Kaikki tietävät, että kun sijoitetaan tiettyjä varoja mihin tahansa yritykseen, se todennäköisesti kruunaa huomattavan menestyksen. Ja muuten, UAZ 469: n virittäminen omin käsin ei ole poikkeus. Halutessasi voit muuttaa tämän auton executive-luokan maastoautoksi, jota varmasti katsotaan kateudella ja yllätyksellä.

On syytä huomata, että UAZ: n tee-se-itse-viritys tehdään pääsääntöisesti sen mukauttamiseksi erilaisiin käyttövaihtoehtoihin:

• pitkät matkat;
• kalastus;
• metsästys;
• tutkimusretkiä ja niin edelleen.

Muuten on huomionarvoista, että UAZ-laitteita käytetään pääasiassa maastoajoon, mutta kuten käytäntö osoittaa, näitä autoja ei valitettavasti ole suunniteltu tällaisille kuormille, joten jos tavoittelet tätä tavoitetta, kannattaa aloittaa ensinnäkin auton pyörillä.

On parempi laittaa 15 tuuman pyörät UAZ: lle, mutta renkaiden on oltava kooltaan vähintään 31 tuumaa, kun taas kulutuspinnan on oltava sellainen, että se voi vaivata läpäisemätöntä likaa. Tällaisten suurten pyörien asentaminen edellyttää pyöräkaarien laajentamista, eli lokasuojien leikkaamista. Huomaa, että yhteensä kaikki työ voi maksaa sinulle melko suuren summan (vähintään 50 tuhatta ruplaa).

Vinssin asentaminen, miten se voisi olla ilman sitä, koska tämä on yksi tärkeimmistä off-road-lisävarusteista, jotka auttavat sinua pääsemään pois vaikeasta tilanteesta.

Nyt voit aloittaa hauskan osan, joka on kehon maalaus. Täällä kaikki tehdään helposti ja yksinkertaisesti: me ihoamme, teemme vedeneristystä ja peitämme sen kirkkaalla maalilla.


Olisi myös hyvä vaihtaa kaikki auton optiikka. Uusi on uutta, mutta joskus sinun on ajettava maastossa pimeässä. Henkilö, joka tietää ainakin vähän sähköstä, pystyy myös selviytymään tästä rauhallisesti.


Turvatyynyjen asentaminen on välttämätön viritysmenettely kaikille maastoajoneuvoille. Työ ei myöskään aiheuta vaikeuksia. Sinun tarvitsee vain ostaa kaksi silmämutteria, yksi silmukkapultti ja solmio sekä 4 mm kaapeli kaupasta.

Kauneuden ja käytännöllisyyden vuoksi päällystämme auton sivut aaltopahvilla. 1, 2x2 m kokoinen arkki riittää, kiinnitämme sen alumiininiiteihin, kun sivut on käsitelty aiemmin Movililla.


Älä unohda asentaa puskurin suojaa, jota tarvitaan paitsi kauneuden lisäksi myös etupuskurin suojaamiseksi.


Seuraavaksi leikataan valtava reikä omin käsin UAZ: n kattoon luukun asentamiseksi. Luukku on välttämätön paitsi metsästäjille, myös matkustamon tuulettamiseen. Tässä tapauksessa otettiin urasta tavallinen luukku, joka voidaan kiinnittää kotitekoisilla saranoilla, mutta luukku on päällystettävä alumiinilla ja eristettävä, jotta kondensaatiota ei muodostu.


Kun olet lopettanut UAZ: n ulkoisen virityksen omin käsin, voit myös tehdä mukavuutta matkustamossa. Ensinnäkin ohjauspyörä on vaihdettava mukavampaan ja ergonomisempaan. Ilman tätä kuljettaja ei todennäköisesti tunne oloaan mukavaksi ajamisesta.

Seuraavaksi teemme autosta täysin äänettömän ja vedenpitävän. Tätä varten laitamme tärinäeristyksen auton sisäseiniin ja lattioihin, sitten äänieristetään ja päällystetään jo alumiinilla.


Vaihdamme ehdottomasti istuimet. Muuten, matkustamon mittojen avulla voit asentaa istuimet siten, että pystyt seisomaan täydellä korkeudella luukku auki ja voit venyttää jalkasi täysin matkalla. Tässä tapauksessa asennettiin Hondan nahkatuolit, jotka kykenevät muuttumaan ja ilman ongelmia takaistuimet muuttuvat mukaviksi laituriksi kahdelle henkilölle.


Voit harkita UAZ 469: n eräänlaista korjausta omilla käsilläsi, mutta voit halutessasi lisätä joukon kaikenlaisia ​​kelloja ja pillejä sekä myös, jos sinulla on kyky ja taito vaihda moottori itsenäisesti lisätäksesi auton tehoa ja vähentääksesi polttoaineen kulutusta.

Tietenkin auton viritys on vakava ja vastuullinen liiketoiminta, mutta tuloksena on myös auto, joka on miellyttävä istua eikä häpeä näyttää ystäviään ja tuttaviaan. Tärkeintä on, että sinulla ei ole taloudellisia vaikeuksia työn aikana ja haluat tehdä autostasi kätevän.

UAZ 469 -autot ovat luotettavia kotimaisia ​​ajoneuvoja. Viritystä UAZ 469 tarvitaan parantamaan ajoneuvon teknisiä ominaisuuksia ja luomaan mukavat ajo -olosuhteet. Monet omistajat virittävät UAZ: n metsästykseen, kalastukseen, pitkille matkoille, maaseudulle ja muihin tarpeisiin.

Jotkut autoilijat virittävät UAZ 469: n itse. Ajoneuvon päivittämisellä on useita etuja:

• Työn laatu. Kun hän tekee työtä omin käsin, omistaja ohjaa itsenäisesti koko työprosessia. Tämän avulla voit suorittaa työtä korkealla tasolla;
• Ainutlaatuisuus. Modernisoinnin jälkeen autosta tulee ainutlaatuinen;
• Sopeutuminen tiettyihin tehtäviin. Auton omistaja voi virittää auton tarpeellisiin tarkoituksiin;
• Mukavuus. Jokaiselle henkilölle mukavuuden määrää eri yksityiskohdat. Siksi, jos teet työn itse, voit tehdä autosta mukavan tietylle henkilölle.

Ennen virityksen aloittamista on määritettävä, mihin tarkoitukseen autoa käytetään. Kun aiot matkustaa pitkiä matkoja, suurinta huomiota on kiinnitettävä ajomukavuuteen. Kun UAZ: a päivitetään metsästykseen, kalastukseen ja muihin luontoretkiin, on kiinnitettävä enemmän huomiota maastohiihtoon ja monipuolisuuteen. On mahdollisuus suorittaa viritys UAZ 469, joka soveltuu asfaltti- ja ulkomatkoille samanaikaisesti.

