে লিভার / নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থাটি একটি নির্ভরযোগ্য শক্তিশালি শরীরের মেঝে টানেলের সমতল।

মেরামত এবং গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া সমন্বয়

Disassembly এবং সমাবেশ। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল প্রক্রিয়া অপসারণ করতে:

কভার 7 (ডুমুর 97 দেখুন 97 দেখুন) একটি রাবার আবরণ 3 দিয়ে, লিভারের বাহু হুমকি 1 "হাউজিংয়ের চারটি বোল্ট 27 টি হাউজিংয়ের 27 টি টু হাউসিং 27 টি হাউজিংটিকে যতটা সম্ভব এগিয়ে চলুন

গিয়ারবক্স কন্ট্রোল মেকানিজমকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য, দুটি বোল্ট ২9 ", বসন্ত ২5 স্লাইডারটি সরান এবং ২4 টি রিং, সাপোর্টের স্লাইডটি সরান, তিনটি ব্রোঞ্জের মাছ ধরার নৌকাটি সরান, এবং তারপর রাবার স্লিভ 19, এটি কেন্দ্রটিতে এটি সঙ্কুচিত করে গর্ত.

এই নোড সংগ্রহ করুন এবং বিপরীত ক্রম একটি গাড়ী ইনস্টল। পরিধান অংশ নতুন সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়। সমাবেশের আগে, স্লাইডারের রবার পৃষ্ঠ ২1 কাপ 6, ২২ এবং লাইনার ২0 গ্রাফাইট তৈলাক্তকরণের সাথে লুব্রিকেটেড।

প্রক্রিয়া সমন্বয়। গিয়ারবক্স কন্ট্রোল প্রক্রিয়াটি উদ্ভিদটিতে সমন্বয় করা হয় যখন, গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, এটি প্রক্রিয়াটিকে অপসারণ এবং পরবর্তীতে প্রয়োজনীয় হতে পারে।

প্রক্রিয়াটির সঠিক ইনস্টলেশনের জন্য, এটি প্রয়োজনীয় (চিত্র 97 দেখুন): নিরপেক্ষ অবস্থানে স্লাইড 13 গিয়ার্স ইনস্টল করুন এবং মেকানিজমের শরীরটি মেঝে টানেলের মধ্যে এবং লিভারের স্লাইড ২1 টি সংযোগ করুন এবং স্ট্রিংটির স্লাইড ২1 টি সংযোগ করুন। লকিং বোল্ট 8,

বোল্টগুলি ইনস্টল করুন ২7 টি টানেলের জন্য প্রক্রিয়াটি বন্ধ করে নিন, কিন্তু তাদের কঠোর নয়, টানেল প্লাগের গর্তে ধুলো কভার ইনস্টল করুন এবং Coupting Shaft মধ্যে 16 টি কন্ট্রোল শ্যাফ্টের মধ্যে 16 টি শাফট শেষ এবং ক্লাচ সমতল মধ্যে 13 মিমি আকারে ;

স্লাইডারটি 13 টি ট্রান্সমিশনগুলির সাথে সংযোগের দ্বিতীয় প্রান্তটি সংযুক্ত করুন, ব্যর্থতার জন্য বাদাম / 5 টি আঁট করুন, দ্য গিয়ার শিফট লিভার 1 সেটটিকে বিপরীত পালা চালু করা হয়েছে, তবে এটি অন্তর্ভুক্ত করবেন না;

একটি ক্লাচ সঙ্গে 13 গিয়ারবক্সে ঘুমানো 16 বিপরীত দিকে ঘুরতে অবস্থানের দিকে ঘুরুন (স্লাইডারের নিয়ন্ত্রণ শ্যাফ্টের পাশে ঘুরে বেড়াতে হবে) এবং এমন অবস্থানে, শাফট কী ধরে রাখা, লকনট 11 টি টাইটেন;

সুইচ লিভার অবস্থান চেক করুন। নিরপেক্ষ অবস্থানের লিভারটি অবশ্যই মেঝে টানেল প্লেনে 90 ° প্লেনে একটি কোণে মাউন্ট করা আবশ্যক। লিভারের অবস্থানটি কেস এবং সুড়ঙ্গের অনুদৈর্ঘ্য grooves বরাবর পদ্ধতির হাউজিং চলন্ত দ্বারা সমন্বয় করা হয়।

লিভারের অবস্থানটি সামঞ্জস্য করার পর, ২7 টি মাউন্টিং বোল্টগুলি ব্যর্থতার জন্য কঠোর করা উচিত, তারপরে ট্রান্সমিশনের স্বচ্ছতা, আরাম এবং সম্পূর্ণতাটি পরীক্ষা করুন (যদি প্রয়োজন হয়, সামঞ্জস্য করুন), ঢাকনা এবং ধুলো রাবার আবরণ স্থাপন করুন। Shift মেকানিজমের যত্ন নেওয়ার সময় পর্যায়ক্রমে গিয়ার শিফট লিভার এবং সংযোগগুলি তুলে নেওয়া সংযোগগুলি পরীক্ষা করা। যাইহোক, কারখানায় সঞ্চালন করা হয়, তবে, অপারেশন চলাকালীন, যখনই হতাশ হয়, তখন গ্রাফাইট লুব্রিকেন্টের অংশটি লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

পয়েন্টার।

আধা অক্ষের গঠনমূলক বৈশিষ্ট্য

গাড়ী একটি সম্পূর্ণরূপে আনলোডেড টাইপ অর্ধেক ইনস্টল। একদিকে, তারা ডিফারেনশিয়ালের আধা-অক্ষীয় টোলগুলির গ্রোভগুলিতে গ্লাইড করে এবং অন্যটি - কার্ডান হিংসের মাধ্যমে পিছন চাকার হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে। আধা অক্ষের (ডুমুর 98) এর চলন্ত যন্ত্রটি আঙ্গুলের আকারে আঙ্গুলের আকারে এবং দুটি সুপারস্টারের আঙ্গুলের উপর চাপিয়ে দেওয়া হয়।

কার্ডান হিং একটি slotted সংযোগের একটি আধা-অক্ষের সাথে সংযোগ করে এবং পিন স্টল করে 14. Cardan Hinge দুটি ফর্ক / 7 এবং 18, মুখের গর্তে সুই বেয়ারিংগুলির আবাসন চাপানো হয়। মুখের ভিতরের আবাসস্থল বসন্ত বজায় রাখা রিং দিয়ে সংশোধন করা হয়। চারটি bearings প্রতিটি মধ্যে, 3 মিমি ব্যাস সঙ্গে 20 সূঁচ আছে। সূঁচের ল্যান্ডিং সাইটে ট্র্যাক, ক্রসববার এবং বাড়ির পৃষ্ঠতল সিমেন্টেড এবং কঠোর।

Flanges "Href \u003d" / টেক্সট / বিভাগ / Flantci / "রিল \u003d" বুকমার্ক "\u003e একটি miseler সঙ্গে ইনস্টল করা হয়।

মেরামত আধা-জব্দ

Semi-axes অপসারণ এবং ইনস্টল করা। আধা অক্ষ অপসারণের জন্য প্রধান হস্তান্তরের মানচিত্রে ডিফারেনশিয়ালের রক্ষক কভারের রক্ষাকর্তা বোল্টগুলি আনতে হবে, তারপর কার্ডান হিংয়ের কাঁটাচামচ থেকে আধা-অক্ষের মাউন্টিং বোল্টগুলি আনসস্ক্রি করে, সেমি-অক্ষের পাশে নিন এবং কভার বরাবর এটি সরান। কার্ডান হিংয়ের ফর্ক থেকে আধা-অক্ষকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময়, আপনি অবিলম্বে ডিফারেনশিয়ালের মধ্যে থাকা উচিত এবং এটি সাসপেনশন লিভারে আবদ্ধ করা উচিত, অন্যথায়, মুকুটগুলি আধা-অক্ষীয় গিয়ারের গ্রোভগুলি থেকে বেরিয়ে যেতে পারে, যা ড্রপআউটে পড়ে যাবে আঙুল থেকে সুপারস্টার, ডিফারেনশিয়াল সার্কিটের অসন্তোষ।

ইনস্টল করুন নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে প্রস্তাবিত: আধা-অক্ষ গিয়ার ডিফারেনের grooves মধ্যে আধা অক্ষ পরিচয় করিয়ে; কার্ডান ফর্কের জন্য ফ্যান ফ্ল্যাঞ্জের জন্য এবং বসন্ত washers সঙ্গে চার বোল্ট মোড়ানো। 5.5 এর বোল্টগুলি কঠিন করে তুলুন। পরবর্তীতে, ডিফারেনশিয়াল কভারের প্রতিরক্ষামূলক ক্ষেত্রে কভার কভারটি ইনস্টল করতে এবং ওয়াশারদের সাথে বাদাম মোড়ানো।

সেমিফিপগুলি ইনস্টল করার আগে, আবিষ্কৃত গিয়ারবক্সের মধ্যে আবিষ্কৃত গিয়ারবক্সের সমন্বয়কারী বাদামের একটি লকিং রিং রয়েছে এবং ডিফারেনশিয়াল ভারবহনগুলির ক্ষেত্রে, এবং সঠিক অর্ধ-পাশ ইনস্টল করা আছে তা নিশ্চিত করুন ডান দিকে, বাম বামে।

আধা-অক্ষ এবং একটি কার্ডান হিংয়ের disassembly। আধা অক্ষের disassembly এটি নিম্নলিখিত ক্রম সঞ্চালন করার পরামর্শ দেওয়া হয়:

একটি হাতুড়ি এবং একটি দাড়ি সাহায্যে, লকিং পিন 14 (দেখুন Fig। 98 দেখুন) সেমি-অক্ষের প্রান্তে। পিন গর্তের ridden অংশ বিপরীত থেকে পিন অনুসরণ করে তা নিশ্চিত করুন। তারপর,

হাত দিয়ে অর্ধেক এক হোল্ডিং, ফ্লাইটে হাতুড়ি থেকে আলোর আলো জ্বলছে 13 আধা অক্ষ থেকে প্রান্তিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;

ডিফারেনশিয়াল 8 এর প্রতিরক্ষামূলক কেসটি সরান, কভার থেকে কফের ক্যাশের কভার থেকে আধা-অক্ষের কফের কফা থেকে আবরণ 9 কফগুলি সরান।

Cardan Hinge Disassemble, একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা একটি পাতলা দাড়ি ব্যবহার করা প্রয়োজন হয় কার্ডান হিংয়ার bearings এর লকিং রিং 3 মুছে ফেলার জন্য, দুটি বিপরীত সুই bearings টিপুন: এক বাহ্যিক, এবং প্লাগ ভিতরে অন্য। Bearings হাত প্রেস উপর চাপানো উচিত। ভারবহন, অসামান্য, অপসারণ, এবং বাহ্যিকভাবে আবার চাপা চাপানো। একই অপারেশন bearings দ্বিতীয় জোড়া সঙ্গে সঞ্চালিত করা উচিত।

Bearings টিপুন অন্যথায় হতে পারে। কার্ডান হিংয়ের চালিত ফর্কে স্বাক্ষর করা, ড্রাইভ ফর্কে অ-লৌহঘটিত ধাতু হ্যামারের হালকা আঘাত, একটি বহনকারীকে প্রকাশ করে, তারপর, স্লেভ ফর্ক 180 ডিগ্রী চালু করে, দ্বিতীয়টি প্রদান করে।

বিভাজন বিভাজন অংশ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে এবং চেক করা হয়। Worn বা ক্ষতিগ্রস্ত অংশ নতুন বেশী প্রতিস্থাপিত হয়।

ডুমুর। 99. ক্রীড়ানুষ্ঠানের, প্রতিরক্ষামূলক ক্ষতি Cuffs ফিল্ম: 1 - Mandrel; 2 - প্রতিরক্ষামূলক কেস; 3 - Cuffs; চার. - চৈতন্য কফ; পাঁচ - আধা অক্ষ

কার্ডান হিংয়ের সমাবেশ এবং আধা অক্ষের সমাবেশ। Cardan Hinge, ক্রস মধ্যে সুই bearings এবং চ্যানেল একত্রিত করার আগে ট্রান্সমিশন তেল ভরা হয়। যখন একত্রিত হয়, ক্রসবারটি ফর্কের মধ্যে ঢোকানো হয় যাতে ক্রসগুলির প্রেস তৈরিকারীটি নেতৃস্থানীয় ফর্কের উপর গভীরতার দিকে পরিচালিত হয় (একটি সিরিঞ্জের উত্তরণের জন্য)। সঙ্গে চশমা। Bearings অ-লৌহঘটিত ধাতু হাতুড়ি বা প্রেসের সাহায্যে হালকা শিয়ারের সাথে বিকল্পভাবে চাপানো যেতে পারে।

সংগৃহীত Cardan Hinge এ, ফর্কটি মধ্যবর্তী অবস্থান থেকে কোনও দিক থেকে হাত থেকে দূরে সরে যেতে হবে।

জন্য আধা axes একত্রিত করা এটি সাবধানে প্রতিরক্ষামূলক কভার এবং রাবার কফের রাষ্ট্রের সততা দ্বারা পরীক্ষা করা উচিত। রাবার স্থিতিস্থাপকতা বা কফের কাজ পৃষ্ঠতলগুলির ক্ষতির কারণে এটি একটি নতুন একের সাথে প্রতিস্থাপিত করা উচিত।

ক্ষতিগ্রস্ত CUFFS প্রতিস্থাপনের জন্য, হাব পার্ট পার্শ্ব থেকে একটি স্ক্রু ড্রাইভারটিকে কভার থেকে আবরণ থেকে যুক্ত করার জায়গাটি আলাদা করার জন্য একটি কাঠের ম্যান্ড্রেলের সাহায্যে, হাউজিংয়ের ব্যাসে কঠোরভাবে লাগানো দরকার , কফ দিয়ে শরীরটি সরান, পরিধান কফ অপসারণ করুন এবং শরীর থেকে নতুন এক টিপুন। Cuffs সঙ্গে কেস বিপরীত ক্রম কভার ইনস্টল করা হয়।

1975 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে থেকে, কেসে কর্পস আইপিকে -14 আঠালো দিয়ে আচ্ছন্ন। আঠালো হাউজিংয়ের কভার থেকে অপসারণের জন্য, কভারটি কোনও শরীরের সাথে একটি শরীরের সাথে একটি পাত্রের সাথে একটি পাত্রের সাথে হাব অংশটিকে ২0 মিমি গভীরতার সাথে একটি জাহাজে পরিণত করা এবং 1.5 ঘন্টার জন্য এটি সহ্য করা, যার পরে বর্ণনা করা হয়েছে উপরে, কভার থেকে কেসটি সরান এবং পুরানো আঠালো অবশিষ্টাংশ মুছে ফেলুন।

একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার 2 দিয়ে সজ্জিত কফ 3 (Fig। 99) এর ক্ষতি এড়ানোর জন্য, হাফ-অক্ষ 5 এর স্লটেড শেষটি ম্যান্ড্রেলের উপর রাখা উচিত 1. লকিং পিন টিপে পরে, ফর্ক উপর গর্ত নির্বাচিত হয়।

আধা-অক্ষগুলি একত্রিত করার সময় (চিত্র 98 দেখুন 98 দেখুন), এটি ক্লাঞ্জ থেকে ২২4 মিমি দূরত্বে স্থানান্তরিত হয়, যখন Miseler এর হাব অংশটি শক্তভাবে বীজযুক্ত করা উচিত। বুদবুদরা সেমি-অক্ষের অবাধে অবাধে চলে গেলে (এটি রাবারের বৃদ্ধির কারণে ঘটতে পারে), এটি পৃষ্ঠের অনুসরণ করে "বি" শক্তভাবে ক্ল্যাম্প টানতে পারে।

আধা-অক্ষের যত্নগুলি ট্রান্সমিশন তৈলাক্তকরণের মাধ্যমে প্রতিটি মাইলেজের মাধ্যমে চালিত hinges, পাশাপাশি আধা-অক্ষের ফুসফুসে কার্ডান হিংস্রের বোল্টের সাসপেন্ডার। টোকেন টর্ক 5.5 ... 6.0 কেজিএফ।

সামনে স্থগিতাদেশ

সামনে স্থগিতাদেশ গঠনমূলক বৈশিষ্ট্য

ফ্রন্ট সাসপেনশন - স্বাধীন প্রকার, লিভার-টর্সন, টেলিস্কোপিক প্রকারের হাইড্রোলিক শক শোষকগুলিতে অতিরিক্ত স্প্রিংসগুলির সাথে বাঁধহীন। স্থগিতাদেশ প্রধান ইলাস্টিক উপাদান দুটি টোকা হয়।

স্থগিতাদেশগুলি অক্ষরের উপর একত্রিত করা হয় যা বন্ধনী দ্বারা আন্তঃসংযোগযুক্ত দুটি ইস্পাত পাইপ গঠিত। টর্সন প্রতিটি পাইপ সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়েছে। Levers বিশেষ বোল্ট সঙ্গে টর্স এর সাথে সংযুক্ত করা হয়। প্রতিটি পাশে, সুইভেল মুষ্টিগুলি সাসপেনশন লিভারগুলিতে বল হিংসের সাথে সংযুক্ত।

শক শোষক এর নিম্ন প্রান্ত স্থগিতাদেশ শীর্ষ levers সংযুক্ত করা হয়। শক শোষক এর উপরের প্রান্ত শরীরের mudguards নির্দিষ্ট করা হয়। সামনে সাসপেনশনটি ছয়টি বোল্টের সাথে শরীরের সাথে সংযুক্ত। চাকা আপ এবং ডাউন রাবার বাফার সীমাবদ্ধ।

Div_adblock293 "\u003e।

সামনে অক্ষের সমাবেশ। সামনের অক্ষটি নিম্নোক্ত নির্দেশাবলীর সাথে সম্মতিতে বিপরীত ক্রম সংগ্রহ করা হয়।

অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের আস্তিনের অধীনে দুটি পারস্পরিক পার্শ্বযুক্ত বিমানগুলির মধ্যে আড়ম্বরপূর্ণ দৈর্ঘ্যের গভীরতার মধ্যে পরিমাপযোগ্য আসন। আকারের অধীনে নতুন ভেতরের বাইরের ব্যাসগুলি প্রক্রিয়াকরণ, 0.02-0.14 মিমি পরিসরে ভেতরে চাপ দেওয়ার সময় প্রকৃত উত্তেজনা প্রদান করে। আয়তক্ষেত্রাকার বিভাগের সর্পিলের গ্রুভ (লুব্রিকেন্ট) 39.0 এর ব্যাস সহ 39.0 মিমি, 3 মিমি প্রশস্ত। 40 মিমি একটি সর্পিলের প্রস্থের সাথে 3 মিমি প্রশস্ত স্লিভের ভিতরে ফেটে পড়েছে। চাপে এবং অবশেষে চিকিত্সা করা ভেতরে, খাঁজটির গভীরতা 0.5 ... 0.8 মিমি হওয়া উচিত।

https://pandia.ru/TEXT/77/499/images/image118.gif "প্রস্থ \u003d" 138 "উচ্চতা \u003d" 217 SRC \u003d "\u003e GIF" প্রস্থ \u003d "125 উচ্চতা \u003d 118" উচ্চতা \u003d "118"

ডুমুর। 101. সামনে সাসপেনশন লিভারের বুশিংয়ের প্রসারিত করার জন্য পুলক: 1 - বাইরের আস্তিন; 2 - অভ্যন্তরীণ আস্তিন; 3 - retainer; 4 - পুশার; 5 - চ্যাসি স্ক্রু; 6। - গ্লাস; 7 - কভার; 8 - ধাবক; নয়টি - বাদাম.

