اطلاعات مقدماتی

• محتوا

  
  بررسی روزانه و عیب یابی
  راهنمای عملیات و نگهداری خودرو
  هشدارها و مقررات ایمنی هنگام کار بر روی خودرو
  ابزارهای اساسی ابزار اندازه گیریو نحوه کار با آنها
  موتور 2.2 لیتری دیزل مکانیکی
  موتور 3.0 لیتری دیزل مکانیکی
  بخش مکانیکی موتورهای بنزینی
  سیستم خنک کننده
  سیستم روغن کاری
  سیستم تامین
  سیستم مدیریت موتور
  سیستم مکش و اگزوز
  تجهیزات الکتریکی موتور
  کلاچ
  انتقال
  محورها و محورهای محرک
  تعلیق
  سیستم ترمز
  فرمان
  بدن
  ایمنی غیرفعال
  سیستم تهویه هوا
  تجهیزات الکتریکی و نمودارهای سیم کشی
  کدهای عیب (DTC)
  فرهنگ لغت

• معرفی

  معرفی

  در سال 2003، دایملر کرایسلر خودروهای کاملا جدیدی را معرفی کرد که جایگزین ون‌های ویتو و مینی‌بوس‌های کلاس V شدند که قبلاً در آن زمان محبوب شده بودند. وانت های نسل دوم نام قدیمی - Vito را به ارث بردند و مینی بوس ها نام Viano را دریافت کردند. این خانواده که توسط ون های باری و مسافربری و همچنین مینی بوس ها نمایندگی می شود، شاخص W639 را دریافت کردند. برای تولید مدل های جدید، منطقه قابل استفاده در کارخانه اسپانیایی در ویتوریا تقریبا دو برابر شد - در قلمرو جدید ساخته شد: ربات های صنعتی، یک رنگ فروشی جدید و یک مغازه مونتاژ نهایی جدید.

  

  اولین تفاوت آشکار نسل دوم ویتو با نسل های قبلی خود کاملاً است بدن جدیدبا خطوط صاف تر و پویاتر، جلوپنجره جدید و چراغ های عقب بزرگ و عمودی. مدل های جدید شیک تر به نظر می رسند و ظاهری سریع و محکم دارند. نوآوری های طراحی کل کابین را لمس کرده است - از داشبورد گرفته تا جیب های مختلف و محفظه های ذخیره سازی. جلد جعبه دستکشبه 11 لیتر افزایش یافت، یک محفظه در قسمت بالای داشبورد ظاهر شد که برای کاغذ A4، پوشه ها یا نقشه های جاده قرار می گیرد. طراحی صندلی های راننده و سرنشین جلو امکان تنظیم در جهت طولی و ارتفاع و همچنین شیب پشتی و بالشتک صندلی را فراهم می کند.

  

  برخلاف Vito سودمند که در آن همه چیز تابع منطق کفایت معقول است، در کابین Viano تاکید بر راحتی و تجمل خودنمایی است. این همچنین در مورد پانل های ساخته شده در زیر چوب صیقلی گونه های گران قیمت و فرمان چند منظوره (نسخه Ambiente) و صندلی های چرمی و موارد دیگر صدق می کند. دو دریچه در کابین وجود دارد: یکی کوچک است، دومی تقریباً از نیم سقف است. کیفیت پرداخت و سطح تجهیزات Viano در کلاس بی رقیب است. قابل توجه است که حتی غنی ترین خط تجهیزات نیز از طریق لیست چشمگیر گزینه ها گسترش می یابد.

  

  در ابتدا، خودروهای خانواده W639 در بدنه ای با سه طول (Compact - 4748 mm؛ Long - 4993 mm و Extralong - 5223 mm)، دو طرح سقف (کم و بلند، با حجم مفید 4.65 تا 6.49 m3) تحویل داده شدند. طول محفظه بار 2224-3099 میلی متر). در سال 2005، تغییراتی با گزینه سقف متوسط ​​نیز انجام شد.

  

  فاصله بین دو محور 3200 میلی‌متر یا 3430 میلی‌متر، ویتو درهای جانبی کشویی جدیدی دارد که بارگیری چمدان‌ها را در خودرو بسیار آسان‌تر می‌کند. ابعاد 180 درجه و 270 درجه درهای لولایی عقب وانت که می توان به جای درب عقب سفارش داد، امکان بارگیری و تخلیه آسان را فراهم می کند. باز شدن محفظه بار بین قوس چرخ 1277 میلی‌متر است، محموله را می‌توان زیر صندلی‌های جلو نیز قرار داد، که به معنای 200 میلی‌متر طول قابل استفاده اضافی در هر اندازه فاصله بین دو محور است. حداکثر بار سقف 150 کیلوگرم است. برخلاف Vito، درب عقب Viano یک درب دو لنگه لولایی نیست، بلکه یک درب بالابر است - نه سفارشی، بلکه در یک سری.

  

  تفاوت اصلی خانواده جدید با نسل اول ویتو در طراحی خودروها است. اگر ویتو و کلاس V سابق دیفرانسیل جلو بودند و دارای واحد قدرت عرضی بودند، اکنون موتور و گیربکس به صورت طولی قرار دارند و درایو عقب است. چیدمان کلاسیک خلاص شدن از شر ارتعاشات روی فرمان را امکان پذیر کرد و همچنین مشکل را با موفقیت حل کرد. ایمنی غیرفعال- در صورت برخورد از جلو، واحد نیرو که به صورت طولی قرار دارد، بدون آسیب رساندن به مسافران، با خیال راحت در زیر زمین "غواصی" می کند. علاوه بر این، مشکل نسل قبلی خودروهای دیفرانسیل جلو، کم باری آشکار چرخ های عقب (به ویژه در وانت ها) بود. به عنوان واحدهای قدرت برای سری W639، موتورهایی که استاندارد یورو IV را برآورده می کنند ارائه می شوند: بنزینی، سری M112، با حجم 3.2 لیتر و قدرت 190 یا 218 اسب بخار. (بسته به تنظیمات) و دیزل CDi با سیستم Common Rail سری OM 646 با حجم 2.2 لیتر (بسته به اصلاح 2.0 CDi یا 2.2 CDi به ترتیب 107 اسب بخار یا 148 اسب بخار) و همچنین سری OM 642 3.0 لیتر (204 اسب بخار). در سال 2004، طیف موتورها با M 112 E37 بنزینی با حجم 3.7 لیتر با قدرت 231 اسب بخار و در سال 2007 با M272 بنزینی با حجم 3.5 لیتر با قدرت 258 اسب بخار تکمیل شد. در مقایسه با نسل اول ویتو/کلاس V، موتورها بسیار پویاتر، کم صداتر، کم مصرف تر و به خصوص در زمان های اخیر سازگارتر با محیط زیست هستند. موتورهای دیزلی را می توان با گیربکس شش سرعته دستی و پنج سرعته TouchShift "اتوماتیک" مجهز کرد، در حالی که موتورهای بنزینی فقط به گیربکس اتوماتیک مجهز هستند. مدل های جدید مجهز به سیستم تعلیق مستقل از تمام چرخ ها هستند: جلو پایه های تعلیقمک فرسون با تثبیت کننده ثبات رولفنرهای مارپیچ عقب با کمک فنرها فاصله دارند. چرخ های جلوی خودروها مجهز به ترمزهای دیسکی تهویه شده با قطر دیسکی 300 میلی متر است. ترمزهای چرخ های عقب نیز دیسکی هستند اما با دیسک های توپر به قطر 296 میلی متر. تا جایی که درایو عقبمستلزم تمایل بیشتر به لغزش است، توسعه دهندگان خودروها را به تعدادی سیستم ایمنی الکترونیکی استاندارد، مانند سیستم کنترل دینامیک خودکار مجهز کرده اند. ESP خودرواز جمله سیستم ترمز ضد قفل ABS، کنترل کشش ASR، سیستم الکترونیکیتوزیع نیروی ترمز و سیستم ترمز اضطراری هیدرولیک. عملکرد ایمنی بالا توسط استاندارد ارائه شده است کمربندهای سه نقطهایمنی برای همه صندلی‌ها، کشنده کمربند ایمنی روی صندلی‌های راننده و سرنشین جلو، و کیسه هوای راننده با حجم کامل. علاوه بر این، کیسه هوای جلو برای سرنشین جلو، کیسه هوای جانبی برای صندلی های جلو و همچنین کیسه هوای پرده ای قابل نصب است. از جمله، واکنش خودرو در برخورد با مانع به طور قابل توجهی بهبود یافته است: استحکام، استحکام آن افزایش یافته است و ویژگی های خم شدن، تاب برداشتن و پیچش برای همه نسخه ها بهبود یافته است. در قسمت جلویی زون های قابل تغییر شکل وجود دارد که در صورت برخورد حداکثر انرژی جنبشی را جذب می کند و در صورت بروز تصادفات جزئی از آسیب به تیرهای طولی قاب جلوگیری می کند. علاوه بر این، ایمنی وسیله نقلیه نیز توسط حلقه های ایمن چمدان استاندارد، سیستم ریلی برای ایمن سازی چمدان ها در محفظه بار وانت ها و همچنین دستگاه های مختلف ضد تغییر و دیوارهای جداکننده تضمین می شود. طیف گسترده ای از تغییرات پیشنهادی، محفظه بار بزرگ با کف مسطح یا فضای داخلی جادار، سیستم تعلیق انرژی بر و بادوام، هندلینگ و مانورپذیری خودرو، راحتی و ایمنی - این لیست کاملی از ویژگی هایی نیست که باعث می شود M e خودروهای rce de s Vito و Viano محبوب در بین دارندگان خودرو. این راهنما دستورالعمل هایی را برای عملیات و تعمیر تمام تغییرات ارائه می دهد مرسدس ویتو/ویانو از سال 2003 تولید شده است.

