Hei kaikki tänään. Haluan puhua syistä, miksi VAZ 2107 -autosi pysähtyy, ja tämän epämiellyttävän ärsytyksen vuoksi et voi enää jatkaa ajamista rautahevosellasi. Tänään yritämme pohtia tärkeimpiä syitä, miksi moottorisi pysähtyy. Valitettavasti tällaisia ​​syitä on paljon.
Ensimmäinen syy on ongelmat joutokäyntinopeussäätimessä (IAC), yleensä auto pysähtyy tyhjäkäynnillä. Pxx voi epäonnistua epäpuhtauksien vuoksi, ja tämä johtaa siihen, että varsi kiilaa. Varmista, että sinun on poistettava IAC seitsemästä ja huuhdeltava huolellisesti kontaminaation sattuessa. On suositeltavaa käyttää nestettä, joka pesee öljyn hyvin.

Toinen syy, miksi VAZ 2107 pysähtyy, on hälytys (jos se on tietysti asennettu), useimmissa tapauksissa hälytys toimii bensiinipumpun sähköpiirin kanssa, mutta mistä tämä kysyy sinulta? Ja lisäksi häikäilemätön mekaanikko, joka liitti hälytyksen sinuun, voisi tehdä tehtävänsä huonosti täältä ja ongelmia voi seurata. Lisäksi, jos he tekivät kaiken käänteissä, se heikkenee ajan myötä ja jokainen kirjoittaa kirjeitä, kuten sanotaan. Pumpun virta lakkaa virtaamasta, minkä seurauksena VAZ 2107 ei käynnisty.

Kolmas syy on se, että polttoaineseos on liian rikas. Voit tarkistaa tämän version irrottamalla kynttilät, jos kynttilöiden koskettimet on peitetty mustalla hiilellä, seos on liian rikas. Siitä, kuinka paljon bensiiniä syötetään sylintereihin, kaasuventtiilin sijainti ja lämpötila -anturin lukemat ovat vastuussa VAZ 2107 -autossa, tämä anturi sijaitsee lohkopään takana vasemmalla. Jos lämpötila -anturi on vaihdettava, sinun on tyhjennettävä osa, sitten osa pakkasnestettä.
VAZ 2107: n ilmavirtausanturin (DMRV) vika johtaa myös seoksen rikastumiseen. Voit tarkistaa DMRV: n toiminnan yleismittarilla. Jos jännite on yli 1,002 volttia, se on vaihdettava.

Neljäs syy on palavan seoksen voimakas ehtyminen. Tämän seurauksena myös "Seitsemän" pysähtyy. Tämä johtuu pääasiassa ilmavuodoista. Tärkeimmät imupaikat ovat imujärjestelmän tiivisteet tai kiinnityksen löystyminen paikoissa, joissa ne seisovat. Ilmavuotojen etsimiseen käytetään yleensä savugeneraattoria, jotta voidaan nähdä, mihin savu imeytyy.

Ja viides syy on tyhjiöjarrutehostin. Koska ilmavuodot voivat myös kulkea sen läpi. Tämä johtuu vuotavasta kalvosta. Voit määrittää viallisen alipainesäiliön VAZ 2107: ssä puristamalla tyhjiövahvistimen ja imusarjan yhdistävää letkua, jos moottori ei pysähdy, sinun on todennäköisesti vaihdettava imusäiliö.

No, se on kaikki, mitä olemme tarkastelleet tärkeimmistä syistä, miksi VAZ-2107-auto pysähtyy, jos sinulla oli muita syitä, kirjoita kommentteihin. Hyvästi kaikille.

Tässä artikkelissa tarkastelemme tarkemmin tilannetta, kun auton kaasutinmoottori (VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 ja niiden muutokset) käynnistyy ja pysähtyy kaasuttimen toimintahäiriön vuoksi. Kaasuttimien 2105, 2107 otsoni, 2108, 21081, 21083 Solexi toimintahäiriöt niiden muutoksista otetaan huomioon.