Viritys UAZ voidaan jakaa useisiin tyyppeihin:

• Sisätilojen modernisointi. Voit tehdä ajamisesta mukavaa;
• Ulkoinen viritys. Tarvitaan ainutlaatuisen suunnittelun luomiseksi ja suojarakenteiden asentamiseksi;
• Voimansiirron viritys. Se mahdollistaa tavallisen voimalaitoksen tehon lisäämisen;
• Jousituksen ja vaihteiston nykyaikaistaminen. Voit parantaa ajoneuvon suorituskykyä.

Viritys UAZ 469 metsästykseen ja maastoon

Päivitettäessä ajoneuvoa metsästykseen on kiinnitettävä huomiota ajoneuvon maastokyvyn parantamiseen vaikeissa maastossa. Ajoneuvon on oltava sovitettu maastoajoon ja täytettävä metsästäjän toiminnalliset vaatimukset.

Ulkoinen viritys

Kun valmistellaan autoa metsästykseen, on tarpeen tehdä kehon osat kestäviksi oksien tai kivien iskuilta. Tätä varten UAZ -rungon alaosa on päällystetty metallilevyillä. Ohuet alumiini- tai ruostumattomasta teräksestä valmistetut levyt ovat sopivia. Kun levyt on asennettu, voidaan levittää pohjamaalia ja maalia.

VIITE: Jotkut omistajat asentavat katolle metallisen kattotelineen. Sen avulla voit kuljettaa kuormia ja suojata auton kattoa vaurioilta.

Kun matkustat metsien läpi, UAZ -tuulilasi on suojattu oksilta. Suojaus suoritetaan kahden metallikaapelin muodossa.

Toisella puolella ne on asennettu siiven etuosaan tai "kenguriniin" auton molemmille puolille. Kaapelien toinen osa on kiinnitetty tuulilasin sivupylvään yläreunan alueelle. Kaapelit kiristetään ja kiinnitetään erikoiskannattimilla. Liikkeen aikana oksien isku putoaa kaapeleihin eikä tuulilasiin. Voit myös lukea aiheesta.

Ajovalojen ja jäähdytinsäleikön suojaamiseksi oksilta ja kiviltä on asennettu "kengurin". Se on runko, joka on valmistettu metalliputkista ja tangoista. Tuote kiinnittyy puskuriin tai suoraan ajoneuvon runkoon ja suojaa etuosaa iskuilta.

Voit tehdä kehyksen itse tai ostaa valmiin version. Kehyksen voi tehdä kahdella tavalla:

• Omat kädet. Tämä vaatii materiaalia, hitsauskoneen ja hitsaustaitoja;
• Ota yhteyttä ammattimaiseen hitsaajaan. Työntekijät tekevät tuotteen toimitetun piirustuksen mukaisesti.

Vinssit UAZ 469: lle

UAZ 469: n off-road-viritys mahdollistaa vinssien asennuksen. Ne on asennettu ajoneuvon etu- ja takapuskureihin.

TÄRKEÄÄ: UAZ-ajoneuvoon on asennettava vinssit, joissa on luja teräsvaijeri. Laitteen vetovoiman ei tulisi olla alle 5 tonnia.

Vinssi on sähkömoottorista ja alennusvaihteesta koostuva laite. Vinssejä on erilaisia ​​malleja. Joissakin niistä on kauko -ohjaimet. Vinssi on kiinnitetty ajoneuvon puskuriin tai runkoon.

Vakiopuskuri ei kestä kuormaa käytettäessä vinssiä. Siksi omistajat asentavat vahvistettuja puskureita. Niitä voi ostaa tai tehdä käsin.

Taitettavat ikkunat UAZ 469

Valmistaja ei säädä sähköikkunoita UAZ 469: n ovissa. Oven yläosa yhdessä lasin kanssa on asennettu pultteihin. Tämä on hankalaa käytettäessä autoa korkeassa ympäristön lämpötilassa. Jotkut autoilijat ratkaisevat tämän ongelman asentamalla oven yläosan liikkuviin saranoihin.

Markiisit asennetaan ovilehden ulkopuolelle. Saranat kiinnitetään ruuveilla. Saranat mahdollistavat oven jatkeen taittamisen ulospäin. Tämän rakenteen ansiosta ikkunat voidaan avata nopeasti tarvittaessa.

Kattoluukku UAZ 469

Hyvän ilmanvaihdon varmistamiseksi matkustamossa katto on varustettu kattoluukulla. Luukun mitat riippuvat sen roolista. Pieni aukko riittää tuuletukseen. Aukon käyttämiseksi metsästykseen valmistajat tekevät suuren luukun. Aukon mitat on laskettava siten, että lämmintä vaatetta oleva henkilö mahtuu siihen vapaasti.

Markiisit asennetaan luukun kannen taakse. Kannessa voi olla kolme asentoa:

1. Täysin suljettu. Kansi peittää aukon kokonaan estäen ilman pääsyn autoon ulkopuolelta;
2. Raollaan. Kannen etuosa on nostettu aukon yläpuolelle. Kun auto liikkuu, kansi ohjaa ilmavirran auton sisätilaan. Tämä takaa hyvän ilmanvaihdon ajon aikana;
3. Täysin auki. Luukun kansi on taitettu niin pitkälle kuin mahdollista. Aukko on täysin vapaa, joten henkilö voi seistä autossa täysillä.

HUOMIO: Jotta kylmä ei pääse matkustamoon, luukun aukossa on oltava tiivisteet kehän ympärillä. Kondenssiveden muodostumisen estämiseksi luukun kanteen levitetään vesi- ja lämpöeristyskerros.

Ensisijainen ja toissijainen valaistus

Autojen omistajat vaihtavat ajovalot ja asentavat lisävalaistuksen huonon näkyvyyden ajamiseen. Se voi koostua ajovaloista tai LED -moduuleista. Toisin kuin LED -moduulit, ajovalot ovat halvempia.

Valaistus asennetaan "kenguriniin", puskuriin tai auton katolle. Asennettuna ajovalot asennetaan suojan sisäpuolelle. Tämä auttaa estämään valaisimien vaurioitumisen oksien tai kivien tunkeutumisen vuoksi.

Metsästystä varten katon ajovalot asennetaan kulmaan. Tämä on tarpeen sivuvalaistuksessa. Etsimen ajovalot voidaan asentaa kuljettajan tai matkustajan puolelta. Etsimen ajovalaisimen linssissä ei ole hajotinverkkoa. Tämä mahdollistaa valonsäteen ryhmittelyn ja loistamisen kaukaa.

