Usein auton omistajat ihmettelevät, kuinka maalata ja kuinka palauttaa nahkainen ohjauspyörä. Itse asiassa kuljettaja on käytön aikana vuorovaikutuksessa tämän rakenneosan kanssa useimmiten. Samaan aikaan ohjauspyörä pyyhitään vähitellen pois, mikä ei ole paras tapa vaikuttaa ohjaamon ulkonäköön. Useimmat ihmiset eivät kiinnitä huomiota "ohjauspyörän" tilaan, ennen kuin se on täysin rappeutunut. Ja vasta sen jälkeen he alkavat miettiä, kuinka saada ulkonäkö takaisin normaaliksi. Lisäksi uuden ohjauspyörän ostamista ei harkita, koska tämä osa on melko kallis mille tahansa ulkomaiselle autolle. Mutta älä ole järkyttynyt, on olemassa hyvin yksinkertaisia ​​tapoja ratkaista ongelma.

Helpoin tapa

Kuinka maalata ja kuinka palauttaa nahkainen ohjauspyörä? Kun vastaat tähän kysymykseen, jotkut autoilijat päättävät olla kärsimättä kunnostustöistä. He vain laittavat kannen ohjauspyörälle ja jatkavat ajamista autolla. Kun valitset, sinun on kiinnitettävä huomiota kannen kokoon. Hänen pitäisi istua täydellisesti ohjauspyörällä. Loppujen lopuksi liian löysä kansi vierii ohjauspyörässä, mikä vaikuttaa negatiivisesti käsiteltävyyteen. Tämä menetelmä on suhteellisen halpa, mutta sillä on useita haittoja.

Aina ei ole mahdollista valita suojaa tietylle ohjauspyörälle. Myös visuaalisesti tällainen kansi erottuu yleisestä sisustuksesta.

Elpyminen

Peräsimen pinnan täydellinen palauttaminen on optimaalisin. Näin voit luoda tunteen salonkisi koskemattomasta luonteesta. Itse asiassa elvytys voidaan jakaa kahteen osaan:

• Ulkonäön palauttaminen. Sitä käytetään naarmujen läsnä ollessa;
• Hieronta iholla. Tällainen suuri kunnostus on tarpeen, kun ohjauspyörän kotelossa on näkyviä vaurioita.

Yleensä kuljettajat saavat ensimmäisen vaihtoehdon. Melko vanhoissa autoissa tarvitaan yleensä ihon täydellinen vaihto.

Ensin katsomme, mitä tarvitaan peräsimen pinnan helpottamiseksi uudelleen:

• Rasvanpoistoaine ();
• Maalarinteippi;
• Hioa;
• tai airbrush;
• Vaahtopyyhe.

Joissakin tapauksissa voidaan tarvita maalia, on parempi ottaa se vesipohjaisesti.

Ohjauspyörä voidaan palauttaa helposti suoraan autoon irrottamatta sitä. Tätä varten sinun on liimata kaikki vierekkäiset pinnat maalarinteipillä. Istuimet ja torpedo on peitetty kalvolla, jotta ne eivät vahingossa likaannu.

Remontti suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• Aluksi kaikki kolhut ja naarmut on poistettava ohjauspyörän pinnalta. Tätä varten käsittelemme ohjauspyörän hiekkapaperilla. Tämä tulisi tehdä useissa vaiheissa. Ensinnäkin työskentelemme karkealla hiekkapaperilla, jatkamme mediumilla ja lopuksi jauhamme "nollalla". Tämän lähestymistavan avulla voit päästä eroon tarpeettomista vaikeuksista jatkotyön aikana;
• Me kitataan kaikki suuret kolhut. Helpoin tapa tehdä tämä on nestemäisellä iholla. Siellä on myös erityinen kitti, mutta sen löytäminen kaupoista on erittäin ongelmallista;
• Muista rasvata pinta ennen maalausta. Yksinkertaisin vaihtoehto olisi white spirit. Käsittele ohjauspyörää sillä mahdollisimman huolellisesti;
• Viimeinen kosketus jää - maalaus. Määritä ensin, miten pinta palautetaan. Monet kuljettajat suosittelevat ihonhoitotuotteen käyttöä. Tämä vaihtoehto on optimaalisin. Levitä aine ohjauspyörän pinnalle. Sen jälkeen puhalla maalatut pinnat ilmalla. Maalin pinnalle ilmestyy kuplia ja ne puhkeavat välittömästi. Tämä on normaali prosessi. Ohjauspyörälle on myös erityinen maali. Se maksaa kohtuullisesti, mutta yleensä sen kulutus ei ole suuri (20-30 grammaa).