কিন্তু - স্ক্রু 5 একত্রিত করার পরে একটি প্রাণবন্ত বাদাম বাদাম দিয়ে দুটি diametrically বিপরীত পয়েন্টে আনলোড করা হবে

একটি ম্যান্ডেলেলের সাহায্যে (ডুমুর 102) এর সাহায্যে, 100 মিমি গভীরতার অভ্যন্তরীণ ভেতরে ঢেউয়ের শেষের দিকে, পাইপের শেষ থেকে স্লিভের বাইরের প্রান্তে, এবং তারপর বাইরের ভেতরে ঢুকে যায় - এর সাথে ফ্লাশ পাইপ এর শেষ। এটি একযোগে আকারের নীচে উপরের এবং নিম্ন পাইপগুলির ভেতরে প্রতিটি জোড়া চিকিত্সা করা হয়, যা স্লিভ এবং ফ্রন্ট সাসপেনশন লিভার 0.06 ... 0.15 মিমি এর মধ্যে ফাঁক সরবরাহ করে। অক্ষের সমান্তরাল চরম পয়েন্টে 0.2 মিমি মধ্যে সরবরাহ করা উচিত।

ডুমুর। 102. ফ্রন্ট সাসপেনশন লিভার বুশিংয়ের জন্য ম্যান্ডেলেল

Torsional Grease থেকে লুব্রিকেট এবং সামনে স্থগিতাদেশের অক্ষের পাইপগুলিতে তাদের ঢোকান যাতে টর্সন, হালকা রঙের আঁকা রঙের প্রান্তের প্রান্তে থাকে, এবং বোল্টের শেষের দিকে অগ্রসর হয়। গর্ত টর্সন উপর flashed।

টর্সন ফাস্টনিং বোল্টস (টাইট টেক 6 ... 7 কেজিএফ), তারপর প্রতিটি বোল্ট সীল রিং, রিং রিং এবং বাদাম দিয়ে তাদের corrigine করা। পাইপলাইন পাইপ ইনস্টল করার আগে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা হয়। টর্সন শীট উপর ফাটল বা ভাঙ্গন অনুমতি দেওয়া হয় না।

ডুমুর। 103. বল hinges সঙ্গে ঘূর্ণমান মুষ্টি: 1 - উপরের আঙুল; 2 - কেস; 3, 5 - সন্নিবেশ; 4 - পিনযুক্ত তারের; 6। - লক বাদাম; 7 - টিয়ার; 8 - বসন্ত; 9 - বাদাম; 10 - সুইভেল মুষ্টি; 11 - নিম্ন আঙুল; 12 - Maslenka প্রেস।

Disassembly এবং বল hinges সঙ্গে একটি সুইভেল মুষ্টি সমাবেশ।

Disassembly. নিম্নলিখিত ক্রম সঞ্চালন (Fig। 103):

ভাইস এবং প্লেয়ার সাহায্যে সুইভেল মুষ্টি প্লাশ্ একটি ক্রিপ্টিং তারের কাটা হয় 4 বল হিংক কভার বন্ধন, একটি বল আঙুল দিয়ে একটি রাবার কভার অপসারণ;

একটি বিশেষ কী ব্যবহার করে, লক বাদাম 6, এবং তারপর সামগ্রিক কী - একটি বাদাম 9 বল আঙুল fastening। রোটারি মুষ্টি থেকে রোটারি মুষ্টি থেকে রোটারি মুষ্টি থেকে 1 টি রোটারি মুষ্টি থেকে রাখা 3 এবং 5. একই অপারেশন অন্য বল hinge সঙ্গে সঞ্চালিত হয়।

Disassembled অংশ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে এবং পরিদর্শন করা হয়, যদি প্রয়োজন হয়, পরিধান আইটেম নতুন সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়।

সমাবেশ বল Hinges সঙ্গে সুইভেল মুষ্টি নিম্নলিখিত আদেশে সঞ্চালিত হয় (Fig। 103 দেখুন):

সুইভেল মুষ্টি জ্যাক ইনস্টল করুন 10 সন্নিবেশ 3, তারপর, একটি সামঞ্জস্য লুব্রিকেন্ট সঙ্গে বল পৃষ্ঠ lubricating, সুইভেল মুষ্টি জ্যাক মধ্যে তার শঙ্কু ইনস্টল;

সমন্বয় বাদাম মধ্যে ঢোকান 9 বসন্ত 8, TRUC 7 এবং মাছ ধরার নৌকা 5, বাদাম মোড়ানো এবং hinge মধ্যে ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য। এর জন্য, এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ বাদামটি পরিষ্কার করা হয় এবং তারপরে "/ 6 টার্ন দ্বারা (এক লাইনের দ্বারা) ছেড়ে দেওয়া হয় এবং একটি বিশেষ কী দিয়ে লকিং বাদামটিকে আঁকড়ে ধরে।

টর্কের মান দ্বারা সঠিক সমন্বয় পরীক্ষা করা যেতে পারে যখন মুষ্টি বল জয়েন্টগুলিতে ঘূর্ণিত হয়, যা 30 ... 60 কেজিএফ। পরিমাপের আগে আপনাকে বলটি হিংস 3 ... 4 বার থেকে মুষ্টি চালু করতে হবে অন্য একটি চরম অবস্থান।

রাবার কভার বল আঙ্গুলের শঙ্কুতে রাখা হয় এবং সুইভেল মুষ্টির গোলাকার পৃষ্ঠের নলটির উপর একটি নরম তারের সাথে তাদের দৃঢ়ভাবে স্থাপন করা হয়।

সামনে স্থগিতাদেশ একত্রিত করা। Levers উপর পরেন 21 (Fig। 100 দেখুন) ফ্রন্ট পেন্ডেন্ট রাবার প্রতিরক্ষামূলক ক্ষেত্রে 34, উপস্থিতি উপস্থিতি এবং বসন্ত সঠিক ইনস্টলেশন 22 কফ মধ্যে।

ট্রান্সমিশন তেলের সাথে লুব্রিকেটেড, লিভারগুলির নলাকার পৃষ্ঠপোষকতা এবং বিকল্পভাবে পিসিতে তাদেরকে পাইপের মধ্যে স্থাপন করার আগে লিভারের থ্রেডেড গর্তের সাথে শেষ হয়ে যায়। যেহেতু বাফার পাইপ উপরের পাতার উপর উপরের অংশগুলি টর্-এর সম্পূর্ণ সন্নিবেশকে বাধা দেয়, তাই টর্সটি শেষ হওয়ার পরে লিভারের আয়তক্ষেত্রাকার গর্তে কিছু দৈর্ঘ্য প্রবেশ করবে, লিভারটি উপরের দিকে তুলে নেয়, কিছুটা টর্সিটিকে স্পিনিং করে।

একটি স্ক্রু ড্রাইভারের সাহায্যে, সাসপেনশন পাইপগুলির উপর কভারগুলি সাবধানে ভরা হয়, যখন clamps twisting ছাড়া পাইপ crimping করা উচিত। বোল্ট levers ফিক্স 26 (টাইট টেক 6 ... 7 কেজিএফ) এবং বাদাম দিয়ে দূষিত 27.

রাবার বাফার পরেন 42 ধারক, সামান্য উপরের levers উত্থাপন। উপরের লিভার (ডান এবং বামে) মুক্ত অবস্থায় বাফারে থাকা আবশ্যক।

সুইভেল মুষ্টি উপরের এবং নিম্ন শঙ্কু উপর পরিধান 41 এক প্রতিরক্ষামূলক ধাবক 18 অভ্যন্তরীণ গোলক লিভার।

তারপর বল আঙ্গুলের শঙ্কু, সামঞ্জস্যের তৈলাক্তকরণের সাথে তাদের প্রাক-লুব্রিকেশন, উপরের এবং নিম্ন levers এর গর্তে ঢোকান, বোল্টগুলিকে সংলগ্ন।

এক বোল্ট ঢোকান 40 সামনে সাসপেনশন শীর্ষ এবং নীচে levers এর সংযোগে। বোল্ট দাঁত washers বাঁক এবং বাদামে আঁট।

ডুমুর। 104. বাহ্যিক বাহ্যিক ভারবহন ভারবহন সামনে চাকা হাব জন্য Mandrel: কিন্তু - অভ্যন্তরীণ ভারবহন; বি - বহিরঙ্গন জন্মদান

চাকা সিলিন্ডার, প্যাড এবং স্প্রিংস সঙ্গে একত্রিত একটি সুইভেল মুষ্টি ঢাল / 7 ব্রেক উপর নির্বাণ। ব্রেক প্যাডের পাশে ঢাল এবং মুষ্টির গর্তে ক্রমবর্ধমান দুটি বোল্ট (সংক্ষিপ্ত) সেট করুন। বসন্ত washers বোল্ট উপর রাখা হয় এবং দুই বা তিনটি থ্রেড উপর বাদাম twitch। তারা একটি দীর্ঘ বোল্টের মাথার নীচে একটি সমতল ধাবকটি রাখে এবং মুষ্টি ও ঢালের গর্তের মাধ্যমে এটি পাস করে, একটি বসন্ত ধাবক পরিধান করে এবং দুই বা তিনটি থ্রেড বাদামে আবৃত।

অবশেষে twarty মুষ্টি মাউন্ট ব্রেক ঢাল tighten।

একটি দীর্ঘ বোল্ট বাদাম এর টাইট টর্ক 6 ... 7 কেজিএফ। একটি হাব মুষ্টি পরিধান করা উচিত 12 bearings সঙ্গে সামনে চাকা, গ্রন্থি এবং একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ লুব্রিকেন্ট সঙ্গে ভিতরের গহ্বর মধ্যে পাড়া। একটি জঘন্য puck করা 16 বহিরঙ্গন জন্মদান, বাদাম মোড়ানো 14 এবং chatted।

হাবগুলি হ্যামের মধ্যে একটি হ্যামার এবং ম্যান্ডিলেলের সাহায্যে একটি সুরক্ষার সাথে একটি সুরক্ষার টুপি এবং হাব সজ্জা চাকা ক্যাপে ফেটে যায়।

সামনে স্থগিতাদেশের শীর্ষ বলের আঙ্গুলের শঙ্কুতে শক শোষক 7, নীচের শক শোষক হিংকে নতুন রাবার বুশিংগুলিকে সেট করুন 35 এবং sleeves সমতল washers উভয় পক্ষের। শঙ্কু বাদাম উপর আবৃত 38, 35.5 মিমি ± 0.5 মিমি washers মধ্যে আকার নিশ্চিত করে, যার পরে বাদাম ক্রুশবিদ্ধ করা হয়।

রোটারি পিনের লিভারের সাথে মেরামত করা স্টিয়ারিং টিনটিকে সংযুক্ত করুন, দুল পেন্ডুলাম বন্ধনীটিতে দুটি বোল্টগুলি ঠিক করুন।

Disassembly এবং সামনে চাকা হাব সমাবেশ। একটি ম্যান্ডেলেলের সাহায্যে (চিত্র 104) এর সাহায্যে, হাবের ভিতরে ঢোকানো, স্পেসারের মাধ্যমে হাতুড়িটির সতর্কতার সাথে, বাইরের ভারবহনটির বাইরের ক্লিপ চাপানো হয় এবং তারপরে হাব 180 ডিগ্রী চালু করা হয়, এর বাইরের ক্লিপ কফ সঙ্গে বরাবর অভ্যন্তরীণ ভারবহন।

https://pandia.ru/TEXT/77/499/images/image125.gif "প্রস্থ \u003d" 297 "উচ্চতা \u003d" 157 SRC \u003d "\u003e

ডুমুর। 105. সামনে চাকা হাব টিপে ম্যান্ডেলস: কিন্তু -বাইরের রিং, হাবের বাইরের জন্মদান (ব্যাস 23-0.1 মিমি ম্যান্ড্রেল কফ কফ শ্যাটার স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি টিপে); বি-এর জন্য কফ এবং অভ্যন্তরীণ ভারবহন এর বাইরের রিং টিপে।

হাবটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে এবং ময়লা ও তেল থেকে ব্রেক ড্রামটি পরিষ্কার করা দরকার, ড্রাম এবং হাবের অবস্থাটি পরীক্ষা করে দেখুন।

Mandrels ব্যবহার সঙ্গে বিপরীত ক্রম মধ্যে হাব সংগ্রহ (Fig। 105)। একই সময়ে, বাইরের BA বিয়ার bearings চাপার পরে গ্রন্থি চাপা হয়। সমাবেশের পর, হাব প্লাস্টিকের লুব্রিকেন্ট দিয়ে ভরা।

সামনে চাকার ইনস্টলেশনের কোণ সমন্বয়। চাকা ইনস্টলেশনের নির্দিষ্ট কোণগুলির লঙ্ঘন গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন করে তোলে, ড্রাইভিংয়ের সময় তার প্রতিরোধকে হ্রাস করে এবং অকাল টায়ার পরিধান হতে পারে।

চাকা এর চাকা পতনের লঙ্ঘন এক-পার্শ্বযুক্ত পরিধান টায়ার চালানোর কারণ করে: পতনের একটি ইতিবাচক কোণের সাথে, টায়ার ট্রেডের বাইরের দিকটি একটি নেতিবাচক কোণার সাথে দ্রুত, অভ্যন্তরীণ।

অনুমোদিত মান থেকে চাকা কনভারজেন্সের বিচ্যুতি টায়ার ট্রেডের নিবিড় পরিধানকে সৃষ্টি করে। বর্ধিত কনভারজেন্সটি ক্রমবর্ধমান পরিধানের দিকে পরিচালিত করে, যা গাড়ীর অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের লক্ষ্যে তীক্ষ্ণ প্রান্তের উপস্থিতি প্রকাশ করে। চাকার বিচ্ছিন্নতা পরিধান পরিধান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তীক্ষ্ণ ধাপে প্রান্তের চেহারা, বাহ্যিক নির্দেশিত, এই ক্ষেত্রে গাড়িটির প্রতিরোধটি খারাপ হয়ে যায়। সামনে চাকার ইনস্টলেশনের কোণগুলি সামঞ্জস্য করতে, এটি একটি স্ট্যান্ড, এবং তার অনুপস্থিতি, একটি মসৃণ অনুভূমিক প্ল্যাটফর্ম, একটি প্লাম্টিক বা একটি বর্গক্ষেত্র, একটি টেলিস্কোপিক লাইন এবং একটি CO ^ EU এর স্ক্রিনের জন্য একটি ডিভাইসের সাথে যুক্তিযুক্ত । চাকা ইনস্টলেশনের কোণগুলি সামঞ্জস্য করার আগে, এটির জন্য প্রয়োজনীয়: সামনে চাকা bearings মধ্যে কোন elevated ফাঁক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, যদি প্রয়োজন হয়, bearings সামঞ্জস্য করুন (উপ-বিভাগের নিচে দেখুন। "সামনে চাকা হাব bearings সামঞ্জস্য করা) । স্টিয়ারিং হিংস এবং পেন্ডুলাম লিভারের অবস্থাটি পরীক্ষা করুন, পাশাপাশি সুইভেল মুষ্টিগুলির হিংসে বৃদ্ধি ফাঁকের উপস্থিতি এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে হিংসগুলি সামঞ্জস্য করুন (উপরে দেখুন। "বল হিংসগুলির সাথে একটি সুইভেল মুষ্টি একত্রিত করা"); চেক, টায়ার মধ্যে স্বাভাবিক বায়ু চাপ আনা।

Bearings চেক এবং সামঞ্জস্য করার পরে এবং সামনে চাকার hinges মধ্যে ফাঁক নিষ্কাশন করার পরে, আপনি চাকা ইনস্টল করতে হবে সোজা আন্দোলনের অবস্থান এবং সমান পার্শ্ব টায়ার এর বিন্দু পরিমাপ করার জন্য খুঁজে পেতে হবে। টায়ারগুলির মারাত্মক পার্শ্বের চাকাটির চাকাটির চাকাটি পরীক্ষা করার সময় উল্লম্ব সমতল হতে হবে এবং যখন চাকা কনভারজেন্স পরিমাপ করার সময় - অনুভূমিক।

সামনে চাকার ইনস্টলেশনের কোণটি একটি নির্দিষ্ট ক্রমে সামঞ্জস্য করা আবশ্যক, যেহেতু চাকা সারিবদ্ধকরণ পরিবর্তনগুলি (কনভারজেন্সে পরিবর্তনটি পতনের কোণটিকে প্রভাবিত করে না), অর্থাৎ, প্রথম চেক এবং কোণগুলি সমন্বয় করে চাকা, তারপর চাকা সারিবদ্ধকরণ, এবং তার কোণের পরে চাকার সর্বশ্রেষ্ঠ ঘূর্ণন।

ট্রাঙ্ক একটি মোটর সঙ্গে। কিন্তু যাইহোক, তিনি আমাদের দ্বারা 300 কিলোমিটার / ঘ গতিতে আমাদের অতীতের দ্বারা উড়ে যান। বলুন, সব উপরে একটি কল্পিত স্বপ্নের মত দেখায়? আমি আপনাকে আশ্বাস দিচ্ছি, আমরা আমাদের বাস্তবতা সম্পর্কে কথা বলছি, এবং এই ধরনের একটি গাড়ী বাস্তবতায় বিদ্যমান।

ব্যানার

এই গাড়ীটির মালিক, ইউজিন, টেনে রেসিংয়ের গুরুত্ব সহকারে এবং প্রায় আট বছর বয়সী গাড়ি তৈরি করে যা দ্রুত সরাসরি লাইনে যাত্রা করতে পারে। তাই এই জাজকে তার সমান্তরাল হয়ে ওঠা প্রত্যেককে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য বিজ্ঞাপনের আয়োজন করা উচিত ছিল। "নয়টি", যা তাঁর কাছে ইউজিন ছিল, ঠিক 11 সেকেন্ডে 40২ মিটার থেকে বেরিয়ে এসেছে - একটি নতুন প্রকল্পটি কেবলমাত্র এই ফলাফলের চেয়েও বেশি ছিল না, তবে লাভজনকভাবে অ-মানক চেহারা এবং সামগ্রীর মৌলিকত্বের মূলত পার্থক্য ছিল না। শুধু সেই মুহুর্তে, জাপোরোজটসের বিক্রির ঘোষণার কথা তার চোখে ধরা পড়েছিল।

বাইরে

গাড়ীতে প্রথম দর্শনে আপনি বুঝতে পারেন, তার চেহারা স্টক বাইরের এবং রেসিং গাড়ির কার্যকারিতা মধ্যে একটি আপস হয়ে উঠেছে। একদিকে, 968 তম বিশ্বব্যাপী কাট, recompose এবং "কর্টেক্স", একেবারে কারখানা শরীরের পরামিতি এবং এমনকি নকশা উপাদানগুলি বজায় রাখে না - ছাঁচনির্মাণ, ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত মিরর এবং ডোর হ্যান্ডলগুলি এবং বিশেষ করে উল্লেখযোগ্য, "নেটিভ" চাকার সাথে সামনে. অন্যদিকে, অন্য কিছু পরিবর্তন করতে হয়েছিল।

1 / 3

2 / 3

3 / 3

নতুন ইঞ্জিন এবং সাসপেনশনটি পিছনের হুইলচেয়ার, যা খিলান সম্প্রসারণের জন্য ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হয়েছিল। তারা পথের জন্য বিবেচিত, এবং হুইলগুলি অবশ্যই, অবশ্যই, অবশ্যই নিয়মিত থাকতে পারে না - সোভিয়েত টায়ারগুলি 155 মিলিমিটার প্রশস্তের টায়ারগুলি দ্রুত গতিতে ক্রমবর্ধমান সম্ভাব্য রূপান্তর করার অনুমতি দেয় না। Aerodynamics শিকার, ওজন হ্রাস এবং বৃদ্ধি নিরাপত্তা ক্ষতিগ্রস্ত ছিল bumpers এবং ফ্যাক্টরি গ্ল্যাজিং - Polycarbonate এবং সেলাই পাতা অ্যালুমিনিয়াম সঙ্গে উইন্ডোজ বন্ধ করা হয়। আচ্ছা, আরেকটি নতুন ইঞ্জিন অতীতের তুলনায় অনেক বেশি গুরুতর শীতল করার দাবি করেছে: এখন ফিডটি বায়ুচলাচল গর্ত দ্বারা ক্লান্ত হয়ে পড়েছে, এবং ডান পিছন উইন্ডোটির সাইটে পূর্বসূরী 968 মিটার একটি "রেফারেন্স" রয়েছে, "ইয়ার্ড" জ্যাপোরোজেটস - এয়ার ভোজনের।

ভিতরে.

দুর্ভাগ্যবশত, বাইরে হিসাবে সত্যতা একই ভাল ভাগ ভিতরে রাখা, এটি কাজ করে না। পিছন আসন, অবশ্যই, মোটর গিয়েছিলাম, অতীতে গিয়েছিলাম। ফ্রন্টটি "ডাক্তার" না কোনও নিরাপত্তার কারণে কোনও সরবরাহ করে না, তাই, খুবই ড্রাইভারের বালতি দ্বারা প্রতিস্থাপিত গ্যারেজে গিয়েছিল। ত্রিশ বছর আগে লক্ষণগুলির সাথে কাজ করার জন্য একই ভাগ্যটি সামনে প্যানেল এবং যন্ত্র প্যানেলটি ভোগ করেছে, তাদের স্টকটিতে লিখতে শুরু করে নি। সোভিয়েত টাইমসের একমাত্র অনুস্মারক ডার্মাটিনের সাথে আচ্ছাদিত দরজা কার্ড।

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

প্রযুক্তি

প্রাথমিকভাবে জাজ -968 মিটার একটি গাঢ় গাড়ী, পিছন শ্বাসে অবস্থিত একটি ইঞ্জিনের সাথে (বলার অপেক্ষা রাখে না, প্রত্যেকের প্রিয় মত), এখন পাওয়ার প্ল্যান্টটি হুইলবেসে চলে যায়। সুতরাং বর্তমান ফর্ম, Zaporozhets Evgenia একটি বাস্তব "একটি মাঝারি ইঞ্জিন লেআউট সঙ্গে supercar।" একটি SWAP বাস্তবায়ন করার জন্য আকর্ষণীয় উপায়: আসলে, পূর্ববর্তী মালিক সামনে-চাকা ড্রাইভ লাদা সামনে অঙ্কন সরানো এবং Zaporozhets পিছনে একটি অনুরূপ নকশা welded। Levers, racks, ব্রেক - সমস্ত "নয়" থেকে নেওয়া। কোন স্টিয়ারিং র্যাক নেই, এবং স্টিয়ারিং অতিরিক্ত levers ভূমিকা পালন করে। রক্ষণাবেক্ষণের দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি চমৎকার বিকল্প থেকে: গাড়ীটি অনন্য হতে চলেছে, তবে এটির জন্য অংশগুলি কোনও দোকানে পাওয়া যাবে।

Racks আরো কঠোর স্প্রিংস এবং শক absorbbers সঙ্গে shortened চয়ন। সামনে সাসপেনশন schematically তার নেটিভ Zazovskaya ছিল, torsion সঙ্গে - niva থেকে tougher গ্যাস ভরাট শুধুমাত্র শক absorbers পরিবর্তন। এমনকি সামনে থেকে ব্রেকগুলি তাদের নিজস্ব ড্রামগুলি ছেড়ে দেয় - এবং এর পরে এই শেলটিকে তার জন্য উত্তেজনাপূর্ণ গতির সাথে একটি অলৌকিক কাজ বন্ধ করা সম্ভব! আমরা নিশ্চিত যে ডেভেলপাররা যেমন অনুরূপ উপর নির্ভর করে না। সত্যই, Evgeny এখনও তাদের পরিবর্তন করার পরিকল্পনা: 200 কিমি / ঘন্টা থেকে, তারা একটি গাড়ী দিয়ে রোপণ করা হয়, কিন্তু 300 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং উপরে, যা zaporozets এর সক্ষম, তারা পরিষ্কারভাবে যথেষ্ট নয়। এখন, যে আরো শক্তিশালী পিছন প্রক্রিয়া overheated হয় না, এবং গাড়ী Yuz দ্বারা ব্রেকিং উপর ছেড়ে না, ইউজিন একটি ব্রেক ফোর্স নিয়ন্ত্রক যোগ।