Ajovalaisimen etsin on asennettu liikkuvaan pidikkeeseen tuulilasipylvään alareunan alueelle. Ajovalon takana on kahva. Kahvan avulla voit ohjata valonsäteen haluttuun suuntaan.

UAZ 469 salongin viritys

Tuning UAZ 469 tiltin avulla voit tehdä autosta avoauton. Se sopii hyvin metsästykseen kesällä. Talvella autoon on asennettu markiisi, joka estää kylmän ilman pääsyn matkustamoon.

Kallistus UAZ on varustettu turvahäkillä. Se on valmistettu ja asennettu auton runkoon. Turvakaaret suojaavat kuljettajaa ja matkustajia kuolemalta, kun auto kaatuu. UAZ -ajoneuvoon nousemisen helpottamiseksi se on varustettu portailla.

Sisätilojen modernisointi

Sisätilojen hienostuneisuuden ansiosta voit tehdä ajamisesta mukavaa. Jokainen omistaja nykyaikaistaa auton sisätiloja oman harkintansa mukaan. Modernisoinnin aikana saatu tulos mahdollistaa auton käytön pitkillä matkoilla.

Ennen kuin virität salongin, sinun on poistettava kaikki tarpeettomat elementit. Vakioverhous puretaan. Sisältä vedeneristysseos levitetään runkoon. Koostumuksen levittämisen jälkeen äänieristys liimataan. Se vähentää voimansiirrosta ja koneen alustasta tulevaa melutasoa.

Käytettäessä ajoneuvoa maastossa sisävuori on valmistettu helposti pestävistä materiaaleista. Nämä voivat olla metallilevyjä tai muovipaneeleja. Jotkut auton omistajat peittävät verhouspaneelit nahalla tai keinonahalla. Näin voit puhdistaa nopeasti syntyvän lian.

Kiinnostavaa: UAZ -auton lattia on päällystetty metallilevyillä, joiden pinta on karkea. Tämä estää kenkiä liukumasta lattialle, kun nouset autoon.

Autoilijat vaihtavat istuimia ergonomisempiin. Mukavat istuimet vähentävät kuljettajan väsymystä pitkillä matkoilla. Auton sisätilojen UAZ 469 mitat mahdollistavat eri valmistajien istuimien asentamisen. Mukavuuden vuoksi etuistuinten väliin on asennettu käsinoja.

Mukavuuden lisäämiseksi on asennettu elektronisesti säädettävät etuistuimet. Tämä mahdollistaa parametrien asettamisen minkä tahansa rakenteen henkilölle. Takaistuimet on säädetty koneen käyttöalueen mukaan. Jos autoa käytetään pitkiä luontoretkiä varten, asennetaan istuimet, jotka voidaan taittaa auki ja muodostaa samalla laituripaikkoja.

Pöydän asettaminen

Kun käytät autoa retkillä, matkustamon takaosa on varustettu ruokailualueella. Tätä varten auton takaluukkuun on asennettu pöytä. Se on asennettu liikkuville saranoille ja voidaan taittaa. Taitettuna pöytä on painettu ovea vasten ja kiinnitetty salvoilla.

Suorittamalla UAZ 469 -salongin virityksen omin käsin monet auton omistajat modernisoivat kojelaudan ja kojelaudan. Kojelauta on päällystetty helposti pestävillä materiaaleilla tai tuote on asennettu muiden merkkien autoista.

Suojaa täydennetään instrumentoinnilla. Tämä mahdollistaa kuljettajan seurata komponenttien ja mekanismien toimintaa ajoneuvon liikkuessa. Laitteet on varustettu valaistuksella pimeässä käytettäväksi.

Ohjauspyörä vaihdetaan mukavampaan. Ohjauspylväs on varustettu muovikotelolla ja yhdistelmäkytkimellä. Se sisältää tuulilasinpyyhkimet, lähivalot ja kaukovalot, suuntavalot.

Lämmitin

Auton mukava käyttö talvikaudella vakiolämmitin vaihdetaan. Asenna laite, jossa on tehokkaampi tuuletinmoottori. Tämä mahdollistaa sisätilan lämpenemisen nopeasti pakkasessa.

VIITE: Muiden autojen liesien ohjauspaneeli on asennettu UAZ: iin. Tämän avulla voit avata lämmittimen hanan ja säätää ilmavirtaa häiritsemättä ajamista.

Paneeli on asennettu tuulilasin yläosaan. Se on valmistettu laatikon muodossa. Paneelilla voidaan asentaa ääninauhuri, kaiuttimet ja tehdä osastoja käsimatkatavaroille.

Voimalaitteen nykyaikaistaminen

Jotkut omistajat päättävät virittää moottorin UAZ 469. Valmistajan asentama moottori on luotettava ja vaatimaton käyttöolosuhteisiin nähden. Se käynnistyy hyvin missä tahansa ympäristön lämpötilassa.

Jäähdytysjärjestelmä

Moottorissa on pakotettu nestemäinen jäähdytysjärjestelmä. Voimalaitoksen aggressiivisella käytöllä kuumalla kaudella jäähdytysjärjestelmä ei toimi kunnolla. Jäähdytysjärjestelmän parantaminen:

• Asenna jäähdytin, jonka läpäisykyky on suurempi. Näin voit jäähdyttää samanaikaisesti suuren määrän nestettä;
• Lisäjäähdytyspuhaltimia on asennettu. Tuuletin voidaan asentaa joko lisävarusteena tai tavallisen tuulettimen sijaan.

Keskimäntäryhmä

Jotkut omistajat päivittävät moottorin vaihtamalla mäntäryhmän. Tätä varten valitaan halkaisijaltaan suurempia tuotteita. Tämä mahdollistaa polttokammion suurentamisen. Eri halkaisijan omaavien mäntien asentamiseksi on tarpeen porata työsylinterit.

Startti ja laturi

Moottori käynnistetään sähkökäynnistimellä. Tehokkaamman käynnistimen asennus on mahdollista. Tämä mahdollistaa voimansiirron vauhtipyörän pyörimisen nopeammin käynnistyksen yhteydessä.

Sähkölaitteiden virtalähde ja akun lataus moottorin ollessa käynnissä suoritetaan tasavirtageneraattorilla. Siinä on hihnakäyttö kampiakselin hihnapyörältä. Lisävalaistusta asennettaessa on asennettava tehokkaampi generaattori. GAZ 53 -auton generaattori tekee.

