Selgub, et maailma rikkaimad inimesed ei sõida kõige rohkem autoga lahedad autod. Paljud neist eelistavad tavalised autod keskklass.

Tegelikult juhinduvad rahakotid millegi ostmisele mõeldes sageli samadest põhimõtetest, mis meie, lihtsurelikud. Ja auto valimisel otsustavad nad osta mitte kõige luksuslikuma, vaid praktilise mudeli.

USA uuringufirma MaritzCX tänavuse analüüsi kohaselt ostavad inimesed, kelle sissetulek ületab 200 000 dollarit aastas, praegu enamasti odavamaid autosid. Enamik populaarne mudel nende hulgas on Fordi pikap F-150, auto hinnaga umbes 25 000 dollarit.

Peale tema esiviisikus populaarsed autod keskmisest kõrgema sissetulekuga inimeste hulgas Jeep Grand Cherokee, Honda Pilot, Jeep Wrangler Ja Honda Civic, autod, mida kindlasti ei saa nimetada klassikaliseks luksuse näiteks, sest nende maksumus ei ületa 40 000 dollarit.

Kuid tõeliste rikaste, miljonäride seas, kes kuuluvad maailma rikkaimate inimeste esikümnesse, on ka kokkuhoidvaid ekstsentrikuid ja tõeliselt luksust armastavaid inimesi.

Millega siis maailma rikkaimad inimesed sõidavad, kui mitte kõige lahedamate ja kallimate superautodega?

Bill Gates – Porsche 911

Neljandat aastat järjest on planeedi rikkaimal mehel, Microsofti asutajal, ettevõtjal ja filantroopil Bill Gatesil terve Porsche autode kollektsioon ning viimane auto, mille ta ostis oli kabriolett Porsche 911, mille hind, muide, pole üüratu – ligikaudu 80 000 dollarit.

Richard Branson – Gibbs Aquada amfiibsõiduk

5 miljardi dollari suuruse varandusega üks Suurbritannia rikkamaid inimesi, umbes 400 ettevõtet hõlmava korporatsiooni Virgini ekstsentriline asutaja. erinevad profiilid, Sir Richard Branson, armastab silma paista, kuid mitte niivõrd materiaalse luksusega, vaid võimete ja annetega.

Nüüd on see mitme Guinnessi rekordi omanik, kelle valduses on üsna ebatavaline piiratud väljalaskega amfiibsõiduk nimega Gibbs Aquada, mis võimaldab autol saavutada maal kiirust kuni 160 km/h, vees aga kuni 60 km/h. Hinnanguline maksumus sellest autost- veidi üle 85 000 dollari.

Charles Ja David Koch– Sinine ShelbyMustang GT500

81-aastane Charles Koch ja tema 79-aastane vend David on hiiglasliku Koch Industriesi kontserni kaasomanikud, kelle varjus toodetakse paljusid tooteid - paberist ja mineraalväetised, naftatoodetele ja metallidele. Nende varandus võimaldab Charlesil ja Davidil olla planeedi rikkaimate inimeste edetabelis 8. ja 9. kohal.

Ja kuigi mõlemad keskealised Kochid on suured konservatiivid, jagavad nad armastust Gran Turismo võidusõiduautode vastu. Vennad reisivad sageli koos ja nende viimane "autokirg" oli 1967. aasta Mustang GT500, mis maksab umbes 65 000 dollarit.

Larry Ellison -A.C. Kobra, Porsche Carrera GTLexus LFA

Nad ütlevad, et rikaste edetabelis 7. koha omanik, Oracle Corporationi tegevdirektor Larry Ellison (netoväärtus 56,2 miljardit dollarit) armastab kalleid sportautosid ja haruldasi retroautosid rohkem kui raha, mida ta vahetab "nagu kindaid". .

Viimasel aastal on teda nähtud sõitmas haruldase Briti AC Cobra sportautoga käsitsi kokku pandud alumiiniumist korpusega. Ja ka haruldaste salongis võidusõiduauto Porsche Carrera GT ja Jaapani superauto Lexus LFA. Kõigi nende autode hind algab 370 000 dollarist ja ületab 1 000 000 dollarit.

