মার্সেডিজ তেল কি দেখায়? এই প্রশ্ন অনেক motorists আকর্ষণীয়। জার্মানি ডাইমলার এজি থেকে আজকের গাড়িটি মোটর গাড়িগুলির নেতাদের মধ্যে সঠিক। তার সাফল্য ও মহিমা দ্বারা কম নয়, অটো দৈত্য ব্র্যান্ড মার্সেডিজ-বেনজকে ট্রেড করার জন্য বাধ্য করা হয়, যা 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে তার। এই সব সময়, এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য মধ্যে বিবেচনা করা হয়। এই নির্মাতার যানবাহনগুলির সমস্ত যানবাহনগুলির জন্য মোটামুটিটি কোন ধরনের গাড়ী সম্পর্কিত হয়।

দীর্ঘদিন ধরে, মার্সেডিজ মার্কি যানবাহন দৃঢ়ভাবে সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ গাড়িগুলির পিরামিডের উপরে অনুষ্ঠিত হয়।

দীর্ঘদিন ধরে, এই ব্র্যান্ডের যানবাহনগুলি দৃঢ়ভাবে সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ গাড়িগুলির পিরামিডের উপরে অনুষ্ঠিত হয়। যেমন প্রিমিয়াম ডিভাইস এবং লুব্রিকেন্টদের জন্য উপযুক্ত স্তরের মানের হতে হবে। মান মান নির্দেশ করার জন্য, প্রস্তুতকারক ভর্তি ধারণা চালু।

তেল সহনশীলতা কি?

সহনশীলতা একটি আলফানিউমেরিক সেট লুব্রিকেন্ট উপাদান বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে অবগত।এই চিহ্নটি মার্সেডিজ-বেনজ কার সার্ভিস বুকের মধ্যে দেওয়া উচিত। পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলির সাথে ক্যান্সারের পদে পরিষেবা বইয়ের চিহ্নগুলি তুলনা করে, গাড়ির মালিকের এই গাড়িতে প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত তেল কেনার সুযোগ রয়েছে। এই সিস্টেমটি বেশভাবে পরিষ্কারভাবে পেট্রোলিয়াম পণ্যটির গুণমানের বৈধ করে তোলে, যা মার্সেডিজ-বেঞ্জ লুব্রিকেন্ট সিস্টেমে পড়ে। পণ্যটি যে প্রথম অ্যাক্সেসটি পেয়েছে তার প্রথম চিহ্নটি ডকুমেন্টের শুরুতে এমভি-এর চিঠির সাথে শুরু হওয়া একটি প্রতীকী স্ট্রিং।

মার্সেডিজ-বেঞ্জ থেকে গুণমানের একটি শংসাপত্র প্রাপ্তির পদ্ধতিটি নির্মাতার নিজের জন্যও জটিল, লুব্রিকেন্টের ভর্তি হওয়ার দাবিগুলিও জটিল।

পেট্রোলিয়াম প্রোডাক্টের সাথে ধারকটির জন্য, ব্র্যান্ডেড ভর্তি চিহ্নটি উপস্থিত হয়েছিল, পেট্রোলিয়াম পণ্যটি বেশ কয়েকটি গুরুতর পরীক্ষা পাস করতে হবে। কনসার্ন ডাইমলার এজি মানের প্রয়োজনীয় শ্রেণীর সাথে কঠোর তেল মেলা শর্তাবলী রাখে। সহনশীলতা গ্রহণের জন্য গ্রীস-আবেদনকারী অবশ্যই নির্দিষ্ট পরীক্ষার তেল সহনশীলতা অর্জনের জন্য নির্দিষ্ট পরীক্ষা পাস করতে হবে। এই উপায়ে বৈশিষ্ট্যের তুলনায় গুণমানের প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তার সাথে তুলনা করা হয়, যেমন একটি তুলনা ফলাফল অনুসারে, এটি ডাইমলার এজি থেকে একটি সার্টিফিকেট চ্যালেঞ্জার প্রদানের সম্ভাবনা সম্পর্কে উপসংহারে পৌঁছেছে।
পরিবহন জন্য মানের সার্টিফিকেট যেমন একটি সূত্র সঙ্গে, Mercedes-Benz বেশ অনেক জারি করা হয়, তাই আসুন আমরা সবচেয়ে চাওয়া পণ্য মানের নথি বিবেচনা করার চেষ্টা করা যাক।

একটি অনুরূপ লুব্রিকেট পণ্য অতিরিক্ত নিষ্কাশন গ্যাস দিয়ে সজ্জিত গাড়ির মধ্যে ঢালা হয়। এমন অনেক সহনশীলতা রয়েছে, প্রধান বিষয়টি এমন প্রম্পট সম্পর্কে ভুলে যেতে হবে না যে নির্মাতার একটি গাড়ী পরিষেবা বই দেয়।

ফিরে বিভাগে

তেল মানের নথি বেঁচে

এমবি 229.1। এই ডকুমেন্টটি মার্সেডিজ-বেনজ গাড়িগুলি পূরণ করতে পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলির পরিসীমা নির্ধারণ করে, যা বহু বছর ধরে তৈরি হয়েছিল: 1998, 1999, 2000, 2001 এবং 2002 সালে। এগুলি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে গাড়ি (OM648, OM647, OM646) এবং পেট্রল ফুয়েল মেশিন (এম 28, M271 এবং M275)। এই পরিবহণে, নগর ও সুটের সংখ্যা বেশ গুরুতর বিধিনিষেধে দেখা যায়।

তাপ এক্সপোজার বৃদ্ধি প্রতিরোধের সঙ্গে প্রয়োজন লুব্রিকেন্ট। পেট্রোলিয়াম পণ্যটি পরিধান এবং জারা থেকে মোটর উপাদানগুলিকে সর্বাধিক করা উচিত। কোনও আধুনিক তেলের জন্য আপাতদৃষ্টিতে মানদণ্ডের প্রয়োজনীয়তা, কিন্তু মার্সেডিজের নির্মাতারা নতুন গাড়িগুলির মোটরগুলিতে এই ব্র্যান্ডের ব্যবহারকে স্পষ্টভাবে নিষিদ্ধ করে। এই ক্ষেত্রে, তরল মোলি অনুকূল ডিজেল SAE 10W-40 লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা হয়, সর্বোত্তম SAE 10W-40। Areca F4000 5W-40, S3000 10W-40, S3000 10W-40, S3000 ডিজেল 10W-40 থেকে উপযুক্ত পণ্য। Meguin পণ্য সুপার LL FAMO 10W-40 এবং MEGOL এইচডি-সি 3 15W-40 তেল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

এমভি 229.3। ২003 সাল থেকে শুরু হওয়া কনভেয়র থেকে মুক্তিপ্রাপ্ত মেশিনের মোটরগুলিতে ব্যবহারের জন্য লুব্রিকেন্টগুলি ব্যবহার করা হয়। Compressor এর গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং CDI ইঞ্জিন Assyst প্লাস ডিভাইসের সাথে সজ্জিত ডিজেল জ্বালানি উপর সিডিআই ইঞ্জিন তাদের সংখ্যা আসছে। পূর্ববর্তী গোষ্ঠীতে উপস্থাপিত লুব্রিকেন্টগুলির বিপরীতে, এই লুব্রিকেন্টগুলি প্রাথমিকভাবে সর্বাধিক জ্বালানী সঞ্চয় সরবরাহ করে। তারপর তাপমাত্রা অক্সিডেশন এবং একটি গাড়ী গঠন প্রতিরোধ করার জন্য ক্ষমতা বৃদ্ধি আছে। লুব্রিকেন্টস Lubi Synthoil উচ্চ প্রযুক্তির SAE 5W-40, সর্বোত্তম Synth SAE 5W-40, এবং ARECA F4500 5W-40, F4500 ডিজেল 5W-40, F4500 ডিজেল 5W-40, MEGUIN আল্ট্রা পারফরম্যান্স লংলাইফ 5W-40 সমস্ত তালিকাভুক্ত সমস্ত উত্তর দেওয়া হয় শর্তাবলী।