মাউন্ট সাসপেনশন এবং ইঞ্জিন ডিজাইন ডিজাইন এবং খুব সাবধানে welded হয়। অতিরিক্ত শক্তিশালীকরণ প্রয়োজন যে একমাত্র জিনিস মোটর নিজেই সংযুক্তি স্থান। তাই ঘটেছে যে তাজা বিমানের গাড়ীতে প্রথম প্রস্থানতে, ইঞ্জিনটি সমস্ত সমর্থন থেকে একবারে ভেঙ্গে যায়। কাজ বন্ধ না করেই বিস্ময়কর কি, তাই Yevgeny তার পদক্ষেপে গ্যারেজ পেয়েছিলাম। দৃশ্যত, পূর্ববর্তী মালিক, যিনি ইতিমধ্যে স্যুপের জন্য একটি "অসঙ্গতিপূর্ণ" স্থান তৈরি করেছেন, কেবল এত শক্তিশালী মোটর গণনা করেননি। Zhenya fasteners শক্তিশালী এবং সংশোধন সঙ্গে নিক্ষেপ করা হয় - এখন সবকিছু নিখুঁত আদেশ হয়।

এখন ইঞ্জিন সম্পর্কে প্রধান জিনিস সম্পর্কে কথা বলা যাক। উন্নত শক্তি দিয়ে এটির উন্নতিগুলি এত বেশি নয়, কারণ এটি অনুমান করা হবে, তবে মূলটি পরিমাণ নয়, বরং এবং দক্ষতা, এবং ফলাফলটি চিত্তাকর্ষক। ইউজিনের বুথের সঠিক পরিমাপগুলি পরিচালনা করেনি, কিন্তু ইঞ্জিনের ড্র্যাগ স্ট্রিটের সময় গাড়ির ভরের অনুপাতে প্রায় 350 লিটার অনুমিত হয়। থেকে। (যদি আপনি অ্যাকাউন্টে ঐচ্ছিক নাইট্রোজেন rushing অ্যাকাউন্ট গ্রহণ না করেন)। সমাপ্তি মধ্যে ক্রীড়া camshafts "clauses", লাইটওয়েট 121st সংযোগ rods, ভালভের টাইটানিয়াম প্লেট, স্টিঙ্গার রিসিভার এবং স্টিঙ্গার সংগ্রাহক।

Crankshaft, পিস্টন এবং liners স্টক রয়ে গেছে। এবং এই সমস্ত স্টাফিং 2 (!) বার, ইনজেকশনের, সোজা, বরং বড় টারবাইন - 35 তম গ্যারেটের চীনা এনালগের চাপের সাথে বেশ ভালভাবে মোকাবিলা করা হয়। সত্য, ক্ষমতা বাস্তবায়ন এবং মুহূর্তে অসুবিধা আছে: দৃঢ় এবং actuators আসলে, ভোগযোগ্য উপাদান হয়ে ওঠে। গিয়ারবক্সের জন্য, ভাজ -2109 থেকে কারখানার সংস্করণটি দুটি শুরুতে যথেষ্ট ছিল, তারপরে আমাকে হাইওয়ে বরাবর যেতে হবে এবং ধ্বংসপ্রাপ্ত গিয়ার সংগ্রহ করতে হয়েছিল। পিপিসি প্রতিস্থাপন করার পরে, নতুন ইউজিন এটি প্লেট দিয়ে শক্তিশালী করেছে - এখন লোডগুলির সাথে ইউনিটটি মোকাবেলা করছে।

নিষ্কাশনটি স্বাধীনভাবে welded হয়, যা কঠিন ছিল না - ইঞ্জিনটি শরীরের পিছনে অবস্থিত, এবং দীর্ঘ ট্র্যাকটি টানতে হবে না। 70 মিমি ব্যাসের ব্যাসের সাথে একটি টিউব কেবল টারবাইন থেকে আসে এবং এটি থেকে আলাদাভাবে - পাইস্ট গয়তা থেকে পাইপটি ছোট।

শীতল সিস্টেমে, সবকিছু সংক্ষিপ্ত। সত্য, একটি মান Zaporozhet মধ্যে, কিন্তু একটি অত্যন্ত মনস্তাত্ত্বিক মোটর ক্ষেত্রে, যেমন একটি কৌতুক পাস হবে না। অতএব, NIVA থেকে Gazelle এবং কুলিং ভক্তদের একটি তিন-সারি তামার রেডিয়েটার ট্রাঙ্কে ইনস্টল করা হয়েছিল। যখন গাড়ীটি ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়, তখন তারা প্রমাণিত সমাধানগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করছিল, যা জমা দিতে অসম্ভাব্য। উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানি সিস্টেমের জন্য প্রযোজ্য: সুপরিচিত Bosch 044 একটি ইউএইচ ফিল্টার এবং 870 ঘনগল অগ্রভাগের সাথে সমন্বয় পাম্প। সেমি নির্ভরযোগ্যভাবে পেট্রল প্রয়োজনীয় পরিমাণ সঙ্গে মোটর সরবরাহ করে।

টারবাইন একমাত্র নয় যা আপনাকে ইঞ্জিন থেকে অতিরিক্ত হর্স পাওয়ারকে সঙ্কুচিত করতে দেয়। হুডের অধীনে, যা আমরা সবাই মনে রাখি, zaporozhets এ, মূলত একটি ট্রাঙ্ক, একটি সিলিন্ডারটি বিখ্যাত নং ব্র্যান্ড থেকে একটি নাইট্রোজেন জাকভের সাথে অবস্থিত। ইউজিন অনির্দিষ্টকালের জন্য এটি ব্যবহার করে, কিন্তু যদি মেশিনটি ভাল slicks মধ্যে shoved হয়, তাহলে এটি ত্বরণ এমনকি আরও উন্মাদতা করতে সাহায্য করে। সর্বোপরি, আমরা 730 কিলোগ্রামের ভর দিয়ে একটি গাড়ি নিয়ে কথা বলছি, পাইলট গণনা করছি না।

প্রধান স্থানান্তর

আধা-অক্ষটি অপসারণ করা সম্ভব, শুধুমাত্র প্রধান ট্রান্সমিশন ক্র্যাঙ্ককেস থেকে তেল নিষ্কাশন করা সম্ভব, কারণ তেলের স্তরটি আধা-অক্ষ দ্বারা বন্ধের প্রান্তের প্রান্তের উপরে। তারপরে, কেসটি মুছে ফেলার এবং কার্ডান হিংগার থেকে ফ্লাইটটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, গিয়ার থেকে আধা-অক্ষগুলি সরান। একই সময়ে অর্ধলাইন ঘুরে বেড়ানোর জন্য এটি প্রয়োজনীয় তার Superstarss ড্রপ এড়ানোর জন্য আঙুল একটি অনুভূমিক অবস্থান গ্রহণ।

তার অনুভূমিক অবস্থানের সময় আধা অক্ষের ইনস্টলেশন করা আবশ্যক - অন্যথায় মামলা করা হবে, এবং এর বিন সমানভাবে স্থানে পতিত হয় না। ওভারপাস বা পিট ব্যবহার করার কোন সম্ভাবনা থাকলে, আপনি গাড়ীর একপাশে বাড়াতে পারেন, চাকাটি সরাতে পারেন, ব্রেক ড্রামের অধীনে কিছু সমর্থন রাখুন এবং গাড়ীটির নীচে অবস্থানটি কমিয়ে দিনে সমান্তরালে সংশোধন করা হবে ।

আমরা এখনও দৃঢ়প্রত্যয়ী ছিলাম না যে কভারটি ইনস্টল করার সময় তাড়াহুড়ো করার দরকার নেই। সব পরে, যদি এটি প্রবাহে প্রকাশ করা হয়, তাহলে কভারটি প্রবাহিত হওয়ার সময় সংশোধন করা হবে এর মধ্যে এটা তেল।

ঢাকনাটির অপর্যাপ্ত উত্তেজনাের কারণে প্রবাহটি ঘটতে পারে, গালের বিন টিপে। কখনও কখনও যথেষ্ট পরিমাণে তিনটি বাদামকে আঁকড়ে ধরে, কিন্তু যদি ঢাকনাটি স্টপে পৌঁছে যায় এবং কোনও স্বাভাবিক ক্লাচ থাকে না, তবে সংশ্লিষ্ট বেধের কভারের অধীনে 1২8 এর বাইরের ব্যাসের সাথে একটি রিং করা দরকার মিমি। এবং ভিতরের 108। মিমি। অথবা ইনসুলেশন মধ্যে তারের থেকে রিং প্যাচ "1.5-2 একটি ব্যাস সঙ্গে" মিমি।

ক্ষতিগ্রস্ত কভার নতুন বেশী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। যদি না হয়, যে এটি একটি কপি বা পলিথিলিন প্যাকেজের সাহায্যে পুরানো মেরামত করা যেতে পারে।

অপারেশন ম্যানুয়াল অনুযায়ী, কভার পরিবর্তন করা হয়, আধা অক্ষ থেকে ফ্লোরিং অপসারণের পরে তৈরি করা হয়। যাইহোক, এটি "হাতুড়ি এর হালকা আঘাত" অপসারণ করা সবসময় সম্ভব নয়। প্রায়শই এটি একটি আধা-অক্ষের সাথে প্রান্তিকের আর্টিকুলেশনটিতে কেরোসিন পূরণ করতে হবে এবং কয়েক ঘন্টা ধরে সহ্য করতে হবে। এটি সাহায্য না করে, আপনাকে ঝাল ল্যাম্পের প্রান্তে গরম করতে হবে।

কভার অপসারণ করার আরেকটি উপায় আছে। আধা-অক্ষগুলি উল্লম্বভাবে, প্রান্তের ফুট এবং সীমানা জন্য আবরণ আপ টান। যখন কেসটি কুলড্রন থেকে মুক্ত হয়, তখন এটি সেমি অক্ষের আঙ্গুলের মধ্য দিয়ে শান্তভাবে পাস করবে। স্বাভাবিকভাবেই, যদি গ্রন্থিটির আবরণটি আলিঙ্গন করা হয় (1975 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে পরে মুক্তির গাড়িগুলিতে), আঠালোটি অ্যাসিটনে প্রিপেইড করা উচিত।

যাইহোক, ধারা সঙ্গে আধা অক্ষের slotted মিশ্রণ cans হয় যখন ক্ষেত্রে আছে। গাড়ী চলন্ত যখন এই knocks নিজেকে manifestifests। গাড়ী lubers যৌগ immobility পুনরুদ্ধার করার বিভিন্ন উপায় ব্যবহার। সবচেয়ে কার্যকর epoxy আঠালো সঙ্গে আঠালো, এটি ইস্পাত sawdust যোগ করা হয়। আঠালো উভয় অংশ পৃষ্ঠের উপর প্রয়োগ করা হয় এবং সমাবেশের পরে রাখা হয়। যৌগ disassembling যখন

একটি soldering বাতি ব্যবহার প্রয়োজন।

খুব কার্যকরভাবে বাবলারের কভারের সীলকে সুরক্ষিত করে, যা 198২ সালের শুরুতে "Zaporozets" ইনস্টল করতে শুরু করে। আমরা আপনাকে সত্যিই পুরোনো মেশিনের আধা-অক্ষগুলিতে ইনস্টল করার পরামর্শ দিই। আপনি যদি কোনও miseler (পার্ট নম্বর 968 মি -403094) অর্জন করতে পরিচালনা করেন তবে এটি আধা-অক্ষগুলিতে ইনস্টল করা হয় যাতে আধা-অক্ষের শেষ থেকে (আঙ্গুলের পাশ থেকে) মুডোভেট্রার বাইরের প্রান্তে দূরত্বের দূরত্ব , 199 + এর মান উদ্ভিদ দ্বারা বাঞ্ছনীয় মিমি।

যদি নিয়মিত ফিলারটি ক্রয় করা সম্ভব না হয় তবে আপনি অভিজ্ঞদের টিপস ব্যবহার করতে পারেন এবং ভ্যানুটুজ (রাবার টুপি, শেল এবং স্নানগুলিতে ড্রেনগুলি পরিষ্কার করতে ব্যবহৃত) ব্যবহার করতে পারেন। গর্তটি গাড়িতে তৈরি করা হয় তার অর্ধেকের মধ্যে এটি পরতে থাকে। Cantoz কাপের প্রান্তগুলি আধা-অক্ষের প্রতিরক্ষামূলক কভারের প্রান্তিক অংশটি আবরণ করতে হবে।

Disassembly এবং স্থায়ী অবস্থার মধ্যে Cardan Hinge সমাবেশ মহান অসুবিধা হয় না। আমরা দৃঢ়প্রত্যয়ী ছিলাম যে ক্ষেত্রের অবস্থার মধ্যে, এই কাজটি সফলভাবে সম্পন্ন করা যেতে পারে (সম্ভবত এটি পরিস্থিতিটির হতাশার মুখোমুখি হয়)।

পিছন চাকার এলাকায় অসহায়ভাবে শোনার পর আমরা একটি হারিয়ে যাওয়া দেশ রাস্তায় থামলাম। কারণটি দ্রুত আবিষ্কৃত হয়েছিল: হুইলচেয়ারে, আধা-অক্ষের ডিগ্রিগুলি 90 তে পরিণত হয়। কার্ডান হিংকে অপসারণের পর, তারা দেখেছিল যে হাউজিং হাউজিংটি কাটা হয়েছিল এবং সমস্ত সূঁচ এটি থেকে পড়েছিল। আমরা আপনার সাথে ছিল ক্রস এবং bearings।

ওয়ার্কবিনের পরিবর্তে, ট্রিপডটি খুব উপযুক্ত ছিল, যা আমরা সবসময় আপনার সাথে বাড়ির উত্থাপিত পার্শ্ব বজায় রাখতে থাকি। এই সময় আমরা সরাসরি উদ্দেশ্যতে ট্রিপডের সুবিধা গ্রহণ করি নি, কারণ কারটি উত্থাপন না করেই কার্ড্যান সমাবেশটি পিছন চাকা থেকে টেনে আনতে পারে। এটি পরিণত হয়েছে যে হিং হাউজিং কেবল সমর্থন রডের জন্য ট্রিপডের গর্তটি চলছে। একটি ট্রিপড পৃষ্ঠের উপর একটি ফর্ক নির্বাণ, মাথা কী মাথা মাধ্যমে বিপরীত ভারবহন শেষ বরাবর হাতুড়ি খোঁচা শুরু। সবকিছু পুরোপুরি এক দিক স্থানান্তরিত হয়। স্বাভাবিকভাবেই, সমস্ত শাট বন্ধ অর্ধ রিং মুছে ফেলা হয়েছে। বাকি প্রযুক্তির ক্ষেত্রে ছিল।

অনন্যভাবে, মেরামত করার সময় bearings লুব্রিকেট করতে ভুলবেন না। এটি করার জন্য, আপনি ক্রসগুলির চ্যানেলগুলি ব্যবহার করতে পারেন, যার মধ্যে আমরা ধারাবাহিকভাবে এটি ইনস্টল করার আগে তেলটি ঢালাও।

জাজ 968। সামনে স্থগিতাদেশ

স্থগিতাদেশের আংশিক বিপর্যয়ীত্বের সাথে যুক্ত সবচেয়ে সাধারণ কাজ শক শোষক বা তার রাবার বুশিংগুলিকে প্রতিস্থাপন করছে, যা সুইভেল মুষ্টিযুদ্ধ, টর্সন এবং শক শোষক স্প্রিংসগুলি প্রতিস্থাপন করছে।

শক শোষককে পরিবর্তন করার সময়, সামনে চাকাটি রূপরেখা করার সময় (একটি ভাল পদ্ধতির জন্য আপনি চাকাটি সরাতে পারেন), শক শোষকটির উপরের মাটির বাদামটিকে ছেড়ে দিতে এবং কী 24 টি কী অফার করতে হবে মিমি। বল ফিঙ্গার বাদাম। শক শোষক এর নীচে অনুসরণ করা হচ্ছে, এটি আঙুল থেকে বেরিয়ে আসবে তাই এটি চালু করুন। এই অবস্থানে আপনি আস্তিন পরিবর্তন করতে পারেন। গাড়ির কিছু কপি উপর, আঙ্গুল থেকে কান শক শোষক অপসারণ কারণেএটি থেকে আউটডোর দূরত্ব mudguard প্রাচীর থেকে। এই ক্ষেত্রে, আপনি সর্বনিম্ন অতিরিক্ত কাজ করতে পারেন: বাদামটিকে অস্পষ্ট করুন (সাসপেনশন লিভারের টাইট ক্ল্যাম্প, তার স্ক্রু মুছে ফেলুন এবং মুষ্টির উপরে থেকে হাত থেকে হাতুড়িটি আঘাত করে, লিভারের সাথে আঙ্গুলের আপেক্ষিককে ধাক্কা দেয় ।

বল hinge liners পরিবর্তন আরো বিস্তারিতভাবে disassembly প্রয়োজন হবে। এখানে আপনাকে ড্রাম, প্যাড, ব্রেক শিল্ডকে ঘুমাতে হবে, মুষ্টি হিংসের থ্রেডেড কর্কগুলি পূরণ করতে হবে। যদি আপনি কেবল বল আঙ্গুলের বাইরের মাছ ধরারোপ করতে চান তবে আপনাকে লিভার থেকে এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে না।

সুইভেল মুষ্টিকে হতাশার চাকাটি অপসারণের সাথে শুরু হচ্ছে, তারপর সুইভেল মুষ্টি থেকে বিচ্ছিন্ন, শক শোষক (নিম্ন অংশ) থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, লিভারের টার্মিনাল ক্ল্যাম্পের স্ক্রুগুলি প্রকাশ করুন। ক্যামের উপর ভারী হাতুড়ি লিভার clamps থেকে তাদের আঙ্গুল দিয়ে মুষ্টি ধাক্কা। শেষ পর্যন্ত, মুষ্টি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর হভার না অনুপ্রাণিত করা প্রয়োজন। মুষ্টি মুক্তির পর, এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভারের সাথে আঙ্গুলের জন্য সাময়িকভাবে স্থগিত করা যেতে পারে, তার কানের শক শোষকটি দেখে।

সাসপেনশন লিভার একটি বোল্ট দ্বারা অক্ষীয় আন্দোলন থেকে সংশোধন করা হয়, যা টর্স লঙ্কার অংশ। অতএব, প্রথমত, আপনাকে লক বাদামটিকে অস্পষ্ট করতে হবে, একটি বিশেষ কী-হেক্সাজোন 8x17 এর সাথে স্টপ বোল্টটি আনুন মিমি। কখনও কখনও বোল্ট "ধরা" যে তার অভ্যন্তরীণ হেক্সাজোন ভাঙ্গা হয়। এই ক্ষেত্রে, বোল্টটি একটি গ্যাস কী দিয়ে বাইরের পৃষ্ঠের জন্য পরিণত হয়।

যখন লিভার পাইপ থেকে টানা হয়, একটি শেষ টর্সন উন্মুক্ত করা হয়। যদি টর্সনটি পরিবর্তন করা দরকার হয় তবে লিভারটি বিপরীত দিক থেকে মুক্ত করতে এবং গড় পাথরযুক্ত পাইপ বোল্টটি বন্ধ করতেও প্রয়োজন। পাইপ থেকে একটি টর্শন অপসারণ করার সময়, তেলটি নষ্ট হয়ে যায়, তাই পাইপের প্রান্তে ড্রেন জারকে প্রতিস্থাপন করা দরকার।

Tyrsiras সাধারণত শেষের জন্য উত্তরণ আউট নিতে। কিন্তু মামলা আছে, বিশেষ করে যখন কোনও লুব্রিকেন্ট বা ভাঙ্গন নেই, টর্সনটি সরানোর সময় টর্শন শীট খুব কঠিন। অন্য দিকে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করা দরকার, এবং তারপরে পেইন্টের মাধ্যমে আরো জ্বালানী পাশে টেকসই প্রশিক্ষণের জন্য। Torcion ইনস্টলেশন মধ্যম সমর্থনের বর্গক্ষেত্রের গর্তের মাধ্যমে এটি টেনে আনতে শুরু করছে। তারপরে আপনি লকিং বোল্টটি মোড়ানো করতে হবে যতক্ষণ না আপনি থামবেন এবং টেকসই শেষ হয়ে যান যাতে বোল্টটি ভালভাবে পড়ে যায়। শেষ পর্যন্ত লকিং বোল্টকে আবার স্ক্রু করার পর, টর্সের বিপরীত প্রান্তে আঘাত করুন এবং অবশেষে বোল্টকে আঁকড়ে ধরে। আরও সমাবেশ অসুবিধা হয় না।

বল জয়েন্টগুলোতে বা সাসপেনশন লিভারগুলি অপসারণের পরে, এটির পতন এবং সামনের চাকার সংযোজনগুলি সমন্বয় করা প্রয়োজন। পতন সহজে একটি পাম্প চেক করা হয়। হুইল রিমের উপরের এবং নীচের প্রান্তগুলিতে প্লেট থ্রেড থেকে দূরত্বটি পরিমাপ করা হয়। পার্থক্য 1-5 মধ্যে হতে হবে মিমি।

যদি পতনের মানটি স্বাভাবিকভাবে ফিট হয় না তবে টার্মিনাল ক্ল্যাম্পগুলির দুর্বল স্ক্রুগুলির সাথে বল আঙ্গুলগুলি ঘূর্ণায়মান করা প্রয়োজন। টর্সন বোল্ট লক করার জন্য উপরের আঙুলটি একই কী ঘোরাবে। পূর্বে, আপনি শক absorber আঙুল উপর বন্ধন বাদাম loosen করা আবশ্যক।

