Kas olete kindel, et teie auto on üle ujutatud? originaal õli Castrol? Kurb tõdeda, aga mida sa ostsid mootoriõli võib osutuda autole täiesti sobimatuks.

Alla võltsinguga

Iga aastaga tuleb võltsinguid ainult juurde ja vastavalt sellele tõuseb ka võltsingute endi tase. Esiteks püüavad petturid säästa teatud mootoriõli komponentide pealt. Sellised komponendid on lisandid, kuna need määravad suuresti toodete maksumuse.

Te ei pea probleeme kaua ootama, kui olete oma auto mootorisse valanud võltsõli. Pidage meeles, et võite teha suurema mootoriremondi.

Miks toodetakse võltsmootoriõli?

Kõik on väga lihtne. See on loodud selleks, et madalad kulud saada maksimaalne summa saabunud. Seetõttu saime eriti teie jaoks võltsi ja otsustasime teile rääkida peamistest erinevustest originaalist. Loodame, et see teave aitab teid mootoriõli valimisel.

Suurem kaitsetase Castroli eest

Alates 2014. aasta septembrist on Castrol turule toonud uutes pakendites mootoriõlide seeria. Uutel Castroli kanistritel on kuus kaitseastet:

• Kaane peale graveeritud Castroli logo.
• Castroli logo kaitserõngal.
• Uus kaane kuju.
• Kaane all kaitsekile.
• Hologramm sisse lülitatud tagakülg kanistrid.
• Unikaalne kanistri kood, mis sisaldab teavet tootmisettevõtte kohta, partii numbrit, tootmiskuupäeva ja tootmisliinil oleva kanistri numbrit.

Muutunud on ka etiketi kujundus.

Täiendavad erinevused:

• Halvasti teostatud logo reljeef kanistri käepideme lähedal.
• Erinevalt originaalist on võltskanistri tekstuur poorne.
• Erinevus on kanistri tagaküljel olevas kirjas.
• Ebakvaliteetne joonis kanistri põhjas.

Ole ettevaatlik!

Kui ostate Castroli tooteid esimest korda või kiirustate kanistrit võtma, on teil tõenäoliselt raske võltsingut originaalist eristada.

Seetõttu kõige rohkem usaldusväärne viis kaitske end võltsimise eest – ostke Castroli mootoriõli ametlikud esindajad.

Oiler on kõigi Castroli toodete volitatud müügipunkt

Lõpetage autobasaaride ja kahtlaste poodide külastamine, tulge Oilerisse, sest me hoolitseme teie eest nagu oleksime ise.

Tere kõigile! Täna tõstatame taas võltsingute teema. Päevakorras on küsimus: " Kuidas eristada võlts Castroli õli?"Saame aru toote näitel. Miks just see toode? Ja kõik on äärmiselt lihtne. Meie meeskond leidis just sellise õliga võltsitud kanistri. Selle näitel otsustasime teile öelda, kuidas mitte võltsingusse sattuda.

Kahjuks võlts Castrol Magnatek esineb iga aastaga aina enam. See muutus eriti oluliseks kriisi algusega riigis. See pole üllatav. Dollari kurss hakkas tõusma ja koos sellega ka välismaiste toodete hinnad tõusma. Ka Castroli tooted pole erand. Üha rohkem on hakanud mustal turul ilmuma võltsinguid, mis on originaalist oluliselt madalama hinnaga. Piraadid on õppinud õlisid võltsima nii, et neid on lihtsalt võimatu originaalist eristada. Sel juhul saab määrata ainult õli kvaliteeti laborianalüüs. Enamik Castroli õlide võltsinguid on aga valmistatud käsitöönduslike meetoditega. Selliseid isendeid saab eristada isegi väliste tunnuste järgi. Peaasi on varuda aega ja kanistrit hoolikalt uurida. Me ütleme teile, millele selles artiklis tähelepanu pöörata.

Kuidas eristada võltsitud Castroli õli – 6 võimalust selle kaitsmiseks originaalpakendil

Castroli toodetel on võltsimise eest kaitsmiseks kuus meetodit. Kui teate kõiki meetodeid, saate hõlpsasti aru, mida teie käes hoiate - võltsingut või originaali.

Alustada tuleb sellest, et 2014. aasta oktoobris muutus kanistri kujundus. Ei ole võlts Castroli tunnus. Siiski peaksite mõistma, et kui ostsite vana disaini ja värske tootmiskuupäevaga Castroli õli, siis see peaks tunduma vähemalt kahtlane. Muide, vana ja uus disain kanistrid Castrol Magnatec 10W40 on näidatud alloleval fotol:

Esiteks tunnusmärk Originaal Castroli õli on korgil ettevõtte logo. Castroli logo on kergelt kaane sisse surutud, nagu on näidatud alloleval fotol:

Originaal Castroli kanistri kinnitusrõngal ja korgil on ka ettevõtte logo.

Enamasti kasutavad piraadid erinevat korgikujundust. Algne õli on suletud juba muudetud kaantega.

Kael originaal kanister tuleb sulgeda kaitsekilega. See tihend kaitseb kanistrit lekke eest ja kaitseb õli avanemise eest. U võlts Castrol selline kaitsetihend ei pruugi pistiku all olla.

Originaal Castroli kanistri tagaküljel peab olema tabaluku kujuline hologramm. Võltsitud Castroli õlil sellist hologrammi pole. Seda seletatakse selle kõrgete tootmiskuludega.

Originaal Castrol Magnateki kanistri tagaküljele on kantud originaal partii kood, mis koosneb teabest tootja, partii numbri, tootmiskuupäeva ja unikaalne number kanistrid tootmisliinil. Seda partii koodi ei rakendata lihtsa värviga, vaid see on graveeritud spetsiaalsele seadmele. Võltsijad reeglina selliste pisiasjadega ei vaeva, vaid panevad värvi ja spetsiaalse printeri abil lihtsalt partiikoodi.