  مدل	موتور
  مرسدس ویتو (W639)
  ویتو 109 CDi سال مدل: 2003 تا 2006	دیزل OM 646 DE LA چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC حجم: 2151 سانتی متر؟ 88 اسب بخار
  Vito 109 CDi سالهای تولید: از سال 2006	دیزل OM 646 DE LA (evo) چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC حجم: 2151 سانتی متر؟ 95 اسب بخار
  ویتو 111 CDi سال مدل: 2003 تا 2006
  Vito 111 CDi سالهای تولید: از سال 2006
  ویتو 115 CDi سال مدل: 2003 تا 2006
  Vito 115 CDi سالهای تولید: از سال 2006
  ویتو 120 CDi سال مدل: 2006 تا 2008	دیزل OM 642 DE LA شش سیلندر 24 سوپاپ V شکل DOHC حجم: 2987 سانتی متر؟ 204 اسب بخار
  ویتو 119 سال تولید: از 2003 تا 2008
  ویتو 122 سال تولید: از 2003 تا 2004
  ویتو 123 سال تولید: از 2004 تا 2008
  ویتو 126 سال ساخت: از سال 2007
  مرسدس ویانو(W639)
  Viano 2.0 CDi سال: 2003 تا 2006	دیزل OM 646 DE LA چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC حجم: 2151 سانتی متر؟ 109 اسب بخار
  Viano 2.0 CDi عرضه شده: از سال 2006	دیزل OM 646 DE LA (evo) چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC حجم: 2151 سانتی متر؟ 115 اسب بخار
  Viano 2.2 CDi سالهای تولید: از 2003 تا 2006	دیزل OM 646 DE LA چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC حجم: 2151 سانتی متر؟ 150 اسب بخار
  Viano 2.2 CDi سالهای انتشار: از سال 2006	دیزل OM 646 DE LA (evo) چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC حجم: 2151 سانتی متر؟ 150 اسب بخار
  Viano 3.0 CDi عرضه شده: از سال 2006	دیزل OM 642 DE LA چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC حجم: 2987 سانتی متر؟ 204 اسب بخار
  Viano 3.0 سال‌های انتشار: 2003 تا 2008	بنزین M 112 E32 V شکل شش سیلندر 24 سوپاپ DOHC حجم: 3199 سانتی متر؟ 190 اسب بخار
  Viano 3.2 سال انتشار: از 2003 تا 2004	بنزین M 112 E32 V شکل شش سیلندر 24 سوپاپ DOHC حجم: 3199 سانتی متر؟ 218 اسب بخار
  Viano 3.5 سال تولید: از 2004 تا 2007	بنزین M 112 E37 شش سیلندر 24 سوپاپ DOHC V شکل جابجایی: 3724 سانتی متر؟ 231 اسب بخار
  Viano 3.5 عرضه شده: از سال 2007	بنزین M 272 V شکل شش سیلندر 24 سوپاپ DOHC حجم: 3498 سانتی متر؟ 258 اسب بخار

• اقدامات در شرایط اضطراری
• بهره برداری
• موتور

دستورالعمل برای مرسدس بنزویتو / ویانو. کنترل، داشبورد، تجهیزات داخلی مرسدس ویتو / ویانو

2. کنترل، پانل ابزار، تجهیزات داخلی

محل کار راننده

ترکیب ابزار

	عملکرد
1	لامپ های کنترل و هشدار در سمت چپ
	لامپ رشته ای معیوب
	کنترل درب
	نور بالا
	فن جعبه معیوب E
	ENR
	کمربندهای ایمنی خود را ببندید
	باتری شارژ نمی شود
	لنت ترمز فرسوده
	ترمز دستی درگیر شد
	نشانگر گردش به چپ
	حد
	کنترل پیش گرم
	ASR
	ASR/ESP فعال است
2	ABS
	عیب یابی موتور روی برد
	سطح روغن زیر نرمال
	نشانگر گردش به راست
	اختلال در عملکرد EBV
	نقص در سیستم نگهداری سرنشین
	دمای مایع خنک کننده بالاتر از حد نرمال
	سطح مایع خنک کننده زیر نرمال
	فیلتر بنزین کثیف است
	آب در فیلتر بنزین
	فیلتر هوا کثیف است
	سطح مایع در مخزن واشر کمتر از حد نرمال است
3	+
4	-
5	گیج باک با چراغ هشدار ذخیره سوخت
6	سرعت سنج
7	نمایشگر چند منظوره (استاندارد)
	نمایشگر چند منظوره (Hi-line)*
8	سرعت سنج
	دکمه های سوئیچ
9	دکمه تنظیم مجدد
10	دکمه MENU

فرمان چند منظوره

دکمه های پانل مرکزی

پنل کنترل واحد سقف

ترمز دستی

توجه
کودکان را بدون مراقبت در ماشین رها نکنید. آنها ممکن است ترمز دستی را رها کرده و خود و دیگران را به خطر بیندازند زیرا ممکن است منجر به تصادف شود.

ترمز دستی (1) را رها کنید. برای این کار دسته (2) را بکشید. چراغ نشانگر در دسته ابزار خاموش می شود.

رانندگی کردن

پدال ترمز را فشار دهید. دنده مورد نظر (در صورت مجهز بودن به گیربکس دستی) را درگیر کنید یا اهرم کنترل گیربکس اتوماتیک را به موقعیت رانندگی "D" یا "R" (در صورت مجهز بودن به گیربکس اتوماتیک) حرکت دهید. پدال کلاچ را به آرامی رها کنید (اگر مجهز به گیربکس دستی باشد) یا پدال ترمز را (در صورت مجهز بودن به گیربکس اتوماتیک) رها کنید. پدال گاز را با دقت فشار دهید. پس از استارت، خودرو قفل مرکزی خودکار را انجام می دهد. دکمه های قفل پایین هستند.

توجه داشته باشید
با استفاده از دستگیره در هر زمان که بخواهید می توانید در را از داخل باز کنید.

روشن کردن چراغ

سوئیچ چراغ بین درب راننده و فرمان قرار دارد.

توجه
کودکان را بدون مراقبت در ماشین رها نکنید. آنها ممکن است ترمز دستی را رها کرده و خود و دیگران را به خطر بیندازند زیرا ممکن است منجر به تصادف شود.

کلید چراغ را در موقعیت خود قرار دهید.

برجسته

سوئیچ ترکیبی را به جلو فشار دهید. اگر کلید در سوئیچ جرقه زنی قرار گیرد، در موقعیت "1" باشد و نور پایین روشن باشد، پرتو اصلی روشن می شود. چراغ هشدار نور بالا در دسته ابزار روشن می شود. کلید ترکیبی را به عقب فشار دهید. چراغ هشدار نور بالا در دسته ابزار و نور بالاخاموش کردن

سیگنال گردش

سوئیچ ترکیبی در سمت چپ فرمان قرار دارد.

کلید ترکیبی را به سمت بالا (1) یا پایین (2) فشار دهید. برای تغییرات کوچکجهت حرکت، کلید را برای مدت کوتاهی فشار دهید. چراغ راهنما مربوطه سه بار چشمک می زند.

توجه داشته باشید
برای تغییرات کوچک در جهت حرکت، سوئیچ را برای مدت کوتاهی فشار دهید. چراغ راهنما مربوطه سه بار چشمک می زند.

برف پاکن

مطمئن شوید که احتراق روشن است. انتشارات "مونولیت"

SWIPPER ON

سوئیچ ترکیبی را بسته به شدت باران در موقعیت مورد نظر بچرخانید.

0 - برف پاک کن.

I - عملکرد متناوب (فاصله به مقدار آب بستگی دارد).

II - حالت عادی کار.

III - آهنگ سریعکار

توجه داشته باشید
اگر وسیله نقلیه با سرعت کمتر از 5 کیلومتر در ساعت حرکت می کند یا متوقف می شود، برف پاک کن روشن به طور خودکار به سطح حالت عملکرد پایین تر بعدی تغییر می کند. اگر خودرو دوباره با سرعت بیش از 8 کیلومتر در ساعت در حال حرکت باشد، برف پاک کن روشن به طور خودکار به حالت اولیه کار می رود.

یک ضربه برس های برف پاک کن

سوئیچ را در جهت فلش (2) نشان داده شده در شکل به طور خلاصه فشار دهید. برف پاک کن یک حرکت برس ها را بدون آب از مخزن واشر انجام می دهد.

تمیز کردن شیشه با تامین آب از مخزن واشر

سوئیچ را در جهت فلش (2) نشان داده شده در شکل فشار دهید و از نقطه مقاومت عبور کنید. برف پاک کن شیشه جلو را با تامین آب از مخزن ماشین لباسشویی تمیز می کند.

توجه داشته باشید
منبع آب را از مخزن شیشه شوی نیز در هنگام بارندگی روشن کنید. این کار از ایجاد رگه ها روی شیشه جلو جلوگیری می کند. هنگامی که برف پاک کن شیشه جلو روشن است و دنده عقب درگیر است، برف پاک کن شیشه عقب به طور خودکار شیشه را پاک می کند.

برف پاک کن شیشه عقب

سوئیچ روی صفحه کنترل کنسول مرکزی قرار دارد.

مطمئن شوید که احتراق روشن است.

روشن کردن برف پاک کن شیشه عقب

روی سوئیچ در بالا (1) کلیک کنید.

توجه داشته باشید
اگر در کشویی یا درب عقب را در حالی که خودرو ثابت است باز کنید، برف پاک کن شیشه عقب متوقف می شود. به محض اینکه تمام درهای عقب بسته شوند یا خودرو شروع به حرکت کند، برف پاک کن شیشه عقب دوباره روشن می شود.

خاموش کردن برف پاک کن شیشه عقب

دوباره روی سوئیچ در بالا (1) کلیک کنید.

تمیز کردن پنجره ها با منبع آب از مخزن واشر

روی سوئیچ در بالا (2) کلیک کنید. پس از رها کردن سوئیچ، برف پاک کن تقریباً پنج ثانیه به کار خود ادامه می دهد.

توجه داشته باشید
حتی زمانی که باران می بارد، منبع آب را از مخزن شیشه شوی روشن کنید. این کار از ایجاد رگه ها روی شیشه جلو جلوگیری می کند.

