عادت من به زود رسیدن به هر جلسه یک بار دیگر شوخی بی رحمانه ای با من داشت. مرد طبق استاندارد ده دقیقه دیر می‌آید، و من در حال حاضر در شرایط سخت هستم، زیرا تقریباً نیم ساعت است که منتظر هستم. خسته از نگاه کردن به اطراف، تصمیم گرفتم که یک ماشین عضلانی واقعی را از روی صدایش بشناسم. و اینجاست - بالاخره!

چند بلوک دورتر صدای غرغر غرغروی V8 کاربراتوری را شنیدم. یک دقیقه بعد خود مزاحم ظاهر شد. در یک لغزش عمیق، به غرش سنگ های سنگین - همه چیز داخل است بهترین سنت هاژانر. دسته. این شورشیان چهار چرخ بیش از پنجاه سال پیش برای چنین سواری ساخته شدند.

خود نام و نام خانوادگی – فورد گرنسقف ورزشی تورینو.چیزی به نام ورزش زیاد وجود ندارد! این نام پس از بازسازی سرنوشت ساز سال 1972 برای مدل ظاهر شد. قبلا تجهیزات ورزشینام تورینو جی تی را داشت. اما پیشوند SportsRoof تقریباً هم سن و سال تمام خانواده تورینو است: این همان چیزی است که فورد فست بک پویا نامیده است که در سال 1974 تولید آن متوقف شد.

خط آستانه پنجره به طرز جسورانه واژگون، سقف شیبدار، عریض ستون عقببا تبدیل شدن به گلگیرهای تاب دار، الاغی کمی برآمده مانند دونده در ابتدا - به پدر اجازه دهید با یک کوپه معمولی به سمت کلیسا برود، اما فست بک یک قلدر قلدر است. اگرچه مردم فورد، از سال 1972، این مدل را از شورشیان اصیل که محبوبیت خود را از دست دادند، فاصله گرفتند، گرن تورینو مانند یک "عضله" واقعی به نظر می رسد. در این بدنه بود که فورد در "سریع و خشمگین 4" ظاهر شد، اما در آنجا سقف اسپورت 1972 با چهره ای به سبک نهنگ قاتل به قهرمان تبدیل شد. پسر ما آرام تر است: در سال 1973 جلوپنجره شکل سنتی تری به خود گرفت، اما گرن تورینو پسر خوبی نشد. ورودی هوا روی کاپوت و 275 لاستیک های عقب- شاهدانی در این باره وجود دارد.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

داخل

به استثنای سیستم صوتی مدرن یکپارچه، فضای داخلی تورینو تقریباً به شکل اصلی و تنها رنگ صحیح به نظرم رسید. من در مورد "بهبود" کاملاً راحت هستم اگر از خط عقل عبور نکند، اما فضای داخلی یک ماشین عضلانی فقط باید سیاه باشد. همه چیز را به ماشین لوکس شخصی بسپارید. کارما خشن است ماشین های مردانهرنگ های دیگر را نمی پذیرد.

معماری پانل بزرگ جلویی که به سمت راننده چرخیده بود مرا به یاد "دهه هفتادی" دیگری که می شناختم - می اندازد. اما حال و هوای گرن تورینو کاملاً متفاوت است، و این به دلیل پیکربندی ضعیف نیست، که بدون گزینه‌های راحت مانند پنجره‌های برقی انجام می‌شود. عاری از آمریکایی گرایی های سنتی که برای خیلی ها بسیار عزیز است، مانند پوکر اتوماتیک و مبل سه نفره جلو، فورد به راحتی می تواند برای یک اروپایی قدیمی رد شود.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

من هشت حلقه چاه ساز را شمردم. خنده دار است که سازندگان ساعت را مهمتر از ولت متر، فشار روغن و دمای آب می دانستند. صندلی های جلو راحت هستند، اگرچه ارگونومی صرفاً خودرو به معنای مدرن برای آنها ناشناخته است. تنظیمات بسیار ساده هستند: فقط جلو و عقب. کمربند ایمنی وجود ندارد، وارد شدند تجهیزات استانداردفقط از سال 1974

1 / 3

2 / 3

3 / 3

با نگاهی به وسعت کابین، بلافاصله این داستان را به یاد می آورید که هر ثانیه آمریکایی در صندلی عقب یک فورد تصور می شد. آمریکایی ها از آن عاقلانه استفاده کرده اند، با طول بسیار بیشتر از پنج متر و مهمتر از همه، پایه تقریباً سه متری - روی هر ردیف صندلی در گرن تورینو می توانید با خیال راحت عیاشی دسته جمعی انجام دهید.

در حال حرکت

در سال 73، گرن تورینو مانند سال قبل نبود. موتورهای واقعاً باحال متعلق به گذشته هستند. اما آنچه در خط مونتاژ وجود نداشت با تیونینگ اصلاح شد. چه کسی و چه زمانی فست بک داد؟ میل بادامک ورزشی، پیستون آهنگری، کاربراتور E delbrock و ورودی Ram Air - مهم نیست. نکته اصلی این است که 5.8 لیتری کلیولند V8، به گفته فروشنده، شروع به تولید حدود 390 اسب بخار کرد. این افزایش به بیش از صد رسید و فرم شروع به مطابقت با محتوا کرد.

