প্রথম নজরে, গাড়ির ক্ষুদ্র কপি, সহজ এবং বোধগম্য মনে হয়। আপনি যদি পাশ থেকে দেখতে পান তবে প্রতিযোগিতায় অভিজ্ঞ রাইডার্স মডেলিস্টদের মধ্যে কীভাবে deftly মাপসই করা হয়। নিউকামার প্রথমবারের মতো দূরবর্তী নেমে আসবেন এবং নিজেকে একটি বৃত্তের মডেল চালানোর চেষ্টা করেন, তবে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে চলবে না। এবং যদি আপনি সত্যিই অটোমোডেলগুলি চালানোর জন্য বাতিল করতে শিখতে সিদ্ধান্ত নেন তবে আপনাকে কীভাবে পরিচালনা করতে হবে তা শিখতে হবে: পদ্ধতিগতভাবে এবং ক্রম।

অটোমোডেল নিয়ন্ত্রণ জটিলতা বিভিন্ন কারণে লুকানো আছে। প্রথমত, একটি চলমান গাড়ী নিয়ন্ত্রণ করার সময়, যে কোণটি আমরা মেশিনটি দেখি এবং মডেলের আন্দোলনের দিকের দিকে তার মনোভাব সর্বদা পরিবর্তন করি। ডিভাইসটি সঠিকভাবে প্রবেশ করার জন্য, প্রয়োজনীয় বাঁকানো ডিগ্রীটি কীভাবে অনুভব করতে হবে তা শিখতে হবে, অপর্যাপ্ত এবং অকার্যকর পরিমাণের মধ্যে একটি সোনার ব্যান্ড খুঁজে বের করা।

অভিজ্ঞ মডেলবাদীরা বলে যে মডেলটি সম্পূর্ণরূপে অনুভব করতে শিখুন, প্রতিযোগিতামূলক প্রশিক্ষণের কয়েক বছরের মধ্যে প্রতিটি পালা, স্প্রিংবোর্ড বা হ্যামার শিখতে পারে। সবকিছু সময় সঙ্গে আসে। এবং আমরা এই নিবন্ধে বুনিয়াদিগুলি সেট করার চেষ্টা করব এবং সহজ এবং বোধগম্য নিয়ন্ত্রণযোগ্য নিয়ন্ত্রণের জন্য পদ্ধতিটি করার পদ্ধতিটি কীভাবে মনোযোগ দিতে হবে তা সুপারিশ করব।

সবচেয়ে কঠিন জিনিস বিভ্রান্ত করা হয় না!

Newbies এখনও বিভ্রান্তিকর সক্রিয় হয় - বাম-ডান। এই বিষয়টি থেকে এসেছে যে মেশিনটি চালু করার সময় প্রয়োজনীয় দলগুলি পরিবর্তন করে: যখন এটি পাইলট থেকে যায় এবং তারপরে। এটি শুরু সমস্যা এবং এটি উন্নত শ্রেণীর কয়েক দিন "চিকিত্সা করা"। কয়েকদিনের পর, নিউকামারটি মনে করতে শুরু করবে যেমন মডেলের ভিতরে এবং ডান বা বামে ঘূর্ণন ঠিক হবে, মডেলটি কোনটি যায় এবং কোনটি পাইলটের মুখোমুখি হয় তা কোন ব্যাপার না।

সঙ্গে শুরু করার জন্য, একটি নতুন comer নিজের দ্বারা অ্যাক্সেস করা আবশ্যক, একটি পৃথক ট্র্যাক বা কেবল একটি দম্পতি, মাটি সাইট প্রাথমিক দক্ষতা hone করতে হবে। মডেলের জন্য বিশেষ ট্র্যাকেতে এটি কেবলমাত্র যখন আপনি একেবারে বিভ্রান্ত হন না তখন এটি কেবলমাত্র চলমান। অন্যথায়, ট্র্যাকের প্রথম মিনিটের মধ্যে মডেলটিকে বিভক্ত করার ঝুঁকি রয়েছে।

প্রথমবারের মতো "প্রথম শ্রেণীর"

ট্র্যাকের প্রথম প্রস্থান প্রথম পরীক্ষার মতো: মনে হচ্ছে যে সমস্ত মতামতগুলি আপনার এবং সমস্ত ভুলগুলি ঠিক নির্দেশিত, রাস্তায় প্লাগ এবং সমস্ত ধরণের ত্রুটিগুলি সক্রিয়ভাবে অন্যান্য মডেলগুলির দ্বারা আলোচনা করা হয়। আসুন আমরা আপনাকে উপদেশ দেব: স্নায়বিক না এবং গাড়ির অন্যান্য মালিকদের মনোযোগ দিতে না। শান্তভাবে যাত্রা। মনে রাখবেন: তাদের প্রতিটি, এমনকি একবারে, এমনকি একবারে অভিজ্ঞ, একজন নতুন অভিভাবক ছিলেন এবং আপনার মতো একই ভুল করেছেন। শিখুন! আপনি সব সফল হবে।

আবার লাঠি চেষ্টা করবেন না এবং আবার গ্যাস চাপুন না। আবারো, শান্তভাবে, সঠিকভাবে, ট্র্যাকটি মাস্টার করুন এবং আপনার "প্রতিবেশীদের" এর চেয়ে কোনও খারাপ কাজটি প্রবেশ করতে শিখুন। আপনি মডেলের উপর নিয়ন্ত্রণ হারান না যা গতি বিকাশ।

সবশেষে, আপনার লক্ষ্য কিছু ঘোড়দৌড়ে একটি বিজয় নয়, আপনি শিখবেন!

ধারাবাহিকভাবে ট্র্যাক বিভিন্ন ট্র্যাক পাস চেষ্টা করুন। ত্রুটি ছাড়া, ভাঙ্গন। ট্র্যাক অনুভব করতে শিখুন। সংশ্লেষ অভিজ্ঞতার সাথে, প্রতিটি বৃত্তের উত্তরণের সময় হ্রাস পাবে।

Twists আঁকা!

যখন আপনি বুঝতে পারছেন যে আমি সম্পূর্ণরূপে ট্র্যাকটি আয়ত্ত করেছি, এটি বাঁকানোর ট্রাজেক্টোরির উপর কাজ করার সময় আসবে। কোণে কাটা শিখতে, অর্থাৎ যতটা সম্ভব অক্ষগুলি আপনাকে অক্ষত রাখতে চেষ্টা করতে হবে। এটি কীভাবে করতে হবে তা বোঝার জন্য, অভিজ্ঞ মডেলগুলি দেখুন যা ট্র্যাকের অভ্যন্তরীণ ট্রাজেক্টোরিতে প্রায় ফাঁক ছাড়াই চাপানো যেতে পারে এবং এটি উপস্থাপিত বাঁকানো চার্টগুলি পড়তে পারে।

একটি পালা অধিকার নিতে, আপনি জরিমানা গ্যাস শিখতে হবে। সফল podging শুধুমাত্র তাদের পালা সর্বোচ্চ সম্ভাব্য ফলন প্রদান করে না, কিন্তু বৈদ্যুতিক ড্রাইভ মডেলের ব্যাটারি শক্তি সংরক্ষণ করে। কিন্তু বৈদ্যুতিক ড্রাইভ গাড়ি থেকে, একটি নিয়ম হিসাবে, beginners এবং শুরু।

আপনি ব্রেক ব্যবহার না শিখতে হবে। চাকা যোগাযোগের দাগগুলিতে ঘর্ষণ এবং ট্র্যাকগুলি হ'ল হ'ল হ'ল হ'ল হ'ল হ'ল হ'ল হ'ল হ'ল পঙ্গুদের মধ্যে পছন্দসই মন্দা সরবরাহ করতে যথেষ্ট। অর্থাৎ, এটি ঘূর্ণায়মান দ্বারা একটি পালা মধ্যে পরিণত করা উচিত, ব্যাটারি শক্তি খরচ না। এবং একটি উল্টো ডাউন (তার শীর্ষ) অর্জন, overclocking অনুসরণ করুন। তারপর ট্রাজেক্টোরি সোজা সঙ্গে, আপনার মডেল ত্বরণ উপর যেতে হবে, এবং পিছন axle দূরে বিরতি হবে না। ড্রাইভিংয়ের এই শৈলীটি নতুনভাবে কীভাবে সঠিকভাবে পরিণত করতে হয় তা শিখতে সাহায্য করবে।

সময়ের সাথে সাথে, মডেলটির ঘূর্ণনটির মূল্যায়ন অনেক বেশি তীক্ষ্ণ এবং বাঁকানোর সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। এবং সংশ্লেষ অভিজ্ঞতার সাথে, আপনার ড্রাইভিং শৈলী নিঃসন্দেহে পরিবর্তন হবে। আজ, সমস্ত বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন, রাইডার্স ড্রাইভ এবং রিয়ার এক্সেল স্লাইডগুলি চালু করার ক্ষেত্রে মডেলটি বাঁকানো মডেলটি সরিয়ে দেয়। এবং স্লাইডের সাথে মিলিত হওয়ার সময় হ্রাসের জন্য, Peregazovka ব্যবহার করা হয়। আসলে, রাইডার্স গ্যাস দিয়ে তাদের মডেল রাখা। এটি সবচেয়ে উচ্চ-গতি বাঁক কৌশল এবং এটির জন্য সংগ্রাম করা উচিত।

DVS এর সাথে ড্রাইভিং মডেলগুলি ব্রেকের ব্যবহারকে কারণ করে, কারণ তার ওজনের কারণে, একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মেশিনটি আরও বেশি নিষ্ক্রিয়। ডিভিএস এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে মেশিন থেকে গ্যাস ব্যবহারের মধ্যে পার্থক্য।

এসইভি ম্যানেজমেন্ট কিছুটা বিশেষ: জাম্পে গ্যাস ব্যবহার করে মডেলের আচরণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে। যদি গ্যাসলাইন, তবে মেশিনটি নাকটি উড়িয়ে দেবে, এবং যদি আপনি ফ্লাইটের সময় ব্রেকের উপর ক্লিক করেন - তবে অন্য উপায়টি হল - মেশিনটি নাকটি "প্যাক" হবে। চারটি চাকার উপর স্থল করার চেষ্টা করুন - এটি আপনাকে সর্বাধিক গতির পরে গতি ডায়াল করতে দেয়।

আপনি সুন্দরভাবে চালানো প্রয়োজন!