Toimintahäiriön oireet

— Moottori käynnistyy, käy muutaman sekunnin ja sammuu, toistuvat käynnistykset ovat tehottomia.

- Moottori käynnistyy vaikeasti, lyhyen käynnin jälkeen se pysähtyy, uudelleenkäynnistyksen jälkeen se käynnistyy ja käy.

- Moottori käynnistyy ja sammuu välittömästi, käynnistyy uudelleen ja sammuu uudelleen ja niin edelleen useita kertoja, mutta sitten se alkaa toimia.

Toimintahäiriöiden syyt

Kellukammiossa ei ole polttoainetta

Pumppaa se polttoainepumpun käsikäyttöisellä esivivulla.

Käynnistyslaitteen kalvo on vaurioitunut tai sitä ei ole säädetty

Pura käynnistyslaitteen runko, vaihda kalvo uuteen. Säädä käynnistyslaitetta.

Käynnistyslaitteet kaasuttimille 2108, 21081.21083 Solex, 2105, 2107 Otsoni

Tukkeutuneet polttoaine- ja ilmansuihkut, emulsiokaivot ja päämittausjärjestelmän putket

On tarpeen poistaa kaasuttimen kansi, avata suuttimet, irrottaa putket, huuhdella ja puhdistaa ne, puhdistaa kaivot, puhaltaa kaikki paineilmalla ja laittaa se takaisin.Kuva osoittaa, että kaasutin on syytä puhdistaa 2105, 2107 Otsoni .

Kierrä Solex -kaasuttimen ilmasuihkut irti ja poista ne yhdessä emulsioputkien kanssa. Avattujen kaivojen pohjassa on polttoainesuihkut. Käännämme ne pois ohuella pitkäuraisella ruuvimeisselillä. Puhdistamme, huuhtelemme asetonilla ja puhalla paineilmalla.

polttoaine- ja ilmansuihkut, emulsioputket ja emulsiokuopat GDS -kaasuttimet 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Otsoni

Tukkeutuneet polttoaine- ja ilmansuihkut ja tyhjäkäyntijärjestelmän kanavat

Kierrä suuttimet irti, huuhtele ja puhdista ne, puhalla paineilmalla.

CXX -kaasuttimien 2108 Solex ja 2105, 2107 Ozone ilma- ja polttoainesuihkut

Polttoaineen taso kaasuttimen kellukammiossa on rikki

Polttoaineseos on joko erittäin laiha tai erittäin rikas väärän säädön seurauksena.

likimääräinen polttoaineen taso kaasuttimien 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 otsonin kellukammioissa

Sivuston artikkelit polttoaineen tason säätämisestä:

Kaasuttimen ilmapeltiä ei ole säädetty ("imu")

VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 ja muiden autojen omistajat voivat kohdata ongelman - auto käynnistyy ja sammuu välittömästi. Moottori käynnistyy, mutta muutaman sekunnin kuluttua kierrosluku laskee ja moottori sammuu. Harkitse käynnistyshäiriön mahdollisia syitä ja niiden korjaamista.

Katsotaanpa ensin yleisimpiä ongelmia.

1. Bensiini loppu (diesel)... Niin paradoksaaliselta kuin se kuulostaakin, kuljettajat unohtavat usein seurata polttoaineen tasoa säiliössä.
2. Dieselmoottoreissa(etenkin talvella) syy siihen, että auto käynnistyi ja pysähtyi melkein heti, voi olla pakastepolttoainetta (mutta yleensä diesel -VAZ -moottorit ovat harvinaisuus).
3. Bensiinin laatu huoltoasemilla se on usein kauhistuttavaa, joten jos täytät auton heikkolaatuisella polttoaineella, voit kohdata moottorin pysähtymisen ongelman. Jos huonoa bensiiniä on vähän, voit laimentaa sen hyvällä kaasulla. Mutta jos säiliö on täynnä, on parempi tyhjentää korvike vahingosta.
4. Kuluneet johdot ja vanhat (vialliset) sytytystulpat ovat myös usein syy.
5. Puristusmoottori tai pikemminkin sen puuttuminen voi aiheuttaa tilanteen, jossa moottori pysähtyy tuskin ehtiessään "noutaa". Mutta tämä on jo erittäin vakava häiriö, jonka ulkonäköön liittyy joukko muita oireita, joita on yksinkertaisesti mahdotonta olla huomaamatta auton käytön aikana.

