Autovargust nimetatakse sageli varguseks, kuid tegelikult vargust ei toimunud, sest röövel omastab sõiduki hilisemaks kasutamiseks harva. Vargused on pikka aega olnud osa ebaseaduslikust ärist, kus auto müüakse algsel kujul edasi või pakutakse osadena. Kõik oleneb auto väärtusest, seisukorrast ja väärtusest autoturul.

Iga äri peab arenema, nii et ükskõik kui palju õiguskaitseorganid autovargaid jahtiks, on auto ikkagi maitsev suupiste varastele, kes pidevalt kerget raha otsivad.

Ka vargad on korrakaitsjate sõnul erinevad – on neid, kes teevad kõike mõtlematult. Professionaalide jaoks on kaaperdamisskeem kavandatud sekunditesse, kallite mudelite varastamiseks kasutatakse kõrgtehnoloogilisi seadmeid, mis võimaldavad teil sõidukeid avada ilma ühegi helita. Tänapäeval on tegemist suurtööstusega, mille arendamisele on endiselt väga raske vastu seista, nagu näitab Moskva ja kogu riigi kaaperdamiste statistika.

Autovarguste statistika mudelite järgi Venemaal

Autovarguste äri ülesehitamise unikaalsus seisneb selles, et see ei ole kunagi kahjumlik, ei hooli majanduskriisist, hea toode leiab alati oma ostja.

Kui arvestada Venemaa 2016. aasta kaaperdamismäärasid mudelite kaupa, näeme järgmisi väärtusi:

1. Enim armastatud varaste poolt Hyundai Solaris, viimase 7 kuu jooksul on varastatud juba 179 autot, mis moodustab 10% varguste koguarvust.
2. Järgnes Kia Rio 2 - 144 registreeritud juhtumit, 5,6% - koguarvust, mis on registreeritud liikluspolitseis.
3. Renault Dubster - 131 vargust (4%).
4. Ford Focus 3 - 130 omanikku olid sunnitud 2016. aastal oma autodest loobuma (3,8%).
5. Mazda 3 - armastas 25 autovarast, mis on 3,2%.
6. Kia Rio - mitte liiga palju maha eelmisest osalejast - 121 vargust (2,7%).
7. Mazda CX 5 – 2016. aasta algusest varastatud 117 sõidukit (2,2%).
8. Toyota Camry-116 Sõiduk hülgasid oma esialgse omaniku ja suure tõenäosusega juba edasi müüki (16%).
9. Kia Ceed - 9. kohal polnud põhjuseta, sest vaatamata kaitsele signalisatsiooni näol õnnestus varastel varastada 116 autot (2%).
10. Renault Logan-116 endised autojuhid on nüüdseks muutunud jalakäijateks (2%).

Moskva autovarguste statistika 2016. aastal

Moskvat on alati peetud üheks jõukamaks linnaks, kus rahaasjad sõna otseses mõttes žongleerivad ja pealinlaste heaolu on silme ees. Kuid nagu statistika näitab, on viimastel aastatel autode müügiturg seoses uutega autod kokku jooksnud. Nõudlus sõidukite järele on järsult langenud, ametlike allikate andmetel ulatus 2015. aastal langusmäär 38%, 2016. aastal - umbes 20%.

Mis puudutab müüki kasutatud autode kontekstis, siis täheldatakse ka langust, kuid mitte nii kriitilist - mitte rohkem kui 10%. Varguste arvu see aga kuidagi ei mõjutanud, pealegi kasvab see jätkuvalt.

Liikluspolitsei edastas infot 2016. aastal autovaraste seas nõutud autode mudelite kohta - Moskvas registreeriti kokku 8700 vargusjuhtumit:

1. Nendest 382 vargust tegi Hyundai Solaris. Selle klassi uut autot saab täna autoturult osta hinnaga 565 000 - 782 400 rubla.
2. Mazda järgib "Korea" 307 korpusega, mille hind uus auto varieerub vahemikus 1 074 000 - 1 214 000. Mazda on kvaliteetne eelarveklassi auto, mis on juba mitu aastat olnud autovarastele huvipakkuvate autode edetabeli tipus.
3. Erilist tähelepanu väärib Kia Rio 298 vargusega Moskvas. ametlik kulu autoturul - 584 900 - 854 900 rubla.

Nagu näha, on nimekiri täis kaugeltki mitte kõige odavamaid autosid – pealinna vargad mängivad suurelt ega taha pisiasjade vastu vahetada. Huvitav on see, et Moskva röövlid eelistavad vargustega kaubelda mitte ainult öösel, vaid ka päevasel ajal - 24% vargustest toimub päeval ja öösel. Sama näitaja viitab sellele, et spetsialistid ei karda kedagi ja mitte midagi.

Alternatiivsed hinnangud autovargustele Moskvas

Lisaks liikluspolitseile teevad arvutust erinevad suurlinnade statistikale spetsialiseerunud ettevõtted. Kindlustusselts ROSNO on välja arvutanud, millised kindlustatud sõidukite mudelid 2016. aastal Moskvas varastati:

• LexusLS;
• BMW X6;
• Lexus GS;
• Lada Priora;
• Honda Civic.

Enamus loetletud autodära loe eelarvevalikud kuid see ei peata kurjategijaid. Varastatakse ka Executive-klassi mudeleid:

• Toyota Camry;
• Honda CR-V;
• Mazda 6;
• Toyota Maaristleja;
• BMW X5.

