প্রথমবারের মত 5 ম সিরিজের বিএমডব্লিউ এর চতুর্থ প্রজন্মের জেনেভা মোটর শোতে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। ইউনিভার্সাল ট্যুরিং একটু পরে বেহুদা - 1997 সালে।
বিএমডব্লিউ ই 34 এর তুলনায়, নয়েজ ইনসুলেশনটি E39 সালন-তে উন্নত হয়েছে, সমাপ্তির উপকরণ এবং সমাবেশের গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। E39 এর ভিতরে দৃশ্যমান ক্ষমতা এবং দৃঢ় চেহারা সত্ত্বেও এত প্রশস্ত নয়। পূর্বসূরি মত, নতুন "পাঁচ" ড্রাইভারটির চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছিল। পিছন সোফা খুব প্রশস্ত নয় এবং স্পষ্টতই তিনজনের জন্য ডিজাইন করা হয় না। এখানে জার্মান সহপাঠীদের চেয়ে কম পায়ে জায়গা, যদিও দুই যাত্রী পিছনে থেকে আরামদায়ক হবে। সিলিং বেশ কম, এবং কেবিনের অবতরণ খুব আরামদায়ক নয় - বড় চাকা কুলুঙ্গি কারণে দরজার পথ সংকীর্ণ।
এই শ্রেণীর একটি গাড়ির জন্য খুব বড় নয় ট্রাঙ্ক বলে মনে হচ্ছে - "মোট" 460 লিটার। ওয়াগন এর লাগেজ বিভাগটি সহপাঠীদের হারায় - প্রায় 600 লিটার মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লেসির বিরুদ্ধে 410 লিটার। সারচার্জ ভ্রমণের জন্য একটি লাগেজ ডিপমেন্ট উন্নত মেঝে দিয়ে সজ্জিত ছিল। ওয়াগনের পিছনের দরজায় গ্লাসের সাথে ফ্রেমটি দরজা থেকে আলাদাভাবে খুলতে পারে।
"ফাইভস" এর "চার্জ" সংস্করণ - স্পোর্টস ইউনিট থেকে মডেল এম 5 বিএমডাব্লিউ মোটরসপোর্ট জিএমবিএইচ 1998 সালের অক্টোবরে আলো দেখেছিল। যারা Bavarian "উলফ" ক্রয় করতে চায় তারা মনে রাখতে হবে যে এম 5 একটি মূল মডেল যা স্বাভাবিক E39 থেকে অনেকগুলি পার্থক্য রয়েছে এবং এটি কেবল "পূরণ করা" নয়। কিছু শরীরের বিবরণ পরিবর্তিত হয়েছে, এমনকি রিয়ারভিউ আয়না ভিন্ন হয়ে গেছে। মেশিনটি 400 এইচপি, স্পোর্টস সাসপেনশন, বর্ধিত সংক্রমণের পাশাপাশি একটি বিশেষ অ্যারোডাইনামিক শরীরের কিটের সাথে 4,9-লিটার ইঞ্জিন ভি 8 এর সাথে সজ্জিত ছিল, তবে এটি ঐতিহ্যগত পরিবর্তনগুলিতে বিকল্পভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল।
কিন্তু বি 10 5.7 মডেলটি 1997 সালে বিএমডাব্লু আলপিনা টিউনিং কোম্পানির দ্বারা প্রকাশিত পরম একচেটিয়া একচেটিয়া ছিল। 5.7-লিটার 12-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট একটি গাড়ী ইনস্টল করা একটি গাড়ী 387 এইচপি বিকাশ এবং সর্বাধিক টর্ক যতটা 560 এনএম! মোটেও, প্রায় 500 টি গাড়ি প্রকাশ করা হয়।
1999 সালের শেষের দিকে, রাশিয়ান বাজারের জন্য বিএমডব্লিউ E39 523I এবং 528i এর একটি সমাবেশটি কালিনিংড্রাদ এভটটার প্ল্যানে চালু করা হয়েছিল। তার জার্মান ফেলো থেকে, এই গাড়িগুলি "খারাপ" রাস্তা এবং একটি অনুঘটনের অনুপস্থিতির জন্য একটি বিশেষ প্যাকেজ দ্বারা আলাদা ছিল।
২000 সালের পতনের মধ্যে, "পাঁচটি" বিএমডব্লিউটি আধুনিকীকরণের শিকার হয়েছিল।

Restyling সংস্করণগুলি LEDs (তথাকথিত "দেবদূত চোখ") উপর তৈরি রিং আকারে চরিত্রগত মাত্রিক আলো দিয়ে নতুন হেডলাইট দ্বারা পার্থক্য করা হয়। সামনে কুয়াশা আলো একটি বৃত্তাকার একটি trapezoidal সঙ্গে আকৃতি পরিবর্তন। Bumpers, ঘূর্ণন পয়েন্টার এবং পিছন আলো পরিবর্তিত হয়েছে। Moldings শরীরের রঙ আঁকা শুরু। বিদ্যুৎ ইউনিট লাইন আপডেট করা হয়েছে।

বিশেষ উল্লেখ BMW 5 E39 2000 সিরিজ 2000 - 2003 SEDAN

ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য

পরিবর্তন	ইঞ্জিন ভলিউম, CM3	পাওয়ার, কেডব্লিউ (এইচপি) / সম্পর্কে	সিলিন্ডার	টর্ক, এনএম / (RPM)	জ্বালানী সিস্টেমের ধরন	জ্বালানি টাইপ
520d।	1951	100(136)/4000	L4 (ইনলাইন অবস্থান)	280/1750	সাধারণ রেল।	ডিজেল
525 ডি।	2497	120(163)/4000	ইনলাইন অবস্থান - L6	350/2000	সাধারণ রেল।	ডিজেল
530 ডি।	2926	142(193.1)/4000	ইনলাইন অবস্থান - L6	410/1750	সাধারণ রেল।	ডিজেল
520i.	2171	125(170)/6100	ইনলাইন অবস্থান - L6	210/3500	মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন	পেট্রল
525i.	2494	141(192)/6000	ইনলাইন অবস্থান - L6	245/3500	মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন	পেট্রল
530i.	2979	170(231)/5900	ইনলাইন অবস্থান - L6	300/3500	মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন	পেট্রল
535i.	3498	180(245)/5800	ভী আকৃতির: V8	345/3800	মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন	পেট্রল
540i।	4398	210(286)/5400	ভী আকৃতির: V8	440/3600	মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন	পেট্রল

ড্রাইভ এবং ট্রান্সমিশন

পরিবর্তন	ড্রাইভ টাইপ	ট্রান্সমিশন প্রকার (বেসিক)	ট্রান্সমিশন প্রকার (ঐচ্ছিক)
520d।	রিয়ার ড্রাইভ	5-এমসিপি	5-স্বয়ংক্রিয়
525 ডি।	রিয়ার ড্রাইভ	5-এমসিপি	5-স্বয়ংক্রিয়
530 ডি।	রিয়ার ড্রাইভ	5-এমসিপি	5-স্বয়ংক্রিয়
520i.	রিয়ার ড্রাইভ	5-এমসিপি	5-স্বয়ংক্রিয়
525i.	রিয়ার ড্রাইভ	5-এমসিপি	5-স্বয়ংক্রিয়
530i.	রিয়ার ড্রাইভ	5-এমসিপি	5-স্বয়ংক্রিয় স্টাফট্রনিক
535i.	রিয়ার ড্রাইভ	5-স্বয়ংক্রিয়
540i।	রিয়ার ড্রাইভ	5-স্বয়ংক্রিয়

ব্রেক সিস্টেম এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং

পরিবর্তন	ফ্রন্ট ব্রেকের ধরন	রিয়ার ব্রেকের ধরন	পাওয়ার স্টিয়ারিং
520d।	Ventilated ডিস্ক	ডিস্ক বায়ুচলাচল	এখানে
525 ডি।	Ventilated ডিস্ক	ডিস্ক বায়ুচলাচল	এখানে
530 ডি।	Ventilated ডিস্ক	ডিস্ক বায়ুচলাচল	এখানে
520i.	Ventilated ডিস্ক	ডিস্ক বায়ুচলাচল	এখানে
525i.	Ventilated ডিস্ক	ডিস্ক বায়ুচলাচল	এখানে
530i.	Ventilated ডিস্ক	ডিস্ক বায়ুচলাচল	এখানে
535i.	Ventilated ডিস্ক	ডিস্ক বায়ুচলাচল	এখানে
540i।	Ventilated ডিস্ক	ডিস্ক বায়ুচলাচল	এখানে

টায়ার সাইজ

পরিবর্তন	আকার
520d।	205/65 R15 94 ভি
525 ডি।	205/65 R15 94 ভি
530 ডি।	225/55 R16 95 ড
520i.	205/65 R15 94 ভি
525i.	225/60 R15 96 ড
530i.	225/55 আর 16 95 ড
535i.	225/55 R16 95W.
540i।	225/55 R16 95W.

মাত্রা

পরিবর্তন	দৈর্ঘ্য, মিমি।	প্রস্থ, মিমি।	উচ্চতা, মিমি।	সামনে ট্র্যাক / পিছন, মিমি	চাকা বেস, মিমি	রোড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স), মিমি	ট্রাঙ্কের ভলিউম, এল
520d।	4775	1801	1435	1516/1529	2830	119	459
525 ডি।	4775	1801	1435	1516/1529	2830	119	459
530 ডি।	4775	1801	1435	1511/1527	2830	119	459
520i.	4775	1801	1435	1516/1529	2830	119	459
525i.	4775	1801	1435	1511/1527	2830	119	459
530i.	4775	1801	1435	1511/1527	2830	—	456
535i.	4775	1801	1435	1511/1527	2830	—	459
540i।	4775	1801	1435	1511/1527	2830	—	459

গাড়ী ওজন

পরিবর্তন	কার্বন ওজন, কেজি	সর্বাধিক ভর, কেজি	লোড ক্ষমতা, কেজি।
520d।	1565	2000	435
525 ডি।	1670	2135	465
530 ডি।	1700	2165	465
520i.	1570	2005	435
525i.	1575	2010	435
530i.	1605	2070	465
535i.	1685	2150	465
540i।	1705	2170	465

গতিবিদ্যা

পরিবর্তন	সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘ	100 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত সময় overclocking, সঙ্গে	সিডি (ফ্রন্টাল প্রতিরোধের কোঅফিসেন্ট)
520d।	206	10.6	0.29
525 ডি।	219	8.9	0.29
530 ডি।	230	7.8	0.29
520i.	226	9.1	0.29
525i.	238	8.1	0.29
530i.	250	7.1	0.3
535i.	250	6.9	0.29
540i।	250	6.2	0.29

জ্বালানি খরচ

পরিবর্তন	শহরে, এল / 100 কিমি	হাইওয়েতে, এল / 100 কিমি	গড় খরচ, এল / 100 কিমি	CO2 রিলিজ, জি / কিমি	জ্বালানি টাইপ
520d।	7.8	4.7	5.9	156	ডিজেল
525 ডি।	9.2	5.3	6.7	179	ডিজেল
530 ডি।	9.7	5.6	7.1	189	ডিজেল
520i.	12.2	7.1	9	216	পেট্রল
525i.	13.1	7.2	9.4	225	পেট্রল
530i.	13.1	7.4	9.5	229	পেট্রল
535i.	17.6	8.5	11.8	286	পেট্রল
540i।	18.4	8.8	12.3	295	পেট্রল

বিএমডব্লিউ মূল্য 5 E39 2000 - 2003 রাশিয়া (২২ এপ্রিল, ২016 আপডেট)

জি। ভি মধ্যে পরিবর্তন।	বিক্রয়ের জন্য মোট গাড়ি (রাশিয়ান ফেডারেশন)	গড় মূল্য, রুবেল	এস এর গড় মূল্য। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রুবেল	স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে বিক্রয়ের জন্য মোট	এস এর গড় মূল্য। MCPP, রুবেল	ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সঙ্গে বিক্রয়ের জন্য মোট
2001.	66	484 893	489 790	48	472 100	21
2002.	46	522 943	524 823	33	510 849	10
2003.	48	652 652	653 510	35	650 495	16

শরীর এবং কনফিগারেশন

1995 সালে বিএমডব্লিউ 5 ই 39 এর ইতিহাস শুরু হয় এবং ২003 সালে শেষ হয়, ২000 সালের শেষের দিকে একটি পুনঃস্থাপন বেঁচে থাকে। ঐতিহ্যগতভাবে Bavarian প্রস্তুতকারকের জন্য, পুরো গাড়ী ড্রাইভার এর আসন কাছাকাছি নির্মিত হয়। এর অর্থ এই নয় যে যাত্রীরা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, শুধু ড্রাইভারটি সর্বাধিক মনোযোগ দেয়। গাড়ির বরং চিত্তাকর্ষক মাত্রা সত্ত্বেও, কেবিনটি এত প্রশস্ত নয়, যেমনটি বাইরে বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু 190 সেন্টিমিটার পর্যন্ত ক্রমবর্ধমান হবে সবাইকে আরামদায়ক হবে, এমনকি ড্রাইভারের জন্যও বসাও।

সমাপ্তি উপকরণ এবং উচ্চতায় সমাবেশের গুণমানের দরজার কার্ডগুলি ক্ষতির জন্য সবচেয়ে বেশি সংবেদনশীল। "পাঁচটি" থেকে গোলমাল বিচ্ছিন্নতা - শীর্ষ পাঁচটি (5.5 ননসেন্স), দরজাগুলি বিশেষভাবে "দুষ্টু", বিশেষ করে যদি আপনি গাড়ীতে উচ্চমানের শব্দটি পছন্দ করেন। সম্পূর্ণ সংগীতটিও পরিপূর্ণতা নয়, প্রায়শই কনফিগারেশনে ক্যাসেট রেডিও টেপ রেকর্ডার রয়েছে, যদি একটি সিডি চেঞ্জার থাকে তবে আপনি MP3 টি দেখতে পারবেন না, তবে এটি সহজেই সরানো হয় (যদি ক্রয় পরে অর্থ থাকে)।

কিন্তু সরঞ্জামটি প্রায়শই সন্তুষ্ট, কারণ এমনকি "বেস" ইতিমধ্যে নির্ভর করে: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী (আয়না, উইন্ডোজ), এয়ার কন্ডিশনার, 6 এয়ারব্যাগ, একটি হাইড্রোলিক এজেন্ট, ABS (এন্টি লক সিস্টেম), যেমন + টি ( এন্টি স্লিপ সিস্টেম) এবং ডিএসসি III (ইলেকট্রনিক সিস্টেম স্থিতিশীলকরণ)। তাছাড়া, গাড়িগুলি প্রায়শই একটি ধনী সরঞ্জাম দিয়ে গাড়ি সরবরাহ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, দুই জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ প্রায় স্বাভাবিক।

পুনঃস্থাপন করার পরে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল সামনে অপটিক্স, তারপর বিখ্যাত "দেবদূত চোখ" জন্মগ্রহণ করেন। পিছন আলো এবং লক্ষণ ঘুরিয়ে, কুয়াশা আলো বৃত্তাকার হয়ে ওঠে, পাশাপাশি bumpers উপর moldings শরীরের শরীরের আঁকা শুরু। রেডিয়েটারের একটি আলংকারিক গ্রিল এবং স্টিয়ারিং হুইল ডিজাইন এম-শৈলীতে পরিণত হয়। ইঞ্জিন শাসক আপডেট করা হয়েছে।

বিএমডব্লিউ 5 ই 39 এর শরীর জারা খুব প্রতিরোধী, যদি কোন ক্ষতি হয় না। এমনকি সর্বোচ্চ মানের পুনরুদ্ধারের মেরামত প্রাক্তন ধাতু প্রতিরোধের ফিরে আসবে না। এবং শহুরে আন্দোলনের বর্তমান শাসনের সাথে পাশাপাশি বিএমডব্লিউ-এর মালিকদের আন্দোলনের টেম্পো বিবেচনা করে, অ-বড় নমুনা সকলের মধ্যে থাকে। কিন্তু কে খুঁজছে, সে পাবে।

BMW 5 E39 ইঞ্জিন

ইঞ্জিনটি কোনও গাড়ির হৃদয়, এবং বিএমডাব্লু ক্ষেত্রে, এই অভিব্যক্তিটি আরও বেশি প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে। বরং একটি গুরুতর E39 এর জন্য, ক্ষমতা / খরচ সর্বোত্তম সমন্বয়, অনেকে Restyling এর পরে 2.8 লিটার (193 এইচপি) এর ভলিউমের সাথে ইঞ্জিনটি বিবেচনা করে, এটি 3 লিটার (231 এইচপি) এর পরিবর্তনের জন্য এসেছিল। আপনি যদি নিশ্চিত হন যে জ্বালানি খরচ এবং সমস্ত 6 সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলিতে মোট খরচ মোট খরচ হয় তবে এটি কেবল ২ লিটার বিএমডব্লিউ 5 E39 এর কেনাকাটার মধ্যে কোনও ধারণা নেই। চরম ক্ষেত্রে, আপনি একটি 2.5 লিটার মোটর নিতে পারেন, যদি "পাঁচ" ধরা একটি ভাল কপি কপি।

5 ম সিরিজের বিএমডব্লিউ এ 33 এর দেহে যেমন পেট্রল ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে:

M52 -নির্ভরযোগ্য সারি ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। ওয়ার্কিং ভলিউম: 2.0 (520i), 2.5 (523i), 2.8 (528i) লিটার। 1999 সাল থেকে, তারা রক্ষণাবেক্ষণ হয়ে গেছে, এই সময় পর্যন্ত, মোটরসাইকেলগুলি নিকেলারের দেয়ালগুলির নিকাইল লেপের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল। এই লেপটি গ্যাসোলিনে সালফারের সামগ্রীর সাথে খুব সংবেদনশীল (এবং আমাদের জ্বালানাতে এটি ভাল)। সালফার এই আবরণ ধ্বংস করে, যার পরে ইঞ্জিন পুনরুদ্ধার এবং মেরামতের সাপেক্ষে নয়। 1998 সালের শেষের দিকে, আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, এম 52 ইঞ্জিনটি কাস্ট-লোহা সন্নিবেশ (ভেতরে) দিয়ে সজ্জিত ছিল। সংশোধিত ইঞ্জিন M52TU দ্বারা নির্দেশিত হয়।

M54 -r6 ইঞ্জিন, যা restyling পরে ইনস্টল করতে শুরু করেন। ওয়ার্কিং ভলিউম: 2.2 (520i), 2.5 (525i), 3.0 (530i) লিটার। M52 একটি বৃহত্তর শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয় (2.5 লিটার M54 192 এইচপি, এবং 2.8 লিটার M52 - 193 এইচপি), আরেকটি ভোজনের বহুবিধ, ইলেকট্রনিক থ্রোটল এবং গ্যাস পেডাল, সেইসাথে আরেকটি ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট।

M62 -ভী আকৃতির আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। ওয়ার্কিং ভলিউম: 3.5 (530i), 4.4 (540i) লিটার। এম 6২ এর উৎপাদনে, একটি ডাকনাম লেপটিও ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে একটি অ্যালুসোলির সাথে লেপটি এটির সাথে সমান্তরালভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল - একটি শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য উপাদান যা সালফারকে প্রভাবিত করে না। মার্চ 1997 এর পরে, Bavarian প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র Alusyl লেপ ব্যবহার শুরু করেন। M62TU চিহ্নিতকরণের সাথে আপডেট হওয়া মোটর, এটি নীচে যা Vanos গ্যাস বিতরণ পর্যায়গুলি পরিবর্তন করার একটি সিস্টেম পেয়েছে।

বিএমডব্লিউ 5 E39 ইঞ্জিনগুলি বিপ্লবীটি ব্যবহার করতে শুরু করে, সেই সময়ে, ক্যামশাফ্টগুলির সমন্বয়ের ব্যবস্থাটি, যা গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ওলভগুলি নিয়ন্ত্রণ করে। এই সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, টর্কে কম revs উপর ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং মেশিনটি খুব "বোতল" থেকে পুরোপুরি ত্বরান্বিত করা হয়। একটি "শুধু vanos" আছে, যা শুধুমাত্র গ্রহণ ভালভ নিয়ন্ত্রণ করে, এই M62TU উপর পাশাপাশি M62TU উপর M52 এ ইনস্টল করা হয়েছে। সেইসাথে "ডাবল ভ্যানোস" (ডাবল ভ্যানোস), যা ইতিমধ্যে এবং নিষ্কাশন ভালভ পরিচালনা করে, যা আপনাকে সমগ্র পালা পরিসরে প্রায় মসৃণ ট্র্যাকশন পেতে দেয়। এটি M52TU এবং M54 এ ইনস্টল করা হয়েছিল।