Peitä ohjauspyörä kahdella kerroksella paremman vaikutuksen saamiseksi.

Maali levitetään ruiskupistoolista tai airbrushista. Kaikki riippuu siitä, että työkalu on käden ulottuvilla.

Ihon pehmuste

Tämä on vaikeampaa työtä. Sinun on irrotettava ohjauspyörä, mikä on hankalaa joissakin malleissa. On myös tärkeää valita oikea materiaali korvaamiseksi. Rei'itetty nahka toimii parhaiten. Pehmuste tehdään seuraavassa järjestyksessä:

• Ensin teemme kuvion. Tätä varten tavallinen kalvo sopii. Kierrämme sen ohjauspyörän ympärille ja merkitsemme leikkauspisteet;
• Leikkaa sopivan kokoinen nahka irti, kokeile sitä ohjauspyörässä;
• Ompelu vaipan osat;
• Asennamme tuloksena olevan aihion ohjauspyörään. Lopuksi korjaamme uuden punoksen.

Vaikein asia tässä on hetki, jolloin nahka vedetään ohjauspyörästä. Palveluissa käytetään tätä varten erityistä laitetta.

Johtopäätös... Ohjauspyörä menettää nopeasti alkuperäisen ulkonäkönsä. Siksi monet autoilijat ovat kiinnostuneita maalaamisesta ja nahkaverhoilun palauttamisesta. Itse asiassa tämä ei ole vaikeaa tehdä. Kaikki työt voidaan tehdä itsenäisesti.

Autosi sisustus näyttää hyvältä, mutta huomaatko, että ohjauspyörältä irrottaa maali ja tulee esteettisiä "kaljuja pisteitä"? Tietenkin ohjauspyörän nahka pysyy hyvässä kunnossa, mutta ohjauspyörä on maalattava kiireellisesti. Mikä tahansa autopalvelu tekee tämän työn nopeasti puolestasi. Mutta sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä palveluun, koska autokaupoissa on melko suuri valikoima erilaisia ​​kemikaaleja nahkaverhoilun maalaamiseen. Lisäksi työ vie minimaalisesti aikaa.

1 Alustavat työt - mitä on tehtävä ennen aloittamista?

Oikean maalin valitsemiseksi sinun on päätettävä materiaalista, josta ohjauspyörä on valmistettu. Meidän tapauksessamme tämä on nahkaa. Kun valitset maalia, kiinnitä huomiota sen hintaan. Kallis on kulutusta kestävämpi. Kun olet ostanut tuotteen, levitä hieman mihin tahansa nahkaesineeseen, niin voit olla varma tuotteen laadusta. Auton ohjauspyörän maali myydään tölkeissä, mutta voit käyttää harjaa tai vanupuikkoa työskennelläksesi. Jos ohjauspyörän pinnalla on yhdistetty parkitus, sinun on ostettava pehmeä väriaine. Kromiparkitusta varten maalia voidaan käyttää kovemman koostumuksen kanssa. Väriaineen kanssa työskentelyn olosuhteet on kuvattu itse tölkissä.

Tärkeintä: huoneen lämpötilan tulee olla positiivinen ja kosteuden alhainen.

Jatkuvasta kosketuksesta käsiin voi muodostua halkeamia ohjauspyörään, jotka voidaan myös pohjustaa itse. Tätä varten sinun on ostettava erityinen kitti. Jos haluat tasoittaa ohjauspyörän pinnan ennen maalaamista, osta hiekkapaperia. Tarvitset myös erityisen rasvanpoistoaineen öljyn, rasvan ja käsien hiketahrojen poistamiseen. Monet autoilijat eivät pidä kiiltävästä kiiltävästä viimeistelystä. Jotta ohjauspyörän pinta muuttuisi mattaksi ja samettiseksi maalauksen jälkeen, osta erityinen mattapinta.

