যেহেতু Reno Sandero Stepway রিলিজ অনেক সময় প্রবাহিত হয়েছে। এটা উল্লেখযোগ্য যে রাশিয়া এই গাড়ী ভাল পেয়েছিলাম। এমনকি প্রথম সংস্করণটি এমন পদ্ধতির শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে সন্তুষ্ট। যাইহোক, কতজন মানুষ, অনেক মতামত: আত্মার মধ্যে কেউ, এবং নতুন সংশোধনতে কেউ অনেক মাইনাস খুঁজে পেয়েছে। তাই রাশিয়ান গাড়ী উত্সাহীরা কি বলে?

সংখ্যাগরিষ্ঠ মতামত

গাড়ী গার্হস্থ্য মডেলের একটি চমৎকার বিকল্প দ্বারা অবস্থান করা হয়। Renault Sandero Modification Stepway সস্তা, এটি একটি স্লাইড ব্লকিং সিস্টেম, উইন্ডোজ, উত্তপ্ত, এয়ার কন্ডিশনার, ইত্যাদি একটি স্লাইড ব্লকিং মডেল একটি বিস্ময়কর স্থগিতাদেশ সঙ্গে সজ্জিত, যাতে গাড়ী পুরোপুরি রাশিয়ান রাস্তা মাস্টার ছিল। যদি এটি সামনের আইকন থেকে না থাকে তবে এটি বিশ্বাস করা সাদাসিধা হবে যে প্রত্যেকের প্রিয় Avtovaz অবশেষে, "মুছে ফেলা" ছিল এবং একটি অভিযোজিত স্থগিতাদেশের সাথে গাড়ী আবিষ্কার করেছিল। দুর্ভাগ্যবশত, নতুন সমাধান সময় এখনো আসে নি।

ফ্রাঙ্কো-রোমানিয়ান পণ্যটির নির্ভরযোগ্যতা সম্ভবত গাড়ির প্রধান সুবিধা। পরবর্তী, মতামত বিভক্ত করা হয়েছে: ম্যানুভারেবিলিটি এবং সান্ত্বনা, ত্বরণের গতিবিদ্যা এবং বিকল্পগুলির প্রাসঙ্গিকতা - এই সবগুলি প্রায়শই আলোচনার বিষয় ছিল। আমরা রিটার্নযোগ্যতা রেনটল Sundero stepway এর বস্তুগত প্রশ্ন বিশ্লেষণ করা হবে।

গাড়ির সম্পর্কে মালিকদের সাধারণ উপস্থাপনা

চেহারা

মডেলের চেহারাটি একটি ডাবল ছাপ দেয়: সামনে, মনে হচ্ছে, এটি সুন্দর এবং আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়, এবং শরীরের পিছনে, যেমন কাটা হয়। ফ্যান্টাসি ডিজাইনার শুকিয়ে যে অনুভূতি। কিন্তু অনেক মালিক দরজা দয়া করে: এটি ক্লপ করতে হবে না, knobs নরম, মসৃণভাবে খোলা।

সাধারণ দৃশ্য Stepway SUV SUV। এখানে Chrome এর অধীনে কভার, মূল কর্মক্ষমতা এবং অন্যান্য উপাদানগুলির লাগেজের আড়ম্বরপূর্ণ। শিলালিপি এবং একই overlays fastening। নির্মাতার টেপ এবং আঠালো পরামর্শ দেয়, তাই এটি সম্ভব যে সময়ের সাথে সাথে আপনি কিছু আঠালো করতে হবে। যাইহোক, প্রস্তুতকারক পেইন্টওয়ার্কটি অনুশোচনা করেননি: লেয়ারের বেধটি চমৎকার, স্ক্র্যাচের চেহারাটি আপনি পোলিরোলার ব্যবহার করতে পারেন - এটি, এইভাবে, রেনটল Sundero Stepway সংখ্যাগরিষ্ঠ নিশ্চিত করুন।

গাড়ির মাত্রা, অনেক মালিকানা অনুযায়ী - কি প্রয়োজন। যেমন একটি গাড়ী, এটি পার্ক করা সহজ, এটি অনেক জায়গা গ্রহণ করে না, এবং পাঁচটি মানুষের মধ্যম সেট মাপসই করার জন্য পর্যাপ্ত স্থান রয়েছে। ট্রাঙ্কটি ছোট, কিন্তু তার ভলিউম বাড়ানো যেতে পারে, তবে কাউকে স্যালন ছেড়ে যেতে হবে, কারণ জায়গাটি পিছিয়ে থাকবে না। অনেকেই শপথ করে যে অতিরিক্ত চাকাটি একটি অস্বস্তিকর জায়গায় অবস্থিত - নীচে। কেউ, বিপরীতভাবে, আত্মবিশ্বাসী যে আরও ভাল: এটি ট্রাঙ্কে হস্তক্ষেপ করে না।

স্যালন

স্যালন রেনল স্যান্ডার স্টেপওয়ে বিবেচনা করুন: মালিকদের পর্যালোচনাও দ্বিধান্বিত। ফলে মতামত হল:

• আসন খুব আরামদায়ক নয়, তারা সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা কঠিন। এই ফিরে অবস্থানে একটি পরিবর্তন করে তোলে। উচ্চতায়, চেয়ারে নিয়ন্ত্রিত হয় না। কিন্তু ল্যান্ডিংটি উচ্চতর, এটি আপনাকে রাস্তায় পরিস্থিতি সঠিকভাবে মূল্যায়ন করতে দেয়।
• উচ্চতা স্টিয়ারিং হুইলকে সামঞ্জস্য করে, তবে রান রেঞ্জটি এত ছোট যে এটি আসলে তার অবস্থান পরিবর্তন করতে চায় না। কম প্রবৃদ্ধির মানুষ আক্ষরিকভাবে স্টিয়ারিং হুইলিতে পৌঁছাতে হবে, যেমন আসনটির অনুদৈর্ঘ্য সমন্বয় পরিবর্তন করার ক্ষমতাও খুব কম।
• বড় দস্তানা বাক্স: হাত কনুই আসে, কিন্তু এটি কার্যত কেবিন স্পেস প্রভাবিত করে না। যাত্রী আরামদায়ক।
• ড্রাইভার প্যানেল সূচক জ্বালাতন করতে পারেন। সম্ভবত রঙ বিপরীত কারণ চাক্ষুষ অ্যালার্ম সতর্কতা আলো থেকে আরও কার্যকর হওয়া উচিত, কিন্তু সবাই এটি পছন্দ করে না।
• প্লাস্টিক সস্তা, এটি সম্পর্কেও কথা বলার যোগ্য নয়, তবে স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ার লিভারের লেপ চামড়া তৈরি করা হয়। এটা সুন্দর.
• মূলত, নিয়ন্ত্রণের কীগুলির অবস্থান সুবিধাজনক। আপনি অন্ধভাবে চুলা এবং এয়ার কন্ডিশনার চালু করতে পারেন। একই উইন্ডোজ এ প্রযোজ্য: অপারেটিং বোতামগুলি তাদের দরজাগুলিতে নয়, তবে একই জায়গায়, যেখানে পিছন উইন্ডোটির গরম কী।
• Pedals এর অগ্রগতি স্পষ্ট, এটি চাপানো সহজ, তাই ট্র্যাফিক জ্যামে আন্দোলন জটিল নয়।
• হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং এম্প্লিফায়ার একটি আঙুল দিয়ে চাকা অনুমতি দেয় না। একটু প্রচেষ্টা প্রয়োগ করতে হবে।
• গিয়ারবক্স লিভারটি একটি দুর্দান্ত পদক্ষেপটি উপভোগ করে: সহজে স্যুইচ করতে স্থানান্তর করে, কিন্তু তারের "ধাপেওয়ে" এর পরিবর্তন স্যুইচিং প্রক্রিয়া।