এই সিস্টেমের বিপর্যয় দ্বারা শুধুমাত্র মেরামত করা যেতে পারে। যথাযথ পরিষেবা সহ গড় পরিষেবা জীবন - ২50 হাজার কিলোমিটার মূলত তেলের মানের উপর নির্ভর করে। সিস্টেম সমাবেশটি 1000 ডলারের খরচ হবে $ 1000 থেকে, মেরামত খেলনাগুলির সত্যতা রয়েছে যা অনেক সস্তা (একক ইঞ্জিনের জন্য "প্রতিস্থাপনের কাজ না করে কাজ না করে 40-60 ডলার")। কিছু ক্ষেত্রে, remkomplekt আর সাহায্য করবে, শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন। "ডাইং ভ্যানোস" এর লক্ষণ: খারাপ (অলস) 3000 বিপ্লব, গর্জন বা ইঞ্জিনের সামনে ঘুরে বেড়ায় এবং জ্বালানি খরচ বাড়িয়ে দেয়।

5 ম সিরিজের বিএমডব্লিউ এ ই 3২ এর দেহে যেমন ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে:

M51S এবং M51TUS - TNVD সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিন। ওয়ার্কিং ভলিউম - 2.5 লিটার (525 টিডিএস)। বেশ নির্ভরযোগ্য (ভাল হাতের মধ্যে), টিআরএমের চেইনটি 200-250 হাজার কিলোমিটার, যতটা এবং তুর্কোচারার। ২00,000 কিমি পরে, TNVD এর মেরামত (ব্যয়বহুল) মেরামত করা হবে। প্রায়ই জ্যাকস ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্স।

M57 - আরো আধুনিক turboodiesels, ইতিমধ্যে সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন (সাধারণ রেল) সঙ্গে। ওয়ার্কিং ভলিউম - 2.5 লিটার (525 ডি), 3.0 লিটার (530 ডি)। সাধারণভাবে, এম 57 আরও নির্ভরযোগ্য এবং আরো শক্তিশালী এম 51, উচ্চমানের ডিজেল জ্বালানি ব্যবহারের সাপেক্ষে (আমাদের বাস্তবতার মধ্যে এটি একটি জটিল অবস্থা)। একটি খুব জটিল নকশা ইঞ্জিন এর হাইড্রোপার এবং অনেক টাকা আছে। সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিন থেকে 530 ডি (184 এইচপি - এম 57, 193 এইচপি - এম 57টিউ) - সবচেয়ে পছন্দসই বিকল্প, কিন্তু প্রয়োজনীয় অত্যন্ত ক্রয় আগে সাবধানে নির্ণয়ের।

M47 - সমগ্র E39 সিরিজের একমাত্র চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। ওয়ার্কিং ভলিউম - 2.0 লিটার (520 ডি)। একটি টারবাইন, ইন্টারকুলার এবং সিস্টেম সাধারণ রেল - 136 এইচপি বিকাশ Restyling পরে হাজির, মূলত ছোট M57।

সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য সাধারণ সমস্যা যার সাথে বিএমডব্লিউ E39 মালিকদের মুখোমুখি হতে পারে:

দুর্বল কুলিং সিস্টেম, যা ইঞ্জিনের "মৃত্যু" দ্বারা দেখানো হয় না। প্রধান অপরাধীরা একটি অতিরিক্ত ফ্যানের একটি বৈদ্যুতিক মোটর, একটি থার্মোস্ট্যাট, কাদা রেডিয়েটার দ্বারা স্কোর এবং কুল্যান্টের নিয়মিত প্রতিস্থাপনকে উপেক্ষা করে। এটি রেডিয়েটারগুলি পরিষ্কার করার জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয় (অস্বস্তিকর সাথে), বছরে একবার কমপক্ষে কম নয় (যদি ছোট রান থাকে তবে প্রতি দুই বছর থাকে)। V8 ইঞ্জিনগুলিতে, কুল্যান্ট সম্প্রসারণ ট্যাংকগুলি প্রায়ই বাফের হয় এবং শীতল ভক্তদের গড় "জীবন" 5-6 বছর।

আরেকটি কালশিটে জিনিসটি ইগনিশন coils যা অ-মূল মোমবাতি পছন্দ করে না এবং আমাদের জ্বালানির সাথে মূলটি 30-40 হাজার মাইলেজের জন্য যথেষ্ট। কিন্তু একটি কুণ্ডলী খরচ $ 60, এবং প্রতিটি সিলিন্ডার একটি পৃথক কুণ্ডলী উপর নির্ভর করে। ইলেক্ট্রনিক্স থেকে ল্যামদা প্রোবের (অক্সিজেন সেন্সর, E39 এ 4 টি টুকরা হিসাবে অনেকগুলি), এয়ার ফ্লো মিটার এবং ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পজিশন সেন্সর এবং ক্যামশাফ্টকে বিকৃত করতে পারে। অগত্যা, এই সমস্ত "সুখ" আপনার উপর পড়ে, এবং একই সময়ে সরাসরি, কিন্তু এটি ঘটে না, E39 কেনার আগে নির্ণয়ের জন্য অর্থ জমা দেয় না।

BMW E39 গিয়ারবক্স

বিএমডব্লিউ 5 E39 এ ইনস্টল করা যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শিফট বক্সগুলি বেশ নির্ভরযোগ্য, তবে "মানব" ফ্যাক্টর সর্বদা উপস্থিত। যান্ত্রিক পিপিসিগুলি প্রধানত 5-গতিতে ইনস্টল করা হয়েছে, ছয়টি ধাপের সাথে শুধুমাত্র এম 5 সংস্করণ এবং কিছু 540i মুক্তি দিয়েছে। 150,000 কিমি মাইলেজের পরে, সুইচ লিভারের প্লাস্টিকের স্লিভটি প্রায়শই পরা হয় (এটি ঝুলন্ত শুরু হয়), এছাড়াও গ্রন্থিগুলি ফ্লাশ করতে পারে। এমসিপিপি সার্ভিস রেগুলেশন 60,000 কিমি, একই সাথে তেল এবং গিয়ারবক্সে পরিবর্তন করা প্রয়োজন। একটি তেল কেনার আগে, বক্স এবং গিয়ারের স্টিকারের উপস্থিতি পরীক্ষা করুন, কারণ এটি তেলের ধরন দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়েছে। এটি একটি "নিহত" ক্লাচের সাথে একটি গাড়ী কিনতে অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়, কারণ ক্লাচটি প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রায়শই আপনাকে দুই মাস্ক ফ্লাইভিয়েল পরিবর্তন করতে হবে, যা ব্যয়বহুল। শান্ত অপারেশন সঙ্গে, ক্লাচ "প্রস্থান" এবং 200,000 কিমি করতে পারেন, কিন্তু বাস্তবিকই, প্রায় 100,000 কিমি গড় সেবা জীবন।

যদি কেনাকাটা করার আগে স্বয়ংক্রিয় বাক্সটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে খনন করা হয় (কোন ঝাঁকুনি, ঝাঁকুনি থাকা উচিত, স্যুইচিংটি অসঙ্গত হতে হবে), তারপরে ভবিষ্যতে কোন সমস্যা নেই। E39 এ সর্বাধিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে, গাড়ী অপারেশন সমগ্র সেবা জীবনের জন্য তেল বন্যা হয়, অর্থাৎ এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন হয় না। এবং এটি বিশেষ বিএমডব্লিউ ফোরামে অনন্ত বিরোধের বিষয়। একপাশে বিশ্বাস করে যে সবকিছু যদি জরিমানা করে তবে তেল পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই। অন্য দিকে যুক্তি দেয় যে নির্মাতার পরিষেবা জীবন, গড়, ২50-300 হাজার কিলোমিটার। এবং যদি প্রতি 80-100,000 কিমি তেল পরিবর্তন না করে তবে তেলটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারাবে, এবং ফিল্টারটি ঘর্ষণের পরিধান থেকে ধুলো ভেঙ্গে ফেলবে, যা বাক্সের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। সমস্ত স্ট্রাইক নিয়মিত তেল প্রতিস্থাপন পাশ সমর্থন।

চ্যাসি এবং স্টিয়ারিং

বিএমডব্লিউ 5 E39 সাসপেনশনটি জার্মান অটোবাহনের জন্য স্পষ্টভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, আমাদের কঠোর এবং পিছন স্থগিতাদেশ উভয় রিসোর্সের আমাদের কঠোর বাস্তবতাতে, খুব দীর্ঘ নয়। কেউ কেউ বিশ্বাস করে যে এটি অ্যালুমিনিয়াম স্থগিতাদেশের কারণে, কিন্তু এখানে ধাতুগুলি বেশি নয়। অ্যালুমিনিয়াম ওজন হ্রাস করতে ব্যবহৃত হয়, এবং স্থগিতাদেশ সংস্থান, এবং খরচ প্রভাবিত করে না। সাঈলেন্ট ব্লক বেরিয়ে আসে, বল সমর্থন করে, শক শোষক এবং স্ট্যাবিলাইজার র্যাকস। নীরব ব্লক আলাদাভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে, কিন্তু শুধুমাত্র লিভারের সাথে কেবল বলগুলি, কিন্তু প্রায় 100,000 কিমি "যান"। স্ট্যাবিলাইজার র্যাকস - প্রায় একটি গ্রহণকারী, এক নিরাপদে রিজার্ভ সম্পর্কে গ্রহণ করতে পারে, কারণ এটি প্রতি ২0-30 হাজার কিলোমিটার পরিবর্তন করতে হবে। E39 এ R6 এবং V8 ইঞ্জিনের সাথে, সামনে স্থগিতাদেশ, বিভিন্ন লিভার, শক শোষক এবং সুইভেল মুষ্টি মুষ্টি, তারা বিনিময়যোগ্য নয়, এবং আটটি সিলিন্ডারগুলির সাথে আরও বেশি শেষ হয়ে যায়।

V8 এর সাথে সংস্করণগুলিতে, স্টিয়ারিংটিও আরও নির্ভরযোগ্যতার একটি ক্রম, যেমন ভারী মোটরগুলির সাথে একটি জুড়িতে একটি নির্ভরযোগ্য কীট গিয়ারবক্স ইনস্টল করা। এবং R6 এ, স্বাভাবিক স্টিয়ারিং র্যাকগুলি করা হয়েছিল, যা অনেক বেশি নির্ভরযোগ্যতা দেখে না। কিছু সময়ের জন্য, নকশার সমন্বয় দ্বারা সরানো যেতে পারে, তারপর পুনরুদ্ধার বা প্রতিস্থাপন দ্বারা সরানো যেতে পারে। স্টিয়ারিং সিস্টেমের তরল দুটি প্রজাতি পাওয়া যায়, মিশ্রিত করা জলে লিকেজ এবং "মৃত্যু" বাড়ে।

পিছনে সাসপেনশন সম্পর্কে ভুলে যান না হয় কাজ করবে না। আপনি সামনে মত, স্ট্যাবিলাইজার র্যাক দিয়ে শুরু করতে পারেন। প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি অনুসারে দ্বিতীয় স্থানে - "ভাসমান" নীরব ব্লক, তাদের 4 টি টুকরা 50,000 কিমি (সিনিয়র-পোলিশ ২0,0000 কিলোমিটার বেশি নয়)। রিয়ার সাসপেনশন লিভার শুধুমাত্র সমাবেশে যান। সামনে হাব bearings, উপায় দ্বারা, শুধুমাত্র হাব সঙ্গে পরিবর্তন।

বিএমডব্লিউ 5 E39 এর চলমান অংশটি পরিষেবা দেওয়ার সময়, ব্যক্তিগত ভাঙ্গন বা নাকচকারের সাথে শক্ত না হওয়া বা না থাকা একটি গাড়িটির সাথে ধীরে ধীরে সমস্যাগুলি নির্মূল করা ভাল নয়, যা সম্পূর্ণরূপে "নিহত" স্থগিতাদেশের একটি গাড়ি থাকা উচিত। একটি ভাঙা নীরব ব্লক বেশ কয়েকবার অবশিষ্ট স্থগিতাদেশ উপাদান ধ্বংস ত্বরান্বিত করতে পারেন।

কোন মোটর দিয়ে bMW E39 নির্বাচন করুনকি মনোযোগ দিতে এবং তার সেবা কত টাকা। এটি এমন একটি গাড়ী কেনার যোগ্য, কারণ প্রায় 85-90% 39-ঠিক আছে, "উশান্তান" রাজ্যে সিআইএস দেশগুলিতে ঠিক আছে?!

আপনি যদি সমাধান করা হয় এবং দৃঢ়ভাবে বিএমডব্লিউ E39 কিনতে ইচ্ছুক দৃঢ়ভাবে আত্মবিশ্বাসী হন, তারপরে আপনি শিখবেন - একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাশ কিনতে এবং কীভাবে 39-কু ভাল অবস্থানে 39-কু চয়ন করতে হবে তা মনোযোগ দিতে হবে। সেরা মোটর।

সংক্ষিপ্তভাবে চতুর্থ প্রজন্মের সেডান / ভ্রমণের প্রিমিয়াম ক্লাস সম্পর্কে সংক্ষিপ্তভাবে। গাড়িটি বিএমডব্লিউ ই 34 শিথিলের কাছে এসেছিল এবং 1995 সালের শেষের দিকে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়। ইস্পাতের প্রথম সংস্করণ - 520i, 523i, 528i, 540i, ডিজেল সংস্করণ 525 টিডি এবং 525 টিডিএস শুধুমাত্র এক বছরে দেওয়া হয়েছিল।

২003 সাল পর্যন্ত ই 39 উত্পাদিত হয়েছিল - সেডান এবং ট্যুরিং (ওয়াগন), তারপরে তাকে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ২000 সালের শেষের দিকে, বিএমডব্লিউ E39 5 এর মডেল পরিসীমা আপডেট করা হয়েছে (পুনঃস্থাপন - বহিরাগত ও অভ্যন্তর, পরিমার্জন / মোটরগুলির উন্নতির মধ্যে ক্ষুদ্র পরিবর্তন এবং এই প্রজন্মের প্রথম মডেলের অপারেশন চলাকালীন ত্রুটি / সমস্যাগুলি সংশোধন করা হয়েছে )।

Dorestayling বা restyling.

কিভাবে Dorestayling এবং BMW E39 restyling পার্থক্য কিভাবে?!

আপডেট করা সংস্করণে সামনের অংশে, শরীরের রঙের নকশার মোল্ডিংয়ের সাথে একটি নতুন বাম্পার স্থাপন করা হয়েছিল, বাম্পার এবং পরিবর্তিত অপটিক্সের নকশা অনুযায়ী গোলাকার কুয়াশা আলো - BMW ইনস্টল করা "দেবদূত চোখ" ইনস্টল করা। হেডলাইট নকশা ফিরে পরিবর্তন করা হয়েছে।

এবং এই শীর্ষ সংস্করণ M5 এর তুলনায় এম স্পোর্ট প্যাকেজ প্যাকেজের সাথে বিএমডব্লিউ E39 এর মধ্যে পার্থক্যগুলির বাহ্যিক লক্ষণগুলি রয়েছে

পুনঃনির্ধারণের পর, নকশাটির বেশিরভাগ ত্রুটিগুলি নির্মূল করা হয় এবং বিএমডব্লিউ E39 তার শ্রেণিতে নির্ভরযোগ্যতার নেতাদের মধ্যে একজন হয়ে ওঠে। তবুও, Bavarian Sedan একটি বরং জটিল গাড়ী রয়ে যায়, যা যোগ্য পরিষেবা, উচ্চ মানের খুচরা যন্ত্রাংশ এবং consumables প্রয়োজন। একটি ডোরেস্টাইলিং সংস্করণ কেনার সময়, প্রথম সিরিয়াল গাড়িগুলির দুর্বল দিকগুলি আরও বেশি ছিল, তাই গাড়িটির অবস্থা বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে।

লাইনআপ

বিএমডব্লিউ 520i E39 - 1995 থেকে ২003 সাল পর্যন্ত নির্মিত বিএমডব্লিউ E39 এর পেট্রল সংস্করণ দুটি ধরণের শরীরের মধ্যে - সেডান এবং ভ্রমণ। সমগ্র উৎপাদন সময়ের জন্য, 520 টি তিনটি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে - 1996 থেকে সেপ্টেম্বর 1998 পর্যন্ত, 1998 থেকে জানুয়ারী থেকে ২000 সাল পর্যন্ত 2-লিটার বিএমডাব্লিউ এম 52 - এটি টিআই সূচকটির সাথে আপডেট করা M52 মোটর এবং ২000 থেকে ২003 সাল থেকে ২000-লিটার এবং এক ছিল সবচেয়ে জনপ্রিয়, নির্ভরযোগ্য bmw m54 ইনস্টল।

বিএমডব্লিউ 523i E39 - 1995 থেকে ২000 সাল পর্যন্ত সেদানের দেহে এবং 1997 সাল থেকে মডেলটি ট্যুরিংয়ের মধ্যে পাওয়া যায়। প্রাথমিকভাবে, গাড়ী M52B25 দিয়ে সজ্জিত ছিল। সেপ্টেম্বর 1998 সাল থেকে, এই ইউনিটটি এই ইউনিটটিকে ডবল ভ্যানোস সিস্টেমের সাথে আপডেট করা M52Tub25 মোটর এ প্রতিস্থাপিত করেছে।

বিএমডব্লিউ 525i E39 - এই পরিবর্তনটি শুধুমাত্র পুনঃস্থানের শরীরের মধ্যে উপলব্ধ এবং 2.5-লিটার BMW M54 এর সাথে সজ্জিত। গাড়ীটি 2000 থেকে ২003 সাল থেকে সেদান এবং সার্বজনীন (ভ্রমণের) শরীরের মধ্যে উত্পাদিত হয়।

বিএমডব্লিউ 528i E39 - 1995 থেকে ২001 সাল পর্যন্ত এই পরিবর্তনটি তৈরি হয়েছিল এবং বিএমডব্লিউ এম 52 এর সাথে উপলব্ধ ছিল। সেপ্টেম্বর 1998 থেকে, আপনি সূচক দ্বারা নির্দেশিত 39 তম ইঞ্জিনে একটি আপডেট হওয়া ইঞ্জিনটি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং একক ভ্যানোস সিস্টেমটি ডাবল ভ্যানোসের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

বিএমডব্লিউ 530 আই 39 - পাশাপাশি 2.5-লিটার সংশোধন, 3 লিটার বিএমডাব্লিউ এম 54 এর সাথে 530 টি সংস্করণ 2000 সালে প্রস্তাবিত হয়েছিল। উৎপাদন 2003 সালে সম্পন্ন করা হয়।

BMW 535I E39 - E39-আমি 3.5-লিটার V8 দিয়ে সজ্জিত। 1996 থেকে 1998 সাল পর্যন্ত 535 তম বছর উত্পাদিত একটি মোটর M62B35 সজ্জিত করা হয় 245 এইচপি এর ক্ষমতা সহ। সেপ্টেম্বর 1998 থেকে, হুডের অধীনে "Bavarsa" এর অধীনে আপনি আপনার সূচক সহ একটি আপগ্রেড BMW M62 ইঞ্জিন ইনস্টল করেছেন।

BMW 540i E39 - যদি আপনি BMW M5 E39 বিবেচনা না করেন তবে এটি 39 তম শরীরের শীর্ষ সংস্করণ। গাড়ীটি 1995 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং 4.4-লিটার ইঞ্জিন এম 62 বি 44 এর সাথে এবং সেপ্টেম্বর '98-ই সেপ্টেম্বর থেকে উন্নয়নশীল 286 এইচপি এর এম 62TU সংস্করণ দ্বারা পরিমার্জিত হয়েছিল বর্মযুক্ত সংস্করণটি মনোনীত হয়েছিল - 540IP (সুরক্ষা)।

BMW 520D E39 সবচেয়ে লাভজনক সংস্করণ। ডিজেলের পরিবর্তন ২000 থেকে ২004 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয় এবং শুধুমাত্র 4-সিলিন্ডার বিএমডব্লিউ এম 47 মোটর দ্বারা সম্পন্ন হয়।

বিএমডব্লিউ 525 টিডি ই 39 - ডিজেল ইঞ্জিনের প্রথম সংস্করণটি কেবলমাত্র সেডানের শরীরের মধ্যে প্রস্তাবিত হয়েছিল এবং একটি ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল (এম 51 ডি 25 UL)। উত্পাদনের সময়কাল 1996 - 2000।

BMW 525TDS E39 একই M51 (M51D25TU OL) এবং একই সময়ের সাথে নির্মিত একটি আরও শক্তিশালী ডিজেল মডেল।

বিএমডব্লিউ 525 ডি ই 39 - 2.5-লিটার BMW M57 এর সাথে ডিজেল সংশোধন রিসলিং করছে। গাড়ীটি ২000 থেকে ২003 সাল পর্যন্ত একটি সেদানের দেহে এবং একটি ওয়াগনের দেহে উত্পাদিত হয়।

BMW 530D E39 - হুডের অধীনে শীর্ষ ডিজেল সংস্করণ যা একই নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন বিএমডাব্লিউ এম 57 ইনস্টল করা হয়েছে, কেবলমাত্র 3 লিটারের ভলিউমের সাথে। 1998 সাল থেকে 530 তম ডিজেল মোটরটির 184-শক্তিশালী সংস্করণের সাথে সজ্জিত ছিল। আগস্ট 2000 থেকে ২003 পর্যন্ত, এই মডেলটি এই মডেলটিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, শুধুমাত্র চূড়ান্ত এবং উন্নত, যার ক্ষমতা 193 এইচপি তে বৃদ্ধি পেয়েছিল।

কিভাবে BMW E39 নির্বাচন করুন

সংশোধন করার পছন্দ অনুসারে, এটি একটি দুই-লিটার ইঞ্জিনের সাথে 520 তম সংস্করণটি আপনাকে পরিতোষ ড্রাইভিং উপস্থাপন করবে এবং একই সাথে মাঝারি পরিষেবা খরচ হিসাবে উপস্থাপন করবে। পরিবর্তন নির্বাচন সরাসরি আপনার আর্থিক ক্ষমতা সঙ্গে সরাসরি যুক্ত করা হয়।

"পাঁচ চতুর্থ প্রজন্মের" চয়ন, পরীক্ষা এবং কেনার সময় মনোযোগ দিতে হবে?