নীচে আঙুলটি কী 1২ দ্বারা ঘোরানো হয় মিমি। Lyasy। এটা মনে রাখা উচিত যে আঙ্গুলের বাইরে বাড়ানো হয় যখন আমরা এটি counterclockwise ঘোরান (যদি আপনি Mudguard থেকে তাকান)।

যাইহোক, যখন চাকার পতন বৃদ্ধি করা উচিত তখন প্রায়শই মামলা হয় এবং এর জন্য কোন সুযোগ নেই। অন্য কথায়, সমন্বয় আঙ্গুলগুলি লিভারগুলিতে একটি চরম অবস্থান দখল করে। এইভাবে, রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশন থেকে আপনাকে অপসারণ করার সবচেয়ে সাধারণ কারণ, যদি আপনি একটি "সমাবেশে ক্যাম্প" তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেন।

প্রয়োজনীয় ধসে পড়ার অসম্ভবতার কারণ কী? প্রথম স্থগিতাদেশ levers এর বিক্ষোভ। উপরের এবং নিম্ন levers এর শেষের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করে ঘূর্ণমান মুষ্টি অপসারণ করা হয় যখন এটি নির্ধারিত হয়। নীচে লিভারটি উপরের 10 × 2 এর স্তরের জন্য হতে হবে মিমি। দ্বিতীয় কারণটি সুইভেল মুষ্টিগুলির জয়েন্টগুলির পরিধান এবং আঙুলের সমস্ত অভ্যন্তরীণ বল পৃষ্ঠের উপরে এবং অভ্যন্তরীণ মাছ ধরার নৌকা। উপরের এবং নিম্ন hinges সমান পরিধান সঙ্গে, পতন পরিবর্তন করা উচিত নয়। এটি নিম্ন হিংয়ের বৃহত্তর পরিধান থেকে হ্রাস পায়। বিশেষত খারাপ যখন, লুব্রিকেন্টের অভাবে, অভ্যন্তরীণ মাছ ধরার নৌকাটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং আঙ্গুলের পৃষ্ঠ এবং সুইভেল মুষ্টির অভ্যন্তরের অংশের শরীরের অভ্যন্তরীণ পরিধানের সাথে উন্মুক্ত হয়।

অতএব, নতুন liners ইনস্টলেশন, অনেক এটি তৈরি, আঙ্গুলের নিজেদের প্রতিস্থাপন না করে কার্যকর ফলাফল দিতে পারে না। মুষ্টির অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের একটি উল্লেখযোগ্য পরিধান ক্ষেত্রে, এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন হতে পারে। অভ্যন্তরীণ মাছ ধরার নৌকাগুলি পরিবর্তন করার সময়, পুরানো মাছ ধরার অবশিষ্টাংশগুলি প্রায়শই মুষ্টি পৃষ্ঠের জন্য নেওয়া হয়।

কিন্তু ধসে পড়লে কি করতে হবে তা কি করতে হবে? প্রথম উপায় একটি ফাইল দিয়ে একটি ফাইল দিয়ে স্ক্রু খাঁজ লম্বা করা হয়। কখনও কখনও এটি উপরের আঙ্গুলের উপর এটি করতে যথেষ্ট, কখনও কখনও নীচে। এবং শুধুমাত্র চরম ক্ষেত্রে টর্সন মধ্যে নতুন ভাল সেলাই করা উচিত।

এবং আরও একটি পরামর্শ: আপনি যদি এক চাকা নেটিভের নেতিবাচক পতনের সাথে সামলাতে না পারেন তবে অন্তত অন্যটিতে ধসে পড়ুন।

সারিবদ্ধকরণ আমরা একটি স্প্রিং-লোড শেষ এবং সামনে এবং পিছনে চাকার মধ্যে সন্নিবেশ যে একটি স্কেল সঙ্গে দোকান মধ্যে রেল-কেনা পরিমাপ। রেলের প্রান্তে দুটি স্তরকে ধন্যবাদ 180 মিমি।চাকার racks এবং পৃথিবীর একই স্তরের উল্লম্বতা নিশ্চিত করা হয়। পিছনে এবং চাকার সামনে আকারের পার্থক্য 1-3 এর মধ্যে হওয়া উচিত মিমি। যদি প্রয়োজন হয়, ট্রান্সক্রস থ্রাস্টের ঘূর্ণনটির বিপরীত সমন্বয় করুন।

স্বাভাবিকভাবেই, পতন এবং কনভারজেন্স পরিমাপ করার জন্য অপারেশনগুলি এমনকি অনুভূমিক সাইটটিতেও করা উচিত।

ফ্রন্ট সাসপেনশন জাজ -968 মিটার রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, ভরাট প্লাগগুলি শক্ত করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত

ভ্রমণ পাইপ। পাইপ মধ্যে থ্রেড কাটা কারণ কিছু দাঁড়ানো না

তার নলাকার প্রাচীর খুব সামান্য।

জাজ 968। রিয়ার সাসপেনশন

গাড়ী থেকে পিছন সাসপেনশন মুছে ফেলুন সহজ। লিভার আন্ডার-ক্ষুধার্ত দুটি নীরব ব্লক বোল্ট এবং শক শোষক এর নিচের অংশে ধরে রাখে। কিন্তু লিভারটি পিছনের ব্রেক ড্রাইভ পাইপলাইন এবং পার্কিং ব্রেক তারের জন্য বিচ্ছিন্ন হওয়ার জন্য উপযুক্ত।

পার্কিং ব্রেকের তারের টিপ ব্রেকের ঢালের উপর বিস্তার লিভার (আঙ্গুলের আঙ্গুলের আঙ্গুলের আঙ্গুলের আঙ্গুলের আঙ্গুল থেকে সরানো হয় এবং তারপরে লকিং প্লেটটি ছড়িয়ে দেওয়া হয়।

ওয়ার্কিং ব্রেক সিলিন্ডার থেকে আসছে নলটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, একই ক্রমাগত কেপ বাদামকে মুক্ত করে দেয়াল পার্কিং ব্রেক তারের শেল। স্বাভাবিকভাবেই, পাইপলাইনের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে বায়ু অপসারণের জন্য ব্রেক সিস্টেমটি পাম্প করার প্রয়োজন হবে।

এই অপারেশন ছাড়া কি সম্ভব? সাসপেনশন লিভারটি সরানোর সময় পাইপলাইনের বিচ্ছেদ এড়াতে একটি উপায় আছে অপসারণ বহনকারী হাউজিং এবং ব্রেক ঢাল পাইপলাইন উপর স্থগিতাদেশ। এবং একটি জঘন্য মধ্যে লিভার থেকে পাইপলাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা ওয়াল দড়ি অনুরূপ, একটি ছুরি groov সঙ্গে মাধ্যমে কাটা পার্কিং. ব্রেক। পাইপলাইনের জন্য লাফ দেয় না গ্রোভ এটা তারের সঙ্গে জঘন্য প্রাচীর জন্ম হতে পারে।

নীরব ব্লক বোল্টগুলি সরিয়ে ফেলা, এটি মনে রাখতে হবে যে বন্ধনী থেকে চরম বোল্ট টানটি সম্ভব নয়, কারণ তার মাথাটি থ্রেশহোল্ডে নীচের দিকের প্রাচীরের পাশে অবস্থিত। অতএব, আপনি বন্ধনী বরাবর লিভার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। কী 17। মিমি। আমরা পিছন আসন অধীনে বাইরে 2 বোল্ট এবং বাদাম চালু।

প্রায়শই, বিশেষত যখন গাড়ীটি শীতকালে পরিচালিত হয়, তখন লিভারের গর্ত থেকে bearings এর হাউজিং নিষ্কাশন করা কঠিন। তারা লবণের ক্রিয়া থেকে গঠিত মরিচা কারণে বড় হয়ে উঠছে, যা শীতকালীন রোড ছিটিয়ে।

এখানে আপনি ক্ষতিগ্রস্ত ডি hoists irretriably না ধাক্কা প্রয়োজন হবে না। প্রথমে আপনি আপনার মাধ্যমে হাতুড়ি ফুঁ দিয়ে হাউজিংটি নীরব করতে হবে-কোলট্কু। স্ট্রাইক ডান এবং বামে বিকল্পভাবে প্রয়োগ করা উচিত

মামলার প্রবণতা প্রস্তাব। যখন শরীর স্পট থেকে stronned হয়

এবং এটি একটি সামান্য (অন্তত শক থেকে) চালু হবে, আমরা হুল এবং ব্রেক ঢাল মধ্যে একটি বড় স্ক্রু ড্রাইভার স্কোর। অভ্যন্তরীণ থেকে শরীরের উপর আরও আঘাত (লিভারের গর্তের মাধ্যমে), তারা অবশেষে হাউজিংটিকে নষ্ট করে। ইনস্টল করার আগে, লিথল দিয়ে পৃষ্ঠটি লুব্রিকেটের সাথে জংটি সরাতে হবে।

পরে স্থগিতাদেশ একত্রিত করা, এবং কখনও কখনও আপনি পিছন চাকার অবস্থান সামঞ্জস্য করতে হবে। এটি এই ক্রিয়াকলাপটি পিছন হুইল টায়ারের নিবিড় পরিধানকে জোরদার করতে বাধ্য করে।

পিছন চাকার convergence নিয়ন্ত্রণ করার একটি উপায় প্রত্যাহার। বন্ধনীটির উল্লম্ব বালুচর অধীনে গকেটটি clogging দ্বারা আলাদাভাবে প্রতিটি চাকা সামঞ্জস্য করুন: অভ্যন্তরীণ - কনভারজেন্স এবং বহিরাগত - হ্রাস করতে। গ্যাসকেট ইস্পাত স্ট্রিপ থেকে 60x30x1 থেকে তৈরি করুন মিমি, যা grooves 22 গভীরতা কাটা মিমি। বোল্ট এম 1২ এর অধীনে। এক ধরনের গকেটটি কনভারজেন্সে একটি পরিবর্তন দেয় (গাড়িটির অক্ষ থেকে দূরত্বের পার্থক্য এবং চাকা টায়ারের পিছনের দিক থেকে দূরত্বের পার্থক্য) 0.5 মিমি।

যেহেতু গাড়ীটির অক্ষটি নির্ধারণ করা কঠিন, যেহেতু এটি সামনের চাকা টায়ারের পাশে এবং স্পেসারের সাইডওয়াল সম্পর্কিত গাড়ি চাপযুক্ত থ্রেডগুলির বাইরের প্রান্তে সমান্তরাল স্থানান্তর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। স্পেসারের সামনে এবং পিছন চাকার ট্র্যাকের অর্ধেকের সমান একটি বেধ থাকতে হবে। তারপর থ্রেড এবং পার্শ্ববর্তী পিছন চাকা সামনে থেকে দূরত্ব পরিমাপ করা হয়। পরিমাপের দূরত্বটি স্পেসারের বেধ থেকে ± 2 দ্বারা স্পেসারের বেধ থেকে পৃথক হলে কনভারজেন্সটি স্বাভাবিক বলে মনে করা হয় মিমি।

পিছন চাকার পতনের জন্য, এটি সঠিক সমাবেশে ইনস্টল করা উচিত এবং অঙ্কনগুলির সমস্ত অংশগুলির সাথে সম্মতি। তবে, অপারেশন চলাকালীন, পতনটি লিভারের বিকৃতি এবং শরীরের সমর্থক পৃষ্ঠের প্রভাবের অধীনে, নেতিবাচক দিকে একটি নিয়ম হিসাবে পরিবর্তিত হতে পারে।

আমাদের পর্যবেক্ষণের মতে এবং পূর্বের চাকা ড্রাইভের উপর রিয়ার চাকা ড্রাইভের উপর ম্যাপিং ডেটা ফলাফল অনুসারে, পিছন চাকার পতন 0 ° ± 1 ° হওয়া উচিত। এটার উপর ভিত্তি করে, উপরের থেকে নীচের অংশে হুইল রিমের নীচের প্রান্ত থেকে উপরের দিকের মধ্যে পার্থক্য মিমি। আদর্শ বিবেচনা করা যেতে পারে। তবে বাম এবং ডান চাকার মধ্যে যেমন একটি পার্থক্য 2.5 অতিক্রম করা হবে না মিমি।

পতন যদি আদর্শের চেয়ে বেশি হয় তবে কী করবেন? ছোট ক্ষতিপূরণ 2 পর্যন্ত মিমি। আপনি লিভার ব্রেকেটের অনুভূমিক বালুচর অধীনে gaskets নির্বাণ, অর্জন করতে পারেন। একই সাথে, শরীরের মধ্যে অনুভূমিক বোল্টের অধীনে শরীরের মধ্যে একটি বিট কাটা হতে পারে। আপনি যদি বৃহত্তর পতনগুলি সরাতে চান তবে আপনাকে লিভারটি বা পরিবর্তন করতে হবে অথবা এটি একটি হিংসা করতে হবে। নেতিবাচক পতন 14 বছর বয়সে আমাদের একটি মামলা ছিল মিমি, এবং লিভার পরিবর্তন করার পরে - 3 মিমি।

জাজ 968। স্টিয়ারিং

প্রায়শই, স্টিয়ারিং কন্ট্রোলে, আপনাকে স্টিয়ারিং হিংসকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

Orarsloving এবং আঙ্গুলের বাদাম unscrewing, এটি tapered গর্ত থেকে তাদের নিষ্কাশন করা প্রয়োজন। সাধারণত গর্তের সাথে আঙুলের শঙ্কু সংযোগ এত ঘন হয় যে আঙুলটি টানতে কোন প্রচেষ্টা নেই। দ্রুততম ক্রলিংটি হল পার্টের পার্শ্ব পৃষ্ঠের একটি হাতুড়ি দিয়ে কঠোর আঘাতের প্রয়োগ, যেখানে আঙুলটি চাপানো হয়।

যাইহোক, আঙুলটি শক থেকে দূরে ফেলে দেয়, আপনাকে একটি নির্দিষ্ট দক্ষতা দরকার, এবং প্রথমে এটি কাজ করতে পারে না। তারপর এটি রাজধানী প্রয়োগ করা প্রয়োজন।

বিক্রয়ের উপর "Zaporozhtsev" এর আঙ্গুলের অন্বেষণ করার সুবিধাটি, কিন্তু "মোস্কভিচ" এর জন্য রয়েছে। এটি একটি কাটা পার্শ্ব পৃষ্ঠের সাথে একটি সিলিন্ডার, যা এক প্রান্ত থেকে একটি সীল আছে, এবং অন্য-টিআইটিএর সাথে। ডিভাইসটি ট্র্যাকশন এবং হিংয়ের মধ্যে ফাঁক মধ্যে মুক্তি হয়; স্ক্রুটি আঙুলের শেষে সরবরাহ করা হয় এবং কীটি ঘুরে বেড়ানোর সময় এটি সঙ্কুচিত হয়।

যেমন একটি ডিভাইস, Zaporozhets এর আঙ্গুলগুলি সাধারণত উত্থাপিত হয়, স্টিয়ারিং বাম্প এবং পেন্ডুলাম লিভারের মধ্যম আঙ্গুলের ব্যতীত ডিভাইসটি প্রবেশ করে না।

আপনি হিংগার থেকে প্লাগটি মুছে ফেলার পরে, একটি ক্ল্যাম্প দিয়ে একটি আঙুল দিয়ে একটি আঙুলটি নির্ধারণ করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, আঙুলের শেষে স্ক্রু টিপে থেকে, পরবর্তীটি দুটি সংলগ্ন অংশগুলির মাধ্যমে অবিলম্বে পড়ে। Hinge এর প্লাগ অপসারণ করতে, আপনি একটি লকিং রিং মুক্তি প্রয়োজন। এটি ক্রমাগত খড়ের চালের কাছে ক্রমবর্ধমান বসন্তকে চাপিয়ে দেয়, তাই এটি নেয়ডুমুর। পনের. বল আঙ্গুলের শাট অফ রিং এর নিষ্কাশন 1 - স্টিয়ারিং ট্র্যাকশন, 2 - পুলার, 3 - বল আঙুল, 4 - শাট অফ রিং, 5 - প্লাগ উপর বৃত্তাকার রোলস।

এটি সহজেই একটি ছোট সার্বজনীন puller (Fig। 15) দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। তার পায়ে হাউজিং জন্য clinging করা উচিত

hinge, (একটি প্রতিরক্ষামূলক ক্ষেত্রে প্রাক-উত্থাপন), এবং প্লাগ এর কেন্দ্রে চাপ রাখুন। যত তাড়াতাড়ি টান অদৃশ্য হয়ে যায়, রাউন্ড-রোলস লকিং রিং এর ব্রেসিংটিকে সঙ্কুচিত করে এবং গ্রুভ থেকে বেরিয়ে আসে। আমরা Puller মুক্ত এবং প্লাগ, সীল, বসন্ত, চাপ প্যাক এবং হিংক থেকে liner অপসারণ।

Hinge disassembling পরে, লকিং রিং তার স্থিতিস্থাপকতা হারান এবং জায়গায় ইনস্টল করার সময় গ্রুভ থেকে পপ আউট। সম্পূর্ণরূপে স্থিতিস্থাপকতা পুনরুদ্ধার ব্যর্থ হয়, কিন্তু আপনি রিং বাইরের ব্যাস বৃদ্ধি করতে পারেন। এটি করার জন্য, আমাদের একটি রিং একটি রিং করা আবশ্যক একটি রিং করা আবশ্যক একটি হাতুড়ি দিয়ে এটি উপর আঘাত। রিং একটু flattened এবং শোনা হবে শোনা হবে।

হিংস সমাবেশ শেষ হচ্ছে, প্লাগের পাশে প্লাস্টিকের সাথে এটি ধুয়ে ফেলতে ভুলবেন না।

একটি বল আঙুল লিখতে কতটা কঠিন তা নিয়ে আমরা অনেক কথা বললাম। কিন্তু যখন এটি প্রয়োজন হয় না, তখন এটি নিজেকে আঁকা যাবে, এবং তারপর এটি টানতে লাগে। আঙুলটি বাদামের সাথে স্পিন করতে পারে, কিন্তু এটির জন্য এটি সমর্থন করার জন্য এটি সর্বদা সহজ নয়।

এই ক্ষেত্রে, আমরা আঙুল থেকে দ্বিতীয় বাদাম m10x1 স্ক্রু, এবং আমরা এই বাদাম ভিতরে এই বাদাম মধ্যে স্ক্রু মোড়ানো। কী অতিরিক্ত বাদাম সমর্থন করে, এটি প্রধান এক আঁট করা সহজ। আপনার যদি NUTS এবং M10X1 স্ক্রু না থাকে তবে আপনি অস্থায়ীভাবে একটি শক শোষক ফাস্ট না বাদাম (ট্রাঙ্ক বা ইঞ্জিনের ডিপমেন্টে) ধার করতে পারেন এবং স্ক্রুটি আধা অক্ষের প্রান্ত থেকে।

স্টিয়ারিং মেকানিজমের দৃঢ়তা দুর্বলতা "Zaporozhets" একটি মোটামুটি সাধারণ ঘটনা। অতএব, স্টিয়ারিং পদ্ধতিতে তেলের স্তর নিয়ন্ত্রণের জন্য মুডগার্ডের পাশ থেকে প্রধান দৃঢ়তা স্ক্রু গ্রহণের দ্বারা স্বীকৃত হওয়ার সম্ভাবনা নেই বলে অসম্ভাব্য।

সাধারণভাবে, এই স্ক্রুটি স্পর্শ করা ভাল নয়, স্টিয়ারিং পদ্ধতির অ্যালুমিনিয়াম কেসটিতে খোদাই করা খুবই দুর্বল। কিন্তু, অন্যদিকে, এটি দুর্বল হিসাবে শক্ত করা আবশ্যক। তৈরি অবস্থান থেকে প্রস্থান করা হয় - একটি অতিরিক্ত বাদামের সাথে স্ট্যান্ডার্ড স্ক্রু M10X55 থেকে আরও বেশি করুন। স্টিয়ারিং কেসের দেহে এই ধরনের স্ক্রু শরীরের কাছে স্ক্রু করা হয়, এবং মুডগুয়ার্ড টিপে স্ক্রু এর নির্দিষ্ট অবস্থানের সাথে একটি বাদাম দিয়ে সঞ্চালিত হয় (চিত্র 16)।

স্টিয়ারিং পদ্ধতিতে তেলের নিয়ন্ত্রণের জন্য, কেবল প্রক্রিয়া কভারে প্লাগের মাধ্যমে কেবল তেল যুক্ত করা ভাল।

ডুমুর। ষোল। স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া বন্ধন:

/ - স্টিয়ারিং গিয়ার, 1 - স্ক্রু, 3 - বাদাম 4 - বসন্ত ওয়াশার, 5 - ধাবক, 6 - Washers সমন্বয়

Torkemose.