স্টিয়ারিং হুইল এর কাজ - জিনিস পাতলা! স্টপ না হওয়া পর্যন্ত স্টিয়ারিং হুইলকে আন্ডার পালা প্রবেশ করার সময় এটি অগ্রহণযোগ্য নয়, অন্যথায় মেশিনটি টিয়ারে ফেলবে।

স্টিয়ারিং হুইল যতটা সম্ভব মসৃণভাবে ঘুরানো উচিত এবং কোণটি কম, যা কোণটি পাস করার জন্য প্রয়োজনীয়। যত তাড়াতাড়ি মেশিনটি আন্দোলনের গতিপথ পরিবর্তন করবে এবং "ফলের" ঘুরে বেড়ায়, আপনি স্টিয়ারিং হুইলকে পছন্দসই কোণে বিশ্বাস করতে পারেন, তবে আপনার শরীরের ব্যাসার্ধের প্রয়োজন না হওয়া পর্যন্ত আপনি কোণের জন্য অপেক্ষা করবেন না।

একটি অনুকূল গতিপথ চয়ন করুন

ঘুরে যাওয়ার সময় সময় হ্রাস সরাসরি ড্রিফট গঠনের উপর নির্ভর করে। আপনার জীবাণুটির ব্যাসার্ধের বৃহত্তর ব্যাসার্ধ, অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় বাহিনী এবং বাঁকানোর অনুমতিযোগ্য গতি।

উপরন্তু, গাড়ী পাস যে পথ সম্পর্কে ভুলবেন না। পথ এবং গতির সর্বোত্তম অনুপাত খুঁজে বের করা প্রয়োজন যাতে উত্তরণের সময়টি সর্বনিম্ন। সমগ্র পাথ প্রস্থ ব্যবহার করা হয় যদি বিভিন্ন পথের সর্বাধিক উত্তরণ প্রাপ্ত হয়। অর্থাৎ, মেশিনটি ট্র্যাকের এক প্রান্ত অন্তর্ভুক্ত করে এবং অন্যের থেকে ফ্লিট ছেড়ে দেয়। সুতরাং, VaryRage এর উত্তরণ সর্বাধিক ব্যাসার্ধ অর্জন করা হয়। কিন্তু সর্বাধিক বাঁক পথ সক্রিয় আউট। শীতের ট্র্যাকগুলিতে, এই ধরনের একটি উত্তরণটি গ্রহণযোগ্য, কিন্তু গ্রীষ্মে যখন পৃষ্ঠের সাথে ছোঁয়াটি সর্বাধিক হয় এবং হাইওয়ে প্রস্থটি বড় হয়, তখন আপনাকে আরো সফল বিকল্পটি সন্ধান করতে হবে, কারণ গতিটি আর ক্ষতিপূরণ দিতে পারবেন না পথ বৃদ্ধি জন্য।

পালাটি সর্বোত্তম পাসিং ফাইন্ডিংয়ের সারাংশটি গ্যাসের জন্য রিসেট করার জন্য নিচে আসে, মসৃণভাবে ট্রাজেক্টোরিটি পরিবর্তন করুন এবং একই সময়ে অ্যাক্সেস বিন্দুতে সঠিক জিনিসটি তৈরি করুন। একই সময়ে, আপনাকে যতটা সম্ভব সম্ভব অভ্যন্তরীণ সীমানা ছেড়ে যাওয়ার চেষ্টা করতে হবে, যার ফলে পথটি হ্রাস করা হয়। শীতকালে 180 এবং 90 ডিগ্রীগুলিতে সমষ্টিগুলির উত্তরণের তুলনা অঙ্কনগুলির জোড়াগুলিতে দেখানো হয়।

এস-আকৃতির সমষ্টিগুলির উত্তরণটি এমন একটি পাথের পছন্দের পছন্দ যা মডেল আন্দোলনের ট্রাজেক্টোরিতে সর্বনিম্ন পরিবর্তন ঘটে।

Tramplines উপর সবকিছু বেশ সহজ হয় - আপনি Springboard প্রান্তের প্রান্তে মডেলটি উল্লম্বভাবে রাখতে হবে। তারপর, মডেলটি ফ্লিপ করার জন্য সঠিকভাবে গ্যাস এবং ব্রেকের ঝুঁকিটি সর্বনিম্ন নিচে আসে। স্প্রিংবোর্ডে জাম্পিংটি আউট করা উচিত, কারণ, স্থগিতাদেশের নরমতার উপর নির্ভর করে, ফ্লাইটে মডেলের আচরণটি ভিন্ন হবে।

নবীনতাবাদী মোটরসাইকেলটি চাকাটির পেছনে দেখার আগে এবং অনুশীলনে ড্রাইভিং দক্ষতাগুলি পাবে, এটি প্রয়োজনীয় যে নিউকামারটি রাস্তার নিয়ম এবং সাধারণ গাড়ী ডিভাইস সম্পর্কিত মৌলিক প্রযুক্তিগত বিভাগগুলি পরীক্ষা করে।

আরো সঠিকভাবে, আপনাকে মূল নোডের নীতিগুলি সম্পর্কে জানতে হবে, যার মধ্যে কার রয়েছে। যদিও নিয়ন্ত্রক কাজগুলিতে পরবর্তীতে অধ্যয়ন করার প্রয়োজন নেই তবে ভবিষ্যতে মোটরসাইকেলগুলির জন্য এই জ্ঞানটি অপরিহার্য হবে না।

এই প্রবন্ধে, আমরা নতুনদের জন্য একটি মেশিন চালানোর জন্য, বক্সের অপারেশন নীতি - স্বয়ংক্রিয়, ব্যবহারের জন্য নিয়ম, একটি স্বয়ংক্রিয় বাক্সের ক্রিয়াকলাপের মোডগুলি স্যুইচ করে।

এই নিবন্ধটি পড়ুন

Beginners জন্য মেশিনে অশ্বারোহণ

সুতরাং, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের স্যুইচিং নির্বাচক এর লিভারটি বেশ কয়েকটি প্রধান অবস্থান রয়েছে: পি, আর, এন, ডি, D2 (বা এল), D3 বা গুলি। প্রতিটি আলাদাভাবে বিবেচনা করুন।

• অবস্থান "পি" -এর স্থানান্তর লিভারের অবস্থান - পার্কিং। গাড়ির আন্দোলন অসম্ভব, এই মোডে ইঞ্জিনটি শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়।
• "আর" অবস্থানে গিয়ার শিফট লিভারের অবস্থান বিপরীত। বিপরীত। গাড়ী এগিয়ে চলন্ত যখন এই অবস্থানটি ব্যবহার করা অসম্ভব। এই মোডে, ইঞ্জিন শুরু সম্ভব নয়।
• "এন" - নিরপেক্ষ। গাড়ী অবাধে সরানো যাবে। এই মোডে, ইঞ্জিনের শুরু, পাশাপাশি একটি গাড়ী গুণমানের অনুমতি দেওয়া হয়।

  অবস্থান "D" অবস্থানের স্থানান্তর লিভারের অবস্থান ড্রাইভ (আন্দোলনের মূল মাধ্যম)। এই মোডটি প্রথম থেকে চতুর্থ গিয়ার থেকে স্বয়ংক্রিয় স্যুইচিং সরবরাহ করে (এটি স্বাভাবিক গতি মোডে ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়)।

• দ্বিতীয় হ্রাস গিয়ার রেঞ্জের অবস্থান D3 (গুলি) এর অবস্থান D3 (গুলি) এর অবস্থান D3 (S) বা D2 (l) হ্রাস গিয়ারের (অফ-রোডে) এর অবস্থান।

এই ধরনের সুইচিং মোড সমস্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নয়, এটি সমস্ত সংক্রমণের সংশোধন উপর নির্ভর করে। অবস্থান ডি থেকে D2 বা D3 অবস্থান থেকে লিভারটি স্যুইচ করুন এবং গাড়ির আন্দোলনের সময় তৈরি করা যেতে পারে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এছাড়াও অতিরিক্ত গতি সুইচিং মোডের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে: n স্বাভাবিক, ই অর্থনৈতিক, এটি একটি খেলা।

একটি গাড়ী ড্রাইভিং: স্বয়ংক্রিয় বক্স

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করার নীতির সাথে বোঝা যায়, আপনি কীভাবে স্টাইনার্সের জন্য মেশিনে যাওয়ার জন্য সরাসরি যেতে পারেন। গাড়ি চালানোর প্রথম পাঠটি গাড়ীর চাকা পিছনে ড্রাইভারের সঠিক অবতরণের অধ্যয়ন অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।

• ড্রাইভার এর আসন সেট করা। ড্রাইভারের আসনটির পিছনে সর্বাধিক উল্লম্ব অবস্থান থাকতে হবে, তবে ড্রাইভারের সুবিধার ক্ষতির জন্য নয়। পেডাল অ্যাসেম্বলি থেকে বালিশটি অপসারণ করা অবশ্যই ব্রেক পেডালের উপর সর্বাধিক ক্লিকে ড্রাইভারের পা অসম্পূর্ণ সোজা থাকা উচিত।

ড্রাইভারের আসনটির অবস্থানটি এমনভাবে স্থায়ীভাবে স্থায়ী হয় যে ড্রাইভারের পিছনে আসার পিছনে স্পর্শের সাথে তার বর্ধিত হাতটি একটি পাম পাম্প বালিশ দিয়ে হাতের উপরের অংশটি স্পর্শ করেছিল।

• রিয়ারভিউ আয়না সেটিং। ড্রাইভারটি ড্রাইভারের আসন সেট আপ করার পরে, আপনাকে রিয়ারভিউ আয়রনগুলি কনফিগার করতে হবে। একটি নিয়ম হিসাবে, দুটি পার্শ্ব এবং স্যালন রিয়ার-দৃশ্য আয়না আধুনিক গাড়ির মধ্যে ইনস্টল করা হয় (পিকআপ এবং বাণিজ্যিক যানবাহন ব্যতিক্রমের সাথে)।

মিররগুলিকে এমনভাবে সুরক্ষিত করা উচিত যে চালক পরিবর্তন না করেই চালক এবং মাথা বাঁক না করেই কেবল চোখগুলির অনুবাদ দ্বারা গাড়িটির পিছনে সেটিংটি রেট দিতে পারে।

সঠিক পার্শ্বযুক্ত আয়না 1/3, আয়নাটির অংশটি গাড়ির পিছনের উইং প্রতিফলিত করা উচিত এবং ২/3 সেটি সেটিংসে। স্যালন মিরর সম্পর্কে, এটি সামঞ্জস্য করা আবশ্যক যাতে এটিতে কেবিন মিরর এর প্রবণতার উপরের অবস্থানেটি গাড়ির পিছনে পিছনের জানালার উদ্বোধন সম্পূর্ণরূপে প্রতিফলিত হয়।

• ল্যান্ডিং সেটিংস সম্পন্ন হওয়ার পরে, আপনি ইঞ্জিন লঞ্চ শুরু করতে পারেন। অনেক মডেলের উপর একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে একটি গাড়ী শুরু করা সম্ভব নয়, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মোডের নির্বাচক নির্বাচনের কোনও অবস্থানে ব্রেক প্যাডালটি টিপে সম্ভব নয়।

কীটি ইগনিশন কাসলে চারটি অবস্থান রয়েছে:

1. স্ট্যান্ডার্ড (বেসিক অবস্থান)।
2. এন্টি চুরি লক অপসারণ (স্টিয়ারিং কলাম আনলক করা)।
3. ইগনিশন (ড্যাশবোর্ড নিয়ন্ত্রণ) চালু। বৈদ্যুতিন বৈদ্যুতিন গাড়ী সিস্টেম সক্রিয়।
4. ইঞ্জিন শুরু।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে একটি গাড়ী শুরু করার জন্য:

