Σύγχρονο αυτοκίνητο γεμιστό με ηλεκτρονικά. Πολλαπλοί αισθητήρες και φώτα σήματος στον πίνακα οργάνων εμφανίζουν διαφορετικές δυσλειτουργίες. Αυτή η πρόοδος δεν παρακάμπτει και ο Daewoo Matiz. Το πιο διάσημο σήμα φωτίζει τη λειτουργία "check". Αυτό καλεί το γεγονός ότι υπάρχουν προβλήματα στη μονάδα κινητήρα ή ελέγχου.

βίντεο

Το υλικό βίντεο θα σας πει τι να κάνετε όταν ο κινητήρας έχει πιάσει φωτιά και δείχνει επίσης τις αιτίες και τις λύσεις.

Αιτίες ασημένιας λειτουργίας "Έλεγχος"

Το σήμα ελέγχου βρίσκεται συνήθως στο κέντρο του συνδυασμού οργάνων, όπου ο οδηγός μπορεί να δώσει γρήγορα προσοχή σε αυτό. Αυτή η λειτουργία είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του κινητήρα και εάν σημειώνει, είναι πιθανό ότι υπήρχαν προβλήματα στη λειτουργία αυτού του συγκεκριμένου κόμβου. Φυσικά, για οποιονδήποτε οδηγό, είναι τρομακτικό, επειδή η επισκευή της μονάδας ισχύος είναι περίπλοκη και δαπανηρή. Αλλά, δεν πρέπει να τρομάξετε αμέσως και να πανίξετε, ίσως ο λόγος είναι μικρός.

Έτσι, σκεφτείτε ποιοι λόγοι για το γεγονός ότι η λειτουργία "Check" στο Matze Crumply Fire:

• Εάν ο δείκτης έχει εργαστεί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, δεν είναι απαραίτητο να ανησυχείτε, όλα λειτουργούν.
• Εάν ο "έλεγχος" πιάσει φωτιά και σήμα για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να κάνετε μια διάγνωση, αλλά μόνο τότε ανησυχείτε.
• Εάν ο "έλεγχος" κατά τη διάρκεια της κίνησης είναι ότι μπορεί να σημαίνει ότι μια ανεπαρκής στάθμη λαδιού στον κινητήρα.
• Η λειτουργία "Check" είναι καύση - αξίζει τον έλεγχο του κινητήρα σε σημάδια αποσυμπίεσης ή διαρροής λαδιού.

Εάν οι παραπάνω λόγοι δεν λειτουργούσαν, αλλά ο "έλεγχος" καίει, τότε αυτό μπορεί να είναι ένα σήμα στο γεγονός ότι το κερί ανάφλεξης προέκυψε ή καλύπτεται με καύσιμο κακής ποιότητας.

Η ασφάλεια των λειτουργιών "ελέγχου" σηματοδοτεί ότι κάτι δεν λειτουργεί σε κινητήρες για τη διάγνωση, πριν λάβει άλλες ενέργειες.

Μέθοδοι εξάλειψης

Εάν μεταφράσετε κυριολεκτικά, τότε το "Check Angie" είναι ένα σφάλμα κινητήρα που, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, θα πρέπει να αναφέρει τον οδηγό για να ελέγξει αυτό το σύστημα. Έτσι, υπάρχουν πολλά ελαττώματα που σχετίζονται με τη συμπερίληψη αυτού του συναγερμού. Εξετάστε τα κύρια προβλήματα στα οποία εμφανίζεται ο "έλεγχος".

Κακή καύσιμα

Χαμηλής ποιότητας βενζίνη, ή πώς στους ανθρώπους που καλούν - το "Bodhaya" μπορεί να προκαλέσει φωτιά τη συσκευή σηματοδότησης του κινητήρα στον πίνακα ελέγχου. Έτσι, η αντιμετώπιση προβλημάτων μπορεί να πάρει πολύ χρόνο και εργασία. Για να απαλλαγείτε από το αποτέλεσμα, θα πρέπει να καθαρίσετε το καύσιμο. Για να γίνει αυτό, κάντε τις ακόλουθες ενέργειες:

• Αποσυναρμολογήστε και ξεπλύνετε τη δεξαμενή καυσίμου.
• Αφαιρέστε τη ράμπα καυσίμου και ξεπλύνετε τα ακροφύσια χρησιμοποιώντας μια ειδική βάση.

Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου, επειδή ως πρακτική δείχνει, στη συνέχεια, μετά από ένα καύσιμο χαμηλής ποιότητας, να φράξει και χάνει ολόκληρο το πόρο του.

Μπουζί

Όταν καταστρέφονται ένα από τα κεριά στο ταμπλό, εμφανίζεται ο κινητήρας ελέγχου. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε όλα τα στοιχεία και να τα ελέγξετε στην αντίσταση, και επίσης να επιθεωρήσετε οπτικά την κατάσταση. Έτσι, εάν είναι απαραίτητο, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το κερί. Όπως δείχνει πρακτική, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα πλήρως νέο κιτ, το οποίο είναι προκαθορισμένο, ελέγξτε τα κενά, καθώς και αντίσταση.

Χαμηλό καύσιμο

Με μια μειωμένη στάθμη καυσίμου στον πίνακα οργάνων, ελέγξτε τα σημεία ελέγχου, η οποία μπορεί επίσης να υποδεικνύει ότι το κάλυμμα της δεξαμενής καυσίμου είναι κλειστό, όχι εντελώς και η στεγανότητα έχει μειωθεί.