Mielenkiintoinen artikkeli tavallisesta sahanpurusta valmistetuista biopolttoaineista yksityiskohtaisemmin .

VAZ, jossa on injektori, käynnistyy ja pysähtyy yhtäkkiä

Muutama syy:

1. Ruiskutusajoneuvot voivat käyttäytyä tällä tavalla polttoainepumpun toimintahäiriön vuoksi.... Se on säiliössä. Sen suorituskyky on erittäin helppo tarkistaa. Jos käännät virta -avaimen ensimmäiseen asentoon ja kuuntelet, kuulet kuinka pumppu toimii ja pumppaa bensiiniä järjestelmään.
2. Polttoainesuodattimen voimakas likaantuminen Hieno puhdistus voi myös aiheuttaa auton pysähtymisen käynnistyksen jälkeen. Suodattimella ei yksinkertaisesti ole aikaa siirtää tarvittavaa määrää bensiiniä.
3. ECU -virheet johtavat usein ongelmiin moottorin käynnistämisessä, signaalien vastaanottamisessa tietyiltä antureilta tai niiden vastaanottamisessa vääristyneessä muodossa. Tällaisten vikojen diagnostiikka on parasta tehdä erikoistuneissa palveluissa.

Syyt kaasuttimien käynnistymiseen ja pysähtymiseen

1. Jos auto käynnistyy ja pysähtyy välittömästi, ongelma voi johtua polttoaineen puutteesta kellukammiossa.... Voit yrittää pumpata polttoainepumpun käsin. Sen toiminta on tarkistettava ja tarvittaessa vaihdettava. Ennen kuin ryhdyt itse sähköjärjestelmän ja erityisesti kaasuttimen puhdistukseen, on muistettava, että kaikki tiedostamattomat toimenpiteet voivat lisätä polttoaineen kulutusta merkittävästi.
2. Toinen syy moottorin pysähtymiseen on, että kaasuttimen verkkosuodatin on tukossa sen sisäänkäynnin edessä.... Jos auto käynnistyy ja pysähtyy muutaman sekunnin kuluttua tämän suodattimen takia, se on puhdistettava ja huuhdeltava. Käytä tätä varten hammasharjaa ja tinneriä (bensiiniä tai asetonia). Puhdista sen jälkeen välittömästi yhdessä suodattimen kanssa aukko, johon se on asetettu.
3. Tapahtuu, että VAZ -autoissa muutama sekunti käynnistyksen jälkeen nopeus laskee magneettiventtiilin toimintahäiriön vuoksi... Tarkastus suoritetaan seuraavasti: venttiili irrotetaan, virta syötetään positiiviseen koskettimeen ja runko suljetaan moottorin maadoituksesta. Jos venttiili toimii kunnolla, kuuluu erillinen ääni ja neula tulee runkoon.

Voit yksinkertaisesti kytkeä johdon venttiiliin ja laittaa sen paikalleen. Jos et kuule naksahdusta, venttiili on viallinen. Kierrämme venttiilin auki ja poistamme suihkun. Jos se on taipunut, se on vaihdettava. Varmista, että venttiilin pysäytysneula liikkuu vapaasti ja ettei venttiilin tiiviste ole repeytynyt ja että se sopii tiukasti runkoa vasten.

Jos venttiili napsahtaa, EPHC -järjestelmä on diagnosoitava. Tyhjäkäyntinen polttoainesuihku on ehkä puhdistettava. Jos auton moottorin kierrosluku laskee, tukkeutuminen voi vaikuttaa vakauteen. Suihkun puhdistamiseksi on tarpeen luoda lisääntynyt tyhjiö järjestelmän kanaviin.