• আমরা ইগনিশন লকটিকে কী সন্নিবেশ করি এবং ব্রেক পেডালটিকে সঙ্কুচিত করি, যখন গিয়ার লিভারটি পার্কিংয়ের অবস্থান বা ন্যাথারাল পজিশন পজিশনে থাকতে হবে।
• ব্রেক পেডাল প্রকাশ না, "ইঞ্জিন রান" অবস্থানে ইগনিশন লকটিতে কীটি চালু করুন।
• ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল লিভারটি "D" বা "R" অবস্থানে স্থানান্তরিত করা, ব্রেক পেডাল থেকে পার্কিং ব্রেকটি কমিয়ে দিন, যার পরে গাড়ীটি সরানো শুরু হয়।

এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ যন্ত্রটি কেবল একটি ডান পায়ে, যা প্রেস বা গ্যাস বা ব্রেকের উপর পরিচালিত হয়। বাম পা ব্রেক টিপে এটি নিষিদ্ধ করা, এবং সঠিকটি ব্যবহার করতে।

• গাড়িটি শুরু করার আগে, আপনাকে ট্রান্সপোর্টে যাওয়ার অনুপস্থিতিতে পিছন দিকের আয়না নিশ্চিত করতে হবে, পালাটি চালু করুন, গ্যাস পেডালের ব্রেক পেডাল দিয়ে ডান পাটি সরান এবং মসৃণভাবে চলতে শুরু করুন।

রাস্তার উপর চেক আউট করার পরে, ড্রাইভারের সমস্ত কর্ম অবশ্যই রাস্তার নিয়মগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে। গাড়ির চালক রাস্তার এই বিভাগে আন্দোলনের গতি মোড পর্যবেক্ষণ করতে বাধ্য, রাস্তা পরিস্থিতি এবং মার্কআপের উপর নির্ভর করে চরম ডান ফটোগুলি মেনে চলুন।

একটি প্রবাহে যাওয়ার সময়, এই আন্দোলনে অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের মতো একই গতিতে সরানো, অন্যান্য গাড়ি থেকে ব্যবধান এবং দূরত্ব পর্যবেক্ষণ করে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত গাড়িতে, গাড়ির গতি মোডের উপর নির্ভর করে ট্রান্সমিশনগুলি স্যুইচ করার দরকার নেই, যা ব্যাপকভাবে গাড়িটির নিয়ন্ত্রণটি সহজতর করে এবং ড্রাইভারটিকে সড়ক বায়ুমন্ডলে মনোযোগ দেওয়ার অনুমতি দেয়।

• পর্বত এবং বংশবৃদ্ধি আন্দোলন। ড্রাইভারটি উত্তোলন করার আগে রাস্তার পৃষ্ঠের স্টিভেন্স, দৈর্ঘ্য এবং গুণমানের গুণমানের মূল্যায়ন করার জন্য বাধ্যতামূলক। যদি ভাল মানের এবং আবহাওয়ার অবস্থার রাস্তা আবরণটি আপনাকে দ্রুত ড্রপ না করেই বাড়িয়ে তুলতে পারে, এই ক্ষেত্রে, এই ক্ষেত্রে গাড়ির চালকটি বাড়ির চালককে বাড়িয়ে তুলতে পারে, তার নিরাপত্তা নিশ্চিত করে Maneuver একটি গাড়ী সর্বোচ্চ ত্বরণ দিতে accelerator pedal টিপুন।

গাড়িটির ক্রুজ বেগ হারানোর ব্যতীত উত্থানকে তার এন্ট্রিটি সহজতর করার জন্য এই ম্যানুভারটি চলমান গাড়ীর জরায়ু বাড়ানোর জন্য সঞ্চালিত হয়।

যদি অপর্যাপ্ত মানের রাস্তাটি বা আবহাওয়ার অবস্থার সড়কটি নিরাপদে "রোলিং" এর উত্থানটি প্রবেশ করতে দেয় না তবে গাড়ির চালকটি ক্যারেজওয়েতে অত্যন্ত সঠিক অবস্থান নিতে বাধ্য। পরবর্তী কম গতিতে উত্থান পরাস্ত করা উচিত। বিপ্লবটি খুব বড় হলে, এটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (D3, 2, L) এর হ্রাসযুক্ত ট্রান্সমিশনগুলির সাথে limking মূল্য।

বংশোদ্ভূত, বিপরীতভাবে, বিপরীতভাবে, অ্যাক্সিলারেটর পেডাল থেকে পাটি সরাতে হবে এবং একটি বংশের তৈরি করা উচিত। একই সময়ে, ব্রেক পেডালটি গাড়ীর গতি মোড দ্বারা সামঞ্জস্য করা উচিত, যা সমস্ত ক্ষেত্রে, ক্যারেজওয়েটির অত্যন্ত সঠিক দিকের মতো।

• একটি বিপরীত পদক্ষেপ। বিপরীত দ্বারা আন্দোলনের শুরু হওয়ার আগে, গাড়ির চালককে প্রথমে গাড়ি চালানোর জন্য গাড়ীর জন্য ক্যারেজওয়েতে যথেষ্ট পরিমাণে দৃঢ়প্রত্যয়ী হতে হবে।

এর পর, গাড়ির চালককে তার গাড়ীর আন্দোলনের চলাকালে পরিবহন বা অন্যান্য বাধাগুলির অনুপস্থিতিতে নিশ্চিত করা উচিত, পিছন দিকের আয়না বরাবর এবং মাথার মাথা বাঁক দিয়ে।

প্রতিবন্ধকতা নিশ্চিত করার জন্য, ড্রাইভারটি "আর" অবস্থানের জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক অনুবাদ করে, ব্রেক পেডালের সাথে লেগটি সরিয়ে দেয় এবং আলিঙ্গনকারী পেডালকে ত্যাগ করে, একটি ম্যানুভার সঞ্চালন করে। যদি আন্দোলন তীব্র হয়, তবে হস্তক্ষেপের সময় বৃহত্তর নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, গাড়ির ড্রাইভারটি অতিরিক্তভাবে জরুরী লাইট অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।

• অবস্থান নিরপেক্ষ "এন"। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নির্বাচক নির্বাচকটির এই অবস্থানটি অত্যন্ত বিরল, প্রায়শই "পরিষেবা" উদ্দেশ্যগুলিতে: এই অংশটি যেমন অংশ হিসাবে টাওয়ার ট্রাক বা লিফটে গাড়ীটি রোল করার জন্য।

কিছু ক্ষেত্রে, "নিরপেক্ষ" যদি প্রয়োজন হয় তবে গাড়িটি একটি প্লাগ-এ ইঞ্জিনের সাথে কয়েক মিটার সরান। একটি প্রবাহে চলার সময়, এটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থেকে ইঞ্জিনটিকে "সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে" হিসাবে "সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে", যা ড্রাইভ চাকার উপর চাপের সম্পূর্ণ ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে এবং জরুরি অবস্থা হতে পারে।

যে শেষ

হিসাবে দেখা যেতে পারে, একটি গাড়ী মেশিন ড্রাইভিং, বিশেষ করে beginners জন্য, গাড়ী ড্রাইভিং সঙ্গে তুলনামূলকভাবে অনেক সহজ। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িটি শহরের প্রবাহে আন্দোলনের জন্য আদর্শ, যেহেতু একটি মেশিনের সাথে মেশিন চালানোর সময় ড্রাইভারটি স্যুইচ করার জন্য বিভ্রান্তিকর নয়।

আমরাও মনে করি যে রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলের তুলনায় তুলনামূলকভাবে চালকের লাইসেন্সগুলি পাওয়ার সুযোগ ছিল, যা এটি আলাদাভাবে উল্লেখযোগ্যভাবে উল্লেখ করা হয়েছিল, অর্থাৎ, ড্রাইভারটির একটি শংসাপত্রের সাথে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে গাড়িটি চালানো অসম্ভব।

অবশেষে, যোগদান করতে একটি মেশিন অশ্বারোহণে তার নিজের নিয়ম আছে যে অবশ্যই পালন করা আবশ্যক। এই ধরনের নিয়ম ও সুপারিশগুলি অনুসরণ করে, একদিকে, নিজেকে রক্ষা করার জন্য এবং অন্যদিকে রাস্তায় জরুরি অবস্থা এড়াতে।

পড়ুন

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ী চালানো: কিভাবে বক্সটি ব্যবহার করবেন - স্বয়ংক্রিয় বাক্সের অপারেশন মোড, এই ট্রান্সমিশন ব্যবহার করার নিয়ম, টিপস।

তিনি একটি পুরানো গান গেয়েছিলেন: "গাড়ি আক্ষরিকভাবে সব বন্যা ..." হ্যাঁ, সত্যিই গাড়ির ইতিমধ্যে আক্ষরিক সবকিছু বন্য হয়েছে। যদি আগে গাড়ী একটি বিলাসিতা ছিল, এবং তার ক্রয় শুধুমাত্র খুব ভাল নিরাপদ মানুষ সামর্থ্য পারে, এখন গাড়ী প্রায় প্রতিটি পরিবারের মধ্যে। আধুনিক বিশ্বের, গাড়িটি আন্দোলনের একটি মাধ্যম, বিশেষ করে বড় শহরগুলিতে, যেখানে মেগাপলিসের বাসিন্দা কয়েকটি কিলোমিটার থেকে দূরত্ব অতিক্রম করতে হবে। আপনি যদি গাড়ি চালানোর জন্য কীভাবে শিখতে চান তবে এই নিবন্ধটিতে আমরা আপনাকে গাড়ি চালানোর কৌশল সম্পর্কে বলব।

এর প্রথম একটি গাড়ী ড্রাইভিং কিছু সাংগঠনিক মুহূর্ত বিবেচনা করা যাক। ড্রাইভিং অধ্যয়ন শুরু করার আগে, আপনাকে কেবলমাত্র পঠন করা উচিত নয়, সড়ক চিহ্নগুলির পাশাপাশি রাস্তার নিয়মগুলি শিখতে হবে। নিয়মগুলি শিখতে হবে, কারণ এটি আপনার জীবন নয় বরং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জীবনও নির্ভর করে। নিয়মগুলি অন্বেষণ করার জন্য, এটি সড়ক নিয়ম দ্বারা প্রশিক্ষিত বিশেষ পাঠ্যপুস্তকগুলি ব্যবহার করা ভাল, এটি চিত্রগুলিতে এটি প্রদর্শন করে। উপরন্তু, ইন্টারনেটে আপনি রাস্তার নিয়ম এবং গাড়ি চালানোর উভয়ই শেখার উপর ভিডিও টিউটোরিয়ালগুলি খুঁজে পেতে পারেন। নিয়ম অধ্যয়ন করার আবেগ ধাপে রাস্তার নিয়ম মূল উৎসের সাথে পরিচিতি। আমরা রাস্তা নিয়ম অনুযায়ী পরীক্ষার টিকিট সংগ্রহের একটি সংগ্রহের সুপারিশ করি, অথবা অনলাইন মোডে পরীক্ষাটি পাস করি, তাদের প্রচুর পরিমাণে সরবরাহকারী পরিষেবাগুলি সরবরাহ করে। এই টিকিট আপনাকে অধিকার পাওয়ার জন্য পরীক্ষার আত্মসমর্পণ হিসাবে সহায়তা করবে, তাই তারা অনুশীলনে তাদের তাত্ত্বিক জ্ঞান শেখাবে।