বছরের শীতের সময়ে চুলাটি লাইট ফ্রস্ট থেকে রক্ষা করবে, এবং এয়ার কন্ডিশনার দুর্বল, যদিও এটি গরম দিনগুলিতে ফিট হবে। কিছু মালিক যুক্তি দেন যে 10 হাজার রান পরে, গরম করার সময় বহিরাগত শব্দ প্রদর্শিত হয়। যদি এটি লক্ষ্য করা হয়, আপনি অবিলম্বে রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশনে যেতে হবে।

গাড়ির গোলমাল স্তর এছাড়াও বাকি পৌঁছাতে না। শহরে, ইঞ্জিনটি "সিনিয়র গর্জন "কে বিরক্ত করে না, তবে এটি 3000 এরও বেশি চালু করার পক্ষে উপযুক্ত, যেমন মোটর এবং হুইলগুলি কেবিনে অনুভূত হয়। সময়ের সাথে সাথে, "ক্রিকেটস" প্রদর্শিত হবে, এবং প্রথমত, কিছু কারণে, যাত্রীর সামনে দরজাটি চিৎকার করতে শুরু করে। কি একটি গোপন স্পষ্ট নয়।

পর্যালোচনার জন্য, এটি একটি পুরু ফ্রন্ট কাউন্টার দ্বারা জটিল: এটি একটি মৃত জোন তৈরি করে। আয়না আরো চাই, যদিও সবাই মনে করে না। Aerodynamic বৈশিষ্ট্যগুলির সুনির্দিষ্টতার কারণে, একটি গ্লাস মিরর প্রায়ই নিশ্চিহ্ন করা হয়, তাই এটি সর্বদা ন্যাপকিনের একটি মস্তিষ্কের রোল বহন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিন্তু স্যালন আয়না আপনাকে পিছনে থেকে পরিস্থিতি প্রশংসা করতে দেয়, এটি চমৎকার।

ইঞ্জিন

এখন আসুন রেনো স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলি। প্রথম গাড়িগুলি প্রদান করার সময়, রেনল্ট মার্কেটাররা মনে করেন যে ইঞ্জিনটির একটি সংশোধন থাকবে, যা 84 টি এইচপি এর ক্ষমতা সহ 1.6 লিটার একটি ভলিউমের সাথে একটি 8-ভালভ গ্যাসোলিন ইঞ্জিন। এবং একটি 5-গতি mcpp সঙ্গে একত্রিত। এবং যখন একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে 16-ভালভ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের পরে একটি 16-ভালভ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনটি উপস্থিত হয়, তবে সামগ্রিকভাবে বছরগুলিতে পুরোনো সংশোধন করার জন্য অনেক মালিক এখনও সঠিক ছিল, তাই মালিকদের সর্বাধিক বিবৃতি তার সম্পর্কে ছিল।

এই মোটর নির্ভরযোগ্য, unprententious, কিন্তু খুব shumen হয়। ভালবাসে "92 এবং 95 পেট্রল খাওয়া, কিন্তু 98 তম থেকে প্রত্যাখ্যান করে না। এটা খুশি যে তিনি প্রকৃতপক্ষে গিয়ারের নির্বাচনের জন্য প্রতিরক্ষা করতে পারেন এবং এটি বিস্ফোরণ করে না। একটি সহজ উদাহরণ: 50 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে, আপনি পঞ্চম গিয়ার চালু করতে পারেন, মেশিনটি ধীরে ধীরে সীমাটি ত্বরান্বিত করতে শুরু করবে। Overclocking, অবশ্যই, মসৃণ, একটি উচ্চারিত ত্বরণ ছাড়া। এই শৈলী মাপা শহর জন্য উপযুক্ত। যারা ড্রাইভ করতে পছন্দ করে তারা অসুখী থাকবে।

ট্রান্সমিশন সংক্ষিপ্ত, আপনি গ্যাস পেডাল ছাড়া এমনকি কিছু ঢাল দিয়ে স্পর্শ করতে পারেন। ইঞ্জিন প্রতিরোধ করে না, এটি পুরোপুরি লোডের সাথে পুলিশ এবং বাধ্যতামূলকভাবে গাড়িটিকে টানতে পারে। আপনি যদি চান তবে আপনি দ্বিতীয় গিয়ারেও স্পর্শ করতে পারেন, এটি প্রায় কিছুই পরিবর্তন করবে না। এই সব ভাল, কিন্তু শহরে 100 কিলোমিটার / এইচ ইঞ্জিনে 3000 রুপি পর্যন্ত কাঁপছে, এবং তারপরে সবচেয়ে শক্তিশালী শাব্দ আক্রমণ শুরু হয়। পরবর্তী, গোলমালটি কেবল বর্ধিত করা হয়, ত্বরণের গতিবিদ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পরে, শোরগোল ছাড়া সবকিছু, হিমায়িত হিসাবে।

হাঁটা পরিবহন এগিয়ে যাওয়ার জন্য, আমাদেরকে অগ্রসর হওয়ার মাধ্যমে চিন্তা করতে হবে, অন্যথায় আপনি করতে পারেন এবং সময় নেই। একটি ছোট চলমান পরে, স্বয়ংক্রিয় 155 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত চালু হবে। এই অ্যাকাউন্টে কিছু ত্রুটি বিবেচনা করা হয়। এটি অপ্রীতিকর যে গাড়ী বরং voracious হয়: হাইওয়ে ড্রাইভিং যখন 8 লিটার ছেড়ে চলে যেতে হবে। প্রতি 100 কিলোমিটার, এবং এইটি সত্ত্বেও ড্রাইভারটি 100 কিলোমিটার / ঘণ্টা ত্বরান্বিত করে না। একটি মিশ্র চক্র - 9 লিটার। প্রতি 100 কিমি। যদি আমরা বিবেচনা করি যে গাড়ির ওজনটি সামান্য বেশি টন, এবং এর ক্ষমতা 84 এইচপি, তাহলে খরচটি বড়।

সাসপেনশন

Reno Sandero Stepway স্থগিতাদেশ সম্পর্কে পর্যবেক্ষক ইতিবাচক: শক্তি নিবিড়, শান্ত, ইলাস্টিক, টেকসই তার প্রধান বৈশিষ্ট্য। এর কারণে, কিছু ড্রাইভার গর্ত ঘিরে থামে, কিছু অবহেলা যাত্রায় প্রদর্শিত হয়, তবে এটি মেশিনের সামগ্রিক অবস্থার ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে না। এটা মূল্যবান যে তিনি এখনও তীক্ষ্ণ ড্রাইভ পছন্দ করেন না, গাড়ী খুব আচ্ছাদিত।