Ohjauspyörä olisi hyvä irrottaa ennen maalausta. Mutta jos et ole koskaan purkanut sitä, mieti, pystytkö käsittelemään sitä, koska osa voi vaurioitua. Tässä tapauksessa voit jättää kaiken paikoilleen, mutta ostaa suuren pussin paneelin ja kaiken maalin saamiseksi kokonaan kiinni ja ostaa myös teippiä sellofaanin kiinnittämiseksi.

2 Ohjauspyörän maalaus - miten saavuttaa erinomainen tulos?

Joten ryhdytään töihin. Ensinnäkin peitämme osat, joita ei tarvitse palauttaa: ohjauspyörän pinnat, ohjauspaneeli, lattia ja istuimet. Sitten hiomme vaurioituneet alueet hiekkapaperilla, jotta pinnoite tarttuu paremmin ihoon. Sitten otamme hienorakeisemman hioma-aineen ja jauhamme mattaksi. Jos halkeamat ovat liian syviä, sinun on peitettävä ne tahralla naarmuista ja halkeamista.

Rasvanpoistamme ohjauspyörän erikoistuotteella nahkatuotteille tai tavallisella lakibensiinillä, jos siinä on muovisia elementtejä, lääketieteellisellä alkoholilla. Emme käytä paljon rasvanpoistoaineita, koska ohjauspyörän nahka voi rypistyä ja halkeilla entisestään. Pyyhitään ohjauspyörä pehmeällä liinalla, jotta likaa ja rasvaa ei jää.

Auton ohjauspyörän maalaaminen ei ole vaikeaa: maali on helpompi suihkuttaa ruiskupullosta, mutta sen määrää on vaikeampi hallita. Voit käyttää nestemäiseen maaliin kastettua sientä tai harjaa. Jos ruiskun levittäminen on sinulle sopivampaa, levitä sitä varovasti äkillisin liikkein useissa kerroksissa. Ei tarvitse odottaa kerrosten kuivumista kokonaan. Jatka vain seuraavan kerroksen levittämistä. Ohjauspyörä on maalattava tasaisesti eikä vain voimakkaasti maaliin kastettuna. Harjalla tai sienellä työskentelemällä voit hallita tuotteen kulutusta, mikä tulee halvemmaksi.

Jos tippaa pääsee lasille, käytä liuotinta. Teemme kaiken nopeasti, emme pysähdy yhteen paikkaan. Kuivaa pinta hiustenkuivaajalla. Odotamme vielä hieman lopulliseen kuivumiseen ja levitämme mattapinnan. Se varmistaa, että maali on täysin kiinnitetty ohjauspyörän pintaan.

Koko ohjauspyörän maalaustyö voi kestää vain pari tuntia. On suositeltavaa työskennellä sisätiloissa, jotta pöly ei putoa maalattavalle pinnalle. Jätä käsitellyn ohjauspyörän kymmeneksi tunniksi äläkä pyyhi sitä kostealla liinalla useaan päivään. Voi olla epätavallista, että joku maalaa omin käsin, mutta se on paljon kannattavampaa kuin tehdä työtä huoltoasemalla.

3 Pyörän hoito - miksi tarvitsemme kiillotusaineita?

Maalatun ohjauspyörän myöhempiä huoltoja ei saa jättää huomiotta ennen seuraavaa maalausta. Käytämme säännöllisesti auton ihonhoitotuotteita tai vesiliuosta auton shampoon kanssa. Levitämme pienen määrän tuotetta, odota hetki, pyyhi se pehmeällä liinalla. Kaikki kestää enintään 15 minuuttia.

