به دنبال ماشینی برای خود یا دوستانتان هستید؟

در مسکو، این یک تجارت دردسرساز است، زیرا انتخاب پایتخت به سادگی بسیار زیاد است! بیش از 300 نمایندگی خودرو هر روز کار می کنند و محصولات تقریباً از تمام تولید کنندگان در جهان را ارائه می دهند. چگونه پیشنهادات را مطالعه کنیم، سودآورترین ها را پیدا کنیم و به دیدن خود ماشین بیاییم؟

اگر هر روز 5 ویزیت انجام می دهید که البته بعید است، پس می توانید بیش از 60 روز را برای این کار وقت بگذارید! با اطمینان می توانم بگویم که همه 2 ماه وقت آزاد ندارند، زیرا امروز یک ماشین می خرند افراد تجاریبرای حل یک مشکل خاص: رفتن به محل کار و خانه، خارج از شهر و کشور، دیدار والدین و دوستان، حمل و نقل کودکان از مهدکودک و مدرسه. در این وضعیت، اینترنت باقی می ماند - همه نمایندگی های خودروهای مدرن صفحاتی در شبکه سراسری دارند، اما حتی در آنجا نیز پیشنهادات در آنجا عملاً یکسان است. باقی مانده است که منتظر بمانید و به دنبال تخفیف باشید ، خودتان آنها را جستجو کنید ، یک شماره تلفن بگذارید و با خود تماس بگیرید ، به دنبال خودرویی باشید که در همه پارامترها و ویژگی ها مناسب شما است. به هر حال، خرید ماشین خریدن مواد غذایی در سوپرمارکت نیست و حتی تلویزیون نیست!

شما حداقل 2 تا 3 سال و بیشتر رانندگی خواهید کرد، زمان زیادی را در آن صرف خواهید کرد - به طور متوسط ​​3-4 ساعت در روز و باید راحت، قابل اعتماد، تا حد امکان زیبا و معتبر باشد - باید احساسات مثبت را به همراه داشته باشد. ! در این مورد، بهینه ترین و اطلاعات قابل اعتمادیک سایت برای خریدهای جمعی ارائه می دهد -!

این سایت چه ویژگی و مزیتی نسبت به سایر سایت های مشابه دارد؟

1. تیم - آماتورها و حرفه ای ها اینجا جمع شدند تجارت خودروو تصمیم گرفتند دانش، ارتباطات و قابلیت های خود را برای ارائه ترکیب کنند راه حل بهینههنگام خرید ماشین
2. تجربه - مفهوم و ایده کسب و کار در سال 2008 ظهور کرد، زمانی که بحران بعدی رخ داد و صف های سالن ها - که برای مدل های خاص محبوب به 6-9 ماه می رسید - شروع به کاهش کردند و سپس به طور کلی ناپدید شدند.
3. حرفه ای بودن برندی است که همکاران ما آن را حفظ می کنند و وظایف خود را به نحو احسن و به موقع انجام می دهند، زیرا امروز خرید خودرو یک عملیات نسبتاً پرهزینه است و هر شخصی تصمیم نمی گیرد به یک شخص خصوصی مراجعه کند و نه به یک نمایندگی خودرو.
4. مزایا - بستن یکی از اولین قراردادها با سالن، آنها سعی کردند آن را تا حد امکان برای هر دو طرف راحت و سودآور کنند تا همکاری طولانی مدت برای همه جالب باشد. و پس از آن، آنها عملا آن را تغییر ندادند - برای نمایندگی های خودرو و نمایندگان سازمان های دیگر ایده آل بود.
5. اطلاع رسانی - این سایت همچنین دارای گروه های پشتیبانی در شبکه های اجتماعی اصلی است، اینها vk.com/salesauto و fb.com/salesauto هستند، زیرا اکثر افراد مدرن که با زمان همگام هستند دیگر نمی توانند زندگی خود را بدون ارتباط آنلاین با دوستان تصور کنند ... و روزانه در این گروه ها ظاهر می شود بهترین پیشنهاداتاز سالن های شریک، که به شما امکان می دهد از همه چیز مطلع باشید آخرین قیمت ها، پیشنهادات ویژه، تخفیف ها، هدایا و بسیاری چیزهای کوچک دلپذیر دیگر که روند خرید خودرو را برای شما به تعطیلات تبدیل می کند.