Tätä varten käynnistetään auto ja nostetaan kierrosluku 3000: een. Ruuvaa suihkupidike (magneettiventtiili) irti muutaman kierroksen ajan. Näin voit luoda vaaditun tyhjiön kanaviin. Toistamme menettelyn useita kertoja.

Mitä muuta VAZ 2107: n rikkoutumista voi olla?

Toinen yleinen ongelma, jonka vuoksi VAZ 2107 -autojen moottori käynnistyy ja pysähtyy, on ylimääräinen ilma, joka tulee kaasuttimeen... Tässä tapauksessa polttoaineseos ei voi pitää moottoria käynnissä pitkään aikaan, ja vaikka auto käynnistyy, se sammuu muutaman sekunnin kuluttua. On tarpeen määrittää ilmavuotopaikka ja poistaa rako.

Tapahtuu, että annostelujärjestelmän suuttimet ja suuttimet ovat tukossa... Tämä vaikuttaa myös moottorin nopeuden laskuun, joten VAZ 2107 pysähtyy muutaman sekunnin kuluttua. Mitä tehdä tässä tapauksessa? Kaasuttimen kannen alla olevat suihkut ja putket on irrotettava ja puhdistettava. Puhalla sen jälkeen kaivot ja suihkut paineilmalla. Jos sinulla on Solex -kaasutin, sinun on myös puhdistettava ja puhallettava kaivojen pohjassa olevat polttoainesuihkut.

Solex -kaasuttimen ongelmat

Kaiken edellä mainitun lisäksi moottorin kierrosluku laskee, jos kaasuttimen (kellukammion) polttoainetaso on säädetty väärin. Tämän seurauksena polttoaineseoksessa ei ole riittävästi tai liikaa bensiiniä. Kun säädät kaasutinta VAZ 2107, sitä ei tarvitse irrottaa moottorista.

Toimi seuraavasti:

1. irrota ilmansuodattimen kotelo irrottamalla kaikki kiinnikkeet;
2. irrota kaasuttimen kansi;
3. tarkista kellukkeiden sijainti. Voit tehdä tämän kasvattamalla ja tuomalla heidät yhteen oikean paikan saavuttamiseksi.

On tarpeen saavuttaa kellukkeiden sellainen asento, jotta ne liikkuvat vapaasti tarttumatta kammion seiniin, jossa ne sijaitsevat. Ei ole tarpeetonta mitata etäisyys uimurien ulokkeista paperityynyyn. Etäisyyden tulee olla 0,75–1,25 mm. Käytä mittatikkua mittaamiseen.

Entä jos se on kaukana normista? Tässä tapauksessa sinun on säädettävä kunkin kellukkeen korkeus.

Kuten olemme nähneet, ei ole niin vähän syitä, miksi moottori pysähtyy. Käynnistääksesi moottorin oikein, sinun on tarkistettava ja poistettava kaikki yllä olevat toimintahäiriöt. Sen jälkeen, jos ongelma ei ole ratkennut, sinun on otettava yhteyttä asiantuntijoihin.

Täällä analysoimme yksityiskohtaisesti kaikki mahdolliset syyt, miksi kaasutin pysähtyy VAZ 2107. Autossa useimmissa tapauksissa vika voidaan korjata itse, mutta joskus kaasutin on vaihdettava kokonaan.

Jos huomaat joitain näistä ilmiöistä VAZ 2107 -auton käytössä, tarkista kaasutin huolellisesti. Ehkä löydät siitä erittelyn.

• Jos VAZ 2107 käynnistyy ja pysähtyy välittömästi, syy voi olla kaasutin. Kaikki myöhemmät moottorin käynnistysyritykset ovat tehottomia.
• Jos moottoria on vaikea käynnistää, kaasutin on myös tarkistettava. Auto voi pysähtyä lyhyen ajan kuluttua.
• Jos moottori sammuu heti käynnistyksen jälkeen, tämä on myös merkki kaasuttimen toimintahäiriöstä. Moottori pysähtyy useita kertoja, ja vain lukuisten yritysten jälkeen voit käynnistää VAZ 2017: n.