সুতরাং, আমরা সড়কের নিয়মগুলি অধ্যয়ন করতে হবে:

1. ট্রাফিক আইন;


2. রোডের নিয়ম অধ্যয়ন করার জন্য টিউটোরিয়াল (গ্রাফিক্সে);


3. রাস্তা নিয়ম দ্বারা পরীক্ষা টিকিট।

ব্যবহারিক অংশ

একটি গাড়ী ড্রাইভিং শুধুমাত্র একটি গাড়ী চালানোর নিয়ম এবং শারীরিক ক্ষমতা জ্ঞান নয়, ড্রাইভিং আরো গভীরভাবে বিবেচনা করা মূল্য। ড্রাইভিংয়ের সময়, আপনাকে অবশ্যই সড়ক বায়ুমন্ডলে নিরীক্ষণ করতে হবে: উইন্ডশীল্ড এবং পার্শ্ব উইন্ডোজের মাধ্যমে পাশাপাশি রিয়ারভিউ আয়নাগুলির মাধ্যমে। রিয়ার দেখুন আয়না তিন: দুই পাশের পিছন দৃশ্য আয়না, যা গাড়ির সামনে দরজায় অবস্থিত এবং উইন্ডশীল্ডে অবস্থিত কেন্দ্রীয় রিয়ার ভিউয়ের মাধ্যমে অবস্থিত। সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের কর্মগুলি অনুসরণ করা প্রয়োজন: ড্রাইভার এবং বিশেষত পথচারীদের। একটি শব্দে, আপনাকে অবশ্যই রাস্তায় পরিস্থিতির মালিকানাধীন থাকতে হবে, এটি প্রয়োজনীয়: একটি গতি মোড নির্বাচন করার জন্য গাড়ী ট্রাজেক্টোরি নির্বাচন করার পাশাপাশি তার ঘটনার ঘটনাটিতে জরুরী এবং জরুরী প্রতিক্রিয়া প্রতিরোধ করা। এর অর্থ এই নয় যে আপনি ক্রমাগত টানতে থাকবেন এবং এই শব্দটির আক্ষরিক অর্থে রাস্তায় যা ঘটে তা সন্ধান করতে হবে - না, ভবিষ্যতে এটি খুব কঠিন হবে, ভবিষ্যতে রাস্তার পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে হবে একটি অনিচ্ছাকৃত অভ্যাস, প্রধান জিনিস মধ্যে লিখুন - প্রাথমিকভাবে এই নিজেকে শেখান।

কিভাবে একটি গাড়ী চালাতে ভয় পাবেন না

ড্রাইভিং প্রথম নমুনা শুরু করার আগে, আপনি গাড়ী নিজেই ভয় করা উচিত নয়। বৃহত্তর পরিমাণে, এটি মহিলাদের সাথে উদ্বেগ প্রকাশ করে - কিছু কারণে তারা "লোহা ঘোড়া" এর ভয় পায় এবং এটি প্রধান সমস্যা, যতক্ষণ না আপনি ভয় পান না, ততক্ষণ আপনি কীভাবে ভালভাবে চালাতে চান তা শিখতে সক্ষম হবেন না। চাকা - প্রধান জিনিস সবসময় শান্ত থাকুন। গাড়ীর ভয়ে ভীত হওয়ার জন্য, প্রথমে এটি শুরু করে এবং মাঝে মাঝে মোটরের শব্দ এবং তাদের বিপ্লবগুলি এবং গাড়িটি নিজেই ব্যবহার করার জন্য গ্যাসের পেডালটি টিপুন।

ড্রাইভিংয়ের ভয় হিসাবে, এটি একটি শিক্ষানবিস ড্রাইভার মুখের সাথে নিম্নলিখিতটি অনুসরণ করে। একটি গাড়ী চালানোর জন্য ভয় পাওয়ার জন্য আপনাকে প্রাথমিকভাবে একটি বিশেষ প্ল্যাটফর্ম বা একটি রাস্তা থেকে শিখতে হবে যেখানে অন্য কোন রাস্তা ব্যবহারকারী নেই। আপনি পর্যাপ্ত ড্রাইভিং দক্ষতা মাস্টার করার পরে, আপনি শহুরে রাস্তা ভ্রমণ করার চেষ্টা করতে পারেন যেখানে কোন তীব্র আন্দোলন নেই।

শহরে একটি গাড়ী চালানোর জন্য ভয় পাওয়ার জন্য, আপনার রুটটিকে অগ্রিম চিন্তা করতে নাও, এমনকি যদি এটি দীর্ঘতর হয় তবেও ভয়ানক নয়, মূল বিষয় হল যে আন্দোলনটি তীব্র ছিল না। তারপর মানসিকভাবে এই রুট পরাস্ত। পরবর্তীতে, যখন আপনি ইতিমধ্যে চাকাটির পিছনে অনুভব করবেন, তখন বিপরীত চেষ্টা করুন - রুটগুলিতে যাত্রা করুন যেখানে বিভিন্ন স্থানে এবং বিভিন্ন রাস্তায় ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য আরও নিবিড় আন্দোলন। প্রথমে একটি গাড়ী চালানোর জন্য কীভাবে শিখতে হয়, আপনাকে অভিজ্ঞ ড্রাইভারকে তত্ত্বাবধান করা ভাল, যিনি নতুনদের দ্বারা মুখোমুখি ত্রুটি এবং অসুবিধাগুলির সাথে মোকাবিলা করতে সহায়তা করবেন।

এবং আপনি এখানে উল্লেখ্য শেষ জিনিস জামাকাপড় এবং জুতা হয়। জামাকাপড় আপনার আন্দোলন ঝাপসা করা উচিত নয়, আরামদায়ক এবং টাইট না হওয়া উচিত। জুতা আলাদা মনোযোগ, তার একমাত্র পুরু হতে হবে না। সেরা ড্রাইভিং জুতা একটি পাতলা, কিন্তু টেকসই একমাত্র, যা pedals উপর ভাল স্লাইড হবে। যেমন জুতা আপনি গাড়ী পেডাল মনে করতে সাহায্য করবে। একটি মহিলার একটি গাড়ী চালানোর জন্য শিখতে একটি মহিলার জন্য, আমরা দৃঢ়ভাবে হিল এবং একটি বড় প্ল্যাটফর্ম জুতা পরতে না সুপারিশ সুপারিশ, গাড়ী মধ্যে পুনরায় আবির্ভূত হয়।

ছেড়ে দেওয়ার প্রস্তুতি

প্রতিটি সময়, আন্দোলন শুরু করার আগে আপনাকে গাড়ীটি পরীক্ষা করতে হবে - এটি ড্রাইভিংয়ের ভিত্তি। চেক নিম্নলিখিত কর্মসূচি ধারণ করে:

• চাক্ষুষ পরিদর্শন

গ্যারেজ বা পার্কিং ছেড়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে সাবধানে গাড়ীটি পরীক্ষা করতে হবে। প্রথম, গাড়ী অধীনে কোন লিক আছে তা নিশ্চিত করুন। যদি এভাবে লক্ষ্য করা হয়, এই তরল কোথায় চলে গেছে তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করুন, এবং ত্রুটিগুলি সমাধান করুন। তারপর টায়ারের দিকে মনোযোগ দিন, তাদেরকে বিচ্ছিন্ন করা উচিত নয়: তাদের পাম্প করুন, অথবা পাম্পের ক্ষেত্রে - চাকাটি প্রতিস্থাপন করুন। বহিরাগত আলো ইনস্ট্রুমেন্টগুলির কর্মক্ষমতাও পরীক্ষা করুন: রিয়ার এবং ফ্রন্ট হেডলাইটগুলি পাশাপাশি ঘুরে সংকেত।

• সমন্বয়

গাড়িতে বসে, বিশেষ করে যদি আপনি এই গাড়ির কারো সাথে একসাথে ড্রাইভ করেন তবে ড্রাইভারের সীটটি সামঞ্জস্য করুন: স্টিয়ারিং হুইল, ব্যাকস্টের কোণ থেকে দূরত্ব, এবং এটিও যদি গাড়ি ডিভাইসের অনুমতি দেয় তবে এটি সামঞ্জস্য করুন: আসনটির উচ্চতা এবং স্টিয়ারিং কলামের উচ্চতা। তারপর কেন্দ্রীয় এবং পার্শ্ব পিছন দৃশ্য আয়না সামঞ্জস্য করুন।

• নিরাপত্তা বিধি

কার আন্দোলন শুরু করার আগে, নিরাপত্তা বেল্টটি দৃঢ়ভাবে নিশ্চিত করুন এবং আপনার যাত্রীদের এই কাজটিও পরীক্ষা করে দেখুন। ব্রেক সিস্টেমের কর্মক্ষমতা চেক করুন। স্পট থেকে সরানোর আগে, আপনার আন্দোলনের শুরুতে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের একটি বাধা সৃষ্টি করবে না তা নিশ্চিত করুন। যে, আপনি ক্ষণস্থায়ী দিক চলন্ত সমস্ত পরিবহন এড়িয়ে যেতে হবে।

নিয়ন্ত্রণ নিয়ম গাড়ী

সুতরাং, এখন সরাসরি একটি গাড়ী ড্রাইভিং কৌশল কৌশল মোকাবেলা করা যাক। শুরু করার জন্য, এটি একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে গাড়ী দ্বারা স্পর্শ করতে বলার যোগ্য। মনে রাখবেন: বাম পা শুধুমাত্র একটি ছোঁ পেডাল দিয়ে কাজ করে - এই বাম পেডাল হয়; একটি ব্রেক পেডাল দিয়ে ডান পায়ে কাজ করে - একটি কেন্দ্রীয় পেডাল এবং একটি গ্যাস পেডাল - ডান পেডাল।

কিভাবে শুরু এবং একটি গাড়ী ডুব

গাড়ীটি চালু করুন, আপনাকে দুদকের অবস্থানের সাথে ইগনিশন কীটি চালু করতে হবে, তারপরে 10 সেকেন্ডের পরে, ইগনিশন কীটি শুরু হওয়ার সাথে সাথে ইগনিশন কীটি সরান, যত তাড়াতাড়ি গাড়ীটি শুরু হয়, কীটি ছেড়ে দিন, এটা অবস্থানে স্থানান্তর করা হবে। গাড়িটি ডুবে যাওয়ার জন্য, ইগনিশন কীটিকে দুদকের অবস্থানে ঘোরানো উচিত।

কিভাবে গাড়ী স্পর্শ

• কিভাবে গাড়ী একটি সমতল জায়গা সঙ্গে স্পর্শ

আপনি প্রস্থান করার জন্য প্রস্তুতির বিষয়ে কথা বলেছিলেন এমন সমস্ত কর্মগুলি তৈরি করার পরে, গাড়ীটি ব্রেকের উপর দাঁড়িয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং গিয়ারবক্স লিভারটি নিরপেক্ষ অবস্থানে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই সমস্ত কর্মগুলি সম্পন্ন করার পরে আপনাকে একটি গাড়ী শুরু করতে হবে।