ব্রেকগুলি পুরোপুরি কাজ করে, পেডাল পদক্ষেপটি ছোট, তবে স্লাইডিং ব্লকিং সিস্টেমটি একটু তাড়াতাড়ি কাজ করে। সম্ভবত এই কারণে টায়ার এর আঠালো অপর্যাপ্ত, কিন্তু গাড়ী মালিকদের কোন অস্পষ্ট মতামত নেই।

যদি আপনি যোগ করেন

বাজেট গাড়ী। এমনকি যদি তারা ক্রেডিট নেয়, তবে পরিমাণটি মুক্তি পাবে, যা একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ী রেনো স্যান্ডেরো স্টেপওয়েতে দেবে না: যার দাম 453 হাজার রুবেল দিয়ে শুরু হয়।

শহরে যাত্রায় জন্য - গাড়ী কি প্রয়োজন হয়। ড্রাইভারটি ক্লান্ত হয় না, যদিও এটি পৃথক শারীরবৃত্তবিজ্ঞান উপর নির্ভর করে। স্থগিতাদেশ নিখুঁত (গাড়ির অধিকাংশ মালিক বিশ্বাস করে), মেরামত সঙ্গে কোন সমস্যা নেই। প্রধান জিনিস নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, কারণ কোন গাড়ী একটি শিশুর মত হয়: এটি তার জন্য যত্ন করা উচিত।

গাড়িগুলির জন্য অংশগুলি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে প্রকাশ করা হয়, মালিকদের পছন্দসই বিস্তারিত অনুসন্ধানে গাড়ি বাজারে অন্ধ হওয়া উচিত নয়, এটি মূল খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য এবং শুধুমাত্র ডিলার স্যালনগুলিতে কিনতে সুপারিশ করা হয়। আচ্ছা, এবং রগস এবং কভার মত এই ধরনের সংযোজন, প্রাইভেট মালিকদের কাছ থেকে নেওয়া ভাল, মূল খরচগুলি বিশ্বস্ত।

অফিসিয়াল ডিলার থেকে প্রায় সব অংশের মেরামতের জন্য অর্জনের সম্ভাবনা সহ, রেনল স্যান্ডেরো স্টেপওয়েতে কম দাম বিশিষ্ট সহপাঠীদের রাশিয়ান সড়কগুলিতে প্রেসতর করা সম্ভব হয়।

➖ ডাইনামিক্স (ইঞ্জিন 82 এইচপি এর সংস্করণ)
➖ মানের রঙ
➖ লিটল ট্রাঙ্ক
➖ জ্বালানি খরচ
➖ শব্দ বিচ্ছিন্নতা

Pros.

➕ উচ্চ ক্লিয়ারেন্স
➕ ডিজাইন
➕ patency.

রেনল্ট সান্ডারো স্টেপওয়ে 2018-2019 এর সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি প্রকৃত মালিকদের রিভিউগুলির ভিত্তিতে চিহ্নিত করা হয়। Renault Sandero Stepway 82 এইচপি, পাশাপাশি 102 এবং 113 এইচপি এর আরো বিস্তারিত বিশিষ্ট পেশাদার এবং বিপরীত মেকানিক্স, স্বয়ংক্রিয় এবং রোবট নীচের গল্প থেকে পাওয়া যাবে:

মালিকানা রিভিউ

সব অনুক্রমে:

1. দেড় বছর পর, পেইন্টটি পিছনের থ্রেশহোল্ডে ঢুকে পড়েছিল, তারা জং শুরু করেছিল, সামনের যাত্রীও ছিল, তারা সবকিছুই ওয়্যারেন্টি দিয়েছিল।

2. ড্রাইভারের প্রান্তে সার্কিট-স্টিকার ড্র্যাং পান করে, প্রতি স্টিকার প্রতি 1,400 রুবেলটি পরিবর্তন করুন, প্লাস কাজ।

3. সামনে আসন খুব ছোট, পায়ে এবং রিং একটি দীর্ঘ রাস্তা (সর্বাধিক 800 কিমি এবং তারপর লেখার) দিয়ে আঘাত করতে শুরু করে।

4. 8,000 কিলোমিটার চলমান সময়, বলটি আচ্ছাদিত ছিল, সতর্কতার পতন (অপ্রীতিকর, পাশাপাশি থ্রেশহোল্ডগুলিতে এলসিপি) বরাবর ওয়ারেন্টির অধীনে পরিবর্তিত হয়েছিল।

5. Armrest একটি ব্যয়বহুল বিকল্প, তার ছাড়া হাত ক্লান্ত পায়, এবং খুব বেশী না। এটি একটি armrest নয়, কিন্তু কিছু ধরনের সস্তা।

6. মোটর কার্যকরীভাবে টেনে আনতে পারে না, আপনাকে আরো শক্তিশালী নিতে হবে, কিন্তু একটি মেশিন বন্দুকের সাথে নয়, এটি একটি 4-মর্টার, 120 কিলোমিটার / ঘন্টা সুপারিশ করা হয়, এবং পেট্রলটি খায়।

7. এক বছরের (২5,000 কিলোমিটার) পরে, ড্রাইভারের আসন ক্রাক প্রকাশিত হয় (ডিলার গ্রীষ্মে ডাব্লুডি বলেছেন, কাদা ক্লোগের একটি গাম আছে)।

8. বেসটি খুব ছোট, তাই গাড়ীটি কেবল সাইগাক, বিশেষ করে "সুখী" পিছন যাত্রী হিসাবে অনিয়মের উপর লাফ দেয়।

9. একটু ট্রাঙ্ক।

10. রোবট বাগি, লাইনের ট্রান্সমিশনের মধ্যে ঝুলন্ত (সাধারণত 3-4, 4-5 এর মধ্যে) এবং এই ধরনের শব্দটি ভয়াবহ। এটা খুব কমই ঘটে, কিন্তু এটা ঘটে। সেবা হাতে তালাকপ্রাপ্ত হয় এবং কি করতে হবে তা জানি না।

দিমিত্রি ক্রুটিভ, ২015 রোবট দিয়ে রেনল স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে 1.6 (82 এইচপি) সম্পর্কে পর্যালোচনা করুন

ভিডিও প্রতিক্রিয়া

সেপ্টেম্বর 2015 সালে আমাদের "দুশ্চরিত্রা" কেনা। লেখার সময়, পর্যালোচনায় এটি পাস করেছে (প্রায় দুই বছরের জন্য) 39 000 কিলোমিটার। প্রথম বছরটি ছিল "রাউটিং", এবং জ্বালানি খরচ এখন থেকে বেশি ছিল (7-10 লিটার প্রতি 7-8 কিলোমিটার বনাম 7-10 লিটার), এবং ইঞ্জিনটি আরো গোলমাল বলে মনে হচ্ছে।

২0,000 কিমি রান করার পর, ক্রয় করার সময় মেশিনটি আরও কঠোর হয়ে উঠেছে (আমি কোথাও পড়ি যে অনেকগুলি পদক্ষেপ আছে)। খুব দ্রুত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে ব্যবহৃত হয় (আমি এখন শহরেও এটি ব্যবহার করি), এটি সঙ্গীত পরিচালনার সাবউফোফার জয়স্টিকের জন্যও সুবিধাজনক (আমি জানি না কেন অনেকে এটি শপথ করে)।

যে গাড়ীতে আমি এটা পছন্দ করেছি, তাই নিয়মিত টায়ারের মহাদেশের উপরও এটি তুলনামূলকভাবে উচ্চতর সম্ভাবনা রয়েছে (বৃষ্টির পরে মাটি উপর আটকে গেছে - মিথ্যাবাদী এবং মাটি আহত এবং জুতা স্কোর), এবং আমি সর্বত্র ড্রাইভ করতে ভালোবাসি - কুটির, নদী, বন ...