شیشه های تمیز کننده و برس های برف پاک کن

توجه
ممکن است برف پاک کن به خودی خود شروع به کار کند و به شما آسیب برساند. بنابراین، همیشه قبل از تمیز کردن شیشه جلو یا تیغه های برف پاک کن، کلید را از روی جرقه خارج کنید.

تیغه های برف پاک کن را از شیشه جدا کنید. برس ها را در عرض نصب کنید. تمیز کردن شیشه و تیغه های برف پاک کن با:

اسفنج نرم؛

مقدار زیادی آب؛

شامپو ماشین.

قوانین بارگیری

توجه
بار را طبق قوانین بارگیری ایمن و قرار دهید. در غیر این صورت، ممکن است در صورت ترمز اضطراری یا تغییر جهت ناگهانی یا تصادف آسیب ببینید. این امر در مورد صندلی های جدا شده نیز صدق می کند. حتی با رعایت دقیق کلیه قوانین بارگیری، وجود محموله خطر آسیب دیدگی در صورت بروز حادثه را افزایش می دهد.توجه
در حالی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، درهای کشویی جانبی، درب/درب (گزینه) محفظه چمدان باید بسته شوند. در غیر این صورت ممکن است گازهای خروجی از اگزوز به داخل خودرو وارد شود و مسموم شوید.

خواص دینامیکی یک وسیله نقلیه بارگیری شده به توزیع بار بستگی دارد. بنابراین همانطور که در شکل نشان داده شده است خودرو را بارگیری کنید.

توجه داشته باشید
هنگام بارگیری و حمل بار، دستورالعمل های زیر را دنبال کنید:
- مجموع جرم محموله حمل شده با احتساب مسافر نباید از وزن ناخالص و بار محور مجاز وسیله نقلیه تجاوز کند.
- بار سنگین را تا جایی که ممکن است به سمت جلو حرکت دهید و تا حد امکان آن را در قسمت چمدان قرار دهید. در قسمت اضافی عقب محفظه چمدانفقط موارد سبک را روی هم قرار دهید.
- دانلود نکنید محفظه چمدانبالای لبه بالایی پشتی صندلی های عقب.
- همیشه بار را به سمت پشتی صندلی های عقب یا جلو فشار دهید.
- حمل بار در صورت امکان پشت صندلی های خالی.
- در صورت امکان محموله را در محفظه بار و با پشتی صندلی و قفل حمل کنید.

بار خود را با بست هایی محکم و بادوام محکم کنید. اتصال دهنده ها را می توان در هر نمایندگی مرسدس بنز خریداری کرد. لبه های تیز را با مواد نرم بپوشانید.

بسته بندی بار

توجه
هیچکدام را تولید نکنید تعمیر کارروی گیره های نصب، پیچ های نصب یا ضمیمه ها و آنها را تغییر ندهید. بار در حال حمل یا پیچ و مهره های بست ممکن است به طور ناخواسته شل شده و باعث آسیب جدی یا آسیب مالی به شما یا دیگران شود.توجه
اطمینان حاصل کنید که بار به طور یکنواخت بین تیغه ها توزیع شده است. قوانین دانلود را دنبال کنید.

دستورالعمل های ما را برای ایمن سازی بار رعایت کرده و دنبال کنید:

بار را در نقاط لنگر محکم کنید.

برای محکم کردن بارهای سنگین از نوارها یا توری های الاستیک استفاده نکنید. آنها طوری طراحی شده اند که فقط از جابجایی بارهای سبک جلوگیری می کنند.

توجه داشته باشید
اگر از تسمه های اتصال استفاده می کنید، فقط از تسمه هایی با حداقل نیروی کششی مجاز 60 نیوتن و کشش نسبی حدود 7 درصد استفاده کنید.

ایمن سازی بار (استاندارد)

دستگاه های شلاق یا تسمه های شلاق را به چشم های شلاق در محفظه چمدان وصل کنید.

ایمن سازی بار (ریل صندلی) (اختیاری)

پوشش را از ریل صندلی (1) بردارید. بست یا بند بست را به چشم پیچ (2) در ریل صندلی (1) وصل کنید. پیچ و مهره های نصب

پیچ ثابت (2) را در سوراخ لنگر ارائه شده در ریل صندلی (1) فشار دهید. پیچ نصب (2) را در ناحیه بین سوراخ های ریل بلغزانید. گیره های جانبی با صدایی مشخص در ریل صندلی در جای خود قرار می گیرند. پیچ ثابت به طور سفت و سخت ثابت شده است.

برداشتن پیچ های ثابت

دکمه آزاد کردن پیچ ثابت (2) را فشار دهید و همزمان قفل های جانبی را بالا بکشید. پیچ ثابت (2) را در ناحیه سوراخ ریل صندلی بلغزانید. پیچ ثابت (2) را بالا بکشید.

بستن کمربندهای کراوات

فقط برای محکم کردن محموله در کف محفظه چمدان از تسمه های بند استفاده کنید.

همانطور که در تصویر نشان داده شده است، بار را به صورت ضربدری با تسمه های گیره بکشید. اطمینان حاصل کنید که بار به طور مساوی بین نقاط اتصال توزیع شده است. اگر از کراوات استفاده می کنید، چشم های مژه را بیش از حد بار نکنید.

توجه داشته باشید
بارهای سنگین نیز باید با مهاربندی متقاطع محکم شوند.

گزینه های چمدان

شما می توانید محفظه چمدان را با توجه به نیاز خود تغییر دهید:

پشت صندلی عقب را به سمت جلو در موقعیت میز کج کنید.

پشت صندلی عقب را به جلو تا کنید؛

تا شدن صندلی نیمکت به جلو؛

صندلی عقب را بردارید.

توری در محفظه بار (اختیاری)

توجه
از حمل اجسام سنگین یا نوک تیز یا اشیایی با لبه های تیز در توری چمدان خودداری کنید. آنها می توانند شل شوند و مسافران را مجروح کنند.

حمل بار سبک

توری چمدان (1) را با قلاب های پایینی روی نگهدارنده ها (3) قلاب کنید. توری چمدان (1) را با قلاب های بالایی روی پایه های جانبی (2) قلاب کنید.

توجه داشته باشید
برای حمل و نقل اجسام سنگین یا جامد از وسایل ایمن مناسب استفاده کنید.

توری ایمنی (گزینه)

می توانید توری ایمنی را در مکان های زیر نصب کنید:

پشت صندلی های جلو؛

وسط ماشین؛

پشت ماشین.

توجه
توری ایمنی نمی تواند بار سنگین را تحمل کند. پس همیشه آن را ایمن کنید. در غیر این صورت، اجسام شل ممکن است در هنگام ترمز اضطراری، تغییر ناگهانی جهت حرکت یا تصادف به شما آسیب برسانند. هنگام نصب توری ایمنی، اشغال صندلی های پشت آن ممنوع است.توجه داشته باشید
اگر یک توری ایمنی در پشت صندلی های جلو نصب می کنید، دو گزینه برای اتصال آن وجود دارد:
- برای چشم های ثابت در جلوترین قسمت های ریل صندلی. یا
- در کنار چشم های نصب روی ستون B. اگر یک توری ایمنی در پشت نصب کنید ردیف عقبصندلی ها، ابتدا پوشش چمدان را بردارید (گزینه).

توری ایمنی (1) را در نگهدارنده های بالایی آویزان کنید تا تسمه های بست به سمت عقب باشد.

توجه داشته باشید
در ریل صندلی، پیچ های نصب را در پشت صندلی ها تا حد امکان نزدیک به پایه ها نصب کنید. تسمه های بست (3) توری ایمنی را محکم کنید.

قلاب (4) نوار چسب (3) را به چشمه (5) قلاب کنید. قسمت اتصال (2) را به سمت بالا بچرخانید. انتهای آزاد تسمه های بست (3) را در جهت فلش به سمت پایین بکشید تا تسمه ها کشیده شوند. قسمت گیره (2) را تا کنید تا کشش نهایی باندها ایجاد شود. در صورت لزوم درپوش چمدان را دوباره نصب کنید. کشش توری ایمنی را پس از یک سفر کوتاه بررسی کنید. در صورت لزوم آن را بالا بکشید.

برچیدن

در صورت لزوم، آستر محفظه چمدان (اختیاری) را بردارید. قسمت گیره (2) را به سمت بالا بچرخانید تا کشش تسمه های بست کم شود. قلاب (4) تسمه های ثابت (3) را از چشمه های ثابت (5) باز کنید. توری ایمنی (1) را از نگهدارنده های بالایی جدا کنید. در صورت لزوم، تریم محفظه چمدان (اختیاری) را دوباره نصب کنید. توری چمدان را بپیچید و آن را در حالت تا شده با نوار چسب محکم کنید.

تنظیم صندلی جلو با نصب توری ایمنی

قسمت گیره (3) روی تسمه های بست را تا کنید تا کشش توری ایمنی شل شود. نصب صندلی جلوکه در موقعیت صحیح. شبکه ایمنی را حفظ کنید

توری ایمنی ONE PIECE

توری ایمنی یک تکه باید در پشت صندلی های جلو به عضو متقاطع و سقف با پیچ ثابت شود.

برچیدن

ابتدا پیچ های ثابت پایینی را باز کنید.

پیچ های ثابت بالا (2) را باز کنید و توری ایمنی را بردارید. کوره ایمنی را بردارید.

توری ایمنی را در نقاط ثابت قرار دهید. پیچ های ثابت بالا (2) را وارد کنید و آنها را سفت کنید. پیچ های ثابت را بیش از حد سفت نکنید. پیچ های ثابت پایینی (2) را وارد کنید و آنها را سفت کنید. آنها را سفت کنید. پیچ های ثابت بالا (2) را ببندید.

مشبک ایمنی کامپوزیت

مشبک کامپوزیت باید در پشت صندلی های جلو به عضو متقاطع و سقف با پیچ ثابت شود.

ابتدا پیچ های ثابت پایینی یک قسمت از توری ایمنی را باز کنید.