Imu- ja pakoputken nykyaikaistaminen

Voimansiirtoyksikön ilmanotto- ja pakokaasunpoistoesteet on poistettava. Esteet muodostuvat sinne, missä tiivisteet on asennettu. Kynnysarvojen puuttumisen ansiosta työseos voi virrata vapaasti polttokammioon. Parantaakseen ilmamassan läpäisevyyttä UAZ -omistajat asentavat muiden autojen ilmansuodattimia.

Jousitus ja voimansiirto

Ajoneuvon vaihteiston ja alustan nykyaikaistaminen parantaa suorituskykyä maastossa. Mukavuuden lisäämiseksi UAZ 469 -autoon on asennettu jousitettu etujousitus levyjarruilla.

Alustan nykyaikaistamiseksi tavalliset sillat korvataan sotilaallisilla. Tämä mahdollistaa maavaran lisäämisen. Sotilaallisilla siltoilla on pienempi välityssuhde, mikä vaikuttaa myönteisesti maastohiihtoon. Vakiopyörien sijaan auto on varustettu ylisuurilla renkailla. Renkaiden kulutuspinnan on oltava sellainen, että se kestää huonolaatuisia pintoja.

HUOMIO: Halkaisijaltaan suurempien pyörien asennus edellyttää pyöräkaarien nykyaikaistamista.

Edellä esitetystä seuraa, että UAZ 469: n virittäminen parantaa auton teknisiä ominaisuuksia. Voit päivittää autosi metsästykseen, kalastukseen ja pitkän matkan matkoille. Modernisoinnin jälkeen autosta tulee ainutlaatuinen.

Neuvostoliiton valmistama auto UAZ-469 valmistettiin Uljanovskin autotehtaalla käytännössä erikoisuuksien mukaan. maan tilaus. Suunniteltiin, että samanlaista maastoautoa käytettäisiin armeijan sotilasyksiköissä ja sisäministeriössä. Suunnitelmissa oli myös ohittaa amerikkalainen Wrangler, jota Yhdysvallat käytti kotona.

Yleensä maastoauto osoittautui loistavaksi - UAZ: n selkeät hienonnetut linjat herättivät tavallisten ihmisten huomion, ja ne, jotka eivät olleet lain ystäviä, heitettiin lentoon. "Vuohen", kuten ihmiset edelleen kutsuvat, maastohiihtokyky oli korkealla tasolla, yksinkertaiset autot eivät kyenneet pysymään mukana maastossa.

Pian auto lähti töihin nimetyille osastoille, maassa tehtiin uudistuksia ja muutoksia, ja UAZ-469 pysyi samana ilman mahdollisuutta luonnolliseen ja haluttuun uudelleensuunnitteluun. Monilla perheillä on ollut varaa ostaa auto henkilökohtaisiin tarpeisiinsa, ja monet omistajat ovat pohtineet, kuinka tehdä autosta entistä houkuttelevampi, ajettavampi ja toimivampi. Täällä alkoi off-road-villitys, pokatushki ja auton muutokset.

Kannattaa harkita heti - jos päätät muuttaa standardia UAZ -469, näillä muutoksilla ei ole loppua. Henkilökohtaisesti en tunne niitä "Peredelkins", jotka luopuivat tästä hankkeesta. Päinvastoin, tiedän monia, jotka ostivat UAZ: n, muokkasivat, myivät ja ostivat uuden. Ehdottomasti alasti auto ja jälleen mukana uudistuksessa. Auton valmistelu maastoajoon on elämäntapa, se on riippuvainen eikä päästä irti ketään. Älä epätoivo, tämä on jännittävä toiminta, johon jopa jotkut naiset ovat tervetulleita. Aloitamme siis auton valmistelun ensimmäistä kertaa. Mennä!

Viritysluokitus tai mitä etsiä ensin

Viritys on auton viimeistely kuluttajan ominaisuuksien parantamiseksi. Aluksi kannattaa päättää itse - mitä omistaja haluaa parantaa ja missä hän valmistaa autoaan. Maastoajoneuvojen viritystä on kahdenlaisia, ensimmäinen on auton muokkaaminen ja retkikunnan luominen, toinen on auton vastaanottaminen kilpailuihin osallistumista varten. Tässä on perustavanlaatuisia eroja, ensimmäinen viritys on helpompaa, retkikunta -autojen omistajat eivät halua tappaa autoaan, mutta kilpailuihin osallistuvat ymmärtävät, että heidän on puristettava kaikki autosta, muuten he eivät edes näe kolmatta sija kokonaisjärjestyksessä. Näin ollen UAZ: n sanan täydessä merkityksessä oleva hirviö valmistellaan osallistumaan kisoihin ja esityksiin.

Koska se on vielä kaukana kilpailusta auton ensimmäisellä tutustumishetkellä, harkitsemme retkikunnan virittämistä.

Ulkoinen viritys

Maalaus tai auton piilottaminen päivänvalossa

Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomionne, on auton väri, ainakin näyttää siltä, ​​että tämä väri on edustamaton, ja jos katsot auton valmistusvuoden, saamme täysin trendikkään värin. Monet omistajat maalaavat rautahevosensa uudelleen naamiointiin, he yksinkertaisesti maalaavat pisteitä auton runkoon. Henkilöllä, joka on kokenut tällaisia ​​parannuksia vaikealla tavalla, sanon, että tämä on fyysisesti kallis yritys. Jos haluat saada laatua, sinun ei tarvitse huijata täällä, koska "vuohen" väri on kasvosi.

Maalaus alkaa siitä, että kaikki auton ulkonevat osat poistetaan, ajovalot ja lasi peitetään vanhoilla sanomalehdillä, auton runko on käsitelty korroosionestopinnoitteella. Sitten pääväri palautetaan normaaliksi, niitä voi olla kolme: UAZ-469 valmistettiin harmaana, vaaleanruskeana ja khakin värisenä; sitten pisteiden ääriviivat asetetaan teipillä ja maalataan maalilla.

Maalausvaiheita on kolme, vain naamioinnissa on kolme eri sävyä. Khakinväriseen autoon sinun on valittava ruskeat, vihreät (tummat) ja mustat täplät, koska pääharmaa, valkoinen, harmaa (tumma) ja musta sävy sopivat, vaaleanruskealle autolle kannattaa ostaa ruskea (tumma) ), vaaleankeltaisia ​​ja mustia sävyjä. Ensinnäkin maalaus suoritetaan vaaleilla maaleilla, muuten mustat täplät loistavat läpi, tölkkimaalit ovat ihanteellisia, kullekin värille tarvitset 2 tietyn värisäiliötä.