Πηνίο ανάφλεξης

Η απουσία σπινθήρων στους κυλίνδρους σηματοδοτεί αμέσως την ηλεκτρονική μονάδα, η οποία δίνει την επιγραφή "έλεγχος". Αυτό πρώτα απ 'όλα, μπορεί να συσχετιστεί με το γεγονός ότι έχει εμφανιστεί το πηνίο ανάφλεξης. Κατά κανόνα, δεν επισκευάζεται και υπόκειται σε αντικατάσταση.

Αισθητήρας οξυγόνου

Το φράξιμο Lambda-Probe είναι άμεσα ορατό στην επιγραφή στο ταμπλό. Εδώ, η έξοδος μπορεί να είναι μόνο μία - αντικατάσταση. Φυσικά, ορισμένοι αυτοκινητιστές προσπαθούν να καθαρίσουν τον αισθητήρα οξυγόνου και αρκετά επιτυχώς, αλλά στην πράξη - όχι πολύ και γρήγορα βγαίνει. Επομένως, συνιστάται να το αντικαταστήσετε αμέσως.

Καταλύτης

Ο καταλύτης μπορεί να είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο εμφανίζεται ο κινητήρας ελέγχου στον πίνακα ελέγχου. Συνήθως, αυτό οφείλεται στα μεγάλα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, οπότε όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να παίρνει το πετρέλαιο, αξίζει να προετοιμαστεί για το τι θα βγει αυτό το στοιχείο. Αλλά, αυτός δεν είναι ο μόνος λόγος. Έτσι, το κακή καύσιμο ή η μηχανική βλάβη θα οδηγήσει σε αντικατάσταση αυτού του κόμβου.

Καλωδίωση

Οι περιπτώσεις επανειλημμένα δει ότι όταν τα προβλήματα με το σύρμα BB αναδύονται στον κινητήρα ελέγχου. Φυσικά, ο λόγος πρέπει να ψάχνει σε αυτό το σύστημα και, εάν είναι απαραίτητο, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν.

Ecu

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση "ελέγχου". Έτσι, τα συσσωρευμένα σφάλματα που δεν έχουν πέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορούν να χρησιμεύσουν ως λόγος για τον πίνακα ελέγχου θα εμφανίσει τον κινητήρα ελέγχου. Είναι πολύ απλό να αντιμετωπιστεί για όλα τα συσσωρευμένα σφάλματα. Αλλά, όπως δείχνει η εμπειρία, η υπόθεση μπορεί να φτάσει στο γεγονός ότι πρέπει να αλλάξετε το λογισμικό και να αναβοσβήνει το ECU.

Dmvr

Ο αισθητήρας κατανάλωσης αέρα έχει γίνει επανειλημμένα ο λόγος που εμφανίζεται ο κινητήρας ελέγχου στον πίνακα. Προκειμένου να προσδιοριστεί η εξυπηρέτηση πρέπει να διαγνωστεί. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε αυτόν τον κόμβο.

Υποβρύχια βράχια

Εάν "ελέγξτε" να πιάσει φωτιά στο Daewoo Matiz, τότε δεν πρέπει να πανικοβληθείτε. Συχνά σε αυτοκίνητα, το σήμα σερβίρεται από έναν κοινό υπολογιστή, το οποίο, όπως κάθε υπολογιστή μπορεί να δυσλειτουργία. Αυτό μπορεί να προκληθεί από βραχυκύκλωμα ή αντικατάσταση στοιχείων ηλεκτρικής εγκατάστασης. Επομένως, εμφανίζονται σφάλματα στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου, η οποία μπορεί να χρησιμεύσει ως σήμα "ελέγχου".

Είναι πολύ απλό να αντιμετωπιστεί με αυτό το σφάλμα. Ο ίδιος ο υπολογιστής πρέπει να συνδεθεί με το πρόγραμμα φορητό υπολογιστή και να διορθώσει τα σφάλματα στο σύστημα ή να αλλάξει το ξεπερασμένο υλικολογισμικό. Εμπιστοσύνη Αυτή η λειτουργία είναι καλύτερη για τους ειδικούς που γνωρίζουν πώς να κάνουν.

Παραγωγή

Οι αιτίες της εμφάνισης της λειτουργίας "ελέγχου" στο Daewoo Matiz είναι αρκετά απλές, αφού αυτός ο αισθητήρας είναι υπεύθυνος για την πλήρη λειτουργία του κινητήρα. Για τον εντοπισμό των λόγων, είναι απαραίτητο να διαγνώσει και να καθορίσει γιατί συνέβη, και μόνο στη συνέχεια να το εξαλείψει.

Ω, αυτό είναι ένα ανησυχητικό συναίσθημα όταν ένα κίτρινο εικονίδιο ανάβει στον πίνακα Matiz " Ελέγξτε την μηχανή"!
Και μετά από όλα, στην πιο απέρασιμη στιγμή, ανάβει, σαν να εξαντλούσε τη στιγμή που το νευρικό μας σύστημα είναι πιο ευάλωτο και ανυπεράσπιστο!
Και κάθεστε πίσω από το τιμόνι, όπως και στις βελόνες, το οποίο συνέβη με το αυτοκίνητο, αρχίζετε να ακούτε το θόρυβο του κινητήρα που προσπαθεί να συγκρίνει με αυτό που ήταν "πριν" και ότι ήταν "μετά" ο φωτισμός αυτού του ανησυχητικού συναγερμού ενός είδους ζωτικής σημασίας αυτοκινήτου.
Και το παρανοϊκό ξεκινά! Και αισθάνεστε το δέρμα ότι ο κινητήρας λειτουργεί με κάποιο τρόπο, το αυτοκίνητο έχει γίνει χειρότερο, με ένα χέρι και το "τραβήξτε" το αυτοκίνητο είναι χειρότερο, η μετάδοση άρχισε να ενεργοποιείται ως όχι έτσι, ο ήχος του κινητήρα ως σίδηρος στο σίδερο Το γυαλί άλεση γύρω από τα νεύρα και φαίνεται ότι περισσότερο - επιλέξτε και πιάσατε τη στιγμή που η βαλβίδα θα συναντηθεί με τα έμβολα! Και αν συμβεί σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ...