راه اندازی یک یانکی قدیمی همیشه یک درام است و گرن تورینو ناامید نشد. یک ثانیه اشتباه - و کاربراتور "هشت" سرانجام با سرفه یک محکوم مصرف کننده از خواب بیدار می شود. سالن فوراً با صدای بلند رهاسازی پر می شود. همسایه ها قطعاً این مرد را دوست دارند و رویای این را دارند که یک گلدان گل برای پشت بام به او بدهند. ممکن است صدای کمتری وجود داشته باشد، اما فورد به طور موقت از اگزوز عقب محروم است.

شرم آور است که به آرامی به سمت چنین همراهی حرکت کنیم. حرکت تند و سریع از سکون حتی با قدرتش هم تاثیرگذار است - متاسفم پیرمرد، ما چیزهای بهتری دیده ایم. تکرار کننده دنده انتخاب شده روی ستون فرمان با حرف D به من چشمکی زد و به من اطلاع داد که از دست نداده ام - آخرین چیزی که قبل از ناشنوا شدن کامل به یاد دارم. غرش، غرش، دود از زیر چرخ ها که آسفالت را آسیاب می کند - طیف کاملی از جلوه های ویژه عضلانی. حتی قبل از اینکه پارکینگ را ترک کنم، خودم را به عنوان دومینیک تورتو تصور می کنم که از تعقیب و گریز فرار می کند.

ها! دور نمی رسی تعلیق گرن تورینو اسپورت واقعاً مستقل است. و نه تنها او. فرمانو ترمزها نیز مستقل هستند. به این معنا که در اینجا کمی به شما بستگی دارد. جایی که من و فورد در حال پرواز هستیم یک راز بزرگ و بزرگ است. وقتی لاشه بزرگ به سمت پیچ می‌چرخد، و شما دیوانه‌وار سعی می‌کنید با فرمان بزرگ و بی‌اطلاع، مسیر را بیابید، و با تب و تاب روی پدال ترمز پنبه‌ای ضربه می‌زنید، ماسک وین دیزل خنک از قبل روی صندلی عقب خوابیده است.

در یک خط مستقیم، اگر نسیمی باشد، این نیز یک گزینه نیست. علاوه بر فرمان ثابت با سرعت بالا در جستجوی مسیر، صدای آزاردهنده نیز اضافه می شود. آیرودینامیک ضعیف به علاوه پنجره ها و آب بندی های تنظیم نشده کار کثیف خود را انجام می دهند. مورد دوم یکی از ویژگی های یک نمونه خاص است که مالک به طور فعال با آن مبارزه می کند.

لیست معایب می تواند برای مدت طولانی ادامه یابد. دید به عقب وجود ندارد. تنه بی پایان به کجا ختم می شود؟ و شیطان می داند. که در آینه های جانبیتحسین کردن کناره های برجسته راحت است، اما کمک واقعی کمی ارائه می دهند. برای دسر، پاسخ به محبوب ترین سوال: "در حالت مخلوط، مصرف تقریبا 30 لیتر در صد است."

فورد گرن تورینو اسپرت
مصرف سوخت ادعایی در هر 100 کیلومتر

داشتن چنین دایناسوری به عنوان وابسته در قرن بیست و یکم تقریباً هیچ معنای عملی ندارد. شتاب گرفتن در یک خط مستقیم با لاستیک‌هایی که جیغ می‌کشند، پیچیدن پیچ‌ها در هنگام پیچیدن و انجام کارهای کودکانه دیگر لذت‌بخش است. شما به سادگی می توانید با ظاهری معمولی در این نزدیکی بایستید و بدون برداشتن انگشت، دختر را از صاحب یک BMW جدید ربودید. خود نمایی کردن؟ در غیر این صورت! اما اگر در حال خواندن این متن هستید، به این معنی است که آنها با شما بیگانه نیستند و تنها چیزی که شما را از داشتن چنین معجزه ای جدا می کند، مقداری پول و بخشی از شجاعت است. همچنین یک مزیت برای تمرین‌کنندگان وجود دارد: در آینده، این سرمایه‌گذاری مطمئناً نتیجه خواهد داد و درآمدزایی خواهد داشت. بله، دقیقا: سرمایه گذاری در نمایش آف، به ویژه با چنین پیشینه تاریخی - تقریباً در سراسر جهان خرید چنین تجهیزاتی یک سرمایه گذاری عالی در نظر گرفته می شود.

سابقه خرید

در سال 2013، نیکیتا تصمیم گرفت که زمان آن رسیده است که پول انباشته شده در طول چندین سال را در جایی سرمایه گذاری کند. نیازی به خرید املاک و مستغلات نبود - این مقدار مناسب نبود. نیکیتا با نگاه کردن به گزینه ها، تصمیم گرفت در اموال منقول چهار چرخ سرمایه گذاری کند. چرا ماشین عضلانی نمی خرید؟

فقط گزینه های فروخته شده در روسیه برای خرید در نظر گرفته شد. برای این منظور، تصمیم گرفته شد با یکی از شرکت های سنت پترزبورگ که مدت هاست با موفقیت در واردات، ترمیم و فروش "آمریکایی های قدیمی" فعالیت می کند، تماس بگیرید. تعداد کمیاب های چهار چرخی که در اولین بازدید نیکیتا در مقابل او ظاهر شد شگفت انگیز بود. حداقل پانزده ماشین برای فروش گذاشته شد، اما بیشتر آنها قبلا رزرو شده بودند.