প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার disassembling প্রধান অসুবিধা পাইপলাইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। কখনও কখনও এটি মাত্র এক মিনিট সময় লাগে, এটি প্রায়শই একটি সমস্যার মধ্যে পরিণত হয়।

সাধারণত মূল শব্দটি বাদাম এবং পরিণত হয়। প্রথম নিয়ম - আপনি একটি অপেক্ষাকৃত নতুন কী ব্যবহার করতে হবে,যার জেভি আরো শক্তভাবে বাদাম কভার। কিন্তু এমনকি এটি সবসময় সাহায্য করে না।

ডুমুর। 17। পাইপলাইন সীল থেকে ব্রেক তরল এর লিকগুলি নির্মূল করুন: / - সিলিন্ডার ফিটিং, 2 - টিউব, 3 - বাদাম, 4 - সীসা গ্যাসকেট

পাইপিং বাদামের পাইপিংটি চালু করার জন্য গাড়ী লুয়ারগুলি বিভিন্ন ডিভাইসের পুরো অস্ত্রোপচারের সাথে এসেছিল। এই বিশেষ clamps, উন্নত pliers, বিশেষ বাদাম, ইত্যাদি আমরা, উদাহরণস্বরূপ, একটি বিশেষ বাদাম ব্যবহার করুন, যা কেবল একটি স্ট্যান্ডার্ড M12 বাদাম থেকে বাড়িতে তৈরি করা হয়। হোল নায়িক নাদফিল হেক্সাগোনকে দাও যাতে কারাপরিটি আকারের বাদামটি শক্তভাবে এটিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয় মিমি। তারপর, একটি হ্যাকস সঙ্গে এক মুখের উপর, আমরা একটি খাঁজ প্রস্থ 6 গঠন করার জন্য cuts মাধ্যমে দুটি করা মিমি।

যেমন একটি বিশেষ বাদাম পাইপলাইন উপর খাঁজ মাধ্যমে কাঁদতে, এবং তারপর - পাইপলাইন বাদাম, এবং মূল 19 মিমি। শান্তভাবে বাদাম বন্ধ করুন।

আচ্ছা, এবং যদি কোন ডিভাইস থাকে না এবং স্বাভাবিক কীটি ইতিমধ্যে বাদামের ক্ষতিগুলি ঘুরে বেড়ায়, আপনি গ্যাস কীটি ব্যবহার করতে পারেন। যাইহোক, গ্যাস কী প্রয়োগ করার পর, একটি বিশেষ বাদাম তৈরির জন্য অতিরিক্ত অর্ধ ঘন্টা ব্যয় করা ভাল, পাইপলাইন বাদামের পৃষ্ঠটি আরও বেশি খারাপ হয়ে যাবে।

সিলিন্ডারের পাইপলাইনটি সংযোগ করার পরে নলটির ধসে যাওয়া অংশের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের ক্ষতির কারণে ঘটতে পারে। সীল নিশ্চিত করার জন্য, আমরা প্রাক-flattened সীসা রেখাচিত্রমালা তৈরি একটি সীসা টুপি ব্যবহার। টুপি নিজেই একটি ফালা থেকে ঢালাই করা হয়, একটি গর্ত উপর একটি স্ল্যাব উপর স্থাপন করা হয়, লাঠি উপর সহজ blows (উদাহরণস্বরূপ, একটি স্ক্রু), যা স্টোভের গর্তে ফালা গভীর করে। টুপি কেন্দ্রে একটি গর্ত করা। টুপি সিলিন্ডার গর্তে একটি গোলকসংক্রান্ত প্রোট্রুশন উপর করা হয়, যা এখন একটি সীসা gasket (Fig। 17) মাধ্যমে নল ভিতরে যেতে হবে।

পিস্টনগুলি সরাতে, আপনাকে সিলিন্ডার দুটি বিধিনিষেধযুক্ত স্ক্রুগুলির নীচে থেকে দূরে সরে যেতে হবে। কফা রাষ্ট্র নির্বিশেষে, তারা ভাল পরিবর্তিত হয়।

প্রধান ব্রেক সিলিন্ডারের অস্বস্তিহীনভাবে, একটি নির্দিষ্ট অসুবিধা শেষ বাদামটিকে পরিণত করে, বিশেষত যখন কোনও শক্তিশালী ভাইস থাকে, যেখানে সিলিন্ডারটি ক্ল্যাম্প করা যায়। আমরা যেমন একটি অভ্যর্থনা ব্যবহার। একটি নিয়মিত কী দিয়ে বাদামে সিলিন্ডার শরীরটি কভার করুন এবং আপনি 27 টির সাথে শেষ কীটি পরিধান করেন মিমি, হ্যান্ডেল পাইপ দ্বারা দীর্ঘায়িত করা হয়। Cys সঙ্গে cylinder মেঝে উপর রাখা। এক পা দিয়ে, স্থায়ী কী ধরে রাখুন, এবং অন্যটি আমরা শেষ টিউব (Fig। 18) উপর Davir। যেমন একটি শক্তিশালী আক্রমণ সঙ্গে, বাদাম সবসময় amenable হয়।

থ্রেডেড অংশের বিপরীতে পাশ থেকে সিলিন্ডারটি সংগ্রহ করা দরকার যাতে থ্রেড পাস করে কফগুলি আবৃত হয় না। প্রথমত, একটি উল্লম্বভাবে বিতরণ করা সিলিন্ডারে, আমরা পিছন চাকা পিস্টনকে একটি কফ এবং তার শেষে একটি ধাবক দিয়ে কমিয়ে আনুন, আমরা বিধিনিষেধযুক্ত স্ক্রু মোড়ানো। তারপর তারা বড় ব্যাসের স্প্রিংয়ের দ্বিতীয় পিস্টনকে, কাপ, একটি ছোট ব্যাসের বসন্তের স্প্রিং, সিলিন্ডারে সবকিছু ঢোকান, বিধিনিষেধযুক্ত স্ক্রু ঠিক করুন।

কখনও কখনও সিলিন্ডারের তরল সরবরাহের জন্য প্লাস্টিকের নির্গমন পুনরায় স্থির করা প্রয়োজন। এই লক ধাবক দুর্বল বা তার ভাঙ্গন কারণে দুর্বল কারণে হয়। এই কারণ একবার, আমরা সম্পূর্ণরূপে একটি ট্যাংক তরল বাকি আছে।

ফিটিং ইনস্টল করার আগে, ল্যান্ডিং সকেট এবং বিশেষত খাঁজটি সাবধানে পরিষ্কার করা দরকার যে লক ওয়াশারের দাঁত থাকা উচিত।

নীচে ফিটিং উপর আমরা একটি রাবার connounted রিং উপর রাখা, শীর্ষ সঙ্গে - লক ওয়াশার এবং সব omit

ডুমুর। আঠার. প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার শেষ বাদাম নিষ্পত্তি

সিলিন্ডার সকেট মধ্যে সেট করুন। তারপর আমরা নল বা শেষ কী এর উপযুক্ত মাথাটি ফিটিং করে রাখি এবং আমার ট্রেটিকে আঘাত করি। ফিটিং জায়গায় বসতে হবে, এবং লক ধাবকটি বাসায় নিষিদ্ধ।

যাইহোক, এটি আবার পরে ব্রেক তরল প্রবাহ প্রদর্শিত হবে যখন এটি ঘটে। এই সিলিং রিংয়ের ক্ষেত্রে, যা দৃশ্যত, সিলিন্ডার এবং ফিটিংয়ের পৃষ্ঠতলগুলিতে চাপের জন্য ঘনত্বের প্রচেষ্টার অভাব রয়েছে। তামা ফয়েল বা টিন থেকে উত্কীর্ণ বসন্ত ওয়াশার স্ব-তৈরি ওয়াশারের অধীনে ত্রুটি, আন্ডার-প্রেমময়কে সংশোধন করা সম্ভব।

খারাপ, যখন লক ওয়াশার ভেঙ্গে যায়, এবং কোন অতিরিক্ত নেই। এই ক্ষেত্রে, এটি সিলিন্ডারের চারপাশে একটি ফস্টার ক্ল্যাম্প থেকে তৈরি করা যেতে পারে যাতে সেটি কেট পাইপের মাধ্যমে ফিটিংয়ের চাপ দেয়।

সিলিন্ডার শুকিয়ে গেলে ব্রেকের কাজ সিলিন্ডারটি প্রয়োজনীয়। Disassembling আগে, আপনি একটি চটচটে রিবন সঙ্গে ট্যাংক কভার উপর একটি গর্ত বন্ধ করা উচিত, তারপর ব্রেক তরল এত প্রবাহিত হবে না।

সহজে disassembling: সিলিন্ডার প্রতিরক্ষামূলক কেসটি সরান এবং পিস্টন স্ক্রু করুন। তারপর সিলিন্ডারের কাজ পৃষ্ঠ পরিদর্শন এবং অনুভব করা প্রয়োজন। এটি scratches বা বৃহত্তর উন্নয়ন আছে, তাহলে আপনি সিলিন্ডার সমাবেশ পরিবর্তন করতে হবে। যদি রাষ্ট্রটি স্বাভাবিক হয়, তবে পিস্টনটিতে কফ পরিবর্তন করতে যথেষ্ট। মনে রাখবেন যে সামনের চাকার শীর্ষ সিলিন্ডার এবং পিছন চাকার উপর ব্যাস 19 এর সাথে Cuffs মাউন্ট করা হয় মিমি, সামনে চাকার নীচে সিলিন্ডার - 22 মিমি।

কাজের সিলিন্ডারের কভার সোজা পরিধান করার জন্য সুবিধাজনক, এবং তারপর সিলিন্ডার কভারের প্রান্তগুলি unscrew।

ব্রেক প্যাড অপসারণ করতে, আপনি তাদের থেকে মুক্ত করতে হবে ওহওয়া স্প্রিংস। সামনে ব্রেকের উপর স্প্রিংসগুলি একই রিয়ার ভিন্ন, উপরের লম্বা লম্বা। বড় স্ক্রু ড্রাইভারটি আমরা বসন্তের শেষ এবং এটি "অঙ্কুর" ব্যবহার করি।

স্প্রিংস সহজভাবে ইনস্টল করা হয়। এক শেষ ব্লক গর্ত মধ্যে রোলস। দ্বিতীয় শেষটি কিছু শঙ্কু রড করা হয়, যেমন ফাইলের একটি অ-কাজ অংশ। রডের পাতলা শেষ গর্তে ঢোকানো হয়, এবং অন্য শেষটি যেমন একটি অবস্থানের জন্য বিলম্বিত হয় যতক্ষণ না স্প্রিংসের খপ্পরটি গর্তের পিছনে থাকে। এই ক্ষেত্রে, হুকটি লাঠিটি স্লাইড করতে শুরু করে এবং গর্তে প্রবেশ করে (চিত্র 19)।

কিছু অসুবিধা কখনও কখনও নতুন ব্লকগুলিতে ব্রেক ড্রামকে সজ্জিত করার সময় ঘটে, বিশেষ করে কংক্রিট আস্তরণের সাথে পুনরুদ্ধার করা হয়।

ডুমুর। উনিশ। একটি odoer একটি coupling বসন্ত ইনস্টল করা

প্রথম বাধা - ড্রাম প্যাড সব সময়ে মাপসই করা হয় না। এখানে তিনটি কারণ রয়েছে: ব্রেক ড্রামের বিনতে, পিস্টনগুলি চরম অবস্থানে নেই, প্যাডে খুব পুরু লাইনিং।

ব্রেক ড্রামের উপর উষ্ণ একটি ত্রিভুজাকার স্ক্র্যাপার দ্বারা সহজে কাটা হয় বা যদি এটি না হয় তবে একটি ফাইল।

"Zaporozhtsev" এর ব্রেক সিলিন্ডারগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্যাড এবং ড্রামগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করে, কিন্তু এই সমন্বয়টি এক দিকের মধ্যে সঞ্চালিত হয় যা ফাঁক হ্রাসের কারণে ক্ষতিপূরণ বৃদ্ধি পায়।

অতএব, যখন আমরা নতুন প্যাড ইনস্টল করি, সিলিন্ডারের মধ্যে কাটিয়া রিংগুলি পুরানো অবস্থানে রয়েছে, ie.e., জুতা পরিধানের মূল্যের উপর রেফেটিয়ে স্থানান্তরিত হয়। স্প্লিট রিংগুলিকে তার মূল অবস্থানে ফিরিয়ে আনতে, ব্রেকের ঢালের জন্য clinging, বিপরীত দিক থেকে প্যাড টানতে হবে। এই ক্ষেত্রে, সিলিন্ডার ভালভকে সামান্যভাবে আনতে হবে না যাতে তরল পিস্টনটি সরানোর সময়, কোথাও যেতে পারে।

যদি অপারেশনগুলি সাহায্য না করে তবে আপনাকে আস্তরণের পৃষ্ঠটি আঁকতে হবে। উপাদান অপসারণ অবস্থান চাকা বা ট্রায়াল দ্বারা উত্থাপিত স্ক্রোল করে নির্ধারিত হয়।

কিছু গাড়ী উত্সাহীরা ড্রামটি স্থাপন করতে, প্যাডের জুতাগুলি কাটাতে, যা পিস্টনের স্লটে বিশ্রাম করে। কিন্তু এই পদ্ধতিটি সেরা নয়। ব্লকগুলির শেষ কাটিয়ে আমরা নলাকার পৃষ্ঠের আকৃতিটি ভেঙ্গে ফেলি, যা ড্রামের প্যাডের অসম্পূর্ণ ফিট হতে পারে।

বায়ু অপসারণের জন্য পাম্পিং ব্রেক সিস্টেমের সাথে অন্তত একটি সিলিন্ডার শেষের জন্য অপারেশনগুলির জন্য ক্রিয়াকলাপ। এই চক্রের পুনরাবৃত্তি দ্বারা সম্পন্ন করা হয় - ব্রেক পেডাল 3-5 বার টিপে, ভালভ অর্ধেক ঘুরে ডাম্পিং।

ওভারপাসের অনুপস্থিতিতে পাম্পিংয়ের অপারেশনটি রিয়ার চাকারগুলি হ'ল কাজের ব্রেক সিলিন্ডারের ভালভ পেতে হবে। সামনে চাকার হ্যাং আউট করতে পারে না, শুধু তাদের স্থাপন করা যাতে ভালভ পাওয়া যায়। সাধারণত, পাম্পিং দুটি তৈরি করা হয়: এক - চাকা, অন্য - কেবিনে।

কিন্তু পরিচালনা এবং একা উপায় আছে। প্রথম পদ্ধতিটি আপনি কেবিন থেকে বেরিয়ে আসার জন্য, আনসস্ক্রু এবং সিলিন্ডার ভালভ মোড়ানো যে চাপযুক্ত অবস্থানে ব্রেক প্যাডালটি ফিক্স করার জন্য প্রথম পদ্ধতিটি হ্রাস পেয়েছে। পেডাল টায়ার পাম্প দিয়ে সংশোধন করা যেতে পারে, সামনে আসন এটি তত্ত্বাবধান।

দ্বিতীয় উপায় জন্য, আপনি একটি ভালভ সঙ্গে একটি বিশেষ ট্যাংক কভার আছে প্রয়োজন। ট্যাঙ্কে বায়ু পাম্প এবং সিস্টেমের চাপ তৈরি করা হয়।

আপনি খুব কমই "Zaporozhets" পূরণ, যা একটি ভাল পার্কিং ব্রেক আছে। এটি নির্ভরযোগ্য ব্রেকিংয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হলে, এটি তার আসল অবস্থানে চাকাগুলি হ্রাস করতে থাকে। আপনি ড্রামস দিয়ে প্যাডগুলির ট্যাপিং সামঞ্জস্য করলে, এটি ব্রেকিংয়ের জন্য স্ট্রোকের অভাব রয়েছে।

এই পার্কিং ব্রেক এর actuator এর গঠনমূলক বৈশিষ্ট্য দ্বারা সৃষ্ট হয়। একটি নির্দিষ্ট লিভার হিংয়ের অভাব সামঞ্জস্যপূর্ণ কারণে তারের একটি বড় স্ট্রোক প্রয়োজন, এবং একযোগে অন্যান্য গাড়ির মতো, প্যাডগুলি ড্রামে সরাতে পারে না। উপরন্তু, সমর্থন তারের শেল যথেষ্ট কঠিন নয়। এই অবস্থার অধীনে, পার্কিং ব্রেকের পারফরম্যান্সটি ব্লকের কাজের পৃষ্ঠের অবস্থার ক্ষেত্রে একটি ছোট পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, যা লাইনিংয়ের পরিধান এবং অন্যান্য কারণগুলি সাধারণ পার্কিং ব্রেকের সমস্ত মোটরসাইকেলগুলি ব্যবহার করে না। ভালো এবং পরিদর্শনের সময় ব্রেকের ভাল কাজ প্রদর্শন করার এক সময় সম্ভব নয়, কারণ ট্রাফিক পুলিশ "পার্কিং ব্রেকের প্রয়োগের পরে ব্রেকগুলি সম্পূর্ণভাবে প্রকাশিত কিনা তা পরীক্ষা করে না তা পরীক্ষা করে না।

কিভাবে পরিস্থিতি ঠিক করতে হবে? তবে আপনি বিভিন্ন উপায়ে আসতে পারেন, তবে, সড়কের নিয়মগুলির প্রয়োজনীয়তাটি মনে রাখতে হবে যে নির্মাতার দ্বারা সরবরাহিত ব্রেক সিস্টেমের আহ্বানযুক্ত নকশার সাথে একটি গাড়ী চালানো অসম্ভব।

উদাহরণস্বরূপ, আমরা, পার্কিং ব্রেকের নকশা পরিবর্তন না করেই ব্রেক লিভারের সামগ্রিক আন্দোলন বাড়িয়ে তার কার্যকারিতা উন্নত করে। এটি করার জন্য, লিভারটিকে বিচ্ছিন্ন করুন, টুথড সেক্টর (3 টি দাঁত) শীর্ষটি ছিটিয়ে দিন, এবং হ্যান্ডেলটিতে এটি বাহুতে গরুটি কাটাও, যাতে লিভারটি নীচের পড়ে যায়। সমানিকর ভিডিওটি দ্বিতীয় অবস্থানের জন্য পুনর্বিন্যাস করা আবশ্যক।

জজ -968 মিটার এ ধরনের পরিবর্তনটি লিভার হ্যান্ডেলের আরো যুক্তিসঙ্গত অবস্থান করার অনুমতি দেয়, যা ড্রাইভিংয়ের সময় অসুবিধার সৃষ্টি করে না (নিম্ন-গতির ড্রাইভারগুলিতে কনুইটি লিভারের ক্রমাগত প্ররোচিত বাহু সম্পর্কে ধাক্কা দেয়)।

জাজ 968। স্টার্টার

স্টার্টার অপসারণ এবং ইনস্টল করতে, আপনার ইঞ্জিনের ডান নীচে একটি পদ্ধতি থাকতে হবে। Overpass উপর সবচেয়ে সহজ উপায়। যদি এমন কোনও সম্ভাবনা থাকে না তবে আপনাকে গাড়ীর ডান পাশ বাড়াতে হবে, পিছন সাসপেনশন লিভারের অধীনে দাঁড়ানো এবং পিছন চাকাটি সরাতে হবে। তারপর ব্যাটারি বন্ধ করুন। ইঞ্জিন মুডগার্ডের ডান দিকের সাথে, হ্যাচ কভার (২ এমবি স্ক্রুগুলি পূরণ করুন), আপনি স্টার্টার রিলেতে অ্যাক্সেস পাবেন। সুইচগুলিতে উপযুক্ত তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, কীগুলি 1২ এবং 8 প্রয়োজন মিমি। ইনস্টল করার সময় তারেরগুলি বিভ্রান্ত করার জন্য আপনাকে তাদের অবস্থানটি মনে রাখতে বা লিখতে হবে। সত্য, তাদের মধ্যে যারা পুরু যোগাযোগ বোল্টস (এম 8) এর জন্য উপযুক্ত তাদের একটি বড় গর্তের সাথে টিপস থাকে, তাই তাদের বিভ্রান্ত করা কঠিন। আমরা দুটি তারের কথা বলছি: একটি স্টার্টার এবং অতিরিক্ত স্টার্টার রিলেতে সাদা রিলেতে সাদা রিলে - মেঘলা গ্যাসের কুণ্ডলী। আপনি ইঞ্জিনে ইনস্টল করা সন্ন্যাসীটি দেখেন, তবে নীল তারের বামদিকে বামদিকে অবস্থিত বোল্টের সাথে সংযুক্ত হওয়া আবশ্যক। রিলেটির কভারে, একটি সাদা তারের সঙ্গে hairpin চিহ্নিত করা হয় (ভিসি), কিন্তু গাড়ী অধীনে অন্ধকারে দেখতে সবসময় সম্ভব নয়।

তারের থেকে স্টার্টার মুক্ত, কী 17 মিমি। আমরা ক্লাচ crankcase এর প্রান্তে অবস্থিত দুটি বাদাম উপর চালু, এবং Mudguard এর হ্যাচ মাধ্যমে স্টার্টার বরাবর স্টার্টার নিতে।

স্টার্টার ত্রুটিগুলি প্রায়শই ড্রাইভ পরিধান, ব্রাশ এবং জ্বলন্ত রিলে পরিচিতিগুলির সাথে যুক্ত।

ড্রাইভটি প্রতিস্থাপন করার জন্য, আপনি কারাপরিদর্শক হেড 9 দিয়ে দুটি টাই স্ক্রুগুলি আনসস্ক্রু করতে হবে মিমি, স্টার্টার থেকে রিলে থেকে আসে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারপর, স্টেটর এবং ড্রাইভ ঢাকনা মধ্যে ফাঁক মধ্যে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকানো, আমরা স্টেটর সরানো এবং এটি অপসারণ। ড্রাইভ কভার থেকে রটারটি বের করতে, এটি লিভারের আঙুলটি ফেলে এবং অপসারণ করা প্রয়োজন।

লকিং রিংটি সরানোর পরে শুধুমাত্র শাটার থেকে স্টার্টার ড্রাইভটি সরান।

ব্রাশগুলি পরিবর্তন করতে, আপনাকে স্টেটারটি এবং এটি থেকে ব্যাক কভারটি সরাতে হবে। এই ক্ষেত্রে, দুইটি ব্রাশ, স্টকের সাথে সংযুক্ত, ঢাকনাটির প্লাস্টিকের ব্রাশ হোল্ডার থেকে প্রসারিত এবং অন্য দুটি "ভর" এর সাথে সংযুক্ত ঢাকনা রয়েছে।