শরীর

বিএমডব্লিউ E39 এর অনুসন্ধানের জন্য, যা মূলত, মাইলেজের সাথে আরেকটি গাড়ীর অনুসন্ধানটি একটি বাধ্যতামূলক মুহুর্তের দিকে পরিচালিত করে - শরীরের চেক, এমনকি বিএমডব্লিউ E39 এটিও "নিহত" অবস্থায়ও হতে পারে, তারপরে এটি সম্ভব ইঞ্জিনটি সরান, গিয়ারবক্সটি সরান এবং চলমান অংশটি সাজান, কিন্তু যদি আপনি অনেকগুলি ভাঙা শরীরের সাথে একটি গাড়ী কিনে থাকেন তবে এটি আপনার সাথে থাকবে, অথবা আপনি কোনও গাড়ি পাবেন।

একটি শরীরের অবস্থা পরিদর্শন করার সময়, আপনি বুঝতে হবে যে সময়টি নিজের নেয় এবং বিএমডাব্লিউ E39 অবাঞ্ছিত এবং প্রায় অসম্ভব আঁকা না। অনুশীলন হিসাবে দেখায়, নেটিভ পেইন্টে "fives" অনুসন্ধান দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থায়ী হতে পারে, এবং এটি অন্তত একটি শততম দেখা মেশিন হয়ে যদি আপনি খুব ভাগ্যবান হবে।

100% - শরীরের E39 এ BMW 528i আঁকা এবং আঁকা না। এই মুহুর্তে এটি বিএমডব্লিউ মিউজিয়ামের পডিয়ামে রয়েছে এবং যদি আপনি এখনও এটি কিনতে সফল হন তবে খুব ব্যয়বহুলের জন্য

নীচের জায়গা যা আপনাকে মেশিনের শর্তের সামগ্রিক চিত্র দেখতে দৃশ্যত মনোযোগ দিতে হবে। শরীর পরীক্ষা করার সময় কি দেখতে হবে? প্রধান কাজটি এমন একটি শরীর চয়ন করা যা একটি শক্তিশালী দুর্ঘটনায় ছিল না, অর্থাৎ, এটি আবার আঁকা যাক, কোথাও পুনর্নির্মাণ করা হয়, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ক্যারিয়ার ডিজাইনটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

গাড়ীটি কী ছিল তা নির্ধারণ করতে, সম্ভবত পেইন্টওয়ার্ক পরিমাপের জন্য ডিভাইসটি সম্ভবত ডিভাইসটি ছিল। তার সাহায্যের সাথে, প্রাথমিক পর্যায়ে এটি খুঁজে পাওয়া সম্ভব, আপনি গাড়িটিকে আরও দেখবেন না। যদি আপনার কোনও ডিভাইস না থাকে তবে আপনাকে আরো ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে হবে।

সামনে

রিপামেন্টেড স্থানটি মূল ম্যাটের মধ্যে নিজেই বিষয়গুলি নিজেই দেয় এবং পেইন্টটি ভেঙ্গে দেয়, যা দরিদ্র মানের মেরামতের কাজ সম্পর্কে কথা বলে।

মিছিলের স্থানটিতে, মাছ ধরার নৌকাটি তার প্রতিস্থাপন সম্পর্কে পরামর্শ দিতে পারে এবং হুড ও উইংসের টুটা বোল্টগুলি আপনাকে জানাবে যে উইংটি চিত্রিত করা হয়েছিল, বা এতে পরিবর্তিত হয়েছিল। গাড়ির তারিখের পুনর্মিলন এবং শরীরের উপর নির্দেশিত হেডলাইটের তারিখগুলির সাথে সামঞ্জস্যের সাথে সামনের হেডলাইটটি পরিবর্তিত হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে। এটি হেডলাইটটি কেবল একটি দুর্ঘটনার পরে পরিবর্তিত হতে পারে না, তবে চেহারাটি আপডেট করার সময়।

e39 শরীরের সামনে সমস্যাটির গন্তব্যটি হুড (সামনে কোণে) এর সামনে একটি সিল্যান্ট - যদি জারাটি শক্তিশালী হয় তবে হুডটি ভবিষ্যতে পরিবর্তন করতে হবে।

পাশ অংশ

একটি ম্যালেরিয়ারের সাথে দরিদ্র পেইন্টিংয়ের উপস্থিতি দ্বারা শরীরের পুনঃপ্রতিষ্ঠিত অংশটি সম্ভব, যা মাটি বা পার্শ্ববর্তী পেইন্ট সাজানোর মতো ট্রেসগুলি ছেড়ে দিতে পারে। একটি নোংরা মেশিন পরীক্ষা করার সময়, একটি disassembled ব্যক্তির জন্য এমনকি এই মুহুর্ত নির্ধারণ করা কঠিন হবে।

পার্শ্ব উইংস, এবং ফাটল এবং ব্রেক পেইন্টের জন্য খোলা দরজাগুলির ফিটিং পরিদর্শন করুন, যা দরজার উপর একটি প্রতিস্থাপন বা মেরামতের ক্রিয়াকলাপ প্রদান করবে।

বোল্টগুলিতে এটি নির্ধারণ করা সহজ যে দরজাটি ভেঙ্গে গেছে;

পশ্চাত প্রান্ত

"ক্রাকাসিটি-ব্যথা" এর উপস্থিতি লটবহর ডিপমেন্টের পরীক্ষা করে নির্ধারণ করা যেতে পারে, যেমন পিছন উইংটিকে কার্যকর করার জন্য প্ল্যাটফর্ম। "নতুন" পিছন উইং ইনস্টল করার পরে, চরিত্রগত ট্রেস থাকা। মাউন্ট প্ল্যাটফর্মের পৃষ্ঠটি চকচকে হতে পারে, যদিও আরো ম্যাট হতে হবে। পয়েন্ট ঢালাই কোন ট্রেস আছে। যদি গাড়ীটি একদিকে ঘুরে বেড়ায়, তবে আপনি বিপরীতভাবে তুলনা করে সহজেই নির্ধারণ করা হবে। ভিতরের কাছ থেকে প্ল্যাটফর্মের অধীনে "হস্তশিল্প" ঢালাইয়ের উপস্থিতি দ্বারা বয়টিটিসটি সম্ভব হয় তা নির্ধারণ করাও সম্ভব।

পরিদর্শন করা পরবর্তী উপাদানটি একটি অতিরিক্ত চাকা, এবং welds, putty বা অন্যান্য অপ্রীতিকর মেরামতের উপস্থিতি / অনুপস্থিতি জন্য একটি নিচু।

ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি নিজেই মনোযোগ দিতে, তার অপসারণ বা প্রতিস্থাপন সম্পর্কে ট্রাঙ্ক ফাস্টনিং বোল্টের কাছে টুটা পেইন্টটি জানতে পারবেন।

ইঞ্জিন

বিএমডব্লিউ E39 এ ইঞ্জিনের ডিপমেন্টে নতুন ইঞ্জিনটি খুব কমই দেখা যাবে না, কিন্তু যখন পরিদর্শন করা হয়, সংযুক্ত সরঞ্জামের বাহ্যিক অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন এবং এটির চারপাশের সবকিছু - পাওয়ার ইউনিটটি সহ।

দৃশ্যত, মোটরটির দরিদ্র অবস্থা আপনাকে ভালভ কভার লেটিং বলবে, যার জন্য প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন, জিআর এর পিটানো, উচ্চ চাপের পায়ের আঙ্গুলের প্রবাহ এবং অবিশ্বস্ত ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের জন্য অন্যান্য গ্রাইন্ডিং মোটর ডিপমেন্ট নোডের স্পিকার।

কিন্তু, ইঞ্জিনটি চালাচ্ছে, বিহীন ব্যক্তিটি বুঝতে পারবে যে ইঞ্জিনের সাথে সবকিছুই জরিমানা বা খারাপ।

সেরা ইঞ্জিন BMW E39

বিএমডব্লিউ E39, 6- এবং 8-সিলিন্ডার পেট্রল মোটর ইনস্টল করা হয়েছে, এবং 4- এবং 6-সিলিন্ডার ডিজেল পাওয়ার ইউনিট।

পেট্রলাইন - এম 52, এম 54 এবং এম 6২। তার পূর্বপুরুষের বিপরীতে, বিএমডাব্লিউ এম 5 এক্স মোটরস সিরিজটি অত্যধিক গরম করার প্রবণতা, যা 3.5 এবং 4.4 লিটার একটি ভলিউমের সাথে ভি-আকৃতির আট এম 62 সম্পর্কে বলা যায় না। "Overheating" শব্দটির অধীনে কোন স্বল্পমেয়াদী বিপ্লব নেই।

কি ইঞ্জিন BMW E39 নির্বাচন করতে ভাল? একটি গাড়ী কিনতে বাজেট থেকে deberate!

M52 মোটর সহ E39-ই "ফ্লাই আউট" করার চেষ্টা করুন। কেন?! কারণ এই ইঞ্জিনের ব্লক অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি, এবং সিলিন্ডারগুলির দেয়ালের উত্পাদনগুলিতে, যেমন একটি পৃষ্ঠ প্রক্রিয়াকরণ / স্প্রেিং প্রযুক্তি নিকসিল হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এই স্প্রেিং "ভয় পায়" খুব দরিদ্র মানের পেট্রল, যা সালফার প্রচুর পরিমাণে রয়েছে।

09.1998 থেকে বা 1999 সাল থেকে বাজেট বিএমডব্লিউ E39 এর সাথে বাজেটটি যদি বিএমডব্লিউ E39 এর পাশে সীমাবদ্ধ থাকে। এই ইঞ্জিনটি প্রথম মডেলগুলিতে M52 ইনস্টল করা অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য। এটি "যেটি" যে "সংস্করণটিতে একটি ডবল ভানোস ইনস্টল করা হয়েছে, যা গাড়ীটিকে আরও লাভজনক করে তোলে এবং একই সময়ে উচ্চ গতিশীল বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

বাজেট একটি পেট্রল ইঞ্জিন সঙ্গে আরো কিনতে। এটি একটি চমৎকার মোটর যার সাথে কোন সমস্যা থাকবে না। মোটর তার নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণিত হয়েছে। কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে আপনি এম 54 মোটরের সাথে একটি বিএমডব্লিউ E39 কিনতে পারেন এবং এটিকে পরিবেশন করতে না পারেন।

বিএমডাব্লিউ এম 52 এবং এম 52 টিইউ ইঞ্জিনের মধ্যে চাক্ষুষ পার্থক্য: 1 - এক দুই ব্যাংকের মধ্যে; 2 - ঢাকনা; 3 - গ্রহণ বহুগুণ; 4 - তেল প্রোব ব্যবস্থা;
M54 মোটর শুধুমাত্র bmw e39 restying সঙ্গে সজ্জিত ছিল

8-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য - ব্লকগুলির সাথে একই পরিস্থিতি। Namic Blocs সহ মোটরগুলি সেপ্টেম্বর 1997 পর্যন্ত ইনস্টল করা হয়েছিল, যাতে 97 পর্যন্ত মডেলগুলি পাশাপাশি সস্তা হবে।

সেপ্টেম্বর 1998 সাল থেকে বিএমডাব্লিউ E39 V8 এ ভানস সিস্টেমটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে তাও মূল্যবান। যেমন একটি "যন্ত্রপাতি" নির্বাচন করার সময় আপনাকে সিস্টেমের অনুপস্থিতিতে সিস্টেমের শব্দে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে - কোড এবং knocks।
একটি ভি-মোটর সহ একটি বিএমডব্লিউ E39 কেনার সময় - একটি মোটর সহকারে 4.4-লিটার সংস্করণে মনোযোগ দিন, যা 1998 এর পরে 540 তম সংশোধনীতে ইনস্টল করা হয়েছে।

Vanos ছাড়া BMW M62 বামে - ডান M62TU Vanos

বেশিরভাগ E39 ডিজেল ইঞ্জিন হিসাবে সম্পন্ন করা হয়। উৎপাদন শুরু থেকে, 2000 পর্যন্ত, "টিডি" এবং "টিডিএস" সূচকের উপসর্গের সাথে সংশোধনগুলি 2.5-লিটার M51 ইঞ্জিনের সাথে এবং 1999 সালে আরো আধুনিক প্রতিস্থাপন হিসাবে সজ্জিত ছিল, একটি দুই লিটার চার- সিলিন্ডার এম 47 এবং ছয়-সিলিন্ডার M57 2.5 এবং 3.0 লিটার একটি ভলিউমের সাথে। M51 থেকে, তারা নিষ্কাশন গ্যাস এবং আরও শক্তিশালী শক্তি বৈশিষ্ট্য পুনর্ব্যবহারযোগ্য একটি সিস্টেমের উপস্থিতি দ্বারা পার্থক্য করা হয়।

ডিজেল ইঞ্জিন থেকে, 3 লিটার নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী ভলিউমের দিকে মনোযোগ দিন। 4-সিলিন্ডারের জন্য, এই শ্রেণীর একটি গাড়ী এবং যেমন একটি ভর দিয়ে - এটি একটু দুর্বল, এবং 5 সিরিজ BMW এর ক্ষমতাগুলি প্রকাশ করে না।

বিএমডাব্লিউ এম 57 ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা সময় দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল, এবং ডিজেল পাওয়ার ইউনিট উৎপাদনের সময়কাল

এই ইঞ্জিনগুলির একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্যটি নুয়েলগুলির মধ্যে একটিতে বায়ু সেন্সরের উপস্থিতি, যা 80-120,000 কিলোমিটার মাইলের পরে, এয়ার ফুটোতে পারে, যা জ্বালানী ব্যবস্থায় প্রবেশ করে, যা একটি পূর্বনির্ধারণ ইঞ্জিনের প্রবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। সমস্যা সমাধান অগ্রভাগ প্রতিস্থাপন করা হয়।

• সমস্ত পাওয়ার ইউনিটগুলিতে বিতরণ প্রক্রিয়াটি একটি চেইন দিয়ে সরবরাহ করা হয় যা প্রায় 250,000 কিমি স্থায়ী হবে;
• মোটর তেলের মানের সংবেদনশীল, এবং বিএমডব্লিউ দ্বারা সুপারিশ করা লুব্রিকেন্টগুলির ব্যবহারের প্রয়োজন;
• বিশেষ মনোযোগটি রেডিয়েটারের রাজ্যে প্রদান করা উচিত, যা বছরে অন্তত একবার পরিষ্কার করা উচিত (গাড়ির অপারেশনের অবস্থার উপর নির্ভর করে);
• শীতল ফ্যান ব্যর্থতা overheating হতে পারে;
• যান্ত্রিক ভেতরে ফুটো করার জন্য সংযোগগুলি পরীক্ষা করে দেখুন;

যে কোনও ক্ষেত্রে, উপরের এবং অন্যান্য নোডের অবস্থা অবশ্যই প্রয়োজনে নিরীক্ষণ এবং সঠিকভাবে পরিবেশন করা উচিত, বা সময়ের সংঘটিত হয়।

বক্স গিয়ার

E39 শরীরের বিড়ালের নির্ভরযোগ্যতা অত্যন্ত উচ্চ।

ম্যানেজমেন্টের মতে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি সরবরাহ করা হয় না, তবে তবুও স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল "অনুশীলনে" তেলের পুনর্বিবেচনা হিসাবে প্রতি 60,000 কিমি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

কেনার আগে, ক্লাচ রাষ্ট্র মূল্যায়ন করা ভাল হবে। এই গাড়ী একটি আরো আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী provokes, এবং ক্লাচ প্রতিস্থাপন পদ্ধতি সস্তা নয়।

সাসপেনশন

বিএমডব্লিউ E39 প্রতিষ্ঠিত হয় ("পাঁচটি) বহু-মাত্রিক স্থগিতাদেশের জন্য প্রথমবারের মতো, যা বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি। এই "পদক্ষেপ" প্রস্তুতকারকের ওজনটি অপ্টিমাইজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, যার সাথে এটি ভালভাবে মোকাবিলা করা হয়েছে, কিন্তু এখানে কিছু মালিক, বা 39 তম দেহের প্রাক্তন মালিকদের সাসপেনশন সমালোচনা করে। এখানে একটি বিন্দু আছে, বা বরং পরামর্শ, মূল এবং উচ্চ মানের বিবরণ ইনস্টল করুন - এবং আপনি খুশি হবে।

সামনে স্থগিতাদেশ

"পাঁচটি" - দুটি ট্রান্সক্রস লিভারে ম্যাকফারসন (ম্যাকফারসন)। যেমন একটি স্থগিতাদেশ চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং একটি গ্রহণযোগ্য সেবা মূল্য প্রদান করে। ড্রাইভিং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, সামনে অক্ষটি 40,000 থেকে 80,000 কিমি পর্যন্ত চলবে।

ফ্রন্ট সাসপেনশন ভোক্তাদের উপরের লিভার এবং ট্র্যাকশন ট্রান্সক্রস স্থিতিশীল স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতার জন্য দায়ী করা যেতে পারে, তারা 15 - ২5,000 কিমি থেকে প্রস্থান করতে সক্ষম, একটু বেশি (বা আরও) "লাইভ হবে" সামনে শক শোষক (40-80,000 কিলোমিটার)। বল সমর্থন 100,000 কিমি, এবং এমনকি আরও বেশি পাস করতে পারে, তবে এটি লিভারের সাথে পরিবর্তিত হতে পারে, কারণ ট্রান্সভার্স লিভারগুলিতে বলগুলি পুনরুজ্জীবিত হয় না।

রিয়ার সাসপেনশন

নিম্ন এইচ আকৃতির লিভার সঙ্গে মাল্টি লিঙ্ক। ম্যানেজারযোগ্যতা, স্থায়িত্ব এবং আরামের দৃষ্টিকোণ থেকে, রিসোর্সের মাধ্যমে পিছন সাসপেনশনটি আর সেবা করবে।

চারটি লিভার রিয়ার সাসপেনশন বিএমডব্লিউ E39 এর দুর্বল স্থান হুইল ভারবহন সাপোর্ট, লিভার-বুমারং (ক্রস লিভার সাসপেনশন) একটি হিং সাইলেন্ট ব্লক (বল যৌথ) এবং কখনও কখনও নিচের এন-আকৃতির লিভারের মধ্যে নীরব ব্লকগুলি বিরক্ত করতে পারে। লিভার)।

এটি মূল্যবান যে V8 ইঞ্জিনের সাথে BMW E39 স্থগিতাদেশের বেশিরভাগই মেটাল লিভারগুলির মধ্যে রয়েছে এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়টি অবশ্যই সস্তা।

বিক্রয়ের আগে, নতুন খুব দরিদ্র মানের পরিধান আইটেমগুলির প্রতিস্থাপন অনুশীলন করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, লেমফ্রার্ডার লিভারগুলির পরিবর্তে, বিএমডব্লিউ E39 বিক্রি মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা সম্ভব হবে) - চীনা কিছু levers একটি অজানা ওয়ারেন্টি সময়ের সাথে ইনস্টল করা হয়েছে যে আপনি দুই সপ্তাহের মাঝারি ট্রিপ, বা এমনকি কম জন্য যথেষ্ট হবে।