به نیکیتا سه فورد از دهه هفتاد پیشنهاد شد: یک تاندربرد، یک هاردتاپ گرن تورینو، طراحی شده به سبک سری Starsky و Hutch، و یک فست بک گرن تورینو با گیربکس سه سرعته اتوماتیک. دو ماشین اول داخل بودند وضعیت عالی، کاملا بازسازی شده است. فست بک فقط زمان داشت تا با رنگ قرمز غیر بومی رنگ آمیزی شود و هنوز هم لازم بود روی آن سرمایه گذاری شود، اما بیشتر موتور قدرتمندو مهمتر از همه تهاجمی ظاهرکار خود را انجام دادند.

تعمیر

ماجراها از روز خرید شروع شد. فورد که وقت نداشت به پوشکین زادگاهش برسد، شروع به جوشیدن کرد. در حالی که نیکیتا منتظر خنک شدن موتور بود، باتری از بین رفت. برای رفع مشکلات سرمایش، رادیاتور جدید، ورودی هوای اضافی نصب کردیم و فن ها را تعویض کردیم. با این حال باتری نومشکل برق حل نشد به محض اینکه فورد را بدون جدا کردن ترمینال از باتری در گاراژ گذاشتید، یک هفته بعد یانکی از راه اندازی امتناع کرد. در نتیجه، نیکیتا یک ژنراتور برق افزایش یافته نصب کرد و تمام سیم کشی ها را خودش تعویض کرد.

حفاظت ضد خوردگی روی بدنه انجام شد، اما این تنها بخش کوچکی از لیست مورد نیاز کار است. شکاف های تنظیم نشده، پنجره های تنظیم نشده، نوارهای لاستیکی "خسته" - همه اینها به این واقعیت منجر شد که دو هفته گذراندن در بیرون در طول دوره بارانی منجر به سیلاب شدن فضای داخلی شد. هیچ عواقب جدی در پی نداشت، اما رفع همه عوامل سیل همچنان در حال انجام است.

فضای داخلی گرن تورینو اورجینال است. طبق تکنیک، تمام ترمزها به صورت دایره ای تعویض شدند و در همان زمان یک تقسیم کننده نصب شد که مدار عقب ترمزها را قطع می کند. سیستم تعلیق و موتور نیازی به سرمایه گذاری نداشت.

بهبودها

در هنگام نصب موسیقی، بدنه فورد کاملا عایق صدا بود و در عین حال امکان غلبه بر خوردگی در کف وجود داشت. سیستم صوتیساخته شده بر روی اجزای PowerBass. 175000 روبل برای بهبود هزینه شد.

بهره برداری

مسافت پیموده شده گرن تورینو به دلیل کار نکردن دوره ای سرعت سنج قابل تعیین نیست. خود نیکیتا حدود 15000 کیلومتر را طی کرد. روی ماشین کار به اندازه کافی وجود دارد، اما همه چیز به تدریج انجام می شود، زیرا نیروها و بودجه رایگان در دسترس هستند. هیچ مشکلی در مورد قطعات یدکی وجود ندارد - همه چیز را می توان در Ebay Ford برای مرسدس بنز یا BMW جدید پیدا کرد، اما او به این علاقه ندارد. در مورد فروش، پیشنهادات در حال بررسی است، اما همه چیز به قیمت بستگی دارد. اگر گرن تورینو صاحب جدیدی پیدا کند، نیکیتا لینکلن کنتیننتال مارک V را به عنوان پروژه بعدی خود می بیند.

تاریخچه مدل

نام تورینو در سال 1968 به عنوان تغییری در فورد فیرلین سایز متوسط ​​معرفی شد. دو سال بعد، مدیریت این کنسرت تصمیم به تغییر نام تجاری می گیرد. تورینو با دریافت یک طراحی کارآمد جدید، به مدل اصلی در کلاس متوسط ​​فورد تبدیل می شود و طبق مد آن زمان، سالانه به روز رسانی می شود.

در سال 1972، این مدل تحت بازسازی قابل توجهی قرار گرفت که نه تنها بر ظاهر آن تأثیر گذاشت. قدرت موتور کاهش یافت - تورینو اکنون به عنوان موقعیت قرار گرفته است ماشین لوکس. محدوده موتور شامل یک 4.1 خطی شش و پنج گزینه V8 با محدوده عملیاتی 4.9 تا 7 لیتر بود. گیربکس ها سه و چهار سرعته دستی و سه سرعته اتوماتیک هستند. تصمیم گرفته شد که کانورتیبل را کنار بگذاریم. فقط خودروهای دو در (کوپه و فست بک)، سدان و استیشن واگن در خدمت باقی ماندند.

یک سال بعد، فست بک متوقف شد و نسخه جدیدی به نام کوپه هاردتاپ جایگزین آن شد. تورینو با توجه به به روز رسانی های منظم، تا سال 1976 تولید شد و جای خود را به آن داد خط مونتاژ فوردمحدود

کار با این خودرو با خرید یک کلاسیک آغاز شد فورد آمریکاییگرن تورینو، واردات به فدراسیون روسیه، مراحل را طی کنید ترخیص کالا از گمرکو ماشین را ثبت نام کنید.

وظیفه تعیین شده توسط مشتری به صورت زیر فرموله شده است: ماشینی که با اطمینان کار می کند، در شرایط کار خوب، آماده استفاده در این فصل، شبیه به ماشین فیلمبرداری شده در فیلم "Gran Torino" (یک درام فیلمبرداری شده توسط کلینت ایستوود در سال 2008) : رنگ سبز، محدوده مدل معینی از سال تولید، ترجیحاً در پیکربندی جالب(موتور V8 گیربکس اتوماتیک).

