Sa saad ostam mootoriõlidmeie veebipoes.

Toodete hinnad alates 280 rubla.

Tänapäeval seavad peaaegu kõik tuntud ülemaailmsed autoseadmete tootjad ja Man pole erand kõrgendatud nõudmised mootori tööle, selle komponentidele ja nende kulumiskindlusele. Just sel põhjusel peavad juhtivad mootoriõlide ja tööstuslike vedelike tootjad sammu pidama arenenud tehnoloogiliste inseneride uusimate arengutega, laskma turule Mani jaoks mõeldud õlisid, mis ei taga mitte ainult mootori kulumiskaitset, vaid rahuldavad ka enamiku masinaehitusettevõtete taotlused.

Viimasel ajal on tohutult kasvanud nõudlus erinevatel eesmärkidel veoautode tootmisele spetsialiseerunud autotootmisettevõtte Man seadmete järele, reisibussid, järelveetav ja erivarustus. Manovi omanikke huvitab, millist õli MAN-i seadmetesse täita ja kas Saksa tootja seab oma veoautodele nõuded määrdeainetele?

Esiteks soovitab maailma suurim inseneriettevõte kasutada määrdeaineid, mis vastavad tema spetsifikatsioonidele kõigis oma tavakütusega mootorites. Teiseks peavad kõik Mani mootoriõlid vastama API õlide klassifikatsioonisüsteemi standarditele.

Heakskiidu saamiseks Saksa tootja, peab mootoriõli testimise kaks etappi edukalt läbima. Esimene etapp hõlmab erinevaid laboratoorseid analüüse, mis määravad uue tööstusliku vedeliku koostise unikaalsuse: õli võib olla hea koopia mõne teise tootja tootest või eristuda oma, seni võrratu koostisega. Teine etapp sõltub välitesti (operatsiooni) õnnestumisest mootoriõlid mootori peal. Kui määrdeaine on testimise kõik etapid edukalt läbinud, on see ametlikult heaks kiidetud edasiseks kasutamiseks. Omakorda tarnija mootorivedelik kannab täielikku vastutust oma toote kvaliteedi ja positiivsete tööomaduste eest.

Enamasti ebaõnnestub määrdeaine katse optimaalse viskoossuse puudumise tõttu. Esitame teie tähelepanu peamised nõuded, mille MAN-i spetsialistid esitavad mootoriõlide viskoossusomadustele.

Nõuded MAN-i autode mootoriõlidele

Õli viskoossusaste vastavalt SAE-le (Society of Automotive Engineers)	Maksimaalne temperatuur keskkond
	üle +35⁰C
	üle +35⁰C
	üle +35⁰C
	üle +35⁰C

Divinoli tooteid tootva Zeller+Gmelin GmbH & Co insenerid arenevad määrdeained tihedas koostöös seadmetootjaga Man. Saksa insenerifirma kiitis heaks mootoriõlid Divinol oma seadmete mootoritesse valamiseks. Selles saate veenduda külastades veebisaiti www.my.man-mn.com - see on Man-autode müügijärgse teeninduse portaal, kus on kogu teave, mis on seotud remondi ja hooldus need Sõiduk. Veebilehel saab iga huvitatud tarbija tutvuda Mani ekspertide poolt heaks kiidetud Divinoli toodetega.

MANi tehnilised andmed	DIVINOL määrdeaine
M 283 Li-P 2 - gaasimootoriga sõidukite õlide spetsifikatsioon. Määrdeained keemiliste aktiivsete lisanditega, mõeldud kasutamiseks tingimustes töötamiseks kõrgsurve, veere-/libisevate laagrite määrimine ja suure koormusega punktide jaoks.
M 283 Li-P 00/000 - spetsifikatsioon universaalile määrded, mõeldud tsentraliseeritud süsteemid veoautode määrimine. Selliste toodete peamised eelised on suurepärased madala temperatuuri omadused ja homogeenne struktuur. Neil on hea nakkuvus metallidega.	Divinol Fett ZSA
M 3477 - diiselmootorite mootoriõlide spetsifikatsioon. Õlid on välja töötatud poolsünteetiliste/sünteetiliste määrdeainete baasil. Selliseid tooteid iseloomustab vähendatud sulfaattuha sisaldus, tasakaalustatud väävli- ja fosforisisaldus. See piirang nõudis miinimumi standardimist baasnumberõlid (vähemalt 10 mgKOH/g). Toksilisuse standardid EURO 4/5.
M 3271-1 - maagaasiga sõidukite (CNG) ja veeldatud gaasi (LPG) määrdeainete spetsifikatsioon. Minimaalne tase nõuded - ACEA E2.
M 3277 - uus õlide spetsifikatsioon raskeveokite jaoks diiselmootorid kuupäevaga 18.09.96. Põhiliini režiimides on soovitatav õli vahetada pärast 80 000 km läbimist spetsiaalse vahefiltri puudumisel - 45 000-60 000 km. Nõuete miinimumtase on ACEA E3.
M 3271-2 - spetsifikatsioon suure jõudlusega gaasimootoriõli jaoks looduslikele ja eritüübid gaas. Määrdeained on mõeldud sissevalamiseks gaasimootorid formaldehüüdi vahetusreaktsiooni katalüsaatoritega.	Divinol Spezial MA SAE 40