মাইলেজ

শুরুতে, এটি উল্লেখযোগ্য যে বেশিরভাগ বিএমডাব্লিউ E39 একটি সংশোধিত মাইলেজের সাথে বাজারে থাকবে। তাই এই পর্যায়ে, যখন আপনি চয়ন করেন, তখন গাড়ির কারিগরি অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন, তার ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের অপারেশন, বিশেষ ডিভাইস ছাড়া পাকানো মাইলেজ চেক করা যাবে না।

যদি আপনার এই বিএমডাব্লিউ E39 মাইলেজটি জানতে আপনার পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ হয় তবে আপনার প্রয়োজন:

• গাড়ির মালিকের সাথে বিএমডব্লিউ ডিলার সেন্টারের সাথে যোগাযোগ করুন, এবং যদি গাড়িটি ডিলারের কাছে সেবা করা হয় তবে;
• দৃশ্যত স্যালন পরিদর্শন করুন, মেশিনের প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং ওডোমিটারে নির্দিষ্ট মাইলেজের সাথে তাদের তুলনা করুন;
• একটি প্রযুক্তিগত ভাবে, বিশেষ সফটওয়্যারের সাথে একটি কম্পিউটারের সাথে একটি কম্পিউটার সংযোগ করে;

কারণ নির্ণয়

আপনি যদি গাড়ির সাথে নির্ধারিত হয় তবে এই পর্যায়ে প্রয়োজন হয় এবং আপনি আপনার "পাঁচটি" এর ভবিষ্যৎ কোন অবস্থায় উদাসীন নন।

বিএমডব্লিউ E39 ডায়াগনস্টিকগুলি ত্রুটির তারিখগুলি দেখাবে, যা ত্রুটিগুলি রয়েছে এবং কোন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, অর্থাৎ, আপনি সেই সমস্যাগুলি সম্পর্কে জানতে পারবেন যা দৃশ্যত সংজ্ঞায়িত করবে না, উদাহরণস্বরূপ: একটি সিলিন্ডার, পার্কিং সেন্সরগুলির কাজের ত্রুটিগুলি, পার্কিং সেন্সরগুলির মধ্যে ত্রুটিগুলি স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট Corrector, অপারেশন গিয়ারবক্সগুলি, ইগনিশন ত্রুটি এবং অন্যান্য অপ্রীতিকর মুহুর্তগুলি সঠিক নয়।

আপনি কেবল কম্পিউটারের ডায়গনিস্টিক্সগুলিতে কেবলমাত্র লিফটের একটি গাড়ী হিসাবে থামাতে হবে না এবং শরীরের জ্যামিতিটি পরীক্ষা করে দেখুন।

বাজারে এটি একটি গাঢ় অতীতের সাথে একটি গাড়ির সাথে দেখা করা সম্ভব, তাই আপনার গাড়ির সাথে সম্পর্কিত আরও অপ্রীতিকর মুহুর্তের প্রয়োজন না থাকলে উৎপত্তি পরীক্ষাটি পছন্দসই।

সফল পছন্দ 🙂

কোন মোটরকে BMW E39 বেছে নেওয়ার জন্য, মনোযোগ দিতে এবং তার পরিষেবা কতটুকু। এটি এমন একটি গাড়ী কেনার যোগ্য, কারণ প্রায় 85-90% 39-ঠিক আছে, "উশান্তান" রাজ্যে সিআইএস দেশগুলিতে ঠিক আছে?! আপনি যদি সমাধান করা হয় এবং দৃঢ়ভাবে বিএমডব্লিউ E39 কিনতে ইচ্ছুক দৃঢ়ভাবে আত্মবিশ্বাসী হন, তারপরে আপনি শিখবেন - একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাশ কিনতে এবং কীভাবে 39-কু ভাল অবস্থানে 39-কু চয়ন করতে হবে তা মনোযোগ দিতে হবে। সেরা মোটর।

সংক্ষিপ্তভাবে বিএমডব্লিউ E39 সম্পর্কে সংক্ষিপ্তভাবে চতুর্থ প্রজন্মের মডেল রেঞ্জ রেঞ্জ প্রিমিয়াম ক্লাস 5 সিরিজ। গাড়িটি বিএমডব্লিউ ই 34 শিথিলের কাছে এসেছিল এবং 1995 সালের শেষের দিকে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়। ইস্পাতের প্রথম সংস্করণ - 520i, 523i, 528i, 540i, ডিজেল সংস্করণ 525 টিডি এবং 525 টিডিএস শুধুমাত্র এক বছরে দেওয়া হয়েছিল।

২003 সাল পর্যন্ত এ 39 সালে উত্পাদিত হয় - সেডান ও ট্যুরিং (ওয়াগন), তারপরে তাকে বিএমডব্লিউ E60 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ২000 সালের শেষের দিকে, বিএমডব্লিউ E39 5 এর মডেল পরিসীমা আপডেট করা হয়েছে (পুনঃস্থাপন - বহিরাগত ও অভ্যন্তর, পরিমার্জন / মোটরগুলির উন্নতির মধ্যে ক্ষুদ্র পরিবর্তন এবং এই প্রজন্মের প্রথম মডেলের অপারেশন চলাকালীন ত্রুটি / সমস্যাগুলি সংশোধন করা হয়েছে )।

Dorestayling বা restyling.

কিভাবে Dorestayling এবং BMW E39 restyling পার্থক্য কিভাবে?!

আপডেট করা সংস্করণে সামনের অংশে, শরীরের রঙের নকশার মোল্ডিংয়ের সাথে একটি নতুন বাম্পার স্থাপন করা হয়েছিল, বাম্পার এবং পরিবর্তিত অপটিক্সের নকশা অনুযায়ী গোলাকার কুয়াশা আলো - BMW ইনস্টল করা "দেবদূত চোখ" ইনস্টল করা। হেডলাইট নকশা ফিরে পরিবর্তন করা হয়েছে।

এবং এই শীর্ষ সংস্করণ M5 এর তুলনায় এম স্পোর্ট প্যাকেজ প্যাকেজের সাথে বিএমডব্লিউ E39 এর মধ্যে পার্থক্যগুলির বাহ্যিক লক্ষণগুলি রয়েছে

পুনঃনির্ধারণের পর, নকশাটির বেশিরভাগ ত্রুটিগুলি নির্মূল করা হয় এবং বিএমডব্লিউ E39 তার শ্রেণিতে নির্ভরযোগ্যতার নেতাদের মধ্যে একজন হয়ে ওঠে। তবুও, Bavarian Sedan একটি বরং জটিল গাড়ী রয়ে যায়, যা যোগ্য পরিষেবা, উচ্চ মানের খুচরা যন্ত্রাংশ এবং consumables প্রয়োজন। একটি ডোরেস্টাইলিং সংস্করণ কেনার সময়, প্রথম সিরিয়াল গাড়িগুলির দুর্বল দিকগুলি আরও বেশি ছিল, তাই গাড়িটির অবস্থা বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে।

লাইনআপ

বিএমডব্লিউ 520i E39 - 1995 থেকে ২003 সাল পর্যন্ত নির্মিত বিএমডব্লিউ E39 এর পেট্রল সংস্করণ দুটি ধরণের শরীরের মধ্যে - সেডান এবং ভ্রমণ। সমগ্র উৎপাদন সময়ের জন্য, 520 টি তিনটি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে - 1996 থেকে সেপ্টেম্বর 1998 পর্যন্ত, 1998 থেকে জানুয়ারী থেকে ২000 সাল পর্যন্ত 2-লিটার বিএমডাব্লিউ এম 52 - এটি টিআই সূচকটির সাথে আপডেট করা M52 মোটর এবং ২000 থেকে ২003 সাল থেকে ২000-লিটার এবং এক ছিল সবচেয়ে জনপ্রিয়, নির্ভরযোগ্য bmw m54 ইনস্টল।

বিএমডব্লিউ 523i E39 - 1995 থেকে ২000 সাল পর্যন্ত সেদানের দেহে এবং 1997 সাল থেকে মডেলটি ট্যুরিংয়ের মধ্যে পাওয়া যায়। প্রাথমিকভাবে, গাড়ী M52B25 দিয়ে সজ্জিত ছিল। সেপ্টেম্বর 1998 সাল থেকে, এই ইউনিটটি এই ইউনিটটিকে ডবল ভ্যানোস সিস্টেমের সাথে আপডেট করা M52Tub25 মোটর এ প্রতিস্থাপিত করেছে।

বিএমডব্লিউ 525i E39 - এই পরিবর্তনটি শুধুমাত্র পুনঃস্থানের শরীরের মধ্যে উপলব্ধ এবং 2.5-লিটার BMW M54 এর সাথে সজ্জিত। গাড়ীটি 2000 থেকে ২003 সাল থেকে সেদান এবং সার্বজনীন (ভ্রমণের) শরীরের মধ্যে উত্পাদিত হয়।

বিএমডব্লিউ 528i E39 - 1995 থেকে ২001 সাল পর্যন্ত এই পরিবর্তনটি তৈরি হয়েছিল এবং বিএমডব্লিউ এম 52 এর সাথে উপলব্ধ ছিল। সেপ্টেম্বর 1998 থেকে, আপনি সূচক দ্বারা নির্দেশিত 39 তম ইঞ্জিনে একটি আপডেট হওয়া ইঞ্জিনটি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং একক ভ্যানোস সিস্টেমটি ডাবল ভ্যানোসের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

বিএমডব্লিউ 530 আই 39 - পাশাপাশি 2.5-লিটার সংশোধন, 3 লিটার বিএমডাব্লিউ এম 54 এর সাথে 530 টি সংস্করণ 2000 সালে প্রস্তাবিত হয়েছিল। উৎপাদন 2003 সালে সম্পন্ন করা হয়।

BMW 535I E39 - E39-আমি 3.5-লিটার V8 দিয়ে সজ্জিত। 1996 থেকে 1998 সাল পর্যন্ত 535 তম বছর উত্পাদিত একটি মোটর M62B35 সজ্জিত করা হয় 245 এইচপি এর ক্ষমতা সহ। সেপ্টেম্বর 1998 থেকে, হুডের অধীনে "Bavarsa" এর অধীনে আপনি আপনার সূচক সহ একটি আপগ্রেড BMW M62 ইঞ্জিন ইনস্টল করেছেন।

BMW 540i E39 - যদি আপনি BMW M5 E39 বিবেচনা না করেন তবে এটি 39 তম শরীরের শীর্ষ সংস্করণ। গাড়ীটি 1995 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং 4.4-লিটার ইঞ্জিন এম 62 বি 44 এর সাথে এবং সেপ্টেম্বর '98-ই সেপ্টেম্বর থেকে উন্নয়নশীল 286 এইচপি এর এম 62TU সংস্করণ দ্বারা পরিমার্জিত হয়েছিল বর্মযুক্ত সংস্করণটি মনোনীত হয়েছিল - 540IP (সুরক্ষা)।

BMW 520D E39 সবচেয়ে লাভজনক সংস্করণ। ডিজেলের পরিবর্তন ২000 থেকে ২004 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয় এবং শুধুমাত্র 4-সিলিন্ডার বিএমডব্লিউ এম 47 মোটর দ্বারা সম্পন্ন হয়।

বিএমডব্লিউ 525 টিডি ই 39 - ডিজেল ইঞ্জিনের প্রথম সংস্করণটি শুধুমাত্র সেডানের শরীরের মধ্যে প্রস্তাবিত হয়েছিল এবং একটি ইঞ্জিন বিএমডাব্লিউ এম 51 (এম 51 ডি 25 ইউএল) এর সাথে সজ্জিত ছিল। উত্পাদনের সময়কাল 1996 - 2000।

BMW 525TDS E39 একই M51 (M51D25TU OL) এবং একই সময়ের সাথে নির্মিত একটি আরও শক্তিশালী ডিজেল মডেল।

বিএমডব্লিউ 525 ডি ই 39 - 2.5-লিটার BMW M57 এর সাথে ডিজেল সংশোধন রিসলিং করছে। গাড়ীটি ২000 থেকে ২003 সাল পর্যন্ত একটি সেদানের দেহে এবং একটি ওয়াগনের দেহে উত্পাদিত হয়।

BMW 530D E39 - হুডের অধীনে শীর্ষ ডিজেল সংস্করণ যা একই নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন বিএমডাব্লিউ এম 57 ইনস্টল করা হয়েছে, কেবলমাত্র 3 লিটারের ভলিউমের সাথে। 1998 সাল থেকে 530 তম ডিজেল মোটরটির 184-শক্তিশালী সংস্করণের সাথে সজ্জিত ছিল। আগস্ট 2000 থেকে ২003 পর্যন্ত, এই মডেলটি এই মডেলটিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, শুধুমাত্র চূড়ান্ত এবং উন্নত, যার ক্ষমতা 193 এইচপি তে বৃদ্ধি পেয়েছিল।

কিভাবে BMW E39 নির্বাচন করুন

সংশোধন করার পছন্দ অনুসারে, এটি একটি দুই-লিটার ইঞ্জিনের সাথে 520 তম সংস্করণটি আপনাকে পরিতোষ ড্রাইভিং উপস্থাপন করবে এবং একই সাথে মাঝারি পরিষেবা খরচ হিসাবে উপস্থাপন করবে। পরিবর্তন নির্বাচন সরাসরি আপনার আর্থিক ক্ষমতা সঙ্গে সরাসরি যুক্ত করা হয়।

"পাঁচ চতুর্থ প্রজন্মের" চয়ন, পরীক্ষা এবং কেনার সময় মনোযোগ দিতে হবে?

শরীর

বিএমডব্লিউ E39 এর অনুসন্ধানের জন্য, যা মূলত, মাইলেজের সাথে আরেকটি গাড়ীর অনুসন্ধানটি একটি বাধ্যতামূলক মুহুর্তের দিকে পরিচালিত করে - শরীরের চেক, এমনকি বিএমডব্লিউ E39 এটিও "নিহত" অবস্থায়ও হতে পারে, তারপরে এটি সম্ভব ইঞ্জিনটি সরান, গিয়ারবক্সটি সরান এবং চলমান অংশটি সাজান, কিন্তু যদি আপনি অনেকগুলি ভাঙা শরীরের সাথে একটি গাড়ী কিনে থাকেন তবে এটি আপনার সাথে থাকবে, অথবা আপনি কোনও গাড়ি পাবেন।

একটি শরীরের অবস্থা পরিদর্শন করার সময়, আপনি বুঝতে হবে যে সময়টি নিজের নেয় এবং বিএমডাব্লিউ E39 অবাঞ্ছিত এবং প্রায় অসম্ভব আঁকা না। অনুশীলন হিসাবে দেখায়, নেটিভ পেইন্টে "fives" অনুসন্ধান দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থায়ী হতে পারে, এবং এটি অন্তত একটি শততম দেখা মেশিন হয়ে যদি আপনি খুব ভাগ্যবান হবে।

100% - শরীরের E39 এ BMW 528i আঁকা এবং আঁকা না। এই মুহুর্তে এটি বিএমডব্লিউ মিউজিয়ামের পডিয়ামে রয়েছে এবং যদি আপনি এখনও এটি কিনতে সফল হন তবে খুব ব্যয়বহুলের জন্য

নীচের জায়গা যা আপনাকে মেশিনের শর্তের সামগ্রিক চিত্র দেখতে দৃশ্যত মনোযোগ দিতে হবে। শরীর পরীক্ষা করার সময় কি দেখতে হবে? প্রধান কাজটি এমন একটি শরীর চয়ন করা যা একটি শক্তিশালী দুর্ঘটনায় ছিল না, অর্থাৎ, এটি আবার আঁকা যাক, কোথাও পুনর্নির্মাণ করা হয়, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ক্যারিয়ার ডিজাইনটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

গাড়ীটি কী ছিল তা নির্ধারণ করতে, সম্ভবত পেইন্টওয়ার্ক পরিমাপের জন্য ডিভাইসটি সম্ভবত ডিভাইসটি ছিল। তার সাহায্যের সাথে, প্রাথমিক পর্যায়ে এটি খুঁজে পাওয়া সম্ভব, আপনি গাড়িটিকে আরও দেখবেন না। যদি আপনার কোনও ডিভাইস না থাকে তবে আপনাকে আরো ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে হবে।

সামনে

রিপামেন্টেড স্থানটি মূল ম্যাটের মধ্যে নিজেই বিষয়গুলি নিজেই দেয় এবং পেইন্টটি ভেঙ্গে দেয়, যা দরিদ্র মানের মেরামতের কাজ সম্পর্কে কথা বলে।

মিছিলের স্থানটিতে, মাছ ধরার নৌকাটি তার প্রতিস্থাপন সম্পর্কে পরামর্শ দিতে পারে এবং হুড ও উইংসের টুটা বোল্টগুলি আপনাকে জানাবে যে উইংটি চিত্রিত করা হয়েছিল, বা এতে পরিবর্তিত হয়েছিল। গাড়ির তারিখের পুনর্মিলন এবং শরীরের উপর নির্দেশিত হেডলাইটের তারিখগুলির সাথে সামঞ্জস্যের সাথে সামনের হেডলাইটটি পরিবর্তিত হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে। এটি হেডলাইটটি কেবল একটি দুর্ঘটনার পরে পরিবর্তিত হতে পারে না, তবে চেহারাটি আপডেট করার সময়।

e39 শরীরের সামনে সমস্যাটির গন্তব্যটি হুড (সামনে কোণে) এর সামনে একটি সিল্যান্ট - যদি জারাটি শক্তিশালী হয় তবে হুডটি ভবিষ্যতে পরিবর্তন করতে হবে।

পাশ অংশ

একটি ম্যালেরিয়ারের সাথে দরিদ্র পেইন্টিংয়ের উপস্থিতি দ্বারা শরীরের পুনঃপ্রতিষ্ঠিত অংশটি সম্ভব, যা মাটি বা পার্শ্ববর্তী পেইন্ট সাজানোর মতো ট্রেসগুলি ছেড়ে দিতে পারে। একটি নোংরা মেশিন পরীক্ষা করার সময়, একটি disassembled ব্যক্তির জন্য এমনকি এই মুহুর্ত নির্ধারণ করা কঠিন হবে।

পার্শ্ব উইংস, এবং ফাটল এবং ব্রেক পেইন্টের জন্য খোলা দরজাগুলির ফিটিং পরিদর্শন করুন, যা দরজার উপর একটি প্রতিস্থাপন বা মেরামতের ক্রিয়াকলাপ প্রদান করবে।

বোল্টগুলিতে এটি নির্ধারণ করা সহজ যে দরজাটি ভেঙ্গে গেছে;

পশ্চাত প্রান্ত

"ক্রাকাসিটি-ব্যথা" এর উপস্থিতি লটবহর ডিপমেন্টের পরীক্ষা করে নির্ধারণ করা যেতে পারে, যেমন পিছন উইংটিকে কার্যকর করার জন্য প্ল্যাটফর্ম। "নতুন" পিছন উইং ইনস্টল করার পরে, চরিত্রগত ট্রেস থাকা। মাউন্ট প্ল্যাটফর্মের পৃষ্ঠটি চকচকে হতে পারে, যদিও আরো ম্যাট হতে হবে। পয়েন্ট ঢালাই কোন ট্রেস আছে। যদি গাড়ীটি একদিকে ঘুরে বেড়ায়, তবে আপনি বিপরীতভাবে তুলনা করে সহজেই নির্ধারণ করা হবে। ভিতরের কাছ থেকে প্ল্যাটফর্মের অধীনে "হস্তশিল্প" ঢালাইয়ের উপস্থিতি দ্বারা বয়টিটিসটি সম্ভব হয় তা নির্ধারণ করাও সম্ভব।

পরিদর্শন করা পরবর্তী উপাদানটি একটি অতিরিক্ত চাকা, এবং welds, putty বা অন্যান্য অপ্রীতিকর মেরামতের উপস্থিতি / অনুপস্থিতি জন্য একটি নিচু।

ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি নিজেই মনোযোগ দিতে, তার অপসারণ বা প্রতিস্থাপন সম্পর্কে ট্রাঙ্ক ফাস্টনিং বোল্টের কাছে টুটা পেইন্টটি জানতে পারবেন।

ইঞ্জিন

বিএমডব্লিউ E39 এ ইঞ্জিনের ডিপমেন্টে নতুন ইঞ্জিনটি খুব কমই দেখা যাবে না, কিন্তু যখন পরিদর্শন করা হয়, সংযুক্ত সরঞ্জামের বাহ্যিক অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন এবং এটির চারপাশের সবকিছু - পাওয়ার ইউনিটটি সহ।

দৃশ্যত, মোটরটির দরিদ্র অবস্থা আপনাকে ভালভ কভার লেটিং বলবে, যার জন্য প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন, জিআর এর পিটানো, উচ্চ চাপের পায়ের আঙ্গুলের প্রবাহ এবং অবিশ্বস্ত ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের জন্য অন্যান্য গ্রাইন্ডিং মোটর ডিপমেন্ট নোডের স্পিকার।

কিন্তু, ইঞ্জিনটি চালাচ্ছে, বিহীন ব্যক্তিটি বুঝতে পারবে যে ইঞ্জিনের সাথে সবকিছুই জরিমানা বা খারাপ।

সেরা ইঞ্জিন BMW E39

বিএমডব্লিউ E39, 6- এবং 8-সিলিন্ডার পেট্রল মোটর ইনস্টল করা হয়েছে, এবং 4- এবং 6-সিলিন্ডার ডিজেল পাওয়ার ইউনিট।

পেট্রল - এম 52, এম 52 টিইউ, এম 54 এবং এম 6২। তার পূর্বসূরি, বিএমডব্লিউ এম ২0 এর বিপরীতে, বিএমডব্লিউ এম 5 এক্স মোটরস সিরিজটি অত্যধিক গরমের প্রবণতা, যা 3.5 এবং 4.4 লিটার ভলিউমের সাথে ভি-আকৃতির আট এম 62 সম্পর্কে বলা যায় না। "Overheating" শব্দটির অধীনে কোন স্বল্পমেয়াদী বিপ্লব নেই।

কি ইঞ্জিন BMW E39 নির্বাচন করতে ভাল? একটি গাড়ী কিনতে বাজেট থেকে deberate!