Syyt kaasuttimen VAZ 2107 rikkoutumiseen

Tässä kuvataan vaiheittain kaikki mahdolliset syyt, miksi VAZ 2107 käynnistyy ja pysähtyy.

Jos syy kaasuttimen rikkoutumiseen oli polttoaineen puute kellukammiossa, on todennäköistä, että myös kaasupumppu tai sähköjärjestelmä on viallinen. Irrota vain letku polttoaineen tuloliittimestä. Napsauta sen jälkeen pari napsautusta manuaalisen polttoaineen syötön vivulla. Bensiinin pitäisi virrata letkun reiästä. Jos suihku on heikko tai se puuttuu kokonaan, polttoainepumppu ja sähköjärjestelmä on tarkastettava yksityiskohtaisesti.

Tukkeutunut suodatin on myös yleinen syy kaasuttimen vikaantumiseen. Tämän syyn korjaaminen on erittäin helppoa. Sinun on poistettava sihti ja puhdistettava se. Käytä puhdistamiseen hammasharjaa tai jotain vastaavaa.

Voit yrittää huuhdella suodattimen asetonilla. Purkki paineilmaa voi myös auttaa. Puhalla koko suodatin sen kanssa. Puhdista suodattimen istukka. Joskus voi olla tarpeen vaihtaa tämä osa kokonaan, mutta on parempi yrittää yksinkertaisesti puhdistaa se.

Tyhjäkäyntijärjestelmän magneettiventtiilin tai polttoainesuihkun rikkoutuminen

Ensinnäkin sinun on tarkasteltava polttoainesuihkun ja magneettiventtiilin asentoa. Joidenkin rikkoutumisten seurauksena se voi kääntyä pois, minkä vuoksi rikkoutuminen tapahtuu. Luota vain häneen. Kokeile myös irrottaa johto venttiilistä ja laittaa se takaisin. Sinun pitäisi kuulla erottuva napsautus. Se osoittaa, että venttiili toimii. Jos et kuule naksahdusta, liitä akku plus ja venttiilin napa. Jos et kuule naksahdusta, sinun on vaihdettava venttiili. Jos napsahdus tapahtuu, kannattaa tarkistaa EPHH -järjestelmä.

Venttiilin käyttökelpoisuus voidaan tarkistaa irrottamalla polttoainesuihku. Tutki sitä huolellisesti. Siinä ei saa olla saastuneita alueita ja vaurioita. Katso o-rengasta ja lukitse neulaa. Suihku on puhdistettava perusteellisesti ja puhallettava paineilmalla.

Tämä on hyvin laajalle levinnyt ongelma, jota on vaikea korjata. Sen takia auto ei aina pysähdy. Tämä voi tapahtua, jos polttoaineseoksesta on jäänyt paljon ilmaa. Tästä syystä kaasutin käynnistyy ja pysähtyy VAZ 2107: ssä. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava koko kaasutin.

Erityisen alttiita:

• Rengas venttiilin alla;
• Putki pölynimuriin;
• Putki venttiilin kanteen;
• Laadukas ruuvirengas.

Joskus koko kaasuttimen vaihtaminen on helpompaa.

Käynnistyslaitteen kalvo on vaurioitunut

Jos syy on laukaisulaitteen kalvossa, se on purettava kokonaan ja tarkasteltava. Joskus voi olla tarpeen vaihtaa käynnistin kokonaan, mutta ei usein. Sitä on säädettävä. Muista vaihtaa kalvo uuteen.

Tukkeutuneet polttoaine- ja ilmansuihkut

Myös annostelujärjestelmän emulsiokuopat ja putket voivat olla tukossa.

Sinun on purettava kaasutin, poistettava yllä olevat osat ja puhdistettava ne. Käytä puhdistamiseen asetonia, harjaa ja paineilmatölkkiä. Ne on puhdistettava kaikesta näkyvästä liasta. On huomattava, että Solex- ja Ozone -järjestelmissä komponentit ovat samat. Vain niiden sijainti vaihtelee.