Kuidas muidu võlts Castroli ära tunda?

Võltsitud Castroli õlile kanistri käepideme lähedale pressitud logo ei pruugi olla kõrgeima kvaliteediga. See viitab võlts Castroli õlile.

Võltsingute valmistamise tehnoloogia pole kaugeltki ideaalne. Võltsingute tootmiseks ei kasutata alati kvaliteetset toorainet. seetõttu võib kanistri tekstuur olla kergelt poorne. Pöörake sellele tähelepanu

Pöörake tähelepanu kanistri põhjale. Kõik joonised peavad olema kvaliteetsed. Kui pildid on udused või udused, viitab see võlts Castrolile.

Need on peamised viisid, kuidas saate seda hõlpsalt teha eristada võlts Castroli õli. Kuid me ei tohiks unustada, et naftavõltsijad ei seisa paigal ja täiustavad oma tehnoloogiaid iga kord. Parim viis on Castroli õlide ostmine usaldusväärsetest kohtadest, nimelt ametlikest edasimüüjatest või volitatud müügipunktidest. Meie kauplus on täielikult volitatud Castroli toodete müügikoht. See on kõik, tänan tähelepanu eest, järgmise korrani!

Mootoriõli kvaliteet on oluline tingimus pikaks ja katkematu töö mootor. Kahjuks on tänapäeval turul palju väljakujunenud kaubamärkide, nagu Castrol, võltsinguid. Nende tootmiseks kasutatakse kõige odavamaid materjale. määrdeained mis võib sõidukit kahjustada. Et vältida petturite küüsi langemist, peate ostmisel olema ettevaatlik.

Mis on oht?

Castrol on võltsijate lemmiksihtmärk. Margid Castrol Edge ja Magnatec on teeninud tarbijate usalduse. Nende järele on suur nõudlus ja seetõttu muutub madala kvaliteediga võltsingute tootmine suurtes kogustes kasumlikuks. Ründajad kulutavad minimaalselt raha "õigete" pakendite ja odava sisu koopiate loomisele, mida saab nimetada ainult mootoriõliks, kuid nad teenivad lisakasumit.

Võltsõli kaotab soovitud konsistentsi, kui kõrged temperatuurid, mis põhjustab mootori komponentide kiiret kulumist. Selle komponendid hävivad ja 22–30 tuhande kilomeetri pärast vajab teie raudhobune kapitaalremont. Selle olukorra vältimiseks ärge ostke toodet esimeselt mehelt, kellega turul kokku puutute, vaid minge ainult spetsialiseeritud kauplustesse, kus võltsingu ostmise tõenäosus on palju väiksem. Pöörake tähelepanu detailidele: nendes on võltsing nähtav.

Originaal Castroli õli kaitseastmed

Esimene asi, mille pealt hoolimatud tootjad kokku hoiavad, on lisandid. Just need olulised lisandid moodustavad olulise osa hea mootoriõli maksumusest. Kui kasutate võltsingut, saavad probleemid teie "raudhobust" väga kiiresti üle: peagi hakkavad mootoriosad kuluma ja tööle ning "masina süda" vajab kapitaalremonti.

Kohusetundlikud tootjad võitlevad aktiivselt petturitega. Nii lõi 2014. aasta sügisel Castroli organisatsioon uus formaat seitsme kaitseastmega pakend:

1. Castroli logo reljeefne graveering kaane ülaossa;
2. firma logo kaitserõngal, valmistatud laseriga. Kui osa pealdisest ei ühti, olge ettevaatlik: keegi teine ​​on selle konteineri juba enne teid avanud;
3. uus kaane kuju;
4. kaitsekile kaane all;
5. hologramm kanistri tagaküljel;
6. unikaalne kanistri kood, mis sisaldab teavet tootja kohta, partii numbrit, tootmiskuupäeva ja kanistri numbrit tootmisliinil;
7. uus etiketi kujundus.

Õli valimisel võtke aega: vaadake üksikasjalikult selle pakendit. Kvaliteetse toote eristamine võltsitud tootest võtab aega ja tähelepanu. Pidage meeles: kõige rohkem ohtlik võlts- See on originaaliga kõige sarnasem.

Vaatame pakendit

Arvatakse, et parim võimalus originaali võltsingust eristada on toote kaant hoolikalt uurida. Esiteks peab see olema punane. Teiseks peaksid sellel olevad ribid olema laiad ja hästi joonistatud. Petturid ei pööra sellele pakendielemendile piisavalt tähelepanu ning muudavad need õhukeseks ja kitsaks.

Kaane all peab olema foolium. Castrol pöörab sellele olulisele pakendielemendile alati tähelepanu, kuid petturid jätavad selle oma kulusid vähendades sageli kahe silma vahele.
Sageli kasutavad võltstoodete tootjad nende täitmiseks juba kasutatud kanistreid, millel on lähemal vaatlusel märgata kriime ja marrastusi. Nii vähendavad nad oma tootmiskulusid.

Mõnikord kasutavad petturid õli täitmiseks ikka uusi anumaid. Sellisel juhul ei vasta see originaalvärvile. Kui asetate kaks pakki kõrvuti, märkate, et võlts on poole tooni võrra heledam. Sellel ei ole selgelt näha ettevõtte logo (asub konteineri käepideme lähedal) ning kanistri põhjas olev graveering on ebakvaliteetne.
Vaadake etiketti: seda tuleb kanda ühtlaselt, kindlalt ja korralikult. Sellele on kirjutatud kogu oluline teave toote koostise ja omaduste kohta. Kui etikett puudub, kuid teave on trükitud anumale endale, on see võltsõli.

Castrol ei pakenda kunagi oma tooteid läbipaistvatesse või poolläbipaistvatesse pakenditesse. Ta loobus sellest vormingust juba ammu, kuid petturid kasutavad seda endiselt.