M52 মোটর সহ E39-ই "ফ্লাই আউট" করার চেষ্টা করুন। কেন?! কারণ এই ইঞ্জিনের ব্লক অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি, এবং সিলিন্ডারগুলির দেয়ালের উত্পাদনগুলিতে, যেমন একটি পৃষ্ঠ প্রক্রিয়াকরণ / স্প্রেিং প্রযুক্তি নিকসিল হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এই স্প্রেিং "ভয় পায়" খুব দরিদ্র মানের পেট্রল, যা সালফার প্রচুর পরিমাণে রয়েছে।

09.1998 থেকে বা 1999 সাল থেকে বাজেট বিএমডব্লিউ E39 এর সাথে বাজেটটি যদি বিএমডব্লিউ E39 এর পাশে সীমাবদ্ধ থাকে। এই ইঞ্জিনটি প্রথম মডেলগুলিতে M52 ইনস্টল করা অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য। এটি "যেটি" যে "সংস্করণটিতে একটি ডবল ভানোস ইনস্টল করা হয়েছে, যা গাড়ীটিকে আরও লাভজনক করে তোলে এবং একই সময়ে উচ্চ গতিশীল বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

বাজেট বিএমডব্লিউ এম 54 পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে আরও বেশি কেনাচ্ছে। এটি একটি চমৎকার মোটর যার সাথে কোন সমস্যা থাকবে না। মোটর তার নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণিত হয়েছে। কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে আপনি এম 54 মোটরের সাথে একটি বিএমডব্লিউ E39 কিনতে পারেন এবং এটিকে পরিবেশন করতে না পারেন।

বিএমডাব্লিউ এম 52 এবং এম 52 টিইউ ইঞ্জিনের মধ্যে চাক্ষুষ পার্থক্য: 1 - এক দুই ব্যাংকের মধ্যে; 2 - ঢাকনা; 3 - গ্রহণ বহুগুণ; 4 - তেল প্রোব ব্যবস্থা;

M54 মোটর শুধুমাত্র bmw e39 restying সঙ্গে সজ্জিত ছিল

8-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য - ব্লকগুলির সাথে একই পরিস্থিতি। Namic Blocs সহ মোটরগুলি সেপ্টেম্বর 1997 পর্যন্ত ইনস্টল করা হয়েছিল, যাতে 97 পর্যন্ত মডেলগুলি পাশাপাশি সস্তা হবে।

সেপ্টেম্বর 1998 সাল থেকে বিএমডাব্লিউ E39 V8 এ ভানস সিস্টেমটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে তাও মূল্যবান। যেমন একটি "যন্ত্রপাতি" নির্বাচন করার সময় আপনাকে সিস্টেমের অনুপস্থিতিতে সিস্টেমের শব্দে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে - কোড এবং knocks। ভি-মোটরের সাথে বিএমডব্লিউ E39 কেনা - একটি মোটর সূচক সহ 4.4-লিটার সংস্করণে মনোযোগ দিন, অর্থাৎ, M62Tub44 1998 এর পরে 540 তম সংশোধনীতে ইনস্টল করা হয়েছে।

Vanos ছাড়া BMW M62 বামে - ডান M62TU Vanos

বেশিরভাগ E39 ডিজেল ইঞ্জিন হিসাবে সম্পন্ন করা হয়। উৎপাদন শুরু থেকে, 2000 পর্যন্ত, "টিডি" এবং "টিডিএস" সূচকের উপসর্গের সাথে সংশোধনগুলি 2.5-লিটার M51 ইঞ্জিনের সাথে এবং 1999 সালে আরো আধুনিক প্রতিস্থাপন হিসাবে সজ্জিত ছিল, একটি দুই লিটার চার- সিলিন্ডার এম 47 এবং ছয়-সিলিন্ডার M57 2.5 এবং 3.0 লিটার একটি ভলিউমের সাথে। M51 থেকে, তারা নিষ্কাশন গ্যাস এবং আরও শক্তিশালী শক্তি বৈশিষ্ট্য পুনর্ব্যবহারযোগ্য একটি সিস্টেমের উপস্থিতি দ্বারা পার্থক্য করা হয়।

ডিজেল ইঞ্জিন থেকে, 3 লিটারের নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী বিএমডাব্লিউ এম 57 ভলিউমের দিকে মনোযোগ দিন। 4-সিলিন্ডার বিএমডব্লিউ এম 47 এর জন্য, এই শ্রেণীর একটি গাড়ী এবং যেমন একটি ভর দিয়ে - এটি একটু দুর্বল, এবং 5 বিএমডব্লিউ সিরিজের ক্ষমতাগুলি প্রকাশ করে না।

বিএমডাব্লিউ এম 57 ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা সময় দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল, এবং ডিজেল পাওয়ার ইউনিট উৎপাদনের সময়কাল

এই ইঞ্জিনগুলির একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্যটি নুয়েলগুলির মধ্যে একটিতে বায়ু সেন্সরের উপস্থিতি, যা 80-120,000 কিলোমিটার মাইলের পরে, এয়ার ফুটোতে পারে, যা জ্বালানী ব্যবস্থায় প্রবেশ করে, যা একটি পূর্বনির্ধারণ ইঞ্জিনের প্রবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। সমস্যা সমাধান অগ্রভাগ প্রতিস্থাপন করা হয়।

• সমস্ত পাওয়ার ইউনিটগুলিতে বিতরণ প্রক্রিয়াটি একটি চেইন দিয়ে সরবরাহ করা হয় যা প্রায় 250,000 কিমি স্থায়ী হবে;
• মোটর তেলের মানের সংবেদনশীল, এবং বিএমডব্লিউ দ্বারা সুপারিশ করা লুব্রিকেন্টগুলির ব্যবহারের প্রয়োজন;
• বিশেষ মনোযোগটি রেডিয়েটারের রাজ্যে প্রদান করা উচিত, যা বছরে অন্তত একবার পরিষ্কার করা উচিত (গাড়ির অপারেশনের অবস্থার উপর নির্ভর করে);
• শীতল ফ্যান ব্যর্থতা overheating হতে পারে;
• যান্ত্রিক ভেতরে ফুটো করার জন্য সংযোগগুলি পরীক্ষা করে দেখুন;

যে কোনও ক্ষেত্রে, উপরের এবং অন্যান্য নোডের অবস্থা অবশ্যই প্রয়োজনে নিরীক্ষণ এবং সঠিকভাবে পরিবেশন করা উচিত, বা সময়ের সংঘটিত হয়।

বক্স গিয়ার

E39 শরীরের বিড়ালের নির্ভরযোগ্যতা অত্যন্ত উচ্চ।

ম্যানেজমেন্টের মতে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি সরবরাহ করা হয় না, তবে তবুও স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল "অনুশীলনে" তেলের পুনর্বিবেচনা হিসাবে প্রতি 60,000 কিমি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

কেনার আগে, ক্লাচ রাষ্ট্র মূল্যায়ন করা ভাল হবে। এই গাড়ী একটি আরো আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী provokes, এবং ক্লাচ প্রতিস্থাপন পদ্ধতি সস্তা নয়।

সাসপেনশন

বিএমডব্লিউ E39 প্রতিষ্ঠিত হয় ("পাঁচটি) বহু-মাত্রিক স্থগিতাদেশের জন্য প্রথমবারের মতো, যা বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি। এই "পদক্ষেপ" প্রস্তুতকারকের ওজনটি অপ্টিমাইজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, যার সাথে এটি ভালভাবে মোকাবিলা করা হয়েছে, কিন্তু এখানে কিছু মালিক, বা 39 তম দেহের প্রাক্তন মালিকদের সাসপেনশন সমালোচনা করে। এখানে একটি বিন্দু আছে, বা বরং পরামর্শ, মূল এবং উচ্চ মানের বিবরণ ইনস্টল করুন - এবং আপনি খুশি হবে।

সামনে স্থগিতাদেশ

"পাঁচটি" - দুটি ট্রান্সক্রস লিভারে ম্যাকফারসন (ম্যাকফারসন)। যেমন একটি স্থগিতাদেশ চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং একটি গ্রহণযোগ্য সেবা মূল্য প্রদান করে। ড্রাইভিং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, সামনে অক্ষটি 40,000 থেকে 80,000 কিমি পর্যন্ত চলবে।

ফ্রন্ট সাসপেনশন ভোক্তাদের উপরের লিভার এবং ট্র্যাকশন ট্রান্সক্রস স্থিতিশীল স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতার জন্য দায়ী করা যেতে পারে, তারা 15 - ২5,000 কিমি থেকে প্রস্থান করতে সক্ষম, একটু বেশি (বা আরও) "লাইভ হবে" সামনে শক শোষক (40-80,000 কিলোমিটার)। বল সমর্থন 100,000 কিমি, এবং এমনকি আরও বেশি পাস করতে পারে, তবে এটি লিভারের সাথে পরিবর্তিত হতে পারে, কারণ ট্রান্সভার্স লিভারগুলিতে বলগুলি পুনরুজ্জীবিত হয় না।

রিয়ার সাসপেনশন

নিম্ন এইচ আকৃতির লিভার সঙ্গে মাল্টি লিঙ্ক। ম্যানেজারযোগ্যতা, স্থায়িত্ব এবং আরামের দৃষ্টিকোণ থেকে, রিসোর্সের মাধ্যমে পিছন সাসপেনশনটি আর সেবা করবে।

চারটি লিভার রিয়ার সাসপেনশন বিএমডব্লিউ E39 এর দুর্বল স্থান হুইল ভারবহন সাপোর্ট, লিভার-বুমারং (ক্রস লিভার সাসপেনশন) একটি হিং সাইলেন্ট ব্লক (বল যৌথ) এবং কখনও কখনও নিচের এন-আকৃতির লিভারের মধ্যে নীরব ব্লকগুলি বিরক্ত করতে পারে। লিভার)।

এটি মূল্যবান যে V8 ইঞ্জিনের সাথে BMW E39 স্থগিতাদেশের বেশিরভাগই মেটাল লিভারগুলির মধ্যে রয়েছে এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়টি অবশ্যই সস্তা।

বিক্রয়ের আগে, নতুন খুব দরিদ্র মানের পরিধান আইটেমগুলির প্রতিস্থাপন অনুশীলন করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, লেমফ্রার্ডার লিভারগুলির পরিবর্তে, বিএমডব্লিউ E39 বিক্রি মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা সম্ভব হবে) - চীনা কিছু levers একটি অজানা ওয়ারেন্টি সময়ের সাথে ইনস্টল করা হয়েছে যে আপনি দুই সপ্তাহের মাঝারি ট্রিপ, বা এমনকি কম জন্য যথেষ্ট হবে।

মাইলেজ

শুরুতে, এটি উল্লেখযোগ্য যে বেশিরভাগ বিএমডাব্লিউ E39 একটি সংশোধিত মাইলেজের সাথে বাজারে থাকবে। তাই এই পর্যায়ে, যখন আপনি চয়ন করেন, তখন গাড়ির কারিগরি অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন, তার ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের অপারেশন, বিশেষ ডিভাইস ছাড়া পাকানো মাইলেজ চেক করা যাবে না।

যদি আপনার এই বিএমডাব্লিউ E39 মাইলেজটি জানতে আপনার পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ হয় তবে আপনার প্রয়োজন:

• গাড়ির মালিকের সাথে বিএমডব্লিউ ডিলার সেন্টারের সাথে যোগাযোগ করুন, এবং যদি গাড়িটি ডিলারের কাছে সেবা করা হয় তবে;
• দৃশ্যত স্যালন পরিদর্শন করুন, মেশিনের প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং ওডোমিটারে নির্দিষ্ট মাইলেজের সাথে তাদের তুলনা করুন;
• একটি প্রযুক্তিগত ভাবে, বিশেষ সফটওয়্যারের সাথে একটি কম্পিউটারের সাথে একটি কম্পিউটার সংযোগ করে;

কারণ নির্ণয়

আপনি যদি গাড়ির সাথে নির্ধারিত হয় তবে এই পর্যায়ে প্রয়োজন হয় এবং আপনি আপনার "পাঁচটি" এর ভবিষ্যৎ কোন অবস্থায় উদাসীন নন।

বিএমডব্লিউ E39 ডায়াগনস্টিকগুলি ত্রুটির তারিখগুলি দেখাবে, যা ত্রুটিগুলি রয়েছে এবং কোন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, অর্থাৎ, আপনি সেই সমস্যাগুলি সম্পর্কে জানতে পারবেন যা দৃশ্যত সংজ্ঞায়িত করবে না, উদাহরণস্বরূপ: একটি সিলিন্ডার, পার্কিং সেন্সরগুলির কাজের ত্রুটিগুলি, পার্কিং সেন্সরগুলির মধ্যে ত্রুটিগুলি স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট Corrector, অপারেশন গিয়ারবক্সগুলি, ইগনিশন ত্রুটি এবং অন্যান্য অপ্রীতিকর মুহুর্তগুলি সঠিক নয়।

আপনি কেবল কম্পিউটারের ডায়গনিস্টিক্সগুলিতে কেবলমাত্র লিফটের একটি গাড়ী হিসাবে থামাতে হবে না এবং শরীরের জ্যামিতিটি পরীক্ষা করে দেখুন।

বাজারে এটি একটি গাঢ় অতীতের সাথে একটি গাড়ির সাথে দেখা করা সম্ভব, তাই আপনার গাড়ির সাথে সম্পর্কিত আরও অপ্রীতিকর মুহুর্তের প্রয়োজন না থাকলে উৎপত্তি পরীক্ষাটি পছন্দসই।

সফল পছন্দ 🙂

www.bimmerfest.ru।

মালিকানা তুলনামূলক বিশ্লেষণ E34 এবং E39 - লগবুক BMW 5 সিরিজ ভ্রমণ ব্যক্তিগত ///-প্যাক 2001 ড্রাইভ 2

আমি মনে করি আপনি ইতিমধ্যে E34 এবং E39 এর তুলনামূলক বিশ্লেষণটি লিখতে পারেন, যেহেতু আমার অর্ধেক বছর বয়সী, আমি অনেক অক্ষর লিখব না আমি কিছুটা স্পষ্টভাবে প্রকাশ করার চেষ্টা করব, এবং তাই থেকে:

বহিরাগত: এখানে একটি অপেশাদার যারা E34 লেগেছে, অবশ্যই E34, অবশ্যই E34 একটি ক্লাসিক চার-মাথা নকশা মধ্যে শেষ bmw হয়, তিনি তার oldcality clings, E39 নকশা না একটি উল্লেখযোগ্য নয়, তার সময় ছিল Raisyn আঙ্গুলের চোখ, কিন্তু তারা প্রতি সেকেন্ডে ক্রেডিট গ্রাসকারী, এম-প্যাকেজের একমাত্র E39 এখনও চোখের মতো, ই 34 কোন শরীরের কিট এখন পুরোনো অদ্ভুতভাবে আগ্রাসীভাবে তাকান।

অভ্যন্তরীণ: কেবিনে, আমি এখনও চ্যাম্পিয়নশিপ E39 দিতে চাই, অভ্যন্তরীণ E34 এর চেয়েও বেশি, আরো Ergonomic ডিজাইনের চেয়েও বেশি, প্যানেলটি চালানোর জন্যও স্থাপন করা হয়, E34 এর চেয়ে ল্যান্ডিং কম, শুধুমাত্র তৈরি গুণমান এবং উপকরণগুলি তৈরি করা হয় E34 আমার মতামত। ই 3২ এর বয়স বয়সের বয়সে এটি খেলতে পারে এবং ই 34 তে একটি পতিত সিলিংয়ের আকারে কোনও সমস্যা নেই, ঝরঝরে দরজা ছাঁটাইয়ের আকারে, কিন্তু আলোকিত আসনগুলি দীর্ঘকাল ধরে বাস্তবতা এবং E39 এ।

খুচরা যন্ত্রাংশ এবং সামগ্রীর খরচ: রোললটি একটি সুপরিচিত ফ্যাক্টরটিকে সহজ করে তোলে যা সহজ, সস্তা এবং অবশ্যই ই 34 এর চেয়ে ই 3২ এর চেয়েও বেশি সময়সীমার একটি আদেশের একটি আদেশটি হ'ল E39 RESTAYL এর চেয়েও বেশি পরিমাপের একটি আদেশ রয়েছে, ডোরেস্টাইল E39 সেখানে E34 এর মতোই কোন বিশেষ পার্থক্য। উদাহরণস্বরূপ, প্রতিস্থাপন ইতিমধ্যে Restayle এ উপস্থিত হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, চাপ নিয়ন্ত্রকের সাথে জ্বালানীর ফিল্টারটি পরিবর্তিত হয়, থার্মোস্ট্যাটটি ক্ষেত্রে একসাথে পরিবর্তন করে, এটি অংশটির অংশটি বাড়ায়, কেন প্রতিটি সময় এটির অংশটি বাড়ায় Benzofilter দ্বারা প্রতিস্থাপিত চাপ নিয়ন্ত্রক পরিবর্তন।

E34 আপনাকে কন্টেন্টের মধ্যে মাত্রা সস্তা একটি আদেশ হবে, তাছাড়া, অপারেশন ই 34 এর সময়, আপনার স্ক্যানারের প্রয়োজন নেই, আরো সঠিকভাবে, এটির প্রয়োজন হয়, ই 3২ এ বিশেষত পুনঃস্থায়ীগুলিতে এটির সাথে এটি করা যেতে পারে, এটি বিবেচনা করে গাড়িগুলি ইতিমধ্যে স্ক্যানার ছাড়াই বিদ্যুৎ এবং ইলেকট্রনিক্সকে ক্রমাগতভাবে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে না হয়।

ক্রয় মূল্য: এখানে জীবিত E34 এবং Restayl এবং Dorestayl হিসাবে, ইতিমধ্যে জীবিত dorestayl e39 সঙ্গে মূল্য সমান হয়েছে, এবং 250-350 মিনিটের পরিসীমা হতে দ্বিধা করা হয়েছে, একটি জীবন্ত ফর্ম মধ্যে E39 Restayl কনফিগারেশন উপর নির্ভর করে দ্বিধা 350-500tr।, তাই এখানে ইতিমধ্যে ইতিমধ্যে কোন পার্থক্য আছে। অবশ্যই, আমি একটি ছোট মাইলেজ সহ অ্যাকাউন্ট যাদুঘর নমুনাগুলিতে গ্রহণ করি না যা কয়েক মিলিয়নের জন্য বিক্রি করা সহজ।

সুতরাং, মোট E39 আরো আরামদায়ক, আরো আধুনিক, সম্ভবত সবকিছু, E34 আরো রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য, কন্টেন্ট এবং আরো ক্যারিশমেটিক মধ্যে আরো রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য, pleases।

www.drive2ru।

BMW E39 - স্পেসিফিকেশন, পূর্বে এবং পরে restyling (ফটো এবং ভিডিও)

≡ 7 জুন 2015 · বিভাগ: E39 (1996-2003)

1989 সালে শরীরের E39 এ বিএমডব্লিউ উদ্বেগ থেকে গাড়িটি বিকাশ শুরু করে। মাত্র 6 বছর পর, 5 টি সিরিজের নতুন প্রজন্মের সাধারণ জনগণের কাছে উপস্থাপিত হয়। 1995 সালে ফ্রাঙ্কফুর্টের প্রদর্শনীতে এটি ঘটেছিল।

"এন্টউইক্লুং 39" - পঞ্চম সিরিজের চতুর্থ প্রজন্মের কোড নাম

E39 - পঞ্চম সিরিজের চতুর্থ প্রজন্মের বিএমডব্লিউ। কারখানাটিতে কারিগরি ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী, গাড়িটি এন্টউইক্লুং 3 এর অধীনে পাস করে। জার্মান থেকে অনুবাদ করা হয়েছে, এই শব্দটির অর্থ: "সম্প্রসারণ", "বিবর্তন", "উন্নয়ন", "প্রক্রিয়া"। যেমন শব্দ Bavarian ইঞ্জিনিয়ার্স-ডিজাইনার থেকে গাড়ির এই মডেলের জন্য উপযুক্ত উপযুক্ত। তার উন্নয়নের সাথে, পূর্ববর্তী শরীরের বিএমডাব্লুতে প্রতিক্রিয়া একটি E34 সূচক সহ বিবেচিত হয়েছিল। প্রধান দাবিগুলি তখন স্থগিতাদেশের দিকে ছিল, তাই চতুর্থ প্রজন্মের মধ্যে এটি অনেক মনোযোগ ছিল।

নির্দেশক / সংশোধন	520i.	520i ভ্রমণ	525i.	530i.	520d।	525TDS.	M5।
2000 পর্যন্ত	2001 সাল থেকে	2000 পর্যন্ত	2001 সাল থেকে
ইঞ্জিন ভলিউম, ঘনক্ষেত্র। সেমি	1991	2171	191	2171	2494	2979	1951	2498	4398
পাওয়ার, এইচপি	150	170	150	170	192	231	136	143	286
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘ	220	226	212	223	238	250	206	211	250
জ্বালানি খরচ (শহুরে চক্র), প্রতি 100 কিমি	12,6	12,2	13,7	12,8	13,1	13,7	7,8	11,5	17,7
100 কিমি / ঘণ্টা পর্যন্ত সময় কাটানোর সময়।	10,0	9,0	11,0	10	8,0	7,0	11,0	10,0	6,0
দৈর্ঘ্য, মিমি।	4775	4808	4805	4775
উচ্চতা, মিমি।	1800	1800	1800	1800
প্রস্থ, মিমি।	1435	1440	1445	1435

চতুর্থ প্রজন্মের মধ্যে নতুন কি ছিল?

