Kuidas eemaldage mootor VAZ?

Nii et alustame, kuidas VAZ-i mootorit eemaldada? Kõigepealt otsustame, miks mootor autost eemaldada. Tavaliselt tehakse seda siis, kui kapitaalremont, vända osade kahjustused ühendusvarda mehhanism ja muud talitlushäired, mille korral on vaja mootor eemaldada.

Tööks vajame professionaalne tööriist ja tõstevahendit mootori eemaldamiseks mootoriruum. Kui viimane pole saadaval, kutsuge oma kaaslased teid eemaldama mootor VAZ.

Kõigepealt eemaldage kate ettevaatlikult. Aja ja närvide säästmiseks selle paigaldamisel ja hilisemal reguleerimisel peate märgistama kohad, kuhu varikatused on kruvitud, selleks võtke must marker ja joonistage varikatuse perimeetri ümber must triip.

Pärast märkide paigaldamist, hoides kapoti, eemaldage vedru ja keerake see lahti.

Nüüd vajame paari tekki või voodikatteid. Nende tekkidega katame esitiivad, et mitte värvi kahjustada.

Nüüd asume tööle. Esimene asi, mida teha, on jahutusvedeliku tühjendamine. Kui selles on vett, siis valage see lihtsalt anumasse ja viige see välja ning kui seal on antifriis või antifriis, siis peate võtma väikese vooliku ja kanistriga kastekann. keerake silindriploki pistik lahti ja tühjendage vedelik.

Radiaatorit on parem mitte tühjendada, seal on alati kraan ummistunud ja selle lahti keeramine kahjustab radiaatorit, seega on parem seda mitte puudutada. Soola ülejäänud vedelik, keerates lahti radiaatori alumise toru. Pärast vedeliku tühjendamist keerake torud lahti ja eemaldage radiaator.

Kruvikeeraja abil vabastage klamber ja eemaldage kütuse etteandevoolik. Tõstame selle kindlasti üles.

VAZ-i mootori eemaldamise ülevaade 2106

Seletan sõnad ära, kui on küsimusi, siis küsi, vastan kõigile Telli kanal palun!!! Vaja 100...

ICE teooria: kuidas mootor eemaldada?

Loengud teemal " ICE teooria" Rühm "ICE teooria" VKontakte: .

Läheme mootoriruumi teisele küljele ja keerame väljalasketoru väljalaskekollektorist välja.

Olge ettevaatlik, allavoolutoru kinnitavad mutrid on valmistatud pehmest sulamist (messingist) ja liigne jõud võib servi kahjustada. Samuti olge ettevaatlik, kui seal on tavalised metallmutrid, need võivad naastude külge kinni jääda ja lahti keerates võite naastu murda. Taastumine on väga närvesööv :)

Pärast aku klemmide lahtiühendamist eemaldage starter. Selleks võtke 13 mm võti ja keerake kolm polti lahti. Ja me võtame starteri enda välja.

Nüüd peame VAZ-i mootori eemaldamiseks selle käigukasti küljest lahti keerama. Kaks ülemist polti saab kergesti lahti keerata, kasutades küljele painutatud Hiina pesavõtmeid. Keerake kaks ülemist polti lahti.

Varustame end kruvikeerajaga ja vabastame kütteseadme radiaatori torude klambrid ning eemaldame ka gaasipedaali ühenduslüli.

Ühendame õhuklapi kaabli karburaatori küljest lahti ja laskume kontrollavasse.

Kõigepealt eemaldage siduri töösilinder. Eemaldage vedru ja keerake kaks polti lahti 13 mm mutrivõtmega. Võtke ta kõrvale, et mitte sekkuda. Tähelepanu. Ärge vajutage kogemata siduripedaali, vastasel juhul peate korrastama ka töösilindri.

Nüüd jääb üle vaid lahti keerata kaks alumist polti, mis käigukasti mootori külge kinnitavad.