Maalaus kestää noin 3-4 täyttä päivää, rahaa noin 5-8 tuhatta, riippumatta itsenäisestä työstä, mutta vie enemmän hermoja, koska aluksi ei juurikaan käy ilmi. Mutta sitten, kun auto hohtaa uusilla väreillä, omistaja kokee täysin tällaisen virityksen edut: auto ei ole näkyvissä metsässä, mutta kaikki kaupungissa huomaavat. Kaikki poikkeuksetta ihailevat autoa.

Virtasarjat tai mikä on kengurin

Auton voimansiirtosarjat ovat rauta- tai metallipuskureita. Virtasarjat ovat välttämättömiä metsästystä ja kalastusta ajaville, ne ovat välttämättömiä metsissä, metsäalueilla ja lumen esteillä. Tietysti mitä paksumpi tehopuskurin teräs, sitä raskaampi auto, mutta UAZ: lle tämä on enemmän plus kuin miinus, painotettu auto menee helpommin maastoon.

Etu- ja takapuskurit on valmistettu pääasiassa kanavasta; sen luomiseksi sinun on tehtävä asianmukaiset mittaukset ja suunnilleen kuviteltava, mitä haluat lopulta saada. Mielestäni tämä osa olisi omistettava erilliselle aiheelle ja laitettava piirustus. Jos ostat, voit myös suositella puskurin "Reef" tai "Hunter" ostamista (kuvassa alla).

Kengurin ovat erikoiskaaria, jotka on valmistettu metalliputkista ja jotka on hitsattu etupuskurin päälle. Kengurin toimii erinomaisena suojana optiikan ja rungon etuosan rikkoutumista vastaan. Ja vaikka kohtasimme radalla hirven, auto pysyy ehjänä, hyvin tai vain hieman rypistyneenä.

Sähköpuskurien kustannukset myymälöissä ovat keskimäärin 30-40 tuhatta kappaletta, ja itse tuotettuna kustannukset pienenevät 7-8 kertaa. Kun ostat, kiinnitä huomiota Rif -yhtiöltä koottuihin etupuskureihin - viileä ja luotettava voimasarja.

Sähkövinssi tai miksi UAZ tarvitsee joutsenia

Maasto on maasto, jossa kuljettaja törmää vain suuntaan. Lisäksi kuljettaja näkee tämän suunnan vain kartalla, ei konepellin edessä. Vinssi on hieno asia ja erinomainen avustaja tällaisissa tilanteissa. Tämä on moottorilla ja vaihteistolla varustettu laite, joka on varustettu metallikaapelilla, juuri tämä laite vetää auton ulos väijytyksestä, jos se istutetaan sinne.

Minkä tahansa vinssin toimintaperiaate on vetää tai vetää autoa kaapelilla. UAZ-469-laitteeseen asennetaan sähkövinssejä 5 tonnin voimalla. Ei kannata asentaa vähemmän, muuten omistaja tanssii myös tamburiinin kanssa yrittäen maagisesti vetää auton ulos tällä tavalla.

Tavallisissa ihmisissä uazovodit kutsuvat avustajansa joutseniksi ja jokainen uazovod ainakin kerran elämässään "joutseniksi". Joutsen on laulu! Kuljettaja, joka nousee ulos autosta, tutkii maastoa viisaalla silmällä ja paikkaa, johon vaikea toi hänet. Häikäilemättömällä vihellyksellä hän vapauttaa jarrun ja avaa vinssin vaijerin. Kuljettaja on jo huolehtinut puusta tai pensaasta, josta hän ottaa tämän kaapelin. Myös viheltäen uazovod kiinnittää kaapelin ja palaa autoon unohtamatta muistaa jonkun äitiä matkalla. Ilmeisesti hän veti hänet tänne. Kuljettaja nousee autoon, ottaa vintturin ohjaussauvan ja alkaa kiristää vaijeria hieman, sitten vintturin voima kasvaa. Samaan aikaan kannattaa lisätä kaasua, jotta näiden käsittelyjen kuorma ei rikkoisi laturin hihnaa. Viisi -seitsemän minuuttia, ja nyt UAZ joutuu jälleen uraan tai ajaa pienelle raivaukselle.

Minkä tyyppiset sähkövinssit sopivat Oise -malliin ja kuinka paljon ne maksavat -.

Sähköiset vinssit on asennettu sekä etu- että takapuskuriin. Yksi vinssi riittää UAZ: lle. Tällaisten lisävarusteiden valmistajia on tarpeeksi, joten sähkövinssi voi olla erilainen. Vähimmäisinvestointi: vinssin ostaminen ja sen asennus johtaa omistajaan 20-25 tuhatta ruplaa.

Retkikunnan tavaratila tai minne kuljettaa kaikki mitä tarvitset

Retkikunnan runko on minkä tahansa järkevän uazovodin välttämätön ominaisuus. Vain täällä kuljettaja kuljettaa varapyörän, hi-Jackin ja joukon kaikkia tarvittavia tavaroita. Tavaratila tekee autosta visuaalisesti korkeamman sekä autotallin oven.

Voit hitsata rungon itse tai ostaa sen valmiina, sen ostamiskustannukset ovat noin 5-15 tuhatta ruplaa. Mutta runkoa tarvitaan paitsi lastin kuljettamiseen, myös kattokruunun asentamiseen.

Lisävalaistus tai miksi UAZ: n kattokruunu

Talon eteisessä roikkuva kattokruunu on varsin tuttu eikä herätä kysymyksiä. On selvää, että valaistukseen tarvitaan kattokruunu. Maastoajoneuvo käyttää myös lisävaloa, jonka avulla voit liikkua pimeässä.

Kattokruunu vanhasta oisesta käännettynä tarkoittaa neljän tai useamman ajovalon asentamista autoon. Ajovalot asennetaan tavaratilaan, omistaja suorittaa asennuksen itse. Erota lisävalojen ajovalaisimet ja valopalkit. Ajovalo on 5-8 LEDiä lasin takana, ja valopalkki on pitkänomainen, ja siinä on 32 kpl LED-valoja. Ja jos tarvitset 4–2 ajovaloa kattokruunuun, jossa on lähivalot, ne on asennettu keskelle ja pari, jonka reunat ovat hajautuva etäisyys, yksi valopalkki riittää.

Tällaisen valaistuksen keskimääräiset kustannukset ovat: ajovalot, 4 kpl - 8000 ruplaa ja valopalkki, 1 kpl - 8-16 tuhatta. Mikä on parempi ja mikä huonompi, on tässä tapauksessa väärä kysymys, koska budjetin, ajovalojen ja valaistuksen asennus ei ole huonompi kuin valopalkin ostaminen.