امیدوارم اطلاعات من برای شما تاثیر خوبی از سایت بگذارد و آن را به دوستان، خانواده، اقوام و آشنایان خود توصیه کنید.

دیمیتری مدودف محدودیت های جدیدی را برای خریدهای دولتی از مقامات معرفی کرد: اکنون محدودیت در ظرفیت و قیمت خودروها - تا 200 قدرت اسب(1. صفحه) و حداکثر 2.5 میلیون روبل - برای خدمات اجاره، لیزینگ و تاکسی اعمال می شود. قوانین جدید برای شرکت های واحد ایالتی فدرال نیز اعمال می شود که حدود 1.2 هزار نفر از آنها در فدراسیون روسیه وجود دارد. پیش از این، کارشناسان هشدار داده بودند که خرید ممنوع است. ماشین های گران قیمتبا اجاره و اجاره قابل دور زدن است.

محدودیت های معرفی شده در ویرایش جدیدقطعنامه (شماره 927) مصوب شهریور 1394. یادآوری می کنیم ، سپس دیمیتری مدودف روسای وزارتخانه ها را ممنوع کرد که با هزینه ایالتی خودروهای گرانتر از 2.5 میلیون روبل خریداری کنند. و گوشی های هوشمند گران تر از 15 هزار روبل هستند. در اسفند 1394، این مصوبه با در نظر گرفتن محدودیت ظرفیت برای خودروهای روسای ادارات (200 اسب بخار برای خودروهای اجاره ای و 150 اسب بخار برای تاکسی ها) روشن شد.

هدف اعلام شده از این فرمان، جلوگیری از خرید کالا و خدمات «با اموال مصرفی بیش از حد» است. علاوه بر این، کاخ سفید در حال آماده شدن برای محدود کردن اندازه قراردادهای خدمات مخابراتی، برنامه های کاربردی اداری و امنیت اطلاعات است - چنین ستون هایی در قطعنامه وجود دارد، اما هنوز تعداد خاصی مشخص نشده است. علاوه بر ادارات فدرال، این فرمان به خرید شرکت های واحد ایالتی فدرال (FSUE) نیز تعمیم داده شد: طبق گزارش آژانس مدیریت املاک فدرال، 1.2 هزار مورد از آنها در فدراسیون روسیه وجود دارد و در سه سال آینده، 318 مورد از آنها باید شرکتی شوند.

ویرایش جدید این فرمان سومین تلاش برای محدود کردن ظرفیت و هزینه خودروهای خریداری شده است. پیش از این، کارشناسان هشدار داده بودند که ممنوعیت خرید خودروهای گران قیمت را می توان با اجاره و لیزینگ دور زد (به کومرسانت مورخ 7 سپتامبر 2015 مراجعه کنید) - یک فرمان جدید این فرصت را می بندد.

لازم به ذکر است که پیش از این دولت سعی کرده بود قیمت های حاشیه ای را برای کالاهای مصرفی خود مسئولین – خودرو و اثاثیه – جیره بندی کند. چنین ضوابطی در قانون تدارکات عمومی وجود دارد، اما اتاق محاسبات بارها اعلام کرده است که نظام نرخ گذاری کار نمی کند. همانطور که معاون وزیر دارایی الکسی لاوروف خاطرنشان کرد، خزانه داری در حال آماده شدن برای کنترل حداکثر قیمت اولیه قرارداد از سال 2017 است - اما این نیاز به فهرستی از کالاها، آثار و خدمات دارد که ایجاد آن حداقل برای دو سال به تعویق افتاده است (به کومرسانت مراجعه کنید. ، 24 نوامبر و 30 سپتامبر) ...