اگر ماشین هایی که نیاز دارید مدل سالاز آنجایی که تعداد کافی در فروش وجود داشت (البته در اروپا و ایالات متحده آمریکا)، نیاز رنگ شفاف به شدت انتخاب های بالقوه را محدود می کرد. یکی از نمونه های مناسب توسط کارمندان ما در بلژیک پیدا شد:

پس از تماس اولیه با فروشنده و توافق در مورد جزئیات بازرسی/تست درایو/تشخیص، بلافاصله برای بازرسی دقیق خودرو پرواز می کنیم.

بازرسی خودرو در بلژیک:

این خودرو در شرایط واقعا مناسبی قرار دارد، با مزیت یک پیکربندی جالب "سفارشی" (موتور سفارشی 400 اسپرت با حجم 6.555 لیتر و گیربکس اتوماتیک). نکات منفی، عدم تمایل فروشنده به کمک به فرآیند حذف و عدم وجود گزینه سقف اسپورت (سقف وینیل) است. پیش پرداخت می گذاریم و مدارک را برای خرید آماده می کنیم.

مراحل بعدی هنگام خرید کلاسیک ماشین یکپارچهسازی با سیستمعاملدر اروپا/آمریکا:

• ما اسناد صادرات را در محل خرید آماده می کنیم.
• ما ماشین را به روسیه می فرستیم، آن را در ترمینال گمرک مرکزی مسکو تخلیه می کنیم.

• ما در حال انجام معاینه هستیم.

• ما حقوق گمرکی (محاسبه بر اساس حجم موتور) را پرداخت می کنیم.
• عنوان را دریافت می کنیم و ماشین را برمی داریم.

• بیمه می گیریم، به پلیس راهنمایی و رانندگی می رویم و ثبت می کنیم.

چندین ساعت روش دلپذیر و تازه دریافت می شود پلاک های ثبتی- ماشین برای استفاده در جاده های عمومی آماده است.

• ما تعمیر و نگهداری را انجام می دهیم، تایمر قدیمی و اسناد همراه را برای عملیات آماده می کنیم.

زمان اتمام کار"کلید در دست" 2 هفته بود:
1 هفته - کاغذبازی در اروپا
3 روز - تحویل با ماشین حمل و نقل
3 روز - معاینه، ترخیص کالا از گمرک
1 روز - بیمه، پلیس راهنمایی و رانندگی

نحوه محاسبه بودجه تقریبی خودرو مورد نظر:
1. هزینه ماشین مورد نظر شما در اروپا (یا ایالات متحده آمریکا).
2. عوارض گمرکی با قانون مطابقت کامل دارد.
3. هزینه تحویل، معاینه، بیمه، هزینه های سربار - از 3000 یورو.

فعلا ماشین رد شده کارهای مهندسی، به روز رسانی پوشش رنگ و لاک و نصب گزینه های اضافی:

شرکت خودروهای آنتیک: ماشین رویاهای شما شغل ماست!
در این صفحه می توانید با سایر کارهای تکمیل شده آشنا شوید.
برای تعمیر و ترمیم خودرو خود می توانید با تماس تلفنی زیر مشاوره دریافت کنید:

” سرنوشت این کوپه را شخصیت پردازی کرد، پایان غیر قابل رغبت سفری که معلوم شد چندان باشکوه و طولانی نبود. اما همچنین فورد تورینوشانس خود را داشت، که در مورد آن ماشین، مهم نیست که چه باشد فرصتتلاش می کند بگوید بنابراین کلینت ایستوود نتوانست مقاومت کند، فیلم Gran Torino را در سال 2008 فیلمبرداری کرد - داستانی غم انگیز اما آموزنده... اجازه دهید آن را بخوانیم؟

پس زمینه

دیترویت در سال 1968 یک مکه بود صنعت خودرو. دفتر مرکزی جنرال موتورز در مرکز شهر و دفاتر مرکزی در حومه آن قرار داشتند فورد موتورشرکت و کرایسلر. فراوانی کارخانه ها شرکت های بزرگمانند کادیلاک یا پاکارد، شغل و امنیت اجتماعی را برای هزاران نفر فراهم کرد. نمایشگاه خودرو دیترویت آن سال ها فقط یک نمایش دیگر نبود پیشرفتهای تکنولوژیکیایالات متحده - برای این کشور اهمیت استراتژیک داشت. موقعیت یک مدیر ارشد در یکی از سه شرکت بزرگ، آرزوی نهایی برای هر کارمندی بود، زیرا پرچمدار فوق الذکر صنعت خودرو، تجسم واقعی بود. رویای آمریکایی. به طور خلاصه، ارتش نخبه کارگران «یقه سفید» قدرت نامحدودی بر شهر داشت...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

و با این حال، نشانه هایی از کاهش احساس شد: در دهه 50، جمعیت دیترویت از 1 میلیون و 800 هزار نفر فراتر رفت و در پایان دهه 60، تعداد شهروندان به سختی به 1.5 میلیون رسید، بسیاری از کارگران که به موفقیت رسیده بودند، نقل مکان کردند خانواده ها به یک حومه محترم. ارزش املاک و مستغلات «سرمایه صنعتی» کاهش یافت و مناطق به محله یهودی نشینی برای «رنگین پوستان» تبدیل شدند. راهزني در خيابان ها رونق گرفت. نارضایتی شهروندان افزایش یافت و گهگاه به شورش های خودجوش سرایت کرد. و بالاتر از همه اینها برج سه گانه آسمان خراش جنرال موتورز، فورد و کرایسلر بود که از بالای آنها معاونان رئیس شرکت ها غافلگیرانه به شهر نگاه می کردند. هر کدام از آنها می توانستند تلاش کنند تا مسیر مشخص شده را تغییر دهند. اما هیچکس کاری نکرد. 35 سال دیگر بزرگترین مرکز صنعتی آمریکا به شهر ارواح تبدیل خواهد شد...