Mitä ovat lenkkarit ja miksi ne kannattaa vaihtaa

Uazovody -ihmiset ovat luonteeltaan ankaria, mutta erittäin ystävällisiä. He antavat autolleen lempeitä lempinimiä ja kutsuvat teräshevosensa tiettyjä osia käsittämättömillä sanoilla.

- On aika vaihtaa lenkkarit, haluan isomman koon.

Varmasti monet tietämättömät ihmiset eivät ymmärrä, millainen lenkkari on ja miksi se on suurempi. Selitetään: lenkkarit ovat pyöriä. Tossut ovat ATeshny ja siellä on MUD. Nämä sanat ovat peräisin kumiluokasta: All Terrain ja MUD Terrain. ATESH -kumilla on voimakas kulutuspinta, sitä käytetään metsässä (30%) ja pääasiassa asfaltilla (70%), MUD -renkaalla on aggressiivinen kulutuspinta, massiiviset korvat, jotka ulottuvat pyörän olkapäähän, on tunnettu erinomaisesta puhdistettavuus, käytetään metsässä (80%), on parempi olla käyttämättä sitä asfaltilla, se jauhaa nopeasti ja renkaat eivät riitä ollenkaan, ja jos katsot, että laadukkaiden MT-renkaiden hinta on erittäin korkea kunnollinen, asfaltilla ajaminen pohjaan ei ole taloudellisesti kannattavaa.

Tavallisen UAZ-tossut yksinkertaisilla siltoilla ilman korinostinta (korin nostaminen) sisältyvät 31 tuuman kokoon. Halkaisijaltaan suuremman kumin asentamiseksi auto on nostettava ja pyöräkaaret leikattava. Jos kaaria ei leikata, kumi oksentaa myös suuria kuoppia, joissa ripustus on mahdollisimman suuri.

Renkaan hinta riippuu pyörien koosta, kumiluokasta, valmistajasta ja merkistä. Esimerkiksi BF Goodrich, pienimmän koon trendikkäin, maksaa 10 000 per sylinteri, kalleimmat segmentissään ovat TSL Boggers, koon 35 pyörän hinta voi nousta 30-35 000 yksikköön.

Opetamme autoamme uimaan tai mikä on snorkkeli

Muistatko vinssin osan? Joten auton istuttaminen mutaan ei ole pahin asia, kuten saattaa tuntua, pahin asia on päästä veteen valmistautumattomalla autolla. Vesi on vaarallista moottorille ja polttoainejärjestelmälle kokonaisuudessaan, joten tarkat uaz -putket asennetaan autoon snorkkelilla, erityisellä muoviputkella, joka imee ilmaa auton katon korkeudesta. Oikein asennetulla snorkkelilla voit kiivetä turvallisesti puroihin ja vastavirtaan, autosi ei ole "vesitaudin" vaarassa.

Et voi tehdä snorkkelia itse, tai pikemminkin se ei ole sen arvoista. Uskotaan tämä tehtävä ammattilaisille, varsinkin kun he eivät ole kehittäneet yhtäkään laitemallia UAZ: lle. Voit asentaa snorkkelin itse, sen hinta vaihtelee 2500-4500 ruplan välillä.

Kaikki mitä lukija oppi tässä artikkelissa, on pieni osa kokeneesta UAZ -kuljettajasta. Koskaan ei ole liian myöhäistä oppia ja vielä enemmän oppia luomaan mestariteoksia.

Erityisesti haluaisin sanoa jokaisesta kohdasta enemmän ja näyttää lukijalle, mitä UAZ-469 voi olla hyvältä omistajalta. Jos haluat oppia valitsemaan ja asentamaan sähkövinssejä, kerro kaikki temput ja hienovaraisuudet tietyn renkaan valinnassa. Ja toivottaaksesi kokemattomille aloittelijoille kärsivällisyyttä ja uskoa omiin voimiin, muista, että tarkistuksen jälkeen auto kiittää sinua maastohiihtokyvystä ja omistautumisesta. Ja näet teillä paljon kateellisia katseita, loppujen lopuksi pumpattu UAZ näyttää vaikuttavalta.

Jos sijoitat tietyn määrän rahaa ja aikaa mihin tahansa yritykseen, se kruunaa varmasti menestyksen. ei poikkeus - huolellisuudella voit muuttaa "Bobikistamme" julman ja kunnioitettavan maastoauton, jota jopa ulkomaisten autojen omistajat katsovat kateudella.

Kun päivität, huomaat auton piilotetut mahdollisuudet ja mukautat sen erilaisiin käyttövaihtoehtoihin - retkikunta, kalastus, metsästys, pitkän matkan matka ja paljon muuta. Ei ole mikään salaisuus, että ensinnäkin UAZ 469: tä käytetään maastoajoon, mutta sitä ei ole täysin suunniteltu käytettäväksi tällaisissa olosuhteissa.

Siksi puhumme pääasiassa pääkomponenttien sisäisestä parantamisesta ulkoisen virityksen sijaan. On myös erityisiä ohjelmia ja online -viritystä, jotka helpottavat suuresti tehtävääsi. Jotta voit ohjata sinut oikealle tielle ja neuvoa useita suunnitteluratkaisuja, suosittelen katsomaan kuvaa, jossa on esimerkkejä UAZ 469: n ulkoisesta virityksestä:

Voit suorittaa UAZ 469 -salongin virityksen näiden esimerkkien perusteella. On syytä kiinnittää huomiota UAZ 469 -kojelaudan viritykseen, tässä se on tehty ottaen huomioon helppokäyttöisyys ja ergonomian säilyttäminen:

Tärkeintä on virittää UAZ 369 -moottori

Halvin ja tehokkain vaihtoehto tarkistamiseen olisi tavallisen bensiinimoottorin vaihtaminen. Nyt teillä ei ole mitään tekemistä, ja UAZ 469: n vakiomoottori on kaasutin. Yksinkertaisesti sanottuna tämä on jo viime vuosisata. Voit korvata sen esimerkiksi saman valmistajan moottorilla, joka on ominaisuuksiltaan samanlainen, vain ruiskutusmoottori, esimerkiksi ZMZ-409.10.

Ominaisuuksiltaan ja dynaamisilta ominaisuuksiltaan se on varsin sopiva, koska sen tilavuus on 2,7 litraa ja kapasiteetti 128 hevosvoimaa. Tämä voima riittää, jotta voit tehdä sekä ulkopuolisia matkoja että maastoajoa. Voiman lisäyksen lisäksi tämä moottori vähentää merkittävästi myös polttoaineen kulutusta. Muuten, UAZ 469: ssä, kun moottori vaihdettiin standardista ZMZ-409.10: een, polttoaineenkulutus laski 15-17 litrasta 100 kilometriä kohti 11-12 litraan.