তারের ব্রাশের বাইরে পড়ে গেলে আমাদের একটি মামলা ছিল। কোন নতুন ব্রাশ ছিল না। তারা অবস্থান থেকে বেরিয়ে এসেছিল। ব্রাশের খোলার সময়, এম 4 এর থ্রেডগুলি কাটা হয়েছিল, তারের শেষটি বিকিরণ করে এবং থ্রেডটি কাটায়। বুরুশ তারের উপর আবৃত ছিল এবং তাই কয়েক বছর ধরে ঘটেছে।

আপনি যদি ট্র্যাকশন স্টার্টার রিলে এর পরিচিতিগুলির একটি ত্রুটিগুলি সন্দেহ করেন তবে আপনাকে বাদাম বোল্ট এম 5 ("ভিসি" লেবেল ছাড়াই) এবং দুটি স্ক্রু মাউন্ট স্ক্রু ছাড়া আর unscrew করতে হবে। বোল্টটি টিপে এটি সাবধানে সরিয়ে ফেলা উচিত, যা, কভারটি মুছে ফেলার পরে, তারের ঘুরে বেড়ানোর তারের উপর থাকুন।

যোগাযোগ বোল্টগুলি ঢাকনা থেকে সরানো হয় এবং একটি অগভীর চোখ দিয়ে আবৃত একটি প্ল্যাঙ্ক উপর পরিষ্কার করা হয়। কখনও কখনও বোল্টগুলির সাথে যোগাযোগের ক্যাপগুলির পৃষ্ঠের উপর যেমন recesses আছে, যা ত্বকে সরানো যাবে না। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে বর্গক্ষেত্রের গর্তে বোল্টগুলি চালু করতে হবে - কভারের ক্যাপগুলি যাতে যোগাযোগের ডিস্কটি ইনবুরস পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে চাপা হয়।

স্টার্টার রিলে মেরামত করার জন্য, গাড়ী থেকে সমগ্র স্টার্টার অপসারণ করা প্রয়োজন নয়। আপনি শুধুমাত্র রিলে হাউজিংটি সরিয়ে ফেলতে পারেন, তার প্রান্তে দুটি স্ক্রু চালু করতে পারেন। এর আগে, আপনি অবশ্যই রিলে এবং স্টার্টার কেসের ঝুঁকি চিহ্নিত করবেন, যাতে যোগাযোগ বোল্ট রিলেটির অবস্থানকে বিরক্ত না করে।

ফ্রন্ট সাসপেনশন - স্বাধীন টাইপ, লিভারবোর্ড, টেলিস্কোপিক প্রকারের হাইড্রোলিক শক শোষকগুলিতে অতিরিক্ত স্প্রিংসগুলির সাথে ইনস্টল করা। স্থগিতাদেশ প্রধান ইলাস্টিক উপাদান দুটি টোকা হয়।

স্থগিতাদেশগুলি অক্ষরের উপর একত্রিত করা হয় যা বন্ধনী দ্বারা আন্তঃসংযোগযুক্ত দুটি ইস্পাত পাইপ গঠিত। টর্সন প্রতিটি পাইপ সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়েছে। Levers বিশেষ বোল্ট সঙ্গে টর্স এর সাথে সংযুক্ত করা হয়। প্রতিটি পাশে, সুইভেল মুষ্টিগুলি সাসপেনশন লিভারগুলিতে বল হিংসের সাথে সংযুক্ত।

শক শোষক এর নিম্ন প্রান্ত স্থগিতাদেশ শীর্ষ levers সংযুক্ত করা হয়। শক শোষক এর উপরের প্রান্ত শরীরের mudguards নির্দিষ্ট করা হয়। সামনে সাসপেনশনটি ছয়টি বোল্টের সাথে শরীরের সাথে সংযুক্ত। চাকা আপ এবং ডাউন রাবার বাফার সীমাবদ্ধ।

ডুমুর। 100. ফ্রন্ট সাসপেনশন: 1, ২0, 31, 39 - ওয়াশার্স; ২, 10, 30 - বোল্ট; 3 - বালিশ; 4 - টুপি; 5, 9, 14, 19, 38 - বাদাম; 6 - ক্লিপ; 7 - শক শোষক; 8 - চাকা; 11 - আলংকারিক টুপি; 12 - হাব; 13 - ক্যাপ বাদাম; 15 - চিম্টি; 16 - প্রাণবন্ত ধাবক; 17 - ব্রেক ঢাল; 18 - প্রতিরক্ষামূলক ওয়াশিং; 21 - নিম্ন লিভার; 22 - বসন্ত: 23 - লিভার বুশিং; 24 - টর্সন; 25 - টর্সন বুশিং; 26 - টর্সন মাউন্ট বোল্ট; ২7, ২8 - বাদাম লক করুন; ২9 - বোল্ট সামঞ্জস্য করা; 32 - সামনে অক্ষ; 33 - ক্ল্যাম্প; 34 - সিলিং কফ; 35 - আস্তিন; 36 - উপরের লিভার; 37 - Plinth; 40 - টাই বোল্ট; 41 - সুইভেল মুষ্টি; 42 - রাবার বাফার।

মেরামত আধা-জব্দ

Semi-axes অপসারণ এবং ইনস্টল করা। আধা-অক্ষটি সরাতে, প্রধান ট্রান্সমিশনের মানচিত্রে ডিফারেনের প্রতিরক্ষামূলক কভারের রক্ষাকর্তা বোল্টগুলি আনতে হবে, তারপর কার্ডান হিংয়ের কাঁটাচামচ থেকে আধা-অক্ষের মাউন্ট বোল্টগুলি আনুন, এটি গ্রহণ করুন আধা অক্ষের পাশে এবং কভার বরাবর এটি মুছে ফেলুন। কার্ডান হিংয়ের ফর্ক থেকে আধা-অক্ষকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময়, আপনি অবিলম্বে ডিফারেনশিয়ালের মধ্যে থাকা উচিত এবং এটি সাসপেনশন লিভারে আবদ্ধ করা উচিত, অন্যথায়, মুকুটগুলি আধা-অক্ষীয় গিয়ারের গ্রোভগুলি থেকে বেরিয়ে যেতে পারে, যা ড্রপআউটে পড়ে যাবে আঙুল থেকে সুপারস্টার, ডিফারেনশিয়াল সার্কিটের অসন্তোষ।

সেমি-অক্ষটি ইনস্টল করা হচ্ছে নিম্নলিখিত ক্রমটিতে সুপারিশ করা হয়: আধা-অক্ষের ডিফারেনশিয়াল গিয়ারের grooves মধ্যে breadcrumbs মধ্যে আধা-axes পরিচয় করিয়ে; কার্ডান ফর্কের জন্য ফ্যান ফ্ল্যাঞ্জের জন্য এবং বসন্ত washers সঙ্গে চার বোল্ট মোড়ানো। 5.5 এর বোল্টগুলি কঠিন করে তুলুন। পরবর্তীতে, ডিফারেনশিয়াল কভারের প্রতিরক্ষামূলক ক্ষেত্রে কভার কভারটি ইনস্টল করতে এবং ওয়াশারদের সাথে বাদাম মোড়ানো।

সেমিফিপগুলি ইনস্টল করার আগে, আবিষ্কৃত গিয়ারবক্সের মধ্যে আবিষ্কৃত গিয়ারবক্সের সমন্বয়কারী বাদামের একটি লকিং রিং রয়েছে এবং ডিফারেনশিয়াল ভারবহনগুলির ক্ষেত্রে, এবং সঠিক অর্ধ-পাশ ইনস্টল করা আছে তা নিশ্চিত করুন ডান দিকে, বাম বামে।

আধা-অক্ষ এবং একটি কার্ডান হিংয়ের disassembly। আধা অক্ষের disasembly নিম্নলিখিত ক্রমটিতে সঞ্চালিত হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়:

একটি হাতুড়ি এবং একটি দাড়ি সাহায্যে, লকিং পিন 14 (দেখুন Fig। 98 দেখুন) সেমি-অক্ষের প্রান্তে। পিন গর্তের ridden অংশ বিপরীত থেকে পিন অনুসরণ করে তা নিশ্চিত করুন। তারপর, হাত দিয়ে অর্ধেক এক হোল্ডিং, ফ্লাইটে হ্যামারের হালকা আঘাত 13, আধা অক্ষ থেকে প্রান্তিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;

fILSERATOR 12 টি অর্ধশতকের কাছ থেকে এবং ডিফারেনশিয়ালের সুরক্ষামূলক কভার থেকে মুছে ফেলুন, কভার থেকে আধা-অক্ষের কফগুলির আবরণটি সরান এবং এটি থেকে কফ স্রাব করুন।

Cardan Hinge Disassemble, একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা একটি পাতলা দাড়ি ব্যবহার করা প্রয়োজন হয় কার্ডান হিংয়ার bearings এর লকিং রিং 3 মুছে ফেলার জন্য, দুটি বিপরীত সুই bearings টিপুন: এক বাহ্যিক, এবং প্লাগ ভিতরে অন্য। Bearings হাত প্রেস উপর চাপানো উচিত। ভারবহন, অসামান্য, অপসারণ, এবং বাহ্যিকভাবে আবার চাপা চাপানো। একই অপারেশন bearings দ্বিতীয় জোড়া সঙ্গে সঞ্চালিত করা উচিত।

Bearings টিপুন অন্যথায় হতে পারে। কার্ডান হিংয়ের চালিত ফর্কে স্বাক্ষর করা, ড্রাইভ ফর্কে অ-লৌহঘটিত ধাতু হ্যামারের হালকা আঘাত, একটি বহনকারীকে প্রকাশ করে, তারপর, স্লেভ ফর্ক 180 ডিগ্রী চালু করে, দ্বিতীয়টি প্রদান করে।

বিভাজন বিভাজন অংশ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে এবং চেক করা হয়। Worn বা ক্ষতিগ্রস্ত অংশ নতুন বেশী প্রতিস্থাপিত হয়।

কার্ডান হিংয়ের সমাবেশ এবং আধা অক্ষের সমাবেশ। Cardan Hinge, ক্রস মধ্যে সুই bearings এবং চ্যানেল একত্রিত করার আগে ট্রান্সমিশন তেল ভরা হয়। যখন একত্রিত হয়, ক্রসবারটি ফর্কে ঢোকানো হয় যাতে জনসংখ্যার এমপিএমিং নেতৃস্থানীয় ফর্কের গভীরতার দিকে পরিচালিত হয় (একটি সিরিঞ্জের উত্তরণের জন্য)। Bearings সঙ্গে চশমা অ-লৌহঘটিত ধাতু হাতুড়ি বা প্রেস সঙ্গে হালকা শিয়ার সঙ্গে বিকল্পভাবে চাপানো যেতে পারে।

সংগৃহীত Cardan Hinge এ, ফর্কটি মধ্যবর্তী অবস্থান থেকে কোনও দিক থেকে হাত থেকে দূরে সরে যেতে হবে।

সেমি-অক্ষটি একত্রিত করার সময়, প্রতিরক্ষামূলক কভারের সততা এবং রাবার কফের রাষ্ট্রটি সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত। রাবার স্থিতিস্থাপকতা বা কফের কাজ পৃষ্ঠতলগুলির ক্ষতির কারণে এটি একটি নতুন একের সাথে প্রতিস্থাপিত করা উচিত।

ক্ষতিগ্রস্ত CUFFS প্রতিস্থাপনের জন্য, হাব পার্ট পার্শ্ব থেকে একটি স্ক্রু ড্রাইভারটিকে কভার থেকে আবরণ থেকে যুক্ত করার জায়গাটি আলাদা করার জন্য একটি কাঠের ম্যান্ড্রেলের সাহায্যে, হাউজিংয়ের ব্যাসে কঠোরভাবে লাগানো দরকার , কফ দিয়ে শরীরটি সরান, পরিধান কফ অপসারণ করুন এবং শরীর থেকে নতুন এক টিপুন। Cuffs সঙ্গে কেস বিপরীত ক্রম কভার ইনস্টল করা হয়।

1975 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে থেকে, কেসে কর্পস আইপিকে -14 আঠালো দিয়ে আচ্ছন্ন। আঠালো হাউজিংয়ের কভার থেকে অপসারণের জন্য, কভারটি কোনও শরীরের সাথে একটি শরীরের সাথে একটি পাত্রের সাথে একটি পাত্রের সাথে হাব অংশটিকে ২0 মিমি গভীরতার সাথে একটি জাহাজে পরিণত করা এবং 1.5 ঘন্টার জন্য এটি সহ্য করা, যার পরে বর্ণনা করা হয়েছে উপরে, কভার থেকে কেসটি সরান এবং পুরানো আঠালো অবশিষ্টাংশ মুছে ফেলুন।

একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার 2 দিয়ে সজ্জিত কফ 3 (Fig। 99) এর ক্ষতি এড়ানোর জন্য, হাফ-অক্ষ 5 এর স্লটেড শেষটি ম্যান্ড্রেলের উপর রাখা উচিত 1. লকিং পিন টিপে পরে, ফর্ক উপর গর্ত নির্বাচিত হয়।

সেমি-অক্ষ (চিত্র 98 দেখুন) একত্রিত করার সময়, ফায়ার থেকে ২২4 মিমি দূরত্বে ফিলার 1২ ইনস্টল করা উচিত, যখন মেসেলারের হাব অংশটি শক্তভাবে বীজযুক্ত করা উচিত। বুদবুদরা সেমি-অক্ষের অবাধে অবাধে চলে গেলে (এটি রাবারের বৃদ্ধির কারণে ঘটতে পারে), এটি পৃষ্ঠের অনুসরণ করে "বি" শক্তভাবে ক্ল্যাম্প টানতে পারে।

আধা-অক্ষের যত্ন লুব্রিকেট করা হয় লুব্রিকটিং কার্ডান জয়েন্টগুলোতে ট্রান্সমিশন লুব্রিকেন্টের দ্বারা প্রতি ২0,000 কিমি মাইলেজ, পাশাপাশি আধা-অক্ষের ফুসফুসে কার্ডান হিংস্রের বোল্টের স্থগিতাদেশের স্থগিতাদেশ। টোকেন টর্ক 5.5 ... 6.0 কেজিএফ।

আধা অক্ষের গঠনমূলক বৈশিষ্ট্য

গাড়ী একটি সম্পূর্ণরূপে আনলোডেড টাইপ অর্ধেক ইনস্টল। একদিকে, তারা ডিফারেনশিয়ালের আধা-অক্ষীয় টোলগুলির গ্রোভগুলিতে গ্লাইড করে এবং অন্যটি - কার্ডান হিংসের মাধ্যমে পিছন চাকার হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে। আধা অক্ষের (ডুমুর 98) এর চলন্ত যন্ত্রটি আঙ্গুলের আকারে আঙ্গুলের আকারে এবং দুটি সুপারস্টারের আঙ্গুলের উপর চাপিয়ে দেওয়া হয়।

কার্ডান হিংটি স্লটেড যৌগের আধা-অক্ষের সাথে সংযুক্ত এবং পিন 14 টি বন্ধ করে দেয়। কার্ডন হিং 17 এবং 18 টি, আত্মার গর্তে, যার মধ্যে সুই বেয়ারিংগুলির আবাসস্থলগুলি চাপা পড়ে। মুখের ভিতরের আবাসস্থল বসন্ত বজায় রাখা রিং দিয়ে সংশোধন করা হয়। চারটি bearings প্রতিটি মধ্যে, 3 মিমি ব্যাস সঙ্গে 20 সূঁচ আছে। সূঁচের ল্যান্ডিং সাইটে ট্র্যাক, ক্রসববার এবং বাড়ির পৃষ্ঠতল সিমেন্টেড এবং কঠোর।

ডুমুর। 98. সিলভার অ্যাসেম্বলি: 1 - ক্রস, ২ - ভারবহন, 3 - রিং রিং; 4, 7 - Cuffs; 5 - CAP: 6 - MPMALE; 8 - প্রতিরক্ষামূলক কেস; 9 - আবরণ কেস; 10 - আধা অক্ষ; 11 - আঙুল; 12 - মেসেল ফাঁদ; 13 - প্রান্তবর্তী; 14 - পিন; 15 - বোল্ট; 16 - ধাবক; 17 - নেতৃস্থানীয় ফর্ক; 18 - ক্রীতদাস ফর্ক; একটি - নল (শুধুমাত্র বাম বিল্ডিং উপর); বি - fastening পৃষ্ঠ।

Protrusions উপর ময়লা থেকে bearings এবং সংরক্ষণের সংরক্ষণ এবং সংরক্ষণের জন্য, ক্রসিং স্ট্যাম্পড প্রতিফলক সঙ্গে চাপানো হয়, এবং রাবার স্ব-পর্যাপ্ত cuffs জন্মদান লবঙ্গ মধ্যে ঢোকানো হয়।

প্রধান ট্রান্সমিশন এবং ধুলো থেকে আধা-অক্ষের একটি স্লাইডিং যৌগ রক্ষা করার পাশাপাশি সেমি-অক্ষের ক্র্যাঙ্ককেস থেকে লুব্রিকেন্টের ফুটো, একটি প্রতিরক্ষামূলক রাবার কেস ইনস্টল করা হয়, যার ভিতর কফ এবং স্ব- যথেষ্ট কফ স্থাপন করা হয়। আবরণ cuffs তেল থ্রেড আছে: বাম শরীরের বাম, ডান অধিকার। বাম কর্পসের স্লিভের শেষে তাদের পার্থক্যগুলির জন্য, একটি প্রোটোও তৈরি করা হয়। সেমি-অক্ষের উপর প্রান্ত থেকে 224 মিমি দূরত্বে ডিভাইসটিকে রক্ষা করার জন্য, মেসপার ইনস্টল করা হয়।

মেরামত এবং গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া সমন্বয়

Disassembly এবং সমাবেশ। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল প্রক্রিয়া অপসারণ করতে:

একটি রাবার আবরণ 3 দিয়ে কভার 7 (চিত্র 97 দেখুন) মুছে ফেলুন, পূর্বে লিভার 1 এর বাহুটি আটকে রেখে, হাউজিংয়ের ২8 টি চারটি বোল্ট 27 টি চালু করুন, যাকে হাউজিংয়ের শরীরটিকে এগিয়ে নিয়ে যান

গিয়ারবক্স কন্ট্রোল প্রক্রিয়াটিকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য, ২9 টি বোল্ট ২9 টি অপসারণ করা উচিত, স্লাইডার ২5 টি সরান এবং রিং ২4, সাপোর্টের স্লাইড ২1 টি সরান, তিনটি ব্রোঞ্জের মাছ ধরার নৌকাটি ২0 টি সরান, এবং তারপর রাবার স্লিভ 19, এটিকে সঙ্কুচিত করে গর্ত কেন্দ্র।

এই নোড সংগ্রহ করুন এবং বিপরীত ক্রম একটি গাড়ী ইনস্টল। পরিধান অংশ নতুন সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়। সমাবেশের আগে, স্লাইডারের রবার পৃষ্ঠ ২1 কাপ 6, ২২ এবং লাইনার ২0 গ্রাফাইট তৈলাক্তকরণের সাথে লুব্রিকেটেড।

প্রক্রিয়া সমন্বয়। গিয়ারবক্স কন্ট্রোল প্রক্রিয়াটি উদ্ভিদটিতে সমন্বয় করা হয় যখন, গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, এটি প্রক্রিয়াটিকে অপসারণ এবং পরবর্তীতে প্রয়োজনীয় হতে পারে।

প্রক্রিয়াটির সঠিক ইনস্টলেশনের জন্য, এটি প্রয়োজনীয় (চিত্র 97 দেখুন): নিরপেক্ষ অবস্থানে স্লাইড 13 গিয়ার্স ইনস্টল করুন এবং মেকানিজমের শরীরটি মেঝে টানেলের মধ্যে এবং লিভারের স্লাইড ২1 টি সংযোগ করুন এবং স্ট্রিংটির স্লাইড ২1 টি সংযোগ করুন। লকিং বোল্ট 8,

বোল্টগুলি ইনস্টল করুন ২7 টি টানেলের জন্য প্রক্রিয়াটি বন্ধ করে নিন, কিন্তু তাদের কঠোর নয়, টানেল প্লাগের গর্তে ধুলো কভার ইনস্টল করুন এবং Coupting Shaft মধ্যে 16 টি কন্ট্রোল শ্যাফ্টের মধ্যে 16 টি শাফট শেষ এবং ক্লাচ সমতল মধ্যে 13 মিমি আকারে ;

ট্রান্সমিশন স্লাইডারের সাথে সংযোগের দ্বিতীয় প্রান্তটি সংযুক্ত করুন, ব্যর্থতার জন্য 15 বাদামটিকে আঁকড়ে ধরে, দ্য গিয়ার শিফট লিভার 1 সেটটিকে বিপরীত পালা চালু করা হয়েছে, তবে এটি অন্তর্ভুক্ত করবেন না;

একটি ক্লাচ সঙ্গে 13 গিয়ারবক্সে ঘুমানো 16 বিপরীত দিকে ঘুরতে অবস্থানের দিকে ঘুরুন (স্লাইডারের নিয়ন্ত্রণ শ্যাফ্টের পাশে ঘুরে বেড়াতে হবে) এবং এমন অবস্থানে, শাফট কী ধরে রাখা, লকনট 11 টি টাইটেন;

সুইচ লিভার অবস্থান চেক করুন। নিরপেক্ষ অবস্থানের লিভারটি অবশ্যই মেঝে টানেল প্লেনে 90 ° প্লেনে একটি কোণে মাউন্ট করা আবশ্যক। লিভারের অবস্থানটি কেস এবং সুড়ঙ্গের অনুদৈর্ঘ্য grooves বরাবর পদ্ধতির হাউজিং চলন্ত দ্বারা সমন্বয় করা হয়।