به گفته وزارت اقتصاد، حجم بازار تدارکات عمومی از ژانویه تا سپتامبر به 3.2 تریلیون روبل رسیده است. (برای این مبلغ، وزارتخانه ها و سازمان های زیرمجموعه قرارداد امضا کردند)، شاخص های مشابه در سال 1394 بود. از این مقدار در سال 2016، 56 میلیارد روبل. (کمتر از 2٪) "خدمات مربوط به حمل و نقل زمینی" را به خود اختصاص داده است. میانگین کاهش قیمت برای خریدهای دولتی 8.9 درصد بوده است.

سوفیا اوکون

وزارت اقتصاد نمی خواهد قدرت خرید خود را با وزارت دارایی تقسیم کند

در پایان نوامبر، وزارت اقتصاد با پیشنهاد «دولت باز» برای واگذاری مقررات حوزه تدارکات به وزارت دارایی مخالفت کرد و در مقابل به کاخ سفید پیشنهاد داد تا اختیارات خود وزارت اقتصاد را گسترش دهد. در عین حال، FAS از موضع وزارت دارایی و "دولت باز" حمایت می کند. فعالان بازار بر این باورند که چنین ادارات کشش قدرت را حل نخواهد کرد مشکلات واقعیصنعت خرید

دقیقا چقدر آویزان شود؟

خرید قطعات یدکی خودرو طبق قوانین قانون شماره 223-FZ

خرید قطعات یدکی برای هر سازمانی که وسایل نقلیه در ترازنامه خود دارد موضوعی است. مشتریانی که تحت قانون شماره 223-FZ کار می کنند باید به ویژه مراقب باشند، زیرا برای آنها چنین خریدی مستلزم سه سؤال اضافی است: عبارت موضوع تدارکات، تعریف دقیقروش و شکل تدارکات و تعیین حجم تدارکات.

چی میخریم؟

اگر سفارش روز خرید یک قطعه واحد یا مجموعه ای از این قطعات باشد، پس همه چیز با موضوع خرید کم و بیش روشن است - این محصول با نام خاصی با مشخصات فنی خاص است.

اما به عنوان یک قاعده، قطعات یدکی در قراردادهای پیچیده تر ظاهر می شوند. بنابراین قراردادهایی برای نگهداری خودروها منعقد می شود که علاوه بر تامین قطعات لازم، کار بر روی نصب آنها نیز حاکی از آن است. همین قراردادها ممکن است شامل شرطی برای ارائه خدمات عیب یابی باشد. در این صورت عبارات موضوع خرید نه بر اساس شرح قطعات یدکی برای نصب، بلکه بر اساس شرح خودرویی خواهد بود که نگهداری از آن موضوع قرارداد می باشد.

به عبارت ساده، فهرست جزئیات در قرارداد تعمیر و نگهداری خودرو را می توان به هیچ وجه حذف کرد، و این امر الزامات قانون شماره 223-FZ را نقض نمی کند - مشروط بر اینکه اسناد خرید و پیش نویس قرارداد، به ویژه، به طور دقیق وسیله نقلیه را توصیف کنند. که مشمول تعمیر و نگهداری است و لیستی از کارها و خدماتی که در این نگهداری گنجانده شده است. اگر این الزامات به صورت مبهم و مبهم تنظیم شوند، ممکن است مشتری با نقض قانون ضد انحصار متهم شود: شاکی خدمات ضد انحصاری را متقاعد می کند که اگر الزامات دقیق باشند، طیف وسیع تری از تامین کنندگان بالقوه می توانند در این خرید شرکت کنند.