Nüüd oleme jõudnud viimasesse etappi as startida VAZ mootor. Pärast ülaltoodud toiminguid peame lihtsalt mootori tugipatjadest lahti keerama. Kasutades 17t pesa, keerake mõlema padja mutrid lahti.

Asetame tungraud käigukasti alla ja tõstame seda veidi, nii et mootori kinnitused tuleksid tugipatjade naastudest välja.

Konksame mootori rihmadega ja tõstame talgiga veidi üles. Paneme kasti esimese käigu sisse ja tõstame mootori juhikutest välja. Niipea kui mootor välja tuleb, eemaldage see.

Noh, see on ilmselt kõik, siin näitasime, kuidas VAZ-i mootorit eemaldada.

• Kuidas eemaldada VAZ-i mootor
• Mootori lahtivõtmine VAZ. 1. osa
• VAZ-i mootori lahtivõtmine. 2. osa
• VAZ-i mootori lahtivõtmine. 3. osa
• VAZ 2109 silindripea tihendi vahetamine
• Asendamine õhufilter VAZ autodel
• Tihendi vahetamine VAZ silindripea 2106-07
• VAZ 2109 pumba vahetamine

Mootori eemaldamine võib olla vajalik mis tahes sõidukil pärast teatud läbisõitu selle parandamiseks või asendamiseks. Selles artiklis vaatleme kogu mootori mootoriruumist eemaldamise protsessi ilma autoteeninduse teenuseid kasutamata.

Kõik jõuallikad koosnevad mootorist ja käigukastist. Seadme eemaldamise protsess hõlmab ajamite lahtiühendamist ja sõidukile jääva ühenduslüli eemaldamist.

Kõigi kaubamärkide mootorite eemaldamise protsessi on ühes artiklis võimatu kirjeldada. Vaatame põhipunkte, puudutamata iga üksiku mudeli väiksemaid nüansse.

Mis tahes mootorit on mugav eemaldada ja paigaldada hüdraulilise kraana või vintsi abil, mis on paigaldatud selle ruumi lakke, kus see protsess läbi viiakse. Enamik ilma käigukastita mootoreid kaalub üle 200 kg ja käigukastiga veelgi raskem.

Enamiku autode mootorid on soovitatav eemaldada koos käigukastiga. Käigukastis on suure tõenäosusega vaja sama teha Hooldus ja tihendite vahetus.

Allpool vaatleme mootori ja kõige tavalisema VAZ-i mudeli käigukasti eemaldamise protsessi. Tööprotseduur sarnaneb peaaegu täielikult välismaiste autode mootorite eemaldamisega.

Algajatel soovitatakse tavaliselt enne töö alustamist ette valmistada kaamera, et salvestada toimingute jada.

Mootori autost eemaldamise toimingute jada on järgmine:

1. tõstke auto eest tungrauaga üles ja parandage see tagumised rattad käsipidur;
2. eemaldage mootori karteri kaitse;
3. äravool tehnilised vedelikud(ahikütte kraan);
4. lahti keerates tühjenduskork mootori karteris - tühjendage antifriis;
5. eemaldage aku klemmid;
6. ühendage juhtmed generaatorist ja starterist lahti;
7. ühendage õhufilter lahti;
8. eemaldage kõik karburaatorisse minevad juhtmed;
9. eemaldage jahutussüsteemi torud;
10. eemaldage kõik juhtmed käigukastist ja siduriajamist;
11. filmimine väljalaskesüsteem selle lahti ühendamine väljalaskekollektor.

Pärast mootori eemaldamist keerake tõstuk tagasi ja asetage mootor kärule või paigaldage remondiks spetsiaalsele alusele.

Pange tähele, et ettevõte 4AKB-YUG on mootorite remondialuste tootja. Toote saate osta mis tahes mugaval viisil võttes meiega ühendust telefoni teel või saates meile e-posti teel sõnumi.

Arve ja kommertsettepaneku väljastamise viibimise korral, samuti müügiosakonna töö kohta pretensioonide korral võtke ühendust vanemjuhiga.