Kuidas võltsingut eristada: lisamärgid

Samuti on olemas lisamärgid, mis näitavad selgelt, et see on petturite töö:

1. Tagumine silt ei tule maha. Kui sul oleks originaal ees, siis sildi ülaosa all oleks lisainfo trükituna vähemalt kolmes keeles;
2. telefoninumbrite puudumine etiketil, kuhu saab helistada ja tellida mootoriõli autentsussertifikaati;
3. kaanel pole "sälke" - jäljed masinast, mis seda Castroli tehases pingutab. Kui teie ees on odav duplikaat, siis te ei näe sellel selliseid märke: see on toodetud käsitöönduslikes tingimustes;
4. etiketil olev valmistamise kuupäev ei ühti konteineril endal oleva kuupäevaga;
5. proovige kanistri kaas tihedalt kinni keerata: kui vaatate petturite "loomingut", siis see libiseb ja pöörleb.

Ärge jahtige madalat hinda: Castrol Edge ja Magnatec õli ei saa olla odav, sest areng kaasaegsed tehnoloogiad Selle tootmisele ja reklaamikampaaniatele kulutatakse tohutult raha.

Kontrollime toote kvaliteeti

Isegi välimus pakend ei tekitanud sinus kahtlusi, ära kiirusta selle sisu sihtotstarbeliselt kasutama. Tee väike test:

1. Võtke läbipaistev anum ja valage sinna õli. Pöörake tähelepanu sellele, kuidas see kanistrist välja voolab: kvaliteetne toode peaks olema paks ja viskoosne, kuna see sisaldab suures koguses lisaaineid.
2. Asetage klaas koos tootega veerandiks tunniks päikesevalguse eest eemale. Jälgige, mis vedelikuga juhtub: kui see laguneb eraldi kihtideks või moodustab sette, on see võlts.
3. Võtke Tühi leht A4 ja tilguta sellele õli. Kui see on täielikult imendunud, ei tohiks paberil olla näha musti laike. Kui need on endiselt olemas, tähendab see, et tootes on kasutatud madala kvaliteediga lisandeid.

Originaalõlil on “meeldiv” lõhn. See helendab veidi, sest nad lisavad erielemendid, mis helendavad ultraviolettvalguse mõjul. Vedeliku värvus on väga oluline: sellel peaks olema merevaigukollane toon. Kui toode on tume, näitab see selle madalat kvaliteeti.
Olge ettevaatlik, et mitte sattuda petturi ohvriks ja mitte osta Castrol Edge'i, mis aitab kaasa mootori kiirele kulumisele. Uurige hoolikalt pakendit ja kontrollige selle sisu. Kui leiate võltsitud kauba, tagastage see poodi: teil on selleks seaduslik õigus.

Video: "Kuidas eristada võltsõli"

Castroli ettevõte pöörab suurt tähelepanu võltsimise eest kaitsmise küsimustele. Castroli õlikanistrid on kuue kaitseastmega. Nende kõigi tundmine annab tarbijale garantii, et ta saab originaaltoote. Kõigi sõiduautode mootoriõlide, sealhulgas Castrol EDGE, Castrol MAGNATEC, Castrol GTX ja Professionali sarja 1- ja 4-liitristes kanistrites pakend on varustatud kaitsega.

Castroli kaitsetasemed:

• Kaablile ja pöörlevale rõngale graveeritud Castroli logo
• Uus kaane kuju
• Igal kanistril kaitsekile
• Hologramm tagasildil
• Kanistri unikaalne märgistus (tootja kood, partii number, valmistamise kuupäev ja partiis oleva kanistri number). Castroli kanistrid märgistatakse unikaalsete koodidega enamikul juhtudel laseriga, kuid ettevõtte Austrias (Wiener Neudorf) tehases, aga ka teistes ettevõtetes teenus Laserprinterite puhul toimub märgistamine tindiprinteri meetodil. Seega võib neid turul saada originaaltooted Castrol purkides, märgistatud nii laseri kui tindiprinteri abil.
• Sildi pealekandmise täpsust hindab kiire kaamera, mis võimaldab kontrollida rohkem kui 3 kanistrit sekundis. Etiketilt leiate nimekirja automarkidest, millele konkreetne toode on mõeldud ning tagumine kleebis on klientide mugavuse huvides täielikult vene keelde tõlgitud. Tihendamiseks kasutatakse spetsiaalset sisemise alumiiniumfooliumiga kaant, mis pärast küttekeha läbimist suletakse kanistri kaelale.

Teine võimalus end võltsimise eest kaitsta on osta Castroli õlisid ainult volitatud edasimüüjatelt.

Ettevõtte infovideos näete kõrgtehnoloogiliste Castrol õlide tootmis- ja pakkimisprotsesse.

Kõik Venemaale ametlikult tarnitavad Castroli õlid toodetakse riikides asuvates ettevõtte tehastes Lääne-Euroopa. Alates põhitooraine tarnimisest tehasesse kuni valmistoote vabastamiseni läbib iga komponent enam kui 500 kvaliteedikontrolli. Kanister on loodud Castroli toodete ainulaadsete omaduste võimalikult parimaks säilitamiseks ja klientide kaitsmiseks võimalike võltsingute eest, et tagada auto mootorile esmaklassiline kaitse kõikides tingimustes.

Castrol mootoriõlid praegu esitletakse kolmes reas - EDGE, MAGNATEC ja GTX. Igal neist on oma "alamjooned", mida omakorda esindavad erinevad viskoossused ja muud omadused. See võimaldab valida Castroli mootoriõli peaaegu igale autole, olgu selleks siis bensiini- või diiselmootoriga sõiduauto või veoauto.

Paljud autohuvilised märgivad head spetsifikatsioonidõlid, seega on soovitatav seda kasutada. Sageli on kasutussoovitusi ka autotootja ise. Kuid valikul on ka mõningaid raskusi, eriti on raske valida kogu sortimendist seda, mida vajate, ja üsna sageli võite sattuda võltsingusse.