Usein ohjauspyörän naarmut tulevat kuljettajan sormien renkaista. Jotta ohjauspyörä pysyisi hyvässä kunnossa, monet auton omistajat ostavat kannen. Jos et halua käyttää peitteitä, käytä määräajoin silikonikiillotusaineita, jotka muodostavat suojakalvon levitettäessä. Heti kun näet, että ohjauspyörän pinnan kiilto häviää, levitä kiillotusta.

Nahkaohjauspyörän siivoaminen on melko helppoa itse. Kaikki riippuu siitä, miten lähestyt tätä asiaa, materiaalivalinnasta ja työn laadusta. Anna kaiken olla uutta sinulle ensimmäistä kertaa, mutta millä ylpeydellä sanot, että olet itse päivittänyt ohjauspyörän.

Nykyaikaisten autojen valmistajat huolehtivat ratin takana olevasta henkilöstä. Nykypäivän autojen ohjauspyörä ei ole ollenkaan sama kuin kaksikymmentä vuotta sitten. Tämä on mukava, miellyttävän tuntuinen tuote, jota pidetään tukevasti käsillä. Mutta viisi, seitsemän toimintavuotta kuluu - siitä tulee sileä, kulunut, liukas. Joten on aika asentaa auton nahkainen ohjauspyörä ja maalata se omin käsin.

Nosto

Auton restaurointi suoritetaan seuraavilla päätoiminnoilla: purkaminen, punominen, maalaus, ohjauspyörän asentaminen paikalleen. Menettely ohjauspyörän irrottamiseksi auton ohjauspylväästä:

1. Irrota kaapelipuristimet akusta.
2. Irrota turvatyyny varovasti.
3. Löysää ohjauspylvään keskellä oleva kiinnitysmutteri avaamatta sitä kokonaan auki. Käännä ohjauspyörää voimakkaasti ylös ja alas. Kun se jää rihmien taakse, kierrä mutteri kokonaan auki, irrota ohjauspyörä.

Jotta ohjauspyörä voidaan asentaa oikein, sinun on merkittävä merkinnällä tai ohuella ruuvimeisselillä sen paikka aukkoihin.

Valmistautuminen

Työt suoritetaan autotallissa, työpajassa, vajalla. Tarvittavat työkalut ja materiaalit:

• pala nahkaa-luonnollinen, korkealaatuinen korvike, ekonahka, Alcantara;
• kynsiviila, hiekkapaperi 1000 yksikköä;
• maali nahalle Motip -yhtiöltä;
• huokoinen pehmeä polyuretaani;
• polyuretaaniliimaa.

Ohjauspyörä on valmisteltava nahan käärimiseen ja maalaamiseen. Pinnat puhdistetaan kynsiviilalla, hiekkapaperilla. Poistaa ruosteen, öljytahrat, pölyn, lian. Tämän toiminnon avulla voit säätää ohjauspyörän paksuuden kuljettajan mieltymysten mukaan. Yleensä he pitävät paksusta ohjauspyörästä.

Optimaalinen paksuus on enintään 40 mm. Äärimmäisille ystäville 50 mm on sallittu. Polyuretaani säilyttää lämmön hyvin, joten tämä ohjauspyörä on aina lämmin kaikissa pakkasissa ja pehmeä, mikä miellyttää käsiä. Polyuretaanin päällä auton ohjauspyörä on päällystetty nahalla. Tätä varten on useita tekniikoita.

Vaippa

Aasian ja Yhdysvaltojen valmistajat päällystävät peräsimet neljällä nahkakappaleella ja tekevät neljä saumaa. Saksalaiset peittävät ohjauspyörän yhdellä nahalla ja saadaan yksi makrame -ommel. Työ on erittäin siisti, esteettinen ulkonäkö, miellyttävä ajo. Japani ja Korea käyttävät "lettiä" tai "kalanruoto" saumaa päällystämiseen.

Mutta tärkeintä ei ole sauman kokoonpano, vaan sen laatu. Ohjauspyörää pidetään kuljettajan käsissä koko ajan; sen on oltava mukava, ei liukas, ilman karheutta, teräviä reunoja, paksuja kierteitä ja kaunis rakenne.

Ennen päällystämistä se kääritään kalvolla ja sitten kiinnitysnauhalla.