Τι να κάνω? Σταματήστε και καλέστε το φορτηγό έλξης; Πηγαίνετε στην υπηρεσία με την πορεία σας; Τι γίνεται αν σκοτώνει τη Matizka;!

Για πολλές οικείες περιπτώσεις, έτσι δεν είναι; Και την επιβάρυνση του jog-up - γνωρίζετε λιγότερο καλύτερο ύπνο, ακριβώς σε αυτή την περίπτωση δεν λειτουργεί καθόλου! Μάλλον, αντίθετα. Και τι να κάνει σε μια τέτοια κατάσταση; Δεν υπάρχει καμία εξήγηση των πληροφοριών σχετικά με ένα φόρουμ, αλλά σχεδόν ο καθένας έχει ένα τοπικό μέσο, \u200b\u200bτο οποίο στη φράση "έβγαλα πυρκαγιά μια επιταγή" - εμφανίζει αμέσως τη διάγνωση, τον λόγο και τις συστάσεις για επισκευή. Γρήγορα, πειστικά δωρεάν. Εάν ακολουθήσετε τη συμβουλή μιας μεσαίας τεχνικής, η πιθανότητα νίκης του προβλήματος είναι μικρή και με την αξίωση, κατά κανόνα, οι μεσοπρόθεσμες τεχνικές είναι υπεύθυνες για το ίδιο πράγμα: "Λοιπόν, δεν ξέρω ... Εγώ ήταν τόσο ...".

Ας προσπαθήσουμε λοιπόν να καταλάβουμε αυτούς τους μυστικούς μηχανισμούς, τους λόγους και τις συνέπειες που χτυπάνε τα νεύρα και το ελαφρώς κίτρινο εικονίδιο. Ελέγξτε την μηχανή Στο ταμπλό Daewoo matiz..

Οι απλοί θνητοί καλούν αυτή την ένδειξη της λάμπας με μια σύντομη λέξη "check" ή "chekvenin" από την αγγλική φράση Ελέγξτε την μηχανή (Ελέγξτε τον κινητήρα) σε ειδική τεχνική βιβλιογραφία, μπορεί να αναφέρεται ως μείωση Χιλιοστό της ίντσας. (Λυχνία δείκτη δυσλειτουργίας.) Κυριολεκτικά - ένας λαμπτήρας ελέγχου δυσλειτουργίας. Και σε μηχανική αργκό με το ελαφρύ χέρι κάποιου, συχνά αναφέρεται ως "μύλος κρέατος".

Διαχειρίζεται αυτή την ένδειξη OBD ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης (Επί του σκάφους διαγνωστικών). Νομίζω ότι πολλοί θα εκπλαγούν να μάθουν ότι όλα αυτά τα λάθη, τα οποία από καιρό σε καιρό χαλάσουν τα νεύρα μας εφευρέθηκαν για να ελέγξουν την εκπομπή επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα με την εισαγωγή διαφόρων προτύπων ευρώ.
Και λάμπα φωτισμού Matiz Ελέγξτε την μηχανή Δεν σημαίνει πάντα ότι πρέπει να οδηγήσετε αμέσως το αυτοκίνητο.
Μονάδα ελέγχου κινητήρα Δημοσκοπήσεις διάφορους αισθητήρες και εάν η απάντηση ληφθεί πέρα \u200b\u200bαπό τις τιμές των έγκυρων τιμών Obd. Δείκτης φωτισμού. Και εντελώς δεν ενδιαφέρεται για τον πανικό ότι αυτό το σήμα μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση ενός δεδομένου σήματος σε μια απαλή ψυχή του οδηγού.
Με την ευκαιρία, μία από τις πιο συνηθισμένες αιτίες του φωτισμού του λαμπτήρα ελέγχου είναι ένα κάλυμμα του λαιμού καυσίμου, καθώς το σύστημα διαγνωστικών επί του σκάφους ελέγχει πολύ προσεκτικά το σύστημα καυσίμου του μηχανήματος, συμπεριλαμβανομένων των οθονών της διαρροής του ατμού καυσίμου. Ίσως γι 'αυτό είναι συχνά δυνατόν να ακούσουμε ότι ο λόγος για την ηλιοθεραπεία των διαβόητων "άλεσης κρέατος" ήταν το ανεφοδιασμό "κακή" βενζίνη σε κάποιο βενζοκολόνον.