Castroli mootoriõlide valik

Enne Castroli mootoriõli valimist on mõttekas tutvuda kogu tootevalikuga, mis praegu tootja ametlike edasimüüjate riiulitel on. Nagu eespool mainitud, jagunevad kõik õlid 3 suureks liiniks - EDGE, MAGNATEC ja GTX. Alustame kirjeldust järjekorras.

Castrol Edge

See on täielikult valmistatud TITANIUM FST™ tehnoloogia abil. Sellel on väga tugev õlikile, mis on saadud titaanimolekulide abil. Tootja positsioneerib selle tootesarja lipulaevana, see tähendab, et siin on välja toodud parimad tooted. Tootmistehnoloogia hõlmab metallorgaaniliste ühendite (sh polüalfaolefiinid, PAO) lisamist polümeeridele, moodustades kindlaksmääratud kile.

Castrol Edge õli võib olla 5 viskoossusega erineva tolerantsuse ja otstarbega:

• 0W-30. Standardid – ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF. Omab järgmisi autotootjate kinnitusi: VW 502 00/ 505 00, BMW Longlife-01 (nn pikk eluiga, mis võimaldab õlivahetusvälba pikendada), MB-Approval 229.3/ 229.5 ja VW 502 00/ 505 00 4-liitrise kanistri artiklinumber - E0W304X4. See õli tagab kile tugevuse, mis on 2 korda suurem kui sarnastel preparaatidel.
• 0W-30. Standardid – ACEA A1/B1, A5/B5, API SL/CF. See õli on nn energiasäästu, seetõttu ei tohi seda kasutada kõikides mootorites! Kontrollige seda teavet masina kasutusjuhendist.
• 0W-40. Standardid – ACEA A3/B4, API SN/CF. Heakskiidud - BMW Longlife-01, Vastab Ford WSS-M2C937-A, MB-Approval 229.3/ 229.5, Porsche A40, VW 502 00/ 505 00. Neljaliitrise kanistri artiklinumber - E0W404X4.
• 5W-40. Standardid – ACEA C3, API SN/CF. Heakskiidud – BMW Longlife-04, dexos2® (GM dexos2®: asendab GM-LL-B-025 ja GM-LL-A-025: GB2D0715082), vastab Fiat 9.55535-S2, vastab Ford WSS-M2C917-A, MB- Heakskiit 226.5/ 229.31/ 229.51, Renault RN0700/0710, VW 502 00/ 505 00/ 505 00/ 505 01.
• 5W-30 LL (pikk eluiga). Standardid – ACEA C3. Heakskiidud – MB-Approval 229.31 / 229.51, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00. Seda õli klassifitseeritakse mõnikord järgmiselt eraldi seeria nimega Castrol Professional. See tagab kile tugevuse, mis on 2 korda suurem kui sarnastel kompositsioonidel. Huvitav on see, et see õli helendab ultraviolettkiirte käes, mis näitab selle kõrget taset tööomadused ja seda saab kasutada ka vanemates mootorites.
• 5W-30 C3. Standardid – ACEA C3, API SN/CF. Heakskiidud – BMW Longlife-04, GM dexos2 (GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, GB2D0715082), MB-kinnitus 229.31/ 229.51, Renault RN0700 / RN0710, VW/050500/5025050 Neljaliitrise kanistri artiklinumber on E5W304X4.

Samuti on eraldi õli turboülelaaduriga diiselmootoritele - CASTROL EDGE TURBO DIESEL 0W-30. See sobib suurepäraselt kasutamiseks Venemaa laiuskraadidel. Vastab standarditele - ACEA C3, API SN. Autotootjate kinnitused - BMW Longlife-04, dexos2®, MB-Approval 229.31/ 229.51, Renault RN 0700/ 0710, VW 502 00 / 505 00.

Edge liinil on eraldi alamliin – Edge Supercar, mis, nagu nimigi ütleb, on mõeldud esmaklassilistele autodele, kus õlid on olulisel määral stressi all. Seega hõlmavad need kolme tüüpi mootoriõlisid – SUPERCAR A 0W-20, EDGE 10W-60 ja EDGE SUPERCAR 0W-40 A3/B4. Need õlid on üsna haruldased ja neid kasutatakse peamiselt sportautod(nende populaarsetel tootjatel on ka nende jaoks eriload). Kuid arusaadavatel põhjustel traditsioonilistes autopoodides selline määrdeained seda on raske leida ja need on väga kallid, nii et kasutage neid tavapäraselt soodsad autod pole mõtet.

Nagu näete, on Edge seeria õlid saadaval viskoossusega, mis on optimaalne enamiku geograafiliste laiuskraadide jaoks Venemaa Föderatsioon. Ja nende rahuldav suhtlemine kodumaistega (mitte väga kvaliteetne kütus) muudab selle kodumaiste autoomanike seas väga populaarseks.

Castrol Magnatec

Castrol Magnateci mootoriõlide sari jaguneb kaheks – Castrol MAGNATEC ise ja Castrol MAGNATEC Stop-Start. Teine neist on positsioneeritud õlina, mis sobib suurepäraselt linnatingimustes (liiklusummikud) töötamiseks ja suhtleb hästi Vene kütus. Iseloomulik omadus Nendes õlides on polariseeritud molekulid (nn intelligentsed molekulid, "targad" molekulid), mis tõmbuvad mootori metallosade poole (magnetilised), moodustades seeläbi neile usaldusväärse kaitsva õlikile. See vähendab mootori kulumist.