Tähelepanu! Kõik veebisaidil olevad hinnad on ilma käibemaksuta.

Elektrimootor on iga pesumasina üks keskseid lülisid. Ta vastutab trumli kiiruse eest pesemise, loputamise ja tsentrifuugimise ajal. Kui mootor lakkab töötamast, siis pesu ei käivitu. Seetõttu on paljud kasutajad mures küsimuse pärast: kas pesumasina mootorit on võimalik oma kätega eemaldada, et seda parandada või asendada?

Kui teil on remondioskused juba olemas kodumasinad, seejärel lahtivõtmine pesumasin See ei tundu teile keeruline. Peaasi on arvestada pesumasina tüübiga, kuna selle tehnika mootorid võivad olla erinevad: asünkroonmootor ilma harjadeta, tavaline kommutaatormootor või otseajamiga mootor.

Sellest artiklist leiate juhised mootori demonteerimiseks koos fotode ja videotega.

Kaasaegses pesumasinad Tootjad paigaldavad invertermootoreid, prognoosides nende jõudlust 10-15 aastaks. Seetõttu lagunevad sellised elektrimootorid üliharva. See tähendab, et teil on traditsioonilise kommutaatormootoriga SM.

Tavaliselt kannatavad need mootorid järgmiste rikete all:

• Harjad kuluvad, mis toob kaasa elektrimootori võimsuse kadumise.

• See purustab mähise.

• Lamellid kuluvad, mis mõjutab ka detaili võimsust ja stabiilsust.

Et olla 100% kindel rikke olemuses, peate eemaldama elektrimootori ja kontrollima seda. Oluline on seda õigesti teha, et mitte masinat veelgi kahjustada.

Tähtis! Lõviosa kõigist mootoririketest põhjustavad harjad. Probleemid mähisega esinevad harvemini ja ainult aeg-ajalt puudutab probleem lamelle.

Mootori pesumasinast eemaldamiseks peaksite järgima selget protseduuri, varuma vajalik tööriist ja pildistada või videoid teha. See on vajalik juhtmete asukoha jäädvustamiseks ja seejärel kõik probleemideta uuesti kokku panemiseks.

Kuidas mootorit vahetada? Järgi juhiseid:

Nüüd saate mootorit parandada (vt artiklit "") või paigaldada uue.

Elektrimootori asendamiseks uuega ostke ette originaal analoog ja paigaldage see vastupidises järjekorras, ühendades kõik juhtmed õigesti. Pärast pesuri kokkupanemist tehke proovipesu, et veenduda, kas teie tegevus on õige.

Keerukus

Tööriist

3-6 h

Tööriist:

• Tõstuk/vints tõstevõimega 300 kg
• Momendivõti
• Draiver pistikupesa kinnitamiseks
• 6 mm mutrivõtme kinnitus
• 7 mm mutrivõtme kinnitus
• 8 mm mutrivõtme kinnitus
• 10 mm mutrivõtme kinnitus
• 12 mm mutrivõtme kinnitus

Osad ja kulumaterjalid:

• Kruvi- või vedruklambrid
• Tihendid ja O-rõngad
• Iselukustuvad mutrid
• Kleebi jaoks keermestatud ühendused kuumusega kokku puutunud
• Jahutusvedelik
• Mootoriõli

Mootori eemaldamist ja paigaldamist kirjeldatakse näite abil diiselmootor, eemaldatakse ja paigaldatakse kõik muud mootorid samal viisil

Konditsioneeriga sõidukite puhul tuleb esmalt külmutusagens tühjendada ja seejärel teenindusjaamas kliimaseade uuesti täita.

Raam drosselklapp

1 - heitgaaside ringlusventiil;

2 - gaasihoova korpus;

3 - voolik;

4 - vaakumgaasi ajam;

5 - vaakumvoolik.

Mootori juhtseade

1, 2, 3 - ühendusplokid;

4 - juhtmestiku hoidik;

5 - mootori juhtseade.