Merkinnät levitetään tussilla, leikataan kaikki muodot pitkin veitsellä. Luonnoskomponentit poistetaan, tasoitetaan. Laita se iholle ja leikkaa punoksen osat veitsellä 5 mm: n varauksella. Yksityiskohdat ommellaan yhteen pyöreällä teipillä, liotetaan lämpimässä vedessä 20 minuuttia.

Pahville merkitään 8 mm välein, ja reikiin tehdään reikä. Sauma on tehtävä tasaiseksi. Kun olet tehnyt 10 reikää, ompele, sitten jälleen 10 reikää - ompele jne. Sinun on työskenneltävä hitaasti ja tutkittava tulos huolellisesti 15 minuutin välein. Puhdistetusta ohjauspyörästä poistetaan rasva alkoholilla tai asetonilla kostutetulla lautasliinalla.

Maalaus

Kun alkoholi kuivuu, levitetään liimaa, ohjauspyörä kääritään tiiviisti pehmeään, huokoiseen polyuretaaniin. Päälle asetetaan nahkaverhoilu, joka on ommeltu keskileikkauksilla. Ohjauspyörään levitetään ruiskupullosta pohjamaali. Pohjamaali kuivuu 2 tuntia ja sen jälkeen ohut kerros pohjamaalia hieromalla. Kuivaa hiustenkuivaajalla tai sinun on odotettava 1 tunti, kunnes ohjauspyörän ensimmäisen kerroksen maali kuivuu.

Kuivaamisen jälkeen levitetään maalikiinnike, joka kuivataan hiustenkuivaajalla. Autosi ohjauspyörän maalaaminen lakalla saadaan kuntoon. Se levitetään pehmeälle villakankaalle ja ohjauspyörä kiillotetaan pyörivin liikkein. Aseta sitten paikalleen, kiinnitä mutterilla. Kaikki tehdään päinvastaisessa järjestyksessä.

Bottom line: päivitetty ohjauspyörä

Tee-se-itse -maalaus ja oman auton nahkaverhoilun vaihto on valmis. Päivitys onnistui, ohjauspyörä on kuin uusi. Tuore maali loistaa, ohjauspyörä istuu mukavasti ja tukevasti kädessä. Edessä on tuhansia kilometrejä uusia teitä, joiden valloittaminen on mielenkiintoista ja jännittävää. Ei naula, ei sauva!

Mihin auton osaan kuljettaja joutuu useimmiten kosketuksiin? Ohjauspyörän kanssa tietysti. Emme voi ottaa huomioon kuljettajan istuinta. Ohjauspyörän kansi kuluu ajan myötä ja saastuu hikeä. Jokainen autoilija kohtasi tämän ongelman, jonka auto on yli kolme vuotta vanha ja joka ei ole välinpitämätön kaikkien osiensa kunnosta ja ulkonäöstä. Monet kuljettajat ratkaisevat nuhjuisen ulkonäön ongelman yksinkertaisesti: he laittavat kannen ohjauspyörään. Mutta ohjauspyörän maalaaminen tekee paljon parempaa työtä uudelleenrakentamisessa. Nahkainen ohjauspyörä voidaan kunnostaa kauniimmaksi ja houkuttelevammaksi kuin tehdasmaalattu.

Analysoimme yksityiskohtaisesti, mitä ja mikä tärkeintä, kuinka maalata ohjauspyörä, jotta se ei vain saisi päivitettyä ulkoasua, vaan myös suojaamaan pinnoitetta negatiivisten ympäristötekijöiden vaikutuksilta. Maalin laadun varmistamiseksi sinun on ostettava valmis sarja nahkaelementtien maalaamiseen tai ostettava suoja- ja maalauskoostumukset erikseen. Tältä osin maalaus itse on jaettu kahteen vaiheeseen:

• materiaalien ja itse ohjauspyörän valmistelu;
• tärkein prosessi maalin ja suojaelementtien levittämisessä.

Maalin ja materiaalien valinta

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineen kulutusta! Älä usko minua? Myös automekaanikko, jolla oli 15 vuoden kokemus, ei uskonut, ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinillä!