Φωτισμός λαμπτήρων Ελέγξτε την μηχανή σημαίνει ότι το σύστημα Odb. Δημιούργησε έναν κωδικό δυσλειτουργίας. Και ποιος είναι ο κώδικας και ποιες ενέργειες πρέπει να ληφθούν για την εξάλειψη, - χωρίς ειδικό εξοπλισμό δεν θα ξέρετε. Για να αποκτήσετε τις απαιτούμενες πληροφορίες στον διαγνωστικό φίσα του αυτοκινήτου, πρέπει να συνδέσετε έναν αναγνώστη σφάλματος ή ένα σαρωτή, το οποίο σας επιτρέπει να έχετε πρόσβαση σε δεδομένα από άλλους αισθητήρες και προμηθευτές του αυτοκινήτου.
W. Daewoo matiz. Ο διαγνωστικός σύνδεσμος βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι και, ανάλογα με το έτος του αυτοκινήτου, ο σύνδεσμος θα διαφέρει. Μετά το 2008 αυτό είναι το πρότυπο Odbii.Για το Matzov μέχρι το 2008 είναι ένας σύνδεσμος.
Και όχι όλες οι υπηρεσίες αυτοκινήτων διαθέτουν διαγνωστικό εξοπλισμό για το αυτοκίνητό σας.
Χρησιμοποιώντας συσκευές ανάγνωσης κωδικών Odb. Θα λάβετε έναν κωδικό σφάλματος ή πολλαπλούς κωδικούς. Θα μοιάζουν με αυτό: P0500. ή P2141 p2141 και τα λοιπά.

Χωρίς πίνακες κώδικων, εννοούν αυτά ή άλλα γράμματα και αριθμητικά στοιχεία είναι εξαιρετικά δύσκολα και οι πίνακες αυτών είναι ένα τεράστιο σύνολο: γενικά αποδεκτά τυπικά σφάλματα Odb., σφάλματα κατασκευαστών ( Daewoo, GM, Ford, BMW) Και δεν έχουν πάντα την αποκωδικοποίηση τους δίνει μια σαφή κατανόηση όπου μια δυσλειτουργία, αλλά δίνει οδηγίες για την αναζήτηση και εξοικονομεί πολύ χρόνο για να διαγνωστεί.

Για να περιγράψετε τη διάγνωση σφάλματος συστήματος Odb. Είναι απαραίτητο να γράψετε μια από τις μικρές γραμματοσειρές με μια ποικιλία σχεδίων, πινάκων, σημειώσεων και υποσημειώσεων.

Και αμφιβάλλουμε σθεναρά ότι θα ενδιαφέρεται για το συνηθισμένο matyus
Αλλά ελπίζουμε ότι μετά την ανάγνωση αυτού του άρθρου, ο συνηθισμένος οδηγός του Matiz θα καταλάβει ότι ο φωτισμός αυτού του δείκτη δεν συνεπάγεται τον κινητήρα που πεθαίνει μετά από δυο χιλιόμετρα ή το κιβώτιο μετάδοσης. Αλλά ακόμα δεν αξίζει να αναβάλλετε ένα ταξίδι!

Πολλοί από εμάς έχουμε συναντήσει ένα τέτοιο πρόβλημα με την ένδειξη της ένδειξης εικονιδίων κινητήρα (ελέγξτε τον κινητήρα ...), η εμφάνιση των οποίων φοβίζει τους οδηγούς αυτοκινήτων. Σας προσφέρουμε τους 5 πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους ο έλεγχος του κινητήρα ανάβει στον πίνακα ελέγχου.

Εμφανίζεται η εμφάνιση του εικονιδίου ένδειξης του κινητήρα, κατά κανόνα, χωρίς προειδοποίηση. Ο λόγος για την εμφάνιση του κινητήρα ελέγχου δεν μπορεί να γίνει αμέσως κατανοητή. Ακόμα κι αν υπάρχει διαγνωστικό αυτοκίνητο στο αυτοκίνητο (για παράδειγμα, σε τέτοια αυτοκίνητα, όπως), η οποία σαρώνει όλα τα συστήματα αυτοκινήτων σε λάθη και όταν παρουσιάζονται, εμφανίζει την αποκρυπτογράφηση στον πίνακα πληροφοριών, τις αιτίες του ελέγχου του κινητήρα δεν θα αποκρυπτογραφηθεί.

Για τους περισσότερους οδηγούς, η εμφάνιση αυτού του προειδοποιητικού εικονιδίου στον πίνακα οργάνων σημαίνει την ανάγκη επειγόντως να μεταβείτε επειγόντως στο κατάστημα αυτόματης επισκευής για τη διάγνωση και την εξάλειψη των λόγων για τους οποίους εμφανίστηκε το προειδοποιητικό σήμα "Έλεγχος κινητήρα". Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν εμφανιστεί ο "έλεγχος", είναι δυνατόν και σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατόν να εξαλειφθεί η αιτία ανεξάρτητα χωρίς ένα ταξίδι στην υπηρεσία αυτοκινήτων, η οποία θα σώσει τα χρήματά σας.

1. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα οξυγόνου (ανιχνευτής λάμδα)

Ο αισθητήρας οξυγόνου στο αυτοκίνητό σας είναι μέρος του συστήματος εξάτμισης εξάτμισης, το οποίο ελέγχει πόσο οξυγόνο δεν έχει καεί στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. Αυτός ο αισθητήρας βοηθά στον έλεγχο της κατανάλωσης καυσίμου του αυτοκινήτου. Η δυσλειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου (ανιχνευτής λάμδα) σημαίνει ότι ο υπολογιστής αυτοκινήτου δεν λαμβάνει τα σωστά δεδομένα, τα οποία μπορούν να αυξήσουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και να μειώσουν την ισχύ του κινητήρα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν από 2 έως 4 αισθητήρες οξυγόνου. Εάν έχετε ένα σάρωθρο σάρωσης σκαφών αυτοκινήτων, τότε, συνδέοντάς το με το αυτοκίνητο, μπορείτε εύκολα να μάθετε ποιος αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.