Käiguhoovastiku kronstein

1 - käiguvahetusvardad;

2 - kronsteini kinnituspoldid;

3 - sulg;

4 - kronstein käigukastil.

Käiguvahetusvardad

1 - käiguvaliku tross;

2 - lukustusseib;

3 - käiguvahetuskaabel;

4 - valguslüliti ühendusplokk tagurpidi;

5 - maandusjuhe;

6 - juhe;

7 - ühendusplokk;

8 - mutter, mis kinnitab käigukangi.

Hoiatus:

Mootori voolikud on kinnitatud kolme tüüpi klambritega: kruvi, vedru ja teip. Ribaklambrid on mootori paigaldamisel ühekordselt kasutatavad, need tuleb asendada kruvi- või vedruklambritega.

Kütusevoolikuid saab kinnitada ainult vedruklambritega, kruvi- ja lintklambrite kasutamine ei ole lubatud.

Mootori eemaldamine

1. Eemalda aku nagu kirjeldatud.

2. Tühjendage mootori jahutussüsteem vastavalt kirjeldusele.

3. Tühjendage mootori karteriõli, nagu kirjeldatud.

4. Eemaldage mootori poritiib, keerates lahti seda kinnitavad kruvid (vt joonis).

5. Eemaldage parempoolse ratta ajam, nagu kirjeldatud.

6. Keerake lahti kinnituspoldid ja ühendage vasakpoolne rattavedu silla ääriku küljest lahti. Seo ajam traadiga kere külge nii, et see ei segaks.

7. Ühendage väljalaske summuti toru väljalaskekollektorist lahti, nagu on kirjeldatud mootori või puhul.

8. Eemaldage eesmine puhver, nagu kirjeldatud.

9. Alumises õhukanalis keerake lahti polt 3, mis kinnitab alumise õhukanali, eemaldage klambrid 4 ja seejärel õhukanal 1 koos voolikuga 2.

10. Eemaldage tagumine tugi jõuseade 2 kronsteiniga 3, keerake lahti poldid 1 ja 4, mis kinnitavad selle kere ja käigukasti külge.

11. Eemaldage ülemine mootorikate, nagu kirjeldatud.

12. Eemaldage õhufilter, nagu kirjeldatud ja mootorite puhul.

13. Ühendage generaatori juhtmed lahti akukaanel olevast hoidikust.

14. Ühendage voolikud radiaatori küljest lahti, nagu kirjeldatud.

15. Konditsioneeriga sõidukite puhul tuleb kõrged ja madalad torud lahti ühendada. madal rõhk ja ühendage telefonitoru lahti kõrgsurve kompressorist. Pange tähele, et kliimaseadet saab täita ainult teenindusjaamas.

16. Eemaldage esikorpuse ülemine risttala (selle külge on kinnitatud kapoti lukk).

17. Kasutades juhisena mootoriruumi diagrammi, eemaldage klambrid 4 ja õhukanal 6 voolikuga 8.

18. Mootoriruumis eemaldage klambrid 1 ja ühendage lahti jahutusvedeliku toitevoolikud 5, kütusevarustus 3 ja kütuse äravoolutoru 2 mootori torudest.

19. Samuti ühendage mootoriruumis voolik lahti paisupaak 7 altpoolt.

20. Ühendage vaakumvoolik 5 (vt joonis Drosselklapi korpus) drosselklapi ajami 4 küljest lahti.

21. Ühendage voolik 3 (vt joonis Drosselklapi korpus) heitgaasitagastusventiililt 1 lahti.

22. Kasutades juhisena küttevoolikute skeemi, liigutage vedruklambrit ja ühendage voolik 3 lahti tee 4 küljest.

23. Vastavalt küttevoolikute skeemile liigutage vedruklambrit ja eraldage voolik 2 küttekeha radiaatori torust 1.

24. Vastavalt küttekeha vooliku skeemile ühendage voolik 6 lahti vaakumpump 5.

25. Ühendage plokk 1 lahti (vt joonis Mootori juhtseade) mootori juhtplokist 5.