Mistä tahansa autokaupasta löydät ihon kosmetiikkaa, jonka etiketissä on sana "restauraattori". Tällaisen maalin kestävyys riippuu sen koostumuksen muodostavien komponenttien laadusta. Maali toimii suunnilleen samalla tavalla kuin kengänkiillotus. Sinun ei tarvitse kuluttaa paljon näihin voiteisiin: ne eivät ole kalliita, eivät virtaa kuumalla säällä, ovat käteviä käyttää eivätkä likaista käsiäsi.

Mutta on myös laadukkaampia kosmetiikkatuotteita nahkaiselle ohjauspyörälle - suojaavia aineita kyllästysten ja erityisten voiteiden muodossa. Niissä on kehittyneempiä toimintoja: erikoiskyllästykset poistavat jo muodostuneen hikikontaminaation ja esteen uusien syntymiselle. Naarmujen tai halkeamien tasoittamiseksi sinun on myös levitettävä erityinen kiillotus- tai nahanhoitoaine. Myynnissä on myös "nestemäinen iho", joka palvelee erityisesti näitä tarkoituksia varten. Mutta voit tulla kenkävahalla tai kynsilakalla.

Mitä tulee laitteisiin ja materiaaleihin itse tekemiseen, tässä meidän on varastoitava eri raekokoisia hiekkapaperia ja työkalusarja ohjauslaitteen purkamiseksi. Mutta voit tehdä vain hiekkapaperilla, koska maalaus voidaan tehdä suoraan auton sisälle, mutta tätä varten sinun on eristettävä luotettavasti auton sisäosan osa, joka sijaitsee ohjauslaitteen alueella.

On myös syytä aloittaa maalin valinnasta ja nahan laadusta. Jos autossasi on esimerkiksi ohjauspyörä, jossa on yhdistetty tai kasviparkitus, sinun on otettava siihen pehmeitä maaleja, koska iholla on melko korkea imeytyminen. Myynnissä on paljon pehmeitä maaleja, koska tätä materiaalia pidetään suosituimpana. Mutta kromiparkitusta nahkaa, jossa imeytyminen on paljon vähemmän, on mahdollista ja välttämätöntä ottaa kovempia (tyydytettyjä) koostumuksia.

Valmisteluvaihe

Joten meidän on peitettävä kojelauta muovikelmulla, jotta auton sisätilat eivät tahraa maalia ja muita materiaaleja. On parasta kiinnittää kalvo maalarinteipillä. Maalarinteippi auttaa myös suojaamaan ohjauspyörän pinnoja ja avaimia maalilta. Jos kuitenkin päätät purkaa ohjauspyörän maalataksesi sen auton ulkopuolelle, sinun on ymmärrettävä, että ohjausmekanismien vaurioitumisvaara on olemassa, jos et ole aiemmin suorittanut tätä toimenpidettä. Kyllä, on helpompaa maalata ohjauspyörä irrotettuna, mutta useimmat autoilijat selviävät suojakalvolla matkustamossa. No, niille, jotka poistavat ohjauspyörän omin käsin, sinun on tiedettävä menettely:

1. Ohjauspyörän jännite on katkaistava kokonaan irrottamalla akun navat;
2. Käännä ohjauspyörää niin, että se on suoraan eteenpäin;
3. Irrota pultit, jotka kiinnittävät sivusuojukset hylsyavaimella;
4. Irrota tulpat;
5. Ohjauspyörän tyynyn pultit on myös löysättävä;
6. Vedä nyt kansi mahdollisimman varovasti ylös ja irrota liittimet turvatyynyjohdoista. Älä koske tyynyn kapseliin.
7. Käytä mukavuuden vuoksi merkkejä pääakseliin ja itse ohjauspyörään, kierrä mutteri auki ja irrota ohjauspyörä.