پیچ های ثابت بالایی (2) را باز کنید و یک قسمت از شبکه ایمنی را بردارید. کوره ایمنی را بردارید. انتشارات "مونولیت"

یک قسمت از توری ایمنی را در نقاط اتصال قرار دهید. پیچ های ثابت بالا (2) را وارد کنید و آنها را سفت کنید. پیچ های ثابت را بیش از حد سفت نکنید. پیچ های ثابت پایینی (2) را وارد کنید و آنها را سفت کنید. آنها را سفت کنید. پیچ های ثابت بالا (2) را ببندید.

CARGO SHIELD (گزینه)

اگر ردیف سوم صندلی ها را نصب کرده اید، می توانید انتخاب کنید که از پوشش چمدان استفاده نکنید.

نصب پرده محفظه بار

درپوش چمدان را با آستین نگهدارنده در نگهدارنده سمت راست (2) با زبانه به عقب برگردانید. کرکره را طوری نگه دارید که انتهای سمت چپ کاور روی نگهدارنده سمت چپ قرار گیرد. آستین نگهدارنده (1) را در جهت فلش فشار دهید و اجازه دهید بدنه کور (3) در نگهدارنده (2) با یک کلیک مشخص قفل شود.

نصب پرده بار

پرده (4) را توسط زبانه (6) از طریق محفظه چمدان به عقب بکشید. کور (4) را در نگهدارنده (5) در عقب خودرو ثابت کنید.

رول پرده محفظه بار

زبانه (6) را بگیرید و کمی عقب بکشید تا از نگهدارنده (5) در عقب ماشین جدا شود. پرده (4) را به آرامی به عقب بکشید تا زمانی که بپیچد.

برداشتن پرده محفظه بار

در صورت لزوم پرده (4) را بپیچید. آستین نگهدارنده (1) را در جهت فلش فشار دهید و آن را از نگهدارنده سمت چپ (2) به سمت بالا بردارید. درپوش چمدان را از نگهدارنده سمت چپ (2) بردارید.

سیستم های قفل بار (اختیاری)

می توانید نصب کنید: روی سقف - سیستم قفسه سقف (گزینه) و روی درب صندوق عقب - سیستم حمل دوچرخه.

توجه داشته باشید
برای جلوگیری از آسیب رساندن به وسیله نقلیه خود، توصیه می کنیم فقط از سیستم های ایمن بار استفاده کنید که توسط سازنده تست و تایید شده اند.توجه
اگر سیستم ایمن بار نصب کرده اید، ممکن است ویژگی های دینامیکی وسیله نقلیه بارگیری شده تغییر کند. در نتیجه می توانید خود و سایر افراد را در معرض خطر قرار دهید. دستورالعمل های نصب سازنده را دنبال کنید. درست نیست سیستم نصب شدهایمن کردن بار یا بار ممکن است: شل شود، بیفتد و به شما و دیگران آسیب برساند. حداکثر بار روی درب محفظه بار 95 کیلوگرم است.توجه
سیستم های نرده ای را برای ایمن سازی بار به ترتیب در جلو و پشت تکیه گاه میانی نصب کنید. تجاوز نکنید حداکثر باربر روی سقف:
- سیستم های ریلی - حداکثر 100 کیلوگرم (شامل سیستم ریلی).
- سیستم های دارای دو میله متقاطع، مستقیماً روی نقاط لنگر رزوه ای در کانال سقف، - حداکثر 100 کیلوگرم (شامل سیستم ایمن بار).
- سیستم های دارای سه میله متقاطع، مستقیماً روی نقاط لنگر رزوه ای در کانال سقف، - حداکثر 150 کیلوگرم (شامل سیستم ایمن بار).
- وسایل نقلیه با سقف بلند - حداکثر 50 کیلوگرم (شامل سیستم ایمن بار). نصب پوشش های محافظنقاط اتصال رزوه ای پس از برداشتن سیستم ایمن بار سقف.توجه داشته باشید
سازنده توصیه می کند نصب اضافیاتصال تریلر را به یکی از ایستگاه های مرسدس بنز بسپارید، زیرا ممکن است نیاز به اصلاح سیستم خنک کننده باشد. سازنده توصیه می کند که با یکی از ایستگاه های مرسدس بنز تماس بگیرید، زیرا کارگاه های مرسدس بنز دانش حرفه ای مناسبی دارند و تجهیزات مناسب برای انجام تمام کارهای لازم را در اختیار دارند. پرسنل فاقد صلاحیت از انجام کار منع می شوند خدمات کار می کند، به خصوص اگر این کارها ممکن است بر ایمنی تأثیر بگذارد و همچنین کار بر روی سیستم های مرتبط با ایمنی را انجام دهد.

آماده سازی برای نصب هچ

قفل ها (1) را در جهت فلش بلغزانید. پوشش (2) را با پایین کشیدن آن بیرون بیاورید. پوشش (2) را در محفظه نگهداری سمت راست در محفظه چمدان قرار دهید.

نصب سر توپ

سر توپ در محفظه ذخیره سازی سمت راست در محفظه چمدان قرار دارد.

توجه
سر توپ را با دقت زیاد سوار کنید، زیرا ایمنی کل قطار جاده به این بستگی دارد. سر توپ را ببندید و کلید را بردارید. فقط در این صورت سر توپ ثابت می شود و در حین حرکت نمی تواند رها شود. اگر سر توپ بسته نشد، آن را بیرون آورده و تمیز کنید. اگر سر توپ بعد از تمیز کردن قابل نصب و بسته شدن نیست، از ایستگاه مرسدس بنز بخواهید کل اتصال تریلر را بررسی کند. سازنده توصیه می کند که با یکی از ایستگاه های مرسدس بنز تماس بگیرید، زیرا کارگاه های مرسدس بنز دانش حرفه ای مناسبی دارند و تجهیزات مناسب برای انجام تمام کارهای لازم را در اختیار دارند. پرسنل فاقد صلاحیت از انجام کارهای خدماتی منع می شوند، به خصوص اگر چنین کاری ممکن است بر ایمنی تأثیر بگذارد، یا از انجام کار بر روی سیستم های مربوط به ایمنی.

درپوش محافظ (1) را بردارید. قفل (2) در چرخ دستی (3) را با کلید باز کنید. علامت قرمز روی نگهدارنده سر توپ باید با ناحیه سبز روی فلایویل (3) (موقعیت نصب) مطابقت داشته باشد. اگر علامت قرمز با منطقه سبز منطبق نیست، قفل (2) در چرخ دستی (3) را با کلید باز کنید. فلایویل (3) را بیرون بکشید و علامت قرمز را به ناحیه سبز بچرخانید تا چرخ طیار (3) در جای خود کلیک کند.

سر توپ را به صورت عمودی در نگهدارنده قرار دهید تا در جای خود کلیک کند. سر توپ به طور خودکار قفل می شود. علامت سبز روی فلایویل (3) با ناحیه سبز تراز است.

کلید را در قفل در جهت فلش نشان داده شده در شکل در موقعیت "2" بچرخانید تا سر توپ بسته شود. کلید را بردارید و درپوش محافظ (1) را وارد کنید. کلید را در محفظه سر توپ قرار دهید و در آنجا نگهداری کنید. از بین بردن سر توپ. اگر نیازی به یدک کش ندارید، توصیه می شود سر توپ را بردارید.

توجه
هنگام رانندگی با تریلر، سر توپ باید قفل شده و کلید آن خارج شود. در غیر این صورت، سر توپ، هنگام حرکت ماشین، ممکن است باعث آسیب شود.توجه داشته باشید
اگر از تریلر استفاده نمی کنید، در وسایل نقلیه مجهز به سیستم PARKTRONIC (PTS (گزینه))، سر توپ باید برداشته شود تا سیستم PTS (گزینه) به درستی کار کند و از آن محافظت کند. بازگشتماشین.

برداشتن سر توپ

اگر نیازی به یدک کش ندارید، توصیه می شود سر توپ را بردارید.

درپوش محافظ (3) را بردارید. قفل (4) در چرخ دستی (2) را با کلید باز کنید. فلایویل (2) را بیرون بکشید و علامت قرمز را به ناحیه سبز بچرخانید تا چرخ فلایویل (2) در جای خود کلیک کند. سر توپ را به سمت پایین بکشید. در صورت لزوم سر توپ را تمیز کنید. سر توپ را در محفظه ذخیره سازی سمت راست در محفظه چمدان قرار دهید. درپوش نگهدارنده سر توپ را نصب کنید و نگهدارنده ها را به سمت بیرون بلغزانید.

توجه داشته باشید
به این نکته توجه کنید که درب آن محکم نگه داشته شود.توجه
سر توپ را شل در داخل خودرو حمل نکنید. در غیر این صورت، هنگام ترمز اضطراری، تغییر جهت ناگهانی یا تصادف، شل شدن سر توپ ممکن است باعث آسیب شود.

ثبت شماره کلید

شماره کلید سر توپ را یادداشت کنید. در صورت گم شدن کلید خود می توانید از یکی از ایستگاه های مرسدس بنز یک کلید یدکی سفارش دهید.

محفظه های ذخیره سازی در سالن

توجه
محفظه های انبار پس از قرار دادن وسایل در آنها باید بسته شوند. هیچ شیئی را روی پانل صندلی راننده نگذارید. در غیر این صورت، هنگام ترمزگیری، ممکن است باعث آسیب به سرنشینان شوند.

محفظه ذخیره سازی زیر فرمان

توجه داشته باشید
هنگامی که ستون فرمان را به سمت پایین می‌برید، هیچ جسمی را در محفظه ذخیره‌سازی زیر فرمان قرار ندهید. در غیر این صورت، اشیا ممکن است آسیب ببینند، زیرا مقدار فضای اضافی در محفظه ذخیره سازی به دلیل حرکت تغییر می کند.

محفظه ذخیره سازی در ایستگاه راننده (با روکش)

باز کردن محفظه ذخیره سازی

دستگیره (2) محفظه نگهداری را در جهت فلش نشان داده شده در شکل بکشید. انتشارات "مونولیت" جلد یک محفظه ظروف باز می شود و به سمت بالا متمایل می شود. بسته شدن محفظه ذخیره سازی

درپوش (1) محفظه ذخیره سازی را تا کنید. آن را فشار دهید تا در جای خود کلیک کند.