در عین حال، بر خلاف مشتری دولتی، موضوع قانون شماره 223-FZ محدود به محدودیت بند 1، قسمت 1 هنر نیست. 33 قانون شماره 44-FZ، به این معنی که می تواند علامت تجاری (برند) خاصی از قطعات خریداری شده را نشان دهد، حتی بدون اینکه سازگاری آنها را توجیه کند. برای مشتری که تحت قانون شماره 223-FZ کار می کند، نشان دادن یک نام تجاری به عنوان محدودیت غیر منطقی رقابت در نظر گرفته نمی شود - چنین محدودیتی با نیازهای تکنولوژیکی این مشتری توجیه می شود و این برای مطابقت با هنجار کافی است. بند 2 قسمت 1 هنر. 3 قانون شماره 223-FZ. در ابتدا، سرویس Antimonopoly مخالف این رویکرد بود و خواستار وجود بند در مورد آنالوگ در اسناد تدارکات با قیاس با سیستم سفارش دولتی بود. با این حال، از سال 2013، مشتریان می توانند از حق خود برای نشان دادن نام تجاری در دادگاه دفاع کنند. به گفته دادگاه، قانون شماره 223-FZ منع مستقیمی در مورد اشاره در اسناد تدارکاتی ندارد. علائم تجارییا نام سازنده، و با چنین نشانه ای، مشتری نه برای شرکت کنندگان در تدارکات، بلکه به کالاهای تولیدکنندگان خاص، الزامی محدود می کند، که نشان می دهد شرکت کننده ای که درخواست را ارائه کرده است از نظر حقوق نتیجه گیری محدود نیست. یک توافق نامه تامین، و این امکان برای تعداد نامحدودی از تامین کنندگان فراهم شده است (این موقعیت به ویژه در تصمیمات داوری هفدهم تدوین شده است. دادگاه استینافشماره 17AP - 213/2013-AK مورخ 12.02.2013 و شماره 17AP-1205/2013-AK مورخ 01.03.2013).

خرید الکترونیکی

اگر هنگام ایجاد الزامات برای محصولات و شرکت کنندگان خریداری شده، مشتری با هنجارهای قانون ضد انحصار محدود شود، پس هنگام انتخاب روشی برای خرید قطعات یدکی، او هنوز فقط با هنجارهای مقررات تدارکات خود محدود می شود. در عین حال، نباید هنجارهای فرمان دولت فدراسیون روسیه 21 ژوئن 2012 شماره 616 را نادیده گرفت - حتی اگر خرید به عنوان انعقاد قرارداد برای انجام کار یا خدمات برای تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه، وجود عرضه قطعات و لوازم جانبی خودرو در چارچوب چنین تعمیر و نگهداری، به طور خودکار چنین خریدی را به لیست کالاها، کارها و خدماتی که خرید آنها به صورت الکترونیکی انجام می شود، ارجاع می دهد. البته می‌توان با تعمیم این ماده به قرارداد تعمیر و نگهداری مخالفت کرد، اما در این مورد، استدلال‌هایی مبنی بر اینکه فقط قطعات یدکی خریداری نمی‌شود به سختی کمک خواهد کرد. در این موردمهم است که آنها نیز خریداری شوند.

در این شرایط مشتری فقط باید به خاطر داشته باشد که روش خرید را خودش مطابق با مقررات خرید خود انتخاب می کند. به هر حال، مصوبه شماره 616 مشتری را ملزم به خرید قطعات خودرو از طریق خرید الکترونیکی می کند، اما لازم نیست چنین خریدی حراج الکترونیکی باشد. علاوه بر این، اگر موضوع خرید یک قسمت جداگانه نیست، بلکه تعمیر و نگهداری است، پس توصیه می شود مشتری یک درخواست الکترونیکی برای پیشنهادات را به عنوان روش خرید انتخاب کند که می تواند به سرعت انجام شود، اما در عین حال مقایسه نکنید. فقط قیمت ها، بلکه کیفیت کار تامین کنندگان بالقوه. حتی سرویس Antimonopoly اذعان می کند که قانون شماره 223-FZ حداقل شرایط را برای انتشار آگهی خرید با استفاده از روش های غیر تجاری (درخواست قیمت، درخواست پیشنهادات و غیره) تعیین نمی کند - این مورد تأیید است، برای مثال، توسط تصمیم OFAS سن پترزبورگ در مورد شماره T12-43 / 13 از 28.03.2013.