Müügil on järgmised õlide viskoossused:

• 5W-30 A5. Standardid – ACEA A1/B1, A5/B5, API SN/CF, ILSAC GF-4. Heakskiidud – vastab Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D. Pange tähele, et see õli on energiasäästu, seega ei saa kasutada igal pool, vaid ainult selleks ettenähtud mootorites!
• 5W-30 AP. Standardid - API SN, ILSAC GF-5. Mõeldud rohkem Jaapani ja Lõuna-Korea autodele.
• 5W-30. Standardid – ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF. Heakskiidud – BMW Longlife-01, MB-Approval 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/ 505 00.
• 5W-40. Standardid – ACEA A3/B4, API SN/CF, BMW Longlife-01. Heakskiidud - MB-Approval 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/ 505 00. Tegemist on täissünteetilise mootoriõliga ja tagab suurepärase mootorikaitse. Neljaliitrise kanistri artiklinumber on R1MAG54C4X4L.
• 10W-40. See on poolsünteetiline. Standardid – ACEA A3/B3, A3/B4, API SN. Heakskiidud - MB-Approval 226.5/ 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01 / 505 00, Vastab - Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2. Neljaliitrise kanistri artiklinumber on MD10W40B44X4.
• Diisel 5W-40 DPF. Nagu nimigi ütleb, see õli mõeldud kasutamiseks tahkete osakeste filtriga varustatud diiselmootorites. Kuid seda saab rakendada ka sisse bensiinimootorid kui vajalik. See on täielikult sünteetiline. Standardid - ACEA C3, API SN/CF, kinnitused - BMW Longlife-04, GM dexos2, MB-Approval 229.31, VW 505 00 / 505 01, Vastab Fiat 9.55535-S2, Vastab Ford WSS-M2C917-A.
• Castrol DIESEL 10W-40 B4. Sarnaselt eelmisele sobib see rohkem diiselmootoritele, kuid võib valada ka bensiinimootoritesse. See on osaliselt sünteetiline. Standardid – ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF. Autotootjate kinnitused – vastab Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 229.1, Renault RN 0710, VW 501 01 / 505 00 nõuetele.

• 5W-20 E. Täiesti sünteetiline õli, sobib bensiinimootoritele, mida kasutatakse sageli korduvas lühiajalises režiimis, st sagedaste käivituste ja seiskamisega (eriti linna liiklusummikutes sõitmiseks). Vastab standarditele - API SN ja ILSAC GF-5 ning vastavalt ACEA standard A1/B1 A5/B5. Omab kinnitusi – vastab Ford WSS-M2C913-C/ WSS-M2C913-D. Üheliitrise kanistri artiklinumber on 156DCF.
• 5W-30 C3. Saab kasutada nii katkendlikul režiimil töötavates bensiini- kui diiselmootorites, mis on varustatud katalüüsmuunduritega (CWT) ja tahkete osakeste filtrid(DPF). Vastab standarditele - ACEA A3/B3, A3/B4, C3; API SN/CF. Omab kinnitusi - BMW Longlife-04, Dexos2, MB-Approval 229.31, VW 502 00 / 505 00.

Castrol GTX

Selle seeria õlid on paigutatud vahendina süsiniku ladestumise vähendamiseks mootori osade pinnale, setete vähendamiseks ja mootori kaitsmiseks igapäevasel kasutamisel. Sari sisaldab kolme viskoossust ja kahte tüüpi:

• 5W-40. Tegemist on täissünteetilise õliga. Standardid – ACEA A3/B3, A3/B4, API SM/CF. Heakskiidud – Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00 / 505 00. Pakub 25% parem kaitse kui tööstusstandardite poolt heaks kiidetud normid.
• 10W-40. Üks neist viimaseid arenguid Castrol. Valmistatud Castroli ainulaadse Double Action valemiga, et pakkuda 50% paremat kaitset kui API SN tööstusstandardid. See on ja sellel on täiustatud puhastus- ja hajutusomadused, mis mõjutavad muda ladestumist mootoris. Standardid – ACEA A3/B3, A3/B4, API SN. Heakskiidud – vastab Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2, MB-Approval 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01 / 505 00.
• 15W-40. Poolsünteetiline õli. Standardid – ACEA A3/B3, API SL/CF. Heakskiidud – vastab Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 229.1, VW 501 01/ 505 00.
• GTX ULTRACLEAN 10W-40. Poolsünteetiline õli. Sellel on väga kõrged pesemis- ja hajutusomadused, valmistatud Double Clean tehnoloogia abil, mis võimaldab puhastada muda ja süsiniku ladestusi mootori osadel. Standardid – ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF. Heakskiidud – vastab – Fiat 9.55535-D2/G2, MB-kinnitus 229.1, VW 501 01/ 505 00.

Castrol Vecton

Castrol Vectoni seeria õlid on loodud spetsiaalselt diiselmootorid erineva tonnaažiga tarbesõidukid, samuti bussid. Osa õlisid saab aga kasutada ka sõiduautodes, eriti kui nende mootorid on suure töömahuga. Niisiis, rida sisaldab järgmisi viskoossusi:

• Long Drain 10W-40. See on täissünteetiline mootoriõli pikendatud tühjendusintervalliga Euroopa diiselmootoritele. Valmistatud System 5™ tehnoloogia abil. Nõuetele vastav keskkonnastandardeid Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 (viimasel juhul ei saa seda kasutada mootorites, mille jaoks on vaja kasutada madala tuhasisaldusega õlid Madal SAPS). Standardid - ACEA E4, E7, API CF. Heakskiidud - MAN M 3277, MB-Approval 228.5, RVI RLD-2, Volvo VDS 3, Deutz DQC III-10, Mack EO-N, MTU 3. õlikategooria.
• Long Drain 10W-40 LS. Täissünteetiline mootor (sarnane eelmisele) pikendatud vahetusintervalliga. Nõuetele vastav keskkonnastandardeid Euro 4 ja Euro 5. Standardid - ACEA E6, E7, API CI-4. Heakskiidud - MAN M 3477, MB-Approval 228.51, RVI RLD-2, Scania Low Ash, Volvo VDS 3, Deutz DQC IV-10LA.
• Long Drain 10W-40 SLD. Samuti täissünteetiline mootoriõli, mis on välja töötatud eelkõige Scania sõidukitele, kuid mida saab kasutada ka teistes mootorites. Mõeldud pikendatud vahetusintervallidele. Standard - ACEA E7. Heakskiidud – Scania LDF-2, Volvo VDS 3.
• 10W-40. Poolsünteetiline õli, mis on mõeldud Euroopa ja Ameerika sõidukitele. Aitab suurendada mootori efektiivsust 40%. Standardid – ACEA E7, API CI-4/SL. Heakskiidud – Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Deutz DQC III-10, Mack EO-M Plus, MAN M 3275, MB-kinnitus 228.3/229.1, DAF HP-2, RVI RLD-3, Volvo VDS
• 10W-40LS. Täissünteetiline õli vähendatud tuhasisaldusega (Low SAPS). Toodetud ainulaadne tehnoloogia Süsteem 5™. Standardid - ACEA E9, API CJ-4. Heakskiidud – CAT ECF-3, Cummins CES 20.081, Volvo VDS 4, MAN 3275, MB-Approval 228.31, RVI RLD-3, Mack EO-O Premium Plus.
• 10W-40 LCV. See on poolsünteetiline mootoriõli kergetele ja keskmise koormusega veoautodele, sealhulgas SRÜ-s toodetud veoautodele (eelkõige uusimad mudelid GAZ grupi autod). Samuti saab kasutada bensiinimootorites. Standardid – API CI-4/SL. Heakskiidud - Cummins CES 20076, 20077, 20078. 7-liitrise kanistri artiklinumber - 4682090722.
• 15W-40. On mõeldud Euroopa ja Ameerika diiselmootoritele, veoautodele ja erivarustus. Standardid – ACEA E7, API CI-4. Heakskiidud – Global DHD-1, CAT ECF-2, Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Mack EO-M Plus, EO-N, MAN M 3275, MB-Approval 228.3, RVI RLD-2, Volvo VDS 3.

Castrol Professional (EDGE ja Magnatec)

Nagu eespool mainitud, on mõnel juhul veel üks liin, mida nimetatakse Castrol Professional. Need on täielikult sünteetilised, pikema asendusperioodiga. Enamik neist on spetsiaalselt loodud teatud kaubamärgid autod ja nende mootorid.

• EDGE Professional 0W-20 V (VOLVO). Sobib bensiini- ja turbodiiselmootoritele. See töötati välja spetsiaalselt Volvo mootorite jaoks ja sellel on vastavalt Volvo VCC RBS0-2AE kinnitus.
• Ford Magnatec Professional 5W-20. See õli töötati välja spetsiaalselt Fordi jaoks, eriti nende uute Ecoboost seeria mootorite jaoks. Võib kasutada järgmistes mootorites: 1,0L Duratec - lubatud on ainult WSS-M2C948-B spetsifikatsiooniga õli; 1,0L Ecoboost - lubatud on ainult õli spetsifikatsiooniga WSS-M2C948-B; 1,5L Ecoboost; 1,6L Ecoboost; 2,0L Ecoboost. Bensiinimootorid Ford, välja arvatud 2,5L Duratec-ST ja 2,3L EcoBoost.
• Magnatec Professional Ford D 0W-30. Spetsiaalne arendus Ford Duratorq 2.0L (DW10F) mootoritele ning hetkel pole õlile analoogi. Võib kasutada nii tavalistes kui ka turboülelaaduriga diiselmootorites.
• EDGE Professional A5 0W-30 (VOLVO). Veel üks areng Volvo jaoks. Pange tähele, et see õli on energiasäästlik ja seda saab kasutada ainult sobivates bensiinimootorites!
• EDGE Professional C1 5W-30 (Jaguar, Maastikuauto). Õli võib kasutada bensiini- ja diiselmootorites (ka turboülelaaduriga). Spetsifikatsioon vastavalt ACEA C1. Omab järgmisi autotootjate kinnitusi: Land Rover, Jaguar mootoriõli spetsifikatsioon STJLR.03.5005; Vastab Ford WSS-M2C934-B. pane see tähele Sellel õlil on vähe tuhka!

Castroli mootoriõlide valik muutub aja jooksul, vananenud õlide tootmine lõpetatakse ning nende asemele tuuakse poelettidele uued tooted. 2018. aasta seisuga on ta täpselt selline. Seetõttu on täiesti võimalik, et mõnda toodet te lõpuks müügilt ei leia, kuid nende asemele on tõenäoliselt saadaval nende arenenumad analoogid. Kontrollige seda teavet ettevõtte ametlikul veebisaidil või ettevõtte ametlike esinduste müüjatelt.

Castroli mootoriõli valimine

Sellised lai valik Castroli mootoriõlid võivad kogenematu autoomaniku segadusse ajada ja tekitada raskusi konkreetse toote valimisel. Esimene asi, mida peaksite selles kontekstis meeles pidama, on see, et valik tuleks teha masina tootja soovituste põhjal. See puudutab viskoossust, API standardid ja ACEA, samuti konkreetsete autotootjate kinnitused vastavalt märgistusele.

Seejärel saate teha valiku ise või konsulteerida müüjatega ettevõtte ametlikes müügiesindustes. Lihtsaim viis on siiski kasutada Castroli mootoriõli veebivaliku teenus. Selleks peate lihtsalt minema Vene Föderatsiooni ettevõtte ametlikule veebisaidile ja valima sobiva jaotise. Järgmisena valige loendist auto mark ja mudel, sellele paigaldatud mootor ja tootmisaastad. Pärast seda valib süsteem teile automaatselt ühe või mitu võimalikku õli, mis vastavad omadustele. Nii säästate palju aega. Samast jaotisest saate teada, kus asub ettevõtte lähim ametlik edasimüüja. Veebilehel saate õli tellida veebipoe kaudu, mille ettevõte hiljuti käivitas.