গাড়ী এগিয়ে স্পর্শ করতে, আপনি প্রথম গিয়ার চালু করতে হবে। এটি করার জন্য, ক্লাচ (স্টপে বাম প্যাডাল) ছেড়ে চলে যাচ্ছেন, যা সংশ্লিষ্ট অবস্থানে গিয়ারবক্সটি স্থানান্তরিত করে, যা প্রথম ট্রান্সমিশন চালু করে। গ্যাস পেডাল (ডান পেডাল) ডান পা রাখুন এবং সামান্য বিবর্ণ করুন যাতে তীরটি তীরটিকে দুই দিকে নির্দেশ করতে পারে (ইঞ্জিনটি অবশ্যই ২000 বিপ্লবের কাছে পৌঁছাতে হবে)। তারপর ব্রেক (সেন্ট্রাল পেডাল) ডান হাতে হস্তান্তর, লিভার বোতাম টিপে পার্কিং (ম্যানুয়াল) ব্রেক থেকে গাড়িটি সরান এবং এটি হ্রাস করে। তারপরে, আমরা গতি-সার্কিটগুলির সংখ্যা বজায় রাখার জন্য গ্যাস পেডালের পাটি অনুবাদ করি, এবং মসৃণভাবে, খুব মসৃণভাবে ছোঁয়া প্যাডালটি প্রকাশ করে। যখন গাড়ীটি গ্যাসের পেডালের উপর সামান্য কিছু স্পর্শ করতে শুরু করে এবং মসৃণভাবে ছোঁয়া প্যাডালটি ছেড়ে দেয়। লেগ বাম যখন আপনি একটি ছোঁ প্যাডালের সাথে কাজ করেন না, তখন সর্বদা বিনোদনের জন্য একটি প্ল্যাটফর্মে যান, এটি ক্লাচ পেডালের বামে উচ্চতায় অবস্থিত। গ্যাস পেডাল টিপে, গাড়িটির গতিটি সামঞ্জস্য করুন: আপনি যত বেশি গ্যাস পেডাল টিপুন, তত দ্রুত গাড়িটি যাবে এবং এর বিপরীতে।

• গাড়ী উপর স্লাইড স্পর্শ কিভাবে

নতুনদের জন্য আরেকটি খুব কঠিন সমস্যা একটি স্লাইডে গাড়ী দ্বারা আন্দোলনের শুরু। আমরা সবাই জানি যে সঠিকভাবে এবং দ্রুত এই অবস্থায় প্রতিক্রিয়া না হলে, গাড়ীটি ফিরে বা ডালপালা ঘুরে বেড়াতে পারে। আপনি উদ্ধরণ উপর সরানো জানতে হবে কি? সর্বোপরি, আপনাকে সম্পূর্ণরূপে শিথিল করতে হবে - এটিই মূল বিষয়, আপনার শক্তিতে বিশ্বাস করুন। একটি পাহাড়ে যাওয়ার 2 টি উপায় রয়েছে, প্রথমটি - প্রারম্ভিকদের জন্য, দ্বিতীয় - অভিজ্ঞতার সাথে ড্রাইভারের জন্য।

একটি ম্যানুয়াল ব্রেক সাহায্যে একটি পাহাড়ে সরানো প্রথম উপায় beginners জন্য একটি পদ্ধতি। সুতরাং, আপনি উত্থান উপর দাঁড়িয়ে আছে এবং আপনি সরানো প্রয়োজন। এটি করার জন্য, ম্যানুয়াল ব্রেকের মেশিনটি রাখুন, ছোঁয়াকে প্রস্থান করুন এবং প্রথম ট্রান্সমিশন চালু করুন। একসঙ্গে গ্যাস পেডাল টিপে, আপনাকে অবশ্যই 2500-3000 বিপ্লবের জন্য ইঞ্জিনটি প্রদর্শন করতে হবে এবং এই অবস্থানে ডান পাটি ঠিক করতে হবে। তারপর মসৃণভাবে হ্যান্ডব্র্যাক লিভার মসৃণভাবে এবং সমান্তরালভাবে ছোঁয়া প্যাডালটি ছেড়ে দিন। যত তাড়াতাড়ি গাড়ীটি সরানো শুরু হয়, আমরা মসৃণভাবে গ্যাস যোগ করি যাতে মেশিনটি অক্ষাংশ নয়। যখন আপনি ক্লাচ পেডাল থেকে যাবেন, তখন বাম পাটি বিনোদনমূলক সাইটে স্থানান্তর করুন এবং গ্যাসের পেডাল চাপিয়ে ডান পায়ে গাড়ীর গতি নিয়ন্ত্রণ করুন।

উত্থানে গাড়ীটি স্পর্শ করার দ্বিতীয় উপায়টি তথাকথিত "আন্দোলন"। এই পদ্ধতি অভিজ্ঞতা সঙ্গে সবচেয়ে ড্রাইভার ব্যবহার করে। স্লাইডটি স্পর্শ করার এই পদ্ধতিতে নিম্নোক্ত: বাম পাটি ছোঁয়াটিকে সঙ্কুচিত করে, ডান পাটি ব্রেক পেডালকে চাপিয়ে দেয়, ক্লাচ পেডালটি মসৃণভাবে প্রকাশ করা হয় এবং যত তাড়াতাড়ি এটি অনুভূত হয় যে গাড়ীটি স্পর্শ করতে চলেছে, ডান পাটি হল প্যাডাল গ্যাস ব্রেক পেডাল থেকে সরানো। একই সময়ে, গ্যাস পেডালকে এমনভাবে চাপানো উচিত যে ইঞ্জিনটি প্রায় 3000 বিপ্লব পৌঁছেছে, এটি গাড়ীর আন্দোলনকে হ্রাস করবে এবং উত্থানের উপর নিবিড় ত্বরণ নিতে সহায়তা করবে। এখন আপনি কিভাবে একটি গাড়ী চালানো, স্পর্শ আউট জানি।

কিভাবে গাড়ী দ্বারা স্থানান্তর সুইচ

• কিভাবে প্রথম স্থানান্তর থেকে দ্বিতীয় স্থানান্তর

সুতরাং, যখন আপনি দৃশ্য থেকে চেষ্টা করেছিলেন এবং একটু ছড়িয়ে দিয়েছিলেন, তখন আপনাকে ট্রান্সমিশনটি পরিবর্তন করতে হবে, এটি ইঞ্জিনটি আনলোড করার জন্য অবশ্যই করা উচিত, কারণ প্রথম ট্রান্সমিশনটি সবচেয়ে শক্তিশালী, এবং এটি দৃশ্য থেকে গাড়িটি স্পর্শ করার জন্য ডিজাইন করা হয় । প্রথম স্থান থেকে প্রথমে যাওয়ার জন্য আপনাকে সামান্য গাড়িটি ভাঙ্গতে হবে এবং তারপর বন্ধ করার আগে ক্লাচটিকে সঙ্কুচিত করতে হবে, তারপরে গিয়ারবক্স লিভারটি দ্বিতীয় গতিতে স্যুইচ করুন এবং মসৃণভাবে ক্লাচ পেডালটি লেটে শুরু করতে শুরু করুন, যখন আপনাকে মসৃণভাবে চাপতে হবে গ্যাস পেডাল। যখন ছোঁ প্যাডাল উত্থাপিত হয়, বিনোদনটির জন্য বাম পাটিকে বিনোদন করার জন্য প্ল্যাটফর্মে স্থানান্তর করুন এবং গাড়িটির ডান পায়ে গতি নিয়ন্ত্রণ করুন। অনেক নতুন রাতের ড্রাইভার প্রশ্ন আগ্রহী: দ্বিতীয় গিয়ার সম্মুখের দিকে সরানো হবে। দ্বিতীয় গিয়ারে, আপনি গতির শুরুতে চলতে থাকলে আন্দোলনের শুরুতে প্রায় অবিলম্বে স্থানান্তর করতে হবে।

• কিভাবে দ্বিতীয় থেকে তৃতীয় গিয়ার এবং তারপর যেতে

ট্রান্সমিশন নীতিটি আমরা উপরে বর্ণিত কর্মগুলির এক এবং কোনও ভিন্ন নয়। দ্বিতীয় গিয়ারে আপনার পরে একটি গাড়ীটি 35-40 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত ছড়িয়ে দেওয়া হবে, আপনাকে অবশ্যই তৃতীয় গিয়ারে যেতে হবে। 50-60 কিমি / ঘণ্টা গতি অর্জন করে চতুর্থ ট্রান্সমিশনে যান। পঞ্চম গিয়ারটি 80 কিলোমিটার / ঘের গতিতে শহরের বাইরে রয়েছে, যখন আপনি ইতিমধ্যেই চাকাটির পিছনে অনুভব করেন। এছাড়াও, গিয়ারগুলি স্যুইচ করার সময়, আপনি 2500-3000 বিপ্লব পৌঁছানোর সময় টচোমিটার পঠনে ফোকাস করতে পারেন - পরবর্তী গিয়ারে যান।

• কিভাবে হ্রাস গিয়ার যেতে

হ্রাস ট্রান্সমিশনটি স্যুইচ করার জন্য, উদাহরণস্বরূপ, তৃতীয়টি দিয়ে, আপনাকে ক্লাচটি সঙ্কুচিত করতে হবে, কমিয়ে গিয়ার চালু করতে হবে, তারপরে গ্যাস পেডালটি টিপুন, কোথাও 2500 বিপ্লব টাইপ করা, এবং গ্যাস যোগ করার সময় মসৃণ প্যাডালটি ছেড়ে দেওয়া ।

কিভাবে গাড়ী ব্রেক

• গাড়ী দ্বারা গতি কমাতে কিভাবে

গতি হ্রাস করার জন্য - গ্যাস পেডাল দিয়ে ডান পাটি সরাতে এবং সহজেই ব্রেক পেডাল টিপুন, এটি সম্ভব যে আপনাকে হ্রাসে যেতে হবে।

• একটি গাড়ী বন্ধ কিভাবে

গাড়ীটি সম্পূর্ণ করার জন্য, আপনি ক্লাচ পেডাল এবং ডান নগ্নটিকে সুকুটটি সোনালিভাবে ব্রেক পেডাল টিপুন, ধীরে ধীরে গাড়িটি বন্ধ করতে হবে।

কিভাবে গাড়ী দ্বারা ফিরে হাত

ফিরে পাস করার জন্য, গাড়ী সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা আবশ্যক। Clutch Hurl, পিছন গতিতে গিয়ারবক্স লিভার অনুবাদ করুন (এই জন্য আধুনিক গাড়ির মধ্যে এটি পিপিপি লিভারে অবস্থিত রিং বাড়াতে হবে)। নিশ্চিত করুন যে কারো পিছনে কেউ নেই এবং আপনি চলন্ত শুরু করতে পারেন। গ্যাস পেডাল চাপিয়ে এবং এই অবস্থানে ডান পাটি লক করে 2500 বিপ্লব পৌঁছান, তারপর মসৃণভাবে ক্লাচ পেডাল লেট শুরু করুন। যত তাড়াতাড়ি গাড়ী স্পর্শ শুরু হয়, আপনি ধীরে ধীরে গ্যাস যোগ করতে পারেন।