Hyväksy, että tehon lisäys on merkittävä, polttoaineenkulutus pienenee - ainakin näiden kahden syyn pitäisi saada sinut käyttämään aikaa tavallisen moottorin vaihtamiseen. Lisäksi näistä toiminnoista tulee lähtökohta UAZ 469: n edelleen virittämiselle.

Jos syy on vain polttoaineen kulutuksen väheneminen, voit toimia UAZ 469: n omistajina - poistaa etuakselin tarkoituksella käytöstä. Mutta tässä on myös ansa - kun vain yksi etuakseli on vakavassa maastossa, sinulla ei ole mitään tekemistä.

Siksi on hyvä vaihtoehto vähentää kulutusta ilman sillan sulkemista - asentaa kaasulaitteita (onneksi sisällä on enemmän kuin tarpeeksi tilaa) jopa vakiomoottorin rinnalla. Siten sekoitetussa toimintatilassa myös kulutus pienenee kohtuullisesti.

469 -mallin erityisten fanien mukaan tehon lisäämiseksi on mahdollista korvata moottori ei ruiskutusmoottorilla, vaan dieselmoottorilla, esimerkiksi Andoria 4CT90. On myös miellyttävää, että tämä moottori on lähes kokonaan kotimaista tuotantoa ja on hyvin yleinen UAZ -ajoneuvoissa. Tulos on suunnilleen sama kuin korvattaessa pistoksella, mutta se ei lentä sinulle vakavalla penniäkään ja vaatii hieman vähemmän aikaa ja vaivaa. Kuten käytäntö osoittaa, 90 hevosen teho riittää mukavaan maastoajoon. Lisäksi tämä moottori on rakenteeltaan hyvin samanlainen kuin tavallinen, joten huoltoa ja asennusta ei pitäisi epäillä.

Hyvin usein herää kysymys ulkomaisen moottorimallin asentamisesta UAZ 469: een. Vastaus kysymykseen on yksinkertainen - tätä ei voida tehdä muuttamatta auton etuosan muotoilua, ja se vaatii valtavan määrän aikaa, vaivaa ja rahaa, eikä tulos todennäköisesti tue itseään.

Siksi, koska olet jo ostanut kotimaisen auton, ole isänmaallinen loppuun asti ja asenna myös kotimaisen valmistajan osia, ne ovat ainakin halvempia. Ja sinun ei tarvitse puhua vanhaan UAZ 469: een asennetun eksoottisen moottorin korjauskustannuksista.

Seuraava vaihe - sirun viritys UAZ 469

Jos olet asentanut suositellun mukaisesti uuden moottorin, voit siirtyä seuraavaan ja erittäin tärkeään vaiheeseen auton suorituskyvyn parantamiseksi -. Tätä varten sinun on kytkettävä elektroninen moottorin ohjausyksikkö tietokoneeseen ja asennettava siihen sopiva ohjelmisto.

Yhdistämiseen on käytettävä erityisiä sovittimia, joiden päissä on diagnostiset liittimet - K -Line -sovittimia. On parasta käyttää sovittimia, joissa on erityinen optinen eristys, jotta portit eivät pala tietokoneessa. Sirun viritystulokset riippuvat ensisijaisesti muutetuista parametreista ja tallennetusta ohjelmasta. Yleensä kaikki viritysohjelmistot parantavat joutokäyntijärjestelmiä ja poistavat tehdasvirheet.

Olisi huolimatonta neuvoa jotain täällä, koska jokaisella teistä on erilaiset olosuhteet, joissa autoa käytetään, puhumattakaan ajon luonteesta ja asennetusta moottorista. Tässä tapauksessa älä pelkää pyytää neuvoja tai edes sirun viritystä autopalvelussa - siellä he neuvovat sinua ja valitsevat optimaaliset parametrit.

Älä pelkää valita vertailuautoa virittämistä varten. Esimerkiksi tämä video on erinomainen esimerkki virityksestä omalla tukilla, ei ole synti ottaa sitä esimerkkinä:

Lue UAZ 469: n virityksestä

(+ hieno video sivun alalaidassa)

Melko suosittu suunta suorituskyvyn ja sen muutosten viimeistelyyn ja parantamiseen (3151, Hunter) on sisäinen viritys (tarkistus ja muutokset matkustamossa).

Samaan aikaan suoritetaan vaihtelevan monimutkaisia ​​töitä. Alkaen yksinkertaisesta vaihdevivun vaihdosta ja päättyen istuimien täydelliseen vaihtoon ja kaikkien sisätilojen elementtien (ovikortit, katto) vetämiseen.

Tällä sivulla yritämme harkita kaikkia mahdollisia säätöjä ja muutoksia UAZ-, Bobiks- ja Hunters -sisätiloihin, jotka voit tehdä itse tai tilata viritystudiosta. Muuten, markkinoilla on monia toimistoja, jotka ovat ammattimaisesti mukana UAZ: n virittämisessä .

Kuvassa: UAZ -sisustuksen täydellinen viritys

On vaikea uskoa, mutta tämä kuva todella näyttää UAZ: n muutoksen jälkeen.

Parannustyön tyypit ( mitä voidaan ja pitäisi tehdä):

1. Melu- ja lämmöneristys;
2. Pehmusteet;
3. Alumiiniverhous;
4. Istuimen vaihto;
5. Epätyypillisen kojelaudan asennus;
6. Laitteiden muuttaminen tai vaihtaminen;
7. Avattavat lasit tavallisten lasien sijasta;
8. Sähköikkunoiden asennus;
9. Ilmastointilaite - asennus ja liitäntä;

Lisätietoja monista näistä on osiossa.

Valokuvien katselun avulla voidaan paitsi esitellä koko sisäisen virityksen työ, myös visualisoida tällaisten muutosten tulos.

Tee-se-itse -äänieristys

Useimmiten alkuvaiheessa - ennen sisätilojen lisämuutostöitä, tuottaa osittaisen tai täydellisen UAZ -sisätilojen äänieristyksen. On huomattava, että mitä enemmän huomiota kiinnitetään äänieristysprosessiin (oikea melu- ja lämmöneristysmateriaalien valinta, liiman valinta ja niiden kiinnitysmenetelmä), sitä vaikuttavampia ovat tulokset. Toisin sanoen suositun maastoauton päivittäisestä toiminnasta tulee paljon mukavampaa (joskus useita).

Matkustamon tavaratilan ja takaosan äänieristysprosessi.

Tee-se-itse-budjetti Oise-ovien äänieristys.