با انتخاب روش تدارکات، مشتری باید تصور کند که بر اساس چه مبنایی در نهایت برنده را تعیین می کند. هنگام برگزاری یک حراج یا درخواست قیمت، تنها معیار برای انتخاب برنده قیمت خواهد بود: برای یک قطعه، برای یک دسته از قطعات یا برای تعمیر و نگهداری خودرو، بسته به آنچه که به عنوان موضوع خرید مشخص می شود. اگر مشتری جرات انتخاب چنین روشی را داشته باشد، لازم است الزامات مربوط به قطعه یا فهرست آثار را تا حد امکان با جزییات بیشتر و با ذکر جزئیات دقیق هر مورد از این لیست توضیح دهد. اگر چنین الزاماتی با دقت کافی فرموله نشده باشد، در این صورت یک تامین کننده بی پروا می تواند به دنبال خلأهایی در اسناد خرید باشد که به او اجازه می دهد در کیفیت صرفه جویی کند (در زمان قانون شماره 94-FZ که از بین رفته است. در تاریخ، این طرح بارها و بارها انجام شده است). علاوه بر این، اگر مشتری در عبارت اعتراف کند الزامات دقیقذهنیت، پس او در معرض خطر متهم شدن به "تیز کردن" اسناد برای یک تامین کننده خاص است.

خرید از طریق مناقصه یا درخواست پیشنهادات به شما این امکان را می دهد که نه تنها بر روی قیمت تامین کنندگان بالقوه، بلکه بر کیفیت قطعات یدکی یا کار نیز تمرکز کنید. در اینجا، نه چندان مهم تدوین الزامات جامع کیفیت بلکه تعیین معیارها و روش های مقایسه پیشنهادات تامین کنندگان بالقوه است. برای انجام این کار، مشتری ابتدا باید آن جنبه های کلیدی را که مقایسه برای آنها انجام می شود، تعیین کند: دوره تضمینخدمات قطعه، کشور سازنده آن، سرعت تعمیرات و آمادگی گارانتی کار طولانیواحد ماشین تعمیر شده قیمت در این معیارها ممکن است به هیچ وجه ظاهر نشود - در این مورد، قیمت اولیه فقط حداکثر محدودیت بودجه تعیین شده توسط مشتری برای نگهداری سالانه خودرو را نشان می دهد که در زیر با جزئیات بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت. پس از تعیین معیارهای مقایسه، مشتری باید وزن ویژه هر یک از آنها و روش تخصیص امتیاز را در هنگام ارزیابی معیار تعیین کند (به عنوان مثال، 1 امتیاز می تواند برای شش ماه ضمانت، 5 امتیاز برای یک سال اختصاص داده شود. گارانتی و غیره). شرکت‌کننده‌ای که بیشترین امتیاز کل را داشته باشد، برنده می‌شود. البته معیارها و روش ارزیابی اجباریدر اسناد خرید (قسمت 10 ماده 4 قانون شماره 223-FZ) ذکر شده است.

بدیهی است که مقایسه چند معیاره برای خرید تعمیر و نگهداری مناسب تر است، در حالی که مقایسه بر اساس قیمت برای خرید قطعات یدکی استاندارد مناسب تر است (تامین کنندگان برای قیمت یک قطعه یدکی هتل یا برای قیمت کل دسته چانه می زنند، بسته به اینکه مشتری به عنوان واحدی از محصولات خریداری شده تعریف کرده است). در هر دو مورد اول و دوم، مشتری علاوه بر رویه ارزیابی درخواست (بر اساس قیمت یا مجموعه ای از معیارها)، الزاماتی را نیز برای خود تامین کنندگان تعیین می کند، به طوری که آنهایی از آنها که این الزامات را برآورده نمی کنند. در برنامه شرکت نکنید و مجدداً یادآوری این نکته اضافی نخواهد بود که این الزامات نباید رقابت را به طور غیرمنطقی محدود کند، بلکه فقط باید با هدف اطمینان از کارایی تدارکات و اطمینان از برنده شدن بهترین شرکت کنندگان باشد.

دقیقا چقدر آویزان شود؟

به عنوان یک قاعده، تعمیر و نگهداری خودرو بیش از 100 هزار روبل "می خورد"، نه تنها در یک سال، بلکه حتی در چند ماه. این بدان معنی است که صرف نظر از روش خرید، حتی اگر خرید از یک تامین کننده باشد، مشتری همچنان موظف است اطلاعات مربوط به چنین خریدی را مطابق با الزامات هنر منتشر کند. 4 قانون شماره 223-FZ. به ویژه هنگام خرید قطعات یدکی، لازم است خط مربوطه در طرح تدارکات، آگهی خرید و اسناد خرید منتشر شود.