Kui teie eesmärkideks on õlikulu vähendamine, kütusekulude vähendamine, pakkuge maksimaalne kaitse mootori elemendid - minge Divinol mootoriõlide veebipood, kust leiate erinevaid tooteid, mis sobivad ideaalselt mootoritesse ja käigukastidesse täitmiseks, MAN sõidukite laagrite määrimiseks. Divinoli määrdeainete kasutamine tagab meelerahu igale MAN TGA (TG-A), TGC (TGX), TGS (TGS) veoautode omanikule, sest ta kasutab oma sõiduki tootja poolt ametlikult heakskiidetud tooteid.

Samuti, kui vajate käigukasti, käigukasti, kompressoriõli või elektrisae õli, on see kõik ja palju muud saadaval meie e-poe veebisaidil.

Avaldamise kuupäev: 2013-12-03

Veebipoe meeskonna veebisait

Veebipoe veebisait
M 3677

*Märge:
PM-Kat: tahked osakesed(tahkete osakeste filter).
EEV: täiustatud keskkonnasõbralik sõiduk(paremate keskkonnaomadustega auto).
SCR: selektiivne katalüütiline reduktsioon(selektiivne katalüütiline redutseerimine) AdBlue®-ga.
CRT: pidevalt taastuv lõks(pideva regenereerimisega tahkete osakeste filter).

Maksimaalne läbisõit vahetuse intervalli jaoks manuaalkäigukastid:
Tolerantsi leht MAN 341 Tüüp E1 - 60 000 km või 12 kuud.
Tolerantsi lehed MAN 341 Typ E2/Z2 - 120 000 km või 12 kuud.
Tolerantsi lehed MAN 341 Typ E3/Z4 - 240 000 km või 24 kuud.
Tolerantsi lehed MAN 341 Typ E4/Z5 - 360 000 km või 36 kuud.

Maksimaalne läbisõit vahetuste intervalli jaoks tagateljed:
Tolerantsi leht MAN 342 Typ M1 - 100 000 km või 24 kuud.
Tolerantsi leht MAN 342 Typ M2 - 125 000 km või 24 kuud.
Tolerantsi leht MAN 342 Typ M3 - 200 000 km või 24 kuud.
Tolerantsi leht MAN 342 Typ S1 - 300 000 km või 36 kuud.
Kuumas kliimas väheneb telgede õlivahetusvälp kolmandiku võrra.

Märge: tellimislehel M3289 pöörake tähelepanu vedelikele, mis ei sobi servoajamites kasutamiseks PowerPack käigukastid
ZF AS Tronic lite süsteemiga MAN TipMatic®, seega on soovitatav kasutada ainult hüdrovedelik Pentosiin CHF 11S, eriti mitte piduripidurit selle asemel täita vedel DOT ja ärge segage sellega, et vältida kallite süsteemielementide rikkeid.

TGA kallurautode perekond töötati välja F2000 seeria jätkuna, asendades selle pärast vabastamist täielikult MAN tooted. Indeks tähistab raskete toodete kõrgtehnoloogilist perekonda tarbesõidukid(tõstevõimega üle 18 tonni). Esimesed autod, mis tehase konveieritelt maha veeresid, olid šassii ja veoüksused, mida hakati Venemaale tarnima. MAN TGA kallurautod on tavaliselt varustatud mootoritega vahemikus 310 kuni 410 hj. Küll aga tarniti 510- ja 460-hobujõuliste mootoritega eritehnikat. Saksamaa tootjad tagavad masinate usaldusväärse töö ümbritseva õhu temperatuuril kuni -32ºС.

Kallurite hooldus

MAN-i ametlikud esindajad soovitavad TGA mudelitel õli vahetada (vähemalt 50 tuhande km läbisõidul), kui autot kasutatakse asfaltteel. Kui põhiliselt liigub kaasa erivarustus pinnasteed, siis on hooldusvälp umbes 25-30 tuhat km. Samaaegselt õlivahetusega vahetatakse ka kõik filtrid. Õli pöörlemine kallurautode käigukastis toimub iga 60 tuhande km järel. Kõik hooldustööd on soovitatav teha rangelt kooskõlas tootja nimekirjaga, kuna MAN TGA seadmed on väga keerulised ja täis elektroonikat.

Masina varustus

Selle pere autodele põhivarustus on üsna rikas, kuid kodumaised vedajad laiendavad seda sageli kaubamärgiga seotud võimalusi kasutades. Nii tellivad venelased sageli külgmistest kattekihtidest ja ülemisest spoilerist koosneva aeropaketi, mis võimaldab säästa umbes 2 liitrit 100 km kohta. XLX kabiin on hästi varustatud – sellel on tehases toonitud aknad, hea istmepolster, konditsioneer. Põhikütusepaagi maht on 600 liitrit, kuid rahvusvahelised vedajad valivad sageli selle 910-liitrise ekvivalendi (lisatasu eest).