এমবি 229.31। ক্যান্সার থেকে পেট্রোলিয়াম পণ্য, যেমন একটি সাইন দিয়ে সজ্জিত, DPF ফিল্টারগুলির সাথে যাত্রী পরিবহন এবং মিনিবাসের উদ্দেশ্যে, যা বিলম্বিত এবং নিষ্কাশন পরিষ্কার ডিভাইসগুলি বিলম্বিত। এই পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলি নিম্ন saps ক্লাসের প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে পারে, যা তাদের মধ্যে একটি কম সালফার সামগ্রী নির্দেশ করে। ফসফরাসের চুল্লি এবং এই পণ্যগুলির সংযোগগুলির মধ্যে একটি সর্বনিম্ন পরিমাণ রয়েছে। এই ক্ষেত্রে মোটরগুলির জন্য উপযুক্ত তৈলাক্তকরণ - লিকি মলি শীর্ষ টিইসি 4100 5W-40।

এমভি 229.5। এই মানের শংসাপত্রটি প্রাপ্ত তেলগুলি 2003 এর পরে উদ্বেগ দ্বারা উত্পাদিত মার্সেডিজ ইঞ্জিনগুলিতে ভরাট হতে পারে। এই লুব্রিকেন্টটি সর্বোচ্চ প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে পারে যা কেবল তৈলাক্তকরণে আনা যেতে পারে। এই তেল প্রায় 40,000 কিলোমিটার পর্যন্ত মাইলেজ সহ্য করতে পারে, প্রায় পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ পণ্য হচ্ছে। মোটর এ ধরনের তৈলাক্তকরণ ব্যবহার করার সময় উল্লেখযোগ্য জ্বালানী সঞ্চয় অর্জন করা হয়। লুব্রিকেন্টস লিকি মোলি লেকটলউফ হাই টেক SAE 5W-40, Molygen New SAE 5W-40, MEGUIN ONY 5W-30 এবং উচ্চ শর্ত SAE 5W-40 এ মনোযোগ দেওয়ার যোগ্য।

এমবি 229.51। পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিন মার্সেডিজের উচ্চ পরিবেশগত সুরক্ষা গ্যারান্টিযুক্ত, নিম্ন saps ক্লাসের তেল পণ্য দ্বারা এই ধরনের গুণমান প্রমাণ প্রাপ্ত হয়। তাদের রচনা সর্বাধিক সর্বোত্তম জ্বালানি খরচ সংস্থায় অবদান রাখে, তারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার আগে বেশ দীর্ঘ সময় কাজ করে।

মোটে, দুই ধরনের মোটর তেলের কারখানা নথিগুলিতে বিবেচনা করা হয় - তেল প্রাথমিক পূরণ এবং থেকে. yervis তেল .

প্রথম, আমি। পরিবাহক উপর তেল ঢালা, সহনশীলতা শীট 225.xx বরাদ্দ করা হয়; দ্বিতীয় - গাড়ী পরিষেবার শর্তে ইঞ্জিনগুলিতে তেল প্রতিস্থাপন করার সময় ব্যবহৃত - ভর্তির 228.xx এবং 229.hh এর শীট।

প্রাথমিক পূরণ তেল - খুব নির্দিষ্ট পণ্য। এটা তাদের কিনতে খুব কঠিন। সম্ভবত এটি করার প্রয়োজন হয় না। অনেক কারণ আছে: সমস্ত প্রাথমিক পূরণ পণ্য পরিষেবা জন্য সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত সহনশীলতা শীট না.

উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন জন্য M272। , M273। , M276। এবং M278। শীট থেকে প্রাথমিক পূরণ প্রাথমিক তেল 225.16 এবং 225.26 , মূলত Lowsaps তেল, I.E.E. সালফার এবং ফসফরাস কন্টেন্ট, কম অ্যাশ কন্টেন্ট (সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত সহনশীলতা শীট সঙ্গে তেল 229.31 এবং 229.51 যা পরিষেবা শর্তে তেল প্রতিস্থাপন করার সময় সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা নিষিদ্ধ করা হয়)।

প্রাথমিক পূরণের জন্য তেলের নির্মাতাদের নামকরণের মতে, মার্সেডিজ প্রতিটি সরবরাহকারীর অধীনে উৎপাদন কর্মসূচি ভেঙ্গেছিলেন - সেখানে শেল (লুব্রিকেন্টের সাধারণ অংশীদার) এবং ফুচস, এক্সক্সনমোবিল এবং পেট্রোনাস।

সহনশীলতা শীট তৈরি করা মোটর তেল ২২5.8 (প্রাথমিক ভরাট তেল, কারখানায় ঢেলে দেওয়া হয়)।M1XX এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য OM6xx এর M1XX এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য 15,000 কিলোমিটারের বেশি (অ্যাসোসস্ট ছাড়াই) এবং 30000 কিলোমিটার (অ্যাসস্টস্টের সাথে), প্রাথমিক ভরাট তেল এমবি ইস্টেটিবেট্রিবমোটোরেনওয়েল সাপির এন সান্দ্রতা থেকে 10W-40 থেকে Fuchs থেকে 10W-40 হয় সহনশীলতা শীট 225.8।

একটি সহনশীলতা শীট থেকে মোটর তেল 225.10 (প্রাথমিক ভরাট তেল কারখানা এ ঢালা হয়)। M266 এবং M275 এবং ডিজেল ইঞ্জিন OM640, 646 (একটি ঝামেলা ফিল্টার ছাড়া) প্রাথমিকভাবে, সহনশীলতা শীট থেকে শেল হেলিক্স আল্ট্রা ডিসি 2255.10 পরিবাহক উপর ঢালা হয়। তেল সান্দ্রতা 5W-30। এটি ছিল এবং প্রাথমিক পূরণের জন্য সবচেয়ে সাধারণ তেল অবশেষ। শুধু নথি 223.1 ক্রমাগত পরিবর্তনশীল এবং ইঞ্জিন উত্পাদন থেকে বাদ পড়েছে।

সহনশীলতা শীট তৈরি মোটর তেল 225.11 (প্রাথমিক ভরাট তেল কারখানা এ ঢালা হয়)।ডিজেল ইঞ্জিনে 629,640,646,660 (একটি স্যাম্প ফিল্টার দিয়ে) তেলের প্রাথমিক পূরণ এমবি সূত্র ২২5.11 5W-30 Exxonmobil থেকে Tolerance SHET 225.11 (Lowspash) থেকে ExxonMobil; এখন ভর্তির একটি শীট দ্বারা প্রতিস্থাপিত 225.17;

সহনশীলতা শীট তৈরি মোটর তেল 225.16 (প্রাথমিক ভরাট তেল, কারখানা এ বন্যা)। Motors M271 (Repo এবং EVO), 272, 273 এবং 278, প্রাথমিক পূরণ Fuchs Titan EM225.16 (HTHs 3.5) এর ইঞ্জিন তেল Tolerance শীট 225.16 (Lowspash) থেকে 5W-30 একটি সান্দ্রতা সঙ্গে ঢালা হয়;

সহনশীলতা শীটের তৈরি মোটর তেল ২২5.17 (প্রাথমিক ভরাট তেল, কারখানায় প্লাবিত হয়)। ডিজেল OM642, 651 এর সাথে এবং সিনাইটিয়াম এমবি 35 ডি ইঞ্জিন তেলের সাথে, সিনাইটিয়ামের ইঞ্জিন তেল 0W-30 এর এমবি 35 ডি সান্দ্রতা (প্রস্তুতকারক - পেট্রোনাস লুবিক্যান্ট ইন্টারন্যাশনাল, ভিলাসটেলোন (টরিনো), ইতালি) সহনশীলতা শীট থেকে ২২5.17 (অনুরূপ তেল 229.31 এবং 229.51);