تولد یک افسانه

با این حال، در سال 1968م شرکت های خودروسازیایالات متحده هنوز هم می توانست از زندگی لذت ببرد. مثلا فورد شرکت موتورخط تولید خود را با ارائه یک نسخه "لوکس" از خودروی فول سایز Fairlane به نام تورینو به مردم به روز کرد. این عنوان است مدل آیندهبه افتخار شهر ایتالیایی تورین، که "دیترویت دوم" در نظر گرفته شده است، دریافت شد.

این خودرو در ابتدا حاوی تمام ویژگی هایی بود که شخصیت تهاجمی و پویا آن را تشکیل می داد. فورد تورینو به موتور 7.0 لیتری کبرا جت قدرتمندتر مجهز شده بود. این خودرو بدنه سخت شیک و رنگ های روشن داشت. چنین خودروهایی به زودی به عنوان "خودروهای عضلانی" توصیف شدند. آنها ورزش را با هم ترکیب کردند کیفیت سواریو ظاهری پر زرق و برق که مالک را به عنوان یک "مرد بد" توصیف می کرد.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

بر کسی پوشیده نیست که FMC به استفاده از پلتفرم های یکسان برای بسیاری از نسل های خودروهای مختلف اهمیت زیادی می داد. مورد تورینو نیز از این قاعده مستثنی نبود: خط مدل Falcon-Mustang-Fairlane نیز همین را داشت فاصله بین دو محور، که یک بدس جدید با نام ایتالیایی است. با این حال، نسخه بدنه "Sports Roof" (" سقف ورزشی")، مورد علاقه خود هنری فورد جونیور، همراه با موتور جدید سرعت و نتایج آیرودینامیکی چشمگیری را نشان داد. و اگر در نظر بگیرید که در ماشین جدیداگر سیستم تعلیق فنری با تثبیت کننده ها و فنر نیمه بیضوی عقب نصب می شد، آنوقت می شد پسرانی را که زمین را برای کلیدهای فورد تورینو می خورند، کاملاً درک کرد... در سال 1968، 172 هزار دستگاه از این مدل رول شد. خط تولید.

در اوایل دهه 70، تورینو به پرچمدار این مدل تبدیل شد ردیف فوردطبقه متوسط، و اکنون Fairlane به یکی از تغییرات آن تبدیل شده است. همه چیز در ماشین تجسم یافته بود فناوری پیشرفتهدر زمان خود، مانند: سیستم قفل دیترویت و قفل کششی برای درگیر کردن و قفل کردن دیفرانسیل محور محرک (در نسخه "بالا"). Ram Air، مهم ترین گزینه برای مسابقه دهندگان، متناسب با آن تنظیم شده است طراحی جدیدکاپوت ماشین این مدل همچنین دارای هشت گزینه موتور و یک جعبه دنده سه سرعته استاندارد بود که با یک کروز-او-ماتیک یا چهار سرعته اتوماتیک جایگزین شد. علاوه بر این، لیست تجهیزات شامل باتری افزایش یافته، فرمان برقی جدید، خنک کننده اضافیو تقویت کننده ترمز جلو دیسکی.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

بهترین سرعتی که تورینو GT SportsRoof کوپه به دست آورد 0-97 کیلومتر در ساعت در 7.7 ثانیه بود. این خودرو مسافت 400 متر را با سرعت 140 کیلومتر در ساعت در 15.8 ثانیه طی کرد. مجله موتور ترند خاطرنشان کرد: «گذر از این خودرو چرخش های تیزیک اثر هنری نیست، طبیعت دوم او GT است.» اما موتور 428 CJ کمی تورینو GT را بهبود بخشید: مسافت 400 متر با سرعت 159.2 کیلومتر در ساعت در 14.2 ثانیه انجام شد، که Car and Driver در مورد آن نوشت: "برای قیمت 306 دلار، خریداران فورد دلیلی دارند. به شادی "

فضای داخلی تورینو نه تنها به روز شد، بلکه سبکی متمایز دریافت کرد. طبق قوانین ناگفته در بین صنعتگران خودرو در آن زمان، طراحی داخلی غنی و حتی پرمدعا ضروری بود. در اینجا حتی معمولی‌ترین "تارانتاها" روکش صندلی وینیل و چند زیورآلات مارک دار دریافت کردند. نکته پرستیژ نبود (اگرچه بدون آن نبود)، بلکه یک حساب ساده بود: چه کسی ماشینی را می خرید که ظاهر بدی دارد؟ و در این مشکل فورددر بهترین حالت خود بود (نه مثل الان). به هر حال، تورینو مورد نادری برای این شرکت است که همه چیز در ماشین هم از نظر ظاهری و هم از نظر محتوا مرتب بود.