توجه
یک محفظه باز انبار می تواند دید را مختل کند و در نتیجه منجر به تصادف شود. وقتی وسیله نقلیه در حال حرکت است، محفظه ذخیره سازی روی صندلی راننده را همیشه بسته نگه دارید.توجه
هنگام ترمزگیری و تغییر جهت ناگهانی، اشیاء شل می توانند به شما و سایر مسافران آسیب وارد کنند. وقتی وسیله نقلیه در حال حرکت است، محفظه ذخیره سازی روی صندلی راننده را همیشه بسته نگه دارید.باز کردن محفظه لیوان

به طور مختصر درب (1) محفظه لیوان را فشار دهید. محفظه عینک باز می شود.

بستن محفظه لیوان

محفظه عینک را در صفحه کنترل بالای سر فشار دهید تا در جای خود کلیک کند.

اگر لوله اگزوز مسدود یا کافی باشد تهویه اجباری، گازهای سمی اگزوز بویژه مونوکسید کربن ممکن است وارد خودرو شود. این امکان وجود دارد، برای مثال، در فضاهای بسته یا اگر وسیله نقلیه در برف گیر کرده باشد. خطری برای زندگی وجود دارد!

سیستم گرمایش مستقل را در فضاهای بسته بدون فن استخراج کننده مانند گاراژ خاموش کنید. اگر خودرو در برف گیر کرده است و باید سیستم گرمایش مستقل را روشن بگذارید، تمیز کنید لوله اگزوزو فضای اطراف ماشین از برف. برای اطمینان از هوای تازه کافی، پنجره ای را در سمت باد خودرو باز کنید.

با دقت

هنگامی که سیستم گرمایش مستقل روشن می شود، بخش هایی از خودرو، مانند سیستم های اگزوز، ممکن است بسیار داغ شوند. اگر مواد قابل احتراق مانند برگ، چمن یا شاخه ها با قسمت هایی از سیستم اگزوز تماس پیدا کنند، این مواد می توانند مشتعل شوند. خطر آتش سوزی وجود دارد!

اطمینان حاصل کنید که وقتی سیستم گرمایش مستقل روشن است، هیچ ماده قابل احتراق با قسمت های داغ ماشین تماس نداشته باشد.

سیستم گرمایش کمکی را حداقل یک بار در ماه حدود 10 دقیقه روشن کنید. در غیر این صورت، سیستم گرمایش کمکی ممکن است آسیب ببیند.

مراقب باشید که جریان هوای گرم شده را مسدود نکنید. در غیر این صورت، سیستم گرمایش کمکی بیش از حد گرم می شود و خاموش می شود.

ممکن است وسیله نقلیه شما مجهز به گرمایش آب کمکی باشد. نصب و راه اندازی گرمایش آب اضافی انجام می شود:

از طریق کامپیوتر روی بردو با استفاده از دکمه گرمایش کمکی روی کنترل پنل

با استفاده از دستگاه کنترل از راه دورسیستم گرمایش اضافی

سیستم گرمایش کمکی مستقل از موتور عمل می کند و مکمل سیستم تهویه مطبوع خودرو است. سیستم گرمایش کمکی هوای داخل خودرو را تا دمای تنظیم شده گرم می کند.

اگر وسیله نقلیه شما مجهز به گرمایش آب اضافی باشد، گرمایش کمکی نیز مایع خنک کننده را گرم می کند. به این ترتیب از موتور محافظت می کنید و در مصرف سوخت صرفه جویی می کنید.

عملکرد گرمایش کمکی سیستم گرمایش کمکی سیستم تهویه مطبوع را هنگامی که موتور روشن است و دمای بیرون پایین است حفظ می کند.

هنگامی که دستگاه محافظ داخلی روشن است و سیستم گرمایش کمکی روشن است، در برخی موارد ممکن است یک هشدار کاذب توسط سنسور سیستم کنترل دمای داخلی خودرو ایجاد شود. در چنین حالتی، محافظ داخلی یا سیستم گرمایش کمکی را خاموش کنید.

آزادی در فضا چیزی است که خودروهای معمولی یا SUV ها فاقد آن هستند. اگر در شهر این ایراد تقریباً احساس نمی شود ، در سفر بعدی به طبیعت یا هنگام ملاقات با شرکای چرخ ، ابعاد کوچک بلافاصله به خود خیانت می کنند. مینی‌ون‌ها قادرند خدمه زیادی را بدون مشکل در خود جای دهند و راحتی را برای هر مسافر در سطح یک سدان لوکس فراهم کنند.

مینی ون مرسدس بنز سری Viano: آپشن ها

فضای باز جذاب جذابیت این خودرو است. علاوه بر این، امکان انتخاب هر دو طراحی فضای داخلی و مرز واقعی آزادی را ارائه می دهد. برای برآوردن نیازهای هر مشتری، مهندسان تصمیم گرفتند چندین گزینه را برای بدنه های با طول های مختلف به تولید معرفی کنند:

• جمع و جور (4763 میلی متر)؛
• دراز (5008 میلی متر)؛
• بسیار طولانی (5238 میلی متر).

برای دویدن تولید انبوهآخرین اصلاح * مرسدس بنزویانو *، مهندسان مجبور بودند خیلی عرق کنند. پلت فرم W639 ارتقا یافته است که در نتیجه اندازه بین محورهای چرخ های جلو و عقب 3430 میلی متر (برای سایر نسخه ها 3200 میلی متر) افزایش یافته است.

تجهیزات کارخانه به تزئین داخلی به سبک اصلی کمک می کند:

• روند؛
• محیط؛
• آوانگارد.

علاوه بر نسخه های استاندارد، نسخه های انحصاری نیز موجود است. مردم اشتوتگارت مجبورند چنین چیزهایی را به دور از مشتریان خفته ایجاد کنند، به عنوان مثال، فولکس واگن مولتی ون. جهانی ترین نسخه Fun و Van موجود است مارکو پولوتنظیم شده برای سفرهای طولانی

انحصاری به عنوان استاندارد

نسخه اصلی Trend شامل استفاده از عناصر ارزان قیمت برای تزئینات داخلی است. از نظر ظاهری، این طرح را می توان با چرخ های استفاده شده از دیسک های مهر شده فولادی با کلاهک های زیبا تشخیص داد. نکته ای که کمتر قابل توجه است، عدم وجود چراغ راهنما در آینه های جانبی است.

در داخل، یک داشبورد محافظه کارانه بدون هیچ عنصر چشم نواز. خوب است که چرخ چند منظوره از قبل در لیست موجود است تجهیزات اولیه. کنترل کاملا آنالوگ تهویه مطبوع Tempmatik و یک گیرنده رادیویی نسبتاً ساده Audio 50 APS جزئیاتی هستند که بر بودجه و مقداری باستان گرایی داخلی خودروهای این کلاس تأکید می کنند.

طراحان شرکت *Mercedes Benz مینی ون Viano* Ambiente را به شکل جالب تری طراحی کردند. رینگ های آلیاژی بزرگ R17 ظاهر بیرونی را تازه می کنند وسیله نقلیهبرای افراد VIP دهقان میانی خدمه را با چیزهای بی اهمیتی مانند روشنایی آستانه، کفپوش نرم لذت می برد.

صندلی ها با چرم لوگانو روکش شده اند و با دوخت های خاص عالی به نظر می رسند. از مصرف کننده دعوت می شود تا گزینه رنگی را برای درج داشبورد و کنسول مرکزی قهوه ای یا مشکی انتخاب کند. امتیاز این پیکربندی بهبود سیستم ایمنی فعال به دلیل دو کیسه هوای جانبی است.

برخلاف نسخه‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر، آوانتگارد ورزشی است. چرخ‌های چند پره آلیاژی سبک، سطح کروم‌کاری شده بدنه آینه‌های بیرونی و کیت بدنه جدید. در داخل یک روکش لاکی ظریف در پانل جلویی وجود دارد.

تمامی نسخه ها به شش صندلی مجزا مجهز شده اند. صندلی قابلیت چرخش 180 درجه را دارد. به صورت اختیاری، 2 صندلی دیگر نیز قابل نصب است. همه صندلی ها را می توان در امتداد ریل های مخصوص جابجا کرد و به راحتی جدا می شود.

چیدمان فضایی خیره کننده در نسخه های خاص

یکی از ویژگی های قابل توجه نسخه Fun، صندلی سه گانه یکپارچه است. در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که این نکته منفی است. به عقب پرتاب کردن پشتیپشت و با قرار دادن یک قفسه اضافی، می توانید یک صندلی دو نفره تمام عیار داشته باشید که در یک سفر طولانی بسیار راحت است.

برای افرادی که ترجیح می دهند چیزی را از خود انکار نکنند، *مهندسان مرسدس بنز یک نسخه منحصر به فرد از Viano * - Marco Polo - ساخته اند. اگر میل به سفر بر دیگر خواسته ها غلبه کند، این مدل به یک همراه ضروری زندگی تبدیل می شود. تجهیزات Westfalia که به طور منطقی در داخل مینی ون قرار گرفته اند به شما این امکان را می دهند که تعطیلات را به دور از تمدن سپری کنید.

از ویژگی های قابل توجه این نسخه می باشد سطح بالاترتیبات خواب دو طبقه برای تفریح ​​در دسترس است که هر طبقه دارای یک تخت دونفره است. با وجود تعداد زیادی از چیزها برای ارائه سفارش کاملاحتمالاً در کابین جعبه های زیادی برای نگهداری وسایل وجود دارد.

شایسته است با یک هیئت VIP ملاقات کنید یا یک جلسه عجولانه با شرکای تجاری برگزار کنید - این هدف اصلی خودروهای این کلاس است. نسخه های انحصاری برای فعالیت های خارج از منزل به دور از تمدن و برای سفرهای طولانی مدت مناسب هستند.