Για οποιονδήποτε λόγο, ο αισθητήρας οξυγόνου στο αυτοκίνητο έρχεται σε χαλάρωση: Με την πάροδο του χρόνου, ο αισθητήρας καλύπτεται με ένα στρώμα δαπανηρό και λαδιού κινητήρα (αιθάλη λαδιού), η οποία μειώνει την ακρίβεια των δεικτών αισθητήρων για την προσαρμογή του μίγματος βενζίνης και της βέλτιστης κατανομής. Το σφάλμα του αισθητήρα οξυγόνου στο αυτοκίνητο οδηγεί όχι μόνο σε, αλλά και στο αυξημένο περιεχόμενο των επιβλαβών ουσιών του CO2 στην εξάτμιση.

Οτι χρειάζεται να γίνει: Εάν δεν αλλάξετε τον ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου αυτοκινήτου, τότε αυτό μπορεί να οδηγήσει στην αποτυχία του καταλύτη του αυτοκινήτου σας (μπορεί να σκάσει), η οποία θα μετατραπεί σε ακριβά επισκευές. Το κόστος των νέων καταλυτών είναι πολύ υψηλό λόγω του περιεχομένου των πολύτιμων κραμάτων σε αυτά. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, οι καταλύτες πολλά κομμάτια των οποίων το κόστος μπορεί να φτάσει μέχρι 90.000 ρούβλια. Επομένως, μην τραβάτε με την αντικατάσταση του αισθητήρα. Αν και η αντικατάσταση του αισθητήρα και το κόστος του δεν είναι πολύ μικρό, αλλά δεν είναι υποχρεωτικό με το κόστος του συστήματος εξάτμισης καυσαερίων. Μπορείτε επίσης να αποθηκεύσετε μια αντικατάσταση, κάνοντάς το μόνοι σας. Πολλά εγχειρίδια λειτουργίας αυτόματης λειτουργίας έχουν λεπτομερείς οδηγίες, καθώς μπορείτε να αντικαταστήσετε ανεξάρτητα τον αισθητήρα οξυγόνου. Εάν γνωρίζετε πού βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου, τότε δεν θα είστε πολύ δύσκολο να αποσυνδέσετε τον ελαττωματικό "ανιχνευτή λάμδα" και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Θυμηθείτε ότι είναι αδύνατο να τραβήξετε με την αντικατάσταση αυτού του σημαντικού στοιχείου!

2. Ελέγξτε το λαιμό της δεξαμενής καυσίμου

Πολλοί οδηγοί στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν εμφανίζεται ο "έλεγχος κινητήρων", θα σκεφτεί τα σοβαρά προβλήματα στη μηχανή του αυτοκινήτου, αλλά δεν θα σκεφτούν καν την στεγανότητα του συστήματος καυσίμου, το οποίο μπορεί να σπάσει λόγω ελαττώματος ή όχι επαρκώς σφίγγεται με μια δεξαμενή καυσίμου. Αυτή είναι μια πολύ κοινή αιτία στην εμφάνιση του κινητήρα "Check".

Αιτία εμφάνισης σφαλμάτων: Η διαρροή του συστήματος καυσίμου λόγω της μετάδοσης του αέρα, το καπάκι καυσίμου της δεξαμενής καυσίμου θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου, στην οποία εκδίδεται το διαγνωστικό σύστημα του αυτοκινήτου ένα σφάλμα κινητήρα ενεργοποιώντας την ένδειξη "Έλεγχος μηχανής" στο πλαίσιο του οργάνου τα όργανα αυτοκινήτων.

Οτι χρειάζεται να γίνει: Εάν, όταν εμφανιστεί το "check", το αυτοκίνητό σας δεν έχει χάσει την εξουσία και δεν υπάρχουν υγιή σημάδια βλάβης του κινητήρα (χτυπήστε στον κινητήρα, το hum, το κ.λπ.), τότε ελέγξτε τη στεγανότητα της δεξαμενής αερίου. Είναι πιθανό το καπάκι της δεξαμενής καυσίμου σας να έχει ρωγμές ή να μην σφίξει αρκετά. Εάν το καπάκι δεν σφίγγει αρκετά, στη συνέχεια σφίξτε το στο τέλος, συνεχίστε το αυτοκίνητο με αυτοκίνητο για λίγο για να παρακολουθήσετε το σφάλμα του κινητήρα να εξαφανιστεί. Προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση του ελέγχου του κινητήρα για το λόγο αυτό, ελέγξτε τακτικά το κάλυμμα του λαιμού της δεξαμενής καυσίμου. Θυμηθείτε ότι το περιοδικά το κάλυμμα πρέπει να αλλάξει για ένα νέο!

3. Καταλύτης καυσαερίων αυτοκινήτου

Ο καταλύτης αυτοκινήτου βοηθά το αυτοκίνητο να κάνει την εξάτμιση των καυσαερίων των κινητήρων είναι πιο φιλικές προς το περιβάλλον. Μετατρέπει το μονοξείδιο του άνθρακα και άλλες επιβλαβείς ουσίες σε αβλαβείς ενώσεις. Εάν ο καταλύτης εξάτμισης εξάτμισης έχει γίνει άχρηστος, θα παρατηρήσετε όχι μόνο όταν εμφανιστεί το εικονίδιο του κινητήρα (έλεγχος), αλλά και πολύ καιρό πριν όταν η ισχύς του αυτοκινήτου πέσει 2 φορές. Για παράδειγμα, όταν πιέζετε το πεντάλ αερίου, το αυτοκίνητο, όπως πριν δεν θα έχει καλή δυναμική overclocking.