সহনশীলতা শীট তৈরি মোটর তেল 225.26 (প্রাথমিক পূরণ তেল কারখানা এ ঢালা হয়)।এম 276 ইঞ্জিনে, ফুচস টাইটান এম 2225.16 (এইচটিএস 2.9) সহনশীলতা শীট থেকে 5W-30 এর সান্দ্রতা দিয়ে ভরাট করা হয় 225.26 (Lowspash)। একই সময়ে, সমস্ত পরিষেবা ডকুমেন্টেশন কঠোরভাবে বলে যে আরও অপারেশন সহ, M276 ইঞ্জিনগুলিতে লোরোপস তেলের ব্যবহার ব্যবহার করা যাবে না।

সহনশীলতা শীট থেকে মোটর তেল 229.1।ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন জন্য আবেদন। ডিপিএফ ডিজেল ফিল্টারগুলির সাথে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য প্রযোজ্য নয় (কোড 474 এর সাথে)। পত্রিকাটি 1997 সালে একটি নতুন সহনশীলতা ব্যবস্থার প্রবর্তনের সাথে সাথে দেখা করে। ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড এসিইএএ A3-04 বা B3-04 (যেখানে একটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য মানের একটি শ্রেণী, বি - যথাক্রমে ডিজেলের জন্য যথাক্রমে; 2 বা 4 - কর্মক্ষম গুণাবলী শ্রেণী; "04" - প্রকাশনার বছর স্পেসিফিকেশন, IE 2004)। ২004 সাল পর্যন্ত, ক্লাস এ এবং বি পৃথক ছিল, 2004 এর গ্রেডের সাথে শুরু হয়েছিল, ক্লাস এ এবং সি মিলিত হতে পারে।

স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী 223.2 ডিলার ওয়েবসাইট Bevo.mercedes-benz.com/masla সহনশীলতা শীট থেকে 229.1 থেকে এখন উপলব্ধ ইঞ্জিনগুলিতে প্রযোজ্য নয়! 2002 পর্যন্ত আউটলেট মোটর উপর - দয়া করে।

পাতা সহনশীলতা তৈরি মোটর তেল 229.3 ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন জন্য আবেদন। ডিপিএফ ডিজেল ফিল্টারগুলির সাথে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য প্রযোজ্য নয় (কোড 474 এর সাথে)। ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড ACEA A3-04 বা B4-04 এর সাথে মেনে চলছে (২২9.1 থেকে ২২9.1 থেকে আলাদা মানের, কম অক্সিডেশন, কম ক্লোরিন এবং ফসফরাস কন্টেন্ট রয়েছে)।

প্রযোজ্য:
- M278 ছাড়া সমস্ত পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য;
- গ্যাসোলিন এএমজি-মোটর জন্য, ছাড়া: M152, M156, M157, M159, M275 AMG, M113 AMG, M112 AMG;
- ডিজেল ইঞ্জিন থেকে (শুধুমাত্র DPF Particulate ফিল্টারের সাথে যানবাহনগুলির জন্য ব্যবহার করা যাবে না);

একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন - M155, মার্সেডিজ বেনজ এসএলআর ম্যাকলারেনের উপর ইনস্টল করা হয়েছে, যার জন্য সহনশীলতা শীট 229.3 একমাত্র। কিন্তু এই শীট থেকে সব তেল ব্যবহার করা যেতে পারে না। শুধুমাত্র Mobil ব্র্যান্ড তেল এবং শুধুমাত্র SAE 5W-50 সূচক সঙ্গে। AMG ইঞ্জিন এবং তার সঙ্গীর প্রস্তুতকারকের এই ব্যবস্থাটি লুব্রিকেন্টগুলির ক্ষেত্রে - ExxonMobil। ট্রেডমার্কের নির্বাচনের জন্য, এটি প্রযুক্তি ও প্রযুক্তি তুলনায় বরং বাণিজ্য, কিন্তু সান্দ্রতা - আমি মনে করি - ডিজাইনারদের প্রয়োজনীয়তা (সম্ভবত এটি এমন একটি তেলের জন্য যা এই মোটরটি কেবল তৈরি করা হয়েছিল)।

সহনশীলতা শীট থেকে মোটর তেল 229.31 কোড 474 (ডিপিএফ কণা ফিল্টার) সহ ডিজেল গাড়ির জন্য আবেদন, অন্তত এই মোটরগুলির জন্য, এই তেল তৈরি করা হয়। শীট জুলাই 2003 সালে হাজির। ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড এসিইএএ A3-04, B4-04 এবং C3-04 (সি-কম SAPS তেলের জন্য ক্লাস) এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। উপরন্তু, এটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলিতেও ব্যবহার করা যেতে পারে (তবে শুধুমাত্র: M266, M271)। নথি অনুযায়ী SI18.00-P-0011a ইঞ্জিনে 271 ইভো, 11২, 113, ২7২, ২7২, ২7, ২7২, ২7২, ২7২, ২76, ২78 এবং ২75, টেকফিকেশন শীট থেকে ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করুন 229.31 নিষিদ্ধ! সাধারণভাবে, এটি ইতিমধ্যে উচ্চ বিষয়, কিন্তু দস্তা তেল, ক্যালসিয়াম, molybdenum এবং অন্যান্য উপাদানগুলিতে কন্টেন্ট কমাতে পুরুষকে বাধ্য করার জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তাগুলি যা সর্বাধিক পরিচিত additives ভিত্তিক হয়।
Additives অপারেশন অপারেশন অন্যান্য নীতি তেল 229.31 এবং 229.3 এবং 229.5 এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য। তাই উদাহরণস্বরূপ, উদাহরণস্বরূপ, 229.51 273 তে, মোটর আসলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে।

লিফ টোলারেন্সের তৈরি মোটর তেল ২২9.5 ডিজেল ফিল্টার (ডাটা কার্ডে কোড 474) এর সাথে ডিজেল ইঞ্জিনের ব্যতিক্রম ব্যতীত ডিজেল ইঞ্জিনের ব্যতিক্রমের ব্যতীত সমস্ত গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড ACEA A3-04, B4-04 এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। শীট 2002 মে মাসে হাজির।