কিভাবে দ্রুত একটি গাড়ী ড্রাইভ শিখতে

দ্রুত গাড়ী চালানোর জন্য দ্রুত শিখতে, এটি যতটা সম্ভব অনুশীলন করা হয়। হালকা আনলোডেড সড়কগুলিতে বাস করবেন না, যত তাড়াতাড়ি তারা আত্মবিশ্বাস অনুভব করেছিল - শর্তগুলি জটিল। দিন এবং রাতে উভয় চারপাশে ড্রাইভ করার চেষ্টা করুন - প্রধান যত্ন এবং সতর্কতা। একটি নিয়ম হিসাবে, শহরের এবং ট্র্যাক উভয় গাড়ী ড্রাইভিং প্রথম দক্ষতা অর্জন, আপনার কর্ম এবং আন্দোলন ড্রাইভিং প্রশিক্ষক নিয়ন্ত্রণ করবে যখন একটি ড্রাইভিং স্কুলে সাহায্য করবে।

এই ভিডিওতে, এটি বর্ণিত এবং দেখানো হয় কিভাবে গাড়িটি স্পর্শ করতে হয়। এই ভিডিওটি দেখার জন্য নিশ্চিত হোন, কারণ এটি একবারে এটি বেশ কয়েকবার পড়ার চেয়ে ভাল।

কিভাবে সঠিকভাবে এই ভিডিওতে একটি স্লাইডে সরানো যায়। স্লাইডে গাড়ীর আন্দোলন শুরু করার প্রক্রিয়াটি কিছুটা জটিল, এবং একটি সমতল রাস্তায় আন্দোলন শুরু করার প্রক্রিয়া থেকে ভিন্ন।

ড্রাইভিং - স্থানান্তর গিয়ারের শেষ জটিল পর্যায়ে, এই ভিডিওটিতে প্রদর্শিত হয়, তাই আমরা এটির সাথে নিজেকে পরিচিত করার সুপারিশ করি।

আমেরিকাতে, ম্যানুয়াল বক্সের সাথে বিক্রি নতুন গাড়িগুলির অনুপাত মাত্র 6 শতাংশ। অতএব, অনেক আমেরিকান ড্রাইভারগুলির জন্য, একটি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন দিয়ে একটি গাড়ী চালানো দুর্দান্ত সমস্যাগুলি সৃষ্টি করে। স্বয়ংক্রিয় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে যানবাহন চালানোর জন্য ব্যবহৃত অনেক ড্রাইভার। আমাদের দেশে, একটি যান্ত্রিক ম্যানুয়াল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে বিক্রি করা গাড়িগুলির ভাগ এখনও একটি স্বয়ংক্রিয় বাক্সের চেয়ে একটু বেশি, তবে, এটি একটি যান্ত্রিক সংক্রমণের সাথে একটি গাড়ী চালানোর অনেক ড্রাইভার অনেকগুলি সমস্যার কারণ করে। আমাদের নির্দেশনা এবং একটি ছোট ভাতা সমস্ত মোটরসাইকেলের জন্য প্রস্তুত হবে, যা মেকানিক্সে কীভাবে যাত্রা করতে হয় তা শিখতে সহায়তা করবে।

একটি নিয়ম হিসাবে যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন সঙ্গে কার, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে মেশিনের চেয়ে সস্তা। কিন্তু একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে একটি গাড়ি চালাচ্ছে, কেবল একটি গাড়ী কেনার সময় আপনাকে অর্থ সঞ্চয় করার অনুমতি দেয় না, তবে আপনার জন্য এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন বিশ্বের জন্য খোলা হবে।

মনে রাখবেন যে অনেকে এখনও একটি ম্যানুয়াল বক্সের সাথে সজ্জিত। কিন্তু এমনকি একটি ননসেন্স গাড়ী কেনার মাধ্যমে, এটি আপনাকে জ্বালানি খরচকে উল্লেখ করতে দেয়, কারণ MCPP এর সাথে সজ্জিত মেশিনটি একটি স্বয়ংক্রিয় বাক্সের সাথে সজ্জিত একটি গাড়ির তুলনায় জ্বালানি থেকে অনেক কম খাওয়াচ্ছে।

স্বয়ংক্রিয় বক্স আগে যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন অন্যান্য সুবিধার কি? MCPP স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন চেয়ে অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য এবং তাছাড়া, মেরামত মেকানিক্সের খরচ একটি জটিল মেশিনের মেরামতের চেয়ে অনেক কম।

প্লাস এটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে একটি গাড়ী তুলনায় একটি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন সঙ্গে একটি গাড়ী দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

ধাপ এক: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ট্রান্সমিশন কেন?

একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ড্রাইভার স্বাধীনভাবে গতি সুইচ প্রয়োজন। MCPP এর সাথে বেশিরভাগ গাড়ি 4 বা 5 টি গতি এবং প্লাস এক পিছন ট্রান্সমিশন রেট রয়েছে। গিয়ারের গতি কোথায় এবং যার জন্য তাদের প্রতিটি প্রয়োজন হয় তা মাস্টার করার জন্য আপনাকে নিম্নলিখিতটি জানতে হবে:

ছোঁ প্যাডাল. যখন আপনি পেডালের উপর ক্লিক করেন, বাক্সে বিশেষ প্রক্রিয়াটি আপনাকে স্পিড স্যুইচিং knob ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় ট্রান্সমিশন অন্তর্ভুক্ত করার ক্ষমতা দেয়। ক্লাচ পেডালটি শেষ পর্যন্ত চাপলে শুধুমাত্র যদি আপনি গিয়ারবক্সটি স্যুইচ করতে পারেন।

নিরপেক্ষ ট্রান্সমিশন আসলেই নির্দেশ করে যে ইঞ্জিন থেকে টর্কে চাকার কাছে প্রেরণ করা হবে না। ইঞ্জিন চলমান এবং নিরপেক্ষ ট্রান্সমিশন সক্রিয় থাকলে, যদি আপনি গ্যাস পেডাল টিপুন, তবে গাড়ী স্পর্শ করে না। নিরপেক্ষ ট্রান্সমিশন সক্রিয় থাকলে, আপনি এই অবস্থান থেকে পিছন ট্রান্সমিশন সহ কোনও গতি অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন।

2-A0 ট্রান্সমিশন মেকানিক্সের সাথে বেশিরভাগ গাড়িগুলির জন্য একটি ওয়ার্কহোরস, কারণ প্রথম ট্রান্সমিশনটি মূলত দৃশ্য থেকে শুরু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দ্বিতীয় গিয়ার আপনাকে একটি খাড়া ঢাল দিয়ে একটি গাড়ীতে যেতে সাহায্য করবে অথবা ট্র্যাফিকে যাওয়ার জন্য আপনাকে সাহায্য করবে।

পিছন ট্রান্সমিশনটি এমসিপিপি-তে অন্যান্য গতির কিছুটা ভিন্ন। এই গতি প্রথম ট্রান্সমিশন চেয়ে সামান্য বড় পরিসীমা পেয়েছেন। পিছন গতিতে, আপনি 1 ম থেকে দ্রুত গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারেন। কিন্তু পিছন গিয়ারটি যখন খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য এই মোডে গাড়ি চালাচ্ছে তখন পিছন গিয়ার "প্রেম" নয় (গিয়ারবক্স পদ্ধতির ব্যর্থতা হতে পারে)।

তাই পিছন ট্রান্সমিশন প্রধান আন্দোলনের একটি উপায় নয়।

গ্যাস পেডাল প্রতিটি গতির প্রতিটি গতির জন্য ইনস্টল ইঞ্জিনের সর্বাধিক টর্কে ব্যবহার করতে দেয়। গাড়ী দ্বারা গৃহীত, সজ্জিত, আপনি প্রতিটি গতি মনে করেন, যা প্রতিটি ড্রাইভার ড্রাইভের অনন্য সংবেদন এবং মেশিনের উপর সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণ দেয়।

ধাপ দুই: গিয়ার অবস্থান হালকা

যান্ত্রিকটি কীভাবে চালানোর জন্য শেখার আগে, গিয়ারের প্রতিটি গতির অবস্থানটি মাস্টার করা প্রয়োজন, যা সুইচ হাঁটুতে নির্দেশিত হয়। সর্বোপরি, আপনি হ্যান্ডেলের গাড়ীর আন্দোলনটি দেখবেন না, গতি কোথায় অবস্থিত?! মনে রাখবেন যে নিখুঁত গিয়ার শিফটের জন্য, আপনাকে অবশ্যই ক্লাচ পেডালটি অবশ্যই টিপতে হবে, অন্যথায় প্রতিটি গতি একটি চরিত্রগত এমবসড বা ক্র্যাশের সাথে চালু করা হবে, যা একটি ট্রান্সমিশন ভাঙ্গন হতে পারে।

আপনি যদি একটি নবীন ড্রাইভার হন, তাহলে প্রথমে সামনে যাত্রী আসন থেকে পাশ থেকে প্রথমে, অন্য অভিজ্ঞ ড্রাইভার সিঙ্ক্রোনাসভাবে ক্লাচ পেডাল চাপিয়ে দেয় এবং গতি সুইচ করে। প্রতিটি সংক্রমণে গাড়ির সর্বোচ্চ গতিতে মনোযোগ দিন।

প্রথমে, প্রতিটি গতির অবস্থানটি অধ্যয়ন করে এমনকি আপনি এখনও মানসিকভাবে মনে রাখবেন যেখানে একটি ট্রান্সমিশন আছে। সময়ের সাথে সাথে, আপনি প্রতিটি সময় গিয়ার স্যুইচিং সম্পর্কে চিন্তা করা বন্ধ করবেন এবং এটি একটি অজ্ঞান স্তরে (যান্ত্রিকভাবে) এ করবেন। জিনিস অভ্যাস হয়। তাই যদি আপনি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে গাড়ী নিয়ন্ত্রণের নিখুঁত দক্ষতার খুব শুরু না হন তবে হতাশ হবেন না এবং হতাশার মধ্যে পড়ে না। গিয়ার Shift গতি এবং আরো অনেক কিছু ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা accumulates হিসাবে আপনার কাছে আসতে হবে।

কোনও ড্রাইভার এর নতুন সহকারীর আরেকটি সমস্যা যা ম্যানুয়াল বক্সের সাথে গাড়িকে নিয়ন্ত্রণ করে সেগুলি কখন এবং কী গতি ঘুরিয়ে দেয় না। একটি নির্দিষ্ট গাড়ির গতিতে ট্রান্সমিশন সঠিক কিনা তা জানতে, আমরা আপনাকে ইঞ্জিন শব্দটি নেভিগেট করার পরামর্শ দিই।

ইঞ্জিনের টার্নওভার খুব কম যদি এবং গাড়ীটি ত্বরান্বিত হয় না তবে আপনি অতিরিক্ত পরিমাণে সংক্রমণ সক্ষম করেছেন এবং আপনাকে নিম্ন গিয়ারে যেতে হবে।