هنگام پر کردن این اسناد، به ناچار این سؤال مطرح می شود: اگر از قبل مشخص نباشد که چه چیزی خراب می شود و چه مقدار برای رفع خرابی لازم است، چگونه می توان موضوع و حتی بیشتر از آن حجم خرید را به درستی فرموله کرد؟

هیچ مشکل خاصی در این طرح وجود ندارد: هم از نظر حجم و هم از نظر قیمت اولیه (حداکثر)، طبق مصوبه دولت فدراسیون روسیه در تاریخ 17.09.2012 شماره 932، ممکن است نشان داده نشود که یک رقم دقیق، اما فقط اطلاعات. اطلاعات، به ویژه، شامل کلمات "بسته به ظهور نیازها"، "در واقع خرابی" و غیره است. این طرح از شما می خواهد که یک ماه و یک سال دیگر از قرارداد را مشخص کنید - اما حتی اگر قرارداد نگهداری برای کل سال منعقد شده باشد، در این صورت کاملاً مجاز است که دسامبر (آخرین ماه قرارداد) را به عنوان ماه ذکر کنید، زیرا این ماه است. در این ماه که این قرارداد در نهایت انجام شده تلقی می شود.

وضعیت با جمله بندی مناسب آگهی خرید قطعات یدکی و اسناد خرید پیچیده تر می شود، زیرا در هر دو سند لازم است حجم دقیق محصولات خریداری شده ذکر شود (بند 3 قسمت 9 و بند 3 از قسمت 10). ماده 4 قانون شماره 223-FZ). چگونه می توان این حجم را نشان داد، اگر از قبل مشخص نیست و عموماً صرفاً به رویدادهایی بستگی دارد که هنوز پس از انعقاد خود قرارداد رخ نداده است؟ در این مورد، رجوع به هنجارهای ماده جدید 429.1 قانون مدنی فدراسیون روسیه در مورد قرارداد چارچوب امکان پذیر نخواهد بود، زیرا قانون شماره 223-FZ یک قانون ویژه در رابطه با قانون مدنی است و می تواند الزامات خود را مشخص کند - بنابراین مشخص می کند، مشتری را ملزم به انتشار حجم محصولات مورد نیاز می کند.

و با این حال، شما باید به ساخت یک قرارداد چارچوب متوسل شوید، فقط باید به گونه ای انجام شود که با الزامات ضروری قانون شماره 223-FZ (و الزام به نشان دادن حجم به سرعت است و با هنجار مقررات تدارکات نمی توان آن را لغو کرد). مشتریان باتجربه در این مورد حداکثر و حداکثر حجم ممکن محصولاتی را که ممکن است تحت این قرارداد مورد نیاز باشد نشان می‌دهند - و در عین حال، پیش‌نویس قرارداد شامل شرایطی است که اولاً، تحویل‌های فردی در این حجم منحصراً به درخواست مشتری انجام می‌شود. مشتری و ثانیاً قرارداد پس از تاریخ معینی بدون ادعای متقابل منقضی می شود، حتی اگر مشتری حداکثر حجم را انتخاب نکرده باشد. یا طولانی شود، اما با همان شرایط: تحویل در صورت درخواست و امکان تکمیل تا پایان.

مناقصه های جداگانه برای اجرای چنین قرارداد چارچوبی دقیقاً خریدهای مستقل در نظر گرفته نمی شوند زیرا در هنگام خرید برای انعقاد این قرارداد چارچوب، تمام اطلاعات مندرج در هنر. 4 قانون شماره 223-FZ. اما اگر حجم واقعی انتخاب شده با محدودیت مشخص شده در اسناد تدارکات منطبق نباشد - و در عمل بیشتر اوقات چنین است - پس مهم است که انتشار اطلاعات مربوطه را در وب سایت رسمی www / zakupki.gov فراموش نکنید. ru. مطابقت با این الزام ساده از بخش 5 هنر. 4 قانون شماره 223-FZ تغییر در حجم خرید را کاملا قانونی می کند. به هر حال، اگر خرابی های واقعی ناگهان از تمام سطوح پیش بینی شده فراتر رفت، این تغییر می تواند نه تنها نزولی، بلکه صعودی باشد.