এতদিন আগে তেলের বর্ণনা 229.5 এর বিবরণে এটি লিখিত ছিল যে শীট ২২9.5 M104, M119 এবং M166 ইঞ্জিনের জন্য প্রযোজ্য নয়। আমি তেল সহনশীলতা পুনর্বাসন করতে চাই 229.5: শিশুর M166 এবং M155 সংকোচকারী দৈত্যের পাশাপাশি, এই তেলগুলি সমস্ত পেট্রল এবং অধিকাংশ ডিজেল মার্সেডিজ বেঞ্জ ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে প্রযোজ্য (এখানে এবং তারপর এটি কেবল গাড়ি সম্পর্কে)। ওয়াইনস - এবং খনি এবং আমার নয়: পারস্পরিক একচেটিয়া নথির পুরো গুচ্ছ - তেলের ব্যবহারের ভিত্তিতে ২২9.5 টি ইঞ্জিনে 104, 119, 120 জন অগ্রহণযোগ্য। অন্যদের মতে, দয়া করে (উদাহরণ: উদাহরণ: ডকুমেন্টস BF18.00-P-1000-01B এবং AP18.00-P-0101AA)। আমি আংশিকভাবে নথির সাথে সম্পূর্ণরূপে মোকাবেলা করি না: ডাইমলার এজি এর বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তি। নিজেকে দেখুন।
বিভ্রান্তির ফলে প্রতিষ্ঠিত মতামতের মুখোমুখি হয় যে ইঞ্জিনগুলিতে ২২9.5 থেকে তেলের ব্যবহার ২২9.5 থেকে তেলের ব্যবহার তাদের মধ্যে কাগজের তেলের ফিল্টারগুলির ব্যবহারের কারণে অগ্রহণযোগ্য নয়, যা এই মতামতের ভিত্তিতে প্রভাবের অধীনে ধ্বংস হয় এই তেলের উপাদান। ফলস্বরূপ, এটি বিশ্বাস করা হয় যে শীট 229.5 থেকে তেল শুধুমাত্র ভেড়ার লোম তেল ফিল্টার সঙ্গে কাজ করতে পারেন। এই ভুল। ২00২ সালের মে মাসে মার্সেডিতে তেলের পাতা তেলগুলি তেলের পাতা তেল প্রয়োগ করতে শুরু করে এবং ২003 সালের সেপ্টেম্বর থেকে ইস্পাতের জন্য এম 112 / 113/137 ইঞ্জিনের ফ্লেক্স ফিল্টার A000 180 2609। এইবার. দ্বিতীয় - এম 111 ইঞ্জিনের তেল ব্যবস্থায়, যা সমস্ত নথির জন্য সহনশীলতা 229.5, একই কাগজের তেল ফিল্টারগুলি A104 180 019 দ্বারা ব্যবহৃত হয়। সুতরাং, ২২9.5 এবং ফ্লেস ফিল্টারের সহনশীলতার ঐতিহাসিকভাবে প্রতিষ্ঠিত লিঙ্কেজটি কেবলমাত্র অন্তর্বর্তীকালীন ব্যবধান বাড়ানোর জন্য উভয় কারন (এবং তেল এবং ফিল্টার) এর অপরিহার্য সংমিশ্রণের কারণে একটি কাকতালীয় সংমিশ্রণ (তাই এম 112 ব্যবধানের জন্য এই সমন্বয় ব্যবহার করার সময় বৃদ্ধি পায় 15,000 কিমি থেকে ২0,000 কিমি। জার্মানি)। দৃশ্যত অন্তর্বর্তীকালীন সময়ে ডকুমেন্টগুলির প্রবর্তনের সময়, এটি অনুমান করা হয়েছিল যে এম 104 এবং এম 119 ইঞ্জিনের সাথে সমস্ত গাড়ি ইতিমধ্যেই বন্ধ ছিল এবং রক্ষণাবেক্ষণ সিস্টেমের মধ্যে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে কেবল অর্থহীন। এটা স্পষ্ট যে ইন্টারস সার্ভারের বৃদ্ধি একটি ধরনের বিজ্ঞাপন যা গাড়ী বজায় রাখার খরচ কমাতে প্রতিশ্রুতি দেয়, যার অর্থ একটি নতুন গাড়ী কিনতে একটি repulnant। ইতিমধ্যে বিক্রি কেনা গাড়ি কেনা, অর্থের জন্য দীর্ঘদিন ধরে নির্গত হয়েছে - আর্থিকভাবে অলাভজনক।

এক জিনিস আছে, কিন্তু বড় কিন্তু! একটি কাগজ ফিল্টার মোটর মধ্যে 229.5 ব্যবহার করার সময়, মাইলেজ সত্যিই 10,000 কিমি অতিক্রম করতে হবে না। আমি ব্যাখ্যা করব: অনেক কারণের মধ্যে - "দীর্ঘজীবী" তেলের নীতিটি ক্ষারীয় সামগ্রীর চেয়ে বড়, যা টাস্কটি অক্সিডেশনগুলির পণ্যগুলি নিরপেক্ষ করার জন্য। আর তেলের কাজটি আরও বেশি কাজ করা উচিত - তেলের মধ্যে আরো ক্ষারকে স্ট্যাক করা উচিত: তেলের জন্য ২২9.1 এবং ২২9.3 এর জন্য, টিবিএন এর ক্ষারীয় সংখ্যা 6.6 ... 8.6, ২২9.5 এর জন্য - ইতিমধ্যে অঞ্চলে 1২.5। এই ক্ষার এছাড়াও "জরিমানা" কাগজ ফিল্টার সেলুলোজ। কাগজ ফিল্টার এটি crumbling সম্ভাবনা সঙ্গে ভঙ্গুর হয়ে যায়। Fleece ফিল্টারস (Flece রাশিয়া তাদের বলা হয়। জার্মান vlies থেকে অনুবাদ করা হয়েছে - অ বোনা ফ্যাব্রিক। আসলে একটি দুই স্তর পলিয়েস্টার থেকে ফিল্টার করা হয়। প্রথম স্তরটি একটি ফ্রেম, দ্বিতীয়টি আসলে ফিল্টার) প্রায় 7 গুণ বেশি বাধা দেয়) 50000 কিমি পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম।
প্রকৃতপক্ষে, কাগজের ফিল্টারগুলির সাথে মোটরগুলিতে, ২২9.5 এর একটি শীট থেকে তেল ব্যবহার করা সম্ভব, তবে আন্তঃসর্স মাইলেজকে হ্রাস করা 229.3 এর তুলনায়ও।
উপরে উল্লিখিত, যখন ভর্তি 229.5 এবং গ্যাসোলিন এম 11২, এম 113 এবং M137 এর জন্য একটি ভেড়ার লোম ফিল্টার থেকে তেল ব্যবহার করার সময়, 15,000 কিলোমিটার থেকে ২0,000 কিলোমিটার থেকে অন্তর্বর্তীকালীন ব্যবধান বাড়ানো সম্ভব ছিল। এটি মোটর 11.960 / 961 এবং 113.990 / 991/992 - তাদের জন্য, অন্তর একই থাকে।

সহনশীলতা শীট থেকে তেল 229.5 স্পষ্টভাবে বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী ব্যাপকভাবে ভিন্ন ভিন্ন এবং Mercedes বেঞ্জ এবং AMG ইঞ্জিনের জন্য সমানভাবে দরকারী নয়। তাই AMG M112, M113, M152, M156, M152, M159, M159 ইঞ্জিন শুধুমাত্র এক্সডব্লিউ -40 এর একটি সিরিজ থেকে কেবল তেল ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়, যেখানে x-0, 5।

পাতা সহনশীলতা তৈরি মোটর তেল 229.51 গাড়িগুলির ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য আবেদন করেছেন মার্সেডিজ বেঞ্জের ডিজেল ফিল্টার (ডাটা কার্ডে কোড 474)। শীট 2005 সালে হাজির। ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড ACEA A3-04, B4-04 এবং C3-04 এর সাথে মেনে চলে। উপরন্তু, এটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলিতেও ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে শুধুমাত্র: M266, M271, M271EVO। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, এটি amgable পেট্রল ইঞ্জিন M156 এবং M159 ব্যবহার করা যেতে পারে। নথি অনুযায়ী SI18.00-P-0011A ইঞ্জিনে 112, 113, ২7২, ২73, ২76, ২78 এবং ২75, টেকফিকেশন শীট থেকে ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করুন 229.51 নিষিদ্ধ! সাধারণভাবে, এটি ইতিমধ্যে উচ্চ বিষয়, কিন্তু দস্তা তেল, ক্যালসিয়াম, molybdenum এবং অন্যান্য উপাদানগুলিতে কন্টেন্ট কমাতে পুরুষকে বাধ্য করার জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তাগুলি যা সর্বাধিক পরিচিত additives ভিত্তিক হয়। Additives অপারেশন অপারেশন অন্যান্য নীতি তেল 229.31 এবং 229.3 এবং 229.5 এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য।
কারখানা প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, সালফার কন্টেন্ট 0.3% অতিক্রম করা উচিত নয়, ফসফরাস 0.05 ... 0.09%, সালফেট এশ<0,8 %, хлора < 0,015%, TBN>0,8

Mercedes Benz যাত্রী গাড়ির জন্য দুটি প্রধান বিভাগে তেল বিভক্ত: কণা ফিল্টার সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিন জন্য কণা ফিল্টার এবং তেল ছাড়া পেট্রল ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিন জন্য তেল। তেল প্রতিটি বিভাগ বিভিন্ন সম্পদ সঙ্গে তেল বিভক্ত করা হয়। সমস্ত আধুনিক মার্সেডিজ ইঞ্জিন একটি সিস্টেম ট্র্যাকিং অন্তর্বর্তীকালীন অন্তর আছে - Assyst প্লাস সিস্টেম।