চতুর্থ প্রজন্মের পঞ্চমটি লাইটওয়েট সাসপেনশন নিয়ে প্রথম বিএমডব্লিউ গাড়ি হয়ে ওঠে। জার্মান ইঞ্জিনিয়াররা গাড়ীর মোট ওজন কমিয়ে 38% কমিয়ে দেবে। এই ফলাফল অ্যালুমিনিয়াম থেকে নোড এবং অংশ ব্যবহারের কারণে পৌঁছেছেন। হালকা স্থগিতাদেশ স্ট্রোকের বর্ধিত মসৃণতা দিয়ে একটি গাড়ী তৈরি করার অনুমতি দেয় এবং ড্রাইভিং করার সময় উল্লেখযোগ্যভাবে সান্ত্বনা যোগ করা হয়।

অ্যালুমিনিয়াম উত্পাদন এবং কিছু শরীরের প্যানেল জন্য ব্যবহৃত। যেমন একটি উদ্ভাবন জারা থেকে তাকে রক্ষা করতে সাহায্য করেছে। E39 শরীর পুরোপুরি মরিচা বিরোধিতা।

চতুর্থ জেনারেশন বিএমডব্লিউ 5 সিরিজ সফর শরীরের সিরিজ

E39 প্রথম bmw গাড়ী হয়ে ওঠে, যা স্টেইনলেস স্টীল থেকে অপসারণ গ্যাসের একটি সিস্টেম দ্বারা ইনস্টল করা হয়েছিল। এই উল্লেখযোগ্যভাবে Muffler সেবা জীবন বৃদ্ধি।

বিএমডব্লিউ গাড়ির চতুর্থ প্রজন্মের বর্ধিত শব্দ নিরোধক দ্বারা আলাদা ছিল। পাশের উইন্ডোজ জন্য ডবল গ্লাস ব্যবহৃত। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে স্যালন মধ্যে শব্দ অনুপ্রবেশ হ্রাস।

মৌলিক মডেল BMW E39। স্যালন সরঞ্জাম

মডেল 520 আইকে বিএমডব্লিউ গাড়িগুলির 5 টি সিরিজের লাইনের ভিত্তিতে বিবেচিত হয়। এটি একটি 2 লিটার পাওয়ার ইউনিটের সাথে 148 টি ঘোড়া সহ সজ্জিত ছিল। গড় জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 9 লিটার। দুই বছর পর, 1997 সালে, কনসার্ন সিরিজে একটি ওয়াগন চালু করেন। ওয়ার্ড ট্যুরিং ইউনিভার্সাল মডেল সূচক যোগ করুন। এই গাড়ীটি হাইওয়ে মোডে "সিটি" মোডে 13 লিটার থেকে ব্যয় করে - 6.9 লিটার প্রতি।

মিশ্র মোডে জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 9 লিটার

মৌলিক কনফিগারেশনগুলিতে কেবলমাত্র অতিরিক্ত অর্থের জন্য ব্যবহৃত বিকল্পগুলি উপস্থিত হয়েছিল। এখানে তাদের তালিকা আছে:

• জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
• মাল্টিকুলিন;
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
• ব্লুটুথ;
• স্বয়ংক্রিয় উত্তাপ আয়না।

একটি গাড়ী চান যারা আদেশ দ্বারা স্টিয়ারিং হুইল উত্তপ্ত সঙ্গে সজ্জিত করা যেতে পারে। অন্তর্ভুক্তি নিয়ন্ত্রণ স্টিয়ারিং নিজেই অবস্থিত, যা খুব সুবিধাজনক। স্টিয়ারিং কলাম দুটি দিক সমন্বয় করা যাবে। তিন স্টিয়ারিং অবস্থান মিস করা যেতে পারে।

আরামদায়ক সামনে আসন সমন্বয় করার ক্ষমতা আছে। শুধু ব্যাক্রেষ্ট এবং আসনটির উচ্চতা নয়, বরং নিম্ন অংশটির দৈর্ঘ্য স্থায়ী। নীচে থেকে আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা সুযোগ ছিল। এই নকশাটি "BMW ভাঙ্গা ফিরে" নামটি পেয়েছে। সামনে আসন তিনটি অবস্থানের জন্য একটি মেমরি দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

ক্র্যাশ পরীক্ষা করার সময় E39 পরিচালনা করা হয়

এই সেদানের ব্র্যান্ডেড বৈশিষ্ট্যটি অ্যাক্সিলারেটরের আউটডোর পেডাল। কিছু বিএমডব্লিউ মালিক নির্দেশ করে যে সে একটু কঠোর। কিন্তু এক ভয়েস সব বলেন যে গ্যাস পেডাল খুব সংবেদনশীল।

ক্র্যাশ টেস্ট পরিচালনা করার সময় E39 ইউরনক্যাপ ইন্টারন্যাশনাল অর্গানাইজেশন থেকে চারটি তারা পেয়েছে। একটি ব্যবসা এয়ারব্যাগ বালিশ ছাড়াও একটি দুর্ঘটনার সাথে একটি নিরাপত্তা বেল্ট সাসপেন্ডার ইনস্টল করা।

ইউরনক্যাপ - ইউরোপীয় ইন্টারন্যাশনাল অর্গানাইজেশন, 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত। তার প্রধান কার্যকলাপ স্বাধীন ক্র্যাশ পরীক্ষা পরিচালনা করা হয়। পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, কমিটি প্যাসিভ এবং সক্রিয় নিরাপত্তার মূল্যায়ন প্রকাশ করে।

প্রশস্ত পিছন সোফা আপনাকে তিনজনকে রাখতে দেয়। সত্য, গড় যাত্রী পায়ে বসানো সঙ্গে অসুবিধার মনে হবে, এটি মাঝখানে একটি মোটামুটি ব্যাপক ট্রান্সমিশন সুড়ঙ্গ হস্তক্ষেপ করবে।

উল্লেখযোগ্য যে সেদানের লটবহর বিচ্ছেদটি 460 লিটার একটি ভলিউম রয়েছে, যা ওয়াগনের চেয়ে 50 লিটার বেশি। কিন্তু সর্বজনীনভাবে ট্রাঙ্ক খোলার ব্যতীত পঞ্চম দরজার গ্লাস খুলতে পারে।

পাওয়ার ইউনিট E39.

একটি অ্যালুমিনিয়াম ইউনিট সঙ্গে হুড E39 ইনস্টল মোটর অধীনে। এটি ছিল 90 এর দশকে জার্মান গাড়ির নির্মাতারা নিরীক্ষক সিলিন্ডার ব্লকগুলি ব্যবহার করতে শুরু করে। Bavarians এবং কেউ মনে করেন যে কেউ তাদের ইঞ্জিন পরিষ্কার এবং মেরামত করবে। মোটরের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, ভিতরে সিলিন্ডারগুলি নিকার নামক একটি বিশেষ পদার্থ দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। এটি একটি নিকেল এবং সিলিকন খাদ। কিন্তু অনুশীলন হিসাবে দেখানো হয়েছে, নিকারি লেপ দ্রুতগতির জ্বালানী থেকে দ্রুত ধ্বংস করা হয়। অতএব, 1998 সাল থেকে কাস্ট-লোহা ভেতরে ব্লকগুলিতে ইনস্টল করতে শুরু করে।

সিরিয়াল উত্পাদন শুরু হলে, ব্যবসা সেদান তিনটি পেট্রল ইঞ্জিন এবং এক ডিজেলের লাইন দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। পূর্ববর্তী "পাঁচ" ইঞ্জিন দ্বারা ভিত্তি করে গৃহীত হয়। নীচে সংশ্লিষ্ট শক্তি ইউনিটগুলির সাথে পরিবর্তনের একটি তালিকা রয়েছে:

• পেট্রল মডেল 520i - M52TU B20, 523I - M52TU B25, 528I - M52TU B28;
• ডিজেল 525 টিডিএস - এম 5

বিদ্যুৎ ইউনিটের একটি সিরিজ এম 52 ছয়-সিলিন্ডার ব্লক। দুর্বলতম 150 টি ঘোড়া পর্যন্ত ক্ষমতা বিকাশ করে। 2.3 লিটার একটি ভলিউম সঙ্গে ইঞ্জিন 170 ঘোড়া বাহিনী উত্পাদন করে। শহরের রাস্তায়, এই গাড়ীটি 13 লিটার বেশি ব্যয় করে। সবচেয়ে শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিন 193 এইচপি বিকাশ করতে সক্ষম। ডিজেল ইঞ্জিনের 143 টি ঘোড়া রয়েছে। শহুরে মোডে, ডিজেল জ্বালানি প্রবাহ 11.5 লিটার, হাইওয়েতে - 6.2 লিটার।

ডাবল-ভ্যানোস সিস্টেম - বিতরণমূলক উপত্যকা ব্যবস্থাপনা

1998 সাল থেকে, বিএমডব্লিউ কনসার্নটি শীর্ষ মডেল এম 5 এর মুক্তির শুরু করে। এই মডেলের প্রধান পার্থক্য ইঞ্জিনে ছিল। হুডের অধীনে ভী আকৃতির "আট" ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি একটি পাওয়ার ইউনিটের সাথে প্রথম গাড়ি ছিল, যা 400 ঘোড়ার ক্ষমতা তৈরি করেছিল! তার ভলিউম 5 লিটার ছিল। উপরন্তু, এম 5 মডেল একটি নতুন ডাবল-ভ্যানোস সিস্টেম ব্যবহার করে - দুটি camshafts নিয়ন্ত্রণ। এছাড়াও জ্বালানী সরবরাহ সিস্টেম পরিবর্তন: আটটি থ্রোটল ভালভ আটটি সিলিন্ডারগুলিতে একটি বেঞ্চ-উচ্চ মিশ্রণ খাওয়ানো হয়। গড় জ্বালানি খরচ প্রতি শত কিলোমিটার 14 লিটার পর্যন্ত।

গঠনমূলক পরিবর্তন এবং restyling

1999 সালে, Bavarian ডিজাইনার BMW E39 এর বিভিন্ন আধুনিকীকরণ পরিচালিত। বাহ্যিক পরিবর্তন না। বেসিক গঠনমূলক পরিবর্তন ইঞ্জিন স্পর্শ। দুই camshafts ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ইনস্টল। একই বছরে, একটি নতুন M57D30 ইঞ্জিন ডিজেল পাওয়ার ইউনিটের লাইনে যোগ করা হয়েছিল - একটি নতুন সাধারণ রেল ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে একটি 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। Bosch মধ্যে উন্নত এই গাড়ী জন্য ইনজেকশন।

২000 সালে জার্মান প্রকৌশলী একটি বড় আকারের চতুর্থ প্রজন্মের একটি বড় আকারের রিস্টিং পরিচালনা করেন। এই সময় আমি চেহারা সমন্বয় এবং তিনটি নতুন শক্তি ইউনিট যোগ করা। গাড়ির বহিরাগত নতুন সামগ্রিক লাইট পেয়েছে, একটি পরিবর্তিত রেডিয়েটর গ্রিল এবং একটি নতুন ফ্রন্ট বাম্পার। বিএমডব্লিউটি প্রথমবারের মতো নতুন সেলিস-টেকনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে, পরে তাকে "দেবদূত চোখ" বলা হয়।

একটি নতুন ইনজেকশন সিস্টেম সাধারণ রেল সঙ্গে 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন

২000 সাল থেকে এটি এম 54 সূচকের সাথে নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করতে শুরু করেছে। এই সারি ইঞ্জিনগুলিতে ছয়টি সিলিন্ডার এবং ডাবল-ভ্যানোস কন্ট্রোল সিস্টেম ছিল। আধুনিকীকরণ আরো শক্তিশালী ইঞ্জিন পেতে এটি সম্ভব। মডেল 520i 20 ঘোড়া দ্বারা আরো শক্তিশালী হয়ে ওঠে। এখন, 170 টি ঘোড়া তার হুডের অধীনে ফিট। 525i M54b25 ইঞ্জিন 192 এইচপি বিকাশ 245 এনএম একটি টর্ক সঙ্গে। সূচক 530 আই এর শীর্ষ মডেলটি ২31 টি ঘোড়ায় হুডের অধীনে একটি চিত্তাকর্ষক পশুর সাথে এম 54 বি 30 পেয়েছিল। এই "পাঁচটি" ২50 কিলোমিটার / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি, শহুরে মোডে পেট্রল খরচ - 13.7 লিটার প্রতি শত।

২000 এর দশকের প্রথম দিকে, ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে একটি নতুন মডেলও উপস্থিত হয়েছিল। এই "পাঁচ" পরতেন সূচক 520D। 136 এইচপি এর ক্ষমতা সহ একটি 2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন থাকা, এটি 11 সেকেন্ডেরও কমের তুলনায় শত শত কম পরিমাণে ত্বরান্বিত হয়েছিল।

২003 সাল পর্যন্ত চতুর্থ প্রজন্মের উত্পাদিত হয়েছিল, বিএমডব্লিউ এম 5 - ২004 পর্যন্ত। E39 শরীরের পরিবর্তন E60 পঞ্চম প্রজন্মের মডেল এসেছিল। অটোবিল্ড আধিকারিক সংস্করণের সম্পাদকীয় কার্যালয় অনুসারে, বিএমডব্লিউ E39 ব্যবসায়িক শ্রেণির সবচেয়ে সফল সেডান এবং পাওয়ার ইউনিটগুলির একটি চমৎকার লাইনের সাথে ব্যবসা ক্লাসের সবচেয়ে সফল সেডান।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

bmw5.su.

মডেলের ইতিহাসে বিএমডব্লিউ 5 সিরিজের ইতিহাস E39 - Drive2

ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে সেপ্টেম্বর 1995 সালে জনসাধারণের দ্বারা মডেলটি উপস্থাপিত হয়েছিল। পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় নকশা পরিবর্তনগুলি (বিএমডব্লিউ E34) এর তুলনায় পূর্ববর্তী প্রজন্মের পরিবর্তনের চেয়ে বেশি উল্লেখযোগ্য ছিল। সাধারণভাবে, শরীরটি কম কৌণিক হয়ে উঠেছে, ব্র্যান্ডেড ডাবল হেডলাইটগুলি একটি সাধারণ ফ্ল্যাপন দিয়ে বন্ধ ছিল, রেডিয়েটার গ্রিল ("নাস্তিক") আরো গোলাকার আকৃতি অর্জন করেছে। গাড়ির কেন্দ্রীয় কনসোল, পূর্ববর্তী প্রজন্মের মধ্যে, সামান্য ড্রাইভার দিকে পরিণত হয়। হুইলবেসে বৃদ্ধির কারণে পিছন যাত্রীদের জন্য স্থান বৃদ্ধি পেয়েছে।

গাড়ী স্থগিতাদেশ প্রায় সম্পূর্ণরূপে অ্যালুমিনিয়াম তৈরি করা হয় (V8 মোটরগুলির সাথে মডেলের ব্যতিক্রমের সাথে, যেখানে কাস্ট লোহা ব্যবহার করা হয়), যা গাড়ির পরিচালনা দ্বারা ভালভাবে প্রভাবিত হয়েছে, তার ওজন হ্রাস করে। ফলস্বরূপ, স্থগিতাদেশের অপরিবর্তিত ভর 36% দ্বারা হ্রাস পেয়েছে এবং ফলস্বরূপ, স্থগিতাদেশ আরো আরামদায়ক হয়ে ওঠে। পিছন চাকার "বিশ্বস্ত" প্রভাবের সাথে পিছন স্থগিতাদেশের নকশাটি রাস্তায় হ্যান্ডলিংকে উন্নত করে। অক্ষের পাশে গাড়ির ওজনের একটি ভাল বন্টনের জন্য, ব্যাটারিটি লাগেজের অংশে অবস্থিত ভূগর্ভস্থ অবস্থিত ছিল।

1997 সালের বসন্তে, তিনি লাইট ওয়াগন ট্যুরিং দেখেছিলেন, যা সেদানের চেয়ে 90 মিমি লম্বা এবং 100 কেজি কঠিন, যখন তিনি সেরা ড্রাইভারের গুণমানের সিডানকে ধরে রেখেছিলেন। গামা ইঞ্জিনগুলি সেডানকে সম্পূর্ণরূপে অভিন্ন, এবং স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির তালিকাটি দুটি পার্শ্বযুক্ত Airbags দিয়ে সম্পূরক ছিল। বিএমডব্লিউ 540 আই ট্যুরিং দ্রুততম ইউনিভার্সাল গ্রহগুলির মধ্যে একটি (6.2 c স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন জন্য 6.5 C এর জন্য 6.5 C এর জন্য) জিভি থেকে ২004 সাল থেকে উত্পাদিত হয়, কেবলমাত্র বিএমডব্লিউ এম 5 সফর ই 61 5.0 ২007 সাল থেকে (4.8 সেকেন্ড) থেকে জারি করা হয় AS: AUDI A6 AVANT QUATTRO 4.2 FSI (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন জন্য 6.1 C); 1994 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত অডি এস 6 এভেন্ট। (6.0 গুলি); ২006 থেকে ২010 সাল পর্যন্ত অডি এস 6 এভেন্ট। (5.3 গুলি); AUDI RS6 AVANT 4.2BT 2002 থেকে 2006 পর্যন্ত। (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন জন্য 4.7 সি); অডি RS6 AVANT 5.0 2007 থেকে 2010 পর্যন্ত। (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন জন্য 4.6 সি); এছাড়াও: 1997 থেকে ২000 থেকে মার্সেডিজ-বেঞ্জ E5T। (5.9 গুলি); ২003 থেকে ২006 পর্যন্ত মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই 500। (6.5 গুলি); ২006 থেকে ২009 সাল পর্যন্ত মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই 500। (5.4 সি); মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই 550 ২006 থেকে ২009 পর্যন্ত। (5.4 গুলি); ২003 থেকে ২006 পর্যন্ত মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই 55। (4.8 সি); ২006 থেকে ২009 পর্যন্ত মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই 63। (4.6 সি); (কি ধরনের নোংরা? ওয়াজ দ্রুত, এটির সামনে 9999 মিলিয়ন গাড়িগুলির তালিকা গণনা করা যায় না) এই মুহুর্তে, সর্বশেষ মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লেসে W212 এর ডেটা জানা যায় না। সুতরাং, বিএমডব্লিউ 540i পর্যটন E39 286 এইচপি থেকে নিকৃষ্ট অডি S6 4.2 290 এইচপি নমুনা 1994 এবং মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই 55 টি 354 এইচপি নমুনা 1997, মূলত তার শ্রেণির মধ্যে তার ক্লাসে সার্বভৌমত্বের গতিশীলতার উপর তৃতীয়টি হচ্ছে বিশ্বের মধ্যে!