ইঞ্জিনের টার্নওভারটি খুব বড় হলে, আপনাকে বক্সটি আনলোড করার জন্য উচ্চ গিয়ার চালু করতে হবে।

আপনার গাড়িটি যদি টচোমেটরের সাথে সজ্জিত থাকে তবে আপনাকে যখন গতিটি স্যুইচ করতে হবে তখন বুঝতে হবে, ইঞ্জিন বিপ্লবের সংখ্যা ফোকাস করুন। ম্যানুয়াল বাক্সের সাথে প্রতিটি ব্র্যান্ড এবং গাড়ী মডেলটি একটি ভিন্ন ট্রান্সমিশন অর্ডার প্রয়োজনের জন্য সত্ত্বেও, ইঞ্জিন পৌঁছানোর প্রতি মিনিটে 3000 বিপ্লব যখন বেশিরভাগ ট্রান্সমিশনটি স্যুইচ করা যেতে পারে। আপনি স্থানান্তর হার স্যুইচ করতে হবে যখন আপনি স্পিডোমিটার নেভিগেট করতে পারেন।

উদাহরণস্বরূপ, গতিটি স্যুইচ করুন প্রতি ২5 কিলোমিটার / ঘন্টা (প্রতি ঘন্টায় 1-25 কিলোমিটার, দ্বিতীয় ট্রান্সমিশন 1-25 কিলোমিটার, 3-A0-70, ইত্যাদি)। মনে রাখবেন এটি গিয়ারবক্স গিয়ারবক্সের একটি সাধারণ নিয়ম। এবং এই মান বৃদ্ধি বৃদ্ধি পর্যন্ত বিচ্যুত হবে।

ধাপ তিন: ইঞ্জিন শুরু

আপনি একটি মোটর আছে আগে ক্লাচ প্যাডাল টিপে, নিরপেক্ষ অবস্থানে গিয়ার knob রাখুন। একটি চাপা পেডাল ছাড়া ট্রান্সমিশন সুইচ করবেন না, এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ব্যর্থতা হতে পারে। ইঞ্জিন চালানো, এটি অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ। যদি আপনি শীতকালে গাড়ীটি উষ্ণ করেন তবে উষ্ণতার প্রথম কয়েক মিনিট নিরপেক্ষ ট্রান্সমিশনটি চালু করার পরে ছোঁয়া পেডালকে না দেয়। এটি আপনাকে খুব দ্রুত বাক্সে হিমায়িত তেল উষ্ণ করার অনুমতি দেবে।

মনোযোগ!!! স্থানান্তর সক্রিয় করা হয় যখন মোটর মোটর শুরু করবেন না। এটি মেশিনের একটি অনিয়ন্ত্রিত আন্দোলনের দিকে পরিচালিত করবে, যা একটি দুর্ঘটনা হতে পারে।

ধাপ চার: সঠিকভাবে ক্লাচ pedag ব্যবহার করুন

ক্লাচ একটি প্রক্রিয়া যা আপনাকে সহজে গিয়ারের গতি স্যুইচ করতে সহায়তা করে। সবসময় শেষে দৃঢ় স্খলন। ড্রাইভিং করার সময় ট্রান্সমিশনটি স্যুইচ করলে, ছোঁয়ের শেষ না হওয়া পর্যন্ত, আপনি একটি ক্রাশ বা ক্র্যাশ শুনতে পাবেন। বক্স ক্ষতি না তাই এটি এড়াতে চেষ্টা করুন।

এছাড়াও বাম পা শুধুমাত্র ছোঁ প্যাডাল প্রেস করা উচিত মনে রাখবেন। ডান পা শুধুমাত্র গ্যাস পেডাল এবং ব্রেক পেডাল।

স্যুইচিং গতিের পরে ছোঁয়াটি পুরোপুরি রিলিজ করা আপনার পক্ষে প্রথমবারের মতো কঠিন হবে। এই আপনি এটি ব্যবহার করতে হবে। আপনি যদি এর সাথে সমস্যাগুলির সম্মুখীন হন তবে আমরা আপনাকে ট্রান্সফারটি ধীরে ধীরে স্থানান্তরের শুরুতে অনুভব করার জন্য দৃঢ়ভাবে স্থানান্তর করার জন্য দৃঢ়ভাবে স্থানান্তর করার পরামর্শ দিই।

গাড়ী অপ্রয়োজনীয় ত্বরান্বিততা এড়াতে, যখন শেষ পর্যন্ত ছোঁ প্যাডাল চাপা হয়। 2 সেকেন্ডের বেশি (এমনকি ট্র্যাফিক লাইটগুলিতে - নিরপেক্ষ গতি ব্যবহার করুন) দ্বারা ক্লাচ পেডাল ছেড়ে যাওয়ার অভ্যাস তৈরি করবেন না।

অনেক নতুন chres ড্রাইভারগুলি ছোঁ প্যাডালের খুব দ্রুত রিলিজের সাথে একটি সমস্যা অনুভব করে। আপনি কাজ না করলে নিরুৎসাহিত হবেন না। সময়ের সাথে সাথে, আপনি ব্যবহার করতে পারেন এবং আপনি স্থানান্তরিত কিভাবে সমন্বয় সাধন করবেন তা লক্ষ্য করবেন না। মনে রাখবেন যে অসুবিধা সবকিছু সম্মুখীন হয়। যত তাড়াতাড়ি আপনি প্রায়ই ঘন শহুরে ট্র্যাফিকে ঘুরতে শুরু করেন, আপনি দ্রুত অভিজ্ঞতা লাভ করেন।

ধাপ পঞ্চম: অত্যাধুনিক সমন্বয় কর্ম

কি ? এই ড্রাইভিং ত্বরণ এবং বিশেষ গাড়ী উপলব্ধি বিশ্বের আপনার দরজা। কিন্তু মেকানিক্সের সাথে গাড়ী পরিচালনার প্রকৃত আনন্দকে সম্পূর্ণরূপে মনে করার জন্য, ভাল-সমন্বিত এবং সমন্বয়কৃত পদক্ষেপগুলি প্রয়োজন। 1 ম এবং দ্বিতীয় গতির জন্য একটি উদাহরণ হিসাবে, আমরা আপনার সমস্ত কর্ম প্রদান করি যা আপনাকে সময়ের সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনতে হবে।

শেষ পর্যন্ত স্লিট ক্লাচ পেডাল। প্রথম গতিতে গতি knob সুইচ। ধীরে ধীরে শুরু করুন ক্লাচ পেডাল, একই সময়ে মসৃণভাবে এবং ধীরে ধীরে গ্যাস পেডাল চাপুন। মাঝামাঝি পর্যন্ত কোথাও ক্লাচ পেডাল আনয়ন করে, আপনি মনে করবেন যে টর্কটি চাকার কাছে সম্পূর্ণরূপে প্রেরিত হতে শুরু করেছে। শেষ পর্যন্ত একটি মসৃণ ক্লাচ পেডাল মুক্তি পরে, 25 কিমি / ঘণ্টা ত্বরান্বিত। পরবর্তী, আপনি দ্বিতীয় গিয়ার যেতে হবে। এটি করার জন্য, আবার শেষ পর্যন্ত ক্লাচটি ধাক্কা দাও এবং দ্বিতীয় গিয়ারের গতিটি স্যুইচ করুন, তারপরে এটি মসৃণভাবে, ক্লাচ পেডালটি হ্রাস করুন, ধীরে ধীরে গ্যাস যুক্ত করুন।

ধাপ ছয়: downshifting

হ্রাসের সময় নিম্ন গাড়ী গিয়ার স্যুইচিং ডাউনশিফটিং পদ্ধতি। গতি হ্রাস করার সময় আপনি ট্রান্সমিশনগুলি স্যুইচ করবেন এবং কিভাবে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে, যখন একটি গাড়িটি হ্রাস পায় তবে একটি বিশাল পার্থক্য রয়েছে। হ্রাস গতিতে স্যুইচিং আপনাকে কেবল গাড়িটিকে ধীর করে না, তবে আপনাকে যে গতিটি বৈধ তা অন্তর্ভুক্ত করতে সহায়তা করবে।

Downshifting আপনার গ্রীষ্মে উভয় খারাপ slippery আবহাওয়া সাহায্য করবে, এবং শীতকালে, ব্রেক পেডাল ব্যবহার করে ব্রেকিং রিসর্ট করবেন না, যদি গতি হ্রাস করা প্রয়োজন, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সজ্জিত মেশিনের বিপরীতে এটি আরও নিরাপদ গাড়ী আন্দোলন করে তোলে সংক্রমণ.

এখানে 70 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতি থেকে গাড়িটি বন্ধ করার জন্য ডাউনশিফটিং ব্যবহার করে সম্ভব একটি উদাহরণ।

- ক্লাচ পেডালটি টিপুন এবং 3 য় ট্রান্সমিশনে বক্সটি স্যুইচ করুন, আমার ডান পাটি ব্রেক থেকে ব্রেক পর্যন্ত আমার ডান পাটি সরানো।

- উচ্চ বিপ্লব এড়ানোর জন্য একটি ধীর ছোঁয়া পেডাল মুক্তি।

- আপনি বন্ধ করার আগে, আবার ক্লাচ পেডাল সঙ্কুচিত।

- একটি হ্রাস ট্রান্সমিশন হিসাবে, প্রথম গতি হিসাবে চালু করবেন না।

এই স্টপ পদ্ধতিটি আপনাকে একটি ব্রেক পেডাল ব্রেকিংয়ের চেয়ে অনেক দ্রুত এবং নিরাপদ থাকতে দেয়.