এটি প্রায়শই এই সত্যটি সংরক্ষণ করে যে ইঞ্জিনের নেটিভ ইস্পাত সুরক্ষা, নীচের নীচে মুফ্লার "লুকানো"। এটি বুঝতে পেরেছিল যখন গর্ত থেকে গাড়িগুলি "পেট" দেখেছিল - সবকিছু সুন্দর, কিন্তু বাম্পারের "ঠোঁট" (প্রতিরক্ষামূলক মরীচি, কিন্তু প্লাস্টিকের থেকে) সামান্য বিট।

অবিলম্বে তাপ / সাউন্ডপ্রুফিং গাড়ির সম্পূর্ণ অনুপস্থিতিতে মনোযোগ আকর্ষণ করে - শীতকালে ইঞ্জিনটি বন্ধ করার পরে, কেবিনটি খুব দ্রুত শীতল হয়, শীতকালে যে ড্রাইভিং করার সময়, যে গ্রীষ্মের টায়ারগুলিতে, হুইলড খিলান বরাবর পাথর এবং বালি এবং spikes এর tsokot খুব ভাল শ্রবণযোগ্য।

কেবিনের মেঝেতে ক্যাপেটের ঘৃণ্য গুণমান এবং ট্রাঙ্কের পরে - প্রতিটি পরিষ্কারের পরে, ব্রাশের একটি ভ্যাকুয়াম ক্লিনার বেশ কয়েকটি পিল থাকে।

আলাদাভাবে, আমি চাকাগুলির গুণমান সম্পর্কে বলতে চাই - তারা সত্যিকার অর্থে নরম - ভাল পিটগুলি থেকে বেরিয়ে আসে এবং একটি স্লাজিংহ্যামারের সাথে সহজেই সঠিক (বিভিন্ন অনুরূপ মেশিনে পর্যবেক্ষণ)।

কভার ছাড়া গাড়ীটি শোষণ করার জন্যও এটি প্রয়োজনীয় নয় - একটি সুন্দর গৃহসজ্জার সামগ্রীের গুণমানটি পছন্দসই হতে অনেক বেশি। একই সমস্যাটি স্টিয়ারিং হুইল এর ব্রাজিল স্পর্শ করেছে - সবকিছু সুন্দর, সুন্দর, কিন্তু ... 35,000 কিলোমিটার পরে এটি স্টিয়ারিং হুইলিতে দৃশ্যমান হয়ে উঠেছিল এবং ত্বকটি ক্রল করতে শুরু করেছিল।

Dmitry Sitnikov, Renault Sandero Stepway 1.6 (102 এইচপি) মেকানিক্স 2015 G.V. পর্যালোচনা সম্পর্কে পর্যালোচনা।

কোথায় এক কিনতে পারেন?

আমি আগস্টে গাড়িটি নিলাম, আমি শরৎ, শীতকালীন বন্ধ রাস্তা ছেড়ে চলে যাব। আমি বলতে পারি, আমার অর্থের জন্য 20.5 সেমি থেকে একটি নির্ভরযোগ্য মেশিনটি পেটের অধীনে একটি নির্ভরযোগ্য মেশিন (সীমানা, সীমানা, জামাস, ইত্যাদি), একটি অর্থনৈতিক নিসানভস্কি ইঞ্জিনের একটি সংলঙ্ক (86-শক্তিশালী কচ্ছপের তুলনায় যা, যা আমি আমার প্রথম মডেল ছিল)। হাইওয়েতে এটি উঠতে পারে, পাহাড়ে বা অতিক্রম করা সম্ভব, এটি যথেষ্ট।

প্রথম স্যান্ডেরোর জন্য রোমানিয়া থেকে নেওয়া টিনিটাস সংস্থাগুলির তুলনায় সামারায় কীভাবে সমানভাবে লোহা তৈরি করা হয়েছে - তাড়াতাড়ি সময় বিচারের সময় বিচার করা হবে।

স্যালন সম্পর্কে: ভাল প্লাস্টিক, স্ক্র্যাচ, উচ্চ মানের সীট গৃহসজ্জার সামগ্রী উপাদান না। শরীর শক্তিশালী।

Patency: একটি ছোট ট্যাংক হিসাবে ময়লা এবং তুষার উপর rushing (আলগা দেহাতি তুষার মধ্যে আরোহণ, এবং বৃষ্টি পরে সবচেয়ে থ্রেশহোল্ড সঙ্গে গভীর puddles সঙ্গে বন মধ্যে), কিন্তু পূর্ণ ড্রাইভ অনুপস্থিত।

গতি: গতি মেগান, অবশ্যই, মাসটি অভ্যস্ত, ক্রুজিং - 120 কিমি (এটি এখনও সহজেই হবে, কিন্তু ইঞ্জিনকে ধর্ষণের প্রথম হাজার হাজার সিদ্ধান্ত নেবে না)। মেশিনটি সংক্ষিপ্ত, প্রায় NIVA মত, যাতে উচ্চ গতির শাসনের সাথে, আমি motorists সাবধানে পরামর্শ।

সর্বাধিক গতির পিছন আসন উত্তাপের অভাব রয়েছে, ঠান্ডা শীতের জন্য চুলা দুর্বল। ছোট্ট লাগেজ, যা উপরের ট্রাঙ্ক-টর্পেডোটির ছাদে (পিহাই - আমি চাই না) এর দ্বারা ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হয়।
মৌলিক সরঞ্জামের ট্রাঙ্কের জন্য, যথেষ্ট গ্রিড নেই (AliExpress এ প্রচারাভিযানের জন্য ক্ষতিপূরণ প্রদান করে)। শুমকা গড়।

2016 মেকানিক্সের সাথে রেনল স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে 1.6 (113 এইচপি) পর্যালোচনা

গাড়ী আকর্ষণীয়, কিন্তু niche। তার শক্তি একটি বিশাল ক্লিয়ারেন্স, একটি খুব পেশী সাসপেনশন, রেলিংয়ের সাথে একটি ক্রস কাটিয়া চেহারা, পাশাপাশি ধনী সরঞ্জামগুলির সাথে খুব কম দাম নয়।

মেশিনটি Dumplings এর জন্য স্পষ্ট নয় (কেবিনের আকারের কারণে এবং উচ্চ গতিতে সোজা লাইনের মধ্যে একত্রে যেতে অক্ষমতার কারণে), তবে খুব খারাপ দস্তা বা সাধারণত ময়লা রাস্তাগুলির সাথে ডাকা রড এবং বসতির জন্য একটি চমৎকার বিকল্প।