সন্নিবেশ করান:assyst প্লাস সিস্টেমএটি আসন্ন সময়সীমা পড়ার সময়, এবং ড্যাশবোর্ডে তথ্য প্রত্যাহার, অগ্রিম মালিককে জানায়। নমনীয় সিস্টেমটি আপনাকে কার অপারেশন মার্কেটের উপর নির্ভর করে আপনার পরিষেবা ব্যবধানটি কাস্টমাইজ করতে দেয়। সিস্টেমটি তেলের অবস্থা, কিছু অন্যান্য কারণের অ্যাকাউন্টে নেয় এবং নিম্নরূপের সময় গণনা করে। যদি আপনি নিয়মিত, তথ্য সিস্টেমে প্রবেশ করা হয়। তেলের বৈশিষ্ট্য নিজেদের কাজের জন্য বিশেষভাবে অভিযোজিত হয়।Assyst।প্লাস।

মার্সেডিজ বেঞ্জের দ্বারা অনুমোদিত তেলগুলি মানের স্তরের উপর নির্ভর করে নামমাত্র সহনশীলতা গ্রহণ করে এবং সাইটটিতে আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত পণ্যগুলির তালিকায় প্রবেশ করা হয় http://bevo.mercedes-benz.com। সহনশীলতা নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে তেল পরীক্ষা পরে দেওয়া হয়। এছাড়াও, সহনশীলতা গাড়ির নির্দেশাবলী নির্ধারিত হয়। উদাহরণস্বরূপ: নির্দেশাবলী নির্দেশ করে যে এটি এমভি তেল 229.3 স্ট্যান্ডার্ড প্রতিস্থাপনের অন্তর (20,000 কিমি পর্যন্ত) এবং এমভি 229.5 বৃদ্ধি করার জন্য সুপারিশ করা হয় (সর্বোচ্চ 40 000 কিমি)। কণা ফিল্টার, এমভি তেল 229.31 এবং এমভি 229.51 এর সাথে ইউরোপ এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে পরিচালিত গাড়িগুলির অধীনে সুপারিশ করা হয়। তেলের সহনশীলতার একটি অতিরিক্ত ইউনিট নির্দেশ করে যে তেল একটি স্যাম্প ফিল্টার, কম saps তেলের সাথে ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহার করার জন্য Additives একটি প্যাকেজের জন্য অভিযোজিত হয়। অভিযোজন একটি সংশোধিত ডিটারজেন্ট প্যাকেজ ব্যবহার করে, ধূসর-ফসফর additives একটি হ্রাস কন্টেন্ট গঠিত এবং ক্ষারীয়তা হ্রাস। এর বিপরীতে এমভি ২২9.5 এর ভর্তি, উচ্চ ক্ষারত্বের তেল (10 টিরও বেশি টিবিএন এর বেশি) জারি করা হয়, যা অবতরণ করে বাষ্পীভবন এবং পূর্ণ প্যাকেজ। তেল এমভি 229.3 এবং এমভি 229.5 গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য পেয়েন ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য সুপারিশ করা হয়, যা ইউরোপ এবং অস্থিতিশীল জ্বালানি মানের উভয় দেশে পরিচালিত হয়।

এটি বেশ স্বাভাবিক যে রাশিয়াতে সর্বাধিক দাবি করা সহনশীলতা - পেট্রল গাড়িগুলির জন্য ২২9.5 এবং ২২9.51 ডেসেল ইঞ্জিনের জন্য কণাযুক্ত ফিল্টার ছাড়া। লিকি Moly GMBH রাশিয়া, মার্সেডিজ বেনজ দুটি ইঞ্জিন তেল, বিভিন্ন সান্দ্রতা পরিচালিত গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য অফার। এটি এবং এই তেলগুলি একটি এনএস সিন্থেটিক বেস ভিত্তিতে তৈরি এবং Additives এর উচ্চ-উচ্চতা প্যাকেজগুলিতে তৈরি করা হয় যা অপারেশন এবং চমৎকার ইঞ্জিন পরিচ্ছন্নতা প্রদান করে।

কণা ফিল্টারগুলির সাথে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, তরল মলি বিশেষজ্ঞরা তেল ব্যবহার করে বা (উন্নত নিম্ন-তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে)। এই তেলগুলি ডিজেল কন্ট্রোল ফিল্টার এবং ব্লুয়েটেকের ইউরিয়া নিরপেক্ষকরণ সিস্টেমগুলির দীর্ঘমেয়াদী সঠিক ক্রিয়াকলাপ সরবরাহ করে। এছাড়াও, তারা তরল এবং প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত ইঞ্জিন জন্য সুপারিশ করা হয়।

কারখানা নথি দুটি ধরণের ইঞ্জিন তেল সরবরাহ করে - প্রাথমিক পূরণ তেল এবং পরিষেবা তেল। পরিবাহকতে এখনও ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া তেলগুলি, সহনশীলতা শীটগুলি 225.hh নিষ্পত্তি হয়। দ্বিতীয় ধরনের ইঞ্জিনগুলিতে তেলের রক্ষণাবেক্ষণের প্রতিস্থাপনে ব্যবহৃত হয়, যেমন তেলের জন্য 228.xx এবং 229.xx এর সহনশীলতার শীট রয়েছে।

প্রথম পূরণের তেলটি খুবই নির্দিষ্ট, এটি সর্বদা এমন একটি তেল ঢালাও না, সমস্ত প্রাথমিক পূরণ পণ্যগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিষেবাটির সহনশীলতা শীটগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ: M272, M273, M276 বা M278 ইঞ্জিনগুলিতে, সহনশীলতা সহ প্রাথমিক পূরণ তেল ২২5.16 এবং ২২5.26 ব্যবহার করা হয়। এই তেলগুলি কম বৃদ্ধি এবং হ্রাসকৃত সালফার সামগ্রী এবং ফসফরাস - লোগোপস, (সহনশীলতা 229.31 এবং 229.51 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে পরিষেবা শর্তগুলিতে তেল প্রতিস্থাপন করার সময় তারা স্পষ্টভাবে ব্যবহার করা নিষিদ্ধ। প্রাথমিক পূরণের জন্য তেলের প্রযোজকদের নামকরণের উপর মজার্সেস প্রতিটি সরবরাহকারীর অধীনে উৎপাদন কর্মসূচি ভেঙ্গেছিলেন - সাধারণ অংশীদার এবং পেট্রোনাস হিসাবে।

শীট সহনশীলতা থেকে মোটর তেল 225.8

M1XX এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলির জন্য OM6XX একটি তেল প্রতিস্থাপন ব্যবধানের সাথে 15 হাজার কিলোমিটার (অ্যাসস্টস্ট) এবং 30 হাজার কিলোমিটার (অ্যাসোসিস্টের সাথে), প্রাথমিক পূরণ তেল এমবি ইএসটিবেট্রিবমোটোরেনয়েল Saphir-n 10w-40 এর সান্দ্রতা সহ ভর্তি সঙ্গে fuchs থেকে 225.8।

সহনশীলতা শীট থেকে মোটর তেল 225.10

(প্রাথমিক ভরাট তেল, কারখানায় ঢালা)।

M266 এবং M275 এবং ডিজেল ইঞ্জিন OM640, OM646 (একটি কণা ফিল্টার ছাড়া) প্রাথমিকভাবে পরিবাহকটিতে প্রাথমিক পূরণ তেল শেল হেলিক্স আলটিক্স আলটিস ডিসি 225.10 5W-30 ঢেলে দেওয়া হয়। এটি প্রাথমিক পূরণের জন্য সবচেয়ে সাধারণ তেল। সত্য যে সহনশীলতা শীট 223.1 ক্রমাগত সম্পাদিত - এটি থেকে ইঞ্জিন উত্পাদন এবং নতুন ডেটিং থেকে সরানো হয়েছে।