Warren Buffett – Cadillac XTS

2017. aastal planeedi rikkaimate inimeste edetabelis teisele kohale asunud mees, maailma suurim investor, kelle netoväärtuseks hinnatakse praegu 77,3 miljardit dollarit, Warren Buffett on tuntud oma tagasihoidlike nõudmiste ja veidruste poolest kulutuste osas. raha. Ta sööb tagasihoidlikult ja elab samas majas, mille ostis 1958. aastal 31 500 dollari eest (maja on praegu väärt 260 000 dollarit).

2014. aastal ostis Warren Buffett oma vana 2006. aasta Cadillac DTS-i asemele 45 000 dollari suuruse auto Cadillac XTS. Pealegi tegi ta selle ostu isikliku ülestunnistuse kohaselt tütre survel, kes väitis, et ärimagnaadil oli juba niigi häbi vana autoga sõita. "Ma ei sõida aastas rohkem kui 5700 km, miks peaksin siis sageli autot vahetama?" ütles Buffett ühes intervjuus, lükates ümber müüdid selle kohta, millega maailma rikkaimad inimesed sõidavad.

Jeff Bezos -Honda Kokkulepe

Sama ekstravagantsuse puudumine valdab Ameerika ettevõtjat, Interneti-ettevõtte Amazon.com juhti ja asutajaid, lennundusettevõtte Blue Origin omanikku ja Kirjastus Washington Post, Jeff Bezos. Nüüd, olles planeedi rikkaimate inimeste edetabeli kolmandal real, on Jeff Bezose varandus üle 73 miljardi dollari, kuid samal ajal sõidab ta autoga Honda Accord 1996. aasta väljalase.

Mark Zuckerberg – Acura TSX

Facebooki asutajat ja juhti näeb nüüd enamasti sõitmas musta luksusautoga Acura TSX, mis maksab umbes 40 000 dollarit. 56 miljardi dollari suuruse varanduse omanik väidab seda see auto Talle meeldib see oma ohutuse, mugavuse ja silmapaistmatuse pärast. Teadaolevalt on ka Zuckerbergil Volkswagen GTI, auto on umbes sama hinnakategooria, nagu Acura TSX.

2014. aastal levisid jutud, et Zuckerberg kavatseb 1,3 miljoni euro eest osta eksklusiivse kiire Itaalia sportauto Pagani Huayra. Kuid see oli “part”, mille üle suuruselt viienda varanduse omanik ainult naeris.

Kui leiate vea, tõstke esile mõni tekstiosa ja klõpsake Ctrl+Enter.

sait sai teada, millised autod on garaažides kõige rikkam planeedi inimesed.

Kuulsused eelistavad luksusautod, mis suudavad rõhutada nende omaniku staatust ja paistavad silma. Paljud ärimehed tellivad autotuunimist või eelistavad eksklusiivseid käsitsi kokkupandud superautosid. Viimistlus kallite materjalidega, kullast sisekujundus, tipptasemel varustus salongis – see üllatab aga väheseid kõige rikkam inimestel on millega kiidelda.

Theo Paphitise kuldne Maybach maksab 56,6 miljonit dollarit

Esimesena nimekirjas

Meie ainulaadsel hitiparaadil on esikohal Briti ärimees. Ta ostis Maybach 62 sedaani rekordhinnaga 56,6 miljonit dollarit. Seda autot peetakse maailma kõige kallimaks. Selle korpus ja mõned sisemised osad on inkrusteeritud kollase kullaga. Ettevõtja ütleb, et Maybach kuulub ametlikult Theo Paphitis Charitable Trustile.

Portselanist superauto

Mitte kaua aega tagasi märgati Pariisis superautot. See on kuulus nii oma portselanviimistluse kui ka 2,5 miljoni dollari suuruse hinna poolest. Kahjuks pole seni õnnestunud välja selgitada, kes on selle erakordse auto omanik.

Eksklusiivne Rolls-Royce

Omanik eksklusiivne ja kallis Rolls-Royce Phantom sai hiljuti Saudi Araabia prints Alwaleed Bin Talal Alsaud. Oma auto funktsionaalsemaks ja sellest tulenevalt originaalsemaks muutmiseks kulutas ta häälestamisele 477 tuhat dollarit. Selle modifikatsiooni "tavaline" versioon müüb 246 tuhande dollari eest.

Bill Gatesi Porsche

Garaažis oli koht erilise jaoks Porsche versioonid 959 Coupe, mis anti välja piiratud tiraažis 230 eksemplari. Peal Sel hetkel See kuulub kogumisautode kategooriasse, seega on selle väärtus kasvanud 225 tuhandelt dollarilt 400 tuhandele.

Bentley Carlose jaoks

Kõige rikkam planeedi inimene on luksuse omanik Bentley Continental Flying Spur with nahksisu, väärtuslikust puidust paneelid. Sedaan on varustatud mitteblokeeruv pidurisüsteem, jaotussüsteemid pidurdusjõud Ja suuna stabiilsus, hädapidurdus ja veojõukontrolli süsteem. Auto maksumus on 300 tuhat dollarit.

Audi R8 – sportauto poliitikule

Kõige rikkam USA poliitik, New Yorgi 108. linnapea, uudisteagentuuri Bloomberg kaasomanik, Forbesi andmetel naudib reisimist Audi sportauto R8. Ta maksis selle auto eest 120 tuhat dollarit.

Millise auto tahaksite osta, kui teil oleks miljardeid dollareid vara?

Wal-Marti pärija Alice Walton on rikkuselt teine ​​naine maailmas. Kuid tal on lihtne auto, 2006. aasta Ford F-150 King Ranch, mis maksab vaid 40 000 dollarit.

Kuningliku autoga sõidab loomulikult Saudi Araabia kuninga Abdullahi vennapoeg prints Alwaleed Bin Talal Alsaud. Küll aga on tal kehvem auto, mis polegi nii kurb. See on Rolls-Royce Phantom, mille väärtus on 450 000 dollarit.

Warren Buffett sõidab Cadillac DTS-iga, mille Business Insider väidab, et ta ostis selle toetamiseks General Motors. Tema auto hind on umbes 50 000 dollarit.

Miljardär Michael Dell sõidab Porsche Boxteriga, mis maksab 20 000 dollarit.

Forbesi andmetel on Mehhiko telekommunikatsioonihiiglane Carlos Slim Helu maailma rikkaim inimene. Ta sõidab Bentley Continental Flying Spuriga, mis maksab umbes 300 000 dollarit.

Apple'i asutaja Steve Jobsi lesk Laurene Powell Jobs sõidab hõbedase Audi A5-ga, mis maksab umbes 40 000 dollarit.

Phil Knight, Nike'i kaasasutaja ja esimees, omab Audi R8. Hind: umbes 115 000 dollarit.

India esimees Mukesh Ambani on Forbesi andmetel 22,3 miljardi dollari suuruse netoväärtusega India mõistes üks rikkamaid miljardäre. Ta sõidab ühe luksuslikuma autoga, Maybach 62 klassiga, koos Mercedes S-i ja Mercedes SL500-ga.

Microsofti hiiglasliku ettevõtte asutaja Bill Gates sõidab Porsche 959 Coupe'ga. Sellest autost on loodud juba 230 mudelit ja igaüks neist maksab 200 000 dollarit.

Pole saladus, et Facebooki asutajat Mark Zuckerbergi peetakse ihneks tüübiks. Talle kuulub üks odavamaid autosid, Acura TSX, mis maksab vaid 30 000 dollarit.

Teine "alandlik" miljardär Steve Ballmer sõidab hübriidiga Ford Fusion, mis maksab umbes 30 000 dollarit.

Finantsmagnaat Michael Bloomberg sõidab Audi R8-ga, mis maksab üle 150 000 dollari.

Google'i järgmine tegevjuht Eric Emmerson Schmidt armastab loodust ja seetõttu sõidab Toyota Prius, mis on üks keskkonnasõbralikumaid puhtad autod maailmas. Selle hind on umbes 28 000 dollarit.

Prantsuse ärimees ja PPR tegevjuht Francois-Henri Pinault sõidab Lexus LX linnamaasturiga. Hind: umbes 80 000 dollarit.

Forbesi andmetel läheneb Ikea asutaja Ingvard Kamprad kohe 28 miljardi dollari suurusele netoväärtusele. Siiski näib ta olevat miljardäridest kõige kokkuhoidlikum, sest tema auto maksaks Business Insideri andmetel vaid umbes 1500 dollarit, kui see maha müüa.

Oracle'i asutajal Larry Ellisonil on tohutu kollektsioon kallid autod, kuid kõige prestiižsem on tema F1 McLareni omamine. Selle auto tootmine lõpetati 1998. aastal ja toodeti vaid 106. See auto suudab kiirendada 0-100 km/h vaid 3,2 sekundiga. Praegu on selle väärtus 4,1 miljonit dollarit.

Huvitavaid asju veebis

Olete ilmselt kuulnud ütlust, et rikkad saavad rikkamaks ja vaesed vaesemaks. Tegelikult, nagu analüütikud ütlevad, on see tõsi. Hinnanguliselt on maailmas praegu vaid 211 275 inimest (dollarimiljonärid), kes võivad end pidada ülirikkaks, kuna nende rahaline rikkus jääb vahemikku 20–100 miljonit dollarit. Näiteks üldtunnustatud rahvusvahelise standardi järgi peetakse lihtsalt rikkaks inimest, kelle varandus on 4–20 miljonit dollarit. Kõik need inimesed omavad ühiselt umbes 44,9 triljoni USA dollari suuruse varanduse. Seetõttu usuvad autotootjad, et kallite, eksklusiivsete ja luksusautode turg kasvab ja areneb kiiremini kui traditsiooniliste odavate autode turg.

Mõnede hinnangute kohaselt on 2019. aastaks dollarimiljonäride arv 250 000 inimest. Nende varanduse koguväärtus on peaaegu 60 triljonit dollarit. See on väga suur hulk inimesi, kellel on tohutult palju raha.

Mida see autotööstuse jaoks tähendab?

See tähendab, et paljud autofirmad arendab uut luksusautod, pakkudes neid miljonäridele. See tähendab, et automargid on sunnitud tagaplaanile jätma oma tipp- ja lipulaevad, mis viivad kogu ettevõtete mudelivaliku, tuues turule uusi luksuslikumaid mudeleid.

Sellepärast . Uued mudelid selle nime all peaksid ülemaailmsele autoturule ilmuma sel aastal. See ei ole lihtne. See on sellel klassil põhinev, kuid dollarimiljonäridele mõeldud mudel.

Mõned eksperdid kahtlevad endiselt tõsiselt, kuidas see suudab võistelda selliste luksusautodega, nagu see, mida inimesed nii väga armastavad. rikkaimad inimesed planeedid. Kuid Saksa ettevõtte juhtkonna sõnul on uuel mudelil võimalus saada populaarseks isegi karmi konkurentsi arvesse võttes, kuna miljonärid hindavad Mercedese kaubamärki selle tehnoloogia, kvaliteedi ja töökindluse pärast.

Tegelikult on Maybachil suur potentsiaal. Sellele autole on ostjaid palju. Mercedese suurim sihtturg on Hiina, kus jõukad ostjad eelistavad osta lääne marki autosid, kuna need vastavad paremini luksuse, ohutuse ja maksimaalse mugavuse ideele.

Pealegi on S-klass populaarne kogu maailmas. See on äratuntav mudel. Seetõttu peaks see luksuslikumas versioonis ja teise nime all meelitama neid ostjaid, kes S-klassi ei ostnud, kuna nende staatus ei võimaldanud seda teha.

Arvutused näitavad, et kuni 60 protsenti Maybach-Mercedesest müüakse Hiinas. 10 protsenti teistes Aasia riikides (kokku 70 protsenti Aasia turust). Järgmine on Mercedese plaanide järgi Venemaa, kuhu müüakse 16 protsenti Maybachist. Tähelepanuväärne on, et alles meie riigi järel on USA müügis neljandal kohal (10 protsenti müügist). Mercedese analüütika andmetel müüakse Lähis-Idas vaid 5 protsenti. Viimane müügikoht, mida Mercedes loodab, on Euroopas. Esialgsetel hinnangutel ei ületa Maybachi müügi osakaal Euroopa Liidus 2 protsenti.

Maybachi kaubamärgi taastamiseks Firma Mercedes-Benz tegi palju tööd, mitte ainult ei moderniseerinud olemasolev mudel S-klass. Ülesanne taandub paljudes riikides kallile kaubamärgile ainulaadsete müügikohtade loomisele. Need ei ole lihtsalt kaubamärgiga müügikohad, vaid ainulaadsed teeninduspunktid olulistele ja jõukatele inimestele.

Üldiselt on arvutus lihtne. Maybachi müügisaalid peaksid oma eksklusiivsusega meelitama jõukaid inimesi. Arvate, et ettevõte teeb seda asjata. Kuid ärge unustage, et Mercedesel on veel üks mudel, mida müüakse ka sellistes VIP-müügipunktides.

Kui kõik on õigesti tehtud ja Mercedes arvas ära taaselustatud kaubamärgi turule sisenemise ajastuse ja strateegia, ei lase edu kaua oodata. Lõppude lõpuks, kui see õnnestub Saksa firma hakkab nagunii laienema mudelivalik kallis kaubamärk. Näiteks pole praktiliselt kahtlustki, et näeme uut maastikumudelit Mercedes-Maybach GLS. Otsus mudeli käivitamiseks on juba tehtud. Jääb üle oodata esimese mudeli müügi algust, et veenduda Mercedese strateegia õigsuses. Loomulikult, kui see ilmub, peaksime ootama teisi eksklusiivseid uusi mudeleid, mis põhinevad olemasolevad autod Mercedese kaubamärk.

Taaselustatud kaubamärgi turule tulek uute mudelitega võimaldab neil, kes igal juhul varem või hiljem on sunnitud pöörama tähelepanu turu kasumlikkusele ja kallitele autodele, kuid nad ei saa seda teha. Mercedesest mööduma.

Mis teie arvates huvitab inimesi, kes enam raha ei vaja? Me räägime miljardäridest. Näiteks millistest autodest Bill Gates ja teised maailmakuulsad miljardärid teie arvates on Silicon Valley? Ja see on see, mida me teada saime.

Saate ise aru, millal tingimus endine pea Bill Gatesi varandus on 84 miljardit USA dollarit, vaevalt on võimalik ette kujutada, milline toode sellele inimesele kättesaadav pole. Nii nagu Facebooki asutaja Mark Zuckerberg, ei keelab ta endale rahapuuduse tõttu tõenäoliselt midagi.

Tõepoolest, nemad ja teised dollarimiljardärid saavad endale lubada väga-väga palju. Loomulikult pole ühegi auto ostmine nende jaoks probleem. Selle tulemusena võib nende garaažidesse ilmuda palju huvitavaid autosid.

Kuid tõsi on, et enamik Silicon Valleyst pärit miljardäre on väga kokkuhoidlikud ja püüavad mitte raisata oma raha pisiasjadele. On see nii? Vaatame, milliste autodega nad sõidavad?

Bill Gates

Planeedi rikkaim mees Bill Gates armastab haruldasi asju. eksklusiivsed autod. Näiteks on tema garaažis haruldane Porsche 911 ebatavaline värv(türkiissinine metallik).

Sealhulgas on tema garaažis veel väärtuslikum mudel, mille hind oksjonitel on viimased aastad saavutasid astronoomilised hinnad. Me räägime haruldasest Porsche mudelid 959.

Jan Borisovitš Kum

WhatsApp messengeri kaasasutaja Jan Borisovitš armastas Kumi lapsepõlvest saati. Tema sõnul võis soov osta kallist sportautot sundida teda töötama seitse päeva nädalas, 14 tundi ööpäevas.

Ja pean tunnistama, et selline motivatsioon oli õigustatud.

Eriti pärast seda, kui Facebook ostis WhatsAppi 19 miljardi dollari eest.

Selle tulemusena saab Jan Koum nüüd endale lubada mis tahes autot, mida planeedil kunagi toodetud on.

Michael Dell

Delli asutaja Michael Dell on olnud superautode fänn lapsepõlvest peale. Selle tulemusena on tema garaažis palju ainulaadseid sportautod. Michaeli peamine uhkus on.

Sealhulgas 2004. aasta tema garaažis Porsche Boxster ja Hummer H2.

Larry Page

Ettevõtte kaasasutaja ja arendaja armastab osta ebatavalisi uudseid autosid. Jah, muidugi, nagu paljudel Silicon Valley miljardäridel, on ka tema garaažis Porschesid. Kuid need pole peamised sõidukid Google'i miljardäri jaoks.

Larry Page on üks väheseid Tesla Rodsteri prototüübi omanikke, mille ta tellis 2007. aastal.

Sergei Brin

Erinevalt oma partnerist eelistab Sergey Brin (Google'i asutaja) omada seriaali uuenduslikud autod. Seetõttu oli Sergei üks esimesi, kes seeriaauto ostis.

Ka Sergey Brin käib ajaga kaasas, ostes crossoveri Tesla mudel X.

Sean Parker

Sean Parker, Napsteri, Plaxo ja maailmakuulsa Facebooki kaasasutaja, kelle netoväärtus on 3 miljardit dollarit, saab endale lubada osta mis tahes auto planeedil. Kuid hoolimata oma võimalustest ostis Sean hiljuti .

Tal on ka 21. sajandi moodsam auto – Tesla Model S.

Elon Musk

Kas arvate, et ettevõtte asutajale kuuluvad peamiselt tema valmistatud autod? Mitte päris. Tulevikutehnoloogiate visionäär eelistab osta ekstravagantseid klassikalised autod. Näiteks on tema garaažis hämmastav kabriolett Jaguari E-tüüp 1967 väljalase. Kuid see pole veel kõik. Elon Muskil on auto, mida pole ühelgi teisel miljardäril maailmas.

Jutt käib veealusest Lotus Espritist, mida näidati 1977. aasta filmis “Spioon, kes mind armastas” (film James Bondi sarjast).

Max ostis selle eksklusiivse superauto 2013. aastal oksjonilt 886 000 dollari eest. Väärib märkimist, et see auto on täielikult restaureeritud ja on oksjonil.

Mark Zuckerberg

Kuni viimase ajani polnud Mark Zuckerbergi autode ja ka tema elu kohta praktiliselt mingit teavet, kuna Facebooki asutaja elab Californias perega suletud elu.

Kuid me teame, et vaatamata oma tagasihoidlikkusele ja ökonoomsusele armastab Mark kalleid superautosid. Näiteks on tema garaažis üks hämmastav.

Markil on ka tagasihoidlikum auto, millega ta enamuse ajast kasutuses. Me räägime tavalisest Volkswagen Golf kuues põlvkond.

Larry Ellison

Oracle'i kaasasutaja Larry Ellison (Forbesi miljardäride edetabelis 7. kohal) tunnistas kord, et tema lemmik auto mark on Lexus.

Seetõttu on tal garaažis piiratud väljalaskega mudel – LFA (toodeti vaid 500).

Aga tema garaažis on ka tavalisem auto. Audi R8.

Spiegel Evan

Snapchati asutaja on Silicon Valley noorim miljardär. Evan on fänn Itaalia autod. Üks tema lemmikuid Ferrari autod F430.

Samuti on tal garaažis Ferrari F12 Berlinetta ja paljud teised. Kuid peate tunnistama, et kui oleksite noor ja teil oleks 4,6 miljardit dollarit, ostaksite ka rohkem kui ühe superauto.