Stewed এর প্রধান বিয়োগগুলি দরিদ্র গোলমাল নিরোধক এবং এই ধরনের মেশিনের জন্য একটি বিশাল জ্বালানি খরচ - শহরের 15 লিটারের অধীনে। সত্য, এটি শীতকালে এবং উষ্ণ আপ অ্যাকাউন্ট গ্রহণ। ইতিবাচক তাপমাত্রা দিয়ে, মস্কোতে একটি সাধারণ নগর খরচ - প্রতিদিন 1২-13 লিটার, কিন্তু এটি অনেক।

ইলিয়াস সুকানভ, রেনল স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে 1.6 (102 এইচপি) রোবট 2016 সম্পর্কে পর্যালোচনা করুন

বেশিরভাগ ড্রাইভার ইতিমধ্যেই হুমকি দিয়েছে যে বাজারে উপস্থিত থাকা সমস্ত গাড়িগুলি বেশ একঘেয়ে মনে হচ্ছে।

প্রায় একই, তাদের নকশা এবং প্রযুক্তিগত পরামিতি একই হয়ে উঠছে, যা শুধুমাত্র ছোট নুনিতে ভিন্ন।

কিন্তু চেরি টিগগোয়ের নতুন সংস্করণের আবির্ভাবের সাথে, যা আগস্টের দ্বিতীয় সপ্তাহের প্রথম দিনে শুরু হয়েছিল, পরিস্থিতি পরাক্রমশালী পরিবর্তিত হয়েছে। এই গাড়ীটির নিজস্ব অনন্য চেহারা এবং সমস্ত নিকটতম প্রতিযোগীদের মধ্যে কেবল বৈশিষ্ট্যগুলি অনুসারে নয়, বরং ব্যয়বহুল সীমাবদ্ধতার মধ্যে প্রতিষ্ঠিত হয়। এই, প্রথম নজরে, একটি নিয়মিত গাড়ী, আরো বিস্তারিত বিবেচনার সাথে, একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

এটি উপলব্ধ স্মার্ট ঘড়ি ব্যবহার করে খোলা যাবে। মাল্টিমিডিয়া এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম অঙ্গভঙ্গি ব্যবহার করে পরিচালিত হয়।

গরম ফাংশনটি সমস্ত আসন, স্টিয়ারিং চাকার, উইন্ডশীল্ড এবং এমনকি তার ওয়াশারের অগ্রভাগের জন্য সরবরাহ করা হয়। মেশিন দুটি লিটার একটি মোটর এবং শুধুমাত্র এক মিলিয়ন রুবেল খরচ সঙ্গে একটি ক্রসওভার।

এই শ্রেণীর অন্যান্য মডেলগুলি থেকে মেশিনের পার্থক্য নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলিতে প্রকাশ করা হয়েছে:

বৈশিষ্ট্য 1। স্মার্ট ঘড়ি উপস্থিতি। একটি টেকনো শীর্ষ-শেষ কনফিগারেশন কেনার সময় এই গ্যাজেটটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে প্রস্তাব করা হয়। প্রস্তুতকারকের মতে, এই ডিভাইসটি একটি স্মার্ট কী ব্রেসলেট বলা হয়, তবে প্রকৃতপক্ষে এটি একটি ঘড়ি, বিশেষত যেহেতু এটির মূল ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে একটি হল একটি সময়। উপরন্তু, এটির সাথে, আপনি গ্লাসটিকে বাড়াতে এবং নীচের অংশটি খুলতে এবং মেশিনের দরজা খুলে এবং ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারেন। অক্জিলিয়ারী ফাংশন হিসাবে, বার্তা এবং কল অবহিত করার ক্ষমতা, ইভেন্টের একটি অনুস্মারক এবং কিলোমিটার দ্বারা গৃহীত পদক্ষেপগুলি এবং ক্যালোরি ব্যয় করার পাশাপাশি ফোনের জন্য অনুসন্ধান করার ক্ষমতা রয়েছে। সিঙ্ক্রোনাইজেশন উভয় অ্যান্ড্রয়েড এবং আইওএস থেকে উভয় সম্ভব। 30 মিটারের গভীরতায় পানি নিমজ্জন করার সময় চাপ বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গাড়ীটি কম্প্যাক্ট-জয়েন্টগুলোতে ক্লাসে একটি অগ্রণী হয়ে ওঠে, যেমন একটি ডিভাইসের উপস্থিতি হিসাবে।

বৈশিষ্ট্য 2। অঙ্গভঙ্গি ব্যবস্থাপনা। এই গাড়ী অঙ্গভঙ্গি সঙ্গে কিছু ফাংশন পরিচালনা করার ক্ষমতা প্রদান করে। উদাহরণস্বরূপ, পর্দার সামনে আঙ্গুল ধারণ করে আপনি ট্র্যাকগুলি স্যুইচ করতে পারবেন, সহজ সুইং ফিঙ্গার-সামঞ্জস্যপূর্ণ ভলিউমটি, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণে স্যুইচিং করার জন্য স্যুইচিং করতে পারবেন।

বৈশিষ্ট্য 3। ইলেকট্রনিক সহকারী। এই মডেলটি একটি বড় সংখ্যক ইলেকট্রনিক সিস্টেমের উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যা ইতোমধ্যে মৌলিক কনফিগারেশনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। উপরন্তু, মেশিনটি একটি মনিটর দিয়ে সজ্জিত, যার ত্রিভুজটি তার শ্রেণিতে সর্বশ্রেষ্ঠ - অবিলম্বে 7 ইঞ্চি, ব্যাকলাইট, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের একটি পরিবর্তনশীল স্বন, একটি স্মার্ট আলো সিস্টেমের সাথে। উপরন্তু, শরীর উচ্চ শক্তি পাঁচ প্রজাতির উপাদান উপস্থিতি সঙ্গে galvanized হয়। ওয়ারেন্টি সময়ের 5 বছর বা 150,000 কিমি রান।

আমাদের দেশে, লোগান ইঞ্জিন এবং সংস্করণ পদক্ষেপ থেকে আলাদা আলাদা। গাড়ির একই মোটর gamut এবং গিয়ারবক্স ব্যবহার করুন। এটি একটি দু: খজনক যে আমাদের গ্রাহকদের কাছে আরো শক্তি ইউনিট পাওয়া যায় না। প্রকৃতপক্ষে, অন্য বাজারে, আজ রেনল স্যান্ডেরোর সাথে একটি চেইন ড্রাইভ, দুটি ক্যামশাফ্ট এবং শুধুমাত্র 0.9 লিটার (90 এইচপি) এর একটি কাজ ভলিউমের মতো একটি গ্যাসোলিন টারবোকাইলাইনের সাথে খুব আকর্ষণীয় ইঞ্জিন সরবরাহ করে। আমাদের ছবির উপর নতুন সমষ্টিগত। উপরন্তু, রাশিয়াতে কোন ডিজেল 1.5 লিটার ডিসিআই ইঞ্জিন নেই, এটি বিশ্বের অনেক দেশে স্যান্ডেরোতে রাখা হয়। আমরা কেবল দুর্যোগে তার সাথে দেখা করতে পারি।