Λόγω του καταλύτη της αυτοκινητοβιομηχανίας μπορεί να αποτύχει: Εάν σερβίρετε τακτικά το αυτοκίνητό σας, σύμφωνα με τους κανονισμούς, την αυτοκινητοβιομηχανία, τότε ο καταλύτης δεν πρέπει να αποτύχει. Ο κύριος λόγος για την αποτυχία του καταλύτη είναι η καθυστερημένη αντικατάσταση ενός ελαττωματικού αισθητήρα οξυγόνου, καθώς και η κανονική αντικατάσταση των μπουζί, στο τέλος της ημερομηνίας λήξης. Όταν ο αισθητήρας οξυγόνου ή μπουζί είναι ελαττωματικός, τότε η μετατροπή του μονοξειδίου του άνθρακα στον καταλύτη σε αβλαβή χημικά στοιχεία τερματίζεται, η οποία οδηγεί σε υπερθέρμανση του καταλύτη, η οποία οφείλεται σε αυτό μπορεί να αποτύχει.

Οτι χρειάζεται να γίνει: Εάν ο καταλύτης σας έχει γίνει άχρηστος, τότε δεν μπορείτε να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο, αφού ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά, προειδοποίηση σχετικά με αυτήν την ένδειξη στο ταμπλό του εικονιδίου κινητήρα (έλεγχος). Επίσης, θα είστε πολύ αυξημένος κατανάλωση καυσίμου, και ο κινητήρας θα λείπει. Αν και η αντικατάσταση του καταλύτη είναι πολύ δαπανηρή επισκευή, δεν είναι όπου να μην πάει από την επισκευή. Παρόλο που υπάρχει μια εναλλακτική λύση για την αντικατάσταση του καταλύτη στην PlaneEncitel, αλλά αυτό δεν είναι 100 ποσοστιαίες επιλογές. Δυστυχώς, αν δεν είστε έμπειρος μηχανικός αυτοκινήτων, δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά καυσαέρια καταλύτη σας. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το κατάστημα επισκευής αυτοκινήτων. Θυμηθείτε ότι η έγκαιρη αντικατάσταση των αισθητήρων οξυγόνου και τα μπουζί προστατεύουν τον καταλύτη σας από τη διάσπαση!

4. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα κατανάλωσης αέρα

Ο αισθητήρας κατανάλωσης αέρα ρυθμίζει τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να προστεθεί η ποσότητα αέρα στο μείγμα βενζίνης για βέλτιστη ανάφλεξη καυσίμου. Ο αισθητήρας αναφέρει συνεχώς τα δεδομένα του υπολογιστή αυτοκινήτου σχετικά με την ποσότητα του παρεχόμενου οξυγόνου. Ο ελαττωματικός αισθητήρας ροής μάζας αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου, αυξάνει το επίπεδο CO2 στα καυσαέρια και επίσης μειώνει την ισχύ του κινητήρα και την ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου. Επίσης, με έναν ελαττωματικό αισθητήρα, υπάρχει μια κακή δυναμική overclocking. Στο κρύο χρόνο, το αυτοκίνητο με έναν ελαττωματικό αισθητήρα ξεκίνησε άσχημα.

Ποιοι είναι οι λόγοι για την αποτυχία του αισθητήρα ροής μάζας: Οι περισσότεροι θραύσεις αισθητήρων εμφανίζονται λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης του φίλτρου αέρα όταν προγραμματίζεται. Επίσης, αν δεν αλλάξετε τακτικά το φίλτρο αέρα, όπως απαιτείται από τον κανονισμό συντήρησης αυτοκινήτου που συνιστά ο κατασκευαστής, ο αισθητήρας μάζας ροής μπορεί να αποτύχει.

Οτι χρειάζεται να γίνει: Θεωρητικά μπορείτε να οδηγήσετε έναν σπασμένο αισθητήρα ροής αέρα για μεγάλο χρονικό διάστημα (αρκετές εβδομάδες ή μήνες). Αλλά θα παρατηρήσετε ότι όσο περισσότερο οδηγείτε, τόσο μεγαλύτερη κατανάλωση κατανάλωσης καυσίμου αυξάνεται. Η αντικατάσταση του αισθητήρα στην υπηρεσία αυτοκινήτων δεν είναι τόσο ακριβή, καθώς η ίδια η εργασία δεν απαιτεί πολύ χρόνο και αρκεί. Βασικά έξοδα σχετίζονται με το κόστος του αισθητήρα, το οποίο σε ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να είναι 11.000-14.000 ρούβλια, εάν είναι ένας αρχικός αισθητήρας ή έως 6000 ρούβλια, εάν ένα αναλογικό υποκατάστατο. Η ανεξάρτητη αντικατάσταση του αισθητήρα είναι πολύ απλή. Αλλά λόγω του μικρού κόστους εργασίας σχετικά με την αντικατάσταση του αισθητήρα, μπορείτε να αναθέσετε αυτό το έργο και τον πλοίαρχο στην υπηρεσία αυτοκινήτων. Θυμηθείτε ότι πρέπει να αλλάξετε τακτικά το φίλτρο αέρα, παρατηρώντας τη ρύθμιση του αυτοκινήτου!