Lattian ja muiden elementtien äänieristys - sisäinen viritys.

Lisätietoja löytyy osiosta.

UAZ 469 -sedanin pehmuste

Myös suosittujen kotimaisten maastoautojen omistajien joukossa on melko paljon suosittu sisätilojen virityssuunta muuttaa joidenkin sisustuselementtien verhoilua tai täydellinen, mukaan lukien katto, sivupaneelit ja ovet (joskus kojelauta ja ohjauspyörä). Samaan aikaan käytetään erilaisia ​​moderneja ja klassisia: kangas ,.

Täydellinen tee-se-itse-verhoilu keinonahalla.

"Bobikin" istuimien verhoilun vaihtaminen ja (tai) vetäminen.

Katto- ja tehokehyksen banneri.

Suosittelemme lukemaan lisää tämän tyyppisen työn monimutkaisuuksista ja yksityiskohdista.

Kojelaudan vaihtaminen tai muuttaminen

Ei niin usein, mutta UAZ: n omistajien joukossa on kuitenkin niitä, jotka eivät sivuuta tällaisia ​​"huomattavia matkustamon osia" - kuten kojelauta ja itse instrumentit. Mitä puolestaan ​​voidaan joko hieman muokata (esimerkiksi muuttaa asteikon väriä tai vakioanturien taustavaloa) tai korvata kokonaan toisilla, sekä kotimaisista autoista että ulkomaisten autojen osista.

Kuinka tehdä kojelauta omin käsin?

Kotitekoisen vaneritorpedon valmistusprosessi.

Tämän kojelaudan voi ostaa viritysosien ja lisävarusteiden myyjiltä. Näyttää siltä, ​​että vaihtoehtoisten muovisten kojelaudojen valinta UAZ-469: lle verkko- ja verkkokaupoissa on suhteellisen pieni. Ja jos katsot ympärillesi, löydät melko kunnollisia paneeleja.

Lisä- tai vaihtoehtoiset laitteet

Yleensä jos se tulee kojelaudan ja kojelaudan virittämiseen, melko usein asennetaan lisäantureita ja -laitteita. Lisäksi se voi olla paitsi ostettuja virityslaitteita, myös instrumenttimerkkejä muista automalleista. Eikä välttämättä ulkomaisia ​​autoja. Usein käytetään kotimaisten autojen varaosia.

Virityssäätimet

Ohjauspyörät, polkimet, epätyypilliset siirto- ja vaihdevivut ja muut. Tämä on vain osa sisätilojen parantamiseen tarkoitettujen lisävarusteiden luetteloa, jonka asentaminen vakiolaitteiden sijaan muuttaa jo sisätiloja ja tekee joskus auton käytöstä mukavampaa.

Urheilullinen ohjauspyörä korvaa tavallisen.

Metalliset polkimet.

Viritysvaihteen vipu.

Istuimen vaihto

Istuinten asentaminen ulkomaisesta autosta tavallisten sijaan on yksi parhaista vaihtoehdoista UAZ -sisustuksen virittämiseksi. Usein tässä prosessissa työn monimutkaisuus on suhteellisen alhaisella tasolla, ja myös käytettyjen tuolien hinta on usein edullinen, ja tulos voi ylittää parhaat odotukset. Joskus UAZ 469: ssä tai Hunterissa ne asennetaan ylellisistä ulkomaisista autoista (BMW, Mercedes, Lexus jne.). Esimerkkejä tällaisista asennuksista on alla olevissa kuvissa.

Ulkomaisen auton (BMW X5) etuistuimet.

Ulkomaisten BMW X5 -merkkien takaistuimet UAZ -sedanissa.

Istuinten vaihtaminen ja lattian ja ovien leikkaaminen aallotetulla alumiinilla.

Musiikin asennus ja liittäminen ohjaamoon

Jossain määrin, on vaikea tehdä ilman tätä millään tavalla sisätilojen parantamiseksi (alkaen askeettisista vaihtoehdoista ja vielä enemmän vakavien muutosten tapauksessa). Oisen auton ääni ja multimedia ovat todellisia, vaikka useimmissa tapauksissa ne ovat erittäin merkityksettömiä, kun otetaan huomioon maastoajo-ominaisuudet. Siksi sisäisen virityksen kanssa sinun on joka tapauksessa kohdattava musiikin asennus. Lisäksi ei vain suoraan järjestelmän pääyksikkö, vaan myös kaikki mukana tulevat vahvistimet, akustiikka, subwooferit ja muut "kellot ja pillit". Yleensä yksinkertainen UAZik hallitsee vähintään tällaisia ​​laitteita, mutta on poikkeuksia, jotka ovat silmiinpistäviä laitteiden omaperäisyydessä ja tehossa.

Keskitason kaiuttimen asentaminen etuoviin.

Viileä auton ääni Hunterin tavaratilassa - täydellinen varustus.

Yksinkertainen tapa kiinnittää laajakaistakaiuttimet oviin.

Tämän tyyppisten tarkistusten eri näkökohtia löytyy artikkelihakemistoomme kuuluvasta osasta.

Muita parannuksia matkustamoon

• Alumiiniverhous;
• Avattavat ikkunat ovissa;
• Sähköikkunat;
• Ilmastointi;
• Kalvon liimaus (hiili, puu, alumiini);

Kaikki nämä alueet voidaan lukea seuraavista materiaaleista. ...

Video 469. UAZ / Hunterin salongin virittämisestä

Videovalinta sisäisestä virityksestä UAZ -salongeissa. Erilaiset monimutkaisuus- ja materiaalikustannukset (materiaalien, varaosien ja lisävarusteiden kustannukset).

Katsomme videon: "469. salonin muuttaminen ja parantaminen".

Keräämme lisää videoita, ei vain salongeista, osastostamme artikkelihakemisto.

Saatat olla kiinnostunut näkemään:



- Niin paljon UAZ -salongin muuttamisesta yhdessä paikassa yksityiskohtien ja valokuvien kanssa teoksista, joissa on kuvauksia? Odotamme yksityiskohtaisia ​​ohjeita kotitekoisesta toteutuksesta.

Remixer (31.10.2017 09:50)

- Valokuvat 16 ja 17 saavat minut todella päälle.

Marinka (02.11.2017 20:55)

- Mitkä ovat PC -ohjelmat, joissa voit tehdä UAZ -sisustuksen 3D -virityksen. Mistä tällaisen ohjelman voi ladata? Mieluiten ilmaiseksi. Ja miten näet verkossa valmiita virtuaalisia 3D-malleja UAZ: ien virittämisestä?

3D-viritin (13.11.2017 06:50)