Seuraava osa valmistelusta on poistaa kaikki halkeamat, naarmut, kolot ja muut viat, jotka ovat muodostuneet ohjauspyörään pitkäksi (tai lyhyeksi) käyttöajaksi. Miksi aloittaa ihon palauttamisesta? Tosiasia on, että maalaus ei välttämättä ole tarpeen, jos pinnoite ei ole liian vanha ja kulunut. Kun olet poistanut kaikki viat, arvioit ja päätätkö suorittaa suuren päivityksen.

Kaikkien vaurioiden tunnistamiseksi sinun on hiottava iho kunnolla. Tämä tehdään parhaiten hiomapaperilla P400 - P600. Tämä menettely poistaa myös vanhan maalin ja parantaa uuden maalikerroksen tarttumista ihoon. Kun olet poistanut maalauksen nahasta, voit valita pehmeämmän kiillotusmateriaalin: tähän tarkoitukseen käytetään joko harmaata "scotch -bright" tai hiekkapaperia P1000 - P1200.

Nyt ohjauspyörän nahka on rasvattava perusteellisesti, jotta maalaus on tasainen ja laadukas. On hyvä, jos hankit erityisen ihonpuhdistusaineen, mutta jos talous on rajallinen tai omistettu muille asioille, voit käyttää suosikkimme "white spirit". Tärkeää: iho imee tällaiset rasvanpoistoaineet erittäin helposti hiomisen jälkeen, joten kannattaa kostuttaa rievut kevyesti. Tämä on yksi yleisimmistä virheistä: kuljettajat yrittävät pyyhkiä ihon perusteellisesti rasvanpoistoaineella säästämättä katumusta lakibensiinillä. Tuloksena on kuiva ja ryppyinen iho.

Päävaihe: maalaus

Jos ohjauspyörä oli vedenpitävä, se voitaisiin upottaa suoraan maaliin ja pitää paikallaan 20 sekuntia. Mutta valitettavasti ohjauspyörää ei ole tarkoitettu tähän, joten helpoin ja nopein tapa on maalata ruiskupullolla. Jos sinulla ei ole sitä tai et halua käyttää liikaa maalia, voit varustaa itsesi vakiovarusteella: harjalla tai telalla. Ohjauspyörä on maalattu useisiin kerroksiin. Älä odota, kunnes edellinen kuivuu - levitä seuraava.

Tämän prosessin avulla voit hallita maalin imeytymistä ihoon, joten maalaaminen on helpompaa omin käsin (telalla tai harjalla). Haluttaessa ohjauspyörä voidaan maalata erityisellä mattapinnoitteella nahkaa ja vinyyliä varten.

Hyödyllinen vinkki: Käytä ohennetta # 646 kojelaudalle tai auton ikkunoihin joutuneiden maalipisaroiden poistamiseen.

Kuten näette, prosessi on melko yksinkertainen. Vaikka joillekin hän saattaa tuntua liian vaivalloiselta. Joka tapauksessa teet sen varmasti päivässä. Ja jos et purkaa ohjauspyörää, työ kestää pari tuntia. Tärkeintä ei ole säästää laadukkaita maaleja tai edes nahasarjaa. Yleensä on olemassa yksityiskohtaisia ​​ohjeita, jotka osoittavat, mitä ja mitä sovelletaan.

Auton ohjauspyörä on matkustamon halutuin osa, johon kuljettaja joutuu useimmiten kosketuksiin. Hän kuluu nopeimmin, mutta nykyaikainen tekniikka mahdollistaa ohjauspyörän laadullisen restauroinnin, mitä ei osu autoharrastajan budjettiin.

Riippumatta siitä, kuinka korkealaatuinen ohjauspyörän suojus on, se kuluu ja likaantuu ajan mittaan tien pölyn ja hikeen eritteiden vaikutuksesta kuljettajan käsiin. Kolmen vuoden käytön jälkeen kuljettaja joutuu keskimäärin palauttamaan ohjauspyörän.

Monet ostavat ohjauspyörän kannen piilottaakseen puutteet, on selvää, että tämä ei ole ratkaisu ongelmaan, vaan vain sen naamiointi.