প্রথম রেনল স্যান্ডেরো আমাদের দেশে তিনটি গ্যাসোলিন পাওয়ার ইউনিট প্রাপ্ত, এটি 1.4 এবং 1.6 লিটার একটি ওয়ার্কিং ভলিউমের সাথে 8-ভালভ সংস্করণ। প্লাস 16-ভালভ ইঞ্জিন। সমস্ত মোটর গঠনমূলকভাবে সংযুক্ত করা হয়। প্রথম দুইটি শুধুমাত্র পিস্টন স্ট্রোকের মাত্রা দ্বারা ভিন্ন। প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিন স্যান্ডেরো 1.4 70 মিমি পিস্টন স্ট্রোক, তবে স্যান্ডেরো মোটর 1.6 পিস্টন স্ট্রোক ইতিমধ্যে 80.5 মিমি।

16-ভালভ মোটরটিতে দুটি ক্যামশাফ্টের সাথে সিলিন্ডার ব্লকের আরেকটি মাথা রয়েছে। এছাড়া, 16-ওয়ালভ মোটর স্যান্ডেরো সি সি সি-তে 1.6 লিটার একটি ভলিউমের সাথে, হাইড্রাকোমাথার রয়েছে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভালভের তাপীয় ক্লিয়ারেন্সটি সামঞ্জস্য করে। 8-ভালভে একত্রিত হয়, এটি পর্যায়ক্রমে ভালভ ফাঁকগুলি ম্যানুয়ালে সামঞ্জস্য করতে হবে। সমস্ত 3 ইঞ্জিন একটি কাস্ট লোহার সিলিন্ডার ব্লক, একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক মাথা, একটি বেল্ট টাইমিং ড্রাইভে দাঁড়িয়ে আছে। প্রথম প্রজন্মের sandero ইঞ্জিন আরও বিস্তারিত বৈশিষ্ট্য।

ইঞ্জিন রেনল স্যান্ডেরো 1.4 এমপিআই 75 এইচপি (মডেল K7J) বৈশিষ্ট্য, জ্বালানি খরচ, গতিবিদ্যা

• ওয়ার্কিং ভলিউম - 1390 সিএম 3
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 4
• ভালভ সংখ্যা - 8
• সিলিন্ডার ব্যাস - 79.5 মিমি
• পিস্টন স্ট্রোক - 70 মিমি
• পাওয়ার এইচপি / কেডব্লিউ - 75/56 প্রতি মিনিটে 5,500 বিপ্লব
• টর্কে - 112 এনএম প্রতি মিনিটে 3000 বিপ্লব
• সর্বাধিক গতি - প্রতি ঘন্টা 162 কিলোমিটার
• প্রথম শত -13 সেকেন্ড পর্যন্ত ত্বরণ
• শহরের জ্বালানি খরচ - 9.2 লিটার
• একটি মিশ্র চক্র জ্বালানী খরচ - 6.8 লিটার
• হাইওয়েতে জ্বালানি খরচ - 5.5 লিটার

রেনল স্যান্ডেরো 1.6 এমপিআই ইঞ্জিন 87 এইচপি (মডেল K7M) বৈশিষ্ট্য, জ্বালানি খরচ, গতিবিদ্যা

• ওয়ার্কিং ভলিউম - 1598 সিএম 3
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 4
• ভালভ সংখ্যা - 8
• সিলিন্ডার ব্যাস - 79.5 মিমি
• পিস্টন স্ট্রোক - 80.5 মিমি
• পাওয়ার এইচপি / কেডব্লিউ - 87/64 প্রতি মিনিটে 5,500 বিপ্লব
• টর্কে - 1২8 এনএম প্রতি মিনিটে 3000 টি বিপ্লব
• সর্বাধিক গতি - প্রতি ঘন্টায় 175 কিলোমিটার
• প্রথম শত -11.5 সেকেন্ড পর্যন্ত ত্বরণ
• শহরের জ্বালানি খরচ - 10 লিটার
• একটি মিশ্র চক্র জ্বালানী খরচ - 7.2 লিটার
• হাইওয়েতে জ্বালানি খরচ - 5.7 লিটার

ইঞ্জিন রেনল স্যান্ডেরো 1.6 16 ভি 102 এইচপি (মডেল K4M) বৈশিষ্ট্য, জ্বালানি খরচ, গতিবিদ্যা

• ওয়ার্কিং ভলিউম - 1598 সিএম 3
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 4
• ভালভ সংখ্যা - 16
• সিলিন্ডার ব্যাস - 79.5 মিমি
• পিস্টন স্ট্রোক - 80.5 মিমি
• পাওয়ার এইচপি / কেডব্লিউ - 102/75 প্রতি মিনিটে 5,700 বিপ্লব
• টর্কে - 145 এনএম প্রতি মিনিটে 3750 বিপ্লব
• সর্বোচ্চ গতি - প্রতি ঘন্টায় 180 কিলোমিটার
• প্রথম শত পর্যন্ত - 10.5 সেকেন্ড পর্যন্ত ত্বরণ
• শহরের জ্বালানি খরচ - 9.4 লিটার
• একটি মিশ্র চক্র জ্বালানী খরচ - 7.1 লিটার
• হাইওয়েতে জ্বালানি খরচ - 5.8 লিটার

দ্বিতীয় প্রজন্মের রেনল স্যান্ডেরো হারিয়ে ইঞ্জিন 1.4 লিটার। ইঞ্জিন 1.6 ইকোলজিক্যাল স্ট্যান্ডার্ডস ইউরো -5 এর জন্য সামঞ্জস্য করা হয়েছিল, ফলস্বরূপ, 87 টি ঘোড়া থেকে 82 এইচপি পর্যন্ত ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে। এছাড়াও, নতুন sandero এবং sandero stepway একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন ছিল। কিন্তু সবচেয়ে আকর্ষণীয় মোটর, যারা স্যান্ডেরো আগে ছিল না, হয় পেট্রল 16-ভালভ শুধুমাত্র 1.2 লিটার কাজ ভলিউম। আমাদের দেশের জন্য নতুন ইঞ্জিন সম্পর্কে তথ্য ছোট।

কিন্তু কিছু আমরা ইতিমধ্যে জানি। নতুন মোটর কারখানা সূচক Sandero 1.2 D4F।, ক্ষমতা 75 এইচপি একটি টাইমিং কাঠ হিসাবে বেল্ট। ইঞ্জিনটি একটি 4-সিলিন্ডার এবং 16-ভালভ যা সত্ত্বেও, ক্যামশাফ্ট শুধুমাত্র এক। ইঞ্জিন ডিজাইনে, জিবিসিতে আরও সঠিকভাবে, একটি মোটামুটি আকর্ষণীয় প্রক্রিয়া যা আপনাকে একটি ক্যামশাফ্টের সাহায্যে 16-টি ভালভগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। মোটর মাথার মধ্যে, ঝুঁকি একটি ভর আছে, যা camshaft camshafts ফিট করে, এবং ইতিমধ্যে rockers ভালভ খোলা। ইঞ্জিন আরেকটি বৈশিষ্ট্য Sandero 1.2। ভালভের তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করা সম্ভব। যে, এই ইউনিট কোন hydrocomathers আছে না। নতুন মোটর আরও বিস্তারিত বৈশিষ্ট্য আরও।