Castroli õlivaliku vormi ekraanipilt

Castrol mootoriõlide tootmine

Castrol on osa ettevõttest British Petroleum (või lühendatult BP) ja tarnib oma tooteid praegu enam kui 120 riiki üle maailma. Kõik Vene Föderatsioonis müüdavad Castroli originaalõlid on toodetud välismaal. Eelkõige Saksamaal, Belgias, Itaalias ja Austrias. Kõik etiketid sisaldavad toote kirjeldust vene keeles. Seetõttu ei ole tarbijal raske õli valida optimaalsed omadused oma auto mootori jaoks. Tootmisriik on märgitud ka kanistrile, kuid mitte otse, vaid koodi kujul.

Jah, tembeldatud originaalkood kanistrile alguses (harvemini lõpus) ​​trükitakse üks neljast väärtusest, mille järgi saab hinnata õli päritoluriiki:

• DE01 – Saksamaa;
• BE01 - Belgia;
• AT01 - Austria;
• T01 - Itaalia.

Asjaolu, et õli on toodetud Euroopas, kehtib ka tuntud autorite kinnituste ja soovituste kohta Euroopa autotootjad et Castroli õli saab kasutada nende toodetud autodes. Näiteks soovitavad seda järgmised autotootjad - Skoda, Land Rover, Jaguar, Ford, Volvo, Volkswagen, Audi, BMW. Seda asjaolu kinnitavad konkreetsete õlimarkide puhul saadaolevad tolerantsid.

Mootoriõlide säilivusaeg on tavaliselt umbes 5 aastat. Tootmiskuupäev või kõlblikkusaeg on märgitud pakendile. Ärge kasutage aegunud õli!

Üks samme Castroli originaaltoodete kaitsmiseks on asjaolu, et Castroli kaubamärgiga mootoriõlisid müüakse ainult selle ametlikes esindustes, aga ka väiksemates jaemüügipunktides, millel on vastavad litsentsid ja lepingud "ametnikega". Castroli ametlike esindajate üksikasjaliku nimekirja leiate Castroli ametlikult veebisaidilt. Mis puutub väiksematesse kauplustesse, siis neil kõigil on teatud tüüpi tegevusluba ja iga ostja saab seda vaadata. Kui esitlemisest keeldutakse, on parem ostmisest hoiduda.

Kuidas võltsingut ära tunda

Seitse kaitseastet Castroli õlikanistrile

Nüüd uurime üksikasjalikumalt küsimusi, kuidas eristada võltsitud Castroli mootoriõli. Kõigepealt peate tähelepanu pöörama neljale kanistris asuvale elemendile:

• kaas;
• logo tagaküljel;
• kanistri valmistamise kuupäev;
• seerianumber.

Castroli õli kontrollimine

Logo kanistri tagaküljel

Kaane osas tuleb kindlasti tähelepanu pöörata kaane ja kanistri vahe suurusele. Kui tühimikku pole ja kaas sobib tihedalt kanistri külge, on see võlts. Kaanel on Castroli logo ( valge). Osa sellest kantakse kaitserõngale ja osa otse kaanele. Logo kantakse peale laseriga ja seda on peaaegu võimatu kustutada. See tähendab, et kui see kustutatakse, on see jällegi võlts.

Kanistri valmistamise kuupäev

Kanistri tagaküljel süvendis on valatud Castroli logo. Originaalsust saab määrata selle kvaliteedi järgi. Võltsil on madalam valamiskvaliteet ja tähtede sügavus on väike. Samuti on erinev ikoon sõna Castrol ees. Originaali puhul on see ring, mis on jagatud kolmeks ebavõrdseks segmendiks, kuid võltsingu puhul katkeb selle ringi keskmine joon pooleks (sarnaselt ringikujuliste nooltega).

Iga kanistri allservas on märgistus kanistri valmistamise kuu ja aasta andmetega (!!!). Selle märgistuse kvaliteet võib samuti kindlaks teha, kas tegemist on võltsinguga. Originaalis kuvatakse kõik kuud tähistavad numbrid 1 kuni 12. Kuid võltsingul asendatakse osa numbreid triipudega.

Seerianumber koos päritoluriigi koodiga

Kanistri põhjas olev seerianumber on katsudes veidi kare (meenutab puutetundlikult Benjamin Franklini kraed 100-dollarilisel rahatähel). Seerianumber näitab õlireostuse kuupäeva. See peab ühtima kanistri tootmiskuupäevaga. Lubatud on väike lahknevus hilinemise suhtes (st hiljem, kuid mitte palju). Kuid lekkekuupäev ei tohi mingil juhul olla varasem kui kanistri valmistamise kuupäev!

Kanistri tagaküljel selle paremas alanurgas on sildi nurgale osutav nool. Kui võtate sildi sellel hetkel sõrmega üles ja tõmbate seda vasakule ja üles, avaneb see raamatu kujul ja selle siseküljel on lisateave. Tihti on ka võltsingutel selline element olemas, kuid tavaliselt on see tehtud ülimalt halvasti ning tekst on lihtsalt mõlemale poole trükitud. Ja pealegi avanevad originaalkleebised lihtsalt, ilma suurema vaevata ning pärast oma kohale tagasi tõstmist saab avamistoimingut samamoodi mitu korda korrata. Võltsimisel on silt alguses väga raske lahti saada ning teisel ja järgnevatel kordadel ei pruugi see üldse avaneda.

Keevisõmblus originaalkanistri kahe poole vahel on väga sile. Võltskanistritel on õmbluse osa kaanest murruni, kui käepide alla läheb, ise lai (laiem kui mujal) ning punnide ja karedusega.

Kaane ülaosas on ka Castroli logo. Mõnel võltsil ei pruugi seda logo olla, kuigi viimasel ajal on kahjuks võltsingud üsna kvaliteetsed, kuid seda tasub siiski kontrollida. Kaanel on sisemine alumiiniumfoolium (hõbe), mis küttekeha läbides tihendab kanistri kaela. Kaane jäigastavad ribid ulatuvad päris tipuni. Mis puudutab tagumist etiketti, siis sellel peab olema venekeelne teave, samuti automarkide nimekiri, kus seda õli kasutada saab.