পাতা সহনশীলতা তৈরি মোটর তেল 225.11

(প্রাথমিক ভরাট তেল, কারখানায় ঢালাও)

ওএম 629, 640, 646, 660, 660, 640, 640, 660, 640, 640, 660 মেগাবাইট সূত্র 225.11 5W-30, Exxonmobil দ্বারা নির্মিত, ব্যবহার করা হয়, কিন্তু এখন একটি সহনশীলতা পাতা দ্বারা প্রতিস্থাপিত 225.17 দ্বারা প্রতিস্থাপিত।

পাতা সহনশীলতা তৈরি মোটর তেল 225.16

(প্রাথমিক ভরাট তেল, কারখানায় ঢালাও)

ইঞ্জিন এম 271 (রেপো এবং ইভো), ২7২, ২73 এবং ২78, প্রাথমিক পূরণের ইঞ্জিন তেল ফুচেন টাইটান এম 225.16 (এইচটিএস 3.5) 5W-30 (কম স্প্যাশ) ঢেলে দেওয়া হয় (কম স্প্যাশ)।

সহনশীলতা শীট থেকে মোটর তেল 225.17

(প্রাথমিক ভরাট তেল, কারখানায় ঢালাও)

ডিজেল ইঞ্জিন OM642, একটি স্যাম্প ফিল্টার এবং এটি ছাড়া, প্রাথমিক ভর্তি সিনটাইটিয়াম এমবি 35D 0W-30 এর ইঞ্জিন তেলটি প্রস্তুতকারক পেট্রোনাস লুব্রিকেন্টস ইন্টারন্যাশনাল, ভিলাস্টেলোন (টরিনো), ইতালি থেকে একটি সহনশীলতা 225.17 (তেলের সাথে মিলিত হয় সহনশীলতা 229.31 এবং 229.51)

সহনশীলতা শীট তৈরি মোটর তেল 225.26

(প্রাথমিক ভরাট তেল, কারখানায় ঢালাও)

এম 276 ইঞ্জিনে, ফুচস টাইটান এম 225.16 (এইচটিএস 2.9) 5W-30 (কম স্প্যাশ) ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়। একই সময়ে, সমস্ত পরিষেবা ডকুমেন্টেশন কঠোরভাবে সতর্ক করে দেয়: আরও অপারেশন সহ, M276 ইঞ্জিনগুলিতে কম স্প্যাশ তেল (বা LowSapsaps) ব্যবহার করুন স্পষ্টভাবে অসম্ভব।

Mercedes-Benz ডিজেল ইঞ্জিন জন্য সব ঋতু SHPD মেশিন অনুমোদিত। Turbocharged ট্রাক সঙ্গে ইঞ্জিন জন্য অন্তর্বর্তীকালীন প্রতিস্থাপন বৃদ্ধি; মৌলিক প্রয়োজনীয়তা ASEA E2 মান মেনে চলতে।

দ্রষ্টব্য: Elastomeric Gaskets সঙ্গে সামঞ্জস্যতা একটি সামঞ্জস্য তৈরি করা হয়।

সহনশীলতা শীট তৈরি মোটর তেল228.3

সমস্ত ঋতু মাল্টি-কমিশন SHPD ভারী ট্রাক এবং turbocharging ট্রাক্টর এবং ছাড়া ডিজেল ইঞ্জিন জন্য মেশিন। অপারেটিং শর্তাবলী এবং রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করে, তেল প্রতিস্থাপন ব্যবধানটি 45,000-60,000 কিলোমিটার পর্যন্ত হতে পারে। মৌলিক প্রয়োজনীয়তা ACEA E3 মান মেনে চলতে।

সহনশীলতা শীট তৈরি মোটর তেল228.31

স্যাম্প ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে বাণিজ্যিক ট্রাকগুলির জন্য মোটর তেল। সহনশীলতাটি এপিআই সিজে -4 স্ট্যান্ডার্ডের সম্মতি প্রয়োজন, প্লাস যেমন ইঞ্জিন তেলের উপর ভিত্তি করে Mercedes Benz ডিজাইনার দ্বারা বিকশিত দুটি পরীক্ষা পাস করতে হবে: MB OM611 এবং OM441LA।

সহনশীলতা শীট তৈরি মোটর তেল228.5

UHPD ইঞ্জিন তেলের জন্য বাণিজ্যিক ট্রাকের লোড ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ইউরো 1 এবং ইউরো 2 ইকোলজি স্ট্যান্ডার্ডগুলি বেড়েছে, বর্ধিত তেল প্রতিস্থাপনের ব্যবধানের সাথে (45,000 কিমি পর্যন্ত); একটি ভারী ক্লাসের জন্য, এটি 160,000 কিমি পর্যন্ত সম্ভব (কার কারিগর সুপারিশের সাথে)। মৌলিক প্রয়োজনীয়তা ACEA B2 / E4, পাশাপাশি ACEA E5 মেনে চলুন।

ইউরো 4 এর প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সংশ্লিষ্ট তেলের পরিবর্তনের সাথে সংশ্লিষ্ট বাণিজ্যিক ট্রাকগুলির অত্যন্ত লোডেড ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য সমস্ত ঋতু ইঞ্জিন তেল। মৌলিক প্রয়োজনীয়তা ACEA E6 অনুরূপ

পাতা সহনশীলতা তৈরি মোটর তেল 229.1

ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন জন্য আবেদন। DPF ডিজেল ফিল্টারগুলির সাথে ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত নয় (কোড 474 এর সাথে)। পত্রিকাটি 1997 সালে একটি নতুন সহনশীলতা ব্যবস্থার প্রবর্তনের সাথে সাথে দেখা করে। ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড ACEA A3-04 বা B3-04 এর সাথে মেনে চলে।

মার্সেডিজ বেঞ্জ ওয়েবসাইটটি লিখুন যে সহনশীলতা শীট থেকে তেল ২২9.1 এখন উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলিতে প্রয়োগ করা হয় না। 2002 পর্যন্ত আউটলেট মোটর উপর - দয়া করে। বিশ্রাম একটি শীট 223.2 সাইন ইন করা উচিত।

ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন উভয় জন্য প্রয়োগ। আপনি DPF ডিজেল ফিল্টারগুলির সাথে ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহার করতে পারবেন না (কোড 474 এর সাথে)। ACEA A3-04 এবং B4-04 এর সাথে মেনে চলুন (২২9.1 এর সহনশীলতার সাথে তেল থেকে পৃথক মানের, কম অক্সিডিটেশন, কম ফসফরাস এবং ক্লোরিন সামগ্রী)।

প্রযোজ্য:

• m278 ছাড়া সমস্ত পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য;
• গ্যাসোলিন এএমজি মোটরগুলির জন্য, ছাড়া: M152, M156, M157, M159, M275 AMG, M113 AMG, M112 AMG;
• ডিজেল ইঞ্জিন থেকে (শুধুমাত্র DPF Particulate ফিল্টারের সাথে যানবাহনগুলির জন্য ব্যবহার করা যাবে না);

একটি আকর্ষণীয় এবং খুব নির্দিষ্ট ইঞ্জিন আছে - M155, এটি মার্সেডিজ বেনজ এসএলআর ম্যাকলারেনের উপর ইনস্টল করা হয়েছে, যার জন্য একমাত্র ভর্তি প্রযোজ্য - 229.3। এই শীট থেকে, আপনি সমস্ত মাখন ব্যবহার করতে পারেন না, তবে কেবলমাত্র মোবিলের তেল এবং শুধুমাত্র 5W -50 এর সান্দ্রতা সহ। এটি লুব্রিকেন্টের পরিপ্রেক্ষিতে একটি সম্পূর্ণ বৈধ AMG এবং Exxonmobil ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক। তেল ব্র্যান্ডের পছন্দটি কৌশল এবং প্রযুক্তির তুলনায় আরো কমার্স, এবং সান্দ্রতা ইঞ্জিন ডিজাইনারদের প্রয়োজনীয়তা।