Puhdistus vaatii:

• Ilmasuihkut;
• Emulsioputket;
• Polttoainesuihkut;
• Emulsiokaivot.

Kaikki osat on puhdistettava, vaikka jotkut niistä eivät ole voimakkaasti saastuneita. Tämä auttaa välttämään uudelleen rikkoutumisen.

Tukkeutunut tyhjäkäyntijärjestelmän polttoaine- ja ilmansuihkut

Näiden kaasuttimen osien tukkeutuminen voi myös aiheuttaa VAZ 2107: n käynnistymisen ja pysähtymisen välittömästi. Tässä tapauksessa sinun on purettava ne. Tämä on riittävän helppo tehdä, sinun tarvitsee vain avata suuttimet huolellisesti. Seuraavaksi sinun täytyy puhdistaa ne ja puhaltaa ne paineilmalla. Joskus ne on ehkä vaihdettava. Voit yrittää puhdistaa suihkut ilman, että sinun on purettava kaasutin kokonaan. Tämä lyhentää merkittävästi puhdistusaikaa.

Polttoaineen taso kellukammiossa on rikki

Tämä on hyvin yleinen syy, miksi kaasutin pysähtyy VAZ 2107: ssä. Tämä johtuu polttoaineen määrän virheellisestä säätämisestä. Tosiasia on, että polttoaineseos on häiriintynyt. Se voi olla erittäin rikastettu tai päinvastoin tyhjentynyt. Tässä tapauksessa säätöjä on tehtävä. Se voi kestää kauan, mutta tämä välttää kaasuttimen toimintahäiriöt.

Imua ei ole säädetty

Koska rikastin ei ehkä ole täysin auki, polttoainetta voidaan rikastuttaa. Useimmiten tämä ei aiheuta vakavia ongelmia, mutta joskus polttoaine rikastuu niin paljon, että moottoria on erittäin vaikea käynnistää. Varsinkin jos se on lämmittänyt pitkän matkan. Tässä tapauksessa kannattaa säätää ilmapeltiä (imua). Joskus erittäin rikastettu seos voi jopa tulvata kynttilöitä.

Ilmastointipelti toimii oikein, ja sen on oltava päällekkäin oikean kammion osan kanssa. Tämä tapahtuu, kun kahva on täysin ojennettuna. Ja jos kahva on upotettu, sen pitäisi nousta pystysuoraan. Jos näin ei tapahdu, syy kaasuttimen rikkoutumiseen on juuri rikastimen virheellinen säätö. Sen säätämisen ei pitäisi kestää kauan.

Muita syitä, miksi VAZ 2107 pysähtyy

VAZ 2107 voi pysähtyä paitsi kaasuttimen takia. Tämä voi johtua muiden järjestelmien rikkoutumisesta. Ensinnäkin, kiinnitä huomiota sytytysjärjestelmään. Sen hajoaminen voidaan usein sekoittaa kaasuttimen hajoamiseen. Tämä johtuu siitä, että sytytysjärjestelmän toimintahäiriöt ovat hyvin samankaltaisia ​​kuin kaasuttimen toimintahäiriö. Sinun on myös tarkistettava sähköjärjestelmä. Se voi myös olla syy siihen, että VAZ 2107 käynnistyy ja pysähtyy välittömästi.

päätelmät

Suurin osa yllä olevista vikojen syistä voidaan poistaa itse. Tätä varten sinun on vain noudatettava selkeästi ohjeita. Useimmiten sinun tarvitsee vain puhdistaa joitakin kaasuttimen osia, mutta joskus voi olla tarpeen vaihtaa kaasutin kokonaan VAZ 2107 -autoon. Joten pääset nopeasti eroon monista ongelmista, jotka liittyvät siihen, että auto käynnistyy ja pysähtyy heti.

VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 ja muiden autojen omistajat voivat kohdata ongelman - auto käynnistyy ja sammuu välittömästi. Moottori käynnistyy, mutta muutaman sekunnin kuluttua kierrosluku laskee ja moottori sammuu. Harkitse käynnistyshäiriön mahdollisia syitä ja niiden korjaamista.

Ensin sinun on käytävä läpi ilmeisimmät vaihtoehdot.

• Bensiini loppu (diesel). Niin paradoksaaliselta kuin se kuulostaakin, kuljettajat unohtavat usein seurata polttoaineen tasoa säiliössä.
• Dieselmoottoreissa (erityisesti talvella) jäätynyt polttoaine voi aiheuttaa auton käynnistymisen ja melkein heti pysähtymisen.
• Bensiinin laatu huoltoasemilla on usein kauhistuttavaa, joten jos täytät auton heikkolaatuisella polttoaineella, voit kohdata moottorin pysähtymisen ongelman. Jos huonoa bensiiniä on vähän, voit laimentaa sen hyvällä kaasulla. Mutta jos säiliö on täynnä, on parempi tyhjentää korvike vahingosta.
• Kuluneet johdot ja vanhat (vialliset) sytytystulpat ovat myös hyvin yleisiä syitä.
• Moottorin puristus tai pikemminkin sen puuttuminen voi aiheuttaa tilanteen, jossa moottori pysähtyy tuskin ehtiessään "noutaa". Mutta tämä on jo erittäin vakava häiriö, jonka ulkonäköön liittyy joukko muita oireita, joita on yksinkertaisesti mahdotonta olla huomaamatta auton käytön aikana.

Injektori käynnistyy ja pysähtyy

Ruiskutusajoneuvot voivat käyttäytyä tällä tavalla polttoainepumpun toimintahäiriön vuoksi. Se on säiliössä. Sen suorituskyky on erittäin helppo tarkistaa. Jos käännät virta -avaimen ensimmäiseen asentoon ja kuuntelet, kuulet kuinka pumppu toimii ja pumppaa bensiiniä järjestelmään.

Hienon polttoainesuodattimen voimakas likaantuminen voi myös johtaa auton pysähtymiseen käynnistyksen jälkeen. Suodattimella ei yksinkertaisesti ole aikaa siirtää tarvittavaa määrää bensiiniä.

ECU -virheet johtavat usein ongelmiin moottorin käynnistämisessä, signaalien vastaanottamisessa tietyiltä antureilta tai niiden vastaanottamisessa vääristyneessä muodossa. Tällaisten vikojen diagnostiikka on parasta tehdä erikoistuneissa palveluissa.

Miksi kaasuttimet käynnistyvät ja pysähtyvät

Jos auto käynnistyy ja pysähtyy välittömästi, ongelma voi johtua polttoaineen puutteesta kellukammiossa. Voit yrittää pumpata polttoainepumpun käsin. Sen toiminta on tarkistettava ja tarvittaessa vaihdettava.

Ennen kuin ryhdyt itse sähköjärjestelmän ja erityisesti kaasuttimen puhdistukseen, on muistettava, että kaikki tiedostamattomat toimenpiteet voivat lisätä polttoaineen kulutusta merkittävästi.

Toinen syy moottorin pysähtymiseen on se, että sen edessä olevan kaasuttimen verkkosuodatin on tukossa. Jos auto käynnistyy ja pysähtyy muutaman sekunnin kuluttua tämän suodattimen takia, se on puhdistettava ja huuhdeltava. Käytä tätä varten hammasharjaa ja tinneriä (bensiiniä tai asetonia). Puhdista sen jälkeen välittömästi yhdessä suodattimen kanssa aukko, johon se on asetettu.

Tapahtuu, että VAZ -autoissa muutama sekunti käynnistyksen jälkeen nopeus laskee magneettiventtiilin toimintahäiriön vuoksi. Tarkastus suoritetaan seuraavasti: venttiili irrotetaan, virta syötetään positiiviseen koskettimeen ja runko suljetaan moottorin maadoituksesta. Jos venttiili toimii kunnolla, kuuluu erillinen ääni ja neula tulee runkoon.