Aga aitäh satelliitsüsteemid vaikimisi nendesse masinatesse sisse ehitatud, õnnestub need ikkagi omanikele tagastada. Moskvas avati hiljuti sel moel terve autode ladu. erinevad tasemed, kuid sellist õnne võib juhtuda ainult algajatel, kes seadet hästi ei tunne kaasaegsed vahendid liikumine.

Sõltumatu ettevõtte "Avtostat" statistika näitab varaste armastust modellide vastu Jaapani valmistatud. Nende versiooni kohaselt langes 2016. aastal Moskvas sagedaste kaaperdamiste alla ka järgmised isikud:

• Quatlander XL;
• Lexus RX;

Kuidas Moskvas autovargusi vältida

Liikluspolitseinikud ütlevad väsimatult autoomanikele, et parem on jätta auto ööseks garaaži või viia tasulisse parklasse, kui sõidukiomaniku majas pole valvega parkimist ette nähtud. Tõepoolest, öösiti registreeriti hoovides suurem arv vargusi - 2016. aastal Moskvas 67,9%.

Kallite mudelite omanikud peavad olema auto lähedale jätmisel ettevaatlikud kaubanduskeskused või kontorites veenduge, et auto uksed on tihedalt suletud, aknad maas, võtmed taskus ja signalisatsioon töötab. Kogenud röövlid jälgivad potentsiaalse ohvri iga liigutust, seega võib igasugune sõiduki omaniku tähelepanematus mängida kurjategija kätte.

Suvi on varaste jaoks kõige "viljarikkam" aastaaeg, 40% vargustest toimub aastal suvehooaeg. Talvel on jääl autot keerulisem varastada, seega on riskimiseks valmis vaid professionaalid – 19,1% kõigist 2016. aastal registreeritud Moskva vargusjuhtumitest.

Pealinna ida- ja lõunarajoonis tegutsevad kurjategijad meelsasti, aga Põhja- ja Kirde rajoonis on juba palju vaiksem.

Korrakaitsjad, kes on sunnitud tegelema erinevate autovargusjuhtumitega, soovitavad kinni pidada järgmistest reeglitest:

1. Suvel maale lahkudes sulgege auto alati, isegi kui see on objekti läheduses, pange alarm peale. Hoidke võtmeid eraldatud kohas, need ei tohiks olla nähtaval kohal. 2016. aastal oli juhtumeid, kui vargad sisenesid suvilatesse, võtsid sealt võtmed ja lahkusid rahulikult varastatud autoga.
2. Unustage võtmete autosse jätmine isegi siis, kui teil on vaja lähedalasuvast müügikohast sigarette osta.
3. Ärge koonerdage usaldusväärsete häiretega.
4. Ärge jätke oma autot õue.
5. Autovarguste statistika väheneb, kui omanikud panevad õigel ajal sõidukite põhikomponentidele vargusvastase märgistuse.
6. Võimalusel asetage masinale seda eristav silt. Röövlid enamasti ei taha "märgistatud" sõidukitega jamada.

Moskvas sissetungijate poolt kõige sagedamini rünnatavate autode nimekirjade koostamiseks kasutatakse väga erinevat statistikat: liikluspolitsei aruandeid, riskiosakondade aruandeid ja muud asjakohast teavet. Aastatel 2017-2018 varastatud autode arv ainult kasvas ning on alust arvata, et see negatiivne trend jätkub ka tänavu.

Kus ja millal toimub pealinnas ja Venemaal kõige rohkem autovargusi

Varguste protsent Moskvas on nii kõrge, et iga päev langeb varaste ohvriks 20 või enam erinevate sõidukite omanikku. Vaid vähestel juhtudel võib neid jälitada. Kuni on tohutu nõudlus mitte ainult autode endi, vaid ka nende varuosade järele, toob kuritegelike rühmituste tegevus selles vallas neile kasu.

• üle 2/3 kõigist vargustest sooritatakse päeval ja öösel pealinna magamisrajoonidest. Ohtlikkuselt teisel kohal on supermarketite ja kaubanduskeskuste parklad;
• suurimas ohus on 3-aastased või vanemad autod, mitte täiesti uued. 1-2 suveautod varastada ainult 20% ajast;
• selliste varguste avastamise statistika autojuhte kindlasti ei rõõmusta. Isegi pärast kuudepikkust uurijate vaevarikast tööd ei leita enam kui 50% varastatud sõidukitest;
• üle poole kõigist sedalaadi kuritegudest pannakse toime öösel, hommiku- ja pärastlõunatundide andmed on aga praktiliselt samad.

Sõidukite varguse põhiskeemid

Lisaks juhtudele, kui petturid avavad mis tahes marki ja mudelit auto, et varastada sees olev vara, on see avatud muudele, olulisematele riskidele. Põhimõtteliselt varastavad autovargad sõidukeid, et neid tellimuse peale edasi müüa või "topelt" müüa, osadeks lõhkuda, hellitamiseks või muud tüüpi pettusteks.

Kohandatud kaaperdamised on tõeline nuhtlus mitte ainult pealinnale, vaid ka kõikidest teistest piirkondadest pärit autojuhtidele. Pärast iga sõiduki vargust tuleb see legaliseerida. Viimastel aastatel leiavad nad selleks otstarbeks analoogauto, mis on registreeritud mõnes teises piirkonnas või isegi riigis. Jääb vaid teha võltsitud dokumendid ja tappa VIN-kood kehal.