লিভারের অবস্থানটি সামঞ্জস্য করার পর, ২7 টি মাউন্টিং বোল্টগুলি ব্যর্থতার জন্য কঠোর করা উচিত, তারপরে ট্রান্সমিশনের স্বচ্ছতা, আরাম এবং সম্পূর্ণতাটি পরীক্ষা করুন (যদি প্রয়োজন হয়, সামঞ্জস্য করুন), ঢাকনা এবং ধুলো রাবার আবরণ স্থাপন করুন। Shift মেকানিজমের যত্ন নেওয়ার সময় পর্যায়ক্রমে গিয়ার শিফট লিভার এবং সংযোগগুলি তুলে নেওয়া সংযোগগুলি পরীক্ষা করা। যাইহোক, কারখানায় সঞ্চালন করা হয়, তবে, অপারেশন চলাকালীন, যখনই হতাশ হয়, তখন গ্রাফাইট লুব্রিকেন্টের অংশটি লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

গিয়ারবক্স কন্ট্রোল পদ্ধতির গঠনমূলক বৈশিষ্ট্য

শরীরের মেঝে সুড়ঙ্গে লিভার 1 (Fig। 97) দ্বারা ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ করা হয়। লিভারের নিচের অংশটি একটি বল সমর্থনে একটি স্ট্যাম্পড কেসে সেট করা হয়। লিভারের অতিরিক্ত অংশটি স্লাইডারের সাথে একটি হিংস্র সংযোগ সরবরাহ করে।

ডুমুর। 97. ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল প্রক্রিয়া: 1 - লিভার; 2 - রিং বজায় রাখা; 3 - আবরণ; 4 - বসন্ত; 5 - জঘন্য কাপ; 6 - বল কাপ; 7 - কভার; 8 - বোল্ট বন্ধ করুন; 9 - খাদ; 10-স্টক ওয়াশার; 11 - লকনট; 12 - বিশেষ বোল্ট; 13 - ট্রান্সমিশন ট্রান্সমিশন; 14 - ধাবক; 15 - বাদাম; 16 - Coupling; 17 - মেঝে টানেল কভার; 18 - কেস; 19 - সাপোর্ট স্লিভ; 20 - সন্নিবেশ; 21 - স্লাইডার; 22 - গাইড কাপ; 23 - ডাম্পিং রিং; 24 - রিং; 25 - বসন্ত; 26 - বন্ধনী; 27 - প্রক্রিয়া বন্ধনের বোল্ট; 28 - কর্পস; ২9 - কাপ মাউন্ট বোল্ট; 30 - মেঝে টানেল।

চ্যাসি ২8 টি চ্যাসি ২8 টি বোল্ট 27 দ্বারা সুড়ঙ্গের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং একটি রাবার কভার দিয়ে একটি ঢাকনা 7 এর সাথে বন্ধ থাকে। স্লাইডার ২1 টি রড ইনস্টলেশনের বোল্টের নিয়ন্ত্রণ শাফ্ট 9 এর সাথে সংযুক্ত করা হয়। Shaft 9 একটি ইলাস্টিক রাবার Coupling 16 ব্যবহার করে স্লাইডার 13 টি ট্রান্সমিশনগুলির সাথে সংযুক্ত করা হয়, যা কন্ট্রোল শ্যাফ্ট 9 তে টিপতে মাতাল হয়ে যায় 11 এর সাথে শেষ হয়। কাপলিং 16 এর দ্বিতীয় প্রান্তটি স্লাইডারের সাথে সংযুক্ত থাকে 13 গিয়ারবক্স বোল্ট 1২।

সমস্ত ট্রান্সমিশনগুলির স্পষ্ট এবং সহজ অন্তর্ভুক্তির জন্য অপরিহার্য শর্তটি লকিং বোল্ট 8, বাদাম 15, লক বাদাম, পাশাপাশি 90 ° এর একটি কোণে নিরপেক্ষ অবস্থানের উপর নিয়ন্ত্রণ লিভারের ব্যবস্থা করা হয়। শরীরের মেঝে টানেল।

সমাবেশ গিয়ারবক্স এবং ডিফারেনশিয়াল

কাজ ক্রম সঞ্চালিত হয়, disassembly বিপরীত। এই ক্ষেত্রে, সমস্ত কাজ পৃষ্ঠতল ইঞ্জিনের জন্য তেলের সাথে লুব্রিকেটেড করা হয় এবং অ -২5 এর সিলিং পেস্টের পৃষ্ঠতল এবং গ্যাসকেট সিলিং হয়।

প্রধান স্থানান্তর একত্রিত করার সময়, সীসা গিয়ারটি স্লেভের সাথে সম্পর্কিত হওয়া আবশ্যক, সমাবেশের দূরত্বের সংশোধন বিবেচনা করে। এই ক্ষেত্রে, দাঁত এবং তার পছন্দসই ফর্মের স্পটগুলির স্পটগুলির সঠিক অবস্থানটি পৌঁছানো হবে (Fig। 91)।

নিয়ন্ত্রণের আকারে প্রধান গিয়ার গিয়ার সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করতে হবে (Fig। 92):

প্রধান ট্রান্সমিশনের নেতৃস্থানীয় গিয়ার 16 এর শঙ্কুতে চাপুন, যা চালিত গিয়ার শ্যাফ্ট, কনিক্যাল থ্রাস্ট ভার্সন 10, অ্যাডজাস্টমেন্ট গ্যাসকেট II এবং গ্যাসকেট 9 সেট করে ওয়াশার 17 দিয়ে, 49.9 এর আকারের সাথে 49.9 এর আকারের সাথে সেট করুন; Gaskets সামঞ্জস্য 9 অভ্যন্তরীণ ভারবহন এবং একটি জঘন্য ওয়াশারের মধ্যে সেট;

গিয়ারবক্স কার্টারে চিত্রের মধ্যে নির্দিষ্ট অংশগুলি ইনস্টল করুন। 92, এবং ক্র্যাঙ্ককেস সকেটে জন্মদান সহ ক্রীতদাস শাফ্টকে চাপিয়ে দেয়। ঢাকনাটির 1২ টি 1২ টি সেট করুন এবং চারটি বোল্টগুলি সুরক্ষিত করুন 13 (টাইটিং টর্ক 3.2 ... 4.4 কেজিএফ)। প্রধান গিয়ারের নেতৃস্থানীয় শাটারের বাদাম 1 টি (২0 কেজিএইচএফ ২5 কেজিএফ) আঁটসাঁট রাখা হয়;

কন্ট্রোল আকার A. প্রধান গিয়ার গিয়ার একত্রিত করার সময় প্রকৃত আকার পরিমাপ করতে, আপনাকে একটি কন্ট্রোল ডিভাইস প্রয়োগ করা উচিত (চিত্র 93)। আকারে কনফিগার করা সূচকটি ব্যবহার করে (চিত্র 9২ দেখুন), ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিংয়ের হুলের অধীনে বিরক্তিকর অক্ষের অক্ষরে আকারটি নির্ধারণ করুন। প্রয়োজনীয় Gaskets II নির্বাচন মধ্যে প্রাপ্ত প্রকৃত আকার অনুযায়ী।

উদাহরণ। ড্রাইভ গিয়ারের শেষে "-0.1" নম্বরটি প্রয়োগ করা হলে, এর অর্থ হল গিয়ার হেডের উচ্চতা 0.1 মিমি দ্বারা তার নামমাত্র আকারের চেয়ে বড় এবং নিয়ন্ত্রণের আকার 0.1 মিমি কম হওয়া উচিত, অর্থাৎ 59.5 এর কম হওয়া উচিত। -0.1-59.4 মিমি। যদি সংশোধন "+0.1", আকারটি বৃহত্তর হওয়া উচিত, অর্থাৎ, 59.5 + 0.1-59.6 মিমি।

একটি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের অনুপস্থিতিতে, সমাবেশের দূরত্বে ইনস্টল এবং B-\u003d 2 মিমি আকারটি পরীক্ষা করার অনুমতি দেওয়া হয়। এটি করার জন্য, আপনাকে গিয়ারবক্স ক্র্যাঙ্ককেসে ইনস্টল করতে হবে, চিত্র অনুযায়ী বিস্তারিত বিবরণ দিয়ে সংগৃহীত। 9২ টি উল্লম্বভাবে, ডিফারেনশিয়াল বেয়ারিংসের ক্ষেত্রে ডিফারেনশিয়াল বেয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে 40 মিমি 60 মিমি 190 ... 200 মিমি। টাইলস বা প্রোব পরিমাপের একটি সেট ব্যবহার করে, চেক করুন, এবং যদি প্রয়োজন হয়, উপরে বর্ণিত অপারেশনগুলি সম্পাদন করে আকার B সেট করুন।

ডুমুর। 92. প্রধান গিয়ার গিয়ারের ইনস্টলেশন: 1 - মূল সংক্রমণের বাদামের নেতৃস্থানীয় শাখা; 2 - flexing ওয়াশিং; 3 - পিছন ভারবহন; 4 - চালিত গিয়ার চতুর্থ গিয়ার; 5 - নেতৃস্থানীয় স্পিডোমিটার ড্রাইভ গিয়ার; 6 - চালিত গিয়ার গিয়ার III; 7 - প্রাণবন্ত ওয়াশার চালিত গিয়ার গিয়ার II; 8- গতি গিয়ার sleeves; 9, 11 - Gaskets সামঞ্জস্য করা; 10 - ফ্রন্ট থ্রাস্ট জন্মদান; 12 - ভারবহন কভার; 13 - বোল্ট; 14 - সামঞ্জস্যপূর্ণ washers এর বেধ নির্বাচন করার জন্য নিয়ন্ত্রণ দৃঢ়তা; 15 - কার্টার গিয়ারবক্স; 16 - নেতৃস্থানীয় গিয়ার গিয়ার; 17 - প্রাণবন্ত washers গিয়ার্স গিয়ার্স; জি 1150.03 মিমি ব্যাস সহ গর্তের একটি অক্ষ।

নিয়ন্ত্রণের আকারটি পরীক্ষা করে, প্রধান ট্রান্সমিশন অ্যাসেম্বলি নিম্নলিখিত ক্রমে অব্যাহত থাকা উচিত (চিত্র 92 দেখুন):

বাদাম 1 টি এবং বোল্টস 13 টি চাপুনের ঢাকনাটির ঢাকনাটি সরান এবং নরম পেইন্টটি সামান্য ট্যাপিং, প্রধান গিয়ারের সীসা গিয়ারের 16 টি সরান:

ফ্রন্টের গিয়ার গিয়ার্সের গিয়ার গিয়ার্সের অ্যাক্সিয়াল আন্দোলনটি দেখুন, যা 0.258 হতে হবে 0.394 মিমি;

লুব্রিকেন্ট নং 158 বা লিটল -২4 এর সাথে সুচ বেয়ারিং লুব্রিকেট সুইয়ারিং এবং সুইয়ারিং এবং নির্বাচিত বুশিংয়ের সাথে চালিত গিয়ার্স 1 এবং দ্বিতীয় নেতৃস্থানীয় III এবং IV গিয়ারগুলি একত্রিত করে; গঠিত সেটগুলি ইনস্টল করুন (চিত্র 84 দেখুন): একটি সিঙ্ক্রোনাইজার এর একটি রিংয়ের সাথে থ্রাস্ট ওয়াশিং এবং ড্রাইভ গিয়ার 7 ট্রান্সমিশন III, সিঙ্ক্রোনাইজার ক্লাচ তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ার্সের হাব একটি ছোঁয়া 5, স্প্রিংস এবং ক্র্যাকারস, একটি জঘন্য একটি সিঙ্ক্রোনাইজার রিং সহ ওয়াশার এবং একটি নেতৃস্থানীয় গিয়ার 4 ট্রান্সমিশন IV,

হঠাৎ ওয়াশার 9 এবং ট্রান্সমিশনটির ২7 টি ট্রান্সচ্রোনাইজারের একটি রিং ২২ টি ড্রাইভিং, সিঙ্ক্রোনাইজার কুপিং সমাবেশের হাবস ২5, স্প্রিং রিং 24 এবং ক্র্যাকারস ২3, একটি জঘন্য ধাবক এবং একটি ড্রাইভ গিয়ার 21 একটি সিঙ্ক্রোনাইজার রিং সঙ্গে। সিঙ্ক্রোনাইজার রিংগুলি সেট করার সময়, সিঙ্ক্রোনাইজার ক্লাচগুলি সিঙ্ক্রোনাইজার রিংগুলির স্লটে বন্ধ হয়ে যায়;

ডুমুর। 93. সমন্বয়ের বেধের বেধের জন্য নিয়ন্ত্রণ দৃঢ়তা: 1 - শরীর; 2 - হ্যান্ডেল; 3 - নির্দেশক; 4 - বেস।

ডুমুর। 94. গিয়ার্স হোল্ডিং জন্য Mandrel: 1 - Mandrel, 2 - চালিত গিয়ার গিয়ার, 3 - একটি স্পিডো মিটার ড্রাইভের একটি নেতৃস্থানীয় গিয়ার; 4 - চালিত গিয়ার গিয়ার III।

চালিত গিয়ার্স III এবং চতুর্থ গিয়ার্স এবং ম্যান্ড্রেলের উপর কার্টিজ ক্র্যাঙ্কের উপর স্পিডোমিটার ড্রাইভ গিয়ার ইনস্টল করুন (চিত্র 94)। প্রেস (চিত্র 84 দেখুন) ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট 3 রোলার জন্মদান 8, একটি জঘন্য ওয়াশিং, গিয়ার্স III ট্রান্সমিশন এবং একটি সুই ভার্সন করুন;

নেতৃস্থানীয় গিয়ার্স III এবং IV গিয়ার্সের একটি সেট পরিচয় করিয়ে দিন এবং একটি মধ্যবর্তী গিয়ার শাফট সেট করুন (Fig। 95); গিয়ারের বাক্সে 1 এবং ২ টি ট্রান্সমিশনের একটি সেট লিখুন, গিয়ার 1 টি ট্রান্সমিশনটি পরবর্তীতে প্রবেশ করার জন্য;

প্রধান স্থানান্তরের সীসা গিয়ারের সীসা গিয়ার এবং সেটটি সংশোধন করার জন্য, হাবের স্লটগুলির সাথে শাফটের স্লটগুলি একত্রিত করুন এবং বলের ভারবহন এর অভ্যন্তরীণ ক্লিপে শাফ্টটি সন্নিবেশ করান; ম্যান্ড্রেলটি টেনে আনে, গিয়ার্সের স্লটগুলি দিয়ে শাফটের স্লটগুলি একত্রিত করে: স্লেভ তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ার এবং স্পিডোমিটার ড্রাইভ;

প্রেস (Fig। 84) ক্র্যাঙ্ককেস নেস্টে 15 ড্রাইভের গিয়ার থেকে ২9 টি চাপা পড়ুন, যা নেতৃস্থানীয় শাফ্ট II এর জ্যাক 1২ এর জ্যাক 1২ এর উপর একটি মিথ্যা বলার অপেক্ষা রাখে না। কভার 31 ইনস্টল করুন এবং বোল্ট 42 দিয়ে এটি সুরক্ষিত করুন, নিজে III এবং II ট্রান্সমিশনগুলিতে চালু করুন, বাদামগুলি 39 টি ইন্টারমিডিয়েট এবং ক্রীতদাস শাফট আঁট করুন। গিয়ারবক্সের গিয়ারবক্সগুলির গিয়ার্সের গিয়ারের ঘূর্ণনটির সহজে পরীক্ষা করুন এবং দুইটি মুখের জন্য প্রতিটি বাদামের জন্য 38 টি নম্বরে থাকুন, সন্নিবেশ করান (চিত্র 85 দেখুন) স্লট শ্যাফ্ট 30 ইন্টারমিডিয়েট গিয়ার্স 33 এবং 31 কার্টারে বিপরীত, ওয়াশার ২7 , অভ্যন্তরীণ পার্টিশন কারথার কারোবা গিয়ার্স এবং শ্যাফ্টের মধ্যে ফাঁক সহকারে 0.3 ... 0.5 মিমি, স্লটেড শ্যাফ্টের অক্ষ ২8 টি টিপুন, যা নেতৃস্থানীয় খাদ প্রতি গ্রোভার পাঠাচ্ছে;

বিপরীত গিয়ার গিয়ার এবং প্লাগ তৃতীয় এবং চতুর্থ এবং চতুর্থ গিয়ার্সের উপর একটি প্লাগ 1 এবং ২ গিয়ারটি ঢোকান। সামনে ঘুরে গিয়ারের ২6 এবং ২3 টি শক রাখুন। স্টক 23 এবং চতুর্থ গিয়ার স্যুইচ 23 সেট করার সময়, নিম্ন রড এবং পুশার 24 টিকের লক 25 এর লকটিতে মনোযোগ দিন;

কাঁটাচামচ দিয়ে রড সংগ্রহ করুন এবং বোল্টগুলি আঁকুন (3.6.60 কেজিএইচএফের টোকল টোকেট টোকেন। সেট (চিত্র 84 দেখুন 84) ড্রাইভিং 11 টি ড্রাইভের সাথে, পিছন ভারবহন 13 টি কভার রাখুন এবং তার বোল্টগুলি আঁকড়ে ধরে (1.8 কেজিএইচএফ মি। 2.5 কেজিএফ এম);

ইনস্টল করুন (Fig। 85) ব্র্যাকেট 8 একটি লিভার 10 এবং বিপরীত দিকে বাঁক এবং বোল্ট 9 আঁটের একটি শিকল 11 সমাবেশ।

স্টক সমাবেশের সাথে ট্রান্সমিশন স্লাইডারটি ইনস্টল করুন এবং প্লাগ 1 এবং ২ গিয়ারের শকের খাঁজতে স্লাইডারের শঙ্কুটি শুরু করুন। উপরের রডের দুর্গ ২২ টি ইনস্টল করুন, বিপরীত দিকে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে বেড়ায়, এটি ফিক্সিং করে (3.6 টাকায় 5.0 কেজিএফ);

ফিক্সেটরগুলির 17 টি বলটি সেট করুন, স্প্রিংস 16, গ্যাসকেট 15 সিলিং পেস্ট লুব্রিকেট করুন, ফিক্সেটরগুলির 14 টি কভার সেট করুন এবং 13 টি বাদাম দিয়ে এটি সুরক্ষিত করুন।

ইনস্টল করুন (Fig। 87 দেখুন) ডিফারেনশিয়ালের ক্ষেত্রে আধা-অক্ষের 13 টি গিয়ার্স, গিয়ার 3 সেমি-এক্সেল, উপগ্রহ 1২ এবং 17 টি স্যাটেলাইট আঙুল চাপিয়ে দেয়;

চাপার পর, সেমি-অক্ষ সূচকটির গিয়ারের অক্ষীয় আন্দোলনকে পরিমাপ করুন, যা শূন্য থেকে 0.35 মিমি হওয়া উচিত। নির্দিষ্ট মুভিংটি প্রয়োজনীয় বেধের সহায়তার তত্ত্বাবধানে নিয়ন্ত্রিত হয়: ডিফারেনশিয়ালের ক্ষেত্রে চালিত গিয়ার 11 প্রধান

ট্রান্সমিশন, কভার ইনস্টল করুন 4 ডিফারেনশিয়াল বেস ওয়াশার 13 এবং দ্বিতীয় গিয়ার সেমি-অক্ষ। ডিফারেনশিয়াল কভারটি স্প্রিং ওয়াশারসের সাথে চারটি বোল্টের সাথে এক গর্তের মাধ্যমে স্থির করা হয় এবং দ্বিতীয় আধা-অক্ষের গিয়ারের অক্ষীয় আন্দোলনকে পরিমাপ করে;

আধা-অক্ষিয়াল গিয়ার্স পরীক্ষা করার মুহূর্তটি পরীক্ষা করুন, যা ২ কেজিএফের বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি প্রয়োজন হয়, ডিফারেনশিয়াল ডিফারেনশিয়াল এবং সাপোর্ট ওয়াশিং 13 টি নির্দিষ্ট রানওয়ে এবং বৈধতা বল অর্জনের জন্য 13 টি প্রতিস্থাপন করুন। বসন্ত washers সঙ্গে চার বোল্ট অনুপস্থিত রাখা এবং সব বোল্ট 9 আঁট (টুপি 7 টুপি 7 ... 9 কেজিএফ);

বসন্তের রিংগুলি ইন্সটল করুন 16 ডিফারেনের স্যাটেলাইটের আঙ্গুলের উপর, শরীরের উপর টেপেড বেয়ারিংগুলির অভ্যন্তরীণ পোশাকগুলি টিপুন এবং ডিফারেনের ঢাকনাটি ডিফারেনশিয়াল সভাকে গিয়ারবক্স ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করুন: অপারেটিং প্রান্তটি লুব্রিকেট করুন দ্য লিমিটেড শ্যাফ্টের গ্ল্যান্ড এবং গলায় এবং সংযোগকারীর অবস্থানটি পেস্ট আন -25 সীলমোহর করা হয়, গিয়ারবক্স ক্র্যাঙ্ককেসে দিয়ে ক্লাচ ক্র্যাঙ্ককেসকে সংযুক্ত করুন এবং বাদামগুলি আঁকড়ে ধরে (টোকেট 4.4 টাইট 4.4 ... 6.2 কেজিএফ);

ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিংয়ের 8 টি পরিবেষ্টনের মধ্যে টেপারড বিয়ারিংগুলির বাইরের পোশাকগুলি ইনস্টল করুন এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ বাদামগুলি মোড়ানো 6. রাবার সিলিং রিং 7 রাখুন এবং ক্র্যাঙ্ককেসে জ্যাকের ভারবহন পরিবেষ্টনগুলি ইনস্টল করুন যাতে তাদের oblique গর্ত উপরের অবস্থানে থাকে;