26. Ühendage lahti klotsid 2 (vt joon. Mootori juhtseade) ja 3 juhtmekimbust ning eemaldage need hoidikust.

27. Eemaldage juhtmestiku hoidik 4 (vt joon. Mootori juhtseade) poritiivast.

28. Keerake lahti kolm polti 2 (vt joonist Käiguvahetusvarda kronstein), mis kinnitavad kronsteini 3.

29. Eemaldage siduri ajami toru kronsteinilt 4 (vt joonist Käiguvahetusvarda kronstein).

30. Eemaldage lukustusseib 2 (vt joon. Käiguvahetusvardad), eemaldage käigukang ja asetage see koos trossiga 1 kõrvale. Eemaldage käigukangi telje puksid.

31. Keerake lahti mutter 8 (vt joon. Käiguvahetusvarras), mis seda kinnitab, eemaldage käigukang ja asetage see koos trossiga 3 kõrvale.

32. Ühendage plokk 4 (vt joonis. Käiguvahetusvardad) tagurdustulede lüliti küljest lahti.

33. Ühendage massijuhe külgdetaili küljest lahti (vt joon. Käiguvahetusvardad).

34. Ühendage lahti plokk 7 (vt joonis. Käiguvahetusvardad) ja juhe 6 küljest veojõu relee starter.

35. Keerake lahti kaks polti 2 ja eemaldage siduri vabastusajami töösilinder 1 käigukasti korpusest. Ilma voolikut sellest lahti ühendamata liigutage silinder küljele.

Hoiatus:

Kui töösilinder on eemaldatud, ärge vajutage siduripedaali.

36. Ühendage lahti juhtmestiku pistikud 1 ja eemaldage need starteri all olevast hoidikust.

37. Kinnitage mootor aasade külge ja tõmmake tõstekaablid.

38. Keerake lahti kolm polti 1 kinnitus õige tugi 3 jõuallikat. Kui mootor kukub alla, tõstke see tõstukiga (2 - tugiklamber).

39. Keerake lahti kaks polti 2, mis kinnitavad jõuallika vasakut tuge 1.

40. Langetage jõuallikat veidi ja eemaldage see ettevaatlikult mootoriruumist.

41. Asetage jõuallikas lahtivõtualusele või tugevale ja stabiilsele toele ja eemaldage jõuülekanne.

Mootori paigaldamine

1. Asendage kõik eemaldatud tihendid ja O-rõngad uutega.

2. Asendage kõik iselukustuvad mutrid uute vastu.

3. Enne paigaldamist väljalasketoru summuti, kandke kuumuse käes olevate keermestatud ühenduste jaoks pasta G 052 112 A3 väljalaskekollektori naastudega.

4. Sisestage mahakukkunud jõuülekande tsentreerimispuksid.

5. Määrige määre splainid sisendvõll käigukastid

6. Reguleerige käigukasti ajam.

7. Täitke jahutusvedelik ja mootoriõli.

Pingutusmomendid

Poldid Üldine otstarve(keere, mm - pöördemoment, Nm):

• M6 - 10
• M7 - 15
• M8 - 20
• M10 - 40
• M12 - 60

Poldid, mis kinnitavad käigukasti korpust mootoriploki külge (keere, mm - pöördemoment, Nm):

• M10 - 45
• M12 - 80

Poldid jõuallika parempoolse toe kinnitamiseks (keere, mm - pöördemoment, Nm):

• M10 - 45
• M12 - 80

Poldid jõuallika parempoolse toe kinnitamiseks (kinnituskoht - moment, Nm):

• keha külge - 20, seejärel keerake seda 90°
• mootorile - 30, seejärel keerake seda 90°

Poldid jõuallika vasakpoolse toe kinnitamiseks (kinnituskoht - pöördemoment, Nm):

• keha külge - 50, seejärel keerake seda 90°
• käigukasti külge - 40, seejärel keerake seda 90°

Poldid jõuallika tagumise toe kinnitamiseks (kinnituskoht - pöördemoment, Nm):

• keha külge - 40, seejärel keerake seda 90°
• käigukasti külge - 30, seejärel keerake seda 90°

Artikkel on puudu:

• Pildi foto
• Fotod osadest ja kulumaterjalidest
• Kvaliteetsed fotod remondist

Mootori eemaldamine

MÄRKUSED

Eemaldage mootori ja käigukasti koost, langetades selle mootoriruumist. Mootor on mugavam eemaldada tõstukile paigaldatud autost.