اطلاعات مقدماتی

• محتوا

  راهنمای عملیات و نگهداری خودرو
  هشدارها و مقررات ایمنی هنگام کار بر روی خودرو
  ابزارهای اولیه، دستگاه های اندازه گیری و روش های کار با آنها
  قسمت مکانیکی یک موتور دیزل با حجم 2.2 لیتر (شاخص 651)
  قسمت مکانیکی یک موتور دیزل با حجم 3.0 لیتر (شاخص 642)
  قسمت مکانیکی موتور بنزینی (شاخص 272)
  سیستم خنک کننده
  سیستم روغن کاری
  سیستم تامین
  سیستم مدیریت موتور
  سیستم مکش و اگزوز
  تجهیزات الکتریکی موتور
  کلاچ
  انتقال دستی
  انتقال خودکار
  مورد انتقالی
  محورها و محورهای محرک
  تعلیق
  سیستم ترمز
  فرمان
  بدن
  ایمنی غیرفعال
  سیستم تهویه هوا
  تجهیزات الکتریکی
  اقدامات در موقعیت های اضطراری
  بررسی روزانه و عیب یابی
  سفر به ایستگاه خدمات

• معرفی

  معرفی

  مرسدس بنز ویتو
  در سال 2010، در نمایشگاه هانوفر، اولین نمایش به روز شد مینی بوس مرسدس بنزویتو
  این ماشیننه یک "آلمانی" اصیل: آنها آن را در آن تولید می کنند شهر اسپانیاویتوریا - از این رو، در واقع، نام مدل از آن گرفته شده است. تا قبل از جنگ جهانی دوم، این کارخانه متعلق به شرکت آلمانی DKW بود، سپس توسط فولکس واگن خریداری شد و از سال 1970، تولید در اختیار مرسدس بنز قرار گرفت. از سال 1980، این کارخانه مرسدس بنز MB100D غیرقابل استفاده اما بسیار کاربردی را تولید می کند. اولین نسل ویتو، که در سال 1996 ظاهر شد، طرح دیفرانسیل جلو را از نسل قبلی خود به ارث برده بود، اما بر خلاف آن، قبلاً دارای یک شبح سریع و با دقت طراحی شده بود. در سال 2003، دوم نسل مرسدس بنزویتو، که در آن افزایش ابعاد و موتورهای جدید با طرح کلاسیک دیفرانسیل عقب ترکیب شده است.

  

  مرسدس بنز ویتو
  تازگی 2010 مدرنیزه شدن Vito II است (شاخص بدنه هر دو نسخه W639 است).
  اصلی ترین چیزی که در ظاهر تغییر کرده است چراغ های جلو بای زنون با واشر است و سپر و روکش با طراحی جدید خودروهای مرسدس بنز هماهنگ شده است.

  

  مرسدس بنز ویانو
  پس از به روز رسانی سال 2010، Vitvo مسافربری و باربری و همتایان لوکس آنها Viano از نظر ظاهری فقط در رنگ جلوپنجره جلو و گوشه های بدنه متفاوت و چراغ های عقب با یکدیگر تفاوت دارند.

  

  مرسدس بنز ویانو
  بدن مرسدس بنز به روز شدویتو در همان ابعاد باقی ماند، با همان بازشوهای در و پنجره. اما اگر قبلاً گزینه ای با سقف پلاستیکی و گلگیرهای جلو از کامپوزیت وجود داشت ، اکنون همه چیز فقط فولادی است ، با گالوانیزه دو طرفه. در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که مهندسان مرسدس بر خلاف روند مدرن در صنعت خودروسازی جهانی هستند: دیفرانسیل عقب، رد پلاستیک. با این حال، در واقع، متخصصان این شرکت عدم تمایل به استفاده از پانل های بدنه کامپوزیت را با ناپایداری توضیح می دهند. شکاف های بدنبین چنین پانل های بدنه، و چنین، در نگاه اول، یک چیز جزئی برای شهرت یک شرکت محترم بسیار مهم است.
  Vito در دو فاصله بین دو محور موجود است: استاندارد (3200 میلی متر) و توسعه یافته (3430 میلی متر). در نتیجه، با همان طول خودرو (5238 میلی متر)، گزینه های طول برآمدگی عقبهمچنین دو: منظم و 245 میلی متر کوتاه شده است. همچنین دو گزینه ارتفاع سقف وجود دارد: 1353 یا 1745 میلی متر از کف تا سقف. حجم محفظه بار از 5.2 تا 7.4 مترمکعب با ظرفیت حمل 930 تا 1170 کیلوگرم متغیر است (علاوه بر این، نسخه شاسی بلند با سقف بلند اصلاحی ندارد، در غیر این صورت حجم حتی بیشتر می شود).
  مرسدس بنز ویتو در سه نسخه اصلی وانت، نسخه مسافربری و باربری میکستو و مینی‌بوس شاتل به مشتریان عرضه می‌شود. در سالن Viano تاکید بر راحتی و تجمل خودنمایی است. این همچنین در مورد پانل های ساخته شده از چوب صیقلی از گونه های گران قیمت و فرمان چند منظوره و صندلی های چرمی و موارد دیگر صدق می کند. دو دریچه در کابین وجود دارد: یکی کوچک است و دومی تقریباً نیمی از سقف است. کیفیت پرداخت و سطح تجهیزات Viano در کلاس بی رقیب است. قابل توجه است که حتی غنی ترین خط تجهیزات نیز از طریق لیست چشمگیر گزینه ها گسترش می یابد.

  

  میکستو مسافربری و باری پنج یا شش نفر را در خود جای می‌دهد که می‌توانند در دو ردیف صندلی جا شوند، در حالی که نسخه شاتل برای هفت تا هشت مسافر طراحی شده است که می‌توانند به راحتی در سه ردیف صندلی بنشینند. سنتی برای ویتو نسخه های مسافریبا امکان تبدیل راحت کابین متمایز می شوند. همه در صورت تمایل صندلی های عقبمی توان آن را برای تبدیل ماشین برداشت وانت بار، که با نسخه باری معمولی فقط در پانل های اثاثه یا لوازم داخلی متفاوت است.
  درب پشتیهمه نسخه ها می توانند دو لنگه لولایی یا معلق باشند.

  

  شرکت مرسدسهمیشه به خاطر موتورهای دیزلی خود مشهور بوده است. جای تعجب نیست که این موتورها موقعیت های کلیدی را در محدوده پیشرانه های ویتو اشغال می کنند. موتورهای دیزلی OM 651 با حجم 2.2 لیتر، بسته به اصلاح، 95، 136 و 163 لیتر را توسعه می دهند. با. (شایان ذکر است که "خفه ترین" نسخه 95 قوی دارای منابع و قابلیت اطمینان است). ویژگی جالباز این خانواده موتور - خروجی پره متغیر پمپ روغنبا تغییر حجم حفره کار. به لطف این طراحی پمپ روغن و همچنین کلاچ الکترومغناطیسی ژنراتور، کاهش قابل توجهی در مصرف سوخت حاصل می شود.
  دیزل شش سیلندر V شکل OM 642 با حجم 2.99 لیتر با زاویه 72 درجه 224 لیتر تولید می کند. با. تنها موتور بنزینی M 272 با حجم کاری 3.5 لیتر و قدرت 258 لیتر قدرتمندتر است. با.
  قدرت بالا و در عین حال منحنی گشتاور مسطح، توربوشارژ با خنک کننده داخلی را فراهم می کند.
  تمامی موتورهای دیزلی چهار سیلندر به گیربکس دستی شش سرعته و موتورهای دیزلی شش سیلندر V شکل مجهز به گیربکس اتوماتیک پنج سرعته هستند. علاوه بر این، نسخه های تمام چرخ متحرک Vito وجود دارد، اما نباید آنها را با SUV ها مرتبط کنید: علیرغم گنجاندن دائمی تمام چرخ متحرک، هیچ ردیف کاهشی در گیربکس وجود ندارد، همانطور که هیچ قفل دیفرانسیل وجود ندارد (چرخش چرخ ها توسط وسایل الکترونیکی ترمز می شوند). دیفرانسیل جلو اضافی فقط هندلینگ را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد جاده لغزندهو رانندگی در خارج از جاده نسبی را ساده می کند.
  سیستم تعلیق ویتو جدید با تغییر بازوهای تعلیق جلو، پایه های استارت الاستیک و کمک فنرها و همچنین انتخاب فنرهایی با ویژگی های متفاوت باعث کاهش صدا و حتی پایدارتر رفتار خودرو در جاده شده است. چرخ های جلو می توانند تقریباً در سراسر حرکت ماشین چرخانده شوند که شعاع چرخشی بسیار کوچکی را برای آن فراهم می کند - فقط 5.9 متر در ابعاد بیرونی.
  عملکرد ایمنی بالا توسط کمربندهای ایمنی سه نقطه ای استاندارد برای همه صندلی ها، کشنده کمربند روی صندلی راننده و سرنشین جلو و کیسه هوای راننده با حجم کامل ارائه می شود. علاوه بر این، کیسه هوای جلو برای صندلی سرنشین جلو، کیسه هوای جانبی برای صندلی های جلو و همچنین کیسه هوای پرده ای قابل نصب است. از جمله، واکنش خودرو هنگام برخورد با مانع به طور قابل توجهی بهبود یافته است: استحکام، استحکام آن افزایش یافته است و ویژگی های خم شدن، تاب برداشتن و پیچش برای همه نسخه ها بهبود یافته است. در قسمت جلویی زون های قابل تغییر شکل وجود دارد که در صورت برخورد حداکثر انرژی جنبشی را جذب می کند و در صورت بروز تصادفات جزئی از آسیب به تیرهای طولی قاب جلوگیری می کند. علاوه بر این، ایمنی وسیله نقلیه نیز توسط حلقه های ایمن چمدان استاندارد، سیستم ریلی برای ایمن سازی چمدان ها در محفظه بار وانت ها و همچنین دستگاه های مختلف ضد تغییر و دیوارهای جداکننده تضمین می شود.
  طیف گسترده ای از تغییرات پیشنهادی، جادار محفظه باربا کف مسطح یا فضای داخلی جادار، سیستم تعلیق انرژی بر و بادوام، هندلینگ و مانورپذیری خودرو، راحتی و ایمنی - اینها دور از دسترس هستند. لیست کاملویژگی هایی که باعث محبوبیت خودروهای مرسدس ویتو و ویانو در بین علاقه مندان به خودرو می شود.
  این راهنما دستورالعمل هایی را برای عملیات و نگهداری همه ارائه می دهد تغییرات مرسدس Vito/Viano از سال 2010 تولید شده است.
  