Muul juhul varastavad vargad ka kahekordse auto, kuid asendavad selle dokumentide järgi juba mahakandmisele kuuluvaga. Varastatud sõiduki alt võetakse originaaldokumendid koos kerenumbri katkemisega. Sel juhul on asendamise fakti raskem tuvastada. Teistest riikidest pärit autodele tehakse võltsitud tollivormistus, mille järel koostatakse uued registreerimisdokumendid.

Moskva vähetuntud või enim varastatud marki autosid saab tellida väljapoole Venemaa Föderatsioon. Peamine on transport kohale toimetada teatud isikuteni ja sisse määratud koht, misjärel hakkavad legaliseerimisega tegelema teise riigi kodanikud. Enamasti ei õnnestu vargust paljastada, kuna skeemid ja kanalid on aastatepikkuse praktikaga välja töötatud – selle tulemusena ei jää endisel omanikul midagi, kui ta muidugi ei viitsi oma "rauda" kindlustada. hobune".

Omanikud kodumaine autotööstus sagedamini kui teised, kannatavad nad petturite käes, kes röövivad nad edasise lahtivõtmise ja varuosadeks müümise eesmärgil. Rahvusvaluuta nõrgenedes kasvas nende väärtus mitu korda. Ründajad tegutsevad alati vastavalt turutrendidele. Kui saate teenida Sel hetkel rohkem odavtranspordi varguste kohta, kasutavad nad seda kindlasti ära.

Miks Moskvas autosid varastatakse

Väga nõutud on originaalvaruosad, aga ka need, mis kuuluvad meie riigis haruldaste ja vähelevinud kaubamärkide hulka. Taga originaal osad paljud tarbijad on nõus välja maksma muljetavaldavaid summasid. Eriti puudutab see.

Selgub, et varastatud autosid saab isegi vanarauaks anda ja see on potentsiaalsete ründajate jaoks veel üks sissetulekuallikas. Põhiline löök langeb nendele autodele, mis on omanike poolt maha jäetud või ei ole liikvel, kuid on hoiustatud valvega parklates ja parklates eemal. Vanametalli kogumispunktides saab neid mitte ainult musta metalli, vaid ka värvilise metalli puhul lihtsalt lahti võtta ja üle anda. Peensusteni taaskasutatud või lahti võetud autot on raske tuvastada.

Erilist tähelepanu väärivad kolmandate isikute ebaseaduslikud tegevused varastatud auto omanikule tagastamise eest lunaraha saamiseks. Viimane saab aru, et saab selle lunastada 30-50% maksumusest, vastasel juhul tabab autot nende saatus, mida pole tänaseni leitud. Kõige riskantsemad omanikud korraldavad ise sõiduki varguse, et saada sellele kindlustus, ja müüvad auto varuosadeks. Sellise skeemi rakendamiseks peate sellesse kaasama kõrvalisi isikuid, kuid see toimib sageli ka. Kõik need andmed said statistika aluseks, mille põhjal koostati järgmine loetelu.

Moskva ja piirkonna enim varastatud autode hinnang

Moskva enim varastatud autode nimekirja TOP-10 võib välja näha umbes selline:

1. Range Rover. See, nagu varem, on petturite seas populaarne. Kõige sagedamini varastatakse auto uue omaniku korraldusel.
2. Lexus LX ja GX. Pettumust valmistav statistika nende mudelite kohta on viimase kümnendi jooksul püsinud. Seda seletatakse linnamaasturi suure populaarsusega kodutarbijate seas.
3. Toyota Camry jätkab Moskva, selle piirkonna ja paljude teiste Venemaa piirkondade enim varastatud autode nimekirja. Auto kuulub premium-segmenti, seda nõuavad laialdaselt ettevõtjad ja ärimehed.
4. Land Cruiser 200 ja Prado. Jaapani maasturid, nagu ka teiste klasside esindajad, on erinevad kõrge kvaliteet ja tööomadused. Isegi kasutatud autod leiavad mustal turul alati ostja.
5. BMW X5, X6. Pikka aega on need pälvinud variärimeeste, kuritegelikus maailmas osalejate tähelepanu. Need ja teised nimekirjas olevad enim varastatud kaubamärgid vajavad kindlustust varguse ja/või kolmandate isikute ebaseadusliku tegevuse vastu – vastasel juhul pole nende turvalisusele 100% garantiid.
6. Ford Mondeo ja Focus – need 2 populaarset mudelit Ameerika tootja ka ründajad ei tee mööda, nagu näitab halastamatu statistika. Need kuuluvad keskele hinnakategooria, mis tähendab, et varastatud autot nõutakse alati edasimüügiks või analüüsiks.
7. Mazda CX-5, nagu ka eelmistel hooaegadel, ei saa selle omanikud 2019. aastal tõenäoliselt rahulikult magada. Populaarne, kuigi vähemal määral kui teised Jaapani maasturid, tänu võimaluste olemasolule, heale kiirusele ja muudele omadustele.
8. Toyota Corolla, vaatamata keskmisele kuulumisele hinnasegment, on SRÜ riikide tarbijate seas populaarne oma madala hinna, töökindluse ja praktilisuse tõttu.
9. Kia Sorento, RIA, Optima. Korea autode buum viimastel aastatel ei saanud muud kui mõjutada autosissetungijate eelistusi. Need erinevad taskukohane hind ja üsna hea sooritus. Kia Ria on üldiselt üks pealinna varguste liidreid, seega tasub selliste autode tulevastel omanikel seda statistikat silmas pidada.
10. VAZ - Moskva enim varastatud autode nimekirja on võimatu ette kujutada ilma traditsioonilisteta Venemaa autotööstus. VAZ-i varguste sagedus on seletatav nende suure arvuga teedel ja traditsiooniliselt suure nõudlusega varuosade järele. Varaste eest kaitsmise mõttes on nad ühed haavatavamad. Teistest rohkem on nõutud niinimetatud "klassikalise liini" mudelid, nimelt VAZ 2105-07 ja koos nendega ka 2109, 21099.

Crossoverite ja linnamaasturite kasvav populaarsus on väljaspool kahtlust. Järgmise paari aasta jooksul kasvab autoturu analüütikute prognooside kohaselt selle autoklassi populaarsus vaatamata Venemaa turu stagnatsioonile. Kuid koos crossoverite müügi kasvuga ja kasvab.

Internetiväljaandele esitati statistiline aruanne autovarguste kohta ajavahemikul 1. jaanuar 2010 kuni 31. detsember 2013. Sellest Venemaal toimunud autovarguste statistikast valisime välja krossoverid ja maasturid, mis ei ole tootmiskuupäevast vanemad kui kolm aastat.

Vastavalt sellele hõlmas meie vargushinnang autosid, mis osteti ajavahemikul 1. jaanuar 2011 kuni 30. detsember 2013 ja mis hiljem varastati. Samuti soovime märkida, et kogusumma 01/01/10 kuni 31/12/13 ei sisalda 4 Vene Föderatsiooni piirkonda. , sisse üldine statistika vargus on olemas.

Nii et ajavahemikul 1. jaanuarist 2011 kuni 31. detsembrini 2013 toimunud varguste statistika järgi varastati Venemaal 5897 autot. Kõige rohkem varastatud crossovereid märgiti väikeste ja kompaktsed crossoverid ja maasturid (varastati 3162 autot). Autovaraste seas on kõige ebapopulaarsemad maasturid pikapid, millest aastatel 2011–2013 varastati vaid 12 sõiduautot.

Soovitame teil tutvuda varastatud 2011-2013 väljalaskeaastate reitinguga. Reiting sisaldab autosid, mis on autovaraste seas kõige populaarsemad. Peale TOP 10 kõige varastatumat kutsub meie veebiväljaanne tutvuma ka enimvaraste varguste täistabeliga. populaarsed mudelid esitleti Venemaa autoturul.

10 Mitsubishi Pajero

aastatel 2011-2013 varastatud: 94 tk.

Hoolimata sellest, et krossoverite ja linnamaasturite varguste statistika hõlmab autosid, mis on toodetud aastatel 2011–2013, uuendati sel perioodil mõningaid mudeleid ja lõpetati nende tootmine, võtsime need siiski oma TOPi. Avab meie crossover-varguste nimekirja, mis on kaaperdajate seas populaarsuselt 10. kohal.

Perioodil 2011-2013 varastati 94 autot, mille vanus ei ületa 3 aastat. Auto on varustatud nii bensiini- kui diiselmootoritega. jõuüksused. Uue linnamaasturi hinnad algavad 1,5 miljonist rublast. Mõnede andmete kohaselt varastatakse neid autosid kasutatud osade müümise eesmärgil. Keskkonnas, kus Jaapani autode autoosad on väga kallid, on nõudlus kasutatud osade järele väga suur.

9 Renault Duster

aastatel 2011-2013 varastatud: 99 tk.

Järgmine rida on crossover segmendis. Vaatamata uute autode müügi langusele Venemaal, on seda mudelit juba pikka aega näidatud positiivne dünaamika müük. Üldiselt, kui Venemaa autoturg ei langenud, siis müük Renault Duster oleks veelgi rohkem. Mudeli edu saavutati tänu hinnale, mis algab 492 tuhandest rublast.

Kuid koos selle maasturi populaarsuse kasvuga kasvab ka selle mudeli varguste arv. Nii varastati perioodil 2011-2013 99 alla 3-aastast autot. Reeglina varastatakse neid autosid tellimuse peale. Seejärel muudetakse varastatud autodel identifitseerimisnumbreid ja autod müüakse edasi Venemaa erinevates piirkondades.

8.Chevrolet Niva

aastatel 2011-2013 varastatud: 129

Jätkuvalt kasvavad kodumaise Niva kaaperdamised, mille maksumus Venemaa turg on 469 tuhat rubla ja rohkem. Päris algusest seeriatootmine see mudel on muutunud populaarseks kurjategijate seas, kes varastavad seda nii tellimiseks kui ka hilisemaks analüüsiks, et selle mudeli omanike seas populaarsete varuosade eest kuritegelikul teel raha teenida.

Reeglina ostetakse seda autot sagedamini suurtes Venemaa mitte-kesklinnades ja erinevates asulad riigid. Nende elatustaset ei saa võrrelda Moskvaga, nii et paljude omanikega autode margid eelistavad osta kasutatud autoosi, . Aastatel 2011–2013 varastati kokku 129 autot. Sõiduki vanus kuni 3 aastat.

7 Mitsubishi Outlander

aastatel 2011-2013 varastatud: 169 tk

Seitsmendal real meie varguste edetabelis on veel üks, mis kogub populaarsust Venemaa autoturul. Tuletage seda meelde eelmised põlvkonnad Auto ei olnud ostjate seas kuigi populaarne, kuigi üldiselt oli auto töökindel ja kvaliteetne. Uue põlvkonna tulekuga Jaapani crossover olukord on kardinaalselt muutunud. Nõudlus selle mudeli järele hakkas plahvatuslikult kasvama. Mis on selle mudeli edu, jääb saladuseks.