ধাপ সপ্তম: রিয়ার গতি

গাড়ির পিছনে স্যুইচ করার সময় সতর্ক থাকুন। ভুলভাবে গিয়ার লিভার চালু করা হলে লাফাতে পারেন। গাড়ী সম্পূর্ণরূপে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত পিছন গতি চালু করার চেষ্টা করবেন না। কিছু মডেলের উপর, পিছন গতিতে চালু করার জন্য আপনাকে অবশ্যই গিয়ার শিফট নোবের উপর প্রথমে টিপুন।

মনে রাখবেন পিছন গিয়ারের কাজের একটি উচ্চ পরিসীমা রয়েছে, তাই সতর্কতা অবলম্বন করা এবং দ্রুত গ্যাস পেডাল ধাক্কা দেয় না, কারণ গাড়ী দ্রুত বিপজ্জনক ডায়াল করতে পারে।

ধাপ অষ্টম: পাহাড় উপর আন্দোলন

একটি নিয়ম হিসাবে, ভূখণ্ড ত্রাণ কারণে বেশিরভাগ মহাসড়ক একটি মসৃণ সমতল নেই। অতএব, রাস্তায় থামে, অনেক জায়গায় একটি ব্রেক ছাড়া গাড়ীটি রোল শুরু করে। একটি প্রবণতা সমতল সঙ্গে রাস্তা Troce একটি সমান ভূখণ্ডের চেয়ে অনেক বেশি জটিল। পাহাড়টি স্পর্শ করার পুরোপুরি শিখতে, নিম্নলিখিত ব্যায়ামের সাথে আপনার দক্ষতা ঠিক করতে হবে।

একটি প্রবণতা সমতল সঙ্গে রাস্তায় দাঁড়ানো এবং, হস্তনির্মিত পার্কিং ব্রেক ("হ্যান্ডব্রেক") একটি গাড়ী নির্বাণ, নিরপেক্ষ ট্রান্সমিশন চালু। এখন আপনার টাস্ক, হ্যান্ডব্রেক প্রকাশ, প্রথম গিয়ার চালু করুন, ক্লাচ পেডালটি সঙ্কুচিত করে, একটি পাহাড়ে সরানো, মসৃণভাবে ক্লাচটি একযোগে গ্যাস পেডাল চাপুন। কিছু সময়ে আপনি গাড়ী ফিরে ড্রাইভিং বন্ধ মনে হবে। এটি এই অবস্থানে আপনি একটি ব্রেক ছাড়া ঢাল বা একটি পাহাড় গাড়ী রাখা যাবে।

ধাপ নবম: পার্কিং

মোটরটি ডুবে যাওয়ার পরে পার্কিং লটের গাড়িটি ছেড়ে দেওয়া, ছোঁ পেডাল শিখুন এবং প্রথম ট্রান্সমিশন চালু করুন। সুতরাং আপনি আপনার অনুপস্থিতিতে রোলিং থেকে আপনার গাড়ী রক্ষা করবে। নির্ভরযোগ্যতার জন্য, পার্কিং ব্রেক লিভারটি (বা ইলেকট্রনিক হ্যান্ডলার যদি বোতাম টিপুন) এটিও প্রয়োজন। মূল বিষয়টি মনে রাখা উচিত যে আপনার একটি গাড়ী আছে আগে ফিরে আসছে, আপনাকে অবশ্যই নিরপেক্ষ অবস্থানে স্যুইচ করতে হবে।

ধাপ দশম: অনুশীলন

এই সব কাজ প্রথম খুব জটিল এবং ভারী আপনি মনে হবে। কিন্তু এটা সব প্রাকৃতিক। একটি গাড়ী অপারেশন সময়, আপনার অভিজ্ঞতা বৃদ্ধি হবে। মনে রাখবেন যে আরো অনুশীলন, আপনি অর্জন আরো ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা। আপনি যদি এখনও গাড়ির চাকা ড্রাইভিং পেতে ভয় পান তবে অন্যান্য গাড়িগুলি অনুপস্থিত যেখানে কোনও সাইটে স্বাধীন ড্রাইভিং ওয়ার্কআউটগুলি তৈরি করুন। সুতরাং, আপনি স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থাপনায় আস্থা অর্জন করবেন।

যত তাড়াতাড়ি আপনি সাহসী হয়ে উঠবেন, আমরা আপনাকে পূর্বের সকালে বা রাতে আপনার নিষ্পত্তির বাস্তব সড়ক অবস্থানে অনুশীলন করার পরামর্শ দিই। সমস্ত রাস্তা পরীক্ষা করুন, বিশেষত যেখানে আপনি প্রায়শই একটি গাড়ী যাত্রায় ইচ্ছুক। গাড়ির অভাব আপনাকে এই সময়ে আস্থা দেবে।

অনেক মেকানিক্স সঙ্গে একটি গাড়ী ড্রাইভ ভয় পায়। কিছু ঘোষণা করে যে এটি আরামদায়ক নয় এবং আধুনিক নয়। কেউ শুনতে না। ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স, অপ্রচলিত প্রযুক্তি সত্ত্বেও, স্বয়ংচালিত শিল্পের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ট্রান্সমিশনগুলির মধ্যে একটি।

হ্যাঁ, কিছু মুহুর্তে, যান্ত্রিকভাবে ড্রাইভিং সান্ত্বনাটি হ্রাস করে, তবে এর জন্য আপনাকে গাড়ী, উচ্চ শক্তি, উন্নততর জ্বালানী দক্ষতা, সস্তা পরিষেবা খরচ এবং ব্যয়বহুল মেরামত নয় (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের তুলনায়) নয় (স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ) নয় ড্রাইভিং জীবন দক্ষতা, যা আপনি বিশ্বের প্রায় কোন গাড়ির পরিচালনা করতে পারবেন।

শুধুমাত্র প্রথম নজরে রেডিও-নিয়ন্ত্রিত মেশিনের নিয়ন্ত্রণ সহজ এবং আদিম মনে হয়। আসলে, একটি বিশাল পরিমাণ pitfalls আছে। সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষা এক পালা মধ্যে সঠিক এন্ট্রি। কন্ট্রোলের চাকা পিছনে সরাসরি মোটর গাড়ি পরিচালনা থেকে প্রধান পার্থক্য হল যে ড্রাইভারের সাথে যোগাযোগ এবং মেশিনের পরিচ্ছন্ন চাক্ষুষ এবং সমন্বয়টি সর্বদা ড্রাইভারের অবস্থান নয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি মডেলটি আপনার উপর সঠিক হয় তবে বিপরীত দিকের স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করুন। উপরন্তু, ড্রাইভিং হচ্ছে, ড্রাইভারটি প্রায়শই গাড়িটি অনুভব করে, যখন গ্যাসের পেডাল টিপে এটি আরও ভাল হয়, এবং যখন এটি হ্রাস করা হয় তখন এটি আরও ভাল হয়। তবুও, সময়ের সাথে সাথে, গাড়ীটির একটি ধারনা এবং রেডিও মডেলের ক্ষেত্রে আসার প্রয়োজন, তখন আন্দোলনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পৌঁছাবে এবং বিভিন্ন ক্রীড়া প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করা সম্ভব হবে।

প্রথমবার সবচেয়ে কঠিন। সম্পূর্ণ গতি পর্যন্ত গাড়ী dispel করার চেষ্টা করবেন না। সহজে এবং মসৃণ গ্যাস বোতাম টিপুন। যখন আপনি বিভ্রান্ত থামবেন এবং স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করার সময়, আপনি ঘুরে প্রবেশের সাথে পরীক্ষা করতে পারেন। স্টিয়ারিং হুইল সম্পূর্ণরূপে সঙ্কুচিত সম্পূর্ণরূপে অসম্ভব - এটি একটি ঝুঁকি বা এমনকি পিছন চাকার ভাঙ্গা সঙ্গে ভরা হয়। স্টিয়ারিং হুইলটি একচেটিয়াভাবে এমন একটি কোণে পরিণত করুন যা এই পালাটি সম্পাদন করার সময় প্রয়োজন।

ব্রেকের উপর কঠিন পালা সম্পাদন করার সময় ব্রেকের উপর চাপ দেওয়ার প্রয়োজন নেই। আপনি বাঁক আগে গ্যাস স্রাব অগ্রিম করতে পারেন। যাইহোক, ব্রেক ছাড়া একটি রেডিও-নিয়ন্ত্রিত মেশিন গাড়ী পরিচালনা করার সময়, এটি প্রয়োজন হয় না, যা একটি বৃহত্তর ভর মডেলের সাথে যুক্ত। প্রকৃতপক্ষে হালকা বৈদ্যুতিক মোটর মডেলগুলি ঘর্ষণ বাহিনীর কর্মের অধীনে প্রয়োজনীয় মন্দা পেতে পারে এবং জরায়ুতে অবিরত, যা ভারী মডেলগুলির সাথে কাজ করে না। 180-টার্ন পাস করার সময়, গ্যাসটিকে অগ্রিম বাতিল করা দরকার এবং আবার তথাকথিত টুইস্ট পৌঁছানোর সময় কেবলমাত্র overclocking শুরু হয়। যদি আপনি শুধুমাত্র 90 ° চালু করতে চান তবে গ্যাসটি সম্পূর্ণভাবে ছাড় দেওয়া যাবে না, তবে আপনার রেডিও-নিয়ন্ত্রিত গাড়িটির আচরণ কতটা বোঝাতে পারে তা কেবল দুর্বল করে। পৃথক কেস - এস আকৃতির সক্রিয়। এখানে, নিচের কৌশলটি কার্যকর হতে পারে - আপনি গতির একটি ট্রাজেক্টরি গড়ে তুলতে চেষ্টা করতে পারেন যাতে সমস্তের উত্তরণের সময় এটি থেকে বিচ্যুত হওয়ার মতো সামান্য হয়ে যায়। এটি একটি কঠিন এলাকা দ্রুত পাস করতে এবং প্রধান পথের দৈর্ঘ্য হ্রাস করতে সহায়তা করবে।

এসইভি ম্যানেজমেন্ট হাইওয়ে মডেল থেকে বিশেষ করে ভিন্ন নয়, তবে এটি একটি আকর্ষণীয়
বৈশিষ্ট্য - ঝাঁপ দাও (ফ্লাইট) আপনি সফলভাবে মডেল পরিচালনা করতে পারেন। যখন আপনি গ্যাসটি চাপিয়ে দেন, তখন গাড়ীটি নাকের উপরে, এবং যখন ব্রেকিংয়ের বিপরীতে, এটি কমিয়ে দেয়। AutoModetails SUVs সব ধরণের বাধাগুলির সব ধরণের বাধাগুলি পাস করতে ভালোবাসে, উদাহরণস্বরূপ, স্প্রিংবোর্ড। সফলভাবে springboard মাধ্যমে যেতে, প্রথম সব, গাড়ী সহজে প্রান্তে এবং পার্শ্বযুক্ত পার্শ্বযুক্ত যেতে হবে

রেডিও-নিয়ন্ত্রিত মেশিনের জন্য রিমোট কন্ট্রোল একটি পর্যাপ্ত দূরত্বে কাজ করতে হবে। আপনি যদি সন্দেহে থাকেন, তবে রিমোট কন্ট্রোল ব্যাসার্ধটি ট্র্যাকের শেষ পর্যন্ত যথেষ্ট, এটি একটি ছোট দূরত্বের সময়সূচি নির্ধারণ করা ভাল যাতে মেশিনটি সঠিক মুহুর্তে নিয়ন্ত্রণ হারাবে না

প্রথম নজরে, মনে হতে পারে যে রেডিও-নিয়ন্ত্রিত গাড়িগুলি ট্র্যাকের প্রচলনে খুব জটিল। যাইহোক, এই সবসময় তা হয় না। মনোযোগ পরিশোধ মূল্য যে প্রধান জিনিস সতর্কতা হয়। মডেলটি সংরক্ষণ করতে এবং ক্ষতি ক্ষতি এড়ানোর জন্য (বিশেষ করে প্রথম ট্রিপগুলিতে) এড়াতে, এটি সবচেয়ে সাবধানে পরিচালনা করুন এবং এমনকি প্লটগুলিতে এমনকি সম্পূর্ণ ত্বরণ অনুশীলন না করে। ভবিষ্যতে, আপনি আরো বেশি পরিতোষ পেতে পারেন, উচ্চ গতিতে আনুগত্য মেশিনে ড্রাইভিং করতে পারেন

রেডিও নিয়ন্ত্রিত মডেল সম্পর্কে আরো.