সহনশীলতা শীট থেকে মোটর তেল 229.31

কোড 474 (ডিপএফ কণা ফিল্টার) দিয়ে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য আবেদন করুন, এটি এই মোটরগুলির জন্য এই ধরনের তেল তৈরি করা হয়েছিল। শীট 2003 সালে হাজির। ACEA A3-04, B4-04 এবং C3-04 (সি - ক্লাস কম SAPS তেল) মেনে চলে। উপরন্তু, যেমন তেল পেট্রল ইঞ্জিন জন্য উপযুক্ত, কিন্তু শুধুমাত্র M266, M271। নথি অনুযায়ী SI18.00-P-0011A ইঞ্জিনে 271 ইভো, 11২, 113, ২7২, ২7২, ২7২, ২7২, ২7২, ২7২, ২7, ২78, ২7২, ২7২, ২76, ২78 এবং ২75, সহনশীলতা শীট থেকে মোটর তেল ২২9.31 নিষিদ্ধ। তেল প্রযোজককে জোরদার করার জন্য রোপণের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তাগুলি দস্তা, ক্যালসিয়াম, মোলিবডাম এবং অন্যান্য উপাদানগুলির পরিমাণ হ্রাস করে যা বেশিরভাগ additives ভিত্তিক হয়।

ADDITIVES এর বিভিন্ন নীতিগুলি 229.31 এবং ২২9.5 এর 229.51 এর মধ্যে ২২9.51 এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য। উদাহরণস্বরূপ, উদাহরণস্বরূপ, 229.51 273 তে, মোটর বাস্তব ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে।

ডিজেল ফিল্টারের সাথে ডিজেল ইঞ্জিন ব্যতিরেকে মার্সেডিজ বেঞ্জ গাড়ির সমস্ত গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য আবেদন করুন। স্ট্যান্ডার্ড ACEA A3-04 এবং B4-04 এর সাথে মেনে চলে।

সম্প্রতি, তেলের বর্ণনাটি নির্দেশ করে যে 229.5 এর সহনশীলতা M104, M119 এবং M166 ইঞ্জিনগুলিতে প্রযোজ্য নয়। আসলে, ২২9.5 এর সহনশীলতার সাথে এম 166 এবং এম 155 ইঞ্জিন সংকোচকারী ইঞ্জিনের পাশাপাশি সমস্ত পেট্রল এবং বেশিরভাগ ডিজেল মোটর মার্সেডিজ বেনজের জন্য প্রযোজ্য (এই প্রবন্ধে আমরা যাত্রী গাড়ি সম্পর্কে কথা বলছি)। অনেক পারস্পরিক একচেটিয়া নথি আছে - ইঞ্জিনে 104, 119, 120 এ একটি ব্যবহারের ভিত্তিতে এবং অন্যদের মতে - এটি অনুমোদিত। উদাহরণস্বরূপ: ডকুমেন্টস BF18.00-P-1000-01B এবং AP18.00-P-0101AA। এই নথিতে প্রকাশ করুন সঠিক নয় - ডাইমলার এজি বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তি (দেখুন দেখুন)।

এই বিভ্রান্তির ফলে এই মতে, ইঞ্জিনে ২২9.5 এর একটি শীট থেকে তেলের ব্যবহার তাদের মধ্যে কাগজের তেল ফিল্টারগুলি ব্যবহার করতে ব্যবহার করা যায় না, যা এই তেলের উপাদানগুলির প্রভাবের অধীনে ধ্বংস হয়ে যায়। এটা বিশ্বাস করা হয় যে তেল 229.5 শুধুমাত্র ভেড়ার লোম তেল ফিল্টার সঙ্গে ব্যবহার করা হয়। এটি একটি পৌরাণিক ঘটনা: এই তেলগুলি ২00২ সালের মে মাসে মার্সেডিতে আবেদন করতে শুরু করে এবং ইঞ্জিনের জন্য ফ্লেক্স ফিল্টার (কোড A000 180 2609) ২003 সালের সেপ্টেম্বরে ২003 সালে হাজির হয়েছিল। এবং M111 ইঞ্জিনগুলির তেল ব্যবস্থায় আরো বেশি সহনশীলতা 229.5) একই কাগজ তেল ফিল্টার A104 180 01 09 প্রয়োগ করুন।

কিন্তু! একটি কাগজ ফিল্টার মোটর ব্যবহৃত যখন - মাইলেজ 10 হাজার কিমি অতিক্রম করা উচিত নয়। একটি বর্ধিত সেলুলার ব্যবধানের সাথে তেলের নীতি হল বিপুল পরিমাণ ক্ষার, যা অক্সিডেশন পণ্যগুলিকে নিরপেক্ষ করে। তেল ২২9.1 এবং ২২9.3, একটি ক্ষারীয় সংখ্যা (টিবিএন) 6.6 ... 8.6, এবং ইতিমধ্যে প্রায় 12. Flece ফিল্টার (nonwoven ফ্যাব্রিক থেকে) দুই স্তর পলিয়েস্টার তৈরি করা হয়। প্রথম স্তর একটি ফ্রেম, এবং দ্বিতীয় ফিল্টারিং হয়।

কাগজের ফিল্টারগুলির সাথে মোটরগুলিতে, ২২9.5 এর একটি শীট থেকে তেল ব্যবহার করা সম্ভব, উল্লেখযোগ্যভাবে interservice মাইলেজকে হ্রাস করে।

সহনশীলতা সঙ্গে তেল স্পষ্টভাবে বৈশিষ্ট্য মধ্যে ভিন্ন এবং Mercedes বেঞ্জ এবং AMG ইঞ্জিন জন্য সমানভাবে দরকারী নয়। AMG M112, M113, M152, M156, M157 এবং M159 ইঞ্জিনের জন্য, এটি শুধুমাত্র একটি সারি 0w-40 এবং 5W-40 থেকে তেল ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়।

একটি ডিজেল ফিল্টার (কোড 474) এর সাথে মার্সেডিজ বেনজ যাত্রী গাড়িগুলির ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে প্রয়োগ করুন। শীট 2005 সালে হাজির। স্ট্যান্ডার্ড ACEA A3-04, B4-04 এবং C3-04 এর সাথে মেনে চলে। তেলগুলি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলিতেও ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে শুধুমাত্র M266, M271, M271EVO। এছাড়াও AMG পেট্রল ইঞ্জিনে: M156 এবং M159।

নথি SI18.00-P-0011 এ ইঞ্জিনে 112, 113, ২7২, ২73, ২7২, ২7২, ২7, ২73, ২75, ২76 এবং ২78, সহনশীলতা শীট থেকে মোটর তেল ব্যবহার করা নিষিদ্ধ।

সর্বোচ্চ জ্বালানী সঞ্চয় (এক্সট্রিম জ্বালানী অর্থনীতি) প্রদানের জন্য সক্ষম তেলের জন্য ভর্তি 2013 এবং কম SAPS প্রযুক্তি ব্যবহার করে উত্পাদিত। এই সহনশীলতা কণা কণা কণা সংগ্রহের সংগ্রহে হ্রাস প্রদান করে, যা পুনর্জন্ম এবং সংশ্লিষ্ট শক্তি ক্ষতি প্রতিরোধ করে; জ্বালানি মিশ্রণে বায়োডিজেলের উচ্চ ঘনত্বে এমনকি অক্সিডেশন এবং তেলের খরচ হ্রাস করা; পরিধানের বিরুদ্ধে ইঞ্জিন সুরক্ষা উচ্চ ডিগ্রী, যা চরম জলবায়ু অবস্থার সাথে নতুন স্ট্যান্ডার্ড এপিআই এসএনকে উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করে। মৌলিক প্রয়োজনীয়তা ACEA A5 / B5 C1।