প্রধান গিয়ার গিয়ার্সে ফাঁকটি সামঞ্জস্য করুন, যা 0.08 0.22 মিমি হওয়া উচিত। এটি করার জন্য, চালিত গিয়ারের পাশে অবস্থিত সমন্বয় বাদামটি সম্পূর্ণ করতে হবে, যতক্ষণ না ফাঁক 0.08 ... 01 মিমি। এই ক্ষেত্রে, বিপরীত বাদামটি 1 ... 1.5 সক্রিয় করুন। একটি নির্দেশক মাথা (Fig। 96) সহ একটি কন্ট্রোল ডিভাইস ব্যবহার করে সহজেই ক্লিয়ারেন্সটি চেক করা হয়। ডিফারেনশিয়াল শরীরের ক্ষেত্রে কেসটি ইনস্টল করার জন্য, এবং এটি 4 টি স্যাটেলাইট আঙ্গুলটি ক্যাপচার করতে এবং বাদামটিকে ধরে রাখার জন্য সেমি-অক্ষের গিয়ারের মধ্যে 4 এর মাধ্যমে 3. স্টপ 5 টিপুন যাতে বিয়ারিং হাউজিংয়ে যান যাতে মশাইটিকে নিয়ন্ত্রণ করা যায় নির্দেশকের পাদদেশে 2. হ্যান্ডেল 1 রকিং, প্রধান স্থানান্তরের দাঁতগুলিতে নির্দেশক তীর 1 ক্লিয়ারেন্সের নির্দেশটি নির্ধারণ করুন। একই দাঁত উপর ফাঁক 0.12 0.17 মিমি পর্যন্ত বিপরীত সামঞ্জস্য বাদাম মোড়ানো। ডিফারেনশিয়ালের ঘূর্ণন মুক্ত হওয়া উচিত, এক দাঁত থেকে অন্যদিকে রূপান্তরের সময় ফাঁক পরিবর্তন - মসৃণ, কাছাকাছি অবস্থিত দুটি দাঁত জন্য পার্শ্ব ফাঁক মধ্যে পার্থক্য 0.05 মিমি বেশী হতে হবে না। জিএপি সামগ্রিক পরিবর্তন 0.08 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়;

পার্শ্ব ফাঁক সামঞ্জস্য করার পরে, স্টপপার 2 (Fig। 87 দেখুন) সমন্বয় বাদামগুলির মধ্যে রাখুন। ছিনতাইয়ের কাকতালীয়তার বাদামের ক্ষুদ্র সুরক্ষা এবং স্লটের অনুমতি দেওয়া হয়। অভিযোজনের অভাবে, নির্ভরযোগ্য নির্ভুলতার সাথে প্রধান ট্রান্সমিশনের সাথে সামঞ্জস্যের ফাঁকটি স্লেভ শ্যাফ্টের (চিত্রের চিত্র 84) এর ঘূর্ণন কোণে পরীক্ষা করা যেতে পারে। 14 "... 37" এর সমান রাউটির ঘূর্ণন কোণটি প্রায় 0.08 এর সাথে যোগব্যায়ামের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ 0.2২ মিমি;

স্যুইচিং রডকে নিরপেক্ষ অবস্থানে রাখুন, ক্র্যাঙ্ককেস সংযোজকটির অবস্থানটি লুব্রিকেট করুন এবং ইউএন -25 এর সিলিং পেস্টের পিছনে কভার, গকেটটি ইনস্টল করুন, স্লাইডারের রডটিকে পিছনে ঢেকে গর্তে প্রবেশ করুন এবং ফিরে ইনস্টল করুন আবরণ;

ট্রান্সমিশন সহজ এবং স্বচ্ছতা চেক করুন। উভয় পক্ষের un-25 এর সিলিং পেস্টের শীর্ষ কভারের গকেটটি লুব্রিকেট করুন এবং শীর্ষ কভার রাখুন।

ট্রান্সমিশন এবং ডিফারেনশিয়াল বক্স অংশের অবস্থা চেক করা হচ্ছে

গিয়ারবক্স এবং ডিফারেনশিয়ালের disassembling পরে, বিবরণ rinsed এবং তাদের অবস্থা চেক করা আবশ্যক। তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ারের অন্তর্ভুক্তির ছোঁয়া পরিধান, ড্রাইভ গিয়ারের ভিতরের স্লটের শেষের পাশাপাশি বিপরীত গিয়ারের শেষ পরিধান, পরিমাপযোগ্য নয়, তাই এই অংশগুলির উপযুক্ততা দ্বারা নির্ধারিত হয় বাহ্যিক পরিদর্শন।

গিয়ারবক্স ক্র্যাঙ্ককেসে গর্ত চেক করে: bearings, ডিফারেনশিয়াল bearings, গিয়ার Shift rods অধীনে। Crankcase এর সিলিং পৃষ্ঠতল যত্ন ছিল না, চাল। ফাটল জন্য কার্টিজ বক্স চেক করুন। ক্র্যাকিং সনাক্ত হলে, ক্র্যাঁকেসকে উষ্ণ করা বা প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক।

গিয়ারবক্সের পিছনের কভারের সিলিং পৃষ্ঠটি কৌতুক, চাল বা ফাটল থাকা উচিত নয়। যখন ক্র্যাকিং, আপনি ঢাকনা বা ঢাকনা প্রতিস্থাপন করা উচিত। স্লিভ গর্ত এবং স্লাইডারের রডের মধ্যে ফাঁক 0.30 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়। একটি বৃহত্তর ফাঁক দিয়ে, আপনি নামমাত্র আকারে স্ক্যান দ্বারা অনুসরণ করে নতুন স্লিভের চাপের কভারটি মেরামত করতে পারেন।

Bearings সহজে এবং নীরবভাবে ঘোরানো আবশ্যক। বল এবং রোলারগুলিতে অভ্যন্তরীণ ও বহিরাগত ক্লিপগুলির ট্রেডমিলগুলিতে ধাতব চিপ হওয়া উচিত নয়। অভ্যন্তরীণ বা বহির্ভূততার ট্রেডমিলগুলিতে মেটাল চিপস সনাক্ত করা হয়, bearings বল বা রোলার উপর প্রতিস্থাপিত হয়। সর্বাধিক অনুমোদিত রেডিয়াল ব্যাকল্যাশ ভারবহন 0.05 মিমি, ভারবহন অক্ষীয় 697306K - অনুমোদিত নয়।

সিঙ্ক্রোনিজারের রিংগুলিকে অবশ্যই গিয়ার্সের শঙ্কু পৃষ্ঠায় শক্তভাবে বসা উচিত। শঙ্কুতে রিংয়ের অবতরণটি পরীক্ষা করার জন্য, গিয়ারগুলি একটি নরম পেন্সিল দ্বারা শঙ্কু অনুসারে কয়েকটি rink দ্বারা প্রয়োগ করা হয়, যা পরিধি কাছাকাছি তাদের সমানভাবে স্থাপন করে। তারপর তারা শঙ্কু পৃষ্ঠ ব্লকিং রিং উপর রাখা, এবং হাত দিয়ে এটি চাপা, বেশ কয়েকবার ঘোরান। এই ঝুঁকিটি পরে 0.6 দৈর্ঘ্যের কম দ্বারা মুছে ফেলা হবে না, রিং ল্যান্ডিং বেশ ভাল বলে মনে করা যেতে পারে।

প্রতিটি ব্লকিং রিং শেষের মধ্যে ফাঁকটি শঙ্কু পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং নতুন রিংগুলির জন্য গিয়ার সিঙ্ক্রোনাইজার এর সংশ্লিষ্ট মুকুটটি 1.4 ... 1.95 মিমি, এবং রিংগুলির জন্য 0.6 মিমি কম নয়। যদি ফাঁকটি কম হয় তবে ব্লকিং রিং এর শঙ্কু পৃষ্ঠটি পরা হয়। রিংয়ের পরিধানের সাথে, থ্রেড এবং রিং গিয়ারের টেপার পৃষ্ঠ থেকে তেলটি সরিয়ে দেয় না।

ফলস্বরূপ, গিয়ারের রিং এবং শঙ্কু পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণটি শাফটগুলির কৌণিক বেগগুলি কার্যকরভাবে সমানভাবে সমান হবে না। নতুন ব্লকিং রিংটি 0.408 এর উপরে থ্রেডের প্রস্থ রয়েছে ... 0.15 মিমি। 0.3 মিমি এর বেশি প্রস্থ বাড়ান না।

ওয়ার্কের পৃষ্ঠতলগুলিতে গিয়ার্স 1, ২, তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ারের ভেতরে রিং মোড়ানো, কৌতুক এবং ব্রাজিলিংয়ের ট্রেস (রোলার থেকে চাপা) থাকা উচিত নয়। এই ক্ষতির একটি যদি থাকে, তবে বুশিং প্রতিস্থাপিত হয়।

ডিফারেনশিয়ালের বিবরণ স্কেলিং, দখল এবং যত্ন না থাকা উচিত। উপলব্ধ বাহিনী এবং ছোট লাঠি পরিষ্কার করা প্রয়োজন। উল্লেখযোগ্য ক্ষতি সঙ্গে, বিবরণ মেরামত সাপেক্ষে হয় না।

গিয়ার গিয়ার গিয়ার এবং প্রধান ট্রান্সমিশন গিয়ার পৃষ্ঠের পেইন্টিং এবং মেটাল রোভার থাকা উচিত নয়। নির্দেশিত ক্ষতিটি হ'ল গিয়ারের অন্তত দুই দাঁত দাঁতের দাঁত পৃষ্ঠের 15% দখল করে যদি গিয়ার্স প্রতিস্থাপিত হয়।

স্যুইচিং তৃতীয় এবং চতুর্থ এবং চতুর্থ গিয়ার্স এবং ড্রাইভ গিয়ার গিয়ারের অভ্যন্তরীণ স্লটগুলির স্লটগুলি সিঙ্ক্রোনাইজার গিয়ারগুলির মুকুটগুলির সাথে সম্পর্কিত দাঁতগুলির সাথে দাঁতগুলির প্রান্তের বাইরে যেতে হবে না। অন্যথায়, এটি mating বা উভয় অংশ এক সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়।

স্যুইচিং ক্লাচ তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ার্স এবং ড্রাইভ গিয়ারের স্লটগুলির শেষে কুলড্রন এবং চিপসের উপস্থিতিতে, কুপলিং এবং গিয়ারটি প্রতিস্থাপিত করা উচিত।

নিম্ন এবং শীর্ষ রড এবং পেষণকারী লকিং ডিভাইস লকিং ডিভাইসের লকগুলি একবারে দুটি গিয়ারের অন্তর্ভুক্তি প্রতিরোধের জন্য 0.1 মিমি এর বেশি দৈর্ঘ্যে পরিধান করা উচিত নয়।

স্লাইডারের ক্ষেত্রে চালিত শ্যাফ্ট কফ, স্পিডোমিটার ড্রাইভের অধীনে সিলিং রিং এবং স্থিতিস্থাপকতা বা ধ্বংসের ক্ষতির সাথে ডিফারেন্টিয়াল আন্ডারিংয়ের ক্ষেত্রে হাউজিংয়ের অধীনে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

গিয়ারবক্স মেরামত এবং ডিফারেনশিয়াল সঙ্গে প্রধান ট্রান্সমিশন

গিয়ারবক্স, প্রধান ট্রান্সমিশন এবং ডিফারেনশিয়াল চেক করার প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করার জন্য বাহ্যিক লক্ষণগুলি একটি গাড়ী, দরিদ্র অন্তর্ভুক্তি, পাশাপাশি স্ব-অফ ড্রাইভিং করার সময় গোলমাল বাড়ানো হয়। এটিও মনে করা উচিত যে সিঙ্ক্রোনাইজার রিংগুলির পরিধান ধীরে ধীরে প্রদর্শিত হবে এবং অপারেশনে গিয়ারবক্সের সংক্রমণের দিকে পরিচালিত করে না, তবে তবুও আরও বেশি দায়িত্বশীল অংশগুলি পরিধান করতে পরিচালিত হয়, যা সিঙ্ক্রোনাইজার গিয়ার্স, কুপলিং ইত্যাদি মুকুট অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। । অতএব, ওয়ার্ন রিং এর সময়মত প্রতিস্থাপন করা উচিত। অতএব, ওয়ার্ন রিংগুলির সময়মত প্রতিস্থাপনটি সিঙ্ক্রোনাইজারটি গিয়ারবক্সের সামগ্রিক পরিষেবা জীবনের সম্প্রসারণে অবদান রাখে এবং পরবর্তী সময়ে সময় গ্রাসকারী এবং ব্যয়বহুল কাজকে বাধা দেয়।

ত্রুটি নির্ধারণ করার সময়, এটি এমনকি আংশিক disassembly এড়ানো উচিত। কিন্তু যদি বিচ্ছিন্নতাটি অনিবার্য হয় তবে গিয়ারবক্সটি একত্রিত করার সময়, এটির মূল বিবরণ নিশ্চিত করা দরকার যে, যদি তাদের প্রতিস্থাপিত হয় না তবে তাদের স্থানে এবং এই অংশগুলি বিধানের আগে ছিল এমন বিধানগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

গিয়ারবক্স এবং ডিফারেনশিয়াল disassembling। যখন বিচ্ছিন্ন এবং পরবর্তী সংসদের জন্য, গিয়ারবক্সটি বন্ধ করার জন্য একটি ডিভাইস থাকা দরকার, গিয়ার্স হোল্ডিংয়ের জন্য ম্যান্ড্রেল, ডিফারেনশিয়াল আনারিং পুলার, শেষ কীগুলির সাথে শেষ কীগুলি 10, 1২, 13 মিমি, মাথা দিয়ে একটি ডিনামোমেট্রিক কী 17 এবং 36 মিমি, একটি স্ক্রু ড্রাইভার, একটি ফ্রাইভট, বিপরীত স্ট্রিপ অক্ষ বিপরীত, বিপরীত washers এর বেধ এবং প্রধান জোড়াতে ফাঁক চেক করার জন্য ডিভাইসগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিভাইসটি প্রধান জোড়ার বহনকে পুনর্নির্মাণের জন্য।

ট্রান্সমিশন এবং গাড়ীর ডিফারেনশিয়াল সাইরোলের পরবর্তী ক্রমে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

প্রধান স্থানান্তর নীরব এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন জন্য, নেতৃস্থানীয় এবং চালিত গিয়ার্স জোড়া মধ্যে picking হয়। গিয়ারের নির্বাচনের পরে, তাদের ক্রম সংখ্যাটি গিয়ারে লেখা হয় এবং পাশাপাশি, সীসা গিয়ারের শেষে - মাউন্ট দূরত্বের সংশোধন একটি \u003d 87 মিমি ± 0.04 মিমি। শুধুমাত্র প্রধান স্থানান্তর গিয়ার্স প্রতিস্থাপন করুন।

ডিভাইসে গিয়ারবক্স ইনস্টল করুন (চিত্র 88), unscrew (Fig। 84 দেখুন) বাদাম এবং, জোয়ারে ট্যাপিং, পিছন ঢেকে রাখুন, এবং তারপর উপরের ঢাকনাটি সরান; Unscrew (Fig। 87 দেখুন 87) বাদামের 15 টি ডিফারেনশিয়াল বেয়ারিংসের 8 টি বন্ধন এবং স্পাইক ব্যবহার করে, ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিংসের আবাসনটি বিবেচনা করা হয় (ক্লাচ ক্র্যাঙ্ককেস মাউন্ট বাদামের বাদামগুলি দুর্বল করার পরামর্শ দেওয়া হয়);

ক্লাচ crankcase অপসারণ এবং ডিফারেনশিয়াল সমাবেশ অপসারণ করতে, ক্লাচ crankcase ভরপুর বাদাম মুছে ফেলুন। যদি প্রয়োজন হয়, ক্লাচ শাটডাউন প্রক্রিয়াটি সরান:

সরান (Fig। 85 দেখুন) 14 বসন্ত ফিক্সার 16 এবং বল 17;

বিপরীত বিপরীত শিকল শিকল বোল্ট 36 মুছে ফেলুন এবং সামান্য বাঁকানো, ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বিপরীত বিপরীত রডটি সরান;

একটি শিকল এবং ফর্ক অ্যাসেম্বলের সাথে বিপরীত শাটডাউন প্রক্রিয়াটির বন্ধনী 8 টি সরান, একটি স্টক অ্যাসেম্বলের সাথে ২0 গিয়ারটি স্লাইড করুন, যার পরে রড ২1 থেকে রড, লক রিং 35 একটি ফর্কের সাথে বন্ধনী এবং শিকল লিভারের অক্ষ থেকে লক রিং 35 সমাবেশ:

বাঁক (চিত্র 84 দেখুন 84) ইন্টারমিডিয়েট 3 এ ফ্লেক্সিং 38 এবং 15 শাফট চালিত, দ্বিতীয় ট্রান্সমিশন চালু করুন এবং নিজে বিপরীত গিয়ার গিয়ারে প্রবেশ করুন, মধ্যবর্তী ও ক্রীতদাস শাফটগুলির বাদামগুলি অস্পষ্ট করুন;

গিয়ারবক্স পিছন ভারবহন এর পিছন ভারবহন কভার সরান। একটি ভারবহন সঙ্গে ড্রাইভ Shaft II গিয়ারবক্স স্রাব একটি মধ্যবর্তী শাফট গর্ত মাধ্যমে একটি নরম পেইন্ট একটি হালকা tapping। যদি প্রয়োজন হয়, ড্রাইভ শ্যাফ্ট থেকে লকিং রিং 14 সরান এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টের 1২ টির জন্মদান করুন। জন্মদান থেকে জঘন্য রিং সরান;

প্লাগ III এবং চতুর্থ গিয়ার্স অফ দ্য প্লাগ তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ার্স অফ দ্য ফেডিং বোল্টটি, Shift Rod এবং প্লাগটি সরান, তারপরে ফাস্টআউট বোল্ট 1 এবং 11 গিয়ারগুলি আনুন, শিফট রড, প্লাগ এবং রড লকগুলি সরান;

puller (Fig। 89) ব্যবহার করে, কার্টিজ ক্র্যাঙ্ককেস থেকে স্লটেড শ্যাফ্টের অক্ষের সাথে আলোচনা করে, মধ্যবর্তী বিপরীত গিয়ার্সের সাথে স্লটেড শাফটটি সরান;

সামনে ভারবহন এর কভার 31 (চিত্র 84 দেখুন দেখুন) সরান এবং ডিফারেনের দিক থেকে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে আলতো চাপুন, প্রধান গিয়ার গিয়ার 1 এবং দ্বিতীয় গিয়ার, হাব এবং ট্রান্সমিশন থেকে ড্রাইভ গিয়ারের সীসা গিয়ারটি বের করুন crankcase। Sleeves গিয়ার্স, সুই bearings এবং সিঙ্ক্রোনাইজার রিং গিয়ার্স করা। Permutation সুপারিশ করা হয় না;

যদি প্রয়োজন হয়, স্লেভ শ্যাফ্ট থেকে শঙ্কু জঘন্য ভারবহন টিপুন। মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট 3 এ আঘাত করার জন্য পিছনে কভারের পিছনে থেকে নরম ধাতু থেকে ক্ষিপ্ত, যথাক্রমে, তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ার্স, হাব এবং কুপল 5;

ক্র্যাঙ্ককেস বক্স থেকে মধ্যবর্তী শাফটের পিছন জন্মদান টিপুন, বহন থেকে বজায় রাখা রিংটি সরান, চালিত গিয়ার্স III এবং চতুর্থ গিয়ারগুলি সরান এবং স্পিডোমিটারের ড্রাইভ গিয়ার গিয়ারটি সরান, স্পিডোমিটার ড্রাইভ গিয়ারবক্সটি সরান এবং অবশিষ্ট bearings স্রাব করুন কার্টার সকেট। ভাইস এবং পুলার ব্যবহার করে ডিফারেনশিয়াল হাউজিং অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করুন

ডুমুর। 89. Slotted Shaft এর অক্ষের টোলার: 1 - Slotted Shaft এর অক্ষ (শাফটটি প্রচলিতভাবে 90 ° এ ঘূর্ণিত হয়); 2 - কার্টার গিয়ারবক্স; 3 - Puller।

শঙ্কু bearings এর ভিতরের পোষাক মুছে ফেলুন। এটি করার জন্য, 5 স্ক্রুের গর্তটি ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে দাঁড়ায়, যাতে পাউন্ড 2 দুইটি পুনরাবৃত্তি শরীরের অধীনে যান। তারপরে, একটি ঘড়ির কাঁটার শক মধ্যে 3 ভেতরে ঘূর্ণায়মান, পা 2 বাঁক এবং, knob 5 ঘূর্ণায়মান, অভ্যন্তরীণ ভারবহন ক্লিপ মুছে ফেলুন;

unscrew (Fig। 87 দেখুন) বোল্ট 9 এবং প্রধান ট্রান্সমিশনের 11 টি প্রধান ট্রান্সমিশনের 11 টি হেড গিয়ারটি মুছে ফেলার জন্য একটি সামান্য ট্যাপিং, আধা-অক্ষের গিয়ার 3 এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ ওয়াশিংয়ের গিয়ার 3;

satellites এর আঙ্গুলের আঙ্গুল থেকে স্প্রিং রিংগুলি সরান এবং 17 টি উপগ্রহের আঙ্গুল থেকে স্রাব করুন, স্যাটেলাইটের গিয়ারগুলি সরান, সেমি-অক্ষের দ্বিতীয় গিয়ার এবং গিয়ার গিয়ারের বেস ওয়াশার;

ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং পরিবেষ্টনের 6 সামঞ্জস্যপূর্ণ বাদাম 6 সরান এবং বাইরের তারের সহন ক্লিপ স্রাব করুন।