  مدل	موتور
  مرسدس ویتو (W639)
  ویتو 110 سی دی سال های انتشار: از سال 2010	دیزل OM 651 DE 22 LA جابجایی: 2143 سانتی متر مکعب قدرت: 95 اسب بخار با.
  ویتو 113 سی دی سال های انتشار: از سال 2010	دیزل OM 651 DE 22 LA چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC جابجایی: 2143 سانتی متر مکعب قدرت: 136 اسب بخار با.
  ویتو 116 سی دی سال های انتشار: از سال 2010	دیزل OM 651 DE 22 LA چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC جابجایی: 2143 سانتی متر مکعب قدرت: 163 اسب بخار با.
  ویتو 122 سی دی سال های انتشار: از سال 2010	دیزل OM 642 DE 30 LA جابجایی: 2987 سانتی متر مکعب قدرت: 224 اسب بخار با.
  ویتو 126 سال های انتشار: از سال 2010	بنزین M 272 E35 DOHC شش سیلندر 24 سوپاپ V شکل جابجایی: 3498 سانتی متر مکعب قدرت: 258 اسب بخار با.
  مرسدس ویانو (W639)
  Viano 2.0CDi سال های انتشار: از سال 2010	دیزل OM 651 DE 22 LA چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC جابجایی: 2143 سانتی متر مکعب قدرت: 136 اسب بخار با.
  Viano 2.2 CDi سال های انتشار: از سال 2010	دیزل OM 651 DE 22 LA چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC جابجایی: 2143 سانتی متر مکعب قدرت: 163 اسب بخار با.
  Viano 3.0CDi سال های انتشار: از سال 2010	دیزل OM 642 DE 30 LA DOHC شش سیلندر 24 سوپاپ V شکل جابجایی: 2987 سانتی متر مکعب قدرت: 224 اسب بخار با.
  Viano 3.5 سال های انتشار: از سال 2010	بنزین M 272 DOHC شش سیلندر 24 سوپاپ V شکل جابجایی: 3498 سانتی متر مکعب قدرت: 258 اسب بخار با.

• اقدامات در شرایط اضطراری
• بهره برداری
• موتور

راهنمای کاربر مرسدس ویتو 2010. کنترل ها، داشبورد، تجهیزات داخلی مرسدس ویتو 2010

2. کنترل، داشبورد، تجهیزات داخلی

محل کار راننده

1. پنل کنترل روی در. 2. کلید چراغ. تنظیم کننده برد چراغ جلو. تمیز کردن چراغ جلو. 3. سوئیچ ترکیبی: چراغ راهنما، نور بالا، برف پاک کن. 4. اهرم سوئیچ Tempomat. 5. خوشه ابزار. 6. سیگنال صوتی. 7. فرمان بدون دکمه / با دکمه. 8. علائم هشدار دهنده سیستم "پارکترونیک". 9. آینه عقب داخلی. انباری با پلافند. پانل کنترل سقف. پنل کنترل سیستم گرمایش/تهویه مطبوع عقب در عقب خودرو. 10. کنسول مرکزی. یازده جعبه دستکش. 12. اهرم کنترل گیربکس اتوماتیک ( انتقال خودکارچرخ دنده). اهرم دنده ( جعبه مکانیکیچرخ دنده). 13. قفل جرقه زنی. 14. تنظیم موقعیت فرمان. 15. نامزدی ترمز دستی. 16. باز کردن کاپوت. 17. ترمز دستی را رها کنید. 18. روشن/خاموش کردن سیستم گرمایش کمکی (سیستم های گرمایش مستقل). روشن/خاموش کردن عملکرد گرمایش اضافی.

خوشه ابزار

نمایشگر و کنترل

سیگنال هشدار و لامپ های کنترلی

توجه داشته باشید
پیام های مربوطه نیز می توانند روی صفحه نمایش نشان داده شوند.

فرمان با دکمه

1. نمایش. مدیریت با استفاده از رایانه داخلی. 2. یک منوی فرعی را انتخاب کنید یا میزان صدا را تنظیم کنید: جلو / بلندتر، عقب / ساکت تر. استفاده از تلفن: دریافت تماس تلفنی / شروع شماره گیری، پایان دادن به اتصال تلفنی / رد تماس ورودی. 3. حرکت از منو به منو: جلو، عقب. پیمایش در منو: جلو، عقب.

کنسول مرکزی

تابلو کنترل سقف

1. میکروفون برای تلفن همراه. 2. چراغ مطالعه سمت راست را روشن/خاموش کنید. 3. باز کردن/بستن سانروف کشویی/سانروف کشویی در عقب خودرو. 4. روشن/خاموش کردن خودکار روشنایی داخلی. 5. سیستم هشدار ضد سرقت (EDW) یا محفظه عینک. 6. روشن/خاموش کردن روشنایی داخلی. 7. انتخاب کنترل سانروف کشویی / سانروف کشویی عقب. 8. چراغ مطالعه سمت چپ را روشن/خاموش کنید. 9. پانل کنترل برای گرمایش عقب / تهویه مطبوع عقب.

پانل کنترل درب

1. نصب آینه های دید عقب خارجی. 2. انتخاب آینه دید عقب بیرون. 3. باز کردن / بستن پنجره های جانبی. 4. باز کردن/بستن پنجره های محوری. 5. قفل / باز کردن شیشه های شیب دار و سانروف در عقب خودرو (سیستم نگهدارنده کودک). 6. تنظیم موقعیت صندلی راننده. 7. وارد کردن تنظیمات موقعیت صندلی به حافظه (عملکرد حافظه).

دستورالعمل های ایمنی مهم

به دلایل ایمنی، مرسدس بنز رانندگی با چراغ های روشن را در روز نیز توصیه می کند. در کشورهای مختلف، به دلیل الزامات قانونی و به دلیل رویه رایج، ممکن است تفاوت هایی در مدیریت وجود داشته باشد.

کلید برق

مدیریت ویژگی ها

توجه
با تخلیه شدید باتریچراغ پارکینگ یا چراغ پارکینگ به طور خودکار خاموش می شود تا امکان استارت بعدی موتور فراهم شود. همیشه ماشین خود را در آن پارک کنید محل امنمطابق با الزامات قانونی، اطمینان از اینکه وسیله نقلیه به اندازه کافی روشن است. توصیه می کنیم چند ساعت چراغ پارکینگ را روشن نگذارید. در صورت امکان چراغ پارکینگ راست یا چپ را روشن کنید.

کلید برق

1. چراغ پارکینگ در سمت چپ. 2. چراغ پارکینگ در سمت راست. 3. چراغ جلو / حالت رانندگی نور خودکار برای رانندگی در روز. 4. چراغ خاموش/نور برای رانندگی در روز. 5. چراغ پارکینگ. 6. نور پایین / نور بالا. 7. چراغ مه شکن. 8. چراغ مه شکن عقب.

می‌توانید عملکرد «چراغ‌های رانندگی در روز» را از طریق رایانه داخلی روشن/خاموش کنید. عملکرد "چراغ رانندگی در روز" باید از طریق رایانه داخلی فعال شود.

روشن کردن (وسایل نقلیه با دکمه های فرمان و وسایل نقلیه بدون دکمه فرمان): کلید چراغ را در موقعیت خود قرار دهید.

چراغ رانندگی در روز هنگام روشن شدن موتور روشن می شود.

توجه داشته باشید
اگر سوئیچ چراغ را روی موقعیت بچرخانید، پارکینگ یا چراغ کم نور روشن می شود. هنگامی که سوئیچ چراغ به حالت خودکار می چرخد، چراغ رانندگی در روز روشن می ماند.

کنترل خودکار چراغ جلو

اگر سوئیچ چراغ در وضعیت خودکار باشد، در هنگام مه، بارش برف یا سایر محدودیت‌های دید مانند اسپری آب سنگین، پرتو می‌توان به‌طور خودکار روشن نمی‌شود. خطر تصادف وجود دارد! در چنین شرایطی، کلید چراغ را در موقعیت خود قرار دهید. کنترل خودکار چراغ جلو فقط یک کمک است. راننده مسئول روشنایی وسیله نقلیه است. در تاریکی یا مه، به سرعت کلید چراغ را از حالت خودکار بچرخانید. در غیر این صورت ممکن است چراغ های جلو برای مدت کوتاهی خاموش شوند. سنسور باران و نور بسته به شرایط نور خارجی، به طور خودکار چراغ پارکینگ، نور کم و چراغ پلاک را روشن می کند. استثناها محدودیت های دید مرتبط با آب و هوا مانند مه، بارش برف و اسپری آب سنگین هستند.

روشن کردن حالت کنترل خودکار چراغ جلو: سوئیچ چراغ را در موقعیت خودکار قرار دهید. هنگامی که کلید احتراق در موقعیت "1" قرار می گیرد، بسته به شرایط نور محیط، چراغ پارکینگ به طور خودکار روشن یا خاموش می شود. موتور روشن است: اگر عملکرد "چراغ رانندگی در روز" از طریق رایانه داخلی فعال باشد، چراغ رانندگی در روز روشن است. چراغ پارکینگ و کمد نور بسته به شرایط نور خارجی، علاوه بر این، روشن یا خاموش می شوند. هنگامی که پرتو پایین روشن است، چراغ کنترل در دسته ابزار روشن می شود.

چراغ مه شکن/چراغ مه شکن عقب

توجه
اگر سوئیچ چراغ در وضعیت خودکار باشد، در هنگام مه، بارش برف یا سایر محدودیت‌های دید مانند اسپری آب سنگین، پرتو می‌توان به‌طور خودکار روشن نمی‌شود. خطر تصادف وجود دارد!
در چنین شرایطی، کلید چراغ را در موقعیت خود قرار دهید.