حتی طراحی بدنه مدل جدید برای اتومبیل‌های FMC غیرمشخص بود: به جای شکل جعبه‌ای «dreadnought»، مفهومی در نظر گرفته شد که به زودی به «سبک بطری کولا» معروف شد. این هواپیما توسط طراح Bill Schenk، با الهام از هواپیماهای مافوق صوت که در آن زمان محبوب بودند، توسعه یافت. کمر باریک، بدنه محدب - همه اینها در کار او منعکس شده است.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

فورد تورینو بر اساس سنت هایی که توسط سلف خود ایجاد شده است، ادامه می دهد. فورد موستانگ. اگرچه میراث او به اندازه این "نریان رام شده" مهم نبود، "تورین" برای FMC اهمیت استراتژیک داشت. به گفته مجله موتور ترند، تورینو به خودروی سال 1970 تبدیل شد. در طول سال، فورد 230 هزار دستگاه از این خودرو تولید کرد و مجموع این خودروها با فالکون و فیرلین از 407 هزار دستگاه گذشت.

همان کلاسیک

به دنبال آن یک سری تغییرات سبک انجام شد. تغییرات اصلی فورد تورینو را در سال 1972 تحت تاثیر قرار داد. علاوه بر این واقعیت که بدنه آن حتی بیشتر شبیه "بطری کک" شد، این خودرو در نهایت شاسی خود را به دست آورد. فاصله بین دو محور آن 51 میلی متر افزایش یافته بود و بدنه را آب بندی می کرد، در نتیجه تورینو عایق صوتی خوبی به دست آورد و راحت تر شد. برای این، این مدل دوباره مورد استقبال مطبوعات قرار گرفت و بسیاری را دریافت کرد بازخورد مثبتو جوایز از جمله آنها "بهترین خرید" بود (" بهترین خرید) از انتشارات "راهنمای مصرف کننده". یک شبه تورینو شد ماشین موفق، با مجموع انتشار 0.5 میلیون نسخه.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

فیوز قبلی این مدل برای سال 1973 کافی بود، زمانی که شیوع این بیماری آغاز شد بحران سوخت- مثل همه ماشین های فورد، موتور تورینو به صرفه نبود اما با ذوق بنزین درجه پایین می خورد. عدد اکتان. این واقعیت فروش "ماشین عضلانی" ما را در سطح سال گذشته تضمین کرد. اما به تدریج تقاضا برای این مدل شروع به کاهش کرد. تقصیر این اتفاق تورینو نبود، بلکه محصولات FMC در کل بود. از این گذشته ، این شرکت به جای اینکه به طور جدی روی کارایی موتور کار کند ، مشغول بازسازی بی پایان بدنه مدل های خود بود. اگر در سال 1974 426 هزار دستگاه تولید می شد، تولید در سال 1975 به 300 هزار دستگاه کاهش یافت و یک سال بعد این تعداد مونتاژ شده توسط کارخانهتورینو از 200 هزار نسخه تجاوز نکرد و پس از آن تصمیم گرفته شد که مدل را رها کند.

ستاره روی صفحه نمایش

1 / 3

2 / 3

3 / 3

یک عنصر تنظیم کلاسیک، " نوار لیزری"، در گرن تورینو اسپورت بود گزینه موجود، چهار رنگ انتخاب داشت و اکنون در تمام طول خودرو قرار داشت. برای رانندگان دارای گواهینامه مسابقه از گروه تجهیزات رالی، کوپه ها مجهز شدند داشبورد"گروه ابزار دقیق" تعلیق مستقل(به شدت در مطبوعات بررسی شده است)، لاستیک های چهار اینچی G70، جعبه دنده های چهار سرعته و موتورهای 351CJ-4B یا 429-4V

به نظر می رسد این پایان داستان باشد... با این حال، فورد تورینو شخصیت بسیار سختی داشت که به راحتی صحنه را ترک نمی کرد. این موضوع افراد زیادی را در مورد او مجذوب خود کرد و تصویر او بیش از یک بار در صفحه نمایش های بزرگ ظاهر شد. به عنوان مثال، فیلم سال 2008 "گرن تورینو" که به نمایشی عالی از ویژگی های "طبیعی" خودرو تبدیل شد. کارگردانی این فیلم را استاد برجسته سینما، کلینت ایستوود، بر عهده داشت. او همچنین در این فیلم بازی کرد نقش اصلی، و این بازی فشرده و یادماندنی به معنای واقعی کلمه گلوی بیننده را می گیرد و تا تیتراژ پایانی رها نمی کند. شاید به همین دلیل بود که گرن تورینو هشت برابر بودجه اولیه خود (33 میلیون دلار در مقابل 270 میلیون دلار) درآمد داشت!

1 / 2

2 / 2

پوسترهای این فیلم که در سال 2008 دو جایزه هیئت ملی بازبینی (بهترین بازیگر مرد، بهترین فیلمنامه اصلی) دریافت کرد.

بنابراین، حومه یک شهر صنعتی. شخصیت اصلی، والت کوالسکی، همسرش را دفن می کند. این یک مستمری بگیر خسیس، بدخلق، نفرت انگیز و انعطاف ناپذیر است، مثل یک میخ، که به هر اتفاقی که در دنیا می افتد اهمیتی نمی دهد. او یک خانه، یک تکه چمن در جلوی ایوان خود، یک سگ به نام دیزی و یک گرن تورینو بی نظیر در گاراژ دارد. منطق او به روشنی آسمان میشیگان در یک بعد از ظهر گرم است و استدلال های او به سادگی تیر چراغ برق است. کهنه سرباز صنعت خودرو داخلیکوالسکی 50 سال در کارخانه هنری فورد کار کرد و بنابراین با پسر بزرگش که "مجوز دزدی به دست آورد و اکنون خودروهای ژاپنی می فروشد" کنار نمی آید. برای شخصیت اصلی، یک میهن پرست "بلوط"، تجارت پسرش بیش از یک درگیری نسلی است - با خیانت قابل مقایسه است.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

کلینت ایستوود در صحنه فیلم Gran Torino: «گاهی اوقات باید مغرور بود، در غیر این صورت می‌توانی شانس خود را از دست بدهی، مثلاً فیلم بسازی و از کارت لذت ببری. گاهی اوقات خیلی محکم ضربه می زنی و از دست می دهی، اما این موضوع نیست، مهم این است که محکم بزنی.»