و در نهایت برگردیم به قطعات خودرو، چه چیزی بهتر است در این گونه قراردادهای شبه فریمی به عنوان محدودیت حجمی مشخص شود؟ همانطور که در همان ابتدای مقاله گفته شد بستگی به این دارد که دقیقاً چه چیزی به عنوان موضوع خرید مشخص شده است. اگر فقط قطعات یدکی فردی خریداری شده است که توسط کارمندان مشتری نصب می شود، در اسناد و مشخصات تدارکات توصیه می شود کل محدوده قطعاتی را که ممکن است در طول مدت قرارداد مورد نیاز باشد فهرست کنید و حداکثر را مشخص کنید. حجم مورد نیاز برای هر نوع قطعه البته ارزش تقسیم خرید به قطعات جداگانه برای هر نوع قطعات را ندارد، اما لازم است در قرارداد شرطی مبنی بر امکان ارسال درخواست مشتری برای تهیه تنها اقلام جداگانه از مشخصات ذکر شود.

اگر با این وجود موضوع خرید دقیقاً تعمیر و نگهداری خودروها باشد، در هنگام توصیف حجم خرید، لازم است که مشخص شود مشخصات فنیهر خودرو، تعداد آنها، کل محدوده کاری که ممکن است از نظر تئوری در صورت خرابی آنها مورد نیاز باشد و همچنین الزامات مربوط به قطعاتی که در انجام چنین کاری استفاده می شود. در این حالت، حجم کار است که حجم خرید خواهد بود، اما مانند کالا، لازم است این شرط پیش بینی شود که امکان ارائه درخواست فقط برای موارد خاصی از لیست کارهای پیش بینی شده در قرارداد.

اگرچه هنگام تنظیم اطلاعات در مورد قیمت اولیه (حداکثر) می توان خود را به عبارت "قیمت اولیه (حداکثر) تعیین نکرد" اکتفا کرد اما هر مشتری حق دارد ارزش دقیق آن را نشان دهد. مجدداً، ضروری است که این مقدار با آنچه که مشتری به عنوان واحد خرید تعریف کرده است - یک قطعه جداگانه، یک دسته از این قطعات، یا تعمیر و نگهداری سازگار باشد. ماشین خاص? اگر مشتری قیمت اولیه (حداکثر) را برای یک قطعه جداگانه مشخص کند، باید خرید را به لات تقسیم کند تا در هر یک از آنها مشخص شود. قیمت شروع، که با نوع داده شده قطعه مطابقت دارد. اگر دسته ای خریداری شود جزئیات مختلف، پس از آن کافی است که قیمت اولیه دسته را نشان دهید و قبلاً در اسناد و مدارک، در صورت لزوم، مقادیر حدی قیمت در هر واحد از قطعات خاصی را که در این دسته گنجانده شده است، نشان دهید. اگر واحد محصول خریداری شده نگهداری یک خودرو باشد، منطقی ترین آن است که حداکثر حد تعیین شده برای نگهداری سالانه را به عنوان قیمت اولیه (حداکثر) ذکر کنیم. این ماشین: این حد به عنوان سقف پایان قرارداد شبه قراردادی خواهد بود که پس از نتیجه چنین خریدی امضا خواهد شد.

امروزه مناقصات خرید خودرو توسط سازمان های دولتی و تجاری برگزار می شود. شرکت هایی که کارکنان خود را ارائه می دهند ماشین های خدماتی، شرکت های حمل و نقل کالا، ساخت و ساز، چوب بری، تجارت و سایر شرکت ها - همه آنها مسابقاتی را برای به دست آوردن تجهیزات با کیفیت با قیمت مقرون به صرفه سازماندهی می کنند.