حالت کنترل خودکار نور فقط یک کمک است. راننده مسئول روشنایی وسیله نقلیه است.

توجه داشته باشید
اگر سوئیچ چراغ در موقعیت خودکار است، روشن می شود نور مه/ چراغ مه شکن عقب امکان پذیر نیست.

روشن کردن چراغ مه شکن: سوئیچ چراغ را به سمت خود بکشید تا اولین موقعیت قفل شود.

چراغ نشانگر سبز رنگ کنار کلید چراغ روشن می شود.

روشن کردن چراغ مه شکن عقب: سوئیچ چراغ را به سمت خود بکشید تا در حالت قفل دوم قرار بگیرید.

چراغ نشانگر زرد رنگ کنار کلید چراغ روشن می شود.

خاموش کردن چراغ مه شکن/چراغ مه شکن عقب: کلید چراغ را تا انتها فشار دهید.

لامپ های پیلوتکنار کلید چراغ خاموش شود.

سوئیچ ترکیبی

نشانگر چرخش

1. نشانگر جهت سمت راست. 2. نشانگر جهت چپ.

چراغ راهنما: کلید ترکیبی را به سمت مناسب فشار دهید (1 یا 2) تا قفل شود. هنگامی که فرمان به طور قابل توجهی بچرخد، کلید ترکیبی به طور خودکار به موقعیت اولیه خود باز می گردد.

چراغ راهنما لحظه ای: کلید ترکیبی را به طور مختصر در جهت مربوطه فشار دهید (1 یا 2). چراغ راهنما مربوطه سه بار چشمک می زند.

مدل تجاری "ویانو" با یک مدل نسل جدید - "کلاس V" جایگزین می شود. با وجود ابعاد مشابه، این خودرو کاملا متفاوت است. از همه لحاظ...

برای مدت طولانی به اطراف نگاه کردم .... نه، من به داخل مینی ون عادت نکردم، اما فقط به اطراف نگاه کردم. با کمی تعجب و حتی احترام برای سازندگان آن. از این گذشته، از نظر کیفیت، فراوانی درج‌های چرمی و چوبی و تمام پارامترهایی که مفهوم «راحتی» را تعریف می‌کنند، فضای داخلی کلاس V، بدون اغراق، به سطح یک سدان تجاری ممتاز کشیده شد. و با برخی تصمیمات طراحی، من را به یاد پرچمدار نماینده این شرکت انداخت. به خصوص در هنگام عصر، زمانی که راحتی داخلی حتی با چنین "چیز" مانند روشنایی LED پس زمینه در سراسر محیط و صدای عالی یک سیستم صوتی خنک با 16 بلندگو تاکید می شود ...

با این حال، اشعار به اندازه کافی. وقت آن است که واقعاً پشت فرمان راحت شوید و به جاده بروید. طیف کاملی از تنظیمات صندلی. فرمان چند منظوره راحت (همچنین با تنظیمات). مانیتور بزرگ در جلو به وضوح ضد تابش نور است. این خوبه. حتی در زیر نور مستقیم خورشید، تمام اطلاعات مورد نیاز را به من می دهد.

کنترل را امتحان کرد سیستم چند رسانه ای. شاید استفاده از جوی استیک لمسی هنگام پارک کردن راحت باشد. و "پاک" کنترل کننده در حرکت است. در نزدیکی آن کلید کنترلی برای سیستم "Agility Select" قرار دارد که ویژگی های کمک فنرها، حساسیت پدال گاز و نحوه عملکرد دستگاه را تغییر می دهد. چه چیز دیگری آنجاست؟ کروز کنترل فعال، حفظ خطوط، مانیتورینگ نقاط کور، نوکر اتوماتیک...

یادت هست کجا هستم؟ و من دارم فراموش می کنم ... و فقط به سالن بزرگ نگاه می کنم ، به یاد می آورم که این یک کلاس اجرایی و تجاری نیست ، بلکه فقط یک مینی ون است ...

با وجود تمام بادها...

آلمانی‌ها در همه چیز متین هستند. و تقریباً در هر اتوبانی در اینجا، متنوع ترین و بسیار مفیدترین اطلاعات ترافیکی را دریافت خواهید کرد. به عنوان مثال، من قبلاً چندین بار هشدارهایی را روی تابلوی امتیاز دیده ام باد شدید، اما به دلیل شخصیت کاملاً روسی (به طور تصادفی ...) او همه اینها را از دست داد. دقیق تر - از طریق چشم. اما بیهوده! زیرا جلوتر، پس از یک پیچ طولانی و سریع، ناگهان جاده به یک پل طولانی رسید که بر فراز دره ای عظیم معلق بود و من بلافاصله معنای عاقلانه همه این هشدارهای اطلاعاتی را فهمیدم. وزش باد کناری آنقدر شدید بود که حتی تاثیر صوتی آن را روی بدنه مینی ون احساس کردم. و برای لحظه ای به نظرم رسید که این "کلاس V" زیبا، همراه با من و همکارانم، اکنون به سادگی در دره ای به همان اندازه زیبا که بسیار پایین تر امتداد دارد منفجر می شود ...

... اما من حتی مجبور نبودم فرمان را محکم تر بگیرم. سیستم "Crosswind assist" فعال شده است که سیگنال های حسگرهای شتاب را تجزیه و تحلیل می کند، به آرامی چرخ ها را در سمت باد به موقع با وزش باد ترمز می کند و در نتیجه از حرکت خودرو جلوگیری می کند. البته همه اینها بدون مشارکت من اتفاق افتاد. متوجه شدم که سیستم با فشارهای جزئی روی فرمان، چشمک زدن چراغ روی صفحه ابزار روشن شده است، و مهمتر از همه، مینی ون من با اعتماد به نفس، تقریباً بدون کاهش سرعت، روی یک پل خطرناک با باد حتی خطرناک تر

و در جلو، اتفاقا، حتی سدان ها نیز به شدت کاهش می یابند، و گاهی اوقات آنها به طور قابل توجهی از مسیر منفجر می شوند. من دیده ام. و از آنچه دیدم... به طور دقیق تر، از احساس اعتماد عمیق به استواری "کلاس V" خود، احتمالا "دیوانه شدم" و شروع کردم به ... فشار دادن به پدال گاز. 130، 140، 150 کیلومتر بر ساعت... همه چیز خوب است! و هیچ نشانی از تخریب نیست. اما هنگامی که سوزن سرعت سنج به علامت "200" نزدیک شد (حداکثر سرعت مینی ون 206 کیلومتر در ساعت است)، پس از وزش باد بعدی واقعاً تقریباً از روی پل خارج شدیم. در حال حاضر نیم متر از خط مستقیم قطعا جابجا شده است ...

هی! ساکت! صدای عصبانی یکی از همکارانش از پشت سر می آمد. - ما اینجا قهوه می خوریم...

شاید سیستم از کار افتاده است؟ نه، نشانگر نشان می‌دهد که «Crosswind assist» فعال است. ظاهراً کاملاً سرعت های بالافقط وقت "بازی کردن" با ترمزها را ندارد. حدس من بعداً توسط مهندسان مرسدس تأیید شد. آنها فکر نمی کردند که دیوانه هایی در دنیا وجود داشته باشند که با باد شدید جانبی حداکثر سرعت را از ماشین خارج کنند. "کلاس V" برای چنین چیزی ایجاد نشده است.

در مورد مزایای نظارت در فضای باز و نه تنها

وقتی تصمیم گرفتم وارد عرشه پایینی سکوی قطاری که بین سرزمین اصلی و جزیره سیلت قرار دارد وارد شوم، کارمند ایستگاه دیوانه وار دستانش را تکان داد. می گویند نمی توانی. ماشین خیلی بالاست پس بریم سطح دوم...

و ورود به آنجا، در سطح دوم، بسیار باریک و ناخوشایند است. اما من هیچ ناراحتی را تجربه نکردم. آینه‌های بزرگ و دوربین‌های همه جانبه به من این امکان را می‌دادند که با اطمینان کامل بدون خطر له شدن یا خراشیدن بدنه روی سکو بروم.

در جزیره، پس از توقف در یک بار کنار جاده برای نوشیدن قهوه و تبادل نظر، به دست چند خانواده آلمانی افتادیم. به معنای واقعی کلمه.

برتا، نگاه کن - این یک "کلاس V" جدید است! - شنیدم به محض اینکه موتور رو خاموش کردم و در رو باز کردم تا بپرم بیرون.

مستقیم به سمت من، با لبخندی گسترده و بازوهایش را باز کرده بود، انگار می خواست در آغوش بگیرد، مرد جوانی راه افتاد.

توماس! با خوشحالی خودش را معرفی کرد، انگار منتظر این دیدار بود.

معلوم شد که او و خانواده‌اش علاقه زیادی به سفر دارند و مدت‌هاست که تصمیم گرفته‌اند استیشن واگن خود را با یک مینی ون جادارتر تغییر دهند. من در مورد "کلاس V" جدید خواندم، عکس های آن را دیدم، اما زنده ... بنابراین برای توماس، ظاهر ما در جزیره واقعاً نوعی خوشحالی بود. و چطور بعد از شنیده هایم اجازه ندهم او از نزدیک با ماشین آشنا شود؟

بیت شن! تقریباً بدون لهجه گفتم و درهای کشویی مینی ون را برای خانواده توماس باز کردم. و اتفاقاً رئیس خانواده با مسئولیت پذیری روی صندلی راننده نشست ، چگونه برتا او با جزئیات تمام محفظه های دستکش و طاقچه های مینی ون را مطالعه کرد (او مخصوصاً محفظه چمدان را که به دو قسمت تقسیم شده بود دوست داشت) با چه لذتی داشت. فهمیدند که حتی وای فای وجود دارد، با توجه به چهره های خوشحال فرزندانشان، که بلافاصله خواستند مانیتورها را روشن کنند کابین مسافرو شروع به کلیک کردن روی برنامه های تلویزیونی کردم، متوجه شدم که توماس قطعا این مینی ون را برای خانواده اش می خرد.

منم دقیقا همین کارو میکنم...