به یاد دارم که در آن گرن تورینو در سال 72 یک ستون فرمان گذاشتم! درست روی خط مونتاژ، والت با مشت‌هایش به هوا تکان می‌دهد. به زودی، دقیقاً به همین دلیل، بر روی چمن او صدای شلیک گلوله خواهد آمد. یک گروه محلی از کره ای ها متوجه گنج پیرمرد شدند و تصمیم گرفتند با کمک پسری که همسایه کوالسکی است، ماشین را بدزدند. با این حال، شخصیت اصلیاو آنقدر ساده نیست که در مقابل جوانان "ثروتمند" تسلیم شود - او در آغوشی با یک تفنگ ساچمه ای می خوابد و نه تنها دزدان را دفع می کند، بلکه همسایه های مهربان را نیز تحت حمایت خود می گیرد. به زودی، برای والت کوالسکی، قهرمان جنگ کره و نژادپرست متعهد، مهاجران همونگ به خانواده خودش نزدیک‌تر می‌شوند. قاعدتاً چنین دوستی نمی تواند به چیز خوبی ختم شود...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

با والت کوالسکی آشنا شوید. خانواده دور افتاده اش. همسایه هایش. فورد گرن تورینو او که برای «نفس کشیدن» بیرون آمد. و تفنگ خود باردار M1 Garand او

آنچه در پشت صحنه باقی مانده است

ایده فیلمنامه در جوانی نیک شنک به ذهنش خطور کرد، زمانی که برای او کار می کرد کارخانه خودروسازی. در آنجا با دیاسپورای همونگ آشنا شد و از سرنوشت ناخوشایندی این مردم آگاه شد. بعدها، نویسنده شروع به همکاری نزدیک با تیم کلینت ایستوود کرد و داستانی را که اساس این فیلم را تشکیل داد، به او پیشنهاد داد.

فیلمنامه را هنگام فیلمبرداری فیلم دیگرم، تغییر، خواندم. از آنچه خواندم خوشحال شدم و بلافاصله رضایت دادم. "گرن تورینو" نام مدل 1972 فورد است و از همه مهمتر این مدل نماد قهرمانی است که من نقش آن را بازی می کنم. والت کوالسکی یک مرد بیوه، یک کهنه سرباز جنگ کره است که پنجاه سال در کارخانه فورد در میشیگان کار کرده و یک نژادپرست متعهد است. او با خصومت تماشا می‌کند که محله‌اش مملو از مهاجران لائوس است، اما پس از اتفاقاتی با یک نوجوان لائوسی که با گانگسترهای محلی مرتبط است و او را به راه راست هدایت می‌کند، همدردی می‌کند. رابطه آنها پر از لحظات هیجان انگیز و دراماتیک است. به طور خلاصه، این داستان رستگاری است. خوشحال بودم که دوباره بازی کردم، به خصوص که نقش یک شخصیت نسبتاً عجیب و غریب را بازی کردم، مردی به سن خودم. الان برای امثال من هیچ نقش مرد جالبی وجود ندارد. به نظرم رسید که قهرمان و توهماتش را درک کرده ام، چون برایم آشنا بودند. این نوع متعلق به نسلی است که از زندگی خارج شده است. این که فیلم کاملاً از نظر سیاسی نادرست است، مایه خرسندی مضاعف است. بله، ما نمی‌توانستیم کاری متفاوت انجام دهیم: در چنین داستان‌هایی باید تا آخر پیش بروید، در غیر این صورت همه اینها معنی ندارد.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

"گوپوتا" محلی کاملاً گستاخ شده است - آنها به هر کسی که نمی تواند مقابله کند حمله می کنند. اما جانباز تحت تأثیر این جوانان قرار نمی گیرد. کوالسکی می گوید: «به آنها اطلاع دهید.– والت پیر برای هر رذلی یک تفنگ پر در آغوش دارد.»

جالب است که تا سال 2008، استاد ایستوود هیچ چیز در مورد همونگ نمی دانست. برای عمیق شدن در موضوع داستان، او باید تحقیقات خود را انجام می داد. بنابراین او فهمید که بسیاری از این افراد از لائوس آمده اند. در طول جنگ ویتنام، آنها در کنار ایالات متحده جنگیدند و پس از پایان خصومت ها، کمونیست های ویتنامی شروع به نابودی آنها کردند. دولت آمریکا برای نجات این افراد از مرگ، این فرصت را برای بسیاری از آنها فراهم کرد تا به آمریکا مهاجرت کنند. اولین گروه در سال 1975 به ایالات متحده آمدند و اکنون تعداد مهاجران آنها حدود 300 هزار همونگ است. بزرگترین آنها در شهر کالیفرنیا فرسنو، در مینیاپولیس، مینه سوتا و در ایالت میشیگان ثبت شده است، جایی که اتفاقاً فیلم در آنجا فیلمبرداری شده است. کلینت ایستوود برای اینکه تا حد امکان به زندگی آنها نزدیک شود، بسیاری از نمایندگان دیاسپورای همونگ را به فیلم خود دعوت کرد. کارگردان قسم می خورد که کار آسانی نبود.