1998 সালে, বিএমডব্লিউ এম 5 এর উৎপাদন শুরু হয়। এই গাড়ীতে, একটি বাধ্যতামূলক 5-লিটার ইঞ্জিন V8 S62 ইনস্টল করা হয়েছিল, একটি ডবল-ভ্যানোস সিস্টেম এবং আট ব্যক্তিগত থ্রোটল ভালভের সাথে সজ্জিত, সির্ডিয়ালভাবে সিরিয়াল 4,4-লিটার M62B44 ইউনিটের সাথে গঠন করা হয়েছিল। বিএমডব্লিউ সিরিয়াল মডেলের প্রথমবারের মতো ইঞ্জিন পাওয়ার 400 এইচপি পৌঁছেছে। কিন্তু বিএমডব্লিউ E34 এর বিপরীতে, এম-স্টুডিও E39 এর ভিত্তিতে হাজির হয়েছিল। একমাত্র সরকারী কর্মকর্তা বিএমডব্লিউ এম 5 ই 39 সফর বিএমডব্লিউ এম জিএমবিএইচ এর প্রধানকে আদেশ দেন।

1999 সালে, মডেলটি ইঞ্জিনগুলি স্পর্শ করে এমন গঠনমূলক পরিবর্তনের একটি অংশ পেয়েছিল এবং গাড়িটির নকশাটি প্রভাবিত করে নি। প্রধান পরিবর্তনগুলি ছিল 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি ডাবল-ভ্যানোস সিস্টেমের উভয় বিতরণের প্রবণতা, 8-সিলিন্ডার - ভ্যানোস সিস্টেম গ্রহণের জন্য ভ্যানোস সিস্টেম এবং দুই-পর্যায়ের অনুঘটক ট্রান্সহেড গ্যাস রূপান্তরকারী, যা ইউরো 4 এর প্রয়োজনীয়তাগুলির অনুমতি দেয় 2005।

একইভাবে 1999 সালে, 184-শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন একটি অবিভাজিত জ্বলন চেম্বার, একটি সাধারণ রেল ইনজেকশন সিস্টেম, তুর্কি 530D মডেলের সাথে ইন্টারমিডিয়েট এয়ার কুলিংয়ের সাথে হাজির হয়েছিল। গাড়িটি ২২5 কিলোমিটার / ঘণ্টা বিকাশ করতে এবং 6 টি এল / 100 কিলোমিটার কম একটি স্ট্যান্ডার্ড দেশ চক্রের কম খরচ করতে সক্ষম।

1999 সালের শেষের দিকে, প্রথম বিএমডব্লিউ ই 39 গাড়ি, কলায়নগ্রাদ অঞ্চলের এভটোটর জেএসসি এ একত্রিত রাশিয়ান রাস্তায় হাজির হয়। "রাশিয়ান" বিএমডব্লিউ E39 এর দাম জার্মানির নিচে প্রায় 10 হাজার ডলার ছিল।

2000 এর শুরুতে, একটি সস্তা বিএমডব্লিউ 520D সরাসরি ইনজেকশন এর 2-লিটার 4-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে হাজির হয়েছিল। এর ক্ষমতা (136 এইচপি) 10.9 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত অতিরিক্ত 1.6 টন 5-কু সফর করার জন্য যথেষ্ট ছিল।

আরো শক্তিশালী বিএমডব্লিউ 525 ডি 525TDS পূর্বসূরীকে একটি সারিবদ্ধ 143-শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করেছে। একটি Turbocharger সঙ্গে নতুন 2,5-লিটার 6-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন একটি সাধারণ রেল জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা সজ্জিত এবং 163 এইচপি বিকাশ।

২001 সালে, বিএমডব্লিউ E39 অসাধারণ ভয়ঙ্কর হয়েছে। বাহ্যিকভাবে, আপডেট হওয়া পাঁচটি সহজেই সেলিস টেকনোলজি, bumpers এবং আরো গোলাকার আয়না থেকে সহজে স্বীকৃত হতে পারে। যাইহোক, প্রধান পরিবর্তনগুলি ভিতরে লুকানো থাকে - এখানে BMW 520i, 525i এবং 530i মডেলগুলির জন্য তিনটি নতুন M54 ইঞ্জিন রয়েছে। তাদের সবই লাইন, 6-সিলিন্ডার, একটি ডবল ভ্যানোস সিস্টেমের সাথে। বিএমডব্লিউ 520 আই এর প্রথম ইঞ্জিন, পুরানো 2 লিটার ইউনিটের ভিত্তিতে তৈরি। 66 থেকে 72 মিমি থেকে পিস্টনের স্ট্রোকের বৃদ্ধি 1991 থেকে ২171 সেমি পর্যন্ত এবং 151 থেকে 170 এইচপি পর্যন্ত সর্বোচ্চ ক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল। 6250 আরপিএম এ। দ্বিতীয় ইঞ্জিনটি হল বিএমডব্লিউ 523 আই মডেলের প্রাক্তন ২5-লিটার ইউনিট, কিন্তু আপগ্রেড সংস্করণে আর 170, এবং 19২ টি এইচপি নেই (সূচক 523i সঠিক 525i দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল)। ২000 সালের মাঝামাঝি সময়ে, বিএমডব্লিউ 530 আই এর তৃতীয় ইঞ্জিন তৃতীয়টি সিরিজের মডেলগুলিতে হাজির হয়েছিল - এটি 231 এইচপি-তে একটি চিত্তাকর্ষক শক্তি সহ একটি 3 লিটার ইঞ্জিন।

মডেলটি ২003 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, যখন এটি বিএমডব্লিউ E60 দ্বারা পরিবর্তিত হয়েছিল। ২004 সাল পর্যন্ত বিএমডাব্লিউ এম 5 E39 উত্পাদিত হয়, যখন এটি বিএমডব্লিউ এম 5 E60 দ্বারা পরিবর্তিত হয়। 2004 পর্যন্ত ইউনিভার্সাল উত্পাদিত হয়।

আপনি যদি একটি বাজেট sedan ক্রয় করতে চান, আপনি নিসান দ্বারা পাস করতে পারবেন না। এটি সরাসরি তার কম মূল্যের সাথে bibing হয়, যা দেশীয় প্রকৌশলী অর্জনের খরচ তুলনীয়। কিন্তু একটি পছন্দ করার আগে, এটি বাজেট গাড়ী আরেকটি বিকল্প বিবেচনা করা মূল্য। নিসান আলমেরা বা হুন্ডাই সোলারিস - কী বেছে নিতে ভালো লাগে? এই প্রশ্ন অনেক motorists স্বার্থ। আপনি পয়েন্ট এটি বিবেচনা করতে হবে।

চেহারা তুলনা করুন

যদি শুধুমাত্র উপস্থিতি নির্ধারিত নির্বাচনী মানদণ্ড ছিল, তাহলে কোন সমস্যা নেই যা নিসান আলমেরা বা হুন্ডাই সোলারিস। এই বিষয়ে কোরিয়ান গাড়িটি ডিজাইনের উপর নেতৃস্থানীয়, তিনি বাইরের সমস্ত প্রতিযোগীদের ছেড়ে দেন। জাপানি একটি নোংরা চেহারা সঙ্গে, একটি ক্লাসিক মডেল তৈরি। যেমন একটি গাড়ী দ্বারা পাস হবে, এবং আপনি এটা মনে রাখবেন না। নকশাটি কঠিন গ্রাহকদের উপর নজর দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, এটি একটি গাড়ি দেখে মনে হচ্ছে এবং বাজেটে প্রযোজ্য নয়। একটি ইতিবাচক বিন্দু শরীরের উপর অস্বাভাবিক নকশা সমাধান অনুপস্থিতি বলা যেতে পারে, যা তার মেরামত সহজ করে। এটা খুব দীর্ঘ দেখায় হুড অন্তর্দৃষ্টি দেখায়।

Solaris সরলতা মধ্যে reproached করা যাবে না। অস্বাভাবিক আলো ডিভাইস এবং ক্ষুদ্রতম শরীরের অংশ এই গাড়ির আকর্ষণ বৃদ্ধি। তার চেহারা অনুযায়ী, এটা বলা কঠিন, তারপর এটি বাজেট। ডিজাইনার, এই সেদান তৈরি করার সময় হুন্ডাই কনসারেন্সের ক্লাসিক অভ্যর্থনা ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি ভী আকৃতির গ্রিড। Solaris সংক্ষিপ্ত almers. 30 সেন্টিমিটার জন্য এবং এই আরেকটি ইতিবাচক মুহূর্ত - গাড়ির অংশ অনুপাত নিখুঁত।

স্যালন

আপনি যদি salons তুলনা করেন, তবে হুন্ডাই উচ্চতায় পরিণত হয়। এই গাড়ী কাজ করার সময়, ডিজাইনার সবকিছু প্রদান করেছে। অভ্যন্তর খুব আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়, এটি শুধুমাত্র ভবিষ্যতে মালিক এবং নির্বাচিত কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, অনেকগুলি কার্যকর ডিভাইসগুলি স্বাধীনভাবে ইনস্টল করা বা অতিরিক্ত বিকল্পগুলি অর্জন করতে পারে।

আলমার বাইরে তাকান ভাল। ডিজাইনাররাও অভ্যন্তরকে জটিল করে নি, তাই এটি যতটা সম্ভব সবচেয়ে সহজ যে তিনি দৃঢ়ভাবে গাড়িটিকে হ্রাস করে। কিন্তু একটি সুবিধা আছে এবং এই গাড়ী খুব প্রশস্ত। পিছন আসনে, 3 জন মানুষ থাকতে পারে, এবং যদি ২ টি তাদের থাকে তবে তারা এখনও পূর্ণ আকারের ল্যাপটপগুলিতে কাজ করতে সক্ষম হবে। সামনের সিটে আপনি শীতকালীন জামাকাপড়গুলিতেও অসুবিধার অভিজ্ঞতা পাবেন না।

পাওয়ার ইনস্টলেশন এবং গিয়ারবক্স

আপনি যদি তুলনা করেন তবে আপনাকে অ-কার ডিজাইন বিবেচনা করতে হবে, কিন্তু তাদের গতিশীল গুণাবলী। ভাল কি, নিসান আলমেরা বা হুন্ডাই সোলারিস, একটু ভুল, কারণ কোরিয়ান সেদানের অনেকগুলি বৈশিষ্ট্যগুলিতে জাপানী কার শিল্পের সৃষ্টি করে। Solaris একটি বৃহত্তর শক্তি এবং overclocking গতি আছে, যা তাকে একটি নেতা বিবেচনা করার সম্পূর্ণ অধিকার দেয়। প্রতি ঘন্টায় একশত কিলোমিটার পর্যন্ত, তিনি 11 সেকেন্ডেরও বেশি সময়ের সাথে সাথে তার সামান্য গতি বাড়িয়ে দেন এবং তার সর্বোচ্চ গতি 185 কিলোমিটার / ঘ। Almers বিনীতভাবে আরো শালীন, এটি শুধুমাত্র 175 কিলোমিটার / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি দেয়, এবং প্রায় 13 সেকেন্ডের মধ্যে "শত" উত্পাদন করে।

হুন্ডাই খুব চালিত, দ্রুত জ্বালানি সরবরাহ তাকে সড়ক অবস্থার জন্য সংবেদনশীলভাবে সাড়া দেয়। একই সময়ে, তার জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 6 লিটারে অনুষ্ঠিত হতে পারে, এটি কেবল শহুরে রাস্তায় জটিল সড়ক পরিস্থিতির সাথে 9 টি বৃদ্ধি করতে পারে। আগ্রহজনকভাবে, তার ইঞ্জিন 1.6 এর সাথে আলমার 1২ লিটার জ্বালানী জ্বালিয়ে দিতে পারে, যা এমন সামগ্রীর জন্য অগ্রহণযোগ্য। কম revs উপর, মোটর ভাল pulling হয়, এবং 3500 RPM উপরে এটি ইতিমধ্যে হারিয়ে গেছে।

এই কারণে মোটরটি চারটি পর্যায় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি সম্পূর্ন করে, যা ইতিমধ্যে পুরানো হয়। তিনি ধীরে ধীরে একটি নতুন গিয়ারে যায়, আপনি একটি গাড়ী কিনতে যদি এই সমস্যা এড়ানো যেতে পারে মেকানিক্স সঙ্গে। হুন্ডাইয়ের একটি ছয়-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথে খুব জনপ্রিয় বিকল্প রয়েছে, যা গ্যাস পেডালের সাথে ভাল প্রতিক্রিয়া জানায় এবং জার্কস, স্থিতিশীল এবং মসৃণ ছাড়া overclocking প্রদান করে।

চ্যাসি

আচ্ছা, শেষ মানদণ্ড যা আপনাকে একটি সোলারিস বা এলমারের কেনাকাটার জন্য চূড়ান্ত পছন্দ করতে দেয় - রাস্তায় আচরণের আচরণ। প্রতিপক্ষের সব শর্টকাট সত্ত্বেও, হুন্ডাই সোলারিস তার লেপ অনিচ্ছুক জাপানি সেদানের মধ্যে হারায়। একটি সমতল রাস্তায়, তিনি পুরোপুরি আচরণ করেন, কিন্তু সামান্যতম অনিয়মে "সমস্ত শরীরের shudder" শুরু হয়। আচ্ছা, গার্হস্থ্য সড়কের গুণমানের গুণমানের বিষয়ে কেবল অলস জানি না, তাই এটি বোঝার যোগ্য যে গাড়ীটি আচরণ করা হবে। সমস্যা বাড়ছে খারাপ হ্যান্ডলিং - খাড়া সক্রিয় উপর অটো রোলস।

তার পৌরাণিক কাহিনীতে, প্রাচীন গ্রীক প্রাণীটি সম্পর্কে কথা বলেছিল, সিংহের মাথা, একটি ছাগল ধোঁয়া এবং একটি লেজের বদলে সাপ রয়েছে। "উইংড চিমেরা ছোট প্রাণীর সাথে জন্মগ্রহণ করেছিল। একই সময়ে, তিনি argus সৌন্দর্য glittered এবং বিদ্রূপ এর বিকৃতি ভয়। এটি দানব একটি দৈত্য ছিল। " শব্দ "Chimer" এছাড়াও একটি রূপক অর্থ আছে। তারা ধারণাটিকে কল করে যা বাস্তবতায় উপলব্ধি করা যায় না। এই ধরনের কারণে কোনও শালীন বাজেটের সাথে প্রশস্ত, নিরাপদ, অ-কনফিগার করা গাড়ি নির্মাণের ধারণাটি প্রকাশিত হয়েছিল?

সৌন্দর্য choirs.

"Solaris" এর সাথে যোগাযোগ করার সময়, পৌরাণিক কাহিনীগুলি মনে রাখা হয় না, কিন্তু উপন্যাস এলেম-নির্বাচিত রোম্যান্স বুদ্ধিমান মহাসাগর সম্পর্কে বলছে। গাড়ীটি সুসংগত দেখায়, যা সম্ভবত কম্প্যাক্ট সেদানের ক্লাসেও ব্যতিক্রম। বিস্তারিত পরিচিতির সময়, আপনি তার বুদ্ধিমত্তা নিশ্চিত করতে পারেন। এটি অবিলম্বে সুবিধার অনুভূত হয় যে তার প্লেটের, স্বাভাবিক জাপানি লাইট কন্ট্রোল স্কিম, চুলা এবং সংগীতের যৌক্তিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ধন্যবাদ। তার ভি-আকৃতির কনসোল, যা আন্তরিকভাবে সামনে প্যানেলে প্রবাহিত হয়, মেজাজ বাড়াতে সক্ষম।

পরীক্ষা ড্রাইভ হুন্ডাই সোলারিস:

তবে, এটি দেখা এবং বিপরীত হতে পারে। উচ্চ-বৃদ্ধি মানুষ সম্পর্কে অভিযোগ করতে শুরু করে: বেশ কয়েকটি বিচ্ছিন্ন সড়ক পরে, কখনও কখনও আসনটি সরাতে থাকে এবং পিছনে পিছনে পরিবর্তন হয়। উপরন্তু, এটি কোণে স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্য করা না।

সোলিয়ারির তুলনায়, "নিসান" বিশাল, এমনকি কালো পাতলা রঙের সত্ত্বেও। অভ্যন্তর কেউ উদাসীন ছেড়ে না। একদিকে "নিসান", বেশ বড় আকারের। বড় বাইরের আয়না সংক্ষিপ্ত বিবরণ বেশ ভাল। ড্রাইভারের সীট, অনুদৈর্ঘ্য সমন্বয় একটি বিশাল পরিসীমা থাকার, এমনকি একটি 2 মিটার ব্যক্তি সঙ্গে করতে হবে। Frosty ডিসেম্বর দিনে, স্যালন খুব দ্রুত warms, যখন গ্লাস পরিমাপ না ("Solaris" এর বিপরীতে)। রাশিয়ান চুলা এবং পিছনে থেকে উন্নত বায়ুচলাচল বলার জন্য ধন্যবাদ।

হুন্ডাই সোলারিস - সেদান, যিনি অনেক মোটর গাড়ি চালককে জয় করেছিলেন

যাইহোক, যেমন একটি বাজেট স্যালন, যা দৃঢ়ভাবে "Logan" এর সাথে যুক্ত, দৃঢ়ভাবে ফিট করে না। যদিও কিছু বিশেষজ্ঞের মতামত বিষয়ক হতে পারে। যাইহোক, উদ্দেশ্য দাবি এছাড়াও উপস্থিত। আমি সামান্য স্টিয়ারিং হুইলটি সরাতে চাই, তবে এই সমন্বয়টি কোনও কনফিগারেশনে উপস্থিত নয়। একতরফা হওয়ার কারণে এতটাই গরম হয়ে যায় যে আপনি যদি একটি cabriolet মধ্যে সাইবেরিয়া হয় মনে হয়।

বাকি মঞ্জুরগুলি কেন্দ্রীয় দুর্গের উপর কী নামের উপর বিবেচনার অভাব রয়েছে; উইন্ডোজ বোতামগুলির জন্য দরজার Armrests উপর অনেক স্থান, তবে তারা কনসোলে বসে আছে। উপরন্তু, আয়না সমন্বয় এছাড়াও একটি বরং অগোছালো জায়গা, যেমন, আসন মধ্যে। উপরন্তু, আপনাকে লক্ষ্যযুক্তভাবে সিগন্যাল শিখতে হবে, কারণ আপনি অবিলম্বে স্টিয়ারিং হুইল লিভারের শেষে সর্বদা প্রবেশ করতে পারবেন না।

এমন ত্রুটি রয়েছে যা সম্পর্কিত, বরং এটি একটি নির্দিষ্ট অনুলিপি: সঠিক সামনের সীটের ক্র্যাকিং, সেইসাথে যখন -20С, উইন্ডোজগুলি গ্লাসটি ছেড়ে দেওয়া কঠিন, এবং শুধুমাত্র দ্বিতীয় সেকেন্ডের জন্য তারা প্রতি সেকেন্ডে উত্থাপিত হয় ।

Volkswagen পোলো Sedan - Volkswagen মানের সঙ্গে একটি সস্তা গাড়ী

নকশা, বহি এবং "ভক্সওয়াগেন" এর অভ্যন্তর বেশ সংযত হয়। "পোলো" মডেলটি ঠান্ডা এবং আর্দ্র প্লাস্টিকের সাথে শেষ হয়। যাইহোক, কত ঘন ঘন আমরা অভ্যন্তর এর বিস্তারিত জানতে হবে? এটি একটি সুবিধাজনক ড্রাইভারের আসনে বসতে এবং এটি দুটি প্লেনে নিয়ন্ত্রিত করা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। উপরন্তু, এটি চাক্ষুষ সূচী বোতাম হতে উপযুক্ত হবে। নিয়ন্ত্রকদের ঘোরানো খুব সুন্দর। এই সব মানের একটি ধারনা চেহারা অবদান। এই জন্য একটি দু: খ প্রকাশ না। একমাত্র জিনিস - বাইরের আয়রনগুলি একটু বেশি তৈরি করা যেতে পারে এবং জলবায়ু যন্ত্রটি আরও কার্যকর।

মহান শান্তি

এখন আরাম এবং বাস্তবতা সম্পর্কে কথা বলা যাক। একরকম প্রথম থাকার "সোলারিস" পরিচালনা করতে হয়েছিল। উচ্চ গতিতে পিছন অক্ষ শিলা অভিযোগ ছিল। স্প্রিংস এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য সঙ্গে শক absorbers পরিস্থিতি উন্নত হয়েছে। সেদনগুলি আস্তে আস্তে সড়কাবদ্ধ করে, জয়েন্টগুলোতে পুনর্বিবেচনার দ্বারা ক্লান্ত হয় না এবং রুটের সাথে প্রশিক্ষণ দেয় না। যাইহোক, টায়ার ঘূর্ণায়মান শব্দ বেশ বিরক্তিকর রয়ে যায়।