রেনল স্যান্ডেরো ইঞ্জিন 1.2 16V 75 এইচপি (মডেল D4F) বৈশিষ্ট্য, জ্বালানি খরচ, গতিবিদ্যা

• ওয়ার্কিং ভলিউম - 1149 সিএম 3
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 4
• ভালভ সংখ্যা - 16
• সিলিন্ডার ব্যাস - 69.0 মিমি
• পিস্টন সরানো - 76.8 মিমি
• পাওয়ার এইচপি / কেডব্লিউ - 75/55 প্রতি মিনিটে 5,500 বিপ্লব
• টর্কে - 107 এনএম 4250 প্রতি মিনিটে সক্রিয়
• সর্বাধিক গতি - প্রতি ঘন্টায় 156 কিলোমিটার
• প্রথম শত পর্যন্ত 14.5 সেকেন্ড পর্যন্ত overclocking
• শহরের জ্বালানি খরচ - 7.7 লিটার
• একটি মিশ্র চক্র জ্বালানী খরচ - 6 লিটার
• হাইওয়েতে জ্বালানি খরচ - 5.1 লিটার

ছোট ভলিউমের কারণে, একটি নতুন 1.2 লিটার ইঞ্জিন খুবই লাভজনক। যাইহোক, এই ধরনের আন্দোলনের সাথে গতিবিদ্যা খুব চিত্তাকর্ষক নয় তা বিবেচনা করা মূল্যবান। 14.5 সেকেন্ডের জন্য শত শত প্রায় overclocking। প্রকৃতপক্ষে, যদি আপনি একটি শান্ত যাত্রায় শৈলী পছন্দ করেন, Sandero 1.2 আপনার বিকল্প। 6-7 লিটারে জ্বালানি খরচ বেশ বাস্তব।

লিট্রা দুটি সংস্করণ আছে, এক 8-ভালভের সাথে, অন্যটি 16 তম থেকে। প্রযুক্তিগত পদে, ইঞ্জিন শুধুমাত্র সিলিন্ডার মাথা এবং স্বাভাবিকভাবেই শক্তি ডিভাইসে আলাদা। Sandero 1.6 8 ভালভ 87 এইচপি দেয় (ইউরো -2) বা 82 এইচপি (ইউরো -5), 16-ভালভ সংস্করণ 102 অশ্বশক্তি।

মোটরটির আটটি গ্লাভ সংস্করণটি সহজতর কারণ এটি কেবলমাত্র একটি camshaft আছে, কিন্তু পর্যায়ক্রমে ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। 16-ভালভ সংশোধন একটি স্বয়ংক্রিয় ভালভ ক্লিয়ারেন্স প্রদান করে hydrocompensators আছে। উভয় স্যান্ডার 1.6 ইঞ্জিন রেনল লোগান এ ইনস্টল করা হয়। আমরা 8-নৈমিত্তিক পাওয়ার ইউনিট সম্পর্কে বলব না। উপর ফোকাস করা 16-ভালভ ইঞ্জিন রেনল স্যান্ডেরো 1.6.

রেনল্ট স্যান্ডেরো ইঞ্জিন ডিভাইস 1.6 16 ভি

বিদ্যুৎ ইউনিটকে কে 4 এম বলা হয়, এটি একটি বায়ুমণ্ডলীয় পেট্রল, চার স্ট্রোক, চার-সিলিন্ডার, ইনলাইন, 16-ভালভ, দুটি ক্যামশাফ্টের উপরের ব্যবস্থা নিয়ে। সিলিন্ডারগুলির আদেশ: 1-3-4-2, গণনা - ফ্লাইভিয়েল থেকে। পাওয়ার সিস্টেম একটি বিতরিত জ্বালানি ইনজেকশন।

সিলিন্ডার ব্লক কাস্ট লোহা তৈরি করা হয়, কাস্টের অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্লকের মাথা। গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া, দুটি ক্যামশাফ্ট এবং 16 টি ভালভ। রোলিং রড - ইস্পাত, 2-উপায় ক্রস বিভাগ, কভার সঙ্গে প্রক্রিয়া করা হয়। Lids বাদাম সঙ্গে বিশেষ বোল্ট সঙ্গে rods সংযুক্ত করা হয়। পিস্টন আঙুল - ইস্পাত, নলাকার বিভাগ। আঙুলটি রডের শীর্ষস্থানে চাপিয়ে দেয়, যা পিস্টন বোসগুলিতে ঘুরে বেড়ায়। পিস্টন - অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে। পিস্টনের স্কার্টের একটি জটিল ফর্ম রয়েছে: অনুদৈর্ঘ্য অধ্যায় - ক্রস-ওভালে ব্যারেল-আকৃতির। পিস্টন রিংগুলির অধীনে তিনটি গ্রোভগুলি পিস্টনের শীর্ষে প্রবাহিত হচ্ছে। দুটি উপরের পিস্টন রিং সংকোচন, এবং নিম্ন - তেল-দ্রবীভূত হয়।

রেনল লোগান 1.6 16 ভি 102 এলএস (মডেল K4M) বৈশিষ্ট্য, জ্বালানি খরচ, গতিবিদ্যা

• ওয়ার্কিং ভলিউম - 1598 সিএম 3
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 4
• ভালভ সংখ্যা - 16
• সিলিন্ডার ব্যাস - 79.5 মিমি
• পিস্টন স্ট্রোক - 80.5 মিমি
• পাওয়ার এইচপি / কেডব্লিউ - 102/75 প্রতি মিনিটে 5,700 বিপ্লব
• টর্কে - 145 এনএম প্রতি মিনিটে 3750 বিপ্লব
• সর্বোচ্চ গতি - প্রতি ঘন্টায় 180 কিলোমিটার
• প্রথম শত পর্যন্ত - 10.5 সেকেন্ড পর্যন্ত ত্বরণ
• শহরের জ্বালানি খরচ - 9.4 লিটার
• একটি মিশ্র চক্র জ্বালানী খরচ - 7.1 লিটার
• হাইওয়েতে জ্বালানি খরচ - 5.8 লিটার

রেনল স্যান্ডেরো ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লক 1.6 - অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে, সমস্ত চার সিলিন্ডার জন্য মোট। এটি দুটি ভেতরে ব্লকটিতে কেন্দ্রীভূত এবং দশটি স্ক্রু সংযুক্ত করা হয়। ব্লক এবং মাথা মধ্যে, একটি ভয়ঙ্কর ধাতু gasket ইনস্টল করা হয়। SwitchGears crankshaft থেকে একটি দাঁতের strap দ্বারা চালিত হয়। একটি hydrophroopor সঙ্গে ভালভ প্রক্রিয়া, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি ভালভ লিভার রোলার সঙ্গে camshaft camshaft একটি বিচ্ছিন্ন যোগাযোগ প্রদান করে, একটি ক্যামের পরিধান, লিভার, ভালভ রড শেষ, saddle beams এবং ভালভ প্লেট জন্য ক্ষতিপূরণ। স্পার্ক প্লাগ প্রতিটি জ্বলন চেম্বার কেন্দ্রে ইনস্টল করা হয়, ভালভ ভী আকৃতির। আরও ইঞ্জিন স্যান্ডেরো 1.6 16 টি ভালভের ভালভ পদ্ধতির ছবি.