Kui otsustate õli teeninduskeskuses vahetada, on see parem ostke Castroli originaalõli ametlikust esindusest, ja anna see meistritele asendamiseks. Selline lähenemine on tingitud asjaolust, et viimasel ajal on sagenenud juhtumid, kui teenindusjaamad sisestavad teadlikult võltsingu originaali asemel. Seda tehakse selleks, et mootor kiiremini “koputaks” ja autoomanik pöördub abi saamiseks uuesti autoremonditöökotta.

Uutel kanistritel (2016-2017) tagasildil on hologramm koos Lisainformatsioon kinnitamise kohta. Sageli võib sellist hologrammi leida võltsitud siltidelt, kuid võltsingutel see sädeleb (mängib erinevad värvid) kanistri kallutamisel eri suundades (üles-alla-paremale-vasakule, vahet pole). Kuid originaalil helendab hologramm ainult siis, kui kanistrit üles-alla liigutada.

Sageli võltsitud kanistrid need ei erine kõrge kvaliteet. See kajastub asjaolus, et neil on madal kõvadus. Saate seda ise kontrollida, püüdes pigistada sõrmedega korpust kanistri põhjas, selle nurkades. Originaalpakend on kõva, ja seda on raske pigistada. Kuid võlts annab survele kergesti järele ja muudab oma kuju.

Castroli õli autentsuse lihtsaim kontrollimine

Viimasel ajal on Castroli mootoriõli ehtsust väga lihtne kontrollida ja vastuseks saadud teave on 100% usaldusväärne. Kanistri, kaane ja etiketi kujundust ei pea nii tähelepanelikult uurima, piisab, kui teil on Interneti-ühendusega vidin. Fakt on see, et Castrol on arenenud mitu veebipõhist autentimismeetoditüks või teine ​​kanister. Selleks kasutatakse 12-kohalist koodi, mis trükitakse iga müüdud kanistri hologrammile. Samuti on lahtistel tünnidel (206 liitrit) 13-kohaline kood. Teave selle kohta tuleb teatada tootjale, misjärel viimane annab otsest teavet toote ehtsuse kohta.

Kokku töötab Vene Föderatsiooni territooriumil neli sellist meetodit, kuid sarnased meetodid toimivad ka teistes riikides, nende riikide ametlikel veebisaitidel tuleb selgitada ainult esialgne teave:

12-kohaline kood hologrammil

• nimetatud 12-kohalise koodiga SMS-sõnumi saatmine telefoni teel lühinumbrile 2420;
• installi mobiilirakendus “Castrol - õlivalik”, kuhu sisestad ka mainitud koodi;
• minge Vene Föderatsiooni Castroli ametlikule veebisaidile, kus on vastav kinnitusjaotis, ja sisestage vajalik kood nõutavale väljale;
• eksisteerib Venemaal vihjeliin Castroli firma (selle number on 8 800 555 00 95), kus saate koodi kohta teavet anda ja vastuseks annab operaator teile, kas teie ees olev õli on ehtne või mitte.

Pange tähele, et loetletud kontrollimeetodid on muutunud võimalikuks alates 2016. aastast (Castrol Edge'i ja Castrol Magnateci jaoks) ja 2017. aastast (Castrol Magnateci jaoks) Fordi vormel ja Ford-Castrol Magnatec Professional) aastat. Seetõttu võib ilma hologrammideta kanistreid endiselt müügil leida, kuigi looduslikel põhjustel jääb neid aina vähemaks. Kui puutute kokku sellise konteineriga ja madalama hinnaga kui teised, proovige analüüsida selle autentsust ülalkirjeldatud meetoditega. Kui teil on autentsuses vähimatki kahtlust, on parem ostust keelduda.

Lõpetuseks esitleme teile võltskaupade müüjate TOP 3 niinimetatud "vabandust" vastuseks küsimusele, miks Castroli õli müüakse alandatud hinnaga:

1. Meil on KAMPAANIA...
2. Meil on "välismaalt tarne"...
3. Saime tarnijaga otselepingu...

Kui kuulete vastuseks ühte neist vastustest, lahkuge sellest poest ja ärge kunagi võtke nendega enam ühendust.

Castroli õlide testid ja ülevaated

Internetist leiate palju Castroli mootoriõlide arvustusi ja teste. Sellise teabe süstematiseerimise raskus seisneb selles, et esiteks võib testitav materjal olla võlts ja teiseks on see sisse registreeritud. erinevad tingimused, sealhulgas vigaste mootorite või valede tingimuste korral. Teatud “aritmeetilise keskmise” saab siiski tuletada.

Väärib märkimist, et enamik teste näitab, et Castrol õlid erineva viskoossusega konkureerivate kaubamärkidega võrreldes keskmisest parem. Mis puudutab leeliselist numbrit, siis kõige sagedamini jääb see normaalsesse vahemikku kuni töökilomeetri lõpuni (kuni järgmise õlivahetuseni). See põleb vähe läbi ja jätab vastavalt silindritele ja kolbidele veidi koksi. Mis puudutab madala temperatuuri viskoossust, siis kõik sõltub selle väärtuse valikust.

Mõnel juhul märgiti, et Castroli õli kõveneb varem kui ettenähtud temperatuur. Kuid see kehtib rohkem poolsünteetiliste materjalide kohta, kuigi täielikult sünteetilised ühendid ja kulutas vähem jäätmetele ning pidas vastu märkimisväärsetele külmadele.

Aga mis puutub kütusekulusse siis Castrol seda indikaatorit ei paku. Vastupidi, kõige sagedamini märgiti, et mootorid, mille karterid olid selle määrdevedelikuga täidetud, "söösid" kütust rohkem kui teised.

kui teil on enda kogemus kasutades Castroli mootoriõli, jaga seda kindlasti kommentaarides.