5. Αντικατάσταση των μπουζί και καλώδια υψηλής τάσης

Τα μπουζί στο αυτοκίνητο είναι οι κύριες λεπτομέρειες για την ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου. Με ελαττωματικά κεριά ανάφλεξης, ο σπινθήρας είναι εσφαλμένος για τη φλεγμονή του μίγματος βενζίνης. Σε ελαττωματικά κεριά, συχνά δεν υπάρχει σπινθήρας ή εσφαλμένος διάστημα σπινθήρων, ο οποίος επηρεάζει την ακατάλληλη λειτουργία του κινητήρα. Με το λάθος έργο των κεριών κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, ειδικά από τη σκηνή που μπορείτε να αισθανθείτε μικρά παπούτσια.

Ποιοι είναι οι λόγοι για την αποτυχία των μπουζί: Τα περισσότερα από τα μπουζί στα αυτοκίνητα μέχρι το 1996 η απελευθέρωση πρέπει να αλλάξει κάθε 25.000-30.000 χιλιόμετρα. Στα νεότερα, τα κεριά ανάφλεξης είναι πάνω από 150.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτοί οι όροι προγραμματισμένης αντικατάστασης των μπουζί ενδέχεται να μειωθούν σε βάρος διαφόρων παραγόντων που σχετίζονται με την ποιότητα των καυσίμων και το στυλ οδήγησης.

Οτι χρειάζεται να γίνει: Εάν τα κεριά σας δεν άλλαξαν για μεγάλο χρονικό διάστημα, ή αισθάνεστε στο έργο των αποτυχιών του κινητήρα που σχετίζονται με την ανάφλεξη, τότε είναι απαραίτητο να τα αντικαταστήσετε αμέσως με νέα. Μην προσπαθήσετε να αποθηκεύσετε μια καθυστερημένη αντικατάσταση μπουζί, αφού το κόστος των κεριών δεν είναι πολύ ακριβό, καθώς και η εργασία για να τα αντικαταστήσετε. Με την αλλαγή των παλιών μπουζί, θα βελτιώσετε τη λειτουργία του κινητήρα και θα μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου. Ανεξάρτητα αλλάξτε τα μπουζί αρκετά εύκολα. Κυρίως βρίσκονται σε εύκολη προσβασιμότητα κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου. Χρειάζεστε ένα συνηθισμένο κλειδί κεριού για να ξεβιδώσετε τα κεριά από τον κινητήρα. Είναι επίσης επιθυμητό να παρακολουθείται η κατάσταση των καλωδίων υψηλής τάσης, δεδομένου ότι με την πάροδο του χρόνου μπορεί να έρθει σε χαλάρωση και να περάσει ηλεκτρική ενέργεια, η οποία μεταδίδεται στα κεριά ανάφλεξης, τα οποία θα μειώσουν τη δύναμη σπινθήρων. Θυμηθείτε ότι η τακτική αντικατάσταση των κεριών, σύμφωνα με το κανονιστικό της συντήρησης του αυτοκινήτου σας, διατηρεί τον καταλύτη των καυσαερίων σας από την κατανομή, και βελτιώνει επίσης τη λειτουργία του κινητήρα!

Καλή μέρα Αγαπητέ, θα γράψω λίγο όπως έκανα μια διάγνωση στο σφάλμα μου και διόρθωσα τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου στη δεξαμενή αερίου και το σφάλμα του σφάλματος λόγω του οποίου είχα έλεγχο.