সুবিধার জন্য, একটি টেবিল প্রকাশ করুন:

বিদ্যমান বিশেষ উল্লেখ:
পাতা 226.0 / 1	যাত্রী গাড়ির ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ঋতু / সমস্ত ঋতু মোটর তেল এবং বুস্ট ছাড়া পুরোনো যানবাহন ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য; - সংক্ষিপ্ত তেল প্রতিস্থাপন ব্যবধান; - তেল SSMS PD1 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে; - Elastomeric Gaskets সঙ্গে অতিরিক্তভাবে চেক কম্প্যাটিবিলিটি;
পাতা 226.5।	গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য এবং শীট 226.1 এর ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য সমস্ত ঋতু মোটর তেল;
পাতা 227.0 / 1	সব ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মৌসুমী / সমস্ত ঋতু মোটর তেল; - Turbocharging ছাড়া পুরোনো যানবাহন ডিজেল ইঞ্জিন জন্য বর্ধিত তেল প্রতিস্থাপন ব্যবধান; - মৌলিক প্রয়োজনীয়তা - এএসই ই 1-96;
শীট 227.5।	প্রয়োজনীয়তা শীট 227.1 হিসাবে একই, কিন্তু পেট্রল ইঞ্জিনে তেল ব্যবহার করা যেতে পারে; - Elastomeric gaskets সঙ্গে কম্প্যাটিবিলিটি চেক করা;
পাতা 228.0 / 1	ঋতু / সমস্ত ঋতু SHPD ইঞ্জিন তেল সব ডিজেল ইঞ্জিন ভাড়া Mercedes-Benz; - Turbocharging সঙ্গে ট্রাক ইঞ্জিন জন্য বর্ধিত তেল প্রতিস্থাপন ব্যবধান; - মৌলিক প্রয়োজনীয়তা - ASE E2;
পাতা 228.2 / 3	ঋতু / সমস্ত ঋতু SHPD মোটর তেল ডিজেল ইঞ্জিন জন্য, একটি শীট 228.1 হিসাবে; - উপরন্তু, তেল প্রতিস্থাপন ব্যবধান elongated হয়; - 1988 সালের সেপ্টেম্বরে তৈরি ট্রাকগুলির ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য এটি ব্যবহার করা হয়; - মৌলিক প্রয়োজনীয়তা - ACEA E3, অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা - মার্সেডিজ-বেঞ্জ ইঞ্জিনগুলিতে পরীক্ষা এবং দীর্ঘমেয়াদী সড়ক পরীক্ষা; - Elastomeric Gaskets সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে;
শীট 228.5।	1996 সাল থেকে কার্যকর প্রবেশ করানো; - ইউরো 2 এবং ইউরো 3 এর জন্য EHPD তেল Turbocharging এবং সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন সঙ্গে; - মৌলিক প্রয়োজনীয়তা - আসি ই 4;
শীট 229.1.	সেপ্টেম্বর 1999 পর্যন্ত প্রকাশিত যাত্রীবাহী গাড়িগুলির গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য তেলের জন্য প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, ব্রা 600 সিরিজের ডিআর 100 গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য। - মৌলিক প্রয়োজনীয়তা - AEA A2 বা A3 প্লাস B2 বা B3; - ASEA A3 প্লাস B3 এর জন্য সান্দ্রতা XW-30 এবং 0W-40;
পাতা 229.3।	অক্টোবর 1999 থেকে উত্পাদিত যাত্রী গাড়িগুলির নতুন গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তেলের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে;

প্রয়োজনীয়তা:

বিশেষ উল্লেখ:

সূচক	বিশেষ উল্লেখ
সান্দ্রতা	একক / সব ঋতু			সব ঋতু
Acea দ্বারা মানের স্তর					A2 বা A3-96. প্লাস বি 2 বা B3, B3-96
ইঞ্জিনের ধরন
ওএম 602, সিইসি-এল -51-টি -95
পিস্টন পরিষ্কারের মূল্যায়ন, পয়েন্ট
মসৃণ সিলিন্ডার,%
সিলিন্ডার পরিধান, মাইক্রন
একটি ক্যাম, μm পরেন
তেল খরচ, এমজি
স্লাজের ভলিউমের মূল্যায়ন, পয়েন্ট
সান্দ্রতা বৃদ্ধি,%
ওম, সিইসি-এল -42-এ -92
মসৃণ সিলিন্ডার,%
পিস্টন পরিষ্কারের মূল্যায়ন, পয়েন্ট
সিলিন্ডার পরিধান, মাইক্রন
স্লাজের ভলিউমের মূল্যায়ন, পয়েন্ট
তেল খরচ, এমজি
ওম 441 লা ইউরো ২, সিইসি-এল -52-টি -97
স্লাজের ভলিউমের মূল্যায়ন, পয়েন্ট
পিস্টন পরিষ্কারের মূল্যায়ন, পয়েন্ট
আমানত মূল্যায়ন, পয়েন্ট
রেটিং পরেন, পয়েন্ট
মসৃণ সিলিন্ডার,%
সিলিন্ডার 1 ম রিং, মিমি
২ য় রিং বসা
জি / এইচ তেল খরচ
এম 111, সিইসি-এল -53-টি -95
স্লাজের ভলিউমের মূল্যায়ন
একটি ক্যাম, μm পরেন

ট্রান্সমিশন তেল এবং জলবাহী তরল জন্য প্রয়োজনীয়তা

শীট-স্পেসিফিকেশন উপর ভিত্তি করে ট্রান্সমিশন তেলের জন্য সাধারণ নির্দেশিকা এমবি ব্ল্যাট 231.1, 234

ট্রান্সমিশন তেল বিশেষ উল্লেখ
যান্ত্রিক পিপিসি
রিয়ার ডিফারেনশিয়াল (স্বাভাবিক)		235.0, 235.2, 235.7
ডিফারেনশিয়াল সীমিত স্লিপ
এটিএফ তরল বিশেষ উল্লেখ
যান্ত্রিক পিপিসি
GKUB ছাড়া স্বয়ংক্রিয় পিপিসি 4)		236.1, 236.6, 236.7, 236.8 2) , 236.9, 236.10, 236.81
স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সি GKUB 4)
সামনে ডিফারেনশিয়াল (4 মিটার)
রিয়ার ডিফারেনশিয়াল (স্বাভাবিক)
Dispensing বক্স (4 মিটার)
স্টিয়ারিং এল 075 জেড
বর্ধিত গাড়ি
পরিবর্ধক ছাড়া স্টিয়ারিং
একটি জলবাহী সঙ্গে স্টিয়ারিং		236.3, 236.6, 236.7
যান্ত্রিক পিপিসি
স্থানান্তর ক্ষেত্রে	80, 80W, 80W / 85W 3)

বিঃদ্রঃ:

1) - GL 76 / 30-5, GL 275 E ব্যতিক্রমের সাথে;

2) - শুধুমাত্র আর্কটিক জলবায়ু জন্য;

3) - হট জোন্স: SAE 90, 85W-90;

4) - GKub - টর্ক রূপান্তরকারী লক করার জন্য স্থায়ী দৃঢ়।

শীট-স্পেসিফিকেশন উপর ভিত্তি করে এমবি ব্ল্যাট 340 উপর ভিত্তি করে

তেল প্রতিস্থাপন ব্যবধান প্রয়োজনীয়তা

শীট-নির্দিষ্টকরণের উপর ভিত্তি করে এমবি ব্ল্যাট 041 (1.0, 1.1)

3) ক্লাসের জন্য সি, ই এবং এস, 1.7.93 থেকে শুরু করে

বিঃদ্রঃ: গুরুতর কাজের শর্তগুলির সাথে সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য, অর্ধেকের মধ্যে তেল প্রতিস্থাপনের অন্তর হ্রাস করুন।