KASULIK NÕUANDED

Enne voolikute lahtiühendamist ja elektrijuhtmed Soovitame need märgistada, et neid kokkupanekul mitte segamini ajada.

Vaja läheb: võtmeid “10”, “13”, “17”, “19”, pikendusjuhet universaalliigend, pesapead “13”, “17”, “19”, “22”, “24”, mutrivõti, kruvikeerajad (kaks), südamik siduriajamiga ketta tsentreerimiseks, tangid, tõstuk vms tõsteseade, tropid (tugev köis).

1. Ühendage juhtmed pluss- ja miinusklemmidest lahti ja eemaldage aku.

2. Eemaldage kapuuts (vt "Kaupoti eemaldamine ja paigaldamine" ).

3. Tühjendage jahutusvedelik mootori jahutussüsteemist (vt. "Jahutusvedeliku vahetamine" ).

4. Eemaldage õhufilter koos sisselasketoru voolikuga (vt. "Õhufiltri eemaldamine ja paigaldamine" ).

5. Keerake lahti kinnituspoldid ja eemaldage mootori karteri kaitse.

6. Eemaldage väljalasketoru (vt. "Sisselasketoru vahetamine" ).

7. Tühjendage mootori karterist õli (vt. "Mootoriõli ja õlifiltri vahetus" ).

8. Pöörake gaasipedaali ajami sektor lõpuni ja ühendage gaasipedaali ajamivarras sellest lahti.

9. Eemaldage kaks polti, mis kinnitavad gaasihoovastiku kronsteini. Liigutage kronstein küljele, ilma vardaid sellest lahti ühendamata, nii et see ei segaks mootori eemaldamist.

10. Keerake lahti kinnitusmutter ja eemaldage mootori "massi" traadi ots siduri korpuse naast.

11. Keerake lahti kaks kinnitusmutrit ja eemaldage "massi" juhtmete otsad silindripea tagumist katet kinnitavate naastude küljest.

12. Ühendage plokk koos juhtmetega jahutusvedeliku temperatuurianduri küljest lahti, pigistades plastikklambrit.

13. Vabastage klambrid ja ühendage radiaatori sisselasketoru ja sisselaskevoolik väljalasketoru küljest lahti gaasihoob, ühendage radiaatori toitevoolik termostaadi küljest lahti.

14. Ühendage kütteseadme radiaatori väljalaskevoolik ja jahutussüsteemi täitevoolik veepumba sisselasketoru küljest lahti (vt. ).

15. Ühendage juhe lahti jahutusvedeliku temperatuuri näidiku anduri küljest (vt. "Silindripea tihendi vahetamine" ).

16. Ühendage lahti plokk A koos juhtmetega koputusandurilt B või eemaldage andur, keerates lahti seda kinnitava mutteri ja eemaldades anduri naastrist, jättes selle juhtmestiku külge.

17. Ühendage plokk koos juhtmetega süütemooduli madalpinge klemmi küljest lahti, vajutades plastriivi.

18. Ühendage plokk koos juhtmetega lahti generaatori klemmi “D” küljest. Libisev kummist kate, keerake mutter lahti ja eemaldage juhtmed generaatori kontaktpoldist (klemm “B+”).

19. Ühendage juhe anduri küljest lahti hoiatustuliõlirõhu erakorraline langus.

20. Vabastage klamber ja ühendage voolik lahti vaakumvõimendi pidurid vastuvõtja kinnitusest.

21. Ühendage juhtmestiku pistik gaasihoovastiku asendianduri küljest lahti...