این فیلم به موضوع کهنگی می پردازد. او به طور کلی به بسیاری از موضوعات موضوعی دست می زند. به عنوان مثال، وضعیت در بخش خودروسازی اقتصاد آمریکا، جایی که پایان یک دوران آشکار است، چگونه است. والت مردی منسوخ است. او ناامیدانه پشت جامعه مدرن و ریتم آن است. او نمی داند چگونه با اطرافیانش ارتباط برقرار کند و در برابر اتفاقاتی که در اطرافش می افتد چگونه واکنش نشان دهد. این باعث ایجاد احساس ناتوانی در او می شود که به نوبه خود به بدبینی تبدیل می شود. با این حال، به لطف یک همسایه مهاجر جوان، او موفق می شود که حس بردباری نسبت به دیگران را کشف کند.

کلینت ایستوود، کارگردان گرن تورینو

به جای پایان نامه

تصادفی نیست که این مطالب را با مقدمه ای طولانی در مورد «سرمایه صنعتی» آمریکا آغاز کردم. به نظر می رسد فیلم «گرن تورینو» به داستانی پایان می دهد که یک قرن پیش آغاز شده بود. متن سادهالبته نه در آن چه چیزی و چگونه می‌توان از متن فهمید: آسفالت ترک خورده روی سنگفرش‌های جارو نشده، پنجره‌های خانه‌ها، ساختمان‌های بلند ویران شده، گروه‌های گانگستری متعدد، که از بی‌عملی پلیس جسور شده‌اند. برای این تصویر، کلینت ایستوود نیازی به مناظر نداشت - او از مناظر واقعی فیلمبرداری کرد. به عنوان مثال، دیترویت به دلیل انفعال بزرگان اتومبیل، از فحاشی، غرور و فداکاری بی حد و حصر آنها تا «کاغذ سبز» به این شکل تبدیل شد. و گرن تورینو در این زمینه فقط یک نماد، درخشان و غم انگیز است. احتمالاً به همین دلیل است که ماشین در تمام مدت نمایش صفحه هرگز از گاراژ خارج نشد.

آیا فیلم گرن تورینو را دیده اید؟ این فیلم باحالبا کلینت ایستوود، جایی که خودروی لوکسی که نام فیلم از آن نامگذاری شد تنها به صورت پراکنده ظاهر می شود. اما، با این وجود، از آمریکایی ها برای این فیلم تشکر می کنم، زیرا به لطف این فیلم بود که بسیاری از ما در مورد ماشین شگفت انگیزی مانندفورد گرن تورینو 1972.

به هر حال، این خودروی فورد نام خود را به افتخار شهر، نه در ایالات متحده، بلکه در ایتالیا - تورین، به خود اختصاص داد.— مرکز اصلی صنعت ایتالیا و زادگاه این برندفیات.

در ایالات متحده، قیمت فورد گرن تورینو سال 72 زنده حدود 25000 دلار است. اما یک ماشین بازسازی شده واقعاً با کیفیت می تواند 70000 دلار قیمت داشته باشد.

• در مورد ظاهر:

گرن تورینو 72 به صورت فست بک دو در و هاردتاپ چهار در تولید شد.
البته دو در به ویژه چشمگیر به نظر می رسد و تورینو دقیقاً در این فیلم نشان داده شده است.

گرن تورینو '72 به راحتی با جلوپنجره بیضی شکل و چراغ های کرومی اطرافش قابل تشخیص است. در اینجا دیگر مانند اتومبیل های سال های گذشته "پنجره" مثلثی وجود ندارد.

به هر حال، حتی فست بک نیز ابعاد بسیار قابل توجهی دارد: - طول 5264 میلی متر، عرض - 2014 میلی متر، کیلوبایت دو در 2896 میلی متر است و وزن محدود آن 1528 کیلوگرم است (به هر حال، برای چنین ماشین بزرگی خیلی زیاد نیست.)

در عکس فورد گرن تورینو 72 مشاهده می کنید که هاردتاپ چهار در مجهز به مبل جلویی بوده است.

• ویژگی های فورد گرن تورینو 1972

موتور پایه برای گرن تورینو یک موتور شش سیلندر خطی 4.1 لیتری بود. این واحد شیر سربار دارای نسبت خنک کننده 8.0:1 است و نیروی کششی 24 نیوتن متری را تولید می کند.

کم حجم ترین، 351 V8، با حجم 5.8 لیتر، دارای 248 اسب بخار قدرت و نیروی رانش 404 نیوتن متر است.

محبوب ترین موتور در بین همه طرفداران گرن تورینو، البته، 429 7.0L V8 است. چنین جانوری با قدرت 370 اسب بخار، چهارصد متر را در 14.5 ثانیه و با سرعت 164 کیلومتر در خروجی طی می کند.

• نتایج:

فورد گرن تورینو یک کلاسیک است، یک کلاسیک بسیار باحال. در کشور ما افراد بسیار بسیار کمی توانایی خرید چنین خودروهایی را دارند. اما کسانی که هنوز برای آنها پول می پردازند، مطمئنم هرگز پشیمان نخواهند شد.