Jotta moottori työskentelee pitkään ja oikein, se tarvitsee pysyvän voitelun. Jokainen moottori vaatii tietyn määrän voitelua. Jokaiselle autolle on kiinnitetty opetus, jossa määritetään moottorin öljyn tarkka tilavuus.

Korvaus

Tämä huolto on suoritettava tietyn ajan kuluessa. Voit korvata voiteluaineen sekä itsenäisesti että autopalvelun. Voiteluaineiden muuttamiseksi itsellesi tarvitaan vain öljyä ja tietoa ja tarvitaan työkalu.

Voiteluaineen korvaamiseksi ei ole tarpeen käyttää reikää tai hissiä. Jos voiteluainetta voitaisiin muuttaa autokoneessa, se voi ottaa säännöllisen liittimen. Tietenkin, jos kampikammion suojaus on asennettu autoosi, se on purettava, joten sinun on käytettävä hissin tai havaintokuoppia.

Tärkeintä öljynvaihdon aikana olisi asetettava seisontajarrulle niin, että se ei rullaa eikä se putoaa Jackista. On tarpeen tehdä niin, että auto ei anna henkilöä, joka on sen alapuolella korvaamisen yhteydessä.

Tarvitset myös pakkauksen töihin. Paras tälle sopii tavalliseen altaaseen, jossa on alhaiset sivut. Jos tämä ei ole, se olisi ostettava lähimmässä talousmyymälässä, se on hyödyllinen tulevaisuudessa paitsi työskentelyn viemäriin. Voit käyttää vanhan säiliön CRUNCHia.

Dummy-neste, voit joko siirtää tai jättää tarpeesi. Eri yrityksiä pääsee sekä autotalli osuuskunnat.

Useimmiten töitä käytetään voiteluna ja toimii myös polttoaineena uuneille.

Jos jäteöljyn käyttö sekoittumalla bensiinin kanssa push-pullimoottoreille, tämä johtaa DVS-hajoamisen epäonnistumiseen, takuu korjaus epäonnistuu ei saa yllättää. Se ei kannata kaataa polttoainetta.

Kuinka paljon tarvitaan

Voiteluaineen vaihdon aikana syntyy vielä yksi kysymys öljyllä moottorissa. Jos kaataminen niin paljon kuin se oli, miten jotkut kuljettajat tekevät, se voi johtaa korjaamattomiin seurauksiin. Jokaiselle moottorille on olemassa tietty määrä voiteluainetta, jota ohjaa erityinen koetin. Kussakin autossa on ohje, jossa se on kirjoitettu, kuinka paljon öljyä on kaadettava moottoriin, jos kukaan ei ole, niin voit ostaa sen kaupassa tai ladata Internetissä.

Jos auto on varustettu moottorin tilavuudella 1,8 - 2,5 litraa, kaadetaan pääsääntöisesti kolmesta kolmeen ja puoli litraa voiteluainetta. Halutun nesteen määrän luomiseksi tarvitaan noin kolme litraa ja säätää sitten öljyn tilavuutta moottorissa, jota ohjaavat mittatikun yläosat.

Kotimaan valmistajalle tarvitaan 3,5 litraa, ulkomaiset autot edellyttävät 4,2 - 4,5 litraa voitelua.

Mikä öljyn määrä on säiliössä moottorin voitelufluidille tietylle autolle, voit vain selvittää käytännöllisellä tavalla.

Mitä täyttää

Ennen kuin kaadetaan öljyä, sinun on tunnettava brändi ja täytetty neste, joka on täytetty ennen. Moottorin voitelua on kolme. Synteettiset, puolisynteettiset ja kivennäisöljyt, niiden koostumuksen mukaan ne ovat erilaisia. Eri tyyppisten keskuudesi sekoittaminen voi johtaa voiteluaineen hyytymiseen, mikä johtaa tärkeimpien aggregaattien kannustamiseen ja tämä puolestaan \u200b\u200b- moottorin uudistamiseen.

Moottorin voiteluaine olisi valittava ulkomaisilta valmistajilta ja hyvistä myymälöistä. Se on tehtävä, jotta se ei osta edullista tuotetta tai yleensä väärennös. Laadukkaan öljyyn ei pitäisi olla ulkomaisia \u200b\u200belimiä. Jopa pienet mustat vieraat elimet, jotka ovat vapaasti kelluvia nesteessä, osoittavat, että se on heikkolaatuinen. Voiteluainetta ei saa hajua Gary ja sen pitäisi olla kevyt sävy.

Onko moottori kuluttaa voiteluainetta

Jokainen OI kuluttaa tietyn määrän voitelua. Riippumatta siitä, onko se uusi moottori tai viidennen uudistuksen jälkeen öljyosa, jonka moottorin kulutus riippuu monista indikaattoreista. Esimerkiksi jopa yhden ja puolen litran moottorin kapasiteetti kuluttaa 200-300 grammaa tuhat kilometriä. Tehokkaampia moottoreita, tietenkin kuluttaa enemmän voitelua. Kaikki riippuu rakenteista.

Ominaisuudet

Sinun pitäisi kiinnittää huomiota moottoriöljyn viskositeettiin. Omistajan on määriteltävä se. Tämä parametri riippuu siitä, missä autoa käytetään. Ympäristön lämpötila ja paine, sisäisten osien tila sekä säilyvyys - kaikki tämä vaikuttaa suoraan viskositeettiin. Jokainen moottori voi havaita mineraali- tai synteettistä voiteluainetta. Mikä neste ostaa suoraan riippuu omistajalta.

Yhteenveto

Jotta voitaisiin selvittää, kuinka paljon öljyn määrä moottoriin voidaan vähentää jokaisesta autosta, joka on Internetissä tai missä tahansa autokaupassa. Vain kun olet oppinut, mikä öljy sinun täytyy kaataa moottoriin, voit ostaa sen. Lisäksi sinun on opittava, miten öljy se täytettiin ennen ja jo perustuen näiden tietojen perusteella, osta uusi. Älä sekoita erilaisia \u200b\u200böljytyyppejä.

Moottoriöljy on minkä tahansa sisäisen palamisen bensiinin tai dieselmoottorin tärkein voiteluelementti. Voiteluaineen nesteen tilavuus ja ominaisuudet riippuvat moottorin, sen voiman ja pentueen mekaanisista ominaisuuksista. Auton valmistaja asentaa öljyn täyttötilavuus ottaen huomioon kaikki tekniset ominaisuudet, joten vaihdettaessa voiteluaineen nestettä, on tarpeen noudattaa valmistajan suosituksia ja ottaa huomioon joitain ominaisuuksia.

1 Kuinka oikein määrittää öljyn tilavuuden moottorissa?

Universal-määriä ei ole, kukin moottori vaatii öljyn määrää, joka on kirjoitettu teknisissä eritelmissään. Erot täyttötilavuudessa voivat olla molemmat samanlaisten moottoreiden että yhden valmistajan yksiköiden osalta, mutta vaihtelevat voiman vaihtelevat. Dieselmoottorit, varsinkin turboahdetut vaihtoehdot, edellyttävät 1-1,5 litraa enemmän öljyä kuin niiden bensiinianalogit.

Oikein tapa selvittää, kuinka monta litraa öljyä sisältyy tähän tai että moottorin malli on lukea tietoja käyttöohjeessa. Tämä ominaisuus on pakollinen valmistajan dokumentaatiossa sekä suositellun brändin ja käytetyn nesteen tyypin. Eli ennen korvaavaa menettelyä on tarpeen tietää tarkalleen paitsi vaadittu öljy, vaan myös sen tyyppi (synteettinen tai puolisynteettinen) ja mahdollisuuksien mukaan voiteluaineiden valmistajan merkki.

Autossa olevien teknisten asiakirjojen tarkasteleminen on ymmärrettävä, että tilavuudessa esitetyt numerot esitetään täyttämiseksi moottoriin, jossa sitä ei ole aiemmin käytetty. Jos autolla on mittarilukema yli 20-30 tuhatta, vaadittu öljymäärä on vähintään 400-500 g vähemmän kuin ilmoitettu käyttöohjeessa.

Tämä johtuu siitä, että osa vanhasta voiteluaineesta työnnetään eri metalliosien seiniin, osa pysyy kuormalavalla, jotkut määrät ovat vaikeasti ulottuvilla paikoissa voimalaitoksen sisällä. Poista kokonaan vanhan voiteluaineen jälkiä moottorissa on mahdollista vain sen täydellisen puhdistuksen jälkeen pääosien ja rakenteiden analyysillä. Jos käsikirja merkitsi 4 litran äänenvoimakkuutta, sitten tyhjennys, enintään 3,6-3,8 litraa olisi kaadettava, kun otetaan huomioon se, että öljynsuodatin tapahtuu (100-200 g).

2 Öljyn vaihtaminen autolla, vaiheittaiset ohjeet

Vaz-autojen mallialueelle bensiini kahdeksan tai kuusitoista moottoria, joiden tilavuus on 1,5 tai 1,6 litraa (tyyppi 2111,21114,21124 jne.), Jotka suosituimmat mallit on varustettu, suositeltu öljy on 3,5 litraa. Mutta koska jäännös, joka on saatavana moottorin sisällä tyhjennyksen jälkeen ja uuden öljysuodattimen asentamisen jälkeen, ensin on tarpeen kaataa 300-400 grammaa suodattimeen ja jonkin aikaa 3 täydellistä litraa itse moottorissa. Seuraavaksi taso säätyy koetin, jotta min ja max välillä on merkki. Välittömästi vaihdettaessa pieni määrä äänenvoimakkuuden kasvu (100-150 grammaa voiteluainetta kohden) siten, että taso on hieman lähempänä maksimia.

Erilaisten moottorin öljyn vaihtaminen suoritetaan samalla algoritmilla:

1. aja auto havainnointiin, hissi tai ylikulku;
2. hukkumaan moottoria, anna öljynpuhdistuksen ajan kampikammioon ja jäähtyä;
3. valmistele sopiva saostussäiliö (vähintään 5 litraa tilavuudessa);
4. avaa huppu ja irrota kansi kaulan kanssa moottorissa;
5. irrota kuormalavan tyhjennysputki pohjassa;
6. anna nestettä enimmäismäärään (odota 15-20 minuuttia).
7. asenna uusi suodatin (se kaataa öljyä, 200-300 g);
8. jaa tyhjennystulppa ja kaada suositeltu tilavuus (tapauksessamme 3 litraa).

2-3 minuutin kuluttua tarkista öljyttyneen öljyn taso PCU: llä tarvittaessa, pudota vastaava merkki. Tämän jälkeen saat moottorin ja anna sen työskennellä 10-15 minuuttia uudella öljyllä. Moottoria ja mittaa öljytaso uudelleen, jos kaikki on normaalia, prosessi on valmis. Jos kyseessä on poikkeamia missä tahansa puolella, tyhjennä tai päättää nestettä, kunnes suositeltu merkki saavutetaan koettimella.

3 Voiteluaineiden poistaminen moottorissa - mahdolliset seuraukset

Kaikki modernit moottoritoiminnot vahvojen mekaanisten kuormien olosuhteissa korkeassa lämpötilassa. Työprosessi etenee korkean kitkan ja lämmityksen vaikutuksesta siten, että voiteluaineiden voitelupinnat ja prosessin suojaavien pintojen luominen on kaadettava moottoriöljyn moottoriin, joka on sijoitettu yksityiskohtaisesti erittäin korkealla paineessa .

Voiteluaineiden riittämätön määrä johtaa "kuiviin" kitkakohteisiin, joten järjestelmän yksittäisten osien ja elementtien lämmitys kasvaa, päämekanismien kulumisen taso syntyy useita kertoja, mikä johtaa sen jälkeen koodaukseen tai moottorin moottorin lähtö.

Öljytason kriittinen lasku näkyy instrumenttipaneelin erityisellä indikaattorilla. Se on jopa vanhoissa autoissa sekä nesteen tason antureita jarrujärjestelmässä ja akun latauksessa. Mutta vähäinen taso laskee, jos moottori "syö" ylimääräinen 200-300 g, voi kulkea huomaamatta indikaattorimittareilla, kun taas moottori kasvaa kuormaa, mikä nopeasti vähentää resurssiaan.

Jos anturin toimintahäiriö tai alhainen herkkyys, oikea ominaisuus, jonka taso lasketaan lakka-merkkeihin, on kohina hydrokompenser-järjestelmän alueella ja tehoyksikön lämpötilan jatkuva kasvu, Siksi jäähdytysjärjestelmä (tuuletin) toimii useammin kuin tavallinen, samoin kuin muun ulkonäön ulkonäkö moottoritilassa.

4 Lisääntynyt taso - sallittu, mutta ei-toivottu

Owl Overflow ei ole yhtä kriittinen, ei mikään, vaan myös lisää kuormia eri moottorin sisällä oleville järjestelmille, joten se ei saa sallia nesteen määrää järjestelmässä. Korkea öljytaso lisää moottorin painetta, lisää öljypumpun ja suodattimen kuormitusta, mikä auttaa lisäämään polttoaineen kulutusta. Ylimääräisellä öljyllä on negatiivinen vaikutus tiivisteisiin, rauhasiin ja tiivisteisiin, jotka lopulta ne voivat alkaa vuotaa, rikkoa järjestelmän kireyden, öljy virtaa ulos moottorista, kun se voidaan sekoittaa pakkasneksen kanssa, jotta se on ehdottomasti suositellaan.

Turboahdetuilla moottoreilla, joilla on tiettyjä rakentavia ominaisuuksia, valmistaja mahdollistaa virtausnopeuden käytön aikana, joten toping toteutetaan useammin kuin tavanomaisissa yksiköissä ja vaihdettaessa tason on oltava lähellä maksimimerkkiä. Tällaisten moottorin öljyn määrän tarkistaminen ei ole tavallisempi kuin 2-3 päivän välein.

Muilla moottoreilla on suositeltavaa tarkistaa taso ennen matkaa 5-7 päivän välein auton aktiivisesta toiminnasta. Vahvistus suoritetaan Öljytason lisäksi öljytason lisäksi kiinnitettävä huomiota sen värin ja rakenteen muutokseen, jos on suositeltavaa diagnosoida suuttimet ja venttiilit ennen seuraavaa vaihtoa ja tarvittaessa toteuttaa monimutkainen yksikön huuhtelu tai jopa muutos käytetyn öljyntyyppiä.

Seuraavat menotteiset ensimmäiset tunteet hankkimalla vastahakoisen ajoneuvon omistajan pitkään odotetun auton hankinnan jälkeen, on olemassa tapahtumia, jotta auto ylläpitää. Voiteluaineen vaihtaminen on yksi säännöllisistä toimenpiteistä, joita tarvitaan käytön aikana. Mitä tarkalleen valita ja mitä ohjataan? Miksi useimmat moottori "syö" voiteluainetta ja miten käsitellä sitä? Yritämme vastata näihin ja muihin kysymyksiin tässä artikkelissa.

Moottoriöljy

Virtayksikön voiteluaineen nesteen pääkomponentti on öljypohja, joka tapahtuu:

• mineraali;
• semisynteettinen;
• synteettinen.

Kemiallisten koostumusten osalta kaikki moottoriöljyt on jaettu.

Tämän ominaisuuden lisäksi tällaiset parametrit ovat tärkeitä viskositeetin (sen perusteella, öljy luokitellaan SAE-indikaattorin mukaan) ja lisäaineiden (API tai AGEA) mukaisesti.

Öljypohja

Niin, mineraali nesteet saadaan käsittelyn öljy, synteettinen - kemiallisella synteesillä, ja puolisynteettisiä - sekoittamalla mineraali- ja synteettiset.

Monet mieluummin puoliksi synteettiset, ottaen huomioon trukin optimaalinen vaihtoehto "hinta - laatu".

Viskositeetin merkkivalo

Moottorin osien kitkan vähentäminen on tehtävä, joka ratkaistaan \u200b\u200berityisesti sylinterin männissä.

Tämä parametri luokitellaan SAE: llä, mikä tarkoittaa öljyn viskositeetin tilaa eri lämpötiloissa. Näin ollen sen alle ymmärretään vähimmäis- ja enimmäismääränä, jonka sisällä moottori voi toimia tehokkaasti ja turvallisesti.

Numeron kirje, esimerkiksi W, tarkoittaa talvia, jotka on käännetty englannista - "talvella". Mutta öljyn nimessä se tarkoittaa koko kausi, eli mahdollisuus käyttää sitä sekä talvella että kesällä.

Lisäaine

Lisäaineet, luokitellut API: llä, on erilaisia \u200b\u200btyyppejä: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. Tällöin S tarkoittaa bensiiniyksikön nesteen tyyppiä ja C on dieselpolttoa varten. Kuten voidaan nähdä, on olemassa nesteitä erikseen yhdelle ja muulle moottorityypille sekä sopii molemmille.

Moottoriöljy talvella

Moottoriin helposti aloitettu talvella on otettava huomioon osat. Suurin osa Venäjällä käytetyistä voiteluaineista on all-kausi. Mutta asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että suositeltu öljy moottoriin kylmässä ajassa olisi oltava erityinen, koska talven toimintaolosuhteet eroavat kesästä.

Siinä olisi otettava huomioon parametrien massa, kuten TC: n TC: n, tehon ja kulumisen valmistajan valmistajan suositukset, koneen tuotantovuosi, järjestelmällisyyden ja toiminnan luonne ja muut.

Esimerkiksi jos auto talven lämpimässä autotallissa käytetään vain ajoittain, on epätodennäköistä, että omistaja on vaikea ajatella korvaa öljyä tällä kaudella.

Samanaikaisesti, jos moottori ei ole kaukana siitä, että ei ole kallista öljyä enää pelasta sitä. Tällöin vain korjaus vaaditaan.

No, nykyaikaisille autoille, jotka eivät säästetä öljyä. Sitten moottori toimii pidempään ja paremmin.

Kuinka paljon öljyä on kaadettava moottoriin

Jos haluat vastata tähän kysymykseen, sinun on tiedettävä auton tuotemerkki ja malli, koska äänenvoimakkuus voi poiketa jokaisesta koneesta. Tiedot voidaan oppia ajoneuvon käyttöohjeesta, jossa tiedot sisältyvät vaadittuun määrään. Tästä huolimatta jopa tämä tieto, käytännössä auton omistajat eivät useinkaan makseta vaikeuksia.

Kuinka monta öljyä on kaadettava moottoriin? Loppujen lopuksi normaali olisi määriteltävä tiukasti.

Jos otat auton kotimaisen tuotannon, sitten moottorin tilavuudesta 1,8 - 2,5 litraa, kolme ja puoli litraa öljyä vaaditaan. Siksi ensin kolme litraa kaadetaan ensin ja sitten muutaman minuutin kuluttua mittauksen tarkistamisen jälkeen loput määrä. Pienellä tasolla on vähitellen kiehtonut pienet osat, kunnes vaadittu taso saavutetaan.

Ulkopuolisen öljyn autoille, joilla on sama kuin sääntö, tarvitaan enemmän - 4,2 - 4,4 litraa. Ota se samalla tavalla kuin täytettäessä kotimaisia \u200b\u200bautoja.

Vaz voitelu

VAZ-moottorin öljy, kuten edellä mainittiin, kaadetaan kolmen ja puolen litran määrään. Nimellisarvo on kuitenkin korkeampi ja on 3,7 litraa. Samalla on tarpeen kiinnittää huomiota mittatikun vähimmäis- ja enimmäismerkkeihin riippuen siitä, mikä ja lisätään vaadittu määrä. Vaihdettaessa on mahdotonta tyhjentää kaikki öljy. Siksi vaaditaan pienempi tilavuus, jonka valmistaja ilmoittaa.

Milien öljy moottorissa

Henkilöautojen keskimäärin indikaattori vaihtelee viidentoista kaksikymmentäviisi tuhanteen kilometriä. Suositeltavan kilometrin lisäksi on myös otettava huomioon tällaiset parametrit, kuten ajotapoja, tyyppiä ja polttoaineen laatua. Jos öljyä on käytetty pitkään, ylikuumeneminen on vältettävä, koska liian korkea lämpötila vaikuttaa huonosti siihen.

Jos moottori "syö" öljyä

Jos moottorissa havaitaan jatkuvasti vähenevää öljyä, syytä voidaan piilottaa joko huonossa laadussa tai kehittyvissä moottorin ongelmissa.

Kun moottori "syö" öljyä, pienellä osalla uudelleen ja uudelleen sitä voidaan lisätä. Mutta tällä tavoin ongelmaa ei ole ratkaistu, mutta vain aika erotetaan, kun se vie täydellisen tarkastuksen ja korjaa voimalaitteen. Jos tällainen ahneus kulutus ei liity voitelufluidin laatuun, syytä voidaan piilottaa sylintereissä tai vuotolla huonon tiivisteen kautta.

Palamista on helppo tunnistaa, tarkkailla pakokaasujen väriä. Jos heillä on sinertävä sävy, ongelma on edes hukkui moottori ja tarkastella paksun mustan plakin läsnäoloa tai puuttumista, tämä toimintahäiriö voidaan määritellä. Tässä tapauksessa ratkaisu voi olla vain yksi asia - täyden korvaaminen sekä öljynvalvonta- että puristusrenkaat.

Lisäksi toimintahäiriön syy voi olla, kuten jo mainittiin, eri tiivisteitä ja tiivisteitä. Yleensä se on juuri kumitiivisteitä ajan myötä menettää ominaisuudet. Tällöin öljy virtaa tavallisesti kampikammion yhdisteen ja sylinterilohkon tai sylinteriliuskan paikoissa ja ajoituskannet.

Suurin kulutus johtuu yleensä kampiakselin ja nokka-akselin vahingoittumisesta. Sitten öljy virtaa ja näet jälkiä siitä, jos auto seisoi jonkin aikaa parkkipaikalla.

On parasta välittömästi yhteyttä tekniseen keskustaan, koska vain tällaiset ongelmat havaitaan. Sitten korjaus voi tehdä melko edullisesti. Siinä tapauksessa, että ongelma on käynnissä, pienet toimintahäiriöt aiheuttavat vakavampia rikkoutumisia ja sitten ilman merkittäviä rahoitusinvestointeja, ei ole mahdollista tehdä.

Mutta voi tapahtua, että se täytettiin öljyllä, joka ei vastaa tietyn ajoneuvon suositeltavaa viskositeettia. Tämän seurauksena jopa erittäin hyvä moottoriöljy muuttuu liian nesteeksi. Tästä johtuen sylintereiden tarvittavaa suojaa ei ole säädetty, ja se itsessään alkaa paistaa.

Normaalia pidetään sellaisena kuin viisitoista kaksikymmentä kilometriä sata kaksisataa millilitraa. Jos tiettyyn mittarilukemalle kaadit suuremman määrän nestettä, voit puhua mahdollisista toimintahäiriöistä.

Tietenkin liian paljon voiteluohjelmaa ei yleensä liity vakaviin vikoihin. Mutta on mahdotonta jättää ongelma ilman huomiota. Erityisesti koska renkaiden kuluminen johtaa vallan menettämiseen työskentelyn aikana ja vaikuttaa myös polttoaineenkulutukseen.

Muut voiteluvuodon syyt

Niiden lisäksi, jotka ovat useimmiten, ja niitä kuvataan edellä, voi olla muita syitä, kun tietää, kuinka paljon öljyä on kaadettava moottoriin normaalisti ja varmistaa sellainen, on tarpeen lisätä sitä enemmän:

• rikkonut imuputkiston ohjausjärjestelmä;
• moottorin nestetason anturi on menettänyt tiukkuutesi;
• suodatinelementti on notometrinen;
• Öljyt tulvivat liikaa, koska sen käyttöpaine kasvaa - tämän vuoksi renkaiden ja rauhasen kuormitus, joka voi myös päästä eroon;
• kuljetettavien kuljetusten käyttö pitkään aikaan, kun tyhjäkäynnin vuoksi tiivistyselementit rauhasten kanssa voivat kadota;
• huono ilmanvaihto taso - jos kaasut kootaan kampikammioon, järjestelmän paine on kriittinen ja puristaa kulutusmateriaalin.

Joten, nyt on selvää, kuinka paljon öljyä on oltava moottorissa, kun vaihdetaan ja täytetään normaalissa käytössä. Jos käytön aikana se vie enemmän, se kertoo parhaiten ratkaisemattomasta ongelmasta odottamatta maailmanlaajuisempaa ulkonäköä.

Tärkein parametri, kun moottoriöljy on valittu, on sen viskositeetin aste. Monet auton harrastajat kuulivat tämän termin, he tapasivat säiliön tarroja öljyllä, mutta mitä numeroita ja kirjeitä osoittivat, että on tarpeen soveltaa tätä teknistä nestettä tietyllä viskositeettilla tietyllä moottorilla , ei kaikki tietävät. Tänään paljastamme moottoriöljyjen viskositeetin salaisuudet.

Ensinnäkin määritämme moottoriöljyn viskositeetin merkityksen. Moottorissa monet yksityiskohdat, jotka ovat yhteydessä toisiinsa käytön aikana. "Kuivalla" moottorilla tällaisten yksityiskohtien työ kestää kauan, koska keskinäisen kitkan vuoksi ne on konfiguroitu ja suhteellisen nopeasti epäonnistunut. Siksi moottoriöljy kaadetaan moottoriin - tekninen neste, joka kattaa kaikki kumiosat öljykalvolla ja suojaa heitä kitkasta ja kulumisesta. Jokaisella öljyllä on oma viskositeetti - eli tila, jossa öljy pysyy riittävän nestemäisenä päätoiminnon suorittamiseksi (voitelu moottorin työosat). Kuten tunnetaan, päinvastoin kuin jäähdytysneste, jonka lämpötila on aina stabiili ratsastuksen aikana ja se sijaitsee 85-90 astetta, moottoriöljy altistuu ulkoisille ja sisäisille lämpötiloille, joiden värähtelyt ovat erittäin merkittäviä (tietyissä toiminnoissa) Edellytykset, moottoriöljy kuumennetaan 150 asteeseen).

Kehottavan öljyn välttämiseksi moottori voi vahingoittaa moottoria, tämän teknisen nesteen valmistuksen asiantuntijat määrittävät sen viskositeetin - eli kyky pysyy työtilassa, kun se altistuu kriittisiin lämpötiloihin. Ensimmäistä kertaa öljyn viskositeetti määräsi American In Engineers (SAE): n American Associationin asiantuntijat. Tämä lyhenne, joka tapahtuu öljypakkauksissa. Sen jälkeen on numeroita, jotka on erotettu latinalaisesta kirjaimesta W (se tarkoittaa moottoriöljyn mukauttamista alhaisissa lämpötiloissa) - esimerkiksi 10W-40.

Tässä rivissä kuviot 10W merkitsevät alhaisen lämpötilan hintaan - lämpötilan kynnys, jolla tämän öljyn täyttämä auto voi käynnistää "kylmässä" ja öljypumppu harjoittaa teknistä nestettä ilman kuivumista moottorin osien kitka. Määritetyssä esimerkissä vähimmäislämpötila on "-30" (kirjaimesta, joka kääntyy 40), kun taas kuviossa 10 on kuvio 35, saamme "-25" - tämä on niin sanottu kriittinen Lämpötila, jolla käynnistin voi kytkeä moottorin ja aloittaa. Tässä lämpötilassa öljy on paksu, mutta sen viskositeetti on vielä tarpeeksi voitele moottorin hankausosien voittamiseksi. Niinpä suurempi kuva kirjaimen W edessä W, pienempi miinuslämpötila öljy voi kulkea pumpun läpi ja antaa "tukea" käynnistimeen. Jos kirjain w maksaa 0, tämä tarkoittaa, että öljy pumpataan pumppu lämpötilassa "-40", ja käynnistin siirtyy moottorin läpi alhaisimmalla lämpötilassa "-35" - luonnollisesti ottaen huomioon elinkelpoisuus Akku ja huollettavuus.

Digit "40", joka seisoo kirjaimen W esimerkissä, merkitsee korkean lämpötilan viskositeettia - parametri, joka määrittää öljyn vähimmäis- ja maksimaalisen viskositeetin käyttölämpötiloissaan (100 - 150 astetta). Uskotaan, että numeron jälkeen kirjain W on suurempi, moottoriöljyn viskositeetti on suurempi määritetyillä käyttölämpötiloissa. Tarkat tiedot siitä, kuinka korkean lämpötilan öljy tarvitaan tiettyyn moottoriin, sillä on yksinomaan autonvalmistaja. Joten suosittelemme, että AM-moottoriöljyt, jotka on yleensä ilmoitettu käyttöohjeessa.

SAE J300: n kansainvälisen nimikkeistön mukaisen öljyn viskositeetin aste määritetään, jossa viskositeetin asteen öljyt jakautuvat kolmeen tyyppiin: talvi, kesä ja all-season. Talviöljyt viskositeetin mukaan ovat nesteet SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W -parametrit. Kesäöljyt Viskositeetin mukaan ovat nesteet parametreilla SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Lopuksi tavallisimmat öljyt viskositeetin mukaan ovat all-kausi - SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Ne ovat käytännöllisin kaikilta, koska niiden lämpötilaparametrit ovat optimaalisesti tasapainossa käytettäväksi eri kriittisissä lämpötiloissa.

Poimia öljy optimaalisella viskositeettilla, sinun on ohjattava kahta sääntöä.

1. Valitse öljyn viskositeetti ilmatilassa.Ei ole mikään salaisuus siitä, että öljy, jolla on sama viskositeetti (esimerkiksi SAE 0W-40), käyttäytyy eri tavoin, kun auto toimii maan alueella, jossa on kuuma tai päinvastoin kylmä ilmasto. Siksi öljyjen valinnassa on muistettava, että suurempi ilma lämpötila alueella, jossa autoa käytetään, sitä suurempi moottoriöljyn viskositeettiluokka, joka voidaan määrittää kirjain W. Tämä on Kuinka lämpötilatilat, joita suositellaan öljyn käyttämiseksi tiettyyn viskositeetin kanssa:

SAE 0W-30 - -30 ° - + 20 ° C;

SAE 0W-40 - -30 ° - + 35 ° C;

SAE 5W-30 - -25 ° - + 20 ° C;

SAE 5W-40 - -25 ° - + 35 ° C;

SAE 10W-30 - -20 ° - + 30 ° C;

SAE 10W-40 - -20 ° - + 35 ° C;

SAE 15W-40 - -15 ° - + 45 ° C;

SAE 20W-40 - -10 ° - + 45 ° C.

2. Öljyn viskositeetin valinta termillä.Vanhempi auto, sitä enemmän yllään hankausparia siinä - yksityiskohdat, jotka sähkölaitteen prosessissa ovat kosketuksissa toistensa kanssa ja niiden väliset aukot lisääntyvät. Näin ollen nämä osat voivat jatkaa toimintojensa suorittamista, on välttämätöntä, että öljykalvo niiden pinnoilla on viskoosempi. Toisin sanoen moottoreille, jotka ovat kehittäneet puolet resurssistaan, on välttämätöntä ostaa öljyjä, joilla on enemmän viskositeetti ja uusi - pienempi.

Jokaisen autonomistajan on huolehdittava ajoneuvoistaan. Ja ehdottoman riippumatta, uusi auto tai vanha. Oikea hoito laajentaa yhteenlasketun käyttöikää. Hytin puhdistamisen lisäksi moottorin öljyn tilavuutta on seurattava säännöllisesti.

Kuinka paljon vaaditaan

Sen määrittämiseksi, kiinnitäko huomiota siihen maahan, jossa auto on tuotettu. Nämä tiedot voivat sanoa paljon ajoneuvosta.

Esimerkiksi kotimaisille autoille voitele kaikki korkealaatuiset yksityiskohdat, se kestää 4 litraa öljyä. Ulkomaisille autoille tarvitaan toinen nesteen määrä. Samanaikaisesti moottorin keskimääräinen työstötilavuus vaihtelee 1,8 - 2,4 litraa. Jos moottorimoottori on tehokkaampi, voiteluaineet tarvitsevat enemmän.

Kuinka itsenäisesti määrittää öljyn tilavuuden moottorissa

Jos kotimaisen tuotannon ajoneuvo, tarvitaan sitten tarvitaan öljyn määrä:

• Kaada 3,5 litraa autoon.
• Määritä nesteen taso koettimen avulla. Jos öljy ei riitä, voit lisätä vielä 200-250 grammaa.
• Koettimen avulla voit tarkistaa voiteluaineen taso.

Kuinka tarkistaa ulkomaisen auton

Moottorin ulkomaisten autojen öljyn määrä määräytyy samalla tavoin kuin kotimaisesta ajoneuvosta. Sillä tämä koskee koetta. Samalla on suurimmat ja vähimmäismerkit. Älä unohda, että jokaiselle autolle valmistajan mukaan tarvitaan tietty täyttö.

Pääsääntöisesti 1,8-2,4 litran moottoreita, noin 4,3 litraa öljyä on välttämätöntä. Samalla ei ole tarpeen ostaa suurta määrää voitelufluidia kerralla. On tarpeeksi 4 litraa. On huomattava, että pakokaasuöljy ei täysin yhdisty. Se pysyy moottorikotelossa ja sen yksityiskohdissa.

Toinen tapa

Miten selvittää, mikä on öljyn tilavuus moottorissa? Tietenkin on mahdollista mitata se koettimen avulla ja se voidaan määrittää sylinterien koon mukaan. Voit mitata todistusta paitsi litrauksiin, vaan myös kuutiometrissä. Moottorin käyttötilavuus on sylintereiden toimintamäärien summa. Nämä lukemat osoittavat paitsi moottorin voimaa vaan myös polttoaineen kulutuksesta.

On syytä huomata, että sylinterien toimintatilavuus on merkitty ajoneuvon teknisessä passissa. Voit myös selvittää tarvittavat numerot opiskelemalla sylintereiden lohkoja. Niitä voidaan harkita kaivosta. Ne on merkitty suurista merkkeistä. Kuitenkin, jos autoa käytetään, ostettu käsistä, todelliset indikaattorit eivät ehkä vastaa nimeämiä. Tämä pätee erityisesti, jos ajoneuvo vieraili onnettomuudessa.

Sylinterilohkojen numeroiden lisäksi on mahdollista määrittää öljyn tilavuus moottorissa käyttämällä VIN-koodia, joka näkyy ovessa kuljettajan puolella alareunassa. On mahdollista purkaa arvonsa erityisellä pöydällä. Tämä on luotettavasti.