Kuid peate au andma suurepärane disain ja hinna ja kvaliteedi suhtega auto. Tõenäoliselt on see Outlanderi edu. Kuid kahjuks, nagu Venemaal sageli juhtub, hakkavad koos konkreetse mudeli müügi kasvuga autovargused suurenema. Nii et aastatel 2011-2013 varastati Venemaal 169 ühikut. Mitsubishi Outlander, mis anti välja aastatel 2011–2013. Maasturi maksumus Venemaal on: alates 869 tuhandest rublast.

6. BMW X5

aastatel 2011-2013 varastatud: 194 tk

Aastatel 2011 kuni eelmise aasta lõpuni varastati 194 autot, mis on toodetud aastatel 2011-2013. See on meie turul kõige populaarsem premium crossover, hoolimata selle maksumusest, mis algab 3,3 miljonist rublast. Traditsiooniliselt oli see auto paljude aastate jooksul Venemaal kõige varastatud (kõigi tootmisaastate seas). Tõsi, tasub teada, et üle 3 aasta vanuste autode varguste arv on tunduvalt suurem kui alla 3 aasta vanuste autode puhul. Selle põhjuseks on asjaolu, et reeglina puudub värskete või uute, kuni kolmeaastaste crossoverite omanike nõudlus kasutatud varuosade järele.

Üldiselt need, kes jaksavad osta uus bmw X5 ei osta kasutatud osi, vaid ostab edasimüüjalt kalleid ametlikke varuosi või vahetab need välja tehasegarantii alusel. Seejärel, kolme aasta pärast, hakkavad autod vahetama omanikke, kellest paljud ei taha uute varuosade eest üle maksta ja eelistavad osta kasutatud autoosi. No kui on nõudlus, siis on ka pakkumine vastavalt. X5 varuosade hind pole väike, nii et kurjategijatele meeldib see mudel väga.

5. Toyota RAV4

aastatel 2011-2013 varastatud: 214 tk.

Aastatel 2011–2013 varastati Venemaal 214 sõidukit. , kuni 3 eluaastat. See on kõige populaarsem ja taskukohane crossover Venemaa turul. Tuletage meelde, et hiljuti andis Toyota välja uue põlvkonna linnamaasturi, esitledes seda täiesti erineval kujul. Paljud kriitikud ennustasid selle mudeli müügi vähenemist vastuolulise disaini tõttu. Ennustused aga ei täitunud.

Masin on endiselt kasutuses Vene ostjad hea nõudlus. Ka selle mudeli vargused ei langenud. Auto jääb autovaraste seas populaarseks. Põhjused: nõudlus kasutatud varuosade järele ja üleüldine nõudlus Jaapani autod. Uue auto maksumus on 996 tuhat rubla ja rohkem.

4. Honda CR-V

aastatel 2011-2013 varastatud: 282 tk.

Miks sa arvad Toyota müük RAV4-d näevad konkurentidest paremad välja ja varguste arv Honda rohkem kui RAV4? Asi on tehasesignalisatsioonis, mille mõnede andmete kohaselt lülituvad kaaperdajad välja palju kiiremini kui Toyota autodel.

Kuid see pole veel kõik. Mõnede uute autoosade maksumus Honda CR-V-l on palju suurem kui Toyota RAV4-l, seega on nõudlus selle auto kasutatud osade järele palju suurem, mis põhjustab sagedasemaid vargusi. Vargusstatistika järgi varastati aastatel 2011-2013 Venemaal 282 autot Honda krossover CR-V. Uue auto maksumus Venemaal: 1,17 miljonit rubla.

3. Lada Niva 4x4

aastatel 2011-2013 varastatud: 335 tk

Nagu ka sõiduautode segmendis, on autod autovaraste seas endiselt väga populaarsed. kodumaised autod. Nii varastati aastatel 2011-2013 Venemaal 335 autot Niva. Hoolimata asjaolust, et Venemaal hoitakse uue auto maksumust ja ka selle uute varuosade maksumust üsna madalal tasemel, suureneb Niva varguste arv järk-järgult.

Mis on selle mudeli sellise populaarsuse põhjus kurjategijate seas? Fakt on see, et kodumaiseid autosid on palju lihtsam varastada kui mis tahes välismaist autot. Tehase kaitsesüsteem ei ole sissetungijatele tõsine takistus.

Tavaliselt, Lada omanikud Niva pole installitud lisavarustus varguse eest ja seetõttu ei ole isegi mitteprofessionaalsed kaaperdajad vastumeelsed nõrga kaitse ärakasutamisele kodumaastur. Reeglina demonteeritakse auto varuosadeks, mis müüakse hiljem kasutatud varuosade turule, mille järele on nõudlus eriti tuntav riigi piirkondades. Uue "Niva" maksumus on alates 369 tuhandest rublast.

2.Nissan Qashqai

aastatel 2011-2013 varastatud: 339 tk

Suurim üllatus Venemaa turul. Müügi osakaal uus Nissan Qashqai on autoturu karmi konkurentsi tõttu langenud juba mitu aastat. Päris, mis võib üritada turuosa endisele tasemele tagasi viia. Kuid vaatamata selle mudeli müügi langusele on selle mudeli varguste arv kasvanud kolm aastat järjest. Qashqai vargused on viimastel aastatel kasvanud 29,5 protsenti.

Seda crossoveri varguste kasvu on võimatu seletada. Loomulikult on see Jaapani varuosade traditsiooniline kõrge hind ja suur hulk kasutatud autosid turul. Kuid kahekohaline varguste kasv seda ei seleta. Qashqai kaaperdamiste populaarsuse kasvu põhjus jääb vaid mõistatuseks. Nii et perioodil 2011. aastast kuni eelmise aasta lõpuni 339 nissani autod qashqai.

Uute autode maksumus algab 848 tuhandest rublast.

1. Toyota Land Cruiser 200

aastatel 2011-2013 varastatud: 382 tk.

Sulgeb meie reitingu varguste kohta Venemaal legendaarne linnamaastur, mis on aastaid olnud krossoverite ja maasturite seas vargusliider. Vaatamata kõrgele hinnale ja esmaklassilisele kvaliteedile on see auto Venemaal väga populaarne. Tõsi, kahjuks ei jõua paljud meist seda alla 3-aastast linnamaasturit osta ja hooldada.

Seetõttu on meie riigis kõige rohkem vargusi täheldatud autodes, mis on vanemad kui kolm aastat. Vaatamata kõrgetele kuludele Venemaa turul müüb Toyota igal aastal tohutul hulgal uusi maastureid. Noh, kuna autoturg on selle mudeliga küllastunud, pööravad ründajad peaaegu alati tähelepanu sellistele autodele.

Maasturite varaste populaarsuse peamiseks põhjuseks on tohutu nõudlus kasutatud autoosade järele. Fakt on see, et uued osad Toyota Land Cruiser 200 on väga kallis, mis käib sageli üle isegi keskmise sissetulekuga omanikule. Seetõttu paljud maaomanikud Cruiser proovib osta kasutatud osi. Tähelepanu väärib ka see, et alla 3 aasta vanuseid autosid varastatakse tellimuse peale.

Sageli leitakse siseministeeriumi reidide käigus muudetud identifitseerimisnumbritega sõidukeid Vene Föderatsiooni Kaukaasia vabariikidest, kust ilmselt tuleb suurem osa tellimusi. Nii et meie riigi territooriumil perioodil 2011. aastast 2013. aasta lõpuni 382 Maastur Toyota Land Cruiser 200. Uue auto maksumus Venemaa autokauplustes on: 2,99 miljonit rubla.

Täielik crossoverite tabel aastatel 2011–2013.

(esitletakse Vene Föderatsiooni populaarseimad autod)

Kaubamärk, mudel	Varastatud, tk.
Toyota Land Cruiser 200	382
Nissan Qashqai	339
Lada Niva	335
Honda CR-V	282
Toyota RAV4	214
BMW X5	194
Mitsubishi Outlander	169
Chevrolet Niva	129
Renault Duster	99
Mitsubishi Pajero	94
Hyundai Tuscon	76
Subaru Forester	71
Hyundai Santa Fe	69
Mercedes GL klass	67
Volkswagen Tiguan	66
Porsche Cayenne	56
maa roveri vahemik Rover	55
Infiniti FX	54
Volkswagen Touareg	51
Kia Sorento	49
Nissan X-Trail	39
BMW x6	37
Kia Sportage	37
Audi Q7	32
Volvo XC60	32
Jeep Grand Cherokee	28
Audi Q5	27
Mercedes ML klass	26
Toyota Land Cruiser Prado	24
Volvo XC90	24
Lexus RX	20
Infiniti Qx	19
Opel Antara	19
Toyota Highlander	18
Land Rover Evoque	16
Land Roveri avastus	14
Ford Explorer	9
Hona Pilot	9
Ford Kuga	7
Nissan Patrol	4
Toyota Tundra	4
Acura MDX	3
Peugeot 4007	3
BMW X1	2
Jeep Cherokee	2

* Tabelis ei ole toodud kõiki krossovereid ja maastureid, mis varastati ajavahemikul 2011-2013.

Kõige vähem populaarseid autosid (müügi järgi) reitingusse ei lisatud.

Miks on oluline ja vajalik teada, millised autod on autovaraste seas väga nõutud?

Samal ajal peate selgelt mõistma, et professionaalsete kaaperdajate jaoks ei saa isegi kõige arenenum standardne häiresüsteem tõsiseks takistuseks. Sageli on ründajad varustatud viimane sõna tehnikud, nende arsenalis on koodipüüdjad ja kordajad.

Kuid te ei tohiks täielikult tugineda vargusstatistikale, kuna see arvutatakse üsna lihtsalt ja sageli ei kajasta see tegelikku pilti toimuvast.

Miks püsivad VAZ-i autod aastast aastasse edetabeli tipus? Sest enamik neist on Venemaal. Aga kui võtta varguste statistika erikaalu järgi (arv 1000 auto kohta), muutub pilt kardinaalselt.

Mis määrab varguse tõenäosuse

Teatud autod võivad erinevatel põhjustel riskitsooni sattuda, kuid peamised jäävad muutumatuks.

1. Nõrk varguskindlus konveierilt.
2. Mudeli lai populaarsus.
3. Auto ja varuosade hind mustal turul.

Oluline tegur on sõiduki asukoht. Suurlinnade teedel pole executive- ja äriklassi autod haruldased ning seetõttu varastatakse neid sagedamini. Perifeerias on sellised sõidukid tükikaup, seda on palju keerulisem edestada või varuosadeks müüa.

2018. aasta varguste statistika

Kokku varastati 2018. aastal Venemaal 21 112 autot. Seda on 20% vähem kui eelmisel aastal ning võrreldes 2014. aastaga on see näitaja peaaegu poole võrra vähenenud.

Suurimat nõudlust kurjategijate seas kasutavad traditsiooniliselt kontserni AvtoVAZ tooted.

• Jagama kodumaine tootja 2018. aastal moodustas 27% kõigist vargustest - 5655 tk.
• Järgmiseks tuleb Toyota 12,5%-ga – aasta jooksul kaotas oma auto 2624 omanikku.
• Peaaegu võrdsed on Hyundai (9%) ja Kia (8,7%) – vastavalt 1879 ja 1832 autot.
• Esikümnesse mahtusid ka sellised tootjad nagu Nissan, Ford, Renault, Mazda, Mercedes ja Mitsubishi.

Kõige sagedamini varastatakse odavaid välismaiseid autosid Hyundai Solaris ja Kia Rio. Need mudelid on Venemaal kõige soodsamad ja enimmüüdud. Lisaks regulaarne valvesignalisatsioon on madala kaitsetasemega.

Premium-segmendi esikolmikusse kuulusid: Lexus LX - 162 vargust, Mercedes E klass- 160 vargust, BMW 5. seeria - 117.

2018. aasta varguste statistika Moskvas ja Moskva piirkonnas (10 parimat)

2017. aasta andmed (kogu Venemaa)

2016. aasta

Võrdlustabel aastate lõikes

Kaitsemeetodid

Varguse vastu 100% garantiid pole, kuid saate selle tõenäosust minimeerida.

Kui teid huvitas enne auto ostmist statistika, saate kohe valida mudeli, mis on kõige vähem ohustatud.

Kui olete juba ohus, peaksite selle eest hoolitsema lisakaitse. Kuid pidage meeles, et tavalise alarmi paigaldamine annab teile ainult vale turvatunde. Seega saate hirmutada ainult amatöörid või need, kes otsustavad autot laenata mitte kasumi, vaid sõidu pärast.

Võtmeta sisenemine on täiendav riskitegur. Keyless Go või Keyless Entry mugavuspääsusüsteemidega varustatud autode varastamiseks kasutavad ründajad "varda" meetodit. Kõige populaarsema süsteemi Volna-2 repiiterid on võimelised edastama signaali pikkade vahemaade taha, selleks pole vaja seda isegi dekodeerida.

Varguse tõenäosuse vähendamine aitab kaudselt kaasa: ebatavalise värvimise või aerograafiga värvimise, märgid tehnilised vead sõiduki ja tõsiseid kere defekte.

Vargus on sõiduki omandamine, mõtlemata selle varastamisele. Ja loomulikult ei mõelnud vargusele – see on kuritegevuse elementidega äriprotsessi esimene etapp. Vähesed inimesed on huvitatud auto tegelikust tagastamisest selle omanikule. Nagu iga ettevõte, tuleb seda arendada. Autovarguste statistika mudelite kaupa kinnitab vaid seda fakti nii tööstuse enda kui ka sellega seotud valdkondade evolutsioonilisest arengust.

Autovarguste statistika mudelite järgi Venemaal

Žanri klassikat järgides peaks raha järgima toodet.

Erinevalt mis tahes muust äritegevusest pole selles kriise ega kahjumlikku tootmist. Suhtelised statistilised väärtused kajastavad täpsemalt selle ainulaadse tööstuse majandusliku olukorra pilti:

• varasem tootmismaht (autovargus 2014. aastal) - 39 253 mudelit;
• tootmismaht () - 36 323 mudelit;
• kasv (langus), 2015. aastal tootmismahud - 2930 mudelit ehk 8%;
• Venemaa autoseadmete vähenemine - 15%;
• välismaiste autode vähenemine (sh. Vene toodang) – 5%;
• 2015. aastal uute sõidukite müügi langus - 38%;
• kasutatud autode müügi langus - 20%;
• kriminaalmenetluse kogumaht 2015. aastal on 10 miljardit rubla.

Varastatud autode märkimisväärne suurenemine võrreldes müüdud autodega on ilmne.

Rivis on selline toodang, täielik prioriteet vene Žigulile. Statistika järgi näeb nende kümnekordne eelis teiste markide autode ees muljetavaldav:

• lada, erinevaid mudeleid- 11 773 autot;
• Toyota (kõik mudelid) - 4629 autot;
• Mazda ( koosseis) - 1695 tükki;
• Hyundai (kõik mudelid) - 1557 ühikut;

Mudelite kaupa eraldi muljet ei muuda. Vene Lada on nõudlik nagu ükski teine ​​​​auto:

• Lada 2106 - 1783 tk;
• Lada 2107 - 1333 tk;
• fordi fookus- 1153 ühikut;
• Hyundai Solaris - 1034 tk

Sarnase suundumusega Venemaal 2016. aastal arenemise stiimul on vähenemine üldine tase elanike eluiga ja kursivahe kasvust tingitud varuosade kallinemine.

Autovarguste statistika mudelite järgi Moskvas

Keegi ei kahtle ühegi riigi pealinna võimalustes selle majanduslikuks arenguks. Moskva ei erine neist. Siin on haldusvõimu ja rahalise heaolu koondumine.

Ja isegi siin, statistika kohaselt müügi langus sõidukid, 2015. aastal langes 38%. See kurb trend pole möödas ja kasutatud sõidukite turg - 20% langus. Vargusi on aga vähem, vaid 10%, kui 2014. aastal – 6799 sõidukit.

Erinevalt piirkondadest on mõnevõrra muutunud ka varastatud sõidukite statistika (kriminaalmenetluse nomenklatuur):

	2015. aastal Moskvas varastatud automudelite juhid (tk)
	Hyundai Solaris	Mazda 3	Kia Rio	fordi fookus	Toyota Camry
1.	321	302	287	258	250

Pidev kasv, Moskvas, maksumus originaalvaruosad sunnivad soodsate sõidukite omanikke üha enam tähelepanu pöörama kasutatud varuosade turule. Hindade vahe ulatub kohati kümnekordseks. Moskva turu tarneallikad on kõikvõimalikud "showdownid", sageli kriminaalse iseloomuga. Seesama "Hyundai Solaris" suudab varuosadega varustada rohkem kui tosinat Koreas toodetud mudelit.

Sõidukite volitamata arestimise statistilised juhid Moskva rajoonides on:

Nr p / lk	Kõige vähem mures maakonnad	Kõige ohtlikumad maakonnad
1.	Northwesterni A.O.	Yuzhny A.O.
2.	Severny A.O.	Northeast A.O.
3.		Vostochny A.O.

Kõige sagedamini satuvad 2016. aastal demonteerimisse üle 3 aasta vanused sõidukid (60%), kaheaastased aga märksa vähem (15%). 70% juhtudest varastatakse autosid elurajoonidest ja vaid 15% -l supermarketitest.

Autovarguste statistika mudelite järgi Peterburis

Vastavalt nende haldus- ja rahalisi võimalusi 2016. aasta Peterburi ei erine palju osariigi pealinnast. Kuid statistika järgi on ta kaaperdamiste arvu poolest riigijuht. Keskmine varguse võimalus on:

• Peterburis - 0,38%;
• Venemaal - 0,095%;
• Ivanovo piirkonnas - 0,21%;
• Moskvas - 0,2%;
• Tšetšeenias - 2 aasta jooksul varastati kolm autot.

2015. aastal konfiskeeriti Peterburi kodanikelt omavoliliselt 7276 sõidukit. Selliste väljavõtmiste statistilised juhid on:

Nr p / lk	Peterburi juhid, varastatud autode mudelid 2015 (tk.)
	fordi fookus	Hyundai Solaris	Kia Rio	Renault Logan	Renault Duster
1.	622	319	270	245	221

Ford focus pole oma liidripositsiooni kaotanud juba palju aastaid. See on tõeline inimeste auto. Ja sellised, mitte päris "rahvapärased" mudelid nagu Volvo, Subaru või Acura - küll need on nimekirja lõpus, aga soovijaid nende pealt leiab.

2016. aasta 4 kuuga pandi toime 1884 süütegu ehk 15,6 korda päevas. Ehk siis 2016. aastal toimub iga 1,5 tunni järel kaaperdamine. Sõidukite omavolilise arestimise osas on 2016. aasta statistika järgi Peterburi linnaosade seas liidrid:

Nr p / lk	Kõige vähem ohtlikud alad	Kõige ohtlikumad alad
1.	Kõik keskne	Viiburski
2.	Primorsky piirkond	Nevski
3.		Moskva
4.		Frunzensky

Sarnane olukord on kujunenud ka Peterburis mitmel objektiivsel ja subjektiivsel põhjusel:

• linn on mugav logistikakeskus;
• Novgorodi piirkond - kaaperdajate ümberlaadimiskeskus;
• Kättesaadavus suur autotehas Vsevoložskis;
• kasutatud varuosad, Ford fookuse jaoks, kallinevad erinevalt originaalidest vähe;
• riigi suurim, konkreetne statistiline supermarketite arv;
• kogenud korrakaitsjate selge puudus.

Nagu Peterburi elanikud 2016. aastal ütlema hakkasid: siin toodud statistika on ennekõike faktid. Kuid teie faktid on alasti statistika. Loomulikult võite antud andmeid kasutades proovida valida töökindla sõiduki, kuid kas tavalised huligaanid saavad sellest teada. Varastatakse mis tahes mudelite autosid - varuosade turul võib nõudlus olla ükskõik milline.

Soovitada või nõu anda, kuidas oma lemmiklooma varguse eest kaitsta, pole sugugi keeruline. Neid soovitusi ja näpunäiteid on raske järgida:

• näita üles hoolivust ja huvi oma auto ohutuse vastu;
• kabiinist lahkudes ärge mingil juhul jätke võtit süütelukku;
• varustama usaldusväärne süsteem alarm();
• pane ööseks ainult tasulisesse parklasse;
• joonistamine vargusvastane märgistus kõige olulisemate detailide kohta;
• varustada auto nähtavate erinevustega teistest. Sellistel autodel on väiksem vargusoht ();
• paigaldage häire ainult selleks spetsialiseerunud keskustes ();
• paigalduskulud võivad ulatuda kuni 15% masina hinnast;
• võtab rohkem kui ühe tööpäeva;
• Lisateavet selle kohta leiate meie artiklist.

Iga uus turvasüsteem või haldusmeetmete täiustamine viib eranditult kaaperdamisprotsessi enda ja täideviijate loomuliku valiku paranemiseni. KASKO ei ole imerohi:

• need on iga-aastased ja märkimisväärsed kulud;
• ei päästa varguse eest;
• maksmiseks ei esitata raha, millega omanik lootis
• esimesel aastal 15% vähem;
• ja kuni 10% iga järgmise kohta;
• 2 kuud tuleb kulutada nende ootamisele, kuni juhtum on pooleli;
• dokumentide ja puuduva raha kogumine.

Automaatsete häirete kasutamise statistika väidab tõsiasja, et ainult igakülgne kaitse peab tõesti vargustele vastu. Kaitse paigaldatud spetsialiseeritud keskuses.