OHJAUSPYÖRÄN HINTA:

Uudet tekniikat, jotka asiantuntijamme ovat kehittäneet käytännössä täydellisesti, voivat vähentää merkittävästi kunnostustöiden kustannuksia. Nykyaikaiset materiaalit ja ainutlaatuinen tekniikka tekevät korkealaatuisen restauroinnin hinnan melko edulliseksi.

Esittelemme huomionne mielenkiintoisen tekniikan, jonka ansiosta ohjauspyörä on maalattu kaikenlaisella monimutkaisuudella. Luettelemme MENETELMÄN PÄÄVAIHEET, joiden avulla voit saavuttaa erinomaisen tuloksen:

1. Valmisteluvaiheessa pinta puhdistetaan perusteellisesti. Valmistusprosessissa käytetään erityisiä tehokkaita aineita sekä pinnan puhdistamiseen että rasvanpoistoon.
2. Vanha, kuorittu maali poistetaan. Käytännössä käytön aikana syntynyt karheus poistetaan "nollaan".
3. Viat ja syvennykset on korjattu, jotka täytetään erityisesti kehitetyllä polymeeritahnalla.
4. Alueet, jotka eivät käy värjäysprosessin läpi, on suojattu luotettavasti.
5. Aloitetaan seuraavaksi maalin levittäminen. On huomattava, että ohjauspyörä on maalattu ruiskupistoolilla. Muodostunut korkeapaine takaa maalin tunkeutumisen pienimpiin huokosiin. Kaikki vaikeasti saavutettavat paikat käsitellään.
6. Jotta säilytämme restaurointimme vaikutuksen monien vuosien ajan, levitetään suojapinnoite, joka estää pintamaalatun kerroksen nopean kulumisen.

Auton ohjauspyörän maalaus edut

Palvelunhallinta ei säästä laitteita, työkaluja ja materiaaleja. Ostamme kaikkea parasta, mikä on suosittua eurooppalaisten ja amerikkalaisten kollegoidemme keskuudessa. Tämä lähestymistapa mahdollistaa saavuttamisen pitkäaikainen vaikutus.

Tehtiin ohjauspyörän restaurointi voit saavuttaa pinnan kulutuskestävyyden tehdasindikaattorit, ja monissa tapauksissa, ylittää ne.

Yritämme luetella yksityiskohtaisemmin, mitä meille annetaan
kyky todistaa työn moitteeton laatu:

1. Asiantuntijat, jolla ohjauspyörä on maalattu, tunnet täydellisesti käytettyjen materiaalien tekniikan ja ominaisuudet.

2. Kaikki tahnat, vinyyli ja maali, ostettu vain johtavilta valmistajilta. Emme ole kokeilujen kannattajia, vaan työskentelemme mieluummin merkkituotteiden kanssa, jotka ovat saaneet ammattilaisten hyväksynnän.

3. Kunnostustoimenpiteiden jälkeen ohjauspyörä ei likaannu niin likaiseksi.

4. Pinnoite kestää paremmin auringonvaloa, mikä on haitallista monille auton sisätiloille.

5. Uudet tekniikat auttavat alentamaan monenlaisten töiden hintoja.

ÄLÄ kiirehdi katsomaan uutta ohjauspyörää.
Vaikka olisi selvästi näkyvät jäljet ​​syvistä leikkauksista, savukkeiden palovammoista,"parannamme" tämän tärkeän yksityiskohdan.

Älkäämme piilottako sitä tosiasiaa, että erityisen vaikeissa tapauksissa sinun on maalattava osa useita kertoja. Tämä johtuu palvelumme käytännöstä - emme vie palautettavia elementtejä "enemmän tai vähemmän" normaaliin tilaan, a saavutamme täydellisen laadun suorittaessamme kaikentasoisia tehtäviä.

Odotamme diagnoosia ja neuvoa

Soita, tule konsultaatioon. Me diagnosoimme vaurioituneet tuotteet ja ratkaisemme ongelman nopeasti ja edullisesti."Ei vikoja" antaa pitkäaikainen takuu koko suoritettujen töiden luettelolle.

Tärkeä! Kaikille tekemillemme töille annetaan kirjallinen takuu yli vuodeksi (14 kuukautta).