Όπως έγραψα, οδηγούσα παράξενα τον εαυτό μου το επίπεδο των καυσίμων και την επόμενη μέρα ο έλεγχος πιάστηκε πυρκαγιάς, το σφάλμα ελέγχου του κινητήρα, δεν επηρέασε τις τρέχουσες ιδιότητες, αλλά με ενοχλούσα πολύ, πήγα σε εκατό φορές στην πόλη του Biysk, (110 χιλιόμετρα στο ένα άκρο) όπου έριξα τα λάθη, πήραν 500-600 ρούβλια για τη διάγνωση και μετά από 3-5 ημέρες η κατάσταση επαναλήφθηκε, πήγα στις πληροφορίες στην Ineta για τον διαγνωστικό προσαρμογέα Elm 327 Αυτό μπορεί να συνδεθεί μέσω USB στο φορητό υπολογιστή και με τη βοήθεια του προγράμματος για τη διεξαγωγή διαγνωστικών. Progs στο Matiz Υπάρχουν συγκεκριμένες εκεί, αλλά γενικά βλέπει τον υπολογιστή και να σβήνει τα λάθη, έβαλα δύο προγράμματα. Scanmaster που πήγε με αυτόν τον δίσκο και το μοτοσικλέτα που κατεβάστηκα από το Διαδίκτυο, το πολύ δροσερό σβήνει, ο άλλος δεν μπορεί, και την επόμενη μέρα, αντίθετα. Ή μάλλον, την προβολή και τη συλλογή της μονάδας καυσίμου, με την ελπίδα να διορθώσει το επίπεδο του καυσίμου που δείχνει (τα κομμάτια στον αισθητήρα ήταν πολύ υπόγεια) έστειλα τα αποτελέσματα που το βέλος αυξήθηκε στο μηδέν, αν και η βενζίνη ήταν πιο polbank, Ο δείκτης καυσίμου είναι ορατός στη φωτογραφία παραπάνω. Έτσι, με ένα σφάλμα αισθητήρα μη λειτουργίας που διαγράφεται το πρόγραμμα του κινητήρα (ο έλεγχος πιάστηκε πυρκαγιά σε ένα λεπτό). Σήμερα υπήρξε μια έντονη επιθυμία να αραιωθούν και πάλι με τη μονάδα καυσίμου, τραβώντας την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου, αφαιρώντας το ακροδέκτη μείον από την μπαταρία (είναι ευκολότερο να ξεβιδώσετε στο matze), έβγαλε το μπλοκ καυσίμου, αφαιρέστε το επίπεδο καυσίμου Ο αισθητήρας εντελώς, ο προστατευτικός Όλες οι επιδρομές ολισθαίνονταν την επαφή μικρή πλησιέστερη και σε μια μακρά επίθεση ένα σίδερο συγκόλλησης ένα μικρό κασσίτερο, περίπου ένα χιλιοστό επιμένοντας (η νέα μονάδα καυσίμου στο Mathiz βρίσκεται σε απόσταση περίπου 6 χιλιάδων ρούβλια.) Προβολείς επιδρομές στο Ο αισθητήρας και γύρω του (όπως η σκόνη άνθρακα, το λεπτό ήταν, μαύρο και ίσως το ρεύμα που δαπανώνται) και όλα γύρω, συλλέξαμε τα πάντα στην αντίστροφη σειρά, στριμμένα όλα τα μπουλόνια που συνδέουν τους εύκαμπτους σωλήνες, βάζουν τη μάζα και ξεκίνησε το μηχανή. Σχετικά με το θαύμα βέλος αργά (προφανώς καθώς η πίεση στη δεξαμενή αποκτήθηκε) αυξήθηκε στο επίπεδο για το πώς ήταν ο Nalito σε μια δεξαμενή βενζίνης (ξέρω τι περισσότερο polbanka, και πόσο δεν ξέρω ακριβώς). Και έτσι αποφάσισα, δεδομένου ότι όλα λειτουργούν να διαγράψουν τον έλεγχο καύσης, συνδέουν τον προσαρμογέα στον υπολογιστή και τον διαγνωστικό φίσο, ενεργοποιημένο στο PROG του κινητήρα, αποκάλυψε ένα σφάλμα του αισθητήρα στάθμης καυσίμου μη λειτουργίας (παλιά), έχει διαγραφεί, το πρόσχημα που σβήνει, αλλά ο έλεγχος καίει, ενεργοποιήθηκε το εγγενές scanmaster, το τρίτο φαίνεται ότι μία φορά (ή στο δεύτερο μετά την εύρεση ενός σφάλματος) Έλεγχος βγήκε. Στις φωτογραφίες, ο πίνακας οργάνων πριν ενεργοποιήσετε τον κινητήρα και μετά το εργοστάσιο, όλα λειτουργούν, τίποτα καίει. Ήρθε στο συμπέρασμα ότι στην γραφομηχανή μου υπήρχε μια ολόκληρη αλυσίδα μικρών ενοχλητικών πληγών του ελέγχου του ελέγχου και ίσως όλα αυτά συνέβησαν λόγω κακής βενζίνης, στον τελευταίο ανεφοδιασμό κατά τη διάρκεια του τρυπανιού στον νέο τόπο κατοικίας. Μετά την αντικατάσταση των φίλτρων καυσίμου και αέρα, ο αισθητήρας οξυγόνου σταμάτησε τον καταλύτη (ο ανιχνευτής LAMD φαίνεται να ονομάζεται ή εκεί, ο Sori για τον τεχνικό αναλφαβητισμό), αλλά φωτίζει έναν έλεγχο λόγω του αισθητήρα στάθμης καυσίμου, αφού μετακινήσει τις επαφές σε διαφορετικές κατευθύνσεις και σκούπισμα Η επιδρομή, τα λάθη εξαφανίστηκαν αν πιστεύετε το Prog σε έναν υπολογιστή και να μην κάψετε τον έλεγχο του ταμπλό. Ίσως σε αυτό και τελείωσε τα μικρά πράγματα στα πεπετάκια μου. Διαφορετικά, δεν υπάρχει κανένας ακόμη να γράψει, το μηχάνημα ξεκινά με μια ημι-βαθμίδα και οδηγεί τις θετικές αισθήσεις, δεν είναι ακόμα απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης καυσίμου δεν είναι ψέμα και όλα θα είναι εντάξει, αλλά αυτό δεν θα συμβεί σε ένα ημέρα, αλλά ως ένα κομμάτι βενζίνης στη δεξαμενή (ξαφνικά))) και δεν θα πάει κάτω). Αυτό είναι πιθανώς αυτό που περιέγραψα τα πάντα για το Matzik μου, προφανώς η συνήθεια του αφού ο Zhiguli παρέμεινε να επισκευάσει και δεν υπάρχει καμία σχέση με τους λαμπτήρες)). Αλλά φαίνεται να διορθωθεί, ναι, αν πιστεύετε ότι το Διαδίκτυο σε συστήματα με το Android (δισκία, τηλέφωνα) υπάρχει ένα πρόγραμμα ειδικά για να προσελκύσει (και άλλες μηχανές) στα ρωσικά που διαγράφονται εύκολα από ελέγχους και διαγνώσει τα μηχανήματα πολύ καλύτερα από ό, τι καλύτερα Τα προγράμματα για τα Windows, στο YouTube και μόνο στις ταινίες ineta εμφανίζονται και πολλά άρθρα δίνονται σε αυτό το πρόβλημα. Ελπίζω ότι αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν κάποιον. Όλοι και πάλι εύχομαι καλή τύχη στις υποθέσεις και τη ζωή και την ασφάλεια στους δρόμους.