22. ...ja regulaator tühikäik, vajutades plastikust riive.

23. Keerake lahti kinnitusmutrid, hoides teise mutrivõtmega voolikuid keerdumise eest ning ühendage kütusetorudest lahti kütuse etteandevoolikud A ja äravoolutoru B (kütuse etteandevoolik on märgistatud värviga). Märge...

24. ...et kütusetorudele on paigaldatud O-rõngad. Pärast iga vooliku lahtiühendamist eemaldage tihendusrõngas torust (vahetage rebenenud või lahtised rõngad).

25. Ühendage kütteseadme väljalaskevoolik veepumba sisselasketoru küljest lahti.

26. Ühendage pihusti juhtmestiku plokk lahti, vajutades plastriivi.

27. Vabastage või lõigake klamber, mis kinnitab juhtmestiku veepumba toitetoru külge.

28. Ühendage auto põhjast lahti juhtmestiku plokk mootori karteris oleva õlitaseme anduri A küljest (kõrval õlifilter B).

29. Ühendage juhtmestiku pistik väntvõlli asendianduri küljest lahti.

30. Ühendage juhtmestiku pistik sõiduki kiirusanduri küljest lahti.

31. Ühendage veorihm esikaane küljest lahti nukkvõll hoidik koos juhtmetega.

32. Eemaldage juhtmestik vastuvõtja ja termostaadi alt. Kontrollige veel kord, et kõik juhtmed ja voolikud on mootorist lahti ühendatud.

33. Keerake reguleerimismutrid lahti, ühendage siduri tross lahti siduri vabastushargi küljest ja eemaldage see karbil olevast kronsteinist.

34. Vabastage klamber ja ühendage käiguvahetusvarras liigendi otsa küljest lahti.

35. Ühendage juhtmestiku pistik käigukasti tagurdustulede lüliti küljest lahti.

36. Keerake lahti mutrid, mis kinnitavad vasakut ja paremat tugiklambrit vedrustushoobade külge.

37. Eemaldage kolm polti, mis kinnitavad kronsteini korpuse külge ja liigutage vasak- ja parempoolne tugi asendisse, nii et need ei segaks toiteploki eemaldamist.

38. Eemaldage kinnitusmutri tihvt kuulliigend roolivarras õõtshoova külge.

39. Keerake lahti roolivarda kuulliigendit kinnitav mutter.

40. Vajutage roolivarda kuulliigendi tihvt spetsiaalse tõmmitsa abil tugiposti õõtshoovast välja.

41. Eemaldage kaks polti ja ühendage vedrustushoova kuulliigend roolinuki küljest lahti.

42. Kasutades kangutamist, suruge välja ühe sisemise ajami liigendi vars esiratas käigukastist välja ja liigutage see küljele.

43. Sisestage hinge asemel südamik (näiteks vana sisemine liigend), et vältida külgkäigu pöörlemist. Pärast seda ühendage teine ​​draiv lahti samamoodi nagu esimene.

44. Kinnitage mootor aasade külge ja pingutage tõstekaablid.

MÄRGE

Nii asub silm käigukasti korpusel.

45. Keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad jõuallika tagumise toe kere külge.

46. ​​Keerake mutter lahti, tõstke mootorit veidi üles ja eemaldage parempoolse eesmise jõuallika toe polt.

47. Keerake mutter lahti ja eemaldage jõuallika vasaku esitoe polt.

48. Langetage mootor tugedele, tõstke auto üles ja eemaldage mootor selle alt.

KASULIK NÕUANDED

Selles jaotises kirjeldatakse mootori eemaldamist allapoole vastavalt tootja soovitustele (jõuseadme osana koos käigukastiga). Selleks vajate tõstemehhanismid et tõsta auto esiosa kõrgemale. IN garaaži tingimused Pärast käigukasti esmast eemaldamist on mootorit lihtsam eemaldada.