Kütusekulu

Optimaalne jõudlus kütusesäästlikkus sellistel kallurautodel on laitmatult saavutatavad tehniline seisukord autod Igasugune käiguvahetus toob kaasa kiiruse ja aja kaotuse, mis on põhjustatud veojõu katkemisest. Eksperdid soovitavad manuaalkäigukastiga autodel tarbetuid käike vahele jätta.

Elektroonika

Kahtlemata, Kallurautod MAN TGA-d on usaldusväärsed. Venemaal kasutatakse selle seeria autosid, mis pärast üle 1 miljoni km läbimist pole tõsiseid tehnilisi sekkumisi näinud. Pardaarvuti näitab praegused vead ilma spetsiaalsete diagnostikaseadmeteta on aga äärmiselt raske mõista rikete põhjuseid. Siiski ei tasu karta (tehnoloogia usaldusväärsuse tõttu) elektroonilisi rikkeid.

Tühikäik

Pikkade peatuste ajal on soovitatav mootor välja lülitada, kuna kütusekulu on väiksem tühikäigu kiirus saab olema 1-2 l/h. MAN TGA kallurautode mootor on konstrueeritud ajamina jõuseade Seetõttu on selle tõhusus "küttesüsteemina" sisse lülitatud Tühikäik pole optimaalne. Tootja poolt pakutav lisaküte tarbib vaid 1/3-1/4 kütuse mahust, mida mootor tühikäigul kulub.

Nii veoettevõtjad kui ka hooldustehnikud kinnitavad, et MAN TGA kallurautod on suurepärased. Kasutajad väidavad seda olemasolevad puudused on perioodi jooksul alati tuvastatud ja kõrvaldatud garantiiteenindus, mille järel autot kasutatakse probleemideta.

Sünteetilised õlid, mis on valmistatud vastavalt spetsifikatsioonidele.

Kui vajate õli MAN veoauto või traktoriga, on täielik valik Mobili õlid Delvaci võite usaldada

Tolerantsid ja kinnitused MAN veoautodele

Kui teie mootor vajab kinnitust või õli, kasutage seda, et teada saada, milline toode teie jaoks sobib tarbesõiduk MEES.

Oleme teinud valiku mootoriõlisid

Selle omanikud veoauto:

• Mobil Delvac 1 LE 5W-30
• Mobil Delvac 1 SHC 5W-40
• Delvac XHP Mobil LE 10W-40
• Delvac XHP Mobil Extra 10W-40
• Liqui Moly LKW-Langzeit-Mootorõli 10W-40
• Liqui Moly Langzeit-Motoroil Truck FE 5W-30

Ka rohkema eest täpne valik Siin saate meile kirjutada. Valime teile õlid vastavalt tootja lubatud hälvetele ja nõuetele.

Ainult õige õli võib tulevikus säästa raha ja pikendada teie veoki eluiga.

Kuidas saan Mobil Delvaci kasutades raha säästa?

Esiteks on need õlid mõeldud pikema tühjendusintervalli jaoks. Näiteks annab tootja Liqui Moth asendusgarantii kuni 120 000 km ulatuses. Regulaarne mineraalõlid nõuavad olenevalt töötingimustest kuni 15 000 km vahetust. Mis mõjutab suuresti autopargiomanike rahakotti.

Täielikult sünteetilised õlid, nagu Delvac, ringlevad MAN mootor kergemini kui traditsioonilised mineraalõlid ja seega töötavad mootorid tõhusamalt. Sünteetikaga saavutab teie mootor maksimaalse efektiivsuse. Kütusekulu väheneb mitu korda.

Õli MAN-ile koos DPF filtriga (tahkete osakeste filter)

Mobil Delvac 1 LE 5W-30 ja Mobil Delvac XHP LE 10W-40 õlid sisaldavad täiustatud lisandite paketti, mis on välja töötatud spetsiaalselt heitmekontrollisüsteemide, nagu MANi diislikütuse tahkete osakeste filtri (DPF) eluea pikendamiseks ja töövõime säilitamiseks. Tahkete osakeste filter kasutatakse Euro IV ja Euro V emissioonistandardite emissiooninõuete täitmiseks ning DPF-filtri jõudlust toetavad tooted toetavad ka 2014/2015 Euro VI määrusi.

Kuidas leida oma MAN tarbesõidukile õige õli?

Oluline kasutada sobiv õli veoautos või kerge reklaam sõidukit ja vastama MANi spetsifikatsioonidele. Õige toote kasutamine tavapärase hoolduse ajal ja vastavalt teie sõiduki juhistele ei mõjuta tootja garantiid. Õlisoovitusi saate oma auto margi ja mudeli spetsiaalsest otsingust.