شما همیشه می توانید تمام مناقصه های فعلی خودرو را در پایگاه داده وب سایت ما پیدا کنید. جمع آوری می کنیم اطلاعات دقیقدر مورد آنها، ما به تامین کنندگان خودرو و شرکت های بزرگ تولیدی این امکان را می دهیم که درخواست شرکت در مزایده را به موقع ارائه دهند. علاوه بر این، ما خدماتی مانند پشتیبانی حقوقی و مالی برای مشارکت شما، تنظیم درخواست ها، ارزیابی احتمال برنده شدن در مناقصه بر اساس تجزیه و تحلیل عمیق توانایی های شما و مطابقت آنها با اسناد مناقصه ارائه می دهیم.

معمولاً مناقصه ها توسط خود تولید کنندگان اتومبیل به منظور گسترش شبکه های نمایندگی ها ، اجاره محل برای نمایندگی های اتومبیل و ایستگاه های مارک دار برگزار می شود. نگهداری... یک معیار مهم برای برنده شدن در چنین رقابتی، توانایی صاحبان سالن در تطبیق سریع آن با نیازهای مشتری، فراهم کردن شرایط مناسب برای نگهداری خودرو است. مکان سالن و در دسترس بودن آن برای مخاطبان هدف نیز در نظر گرفته شده است.

مناقصه خدمات خودرو

مناقصه خدمات خودرو نیز بسیار پرطرفدار است. آنها بین شرکت هایی که با آنها سروکار دارند برگزار می شود حمل و نقل مسافرحمل و نقل کالا در روسیه و سراسر اروپا برای اجاره یا فروش تجهیزات خاصو وسایل نقلیه ویژه فرصت برنده شدن در چنین مناقصه ای را برای شرکتی دارد که نه تنها کالاهای با کیفیت و ایمن را حمل می کند، بلکه خدمات زیادی را نیز ارائه می دهد. خدمات اضافیمانند ترخیص آنها در گمرک، بیمه در برابر خسارت یا خسارت ناشی از تصادفات جاده ای یا سایر شرایط فورس ماژور، عملیات بارگیری و تخلیه و امکان پیگیری روند حمل و نقل از طریق تلفن یا اینترنت.

برای ارائه چنین خدماتی، شرکت باید دارای ناوگان تجهیزات قوی باشد، همیشه آماده انجام هر گونه سفارش پیچیده باشد، طرح های لجستیکی خوب روغن کاری شده، انبارها, همکاری متقابل سودمندبا شرکت های بیمه همه اینها به مشتری این امکان را می دهد که تنها با یک شرکت معامله کند و در زمان و هزینه صرفه جویی کند. به همین دلیل است که امروزه مناقصه خدمات خودرو توسط شرکت هایی با تجربه گسترده و شهرت خوب برنده می شود. مابقی شرکت کنندگان با وجود اینکه سفارش را دریافت نمی کنند می توانند نسبت به خرید اقدام کنند شانس های خوببرای برنده شدن در مناقصه های زیر

مطالب متعلق به سایت است. هر گونه استفاده از مقاله بدون ذکر منبع - سایت مطابق با ماده 1259 قانون مدنی فدراسیون روسیه ممنوع است.

مناقصه های آینده: در سال 2018 چه انتظاری داریم؟
12.12.2017

آئین نامه های متعدد در قانون مناقصه دیگر تعجب آور نیست: ده ها مورد از آنها وجود دارد. البته، آغاز سال تقویم جدید نوید اجرایی شدن تغییرات بعدی را می دهد - بیایید در مورد آنها صحبت کنیم.

بگذارید به من یاد بدهند: یک دوره تدارکات دانشگاه ایجاد شده است
11.11.2015

آکادمی روسیه اقتصاد ملیتحت نظر رئیس جمهور فدراسیون روسیه و کارشناسان پروژه "برای تدارکات منصفانه" یک دوره آموزشی جدید "تدارکات دولتی و شهری" ارائه کردند. سرویس مطبوعاتی BiCo از معلم RANEPA بوریس پیووار متوجه شد که منحصر به فرد آن چیست.