Voit yksinkertaisesti kytkeä johdon venttiiliin ja laittaa sen paikalleen. Jos et kuule naksahdusta, venttiili on viallinen. Kierrämme venttiilin auki ja poistamme suihkun. Jos se on taipunut, se on vaihdettava. Varmista, että venttiilin pysäytysneula liikkuu vapaasti ja ettei venttiilin tiiviste ole repeytynyt ja että se sopii tiukasti runkoa vasten.

Jos venttiili napsahtaa, EPHC -järjestelmä on diagnosoitava. Tyhjäkäyntinen polttoainesuihku on ehkä puhdistettava. Jos auton moottorin kierrosluku laskee, tukkeutuminen voi vaikuttaa vakauteen. Suihkun puhdistamiseksi on tarpeen luoda lisääntynyt tyhjiö järjestelmän kanaviin.

Tätä varten käynnistetään auto ja nostetaan kierrosluku 3000: een. Ruuvaa suihkupidike (magneettiventtiili) irti muutaman kierroksen ajan. Näin voit luoda vaaditun tyhjiön kanaviin. Toistamme menettelyn useita kertoja.

Muita syitä VAZ 2107 -moottorin virheelliseen käynnistykseen

Toinen yleinen ongelma, jonka vuoksi VAZ 2107 -autojen moottori käynnistyy ja pysähtyy, on ylimääräinen ilma, joka tulee kaasuttimeen. Tässä tapauksessa polttoaineseos ei voi pitää moottoria käynnissä pitkään aikaan, ja vaikka auto käynnistyy, se sammuu muutaman sekunnin kuluttua. On tarpeen määrittää ilmavuotopaikka ja poistaa rako.

Tapahtuu, että annostelujärjestelmän suuttimet ja suuttimet ovat tukossa. Tämä vaikuttaa myös moottorin nopeuden laskuun, joten VAZ 2107 pysähtyy muutaman sekunnin kuluttua. Mitä tehdä tässä tapauksessa? Kaasuttimen kannen alla olevat suihkut ja putket on irrotettava ja puhdistettava. Puhalla sen jälkeen kaivot ja suihkut paineilmalla. Jos sinulla on Solex -kaasutin, sinun on myös puhdistettava ja puhallettava kaivojen pohjassa olevat polttoainesuihkut.

Polttoaineen tason säätäminen kellukammiossa (Solex -kaasuttimet)

Kaiken edellä mainitun lisäksi moottorin kierrosluku laskee, jos kaasuttimen polttoainetaso on säädetty väärin (kellukammio). Tämän seurauksena polttoaineseoksessa ei ole riittävästi tai liikaa bensiiniä.

Kun säädät kaasutinta VAZ 2107, sitä ei tarvitse irrottaa moottorista. Toimi seuraavasti:

1. irrota ilmansuodattimen kotelo irrottamalla kaikki kiinnikkeet;
2. irrota kaasuttimen kansi;
3. tarkista kellukkeiden sijainti. Voit tehdä tämän kasvattamalla ja tuomalla heidät yhteen oikean paikan saavuttamiseksi.

On tarpeen saavuttaa kellukkeiden sellainen asento, jotta ne liikkuvat vapaasti tarttumatta kammion seiniin, jossa ne sijaitsevat. Ei ole tarpeetonta mitata etäisyys uimurien ulokkeista paperityynyyn. Etäisyyden tulee olla 0,75–1,25 mm. Käytä mittatikkua mittaamiseen.

Entä jos se on kaukana normista? Tässä tapauksessa sinun on säädettävä kunkin kellukkeen korkeus.
Kuten olemme nähneet, ei ole niin vähän syitä, miksi moottori pysähtyy. Käynnistääksesi moottorin oikein, sinun on tarkistettava ja poistettava kaikki yllä olevat toimintahäiriöt. Sen jälkeen, jos ongelma ei ole ratkennut, sinun on otettava yhteyttä asiantuntijoihin.