কিন্তু "আলমার" - ইতিমধ্যে একটি ভিন্ন স্তর! এটি চমৎকার মসৃণতা একটি সমন্বয় আছে। সম্ভবত "Almera" অবশ্যই অবশ্যই বন্ধ করতে বাধ্য করা সহজ নয়। প্রভাব নীরব কাজ দ্বারা এমনকি আরও বর্ধিত হয়। চুপচাপের জন্য পেডাল যেতে দেওয়া দরকার, কারণ গাড়ীটি চাকাযুক্ত খিলান এবং নীচে চমৎকার শব্দ এবং কম্পন নিরোধক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। যাইহোক, একটি জোরপূর্বক overclocking ক্ষেত্রে, মোটর জোরে ভোট শুরু, এবং উচ্চ গতিতে Aerodynamic শব্দ আছে।

টেস্ট ড্রাইভ ভক্সওয়াগেন পোলো:

"পোলো" দু: খিত ... "নিসান" পরে। গাড়ী কঠোরভাবে চলে যায়, স্টিয়ারিং হুইল এবং শরীরের উপর চাকার সাথে থুথু দিয়ে সক্ষম ছিল সবকিছু পাস করে। শব্দ প্রভাবশালী সনাক্ত করতে সম্ভব নয়, টায়ার এবং ইঞ্জিন একসাথে গাওয়া হয়।

"Solaris" এর যাত্রীরা যদি পিছনে মধ্য-বৃদ্ধির দুই প্রাপ্তবয়স্ক থাকে তবে ত্রয়ী আর খুব বেশি নয়। উচ্চ যাত্রীদের সামনে চেয়ারের backrest এর হাঁটু দ্বারা লেখা হবে, এবং মাথা ছাদ হয়।

এই পটভূমিতে স্পষ্টভাবে রাশিয়ানদের বিস্তৃততার সাথে "আলমার" জিতেছে! পিছনে চেয়ারে শীতকালে শীতকালে এমনকি 3 প্রাপ্তবয়স্ক পুরুষদের নিরাপদে সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হয়। একই সময়ে, সামনে আর্মচেয়ারে পৌঁছাতে না, সিলিংটি টিপে না, এটি প্রবেশ করতে এবং দরজাটির বিস্তৃত খোলার বাইরে এবং "উইকেট" সুইংয়ের কঠিন কোণের বাইরে যেতে খুব সুবিধাজনক।

নিসান আলমেরা - রাশিয়ান সম্প্রসারণের উদ্দেশ্যে একটি গাড়ি

"পোলো" একইভাবে "সোলারিস" হিসাবে কাজ করে - 5 জন লোকের সাথে এটিতে উপযুক্ত। এবং মেঝেতে বিশাল সুড়ঙ্গের কারণে, গড় যাত্রীর জীবন নষ্ট করতে পারে। যাইহোক, সোফা বালিশের ঢাল বেশ সফল। অন্য গাড়ির পরিবর্তে একটি দীর্ঘ ট্রিপ সময় যাত্রায় সহজ।

লিটারে মিলিত তিনটি লাগেজ বিভাগের ভলিউম! যাইহোক, প্রত্যেকেরই একই দুর্ভাগ্য ধারণ করে - কারণ ভারী loops বড় বাক্সে রাখা কঠিন। তা সত্ত্বেও, প্রধান হতাশা পিছন আর্মচেয়ারের "নিসান" এর পিছনে অযৌক্তিক।

টাইটানস শক্তি

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, "হুন্ডে" একটি নতুন স্থগিতাদেশের সাথে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গাড়ি। এটি খরচ, অনিয়ম উপর অপর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়া ভয়ানক না। Okolonulous জোন মধ্যে, স্টিয়ারিং হুইল খালি, তবে, মেশিনটি রিফিলিং করার পরে, বৃষ্টির উপর একটি প্রচেষ্টা অবিলম্বে বৃদ্ধি হয়। শুধুমাত্র একটি খাড়া প্রভাব সহ একটি বরং মোটা ধ্বংস একটি moveton বিবেচনা করা যেতে পারে। এই গাড়ী সবচেয়ে সুন্দর ইঞ্জিন ট্যান্ডেম এবং ট্রান্সমিশন। এটি অনুভূতি তৈরি করে যে নীতিতে ইঞ্জিনটি কখনই স্টল করবে না। তিনি প্রায় নিষ্ক্রিয় সঙ্গে pulls, অন্তর্ভুক্তি স্বচ্ছতার কারণে গিয়ারবক্স pleases, এবং ডান পেডাল দ্রুত এটি চাপার সাড়া।

"এলমার" এছাড়াও সহজে শুরু হয়। ওয়াইড বক্স সব সুইচ লুট না। উপরন্তু, ট্রান্সমিশন নিজেই আপনি কোন সমস্যা ছাড়াই পেতে পারেন। একটি ছোট এলার্ম সর্বোচ্চ গিয়ার একটি ছোট ট্রান্সমিশন স্কুইক। ইঞ্জিনটি "নিসান" যথেষ্ট জন্য যথেষ্ট, তবে, "হান্ডে" গতিতে নিকৃষ্ট। উপরন্তু, যদি গ্যাস পেডালটি প্রকাশ না হয়, তবে যেমন গড় খরচটি পাওয়া যায় যে মাটি পোড়াবেন না (100 কিলোমিটার প্রতি 13.8 মাইল পর্যন্ত)! উপরন্তু, নিসান সক্রিয় যাত্রায় পছন্দ করেন না। "দীর্ঘ" স্টিয়ারিং হুইল, রোলসের উপস্থিতি, একটি স্থিতিশীলতা সিস্টেমের অনুপস্থিতি স্পোর্টস স্টাইল ড্রাইভিং বিশেষ করে সম্ভব নয়।

কিন্তু "নিসান" কোনও ক্যালাইমের সাথে হস্তক্ষেপ করবে না, কারণ এটিতে একটি শক্তিশালী এবং 160 মিমি রোড লুমেন আছে।

পরীক্ষা ড্রাইভ নিসান আলমেরা:

আপনি একটু নিতে চান, "" স্বাগতম! এটি একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং সর্বাধিক পালা উপর ড্রিফট একটি হালকা প্রবণতা একটি pleasantly ঢালা প্রতিক্রিয়া দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। একই সময়ে এটি নিয়ন্ত্রণে রাখা সহজ। যাইহোক, পোলো একটি প্রসারিত ছোঁয়া আছে এবং একটি gaspped গ্যাস pedal একটি সূক্ষ্ম চিকিত্সা প্রয়োজন।

ফলাফল

আমি কিভাবে একটি chimera sedan কল করতে পারেন? কেউ না! সমস্ত তিনটি গাড়ি রুবেল অনেক অফার।

তাদের মধ্যে এমন একটি পরীক্ষায় ফিরে যাওয়ার একটি কারণ রয়েছে, কারণ তাদের মধ্যে কিছু নতুনভাবে প্রদর্শিত হবে।

আপনি নিরাপদে আমাদের ওয়েবসাইটে আপনার মতামত এবং মন্তব্য ছেড়ে দিতে পারেন।

• সংবাদ
• কর্মশালা

রাষ্ট্রপতির জন্য লিমোজিন: পরবর্তী বিবরণ প্রকাশ করা হয়

ফেডারেল পেটেন্ট সার্ভিসের সাইটটি "রাষ্ট্রপতির কর্তৃত্ব" সম্পর্কে তথ্যের একমাত্র ওপেন সোর্স হতে চলেছে। প্রথমত, আমরা দুটি গাড়ির শিল্প মডেলগুলি পেটেন্ট করেছি - লিমোজিন এবং ক্রসওভার, যা প্রকল্পের "কাউন্টি" এর অংশ। টিনিটাসটি "কার যন্ত্র প্যানেল" নামে পরিচিত শিল্প নমুনাটি নিবন্ধন করেছে (সম্ভবত, এটি ...

সিঙ্গাপুরে অমানবিক ট্যাক্সিস প্রদর্শিত হবে

সিঙ্গাপুরে রাস্তায় পরীক্ষার সময়, ছয়টি সংশোধিত অডি Q5 মুক্তি পাবে, অফলাইনে সরানোর সক্ষম। গত বছর, এই ধরনের গাড়িগুলি সান ফ্রান্সিসকো থেকে নিউইয়র্কের পথটিকে অবাধে অতিক্রম করে, ব্লুমবার্গ রিপোর্ট করে। সিঙ্গাপুরে, ড্রোনটি প্রয়োজনীয় অবকাঠামো দিয়ে সজ্জিত তিনটি বিশেষ প্রস্তুত রুট বরাবর সরানো হবে। প্রতিটি রুট দৈর্ঘ্য 6.4 হবে ...

AVTOVAZ রাষ্ট্র Duma তার নিজের প্রার্থী এগিয়ে রাখা

এভিটিভাজের আনুষ্ঠানিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ভি। পেরেক এন্টারপ্রাইজে ২7 বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করেছেন এবং ক্যারিয়ার গঠনের সমস্ত পর্যায়ে পাস করেছেন - সাধারণ কর্মী থেকে মাস্টার পর্যন্ত। রাষ্ট্রদূত ডুমাতে এভটিভাজের প্রতিনিধি দলের প্রচারের উদ্যোগে এন্টারপ্রাইজের দলের সাথে জড়িত ছিল এবং 5 জুন টোগলটিতির দিন উদযাপনের সময় 5 জুন কণ্ঠস্বর ছিল। উদ্যোগ ...

Mercedes mini gelendeshenage মুক্তি হবে: নতুন বিবরণ

মার্জিত মার্সেডিজ-বেঞ্জ GLA এর বিকল্প হওয়ার জন্য ডিজাইন করা নতুন মডেলটি "জেলেন্ডেভ্যাগেন" শৈলীতে নৃশংস চেহারা পাবে - মার্সেডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসে। জার্মান প্রকাশনা অটো বিল্ড এই মডেল সম্পর্কে নতুন বিবরণ খুঁজে বের করতে পরিচালিত। সুতরাং, আপনি যদি অভ্যন্তরীণ তথ্য বিশ্বাস করেন, তাহলে মার্সেডিজ-বেঞ্জ জিএলবি একটি কৌণিক নকশা দ্বারা আলাদা করা হবে। অন্যদিকে, পুরো ...

জার্মানিতে, স্নেল একটি দুর্ঘটনা দ্বারা সৃষ্ট হয়েছিল

রাতে গণ মাইগ্রেশনের সময় গোয়েন্দারা জার্মান শহর প্যাডবোর্নের কাছে অটোবান অতিক্রম করে। সকালের দিকে সড়কটি মোল্লাস্কসের মলুসকে শুকিয়ে যাওয়ার সময় ছিল না, যা দুর্ঘটনার কারণ ছিল: ট্র্যাভ্যান্ট গাড়িটি ভিজা দম্পটে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, এবং তিনি পরিণত হন। স্থানীয়, গাড়িটি, যা জার্মানির মুকুটে হীরাটি জটিলভাবে নাম দিয়েছে "

রাশিয়ান অ্যাসেম্বলি ম্যাড: এখন মোটরগুলি করবে

স্মরণ কর, মাজদা গাড়িগুলির উৎপাদন "মাজদা সোলার" এর ক্ষমতায় যা ভ্লাদিভোস্টোকে ২01২ সালের পতনের মধ্যে শুরু হয়েছিল। উদ্ভিদটি মাস্টার্স প্রথম মডেলটি ছিল মাজদা সিএক্স -5 ক্রসওভার, এবং তারপর মাজদা সেদানের পরিবাহক 6 এর উপর দাঁড়িয়ে ছিল। 2015 এর ফলাফলগুলি অনুসরণ করে ২4,185 টি গাড়ি প্রকাশ করা হয়েছে। এখন এলএলসি মাজদা সোলার ম্যানুফ্যাকচারিং ...

ম্যাগাদান-লিসবন মাইলেজ: একটি বিশ্ব রেকর্ড আছে

তারা পুরো ইউরেশিয়া থেকে ম্যাগদান থেকে লিসবন থেকে 6 দিন 9 ঘন্টা 38 মিনিট এবং 1২ সেকেন্ডের মাধ্যমে ঘটেছিল। এই মাইলেজ শুধুমাত্র porns এবং সেকেন্ডের জন্য সংগঠিত ছিল। তিনি সাংস্কৃতিক, দাতব্য এবং এমনকি, একটি বৈজ্ঞানিক মিশন বলা যেতে পারে। প্রথমত, প্রতিটি কিলোমিটারের 10 ইউরো দৃশ্যগুলি সংস্থার পক্ষে স্থানান্তরিত হয়েছিল ...

দিনের ছবি: ড্রাইভারদের বিরুদ্ধে দৈত্য হাঁস

স্থানীয় মহাসড়ক অবরোধের একটিতে মোটরসাইকেলের পথ ... একটি বিশাল রাবার হাঁস! হাঁসের ছবি অবিলম্বে সামাজিক নেটওয়ার্কের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, যেখানে তাদের অনেকগুলি ভক্ত ছিল। ডেইলি মেইলের মতে, একটি দৈত্য রাবার হাঁস স্থানীয় গাড়ি বিক্রেতাগুলির মধ্যে একটি। দৃশ্যত, রাস্তায় একটি inflatable চিত্র demolished ...

মিত্সুবিশি শীঘ্রই একটি পর্যটক SUV প্রদর্শন করবে

সংক্ষেপে জিটি-ফেব গ্রাউন্ড ট্যুর, একটি ট্র্যাভেল গাড়ী হিসাবে ডিক্রিপ্ট করা হয়। একই সময়ে, ধারণাগত ক্রসওভারটি "মিত্সুবিশি-ডাইনামিক শিল্ডের নতুন নকশা ধারণা" ঘোষণা করা উচিত। মিত্সুবিশি জিটি-ফেব পাওয়ার ইউনিট একটি হাইব্রিড ইনস্টলেশন যা তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর (এক - সামনে অক্ষরে, দুইটি - পিছনে) তে থাকে।

নতুন ক্যালেন্ডার পিরেলি, প্রফেসর এমএসইউ

সংস্কৃতির চিত্রশিল্পী, হলিউড তারকা কেট উইনসলেট, মিন্ট ট্যুরম্যান, পেনিলোপ ক্রুজ, হেলেন মিরেন, লালা সিড, রবিন রাইট, এবং বিশেষভাবে আমন্ত্রিত অতিথি, এবং একটি বিশেষভাবে আমন্ত্রিত অতিথি ছিলেন অধ্যাপক এমএসই আনাসাস্তাসিয়া ইজোটোভ, ম্যাশেবল রিপোর্ট করেছেন। ক্যালেন্ডার শুটিং বার্লিন, লন্ডন, লস এঞ্জেলেস এবং লে টকেটের ফরাসি শহরে অনুষ্ঠিত হয়। কিভাবে ...

আমি মস্কোতে একটি নতুন গাড়ি কোথায় কিনতে পারি?, যেখানে মস্কোতে গাড়ীটি বিক্রি করতে হবে।

আমি মস্কোতে একটি নতুন গাড়ী কিনতে পারি কোথায়? মস্কোতে গাড়ী ডিলারশিপের সংখ্যা শীঘ্রই হাজার হাজার পৌঁছাবে। এখন রাজধানীতে আপনি প্রায় কোন গাড়ী, এমনকি ফেরারী বা লাম্বরঘিনি কিনতে পারেন। ক্লায়েন্টের সংগ্রামে, স্যালনগুলি সব ধরণের কৌশলগুলিতে যায়। কিন্তু আপনার টাস্ক ...

কোন গাড়ী একটি মহিলার বা একটি মেয়ে নির্বাচন করুন

Automakers এখন একটি বিশাল বিভিন্ন গাড়ি উত্পাদন করছে, এবং তাদের মধ্যে কোনটি মহিলাদের মডেল, এটি নির্ধারণ করা সবসময় সম্ভব নয়। আধুনিক নকশা পুরুষ এবং মহিলা গাড়ী মডেলের মধ্যে সীমানা মুছে ফেলা হয়েছে। এবং এখনো, কিছু মডেল আছে যা নারীরা আরো সুফল দেখবে, ...

সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ির রেটিং

স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাস জুড়ে, সিরিয়াল মডেলের মোট ভর থেকে কনস্ট্রাক্টররা সর্বদা অনন্য বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতা বরাদ্দ করতে পছন্দ করেছে। এই সময়ে, গাড়ির নকশা এই পদ্ধতির সংরক্ষিত হয়েছে। এই দিনে, অনেক বিশ্বব্যাপী সংস্থা এবং ছোট কোম্পানি সন্ধান করে ...

বিশ্বের সস্তা গাড়ি

কম খরচে গাড়িগুলি সর্বদা যথেষ্ট পরিমাণে মানুষের মধ্যে প্রচুর চাহিদা উপভোগ করেছে। কিন্তু এই contingent একচেটিয়া, ব্যয়বহুল গাড়ির সামর্থ্য যা চেয়ে সবসময় অনেক বেশী। ফোর্বস: কয়েক বছর আগে সস্তা গাড়ি ২016, পুরো পৃথিবী বিশ্বাস করেছিল ...

একটি গাড়ী নির্বাচন করুন: "ইউরোপীয়" বা "জাপানি", কেনার এবং বিক্রয়।

আমরা একটি গাড়ী নির্বাচন করি: "ইউরোপীয়" বা "জাপানি" একটি নতুন গাড়ি কিনতে যাচ্ছেন, গাড়ী উত্সাহী নিঃসন্দেহে কি পছন্দসই প্রশ্নটির মুখোমুখি হবে: জাপানের বাম হ্যান্ডেলবার বা ন্যায়বিচার - "ইউরোপীয়রা"। ...

বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি

অবশ্যই, যে কেউ অন্তত একবার বিস্মিত বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ী। এবং এমনকি একটি উত্তর গ্রহণ না, তিনি শুধুমাত্র নিজেকে কল্পনা করতে পারে, যা বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ী। সম্ভবত কিছু মনে হয় এটা শক্তিশালী, ...

একটি গাড়ী কিনতে একটি গাড়ী একটি নতুন comer কিনতে কি।

দীর্ঘ প্রতীক্ষিত ড্রাইভারের লাইসেন্স অবশেষে প্রাপ্ত হওয়ার সময় কোন গাড়িটি কিনে নেয়, সবচেয়ে সুন্দর এবং উত্তেজনাপূর্ণ মুহূর্ত আসে - একটি গাড়ি কিনে। নিরর্থক অটো শিল্প ক্রেতাদের সবচেয়ে পরিশীলিত নতুন আইটেম এবং একটি অনভিজ্ঞ ড্রাইভার সঠিক পছন্দ করতে খুব কঠিন। কিন্তু প্রায়ই এটি প্রথম থেকে ...

কোন Sedan চয়ন করুন: ক্যামরি, Mazda6, Accord, Malibu বা Optima

শক্তিশালী প্লটটি "শেভ্রোলেট" নামটি আমেরিকান গাড়িগুলির গঠনের ইতিহাস। নামটি "মালিবু" এবং তার সৈকতগুলির সাথে manits, যা অনেক সিনেমা এবং টেলিভিশন সিরিজ গুলি করা হয়। তবুও, গাড়ীতে প্রথম মিনিট থেকে "শেভ্রোলেট মালিবু" জীবনের একটি গদ্য অনুভব করে। সুন্দর সহজ যন্ত্রপাতি ...

রেটিং 2018-2019: রাডার আবিষ্কারক সঙ্গে DVRS

গাড়ির কেবিনে অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলিতে থাকা প্রয়োজনীয়তাগুলি দ্রুত গতির ক্রমবর্ধমান হয়। কেবিনটি মূলত সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম মিটমাট করার জন্য মূলত জায়গাটির অভাব রয়েছে। যদি শুধুমাত্র DVRS এবং বায়ু স্বাদ পর্যালোচনাটি রিভিউতে বাধা দেয় তবে আজকের ডিভাইসগুলির তালিকা, ...

ভাড়া জন্য একটি গাড়ী নির্বাচন করুন, ভাড়া জন্য একটি গাড়ী নির্বাচন করুন।

কিভাবে একটি গাড়ী ভাড়া গাড়ী ভাড়া চয়ন করুন - একটি খুব দাবি করা সেবা। এটি প্রায়শই একটি ব্যক্তিগত গাড়ী ছাড়া ক্ষেত্রে অন্য শহরে এসেছিলেন যারা প্রয়োজন; যারা একটি ব্যয়বহুল গাড়ী, ইত্যাদি সাহায্যে একটি অনুকূল ছাপ করতে চান। এবং, অবশ্যই, একটি বিরল বিবাহের ...

• আলোচনা
• সঙ্গে যোগাযোগ