• 1 - Camshaft.
• 2 - মোমবাতি ভাল
• 3 - হাইড্রোপরাম
• 4 - ভালভ লিভার

ভালভ লিভার হাইড্রোফোপোরস সিলিন্ডার হেড সকেটে ইনস্টল করা হয়। হাইড্রোফোপোরের হাউজিংয়ের ভিতরে, বিপরীত বল ভালভের সাথে একটি হাইড্রোকম্পনেটর ইনস্টল করা হয়। হাইড্রোপারোর হাউজিংয়ের গর্তের মাধ্যমে হাইড্রোফোপোরাের ভিতরে তেলটি সিলিন্ডার ব্লকের মাথার মধ্যে হাইওয়ে থেকে আসে।

টাইমিং বেল্ট রেনল স্যান্ডেরো 1.6 (রেনল লোগান 1.6) 16 টি ভালভ প্রতিস্থাপন

16-ভালভ মোটর sandero / Logan মধ্যে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন একটি বরং জটিল পদ্ধতি, তাই তার বাস্তবায়ন জন্য, ধৈর্য এবং মনোযোগ হতে। ডিজাইন এবং ডিভাইসের সাধারণ বোঝার জন্য একটি 16-ভালভ টাইমিং টাইমিংয়ের সাথে শুরু করার জন্য।

• 1 - cogged crakshaft pulley
• 2 - টাইমিং বেল্ট টাইমিং
• 3 - টেনশন বেলন
• 4 - ড্রাইভ ভালভের ক্যামশফ্ট ড্রাইভের টুল পাউলি
• 5 - Camshaft ড্রাইভ ইনলেট ভালভ টুল Pulley
• 6 - ফ্ল্যাশিং বেলন
• 7 - কুল্যান্ট পাম্প এর গিয়ার Pulley

টাইমিং বেল্টটি প্রতিস্থাপন করার জন্য, পাওয়ার ইউনিটটির সঠিক সমর্থন, ইঞ্জিন ডিপমেন্টের ডান কাদা ঢালটি অপসারণ করা প্রয়োজন, এটি কাজের প্রক্রিয়ার সুবিধার জন্য এটি একটি গর্তে সঞ্চালনের পরামর্শ দেওয়া হয়। বা লিফট। আমরা টাইমিং টাইমিং এর শীর্ষ কভার unscrew। তারপর আমরা সময়কালের সময়সীমার নীচে কভার unscrew। হেড "18 তারিখে" ক্র্যাঙ্কশাফ্টের পল্লি সংযুক্তি বোল্টটি চালু করুন। Pulley এবং নীচে কভার সরান।

টাইমিং বেল্টটি সরানোর আগে গ্যাস বন্টনের পর্যায়গুলি বিরক্ত করার জন্য নয়, 1 ম সিলিন্ডারের কম্প্রেশন ট্যাক্টের ভিএমটি (উপরের মৃত বিন্দু) অবস্থানে ক্র্যাঙ্কশাফ্ট এবং বিতরণ শাফটগুলি ইনস্টল করা প্রয়োজন। Crankshaft চালু করতে, আমরা এটি ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পাল্লি বন্ধন বোল্টকে স্ক্রু করি এবং আমরা ইঞ্জিনটিকে বেল্টটি অপসারণ না করেই পরিণত করব।

Camshafts অবস্থান নির্ধারণ করতে, সিলিন্ডার মাথা বাম প্রান্তে গর্ত থেকে দুটি rubberometallic ক্যাপ অপসারণ করা প্রয়োজন। প্লাগের অধীনে বিশেষ grooves সঙ্গে camshafts শেষ হয়। আমরা ছবি তাকান

এখানে এই grooves একটি বিশেষ ধাতু প্লেট সন্নিবেশ করা প্রয়োজন, যা camshafts বাঁক থেকে ব্লক। Grooves ফটো হিসাবে অনুভূমিক হতে হবে।

এখন আপনি স্ক্রোলিং থেকে 16-ভালভ ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশাফ্টকে অবরোধ করতে হবে। এটি করার জন্য, সান্ডারো বা লোগানে, একটি প্লাগ সহ একটি বিশেষ প্রযুক্তিগত হোল, তেল চাপ সতর্কতা ডিভাইসের সেন্সরের অধীনে সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে একটি বিশেষ প্রযুক্তিগত হোল সরবরাহ করা হয়। আমরা প্লাগ unscrew এবং থ্রেড উপর উপযুক্ত বোল্ট স্ক্রু। প্রধান বিষয় হল এই বোল্টের খোদাই কমপক্ষে 75 মিমি ছিল। এই বোল্টটি 1 লা এবং 4 র্থ সিলিন্ডারের পিস্টনের ভিএমটি অবস্থানে বাঁক থেকে ক্র্যাঙ্কশাফ্টকে অবরোধ করে।

আমরা প্রথম সিলিন্ডার এনটিসি-তে ক্যামশাফ্টস এবং ক্র্যাঙ্কশাফ্টকে অবরুদ্ধ করার পরে, আপনি পুরানো টাইমিং বেল্টটি সরাতে পারেন এবং একটি নতুন করে তুলতে পারেন। অবিলম্বে, আসুন বলি যে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করার সময় টান এবং বাইপাস রোলারগুলি পরিবর্তন করতে হবে। টেনশন রোলার বাদাম দুর্বল এবং উপযুক্ত আকারের একটি বিশেষ কৃতিত্ব বেল্ট টান দুর্বল। একই গ্র্যাননের সাহায্যে, একটি নতুন টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করার সময় বেল্টটি প্রসারিত করুন। আমরা ছবি দেখি।

বেল্ট টেনশন প্রতিস্থাপন এবং সামঞ্জস্য করার পরে, সিলিন্ডার ব্লক থেকে বোল্টটি চালু করতে ভুলবেন না, যা স্ক্রোলিং থেকে ক্র্যাঙ্কশাফ্টকে কিনেছিল, পাশাপাশি স্ক্রোলিং থেকে Camshafts বজায় রাখা প্লেটটি মুছে ফেলার পরে। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, যখন একটি নতুন টাইমিং বেল্ট লোগান / স্যান্ডেরো 1.6 16V ইনস্টল করার সময়, তীরটি প্রয়োগ করা হয়, এটি ফোকাস করুন যাতে তীরগুলি বেল্ট আন্দোলনের দিক দিয়ে মিলিত হয়। এবং বেল্ট, সব pulleys মত ঘড়ির কাঁটার ঘোরান।

এই নির্দেশ বিভিন্ন রেনল মডেলের অনেক মালিকদের জন্য দরকারী হবে। যেহেতু Renault K4m 1.6 16-Valve ইঞ্জিন লোগান, Sandero, Sandero Stepway, Duster, Megan, Flyuen এবং ফরাসি প্রস্তুতকারকের অন্যান্য মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে।